เหตุใดสารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์ปลอมจึงเป็นอันตราย และจะตรวจจับได้อย่างไร วิธีแยกแยะสารป้องกันการแข็งตัวปลอม - สิ่งที่ต้องมองหา? Antifreeze Felix red วิธีแยกแยะของปลอม

สารป้องกันการแข็งตัวเกือบครึ่งหนึ่งในท้องตลาดไม่เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ และก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ขับขี่รถยนต์และรถยนต์ของพวกเขา สิ่งนี้กลายเป็นที่รู้จักจากการตรวจสอบขนาดใหญ่ของสหพันธ์ผู้ขับขี่แห่งรัสเซีย (FAR) เขียนพอร์ทัล Avtovzglyad

นักเคลื่อนไหว PAR ทดสอบ 60 ตัวอย่าง สารป้องกันการแข็งตัวต่างๆ การผลิตของรัสเซียซื้อในสิบภูมิภาคของรัสเซีย: มอสโก, ภูมิภาคมอสโก, ตาตาร์สถาน, บัชคีเรีย, ซาราตอฟ, รอสตอฟ, ภูมิภาค Nizhny Novgorod, Smolensk, Voronezh, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด ตัวอย่างที่ซื้อทั้งหมดได้รับการวิเคราะห์อย่างรอบคอบ - อันดับแรก - สำหรับจุดเดือด / การเริ่มตกผลึก จากนั้น - สำหรับปริมาณเมทานอล การวิเคราะห์ทั้งหมดดำเนินการในห้องปฏิบัติการเคมีที่ผ่านการรับรองใกล้มอสโกในออบนินสค์ สามารถดูผลการทดสอบโดยละเอียดและรายงานการทดสอบในห้องปฏิบัติการ

« งานห้องปฏิบัติการ"ให้ผลลัพธ์ที่น่าตกใจมาก: ใน 27 ตัวอย่างจากผู้ผลิต 17 รายพบเนื้อหาของเมทิลแอลกอฮอล์ในระดับความเข้มข้นต่างกันซึ่งรับประกันว่าจะทำให้สารป้องกันการแข็งตัวเหล่านี้อยู่นอก GOST และมาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีอยู่ และการทดสอบในห้องปฏิบัติการเพิ่มเติมยืนยันว่าเมทานอลให้สารป้องกันการแข็งตัวที่ทดสอบแล้วติดไฟได้ดีเยี่ยม และจุดเดือดของตัวอย่าง "เมทานอล" ที่ศึกษาทั้งหมดกลับกลายเป็นว่าต่ำกว่าค่าปกติอย่างมีนัยสำคัญ หนึ่งในตัวอย่างที่มีเมทานอลเกือบร้อยละ 15 ต้มที่อุณหภูมิ 84 องศาเซลเซียส ซึ่งที่อุณหภูมิ อุณหภูมิในการทำงาน เครื่องยนต์ที่ทันสมัยประมาณ 90 องศาหมายความว่าคุณไม่สามารถไปไกลจากร้านค้าด้วยสารป้องกันการแข็งตัว แต่เห็นได้ชัดว่าการฟ้องร้องจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้รับบาดเจ็บหรือโอกาสในการตรวจสอบโดย "เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ" ไม่ได้ทำให้ผู้ขายสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวที่ปรุงแต่งด้วยเมทานอลอย่างไม่เห็นแก่ตัว สาเหตุของ "bodyagi" ยังคงเหมือนเดิม - ผลกำไรเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากการแทนที่เอทิลีนไกลคอล (ซึ่งทำจากสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงทั้งรัสเซียและ การผลิตต่างประเทศ) บนส่วนผสมเพนนีเมทานอล-กลีเซอรีน กลีเซอรีนมีราคาถูกมาก แต่มีการไหลไม่เพียงพอสำหรับวงจรทำความเย็น เพื่อปรับปรุงความลื่นไหล - ผู้ผลิตที่ไม่ซื่อสัตย์เจือจางด้วยเมทิลแอลกอฮอล์ ในเวลาเดียวกัน ราคาของสารป้องกันการแข็งตัวสำเร็จรูปยังคงอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน แต่ผลกำไรของนักธุรกิจเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล จากข้อมูลของ FAR ตัวอย่าง "เมทานอล" ทั้งหมดไม่ได้ถูกกว่า แต่มีราคาแพงกว่าตัวอย่างเอทิลีนไกลคอลคุณภาพสูงบางตัว ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะตัดตัวแทนโดยพารามิเตอร์ราคา

เช่นเดียวกับที่เป็นไปไม่ได้ที่จะตัดตัวแทนดังกล่าว การซื้อเฉพาะในเครือข่ายค้าปลีกขนาดใหญ่และสถานีบริการน้ำมันในเครือข่าย นักเคลื่อนไหวของ FAR พบผลิตภัณฑ์เมทานอลคุณภาพต่ำแม้แต่ที่นั่น ผู้ผลิตบางรายบรรจุ bodyaga ในขวดที่สวยงาม ออกแบบฉลากคุณภาพสูงเพื่อให้ผู้ซื้อมองว่าผลิตภัณฑ์ของตนมีตราสินค้า และส่งมอบสินค้าให้กับผู้ขายด้วยค่าพรีเมียมที่สำคัญ แม้แต่ผู้ขายที่น่านับถือก็มักจะยินดีที่จะรับสินค้าที่ดูดีและมีกำไรสูง บนบรรจุภัณฑ์ของสารป้องกันการแข็งตัวนั้น คำจารึกแสดงความภาคภูมิใจเกี่ยวกับการปฏิบัติตามความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่รู้จักกันดีในรัสเซีย มีสารป้องกันการแข็งตัวให้เลือก สีที่ต่างกัน. อย่างไรก็ตามไม่มีคำจารึกพิเศษเกี่ยวกับการปฏิบัติตามความคลาดเคลื่อน G11, G12, G12 +, G13 หรือสีย้อมที่สวยงามของสีที่ต้องการ - แดง, เขียว, เหลืองหรือน้ำเงิน, เพิ่มจุดเดือดที่แท้จริงของ bodyaga และไม่ ลดอุณหภูมิเริ่มตกผลึก ในเวลาเดียวกันไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเนื้อหาของเมทานอลบนบรรจุภัณฑ์แน่นอนตามกฎแล้วมีการอ้างอิงถึงข้อกำหนดที่ไม่รู้จัก (เงื่อนไขทางเทคนิค) ด้วยตัวเลขที่ยาวซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตเองเช่นกัน เป็นการกล่าวถึงการมีอยู่ของ "ส่วนผสมของแอลกอฮอล์พิเศษ"

ตามกฎแล้ว ปริมาณเมทานอลในตัวอย่างที่ "สวยงาม" ดังกล่าวยังคงต่ำกว่าสารป้องกันการแข็งตัวที่ดู "ปลอม" อย่างตรงไปตรงมาในขวดพลาสติกใสราคาถูก และจุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวอาจสูงกว่า 90 องศาเล็กน้อยสำหรับการเผาไหม้ภายใน เครื่องยนต์ จึงอาจขี่ได้ระยะหนึ่งใน ช่วงฤดูหนาว. อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่า เมื่อรวมกับแนวโน้มที่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์จะร้อนเกินไปในฤดูร้อน เมทานอลจะกัดกร่อนโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสารประกอบที่มีอลูมิเนียม ซึ่งทำวงจรระบายความร้อนของรถยนต์ส่วนใหญ่ และในฤดูร้อน คุณไม่เพียงแต่สามารถมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ร้อนจัดเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับระบบระบายความร้อนที่กัดกร่อนได้ดีอีกด้วย

สถานการณ์เลวร้ายเช่นนี้ ตลาดรัสเซียสารป้องกันการแข็งตัวตามที่หัวหน้า FAR Sergey Kanaev อธิบายความจริงที่ว่าตลาดสารป้องกันการแข็งตัวในปัจจุบันนั้นแทบจะไม่มีใครควบคุมเลย นั่นคือมี GOST ที่ "แนะนำ" บางส่วนความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตรถยนต์ แต่ในทางปฏิบัติไม่มีใครตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดและ "สารป้องกันการแข็งตัว" และ "สารป้องกันการแข็งตัว" นั้นไม่อยู่ภายใต้การรับรองบังคับ อย่างเป็นทางการมีการห้ามใช้เมทานอลใน ของเหลวในรถยนต์เผยแพร่โดย Rospotrebnadzor เมื่อหลายปีก่อน แต่ Rospotrebnadzor คนเดียวกันไม่รีบร้อนที่จะดำเนินการตรวจสอบแม้สัญญาณจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้รับบาดเจ็บ และสุดท้ายก็คือผู้บริโภคเช่นเคย โดยไม่ทราบถึงการขึ้น ๆ ลง ๆ ของตลาดสารป้องกันการแข็งตัวและความไร้ยางอายของผู้ขายและผู้ผลิตสารหล่อเย็นรายบุคคลการซื้อสารป้องกันการแข็งตัวของเมทิลแอลกอฮอล์เขาได้รับไม่เพียง เครื่องยนต์ร้อนจัดและการกัดกร่อนในระบบทำความเย็น แต่ยังเป็นอันตรายต่อไฟไหม้โดยตรง สารป้องกันการแข็งตัวของเมทานอลจะลุกโชนขึ้นจากประกายไฟเพียงเล็กน้อย ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงอย่างมากต่อการเกิดไฟไหม้เมื่อระบบทำความเย็นถูกลดแรงดัน (ซึ่งเป็นไปได้มากเมื่อมีความร้อนสูงเกินไป) นักเคลื่อนไหวของ FAR ยังเผยแพร่วิดีโอที่มีการทดลองในห้องปฏิบัติการที่เกี่ยวข้องและการเผาไหม้สารป้องกันการแข็งตัวบน เว็บไซต์. ยิ่งไปกว่านั้น อย่างน้อย ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกสี่คนสามารถทนทุกข์ทรมานในลักษณะนี้ เพราะตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถจากสหภาพผู้ผลิตและผู้บริโภคของยานยนต์เคมีภัณฑ์ ในรัสเซีย เครื่องทำความเย็นเมทานอลขายได้ปีละ 14 พันล้านรูเบิลและในปริมาณมาก เงื่อนไข - มากกว่า 26% ของสารป้องกันการแข็งตัวที่ขาย / สารป้องกันการแข็งตัวมีเมทิลแอลกอฮอล์ในระดับความเข้มข้นต่างๆ

จะหลีกเลี่ยงการซื้อสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำที่ไม่ประสบความสำเร็จและกำจัดความเป็นไปได้ของของปลอมให้มากที่สุดได้อย่างไร

นักเคลื่อนไหวของ PAR แนะนำว่า: แบรนด์ของปั๊มน้ำมันขนาดใหญ่และเครือข่ายค้าปลีกทุกแบรนด์ (เป็นเจ้าของโดยปั๊มน้ำมันและเครือข่ายค้าปลีกเท่านั้น) ผ่านการทดสอบคุณภาพเรียบร้อยแล้ว นั่นคือการซื้อสารป้องกันการแข็งตัวราคาไม่แพง "ทุกวัน" (เครือข่ายค้าปลีกของ Auchan) และสารป้องกันการแข็งตัวที่มีโลโก้ของ Lukoil, Gazpromneft หรือ Rosneft ที่ปั๊มน้ำมันแบรนด์คุณสามารถมั่นใจได้ว่ามีความน่าจะเป็นสูงมาก สินค้าคุณภาพ. สารป้องกันการแข็งตัวทุกยี่ห้อที่อยู่ในรายการถูกซื้อโดยนักเคลื่อนไหว FAR และผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการ "ดีเยี่ยม" แบรนด์ต่อไปนี้ปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์อย่างสมบูรณ์: Felix, CoolStream, Sintec คูลเลอร์จากผู้ผลิตต่อไปนี้ - Tektron, Streksten ( เครื่องหมายการค้านักบิน), Promsintez, Promzhidkost, PKF SV Khim, VostokPiterGroup, Khiminvest, Eurokhimprom, Dzerzhinsky สารป้องกันการแข็งตัว, Blue Star, Nova-Neftekhim, Accentkhim

นอกจากนี้ ยังพบเมทานอลจากผลิตภัณฑ์บางส่วนจากผู้ผลิต ได้แก่ Delfin Industry (ตาม FAR ที่อยู่จดทะเบียนของผู้ผลิตรายนี้ 100% เหมือนกับที่อยู่ของสารหล่อเย็น Tectron และ Streksten), Auto-Leader, PromPek

สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลการทดสอบสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว รายงานการทดสอบ และรายงานการควบคุมการซื้อสารหล่อเย็นที่ดำเนินการในเดือนกันยายน 2559 โดยนักเคลื่อนไหว FAR

เจ้าของรถยนต์โตโยต้าทุกคันต้องเผชิญกับคำถามเกี่ยวกับทางเลือกไม่ช้าก็เร็ว ตลาดสมัยใหม่เสนอวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพและมีคุณภาพสูงมากมายสำหรับปัญหาเหล่านี้ แต่ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนจะสามารถเลือกได้อย่างถูกต้อง

ทางเลือกที่ดีที่สุดในกรณีเช่นนี้ สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าเป็นเพราะผู้ผลิตรถยนต์รู้ดีว่าลูกหลานของเขาต้องการอะไรและเสนอสิ่งที่ดีที่สุดเท่านั้น

คำอธิบายของสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า

สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมสำหรับโตโยต้าผลิตขึ้นจากโพลีโพรพีลีนไกลคอลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปลอดภัยและแพ็คเกจสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพและสมดุลอย่างระมัดระวัง ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อสร้างสารหล่อเย็นเหล่านี้ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับการป้องกันการกัดกร่อน - มีการใช้สารยับยั้งอันทรงพลังในองค์ประกอบ

เกี่ยวกับความทันสมัย ตลาดยุโรปคุณสามารถหาน้ำยาหล่อเย็นที่มีตราสินค้าได้สองประเภท: Toyota อายุยืนน้ำยาหล่อเย็นและน้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life

ปัจจุบัน รุ่นของผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้สารป้องกันการแข็งตัวของยี่ห้อสุดท้ายที่ระบุ

สารป้องกันการแข็งตัวทั้งสองชนิดพร้อมสำหรับการใช้งาน (ตามสัดส่วนของน้ำ 50/50) และในรูปของสารเข้มข้น ซึ่งจะต้องเจือจางด้วยน้ำก่อนใช้งาน สำหรับสภาวะการทำงานปกติที่อุณหภูมิต่ำกว่า -40 °C น้ำจะถูกเติมแบบหนึ่งต่อหนึ่ง

สัดส่วนของความเข้มข้นในน้ำสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 33 ถึง 70% ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิต่ำสุดที่จะใช้งานรถ

เมื่อเจือจางสารเข้มข้นด้วยน้ำ คุณสามารถใช้น้ำกลั่นและดียิ่งกว่านั้นคือน้ำปราศจากไอออน ที่ วิธีสุดท้ายสามารถใช้น้ำประปาได้ ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้นำน้ำจากอ่างเก็บน้ำเปิดหรือบ่อน้ำเพื่อทำอาหาร

การทดสอบและการทดสอบได้แสดงให้เห็นว่าสารหล่อเย็นของโตโยต้าทั้งสองมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดไม่เพียงแต่ในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตชั้นนำในยุโรป เอเชีย และอเมริกาด้วย ความคิดเห็นที่ได้รับจากเจ้าของรถและผู้ขับขี่ยืนยันสิ่งนี้

น้ำยาหล่อเย็น Toyota Long Life

Toyota Long Life Coolant (LLC) เป็นสูตรสีแดงที่มีพื้นฐานมาจากโพรพิลีนไกลคอล สารเติมแต่งการทำงาน และสารยับยั้งการกัดกร่อน ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ของทั้งรถยนต์และ รถบรรทุกโทรศัพท์มือถือ

สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์นี้มีคุณสมบัติในการกระจายความร้อนสูง หล่อลื่นและปกป้องระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จากการสึกหรอและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม

สารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Long Life Coolant มีจำหน่ายในรัสเซียในแพ็คเกจต่อไปนี้:

1 ลิตร - บทความ 08889-80015

4 ลิตร - บทความ 08889-80032

5 ลิตร - บทความ 08889-80014

60 ล. - บทความ 08889-80017

น้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life

คูลลิ่ง น้ำยาโตโยต้า Super Long Life Coolant (SLLC) ใช้สำหรับเติมบนสายพานลำเลียง นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการทดแทนเพิ่มเติม มันถูกนำไปใช้กับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยของรถยนต์และ รถบรรทุก.

ในการผลิตสารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูนี้ใช้เทคโนโลยีคาร์บอกซิเลต (สารเติมแต่งจากกรดอินทรีย์) โพรพิลีนไกลคอลใช้เป็นฐานทำความเย็น องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ประกอบด้วยไนเตรต ซิลิเกต และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ก่อให้เกิดการสะสมในระบบ ซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน

ของเหลวนี้ไม่เพียงแต่ช่วยรักษาสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยความร้อนตามปกติ แต่ยังป้องกันการเกิดโพรงอากาศและการเกิดฟองได้อย่างสมบูรณ์แบบ

Toyota Antifreeze (SLLC) มีอยู่ในแพ็คเกจต่อไปนี้เอ็กซ์:

2 ล. - บทความ 08889-80070

4 ล. - บทความ 08889-80071

5 ลิตร - บทความ 08889-80072

ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าบ่อยแค่ไหน?

แนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Long Life ทุกๆ 40,000 กม. หรือตามอายุการใช้งาน - หลังจากโรงงานหนึ่งในสามปีในอนาคต - ทุก 2 ปี

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Super Long Life Coolant เป็นครั้งแรกหลังจากวิ่ง 160,000 กม. และทุกๆ 80,000 กม. ผู้ผลิตอ้างว่าต้องเปลี่ยนของเหลวนี้ทุก 5 ปีตามอายุการใช้งาน

ระหว่างการใช้งานรถยนต์โตโยต้า สถานการณ์ต่างๆ อาจเกิดขึ้นเมื่อต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นก่อนเวลาที่กำหนด

ตัวอย่างเช่น หากคุณซื้อรถมือสองและไม่รู้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดถูกเทลงในระบบทำความเย็น แล้วเมื่อระดับของมันลดลงถึง การขยายตัวถังอย่าเติมของเหลวที่มีสีเดียวกันที่นั่น ผลผลิตที่ดีกว่า เปลี่ยนใหม่หมดโดยไม่คำนึงถึงระยะทางหรืออายุ วิธีนี้จะช่วยคุณแก้ปัญหาได้มาก - สารป้องกันการแข็งตัวขององค์ประกอบทางเคมีต่างๆ เมื่อผสมกัน อาจทำให้เกิดการตกตะกอน สูญเสียหรือลดคุณสมบัติการทำความเย็น การป้องกัน และการหล่อลื่น

คุณรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยน?

เพื่อทดแทนสารป้องกันการแข็งตัวในเวลาที่เหมาะสมใน รถยนต์โตโยต้าจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎหลายข้อซึ่งใช้ได้สำหรับ ยานพาหนะผู้ผลิตและแบรนด์ใด ๆ

ประการที่สอง ขอแนะนำให้อัปเดตสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์เมื่อซื้อรถยนต์มือสอง หากไม่ทราบแน่ชัดว่าของเหลวใดบรรจุอยู่ในนั้น

ประการที่สาม จำเป็นต้องตรวจสอบระดับของเหลวในถังขยายเป็นระยะ เมื่อเติมของเหลวที่มีองค์ประกอบต่างกันเข้าไป จำเป็นต้องล้างและเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวโดยเร็วที่สุด

ประการที่สี่ คุณต้องควบคุม รูปร่างของเหลวในระบบ มลภาวะการสูญเสียความโปร่งใสหรือการเปลี่ยนสีบ่งบอกถึงการสูญเสียคุณสมบัติการทำงานที่ลดลงหรือทั้งหมด ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกัน?

หลากหลายยี่ห้อ หลากสี ? เป็นไปได้ไหมที่จะเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวหนึ่งตัวด้วยของเหลวของผู้ผลิตรายเดียวกันยี่ห้ออื่น? ส่วนผสมจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายหรือไม่? สารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกันสีเดียวกัน?

คำถามเหล่านี้เกี่ยวข้องกับเจ้าของรถและผู้ขับขี่เกือบทุกคน

คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ง่าย - โดยไม่เป็นอันตรายต่อรถ คุณสามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวขององค์ประกอบทางเคมีเดียวกันเท่านั้น

หากของเหลวทั้งสองทำบนโพลีโพรพิลีนไกลคอลโดยใช้แพ็คเกจสารเติมแต่งเดียวกัน ก็สามารถผสมกันได้ไม่ว่าจะเติมสีย้อมอะไรลงไปก็ตาม

บ่อยครั้งที่เราไม่ทราบองค์ประกอบที่แน่นอน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยง สารเติมแต่งที่แตกต่างกัน องค์ประกอบทางเคมีสามารถทำปฏิกิริยาซึ่งกันและกันทำให้เกิดการสะสมในระบบลดลงได้อย่างแน่นอน คุณสมบัติการดำเนินงานที่จำเป็นจากสารป้องกันการแข็งตัวโดยเฉพาะสำหรับรุ่นรถของคุณ

สำหรับสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าผู้ผลิตไม่แนะนำให้ผสมของเหลวเข้าด้วยกันอย่างเด็ดขาด แบรนด์โตโยต้า Super Long Life Coolant และ Toyota Long Life Coolant เพราะใช้สารเติมแต่งที่มีองค์ประกอบต่างกัน

วิธีแยกแยะของปลอม?

ราคาสารป้องกันการแข็งตัวของญี่ปุ่นสำหรับรถยนต์โตโยต้านั้นอยู่ไกลจากราคาต่ำสุด

เหล่านี้เป็นของเหลวคุณภาพสูงที่ให้ติดทนนาน การทำงานที่ราบรื่นเครื่องยนต์และช่วยรักษาระบบระบายความร้อนให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์

เช่นเดียวกับสินค้าร้อนใด ๆ สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้ามักจะตกเป็นเป้าของการปลอมแปลงและปลอมแปลง

เพื่อป้องกันตัวเองและรถของคุณให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากการได้รับของปลอมและไม่ตกเป็นเหยื่อของการหลอกลวง คุณต้องปฏิบัติตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ:

• ต้องระบุวันที่ออกและ (หรือ) วันที่บรรจุขวดบนบรรจุภัณฑ์
• ก่อนซื้อควรตรวจสอบข้อบกพร่องของกระป๋องอย่างละเอียด
• ตรวจสอบคุณภาพของบรรจุภัณฑ์และการติดฉลาก - ฉลากต้องติดกาวอย่างสม่ำเสมอโดยไม่ผิดเพี้ยนทั่วทั้งพื้นผิว ต้องไม่มีร่องรอยของกาวหรือการเปิดบรรจุภัณฑ์บนกระป๋อง
• ซื้อสารป้องกันการแข็งตัวที่จุดที่เชื่อถือได้เท่านั้น จากตัวแทนที่ได้รับอนุญาตหรือร้านค้าเฉพาะขนาดใหญ่
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจารึกทั้งหมดบนฉลากมีความชัดเจน เส้นสม่ำเสมอ ไม่มีข้อผิดพลาดในข้อความ
• ของเหลวที่ซื้อควรมีความใสไม่มีตะกอน น้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life ควรเป็นสีชมพู และ Toyota Long Life Coolant ควรเป็นสีแดง

หากคุณพบความคลาดเคลื่อนในอย่างน้อยหนึ่งรายการ - มีความเป็นไปได้สูงว่าคุณมีของปลอม

อยู่ได้นานหลายสิบปี บางคนพิสูจน์ว่า สารป้องกันการแข็งตัวที่ดีกว่าได้รับการอนุมัติโดย VAG คนอื่น ๆ พิสูจน์ว่าน้ำหล่อเย็น GM นั้นไม่มีใครเทียบได้ คนอื่น ๆ พิสูจน์ว่า Antifreeze นั้นมีประโยชน์มากที่สุด เหตุผลหลักว่าทำไมสารป้องกันการแข็งตัวของสารนี้หรือสารป้องกันการแข็งตัวจึงดีกว่า ทุกคนก็พิจารณาเรื่องราวเช่น - เพื่อนของฉันเติมสีแดง น้ำเงิน สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวจากผู้ผลิตดังกล่าวและในปีหน้าก็มาล้างระบบระบายความร้อนหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ และมีเพียงไม่กี่คนที่คิดว่าเป็นสิ่งสำคัญที่ไม่เพียง แต่ต้องรู้ว่าต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวแบบใด แต่ยังต้องแยกแยะความแตกต่างจากของปลอมด้วย

ทำไมการใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพจึงเป็นสิ่งสำคัญ?

ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน สันดาปภายในความร้อนจำนวนมากถูกปล่อยออกมา ส่วนหนึ่งทำให้ผนังห้องเผาไหม้ร้อนขึ้นครึ่งหนึ่งออกมาด้วย ไอเสียและส่วนที่เหลือผ่านช่องทางของระบบทำความเย็นเข้าสู่หม้อน้ำและเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ดังนั้น มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อของเหลวในระบบทำความเย็น ประการแรก ความร้อนซึ่งแม้จะให้ความเย็นคุณภาพสูงถึง 102-105 องศาเซลเซียส ประการที่สอง ใบพัดปั๊มหมุนด้วย ความเร็วสูงไม่เพียงแต่ขับสารหล่อเย็นผ่านช่องทางเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดฟองอีกด้วย ยิ่งความต้านทานการเกิดฟองต่ำเท่าใด ฟองไอก็จะยิ่งปรากฏในองค์ประกอบของของเหลวมากขึ้นเท่านั้น ฟองอากาศเหล่านี้ส่งผลเสียต่อการถ่ายเทความร้อนจากผนังของช่องไปยังสารหล่อเย็น

สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำส่งผลต่อมอเตอร์อย่างไร

ใดๆ สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพ- เป็นส่วนผสมของสารต่างๆ ได้แก่ น้ำ เอทิลีนไกลคอล (บางครั้งอาจเป็นโพรพิลีนไกลคอล) สารยับยั้งการกัดกร่อนและสารเติมแต่งที่ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติของของเหลว องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวของรัสเซียและต่างประเทศคุณภาพสูงได้รับการคัดเลือกมาอย่างดีเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้ใน เงื่อนไขที่ยากลำบากและลดผลกระทบด้านลบต่อเครื่องยนต์ หากสารป้องกันการแข็งตัวทำขึ้นโดยละเมิดเทคโนโลยีแสดงว่ามีการปรับปรุงพารามิเตอร์หลายอย่าง หากจุดเดือดลดลง (ซึ่งมักเกิดขึ้นกับสารป้องกันการแข็งตัวจากกลีเซอรีนและเมทิลแอลกอฮอล์) ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะถูกรบกวน สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป ความเสียหาย ซีลก้านวาล์ว, รอยแตกร้าว, อายุน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว และการสึกหรอของชิ้นส่วนที่สึกกร่อนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

บ่อยครั้งที่การละเมิดเทคโนโลยีนำไปสู่การเพิ่มฟองของสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งเป็นผลมาจากการที่มอเตอร์ร้อนเกินไป หากเลือกตัวยับยั้งการกัดกร่อนไม่ถูกต้อง สารป้องกันการแข็งตัวจะเริ่มกัดกร่อนผนังของช่องทางของระบบทำความเย็น หากสิ่งนี้เกิดขึ้นในบล็อกอลูมิเนียมที่มีผนังบางหลังจาก 30-70,000 กิโลเมตรจะต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำมักจะกลายเป็น สีที่เข้าใจยากสารละลายข้นที่ไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์เย็นลงได้อย่างเหมาะสม ปัญหาอีกประการของสารหล่อเย็นคุณภาพต่ำคือการตกตะกอนที่อุดตันช่องทางของระบบทำความเย็น เป็นผลให้มอเตอร์ร้อนมากเกินไป

น้ำหล่อเย็นคุณภาพคืออะไร

แต่ละประเทศมีเอกสารของตนเองซึ่งกำหนดคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัว ในรัสเซียสิ่งเหล่านี้คือ GOST 28084-89 กฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยการคุ้มครองผู้บริโภคและใบรับรองความสอดคล้องที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐบาลกลางสำหรับ กฎระเบียบทางเทคนิคและมาตรวิทยา เอกสารเหล่านี้ระบุคุณสมบัติหลักของสารป้องกันการแข็งตัวและวิธีการติดฉลาก แม้ว่า GOST นี้จะมาจากสหภาพโซเวียต แต่ข้อกำหนดสำหรับสารหล่อเย็นที่กำหนดในนั้นยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน ใบรับรองความสอดคล้องยืนยันว่าสารป้องกันการแข็งตัวได้ผ่านการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดและเป็นไปตามทั้ง GOST 28084-89 และมาตรฐานอื่น ๆ ที่ผู้ผลิตอ้างถึง

หากผู้ผลิตผลิตสารป้องกันการแข็งตัวอย่างเป็นทางการในรัสเซียหรือจัดหาจากต่างประเทศอย่างถูกกฎหมายก็จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคและ GOST 28084-89 ถ้าสารป้องกันการแข็งตัว อย่างดีแล้วผ่านการทดสอบในหน่วยงานโดยไม่มีปัญหาใดๆและได้รับใบรับรอง ตัวอย่างที่จัดตั้งขึ้น. หากไม่ได้ออกตาม GOST 28084-89 หรือกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองผู้บริโภค มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - ผู้ผลิตอาจผลิตอย่างผิดกฎหมายหรือซัพพลายเออร์ไม่สามารถขายในประเทศอื่นและนำเข้าไปยังรัสเซียโดยหวังว่าจะขาย ที่นี่. คุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวไม่สอดคล้องกับ GOST 28084-89 หรือมาตรฐานอื่น ๆ ที่ผู้ผลิตระบุไว้บนฉลาก ดังนั้นจึงไม่มีใครรู้ว่าสารหล่อเย็นดังกล่าวจะทำงานอย่างไรในเครื่องยนต์

ฉลากต้องระบุ:

• ประเภทของสารหล่อเย็นตาม GOST 28084-89;
• จุดเยือกแข็ง;
• อุณหภูมิเดือด
• การปฏิบัติตามมาตรฐาน (GOST, SAE, ISO และอื่น ๆ );
• วันที่วางจำหน่าย; ดีที่สุดก่อนวันที่ ชื่อและที่อยู่ของผู้ผลิต
• ที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์สำหรับการเรียกร้อง

GOST 28084-89 มีเพียงสามประเภทเท่านั้น ของเหลวป้องกันการแข็งตัวสำหรับระบบทำความเย็นรถยนต์:

1. OZH-K- สมาธิซึ่งต้องเจือจางด้วยน้ำก่อน
2. OZH-40- สารป้องกันการแข็งตัวอุณหภูมิของการตกผลึกซึ่งไม่เกินลบ 40 องศา
3. OZH-65- สารป้องกันการแข็งตัวอุณหภูมิของการตกผลึกซึ่งไม่เกินลบ 65 องศา

เมื่อซื้อสารป้องกันการแข็งตัว โปรดขอให้ผู้ขายแสดงใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด ไม่ใช่ผู้ผลิตหรือซัพพลายเออร์รายเดียวที่ทำงานอย่างถูกกฎหมายในรัสเซียจะละเลยเอกสารนี้ อย่าลืมตรวจสอบฉลากด้วย อย่าลืมว่าฉลากระบุว่าอนุมัติโดย VAG, GM หรือผู้นำที่เป็นที่ยอมรับอื่นๆ หรือไม่ อุตสาหกรรมยานยนต์แต่ไม่มีใบรับรองความสอดคล้องและไม่ได้ออกแบบฉลากตามที่อธิบายไว้ข้างต้นว่าเป็นของปลอมต่อหน้าคุณ ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวราคาไม่แพงซึ่งได้รับการออกแบบตามกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองผู้บริโภคและ GOST 28084-89 จะมีประโยชน์สำหรับเครื่องยนต์มากกว่าสารป้องกันการแข็งตัว "แบรนด์" ที่มีราคาแพงของการผลิตที่ไม่รู้จัก มันอยู่ใน อย่างเต็มที่ใช้ได้กับทั้งสารป้องกันการแข็งตัวในภาชนะพลาสติก ซึ่งคุณสามารถซื้อได้ที่ร้านรถยนต์ทุกแห่ง และน้ำยาหล่อเย็นในถังโลหะซึ่งสามารถซื้อได้ในปริมาณมาก ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายและร้านซ่อมรถ

อ่าน 5 นาที

Antifreezes ของมาตรฐาน G12 + ปรากฏค่อนข้างเร็ว - ในปี 2008 ถือว่าเป็นสารหล่อเย็น รุ่นใหม่ล่าสุดและมีคุณภาพสูง ซึ่งรวมถึงสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec Unlimited G12 ++ จาก Obninskorgsintez ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตสินค้าเคมีอัตโนมัติชั้นนำในรัสเซีย

คำอธิบายของสารป้องกันการแข็งตัว

Antifreeze Sintec Unlimited G12 ++ เป็นสารป้องกันการแข็งตัวของ lobrid เพียงชนิดเดียวที่ผลิตในรัสเซีย นี่คือเทคโนโลยีไบโพลาร์ล่าสุด ซึ่งนำเอาคาร์บอกซีเลตและแร่ธาตุที่ดีที่สุด ลักษณะเฉพาะของ Sintec Unlimited คือสร้างฟิล์มป้องกันบางมากบนพื้นผิวของชิ้นส่วนของระบบทำความเย็น ซึ่งจะเริ่มทำหน้าที่เฉพาะเมื่อเกิดศูนย์กลางการกัดกร่อนเท่านั้น และคาร์บอนที่ประกอบเป็นสารจะถูกส่งตรงไปยังที่ที่มีแนวโน้มจะเกิดขึ้นมากที่สุด

นั่นคือเหตุผลที่สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec Unlimited ถือเป็นตัวยับยั้งการกัดกร่อนที่ไม่สิ้นเปลือง ดังนั้นระยะเวลาในการใช้งานจึงแทบไม่จำกัด โดยเฉพาะเมื่อเทลงใน เครื่องยนต์ใหม่. โดยทั่วไป - มากถึง 500,000 กิโลเมตรหรือห้าปีสำหรับ รถยนต์.

น้ำยาหล่อเย็น Sintec ให้ การป้องกันสูงสุดภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ขจัดสาเหตุของหม้อน้ำรั่วได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้เทอร์โมสตัทอุดตัน และปั๊มน้ำไม่แตก

องค์ประกอบ สี และคุณสมบัติของมาตรฐาน

สารป้องกันการแข็งตัว G12 ไม่ จำกัด ขึ้นอยู่กับฐานเอทิลีนไกลคอลและแพ็คเกจของสารเติมแต่งที่ทันสมัยคุณภาพสูง องค์ประกอบประกอบด้วยกรดอินทรีย์ซิลิเกตส่วนประกอบคาร์บอกซิลิก ผลิตภัณฑ์นี้ปราศจากไนไตรต์ ไนเตรต เอมีน ฟอสเฟต และบอเรตอย่างสมบูรณ์

สีของสารหล่อเย็นเป็นสีม่วง สารป้องกันการแข็งตัวเป็นของเหลวไม่มีสี มีการเติมสีย้อมระหว่างการผลิต ประการแรก ทำเพื่อให้บุคคลสามารถแยกแยะสารหล่อเย็นที่เป็นพิษออกจาก น้ำเปล่า. ประการที่สอง สีของสารป้องกันการแข็งตัวจะส่งสัญญาณถึงองค์ประกอบและคุณสมบัติของมัน เพื่อให้คุณสามารถระบุได้ด้วยตาแล้วว่าสิ่งใดถูกเทลงในระบบและสิ่งที่สามารถเพิ่มเข้าไปได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ ประการที่สาม สีสดใสช่วยตรวจจับรอยรั่ว

ในกรณีของ Sintec G12++ ของเหลวสีม่วงแสดงว่าเป็นผลิตภัณฑ์จากลูกบอลออร์แกนิกที่มีซิลิเกตเพิ่มเข้ามาและมีอายุที่ไม่จำกัด

นี่คือสิ่งที่มาตรฐานผลิตภัณฑ์ G12 กล่าว สารหล่อเย็นทั้งหมดของมาตรฐานนี้ผลิตขึ้นโดยใช้เอทิลีนไกลคอลและทำหน้าที่เป็น "ปลายแหลม" ซึ่งจำเป็นที่สุด และคำนำหน้าของ G12 ในรูปของ double plus บ่งชี้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวนี้ถูกสร้างขึ้นตามส่วนใหญ่ เทคโนโลยีที่ทันสมัยและสำหรับรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุด

ข้อมูลจำเพาะ

ขอบเขตและความเข้ากันได้

ขอบเขตของสารหล่อเย็นนี้คือเครื่องยนต์ประเภทใดก็ได้ในรถยนต์ที่ผลิตหลังปี 2544 ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อ สภาวะสุดขั้วการทำงานและมอเตอร์ที่ต้องรับภาระสูง แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวนี้โดยผู้ผลิตรถยนต์ดังต่อไปนี้:

• โฟล์คสวาเก้น;
• ออดี้;
• ที่นั่ง;
• สโกด้า;
• ลัมโบร์กินี;
• บูกัตติ;
• ปอร์เช่;
• เบนท์ลีย์;
• ฟูโซ่ คามาซ.

แน่นอนขึ้นอยู่กับข้อกำหนดที่เหมาะสม

สำคัญ! ผสมน้ำหล่อเย็น ของเหลวซินเทค G12 plus plus มาตรฐานสามารถใช้ได้กับสารป้องกันการแข็งตัวอื่น ๆ โดยไม่ต้องมีไนไตรต์, เอมีน, ฟอสเฟตในองค์ประกอบ

ข้อดีข้อเสีย

น้ำยาหล่อเย็น Syntec Unlimited เป็นสารป้องกันการแข็งตัวรุ่นล่าสุด ดังนั้นจึงมีข้อดีที่สำคัญหลายประการเมื่อเปรียบเทียบกับของเหลวของการพัฒนาครั้งก่อน ประโยชน์เหล่านี้รวมถึง:

• รวมสิ่งที่ดีที่สุดที่อยู่ในเทคโนโลยีของคนรุ่นก่อน
• ความเป็นไปได้ในการผสมกับสารหล่อเย็นคุณภาพสูงอื่นๆ
• ระยะเวลาการใช้งานเกือบไม่ จำกัด เมื่อเทลงในเครื่องยนต์ใหม่
• รักษาสภาวะอุณหภูมิที่เหมาะสม
• จุดเดือดสูงและการนำความร้อน
• การป้องกันสูงต่อ หลากหลายชนิดการกัดกร่อนรวมทั้งสารเคมี

สมมติให้สมมติด้วยคุณสมบัติดังกล่าว ต้นทุนของผลิตภัณฑ์นี้จะสูงกว่ามาก สารป้องกันการแข็งตัวง่ายและนี่คือที่สุด ข้อเสียเปรียบหลัก. แต่ก็เกือบหาย ระยะยาวบริการ ข้อเสียอีกประการหนึ่งอยู่ภายใต้หน้ากาก ของเหลวเดิมคุณมักจะสะดุดกับของปลอม

ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์

วิธีแยกแยะของปลอม

มีผลิตภัณฑ์ Sintec ปลอมจำนวนมากเนื่องจากความนิยม ผู้ฉ้อโกงที่ดีที่สุดสามารถบรรลุสิ่งที่คล้ายกันได้ ข้อมูลจำเพาะแต่ไม่ต้องสงสัยถึงคุณสมบัติเฉพาะของผลิตภัณฑ์นี้ สารป้องกันการแข็งตัวปลอมอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อระบบทำความเย็นและเครื่องยนต์ทั้งหมดโดยไม่สามารถซ่อมแซมได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้วิธีแยกแยะต้นฉบับจากของปลอมในลักษณะที่ปรากฏ:

1. สี. ในกรณีของเราสีแดงม่วงและอื่น ๆ
2. ราคา. น้ำหล่อเย็นคุณภาพสูงรุ่นใหม่ไม่สามารถถูกได้
3. ใบรับรองคุณภาพ ต้องมีสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวทุกครั้ง
4. ข้อมูล. ฉลากต้องระบุตัวบ่งชี้ทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ รวมทั้งอุณหภูมิและความหนาแน่นของการตกผลึก
5. ผู้ผลิต. ฉลากควรมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับผู้ผลิต รวมถึงที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์สำหรับร้องเรียน เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

โดยทั่วไปแล้วนี่คือคุณภาพของบรรจุภัณฑ์ ไม่ควรมีข้อบกพร่องและความเสียหาย, จารึกป้าย, ป้ายคดเคี้ยวที่มีร่องรอยของกาวและฟองอากาศ

วีดีโอ

ไม่อยากต้ม? ติดตาม เปลี่ยน ไม่มั่ว!

เป็นสารหล่อเย็น การผลิตในประเทศซึ่งใช้ในรถยนต์และรถบรรทุก สารหล่อเย็นทั้งหมดภายใต้ชื่อแบรนด์นี้สอดคล้องกับ มาตรฐานสากลคุณภาพ. สารป้องกันการแข็งตัวของเฟลิกซ์มีหลายประเภทโดยพิจารณาข้อดีและข้อเสีย

1 ลักษณะของสารป้องกันการแข็งตัวยี่ห้อ Felix

สารป้องกันการแข็งตัวของผู้ผลิตรายนี้แนะนำสำหรับน้ำมันเบนซินประเภทต่างๆและ เครื่องยนต์ดีเซลและได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -45 ถึง +50 องศา ผู้ผลิตผลิตของเหลวที่มีสีและองค์ประกอบต่าง ๆ ซึ่งจำแนกตาม มาตรฐานยุโรปจาก G11 ถึง G12+ เนื่องจากการใช้แพ็คเกจสารเติมแต่งในระดับปานกลาง ของเหลวที่มีสีเดียวกัน แต่คนละประเภทกัน หากผลิตภายใต้แบรนด์เฟลิกซ์ สามารถผสมกันได้โดยไม่มีผลกระทบต่อระบบระบายความร้อนของรถยนต์

น้ำยาหล่อเย็นแบรนด์ "เฟลิกซ์"สารป้องกันการแข็งตัวของผู้ผลิตรายนี้ประกอบด้วยสารป้องกันฟองมาตรฐาน ป้องกันการกัดกร่อน และสารเติมแต่งประเภทอื่นๆ ที่ทำหน้าที่เฉพาะที่หรือถาวร และเพิ่มอายุการใช้งานของระบบทำความเย็นทั้งหมด ปกป้องยาง โลหะและ องค์ประกอบพลาสติก. นอกเหนือจาก ชุดมาตรฐาน, บางรุ่นของคลาส G12 + มีสารประกอบอินทรีย์เพิ่มเติมในองค์ประกอบที่ช่วยให้สามารถใช้ของเหลวได้ตลอดวงจรชีวิตเครื่องยนต์โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน

2 ข้อดีและข้อเสียของการใช้

เฟลิกซ์แบรนด์สารป้องกันการแข็งตัวทุกประเภทอยู่ในช่วงราคากลางและมีจำหน่ายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทต่างๆ สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์นี้ใช้ทั้งสำหรับการบำรุงรักษา รถยนต์ในประเทศและสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ (ส่วนใหญ่เป็นการผลิตในยุโรป) ข้อดีของสารป้องกันการแข็งตัวนี้คือ:

1. การนำความร้อนสูงซึ่งให้น้ำหนักที่สม่ำเสมอในเครื่องยนต์และป้องกันความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์หรือการสึกหรอของส่วนต่าง ๆ ของระบบ
2. ชุดสารเติมแต่งที่สมดุล องค์ประกอบของสารหล่อเย็นเฟลิกซ์สีแดงและสีเขียวประกอบด้วยสารประกอบอินทรีย์ที่มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและการหล่อลื่นที่ดี ซึ่งช่วยให้มอเตอร์ทำงานได้ตามปกติ
3. ราคาไม่แพงและบรรจุภัณฑ์ที่สะดวก สารป้องกันการแข็งตัวจะถูกส่งไปยังตลาดในถังพลาสติกที่มีความสามารถต่างๆ โดยไม่คำนึงว่าจะเป็นชนิดใด พร้อมสายวัดพิเศษเพื่อควบคุมปริมาณของเหลวที่เท คำอธิบายโดยละเอียดองค์ประกอบฟิล์มป้องกันและ หมายเลขเดิมซึ่งช่วยให้คุณแยกความแตกต่างระหว่างของแท้กับสินค้าลอกเลียนแบบได้
4. สำหรับราคา สารป้องกันการแข็งตัวของเฟลิกซ์นั้นค่อนข้างจะแข่งขันกับของเหลวจากผู้ผลิตชั้นนำจากรัสเซียและยุโรป

ควรสังเกตว่าตั้งแต่ปี 2009 สารป้องกันการแข็งตัวของเฟลิกซ์ได้ถูกเทลงในระบบทำความเย็นของรถยนต์ VAZ ใหม่รวมถึง ลดา ลาร์กัสและ ลดา Prioraรุ่นใหม่.

เทสารป้องกันการแข็งตัว "เฟลิกซ์" ลงในระบบทำความเย็นของรถยนต์

ท่ามกลางข้อบกพร่องของสารทำความเย็นจาก บริษัท "Tosol-Sintez" ซึ่งยังผลิตสารป้องกันการแข็งตัวภายใต้การค้าขาย แบรนด์ Sintec,คุณสามารถทราบ ระดับสูงการระเหยของน้ำจากองค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวและผลกระทบในท้องถิ่นที่ค่อนข้างต่ำของสารป้องกันการกัดกร่อนจากองค์ประกอบของของเหลว เฟลิกซ์ คาร์บ็อกซ์และยืดเยื้อ ขอแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของเฟลิกซ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดทุก 2 ปี - บ่อยกว่าสารป้องกันการแข็งตัวของรัสเซียอื่น ๆ ในหมวดราคาเดียวกัน

มิฉะนั้นสารป้องกันการแข็งตัวของเฟลิกซ์ไม่มีข้อเสียใด ๆ ดังที่เห็นได้จากบทวิจารณ์มากมายในฟอรัมและไซต์เฉพาะเรื่องต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดของผู้ผลิตสารทำความเย็น ให้เปลี่ยนของเหลวให้ตรงเวลา และรักษาระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทั้งหมดให้อยู่ในสถานะการทำงาน

3 ประเภทหลักและความแตกต่างของสารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์เฟลิกซ์

สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์เฟลิกซ์ที่พบมากที่สุดคือสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงเฟลิกซ์คาร์บ็อกซ์ 40 G12

สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงมาตรฐาน G12 "Felix Carbox 40"

มันคือสารป้องกันการแข็งตัวสีแดง คุณภาพสูงบนพื้นฐานคาร์บอกซิเลตด้วยการเพิ่มแพ็คเกจเพิ่มเติมของสารป้องกันโฟมและสารป้องกันการกัดกร่อน

จุดเดือดคือ -60 องศาและทรัพยากรของเหลวสูงถึง 250,000 กิโลเมตร สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงมีคุณสมบัติการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม ป้องกันการก่อตัวของตะกอนและตะกรัน รายละเอียดต่างๆระบบระบายความร้อน ด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่ง มันทำหน้าที่เฉพาะในศูนย์กลางของการกัดกร่อน ขจัด ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นและสร้างความน่าเชื่อถือ ฟิล์มป้องกันในสถานที่ที่จำเป็น

สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียว เฟลิกซ์ โปรลองเกอร์ G11 เป็นสารป้องกันการแข็งตัวอีกชนิดหนึ่งที่ได้รับความนิยมภายใต้แบรนด์เฟลิกซ์ให้การปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไป ชิ้นส่วนอื่นๆ จากการกัดกร่อน และยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน เช่น ปั๊ม เทอร์โมสตัท และหม้อน้ำ สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวมีสารเติมแต่งที่ให้การปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์อะลูมิเนียมเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงมักแนะนำสำหรับ Audi รุ่นหลังจากออกวางจำหน่ายปี 2539 พร้อมเคสอะลูมิเนียม มีคุณสมบัติเหนือกว่าสารป้องกันการแข็งตัวอื่นๆ เล็กน้อย แบรนด์ในประเทศ, ตัวอย่างเช่น, สารป้องกันการแข็งตัวของกระแสน้ำเย็นของคลาสที่คล้ายกันหรือสารป้องกันการแข็งตัวของสีเขียวของ Nord แต่ไม่น่าเชื่อถือเพียงพอเมื่อเทียบกับยุโรปและ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นเช่น Hepu หรือ TCL

เฟลิกซ์ เอเนอร์จี้ G12 สีเหลือง- สารหล่อเย็นคุณภาพสูงจากเอทิลีนไกลคอลที่มีสารเติมแต่งในปริมาณสูงและจุดเดือดที่เพิ่มขึ้นและจุดเริ่มต้นของการตกผลึก มีไว้สำหรับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์บังคับและเครื่องยนต์ที่มีระดับน้ำหนักเพิ่มขึ้น เช่น บนรถบรรทุก สารป้องกันการแข็งตัวสีเหลืองให้ อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วและสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิสุดขั้ว (สูงถึง +120 องศา) มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นสูงและยืดอายุการใช้งาน แนะนำสำหรับรถบรรทุกทุกประเภท รวมทั้ง Mercedes, Iveco, Man, Cargo, Tatra และรถยนต์ที่มีการปรับปรุงเครื่องยนต์

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » เหตุใดสารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์ปลอมจึงเป็นอันตราย และจะตรวจจับได้อย่างไร วิธีแยกแยะสารป้องกันการแข็งตัวปลอม - สิ่งที่ต้องมองหา? Antifreeze Felix red วิธีแยกแยะของปลอม