ข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่ EFB แบตเตอรี่ EFB เป็นแบตเตอรี่ START-STOP แบตเตอรี่ EFB คืออะไร?

เทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว และทุกๆ ปีจะมีการนำเสนอโซลูชั่นนวัตกรรมมากมายต่อสาธารณะ เมื่อไม่นานมานี้ เจ้าของรถยนต์หลายล้านคนทั่วโลกโต้เถียงกันเกี่ยวกับความแตกต่าง ข้อดี และข้อเสียของ GEL และ แบตเตอรี่ประชุมผู้ถือหุ้นและในปัจจุบันทางเลือกที่มีประสิทธิภาพได้ปรากฏในตลาด - EFB ตอนนี้เราจะพูดถึงว่าแบตเตอรี่ EFB คืออะไร หลักการทำงานของแบตเตอรี่คืออะไร ขอบเขตการใช้งาน และข้อได้เปรียบหลัก

EFB หรือ Enhanced Flooded Battery เป็นแบตเตอรี่เติมของเหลวชนิดปรับปรุงใหม่ ความแตกต่างที่สำคัญจากแบตเตอรี่แบบเดิมคือการออกแบบแผ่นตะกั่ว มีความหนาขึ้นเกือบหนึ่งเท่าครึ่ง ซึ่งช่วยเพิ่มความจุและลดเวลาในการชาร์จ

นอกจากนี้ ผู้ผลิตยังวางแผ่นดังกล่าวแต่ละแผ่นไว้ในซองไมโครไฟเบอร์พิเศษและเติมด้วยอิเล็กโทรไลต์เหลวที่มีกรดซัลฟิวริก การวัดนี้ช่วยให้คุณปกป้องพื้นผิวของแผ่นจากการเกิดซัลเฟตก่อนวัยอันควรได้อย่างน่าเชื่อถือและในกรณีที่เกิดการหลุดจากการเกิดกระแสไฟฟ้าลัดวงจรด้วย ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้จะทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ต่อไปนี้เป็นคุณสมบัติเพิ่มเติมบางประการที่พิสูจน์ประสิทธิภาพของการใช้แบตเตอรี่ EFB:

• เพิ่มความต้านทานต่อการปล่อยกระแสไฟฟ้าลึก ซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่สามารถคืนความจุกลับคืนสู่ระดับเดิม 100% เมื่อแบตเตอรี่มาตรฐานคายประจุจนหมด แบตเตอรี่จะสูญเสียทรัพยากรบางส่วน
• โอกาสในการทำงานในวงกว้าง ช่วงอุณหภูมิ: จาก 50 องศาต่ำกว่าศูนย์ถึง 60 องศาเหนือศูนย์
• ตัวบ่งชี้ปัจจุบันเริ่มต้นเพิ่มขึ้น 30%
• ความน่าจะเป็นของการระเหยของอิเล็กโทรไลต์เหลวจะลดลง ซึ่งทำให้การใช้ EFB ปลอดภัย สิ่งแวดล้อมและมนุษย์
• จำนวนรอบการชาร์จและการคายประจุที่เป็นไปได้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า และไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของแบตเตอรี่

ขอบเขตการใช้งาน EFB

แรงจูงใจเริ่มแรกในการพัฒนาแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นคือการมีรถยนต์ที่มีฟังก์ชันสตาร์ท-ดับเครื่อง ในรถยนต์ประเภทนี้ การหยุดรถจะเป็นการปิดเครื่องยนต์และสตาร์ทรถ หน่วยพลังงานสิ่งที่คุณต้องทำคือยกเท้าออกจากแป้นเบรก ในช่วงเวลาระหว่างช่วงเวลาเหล่านี้ โหลดทั้งหมดจากระบบไฟฟ้าอัตโนมัติจะตกลงบนแบตเตอรี่ ซึ่งหากไม่มีการเพิ่มการรับประจุ ทางกายภาพจะไม่มีเวลาชาร์จสู่ความจุปกติ

แบตเตอรี่ EFB ยังใช้ในเครื่องจักรประเภทอื่นด้วย ตัวอย่างเช่น, ประเภทนี้แบตเตอรี่มักใช้เพื่อจ่ายไฟให้กับระบบเครื่องเสียงรถยนต์อันทรงพลัง

EFB หรือ AGM - ไหนดีกว่ากัน?

การเปรียบเทียบเทคโนโลยี EFB กับแบตเตอรี่ ประเภทการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นจากนั้นสามารถให้ข้อโต้แย้งต่อไปนี้เพื่อสนับสนุนตัวเลือกแรก:

• ความหนาที่เพิ่มขึ้นของแผ่นตะกั่วแต่ละแผ่นทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
• การใช้ตะกั่วที่เตรียมมาเป็นพิเศษและบริสุทธิ์ไม่เพียงช่วยลดปริมาณอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้เท่านั้น แต่ยังช่วยเร่งการสะสมประจุในแบตเตอรี่ได้ถึง 45%;
• เพิ่มความน่าเชื่อถือเมื่อเครื่องยนต์ทำงานภายใต้สภาวะการหยุดบ่อยครั้ง
• มากกว่า ราคาที่ทำกำไรได้ซึ่งนอกจากจะเพิ่มขึ้นแล้ว ทรัพยากรการดำเนินงานให้ผลทางเศรษฐกิจที่น่าประทับใจ
• ฤทธิ์กัดกร่อนของอิเล็กโทรไลต์ที่มีต่อเพลตแม้ภายใต้สภาวะ อุณหภูมิสูงลดลงโดยเฉลี่ย 40%

สำหรับข้อเสีย เทคโนโลยี EFB เข้ากันไม่ได้กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบนำพลังงานจลน์ของเบรกกลับมาใช้ใหม่ นอกจากนี้ EFB มักจะมีพลังงานน้อยกว่า AGM ซึ่งอาจส่งผลต่อการใช้พลังงานจำนวนมากในการตกแต่งภายในรถยนต์ได้

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ EFB

การชาร์จแบตเตอรี่ EFB ก็ไม่แตกต่างจากกระบวนการที่คล้ายกันสำหรับแบตเตอรี่ AGM เนื่องจากหลักการทางโครงสร้างคล้ายกันมาก ข้อกำหนดหลักคือการใช้ที่ชาร์จคุณภาพสูงที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว (ควรเป็นแบบอัจฉริยะ) และปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด เครื่องชาร์จที่ใช้ต้องให้สูงสุด แรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการที่ 14.4 V นอกจากนี้ขอแนะนำให้เลือกเครื่องชาร์จที่มีตัวเลือกตัวบ่งชี้ปัจจุบันเนื่องจากคุณจะต้องตรวจสอบพารามิเตอร์บางอย่างในระหว่างกระบวนการชาร์จ

เงื่อนไขสำคัญ: สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เมื่ออุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่า 55 องศาเท่านั้น มิฉะนั้น แผ่นตะกั่วต้องเผชิญกับความเครียดเพิ่มเติมและทนทานต่อการกัดกร่อนน้อยลง

หากคุณใส่ใจกับคำแนะนำของผู้ผลิต คำแนะนำเหล่านั้นก็ค่อนข้างครอบคลุม เราเชื่อมต่ออุปกรณ์ชาร์จเข้ากับขั้วต่อที่เหมาะสม โดยสังเกตขั้ว และตรวจสอบว่าความแรงของกระแสไฟตามการอ่านค่าการชาร์จลดลงต่ำกว่า 2.5 A หากอุปกรณ์ของคุณมีตัวเลือกในการแสดงแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟ ให้ทันทีที่พารามิเตอร์ทั้งสองหยุดทำงาน เมื่อเปลี่ยน คุณสามารถถอดแบตเตอรี่ออกจากการชาร์จได้

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้โหมดการชาร์จแบบเร่ง เนื่องจากอาจทำให้เกิดก๊าซเพิ่มขึ้นและแบตเตอรี่ขัดข้องตามมาได้ ห้ามมิให้เปิดปลั๊กโดยเด็ดขาด เนื่องจากจะรบกวนสมดุลทางเคมีภายในแบตเตอรี่และลดการทำงานของแบตเตอรี่ลงอย่างมาก

วิดีโอในหัวข้อ

ระบบสตาร์ท-สต็อปส่งความต้องการสูงไม่เพียงแต่กับสตาร์ทเตอร์เท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงแบตเตอรี่ด้วย กลไกการทำงานของอัลกอริธึมสามารถเทียบได้กับการเดินทางธรรมดาในระยะทางสั้น ๆ แบตเตอรี่แบบธรรมดาไม่สามารถรองรับโหลดดังกล่าวได้ การแนะนำแนวคิดนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการปรากฏตัวในกลุ่มผู้ผลิตพาวเวอร์ซัพพลาย AGM และ EFB ที่มีชื่อเสียง อันแรกมีราคาแพงและไม่แน่นอนในแง่ของสภาพการชาร์จ แต่แหล่งพลังงานที่สองล่ะ?

แบตเตอรี่เทคโนโลยี EFB: ข้อดีข้อเสีย ยี่ห้อและรุ่น

ลักษณะตัวละคร

โมเดลเหล่านี้มีความสามารถในการแข่งขัน และแง่บวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่งชี้สิ่งนี้โดยตรง:

• ความต้านทานต่อการปล่อยน้ำลึก แบตเตอรี่ทั่วไปสูญเสียความจุถึง 5% และสูญเสียประจุอย่างมาก EFB ไม่เผชิญกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นนี้ในโหมดฉุกเฉิน
• การทำงานอย่างมั่นใจในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง: [-50…+60]°C
• เพิ่มกระแสเริ่มต้น 30-50%
• ทรัพยากรที่เพิ่มขึ้นและจำนวนรอบการคายประจุ

ผู้ผลิตบางรายอ้างว่าเวลาการทำงานของแหล่งพลังงานที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นสองเท่าเมื่อเปรียบเทียบกับ ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่แคลเซียม. ยังไม่มีหลักฐานเชิงปฏิบัติ ยืนอยู่ที่ต้นกำเนิดของทางเลือก จะมีประโยชน์สำหรับผู้ใช้ในการรู้ว่าต้องจ่ายเงินมากเกินไปเพื่ออะไร เทคโนโลยีที่ทันสมัยจะต้องเป็น 50-100%

ผู้เล่นตัวจริง

บรรทัดแรกของ Enhanced Flooded Battery ปรากฏขึ้นจาก Varta ผู้ผลิตชาวเยอรมัน ปัจจุบันบริษัทมีซีรีส์ Blue Dynamic EFB เพียงรุ่นเดียวสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล คู่แข่งรายแรกคือ Bosch ในรูปแบบของรุ่น S5 ซึ่งยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน

เมื่อเวลาผ่านไป ข้อกังวลมากมายทั้งในประเทศและต่างประเทศได้นำเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มมาใช้ในการผลิต:

• แบนเนอร์
• นางสาว.
• อาคม.
• ทูบอร์.
• มูลู.

วิธีการชาร์จหรือวิธีชาร์จแบตเตอรี่ EFB สำหรับรถยนต์ที่บ้านอย่างถูกต้อง

เทคโนโลยีการบำรุงรักษาระหว่างแบตเตอรี่แบบธรรมดาและรุ่นขั้นสูงที่มีอิเล็กโทรไลต์เหลวไม่มีความแตกต่างกัน มาตรฐานการชาร์จที่พัฒนาขึ้นสำหรับแหล่งแคลเซียมในปัจจุบันก็เกี่ยวข้องกับ EFB เช่นกัน

อุปกรณ์ชาร์จ

ในการทำงานเกี่ยวกับวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ประเภท EFB สำหรับรถยนต์ เครื่องชาร์จใด ๆ ก็ตาม - ผลิตภัณฑ์นี้ไม่สำคัญกับโหมดเท่ากับ AGM เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะเติมน้ำกลั่น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ดู รุ่นต่อไปนี้หน่วยความจำ:

• การชาร์จแบบสองขั้นตอนอัตโนมัติ
• เครื่องชาร์จแบบไตรแบนด์อัตโนมัติ

พารามิเตอร์การทำงานของเครื่องชาร์จจะถูกเลือกตามคุณลักษณะของแบตเตอรี่ที่ให้บริการ:

• แรงดันไฟฟ้าสูงสุด: 14.4V.
• ปัจจุบัน – 10% ของความจุแบตเตอรี่

คุณไม่ควรเลือกโหมด "เกล็ดหิมะ" ซึ่งหมายความว่าอุปกรณ์มีการชดเชยอุณหภูมิ คุณลักษณะนี้สามารถทำร้าย EFB ของแบตเตอรี่ได้โดยการจ่ายแรงดันและกระแสไฟฟ้ามากขึ้นเท่านั้น โหมดนี้ออกแบบมาสำหรับผลิตภัณฑ์ AGM

เทคโนโลยีการชาร์จ

เมื่อถอดขั้วออกแล้วเราก็ย้ายแบตเตอรี่ออกไป ห้องเครื่องยนต์ในห้องอุ่นที่มีการระบายอากาศแบบบังคับ (+20°C) ไม่แนะนำให้ชาร์จผลิตภัณฑ์ในโรงรถเย็น - ปฏิกิริยาช้าลงและเวลาในกระบวนการเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ ไม่มีการรับประกันว่าความจุจะกลับมาเป็น 100% ของมูลค่า ต่อไปนี้เป็นแผนปฏิบัติการมาตรฐาน:

• ทำความสะอาดพื้นผิวแบตเตอรี่จากสิ่งสกปรก
• ปล่อยให้แบตเตอรี่อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิห้อง
• เชื่อมต่อขั้วชาร์จ
• ปรับพารามิเตอร์เอาท์พุตของเครื่องชาร์จ หากการออกแบบได้รับการออกแบบมาให้ปรับได้
• เสียบที่ชาร์จ

กระแสและแรงดันการชาร์จของแบตเตอรี่ EFB

เครื่องชาร์จที่ทำงานในโหมดสองขั้นตอนทำงานตามรูปแบบต่อไปนี้:

1. ขั้นตอนแรก - การชาร์จ กระแสตรง(0.1*C โดยที่ C คือความจุของแบตเตอรี่ในหน่วย A*h) พร้อมแรงดันไฟฟ้าแปรผัน (ชุดความจุพื้นฐาน)
2. ขั้นตอนที่สองคือการชาร์จใหม่ (I = 1% ของความจุ) และรักษาแบตเตอรี่ที่ชาร์จไว้ไว้ แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง(โหลดบัฟเฟอร์ U = 14.4V)

• การชาร์จด้วยกระแสตรง (10...15)% ของค่าขนาด A*h) ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น
• การชาร์จด้วยแรงดันคงที่ (14.4V) โดยมีกระแสไฟลดลง
• โหมดบัฟเฟอร์ (แรงดันและกระแสคงที่ลดลง): I = 1% ของความจุ; ยู = 13.4V)

สำหรับข้อมูลของคุณ. ข้อดีของโหมดสามขั้นตอนคือความไม่สามารถยอมรับได้ของปรากฏการณ์การชาร์จไฟเกินเช่นนี้

คำตัดสิน

วิธีที่อธิบายวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ EFB สำหรับรถยนต์ทุกคันควรดำเนินการโดยอัตโนมัติ ที่ชาร์จ. คุณสามารถเรียกคืนความจุของแบตเตอรี่ได้ 100% เมื่อใช้งาน เหมาะสำหรับทั้งรุ่นสองและสามขั้นตอน สามารถใช้เครื่องชาร์จธรรมดาทั่วไปที่ทำงานโดยใช้วิธีแรงดันไฟฟ้าคงที่ได้ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของขั้นตอนการฟื้นฟูกำลังการผลิตยังต่ำ

พารามิเตอร์การชาร์จขึ้นอยู่กับรอบการทำงาน เมื่อเลือกเครื่องชาร์จ ขอแนะนำให้เน้นไปที่รุ่นที่รองรับแรงดันไฟฟ้าในช่วง (7-14.4) V และกระแสไฟฟ้า - 10...15% ของตัวเลขในหน่วย A*h ที่ระบุบนฉลากแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ EFB ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการออกแบบสำหรับยานพาหนะภาคพื้นดินทุกประเภท สินค้ามีการปรับแต่งสำหรับ เงื่อนไขที่ยากลำบากทำงานและทนทานต่อการชาร์จต่ำ แบตเตอรี่ EFB ที่มีตราสินค้าในมอสโกผลิตขึ้นตาม เทคโนโลยีใหม่ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้อิเล็กโทรไลต์ของเหลวที่มีความหนาแน่นสูง

คุณสมบัติทั่วไปของ EFB สำหรับรถยนต์

แบตเตอรี่รถยนต์ไฮเทคใหม่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงสภาพการใช้งานในประเทศซึ่งมีสภาวะที่มีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน เนื่องจากการใช้อิเล็กโทรไลต์ชนิดใหม่ ผลิตภัณฑ์จึงถือว่าสามารถปรับเปลี่ยนได้มากขึ้นและทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง สูง เริ่มต้นปัจจุบันเหมาะสำหรับ รถยนต์สมัยใหม่พร้อมระบบควบคุมเครื่องยนต์ Start Stop ด้วยความเสถียรของแรงดันไฟฟ้า การเดินสายไฟฟ้าจึงปราศจากการหย่อนโดยไม่ได้ตั้งใจ

ข้อดีของแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่:

• ขั้วสากลเมื่อเชื่อมต่อ
• อายุการใช้งานยาวนานพร้อมการใช้งาน
• ความจุการชาร์จขนาดใหญ่
• ความเสถียรของการทำงานบนอุปกรณ์ใด ๆ
• ราคาไม่แพงสินค้า.

ราคาเฉลี่ยสำหรับ แบตเตอรี่รถยนต์เทคโนโลยีนี้ต่ำกว่ากรดทั่วไปอย่างมาก นอกเหนือจากข้อดีที่ระบุไว้แล้ว คุณสมบัติพิเศษคือความเป็นไปได้ในการใช้งานแบบสากลกับรถยนต์และอุปกรณ์อื่น ๆ

การซื้อแบตเตอรี่รถยนต์จะทำกำไรได้ที่ไหน?

คุณสามารถซื้อสินค้าได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพงผ่านร้านค้าพิเศษที่จำหน่าย ผลิตภัณฑ์เดิม. ขายทำกำไรได้ด้วย ชุดที่สมบูรณ์การค้ำประกัน เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ในแค็ตตาล็อก คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับคำอธิบายและลักษณะเฉพาะได้ บริการจัดส่งจะดำเนินการหลังจากสั่งซื้อตามเงื่อนไขของแต่ละบุคคล

โรงงาน AKOM ผู้นำในการผลิตแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ในรัสเซีย* และเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุดในสายการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกในสหพันธรัฐรัสเซีย ได้เตรียมผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์: แบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุง เทคโนโลยีอีเอฟบีเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ด้วยการออกแบบตัวคั่นและเพลทที่ได้รับการปรับปรุง อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ใหม่จึงเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่สตาร์ทแบบทั่วไป แบตเตอรี่ก็มี เพิ่มเสถียรภาพไปจนถึงกระบวนการปล่อยออกลึกและการกัดกร่อน มีการรับประกันขยายเวลาสี่ปี สิ่งที่สำคัญที่สุดอยู่ที่ แบตเตอรี่ใหม่กระแสเริ่มต้นเพิ่มขึ้นอย่างมาก ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ซึ่งคุ้นเคยกับการได้รับสิ่งที่ดีที่สุดและไม่ลดทอนคุณภาพ

แบตเตอรี่เทคโนโลยี EFB กำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในหมู่ ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย. มาดูกันว่าทำไมพวกเขาถึงดีและสรุปขอบเขตของการสมัคร

ลองจินตนาการถึงสภาพการทำงานโดยทั่วไป รถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเมือง. ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นการเดินทางระยะสั้นที่มีการจราจรติดขัดในระหว่างที่เครื่องยนต์ เป็นเวลานานทำงานเพื่อ ความเร็วรอบเดินเบา. จะเกิดอะไรขึ้นกับแบตเตอรี่ปกติ? เมื่อสตาร์ทรถจะมีการคายประจุไฟฟ้าอย่างแรงและไม่มีเวลาชาร์จเพิ่มเติม - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์เดินเบาอาจไม่สามารถให้พลังงานเพียงพอสำหรับการชาร์จโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ใช้ไฟฟ้าจำนวนมากเปิดเครื่องพร้อมกัน (ไฟ, เสียง, เครื่องปรับอากาศ กว้าน กระจกอุ่น ฯลฯ ) ปรากฎว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เฉพาะในช่วงเวลาที่รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วปกติ - 40–60 กม. / ชม. แต่ระยะเวลาดังกล่าวค่อนข้างสั้นและมีความสามารถ แบตเตอรี่ปกติคุมไม่สูงมากโดยเฉพาะเมื่อ อุณหภูมิต่ำ. เป็นผลให้เราได้รับการคายประจุลึกและการชาร์จน้อยเกินไปเรื้อรัง ซึ่งทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลง

สำหรับสภาพการใช้งานดังกล่าวแนะนำให้มีแบตเตอรี่ที่ไม่กลัว การปล่อยลึกและสามารถชาร์จได้เร็ว จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มีเพียงแบตเตอรี่ AGM เท่านั้นที่สามารถให้พารามิเตอร์ดังกล่าวได้ แต่ใน รถยนต์ปกติพวกเขาไม่ได้ใช้งานจริงเนื่องจากราคาสูงมาก

การเกิดขึ้นของเทคโนโลยี EFB ในรัสเซียทำให้สามารถแก้ไขข้อขัดแย้งนี้ได้ ต่างจากแบตเตอรี่ทั่วไป แผ่นในแบตเตอรี่ EFB ถูกปกคลุมด้วยฟิล์มพิเศษที่ป้องกันไม่ให้หล่นระหว่างการปล่อยประจุลึก นอกจากนี้แผ่นแบตเตอรี่ยังมีความทนทานต่อการกัดกร่อนมากขึ้นด้วยการใช้ที่ได้รับการปรับปรุง องค์ประกอบทางเคมี. นอกจากนี้ แบตเตอรี่ EFB ยังสามารถรับการชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยจัดการเพื่อ “ฟื้นฟูสมรรถภาพ” แม้ในระหว่างการเดินทางระยะสั้นท่ามกลางการจราจรติดขัด อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ดังกล่าวเป็นสองเท่าของแบตเตอรี่ทั่วไป ในขณะเดียวกัน แบตเตอรี่ที่มีเทคโนโลยี EFB จะมีราคาถูกกว่าแบตเตอรี่ AGM อย่างเห็นได้ชัด

ปัจจุบัน แบตเตอรี่ที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี EFB ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ที่มีระบบ Start-Stop แต่ยังแนะนำสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มักขับรถในโหมดเมือง - สำหรับแบตเตอรี่โหมดนี้ที่มีการสลับการชาร์จและคายประจุอย่างต่อเนื่องทำให้นึกถึงการขับขี่โดยสตาร์ทและหยุดเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องมากขึ้น แบตเตอรี่ที่มีเทคโนโลยี EFB ที่ปรับปรุงแล้วยังเหมาะสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งด้วย ตัวเลือกเพิ่มเติมและผู้ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ทรงพลัง เป็นต้น เครื่องทำความร้อนล่วงหน้า, กว้าน, อินเวอร์เตอร์สำหรับชาร์จอุปกรณ์, อุปกรณ์ไฟส่องสว่างเพิ่มเติม, ซีนอน และระบบเสียงอันทรงพลัง นอกจากนี้ยังสะดวกเมื่อใช้รถในโหมดแท็กซี่

ดังนั้นแบตเตอรี่ AKOM+EFB จึงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยและเชื่อถือได้

แบตเตอรี่เหล่านี้มีข้อดีมากกว่าแบตเตอรี่สตาร์ททั่วไปหลายประการ:

• ทรัพยากรสองเท่าและความต้านทานต่อโหลดแบบวน ทนทานต่อรอบการคายประจุมากกว่า 240 รอบ ซึ่งมากกว่าแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ทั่วไปถึงสองเท่า
• เพิ่มกระแสเริ่มต้นเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่แคลเซียมทั่วไป
• ไม่กลัวการปล่อยน้ำลึก
• เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของอิเล็กโทรดที่อุณหภูมิสูง
• เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ขั้นต่ำเนื่องจากประสิทธิภาพการรับสัญญาณกระแสการชาร์จที่ดีขึ้น

และสิ่งสำคัญคือระยะเวลาการรับประกันที่ยาวนาน สำหรับแบตเตอรี่ AKOM+EFB จะเพิ่มเป็นสี่ปี

แบตเตอรี่ "AKOM+EFB" เป็นอีกข้อพิสูจน์ว่าแบตเตอรี่ที่ผลิตในรัสเซียไม่ได้ด้อยกว่าแบตเตอรี่อะนาล็อกที่นำเข้าและสามารถจัดหาให้กับเจ้าของได้ ระดับใหม่ความสะดวกสบายและคุณภาพ การใช้เทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงทำให้แบตเตอรี่ AKOM+EFB มีกำลังสตาร์ทสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

สั้น ๆ เกี่ยวกับ บริษัท "AKOM"

กลุ่มบริษัท AKOM เป็นผู้นำตลาดที่ได้รับการยอมรับในการผลิตแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ในรัสเซีย รวมถึงการผลิตแบตเตอรี่และโลหะ รวมถึงศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม

กลุ่มผลิตภัณฑ์ถูกสร้างขึ้นตามความต้องการและความชอบของผู้บริโภคตลอดจนคำนึงถึงแนวโน้ม ตลาดรถยนต์รัสเซีย ประเทศ CIS และยุโรป

ปัจจุบันกลุ่มบริษัท AKOM ผลิตแบตเตอรี่ยี่ห้อดังต่อไปนี้: AKOM+EFB, AKOM, ULTIMATUM, REACTOR, BRAVO ผลิตภัณฑ์ AKOM ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกเช่น AVTOVAZ, GM-AVTOVAZ, United กลุ่มรถ», « เรโนลต์ นิสสันรัสเซีย", "Ford Sollers Holding", "Mercedes-Benz Trucks Vostok"

นอกจากนี้ บริษัท AKOM กำลังพัฒนากลุ่มตลาดใหม่ที่เกี่ยวข้องกับแหล่งจ่ายไฟสำรองสำหรับองค์กรอุตสาหกรรม สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่ง สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการดูแลสุขภาพ รวมถึงระบบกักเก็บไฟฟ้า

เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย AKOM ประกอบด้วยพันธมิตรที่ใหญ่ที่สุดมากกว่า 60 รายทั่วรัสเซีย ประเทศ CIS ยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ และยุโรปตะวันตก

ข้อมูลรายละเอียดอยู่บนเว็บไซต์ www.akom.ru

*คำนวณโดยใช้ข้อมูล Rosstat จากผลครึ่งปีแรกของปี 2017 จากปริมาณการผลิตในสหพันธรัฐรัสเซีย

เมื่อเร็ว ๆ นี้แบตเตอรี่ EFB เริ่มถูกกล่าวถึงในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งหลายคนไม่เคยได้ยินหรือรู้อะไรมาก่อน และนี่เป็นเรื่องที่เข้าใจได้: พวกเขาเริ่มผลิตมันเมื่อไม่นานมานี้ ในต่างประเทศ แบตเตอรี่แบบชาร์จได้ประเภทนี้เริ่มผลิตได้เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา และเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่นี่ในรัสเซียรัฐได้ให้ทุนสนับสนุนหนึ่งใน บริษัทในประเทศ“อาคม” โดยเฉพาะจึงได้เริ่มผลิตแบตเตอรี่ประเภทนี้โดยเฉพาะ

ในการประเมินอย่างถูกต้องว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวคุ้มค่าที่จะซื้อรถยนต์หรือไม่ คุณต้องขจัดความเข้าใจผิดที่เป็นที่นิยมว่าแบตเตอรี่ EFB นั้นเหมือนกับแบตเตอรี่ที่รู้จักกันดี

EFB คืออะไร และแตกต่างจาก AGM อย่างไร

แม้ว่าตามหลักแล้วก็ตาม ข้อกำหนดทางเทคนิคแบตเตอรี่ทั้งสองประเภทนี้ค่อนข้างจะคล้ายกัน แต่ก็มีแบบไม่สำคัญแต่ ความแตกต่างพื้นฐานในเทคโนโลยีการผลิตของพวกเขา อักษรย่อ EFB ภาษาอังกฤษเสียงเหมือน แบตเตอรี่น้ำท่วมที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งแปลเป็นภาษารัสเซียแปลว่า “ ปรับปรุงแบตเตอรี่ด้วยอิเล็กโทรไลต์เหลว ».

ดังนั้นคุณสมบัติและข้อดีของแบตเตอรี่ EFB จึงเป็นดังนี้:

• จานของพวกเขามีลักษณะที่ดีขึ้น . มีการใช้สารตะกั่วในการผลิตมากกว่าแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ทั่วไป
• แผ่น Plus ห่อด้วยถุง (ซอง) ซึ่งจะปิดผนึกแผ่นอย่างแท้จริง ป้องกันไม่ให้ยุบและป้องกันซัลเฟต . ถุงมีรูพรุนช่วยให้ของเหลวไหลผ่านได้ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ
• ใช้เฉพาะตะกั่วบริสุทธิ์เท่านั้น เพลตมีขนาดใหญ่ขึ้น ทรงพลังกว่า และแข็งแกร่งกว่า ดังนั้นแบตเตอรี่จึงชาร์จและคายประจุได้เร็วกว่ามาก
• แผ่นทนต่อการปล่อยประจุลึกเนื่องจากออกไซด์จะไม่เกาะติดกับแผ่นเหล่านั้น . ข้อได้เปรียบที่สำคัญของแบตเตอรี่ EFB คือหากแบตเตอรี่หมดถึง 50% แบตเตอรี่จะยังคงใช้งานได้นานซึ่งแตกต่างจากระบบอะนาล็อกอื่น ๆ
• การปลดปล่อยลึก “ดีขึ้น” 4 เท่า (ออกไซด์จะจับตัว แต่ไม่เข้มข้นเท่าใน แบตเตอรี่ปกติ) และสามารถทนต่อการปล่อยประจุที่ลึกกว่ามาก สำหรับการเปรียบเทียบ: แบตเตอรี่กรดทั่วไปสามารถทนได้มากที่สุด 20 หรือ 25 และ EFB สามารถทนต่อการปล่อยประจุลึกได้ 100-150
• อายุการใช้งาน 10 ปีขึ้นไป .
• ข้อต่อระหว่างแผ่นกันการสั่นสะเทือนและได้รับการออกแบบให้ทนต่อการสั่นของยานพาหนะ .
• ใน โครงสร้างภายในแบตเตอรี่ยังมีกรวยพิเศษที่ช่วยให้สามารถผสมอิเล็กโทรไลต์ได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีผลเชิงบวกอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เมื่อทำงาน อิเล็กโทรไลต์จะระเหยและไหลขึ้นไปในกรวยที่ทำเป็นรูปหอยทาก รูปทรงนี้ช่วยให้แน่ใจว่าหลังจากที่อิเล็กโทรไลต์เข้าสู่กรวย อิเล็กโทรไลต์จะเลื่อนลงไปที่ก้นโถ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าของเหลวจะผสมกันสม่ำเสมอยิ่งขึ้น
• แบตเตอรี่ EFB ส่วนใหญ่เป็น ซึ่งสะดวกมาก แม้ว่าผู้ผลิตในรัสเซียจะผลิต Ultimatum เวอร์ชันบริการที่มี "งบประมาณ" มากกว่า
• อย่า "สลาย" ที่อุณหภูมิสูง .
• กระแสเริ่มต้นเพิ่มขึ้น 30-50% ซึ่งช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้อย่างง่ายดายแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก

เช่น การตรวจสอบโดยละเอียดควรช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าใจถึงคุณประโยชน์ของแบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่

สำหรับความแตกต่างจาก AGM สิ่งเหล่านี้ถือเป็นพื้นฐาน - จากมุมมองของเทคโนโลยีการผลิต ในแบตเตอรี่ AGM อิเล็กโทรไลต์เหลวจะถูกผนึกไว้ในไฟเบอร์กลาส โดยแผ่นจะวางอยู่ระหว่างแผ่น "บวก" และ "ลบ" ของแบตเตอรี่ ไม่มีสารของเหลวอยู่ข้างใน ในแบตเตอรี่ EFB อิเล็กโทรไลต์ยังคงเป็นของเหลว ไม่ได้ "บรรจุ" ในไฟเบอร์กลาส ถุง (หรือซอง) จะยึดแผ่นเครื่องหมายบวกไว้และป้องกันไม่ให้หลุดออกจากกัน

ราคาแบตเตอรี่ EFB และขอบเขตการใช้งาน

ราคาของแบตเตอรี่ดังกล่าวเป็นที่น่าพอใจ: สำหรับหลาย ๆ คน รถรัสเซียอีกไม่นานคุณจะได้เห็นแบตเตอรี่ การผลิตของรัสเซีย. มันเป็นเรื่องที่น่าให้กำลังใจ ผู้ผลิตชาวรัสเซียไม่ได้เพิกเฉยต่อวิวัฒนาการขั้นต่อไปในการผลิตแบตเตอรี่ แต่พยายามตามทันเพื่อนร่วมงานชาวยุโรปและญี่ปุ่น

ราคาเฉลี่ยของแบตเตอรี่ดังกล่าวคือ 6,000-7500 รูเบิล. ในขณะเดียวกันก็มีกระแสไหลเข้าที่แรงกว่ามากและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น นอกจากนี้ ขอบเขตการใช้งานของแบตเตอรี่เหล่านี้ยังกว้างและปลอดภัยมาก โดยสามารถใช้ได้ในโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม บนเรือ ในรถบ้านเคลื่อนที่ และยานพาหนะไฟฟ้า

Ultimatum - ทางเลือกของรัสเซียสำหรับผู้ผลิตต่างประเทศ

บริษัท Akom ผลิตแบตเตอรี่ EFB มาตั้งแต่ปี 2014 เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ แต่ในช่วงเวลาสั้นๆ ผู้ผลิตของเราก็สามารถแซงหน้าเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติได้ในบางด้านด้วยการพัฒนาแบตเตอรี่ EFB ประเภท Ultimatum ซึ่งปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียได้อย่างสมบูรณ์และคุ้นเคยกับผู้ขับขี่หลายคน โดยเฉพาะ ข้อเสนอแนะที่ดีมันถูกกล่าวถึงโดยผู้ขับขี่รถยนต์ในโรงเรียนเก่าซึ่งยังคงจำ "เครื่องยนต์กรด" ที่ให้บริการ "เก่าดี"

มีการใส่แบตเตอรี่ Ultimatum เข้าไป การผลิตจำนวนมากในปี 2558

ควรอธิบายข้อดีของแบตเตอรี่นี้แยกกันเนื่องจากหลายคนถามว่าแบตเตอรี่ EFB จาก Akom มีข้อดีอะไรบ้าง:

• ทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงมากและสามารถทำงานได้ในสภาวะที่เลวร้ายที่สุด เงื่อนไขของรัสเซีย . แม้ในอุณหภูมิน้ำค้างแข็งที่อุณหภูมิ 50-60°C อิเล็กโทรไลต์จะไม่กลายเป็นผลึกน้ำแข็ง
• ด้วยความจุมาตรฐาน 60 Ah กระแสเริ่มต้นคือ 550 A ซึ่งมากกว่าขวดกรดทั่วไปหลายเท่า สิ่งนี้ช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เร็วที่สุดแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุด
• ตอบสนองความต้องการของรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ Start-Stop ได้อย่างเต็มที่ ซึ่งป้องกันการระบายออกอย่างรวดเร็วในระหว่างการเดินทางระยะสั้นหรือการหยุดบ่อยครั้งในการจราจรที่ติดขัดในเมือง
• สูงขึ้นมาก . แบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถจัดเก็บได้อย่างง่ายดายเป็นเวลาสองปีในคลังสินค้าหรือร้านค้าโดยไม่กระทบต่อความจุที่กำหนด
• คำจารึกว่า "ทรัพยากรสองเท่า" บนกล่องแบตเตอรี่นั้นสอดคล้องกับมันอย่างสมบูรณ์ ข้อได้เปรียบทางเทคนิค - เช่น การต่อต้าน สภาวะที่รุนแรงและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของแผ่นตะกั่วที่ได้รับการปรับปรุง
• Ultimatum เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ EFB คุณภาพอื่นๆ มีความทนทานต่อการคายประจุลึกเป็นพิเศษ .
• ไม่กลัวการพลิกคว่ำเป็นมุม 45° . ทำให้ปลอดภัยในการใช้งานกับยานพาหนะทางน้ำและรถออฟโรดต่างๆ ที่เข้าร่วมการแข่งขันที่มี "ทางโค้งสูงชัน"
• รับประกัน 4 ปีนับจากวันที่ผลิต .
• มีในตัว เพื่อตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และอ้างอิงถึงประเภทแบตเตอรี่ที่ให้บริการตามปกติ

ในระหว่างการทดสอบครั้งหนึ่ง ปรากฎว่าแบตเตอรี่นี้ "คงอยู่" อย่างแน่นหนา ประสิทธิภาพสูงภาชนะบรรจุภายในหนึ่งเดือนครึ่งหลังจากเริ่มการทดสอบ ด้วยกำลังการผลิตเริ่มต้นประมาณ 100% ตัวเลขในหนึ่งเดือนครึ่งจึงลดลงเหลือเพียง 91.5% ปริมาณไฟฟ้าที่จ่ายให้กับแบตเตอรี่ในช่วงเวลานี้เท่ากับปริมาณมาตรฐานเป็นเวลาสามปี ซึ่งหมายความว่าในช่วงสามปีแรกของการดำเนินงาน Ultimatum จะไม่สูญเสียกำลังการผลิตมากนัก แม้ว่าจะเปรียบเทียบกับระบบอะนาล็อกที่นำเข้าก็ตาม

ดังนั้นความเหมือน ความแตกต่าง และคุณสมบัติระหว่างแบตเตอรี่รุ่นใหม่จึงชัดเจน และโอกาสในการซื้อแบตเตอรี่คุณภาพสูงที่ผลิตในรัสเซียอาจกลายเป็นแรงจูงใจเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่ในการทำให้เทคโนโลยี EFB เป็นที่รู้จักของผู้บริโภคจำนวนมากขึ้นในประเทศของเรา

บ้าน » ไฟส่องสว่างภายนอกรถยนต์ » ข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่ EFB แบตเตอรี่ EFB เป็นแบตเตอรี่ START-STOP แบตเตอรี่ EFB คืออะไร?