ทำไมรถถึงค้างบนเครื่องเมื่อคุณให้ เครื่องยนต์ดับขณะขับรถแล้วสตาร์ท ทำไมรถเกียร์ออโต้ถึงพัง

สาเหตุที่เครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลหยุดนิ่งระหว่างเดินทางนั้นมีความหลากหลายมาก สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ระหว่างการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง เมื่อเปลี่ยนความเร็ว (เปิด-ปิดคลัทช์) เมื่อปล่อยแก๊ส เมื่อเราปล่อยคันเร่ง เมื่อทำงาน เกียร์ถอยหลัง,เมื่อเบรก มีเหตุผลสำหรับเกียร์อัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์ ดีเซลยังมีคุณสมบัติ สิ่งเหล่านี้บางส่วนสามารถซ่อมแซมได้ในสถานที่ แต่อาจต้องโทรหาผู้เชี่ยวชาญหรืออาจต้องเดินทางไปที่ศูนย์บริการ

เหตุผลที่ "อยู่" นอกเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงคือยางแบน (เราไม่ค่อยจัดให้มีการตรวจสภาพรถขณะจอด) การหามันเป็นเรื่องง่าย รถสตาร์ทได้ง่าย และเมื่อต่อคลัตช์แล้ว คุณต้องเหยียบคันเร่งให้แรงกว่าปกติเพื่อสตาร์ท ถ้าอย่างนั้น การตรวจด้วยสายตายืนยันการวินิจฉัย แล้วการเติมลมยางจะช่วยแก้ปัญหาได้

ในกรณีอื่นๆ คุณต้องระบุปัญหา เป็นไปได้เมื่อคุณเปิดเครื่อง กดแก๊ส คลัตช์เป็นเครื่องมือวินิจฉัยที่ดี เมื่อเปิดเครื่อง การเปลี่ยนแปลงโหลดของมอเตอร์จะทำให้มีข้อบกพร่องปรากฏขึ้น

สาเหตุที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์

จะกระจุกตัวอยู่รอบหัวเทียน ทำไมพวกเขาถึงไม่จุดประกาย? เทียนไม่ทำงานในสองกรณี:

• เมื่อผู้ติดต่ออุดตัน
• เมื่อแรงดันไฟจ่ายให้พวกเขาถูกขัดจังหวะ

ตามกฎแล้วการหยุดชะงักในการทำงานของหัวเทียนจะแสดงโดย ลักษณะเสียง(มอเตอร์ "ทรอยต์") เครื่องยนต์กระตุกขณะเดินทาง มอเตอร์จะหยุดทำงานได้ง่ายเมื่อคุณปล่อยคันเร่ง รวมทั้งคลัตช์ การตรวจสอบแท่งเทียนจะช่วยให้คุณเข้าใจสาเหตุได้แม่นยำยิ่งขึ้น

รายชื่อสกปรกก็เช่นกัน ไม่ เชื้อเพลิงคุณภาพหรือการมีอยู่ของความผิดปกติที่นำไปสู่การสาดน้ำมันด้วยเทียน

การใช้อย่างเป็นระบบ น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำทำให้เกิดคราบพลัคสีแดงบนเทียน จำเป็นต้องเปลี่ยนเช่นเดียวกับสถานีบริการน้ำมันที่ใช้แล้ว

การปรากฏตัวของน้ำมันบนเทียนบ่งบอกถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนกระบอกสูบเครื่องยนต์อย่างรุนแรง และเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วก็ควรติดต่อบริการเพื่อทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมในภายหลัง

หากรถหยุดระหว่างเดินทางเป็นระยะ แต่สตาร์ทด้วยเทียนสะอาด ความสงสัยก็ตกอยู่กับแหล่งจ่ายไฟแล้ว นี่อาจเป็น:

1. หน้าสัมผัสไม่ดีที่ขั้วแบตเตอรี่
2. การสัมผัสไม่ดีหรือการพังทลายของสายไฟฟ้าแรงสูง
3. ความผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือคอยล์จุดระเบิด

ค่อนข้างง่ายในการจัดการกับสายไฟแรงสูงหรือหน้าสัมผัสที่เปียกชื้นบนแบตเตอรี่

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้งานไม่ได้ซึ่งนำไปสู่การคายประจุของแบตเตอรี่อาจเกิดจาก:

• เข็มขัดหัก;
• ความผิดปกติของหน้าสัมผัสหรือตัวเครื่อง

ในระหว่างการเดินทาง สามารถวินิจฉัยได้อย่างง่ายดายโดยเปิดอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่เกี่ยวข้องบนแผงหน้าปัด จากนั้นไฟแบ็คไลท์ของแผงควบคุมก็เริ่มจางลงและเซ็นเซอร์วินิจฉัยอื่น ๆ ก็ "คลั่งไคล้" นอกจากนี้ เราทราบดีว่าสายพานที่ชำรุดทำให้อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้น

บน รุ่นคลาสสิค VAZ มีเหตุผลเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการลัดวงจรของเซ็นเซอร์เกียร์ถอยหลัง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอุปกรณ์เฉพาะ มันปิดทั้งเมื่อเปิดเกียร์ถอยหลังและเมื่อกดแก๊ส แต่โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีความแตกต่างอื่นๆ ระหว่างเกียร์ถอยหลังกับเกียร์อื่นๆ

จากเหตุผลที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ เรามาต่อกันที่เหตุผลอันเนื่องมาจากการจัดระบบจ่ายเชื้อเพลิงและอากาศ และระบบไอเสียที่ให้บริการ

ปัญหาในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

เหตุผลที่ระบุได้ง่ายคือการขาดเชื้อเพลิง - การขับขี่ที่ยาวนานโดยเปิดสัญญาณเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องและช่วงศูนย์จะไม่ทำให้เกิดข้อสงสัย

สาเหตุโดยตรงอาจเป็นเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่ง "จุดไฟ" ได้ไม่ดีด้วยเทียนหรือไม่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับ เลขออกเทน. เข้าใจได้ง่ายว่าคันเร่งเริ่ม "หลุด" เมื่อกดหรือไม่ รถจะสะดุดได้ง่ายเมื่อเหยียบคลัตช์ คุณสามารถใส่ใจกับ ไอเสียควันเมื่อเปิดเครื่อง ตามกฎแล้ว ปัญหาจะปรากฏขึ้นหลังจากเติมน้ำมันไประยะหนึ่ง และเห็นได้ชัดจากกำลังเครื่องยนต์ที่ลดลงขณะเดินทาง รวมถึงเมื่อเข้าเกียร์ ในกรณีที่รุนแรง เชื้อเพลิงไม่ดีเป็นการดีกว่าที่จะระบายและล้างเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิง

สาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานตลอดเวลาคือการหยุดชะงักของเชื้อเพลิง ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับมลภาวะ (โปรดทราบว่าดีเซลมีความอ่อนไหวต่อสาเหตุนี้มากกว่า):

1. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
2. หัวฉีด;
3. การหยุดชะงักในการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง

หลังยังสามารถ "มีความผิด" ในการดับเครื่องยนต์ระหว่างการเบรก มันมักจะปรากฏขึ้นเมื่อคุณปล่อยแก๊ส อาการหลักคือกำลังเครื่องยนต์ลดลง “เฉื่อย” เมื่อเหยียบคันเร่ง มันไม่ตอบสนองต่อ "การเติมแก๊ส" แบบไดนามิกมากนัก การปล่อยคลัตช์อย่างไม่ถูกต้องคุณสามารถดับเครื่องยนต์ได้

จากนั้นมลพิษยังสามารถตัดสินได้จากความจริงที่ว่าเครื่องหยุดทำงาน (หรือไม่เสถียร) ที่ ไม่ทำงานและขณะเบรก (เมื่อปริมาณเชื้อเพลิงลดลง) แต่ถ้าสามารถกำหนดประสิทธิภาพของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างง่ายดายและมองเห็นได้ง่ายโดยการเปลี่ยนแทนที่ การแทรกแซงของผู้เชี่ยวชาญจะต้องวินิจฉัยสาเหตุที่เหลือและกำจัดสาเหตุเหล่านั้น

อีกเหตุผลหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับปั๊มเชื้อเพลิงคือการเดือดของน้ำมันเบนซิน สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในสภาพอากาศร้อนขณะขับรถช้าหรือในการจราจร รถจอดอยู่ขณะเคลื่อนที่ ขณะเดินเบา และถ้าคุณเปิดคลัตช์ แต่แล้วมันก็สตาร์ท ในกรณีเหล่านี้ การจอดรถโดยปิดเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องเย็นลงสามารถช่วยได้ เมื่อเปิดเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารจนเต็ม เพิ่มการรีเซ็ตจากเครื่องยนต์ คุณสามารถลองขับต่อไปได้

เจ้าของรถยนต์ VAZ ในช่วงฤดูร้อนแก้ปัญหานี้ได้ดังนี้: โยนวัสดุหนาแน่นที่ชุบน้ำลงบนปั๊มเชื้อเพลิง เมื่อแห้งจะต้องชุบน้ำอีกครั้ง

ปัญหาในระบบจ่ายอากาศ

อาจทำให้กรองอากาศอุดตันหรือทำให้ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาไม่ทำงาน รถจะหยุดทำงานตลอดเวลาที่ไม่ได้ใช้งานหรือเมื่อคุณปล่อยน้ำมันเมื่อคุณปล่อยคันเร่ง และถ้าปัญหาอยู่ในเรกูเลเตอร์แล้วในระหว่างการเบรก การตรวจสอบและเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศทำได้ง่ายๆ ด้วยตัวคุณเอง แต่การวินิจฉัยและการเปลี่ยนตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาจะต้องมีการแทรกแซงที่เหมาะสม

ปัญหาในระบบไอเสีย

เครื่องยนต์หยุดทำงานแม้ในกรณีที่มีการละเมิดในการกำจัดก๊าซตามกฎก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว รถสตาร์ท แต่เริ่ม "สำลัก" อย่างรวดเร็ว เมื่อคุณกดแก๊สเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน

ความลำบากในการทำงาน ระบบไอเสียอาจเกิดจากการอุดตัน (เช่น ในสภาพอากาศหนาวเย็น อาจมีน้ำในท่อไอเสียกลายเป็นน้ำแข็ง) แต่สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือการสึกหรอของตัวเร่งปฏิกิริยา

ในการระบุสาเหตุเหล่านี้และคืนค่าเครื่องให้ทำงานได้ คุณควรติดต่อสถานีบริการโดยเด็ดขาด

ปัญหาในระบบเบรก

เมื่อคุณกดเบรก เราจะเห็นว่าเครื่องยนต์หยุดนิ่ง สาเหตุของสิ่งนี้คือข้อบกพร่อง ระบบเบรค. ประการแรกในแอมพลิฟายเออร์สุญญากาศ สามารถตรวจสอบได้โดยการกดเบรก และเมื่อทำซ้ำแล้วให้ไปที่บริการค้นหาสาเหตุเฉพาะ

ข้อมูลเฉพาะของ เกียร์ออโต้

ทำไมรถที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติถึงหยุดนิ่งขณะเดินทาง? ที่นี่ปัญหาเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟอาจส่งผลต่อการรวมเกียร์ที่สอดคล้องกับรอบหรือ การสลับย้อนกลับเมื่อเบรก ขณะขับรถ ปัญหาเหล่านี้อาจทำให้การตั้งค่าผิดเพี้ยนและเข้าใช้คลัตช์อย่างไม่เหมาะสม

รถเกียร์ออโต้อาจสะดุดเพราะมีปัญหากับ หม้อแปลงอุทกพลศาสตร์การส่งกำลังซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ในระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก

สวัสดี! ช่วยด้วย รถเกียร์อัตโนมัติหยุดทำงานและสตาร์ทไม่ติดอีกต่อไป จะทำอย่างไร? (มูมิน เคอร์โบนอฟ)

มูมิน สวัสดีตอนบ่าย เกียร์อัตโนมัติ- หน่วยค่อนข้างซับซ้อนและแปลกในแง่ของการใช้งานและการบำรุงรักษา ดังนั้น การกระทำที่ผิดเพียงครั้งเดียวอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานและไม่สตาร์ทได้ เราจะพยายามช่วยเหลือคุณเกี่ยวกับปัญหาของคุณ

[ ซ่อน ]

ทำไมรถเกียร์ออโต้ถึงหยุดนิ่ง?

อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับพฤติกรรมนี้ของรถ เอาเป็นว่าทันที - เท่านั้น การวินิจฉัยคุณภาพสูงและข้อมูลด้านล่างนี้เป็นเพียงทฤษฎีเท่านั้น เนื่องจากเราไม่เห็นรถของคุณ และไม่ทราบว่ารถของคุณหยุดชะงักภายใต้สถานการณ์ใด

ดังนั้น สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือ:

1. อย่างสูง คุณภาพต่ำเชื้อเพลิง. สำหรับน้ำมันเบนซิน ดีเซล หรือแก๊สคุณภาพต่ำ รถอาจไม่ขับเลย ในทางปฏิบัติ ปัญหานี้มักเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่สวมรถ การติดตั้งแก๊สและเติมเชื้อเพลิงด้วยก๊าซคุณภาพต่ำ จำเป็นต้องกำจัดเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและเติมใหม่ หากรถของคุณติดตั้งแก๊ส LPG คุณต้องตรวจสอบตัวกรองแก๊สด้วย ควรตรวจสอบประสิทธิภาพของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งรถยนต์เบนซินและดีเซล
2. ความล้มเหลวของตัวควบคุม การไหลของมวลอากาศ. เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ รวมทั้งแผนผังการเชื่อมต่อด้วย อาจมีสายไฟขาดหรือไฟฟ้าลัดวงจร
3. ความผิดพลาด . ด้วยปัญหาดังกล่าว รถอาจหยุดนิ่งในขณะเดินทาง เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้ จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของตัวควบคุมเช่นเดียวกับการเดินสาย
4. ถ้า ยานพาหนะสะดุดขณะเบรก ดังนั้นการเสียอาจเกี่ยวข้องกับ บูสเตอร์สูญญากาศเบรค เราแนะนำให้วินิจฉัยกลไกเฉพาะเมื่อคุณรู้วิธีทำทุกอย่างถูกต้อง
5. ถูกเหยียบย่ำ วาล์วปีกผีเสื้อ. ตามแนวทางปฏิบัติ ในกรณีส่วนใหญ่ คันเร่งเป็นสาเหตุให้รถสตาร์ทไม่ติด
6. โดยธรรมชาติแล้ว คุณควรตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังด้วย

ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณไม่ทราบวิธีวินิจฉัยการส่งสัญญาณ คุณต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ด้วยความช่วยเหลือของการตรวจสอบคอมพิวเตอร์ ผู้เชี่ยวชาญจะวินิจฉัยหน่วยและระบุทั้งหมด ความผิดพลาดที่เป็นไปได้ในรูปแบบของรหัสที่จะต้องถอดรหัส หากจำเป็นก็จะสามารถตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์เองได้

มันมักจะเกิดขึ้นที่รถที่ดูเหมือนจะสามารถซ่อมบำรุงได้ด้วยเหตุผลบางประการในระหว่างการเดินทาง นี่เป็นสถานการณ์ที่ค่อนข้างไม่พึงปรารถนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเริ่มเคลื่อนไหวในกระแสน้ำที่ค่อนข้างวุ่นวาย ข้อเท็จจริงนี้ไม่เพียงแต่สร้างความรำคาญให้กับตัวคนขับเองและทุกคนที่คิดว่าเขาไม่รู้วิธีขับเท่านั้น นอกจากนี้ยังสามารถสร้างสถานการณ์อันตรายบนท้องถนนได้

มันมักจะเกิดขึ้นที่รถหยุดนิ่งขณะขับรถแล้วสตาร์ท สองหรือสามครั้งแรก ผู้ขับขี่อาจไม่สนใจข้อเท็จจริงนี้ แต่ถ้าปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นถาวร คุณควรหาสาเหตุว่าทำไมรถถึงหยุดระหว่างทาง

ตามกฎแล้วมันค่อนข้างง่ายที่จะระบุเหตุผลที่แท้จริง และแม้แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีความรู้เชิงลึกในด้านกลไกอัตโนมัติก็สามารถหาสาเหตุของพฤติกรรมที่ไม่ถูกต้องของรถได้

ดังนั้น อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการหยุดชะงักของมอเตอร์ขณะเคลื่อนที่ และสิ่งที่ควรทำในสถานการณ์นี้ เราจะพยายามวิเคราะห์เพิ่มเติม

ทำไมรถถึงชะงักขณะขับรถ

ในบทความนี้ เราจะไม่พิจารณาสถานการณ์ต่อไปนี้:

• รถกำลังชะงัก ไม่ทำงาน;
• เครื่องยนต์สตาร์ทและดับทันที

เหล่านี้เป็นหัวข้อแยกต่างหากที่ต้องพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม เราจะพูดถึงสาเหตุที่รถจอดโดยตรงขณะขับรถ ปรากฏการณ์ดังกล่าวอาจจะ ตัวละครที่แตกต่างกัน. นี่คือที่สุด กรณีทั่วไปเมื่อรถจอดระหว่างเดินทาง:

• ขณะเปลี่ยนเกียร์หรือเกียร์ว่าง
• เมื่อคุณเหยียบคันเร่งในขณะที่รถอาจหยุดนิ่งในขณะนี้ไม่เพียง แต่ในขณะขับขี่เท่านั้น
• เมื่อลดความเร็วของเครื่องยนต์

เพื่อวินิจฉัยปัญหาได้อย่างถูกต้อง คุณต้องเข้าใจว่าในกรณีของคาร์บูเรเตอร์และรถหัวฉีด สาเหตุของพฤติกรรมนี้ของรถจะแตกต่างกัน คุณต้องให้ความสนใจด้วยว่ารถจะจอดเมื่อเย็นหรือร้อน นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่จะช่วยวินิจฉัยสาเหตุของการหยุดชะงักของมอเตอร์ขณะเดินทาง

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด

รายการ:

รถติดเมื่อเย็น

หากรถหยุดทำงานที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว เมื่อเครื่องยนต์ยังไม่อุ่นเครื่อง อาการเสียต่อไปนี้อาจเป็นสาเหตุของสถานการณ์นี้:

• ความผิดปกติในระบบจ่ายไฟ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ;
• คันเร่งอัตโนมัติไม่ได้ปรับหรือเสียเฉพาะสำหรับ รถคาร์บู;
• เทอร์โมสตัทชำรุดและไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว
• หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก
• เทอร์โมสตัทผิดพลาด
• ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น

มีสาเหตุอื่นๆ อีกหลายประการที่ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อเครื่องเย็น แต่ควรจำไว้ว่า สถานการณ์นี้ต้องมีการวินิจฉัยที่ผ่านการรับรองโดยที่ไม่ควรนำไปซ่อมรถ

ขณะเดินทาง เกียร์จะสว่างขึ้นและรถจอด

บนแผงควบคุมมีตัวบ่งชี้ในรูปแบบของเกียร์ซึ่งบางครั้งมี เครื่องหมายอัศเจรีย์. หากไอคอนนี้สว่างขึ้นขณะขับรถ และรถหยุดนิ่ง คุณควรวินิจฉัยว่าเกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ

คำแนะนำ! ดีกว่าที่จะทำใน ศูนย์บริการ. โดยปกติ ผู้เชี่ยวชาญจะจัดเรียงกล่อง ค้นหาและแก้ไขปัญหา ไม่ค่อยจำเป็น เปลี่ยนใหม่หมดเกียร์อัตโนมัติ

รถหัวฉีดค้างขณะขับขี่

หัวฉีดที่ผิดพลาดอาจทำให้รถหยุดทำงานขณะขับขี่ได้ ปัญหาอาจเป็นดังนี้:

• การละเมิดระบบเติมออกซิเจนเชื้อเพลิง
• ความผิดปกติ เซ็นเซอร์ออกซิเจน;
• ทำงานผิดปกติในระหว่าง ท่อร่วมไอดี;
• มลพิษ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง;
• ปัญหาในระบบทำความเย็นของเครื่อง

ไม่ว่าธรรมชาติของปัญหาจะเป็นอย่างไร สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการกำจัดปัญหานั้นเริ่มต้นขึ้นก่อนด้วย การวินิจฉัยทางวิชาชีพ. คุณไม่ควรทำการซ่อมแซมหากคุณไม่แน่ใจถึงสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเครื่องในขณะขับรถ

วิดีโอให้รายละเอียดสาเหตุที่รถหยุดนิ่งขณะเดินทางและไม่สตาร์ท และยังแสดงวิธีการซ่อมแซมโดยใช้ตัวอย่างของรถยนต์ VAZ 21114:

บทความนี้จะพูดถึงสาเหตุที่รถจอดระหว่างเดินทาง สาเหตุของปรากฏการณ์นี้อาจเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด แต่คุณจะประสบปัญหามากมายจาก "พฤติกรรม" ของรถดังกล่าว นอกจากนี้ เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานเมื่อเดินเบา มีความยินดีเล็กน้อยในเรื่องนี้ดูเหมือนว่ามอเตอร์จะเริ่มทำงาน แต่หลังจากนั้นไม่นานมันก็หยุดทำงาน เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ไม่ต้องการสตาร์ทหากอุณหภูมิใกล้เคียงกับอุณหภูมิในการทำงาน อุณหภูมิในการทำงานเครื่องยนต์ประมาณ 90 องศา และอาจมีหลายสาเหตุ แต่คุณต้องพิจารณาเหตุผลหลัก

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุด

ควรให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าเหตุผลทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท ทำไมรถถึงชะงักขณะขับรถ? เหตุผลอาจเป็นได้ทั้งซ้ำซากและซับซ้อน ถ้ามันเกี่ยวกับ เครื่องยนต์หัวฉีดบ่อยครั้งตัวควบคุมซึ่งรับผิดชอบความเร็วล้มเหลว เป็นผู้จัดหา จำนวนเงินที่ต้องการอากาศเข้า รางเชื้อเพลิง. ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาเป็นสเต็ปเปอร์ เครื่องยนต์ไฟฟ้าด้วยความช่วยเหลือ ช่องเปิดและปิด โดยที่อากาศบริสุทธิ์จะผ่านเข้าสู่ทางลาดการก่อตัวของส่วนผสม ดังนั้น ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวปรับความเร็วรอบเดินเบาทำงานอยู่ สำหรับสิ่งนี้คุณต้องเลื่อน เพลาข้อเหวี่ยงสตาร์ทขณะเหยียบคันเร่ง มอเตอร์สตาร์ท แต่จำนวนรอบจะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา มีการพังของ IAC - เครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อคุณกดแก๊ส และมากที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพการกำจัดสิ่งรบกวนดังกล่าวเป็นการแทนที่องค์ประกอบอย่างสมบูรณ์ คุณต้องติดตั้งใหม่ สำหรับรถยนต์ VAZ สิ่งนี้ทำได้ภายในไม่กี่นาที

ปัญหาคันเร่ง

บ่อยครั้งสาเหตุของเครื่องยนต์สตาร์ทค้างอยู่ที่คันเร่งเอง เป็นไปได้ว่าแผ่นกรองอากาศเสื่อมสภาพ ดังนั้นพื้นผิวทั้งหมดของแดมเปอร์จึงปนเปื้อนอยู่ภายใน เพื่อแก้ไข การพังทลายนี้ก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดแดมเปอร์จากภายในให้หมดจด โปรดทราบว่าหลังจากทำความสะอาดอย่างทั่วถึง ปัญหาอาจยังคงอยู่ เครื่องยนต์ยังคงหยุดทำงานเมื่อคุณกดแก๊ส ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งอยู่ในสภาพดี เซ็นเซอร์นี้เป็นตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ มันถูกติดตั้งบนแกนแดมเปอร์ นอกจากนี้ ยังสังเกตการสึกหรอสูงสุดในตำแหน่งที่รุนแรง (ซึ่งสัมพันธ์กับความเร็วรอบเดินเบา) หากล้มเหลวจะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนค่อนข้างต่ำและการเปลี่ยนจะเกิดขึ้นภายในเวลาไม่กี่นาที แต่เป็นไปได้ที่มอเตอร์จะหยุดทำงาน แม้ว่าเซ็นเซอร์ทั้งหมดจะอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ก็ตาม

คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง

คอยดูว่าคุณเติมน้ำมันเบนซินชนิดใดในรถของคุณอยู่เสมอ ในกรณีส่วนใหญ่ อาการข้างต้นทั้งหมดจะปรากฏขึ้นทันทีที่คุณเติมน้ำมันลงในถัง แน่นอน เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานชั่วขณะหนึ่ง ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะระบุรายละเอียดทันที นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจ: เหตุผลที่เครื่องยนต์สตาร์ทเป็นสามเท่า, แผงลอย, ควรมองหาในน้ำมันเบนซินเองเสมอ ในการรักษา "โรค" ดังกล่าวคุณจะต้องระบายน้ำมันเบนซินออกจากถังให้สมบูรณ์รวมทั้งเปลี่ยน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. น่าเสียดายที่ปั๊มน้ำมันคุณไม่ได้ซื้อน้ำมันคุณภาพสูงเสมอไป ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะเลือกแบรนด์ผู้ผลิตที่ขายได้มากที่สุด น้ำมันเบนซินคุณภาพ. แน่นอนว่ามีบางครั้งที่รถหยุดเคลื่อนที่ (เหตุผลนี้ไม่ได้อยู่ในน้ำมันเบนซิน) โปรดทราบว่าต้นทุนที่ต่ำเกินไปเป็นสัญญาณแรกว่าน้ำมันเบนซินมีแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัย และเทลงถังก็เท่ากับชี้รถไปที่ ด้วยความเร็วเต็มที่เป็นเสา

หัวเทียน

เพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้ คุณต้องคลายเกลียวออกทั้งหมด ตรวจสอบช่องว่าง รวมทั้งมีเขม่า และรถของคุณหยุดนิ่งขณะขับรถ เหตุผลอาจซ่อนอยู่ในเทียนไข ในกรณีที่มีเงินฝากจำนวนมาก แต่ช่องว่างอยู่ในค่าที่อนุญาต จำเป็นต้องทำความสะอาดขั้วไฟฟ้าของเทียน แต่วิธีที่ดีที่สุดคือการติดตั้งเทียนไขใหม่ ในกรณีเดียวกัน หากช่องว่างมีขนาดใหญ่มาก มีการสึกหรอมากเกินไปของอิเล็กโทรด การทำความสะอาดไม่ช่วย จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดเทียนให้สมบูรณ์

กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

และนี่ก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รถหยุดนิ่งขณะเคลื่อนที่ VAZ หรือรถต่างประเทศ - มันไม่สำคัญ แต่นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า ผู้ขับขี่บางคนลืมไปว่ารถมีตัวกรองน้ำมันเบนซิน ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของปั๊มเชื้อเพลิง แน่นอน หากมีสิ่งสกปรกในตัวกรอง น้ำมันเบนซินจะไม่เข้าไปในรางเชื้อเพลิงและห้องเผาไหม้ก็จะไม่เข้า จะเกิดการหยุดชะงักในการจัดหาเชื้อเพลิงอย่างแน่นอน ในเวลาเดียวกันโดยการกดคันเร่งให้ดับเครื่องยนต์ เพื่อกำจัดความผิดปกตินี้จำเป็นต้องถอดปั๊มน้ำมันออกแล้วเปลี่ยนไส้กรอง นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่าตัวถังเองอาจทำให้ตัวกรองอุดตันได้ ดังนั้นการเปลี่ยนภาชนะหรือการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงสามารถช่วยได้

กรองอากาศ

สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันเช่นในกรณีของไส้กรองน้ำมันเบนซิน โปรดทราบว่าการใช้งานและการซ่อมแซมยานพาหนะจะต้องดำเนินการตามข้อกำหนดของผู้ผลิต ท้ายที่สุดคุณรู้ว่าส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้ ดังนั้น หากส่วนประกอบใดๆ ของส่วนผสมนี้ไม่เข้าไปในรางเชื้อเพลิง เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน ลองพิจารณาตัวอย่างการทำงานของมอเตอร์เมื่อมีอากาศไม่เพียงพอ เข้าไปในห้องเผาไหม้มากเกินไปอันเป็นผลมาจากการที่เทียนถูกเท ทำให้รู้สึกเหมือนเครื่องยนต์สำลัก เหนือสิ่งอื่นใดผู้ขับขี่รถยนต์บางคนที่ไม่ทราบเกี่ยวกับหลักการทำงานของเครื่องยนต์ สันดาปภายใน, สามารถคลุมท่อทางเข้าด้วยเศษผ้าเพื่อไม่ให้น้ำเข้า มันตลก แต่มันเกิดขึ้น

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

แน่นอนว่าถ้ารถจอดนิ่ง ในเวลาเดียวกันคาร์บูเรเตอร์จะทำงานได้ดี แต่ไม่มีใครให้น้ำมันเบนซิน บน รถหัวฉีดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งอยู่ใต้ เบาะหลัง. บนคาร์บูเรเตอร์ - ใกล้เพลาลูกเบี้ยว (เนื่องจากมีไดรฟ์จากมัน) หากหยุดทำงาน เครื่องยนต์อาจเดินเบาได้ตามปกติ แต่เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์จะหยุดทำงานอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม หากปั๊มน้ำมันหมด เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทเลย เพื่อกำจัดความผิดปกตินี้จำเป็นต้องซ่อมแซมปั๊มหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดซึ่งมีประสิทธิภาพมากที่สุด เกี่ยวกับ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จากนั้นแกนขับไดอะแฟรมของปั๊มสามารถสึกหรอได้

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ปัญหาในการหยุดมอเตอร์อาจเป็นความผิดปกติของอุปกรณ์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเกิดออกซิเดชันบนแบตเตอรี่อาจเกิดขึ้นได้ แม้แต่รถเก่า แม้แต่รถใหม่ ทุกคนต้องการการบำรุงรักษาและการดูแลอย่างระมัดระวัง ดังนั้นการสัมผัสจะแย่ลงเมื่อความต้านทานเพิ่มขึ้น และสิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์หยุดทำงาน ตัวแบตเตอรี่เองก็อาจล้มเหลวเช่นกัน ในกรณีเดียวกัน ถ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้ผลิตกระแสที่ต้องการทั้งหมด เครือข่ายไฟฟ้ารถถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานแบตเตอรี่ หากคุณไม่เห็นไฟลุกไหม้ในทันที แสดงว่าไม่มีการชาร์จไฟ รถจะเคลื่อนที่ต่อไป เนื่องจากไฟจะติดและระบบจุดระเบิดทำงาน หลังจากนั้นไม่นานแบตเตอรี่ก็จะหมดและเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน ต้องชาร์จ แบตเตอรี่รวมทั้งซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้สมบูรณ์

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องเผชิญกับปัญหาที่ไม่พึงประสงค์อย่างมาก: รถระหว่างเดินทางก็หยุดลงกะทันหัน จากนั้นในทันที บางทีหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง มันก็เริ่มต้นขึ้นอีกครั้งและวิ่งราวกับไม่มีอะไรเกิดขึ้น ความผิดปกติดังกล่าวที่สถานีบริการอยู่ในประเภทของความผิดปกติที่ริบหรี่ การประชุมเชิงปฏิบัติการหลายแห่งคิดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสองเท่า และนี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้: การตรวจจับอาจทำได้ยาก ตามกฎแล้วเอฟเฟกต์ทั่วไปที่เรียกว่าทำงานย้อนกลับที่นี่ หากช่างไฟฟ้ารถยนต์เข้ามารับสาย รถก็จะสตาร์ทราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น และทำงานจนกว่าเจ้านายจะจากไป ตัวฉันเองเคยอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้หลายครั้ง อันดับแรก ลองหาสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์โดยทั่วไป

เงื่อนไข ดำเนินการตามปกติเครื่องยนต์

ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน การทำงานที่เสถียรต้องการ:

• การฉีดอากาศคงที่ยิ่งกว่านั้นในสัดส่วนที่สอดคล้องกับเชื้อเพลิง
• แรงดันรางที่เหมาะสม
• หัวฉีดใช้งานได้ปกติ (หัวฉีด);
• มุมจุดระเบิดที่ถูกต้อง
• เซ็นเซอร์ที่ดีและ กลไกการบริหารหน่วยควบคุมเครื่องยนต์
• การบีบอัดที่จำเป็น
• ใน รถเบนซิน- แถมหัวเทียน.

ในภาษาของผู้ขับขี่ เครื่องยนต์ต้องการอากาศ เชื้อเพลิง การอัด และการจุดระเบิด

จากมุมมองของความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องยนต์เบนซินเปราะบางมากขึ้นเพราะพวกเขามี ระบบเพิ่มเติม– หน่วยจุดระเบิดไฟฟ้าแรงสูงซึ่งไวต่อ สภาพอากาศการดำเนินการ. ผู้ขับขี่ทราบดีว่าเครื่องยนต์ดีเซลต้องสตาร์ทเท่านั้น และสามารถ "พูดพล่าม" ได้ตลอดทั้งวัน แม้ว่าจะไม่ใช่เสมอไป

ทำไมรถถึงดับแล้วสตาร์ทไม่ติด? ให้มากที่สุด เหตุผลที่เป็นไปได้ข้อบกพร่องดังกล่าวรวมถึง:

1. ปัญหาที่ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เป็นอันตรายอย่างยิ่ง และนี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้: คุณไม่สามารถจัดการกับมันได้หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษและบริการของช่างไฟฟ้าอัตโนมัติเพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับ immo นั้นมีราคาแพง หากเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้บล็อกชุดควบคุมเครื่องยนต์ด้วยเหตุผลบางประการ รุ่นต่างๆรถยนต์มีพฤติกรรมแตกต่างกัน สำหรับ BMW ในกรณีที่เกิดปัญหากับระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ สตาร์ทเตอร์มักจะไม่หมุนด้วยซ้ำ โมเดลส่วนใหญ่อนุญาตให้คุณทรมานตัวเองในการสตาร์ท แต่ในเรโนลต์ เช่นเดียวกับในรุ่นอื่นๆ เครื่องยนต์มักจะสตาร์ท แต่หลังจากนั้นไม่กี่วินาที เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน จากนั้นมันก็เริ่มทำงานอีกครั้งและหลังจากนั้นก็หยุดทำงาน สิ่งนี้สามารถดำเนินต่อไปได้ไม่สิ้นสุด

ความล้มเหลวในการซิงโครไนซ์ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

• การใช้คีย์ที่ไม่ใช่เจ้าของภาษาหรือการสูญเสียชิปจากมัน
• การคายประจุของแบตเตอรี่ในกุญแจหากวงจรให้พลังงานแก่ชิป
• การแตกของห่วงสูบน้ำ (อยู่ในพื้นที่ของตัวอ่อนล็อค);
• สัญญาณเตือนรถล้มเหลวด้วยการสตาร์ทอัตโนมัติ (ทรานสปอนเดอร์);
• ความผิดปกติในวงจรไฟฟ้าของชุดควบคุมเครื่องยนต์ immo

ในกรณีที่คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าคีย์ของคุณมีชิปหรือไม่

ถ้ารถของคุณมี ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ความล้มเหลวของตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้จะได้รับสัญญาณโดยข้อความเช่น IMMO หรือ SECRET SERVICE, KEY หรือไฟ LED สีเหลืองกะพริบ ควรจำไว้ว่าถ้าคุณสตาร์ทรถและขับไปหลายร้อยเมตร เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ซิงโครไนซ์กับชุดควบคุมเครื่องยนต์แล้ว การหยุดกะทันหันจะไม่เกี่ยวข้องกับปัญหานี้ในทางใดทางหนึ่ง กล่าวคือ การดับเครื่องยนต์ขณะขับขี่ไม่ใช่ปัญหาที่ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้!

2. ความผิดปกติของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง

รับผิดชอบจังหวะเวลาโดยรวมของการจุดระเบิดทั้งในน้ำมันเบนซินและใน เครื่องยนต์ดีเซล. หากเซ็นเซอร์ผิดพลาด 95% ของกรณีรถจะไม่สตาร์ทเลย แต่ถ้าเซ็นเซอร์ใกล้หมดประสิทธิภาพ เครื่องยนต์อาจล้มเหลว ความจริงก็คือว่าเซ็นเซอร์มักจะเป็นแม่เหล็กไฟฟ้า มันแสดงถึงบาดแผลของตัวเหนี่ยวนำด้วยเส้นลวดที่บางมากรอบแกนแม่เหล็ก ระหว่างการใช้งานและการสึกหรอ ความชื้นสามารถเข้าไปได้ เมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้นขณะขับขี่ คอยล์ของเซ็นเซอร์สามารถเปิดออกและเครื่องยนต์จะหยุดนิ่ง จากนั้น เมื่อคุณสตาร์ทไม่ติด เครื่องยนต์จะเย็นลง คอยล์ของเซ็นเซอร์ปิดอีกครั้ง และรถก็สตาร์ทได้ตามปกติ ดังนั้น: สถานการณ์ปกติ เซ็นเซอร์ผิดพลาดเพลาข้อเหวี่ยง: เครื่องยนต์สตาร์ทเย็นโดยไม่มีปัญหา หลังจากเคลื่อนที่ไปประมาณ 15 นาที จู่ๆ ก็หยุดทำงาน จากนั้นหลังจากที่คุณเดินไปรอบ ๆ รถเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง มันก็สตาร์ทอีกครั้งโดยไม่มีปัญหา เคล็ดลับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ - ชุบเศษผ้าด้วยน้ำเย็นแล้ววางบนเซ็นเซอร์ ยังไงก็ตามคุณจะถึงบ้านในขณะที่เซ็นเซอร์เย็นลง

อย่างไรก็ตาม ความผิดปกตินี้อาจไม่ได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นหวัด

3. ความผิดปกติของเครื่องวัดการไหล

เซ็นเซอร์นี้เกี่ยวข้องกับการสร้างคุณภาพของส่วนผสม หากมิเตอร์วัดการไหลอุดตัน (ซึ่งมักเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์รอบเดินเบา น้ำมันจะอุดตัน) ส่วนผสมจะเข้มข้นขึ้น สามารถเติมเทียนได้ ขณะเดินเบาในสภาพการจราจรติดขัดหรือขณะออกตัว อาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน จากนั้นด้วยความยากลำบากเครื่องยนต์ก็สตาร์ทอีกครั้งเป็นต้น คุณสามารถลองทำความสะอาดเครื่องวัดการไหลด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ผู้ขับขี่หลายคนปิดการทำงานทั้งหมด และถ้ารถหยุดนิ่ง พวกเขาจะนั่งแบบนี้เป็นเวลาสองสามปี

การติดตั้งเครื่องวัดอัตราการไหลใหม่เพื่อแทนที่เครื่องวัดการไหลแบบเก่าที่ปนเปื้อนอย่างหนักช่วยแก้ปัญหาได้ในเวลาอันสั้น ถ้า กลุ่มลูกสูบหรือ ซีลก้านวาล์วเสื่อมสภาพเซ็นเซอร์จะสกปรกอีกครั้งในไม่ช้า

4. ระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซิน

หากเทียนเล่มหนึ่งถูกน้ำท่วมหรือหนึ่งใน สายไฟฟ้าแรงสูง,เครื่องยนต์ไม่ดับ แต่ถ้าคอยล์จุดระเบิด (ถ้าเป็นแบบเดี่ยวหรือคู่) แตกเมื่อได้รับความร้อน รถอาจหยุดทำงานเป็นระยะ แล้วสตาร์ทอีกครั้งหลังจากนั้นครู่หนึ่ง บางครั้งขดลวดมีรอยแตกขนาดเล็ก ในสภาพอากาศที่เปียกชื้น ความชื้นเข้าไปได้และรถสามารถหยุดกะทันหันได้ บางครั้งในสายฝนที่ตกลงมาหรือเมื่อลงไปในแอ่งน้ำ ระบบจุดระเบิดก็ถูกน้ำท่วมด้วยน้ำฝน จากนั้นเมื่อมันแห้ง ทุกอย่างก็กลับเป็นปกติ มีทางเดียวเท่านั้นที่จะตรวจสอบคอยล์จุดระเบิด: โยนอันที่รู้จักดีเข้าไป เพราะคอยล์ที่ชำรุดสามารถดังได้ตามปกติด้วยมัลติมิเตอร์

5. ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา

หากปรับความเร็วรอบเดินเบาไม่ถูกต้อง หรือตัวขับควบคุมติดขัด เครื่องยนต์อาจหยุดที่ความเร็วรอบเดินเบา ข้ามหน่วยงานกำกับดูแลและหน่วยงานกำกับดูแลกับ สเต็ปเปอร์มอเตอร์คุณสามารถลองทำความสะอาดได้

6. ดูดอากาศ

มักส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอ ซึ่งอาจหยุดทำงานเมื่อ การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันคันเร่ง. สถานีบริการหลายแห่งใช้เครื่องดูดควันเพื่อค้นหารอยรั่ว ผู้ดูแลที่มีประสบการณ์ใช้บุหรี่ที่ดี

7. การสึกหรอของปั๊มแรงดันสูง

หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับปั๊มเชื้อเพลิง ให้ถอดออกและนำไปตรวจวินิจฉัย

8. แรงดันรางต่ำ

โดยปกติ การดับเครื่องยนต์จะเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของตัวควบคุมแรงดันวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งใน ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. ตามกฎแล้วการล้างวาล์วไม่ทำอะไรเลย

9. การสึกหรอของปั๊มเชื้อเพลิง

ในหลาย ๆ สถานการณ์ ปั๊มเชื้อเพลิงยังคงอยู่ในสภาพการทำงานที่มองเห็นได้ นั่นคือ ดูเหมือนว่าปั๊มน้ำมัน แต่ประสิทธิภาพและความกดดันของมันลดลงจนถึงค่าวิกฤต ใบพัดเริ่มปั๊ม จากนั้นแรงดันจะลดลงตามลำดับความสำคัญ รถเคลื่อนตัวแล้วดับลง เปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงโดยไม่ต้องถาม ตอนนี้ตัวปั๊มเองมีราคาไม่แพง สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งต้องเสียเงิน

10. สัญญาณเตือนรถขัดข้อง

ทำงานผิดพลาดบ่อยครั้ง หากสัญญาณเตือนถูกติดตั้งโดยผู้ไม่เป็นมืออาชีพ แม้แต่ในโรงรถ ที่แย่กว่านั้นก็อาจเริ่มทำงานล้มเหลวทันที หลังจากใช้งานมา 7 ปี สัญญาณเตือนทั้งหมดเริ่มล้มเหลว โดยปกติผู้ส่งสัญญาณจะใช้วงจรปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการโจรกรรม หากสัญญาณล้มเหลว น้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกตัดออก ตอนนี้กลายเป็นแฟชั่นไปแล้วที่จะไม่ตั้งนาฬิกาปลุก แต่ให้ปิด มีการโทรไปยังสถานีบริการมากขึ้นเรื่อย ๆ เคล็ดลับ: ติดตั้งสัญญาณเตือนที่สถานีบริการที่พิสูจน์แล้วเท่านั้น ไม่เช่นนั้นคุณจะไม่พบจุดสิ้นสุดในสองสามปี เมื่อซื้อรถมือสอง ให้ค้นหาพิกัดของผู้ติดตั้งสัญญาณกันขโมยรถยนต์

หากรถของคุณเริ่มหยุดทำงานเป็นระยะขณะขับรถ ให้สตาร์ท แก้ไขปัญหาทันที ระบุสาเหตุของการทำงานผิดปกติ และแก้ไข มิฉะนั้นไม่ช้าก็เร็วมันจะตายไปเป็นเวลานาน

อ่านเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาอื่นๆ

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ทำไมรถถึงค้างบนเครื่องเมื่อคุณให้ เครื่องยนต์ดับขณะขับรถแล้วสตาร์ท ทำไมรถเกียร์ออโต้ถึงพัง