การบริโภค Chevrolet Orlando 1.8 กลศาสตร์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการสำหรับ Chevrolet Orlando สาเหตุหลักของการประเมินประสิทธิภาพเชื้อเพลิงที่สูงเกินไป

Chevrolet Orlando - อเมริกันยอดนิยม รถตู้ขนาดกะทัดรัดสำหรับครอบครัวซึ่งเป็นการพัฒนาวิศวกรของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ยักษ์ใหญ่ เป็นที่น่าสังเกตว่าการออกแบบของรถมีพื้นฐานมาจากสิ่งเดียวกัน แพลตฟอร์มโมดูลาร์ซึ่งใช้ในเชฟโรเลตครูซ

การนำเสนออย่างเป็นทางการ เชฟโรเลต ออร์ลันโดจัดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของงาน Paris Motor Show แต่ การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นในปี 2010 เท่านั้น

สำหรับตลาดในประเทศ รถยนต์ถูกประกอบที่ Avtotor ในคาลินินกราดและใน ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายมันถูกจัดจำหน่ายจนถึงปี 2015

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น โมดูลเดลต้าถูกใช้ในการออกแบบรถยนต์ ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในเชฟโรเลต ครูซ

ในฐานะหน่วยพลังงาน นักพัฒนาเสนอสองทางเลือก:

• 1.8 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินด้วยกำลัง 141 แรงม้า
• สองลิตร เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งสามารถผลิตได้ 164 พลังม้าส.

การบริโภคที่แท้จริง

ก่อนอื่นมาให้ความสนใจกับเครื่องยนต์พื้นฐานที่มีปริมาตร 1.8 ลิตร ซึ่งเดิมทีควรจะใช้สำหรับ Volkswagen Tuareg เขาสามารถร่วมมือได้ทั้งกับปืนกลและกับช่างกล ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้รถสามารถพัฒนาได้ ความเร็วสูงสุดที่ 186 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ในเมืองคือ 10 ลิตร บนทางหลวงอัตราการสิ้นเปลืองต่ำกว่ามาก - ประมาณ 6 ลิตร

และนี่คือสองลิตร เครื่องยนต์ดีเซล- นี่คือการพัฒนาวิศวกรชาวอเมริกันโดยตรงสำหรับออร์แลนโด เครื่องยนต์นี้สามารถเป็นได้ทั้งสำลักโดยธรรมชาติหรือองคาพยพ เขารักษาความร่วมมือกับ ICIE เท่านั้น ข้อได้เปรียบหลักของมันคือ ระดับต่ำการบริโภค: ในเมือง - 9.3 ลิตรและบนทางหลวง - 5.7 ลิตร อัตราเร่งสูงสุด 196 กม./ชม.

แน่นอนว่าถ้าเราคำนึงถึงปริมาณของหน่วยพลังงานแล้วการบริโภคก็ดูเหมือนจะไม่ใหญ่นัก แต่ผู้ขับขี่ทุกคนพยายามที่จะลดปริมาณลงให้ได้มากที่สุด โชคดีที่มีแนวทางมากมายที่จะช่วยคุณในเรื่องนี้ และเราแนะนำให้คุณใส่ใจดังต่อไปนี้:

• มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเพรียวลมสูงสุดของร่างกาย การละเมิดอากาศพลศาสตร์นำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงเพิ่มเติมเนื่องจากจำเป็นต้องเอาชนะความต้านทานที่เพิ่มขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้กระทำผิดมักเป็นผู้ออกแบบสปอยเลอร์และราวหลังคา
• ขณะขับรถอย่าพยายามเปิดหน้าต่างเพราะในสถานการณ์เช่นนี้ความต้านทานยังเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเสื่อมสภาพของความเพรียวลมของรถ
• ติดตั้งล้อและยาง ขนาดที่เหมาะสมที่สุดซึ่งสามารถพบได้ในหนังสือเดินทางของยานพาหนะ การเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานทำให้ระดับการบริโภคเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
• ขอแนะนำให้เติมเชื้อเพลิงรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงประเภทที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทางเล่มเดียวกัน ตัวอย่างเช่น ถ้าเครื่องยนต์ใช้ 92 และ 95 ถูกเทลงในถัง มอเตอร์จะเริ่มเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ซึ่งจะค่อยๆ นำไปสู่การบริโภคที่สูง
• ดำเนินการวินิจฉัยรถยนต์การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการทำความสะอาดไส้กรองอย่างทันท่วงที

ความคิดเห็น

อันเดรย์ บุบนอฟ: “ฉันเป็นเจ้าของรถยนต์เชฟโรเลต ออร์ลันโด 1.8 อย่างมีความสุข ฉันชอบความจริงที่ว่ามันมีองค์ประกอบของทั้งรถจี๊ปและสเตชั่นแวกอน ดังนั้นภายในและลำตัวจึงกว้างมาก เป็นเวลาสองปีของการทำงาน ฉันสังเกตว่าการบริโภคในเมืองไม่เกิน 11 ลิตร แต่อาจลดลงได้หากคุณไม่ใช้เครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

มิคาอิล คุซเนตซอฟ: “ในปี 2014 ฉันซื้อเชฟโรเลตออร์ลันโด 1.8 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ ตลอดเวลาที่ฉันสามารถวิ่งได้เกือบ 65,000 กิโลเมตรและรถไม่เคยล้มเหลว สิ่งเดียวที่ล้มเหลวคือระบบเสียงมาตรฐาน แต่มันถูกแทนที่อย่างรวดเร็วภายใต้การรับประกัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองอยู่ที่ 14 ลิตร แต่ด้วยการขับขี่ที่ชำนาญก็ลดลงเหลือ 11-12 ลิตร

อนาโตลี ซิโมนอฟ: “ในปี 2013 ฉันซื้อ Chevrolet Orlando 1.8 ในราคา 300,000 rubles ตอนแรกวางแผนจะซื้อตัวแปรด้วย เกียร์ธรรมดาแต่สุดท้ายก็ใช้เกียร์อัตโนมัติ รถรู้สึกดีกับทุก ๆ ผิวทาง. การบริโภคบนทางหลวงมักจะ 8 ลิตร

คอนสแตนติน เมียร์คอฟ: “ในปี 2558 ฉันตัดสินใจเปลี่ยน “เก้า” เป็นรถยนต์ต่างประเทศคุณภาพสูง เพื่อน ๆ แนะนำให้ใส่ใจกับ Chevrolet Orlando 2.0 รถชอบทันทีและฉันซื้อมัน มีความสุขมาก ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและความจุขนาดใหญ่ ช่องเก็บสัมภาระ. นอกเมืองใช้ไม่เกิน 8 ลิตรครับ ประหยัดน้ำมันได้ไม่มาก”

เกนนาดี ออร์ลอฟ: “ ฉันเลือกออร์แลนโดด้วยเครื่องสำลักสองลิตร เนื่องจากฉันเป็นชาวประมงตัวยง ฉันจึงต้องค้างคืนในกระท่อมบ่อยครั้ง พระสูตรรู้สึกเหมือนนอนบนเตียงของตัวเอง - มีพื้นที่มากมาย ในเมืองใช้เชื้อเพลิง 11 ลิตรและใน วงจรรวม- 8.5 ลิตร

วิคเตอร์ กนาทิค: “ฉันคิดว่าสำหรับรถที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบสองลิตร การบริโภคในเมือง 10 ลิตร นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม”

American compact van ออกแบบโดยวิศวกร เจนเนอรัล มอเตอร์สและนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปในปี 2551 ในระหว่างการแสดงเรื่อง ปารีส มอเตอร์โชว์. รุ่นใหม่ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มจาก แต่เครื่องทั้งสองมีลักษณะเฉพาะและเลียนแบบไม่ได้ รูปร่าง. เชฟโรเลต ออร์ลันโด แม้จะถือว่าเป็นรถครอบครัวขนาดใหญ่ แต่ก็มีการออกแบบที่โหดเหี้ยมและโดดเด่น

เมื่อเลือกความเหมาะสม ยานพาหนะสิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับตัวบ่งชี้หลายตัว ซึ่งการทำกำไรมีบทบาทสำคัญ ในบทความนี้ เราจะหาว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเชฟโรเลตออร์ลันโด 1.8 ต่อ 100 กิโลเมตรเป็นเท่าใด

อัตราการบริโภคได้รับการรับรองโดยผู้ผลิต

เครื่องยนต์พื้นฐานของเชฟโรเลต ออร์ลันโด เป็นหน่วยกำลัง 1.8 ลิตร ซึ่งเดิมออกแบบมาสำหรับ รถโฟล์คสวาเก้นทูอาเร็ก. เครื่องยนต์ถูกรวบรวมโดยกลไกและระบบอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้คุณให้กำลัง 140 แรงม้า แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ แต่เชฟโรเลต ออร์ลันโด สามารถทำความเร็วสูงสุดที่ 190 กม./ชม. ซึ่งสำหรับ รถครอบครัวถือเป็นเครื่องบ่งชี้ที่ดี อัตราการใช้น้ำมันเบนซินโดยรถตู้ต่อ 100 กม. ในรอบเมือง / นอกเมือง:

• 9.5 / 6.5 ลิตรสำหรับการดัดแปลง 1.8 ลิตรพร้อมกลไก
• 10.5 / 7.5 ลิตร สำหรับการดัดแปลง 1.8 ลิตร ด้วยระบบอัตโนมัติ

Chevrolet Orlando ติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ McPherson และด้านหลังแบบกึ่งอิสระ ด้วยการออกแบบนี้ รถจึงขับง่าย มั่นใจเพียงพอในการขับขี่แบบออฟโรด และเมื่อต้องเลี้ยวโค้ง รุ่นที่แพร่หลายน้อยกว่าด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรใต้ฝากระโปรง นี่เป็นเพราะการดัดแปลงที่มีความคล้ายคลึงกัน หน่วยพลังงานกลับกลายเป็นว่าไม่เสถียรต่อหน้าเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพน่าสงสัย แต่ในบางกรณี เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพตามที่ต้องการจากรถยนต์ ขอแนะนำให้ซื้อการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเชฟโรเลต ออร์แลนโดตามรีวิวของเจ้าของรถ

ความนิยมของเชฟโรเลต ออร์แลนโดเพิ่มขึ้นทุกปี รถมินิแวนรุ่นใหม่ที่มีมาตรฐานด้านยานยนต์ แซงหน้าคู่แข่งที่มีชื่อเสียงหลายรายในแง่ของยอดขาย รูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดารวมกับ ภายในสบายให้คุณค่าแก่ผู้ซื้อมากที่สุด หลายคนยังตั้งข้อสังเกตสูง ตัวชี้วัดแบบไดนามิก Chevrolet Orlando และประสิทธิภาพที่ไม่ธรรมดาสำหรับเครื่องดังกล่าว เพื่อรับ ภาพเต็มซ้ายเพื่อหาข้อมูลเกี่ยวกับรถ การบริโภคที่แท้จริงเชื้อเพลิงต่อถนน 100 กิโลเมตร เพื่อจุดประสงค์นี้เราจะทำความคุ้นเคยกับความคิดเห็นของเจ้าของรถ

เครื่องยนต์ 1.8 พร้อมกลไก

1. นิโคเลย์, มอสโก ฉันขับเชฟโรเลตออร์แลนโด 1.8 + เกียร์ธรรมดาทางเข้า 2008 ในตอนแรกปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถมีขนาดใหญ่ - 12 ลิตรในเมืองและประมาณ 8 ลิตรบนทางหลวง ฉันถือว่าสิ่งนี้เป็นช่วงที่เครื่องยนต์พัง เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันขับรถไปตามทางหลวงมากกว่า 700 กม. จากมอสโกไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันขับรถอย่างระมัดระวัง ฉันปฏิบัติตามกฎทั้งหมด รักษาความเร็วเฉลี่ย 90 กม./ชม. ปริมาณการใช้ออกมา 6.5 ลิตรทุกๆ 100 กม. วันนี้ระยะทางของรถคือ 220,000 กม. ฉันเติมเชื้อเพลิง "Gazprom" AI-95 ด้วยเชื้อเพลิงนี้ฉันสังเกตทุกครั้งมากที่สุด ประสิทธิภาพสูงเศรษฐกิจมินิแวน ในเมือง ปริมาณการใช้เฉลี่ย 10.5 ลิตร
2. เวียเชสลาฟ, รอสตอฟ. ฉันมักจะเดินทางจากรอสตอฟไปมอสโก ดังนั้นการสังเกตของฉันส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับวัฏจักรชานเมือง ดังนั้น ความเร็วเฉลี่ยการจราจร 90 กม./ชม. บน ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ฉันมี8ลิตร เป็นไปได้มากว่าตัวเลขนี้เกิดจากสไตล์การขับขี่ของฉัน: ฉันผ่านบางส่วนด้วยความเร็ว 150 กม. / ชม. ซึ่งมักจะฉีกขาดตั้งแต่ออกตัว ด้วยสไตล์ที่พอประมาณไม่มากก็น้อย ผมคิดว่าตัวเลขน่าจะใกล้เคียงกับตัวเลขของโรงงาน
3. วาเลนติน, ครัสโนดาร์. ดูเหมือนว่าฉันจะได้พบกับ Chevrolet Orlando 1.8 ที่ "ประสบความสำเร็จ" ฉันอ่านความคิดเห็นและสงสัยว่าผู้คนสามารถมีตัวเลขการใช้ก๊าซได้อย่างไร ฉันเติมน้ำมันด้วย TNK AI-92 Pulsar เป็นหลัก ฉันชอบวิธีที่รถใช้เชื้อเพลิงนี้ นอกจากนี้ "ความอยากอาหาร" ของรถยนต์ในช่วง 9 ถึง 9.5 ลิตรไม่สามารถชื่นชมยินดีได้ ฉันสังเกตว่าใน 90% ของกรณี เมื่อทำการวัดค่า BC ฉันจะแก้ไขตัวเลขในวัฏจักรเมืองที่ต่ำกว่าเกณฑ์ปกติของโรงงาน บนทางหลวงสถานการณ์คล้ายกัน - สูงสุด 6.3 ลิตร
4. อิกอร์, แอสตราคาน. เชฟโรเลต ออร์ลันโด เครื่องยนต์ 1.8 กลไก แซง 49,000 กม. ออนบอร์ดในเมือง 9.3 ล. ขับเองไม่มีใคร รถมากขึ้นไม่ขับรถ นอกเมือง 7.2 ลิตร ไม่เคยดาวน์โหลดภายใต้การปฏิเสธ ฉันรีเซ็ตเคาน์เตอร์ก่อนออกเดินทาง หลังจาก 3,500 กม. คอมพิวเตอร์แสดงค่ามาตรฐานโรงงาน 6.5 ลิตร ในเวลาเดียวกันเขาไม่ยึดติดกับแถบความเร็ว 100 กม. / ชม. บางครั้งเขาอนุญาตให้เร่งความเร็วได้ถึง 140 กม. / ชม. ฉันคิดว่าตัวเลขเหล่านี้ค่อนข้างเพียงพอ

โดยทั่วไปเราสังเกตว่าการปรับเปลี่ยนด้วย กล่องเครื่องกลอวดเศรษฐกิจที่ผู้ผลิตมอบให้ด้วย Chevrolet Orlando 1.8 พร้อมเกียร์ธรรมดาใน เคสหายากเกินเครื่องหมาย 10 ลิตรในเมือง มักพบการใช้จ่ายเกินเล็กน้อยใน ฤดูหนาวและมีระบบควบคุมอุณหภูมิ

หน่วยจ่ายไฟ 1.8 แบบอัตโนมัติ

เชฟโรเลต ออร์แลนโด 1.8 พร้อม เกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่บริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าเกณฑ์ปกติที่ผู้ผลิตประกาศ เจ้าของหมายเหตุ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นโดยรถยนต์ในฤดูหนาวเช่นเดียวกับในสภาพโหลดบางส่วน / เต็ม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงของ Chevrolet Orlando 1.8 กับระบบอัตโนมัติคือ 11/8.5 ลิตรในวงจรเมือง / นอกเมือง

รีวิวครั้งแรกของฉัน ฉันขอแสดงความนับถือต่อฟอรั่มเพราะฉันใช้เป็นประจำ เขียนเกี่ยวกับข้อบกพร่องของการทบทวนอย่าอาย
มีรถหลายคัน คลาสต่างๆ, ใหม่และมือสอง คันสุดท้าย- โตโยต้า โนอาห์ 2004 เป็นต้นไป ถึงเวลาที่จะขายมันโดยวิธีการที่ฉันทำโดยไม่มีปัญหาใด ๆ เลยในเวลาเพียงสองสามวันฉันก็บินออกไป 450,000 แม้ว่าฉันจะซื้อมันเมื่อสามปีก่อนในราคา 440k ต้องการรถมือสอง ส่วนราคามากถึง 700 tyr. สดกว่า 5-6 ปีและเก็บรักษาไว้อย่างดีเพื่อใช้ประโยชน์อย่างเงียบ ๆ เป็นเวลา 3-4 ปี
จากรถในอนาคตฉันต้องการที่นั่งสามแถวเพื่อเดินทางกับครอบครัวและพกสิ่งของที่ยาว รถมินิบัสและรถครอสโอเวอร์สภาพดีไม่เกิน 700 สป็อต ด้วยระยะทางที่ต่ำและรถดีๆ ที่หาไม่ได้ พวกเขาเจอสภาพโทรมและเหนื่อย แต่ในขณะที่ฉันกำลังดูพื้นที่เปิดโล่งของเครือข่าย ฉันได้พบเห็นในเมืองของฉัน (ครัสโนดาร์) กับเชฟโรเลต ออร์แลนโด ปี 2012 เป็นต้นไป ด้วยระยะทางที่มากถึง 60,000 กม. ขับเคลื่อนล้อหน้า, น้ำมันเบนซิน. เจ้าของเดิมเดินทาง 10 ตร.กม. ต่อปี ปรากฏว่า บำรุงรักษา 5 ชิ้นเสร็จที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเรื่องราวจึงชัดเจน สนใจอย่างจริงจังและเริ่มรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับ minivanchike นี้ รถสภาพใหม่เอี่ยมและ สีขาว, เกรด LS, แบบสุดท้าย. ฉันรักสีเงินและสีขาวเพราะ ในภาคใต้ในฤดูร้อนเกิดขึ้นเป็นประจำสำหรับ +40 ภายในอบน้อยลง ไม่มีซันรูฟ กล้องวิดีโอ เซ็นเซอร์จอดรถ และเครื่องบันทึกเทปวิทยุไม่มีระบบนำทางและครอบตัด ฉันไม่ได้กังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับ ระดับการตัดแต่งสูงสุดฉันคิดว่ามันจะขายได้ง่ายขึ้นในภายหลัง
มีการวิเคราะห์บทวิจารณ์ที่ขัดแย้งกันจำนวนมาก ฟอรัมจำนวนมากถูกตัก ดังนั้นฉันจึงรู้เกี่ยวกับแผลทั้งหมดแล้ว ทั้งหมดเห็นด้วยกับสิ่งหนึ่ง: ความอ่อนแอ- เกียร์อัตโนมัติ (ทื่อ, กระตุก, ทำงานที่คาดไม่ถึง, ความร้อนและแตกหัก) - บทวิจารณ์เกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติแบบระเหิด มิฉะนั้นโดยขนาดใหญ่แล้วรถก็ถือว่าน่าสนใจ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เขาได้โอกาสและซื้อความอัศจรรย์ของอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลี-รัสเซีย (ผู้ผลิตสำหรับ PTS - Avtotor-Management LLC) และฉันก็ฉวยโอกาส เพราะรู้อยู่แล้วว่าฉันจะป้องกันและรักษาเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง
ดังนั้นการซื้อเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2018 วันนี้ในวันที่เขียนรีวิวส่วนแรกของการตรวจสอบหลังจากดำเนินการ 6 วันฉันได้รับหมายเลขใหม่ (ไม่ใช่หลักการของฉันที่จะทิ้งตัวเลขจากเจ้าของคนก่อน คุณไม่มีทางรู้ได้เลยว่าพวกเขาจะมีประวัติศาสตร์แบบไหนและกับใคร)
ความประทับใจครั้งแรก รุนแรง บางทีมันอาจจะดูเหมือนหลังจากโนอาห์ที่อ่อนนุ่ม แต่เหมือนครุยเซอร์ มันคอยติดตาม มันค่อนข้างสบาย ที่นั่งสบาย มีที่ว่างมากมายสำหรับทุกคน เบาะนั่งนั้นง่ายและสะดวกในการเปลี่ยน หลายคนคิดว่าพลาสติกราคาถูกในห้องโดยสารสำหรับฉันนั้นค่อนข้างปกติมันถูกประกอบด้วยคุณภาพสูงไม่มีเสียงดังเอี๊ยดรายละเอียดถูกปรับให้เข้ากับมโนธรรม ที่วางแก้วตามหลักสรีรศาสตร์ค่อนข้างง่อย ที่วางแก้วซึ่งอยู่ระหว่างที่นั่ง ในขณะขับรถ ไม่สะดวกที่จะดื่มกาแฟ คุณต้องเอียงศีรษะลงเพื่อหยิบแก้วแล้ววางลงที่นั่น พอใจกับกล่องลับใต้แผงควบคุมวิทยุ มีขั้วต่อ USB และ AUX สมาร์ทโฟนขนาด 5.5-6 นิ้วและเครื่องเล่น mp3 สามารถติดตั้งไว้ที่นั่นได้อย่างง่ายดาย ซึ่งสะดวกมากสำหรับการเล่นแทร็กจากอุปกรณ์ภายนอก ในขณะที่กล่องนี้ปิดอย่างเงียบ ๆ พร้อมกับสมาร์ทโฟนด้านในและสาย AUX ข้อเสียเปรียบหลักของมัลติมีเดียคือไม่มีบลูทูธ ดังนั้นจึงไม่ซิงโครไนซ์กับสมาร์ทโฟน แต่นี่เป็นเวอร์ชัน Orlando ของฉัน ในปีต่อๆ มา ตัวเลือกนี้น่าจะมีอยู่แล้ว ยิ่งใหญ่อลังการ กระจกมองข้างมุมมองด้านหลังจะชดเชยมุมมองที่ไม่ดีผ่านกระจกมองหลังภายใน การกวาดล้างค่อนข้างน่าพอใจ "ริมฝีปาก" ด้านหน้าไม่ติดขอบถนนเมื่อจอดรถซึ่งแตกต่างจากรถมินิบัสโตโยต้ารุ่นก่อน
ตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบาย แป้นเหยียบและส่วนควบคุมอื่นๆ นั้นเข้าถึงได้ง่าย ทุกอย่างอยู่ในระยะที่เอื้อมถึง แผงควบคุมที่อ่านง่าย และ BC ก็เพียงพอที่จะดูได้อย่างรวดเร็วแม้ในความเร็วที่เหมาะสม ที่วางแขนทำขึ้นในรูปแบบของไม้กางเขนแบบธรรมดาและมีเฉพาะที่เบาะคนขับเท่านั้น ซึ่งสะดวกมากสำหรับฉัน นอกจากนี้ ผู้โดยสารด้านหน้าจะไม่ยึดกรงเล็บเข้ากับที่เท้าแขนทั่วไป ฉันพอใจกับสภาพอากาศซึ่งทำให้อุณหภูมิกลับสู่ปกติอย่างรวดเร็ว ละลายฝ้าทันที กระจกหน้ารถโดยกดปุ่มที่เกี่ยวข้อง ฉันไม่ได้ทดสอบเตา เพราะเรามี +30 แล้ว
และตอนนี้ก็ถึงเวลาสำหรับเรื่องราวที่น่ายินดีเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติของเชฟโรเลต ออร์ลันโด
มีข้อบกพร่องบางอย่างจริงๆ ฉันมักจะแปลกใจที่หน่วยที่สำคัญและปรับเปลี่ยนได้ดังกล่าวสามารถถูกปล่อยออกจากโรงงานด้วยการตั้งค่าที่น่าสังเวชเช่นนี้! การเริ่มต้นปกติเมื่อเปลี่ยนไปใช้ระยะที่สอง (ประมาณ 20 กม. / ชม.) - กระตุกในตอนแรกคุณคิดว่าคุณมีตัวเมีย 200 ตัวอยู่ใต้ประทุน แต่ความรู้สึกผิด ๆ นี้ใช้เวลาเพียง 1 วินาที แต่หลังจากนั้นก็มีอาการฮิสทีเรียและน่าเบื่อ การเร่งความเร็วเครื่องวัดวามเร็วที่สามารถออกได้อย่างง่ายดายถึง 4-5k รอบต่อนาทีซึ่งไม่สามารถพูดถึงไดนามิกได้และดูเหมือนว่าคุณจะมีมอเตอร์จากสกู๊ตเตอร์ใต้ฝากระโปรงไม่มีแรงฉุดจากคำ เลย อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่านั่นเป็นเหตุผลที่หลายคนบ่นเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีของห้องโดยสาร และเชื่อฉันเถอะ มันค่อนข้างดี สตาร์ทจากเกียร์ 4 สถานการณ์ดีขึ้นเล็กน้อยแต่ไม่ร้อนมาก โดยทั่วไปทุกอย่างเกิดขึ้นตรงตามที่เจ้าของเดิมอธิบายไว้ในฟอรัมเกี่ยวกับพฤติกรรมของการส่งสัญญาณอัตโนมัติในเครื่องยนต์ 1.8 ที่มีม้า 141 ตัว แต่ฉันพร้อมแล้วสำหรับสิ่งนี้และ ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์หญิงสาวตามอำเภอใจคนใหม่ของฉันไม่ได้ส่งมันให้ฉัน
เนื่องจากฉันซื้อรถด้วยระยะทาง 60,000 กม. ฉันจึงต้องบำรุงรักษาที่ค่อนข้างแพงด้วยการเปลี่ยนเทียน (ใส่อิริเดียม) ตัวกรองและของเหลวทั้งหมด ฉันปฏิเสธการบริการของเจ้าหน้าที่ทันทีและไปให้บริการตามปกติเพราะไม่มีการรับประกันอีกต่อไป น้ำมันเครื่องเท Liqui Molly 5w30 และที่สำคัญที่สุดคือน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติก็ถูกแทนที่ด้วย Liqui Molly ATF 1800 (ราคาประมาณ 1,000 รูเบิลต่อลิตรคุณต้องการ 5) น้ำมันนี้สามารถทำงานได้ สภาวะสุดขั้ว อุณหภูมิสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเพราะ รุ่นเกียร์อัตโนมัตินี้มีปัญหาเรื่องการระบายความร้อน มีการอนุมัติจาก GM DEXRON VI น้ำมันเครื่อง Mobil1 ยังคงเป็นที่ยอมรับของเกียร์อัตโนมัตินี้ โปรดจำไว้ว่าในระบบเกียร์อัตโนมัติเหล่านี้อย่าประหยัดน้ำมันสำหรับพวกเขาและเปลี่ยนตามข้อบังคับทุกๆ 60,000 กม. แต่อย่างน้อยสองครั้งก็บ่อย นอกจากนี้สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามระดับน้ำมันมาตรฐานในระบบอัตโนมัติอย่างเคร่งครัด การส่งสัญญาณ ทั้งหมดนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการเสียที่มีราคาแพง .
เมื่อถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ GM ดั้งเดิมออกไป มันเป็นของเหลวชนิดหนึ่ง ซึ่งดูแย่กว่าการขุดจากบ่อบำบัดน้ำเสีย อันที่จริงฉันได้เรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งนี้ในฟอรัมและพร้อมสำหรับสิ่งนี้ ข้อมูลที่ได้รับได้รับการยืนยันร้อยเปอร์เซ็นต์ ที่ MOT นี้ ทั้งหมด งานซ่อมบำรุงซึ่งควรจะวิ่งที่ 60,000 กม. บวกกับต้องเปลี่ยนโช้คหน้า (ฉันซื้อ AMD เกาหลีมา) MOT ทั้งหมดที่ไม่ได้อยู่ในทางการมาหาฉันใน 20,000 รูเบิล (อะไหล่และงาน)
การปรับชิป หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติเป็น Liqui Molly ATF 1800 พฤติกรรมของกล่องก็ดีขึ้น แต่ยังเหลือสิ่งที่ต้องการอีกมาก ดังนั้นแท็บเล็ตตัวต่อไปคือการปรับแต่งชิปจึงติดตั้งเฟิร์มแวร์ ADACT บนชุดควบคุมเครื่องยนต์ ค่าใช้จ่ายของเฟิร์มแวร์คือ 4500 รูเบิล หลังจากกระพริบผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าเนื่องจากเกียร์อัตโนมัติเป็นแบบปรับได้ กระตุกได้ถึง 300 กม. เมื่อ สลับอัตโนมัติเกียร์ และเมื่อสิ้นสุดการเรียนรู้ด้วยตนเอง ทุกอย่างจะกลับสู่สภาวะปกติ
ทันทีที่ฉันออกจากจูนเนอร์ชิปฉันก็ละลายด้วยความสุขเครื่องเริ่มมีพฤติกรรมแตกต่างไปจากเดิมทันทีการยึดเกาะความยืดหยุ่นปรากฏขึ้นความเร็วและเสียงหอนที่บ้าคลั่งเหล่านี้หายไปรถเพิ่งมีชีวิตขึ้นมามันเปิดออกเหมือนลมครั้งที่สอง อัตราเร่งที่นุ่มนวล ฉุดลาก ตอบสนองต่อแก๊สไดนามิก 20 กม. แรกหลังจาก Chipovka มีการกระตุกของเกียร์อัตโนมัติอย่างแรงเมื่อเปลี่ยนจากขั้นที่ 1 เป็น 2 และจาก 2 เป็น 3 หลังจาก 10 กม. การกระตุกจากระยะที่สองถึงระยะที่สามหายไปและหลังจากนั้นอีก 10 กม. การกระตุกจากเกียร์แรกไปยังเกียร์ที่สองก็หายไป เห็นได้ชัดว่ากระบวนการปรับเกียร์อัตโนมัติเริ่มต้นขึ้นตามปกติ สิ่งสำคัญคือไม่ต้องปรับตัวเองให้เข้ากับพฤติกรรมของเกียร์อัตโนมัติ แต่เพื่อควบคุมพลังของรถตามที่คุณใช้ในการขับขี่ด้วยตัวเอง กระบวนการเรียนรู้ด้วยตนเองของเกียร์อัตโนมัติจะประสบความสำเร็จ ในขณะที่เขียนรีวิว ฉันขับรถเพียง 40 กม. ด้วยเครื่องยนต์บิ่น (วันนี้ชิปานูลี) แต่พฤติกรรมของเกียร์อัตโนมัตินั้นเหมาะกับฉันมากกว่า หลังจากชิปอฟกา ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า มีการเพิ่มม้าประมาณ 10 ตัว และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงควรลดลงเล็กน้อย ปกติไม่ได้วัดอะไรแต่ขอบอกอย่างหนึ่งว่ารถเริ่มมีพฤติกรรมแตกต่างไปจากเดิมพอสมควร ด้านที่ดีกว่าดังนั้นฉันจึงไม่เข้าใจว่าทำไมผู้ผลิตจึงอนุญาตการตั้งค่าที่น่าสังเวชเช่นนี้ในชุดควบคุม! บางทีนักการตลาดก็พยายามบังคับคนขับให้ย้ายไปที่อื่นอีก เครื่องยนต์ราคาแพงหรือบางทีคุณจำเป็นต้องรีบชนรถและนำเงินไปซ่อมและอะไหล่? อย่างไรก็ตาม ขอทิ้งสมมติฐานที่น่าตกใจเหล่านี้ไว้สำหรับรายการทีวีโดย Igor Prokopenko))
ฉันจะสังเกตพฤติกรรมของเกียร์อัตโนมัติสองสามพันกม. แล้วบางทีฉันอาจจะใส่หม้อน้ำเพิ่มเติมเพื่อทำให้เกียร์อัตโนมัติเย็นลง จากนั้นในที่สุดแผลชนิดบรรจุกล่องทั้งหมดจะต้องหายไป ฉันจะแจ้งให้คุณทราบพร้อมอัปเดตรีวิว
คุณวางแผนจะทำอะไรกับรถต่อไป
งานติดตั้งกล้องวีดีโอ ย้อนกลับพร้อมเอาต์พุตภาพไปยังกระจกมองหลัง ความทันสมัยของเสียง (ฉนวนกันเสียงของประตู, การเปลี่ยนเสียงมาตรฐานด้วย Focal, การติดตั้งเครื่องขยายเสียง) สิ่งนี้จะเกิดขึ้นทีละน้อยๆ เมื่อมีเงินทุนเข้ามา เพราะฉันกำลังสร้างบ้านในชนบท และการก่อสร้างก็แย่มาก
ฉันขอแนะนำรถที่คุ้มค่าสำหรับเงินของคุณเพียงแค่เตรียมพร้อมสำหรับการป้องกันโรคเกียร์อัตโนมัติหากล่วงหน้าราคาไม่แพง

ก่อนซื้อรถ เจ้าของในอนาคตเขาสนใจไม่เพียง แต่ในคุณสมบัติหลักเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเชฟโรเลตออร์ลันโดด้วย หากคุณตัดสินใจเลือกเวอร์ชันใหม่นี้ คุณจะสนใจไม่เพียงแค่ตัวเลขที่เป็นทางการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงของจริงด้วย เริ่มการผลิตเครื่องจักรลดลงในปี 2010 ปัจจุบันมีการผลิตในหลายประเทศ ตัวชี้วัดทางเทคนิคแสดงให้เห็นว่านี่เป็นรถมินิแวน สเตชั่นแวกอน และครอสโอเวอร์ ความคิดเห็นในเชิงบวก: ราคาเหมาะสมกับคุณภาพ

สิ่งที่ส่งผลต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

เจ้าของเชฟโรเลตได้เห็นตัวเลขอย่างเป็นทางการและคาดว่าต้นทุนเชื้อเพลิงของออร์แลนโดจะเท่าเทียมในทางปฏิบัติ หรือดีกว่าสำหรับเขา แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไปและไม่ใช่กับทุกเครื่อง มีบางกรณีที่ภาพจริงสูงกว่าตัวเลขที่ประกาศหลายเท่าจากนั้นคนขับจะอ้างสิทธิ์กับผู้ผลิต แต่ในความเป็นจริง สิ่งต่าง ๆ อาจแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

สาเหตุหลักของตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ประเมินค่าสูงเกินไป:

• ความผิดปกติในคอมพิวเตอร์
• ความกดดัน ระบบเชื้อเพลิงไม่เป็นไปตามมาตรฐาน
• ตรวจสอบหัวฉีดเครื่องยนต์
• นิสัยการขับรถ

และสาเหตุอื่น ๆ อีกมากมายที่คุณสามารถค้นหาได้โดยติดต่อสถานีบริการ

เชื้อเพลิงเชฟโรเลต

ผู้ผลิตระบุว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Chevrolet Orlando ในเมืองคือ 11.2 ลิตรบนทางหลวง - 6.0 ลิตรแบบผสม - 7.9 ลิตรต่อ 100 กม. ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตเองระบุว่าในความเป็นจริง ตัวชี้วัดอาจแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับการดำเนินการ

ตัวชี้วัดที่แท้จริง:

• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเชฟโรเลต ออร์ลันโด ในเมืองก็ขึ้นอยู่กับพื้นที่ด้วยเช่นกัน ตัวชี้วัดอยู่ระหว่าง 8.6 - 9.8 ลิตร. ตัวเลขล่าสุดอ้างอิงถึงเมืองกว่า 3 ล้านคน
• ปริมาณการใช้น้ำมันของ Chevrolet Orlando บนทางหลวงคือ 5.9 ลิตรอันที่จริงในฤดูร้อนตัวเลขจะเพิ่มขึ้นเป็น 8.5 และในฤดูหนาว - 9.5
• การขับขี่แบบผสมเป็นความแตกต่างระหว่างตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นทางการ - 7.3 ในความเป็นจริงในฤดูร้อน - 8.4ในฤดูหนาว 12.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• ไม่ได้ใช้งาน,ผู้ผลิตเชฟโรเลตไม่ได้คำนึงถึง แต่ในชีวิตการทดสอบพบว่าในฤดูร้อนและฤดูหนาวมีหนึ่งระดับ - 8.5 ลิตร
• การขับรถออฟโรด. ผู้ผลิตไม่ได้ให้ข้อมูล จริงๆ - มันคือ 9 ลิตร

การบริโภคจะขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงของ Chevrolet Orlando ต่อ 100 กม. พร้อม ab + mt (พร้อมเกียร์ธรรมดา) ในเมืองไม่เกิน 11.2 ลิตรและบนทางหลวงหมายเลข 6 อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับ Chevrolet Orlando ด้วย โรงงานดีเซลและเกียร์ธรรมดาต่ำกว่ามาก เป็นที่น่าสังเกตว่า คันสุดท้ายพัฒนา ความเร็วที่ดี. สรุป, การบริโภคเฉลี่ยน้ำมันเบนซินบน Chevrolet Orlando มีดังนี้: บนทางหลวง - 9 ลิตรในวงจรเมือง - 13 ลิตรและแบบผสม - 10.53

บ้าน » ล้อ » การบริโภค Chevrolet Orlando 1.8 กลศาสตร์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการสำหรับ Chevrolet Orlando สาเหตุหลักของการประเมินประสิทธิภาพเชื้อเพลิงที่สูงเกินไป