ซ่อมเกียใน AutoMig สายพานไทม์มิ่งหรือโซ่: เลือกสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับ Kia Rio สายพานราวลิ้น Kia Rio
การถอนเงิน
1. ถอดสายไฟออกจากปลั๊กขั้วลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ
รูปที่ 1 ลำดับการถอดชิ้นส่วนเมื่อถอดสายพานฟันเฟือง
2. คลายสลักเกลียวและน็อตของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ หมุนปั๊มเพื่อคลายปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และสายพานไดรฟ์คอมเพรสเซอร์แอร์
3. ถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และ/หรือสายพานไดรฟ์คอมเพรสเซอร์แอร์
4. คลายสลักเกลียวติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและ โบลท์ปรับความตึงสายพานไดรฟ์กระแสสลับ
5. เปิดสลักเกลียวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
6. ถอดลูกรอกปั๊มน้ำ
7. เปิดสลักเกลียวและถอดรอกไดรฟ์ หน่วยติดตั้งและแผ่นกั้นสายพานแบบฟันเฟืองด้วย เพลาข้อเหวี่ยง.
8. เปิดสลักเกลียวและถอดปลอกด้านบนและด้านล่างของสายพานเกียร์
9. หมุน เพลาข้อเหวี่ยงดังนั้น เครื่องหมายการติดตั้งบนรอกสายพานไทม์มิ่งของเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในแนวเดียวกับตัวชี้บนบล็อกเครื่องยนต์
10. ตรวจสอบว่าเครื่องหมาย I บนรอก เพลาลูกเบี้ยว วาล์วไอดีชิดกับตัวชี้บนฝาครอบหัวถังและเครื่องหมาย E บนรอกเพลาลูกเบี้ยว วาล์วไอเสียชิดกับตัวชี้บนฝาครอบหัวถัง
หลังจากรวมเครื่องหมายกับพอยน์เตอร์แล้ว ห้ามหมุนเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง
11. คลายโบลต์เพื่อยึดรอกปรับความตึงของสายพานแบบฟันเฟือง
12. ปกป้องเข็มขัดนิรภัยด้วยผ้าสะอาด
13. ถอดลูกกลิ้งดึงออก
14. ถอดสายพานเกียร์ออกจากเครื่องยนต์
ทำเครื่องหมายทิศทางการหมุนของสายพานฟันเฟืองเพื่อติดตั้งกลับเข้าที่ในตำแหน่งเดิม
ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนต้องการใช้รถของเขาโดยไม่ต้องเสียค่าซ่อมที่ร้ายแรง ทุกคนแสดงสีหน้าไม่พอใจเมื่อชนกับหลุมบนถนน และทันทีที่มีบางอย่างรู้สึกได้ในแชสซีของรถ เราก็ไปที่โรงรถเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยไม่พลาดแวะร้านซ่อมรถตลอดทาง .
สิ่งนี้ใช้กับการระงับ แต่เราจะไม่ซาบซึ้งกับค่าเสื่อมราคาของกลไกที่ซ่อนอยู่จากสายตาของเรา เรากำลังพูดถึงกลไกการจ่ายก๊าซ (GRM) กฎหลักในการบำรุงรักษารถยนต์คือ ชุดจับเวลาจะเปลี่ยนไปตามระยะทางที่เดินทาง
สำคัญ!อย่าลืมว่าสายพานเป็นผลิตภัณฑ์จากยางและมีแนวโน้มที่จะแห้ง สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การแตกหักระหว่างการเร่งความเร็วของรถ
ขั้นตอนการเปลี่ยนมีอธิบายไว้ด้านล่าง สายพานตัวอย่างการทำด้วยตัวเอง ออโต้เกีย rio jb 2007 พร้อมเครื่องยนต์ G4EE
ผู้ผลิตได้กำหนดไว้ kia rioเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก 60,000 กม. ไมล์สะสมหรือทุกๆ 4 ปี (ในรถยนต์หลังจาก restyling ตั้งแต่ปี 2010 และ 2012 ความถี่ของการเปลี่ยนจะถูกกำหนดเป็น 90,000 กม.)
ตรวจสอบราคา วาล์วงอและเพราะค่าซ่อมแพงๆ ผมคงไม่กล้า เราจะทำตามคำแนะนำของผู้ที่รู้ทรัพยากรของส่วนประกอบของพวกเขา
คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ ในการเปลี่ยนจังหวะเวลา (ระบบจะไม่ทำเครื่องหมาย Fiat หากไม่มีเครื่องมือพิเศษ และเข็มขัดก็ไม่พอดีกับ Ford) บน kia ทุกอย่างง่ายกว่ามาก
ชุดประแจ ชุดลูกบ๊อกซ์ ไขควงปากแบน ไขควงปากแฉก — ชุดมาตรฐานในทุกโรงรถ
น่าสนใจ!ในการเปลี่ยนจังหวะเวลาใน rio 2010 และ 2012 การเตรียมการก็เหมือนเดิมเพราะการออกแบบเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลง (ดังนั้น ความแตกต่างในความถี่ของการเปลี่ยนจึงน่าอาย สำหรับ Kia Rio ที่ปรับสไตล์แล้ว ก็ยังคงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะเปลี่ยนเวลา ยูนิตอย่างน้อยหลังจากวิ่ง 75,000 กม.)
สภาพของปั๊มน้ำก็จะชัดเจนเช่นกันเมื่อถอดออก และเมื่อเปลี่ยนเป็น Rio 2010 - 2012 ด้วยความถี่ทุกๆ 75 - 90,000 กม. การทำงานของปั๊มจะไม่เกิดขึ้นเป็นสองเท่าอย่างแน่นอน
การรั่วไหลของมันจะบังคับให้เราดำเนินการตามขั้นตอนเดียวกันในการเปลี่ยนเวลา (เราต้องไม่อนุญาตให้ของเหลวในกระบวนการเข้าไปบนสายพาน ซึ่งจะทำให้เกิดการลื่นไถลโดยฟันหลายซี่) และรอกที่ติดขัดจะทำลายสายพานส่งกำลัง
สายพานและลูกกลิ้ง ไฟล์แนบสามารถเปลี่ยนได้ตามสภาพ หากคุณตัดสินใจที่จะปล่อยให้มันอยู่ในของคุณ เกีย เก่าเข็มขัดใหม่จะไม่รบกวนเลย ลำต้นริโอ. และพวกมันจะมีประโยชน์ในการเดินทางไกล
นอกจากนี้เรายังซื้อซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวเพราะไม่สามารถประเมินได้ว่าน้ำมันเครื่องรั่วหรือไม่จนกว่าจะถอดออก ฝาครอบป้องกันเข็มขัดเวลา นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตุนวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันและ ปริมาณที่จำเป็นสารป้องกันการแข็งตัว (การรั่วไหลเมื่อเปลี่ยนปั๊ม)
ด้านล่างเป็นอะไหล่หลักที่จำเป็นสำหรับ ตัวเลขเดิม ผู้ผลิต kiaและแอนะล็อกที่สอดคล้องกันของผู้ผลิตที่เหมาะสำหรับ Kia Rio และเป็นซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบสำหรับสายการประกอบจำนวนมาก แบรนด์ดังอัตโนมัติ
ลำดับของการกระทำเมื่อทำงานบน รถเกียริโอ (2007, 2010, 2012):
แม้ว่าการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นจะไม่เกี่ยวข้องกับการถอดประกอบทั้งหมด รถเกีย rio แต่การแสดงเป็นครั้งแรกคนจะใช้เวลาประมาณ 5-6 ชั่วโมง ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สามารถทำได้ใน 1.5 - 2 ชั่วโมง โดยไม่คำนึงถึงรถรุ่นปี 2010, 2012 หรือ 2007 แต่ถ้ามีความปรารถนาที่จะรู้ทรงกลม ซ่อม kia rio jb ข้อมูลข้างต้นจะมีประโยชน์ สิ่งที่ดีที่สุดกับการซ่อมแซมของคุณ
เครื่องยนต์ Kia Rio 1.6ลิตรให้กำลัง 123 แรงม้า ที่แรงบิด 155 นิวตันเมตร หน่วยพลังงาน Gamma 1.6 ลิตรแทนที่เครื่องยนต์ Alpha ในปี 2010 ออกแบบ หน่วยพลังงานความกังวลของเกาหลีฮุนไดและติดตั้งบนแพลตฟอร์มหลายรุ่น
จนถึงปัจจุบัน มอเตอร์นี้มีการดัดแปลงหลายอย่างด้วยวาล์วแปรผันบนเพลาไอดีพร้อมระบบเปลี่ยนสองเฟสบนเพลาทั้งสองพร้อมหัวฉีดแบบกระจาย เชื้อเพลิง MPIด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ มอเตอร์บรรยากาศความกังวลของเกาหลียังผลิตรุ่นองคาพยพ โดยธรรมชาติแล้ว การดัดแปลงแต่ละครั้งจะมีตัวบ่งชี้กำลังและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของตัวเอง
อุปกรณ์เครื่องยนต์ Kia Rio 1.6
เครื่องยนต์ Kia Rio 1.6 เป็นเครื่องยนต์อินไลน์ 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมบล็อกกระบอกอะลูมิเนียมและระบบขับเคลื่อนโซ่ไทม์มิ่ง บนเพลาไอดี กลไกการกระตุ้นระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน การฉีดแบบกระจายเชื้อเพลิงจาก ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์. นอกจากบล็อกอะลูมิเนียมแล้ว หัวบล็อก สีพาสเทลของเพลาข้อเหวี่ยง และกระทะยังทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน การปฏิเสธการใช้เหล็กหล่อที่หนักกว่าทำให้หน่วยพลังงานทั้งหมดเบาลงได้
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนเวลา Kia Rio 1.6
เครื่องยนต์ Rio 1.4 ใหม่ไม่มีตัวยกไฮดรอลิก โดยปกติการปรับวาล์วจะดำเนินการหลังจาก 90,000 กิโลเมตรหรือหากจำเป็นโดยมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นจากด้านล่าง ฝาครอบวาล์ว. ขั้นตอนการปรับวาล์วประกอบด้วยการเปลี่ยนตัวผลักที่อยู่ระหว่างวาล์วและลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยว กระบวนการนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายและมีราคาแพง โซ่ขับน่าเชื่อถือมากหากคุณจับตาดูระดับน้ำมัน
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Kia Rio 1.6
- ปริมาณการทำงาน - 1591 cm3
- จำนวนกระบอกสูบ - 4
- จำนวนวาล์ว - 16
- เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 77 mm
- ระยะชัก - 85.4 mm
- พลัง HP - 123 ที่ 6300 รอบต่อนาที
- แรงบิด - 155 นิวตันเมตร ที่ 4200 รอบต่อนาที
- อัตราการบีบอัด - 11
- Timing Drive - โซ่
- ความเร็วสูงสุด - 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 185 กม. / ชม.)
- อัตราเร่งถึงร้อยแรก - 10.3 วินาที (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 11.2 วินาที)
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมือง - 7.6 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8.5 ลิตร)
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวม- 5.9 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7.2 ลิตร)
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 4.9 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6.4 ลิตร)
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า รุ่นต่อไป Kia Rio จะได้รับ รุ่นอัพเกรดของเครื่องยนต์นี้ ระบบเปลี่ยนเฟสคู่จะปรากฏขึ้นและ ท่อร่วมไอดีด้วยเรขาคณิตแปรผัน จริงอยู่นี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อกำลังมากนัก แต่สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงและความเป็นพิษของไอเสียได้ เครื่องยนต์ได้รับการปรับให้เข้ากับการใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 อย่างเต็มที่
ความน่าเชื่อถือของการทำงานของรถแต่ละคันโดยตรงขึ้นอยู่กับสถานะที่เป็นอยู่ รถจะไม่ทำให้คุณผิดหวังบนท้องถนนหากขับเป็นประจำ การตรวจสอบทางเทคนิค, แ วัสดุสิ้นเปลืองจะเปลี่ยนตามเวลา คุณสามารถเปลี่ยนบางส่วนของรถได้ด้วยตัวเอง แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีแนวคิดเบื้องต้นเกี่ยวกับอุปกรณ์เป็นอย่างน้อย ที่นี่เราจะพูดถึงวิธีเปลี่ยนไดรฟ์เวลาเป็น Kia Rio 1.6 ด้วยตัวคุณเอง
หน่วยจ่ายก๊าซทำหน้าที่กำจัดก๊าซไอเสียและเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศเข้าสู่กระบอกสูบ มวลอากาศเข้าสู่กระบอกสูบเนื่องจากการเปิดและปิดตามวัฏจักร ระบบวาล์ว. เป็นไปได้เนื่องจากการทำงานของเพลาซึ่งเชื่อมต่อด้วยไดรฟ์ เป็นไดรฟ์ในบางส่วน รุ่นเกียริโอใช้โซ่ ขณะที่คนอื่นใช้เข็มขัด ลองมาดูเรื่องนี้กันดีกว่า
ทรัพยากรลูกโซ่
แน่นอน โซ่มีความทนทานมากกว่า เนื่องจากทำจากโลหะแข็ง และสายพานทำจากยาง แม้ว่าจะมีคุณภาพสูง โลหะตามคำจำกัดความมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า ความตึงของโซ่มีให้โดยตัวปรับความตึงไฮดรอลิก กลไกนี้หล่อลื่นด้วยน้ำมันโดยอัตโนมัติเนื่องจากอยู่ภายใน ระบบมอเตอร์. โซ่สามารถใช้งานได้สูงสุด 300,000 กม. แต่เมื่อเวลาผ่านไป โซ่สามารถยืดออกได้ ดังนั้นจึงขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งให้วินิจฉัยอย่างน้อยหลังจาก 40,000 กม. หากมีการเล่นระหว่างข้อต่อโซ่จะยืดออก ซึ่งอาจส่งผลให้วัสดุสิ้นเปลืองหลุดออกจากเฟือง และไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่ร้ายแรงได้
สายพานทำจากโลหะผสมยางและมีความทนทานต่อการสึกหรอสูง สายพานไม่ได้สร้างไว้ในเครื่องยนต์อีกต่อไป แต่อยู่ภายนอก สายพานขับตึงบนเฟืองซึ่งหุ้มด้วยพลาสติกหุ้มไว้ คุณต้องเปลี่ยนสายพานบ่อยกว่าโซ่ คุณต้องทำเช่นนี้หลังจาก 150-170,000 กม. แต่ความจำเป็นในการเปลี่ยนอาจเกิดขึ้นเร็วกว่ามาก มันส่งผลกระทบ ทั้งสายปัจจัยหลักคือการขับขี่ภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น หากคุณใช้รถพ่วง คุณควรอยู่ในสภาพการขับเคลื่อนด้วยสายพานบ่อยขึ้น เนื่องจากการใช้งานนั้นทำให้สายพานสึกหรอมาก แต่ โหลดเพิ่มขึ้นไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่มีอิทธิพล สวมใส่ก่อนวัยอันควร. การขับรถเชิงรุกก็มีความสำคัญเช่นกัน ในกรณีนี้ สายพานก็จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นเช่นกัน ในแง่นี้เราสามารถพูดถึงความสุดโต่ง สภาพอากาศ. ในสภาพอากาศที่เย็นจัด สายพานจะหยุดทำงาน และในขณะขับขี่ สายพานต้องเสียดสีอย่างแรง สิ่งนี้ส่งผลต่อการสึกหรอด้วย ในที่สุด เข็มขัดก็ได้ น้ำมันเครื่อง. สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อกล่องบรรจุสูญเสียความแน่นและเริ่มรั่วไหล ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนพร้อมกับตัวขับสายพานด้วย หากยังไม่เสร็จสิ้น น้ำมันเครื่องจะยังคงหยดลงบนวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ จากนี้ไปเขาจะไม่แข็งแรงแน่นอนเพราะน้ำมันกัดกร่อนยาง
แต่อะไร สัญญาณภายนอกแสดงว่าสายพานเสื่อมสภาพเพียงพอและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่:
- พื้นผิวด้านนอกและด้านในดูสึกอย่างชัดเจน
- ด้านข้างเป็นฝอยและด้ายแยกออกจากกัน
- วัสดุเริ่มแตกตัว
- มองเห็นรอยแตกและนูนบนพื้นผิว
- คราบน้ำมัน
ข้างต้นเป็นเรื่องเกี่ยวกับโซ่ ดังนั้น ข้อได้เปรียบหลักของมันคือความจริงที่ว่ามันไม่แตกหัก น่าเสียดายที่เข็มขัดไม่สามารถพูดได้เหมือนกัน หากคุณไม่ตรวจสอบสภาพของมันก็สามารถเสื่อมสภาพได้มากอันเป็นผลมาจากการแตกหัก ในกรณีนี้รถจะ ความเสียหายร้ายแรงหลังจากนั้นจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมอย่างจริงจัง ตัดสินด้วยตัวคุณเองเนื่องจากการขับสายพานเสียวาล์วจะชนกับลูกสูบและโค้งงอ ส่วนอื่นๆ ของการประกอบก็จะได้รับความเสียหายเช่นกัน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำให้มันแตกหัก มีความจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสายพานเป็นครั้งคราวและเปลี่ยนหากจำเป็น
คุณยังสามารถเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ได้ด้วยตัวเอง ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนที่ปฏิบัติตามคำแนะนำสามารถทำเช่นนี้ได้ ในการดำเนินการซ่อมแซมดังกล่าว จำเป็นต้องเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ นี่คือสิ่งที่เราอาจต้องการ:
- ชุดกุญแจ
- ชุดหัว;
- ไขควงที่มีเคล็ดลับต่างกัน
- คีม;
- แจ็ค;
- ล็อคเพลา;
- ประแจวัดแรงบิด;
- ไดรฟ์ใหม่;
- ชุดแมวน้ำ
- ชุดปะเก็น;
- ใหม่ ลูกกลิ้งความตึงเครียด(ในกรณีที่จำเป็น).
กระบวนการเปลี่ยน
- เรากำลังถ่ายทำ ล้อหน้าจากด้านข้างของมอเตอร์
- ผ่อนคลายและออกเดินทาง เข็มขัดนิรภัยหน่วยติดตั้ง;
- ถอดฝาครอบตัวเรือนคลัตช์ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตสองสามตัวด้วย
- ฉลากที่ตรงกัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยง 2 เลี้ยวไปทางขวา
- เราแก้ไขเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อไม่ให้เลื่อน ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้สลักพิเศษหรือใช้ไขควงธรรมดาก็ได้ มันถูกแทรกระหว่างเหวี่ยงและฟัน คลายสลักเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยง
- ตอนนี้เรารื้อรอก
- ถอดตัวเว้นระยะเพื่อให้เห็นเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง
- เราถอดปั๊มออก
- หลังจากคลายเกลียวน็อตสองสามตัวแล้ว ให้ถอดปลอกด้านล่างออก
- เราตรวจสอบการจัดตำแหน่งฉลาก เครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวต้องตรงกับเครื่องหมายบนฝาสูบ
- เราวางตัวปรับความตึงไว้หลังจากคลายเกลียวรัด
- ถอดสายพานไดรฟ์ หากไม่ได้ถอดออกเพื่อเปลี่ยน ให้ทำเครื่องหมายไว้เพื่อระบุทิศทางการเคลื่อนที่
13. ก่อนทำการติดตั้งวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ เราตรวจสอบว่าเครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวตรงกับเครื่องหมายบนฝาสูบ
14. ควรเริ่มขันเกียร์ให้แน่นจากเฟืองเพลาลูกเบี้ยวแล้วทวนเข็มนาฬิกา
15. เราปล่อยให้ตัวปรับความตึงอัตโนมัติทำงานโดยคลายสลักของตัวยึด
16. เราขันสลักเกลียวทั้งหมดให้แน่นและตรวจสอบความตึงของสายพาน มันควรจะเหมาะสมที่สุด - โดยไม่หย่อนคล้อยและดึง
17. เราตรวจสอบเครื่องหมายทั้งหมดอีกครั้งและเริ่มประกอบกลไกในลำดับที่กลับกัน
หลังจากขั้นตอนการเปลี่ยนสายพาน คุณต้องตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ เสียบปลั๊กและฟังวิธีการทำงาน ต่อหน้า เสียงรบกวนจากภายนอกทุกอย่างจะต้องทำอีกครั้ง
วิดีโอทดแทน
บริการสำหรับ Kia และ Hyundai
ทำไมคุณควรเยี่ยมชมเรา:
บริการรถ "ออโต้-มิก"
เราทำทุกอย่างในแง่ของการซ่อมรถ แบรนด์เกียและฮุนได พนักงานของเรามีประสบการณ์มากมายและ ลูกค้าพึงพอใจงานทั้งหมดเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในมุมมองนี้ ดูเหมือนว่าคุณกำลังส่งการซ่อมแซมให้กับผู้ผลิตที่ไว้วางใจเรา
บริการของเราให้บริการซ่อมรถยนต์คุณภาพสูงโดยเสนอราคาที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของราคา / คุณภาพ ดังนั้นผู้ที่ติดต่อเราจะไม่กลับมาพร้อมปัญหาที่เกิดขึ้น ต่อจากนี้ไปเลือก "Auto-Mig" อย่างต่อเนื่อง เราพยายามให้การรักษาความปลอดภัยที่ดีที่สุดในการซ่อมแซมทุกสิ่งที่เราดำเนินการ
ด้วยการให้บริการจากเรา คุณได้ปล่อยให้การขนส่งทางเทคนิคใช้งานได้นานขึ้นโดยไม่มีการขัดข้อง
"Auto-Mig" รับประกันความน่าเชื่อถือ เสถียรภาพของรถคุณในทุกสภาวะ
เป็นที่น่าสังเกตว่าทันสมัย รถเกาหลีไม่ใช่รถญี่ปุ่นรุ่นเก่า แต่เป็นรถยนต์ระดับเฟิร์สคลาสที่แตกต่างกันในคลาสต่างๆ และได้รับการซ่อมแซมด้วยวิธีพิเศษ พวกเขามีประวัติของตัวเองอยู่แล้วและสามารถซ่อมแซมด้วยคุณภาพสูงโดยใช้เทคโนโลยีที่คิดอย่างมืออาชีพเท่านั้น
ศูนย์ซ่อมรถยนต์ของเราให้บริการดังต่อไปนี้:
- การวินิจฉัยเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กระปุกเกียร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
- การวินิจฉัยแต่ละโหนด, ทิศทาง;
- ซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ
- การบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศ (การแก้ไขปัญหาการเติมเชื้อเพลิง);
- การระบุการแยกย่อยที่ไม่สามารถเข้าใจได้เนื่องจากสถานีบริการอื่นปฏิเสธและกำจัดในภายหลัง
เรามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดที่ช่วยซ่อมแซมรถของคุณในวิธีที่ดีที่สุด เพิ่มระดับของงานที่ทำจนสุด
เราทำงานทั้งหมด รุ่นเกียและฮุนได โปรดติดต่อศูนย์เทคนิคของเราเพื่อขอรายละเอียด
ซ่อมเกีย ที่ AutoMig Auto Service
(ตัวอย่างงานที่ทำ):
ซ่อมรถยนต์ฮุนไดใน Auto-Mig Auto Service
(ตัวอย่างงานที่ทำ):
การซ่อมรถเพื่อการพาณิชย์ในศูนย์เทคนิคของเรา:
รถยนต์เกาหลีจำนวนมากถูกใช้โดยบริษัท - นี่คือรถบรรทุกขนาดเล็ก Porter และ Bongo และสำหรับการขนส่งผู้โดยสารมักจะ Stareks H-1 และ Karnival สำหรับยานพาหนะเหล่านี้ เรายังเสนอแนวทางที่จริงใจและเอาใจใส่สูงสุด
- เราทำงานโดยการโอนเงินผ่านธนาคาร
- เราทำสัญญา
- เราจัดให้ได้ทุกอย่าง เอกสารที่ต้องใช้สำหรับการบัญชี
การบำรุงรักษารถยนต์เพื่อการพาณิชย์
(ตัวอย่างงานที่ทำ):
เช็ครถก่อนซื้อ
- เราจะช่วยคุณซื้อรถโดยไม่มี "หลุมพราง" ตรวจเช็คเครื่องก่อนซื้อ รับรองว่าตรงตาม เงื่อนไขทางเทคนิคประกาศโดยผู้ขาย
และอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับศูนย์เทคนิคของเรา:
ผู้เชี่ยวชาญของเราจะทำการซ่อมแซมเครื่องยนต์และช่วงล่างในทุกระดับของความซับซ้อน เราใช้อย่างเป็นทางการ แคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์และเราปฏิบัติตามเทคโนโลยีการซ่อมอย่างเคร่งครัด เมื่อดำเนินการ งานซ่อมเราใช้อะไหล่เท่านั้น ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซึ่งเราซื้อโดยตรงจากผู้นำเข้าซึ่งรับประกันต้นทุนที่ต่ำ
ในบริการรถ 'AvtoMig' คุณสามารถซ่อมแซมได้ ระบบเบรค Kia หรือ Hyundai ของคุณโดยใช้วัสดุที่มีคุณภาพและเทคโนโลยีของผู้ผลิต
มาเรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณ!
