เปรียบเทียบ kia cerate กับ hyundai elantra ตัวตนที่สมบูรณ์: Hyundai Elantra กับ KIA Cerato วิดีโอรีวิวและทดลองขับ

ธุรกิจที่เราทราบจากรถบรรทุกและรถไฟนั้นมีความหลากหลายมากกว่า ที่น่าสนใจคือ เกีย มอเตอร์ฉลองครบรอบ 70 ปีในปีนี้ ในขณะที่ฮุนไดอายุน้อยกว่า 23 ปี ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับพี่ชายจึงไม่คลุมเครือนัก!

Gallery: Kia Cerato - ลักษณะที่ปรากฏ | 7 รูป |

สำหรับรุ่นที่เฉพาะเจาะจงนั้นเก่ากว่ามาก ประการแรก Elantra ปัจจุบันเป็นรถยนต์รุ่นที่ห้า ประการที่สอง Elantra ที่ห้าได้รับการปล่อยตัวเมื่อสองปีก่อน (ในปี 2011) และล่าสุดได้รับการจัดรูปแบบใหม่ตามแผน

Kia Cerato รุ่นปัจจุบันเป็นเพียงรุ่นที่สามเท่านั้น Cerato ปรากฏตัวในตลาดเมื่อปีที่แล้วและยังไม่มีเวลาทำความคุ้นเคย แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว รถเก๋งเหล่านี้มีอะไรเหมือนกันมากกว่าที่เห็น

แกลลอรี่: ฮุนได อีลันตรา- ลักษณะที่ปรากฏ | 10 รูป |

รูปร่าง

หากคุณถอดตราสัญลักษณ์ออกจากรถซีดานทั้งสองคัน การระบุรากทางทิศตะวันออกนั้นไม่ยาก จำนิทานพันหนึ่งคืนได้หรือไม่? รถเก๋งเกาหลีโดดเด่นด้วยลายเส้นและรูปทรงนูนที่สลับซับซ้อนเหมือนกัน ชวนให้นึกถึงเนินทรายในทะเลทราย และไม่สำคัญว่า Elantra จะถูกวาดในสตูดิโอออกแบบของแคลิฟอร์เนีย และรูปลักษณ์ของ Cerato นั้นถูกสร้างขึ้นภายใต้การดูแลของ Thomas Kearns หัวหน้านักออกแบบของแผนกอเมริกาเหนือของ Kia สิ่งสำคัญคือทั้งคู่สามารถจดจำได้ในขณะที่ยังคงไม่เหมือนเดิม และเฉพาะคนที่ใส่ใจโดยธรรมชาติ (หรือแข็งกระด้าง ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์) จะให้ความสนใจกับซี่โครงที่เหมือนกันของฝากระโปรงหน้า รูปทรงของเสาหน้าต่าง หลังคาและแนวขอบหน้าต่าง - นี่ ลักษณะนิสัยร่างกายทั่วไป

ใช่ Hyundai Elantra (ชื่อโรงงาน MD) เป็นฝาแฝดของ Kia Cerato (การกำหนดโรงงาน YD): พวกเขามี แพลตฟอร์มทั่วไปด้วยระยะฐานล้อ 2700 มม. แม้ว่า Cherato จะยาวกว่าเล็กน้อย (+30 มม.) เนื่องจากกันชนที่ยื่นออกมาแข็งแกร่งกว่า รถเก๋งที่มีอุปกรณ์ครบครันของเรา (Hyundai อยู่ในชุดแต่ง Elegance ขั้นสูง และ Kia ในรุ่นท็อป) แตกต่างจากรถรุ่นพื้นฐานที่มีไฟตัดหมอกด้วย หลอดไฟ LEDกลางวันและแสงอัลลอยด์ ขอบล้อขนาด 205/55 R16. คุณลักษณะที่สามารถใช้เพื่อระบุรถเก๋งที่ไม่ใช่ฐาน

คุณภาพของการประกอบไม่ทำให้ผมถามนานเหมือนเจ้าของเดิม รถแฮทช์แบค Kia cee'd ยังคงเป็นรุ่นแรก แต่ความทรงจำอันยาวนานของเจ้าของ รถเกาหลีกลางทศวรรษที่เก้าซึ่งยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ ไม่ต้องกังวล ตั้งแต่นั้นมา น้ำมันเบนซินจำนวนมากถูกเผาไหม้ และฮุนไดกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายที่สี่ของโลก แซงหน้ายักษ์ใหญ่อย่างฟอร์ด นิสสัน ฮอนด้า และอื่นๆ อีกมากมาย และ รถยนต์เกาหลีงานพรอมวันนี้แข่งขันกับญี่ปุ่นอย่างถูกต้อง ไม่ต้องพูดถึงอเมริกาและยุโรป

ซาลอนและลำตัว

คุณภาพอาจแตกต่างกัน - ภาพ (ด้วยตา), เครื่องมือ (คุณภาพของชิ้นส่วนที่เหมาะสม), สัมผัส (พื้นผิวและการปฏิบัติตามวัสดุ), อะคูสติก (ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร) ฯลฯ และฉันก็จะเพิ่มกลิ่นหอมหรือกลิ่นด้วย ทุกอย่างเป็นไปด้วยดีใน ฮุนไดใหม่ Elantra แต่นี่คือกลิ่น ... โดยทั่วไปฉันไม่ชอบกลิ่นของ Elantra ใหม่เอี่ยม ไม่ใช่ "จีน" แน่นอน แต่ในแวบแรกยังคงรุนแรงหรือมีกลิ่น

Gallery: Kia Cerato - Salon | 17 รูป |

อย่างไรก็ตาม ในช่วงพักเบรก ซึ่งตกอยู่ในการทดสอบนี้ก็ค่อย ๆ หายไป และที่สำคัญที่สุด ฉันไม่ได้พบข้อผิดพลาดโดยเฉพาะกับการยศาสตร์ - หน่วยงานจัดอันดับความพึงพอใจของอเมริกา J.D. อำนาจและผู้ร่วมงานโหวตให้ที่นั่ง Elantra เกือบดีที่สุดในชั้นเรียน (อันดับสอง) การประเมินที่คุ้มค่าของแผนกภายในของแผนก Hyundai Seat ซึ่งเกี่ยวข้องกับเก้าอี้ เก้าอี้กระจายน้ำหนักได้อย่างเหมาะสมที่สุด และที่เหลือก็เป็นไปตามระเบียบ: เครื่องมือมีสไตล์และให้ข้อมูล พวงมาลัยสะดวกสบาย คอนโซลกลางเป็นแบบเดิมและในขณะเดียวกันก็เข้าใจได้

ในทางกลับกัน ฉันชอบเก้าอี้ Cerato ไม่น้อย และ "พวงมาลัย" มากยิ่งขึ้น: มันวางสบายกว่าในมือด้วยการยึดเกาะที่ถูกต้องมากขึ้นเนื่องจากการจัดเรียงของซี่ล้อที่แตกต่างกัน ตำแหน่งของปุ่มควบคุม "เพลง" และ "cruise" บนพวงมาลัยนั้นสมเหตุสมผลกว่าและอยู่ใกล้กับนิ้วมากกว่าและปุ่มเองก็สะดวกกว่า เป็นเรื่องตลกที่จะหาข้อได้เปรียบเล็กๆ น้อยๆ ของ Kia เมื่อเปรียบเทียบกับพี่ใหญ่ เช่น เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น 3 โซน กับ 2 โซนของฮุนได หรือที่วางแขนด้านหลังใน Elantra วางราบบนหมอน ในขณะที่ Cerato รักษาระดับความสบาย ทั้งๆที่มี ร่างกายทั่วไป, สถานที่ใน โชว์รูมเกียเพิ่มเติมอีกนิด: เบาะโซฟาสูงขึ้นเล็กน้อย และมีพื้นที่เหนือศีรษะมากขึ้น เนื่องจากความพอดีที่ลึกกว่า

Gallery: Hyundai Elantra - Salon | 14 ภาพ |

กระโปรงท้ายของรถซีดานเกาหลีทั้งสองรุ่นเกือบจะเหมือนกัน โดยมีปริมาตร 485 ลิตรสำหรับ Hyundai Elantra และน้อยกว่า 3 ลิตรสำหรับ Kia Cerato ในห้องใต้ดินทั้งที่นี่และที่นั่น มีล้ออะไหล่พร้อมเครื่องมือครบครัน แต่ Cherato รูปร่างของลำตัวนั้นใช้งานได้จริงมากกว่า ผนังลำตัวของ Elanta ไม่ได้เรียบจากด้านใน แต่มีตะขอเพิ่มเติมสำหรับยึดสินค้าซึ่ง Kia ไม่มี แต่เกียมีที่จับภายใน และในการปิดฝากระโปรงท้ายของฮุนได คุณต้องทำให้มือของคุณสกปรก

กำลังเคลื่อนไหว

ในการกำจัดของเราคือรถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 130 แรงม้า ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - การผสมผสานที่ลงตัวและเป็นที่นิยมที่สุด! นอกจากนี้ยังเป็นที่นิยมอย่างสมเหตุสมผลทั้งในด้านราคาและลักษณะ การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 11.6 วินาทีก็เพียงพอแล้วสำหรับการเคลื่อนที่แบบไดนามิกไปรอบๆ เมือง และด้วยการวัดผลการขับขี่ คุณสามารถบรรลุการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.5 ลิตร / 100 กม. และในมือไม่ใช่ "ปากกา" แต่เป็น "อัตโนมัติ" ที่สะดวกสบายและรวดเร็ว แน่นอนสำหรับการแซงแบบไดนามิกบนแทร็ก เครื่องยนต์เป็นที่ต้องการด้วยปริมาตร 1.8 ลิตรและกำลัง 150 แรงม้า แต่คุณจะเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ที่ปั๊มน้ำมันทุกแห่ง

แกลลอรี่: Hyundai Elantra | 7 รูป |

ด้วยความรักทั้งหมดที่มีต่อรถยนต์ "เครื่องกล" ในการจราจรในเมืองฉันไม่เคยมีความปรารถนาที่จะควบคุมกล่องด้วยตัวเองแม้ว่า Kia จะกวักมือให้เล่นกับขั้นตอนด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวกสบาย ไม่เป็นไรขอบคุณ. ฟอร์มแฟกเตอร์ไม่ถูกต้อง ค่า underhood ผิดเพื่อคลายเกลียวมอเตอร์เป็นเสียงเรียกเข้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการทำงานที่กลมกลืนกันของกล่องกับมอเตอร์ซึ่งไม่มีความปรารถนาที่จะรบกวน

ตอนแรก Hyundai Elantra ดูเหมือนจะไม่ค่อยสะดวกนัก: กระตุกเล็กน้อยในสองเกียร์แรก การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง ... แต่หลังจากสองสามร้อยกิโลเมตรหน่วยก็คุ้นเคยและหยุดดึงดูดความสนใจ ถึงกระนั้นในรถยนต์สมัยใหม่ คุณไม่ควรเพิกเฉยต่อคำแนะนำในการวิ่ง เราได้รับรถที่ "ศูนย์" โดยสิ้นเชิง

Gallery: Kia Cerato ด้านหลัง | 12 รูป |

แต่สบายแค่ไหน! สำหรับฉัน “ชาวเยอรมัน” เป็นมาตรฐานของการควบคุม ซึ่งคุณให้อภัยกับความแข็งแกร่งที่มากเกินไป เพื่อแลกกับการตอบสนองที่เหลือเชื่อต่อพวงมาลัยและความมั่นคงในการเข้าโค้ง แต่เพื่อปลดล็อกศักยภาพของแชสซีส์แบบหนีบ คุณต้องไปที่สนามแข่ง และความเสถียรของรถเก๋งเกาหลีในสภาพถนนและสถานการณ์ส่วนใหญ่ก็เกินพอ

พวกเขาเชื่อฟังหางเสือ เกีย นั้น ฮุนได หากไม่สมบูรณ์แบบ แต่ก็ดีพอ และเป็นโบนัส พวกเขายังให้ความเข้มข้นของพลังงานที่จำเป็นของระบบกันกระเทือนและการวิ่งที่ราบรื่นในสภาพของเรา ล้อของรถเก๋งทั้งสองรุ่นเหมือนกัน (205/55 R16) แรงดันเท่ากัน (2.2 บาร์) ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าระบบกันสะเทือนของ Cherato นั้นถูกติดตั้งอย่างประมาทเลินเล่อเล็กน้อยและ Elantra นั้นเน้นย้ำมากกว่าเล็กน้อย บนความสะดวกสบาย สิ่งสำคัญคือ Kia และ Hyundai นั้นค่อนข้างสมดุลในแง่ของแชสซีและปลอดภัย แต่สิ่งที่พวกเขาขาดในพฤติกรรมคือลักษณะนิสัย อย่างไรก็ตามมันได้รับการพัฒนาตามอายุและในการต่อสู้ไม่เพียง แต่ในครอบครัวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคู่แข่งภายนอกด้วย และถ้าเราจำรถรุ่นก่อนๆ ได้ แสดงว่ารถในปัจจุบันนั้นโตเต็มที่เมื่อเทียบกับพวกเขา มันเป็นเพียงจุดเริ่มต้น!

บทสรุป

เป็นผลให้เรามีรถสองคันที่เกือบจะเหมือนกันในแง่ของคุณภาพของผู้บริโภค ตัวเลือกระหว่างที่ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวสำหรับรูปลักษณ์ โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบรูปลักษณ์ที่ดุดันและเทคโนแครตมากกว่า ภายใน Kiaเซราโต แต่บางคนก็ชอบเส้นที่นุ่มนวลกว่าและคุณสมบัติที่เบากว่า ซาลอนฮุนไดอีลันตรา.

นอกจากนี้ยังมีปัจจัยที่เป็นรูปธรรม เช่น ราคา และ Elantra ด้อยกว่าในที่นี้: UAH 339,000 เทียบกับ UAH 313,323 - UAH 25,677 หรือเกือบ 7.5% สำหรับคลาสนี้ ความแตกต่างดังกล่าวอาจถึงตายได้ ในทางกลับกัน แตกแขนงมากขึ้น เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายจนถึงตอนนี้เป็นพยานถึงความโปรดปรานของฮุนไดมากกว่าเกีย แต่ข้อสรุปสุดท้ายยังคงอยู่กับผู้ซื้อ

ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อปล่อยรถสองรุ่นภายใต้การดูแลของรถยนต์ประเภทเดียวกัน นักออกแบบและนักเทคโนโลยีจะพยายามทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขันภายในและไม่เสียเงินของตนเอง แต่เมื่อเหลือบมองครั้งแรกที่ Kia Cerato และ Hyundai Elantra ดูเหมือนว่านี่เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ ฮุนได เกีย ออโตโมทีฟ กรุ๊ป เป็นเพียงข้อกังวลเดียว บนพื้นฐานของการผลิตทั้งรถยนต์คันแรกและคันที่สอง ทั้งคู่ ยานพาหนะมี C-class และแพลตฟอร์มเดียวกัน อย่างไรก็ตาม การเรียกพวกเขาว่าฝาแฝดคงเป็นเรื่องที่ไม่ถูกต้อง เนื่องจากท่ามกลางลักษณะที่คล้ายคลึงกันหลายประการ ความแตกต่างที่น่าประทับใจมากสามารถเห็นได้ชัดเจน

Kia Cerato - คุณภาพสมราคา

รถยนต์ เกีย เซราเต (Cerato)เป็น ทางออกที่ดีสำหรับผู้ที่ไม่แสวงหาแบรนด์แฟชั่นและไม่ต้องการใช้เงินที่หามาได้เพื่อศักดิ์ศรีของแบรนด์อย่างตรงไปตรงมา ในกรณีนี้ เจ้าของจะได้รับรถที่ค่อนข้างมีคุณภาพสูงและสะดวกสบายสำหรับทั้งครอบครัว ตัวเครื่องของรุ่นมีความต้านทานการกัดกร่อนค่อนข้างดี อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้รักษาฝากระโปรงหน้าด้วยการป้องกันเพิ่มเติมทันทีหลังจากซื้อ มิฉะนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงเศษจากกรวดและกรวดที่บินได้

การออกแบบภายนอกและภายในที่มีสไตล์และเป็นต้นฉบับอย่างมากสร้างความประทับใจเมื่อเห็นรถคันนี้ในครั้งแรก ต่างจากคู่แข่งหลายๆ รุ่นในคลาส ที่ใช้ ตัวเลือกที่น่าสนใจ การตกแต่งภายในด้วยสีอ่อน นี่เป็นทั้งข้อดีและข้อเสีย - ด้านหนึ่งการตกแต่งภายในสีขาวหรือสีครีมดูดั้งเดิมมาก แต่ในทางกลับกัน ให้เตรียมพร้อมสำหรับการเยี่ยมชมอ่างล้างจานและการซักแห้งเป็นประจำเนื่องจากที่นั่งและ องค์ประกอบพลาสติกสกปรกได้อย่างรวดเร็ว

ในแง่ของความปลอดภัยตามผลการทดสอบ EuroNCAP ระหว่างประเทศที่ดำเนินการกับ Cerato ในปี 2549 ผลลัพธ์ค่อนข้างปานกลาง - 3 ใน 5 ดาว แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ตัวเลขที่ต่ำที่สุด แต่เจ้าของรถต้องระวังให้มากขึ้นเมื่อขับรถคันนี้

ข้อได้เปรียบหลักที่ทุกคนพูดถึงคือราคา โดยเฉลี่ยแล้วราคาถูกกว่าคู่แข่งของญี่ปุ่นหรือเยอรมัน 30%

ข้อดี:

1. ราคากำไร.
2. มอเตอร์และอุปกรณ์ต่างๆ
3. ความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบและส่วนประกอบพื้นฐาน
4. การออกแบบอย่างมีสไตล์และภายนอก

ข้อบกพร่อง:

• ความต้านทานการกัดกร่อนที่อ่อนแอและการขาดการชุบสังกะสีของร่างกาย
• แชสซี "อ่อนโยน"
• การปรากฏตัวของ "แผล" ทั่วไปหลังจาก 100,000 กิโลเมตร
• ปริมาตรลำตัวเล็ก (345 ลิตร)

Hyundai Elantra - รถสำหรับทุกวัน

หากคุณคิดว่ามันปรากฏขึ้นเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา คุณคิดผิดอย่างมหันต์ ประวัติของรุ่นนี้มีอายุย้อนไปถึงปี 1990 เมื่อรถคันแรกออกจากสายการผลิต และถึงแม้จะถูกเรียกว่า J1 ในเวลานั้น แต่การผลิตหลักของ Elantra ก็สามารถสืบหาได้แล้ว ที่ ประวัติล่าสุดรถเกาหลีคันนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและขายไม่เฉพาะในเอเชีย แต่ยังรวมถึงในยุโรปและสหรัฐอเมริกาด้วย

สิ่งแรกที่ฉันอยากจะทราบเกี่ยวกับ Hyundai Elantra คือ การออกแบบที่ไม่เหมือนใครและเลียนแบบไม่ได้. มันดูสดใสและถ้าคุณชอบ ภาพลักษณ์ของแบรนด์เกาหลีที่ครั้งหนึ่งเคยโจมตีสาธารณชนและบังคับให้พวกเขาวางเงินที่หามาได้โดยสุจริต อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความกังวลไม่ได้ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงภายนอกมากนัก เจ้าของหลายคนจึงทราบว่า "เบื่อ" แล้วเล็กน้อย

ไม่มีอะไรนอกจากคำชมเชยเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน โดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิตและการกำหนดค่า Hyundai (Hyundai) Elantra ยังคงเป็นที่พอใจสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารเสมอ คอนโซลกลางค่อนข้างสะดวกและให้ข้อมูล และองค์ประกอบและการควบคุมทั้งหมดถูกจัดวางในลักษณะที่ใช้งานได้ง่ายแม้ในการเดินทางครั้งแรก

เพื่อความปลอดภัย นี่คือ 3 ดาวเดียวกันกับ Cherato ระบุว่าสิ่งนี้ รถราคาประหยัดซึ่งโดยหลักการแล้วมักจะซื้อด้วยเครดิตก็ไม่เลวนัก

เครื่องยนต์พื้นฐานจะไม่ให้ไดนามิกหรือความเร็วใดๆ แก่คุณ แม้แต่รุ่น 2 ลิตรก็ยังห่างไกลจากการผลักทุกคนไปทางขวาบนสนามแข่ง อย่างไรก็ตาม ราคากำไรและการกำหนดค่าที่หลากหลายทำให้ Hyundai Elantra อยู่ในอันดับขายดีในตลาดยานยนต์ในประเทศ

ข้อดี:

1. ลักษณะเดิม
2. คือ ข้อเสนอที่ได้เปรียบที่ตลาด.
3. การเลือก mods และเครื่องยนต์ที่ดี
4. พิสูจน์คุณภาพเกาหลี

ข้อบกพร่อง:

• พื้นที่น้อยสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• สตรัทที่อ่อนแอสำหรับถนนของเรา
• ไม่มีไดนามิก (โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับคู่แข่งองคาพยพ)
• ร่างกายอาจมีการกัดกร่อน

ความเหมือนและความแตกต่าง

ในช่วงเริ่มต้นของการตรวจสอบ เราเน้นความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์ทั้งสองคันผลิตขึ้นในแผนกต่างๆ ที่มีความกังวลเดียวกัน รูปแบบนี้ทั้งคุณลักษณะที่คล้ายคลึงกันและแตกต่างกันระหว่างพวกเขา

ตัวอย่างเช่น ถึง ลักษณะทั่วไปสามารถนำมาประกอบกับ "ความตะกละ" ของเครื่องยนต์ทั้งใน Cerato และ Elantra แม้แต่ 1.6L พื้นฐานที่สุดก็ยังกิน มากถึง 9 ลิตรต่อ 100 กม.ในวัฏจักรเมือง ทั่วไป จุดอ่อนเครื่องยนต์นี้เป็นระบบระบายความร้อนที่ไม่ประสบความสำเร็จและมีแนวโน้มที่จะรั่วไหลของสายยาง หากคุณเป็นเจ้าของ Elantra อย่าลืมใส่ใจกับหม้อน้ำระบายความร้อนซึ่งอาจต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ภายใน 2-3 ปี รถทั้งสองคันมี ขับเคลื่อนล้อหน้า. รุ่นที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดามักเข้าสู่ตลาดของเรา แต่ในยุโรป คุณมักจะพบอุปกรณ์ที่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติ

อุปกรณ์วิ่งสำหรับ Elantra และ Cerato มีพื้นฐานมาจากฐานเดียว (ด้านหน้า McPherson, มัลติลิงค์ด้านหลัง) พวกเขามีความสบายค่อนข้างดีและขับได้ค่อนข้างดีบนถนนของเรา ที่ ทดแทนได้ทันท่วงทีทั้งหมด วัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็น,วิ่งบนรถพวกนี้ผ่านได้ สูงสุด 150,000 กม.ก่อนที่จะต้องเปลี่ยน

ตอนนี้ได้เวลาพูดถึงความแตกต่างแล้ว อันที่จริงพวกเขาไม่ได้มีความสำคัญที่นี่ ก่อนอื่นต้องบอกว่าไดนามิกของ Elantra นั้นเร็วกว่า Serato เพียง 0.3 วินาที ความเร็วสูงสุดของ Hyundai คือ 200 กม./ชม. ในขณะที่ Kia เร่งความเร็วได้ถึง 190 กม./ชม. เจ้าของหลายคนกล่าวว่า Kia Cerato นั้นเงียบกว่าและสะดวกสบายกว่าเนื่องจาก Hyundai Elantra มีปัญหาเรื่องเสียงชั่วนิรันดร์ ซุ้มล้อ. แต่ในทางกลับกัน ฮุนไดเหมาะสำหรับผู้ที่ชอบพื้นที่เก็บของท้ายรถมาก เพราะมันมากกว่ารุ่นพี่เกือบ 60 ลิตร

เลือกอะไรดี?

ในกรณีนี้ การเลือกที่ไม่คลุมเครือค่อนข้างยาก เนื่องจากทั้งสองรุ่นมีความใกล้เคียงกันในหลายประการ ลักษณะพื้นฐาน. หากคุณยังเด็กและยังไม่ได้แต่งงาน หากคุณไม่มีครอบครัวที่จำเป็นต้องเดินทางไปต่างประเทศในช่วงสุดสัปดาห์อย่างต่อเนื่อง คุณควรมองหา Hyundai Elantra อย่างแน่นอน ในทางกลับกัน เมื่อเลือก รถครอบครัวหลายคนชอบ Kia Cerato เนื่องจากความสะดวกสบายที่สูงขึ้นและพื้นที่ว่างมากขึ้นสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

ได้หลายทาง ทางเลือกสุดท้ายจากรายละเอียดความชอบส่วนบุคคล ดังนั้นจึงควรไปทดลองขับทั้งสองรุ่นก่อนตัดสินใจซื้อ

เจ้าของรีวิวเกี่ยวกับ Elantra iv

รีวิว Hyundai Elantra 1.6 (Hyundai Elantra) 2008

มันเกิดขึ้นที่ตัวเลือกลดลงใน Elantra HD เนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนรถอย่างเร่งด่วน แต่ไม่พบราคาอื่นที่ใกล้เคียงกัน ดังนั้นจึงไม่มีทางเลือก แน่นอนว่ารถเป็นแบบมือสมัครเล่น ฉันจะบอกว่ามันไม่อนุรักษ์นิยมด้วยซ้ำ แต่ล้าสมัย มันไม่ใช่การออกแบบที่ดุดันเหมือน Lancer X ที่ฉันขับด้วย ไม่ใช่ชุด Solaris ที่น่าดึงดูดและใหม่ รุ่นของ Elantra(พพ.). ในเวลาเดียวกัน สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ Volkswagen และ Skoda ที่อนุรักษ์นิยม รสชาติและสี...

แต่รถดี ตามระดับเสียง แลนเซอร์ที่ดีกว่า X แต่แย่กว่า Getz 2 ตัวเดียวกัน อย่างแรกเลย เสียงเครื่องยนต์นั้นแทบไม่สังเกตเห็นได้ชัด ไม่ว่าจะเป็นตัวอุปกรณ์เองหรือฉนวนก็เยี่ยม ช่วงล่างนุ่ม กลิ้ง แกว่งง่าย ในทางกลับกันแน่นอนว่าม้วนใหญ่ พวงมาลัยไม่ค่อยให้ข้อมูล ดังนั้น คุณจึงต้องคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้รถยังกลัวร่อง หากเส้นทางเป็นน้ำแข็ง คุณไม่ควรขับเร็ว และคุณจะต้องยึดพวงมาลัยให้แน่นมากขึ้น (ที่ 80-100 กม. / ชม.)

กล่องในเมืองมีพฤติกรรมที่สมบูรณ์แบบ แต่ในการติดตามสามารถเรียกได้ว่ารอบคอบ อย่างที่หลายคนเขียนไว้ในบทวิจารณ์เกี่ยวกับ 4 . นี้ ขั้นตอนอัตโนมัติเมื่อลงเกียร์หนึ่งหรือสองลงเมื่อแซง เครื่องยนต์จะเริ่ม "คำราม" และแรงฉุดลากจะเกิดขึ้นภายในไม่กี่วินาทีเท่านั้น เอฟเฟคแปลกๆ มาตรวัดความเร็วจะสะดุดหลังจาก 90 กม./ชม. ตาม GPS ดังนั้น 120 กม. / ชม. ที่ 3000 รอบต่อนาทีแทบจะเรียกได้ว่าเป็นจริง ปริมาณการใช้ขั้นต่ำซึ่งตาม BC ทำได้คือ 4.6 l / 100 km โดยเฉลี่ยแล้ว 6-7 ลิตร / 100 กม. ออกมาบนทางหลวงและ 8-10 ลิตร / 100 กม. ในเมืองด้วยการขับขี่ที่เงียบ Elantra สามารถยกย่องได้ว่าเป็นลำตัวที่กว้าง

จุดแข็ง:

• ช่วงล่างนุ่ม
• ภายในกว้างขวาง
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ + 92 น้ำมันเบนซิน
• อะไหล่แท้และอะไหล่แท้ราคาไม่แพง

ด้านที่อ่อนแอ:

• พวงมาลัยที่ไม่คุ้นเคย
• ช่วงล่าง Valka ซึ่งกลัวร่อง
• ย่อยสลาย เบาะหลังคุณสามารถใช้คันโยกที่อยู่ในลำตัวเท่านั้น

รีวิว Hyundai Elantra 1.6 (Hyundai Elantra) 2007 ตอนที่ 2

สวัสดีทุกคนอีกครั้ง ทันทีที่ฉันขอให้คุณเข้าใจและให้อภัยเพราะ รีวิวสั้นๆและระยะทางของเด็กในรถคันนี้

เป็นเวลา 1 ปี 5 เดือนแล้วตั้งแต่การซื้อ Elantra ในช่วงเวลานี้แทบจะวิ่งออกไปกว่า 27,000 กม. เล็กน้อย ความอิ่มอกอิ่มใจจากการซื้อได้ผ่านพ้นไปนานแล้ว และมันไม่ได้เป็นเช่นนั้นเพราะรถเริ่มถูกมองว่าเป็นพาหนะในการคมนาคม และไม่ใช่เครื่องรางบางอย่าง

ฉันเคยชินกับที่นั่งหลังจาก Kia และนั่งสบาย ระบบกันสะเทือนยังคงสร้างความพึงพอใจให้กับการขับขี่ที่ราบรื่น อบอุ่นในฤดูหนาว เย็นสบายในฤดูร้อน เนื่องจากขนาดของห้องโดยสารเมื่อเทียบกับเพนนี ผู้ปกครองเริ่มขอให้ไปที่ไหนสักแห่งในการทำธุรกิจบ่อยขึ้น

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ
• ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมง
• ไม่โอ้อวด
• ขนาดห้องโดยสาร
• กระโปรงหลังรถ
• ไฟหน้า

ด้านที่อ่อนแอ:

• ไม่มีอินพุต Mp3 และ USB บนเฮดยูนิต

รีวิว Hyundai Elantra 1.6 (Hyundai Elantra) 2006

ฉันซื้อ Elanta ในวันส่งท้ายปีเก่าหรือมากกว่านั้นฉันเอาความงามของฉันไปเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2549 และขับรถไป 200 กม. จากตัวเมืองไปยังหมู่บ้านเพื่อพ่อแม่ของฉันทันที) ความประทับใจครั้งแรกนั้นน่าทึ่งโดยทั่วไปเช่น ใช้รถคันนี้ต่อไป

ฉันจะเริ่มต้นด้วยการระงับความสามารถข้ามประเทศและการจัดการ)) ในช่วงห้าปีของการเป็นเจ้าของฉันไม่เคยติดขัดฉันขับรถออกจากเมืองประมาณสัปดาห์ละครั้งทุกๆสองสัปดาห์และที่นั่นเรามีกองหิมะที่ อยู่ไกลจากเมือง เลยไม่ได้นั่งเลย บนเส้นทางรถถือตัวเองได้อย่างน่าอัศจรรย์แซงเหมือนถุงมือยืนอยู่บนทางเท้า แม้ในฤดูหนาว น้ำแข็งใสไม่เคยมีความรู้สึกอันตราย สูงสุดที่ฉันโอเวอร์คล็อกได้คือ 180 กม. / ชม. มากกว่านั้นน่ากลัว แต่สามีของฉันสามารถเอาชนะฉันได้อีก 15 กม. / ชม. รวม 195)) ปรบมือบนกระเป๋า การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมทั้งหมดดำเนินการตรงเวลาซึ่งอาจเป็นสาเหตุที่ไม่มีปัญหาอะไรเลย !!! นั่งลงและไป

ฉันคิดว่าคนที่สงสัยว่าอันไหนดีกว่า: Kia Cerato หรือ Hyundai Elantra มีความสนใจในคุณสมบัติทางเทคนิคและการใช้งานมากกว่ารูปลักษณ์ของรถยนต์เหล่านี้หรือการออกแบบภายในของพวกเขาสำหรับฉัน ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดของพวกเขาอยู่ที่ภายนอกอย่างแม่นยำ แต่ในห้องโดยสาร ท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ฉันจะพยายามค้นหาความแตกต่างในทุกสิ่ง

เรื่องราว

ก่อนอื่น มาดูประวัติกันก่อน ที่ ช่วงเวลานี้ Elantra อยู่ในรุ่นที่หกแล้ว ในขณะที่ Cerato อยู่ในรุ่นที่สี่เท่านั้น สาเหตุของความแตกต่างนี้มีมากกว่า เรื่องยาวโมเดลจากฮุนได - รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1990 ในช่วงเวลาที่ Kia Surato ได้แสดงให้โลกเห็นเป็นครั้งแรกในปี 2546 Elantra "มีประสบการณ์" รุ่นที่สาม

เป็นผลให้ชาวเกาหลีมีซีดาน C-class สองคันซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อแข่งขันเกือบเท่าเทียมกับตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาและยุโรป อย่างไรก็ตาม โมเดลจากฮุนไดได้พิสูจน์ตัวเองในความสามารถนี้แล้ว Elantra 4 รุ่นในปี 2549-2550 อันดับที่ 2 ในกลุ่มรถยนต์ซีดานขนาดเล็กประเภทรถยนต์ไร้คนขับที่ประหยัดน้ำมันมากที่สุด ในปี 2551 เธอได้รับรางวัลอันดับหนึ่งในการจัดอันดับ " ทางเลือกที่ดีที่สุด» สิ่งพิมพ์ที่เชื่อถือได้ รายงานผู้บริโภค. ในปี 2552 Elantra ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ผลิตออกมาดีที่สุดจากผลการศึกษาโดยหน่วยงานการตลาด J.D. อำนาจและผู้ร่วมงาน รุ่น Cerato 2 ซึ่งผลิตขึ้นในขณะนั้น ไม่ได้มีความโดดเด่นเป็นพิเศษกับสิ่งที่โดดเด่นแต่อย่างใด

ราคาและอุปกรณ์

Kia Cerato เจนเนอเรชั่นที่ 4 ซึ่งเพิ่งเข้าสู่ตลาด มีให้เลือก 4 ระดับ ได้แก่ Comfort, Luxe, Prestige และ Premium ราคาสำหรับ cerate 2018 รุ่นปีเริ่มต้นที่ 1 ล้าน 49,000 rubles

รุ่น Hyundai Elantra 6 ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 2015 มีรายการชุด "การเติม" หลักห้ารายการ "การเติม" หลัก, ฐาน, แอคทีฟ, ครอบครัว, ความสะดวกสบายและแพ็คเกจเสริมสไตล์และไฮเทคอีกสองชุดที่สามารถเสริมได้ แพ็คเกจครอบครัวและความสะดวกสบาย ค่าใช้จ่ายของรถเริ่มต้นที่ 984,000 รูเบิล

สำหรับ 984,000 คุณจะได้รับ Elantra ด้วยราคาปกติ ทาสีบนล้อเหล็กประทับตรา สำหรับโลหะ คุณต้องจ่าย 10,000 - โดยวิธีนี้ใช้ได้กับทุกระดับการตัดแต่ง และล้ออัลลอยด์เบาจะปรากฏเฉพาะในการกำหนดค่าแบบแอ็คทีฟซึ่งมีราคาตั้งแต่ 1 ล้าน 135,000 รูเบิล Kia Surato 2018 นำเสนอทั้งหมดนี้แก่ผู้ซื้อในเวอร์ชันพื้นฐานแล้ว

ปรากฎว่า Hyundai Elantra 2018 มีราคาไม่แพงมากในความเป็นจริง บางทีบางคนอาจไม่ต้องการโลหะ เช่นเดียวกับโรงงาน "หล่อ" และต่อมาเจ้าของก็สามารถใส่ล้อที่เขาชอบได้แล้ว และมันถูกกว่าด้วย

ภายนอก

ตอนนี้ก็ถึงเวลาที่จะเปรียบเทียบในที่สุด รูปร่างรถเก๋ง มาเปรียบเทียบกันระหว่างรุ่นยอดนิยมกัน

ในความคิดของฉัน Hyundai Elantra 2010 รุ่นปีนั้นดูสง่างามและเป็นผู้หญิง

ส่วนโค้งของร่างกายทั้งหมดนี้บ่งบอกชัดเจนว่ารถควรเอาใจเพศที่อ่อนแอกว่าผู้ชาย แม้ว่านี่เป็นความเห็นส่วนตัวของฉัน คุณอาจจะไม่เห็นด้วย

Cerato 2014 ดูร่าเริงและสง่างามแบบยุโรป

รู้สึกว่ารถมุ่งเป้าไปที่ตลาดตะวันตกเป็นหลัก การออกแบบภายนอกถูกสร้างขึ้นโดยสตูดิโออเมริกัน เกีย ดีไซน์นำโดยทอม เคิร์นส์ หัวหน้านักออกแบบ

แต่ในขณะนี้ Kia Cerato 2017 และ Hyundai Elantra 2017 เป็นที่สนใจเป็นพิเศษสำหรับเจ้าของรถซีดานเกาหลี รุ่นแรกคือรุ่นที่ 3 ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ และรุ่นที่สองเป็นตัวแทนของรุ่นที่หก

เฉพาะนักเลงของแบรนด์นี้เท่านั้นที่สามารถแยกแยะ Cerato 2017 จากรุ่นก่อนสไตล์ได้ รูปร่างโมเดลยังคงเหมือนเดิม แต่ด้านหน้าดูเหมือนว่านักออกแบบจะ "ละสายตา" - เลนส์ส่วนหัวได้รับรูปร่างที่ยาวกว่าที่ความสูงต่ำกว่า

เช่นเดียวกับ ไฟท้าย: รูปแบบเดียวกัน แต่มีเนื้อหาแตกต่างกันเล็กน้อย สิ่งที่รุ่นก่อนหน้าของพวกเขาไม่เหมาะไม่ชัดเจน

รูปลักษณ์ของ Elantra 2017 นั้นเร็วกว่า Serato ปี 2017 ด้วยรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกัน โน้ตแบบสปอร์ตเน้นรูปแบบการสับของเลนส์ที่ศีรษะและด้านหลัง

ถ้าผมสงสัยว่าจะเลือกรุ่นไหนดีในปีที่ 17 ผมก็อาจจะชอบรถซีดานจากฮุนไดมากกว่า (แม้ว่าผมจะไม่ชอบชื่อยี่ห้อนี้ก็ตาม) กฎลักษณะที่ปรากฏของเขา - แน่นอน แต่นี่เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของฉัน ฉันขอย้ำ

แต่ถ้าเราเปรียบเทียบรถปี 2018 ที่นี่ผมคงให้คำตอบที่แน่ชัดไม่ได้ ใช่ Elantra ดูท้าทาย แต่ Cerato 2018 นั้นทันสมัยกว่าหรือบางอย่าง ... มีบางอย่างในนั้นที่กลมกลืนกันอย่างกลมกลืน

แม้ว่าจะไม่ใช่ ถ้าท่านถูกชี้นำโดยรูปลักษณ์ ข้าก็ยังจะเลือกอีลันตรา

ภายใน

เปรียบเทียบการตกแต่งภายในของปีที่เป็นที่นิยม

ออกแบบ

การออกแบบภายใน Hyundai Elantra 2010 ทำให้รูปลักษณ์ของรถดูซ้ำ: เส้นเรียบและรูปทรงโค้งมนเหมือนกัน

Salon Kia Cerato ในปีเดียวกันทำให้ฉันรู้สึกสับสน ในอีกด้านหนึ่งไม่มีความเป็นผู้หญิงในการตกแต่งภายในในทางกลับกันทุกอย่างก็เงอะงะตามจริง

ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าฉันจะเลือกใคร

สถานการณ์ในการออกแบบคอนโซลที่ Serato เปลี่ยนไปเล็กน้อยในรุ่นที่สาม ฉันคิดว่าไม่หยาบคาย แต่ก็ยังไม่มีอะไรน่าภูมิใจ

ใน Cerato 2017 ที่ปรับสไตล์ใหม่ ด้วยสัมผัสเล็กๆ น้อยๆ นักออกแบบสามารถทำให้คอนโซลน่าสนใจยิ่งขึ้นได้ สถาปัตยกรรมยังคงเหมือนเดิม แต่ความรู้สึกถูกปฏิเสธไม่เกิดขึ้นอีกต่อไป

ภายในปี 2017 Hyundai Elantra เทียบกับ รุ่นก่อนไม่เป็นผู้หญิงอีกต่อไป ตอนนี้มันถูกสร้างขึ้นมาในรูปแบบที่คมชัด มีบางอย่างจากปลายทศวรรษที่แปดของศตวรรษที่ผ่านมา ความคิดถึง

แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในความคิดของฉันคือการออกแบบภายในของ Cerato ปี 2018 เหนือสิ่งอื่นใด ฉันหลงเสน่ห์มันด้วยช่องระบายอากาศสไตล์เรโทร

คุณภาพของวัสดุ

คุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในนั้นเพียงพอสำหรับรถรุ่นกะทัดรัดซึ่งรวมถึงรถเก๋งเกาหลีด้วย เครื่องจักรใช้พลาสติกผสม: ส่วนหนึ่งของแผงทำจากอ่อน ส่วนหนึ่งเป็นแข็ง ยิ่งไปกว่านั้น ยิ่งอุปกรณ์มีราคาแพงมากเท่าไร ฮุนไดก็ยิ่งมีพลาสติกที่อ่อนนุ่มมากขึ้นเท่านั้น และ Kia ก็มีหนังแทรกมากขึ้นเท่านั้น

ในรุ่นที่ห้า Elantra คอนโซลกลางทำจากพลาสติกที่น่าสัมผัส และในรุ่นที่หกที่แปลกพอสมควร เรามีการผสมผสานระหว่างความนุ่มและความแข็ง และคุณภาพโดยเฉลี่ย ซึ่งส่งผลต่อการประหยัดของผู้ผลิต

ใน Serato รุ่นที่ 3 ก่อนจัดสไตล์ พลาสติกของแผงจะแข็งอยู่เสมอ แต่คุณจะได้องค์ประกอบบางอย่างขึ้นอยู่กับงบประมาณ หุ้มด้วยหนังด้วยการเย็บ ตัวอย่างเช่น กระบังหน้า แผงควบคุม. หรือแค่เส้นหลอกบนพลาสติก

อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างรุ่นต่างๆ ในเซเรตราคาแพง ปีที่ผ่านมาส่วนบนของขอบประตูทำจากพลาสติกอ่อนด้านหน้า ขณะที่ Elantra ทำจากพลาสติกแข็งเสมอ

แยกกันฉันต้องการพูดเกี่ยวกับฉนวนกันเสียง ความแตกต่างระหว่างรถยนต์นั้นชัดเจน เจ้าของและผู้ขับขี่ทดสอบทุกคนทราบว่า Elantra มีฉนวนกันเสียงต่ำ โดยเฉพาะเสียงที่ดังมาจากซุ้มล้อ และถ้ารุ่นปี 2010 ถูกพูดถึงว่า "ไม่ดัง" มากพอ แสดงว่าเวอร์ชันล่าสุดนั้นถูกดุอย่างง่ายๆ รถมีราคาแพง แต่ความสบายของเสียงแทบไม่มีเลย คุณคาดหวังมากขึ้นจากรถระดับนี้

ในส่วนที่เกี่ยวกับ Cerato จนถึงปี 2559 พวกเขายังบ่นเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอ แต่หลังจากปรับสไตล์แล้วสถานการณ์ก็ดีขึ้น ตอนนี้โมเดลจาก Kia มีประสิทธิภาพเหนือกว่า Hyundai ในพารามิเตอร์นี้อย่างชัดเจน

การยศาสตร์

การยศาสตร์ของรถยนต์ ระดับดีโดยไม่มีการคำนวณผิดพลาดอย่างร้ายแรง ร้านเสริมสวยในทั้งสองกรณีค่อนข้างกว้างขวาง ทุกอย่างเหมือนกันมากหรือน้อย แต่ก็มีความแตกต่างกันบ้าง

กฎสำคัญซึ่งโดยหลักการแล้วเป็นจริงสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่โดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ของเรา คนที่สูงกว่า 185 ซม. จะนั่งด้านหลังไม่สบาย: มีพื้นที่วางขาไม่เพียงพอและมีพื้นที่ด้านบนศีรษะน้อยมาก

ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งต่าง ๆ เบาะนั่งด้านหน้าของ Hyundai Elantra 2010 นั้นค่อนข้างนุ่มและมีการรองรับด้านข้างที่เด่นชัด นั่งสบาย. แต่ด้านหลังไม่ค่อยสบายนัก - พนักพิงซึ่งทำแบนเกินไปจะส่งผลต่อ

การมองเห็น - ใครสนใจ สำหรับคนที่ชอบนั่งเอนข้างหน้า ทัศนวิสัยดี แต่สำหรับคนที่ชอบนั่งตัวตรง ขอบเพดานต่ำจะขวางทาง

การคำนวณผิดอีก คราวนี้ - พร้อมช่องเก็บของ ถ้าไม่ ผู้โดยสารด้านหน้าแล้วทุกอย่างก็เรียบร้อยดี แต่ถ้าเขานั่งด้วยเท้าของเขาเขาจะเข้าไปยุ่งกับการเปิดช่องเก็บของ - เขาต่ำเกินไป

ใน Elantra 2017 ปัญหาการมองเห็นได้รับการแก้ไขแล้ว และด้านหน้ามีที่ว่างเหนือศีรษะมาก และแนวหลังคาไม่รบกวนแม้กระทั้ง การลงจอดในแนวตั้ง. แต่ยังมีอีกปัญหาหนึ่ง นั่นคือ ความรู้สึกของมิติของรถ ความจริงก็คือส่วนหน้าถูกทำให้ต่ำ ด้วยเหตุนี้ คนขับจึงมองไม่เห็นขอบฝากระโปรงหน้า และต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคย Kia cerate ปราศจากข้อเสียดังกล่าว ตามความคิดเห็นขนาดของมันให้ความรู้สึกที่ดี

ใน Elantra 2018 เบาะนั่งด้านหน้านั้นนั่งสบาย แต่ตอนนี้การรองรับด้านข้างนั้นไม่ชัดเจนนัก

โดยวิธีการที่ฉันเกือบลืม ประตูหลังเปิดได้เกือบ 90 องศา ซึ่งสามารถใส่กระปุกออมสินของ pluses ได้อย่างแน่นอนเพราะ สิ่งนี้มีประโยชน์มากสำหรับการลงจอดบน แถวหลังที่นั่ง

ที่นั่งด้านหน้าของ Cerato 2014 ไม่มีการรองรับเอว แต่มีที่รองรับด้านข้าง หลังจากพักผ่อนแล้ว เก้าอี้ก็เปลี่ยนไปนิดหน่อยค่ะ ด้านที่ดีกว่า. การนั่งสบายขึ้นและการรองรับด้านข้างก็มากขึ้น

ใน Cerato 2018 เบาะนั่งด้านหน้าได้รับการหล่อขึ้นรูปอย่างดี โดยมีการรองรับด้านข้างทั้งสองข้างและเบาะนั่งมีความยาวปกติ การลงจอดสะดวกสบาย

มี headroom และ legroom ที่ด้านหลังมากมาย ที่นั่งมีความยาวที่ดี - ซึ่งหมายความว่าขาจะไม่เมื่อยล้าในการเดินทางไกล

ประสิทธิภาพการขับขี่

และสุดท้าย มาเปรียบเทียบกัน ประสิทธิภาพการขับขี่รถเก๋งเกาหลี.

ครั้งหนึ่งมีความคิดเห็นมากมายที่ท้ายเรือของ Elantra 2010 เริ่มแกว่งด้วยความเร็วสูงกว่า 120 กม. / ชม. และด้านหลังก็เริ่มขว้าง มีคนระบุว่าไม่เกิน 120 แต่เกิน 150-160 กม. / ชม. หนึ่ง vlogger ทดสอบด้วยการถ่ายวิดีโอทุกอย่าง ปรากฎว่าไม่มีอะไรแบบนั้น ดังนั้นจึงไม่ชัดเจนว่านี่เป็นความจริงหรือนิยาย หรือจริงบางส่วนในบางกรณี โดยทั่วไปเขาพิสูจน์แล้วว่ารถรักษาเส้นตรงได้ค่อนข้างดี

นอกจากรักษาเส้นตรงแล้ว รุ่นนี้มีมุมม้วนน้อยที่สุด ชัดเจน พวงมาลัย. ระบบกันสะเทือนค่อนข้างยาว แต่ยืดหยุ่น ทำงานได้ดีในทุกการกระแทก โดยวิธีการที่คันเร่งนั้นแข็ง

Hyundai Elantra 2017 มีระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็ง สะดวกสบาย และใช้พลังงานมากสำหรับถนนของเรา พวงมาลัยที่ดีและ การตั้งค่าที่ถูกต้องคันเร่ง

Kia cerate 2014-2017 ภูมิใจนำเสนอพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมการปรับสามองศา รถก็มีข้อดี เสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน. ช่วงล่างแน่นแต่ใส่สบาย โดยวิธีการที่เจ้าของพูดคุยเกี่ยวกับ แสงดีหัวเลนส์โดยเฉพาะไฟหน้าไฟต่ำ

บทสรุป

ข้อมูลจำเพาะฉันไม่เปรียบเทียบเพราะเครื่องจักรถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันและทุกอย่างเหมือนกันที่นี่ จะเลือกอะไร ทุกคนต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง แค่เห็นและตกหลุมรักยังไม่พอ ฉันคิดว่าจำเป็นต้องขึ้นรถแล้วเลี้ยวไปรอบ ๆ เมืองเพื่อให้เข้าใจว่าอะไรทำให้คุณสบายใจขึ้น

ฉันหวังว่าการเปรียบเทียบ Cerato กับ Elantra ของฉันจะเป็นประโยชน์กับคุณ ขอให้โชคดีกับการเลือกของคุณ!

วิดีโอรีวิวและทดลองขับ

โดยปกติ สองแผนกในรถยนต์คันเดียวกันจะพยายามให้ผลิตภัณฑ์มีความแตกต่างกันอย่างมาก เพื่อไม่ให้เกิดการแข่งขันภายในที่ส่งผลเสียต่อยอดขาย อย่างไรก็ตาม หรือ KIA Serato คุณเข้าใจดีว่าในกรณีนี้ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการกำหนดเป้าหมายผู้ชมผู้บริโภคที่หลากหลาย ทั้ง Hyundai Elantra และ KIA Ceratoพวกมันมีความคล่องตัว เช่นเดียวกับไฟหน้า กระจังหน้าหม้อน้ำ ไฟท้าย และกระทั่งตราประทับที่ด้านข้างของรถ ความแตกต่างอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่า KIA มีมุมและใจร้อนมากขึ้นเท่านั้น และเมื่อสร้างฮุนได นักออกแบบใช้ลวดลายธรรมชาติเป็นแหล่งที่มาของแรงบันดาลใจ เพื่อสร้างความสงบและผ่อนคลาย บางทีภายใน Cerato และ Elantra ก็เหมือนกัน นี่คือสิ่งที่เราต้องค้นหาในระหว่างการทดสอบ

ซาลอน - ขึ้นและลง

ด้านหน้าของ

ถ้าเราเลือกเป็นการประมาณการครั้งแรก รถฮุนได Elantra แล้วคุณจะไม่พบความแตกต่างจากในทันที ช่วงรุ่นบริษัท. คอนโซลกลางอยู่ในกรอบสามเหลี่ยมล้อมรอบจอภาพระบบมัลติมีเดียขนาดใหญ่และปุ่มควบคุมสำหรับฟังก์ชันต่างๆ สไตลิสต์ของฮุนไดวางใจในความหรูหราของอุปกรณ์ในรถอย่างชัดเจน - พลาสติกเคลือบสีดำซึ่งตกแต่งส่วนบนของคอนโซลลง, ไหลลงมาไม่เพียง แต่ชุดควบคุม ระบบภูมิอากาศแต่ยังจับ พื้นผิวที่เปล่งประกายของมันทำให้ภาพวาดดูคล้ายคลึงกันระหว่าง Hyundai Elantra กับแกรนด์เปียโนราคาแพงจากปรมาจารย์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ซึ่งพูดถึงรถคันนี้อย่างแน่นอน การตัดสินใจในการออกแบบที่น่าสนใจที่สุดใน Elantra คือการใช้แผ่นเบี่ยงตรงกลางสองอันที่ทำขึ้นในรูปของกลีบดอกไม้ ซึ่งเป็นไปตามโครงร่างของช่องเปิดระหว่างซี่ล้อบนพวงมาลัย ทำให้เกิดความรู้สึกที่กลมกลืนและสมบูรณ์ของภาพ

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะค้นหาความแตกต่างระหว่าง KIA Cerato หรือ Hyundai Elantra ตัวอย่างเช่น เครื่องมือของเครื่องจักรทั้งสองมีเครื่องชั่งขนาดใหญ่สองเครื่องแยกจากกันโดยการแสดงเส้นทางและฝังลงใน "หลุม" ลึกที่ป้องกันแสงสะท้อนจากแสงแดด แต่ใน Hyundai Elantra พวกเขาดูกลมกลืนกันมากขึ้นเนื่องจากแต่ละหน้าปัดล้อมรอบด้วยวงกลมสีเงินพลาสติก เบาะคู่หน้าของฮุนไดน่ากล่าวถึงเป็นพิเศษ - ในการจัดอันดับของอเมริกา รถพร้อมใช้งานพวกเขาได้รับการเสนอชื่อเป็นอันดับสองในแง่ของระดับความสะดวกสบายที่มีให้ แน่นอนใน Elantra คุณต้องการนำเก้าอี้นี้ติดตัวไปด้วยเมื่อคุณลงจากรถที่หน้าสำนักงาน - ความลาดเอียงที่ดีที่สุดของหมอนแข็งปานกลางช่วยให้คุณไม่รู้สึกไม่สบายใด ๆ และส่วนหลังที่ยอดเยี่ยมช่วยให้ผ่อนคลาย กล้ามเนื้อทั้งหมด นอกจากนี้ Hyundai Elantra ยังมีการรองรับด้านข้างที่ดีและค่อนข้างเกินความสามารถแบบไดนามิกของรถ

เมื่อเทียบกับฮุนได KIA Cerato ดูง่ายกว่ามาก - ไม่น้อยเนื่องจากช่องระบายอากาศแคบที่ติดตั้งในแนวตั้ง คอนโซลกลางของ KIA นั้นดูไม่สวยงามนัก แต่ใช้งานได้สะดวกกว่าด้วยการหมุนไปทางคนขับ มีการกล่าวถึงอุปกรณ์ Cerato ข้างต้นแล้ว - สะดวกน้อยกว่า Hyundai Elantra เนื่องจากขาดการแยกระหว่างแป้นหมุนซึ่งไม่อนุญาตให้คุณจดจ่อกับการอ่าน ข้อมูลที่จำเป็นได้อย่างรวดเร็ว พวงมาลัย KIA Cerato แบบสามก้านนั้นไม่ได้ให้ความรู้สึกถึงความทันสมัยและความแข็งแกร่ง - มันดูเรียบง่ายและราคาถูกกว่าที่เป็นอยู่มาก รุ่นพื้นฐานผู้ผลิตรายอื่น

เกือบจะเหมือน

บ้าน » ล้อ » เปรียบเทียบ kia cerate กับ hyundai elantra ตัวตนที่สมบูรณ์: Hyundai Elantra กับ KIA Cerato วิดีโอรีวิวและทดลองขับ