บนสามล้อ. กระท่อมบนสามล้อ: BMW C1-200 สามล้อตั้งตรง

และโดยทั่วไปแล้ว เป็นไปได้ไหม
พูดตามตรง จนกระทั่งเมื่อวาน ฉันไม่แน่ใจ จนกระทั่งตัวฉันเองเผชิญกับความจริงนี้
การทำลายวงล้อในสเตปป์ของคาซัคสถานเป็นเรื่องง่าย
กระแทกหินคมด้วยความเร็วสูงและดาวกู๊ดริชหรือมิชลินจะระเบิดเหมือนบอลลูน
แล้วโชคก็เข้าข้าง ทิ้งไดรฟ์หรือไม่ ไม่ว่าจะติดหรือไม่ติด หากคุณจัดการกับยางอะไหล่หรือท่อ คุณจะพบว่าตัวเองถูกตรึงไว้กลางที่ราบกว้างไกลซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสถานที่ทดสอบ Semipalatinsk ซึ่งครั้งหนึ่งเคยถูกทดสอบประจุนิวเคลียร์ในสหภาพโซเวียต ...
Akiro Miura ผู้เข้าร่วมการจู่โจม Silk Way 2017 เมื่อวานนี้จากการตีหินและระเบิดกฎหมาย ล้อหน้าการขับรถ Toyota Landcruiser 200 ของเขาอาเจียน 70 กม. จากเส้นชัยของเวทีพิเศษ เขาไม่ได้เรียกขอความช่วยเหลือซึ่งจะหยุดการเข้าร่วมมาราธอนต่อไปของเขาและตัดสินใจว่า ... จะเข้าเส้นชัย และฉันขับรถสามล้อไป 70 กม.!
ยิ่งกว่านั้นตามเส้นทางแม้จะมีปัญหากับการควบคุมและการเลี้ยวเบื้องต้น
นี่คือสิ่งที่รถของเขาดูเหมือนที่เส้นชัย มันก็แค่ขยะ!

2. ด้านขวาทั้งหมดเต็มไปด้วยหญ้าและสิ่งสกปรกที่เขาขูดไปตลอดทาง เศษยางที่ห้อยอยู่บนดิสก์ และดิสก์เองก็กลายเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส

3. นักบินเองบอกว่าในระยะทาง 70 กม. พวกเขาไม่เคยหยุด "เพื่อดูว่าล้อเป็นอย่างไร" แต่เพียงแค่ขับให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ เครื่องติดตามแบบสดแสดงความเร็วของเขาจาก 38 ถึง 50 กม./ชม. ในส่วนต่างๆ ของส่วนสุดท้าย
เมื่อเนวิเกเตอร์เห็นความงามทั้งหมดของด้านหน้ารถของเขา เขาก็แทบบ้า คุณควรจะได้เห็นดวงตาของเขา!

4. นี่คือลักษณะที่เมตรสุดท้ายของรถของอากิระ

5. หลังจากเสร็จสิ้นสำเร็จแล้วซึ่งผู้พิพากษานับเสร็จสิ้นจากวงล้อข้ามทางรถไฟ ขอบไม่สามารถทนต่อการสัมผัสกับรางและติดแน่น
โตโยต้าอยู่ตรงทางข้าม ...

6. ความพยายามทั้งหมดที่จะย้าย Kruzak นำไปสู่ความจริงที่ว่ารถถูกดึงออกจากทางข้าม ในเรื่องนี้ มหากาพย์แห่งความกล้าหาญ 70 กิโลเมตรบนรถสามล้อได้จบลงแล้วสำหรับเขา

7. และมันเกิดขึ้นว่าเป็นรถสำหรับสื่อมวลชนของเราที่อยู่ใกล้เคียงในขณะนั้นและเราถ่ายทำทุกอย่างที่เกิดขึ้น
ฉันต้องพานักแข่งลากและลากเขาไปที่จุดช่วยเหลือด้านเทคนิค ...

8. นี่คือภาพถ่าย และในตอนท้ายของโพสต์ ให้ดูวิดีโอสั้นๆ ว่า Toyota ขับสามล้ออย่างไร และเราลากอย่างไร

9. นี่คือลักษณะที่รถปรากฏตัวต่อหน้าช่างเมื่อเราลากมัน

10. ดิสก์และ ช่วงล่างโตโยต้า Landcruser หลังจาก 70 กม. บนสามล้อ

11. มุมมองภายใน

12. คุณคิดว่ากลไกจะสามารถแก้ไขทุกอย่างในชั่วข้ามคืนและปล่อยอากิระในวันพรุ่งนี้สำหรับด่านที่ 6 ของการจู่โจมแรลลี่ได้หรือไม่?

วิดีโอตามที่สัญญาไว้

ทำไมคุณถึงต้องการโรลเลอร์สเกตแบบสามล้อ? ต่างจากรถสี่ล้ออย่างไร มีข้อดีอย่างไร และควรค่าแก่การซื้อหรือไม่

มาหาคำตอบกันในบทความนี้!

สามล้อปรากฏอย่างไร?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอินไลน์สเก็ต 3 ล้อได้สร้างกระแสให้กับพวกเขา

ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 2015 เมื่อ Powerslide (ผู้ผลิตรองเท้าอินไลน์สเก็ตคุณภาพจากเยอรมนี) ได้เปิดตัวโมเดลสามล้อรุ่นแรกที่สามารถใช้สำหรับสเก็ตเร็ว เล่นฟรีสเก็ต หรือเพียงแค่เคลื่อนที่ไปรอบเมืองด้วยความสบายเป็นพิเศษ

ผู้ผลิตเพียงแค่ถอดล้อเดียวและเพิ่มส่วนที่เหลือเป็นเส้นผ่านศูนย์กลาง 125 มม.!

ซึ่งมากกว่าล้อในรุ่นเด็กคลาสสิกประมาณ 2 เท่า

ทรงพลัง? ยังจะ! จนถึงปัจจุบัน นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่ใหญ่ที่สุดสำหรับโรลเลอร์สเกต

แท้จริงแล้วหลังจากการเปิดตัวของโมเดลนี้ "บูม" ที่แท้จริงก็เริ่มขึ้นใน ประวัติศาสตร์สมัยใหม่ลูกกลิ้งกีฬา

• สกูตเตอร์ทั้งหมดตามล่าและยังล่าเพื่อซื้อลูกกลิ้งของรุ่นนี้เท่านั้น
• หนึ่งในสามรีวิวที่ถ่ายทำบน YouTube
• สหพันธ์สปีดสเก็ตนานาชาติยังอนุญาตให้วิ่งมาราธอนบนล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 125 มม. (ก่อนหน้านั้น อนุญาตให้เล่นสเก็ตที่มีล้อไม่เกิน 110 มม.)

อย่างไรก็ตาม ผู้ชนะในการวิ่งมาราธอนครั้งแรกที่มี "กฎใหม่" คือนักกีฬาในรุ่น 125 จาก Powerslide โดยธรรมชาติแล้วผู้ผลิตรายอื่นก็เริ่มผลิตโมเดลที่คล้ายกัน

โรลเลอร์สเกต SWELL

วันนี้มีโมเดลที่เป็นนวัตกรรมจำนวนมากและส่วนใหญ่มาจากพวกเดียวกันจาก Powerslide

พวกเขาได้พัฒนาชุดความเร็วสูงและความสะดวกสบายทั้งหมดซึ่งถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในตลาด:

• ความสะดวกสบายที่ดีเยี่ยม
• ความเร็วสูง;
• ความเป็นไปได้ของการขึ้นรูปรองเท้าเป็นรายบุคคลสำหรับเท้าในเตาอบพิเศษ
• สีที่ทันสมัยที่สุด

ประโยชน์ของรถสามล้อ

มาดูความแตกต่างและข้อดีหลัก ๆ กัน:

• ความเร็ว. ประเด็นนี้ไม่สามารถโต้แย้งได้ ด้วยการขี่เพียงครั้งเดียว คุณสามารถแซงรถสี่ล้อได้อย่างง่ายดาย ซึ่งพยายามรักษาความเร็วไว้อย่างไร้ประโยชน์
• ความคล่องแคล่ว. จุดศูนย์ถ่วงอยู่ที่ล้อกลาง ซึ่งหมายความว่าลูกกลิ้งจะรู้สึก เคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อย. สิ่งนี้มีประโยชน์มากในการขับรถสลาลอมไปรอบ ๆ กรวยและสำหรับเทคนิค "การกดสองครั้ง" หรือ "การกดสองครั้ง" ที่ได้รับการปรับปรุง
• ทรินิตี้. รถสามล้อรุ่นใหม่ทั้งหมดจาก Powerslide มีระบบ Trinity 3-point - เฟรมที่ไม่มีตัวยึด 2 ตัว แต่มี 3 ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่มีความไวเพิ่มขึ้นของเท้าเพื่อการควบคุมสูงสุด
• จุดศูนย์ถ่วงต่ำ. ด้วยความช่วยเหลือของเฟรมและบูทใหม่ ล้อถูกย้ายใกล้กับบูทและใกล้กันมากที่สุด เป็นผลให้ 125s รู้สึกเหมือน 110 มม.
• ประหยัดค่าอะไหล่. ล้อน้อยลง - ในอนาคตจะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนและล้อให้น้อยลง และเนื่องจากมากขึ้น คุณภาพสูงและทนต่อการขัดถู
• ทัศนคติ. Powerslide หลงใหลในหัวข้อนี้มากจนพวกเขาพัฒนาอย่างไม่เหน็ดเหนื่อย ไม่เพียงแต่แบรนด์เท่านั้น แต่ยังปรับปรุงโมเดลด้วยการก้าวกระโดดจากฤดูกาลหนึ่งไปอีกฤดูกาล

แท้จริงแล้ว รถสามล้อรุ่นใหม่ทุกเดือนออกมาในสีต่างๆ กัน พร้อมอุปกรณ์เสริมใหม่ๆ ซึ่งรวมถึงเฟรม กระเป๋า และล้อ

ข้อดีของล้อสี่ล้อ

รถโฟร์วีลรุ่นเก่าที่ดีมีไว้เพื่ออะไร?

• ควบคุม. จุดศูนย์ถ่วงอยู่ระหว่างล้อที่สองและสาม ซึ่งหมายความว่าขาจะไม่ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อย ประเด็นนี้เป็นข้อได้เปรียบอย่างมาก อย่างแรกเลย หากคุณเลือกวิดีโอสำหรับเด็กหรือแบบจำลองสำหรับผู้เริ่มต้น ไม่ใช่สำหรับมืออาชีพ
• สไลด์. ล้อ 4 ล้อก็ดีสำหรับสิ่งนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งจนถึงปี 2015 สเก็ตประเภทนี้เป็นตัวเลือกเดียวสำหรับสลาลม
• ความสบายใจ. สำหรับลูกกลิ้งสี่ล้อ การสั่นสะเทือนจะ "ดับ" ได้ดีกว่าเมื่อขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
• ราคา. ถึงกระนั้น โมเดลสี่ล้อมีราคาไม่แพงมาก แต่ทุกฤดูกาลพวกเขาจะด้อยกว่าในด้านเทคโนโลยีและ "ชิป" ที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับรถสามล้อ

ฉันควรซื้อรองเท้าสเก็ต 3 ล้อหรือไม่

ไม่มีคำตอบเดียวสำหรับคำถามนี้.

4 ล้อเป็นรถคลาสสิกที่รวบรวมแฟนเพลงนับล้านทั่วโลกในแวดวงประวัติศาสตร์ซึ่งยาวนานหลายทศวรรษ!

ในขณะเดียวกัน 3 ล้อในวันนี้ไม่ได้เป็นเพียงความแปลกใหม่ แต่เป็นเทรนด์ เทคโนโลยี และอนาคต ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของนักสเก็ตมือสมัครเล่นและมืออาชีพมากขึ้นเรื่อยๆ

ในฐานะตัวแทนอย่างเป็นทางการของผู้ผลิต Powerslide ในเบลารุส เราจัดหาและจำหน่ายลูกกลิ้งคุณภาพสูงและทนทานทุกรุ่นที่เป็นไปได้เท่านั้น และสำหรับเด็ก

หรือสอบถามที่ปรึกษาของเราทางโทรศัพท์:

• +375 33 3 641 880 ;
• +375 29 1 641 888 .

ติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับ Powerslide ใหม่และกิจกรรมของเรา!

เข้าร่วมกับเราในโซเชียล เครือข่าย:

เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท Valene Motors ของมอลตาประกาศว่ากำลังจะเปิดตัวรถสามล้อที่คลั่งไคล้รุ่นยอดนิยมจะได้รับเครื่องยนต์ 810 แรงม้า

เราจำรถสามล้อที่คุณสามารถซื้อได้ในตอนนี้ซึ่งจะทำให้คุณสนุก

รถสามล้อ Polaris Sligshot เปิดตัวในฤดูร้อนปี 2014 รถติดตั้ง 2.4 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินโดยให้กำลังกลับมา 173 แรงม้า แรงบิด 225 นิวตันเมตร หน่วยนี้รวมกับห้าความเร็ว กล่องเครื่องกลเกียร์ หนังสติ๊กขับเคลื่อนโดยล้อหลังผ่านสายพานเสริมคาร์บอนไฟเบอร์เท่านั้น มวลของรถสามล้อคือ 782 กิโลกรัม

ในเดือนมกราคม 2558 Polaris ระงับการขายหนังสติ๊กและขอให้ผู้ที่ซื้อรถยนต์มาแล้วไม่ขี่ รถสามล้อคันนี้ซึ่งเริ่มต้นที่ 21,999 ดอลลาร์ จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืนพวงมาลัยและโรลบาร์ เหตุผลสำหรับ แคมเปญบริการ Polaris เรียกการทำงานที่ไม่เป็นธรรมของซัพพลายเออร์

Morgan EV3 รถยนต์ไฟฟ้าสามล้อเปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ รถติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยของเหลว 62 แรงม้าซึ่งขับเคลื่อนโดย แบตเตอรี่ลิเธียมด้วยกำลังการผลิต 20 กิโลวัตต์-ชั่วโมง EV3 สามารถเร่งความเร็วได้สูงถึงร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงในเก้าวินาที และความเร็วสูงสุดคือ 145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะสูงสุดของรถสามล้อไฟฟ้าคือ 240 กิโลเมตร

การขาย Morgan EV3 จะเริ่มต้นด้วยการดัดแปลงพิเศษ ซึ่งมีชื่อว่า UK 1909 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษกำลังเตรียมรุ่นดังกล่าวร่วมกับร้าน Selfridges ในลอนดอน การจำหน่ายสามล้อชุดแรกจะมีจำนวน 19 ชุด และจะแตกต่างจากรุ่นมาตรฐานด้วยแผ่นทองแดงด้วย หมายเลขบุคคล,ลูกเต๋าสีบรอนซ์ที่กระจังหน้าลำตัว รวมถึงการตัดแต่ง "วัสดุที่ดีที่สุดจากอังกฤษ"

บริษัทอเมริกัน Vanderhall ได้เปิดตัว Leguna สามล้อในเดือนมกราคม 2559 โมเดลนี้สร้างขึ้นจากกรอบอะลูมิเนียม และแผงตัวถังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ลากูน่า 703 กิโลกรัมขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรที่พัฒนา200 พลังม้าและแรงบิด 271 นิวตันเมตร เครื่องยนต์จับคู่กับหกสปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์

Vanderhall Laguna มีให้เลือกสามระดับ ราคาถูกที่สุด 49,950 ดอลลาร์ ติดตั้งเครื่องปรับอากาศและล้อขนาด 18 นิ้ว รุ่นท็อปสุดราคา 77,000 เหรียญสหรัฐฯ มาพร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เบาะนั่งแบบปรับความร้อน พรมปูพื้นทำด้วยผ้าขนสัตว์ และแดมเปอร์แบบปรับได้

Tricycle Campagna T-Rex สร้างขึ้นจากโครงทำจากท่อเหล็ก น้ำหนักรถ 525 กิโลกรัม T-Rex นั้นขับเคลื่อนด้วยหกสูบ เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูกำลังพัฒนา 160 แรงม้า มอเตอร์ถูกรวมเข้ากับหกสปีด กล่องเรียงลำดับเกียร์ จากศูนย์ถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง รถสามล้อจะเร่งความเร็วใน 3.9 วินาที

Campagna T-Rex ติดตั้งล้อหน้า 16 นิ้วและล้อหลัง 18 นิ้ว เบรก Wilwood สี่ลูกสูบ และระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมแบบปรับได้ที่ปรับได้ หน่วยพลังงานสำหรับการใช้งานเช่นในสภาพฝนตก ระบบไอเสีย Akrapovic เป็นตัวเลือกสำหรับ T-Rex

รถสามล้อแสนสนุกอีกคันผลิตโดยบริษัท Scorpion Sports Cars ของอังกฤษ นางแบบคนเดียวของเธอชื่อแมงป่อง มันถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ เฟรมท่อและติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำสูบเดียว กำลังเครื่องยนต์ 16 แรงม้า แรงบิด 17 นิวตันเมตร

มอเตอร์แมงป่องถูกรวมเข้ากับ เกียร์สี่สปีดเกียร์ ความเร็วสูงสุดของรถสามล้อที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้สองคนคือ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถังน้ำมันแมงป่องเก็บเชื้อเพลิงได้สิบลิตร

Invader เป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัท Tanom สัญชาติอเมริกัน ชอบมากที่สุด ยานพาหนะเราผลิตในวงเวียนที่อยู่ห่างไกลจากมวล รถสามล้อถูกสร้างขึ้นบนโครงท่อเหล็ก รถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ Suzuki Hayabusa ซึ่งให้กำลัง 197 แรงม้าที่น่าประทับใจ

Invader มีให้เลือกทั้งหมด 6 ระดับ โดยที่เท่ที่สุด ได้แก่ เบาะรถแข่งคาร์บอนหุ้มหนังกลับ ECU สปอร์ต ล้อฟอร์จ 20 นิ้ว ทรงพลัง กลไกการเบรกจากวิลวูด รวมถึงการบังคับเลี้ยวที่กำหนดค่าใหม่

ยานพาหนะสามล้อเป็นยานพาหนะที่เคลื่อนที่ได้และคล่องแคล่วซึ่งเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมในเมือง ด้วยขนาดที่กะทัดรัด จึงประหยัดได้เนื่องจากการออกแบบให้มีน้ำหนักเบา โมเดลส่วนใหญ่มีรูปทรงหยดน้ำซึ่งมีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดี

ความแตกต่างทางเทคนิค

รถยนต์ขนาดเล็กแตกต่างกัน ปรากฎว่าไมโครโมบายแบบสามล้อที่มีสไตล์ถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อนานมาแล้ว และในปัจจุบันก็มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว เนื่องจากประสิทธิภาพและขนาดที่กะทัดรัด จึงเข้ากับภูมิทัศน์เมืองได้อย่างลงตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ ข้อดีของรุ่นเหล่านี้คือ ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความเรียบง่ายของคอพวงมาลัย ราคาไม่แพง. เป็นสิ่งสำคัญเช่นกันที่จำนวนไมโครโมบายล์เพิ่มขึ้นทุกปี แน่นอน, รูปร่างของยานพาหนะเหล่านี้เป็นสิ่งที่ไม่ธรรมดามาก แต่ตอนนี้ เป็นเวลาที่คุณต้องการโดดเด่นกว่าที่อื่น

แน่นอนว่าไม่มีใครสามารถพูดได้ว่าไมโครโมบายสามารถทดแทนได้ รถสมบูรณ์. ใช่ และเดิมสร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายอื่น ในทางกลับกัน รถยนต์ดังกล่าวเข้ากับภูมิทัศน์เมืองได้อย่างลงตัว ประการแรก รถเหล่านี้ช่วยได้เพราะไม่กินน้ำมัน และประการที่สอง มีขนาดกะทัดรัด ดังนั้นจึงมีโอกาสพิเศษที่จะสร้างเงื่อนไขที่สะดวกที่สุดสำหรับการทำงานของรถยนต์ขนาดเล็กดังกล่าว ประการที่สามเครื่องจักรดังกล่าวจะช่วยรับมือกับรถติด

มอร์แกน

ไม่กี่คนที่รู้ แต่รถสามล้อคันแรกถูกสร้างขึ้นโดย Morgan ซึ่งตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร เป็นที่น่าสังเกตว่านี่เป็นหนึ่งในองค์กรที่เก่าแก่ที่สุดในโลกที่ผลิตรถยนต์บนโครงไม้ และในปี พ.ศ. 2452 ครั้งแรก รถสปอร์ตบนล้อมอร์แกนสามล้อซึ่งใช้ทั้งในการขับขี่ในเมืองและในการแข่งขัน

มอร์แกนสามล้อเป็นรถขนาดเล็กที่ออกแบบมาสำหรับคนสองคนนอกจากนี้ยังมีที่สำหรับเก็บสัมภาระ เครื่องยนต์ V-Twin และกระปุกเกียร์ 5 สปีดมีหน้าที่รับผิดชอบ อัตราเร่งดี. ยางแคบและมีรูปแบบดอกยางที่ออกแบบมาอย่างดีซึ่งก่อให้เกิด จับดีขึ้นกับ ผิวทาง. อย่างน่าทึ่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา แบรนด์อเมริกันตัดสินใจขายรถสปอร์ตสามล้อสุดพิเศษ รถสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 185 กม. / ชม. มวลของไมโครโมบายคือ 500 กก.

วิศวกรรมเปลือก

แน่นอน แต่ ย้ายที่ดีและราคาแพงมากถูกสร้างขึ้นโดย Peel Engineering มีรถสองคันในสายแบรนด์ซึ่งแต่ละคันมีขนาดเล็กมาก รถ Peel Trident คือ รุ่นกะทัดรัดสามารถรองรับผู้โดยสารได้สองคน อุปกรณ์ทางเทคนิค- เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ DKW ปริมาตร 49 ลูกบาศก์เมตร กำลัง 4.2 แรงม้า รถเร่งความเร็วได้ถึง 45 กม. / ชม.

อีกรุ่นในซีรีส์ Peel Engineering มีจำหน่ายในรูปแบบที่นั่งเดี่ยว มีความยาว 137 ซม. กว้าง 100 ซม. เครื่องจักรขนาดกะทัดรัดดังกล่าวสามารถเร่งความเร็วได้สูงถึง 65 กม./ชม. เรากำลังพูดถึงรุ่น Peel P50 เป็นที่น่าสังเกตว่าชาวอังกฤษผลิตโมเดลนี้ในช่วงเวลาสั้น ๆ - ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2506 ถึง พ.ศ. 2507 และยังคงเป็นรุ่นเล็กที่สุด รถสต็อก. น้ำหนักของมันเพียง 59 กก. และด้วยที่จับพิเศษที่ด้านหลัง คุณจึงสามารถเลี้ยวรถด้วยมือของคุณเองและวางไว้ที่ไหนสักแห่ง เครื่องยนต์ในรุ่นนั้นตั้งอยู่ที่ด้านหน้าขวาและรวมกับเกียร์ธรรมดา 3 สปีด

ขณะนี้มีข่าวลือว่า Peel Engineering วางแผนที่จะรื้อฟื้นการผลิตรถยนต์สามล้อขนาดเล็ก Peel P50 บริษัท ประกาศว่าเครื่องจักรจะผลิตในปริมาณเพียง 50 ชิ้นและมีราคาตั้งแต่ 15,000 เหรียญสหรัฐ ความแตกต่างระหว่างรถคือการมีมอเตอร์ไฟฟ้าและไม่ใช่เครื่องยนต์จากสกู๊ตเตอร์เหมือนในรุ่นดั้งเดิม และส่วนที่เหลือ ข้อกำหนดทางเทคนิคบน ช่วงเวลานี้ไม่มีอะไรเป็นที่รู้จัก

"ซิมสัน ดูโอ"

ในช่วงปี 1973 ถึง 1989 Simson Duo ถูกผลิตขึ้นใน GDR ซึ่งไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นรถสามล้อที่ออกแบบมาสำหรับผู้ทุพพลภาพ พิการ. เพื่อสร้างมันขึ้นมา ใช้จักรยานยนต์ Simson และส่วนประกอบซึ่งผลิตใน GDR ในเวลานั้น โมเดลนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 50 แรงม้า กับ. ย้อนกลับรถไม่ได้มี ห้องโดยสารได้รับการออกแบบสำหรับสองคน และคนขับได้รับที่นั่งทางด้านซ้าย ในการสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นใช้คันโยกมือและเบรกถูกเปิดใช้งานโดยกดคันโยกที่อยู่บนพวงมาลัย

รุ่นนี้ไม่ใช่ไมโครโมบาย แต่เป็นสกู๊ตเตอร์อเนกประสงค์สามล้อ ชอบรุ่นนี้มากที่สุด แบรนด์ญี่ปุ่น, อันนี้โดดเด่นด้วยการออกแบบที่รัดกุมอย่างยิ่งและการออกแบบที่มีความคิดดี, แม้ว่าจะเรียบง่าย, ในซีรีส์นี้มีการนำเสนอแบรนด์ด้วยหลังคา: TA-01 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 2 จังหวะและ TA-03 ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงในภายหลังและสมบูรณ์แบบ มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 จังหวะ มอเตอร์ฉีดซึ่งเสริมด้วยการระบายความร้อนด้วยของเหลว

Honda Gyro Canopy มีน้ำหนัก 120 กก. และสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม./ชม. แต่จำกัดความเร็ว ระบบอิเล็กทรอนิกส์. ระยะห่างของร่างกายสกู๊ตเตอร์คือ 147 ซม. ดังนั้นรถสามล้อจึงสามารถใช้งานได้ทั้งในเมืองและใน ชนบท. หลายคนเรียกสกู๊ตเตอร์นี้ว่าสกู๊ตเตอร์ที่มีหลังคา ท่ามกลางเขา คุณสมบัติทางเทคนิคการปรากฏตัวของ:

• ตู้เสื้อผ้าขนาดใหญ่ติดกับด้านหลังของนางแบบ
• เชื่อถือได้ ดรัมเบรกผู้รับผิดชอบความปลอดภัยในการเคลื่อนย้าย
• เบาะนั่งนุ่มสบาย
• จากชิ้นส่วนเล็ก ๆ สกู๊ตเตอร์มีที่ปัดน้ำฝน, กระจกมองหลัง, ไฟหน้าสองดวง, ไฟเลี้ยว;
• แผ่น การออกแบบใหม่ทำจากอลูมิเนียม
• ยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าไม่มีท่อ

ลักษณะทั้งหมดเหล่านี้ทำให้สามล้อ รถยนต์ฮอนด้าสะดวกสบายใช้งานง่าย เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณสามารถใช้สกู๊ตเตอร์ได้เช่นสำหรับการจัดส่งสินค้าหรือการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักไม่มากนัก เครื่องยนต์ของรุ่นนั้นมีลักษณะตามข้อกำหนด กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและไม่มีเสียงรบกวนระหว่างการใช้งาน

TWIKE

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์สามล้อที่ทันสมัยสามารถแยกแยะตัวแทนจากยุโรปได้ ดังนั้นในประเทศเยอรมนีจึงมีการผลิต TWIKE ไฮบริดสามล้อซึ่งมีมอเตอร์ไฟฟ้า รูปลักษณ์ที่โดดเด่น: ดูเหมือนรถยนต์จากอนาคต รถถูกออกแบบมาสำหรับสองคนมีลำตัวที่กว้างขวาง โดยทั่วไปแล้ว รุ่นนี้เหมาะสำหรับทั้งการใช้งานในเมืองและการเดินทางระยะไกล

รถสามล้อจากยุโรปไม่ได้ด้อยกว่ารถญี่ปุ่นทั้งในแง่ของคุณภาพหรืออุปกรณ์ทางเทคโนโลยี สามารถชาร์จแบตเตอรี่ของเครื่องได้ทุกที่ทุกเวลาโดยใช้เบรกแบบสร้างใหม่ น้ำหนักเพียง 30 กก. แต่มีความทนทานและจะสามารถปกป้องผู้โดยสารได้ในกรณีเกิดเหตุไม่คาดฝันบนท้องถนน รถถูกควบคุมโดยจอยสติ๊ก ตัวรถมีความทนทานสูงเนื่องจากหุ้มด้วยยางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

อย่างไรก็ตาม TWIKE สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 85 กม. / ชม. และหากชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้วรถสามารถเดินทางได้ประมาณ 200 กม. ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ไม่เหมือนใครสำหรับไมโครโมบายล์

Myers Motors NMG

ยานพาหนะสามล้อถูกสร้างขึ้นและยังคงถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา ตัวแทนทั่วไปคือ Myers Motors No More Gas ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบปิดแบบอนุกรม นี่คือรถสามล้อประเภทปิด ออกแบบมาสำหรับที่เดียวและใช้เฉพาะในเมืองเท่านั้น วัสดุคอมโพสิตถูกนำมาใช้ในการผลิตตัวถัง รับผิดชอบด้านความปลอดภัย คือ กระจกที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด และพนักพิงศีรษะ ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของรุ่นนี้คือตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากไม่สามารถใช้กับแก๊สได้ ข้อดีของ Myers Motors NmG คือการออกแบบดั้งเดิมชวนให้นึกถึงรถสปอร์ตสมัยใหม่ เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. เพียง 13 วินาที

ตามกฎแล้วรถยนต์สามล้อไม่สามารถอวดการออกแบบภายในแบบพิเศษได้ ในกรณีนี้ร้านเสริมสวยมี เบาะนั่งปรับได้มีพนักพิงศีรษะ แผงควบคุมซึ่งมีพลังสำหรับแล็ปท็อปและโทรศัพท์ นอกจากนี้ยังมี ช่องเก็บสัมภาระอย่างไรก็ตาม มันไม่ใหญ่มาก ในรุ่นพื้นฐาน รถติดตั้งฮีตเตอร์สำหรับภายในและหน้าต่างและวิทยุ

เป็นที่น่าสังเกตว่าในปี 2009 Myers Motors เสนอให้ประเมินรุ่นที่สูงขึ้นซึ่งกลายเป็นสองที่นั่ง ขนาดกะทัดรัด มอเตอร์ไฟฟ้าดำเนินการโดยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและความเร็วสูงสุดคือ 120 กม. / ชม. และควรสังเกตด้วยว่าทั้งสองรุ่นนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเพียงรุ่นเดียวที่ได้รับอนุญาตให้ขับบนทางหลวงในอเมริกา

เกอร์เกล TA-01

สร้าง รถเล็กและในประเทศอื่นๆ ดังนั้นในบราซิลจึงถูกสร้างขึ้น รถแทรกเตอร์ดีเซล Gurgel TA-01 ซึ่งสามารถใช้เป็นตัวโหลดอเนกประสงค์ได้ นี่เป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างใหญ่และหนักประมาณหนึ่งตัน แต่สามารถบรรทุกของได้มากถึง 1.2 ตัน ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.2 ลูกบาศก์เมตร และสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม./ชม. รุ่นนี้มีคุณสมบัติเพิ่มเติมที่จะดึงดูดเกษตรกรหรือผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน ดังนั้น คุณสามารถเสริมรถด้วยเครื่องตัดหญ้า หรือคุณสามารถใช้เป็นเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้าก็ได้

SAM Polska

รถยนต์ขนาดเล็กคันนี้สร้างขึ้นจากความพยายามของสองบริษัทในคราวเดียว - จากโปแลนด์และสวิตเซอร์แลนด์ รุ่นนี้มีล้อหน้าสองล้อและล้อหลังหนึ่งล้อ มอเตอร์ขนาดกะทัดรัดมากสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 50 กม. / ชม. ถึง ความเร็วสูงสุดที่ 90 กม./ชม. ในประเทศรัสเซีย คันนี้เหมือนกับที่กล่าวไว้ส่วนใหญ่ ไม่ได้ซื้อ แต่ในสวิสเซอร์แลนด์ รุ่นนี้ราคาประมาณ 10,000 ยูโร

ช่างแกะสลัก

รถสามล้อที่ผลิตในปริมาณมากคันแรกที่มีลำตัวเอียงได้คือ Carver One มันรวมทุกอย่าง คุณสมบัติเชิงบวกทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ซึ่งแปลเป็นประสิทธิภาพ ความคล่องแคล่ว และความสะดวกในการใช้งานในสภาพแวดล้อมในเมือง เมื่อสิ่งนี้ รูปแบบการผลิตปรากฎตัวในท้องตลาดทำให้น้ำลายสอ เครื่องถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และเป็นนวัตกรรมใหม่ ระบบไฮดรอลิก, เนื่องจากห้องโดยสารคู่ปิดเอียงที่มุม 45 °เมื่อเลี้ยว แต่ ล้อหลังและเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ยังคงอยู่ที่เดิม

ในการติดตั้งรถสามล้อ Carver One ใช้ปริมาตร 659 ซม. 3 ใน 68 ลิตร กับ. มอเตอร์ทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์ 5 สปีด ซึ่งรถสามล้อสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 185 กม. / ชม. โดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุด 6 ลิตรต่อ 100 กม. เป็นที่น่าสังเกตว่าการออกแบบของรถสามล้อนั้นดำเนินการโดยวิศวกรการบิน ดังนั้นร่างกายจึงมีรูปร่างที่เหมาะสม จากส่วนด้านข้างของร่างกายเสริมด้วยช่องอากาศเข้า

ทีเร็กซ์

รถสามล้อรุ่นแรกของรุ่นนี้ปรากฏขึ้นในปี 1990 แต่หลังจากนั้นก็เปลี่ยนไปมากกว่าหนึ่งครั้ง เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ประกอบขึ้นด้วยมือเท่านั้น และไม่ได้ทำให้บริษัทไม่สามารถผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 200 คันต่อปี รถสามล้อขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์คาวาซากิ 1352 ซม. 3 ในขณะที่รถเร่งความเร็วได้ถึง 230 กม. / ชม. เพื่อการเพิ่มขึ้น ตัวชี้วัดแบบไดนามิกรุ่นมีอุปกรณ์ครบครัน ร่างกายที่ทันสมัยไฟเบอร์กลาสซึ่งมีความหนาแน่นต่ำป้องกันการกัดกร่อนสูงและ คุณสมบัติทางกล,รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด. โครงมีความทนทานเนื่องจากใช้ท่อเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงในการผลิต

ร่างกายเปิดโล่งในขณะที่อยู่ในรถสบาย: คุณสามารถปรับคันเหยียบได้ทั้งระยะทางและความสูง พวงมาลัยได้รับการแก้ไขทัศนวิสัยดีจึงไม่มีปัญหาในการขับขี่สามล้อ รูปลักษณ์สร้างขึ้นด้วยจิตวิญญาณแห่งอนาคต ซึ่งทำให้รถโดดเด่นบนท้องถนน

ข้อสรุป

โดยทั่วไปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าแม้จะมีรูปลักษณ์ที่ผิดปกติ แต่โมเดลในเมืองก็ดูกลมกลืนกันมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นมหานครขนาดใหญ่ที่มีการจราจรคับคั่งอยู่ตลอดเวลา แน่นอนว่าไมโครโมบายไม่ได้แตกต่างกันในด้านความจุและความเสถียร แต่เหมาะสำหรับความบันเทิง

BMW С1–200: maxiscooter, 2002, 199 cm³, 17 hp, 184 kg, 100–200,000 rubles

BMW С1–200: maxiscooter, 2002, 199 cm³, 17 hp, 184 kg, 100–200,000 rubles

สกู๊ตเตอร์บนชั้นดาดฟ้านี้เองมีอยู่แล้วมาก ระดับสูงความสะดวกสบาย: ไม่เพียงแต่ป้องกันสภาพอากาศเท่านั้น แต่ยังมีที่ปัดน้ำฝน, ที่จับและเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้, ABS ที่เต็มเปี่ยมและ "อุปกรณ์" อื่น ๆ อีกมากมาย แต่รถเข็นเด็ก Velorex ซึ่งเป็น "เพื่อน" กับสกู๊ตเตอร์ทั้งในแง่ของการยึดและสีช่วยแก้ปัญหาเรื่องความมั่นคงบนพื้นผิวลื่นได้อย่างรุนแรง ไม่ได้ไม่มียางฤดูหนาว Schwalbe Scooter ซึ่งชาวเทือกเขาแอลป์แยกทางกันอย่างร่าเริง (รายละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้ - ใน "Moto" หมายเลข 02-2006) แต่ "เวลโคร" บนน้ำแข็งนั้นแทบไม่มีกำลัง - ฉันต้องฟ่อ โดยธรรมชาติแล้ว ล้อขนาด 12 นิ้วของบีเอ็มดับเบิลยูธรรมดาพร้อม ยางฤดูหนาว. ระหว่างทางมีการลงทะเบียนระบบเสียงที่ดีพร้อมอะคูสติกส่วนประกอบและซับวูฟเฟอร์ ซึ่งทำหน้าที่เป็นบัลลาสต์ของรถเข็นเด็กด้วย ชุดของการปรับฟังก์ชั่นได้รับการเติมเต็มด้วยเทอร์โมมิเตอร์แบบออนบอร์ด "ถุงมือ" บนพวงมาลัย ผ้าคลุมกันลมที่ขา และ - สัญญาณหลักของ pepelats จริง ๆ - เครื่องวัดความเร็วลมแบบหมุนบนหลังคา

การเดินทางครั้งแรกคือการปั่นจักรยานแรลลี่ "Lev Nikolaevich" ใกล้ Tula ในฤดูใบไม้ร่วงและ "Medved-Shatun" ในเดือนธันวาคม แต่การทดสอบที่แท้จริงคือไปที่ Snow Dogs ใน Tolyatti หนึ่งพันกิโลเมตรทางเดียวที่อุณหภูมิลบ 10–28 ° C โดยเป็นไปตามมาตรฐาน "Bear Mile" ระหว่างทางไปและกลับ ตามมาตรฐานฤดูร้อนไม่สุภาพสำหรับจักรยานยนต์เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับฤดูหนาวได้บ้าง! อย่างไรก็ตาม C1 สามล้อนั้นวิ่งอย่างมั่นใจมากในฤดูหนาวที่ไม่ธรรมดา ทางหลวงของรัฐบาลกลาง. ที่ความเร็ว 100-110 กม. / ชม. เขาแซงรถบรรทุกไปอย่างมั่นใจกลางถนนที่ไม่ชัดเจนเขาไม่ค่อยมีไส้กรอกในร่องอากาศที่เย็นจัดจะกระทบกระจกบานกว้างที่จับนั้นอบอุ่นเสียงเพลงร้องเพลง ขับง่าย เสถียร และคาดเดาได้แม้บนหิมะ - นั่นไม่เหมาะใช่ไหม คุณไม่เบื่อถนนเลย - สิ่งสำคัญคือการป้องกันตัวเองโดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะขยับหรือยืดตัวบนอาน แม้ว่าการลากระหว่างปั๊มน้ำมันจะไม่นาน (120–150 กม.) ที่ความเร็ว 80–90 กม./ชม. ที่แต่ละสถานีนั้นใช้เวลาสองชั่วโมงในการนั่งนิ่งเกือบนิ่งในที่เย็น นอกจากนี้ ในช่วงเวลากลางวันสั้น วิ่งยาวการเดินทางส่วนใหญ่ต้องถูกปกคลุมไปด้วยความมืดมิด จากนั้นจะเห็นได้ชัดว่าไฟหน้าสกู๊ตเตอร์เต็มเวลาที่ตายแล้วซึ่งติดตั้งหลอดไฟ 35 / 30W เพียงหลอดเดียวต้องการการปรับจูนอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม การยิงระยะไกลในฤดูหนาวนั้นดูมีสีสันในตัวเอง แต่ในบางครั้งก็น่าสนใจกว่าฤดูร้อนเสียอีก ซึ่งควรค่าแก่การจดจำคำพูดที่เปิดกว้างของคนขับรถบรรทุกน้ำมัน คนขับ และผู้เห็นเหตุการณ์คนอื่นๆ

การเดินทางไปสโนว์ด็อกใน "อูราล" ของปีที่แล้วโดยรถเทียมพ่วงใช้เวลา 22 ชั่วโมงที่นั่น และ 17 ชั่วโมงกลับมาในสภาพอากาศที่ร้อนกว่ามาก เมื่อเปรียบเทียบกับ C1 แล้ว Urals นั้นไม่มีระบบป้องกันลม ซึ่งทำให้ความเร็วในการแล่นน้อยลง และคนขับค้างมากกว่าเดิม ไม่มีการทำความร้อน และยานพาหนะมีไดนามิกที่คล้ายคลึงกัน แต่แตกต่างจากจักรยานยนต์เยอรมัน มันพังบ่อยกว่าระหว่างทาง ซึ่งทำให้เกิดอารมณ์พิเศษในฤดูหนาว เมื่อนิ้วแข็งไปที่ไขควง

ใช่ สกู๊ตเตอร์ซีรีส์ C1 ในตลาดอย่างที่พวกเขาพูดกันว่า "ไม่ไป" แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้พัฒนารายใดจะพิจารณาครอบครัวรถจักรยานยนต์ BMW ที่เล็กที่สุดรุ่นนี้สำหรับการขี่ในฤดูหนาว และเมื่อมันปรากฏออกมา มันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้: ผู้ที่ไม่ชอบแมวก็ไม่รู้ว่าจะทำอาหารอย่างไร

เทคนิค ลักษณะเฉพาะของบีเอ็มดับเบิลยู C1-200 (ข้อมูลของผู้ผลิต)

บ้าน » ล็อค » บนสามล้อ. กระท่อมบนสามล้อ: BMW C1-200 สามล้อตั้งตรง