วันนี้สอบที่ "ออโต้บล็อก" คาเรนส์ รุ่นที่สาม

รถยนต์เกาหลี Kia Carens ถูกสร้างขึ้นโดยคนที่เข้าใจในสิ่งที่พวกเขาทำและทำไม และชื่อ Carens มาจากการรวมกันของคำสองคำ: Car - car, Rens (Renaissance) - renaissance รถตู้สำหรับครอบครัวสำหรับ 5 หรือ 7 ที่นั่ง ด้านในใหญ่และไม่ "เกาหลี" ตามหลักสรีรศาสตร์

ออกแบบ

เริ่มจากสิ่งที่แปลกที่สุดเกี่ยวกับรถคันนี้ - การออกแบบ แรกเห็น, รูปร่างรถดูน่ากลัวเล็กน้อยด้วยรูปทรงและเส้นสาย แต่ยิ่งดู ยิ่งเห็นรถในคลาสนี้ ยิ่งเริ่มเข้าใจว่าการออกแบบของ Carens ยังคงดีมาก ไฟหน้าขนาดใหญ่และไฟหมุนแนวตั้ง เพดานสูงและกระโปรงสั้น ในสีดำรถดูโหดที่สุด โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับการออกแบบมากนัก ทุกอย่างนุ่มและได้มาตรฐานมาก

ส่วนทางเทคนิค

มาเริ่มส่วนทางเทคนิคของรถกับเครื่องยนต์กันเถอะ

ช่วงของเครื่องยนต์ไม่ใหญ่ แต่มีรุ่นเบนซินและดีเซลแม้ว่าทั้งสองจะมีขนาดสองลิตร นอกจากนี้ในรุ่นอเมริกายังมีเครื่องยนต์ 2.4 และ 2.7 ลิตร (เบนซิน) เราทดสอบรุ่นเบนซินที่มีเครื่องยนต์สองลิตร 145 แรงม้า ระหว่างการทดลองขับ เราสามารถพูดได้ว่ามีกำลังเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ไปรอบๆ เมืองได้อย่างสะดวกสบาย แต่บนทางหลวงไม่มีกำลัง

รุ่นทดสอบมีเกียร์อัตโนมัติ สี่ขั้นตอน. ใช่ แน่นอน 4 ขั้นตอนไม่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้เราจึงมีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นประมาณ 9-11 ลิตร ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ ด้วย "กลไก" ของความเร็ว 5 ระดับ สถานการณ์จะ "สนุกขึ้น"

ไม่มีคำถามเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของโหนดเหล่านี้เป็นเวลานานไม่มีปัญหาร้ายแรง ระบบกันสะเทือนเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ทั้งด้านหลังและด้านหน้า "เดิน" เป็นเวลานานและไม่ก่อให้เกิดปัญหาที่ไม่จำเป็น ยกเว้นความแตกต่างเล็กน้อยของคันโยกด้านหลังซึ่งมาพร้อมกับถังแก๊ส

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญการทดสอบการชนของ Carens ซึ่งก็คือ การทดสอบที่ดีที่สุดท่ามกลาง รถ KIA. มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้โดยมีถุงลมนิรภัย 10 ใบในห้องโดยสาร รวมๆแล้ว ส่วนทางเทคนิคสำหรับเครื่องคลาสนี้ ระดับสูงสุด. รถมีความสะดวกสบาย ไดนามิก และปลอดภัย ซึ่งทำให้แฟนๆ ชื่นชอบ

ซาลอน

"โลกภายใน" ของ Kia Carens นั้นน่าประหลาดใจจริงๆ ความคาดหวังอยู่ที่ระดับ Daewoo Matiz แต่ทุกอย่างกลับกลายเป็นว่าดีกว่าที่เราคาดไว้อย่างน่าประหลาดใจ เริ่มต้นจากการยศาสตร์ ปิดท้ายด้วยความผาสุกและความสบาย เบาะนั่งสบายมากไม่เมื่อยจากการขับขี่เป็นเวลานาน ใช่ไม่มีแพ็คเกจพลังงาน แต่โดยหลักการแล้วไม่จำเป็นไม่ใช่รถยนต์ประเภทนั้น

ทุกอย่างอยู่ในมือและอยู่ในที่ของมัน ล้อด้วยปุ่มฟังก์ชั่น ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และข้อมูล แผงควบคุม. ความงามอยู่ภายในแม้ว่าจะไม่ได้ปราศจากความแปลกประหลาดก็ตาม ตัวอย่างเช่น: ช่องที่น่าสนใจ แต่แปลกที่ระดับช่องเก็บของมันเป็นแนวนอนและคุณสามารถใส่บางสิ่งที่คุณไม่ต้องการวางในออร์กาไนเซอร์ลึกด้านข้าง ฉันไม่ได้เห็นสิ่งนี้ฉันจึงประหลาดใจ

เครื่องทำความร้อนที่นั่งทำงานได้ดีร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ทัศนวิสัยที่ดีโดยคำนึงถึงขนาดของรถ คุณสามารถดูทุกสิ่งที่คุณต้องการบนท้องถนนและชั้นวางไม่รบกวนการตรวจสอบ

ทุกสิ่งที่ดีต้องมีบางอย่างที่ไม่ดี ใน Kia Carens มันคือวัสดุตกแต่ง ที่นี่ราคาถูกจริงๆ แม้ว่าพวงมาลัยและการ์ดข้างประตูของเราจะทำจากหนัง แต่ส่วนที่เหลือทั้งหมดทำจากพลาสติกโอ๊คมาก อืม เจ็บปวดมาก และเป็นไม้โอ๊คมาก

เม็ดมีดอลูมิเนียมใกล้กับกระปุกเกียร์และวิทยุทำขึ้น "ราคาถูก" มีสถานที่มากมายในห้องโดยสาร ฉันรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่มีถุงลมนิรภัยจำนวนมาก ซึ่งไม่สามารถสร้างแรงบันดาลใจด้านความปลอดภัยภายในห้องโดยสารได้ เพดานสูงซึ่งจะมีความสำคัญอย่างมากสำหรับคนตัวสูง เป็นไปได้ที่จะวางเบาะแถวเพิ่มเติมและทำให้รถ 7 ที่นั่งแทนที่จะเป็น 5 และ

ในทางกลับกัน หากคุณต้องการพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น คุณก็พับพนักพิงกลับได้อย่างง่ายดาย ซึ่งเมื่อพับแล้ว จะเป็นพื้นเรียบสำหรับสิ่งของขนาดใหญ่ คะแนนโดยรวมซาลอน 4 ใน 5 เท่านั้น เพราะวัสดุตกแต่ง ดังนั้นทุกอย่างจึงอยู่ในระดับสูงสุด สะดวกสบาย สบาย และถูกหลักสรีรศาสตร์ และที่สำคัญที่สุดคือปลอดภัย

"ไฟนาลอคก้า"

ในตอนท้าย เรามาสรุปกัน: เรามีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างอ่อนแอ แต่นี่เป็นเพียงแค่แวบแรกแล้วคุณจะชินกับมัน ไดนามิกที่ดีบนท้องถนน แต่ไม่มาก การบริโภคที่ประหยัดเชื้อเพลิง; การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์ แต่ทำจากวัสดุราคาถูก แน่นอน คุณเป็นผู้ตัดสินใจว่าคุณควรจะเอารถคันนี้หรือไม่ ไม่ว่าจะดีกว่าคู่แข่งหรือไม่ก็ตาม

ในการทดสอบเรากำหนด ประสิทธิภาพที่ดี Kia Carens ในทุกๆด้าน รวมถึง ขี่สบาย,ค่าบำรุงรักษาไม่แพง,เพิ่มความปลอดภัยและที่สำคัญ-ราคาไม่สูงในตลาดรอง รถคู่ควรกับความสนใจของคุณ!

การเลือกรถยนต์เจ็ดที่นั่งนั้นเป็นขั้นตอนที่มีสติอย่างไม่ต้องสงสัย และสำหรับครอบครัวใหญ่ก็ถือเป็นการบังคับเช่นกัน

Kia Carens รุ่นเจ็ดที่นั่งที่ทดสอบแล้วมีวางจำหน่ายในยูเครนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 145 แรงม้า กับ. ทำงานควบคู่กับ "อัตโนมัติ" 4 สปีด แพ็คเกจสำหรับรถยนต์เจ็ดที่นั่งนั้นเป็นหนึ่งเดียว - ด้านบนโดยเปรียบเทียบกับชื่อ - สูงสุด มีทุกอย่างสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบาย - ระบบควบคุมอุณหภูมิ เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับอุณหภูมิได้ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง ผู้ผลิตยังได้ดูแลความปลอดภัย Carens "Top" ติดตั้งถุงลมนิรภัยหกใบ สำหรับราคานั้น ราคาต่ำสุดสำหรับ Kia Carens รุ่น 7 ที่นั่ง ปี 2011 - 212000 UAH สำหรับรถยนต์ในปีที่ผลิตปัจจุบัน คุณจะต้องจ่าย 3200 UAH

แต่ก่อนที่คุณจะตัดสินใจว่าจะซื้อรถคันนี้หรือไม่ ทำความคุ้นเคยกับความคิดเห็นของนักข่าวของเราที่ "แยก" รถตู้เกาหลีบนชั้นวาง

การออกแบบตกแต่งภายในนั้นสงบ แต่ทุกอย่างก็ใช้งานได้ดี เบรกจอดรถที่นี่คือ "อเมริกัน" - เท้า	เมื่อพับเบาะแถวที่สองและสามลง ปริมาตรของสินค้าที่บรรทุกได้มากถึง 1,650 ลิตร
	เก้าอี้มีที่วางแขนกว้างใต้ร่างใด ๆ มีการปรับความร้อนและความสูง

เมื่อเลือกรถสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ เจ้าของต้องการความจุสูงสุดและความสะดวกสบายจากมัน เกีย คาเรนส์ การกำหนดค่าสูงสุด AKP มีครบทุกอย่าง นอกจากนี้ "สำเนียง" แบบอเมริกันยังสังเกตเห็นได้ชัดเจนในทุกสิ่ง ดังนั้นการลงจอดที่นี่คือ "รถบัส" - สูงและพวงมาลัยจะเกลื่อนไปเล็กน้อยใกล้กับตำแหน่งแนวนอน ชั้นวาง ซอก และจานรองแก้วจำนวนมากทำให้คุณสามารถวางสต็อกสินค้าทั้งหมดและสินค้าชิ้นเล็กได้ ทุกอย่างอยู่ที่นี่เพื่อ เดินทางไกล: ผู้โดยสารรวมทั้งผู้ที่อยู่แถวที่สามไม่มีที่วางแก้ว แต่มีที่วางขวดลิตร (เฉพาะ "ที่วางขวด" 6 อันและที่วางแก้วสองอันบนคอนโซลกลาง) ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล การกระแทกที่กลืนได้ดีเยี่ยม และ "อัตโนมัติ" สี่จังหวะที่สบายๆ ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายและสบายใจ ด้วยประตูหลังที่กว้าง ทำให้การเข้าแถวที่สองเป็นเรื่องง่ายแม้สำหรับผู้สูงอายุ แต่เด็กเท่านั้นที่จะปีนขึ้นไปที่สาม ท้ายที่สุดมีเพียงคนขนาดกลางที่มีรูปร่างเล็กเท่านั้นที่สามารถบีบเข้าไปข้างในได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เนื่องจากแถวที่สองไม่เอนเอียง แต่ขยับเข้าไปใกล้แถวแรกในขณะที่คุณยังต้องเอียงหลังไปข้างหน้า นั่นคือทางเดินไปยังแกลเลอรี่ค่อนข้างแคบและมีพื้นที่ไม่มากนัก - ซุ้มล้อที่วางชั้นวางและที่วางขวดใช้พื้นที่กว้าง นอกจากนี้ช่องเก็บของในรุ่นเจ็ดที่นั่งยังเล็กอีกด้วย ในขณะเดียวกัน ในรุ่นห้าที่นั่ง ลูกเรือทุกคนสามารถนั่งได้อย่างสบายและไม่จำกัดตัวเองในกระเป๋าเดินทาง Kia Carens เหมาะสำหรับผู้ที่เดินทางกับญาติพี่น้องในระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรบ่อยครั้ง

ไม่แนะนำให้ผู้ใหญ่เดินทางไกลในแกลเลอรี Kia Carens - มีพื้นที่ไม่เพียงพอไม่มีแผ่นเบี่ยงระบายอากาศ

แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ล้าสมัย Kia Carens ก็ดีมากในฐานะรถครอบครัว และความจริงที่ว่ารุ่น 7 ที่นั่งสามารถซื้อได้ด้วย เกียร์อัตโนมัติก็น่าจะถูกต้องเช่นกัน ในกรณีนี้ คุณสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้น และเกียร์อัตโนมัติจะช่วยให้ทำได้อย่างราบรื่นที่สุด แม้ว่ากล่องจะมีโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาก็ตาม และสำหรับเครื่องจักรดังกล่าว ความนุ่มนวลและความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวก็เป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกเสมอ และพวกเขาไม่สามารถพรากไปจากคาเรนส์ได้ ระบบกันกระเทือนสะดวกสบายมากจนฉันยอมให้ตัวเองขับผ่านส่วนที่เสียหายอย่างหนักของถนนในการทดสอบ Kia Carens โดยไม่ลดความเร็วลง แชสซีไม่แตกต่างกันในการทำงานที่เงียบ แต่กลืนข้อบกพร่องต่างๆ ได้ดี เช่น ช่วงล่างนุ่มผ่อนคลาย ในกรณีที่เกิดความเสียหายกับล้อ คุณสามารถถอดเครื่องมือเปลี่ยนล้อออกจากช่องใต้ท้องรถได้อย่างง่ายดาย แม้จะติดตั้งสามแถวแล้วก็ตาม แต่ยางอะไหล่เองจะติดไว้ด้านล่าง ไปรอบ ๆ หลุมที่ความเร็วสูงล่าสัตว์หายไปทันที รถมินิแวนตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยที่แหลมคมด้วยความล่าช้าและการสั่นด้านข้างที่สังเกตได้ชัดเจนของร่างกาย ฉันไม่ได้ทำการทดลองบนถนนสาธารณะ แต่รู้สึกเหมือนกับว่าขับด้วยความเร็วสูงกว่านี้ ฉันจะต้องจับท้ายเรือในการดริฟท์ โดยเฉพาะบนถนนที่ลื่น ดังนั้นฉันจึงถือว่าการไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพเป็นลบอย่างมากสำหรับรถที่ม้วนแล้วและโดยนิยามแล้วรถที่สะดวกสบายและสงบ

ในกรณีที่เกิดความเสียหายกับล้อ เครื่องมือสำหรับเปลี่ยนนั้นง่ายต่อการติดตั้งแม้จะติดตั้งสามแถว

Kia Carens เป็นรถครอบครัวเป็นหลัก เมื่อมองดูความสงบของเขา รูปลักษณ์ที่ล้าสมัยเล็กน้อย คุณจะไม่คาดหวังความว่องไวจากเขามากนัก อย่างไรก็ตาม ในเมือง เครื่องยนต์เบนซินสองลิตร 145 แรงม้า ช่วยให้คุณขับได้อย่างชาญฉลาด และการเร่งไดนามิกจาก 11.9 วินาทีเป็น “ร้อย” ก็เป็นผลดีกับรถมินิแวน เครื่องยนต์ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้จริงในเมือง ไม่ได้เร่งรถอย่างกระตือรือร้นเมื่อแซงบนถนนในชนบท แน่นอนว่าหากมีความทันสมัยกว่านี้ เกียร์อัตโนมัติไม่เพียงแต่อัตราเร่งจะดีขึ้น แต่ยังรวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งในเมืองนั้นเกือบ 12 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร "อัตโนมัติ" สี่ความเร็วซึ่งในยูเครนติดตั้ง Carens เจ็ดที่นั่งที่ใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉพาะทำงานได้อย่างราบรื่นและสะดวกสบาย นอกจากนี้ยังมีโหมดแมนนวล แต่การขี่บน "มือจับ" ไม่ได้ทำให้ความเร็วเปลี่ยนเกียร์เพิ่มขึ้นเป็นพิเศษ ดังนั้นฉันจึงใช้มันเฉพาะเมื่อเบรกด้วยเครื่องยนต์เท่านั้น สิ่งที่ฉันไม่ชอบคือเนื้อหาข้อมูลต่ำของคันเร่ง ซึ่งสามารถสัมผัสได้ในที่จอดรถ เมื่อพื้นผิวเรียบสนิท ไม่มีปัญหาใดๆ ให้ปล่อยเบรก แล้วรถจะเคลื่อนตัวออกไปอย่างราบรื่น แต่ถ้ามีก้อนกรวด รูใต้วงล้อ และคุณต้องเติมน้ำมันเล็กน้อย ก็ยากที่จะจับ "นิดหน่อย" - บ่อยครั้งที่รถกระตุกแรงเมื่อคุณต้องบีบระหว่างรถ พฤติกรรมประหม่าดังกล่าวค่อนข้างน่ารำคาญ

เป็นเรื่องน่าเสียดายที่เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลแรงบิดสูงและประหยัดมีเฉพาะในรุ่น Carens 5 ที่นั่งเท่านั้น

รูปลักษณ์ที่สงบของ Carens นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจาก Kia รุ่นใหม่ล่าสุด แนวโน้มเดียวกันอยู่ในรถ คนขับบนถนนในชนบทสามารถขับรถได้โดยไม่ต้องเครียด ที่ความเร็ว พวงมาลัยเบาและในทางปฏิบัติไม่ได้บังคับให้คุณออกแรง แต่แย่ ข้อเสนอแนะรบกวนและต้องการความเข้มข้นเพิ่มเติม เนื้อหาข้อมูลการบังคับเลี้ยวนั้นต่ำ แม้ว่าตัวพวงมาลัยจะแหลมคม จากล็อคไปจนถึงล็อค - เพียง 2.8 รอบเท่านั้น ชอบผลงาน ระบบเบรค. ฉันมีโอกาสตรวจสอบประสิทธิภาพเมื่อรถที่ขับสวนมาในที่ต้องห้ามโดยไม่เลี้ยวกลับตัดสินใจลื่นไถลไปต่อหน้าฉัน เราต้องเบรกอย่างแรงเพื่อหลีกเลี่ยงการชน การทดสอบ Kia Carens หยุดเร็วกว่าที่ฉันคาดไว้สองสามเมตร ไม่มีอุบัติเหตุ โดยทั่วไปแล้ว รถไม่ได้มอบความสุขทางอารมณ์จากกระบวนการขับขี่มากนัก แต่มันสะดวกสบาย ปลอดภัย และใช้งานได้จริง แต่หน่วยกำลังเป็น 2.0 ลิตร เครื่องยนต์แก๊สด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ในความคิดของฉัน symbiosis นั้นไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด - การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป นอกเมืองด้วยการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นสม่ำเสมอด้วยความเร็ว 80-90 กม. / ชม. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างน้อย 7.5 ลิตรต่อ "ร้อย" เทียบกับ 6.9 ลิตรที่ผู้ผลิตประกาศ ตามมาตรฐานสมัยใหม่ มันค่อนข้างจะเยอะนะ โดยเฉพาะในการเดินทางไกล

ที่ อย่างเกียความปรารถนาของ Carens เกิดขึ้น ครอบครัวใหญ่ข้ามขอบฟ้า

สรุป

Andrey Petrov
ภาพถ่ายโดย Sergey Kuzmich

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter.

ทั้งหมด รุ่นล่าสุดรุ่น KIA มีการติดตั้งระบบกุญแจแบบไร้กุญแจแบบใหม่ คาเรนก็ไม่มีข้อยกเว้น การออกแบบอย่างมีสไตล์ของพวงกุญแจเอง พื้นผิวและการใช้โลหะเป็นที่ชื่นชอบ - "กุญแจ" ออกมาอย่างมั่นคงและมีน้ำหนัก มีปุ่ม 3 ปุ่ม - เปิด/ปิดล็อคประตูทุกบาน และปุ่มแยกสำหรับปลดล็อคท้ายรถ

มีรถมินิแวนไม่กี่คันในโลกที่สามารถตอบสนองเจ้าของได้อย่างเต็มที่ เพื่อประโยชน์ของร่างที่กว้างขวาง ส่วนใหญ่ต้องทนกับการออกแบบที่ยอดเยี่ยมหรือไม่มีคุณลักษณะ ด้วยอัตราเร่งเหมือนหอยทากและการตกแต่งภายในที่น่าเบื่อ KIA ได้เตรียมเวอร์ชั่นของตัวเองสำหรับผู้ที่รู้สึกรำคาญใจกับสิ่งนี้จริงๆ

รถมินิแวน. เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าไม่มีใครต้องการพวกเขาในประเทศของเรา "Deliks", "ipsums", "odysseys" จากญี่ปุ่น, multivans และ "space runners" จากยุโรป รวมถึง "เกวียน" ที่คล้ายกันได้เข้ามาตั้งรกรากในใจกลางของคาซัคสถานหลายแห่งอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ในการเดินทางครั้งหนึ่งของฉัน ฉันก็ตกหลุมรักรถประเภทนี้ ฉันชอบรูปแบบ แต่ไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ ฉันนึกภาพไม่ออกว่าตัวเองกำลังขับรถบัสแบบนี้ ด้วยเหตุผลบางอย่าง สมาคมก็เป็นแบบนี้ทันที ฉันสวมหมวกปานามาและรองเท้าแตะ สวมถุงเท้า ลงรถบัส หลังของฉันก้มลง เพลงป๊อปส่งเสียงดังจากลำโพงวิทยุ ทำให้ฉันนึกถึงเด็กหนุ่มที่ร่าเริง แล้ว Carens ซึ่งดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับรถตู้ แต่ค่อนข้างแตกต่าง - เป็นรถตู้ขนาดกะทัดรัด ไม่สูงเท่ามินิแวนส่วนใหญ่ ตำแหน่งคนขับ รถเก๋งทั่วไปหรือรถแฮทช์แบคและในโปรไฟล์เขาไม่ได้พยายามเตือนเพื่อนร่วมงานเพียงคนเดียวซึ่งทำให้เขาสามารถมาประชุมทางธุรกิจได้โดยไม่ลังเล มาดูกันดีกว่า

KIA Carens — รถที่ฉันไม่รู้อะไรเลย แม้ว่าตัวแบบจะมีประวัติอยู่แล้ว แต่ในคาซัคสถานนั้นแทบจะมองไม่เห็น แม่นยำยิ่งขึ้น เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าไม่มีอยู่จริง นอกจากนี้ ตามที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ฉันไม่รู้สึกหลงใหลในเครื่องจักรดังกล่าว ก่อนพบกัน ฉันไม่ได้หาข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับ Carens: ความประทับใจแรกนั้นสำคัญ ฉันต้องการสัมผัสรถโดยไม่ต้อง "เล่นหน้า" แล้วถามตัวเองว่า: "เป็นไงบ้าง" นอกจากนี้ Carens ยังอยู่ในสาขาที่ฉันสนใจ - ฉันเป็นคนในครอบครัว แต่ฉันยังไม่ได้ลงทะเบียนเพื่อรับตำแหน่ง homebodies เมื่อพิจารณาจากโฆษณาตลกๆ ของการนำเสนอ Carens มีไว้สำหรับสิ่งเหล่านั้นเท่านั้น ซึ่งหมายความว่ามันคุ้มค่าที่จะตรวจสอบ

การทดสอบ Carens ดำเนินการใน Monte Carlo เป็นสถานที่ที่ดีเยี่ยม ไม่มีคำพูด ไม่มีที่ใดให้บ่น แม้แต่ในสลัม ความงามในทุกเซนติเมตร และ KIA เสี่ยงต่อการมองไม่เห็นด้วยฉากหลังของสถาปัตยกรรมท้องถิ่น ชายฝั่งทะเลสีฟ้า และเฟอร์รารีที่แพร่หลาย อย่างไรก็ตามไม่ ปากกระบอกปืนตาโต ชั้นวางกระจกบังลมที่ซับซ้อน และตะแกรงจำนวนมากในกระจังหน้าหม้อน้ำดึงดูดสายตาของฉัน แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ Citroen แต่สำหรับ KIA อาจไม่ต้องการมากกว่านี้ ภาพที่สมดุลจะดึงดูดทุกคน ไม่ใช่แค่คนรักศิลปะเท่านั้น ด้านข้างมีความหนักเบาเกินนิดหน่อยโดยเฉพาะด้านหลังแต่ถ้าดูนวัตกรรมใหม่ล่าสุดอย่างใกล้ชิดก็ลดลง ซุ้มล้อและการขยายตัวของแก้มยางเป็นเทรนด์สมัยใหม่ นอกจากนี้ยังทำเพื่อเพิ่มเติม อวกาศในห้องโดยสารและลำตัว แต่ด้านหลังฉันไม่ได้สังเกตเห็นอะไรผิดปกติ หรือมากกว่านั้น: ฉันจะไม่สังเกตเห็น Carens ใหม่หากฉันเห็นมันเป็นครั้งแรกจากท้ายเรือ รูปร่างของออปติกด้านหลังนั้นสวยงาม การเรืองแสงนั้นยังจำได้ แต่เมื่อรวมกันแล้วมันคล้ายกับรถคันอื่น เป็นการยากที่จะบอกว่าอันไหน แต่แน่นอนว่าในการจราจรในยุโรปที่อิ่มตัวมันจะสูญหายไป แต่ไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนั้น แต่ตรงกันข้าม รูปลักษณ์ที่สงบและสมดุลมากขึ้นของ Carens ใหม่นั้นรับรู้ได้ดีกว่า ตัวอย่างเช่น การออกแบบของ Carens ใหม่ เซราโต้ ซีดานซึ่งเปิดตัวไม่นานมานี้ นอกจากคอนเซปต์ที่เหมาะกับฉันแล้ว ฉันก็ไม่ผิดหวังกับการออกแบบเช่นกัน หืม ตอนนี้เป็นแอปพลิเคชัน!

- ดีไซน์ล้อ 18 นิ้วไม่โดดเด่นที่สุด (ตามภาพ) R17 ดูดีขึ้น

ฉันดำดิ่งเข้าไปในห้องโดยสารมองเข้าไปในลำตัวแล้ว - เปิดฝากระโปรงหน้า! นรก! ภายในยังเท่อีกด้วย: มีสไตล์, นุ่ม, ปุ่มเยอะและอุปกรณ์ที่สวยงาม ท้ายรถถ้าไม่มีที่นั่งเสริมสองที่นั่ง เกือบจะเหมือนกับในสเตชั่นแวกอนของฉัน ใต้ฝากระโปรงเป็น "สี่" ขนาด 2 ลิตร โอ้ช่างเป็นช่างกล! เหมือนสั่ง.

นักออกแบบทำได้ดีที่นี่: ภายในดูหรูหราและมีสไตล์

อุปกรณ์ที่สวยงามและอ่านได้อย่างสมบูรณ์ พอใจกับกราฟิกของจอแสดงผลส่วนกลาง เนื้อหาข้อมูลของเซ็นเซอร์น้ำและเชื้อเพลิง สำหรับเวอร์ชันที่ง่ายกว่า เกราะจะแตกต่างกันเล็กน้อย และมาตรวัดคือตัวชี้

ระบบสื่อที่ง่ายกว่าจะถูกส่งไปยังตลาดของเรา โดยไม่ต้องใช้เครื่องนำทางและจอภาพที่เล็กกว่า

ระบบควบคุมสภาพอากาศ เป่า แห้ง อุ่น เย็น ทุกอย่างเจ๋งและคุณคุ้นเคยกับแผงปุ่มอย่างรวดเร็ว

มีข้อสังเกตประการหนึ่งเกี่ยวกับคันโยกกลไก - "ฟิวส์" ที่ลื่นซึ่งต้องยกนิ้วขึ้นเพื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง

ประโยชน์กับรสชาติ

ไม่มีคันเกียร์แขวนอยู่บนเคราของคอนโซลกลาง (หรือบนคอพวงมาลัย) ตู้สำหรับสิ่งของและทางเดินระหว่างที่นั่ง ภายในได้รับการออกแบบในสไตล์ซีดานคลาส D มีพื้นผิวและสีที่แตกต่างกัน แต่ในขณะเดียวกันก็มีฟังก์ชั่นที่ไม่ด้อยไปกว่ามินิแวนทั่วไป

ในลักษณะธุรกิจ ฉันโยนกุญแจไร้สายไว้บนชั้นวางใต้ "เครา" ตรงกลาง ฉันเริ่มมองหาที่สำหรับมือถือและหึ่งกับเซอร์โวของเก้าอี้ โดยวิธีการที่ฉันสังเกตเห็นทันทีว่าการแสดงผลครั้งแรกของโปรไฟล์ด้านหลังแตกต่างจากที่สัมผัส - บริเวณไหล่ไม่หวงแหนเหมือนในตอนแรก แต่ในทางกลับกัน สำหรับสหายขายาว ขาตั้งเพิ่มเติมจะยกขึ้นจากปลายเบาะรองนั่ง - เป็นสิ่งที่สะดวกที่ฉันชอบด้วย แม้จะมีความสูงเฉลี่ยของฉัน กระจกเหนือศีรษะเป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้น หลังคาโปร่งใสถูกสร้างขึ้นสำหรับเมืองต่างๆ เช่น มอนติคาร์โลเท่านั้น เพราะเมืองที่นี่ตั้งอยู่บนทางลาด ข้างนอกฝนตก แต่ก็ไม่ได้หยุดคุณจากการเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ อย่างไรก็ตาม การแกว่ง "ที่ปัดน้ำฝน" ของกระจกหน้ารถมีส่วนทำให้เกิดสิ่งนี้และมีทัศนวิสัยในการสั่งซื้ออย่างสมบูรณ์ แม้แต่ตอนที่ฉันมองดูเสากระจกบังลมที่ซับซ้อนจากถนน ฉันคิดว่าตามปกติ มันจะไม่ง่ายเลยที่จะเห็นทางเลี้ยวซ้ายจากที่นั่งคนขับ แต่ข้างในฉันสังเกตเห็นว่า "หน้าต่าง" ด้านหน้านั้นอยู่ในตำแหน่งที่ดีมากและชดเชยโครงสร้างที่ซับซ้อน กิ๊บแรกซ้ายยืนยันสิ่งนี้ทันที แต่หนังที่หุ้มพวงมาลัยนั้นลื่นและดูเหมือนจะเปราะบางมาก พวงมาลัยที่นี่เป็นสามก้านที่มีขอบที่ดีและความหนาของซี่ล้อมีปุ่มทั้งหมดบนเนินเขาดังนั้นจึงไม่ขาดการใช้งาน สำหรับผู้ขับขี่ ฉันยังสังเกตเห็นแป้นเหยียบที่สะดวกสบาย (ฉันจำรถ BMW ทั้งหมดของฉันได้ในทันที) ความชัดเจนที่ดีในการสลับ "เครื่องผสม" และโดยทั่วไปแล้ว การยศาสตร์ที่ดี

- การออกแบบของ Carens ใหม่ทำขึ้นในสไตล์ทั่วไปกับรุ่นล่าสุดทั้งหมด แต่มีเอกลักษณ์ในแบบของตัวเอง

ในระยะสั้นกับ Carens ฉันเริ่มรวมเป็นหนึ่งเดียว โดยหลักการแล้วรถต่อต้านสิ่งนี้เล็กน้อยแม้ว่าฉันจะยังไม่หยิบกุญแจเพื่อเปลี่ยนเกียร์ที่หนึ่งเป็นเกียร์สองอย่างราบรื่นหลังจากสตาร์ทจากการหยุดนิ่ง ทันทีที่ฉันไม่พยายามเปลี่ยนเกียร์ให้ราบรื่นขึ้น ผลลัพธ์ก็เหมือนเดิม - ฉันปล่อยคลัตช์ จมูกก็จิก เป็นไปได้ที่จะฝึกฝนทักษะนี้ต่อไป แต่มีความเสี่ยงที่จะจุดไฟเผาดิสก์ ถ้าใครเคยขี่รถ SUV ดีเซลขนาดใหญ่ที่มีกลไก พวกเขาจะเข้าใจอย่างคร่าวๆ ว่าผมหมายถึงอะไร และดูเหมือนว่าปัญหาอยู่ที่การเลือกอัตราทดเกียร์ที่ไม่ถูกต้อง

ด้านหน้ามีพื้นที่เหลือเฟือ - มีอากาศอยู่เหนือศีรษะมาก แผงหน้าปัดที่วิ่งไปไกล และการปรับเบาะนั่งได้หลากหลาย พวงมาลัยยังปรับได้สองทิศทาง ลงจอดได้ดีมาก

เบาะนั่งแถวที่สองด้านหลังมีสองรุ่น: พับในอัตราส่วน 60/40 และแบ่งเท่า ๆ กัน 3 ครั้ง (ดังในภาพ) โดยที่ที่นั่งตรงกลางจะสร้างตารางเพิ่มเติมด้วย ด้านหลังเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าก็พัฒนาขึ้นเช่นกัน

แถวที่ 3 สำหรับเด็กโดยเฉพาะ

เบาะรองนั่งคนขับเสริมสำหรับขามีประโยชน์ในการเดินทางไกล

กล่องเพิ่มเติมที่เท้าผู้โดยสารด้านหลัง

แม้จะติดกระจกสี ม่านด้านข้างก็จะไม่ฟุ่มเฟือย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินทางไกล

ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าสามารถสลับได้ แต่ในรุ่นที่ง่ายที่สุดจะไม่มีเลย

ไปเที่ยวกันเถอะ

การเดินทางบน Carens เป็นเรื่องที่น่ายินดี การจัดเรียงของห้องโดยสารมีส่วนทำให้เกิดสิ่งนี้: โต๊ะ พื้นที่ว่างจำนวนมาก ตู้เย็นในช่องเก็บของหน้ารถ ช่องเก็บของและช่องต่างๆ มากมาย

อย่างไรก็ตาม ฉันจะทำการเปรียบเทียบต่อกับเครื่องยนต์ดีเซล และนี่คือเหตุผล: เครื่องยนต์ 2 ลิตรนั้นมีแรงบิดสูงมาก และนี่ไม่ได้เป็นเพียงความรู้สึกในไดนามิกเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นที่ดีอีกด้วย สองสามครั้งขับรถขึ้นไปบนอุปสรรคก่อนเข้าสู่ออโต้บาห์นฉันลืมไปว่าเกียร์ห้าเปิดอยู่ ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ไม่ได้คิดที่จะกระตุกและต้องลดเกียร์ลง บน เกียร์สูงกลไกทำงานได้อย่างราบรื่นและมองไม่เห็น เห็นได้ชัดว่าสมองของฉันใช้มันสำหรับเครื่องจักรอัตโนมัติ แน่นอน ฉันผ่อนคลายจิตใจและการจราจรอย่างมีมารยาท ซึ่งไม่รวมการขับรถกระตุก การเบรกอย่างต่อเนื่องหน้ารถที่วิ่งไปข้างหน้า เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นบนถนนอัลมาตี อย่างไรก็ตาม ในหน้าต่างของจอแสดงผลส่วนกลางระหว่างเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็ว "การขยับ" จะปรากฏขึ้นเช่นใน รถสปอร์ต, แสดงหมายเลขเกียร์และควรเปลี่ยนเมื่อใดเพื่อให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด สิ่งนี้สะดวกเฉพาะบนทางขึ้นเขายาวหรือทางลาดชันเท่านั้นที่ไม่สามารถไว้วางใจได้

- ด้านหลังมีความโดดเด่นน้อยกว่าในรูปแบบแม้ว่า รุ่นก่อนอวดโฉมพลาสติกแหกโค้งอย่างแม่นยำ

ตั้งแต่นาทีแรกของการทดลองขับก็ดึงความสนใจไปที่ระบบกันสะเทือน ดูเหมือนไม่มีอะไรผิดปกติ แต่วันนี้หายากมากที่จะพบกับการเคลื่อนไหวดังกล่าว ทำการกระแทกได้อย่างราบรื่นและเบา ๆ โดยไม่มีเสียงภายนอกใด ๆ ในขณะที่ทำตัวเหมือนคู่ยุโรปทั้งหมดนั่นคือไม่มีการสะสมใด ๆ ระบบกันสะเทือนแบบ Downed เพียงพอในมุมแคบ เมื่อถึงจุดหนึ่ง ฉันถึงกับลืมไปเลยว่ากำลังขับรถตู้ และยอมให้ตัวเองเข้าโค้งโดยไม่ลดความเร็ว การบังคับเลี้ยวยังมีผลตอบรับที่ดี แม้ว่าจะมีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้าที่ปรับความแรงได้ ฉันคลิกที่โหมดแอมพลิฟายเออร์ (ปกติ, สบาย, กีฬา) แต่เหมือนในเครื่องรุ่นก่อนๆ ที่มีฟังก์ชั่นนี้ ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง เป็นไปได้มากสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีมือที่ไวต่อแสงมาก หรือแขวนไดนาโมมิเตอร์ไว้เป็นหลักฐาน อย่างไรก็ตาม ฉันต้องการทราบว่าฟังก์ชันดังกล่าวใน Carens ยังอยู่ในเวอร์ชันพื้นฐาน ดังนั้นให้ยกเว้นเป็น ตัวเลือกที่ไม่จำเป็นจะไม่ทำงาน.

ไฟหน้าใหญ่ดึงดูดความสนใจ - ตรวจสอบแล้ว

จากระยะไกล KIA ใด ๆ ก็สามารถจดจำได้ง่ายด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่ส่องสว่าง

หลังคาพาโนรามาเปิดได้

ไฟ LED ที่กระจกมองข้างเพื่อส่องสว่างบริเวณประตู

การกวาดล้างถนนของเราน่าจะเพียงพอแล้ว

มีล้ออะไหล่แต่เป็นโดกัตก้าบางและอยู่ใต้ด้านล่าง

ECO Dynamics - พิเศษ โปรแกรม KIAเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศ ใน Carens มันถูกนำมาพิจารณาแล้ว

แฟชั่น "ครอบครัว"

KIA Carens ซื้อรถยนต์ระดับครอบครัวและเพลิดเพลินกับการใช้งานไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังมีรูปลักษณ์ที่สวยงามและคุณสมบัติต่างๆ มากมาย

ฉันใช้เวลาครึ่งหลังของวันขับรถด้วยปืน และทั้งๆที่ความรักที่มีต่อ กล่องเครื่องกลฉันจะบอกว่า Carens กับ AKP เป็นสิ่งที่แพทย์สั่ง บอกตัวเองครั้งแรกไม่อยากเป็นช่าง! เครื่องทำงานชัดเจน รวดเร็ว ราบรื่น ใน "การจัดการ" ตามข้อมูลโรงงานของ Carens นั้นเร็วขึ้นถึงร้อยต่อวินาทีด้วยเพียงเล็กน้อย แต่ฉันไม่เห็นเหตุผลที่จะมองหาความแตกต่างนี้ มันเป็นรถตู้ ไม่ใช่สำหรับการแข่งสัญญาณไฟจราจร และผู้ที่ชอบมีส่วนร่วมในกระบวนการขับรถเป็นครั้งคราวก็มีแป้นเปลี่ยนเกียร์ด้วย แต่ฉันคิดว่าส่วนใหญ่จะยังไม่มีผู้อ้างสิทธิ์ และจะมีประโยชน์เฉพาะในภูเขาหรือในฤดูหนาวที่เย็นยะเยือกเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าเราพูดถึงสิ่งที่ Carens เอาชนะฉันด้วย การส่งสัญญาณดังกล่าว ทันทีที่มีเวลาดูว่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดกำลังเขียนอะไรเพื่อกระตุ้นระบบนำทาง อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับเนวิเกเตอร์ - ในรถทดสอบมีระบบมัลติมีเดียที่รองรับนั่นคือด้วยจอภาพขนาดใหญ่และฟังก์ชั่นที่เกี่ยวข้อง ในประเทศของเราไม่คาดหวังการนำทาง ดังนั้นระบบจะง่ายกว่าและด้วยจอภาพที่เล็กกว่า (ประเภทเดียวกันติดตั้งใน Cerato) แต่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดค่อนข้างงงงวยกับอัลกอริธึมของมัน มากเสียจนฉันต้องปีนขึ้นไปที่สัญญาณไฟจราจรหรือในช่วงหยุดสั้น ๆ เท่านั้น คุณไม่สามารถเข้าใจได้โดยสัญชาตญาณ

ในช่วงครึ่งวันที่ผ่านมา ฉันสามารถชื่นชมร้าน Carens ได้อย่างเต็มที่ ฉันสังเกตว่า KIA มีพลาสติกที่อ่อนนุ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ และพลาสติกที่แข็งก็ถูกปกคลุมด้วยพื้นผิวที่สวยงาม เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับภายในโดยรวมด้วยที่วางแขนขนาดใหญ่ที่ประตู คุณจับพวกเขาและคุณเข้าใจว่ารถไม่ใช่หุ่นจำลอง ฉันจะให้ความสนใจกับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นการออกแบบที่สวยงามของปุ่มกระจกไฟฟ้าซึ่งผู้ผลิตในเอเชียมักจะปั้นแบบเดียวกันทุกที่ ดูแล้วรู้สึกดีและคลิกอีกครั้ง จริงอยู่แผ่นกลางทาสีดำสนิทมันวาวไม่สุด วิธีแก้ปัญหาในทางปฏิบัติ- รอยนิ้วมือปรากฏขึ้นทันที และฝุ่นก็เกาะตัวมันเอง จากเม็ดมีดพลาสติกแบบเดียวกันรอบคันเกียร์ ระบบควบคุมสภาพอากาศ ที่ประตู กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณจะต้องมีผ้านุ่ม ๆ ติดตัวเสมอ

ล้อ ขนาดที่ถูกต้อง,มีแต่ผิวลื่น

ปุ่มบนควบคุมแรงกดบนพวงมาลัย ส่วนอีก 2 ปุ่มควบคุมการทำงานของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ถ้ามันน่าเบื่อที่จะขับรถอัตโนมัติให้เปิดโหมดแมนนวลแล้วกดแป้น "หู"

กล่องอัตโนมัติ 6 สปีด พอใจกับการทำงาน

Carens ยังมีช่องระบายอากาศที่เบาะนั่งด้านหน้า

โหมดอัตโนมัติบนกระจกไฟฟ้าทุกบานมากที่สุด รุ่นแพง. เรียบง่ายเฉพาะคนขับและลงเท่านั้น

เบรกมือเป็นแบบเครื่องกลไฟฟ้าพร้อมปุ่ม อนึ่ง มีเบรคภูเขาด้วย

เรื่องเล็ก แต่ดี!

เป็นเรื่องดีที่คนเกาหลีเริ่มใส่ใจในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ กิจกรรมและมุมมองของ Schreier มีบทบาทสำคัญในที่นี่อย่างชัดเจน

ฝนหยุดตกตอนเที่ยง แดดออก น้ำบนท้องถนนเริ่มระเหยอย่างรวดเร็ว และทำให้เกิดความสบายขึ้น มันจึงอบอ้าวและชื้นมาก โดยวิธีการที่มันกลับกลายเป็นการประเมินและ เครื่องปรับอากาศหรือมากกว่านั้นคือฟังก์ชั่นกันฝ้าและการระบายอากาศของเบาะนั่ง ใช่ ใช่ เช่นเดียวกับใน KIA รุ่นล่าสุดทั้งหมด ยังมี "เครื่องปรับอากาศ" สำหรับศูนย์กลางที่ห้าใน Carens แต่สำหรับผู้ขับขี่ด้านหน้าเท่านั้น ไม่ใช่สำหรับทุกตลาด อันหลังจะอุ่นเท่านั้น

ในช่องนี้คุณสามารถพับม่านท้ายรถได้หากสินค้ามีขนาดใหญ่มาก

คุณสมบัติที่มีประโยชน์ - ไฟฉายในลำตัว

แบรนด์ชุดฉุกเฉินพร้อมชุดปฐมพยาบาลในรถแต่ละคัน

ลำต้นสำหรับใคร?

Carens มีรุ่น 5 และ 7 ที่นั่งขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ซื้อ รถตู้ขนาดกะทัดรัดที่มีที่นั่ง 7 ที่นั่งมีลำตัวที่เล็กมาก - กระเป๋าเดินทางหรือกระเป๋าเดินทางจะไม่พอดี

ในรุ่น 5 ที่นั่ง ท้ายรถจะเหมือนกับสเตชั่นแวกอนขนาดกลาง แน่นอนว่าเก้าอี้สามารถพับเก็บได้ และหากคุณต้องการพกพา "ขนาดใหญ่" เกิน 2 เมตร คุณก็สามารถพับส่วนหน้ากลับได้

วันนี้ใกล้จะจบลงอย่างช้าๆ แต่ฉันไม่ต้องการออกจาก Carens และพร้อมที่จะไปรอบทดสอบอีกครั้งรอบ Monte Carlo และไม่ใช่เพื่อที่จะได้เห็นเมืองที่สวยงามแห่งนี้ แต่เพื่อที่จะได้ใช้เวลากับ Carens มากขึ้น ในด้านหนึ่ง รถกลับกลายเป็นว่าน่าสนใจมาก และในทางกลับกัน ฉันต้องการมองหาจุดบกพร่องในนั้น เพราะฉันขุดมันขึ้นมาจากจมูกของกุลกินได้ และฉันก็ไม่อยากเชื่อเลยว่าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ฉันสังเกตเห็นปฏิกิริยาที่เหมือนกันในผู้เข้าร่วมการทดสอบคนอื่นๆ

ฉันตัดสินใจปิดท้ายวันด้วยการทดสอบฟีเจอร์ที่ทันสมัยพร้อมระบบช่วยจอดรถ เมื่อใกล้ถึงเส้นชัย ฉันเห็นที่นั่งว่างและตัดสินใจเข้าไปนั่งตรงนั้น ตามกฎของระบบ ฉันค่อยๆ ขับผ่าน "รู" ในแนวรถที่จอดอยู่ ขณะที่เซ็นเซอร์ค้นหาและประมาณขนาดของพื้นที่จอดรถ ความพยายามครั้งแรก - ฉันขับรถไป แต่ "พนักงานจอดรถ" ไม่พบอะไรเลยนั่นคือมีที่หนึ่ง แต่ระบบไม่รู้จัก ความพยายามครั้งที่สองก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน หืม เอาล่ะ เครื่องใช้ไฟฟ้า กัน... หนึ่งสองสาม และฉันนั่งที่ว่างเปล่า พึมพำภายใต้ลมหายใจของฉันว่าโลชั่นทั้งหมดนี้ดูเหมือนจะถูกสร้างขึ้นสำหรับยุโรปที่คับแคบ แต่ก็ไม่ได้ผล

มาสรุปกัน

ชิป

ไฟฉาย LED แบบพกพาในลำตัว

เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าแบบพับได้

โต๊ะสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ม่านบังแดดด้านข้าง

ถ้าคุณจินตนาการว่า Carens ออกมาดีมาก โดยหลักการแล้วเขามีโอกาสเช่นนั้น ท้ายที่สุด แม้ในวันที่สอง เมื่อฉันปีนขึ้นรถทั้งคันอีกครั้ง ความคิดเห็นนี้ก็ได้รับการยืนยัน ลำตัวกว้างและใช้งานได้หลากหลาย (เป็นการดีที่ KIA เริ่มให้ความสนใจกับสิ่งเล็กๆ ที่มีประโยชน์ เช่น ไฟฉายแบบถอดได้) แถวหลังเอื้อต่อการเดินทางไกลเพราะแม้แต่โต๊ะก็มีที่วางแก้วและนอกจากการย้อมสีแล้วยังมีผ้าม่านเพิ่มเติมอีกด้วย สิ่งที่สำคัญที่สุดบางที ผู้เล่นตัวจริงอีกคนที่มีวิญญาณปรากฏตัวในคลาสรถตู้ซึ่งทำให้ฉันสามารถค้นหาคำตอบสำหรับคำถามของฉันได้ทันทีที่จุดเริ่มต้นของบทความ - ฉันชอบมัน

ตอนนี้คำถามของราคา แน่นอนว่าเขาเกือบจะเป็นคนหลักเมื่อมีอะไรมาถามราคา แต่สำหรับตอนนี้ คุณสามารถพึ่งพาข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้น: 24,500 ดอลลาร์สำหรับเวอร์ชันพื้นฐาน และ 30,000 ดอลลาร์สำหรับเวอร์ชันบนสุด ถามจริงต้องใช้เท่าไหร่? คำตอบของฉัน: ถ้าราคา 27,000 เหรียญสหรัฐฯ จะเป็น "เนื้อสับ" ที่ดี - ตัวเลือกนั้นสม่ำเสมอมาก

เหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์

1999- Kia Carens รุ่นแรก

2002- Kia Carens รุ่นที่สอง

ปี 2549— Kia Carens รุ่นที่สาม

2010- Kia Carens รุ่นที่สาม (restyling)

ปี 2555— Kia Carens รุ่นที่สี่

Carens ปรากฏตัวต่อโลกเมื่อค่อนข้างนานมาแล้ว - พวกเขานำเสนอรถตู้เกาหลีที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2542 และเป็นครั้งแรก รถผลิตปรากฏอยู่หลังหน้าต่างของศูนย์รถยนต์ในปี 2543

จากรุ่นแรกๆ Carens ถูกกล่าวถึงในกลุ่มรถยนต์ครอบครัว โดยเสนอให้ผู้ซื้อทั้งแบบ 5 ที่นั่งและ 7 ที่นั่ง และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า KIA ได้เปิดตัวคาร์นิวัลมินิแวนที่เต็มเปี่ยมเมื่อหนึ่งปีก่อน Carens ในกรณีนี้ควรจะใช้ตำแหน่งกลางระหว่าง Carnival และ subcompact รถแฮทช์แบค KIA. โดยธรรมชาติแล้ว สหรัฐอเมริกาได้รับเลือกให้เป็นตลาดหลักในฐานะผู้บริโภคหลักของรถยนต์ดังกล่าว แต่แนวคิดที่กะทัดรัดของมันได้หมายความไปแล้วว่ามุ่งเป้าไปที่ ตลาดยุโรป.

การเปลี่ยนแปลงของรุ่นเกิดขึ้นค่อนข้างเร็ว - แล้วในปี 2545 รุ่นที่สองออกมาซึ่งเรียกได้ว่าเป็นรุ่นแรกที่ค่อนข้างลึกล้ำ แต่ไม่ว่าในกรณีใด มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในรถ โดยทั่วไปเค้าโครงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ฐานล้อเช่นกัน แต่เครื่องยนต์ใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งหนึ่งในนั้นคือดีเซลและ X-Trek รุ่นหนึ่งถูกผลิตแยกต่างหากสำหรับตลาดเกาหลีด้วย ขับเคลื่อนสี่ล้อ.

รุ่นที่สามคุ้นเคยกับคาซัคสถานมากกว่ามากเพราะบางครั้งมันถูกขายอย่างเป็นทางการ แต่ไม่ได้เป็นที่ต้องการเมื่อเปรียบเทียบกับรัสเซีย โดยวิธีการที่ตั้งแต่เข้าสู่ตลาดหลักในปี 2549 รถคันนี้เริ่มประกอบที่โรงงานประกอบ Avtotor ในคาลินินกราด เป็นที่น่าสังเกตว่าการเปลี่ยนแปลงเชิงปฏิวัติครั้งแรกในการออกแบบเริ่มปรากฏให้เห็นใน Carens ที่สาม: ท้ายรถและภายในถูกทุบในสไตล์แหกคอกอย่างสิ้นเชิงสำหรับรถยนต์เอเชีย และหลังจากการ restyling เล็กน้อยในปี 2010 แบรนด์ “ จมูกเสือ» กระจังหน้า.

รุ่นที่สี่สุดท้ายได้แสดงให้โลกเห็นในปี 2555 บน ปารีส มอเตอร์โชว์. อย่างที่คุณเห็น การปฏิวัติการออกแบบที่ผ่านมาส่งผลกระทบอย่างมากต่อรถยนต์ใหม่

อนึ่ง, KIA Carnivalในช่วงเวลาเดียวกันของการดำรงอยู่นั้นได้รับการปรับปรุงเพียงครั้งเดียว - จนถึงทุกวันนี้มีการผลิตรุ่นที่สอง (ตั้งแต่ปี 2549) และคาดว่ารุ่นใหม่จะไม่เร็วกว่าปี 2014

เพื่อนร่วมชั้นเรียน

เชฟโรเลต ออร์ลันโด

อย่างเป็นทางการในคาซัคสถาน ยอดขายรถยนต์ระดับนี้ต่ำ หากคุณมองจากแนวคิดใหม่และใกล้เคียง สิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดคือ "สีเทา" และมีเพียงสามคู่แข่งอย่างเป็นทางการเท่านั้นที่มองเห็นได้ - เชฟโรเลต ออร์ลันโด, Ford S-Max และ แกรนด์ ซี-แม็กซ์.

เชฟวี่ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานใน Ust-Kamenogorsk ซึ่งจะผลิต Carens ในอนาคตอันใกล้นี้ด้วย รุ่นพื้นฐาน ราคาประมาณ. $23 700 ด้วยเครื่องยนต์และกลไก 1.6 ลิตร $26 630 คุ้มกับรุ่นท็อปด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ ตัวเลือกที่มีรถเก๋ง 5 และ 7 ที่นั่ง

เอส-แม็กซ์จะมีราคาแพงกว่า (ขนาดจะใหญ่กว่าเล็กน้อยด้วย) - จาก 29,770 ยูโรกับเครื่องยนต์ 2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และตัวที่แพงที่สุดก็ลุย 35 190 ยูโรด้วยเครื่องยนต์ดีเซล (!), เครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Ford S-Max มีเครื่องยนต์เบนซินอีก 2.3 ลิตร

แต่ก็อยู่ใกล้ Carens มากที่สุด แกรนด์ ซี-แม็กซ์. มันสั้นลงเพียง 5 เซนติเมตร แต่ในขณะเดียวกันก็กว้างขึ้นและสูงขึ้น นอกจากนี้ยังมีผังที่นั่งแบบ 7 ที่นั่งและคุณลักษณะสำคัญของรถ - ประตูหลังแบบเลื่อน นำเสนอด้วยเครื่องยนต์เบนซินและ ปริมาณดีเซล 1.6. อย่างหลังแน่นอนด้วยเทอร์โบ ราคาจาก 18 570 ก่อน 24 115 ยูโร.

อุปกรณ์

รถเกาหลีติดต่อกับเพื่อนร่วมชั้นชาวยุโรปของพวกเขา "เมื่อวาน" พวกเขาปรับให้เข้ากับแนวคิด "เมื่อวาน" พวกเขาเสนอเนื้อหาที่น่าสนใจไม่น้อยและ "วันนี้" พวกเขามีไส้ที่อร่อยอยู่แล้ว Carens พูดอย่างตรงไปตรงมา และไม่เพียงเท่านั้น หลังคาพาโนรามาพร้อมซันรูฟและระบบช่วยจอด หากเราพิจารณารุ่นยอดนิยมที่เสนอให้ทดสอบ อุปกรณ์สำหรับรถยนต์ระดับนี้จะดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้น: แทนที่จะเป็นกุญแจ จะเป็นพวงกุญแจแบบแข็ง ระบบอัจฉริยะเซ็นเซอร์กุญแจ, ฝนและแสง, ความร้อนของทุกอย่างที่เป็นไปได้ - เบาะนั่ง, พวงมาลัย, กระจกเงา (เบาะนั่งด้านหน้ามีช่องระบายอากาศด้วย), ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนพร้อมระบบตรวจจับฝ้าที่หน้าต่าง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบติดตามสำหรับ เครื่องหมายถนน, ระบบมัลติมีเดียหลากหลายรูปแบบพร้อมระบบนำทาง, ระบบ แฮนด์ฟรี, คอมพิวเตอร์บอร์ดข้อมูล, แป้นพาย "หู" ของตัวเครื่อง, เบรกมือไฟฟ้าและเบรกภูเขา ทุกอย่างเรียบร้อยดีเมื่อเสร็จสิ้น - หนังเจาะรูที่อ่อนนุ่ม พลาสติกที่น่าสัมผัส การผสมสีที่หลากหลายสำหรับการตกแต่งภายใน

"กะเหรี่ยง" รุ่นที่สามทิ้งความประทับใจของรถที่แข็งแกร่งและแข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับเบื้องหลังของคู่แข่งที่เฉียบขาดสุดๆ รถตู้ขนาดกะทัดรัดใหม่จาก "เกีย" ดูเรียบง่ายไปหน่อย

"สำรอง" กระเป๋าไม่ดึง?

เป็นครั้งแรกที่ "กะเหรี่ยง" หมายเลข 3 ที่ฉันเห็นเมื่อปีที่แล้วที่งานมอสโคว์มอเตอร์โชว์ รถยืนอยู่บนแท่นและเมื่อตรวจสอบจากทุกทิศทุกทางอย่างตั้งใจก็พบว่าสวย จะเห็นได้ว่าชาวเกาหลีใช้การออกแบบอย่างเข้มงวด - เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนที่ค่อนข้างหยาบคาย ผู้มาใหม่กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างสง่างาม ไม่มีการเปิดเผยและลัทธิหัวรุนแรง - เฉพาะวิธีแก้ปัญหาทางศิลปะที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว แต่สัมผัสที่สำคัญบางประการ เช่น รางหลังคาเต็มความยาวอันทรงพลังในจิตวิญญาณของ "X-Trail" หรือ ไฟท้ายห่ออย่างมีเล่ห์เหลี่ยมภายใต้ตราประทับบนประตูท้ายรถ - และรถก็เริ่มเล่นความคิดริเริ่มปรากฏขึ้นพร้อมกับความคิดริเริ่ม แน่นอนว่าทั้งสองอย่างนี้มีน้อย แต่สำหรับ รถครอบครัวคนที่สงบก็เพียงพอสำหรับดวงตา นอกจากนี้ เห็นได้ชัดว่า Kia กำลังเป็นที่รู้จัก - รู้สึกว่าแบรนด์มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และคุณรู้ว่าสิ่งนี้มีค่ามาก!

แนวคิดของ Carens นั้นเบากว่ารถบัสคันแรก: ประตูด้านหลังไม่เลื่อน แต่เปิดกว้างและมีที่นั่งห้าที่นั่งตามค่าเริ่มต้น อย่างไรก็ตาม มีการดัดแปลงสำหรับเจ็ดที่นั่งด้วย แต่ในกรณีนี้ คุณจะต้องเสียสละพื้นสองชั้นในท้ายรถ ในขณะที่ในรถของเราภายใต้พื้นยกสูง คุณสามารถวางสิ่งของเล็กๆ มากมายได้ เช่น แม่แรงตัวเดียวกัน ซึ่งเหมือนกับ "ตัวสำรอง" คนเกาหลีด้วยเหตุผลบางอย่างละเลย ใช่ใช่ เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนล้อที่เจาะบนถนน - ไม่มีที่นี่ในชั้นเรียน ในกรณีที่มีการเจาะ ยาแนวที่มีคอมเพรสเซอร์จะเข้ามาช่วย มันเป็นยุโรปเกินไป: แบบแผนแสดงให้เห็นว่าวงล้อที่ห้า - แม้ว่าจะเป็น "การเปิดตัว" - ยังคงเป็นทางออกที่เหมาะสมกว่า

ฉันชอบที่ Carens เปลี่ยนเป็นรถตู้ได้ง่ายและเป็นธรรมชาติมาก: เบาะหลังพับได้อย่างแท้จริงในสัมผัสเดียว ทำให้เป็นพื้นเรียบสนิทตลอดช่วงลำตัว ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของรถในฐานะรถบรรทุกคือความสูงในการบรรทุกที่เหมาะสม

ความเจียมตัวไม่ประดับประดา

ประตูเปิดออกสู่มุมกว้างมาก ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการเข้าไปในรถ และมันก็ชัดเจนในทันทีว่าทำไมคนเกาหลีถึงแสดงความเอื้ออาทรเช่นนี้โดยให้การรับประกันรถยนต์ห้าปี: ฝีมือวางไว้ที่แถวหน้า - ประตูกระแทกอย่างประณีตและเบา ๆ ฉันนั่งมองไปรอบๆ ฟังความรู้สึก ดังนั้นเบาะนั่งค่อนข้างแข็งและการลงจอดนั้นสูงเป็นพิเศษ ถ้าคุณขยับเบาะคนขับด้วยลิฟต์แบบแมนนวล คุณเพียงแค่ทะยานขึ้นไปบนเพดาน จากจุดที่คุณสำรวจสภาพแวดล้อมเหมือนเหยี่ยว - สะดวกมากในเมือง โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีปัญหาเรื่องทัศนวิสัย - ต้องขอบคุณกระจกมองหลังด้านนอกขนาดใหญ่เป็นพิเศษ

เนื่องจากรถของเราไม่ได้อยู่ในรูปแบบที่ซับซ้อนที่สุด พวงมาลัยและตัวเลือก "อัตโนมัติ" จึงไม่ใช่หนัง แต่เป็นโพลียูรีเทน ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าความจริงข้อนี้ทำให้ฉันผิดหวัง - "ยาง" เบา ๆ ของวัสดุไม่ก่อให้เกิดความรู้สึกสัมผัสที่ไม่พึงประสงค์ - แต่ยังคงความตระหนี่ในรถเป็นเวลาเกือบสามหมื่นดอลลาร์สหรัฐ ง. ถูกมองว่าเป็นมารยาทที่ไม่ดี

โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับทั้งความสมบูรณ์ของการตกแต่งหรือความสดของโซลูชั่น องค์ประกอบที่สว่างที่สุดคือปุ่มฉุกเฉินที่ออกแบบอย่างมีสไตล์ โดยวางไว้ในตำแหน่งที่โดดเด่นที่สุดตรงกลางคอนโซลกลาง และแผงเบี่ยงลมทรงกลมขนาดใหญ่ของระบบภูมิอากาศแบบปากน้ำ นอกจากนี้ร้านเสริมสวยยังทิ้งความทรงจำ "พลาสติก" ไว้ด้วย - มันเป็นสีเทาและไร้วิญญาณและเจียมเนื้อเจียมตัวจงใจ คิดว่าฉันกำลังงี่เง่า? แต่ "C-Max" หรือ "Zafira" ที่มีเงินน้อยเสนอโซลูชั่นตกแต่งภายในในระดับที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน และอนิจจาในวินัยนี้ "กะเหรี่ยง" ถึงวาระที่จะพ่ายแพ้ อย่างไรก็ตาม ฉันอดไม่ได้ที่จะจดบันทึกอีกครั้งว่าคุณภาพงานประกอบเป็นข้อดี - และแม้ว่าวัสดุที่นี่จะมีราคาไม่แพง แต่ทุกอย่างก็ประกอบเข้ากับวัฒนธรรมระดับสูงสุด

แต่สุดๆ จุดแข็ง"Kia" ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นมิติของห้องโดยสาร ชาวเกาหลีอัดอากาศเข้าไปในรถมากจนภายในดูเหมือนเป็นคลาสที่ใหญ่กว่า ทั้งด้านหน้าและ ผู้โดยสารตอนหลังสามารถสนุกสนานในอวกาศ นอกจากนี้ยังมีความลับทุกประเภทที่คุณจะไม่มีวันพบในรถยนต์นั่งทั่วไป เช่น ห้องโดยสารที่กว้างขวาง กล่องถุงมือใต้เบาะนั่งผู้โดยสารหรือพื้นที่ว่างใต้โซฟาหลังสูง พร้อมที่วางแก้วและเต้ารับ 12 โวลต์มากมาย และประตูทุกบานยังมีช่องสำหรับใส่ขวดพลาสติกอีกด้วย

นักเดินทางที่สมบูรณ์แบบ

น้ำมันเบนซินสองลิตร "สี่" พร้อมเกียร์อัตโนมัติเป็นส่วนผสมที่เป็นธรรมชาติอย่างแท้จริงสำหรับ "ครอบครัวครอบครัว": มันดีในเมืองและบนทางหลวงเกือบหนึ่งร้อยครึ่งกำลังเพียงพอสำหรับการแซงอย่างมั่นใจ ฉันชอบวิธีที่ Carens ดึงออก - การเริ่มต้นที่ราบรื่น แต่มั่นใจโดยไม่มีการล่าช้า แม้ว่ากล่องจะไม่ทันสมัยที่สุด แต่ก็มีพฤติกรรมที่น่าประหลาดใจด้วยศักดิ์ศรีและจัดการกับช่วงไม่กี่แห่งที่ได้รับมอบหมายอย่างมีประสิทธิภาพ แน่นอนว่า Kick-down ไม่เร็วอย่างที่เราต้องการ แต่โหมดแมนนวลจะช่วยให้เร่งความเร็วได้อย่างมาก - มันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่นี่ ใช่ พอไปถึง ความเร็วสูงสุด"อัตโนมัติ" เปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงกว่า - นี่คือสัมผัสของภาพบุคคล

ในโหมดปกติ "Carens" เงียบจากความเงียบ - ไม่ว่าเครื่องยนต์หรือเสียงลมหรือการทำงานของระบบกันสะเทือนจะไม่รบกวนหูที่บอบบาง รถเข้าโค้งได้อย่างเพียงพอกับทางตรงความเร็วสูงและเข้าโค้งได้อย่างมั่นคง เครื่องสูงปานกลางมากและ พวงมาลัยมันกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างแม่นยำและในขณะเดียวกันก็ให้ข้อมูล - ไม่มีปัญหาในการทำความเข้าใจซึ่งกันและกันเลย ระบบกันสะเทือนที่ดึงดูดใจด้วยความเข้มข้นของพลังงาน - ดูเหมือนว่าชาวกะเหรี่ยงไม่สนใจว่ามันจะขับไปตามถนนเส้นไหน - อย่างน้อยก็ตลอดแนวรถถัง การกินไม่เลือกอย่างสมบูรณ์กลายเป็นความรุนแรง แต่สิ่งนี้ไม่รบกวนเลยไม่เลย สำหรับถนนของเรา - สิ่งที่คุณต้องการ! และโดยทั่วไปแล้ว จากประสบการณ์ของฉัน Kia ทั้งหมดนั้นดีกว่าที่จะแยกแยะสิ่งที่น่าขยะแขยงนั้นอย่างใจเย็น ผิวทางที่ยางมะตอยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเปลี่ยนไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ถ้าเป็นเรื่องจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องทำการจู่โจมเป็นประจำในภูมิภาคหรือที่อื่น บทบาทของรถบัสทางไกล "Carens" ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกในอุดมคติ

ตกเป็นเหยื่อของการตั้งราคา

เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการประณามการประณามรถยนต์เกาหลีเป็นจำนวนมาก ราคาในรายการราคาสูงขึ้นอย่างเจ็บปวด แล้วฉันจะพูดอะไรได้ล่ะ ดังนั้นพวกเขาจึงขออย่างไม่เหมาะสมสำหรับชาวกะเหรี่ยง และแม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ MPV ขนาดกะทัดรัดลดราคาลง 90,000 ในคราวเดียวราคายังคงสูงเกินไป - จาก 636,000 รูเบิล เครื่องยนต์เป็นเครื่องเดียว: สองลิตร 144 กำลัง แพ็คเกจ "Comfort" พื้นฐานบน "มือจับ" รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านคนขับ, ABS, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, เซ็นทรัลล็อค, ล้ออัลลอยด์, กระจกไฟฟ้า - ไม่มากเกินไปสำหรับรถมูลค่า 000! "Lux" ที่เข้มข้นกว่าเล็กน้อยจะมีราคา 693,000 รูเบิลและ "อัตโนมัติ" อีก 30,000 ตัว การดัดแปลงเจ็ดที่นั่งมีราคาแพงกว่า 13,000 อันและราคาของ KarensPremium (หมอนหกใบ, ระบบป้องกันภาพสั่นไหว, หนัง, ซันรูฟและอื่น ๆ ) นั้นสมบูรณ์ มีจำนวนเหลือเชื่อ 923,000 - มากกว่า 36,000 ดอลลาร์! และในที่สุด "เกาหลี" ก็พ่ายแพ้ต่อฉากหลังของรถยนต์ที่เย้ายวนใจมากขึ้น

อนิจจาด้วยข้อดีหลายประการ Kia ที่น่าสนใจอย่างแน่นอนอาจประสบความสำเร็จได้หากราคาถูกกว่าคู่แข่ง ไม่มากนัก แต่ถูกกว่า - ในแง่ของระดับ รถคันนี้ขาดรถคอมแพคแวนของยุโรป ชาวเกาหลีประเมินค่าสูงเกินไปอย่างชัดเจนในการสร้างของพวกเขาเอง

คุณรู้ไหมว่าเกิดอะไรขึ้นอีก?

ปู่ของ Carens ปัจจุบันปรากฏตัวในปี 2542 และเป็นลูกผสมระหว่างสเตชั่นแวกอนและมินิแวน - จากนั้นคำว่า UPV (สเตชั่นแวกอนความจุสูง) เป็นสมัยนิยม รุ่นที่สองฟักออกในปี 2545 และ Carens ปัจจุบันได้ส่งผ่านไปยังหมวดหมู่ของรถมินิแวนแล้ว - หากไม่ใช่สำหรับรุ่นคาร์นิวัลที่ใหญ่กว่าก็อาจถูกนำเข้าสู่ระดับที่สูงขึ้นได้

อย่างไรก็ตาม ในต่างประเทศ รถขายภายใต้ชื่อ "Rondo" - พวกเขาไม่เคยได้ยินชื่อ "Carens" ในสหรัฐอเมริกามาก่อน แต่แทนที่จะเป็น 2 ลิตร ชาวอเมริกันจะได้รับบริการ เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร (158 แรงม้า) และ 2.7 ลิตร (185 แรงม้า) และในยุโรป คุณสามารถซื้อ "Carens" กับเทอร์โบดีเซล 2 ลิตรที่มีความจุ 140 "ม้า"

บ้าน » สิ่ว » ทดลองขับ Kia Carens: ในครอบครัวใหญ่ ทดลองขับ Kia Carens: ความสุภาพเรียบร้อยไม่ได้ตกแต่งในตระกูลใหญ่