ทดลองขับ KIA Optima สำหรับคนที่ชอบของแท้ จมูกสองข้างและเสียงรบกวนจากถนน: ทดลองขับ Kia Optima Red ที่อัปเดตแล้ว สีดำ สีน้ำตาล
เป็นเวลา 18 ปีแล้วที่เราเฝ้าติดตามการเปิดตัวของ Kia Optima ซึ่งได้รับคุณสมบัติพิเศษมากมายเมื่อเวลาผ่านไป และกลายเป็นจุดสิ้นสุดของความปรารถนาของบริษัทที่จะพัฒนา ซีดานที่สมบูรณ์แบบ D-class ซึ่งจะต้องถูกผลักดันให้คู่แข่งที่มีชื่อเสียงบนแท่น ในปี 2558 ความสำเร็จของ บริษัท โดดเด่นด้วยการเปิดตัวรุ่น Optima แล้วในรุ่นที่ 4 โดยมีการดัดแปลงด้วย ปรับปรุงการออกแบบและคุณสมบัติใหม่ที่น่าสนใจมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ยังสงสัยว่าจะซื้อ คันนี้, เราใช้ไป ทดลองขับ kia Optima ผู้ให้แนวคิดเกี่ยวกับคุณลักษณะต่างๆ ซึ่งเราจะพูดถึงในบทความของวันนี้
ออกแบบ
รุ่นที่สี่และสามไม่มีความแตกต่างมากเท่ากับระหว่างรุ่นที่สามและรุ่นแรก และเกือบทั้งหมดอยู่ในรายละเอียด ถึงผู้ชมจำนวนมาก ใหม่ kia Optima รุ่นที่สี่เรียกได้ว่าเป็น "Killer Camry" ซึ่งอาจดูเหมือนเป็นรุ่นที่สามที่ปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อย และเราจะบอกคุณว่าทำไมข้อโต้แย้งทั้งสองนี้จึงใกล้เคียงกับความจริง 
ถูกที่สุด, การปรับเปลี่ยนพื้นฐานรถเก๋งระดับธุรกิจจะมีราคามากกว่า 1,000,000 รูเบิลเล็กน้อย และคุณอาจสงสัยว่าเงินประเภทนี้มีไว้เพื่ออะไร การออกแบบของรุ่นก่อนไม่ได้แสดงถึงความดุดันและส่วนหน้าที่ยกสูงขึ้นอย่างที่ Optima 2018 ภูมิใจนำเสนอ นอกจากนี้ยังมี ไฟหน้าเสริม, ไฟตัดหมอกถูกเพิ่มเข้าไปในระบบไฟหลัก กระจังหน้ามีความกว้างที่มองเห็นได้แคบลง และขยายออกไปตามแนวกันชน นางแบบตกไปอยู่ในมือเรา การกำหนดค่าสูงสุด, Kia Optima GT ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสองลิตรที่มีกำลังรวม 245 แรงม้า เมื่อเปิดประตูรถ คุณจะเข้าใจทันทีว่าไม่มีอะไรที่คล้ายกับผิวสี Logan รุ่นเก่าราคาถูก และไม่มีแม้แต่คำใบ้ถึงการตกแต่งภายในของ Solaris ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ 
ไม่เพียงแต่ภายนอกเท่านั้น แต่ภายในของโมเดลยังแสดงให้เห็นด้วยรูปลักษณ์ทั้งหมดที่อยู่ตรงหน้าคุณเป็นสำเนาของชั้นธุรกิจ และนี่ไม่ใช่แค่คำพูดเท่านั้น หลังคาของ GT-line ใหม่เป็นแบบพาโนรามา ทำจากกระจกเคลือบด้าน สีเข้มหลังคาเสริมด้วยแผ่นปิด “สีดำทั้งหมด” ในห้องโดยสาร ฉนวนของตัวรถถูกปรับให้แทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์กำลังทำงาน จากภายใน หลังคาดูเรียบ ขอบสร้างความประทับใจที่คล้ายกัน แผงควบคุม- Solaris ไม่มีความกลมที่นุ่มนวลทุกอย่างทำในสไตล์ที่เข้มงวดและแข็งแกร่งเบาะไม่ส่งกลิ่นหนังเทียมราคาถูก ใต้พวงมาลัยมีพื้นที่เพียงพอเพื่อให้คนขับที่สูงสามารถวางขาได้สบาย แต่ถ้าจู่ๆ ไม่เพียงพอ ก็สามารถปรับเบาะนั่งได้ด้วยการกดปุ่ม 
ดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับระบบเสียงแบบเก่า เครื่องเสียง(ตอนนี้ที่นี่ Harman / Kardon) มีการตรวจสอบแบบวงกลมจากกล้องภายนอกซึ่งทำงานในลักษณะ symbiosis ด้วยโหมด "valet parking" วิศวกรของ บริษัท ยังนำเสนอเจ้าของด้วย รถครอบครัวเครื่องทำความร้อน เบาะหลัง. ด้วยการบรรจุดังกล่าว รถไม่สามารถมีขนาดเล็กได้ ดังนั้น Optima จึงมีความยาว ความสูง และความกว้างเพิ่มขึ้น ผลลัพธ์นี้สำเร็จได้ด้วยการใช้แผงตัวถังแบบใหม่ซึ่งมีเปอร์เซ็นต์ของโลหะผสมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้น้ำหนักตัวลดลงและปรับปรุงให้ดีขึ้น ลักษณะไดนามิก. แท้จริงแล้ว Optima สามารถเรียกได้ว่าเป็นตัวแทนของชั้นธุรกิจ - ทุกสิ่งที่นี่ตั้งแต่ส่วนประกอบจนถึงการออกแบบมีไว้สำหรับผู้ซื้อที่มีความซับซ้อน
ถนน
Driving Optima ทำได้ในหนึ่งในสามโหมด - Eco, Normal, Sport ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติสามารถบรรจุอยู่ในรูปแบบใดก็ได้ของรถ ดังนั้นประสบการณ์การขับขี่ตามอัตวิสัยของคุณอาจแตกต่างจากของเรา ขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์ที่คุณเลือกสำหรับตัวคุณเอง การเปลี่ยนเกียร์บนเครื่องของเรานั้นราบรื่น แต่เปิดอยู่ ความเร็วสูงการกระโดดยังคงสังเกตเห็นได้ชัดเจน ในการขับขี่ในเมือง เราไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างความประหยัดกับปกติมากนัก ในขณะที่กีฬาถูกมองข้ามไปเกือบจะในทันทีเนื่องจากไม่สามารถทำได้สำหรับสภาพแวดล้อมในเมือง แม้ว่าการควบคุมและไดนามิกจะไม่เป็นสองรองใคร พวงมาลัยหมุนได้อย่างราบรื่นรถไม่หมุนเมื่อเข้าโค้งซึ่งบ่งบอกถึงการทำงานที่แม่นยำของเครื่องขยายเสียง 
เมื่อขับบนทางหลวงในโหมด SPORT Kia Optima กินไฟเกือบ 15 ลิตร / 100 กม. และในโหมดประหยัดแน่นอนว่าการขับขี่บนทางหลวงนั้นไม่มีประโยชน์และไม่เปิดเผยไดนามิกเลย การเร่งความเร็วไปยัง Optima หลายร้อยตัวในการกำหนดค่าสูงสุดด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จใช้เวลา 7.1 วินาที แต่เราจัดการเพื่อให้ได้ตัวเลข 9 วินาที 
รถยึดเกาะได้ดีที่ความเร็วเกิน 120 กม. / ชม. และไม่กัดเซาะด้านข้าง จากการทดลองขับ Kia Optima พบว่าผ้าเบรกจับผ้าเบรกได้พอดี หากกดอย่างราบรื่นและไปจนสุดด้วยแรงกดเล็กน้อย การเบรกอาจดูเหมือนไม่คมพอ เบรกไม่แน่น และคุณคุ้นเคยกับระบบ ในสองสามทริป ระบบกันสะเทือนดูดซับการกระแทกเล็กๆ บนถนนได้เกือบหมด แต่ในหลุมลึกหรือการกระแทกด้วยความเร็ว มันไม่ได้ผลอย่างที่เราต้องการ
ชุดที่สมบูรณ์
วันนี้ อัพเดท Kia Optima เป็นจุดเด่นบน ตลาดรัสเซียใน 6 ระดับการตัดแต่งเริ่มต้นจากราคา 1,060,000 รูเบิลสำหรับชุดพื้นฐานที่มี 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 2 ลิตรและกำลัง 150 แรงม้า และรุ่นที่ทันสมัยที่สุดของรถได้รับการติดตั้งตามที่กล่าวไว้ข้างต้นด้วยเครื่องยนต์ก๊าซเทอร์โบชาร์จที่มีปริมาตร 2 ลิตรและกำลัง 245 แรงม้า การดัดแปลงที่แพงที่สุด Optima GT จะทำให้ผู้ซื้อเสียค่าใช้จ่าย 1.8 ล้านรูเบิลและจะติดตั้ง เกียร์อัตโนมัติด้วยความเป็นไปได้ของการปรับทางอิเล็กทรอนิกส์ กลไกมีให้ในเวอร์ชันพื้นฐานเท่านั้น
สรุป: โมเดล Optima สามารถเรียกได้ว่าเหมาะสมที่สุด เนื่องจากมีความสมดุลระหว่างความสะดวกสบายและคุณภาพ ราคาค่อนข้างเป็นประชาธิปไตยสำหรับโมเดลระดับธุรกิจ เมื่อเห็นบนท้องถนน เราก็จำสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Kia ได้ ตามความหมายปกติ รถจะเรียกว่าไร้ศักดิ์ศรีไม่ได้ มันแซงได้ชัดเจน แบบจำลองงบประมาณทั้งในแง่ของคุณลักษณะและคุณภาพของส่วนประกอบ ซึ่งแสดงให้เห็นว่า Optima ไม่น่าจะกลายเป็นคู่แข่งสำคัญของ Camry ได้ แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลงและการตกแต่งภายในดังกล่าว มันจึงก้าวขึ้นมาเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด
หนึ่งในรอบปฐมทัศน์หลักในตลาดรัสเซีย - KIA Optima. สำหรับการทดสอบ รถยนต์ได้รับการติดตั้งในโครงแบบ GT-line ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 GDI ที่มีกำลัง 188 แรงม้า และหกสปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์
ราคา 1 589 900 รูเบิล
ไม่รวย รอบปฐมทัศน์รถยนต์จานสีในประเทศของปี 2559 รถยนต์ใหม่จำนวนมากผ่านปากของเราจะไม่ได้รับการประกาศในหลักการสู่ตลาดของเรา และสิ่งที่น่ายินดียิ่งกว่าคือความพยายามของบริษัทเพียงไม่กี่แห่งที่ยังคงอยู่กับเรา ซึ่งกำลังดิ้นรนเพื่อช่วยให้คนขับรถในประเทศของเราได้อยู่หลังพวงมาลัยของยานพาหนะที่ดี ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชนแต่ละคน 
KIA Optima เป็นรถที่ในที่สุดก็มาถึงเรา มันล่าช้าเล็กน้อยในคาลินินกราด เพราะมันผลิตที่นั่น เมื่อปีที่แล้วรถคันนี้ถูกแสดงไปทั่วโลก โลกนี้เต็มไปด้วยความลุ่มหลง แต่
รถคันนี้มาหาเราในราคาที่ค่อนข้างดีตามมาตรฐานปัจจุบัน
มันเป็นอย่างแม่นยำเพราะผลิตในคาลินินกราด - นั่นคือมันเป็นรถรัสเซียของเรา - ที่เราสามารถภาคภูมิใจในความจริงที่ว่าเราใส่ Zhiguli ภายในของเราเองบนใบมีดทั้งสอง 
เราไม่มีโวลก้าที่ยี่สิบสี่ - เรามี KIA Optima ข้อได้เปรียบหลักคือมันไม่เพียงกินกับเราเท่านั้น แต่ยังตกแต่งชีวิตของเราอีกด้วย รถคันนี้สร้างขึ้นด้วยแรงกระตุ้นด้านสุนทรียะเป็นหลัก นี่เป็นเพียงจุดสุดยอดของการทำงาน อืม อาจเป็นหนึ่งในจุดสูงสุด นี่คือ Elbrus สองหัว
หนึ่งในจุดสุดยอดของผลงานของทีมออกแบบ Peter Schreyer
เมื่อแชสซีที่ออกแบบมาอย่างดีและรอบคอบทางเทคนิคถูกวางไว้บนร่างกายที่สอนโดยพรสวรรค์ของบุคคลนี้
รถที่ไหลลงลำธารประดับถนน มีรถไร้หน้าไม่กี่คันที่ขับไปรอบๆ มีรถยนต์บางคันที่เป็นไปไม่ได้ที่จะตกหลุมรักกับรูปลักษณ์ของพวกเขาแม้ว่าพวกเขาจะมีความสำเร็จทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมอย่างหมดจดก็ตามถ้าคุณดูเช่นที่ เชฟโรเลต โคบอลต์, รถพังโดยรูปลักษณ์, รถน่าเกลียดอย่างน่ารังเกียจ, คุณไม่สามารถเรียกมันว่าไร้หน้าได้
คุณมองเธอ - คุณต้องการร้องไห้กอดเธอเบา ๆ ที่หน้าอกของคุณ
ในขณะเดียวกัน รถก็เท่ เท่ มีเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งที่ไม่อาจฆ่าได้
แต่รถไม่มีความปรารถนาและโอกาสที่จริงจังเป็นพิเศษ แม้ว่าจะมาหาเราภายใต้หน้ากากของ Ravon ก็ตาม เนื่องจากรูปลักษณ์ภายนอกนั้น พวกเขาคำนวณผิด พวกเขาเดิมพันผิด ในท้ายที่สุด พวกเขาพึ่งพาชาวบราซิล แต่พวกเขาอยู่ที่นั่น - ชาวปาปัวในทุ่งหญ้า พวกเขามีโลกทัศน์ด้านสุนทรียศาสตร์ที่แตกต่างกันบ้าง
ในเรื่องนี้ ชาวเกาหลีใช้เส้นทางที่ต่างออกไป - พวกเขาไว้วางใจ อาจเป็นครั้งแรกที่พวกเขามอบชะตากรรมของบริษัทของพวกเขาอย่างจริงจังให้กับชาวต่างชาติ ฝรั่งเป็นคนซื่อตรงมาก เมื่อมีความพยายามเช่นนั้น เช่น โดยหนุ่มจากซังยงและไปกราบไหว้ชาวอังกฤษ พวกเขาได้รับการล้อเลียนรถยนต์ เช่น ซันยอง มุสโซ หรือไครอน เป็นต้น นี่เป็นงานที่คุณต้องละมือ ยิ่งไปกว่านั้น ก่อนที่มือเหล่านี้จะถูกฉีกออก คุณยังสามารถฉีกประกาศนียบัตรออกเพื่อที่คุณจะเอาไปวางไว้ที่ใดที่หนึ่งในรูธรรมชาติ
ชาวเกาหลีเชื่อที่นั่น - พวกเขาถูกหลอก ชาวเกาหลีเชื่อที่นี่ - พวกเขาไม่ถูกหลอก และ
Peter Schreyer ผู้ก่อตั้งบริษัท เกีย ฮุนไดผู้เล่นอันดับหนึ่งในเมเจอร์ลีก ส่วนใหญ่เพราะเขาเดิมพันกับความงาม
ชาวเกาหลีเชื่อว่านี่เป็นเส้นทางที่ถูกต้อง ไม่เพียงแต่พวกเขาไม่หลงทาง แต่วันนี้พวกเขากำลังจะไปยังที่แรกที่พวกเขารักมากเท่านั้น และ KIA Optima ก็เป็นผู้เล่นที่จริงจังอย่างมากในที่นี้ ดังนั้นชาวเกาหลีจึงไม่ได้เอามันออกไปจากความสวยงามที่รุ่นแรกของรถคันนี้ประกาศไว้ และจากมุมมองของฉัน นี่คือรถคันเดียวกัน มันแค่ปรับสไตล์ใหม่ ไม่เหมือนรถใหม่เอี่ยม 
จากมุมมองของชาวเกาหลี นี่เป็นรถใหม่ที่สำคัญ เพราะพวกเขาเจาะลึกเข้าไปในโครงสร้างกำลังของร่างกาย พวกเขาเพิ่มส่วนแบ่งของเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงขึ้น 51% ซึ่งเราจะไม่รู้จนกว่าเราจะลองใช้ KamAZ หรือเสาโทรเลขที่กำลังจะมาถึง ขอพระเจ้าไม่เคยแจ้งให้เราทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้
แต่ปริมาณ การเปลี่ยนแปลงภายในมันเป็นเช่นนั้นในรถคันนี้ซึ่งตอนนี้ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องแล้วและตามกลไกภายในนั้นใหม่อย่างแน่นอน
ที่ฉันกำลังพูดถึงแม้ว่าเราจะยังทำงานทางวิทยุอยู่ แต่คุณก็เห็น San Sanych Pikulenko และฉันมีความพิเศษ
เว็บไซต์ และที่นี่ในหน้าแรกเป็นเพียงการทดลองขับของ KIA Optima ทั้งภาพถ่ายและวิดีโอ
นี่เป็นไซต์เก็บถาวรซึ่งมีการรวบรวมการหาประโยชน์ของเรากับ San Sanych ซึ่งนำไปสู่ความรุ่งโรจน์ และนี่เป็นเพียงภาพทั้งหมด ที่เปิดโอกาสให้คุณได้มองด้วยตาข้างเดียว ติดวิทยุด้วยหูข้างเดียว และรับรู้ภาพสามมิติของแบบจำลองนี้ KIA Optima รุ่นปี 2559 ปัจจุบันสำหรับคุณและฉัน - คุณต้องลองสองครั้ง 
ครั้งแรกที่คุณเข้าหาเธอ - ช่างสวยงามจริงๆ ความคมชัดของเส้นนี้คือทักษะอะไร เมื่อดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรใหม่ ทุกอย่างก็เหมือนเดิม แต่ประการแรกนี่เป็นรถที่แตกต่างกันและประการที่สองแต่ละจังหวะถูกสร้างขึ้นมาอย่างเหมาะสมจึงชำนาญจนสามารถแยกภาพทั้งหมดออกเป็นชิ้นส่วนแยกและชื่นชมไฟหน้า, ที่จับประตู, กระจก, โค้งงอได้ ทั้งหมด.
รถเข้าลำธาร - ถนนสวยขึ้น
ตัวอย่างเช่น Cobalts ที่น่าสังเวชขับรถใกล้ ๆ ไดรฟ์ Zhiguli ที่ไม่แยแสโดยสิ้นเชิงซึ่งสร้างขึ้นด้วยมือและไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่เป็นผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ลี้ภัยชายที่ถูกขับวอลโว่อย่างน่าละอายและถูกปกป้องโดยประเทศของเราฉันหมายถึง Steve Mattin แล้วความงามนี้ก็ปรากฏขึ้น - KIA Optima สำหรับผู้ที่มีความสง่างามนี่คือชัยชนะที่ไม่มีเงื่อนไขเพราะ รถที่คล้ายกันควรทำเพื่อความสวยงามเท่านั้น คุณทำให้โลกสวยงามขึ้น โลกรอบตัวคุณสวยงามขึ้น และคุณขี่เปลือกหอยที่ประดับประดาไปตามถนน
สามเครื่องยนต์ จากรุ่นก่อนในภาษาละตินฟังดูดีเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่ยังไม่ลืมหลักสูตรภาษาละตินของโรงเรียนหรือมหาวิทยาลัย - รุ่นของเครื่องยนต์ Nu (NU) นี่คือสองลิตร 150 พลังม้ามอเตอร์ที่ดีมาก
แต่มีอีกสองสิ่งที่น่าสนใจที่ KIA พึ่งพา
นี่คือสิ่งที่เรียกว่า GDI หรือที่รู้จักว่า GDI สำหรับผู้ที่ "ใช่ แน่นอน" เรียนรุงลิชที่โรงเรียน
GDI นั่นคือ ฉีดตรง, มาก มอเตอร์ที่น่าสนใจ. ท้ายที่สุด คนญี่ปุ่นที่เริ่มใช้มันเป็นครั้งแรก - มิตซูบิชิ ตอนนี้พวกเขากำลังจะตายต่อหน้าต่อตาเราทางออนไลน์ เสียใจมาก มิตซูบิชิ, เธอเป็นนักประดิษฐ์ เธอทำสิ่งต่างๆ มากมายเป็นอันดับแรกบนดาวเคราะห์โลก รวมทั้งการสวมเครื่องยนต์นี้ด้วย การผลิตจำนวนมากและมีความคิดเห็นมากมาย 
ชาวเกาหลีซึ่งเป็นนักเรียนที่เก่งกาจคนที่สามารถสรุปประสบการณ์ของคนอื่นและเริ่มต้นจากมันต่อไปซึ่งโดยวิธีการที่หลายประเทศไม่สามารถ - พูดคุยทั่วไป, พูดคุย, ศึกษา, ศึกษา, ผู้แพ้เหมือนกันทั้งหมดเหล่านี้ยอดเยี่ยมมาก นักเรียน. ใช้ระบบโดยตรง การฉีด GDIที่พาเธอมาพบกับความจริงที่ว่าวันนี้
ได้เครื่องยนต์ 2.4 ที่มีความจุ 188 แรงม้า ซึ่งไม่เพียงแต่ทำงานได้ดี แต่ทุกอย่างในน้ำมันเบนซินออร์โธดอกซ์ 92 ของเรา
ซึ่งเจ๋งมากเพราะว่าเมื่อรวมกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณเก้าลิตรเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม
ท้ายที่สุด GDI แรก - พวกเขาต้องการเชื้อเพลิงมากมันเป็นสิ่งจำเป็นประการแรกปลอดเชื้อและประการที่สองมันเป็นที่พึงปรารถนาไม่ใช่แม้แต่ 98 แต่ที่ไหนสักแห่งเช่น 116 เชื้อเพลิง ถ้าไม่ใช่อย่างน้อย 130 ก็ 200 ถ้าเป็นไปได้ เอ่อ ไม่นะ คุณทิ้งอะไรไว้ในถังขยะ เทลงไป - โอ้ ขอโทษที ดูเหมือนฉันจะตายไปแล้ว สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นที่นี่ 
และใน KIA Optima คันนี้ที่ทดลองขับ ผมขับรถไปยังจุดต่างๆ ในประเทศของเรา รวมถึงที่ไหน น้ำมันเบนซินที่ดีพวกเขาไม่ได้ยินแม้ข้อเท็จจริงที่ว่า "ฟังฉันจะเทเหมือนตัวเองเชื้อเพลิงดังกล่าวดีฉันมีบอลลูนลอยอยู่บนนั้น"
เครื่องจักรยังย่อยเศษขยะนี้ และมันก็ไม่ไร้ประโยชน์ที่มันถูกดัดแปลงในคาลินินกราดให้เข้ากับความเป็นจริงของเรา
อุ้มเธอขึ้นและ กวาดล้างดินและการปรับตัว รวมทั้งน้ำมันเบนซินที่ทนไม่ได้ของเรา
คนเกาหลีโดยทั่วไปและพวกเขาและบางคน บริษัทญี่ปุ่นการปรับตัวดังกล่าวเป็นที่ยอมรับเมื่อพวกเขาทำงานอย่างจริงจังกับคุณภาพของความเป็นจริงของรัสเซีย KIA Optima - นอกเหนือจากความสวยงามและเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งแล้วยังมีพันธมิตรที่ดีกับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด สำหรับคนเจียมเนื้อเจียมตัวที่กำลังจะเริ่มต้นรถคันนี้ในการกำหนดค่าดั้งเดิมสำหรับหนึ่งล้านรูเบิลอย่างแน่นอนด้วยเงินที่น่าอับอายเล็กน้อยพวกเขาได้รับกลไก กลไกนั้นดีและชัดเจน แต่ระบบอัตโนมัติ 6 สปีดนั้นทำได้ดี และเช่นเคย งานหลักที่วิศวกรเครื่องยนต์บนดาวเคราะห์โลกต้องเผชิญในวันนี้คืออะไร นิเวศวิทยา?
ไม่ นิเวศวิทยาเป็นเกมกระดาษ เพื่อที่จะหลอกลวงอเมริกา เพื่อหลอกลวงญี่ปุ่น จากผลของดีเซลเกท เราสามารถเห็นได้ว่าคลื่นระเบิด สึนามิ ครอบคลุมญี่ปุ่นอย่างไร มิตซูบิชิได้เผาที่นั่นแล้ว ตอนนี้ซูซูกิคว้ามันไว้ - ทั้งหมดนี้เป็นภาพสะท้อนสถานการณ์ในอเมริกาเท่านั้น แต่ในความเป็นจริง สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับทุกคนคือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
นี่คืออัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อระบบอัตโนมัติ 6 สปีดทำงาน โดยมุ่งไปที่เกียร์ท๊อปอย่างต่อเนื่องร่วมกับเครื่องยนต์ 2.4 ไดเร็กอินเจ็คชั่น ซึ่งทำงานได้อย่างน่าสนใจ มีการประสานงานกันอย่างดีโดยหลักการแล้วไม่มีสถานการณ์ที่ไม่เพียงพอ มันมา มีการเร่งความเร็วที่คาดการณ์ได้เชิงเส้นตามปกติ ซึ่งอันที่จริง คุณคุ้นเคยกับการรับรู้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและรอบคอบเหล่านี้ คุณรู้ว่ามันควรจะเป็นแบบนี้ นั่นคือ คุณไม่คิดว่า มันจะได้ผล - มันจะไม่ทำงาน มันจะสำเร็จ - มันจะไม่สำเร็จ มันสามารถ - มันจะไม่ ใช่แน่นอน แต่คำถามอะไร? ฟังนะ อาจารย์ ก้าวต่อไป ฉันจะไป
และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า แต่นี่เป็นแค่ฉันเพราะท้ายที่สุดมันไม่ใช่ดิจิตอล แต่เป็นแอนะล็อก - มันง่ายกว่าสำหรับฉันเมื่อไม่มีไฟฟ้าที่เต้นเป็นจังหวะ แต่ น้ำมันธรรมดาและฉันเข้าใจแรงปฏิกิริยา นี่คือแรงย้อนกลับ - เมื่อฉันรู้ตำแหน่งศูนย์ มุมของการหมุน จะมีข้อความแจ้งอิเล็กทรอนิกส์พิเศษที่นี่
คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ - ไอคอนจะกะพริบบนแผงควบคุมซึ่งแสดงว่าล้อหมุนไปมากแค่ไหนและที่ไหน
เพราะคุณไม่มีทางรู้หรอกว่าจู่ๆ คุณก็เป็นสาวผมบลอนด์ คุณลืมถนนไป ที่คุณจอดรถไว้ในตอไม้ ขยี้แมว และเหยียบไม้ถูพื้นของสาวทำความสะอาด ดังนั้นล้อของคุณจึงเปิดออกผิดธรรมชาติ คุณจะ ตอนนี้เหยียบคันเร่งและเหยียบย่ำภารโรงอีกคนหนึ่ง เพื่ออะไร? นี่คือสิ่งที่เตือนคุณว่า ดูสิ ล้อของคุณหมุนแล้ว เพียงแค่ใช้พลังงานไฟฟ้าของพวงมาลัย - นี่เป็นเรื่องปกติ 
อีกด้านของเหรียญคือ
ความพยายามอย่างต่อเนื่องเมื่อแม้แต่สาวผมบลอนด์ที่อยู่หลังพวงมาลัยของรถคันนี้ก็ยังควบคุมได้อย่างสมบูรณ์โดยเหลืออันเดียว
คลิกขวาที่ปุ่มทั้งหมดของ iPhone เข้าสู่วงโคจรใกล้โลกของการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและเธอไม่ต้องเครียดและพยายามบังคับบางสิ่งด้วยมือเดียว ด้วยนิ้วของคุณ กับนิ้วก้อยของคุณ คุณแตะพวงมาลัยด้วยนิ้วก้อยของคุณ มันเป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์ เชื่อฟังคำสั่งของคุณและไปในที่ที่คุณต้องการ เบรกยังดีอยู่ นี่เป็นวิธีปฏิบัติปกติเมื่อคุณเหยียบคันเร่งบนยางเกือบทุกชนิด และรถหยุดอย่างเพียงพอ โดยไม่ต้องดึงไปด้านข้างตามที่ตั้งใจไว้ 
อืม ยาว 4.8 เมตร ลำต้น 510 ลิตร ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบในลักษณะที่โดยธรรมชาติฉันเตี้ยโดยธรรมชาติฉันสูง 82 เมตร ตอนนี้ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยแล้วเพราะคนทั่วไปวางอยู่ที่ไหนสักแห่งในวงโคจรใกล้โลก , ฉันนั่งข้างหลังฉัน, ฉันมีระยะขอบบนหัวเข่าของฉัน, ฉันไม่เอนกายกับเพดานด้วยผมที่เขียวชอุ่มแม้ว่าจะประเมินความกว้างของฟักต่ำเกินไปก็ตาม ลุค - ใช่ น่าสนใจ ยิ่งกว่านั้นอีก หลังคากระจกและในการกำหนดค่า GT-Line นี่คือการเลียนแบบของ GT เมื่อคุณมีรูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ต แต่สาระสำคัญไม่ได้ต่อสู้กันมากนัก
เนื่องจากถัดจากการกำหนดค่าเอง นี่คือการกำหนดค่า GT ระดับบนสุด มันหมายถึง
เครื่องยนต์ GDI นั่นคือด้วยการฉีดตรงสองลิตรองคาพยพ - แน่นอนว่านี่เป็นสัตว์ร้าย
นี่คือสัตว์ร้ายที่วิ่งอยู่ตลอดเวลาซึ่งวิ่งไปที่ใดที่หนึ่งซึ่งลากคุณไปและพูดว่า: มาเลยมาเลยมาเลยตามฉันมาฉันรีบไปที่นี่ด้วยสุดความสามารถ 
และ GT-Line - ความงามแบบเดียวกัน การเย็บสีแดงบนผิว คุณมีโลโก้ GT-Line บนพวงมาลัย เบาะนั่งที่มีการเจาะที่เหมาะสม มีน้ำมันดินจำนวนเท่าใดในถังน้ำผึ้งไร้มลทินนี้หรือไม่? แต่อย่างไร. รถยนต์ที่มีระยะทางห้าพันไมล์ และด้วยปุ่มที่สวมใส่ เป็นที่แน่ชัดแล้วว่าฟังก์ชั่นใดที่เป็นที่ต้องการของนักข่าวรุ่นก่อนมากที่สุด สิ่งที่พวกเขาแหย่และสิ่งที่พวกเขาไม่ได้กระตุ้น ฉันไม่เคยเห็นความอัปยศเช่นนี้ในรถคันใดเลยไม่มีสิ่งนั้น
แม้แต่บน Zhiguli ปุ่มต่างๆ ก็ไม่ได้ถูกเขียนทับไปกว่าห้าพันกิโลเมตร
คุณจับพวงมาลัยแล้วใช้นิ้วของคุณ ซึ่งเป็นนิ้วนักข่าวที่อ่อนโยน บนตะเข็บที่หยาบที่สุดโดยมีรอยเย็บสีแดงตามรัศมีด้านในของพวงมาลัย นั่นคือ
เราเคยพังในรองเท้าบู๊ท ตอนนี้เราต้องพังที่แฮนด์
ที่นี่พวกเขาจะเข้ามา บดขยี้ และมันจะง่ายขึ้นและง่ายขึ้น
Drome พูดมากกว่าหนึ่งครั้งเกี่ยวกับรุ่นปัจจุบันที่ประสบความสำเร็จอย่างมากของรุ่นยอดนิยมในประเทศของเรา โตโยต้า คัมรี่. ครั้งนี้เราตัดสินใจตรวจสอบว่า Mazda 6 ที่เพิ่งปรับปรุงล่าสุด และ Kia Optima ซึ่งเพิ่งปรับรูปแบบเมื่อปีที่แล้ว สามารถแข่งขันกับ "รถเก๋งแห่งรัสเซีย" ได้หรือไม่ รถยนต์ทุกคันที่มีเครื่องยนต์ 2.4–2.5 ลิตร ที่ผลิตในรัสเซียทั้งหมด ทั้งหมด ระดับการตัดแต่งสูงสุดและในราคาประมาณสองล้านรูเบิล
ในส่วนของ D+ ซีดาน ผู้นำไม่เปลี่ยนแปลงมากว่าสิบปี อันดับต้น ๆ ของการจัดอันดับถูกครอบครองโดย Toyota Camry อย่างมั่นใจ ปีที่แล้วเพียงปีเดียว ตัวแทนจำหน่ายสามารถขายรถเก๋งได้กว่า 30,000 คัน สำหรับการเปรียบเทียบ Mazda6 ซึ่งปิดสามอันดับแรกมียอดจำหน่ายน้อยกว่ามาก - 6626 ชุด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ถือได้ว่าเป็นความสำเร็จเมื่อเทียบกับ ขายเกีย Optima - รวม 3096 คันของทั้งสองรุ่น ละครเวทีนักแสดงคนเดียว! แต่จะเถียงได้ไหมว่าสมาชิกในคณะที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดเล่นได้ดีกว่าคนอื่นๆ
เมื่อก่อนหญ้าเขียวขึ้น น้ำก็เปียก...และ Volkswagen Passatได้ใกล้ชิดกับผู้คนมากขึ้น วันนี้คุณดูศพที่เหยียดยาวบนทางเท้าแล้วสงสัยว่าเป็นรถคนหรือเปล่า? ผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ในการทดสอบก็จำไม่ได้เช่นกัน: สโกด้า ลิฟแบ็คยอดเยี่ยมสำหรับสองสามชั่วอายุคนจากสำเนาลิขสิทธิ์ของ Passat เดียวกันได้เติบโตขึ้นเป็นเรือธงอิสระของ บริษัท เช็ก Kia Optima เป็นเวลา 15 ปีจากเรื่องไร้สาระ แต่ รถเก๋งราคาไม่แพงกลายเป็นผู้เล่นระดับธุรกิจที่น่าเกรงขาม แต่ละคันมีเครื่องยนต์เทอร์โบ แป้นเหยียบสองอันและป้ายราคาใกล้เคียงกัน ทุกคนมีเรื่องให้จดจำ...
Kia Optima รุ่นก่อนหน้าซึ่งเปิดตัวในตลาดในปี 2554 มีส่วนสำคัญต่อการปฏิวัติที่กวาดกลุ่มรถซีดานครอบครัวขนาดกลาง แม้ว่ารถคันนี้ไม่เคยอยู่ในรายชื่อหนังสือขายดี แต่ได้พิสูจน์แล้วว่ารถเก๋งสำหรับครอบครัวสามารถสร้างสิ่งดึงดูดใจได้ เขาขี่ได้ดี ดูเท่ และโดยทั่วไปแล้ว เจ้าของของเขามีบางอย่างที่น่าภาคภูมิใจ Optima ล่าสุดและเพื่อนร่วมงานของเธอ ฮุนได โซนาต้าคุณสามารถขอบคุณพวกเขาได้อย่างปลอดภัยที่บังคับให้ฟอร์ด ฮอนด้า โตโยต้า และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ คิดใหม่อย่างมากเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาเข้าหาตัวแทนแบรนด์ในรถซีดานขนาดกลาง ก่อนหน้า Kia Optima ใช้โอกาสและไม่แพ้ ความแปลกใหม่ของปี 2559 นั้นด้อยกว่ารุ่นก่อนอย่างมากในด้านความกล้าหาญ
ส่วน D+ และ... E- ใกล้เข้ามาแล้ว และรถยนต์ที่ทำหน้าที่ "ระหว่างสองไฟ" ถือเป็นคู่แข่งกันมานานแล้ว วันนี้เรากำลังเปรียบเทียบชาวญี่ปุ่นสองคนที่มีการเผชิญหน้ากันมานานหลายทศวรรษ และคนเกาหลีคนหนึ่งก็เดินทางมาที่บริษัท เราไม่ได้ต่อต้านความขัดแย้งในแปซิฟิก!
รถเก๋งคลาส D ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา ตัวอย่างสามารถ Kia Optima 2018 ร่างใหม่, อุปกรณ์และราคา, photoซึ่งจะนำเสนอในบทความนี้ เมื่อสร้างรถคันนี้ แชสซีของ Sonata ถูกใช้ซึ่งกำหนดความคล้ายคลึงบางอย่าง รุ่นใหม่มาในตัวเลือกอุปกรณ์ 7 แบบ ข้อเสนอที่คุ้มค่าที่สุด Kia Optima 2018 มาในราคา 1,179,000 รูเบิล. ทุกรุ่นมาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยเฉพาะ แต่มีให้เลือกเพียง 3 รุ่นเท่านั้น เครื่องยนต์เบนซิน. มีรถเพียงคันเดียวเท่านั้นที่มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา แต่ที่เหลือทั้งหมดเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบใหม่ ความนิยมค่อนข้างสูง รุ่นก่อนกำหนดความตื่นเต้นที่เกิดขึ้นรอบใหม่ ซึ่งเราจะหารือในรายละเอียดเพิ่มเติมในภายหลัง
อีกหนึ่งความแปลกใหม่ของเกาหลี
ข้อมูลจำเพาะ
ขนาดของซีดานใหม่มีดังนี้:
- ความยาว 4845 มม.
- ความสูงลำตัว 1455 มม.
- ความกว้างของรถ 1830 มม.
- ระยะฐานล้อขยายเป็น 2795 มม.
เนื่องจากการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง จึงสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างและการควบคุมได้อย่างมีนัยสำคัญ น้ำหนักของซีดานคือ 1448 กก.
ภายนอก Kia Optima 2018
รูปลักษณ์ของรถอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ลักษณะภายนอกมีลักษณะดังนี้:
- เลนส์สมัยใหม่ที่ลาดเอียงและกระจังหน้าหม้อน้ำ
- กันชนถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของร่างกายโดยมีอากาศเข้าสองช่องที่ด้านข้างและอีกช่องหนึ่งอยู่ตรงกลาง
- ส่วนท้ายยกขึ้นเล็กน้อย ไฟหน้าแคบและเอียง สองท่อโดดเด่น ระบบไอเสีย.
ในอุปกรณ์ราคาแพง รถดูน่าสนใจและสปอร์ตมาก
ภายใน
ร้านเสริมสวยทำบน ระดับสูงสำหรับชั้นเรียนของคุณ:
- พวงมาลัยสามก้าน (ด้านล่างแสดงด้วยการสนับสนุนคู่)
- แผงหน้าปัดคุณภาพสูงในรูปแบบของจอแสดงผล
- คอนโซลกลางจะเข้าไปในอุโมงค์ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าซึ่งติดตั้งชุดควบคุมต่างๆ มีช่องสำหรับใส่ของต่างๆ และที่วางแขนเป็นกล่อง
- แถวหลังได้รับการตกแต่งอย่างเรียบง่าย แทนด้วยที่นั่งแบบสามที่นั่งพร้อมที่วางแขนแยกออกจากกัน
เมื่อทำการตกแต่งจะใช้ผ้าพลาสติกหนังและวัสดุอื่น ๆ ในตัวเลือกอุปกรณ์ที่มีราคาแพงกว่า หนังยังใช้ในการตัดแต่งพวงมาลัยและตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ เบาะนั่ง และส่วนประกอบตกแต่งบางส่วน
ตัวเลือกและราคา Kia Optima 2018 ในรูปแบบใหม่
ทุกวันนี้ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ให้ความสนใจกับข้อเสนอที่ไม่แพงซึ่งผสมผสานระหว่างคุณภาพและราคาที่ยอมรับได้ ใหม่ Kia Optima 2018 มีจำหน่ายในระดับการตัดแต่งดังต่อไปนี้:
1. คลาสสิก
มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 และ 150 แรงม้า นี้ หน่วยพลังงานมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา ในรุ่นคลาสสิก ล้อขับเคลื่อนจะอยู่ด้านหน้าเท่านั้น รายการ ตัวเลือกเพิ่มเติมใหญ่มาก: กระจกหน้ารถมีฟังก์ชั่นทำความร้อน กระจกมองหลังมีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อน
วางล้อขนาดเต็มไว้ในรถ หัวเลนส์ใช้ตาม เทคโนโลยีที่ทันสมัย. ล้อแม็กซ์ R16 ด้านนอกติดตั้งท่อไอเสียแบบชุบโครเมียม เบาะนั่งทั้งหมดในรุ่นนี้หุ้มด้วยผ้า ชุดถุงลมนิรภัยมีหน้าที่ด้านความปลอดภัยเช่นเดียวกับ ระบบ ESCและ ABS, VSM และ HAS, ESS ติดตั้งได้ ล้อมัลติฟังก์ชั่น หน้าต่างทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้า เพื่อรักษาความเร็วที่ต้องการบนทางหลวง ระบบครูซคอนโทรลได้รับการติดตั้งพร้อมความสามารถในการปรับอัตโนมัติตามเงื่อนไข ระดับความสว่างในห้องโดยสารควบคุมโดยเซ็นเซอร์วัดแสง ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานไม่มีเครื่องปรับอากาศ ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ
ระบบเครื่องเสียงมีเอาต์พุต USB และ AUX ทั่วทั้งห้องโดยสารมีลำโพงที่ให้เอฟเฟกต์เสียงสามมิติ
2.ความสะดวกสบาย
ทุกอย่างมาในเครื่องเดียวกัน แต่มากับเกียร์อัตโนมัติ ราคาของรุ่นนี้คือ 1299000 รูเบิล อุปกรณ์เพิ่มเติมแสดงโดยระบบทำความสะอาดเลนส์ศีรษะซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับ สภาพการจราจร. ล้อแม็กซ์ R16, ที่นั่งคนขับมีการปรับเอวด้วยการปรับไฟฟ้า นอกจากนี้ ตำแหน่งของพวงมาลัยสามารถปรับได้ 2 ทิศทาง
นอกจาก ระบบที่ติดตั้ง ความปลอดภัยในการใช้งานติดตั้งเอสเอส เครื่องปรับอากาศที่ล้าสมัยในขณะนี้ถูกแทนที่ด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน สังเกตว่าด้านหน้าและ กระจกหลังมีไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีฟังก์ชั่นป้องกันการหนีบสิ่งของหรือมือต่างๆ
3.Luxe
รุ่นนี้สามารถซื้อได้ด้วยเครื่องยนต์ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้และรุ่น 2.4 ลิตร 188 แรงม้า ตัวเลือกแรกราคา 1419000 rubles ตัวที่สอง 1499000 rubles นอกเหนือจากการกำหนดค่าที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ พวกเขายังติดตั้ง ล้อแม็ก R17 ไฟท้ายผลิตด้วยเทคโนโลยีไดโอด
แผงหน้าปัดมีจอแสดงผลขนาด 4.3 นิ้วคุณภาพสูง เบาะนั่งทั้งหมดหุ้มด้วยหนัง ที่นั่งคนขับติดตั้งไดรฟ์ควบคุมไฟฟ้าและหน่วยความจำ นอกจากนี้ที่จอดรถสามารถผ่านเซ็นเซอร์ที่อยู่ด้านหน้าและด้านหลังได้ เบรกมือไฟฟ้ามีฟังก์ชั่นการควบคุมระยะไกลของหน้าต่าง ระบบเครื่องเสียงถูกแทนที่ด้วยจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วที่แสดงข้อมูลการนำทาง เมื่อขับรถ ในทางกลับกันกล้องมองหลังที่มีเครื่องหมายไดนามิกเปิดอยู่
4. Luxe FCC
นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์สองตัวราคา 1451,000 และ 1,532,000 รูเบิลตามลำดับ ความแตกต่างที่สำคัญของรุ่นนี้เรียกได้ว่าเป็นการออกแบบภายในแบบพิเศษและองค์ประกอบการตกแต่งภายนอกบางส่วน
5.ศักดิ์ศรี
ขายในราคา 1,499,000 และ 1,579,000 รูเบิลตามลำดับ ในเวอร์ชันนี้ ซีดานมีโครงสร้างที่นั่งพร้อมฟังก์ชั่นทำความร้อน ออปติกของหัวซีนอน สามารถปรับความเอียงและมุมของการหมุนได้ขึ้นอยู่กับวิถี
สำหรับ ผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับวางถุงลมนิรภัยซึ่งช่วยให้คุณลดระดับการบาดเจ็บที่ขาในอุบัติเหตุ นอกจากนี้ ระบบ BSD จะตรวจสอบจุดบอด และเมื่อถอยหลังจากพื้นที่จอดรถ ระบบช่วย RCTA จะเปิดขึ้น เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยปุ่ม มีระบบเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ อุปกรณ์มือถือสามารถชาร์จใหม่ได้โดยใช้เครื่องชาร์จไร้สายอเนกประสงค์
บน คอนโซลกลางวางจอแสดงผลขนาดใหญ่ ระบบเสียงมีลำโพง 10 ตัวทั่วทั้งห้องโดยสาร เช่นเดียวกับซับวูฟเฟอร์และเครื่องขยายเสียงภายนอก
6. จีทีไลน์
รุ่นภายใต้ชื่อนี้มีเฉพาะเครื่องยนต์ 188 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติในราคา 1,679,000 รูเบิล ด้วยชื่อที่ติดหูเช่นนี้ จึงมีการจำหน่ายรถยนต์ที่มี อุปกรณ์ครบครัน: ซันรูฟพาโนรามา, ออปติกส่วนหัวแบบปรับได้ที่ทันสมัย, ภายในมีองค์ประกอบโครเมียมต่างๆ
ตอนนี้เบาะนั่งด้านหน้าไม่เพียงแต่ให้ความร้อนเท่านั้น แต่ยังมีการระบายอากาศอีกด้วย ภายในมีไฟประดับตกแต่งองค์ประกอบต่างๆ ติดตั้งท่อไอเสียสองท่อเพื่อให้รถดูสปอร์ต สามารถจอดรถได้แล้วใน โหมดอัตโนมัติที่พวกเขาติดตั้ง ระบบทางปัญญารวมไปถึงระบบมุมมองรอบทิศทางที่ประกอบด้วยกล้อง 4 ตัว ไฟท้ายมืดมน เปลี่ยนไป กระจังหน้าและกันชนทำให้ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น คาลิปเปอร์ด้านหน้าทาสีแดงเพื่อเน้นอุปกรณ์นี้ในวงกว้าง
7. GT
พร้อมของใหม่ เครื่องยนต์สองลิตร 245 แรงม้า โดยการติดตั้ง มอเตอร์ทรงพลังและตัวเลือกเพิ่มเติม ราคาของข้อเสนอนี้เพิ่มขึ้นเป็น 1,829,000 รูเบิล นักออกแบบต้องการทำให้รุ่นนี้มีความสปอร์ตมากขึ้น โดยติดตั้งล้อ R18 คาลิปเปอร์หลัง ระบบเบรคยังทาสีแดง เราติดตั้งพวงมาลัยสปอร์ต ที่นั่งมีโลโก้ที่สอดคล้องกัน ระบบบังคับเลี้ยวยังได้รับการปรับปรุงเพื่อปรับปรุงระดับการควบคุมรถ
Kia Optima 2018 รุ่นใหม่, รูปภาพที่ดึงดูดสายตา มีความดี อุปกรณ์พื้นฐาน, ใน ตัวเลือกราคาแพงสมรรถนะเหมือนรถแข่ง
แม้ว่า Optima รุ่นที่สี่จะได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มที่อัปเกรดแล้วของรุ่นก่อน แต่ก็แทบไม่มีชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้สำหรับทั้งสองรุ่น ตัวอย่างเช่น ด้วยรูปแบบที่คงไว้ของทางเข้าประตู เสา A และเสา B ถูกผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการปั๊มความร้อนแบบก้าวหน้า และสัดส่วนของเหล็กความแข็งแรงสูงในโครงสร้างตัวถังเพิ่มขึ้นจาก 20 เปอร์เซ็นต์เป็น 51 ที่น่าประทับใจคือจำนวนตะเข็บกาวที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนต่างๆ นอกเหนือจากการเชื่อม: ถ้าก่อนหน้านี้มีความยาวทั้งหมด 21 เมตร ตอนนี้ก็เกือบ 120 แล้ว ส่งผลให้ความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้นครึ่งหนึ่งและ น้ำหนักของมันลดลงเล็กน้อย แต่ก็ยัง
ภาพที่คล้ายคลึงกัน - และในการออกแบบแชสซี ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ McPherson มีซับเฟรมใหม่ที่มีจุดยึดต่างๆ กับตัวรถและดุมล้อที่มีลูกปืนเสริมความแข็งแรง ส่วนด้านหลังแบบมัลติลิงค์นั้นเหมือนกันพร้อมทั้งเปลี่ยนจลนศาสตร์เนื่องจากการยืดออก แขนต่อท้าย(นั่นคือเหตุผลที่ ฐานล้อเพิ่มขึ้นหนึ่งนิ้ว) และในรุ่น GT จะใช้บล็อกเงียบที่แข็งแรงกว่าและกลไกการบังคับเลี้ยวแบบเดิม โดยมีบูสเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่บน "ราง" (สำหรับการดัดแปลง "พลเรือน" จะอยู่บนเพลาพวงมาลัย) และอัตราทดเกียร์ "สั้นลง"
เครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตร Optima GT เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดูดเสมหะ 2.4 ลิตรเป็นของตระกูล Theta II ซึ่งมีประวัติย้อนกลับไปที่โครงการ World Engine ซึ่งดำเนินการเมื่อต้นศตวรรษโดยกลุ่มบริษัท Chrysler-Hyundai-Mitsubishi เครื่องยนต์ หลากหลายแบรนด์ไม่เหมือนกัน แต่สถาปัตยกรรมเป็นเรื่องธรรมดา: เหล่านี้เป็นอลูมิเนียม "สี่" ที่มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัว, ตัวเปลี่ยนเฟสและ ท่อร่วมไอดีเรขาคณิตตัวแปร หน่วยสองลิตรคือ "สี่เหลี่ยม" นั่นคือเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเท่ากับจังหวะลูกสูบ (86 มม.) และหน่วย 2.4 ลิตรนั้น "น่าเบื่อ" เล็กน้อย 88x97 มม. ดังนั้นเครื่องยนต์ G4KG ขนาด 188 แรงม้าที่ติดตั้งใน Optima ใหม่จึงถือได้ว่าเป็นน้องชายของหน่วย 4V11 จาก Mitsubishi Outlander,ปรับเป็นน้ำมันเบนซินไดเร็คอินเจคชั่นแทนการกระจาย และ G4KH เทอร์โบชาร์จชั้นนำเรียกว่าโคลนทางเทคนิคของ 4V11T ที่มีชื่อเสียงจาก รุ่นล่าสุดลัทธิ วิวัฒนาการแลนเซอร์แม้ว่ามอเตอร์จะมีความแตกต่างกันอย่างมากทั้งในแต่ละองค์ประกอบและ ลักษณะการทำงาน, - ตัวอย่างเช่น ปริมาตรของน้ำมันเครื่อง.
เครื่องยนต์สองลิตรซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับข้อกำหนดของรัสเซียนั้นเป็นของตระกูล Nu ที่ใหม่กว่า ซึ่งโดดเด่นด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบที่เล็กกว่า (81 มม.) และระบบจับเวลาวาล์วแปรผันคู่ แต่กล่อง "อัตโนมัติ" สำหรับเครื่องยนต์ดูดสองเครื่องนั้นเป็นเรื่องปกติ โดยมีการกำหนดชื่อ A6MF2 ในขณะที่ Optima GT แบบเทอร์โบชาร์จนั้นติดตั้งระบบส่งกำลัง A6LF2 ที่สามารถ "ย่อย" แรงบิดได้มากขึ้น "เครื่องจักรอัตโนมัติ" แบบไฮดรอลิกหกสปีดแบบคลาสสิกตั้งแต่ปี 2552 ได้แทนที่ "ห้าสปีด" ที่คัดลอกมาจาก กล่องมิตซูบิชิและหายจาก "โรคในวัยเด็ก" ไปนานแล้ว อย่างไรก็ตาม Hyundai-Kia เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไม่กี่รายที่ผลิต "เครื่องจักร" ด้วยตนเองและไม่ได้สั่งซื้อจากด้านข้าง
