น้ำมันเกียเดิม. น้ำมันเครื่องเดิม KIA-Hyundai ประเภทและลักษณะ

อะไหล่และ วัสดุสิ้นเปลืองซึ่งผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ของผู้ผลิตรถยนต์ เป็นที่นิยมมากขึ้นในทุกวันนี้ สิ่งนี้ช่วยให้คุณสร้างผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของคุณลักษณะสำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อและรับผลประโยชน์เพิ่มเติมจากการขายผลิตภัณฑ์ของคุณเอง

น้ำมันเครื่องฮุนไดเป็นที่รู้จักในกลุ่มผู้บริโภคที่แคบ และเจ้าของรถบางคนที่ไม่ได้ใช้รถยนต์เกาหลีอาจไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นนี้ด้วยซ้ำ

มาดูกันสั้น ๆ ว่าน้ำมันหล่อลื่นของฮุนไดคืออะไร และเหตุผลที่สมควรใช้กับเครื่องยนต์ของเกาหลีไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์รุ่นอื่นๆ ด้วย

น้ำมันเครื่องฮุนไดผลิตที่ไหน?

น้ำมันหล่อลื่นแบรนด์ฮุนไดตอนนี้ผลิตโดยฮุนไดสองแผนก บริษัทยานยนต์. นอกจากนี้ น้ำมันเหล่านี้ไม่ใช่น้ำมันชนิดเดียวกันที่ผลิตในโรงงานต่างๆ แต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีเพียงแบรนด์เดียวกันเท่านั้น

น้ำมันฮุนไดที่พบมากที่สุดในรัสเซียคือผลิตโดย บริษัท ย่อยโมบิส. เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นเรียกว่า Hyundai / KIA ในบางแหล่ง Mobis มีความโดดเด่นในฐานะหน่วยโครงสร้างที่แยกจากกัน ซึ่งเป็นเพียงผู้ใต้บังคับบัญชาของฮุนไดเท่านั้น

รายละเอียดเกี่ยวกับสถานที่และโดยผู้ที่ผลิตน้ำมันเครื่องฮุนได - วิดีโอ

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mobis ประกอบด้วยน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์สังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ที่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ฮุนไดสมัยใหม่และรุ่นเก่า นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ไม่ได้ผลิตขึ้นที่โรงงานของ Mobis เอง

การสร้างน้ำมันทางกายภาพนั้นส่วนใหญ่ดำเนินการโดย บริษัท GS Group ของเกาหลีซึ่งเป็นผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น Kixx ที่ ปีต่าง ๆผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลกรายอื่นก็มีส่วนร่วมในการผลิตน้ำมันหล่อลื่นเช่นกัน และ Mobis มีส่วนร่วมในบรรจุภัณฑ์ การสร้างแบรนด์ และการขาย

เมื่อเร็ว ๆ นี้ น้ำมันเครื่องกำลังได้รับความนิยม รุ่นต่างๆ ของฮุนไดเอ็กซ์เทียร์ น้ำมันเหล่านี้ได้รับการพัฒนาและผลิตโดย Hyundai Oilbank โดยความร่วมมือกับ Shell Corporation

นอกจากนี้ยังมีข้อมูลว่าสำหรับรถยนต์หลังปี 2556 ที่สถานีบริการของทางราชการ ระหว่างบำรุงรักษา มักจะเติม น้ำมันเชลล์. และนี่เป็นสัญญาณบ่งบอกว่าไม่มีอะไรอื่นนอกจากเชลล์ที่เทลงในกระป๋อง XTeer

ผลิตภัณฑ์และการใช้งานยอดนิยม

พิจารณาน้ำมันเครื่องยอดนิยมหลายตัวที่ผลิตภายใต้แบรนด์ฮุนได

ฮุนได/เกีย เทอร์โบ ซิน 5W-30

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ออกแบบมาสำหรับใช้ในรถยนต์หลังปี 2548 ที่ติดตั้งระบบบำบัดไอเสียตามมาตรฐาน EURO-3 และ EURO-4

ใช้ได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จพร้อมวาล์วแปรผัน CVVT มีการอนุมัติและข้อกำหนดดังต่อไปนี้: ACEFA A5/B5, ILSAC GF-4, API SM

ราคาในตลาด Yandex จาก 1520 rubles

ฮุนได/เกีย ซุปเปอร์ เอ็กซ์ตร้า เบนซิน

กึ่งสังเคราะห์ราคาถูก มีความหนืด ตาม SAE 5W-30 ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ธรรมดาของรถยนต์ Hyundai และ KIA ซึ่งผลิตขึ้นในช่วงเปลี่ยนสหัสวรรษ มีความคลาดเคลื่อนค่อนข้างต่ำ: API SL และ ILSAC GF-3

ราคาในตลาดยานเดกซ์ จาก 1133 รูเบิล

Hyundai/KIA Premium LF เบนซิน 5W-20

สารสังเคราะห์ความหนืดต่ำสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ระยะใกล้จากกลุ่มราคาประหยัดและราคาปานกลาง ผลิตขึ้นในระดับที่ค่อนข้างสูงแต่ไม่ได้มาตรฐานสูงสุด: API SM และ ILSAC GF-4

ราคาในตลาด Yandex จาก 1520 rubles

Hyundai Xteer Ultra GSL FE 5W-20

สารสังเคราะห์ความหนืดต่ำที่ผลิตขึ้นเองของฮุนได แนะนำให้ใช้ตั้งแต่กิโลเมตรแรกของการวิ่ง มักเทลงในสถานีบริการน้ำมันของทางราชการ สอดคล้องกับค่าความคลาดเคลื่อนที่สูงสุดสำหรับวันนี้: ตาม API - SN ตาม ILSAC - GF-5

ราคา Magazilla จาก 1354 rubles

Hyundai Xteer Ultra RV LS 5W-30

น้ำมันเครื่องอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาไม่เฉพาะสำหรับรถยนต์เกาหลีเท่านั้น ได้รับการอนุมัติจากห้องปฏิบัติการของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของยุโรป: MB, BMW, Renault และ GM

ความคลาดเคลื่อนเช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้คือ API SN และ ILSAC GF-5 โดยทั่วไป ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Xteer มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่า และสามารถใช้งานได้ตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในรถยนต์ยุโรปและอเมริกา

ราคาในตลาดยานเดกซ์ จาก 1,120 รูเบิล

คุณภาพและผลตอบรับจากเจ้าของรถ

คุณสมบัติที่โดดเด่นของน้ำมันเครื่องฮุนไดคือ ราคาถูก. แม้จะมีแหล่งกำเนิดในญี่ปุ่น แต่ราคาของน้ำมันหล่อลื่นโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิตอยู่ที่แถบกลาง

และหากเราพิจารณาเฉพาะน้ำมันหล่อลื่นที่นำเข้ามา ต้นทุนของน้ำมันฮุนไดจะอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าราคาเฉลี่ยอย่างมาก มีข้อมูลมากมายในสาธารณสมบัติเกี่ยวกับคุณภาพและคุณสมบัติการทำงาน และโดยพื้นฐานแล้ว น้ำมันฮุนไดมีลักษณะเฉพาะในด้านบวก

ข้อเท็จจริงที่น่าทึ่ง

เจ้าของรถบางคนที่ไม่ไว้วางใจผลิตภัณฑ์ที่มีป้ายราคาต่ำเช่นนี้ ซื้อน้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมของยุโรปเพื่อแลกกับน้ำมันฮุนไดดั้งเดิม ผลกระทบเป็นลบในหลายกรณี

ปริมาณการใช้ของเสียเพิ่มขึ้น มอเตอร์เริ่มทำงานมีเสียงดังขึ้น บางครั้งมีการเคาะของตัวยกไฮดรอลิก พอกลับมาใช้น้ำมันเดิม อาการด้านลบก็ค่อยๆ จางหายไป

นี่แสดงให้เห็นว่าในการพัฒนาน้ำมันหล่อลื่น ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการระบุความเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ฮุนไดและ KIA

การใช้น้ำมันฮุนไดในเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ไม่ใช่ของเกาหลีก็เป็นไปได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม คุณต้องคำนึงถึงความคลาดเคลื่อนและข้อกำหนดที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ด้วย

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบรถอย่างระมัดระวังในช่วงกิโลเมตรแรกของการวิ่ง ฟังการทำงานของตัวยกไฮดรอลิกและเครื่องยนต์โดยรวม ตรวจสอบระดับการหล่อลื่นและสภาพของมัน

ข้อดีอีกประการหนึ่งสำหรับผู้ซื้อน้ำมันฮุนไดคือความจริงที่ว่าน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้แทบจะไม่มีการปลอมแปลง ดังนั้นคุณจึงสามารถซื้อได้เกือบทุกจุดขาย

สำหรับยาม เครื่องยนต์ของรถจาก สวมใส่ก่อนวัยอันควรส่วนที่ใช้น้ำมันเครื่อง หนึ่งใน ตัวแทนที่โดดเด่นหมวดหมู่นี้เป็นน้ำมันฮุนได 5w30 บริษัทชื่อเดียวกันคือ Hyundai ดำเนินธุรกิจผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์นี้ ผู้ผลิต "Hyundai" ตั้งอยู่ที่ ตลาดรถยนต์ค่อนข้างนานและในช่วงเวลานี้พิสูจน์แล้วว่า "ยอดเยี่ยม" บริษัท เกาหลีผลิตรถยนต์ที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงซึ่งได้รับความนิยมทั่วโลกรวมถึงส่วนประกอบและน้ำมันหล่อลื่นสำหรับพวกเขา

ภาพรวมของน้ำมันฮุนได

ความกังวลไม่ได้สร้างมาเพื่อ .เท่านั้น รถของตัวเองแต่ยังสำหรับน้ำมันยี่ห้อ "เกีย" "ฮุนได 5w30" น้ำมันหล่อลื่นนี้เข้ากันได้ดีกับผลิตภัณฑ์ของเกีย จนถึงปัจจุบันผู้ผลิต "Hyundai" มีผลิตภัณฑ์มากมายที่จำเป็นสำหรับการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ต่างๆ ในสภาวะและสถานการณ์ที่หลากหลาย

ในส่วนของความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของฮุนได มีบริษัทฮุนไดออยล์แบงค์ ซึ่งรับผิดชอบในการสกัดและแปรรูปผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ซึ่งจะทำการผลิตสารหล่อลื่นในเวลาต่อมา ในสายผลิตภัณฑ์เหล่านี้ นอกจากน้ำมันฮุนได 5w30 แล้ว ยังมีน้ำมันเกียร์ น้ำมันหล่อลื่นสำหรับอัตโนมัติและ กล่องเครื่องกลเกียร์ น้ำมันเบรก น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ และวัสดุอื่นๆ

น้ำมันเครื่องของความกังวลของฮุนไดนั้นผลิตขึ้นในรูปแบบสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ การใช้น้ำมันเครื่องอย่างใดอย่างหนึ่งในเครื่องยนต์โดยตรงขึ้นอยู่กับระยะทาง ยานพาหนะ. ส่วนใหญ่มักจะสังเคราะห์หรือ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์.

คุณสมบัติของน้ำมัน 5w30

"Hyundai 5w30" มีลักษณะการใช้งานในทุกสภาพอากาศ นี่แสดงถึงการใช้อย่างสมเหตุสมผลทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน

ตัวเลขหลักแรกในการทำเครื่องหมายกำหนดความหนืดของน้ำมัน เมื่อใช้น้ำมันที่มีค่าเท่ากับ 5 ในช่วงอุณหภูมิต่ำ การสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก (เย็น) จะง่ายกว่า น้ำมันหล่อลื่นจะกระจายไปทั่วชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น ยิ่งค่าสัมประสิทธิ์สูง เปอร์เซ็นต์ความหนืดก็จะยิ่งมากขึ้น น้ำมันหล่อลื่นภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง น้ำมันประเภทนี้เป็นที่ต้องการมากที่สุดและเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถ

การระบุพารามิเตอร์ 5w ช่วยให้สามารถสตาร์ทมอเตอร์ได้ในครั้งแรกที่อุณหภูมิติดลบ 35 ℃ โดยไม่มีความเสียหายที่ไม่พึงประสงค์ต่อโหนดการถู กำหนดโดยการลบตัวเลขแรกก่อน W จาก 40 ผลลัพธ์ที่ได้จะให้อุณหภูมิต่ำสุดในระหว่างที่เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทและฟังก์ชันการทำงานได้ ปั้มน้ำมันจะดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ

โหมดอุณหภูมิในการใช้งาน

อุณหภูมิต่ำสุดสำหรับการใช้น้ำมัน Hyundai 5w30 อย่างน้อย 30 ℃ ควรทำความเข้าใจและคำนึงว่าข้อมูลการทำเครื่องหมายให้ค่าโดยประมาณ ลักษณะเฉพาะจะขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ของรถโดยตรง ดังนั้นควรคำนึงถึงคำแนะนำที่ดีของผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นเมื่อเปลี่ยนน้ำมัน ผลิตภัณฑ์จำนวนมากถูกจำกัดการใช้ภายในขีดจำกัดไม่เกินลบ 20 ℃ ดังนั้นการใช้งานในสภาพอากาศเหล่านี้จึงไม่ทำให้เกิดความแตกต่างในการใช้น้ำมันที่มีเครื่องหมาย 15W40 และ 5W30 สารหล่อลื่นดังกล่าวสามารถใช้ได้ในน้ำค้างแข็งที่รุนแรงมาก

แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าการมีประจุแบตเตอรี่ที่ "อ่อน" หรือสตาร์ทเตอร์ชำรุด ควรใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Hyundai 5w30 ขนาดเล็กจะช่วยเพิ่มความน่าจะเป็นในการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นในความเป็นจริงของสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย วิธีนี้จะช่วยประหยัดมอเตอร์จากการเสียก่อนเวลาอันควร และเจ้าของรถจากการสูญเสียเส้นประสาทที่ไม่จำเป็นและการใช้จ่ายด้านการเงิน

ความหนืดที่อุณหภูมิสูง

ควรให้ความสนใจกับปัจจัยสำคัญเช่นความหนืดของผลิตภัณฑ์ที่อุณหภูมิสูง ค่าสัมประสิทธิ์นี้อยู่หลัง W ในน้ำมันหล่อลื่นที่มีเครื่องหมาย 5w30 มีค่าเท่ากับ 30 และระบุตัวบ่งชี้ความหนืดวิกฤตที่สภาวะการทำงาน 100-150 ℃ ค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้นจะเป็นตัวกำหนดลักษณะของความหนืดที่เพิ่มขึ้นภายใต้สภาวะการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงขึ้น

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องคุณต้องได้รับคำแนะนำจากพารามิเตอร์ที่แนะนำของผู้ผลิตเอง หลักการ "ยิ่งดี" ในกรณีนี้คงเจ็บเท่านั้น หน่วยมอเตอร์. ดังนั้นน้ำมันที่มีความหนืดระดับหนึ่งจึงควรใช้งานได้อย่างเหมาะสม

สินค้าหลากหลาย 5w30

น้ำมัน "Hyundai 5w30" เป็นน้ำมันหลายเกรดและใช้ทั้งใน เครื่องยนต์ธรรมดาเช่นเดียวกับหน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ ผลิตภัณฑ์นี้อ่อนโยนต่อระบบทำความสะอาด ไอเสียในรถ.

ในสายผลิตภัณฑ์ 5w30 น้ำมันเป็นตัวแทนของแบรนด์ Prem LS Diesel ของความกังวลของฮุนได ใช้ในปอด รุ่นรถบรรทุกรถยนต์ มินิบัส และเอสยูวี มีลักษณะเฉพาะด้วยการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่มีการถูภายใต้ภาระสูง มีคุณสมบัติในการซักสูงสุดที่ช่วยรักษาความสะอาดภายในของเครื่องยนต์ ขยายเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในการซ่อมบำรุงครั้งต่อไปแล้ว

สำหรับเครื่องยนต์เบนซินนั้นผลิตน้ำมันเครื่องยี่ห้อ Hyundai Super Extra Gasoline 5w30 มันมีประสิทธิภาพสูงช่วยลดแรงเสียดทานของหน่วยหมุนและสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดก็ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง

ตอนนี้แนวโน้มของผู้ผลิตรถยนต์ในการผลิตน้ำมันเครื่องภายใต้แบรนด์ของตนเองนั้นกำลังดำเนินการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าที่จริงแล้วบริษัทเองก็มีส่วนเพียงเล็กน้อยในการพัฒนาสูตรน้ำมันหล่อลื่น แต่น้ำมันเครื่องดังกล่าวมีความเหมาะสมอย่างยิ่งกับคุณลักษณะของเครื่องยนต์ บริษัท Hyundai-Kia ที่รวมกันก็ไม่มีข้อยกเว้น นักพัฒนาชาวเกาหลีเหล่านี้เคยใช้สำหรับเครื่องจักรของตน แต่แล้วจึงดำเนินการสร้างแบรนด์น้ำมันของตนเอง มันถูกตั้งชื่อว่า Mobis น้ำมันสมัยใหม่ Kia Hyundai มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์เกาหลีและยังสามารถเทลงในเครื่องยนต์ของผู้อื่น, เกาหลี, ยุโรป, ฯลฯ.

น้ำมันเครื่องจากข้อกังวล KIA-Hyundai ไม่ได้ผลิตใน โรงงานผลิตบริษัท.

คุณสมบัติการผลิต

Kia-Hyundai ไม่มีโรงงานของตนเองที่จะพัฒนาและผลิตน้ำมันเครื่อง ตอนนี้ใช้หลักการของการสรุปข้อตกลงหุ้นส่วน ผู้ผลิตรถยนต์เซ็นสัญญากับผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น และเขาได้พัฒนาองค์ประกอบพิเศษสำหรับคุณลักษณะของรถยนต์ ผลลัพธ์ที่ได้คือน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดในทุกประการ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาสูงเมื่อเปรียบเทียบกับแอนะล็อก บางคนเชื่อว่าน้ำมันสำหรับ Kia-Hyundai ผลิตขึ้นที่โรงงานของ SK เท่านั้นซึ่งผลิตน้ำมันที่มีชื่อเสียง น้ำมัน ZIC. นี่เป็นความจริง แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น ไม่สำคัญสำหรับผู้บริโภคที่ผลิตน้ำมันอย่างแน่นอน การผลิตทั้งหมดเป็นไปตามรูปแบบเดียว โดยใช้ส่วนประกอบและสูตรที่เหมือนกัน จากแหล่งกำเนิดคุณภาพไม่เปลี่ยนแปลง นั่นคือสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์พูด ตามความคิดเห็นของผู้บริโภค คำพูดนั้นเป็นความจริง

โดยรวมแล้ว บริษัท 4 แห่งทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องดั้งเดิมของ Kia-Hyundai auto ข้อกังวล:

ดิน. พวกเขายังผลิตน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ภายใต้แบรนด์ Dragon ค่อนข้างเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับ รถยนต์สมัยใหม่และใช้รถต่างประเทศ
บริษัทนี้เป็นของ ทางเลือกที่สนับสนุนการเป็นหุ้นส่วนกับบริษัทนี้ในส่วนของ Kia-Hyundai สามารถเข้าใจได้ตั้งแต่ motor ของเหลว ZICปัจจุบันถือว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในราคาที่เหมาะสม
จีเอส คาลเท็กซ์ เพียงพอ ผู้ผลิตรายใหญ่น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ซึ่งเป็นเจ้าของผลงานของแบรนด์ดังกล่าว,. สารประกอบเหล่านี้ผลิตขึ้นที่โรงงานของบริษัทที่นำเสนอ
คุณอาจคุ้นเคยกับน้ำมันเช่น Eneos น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูง ราคาไม่แพง และเป็นสากลสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ

ความร่วมมือดังกล่าวกับหลายบริษัทในเวลาเดียวกันทำให้เราสามารถจัดหาน้ำมันไปยังตลาดต่างๆ ได้ โดยที่ รถเกียและฮุนได การใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ Kia-Hyundai ซึ่งผลิตภายใต้แบรนด์ Mobis ทั่วไป คุณสามารถใช้รถยนต์ต่อไปนี้ได้:

โซนาต้า;
สำเนียง;
ทูซอน;
ซานตาเฟ;
อีลันตรา;
ix35;
Cee'd;
เซราโต;
ริโอ ฯลฯ

ทั้งหมด ผู้เล่นตัวจริงผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีสองรายจากโรงงานใช้เป็นน้ำมันหล่อลื่นพื้นเมือง น้ำมันของตัวเองโมบิส. แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าควรเทของเหลวเหล่านี้ลงในรถยนต์ตั้งแต่ปี 2010 เท่านั้น แต่ในทางปฏิบัติ องค์ประกอบดังกล่าวได้พิสูจน์คุณค่าและความเหมาะสมในรุ่นต่างๆ เมื่อหลายปีก่อน ดังนั้นเจ้าของรถจึงสามารถเติมน้ำมันหล่อลื่นได้ทั้งในรถยนต์เกาหลีรุ่นใหม่และในรถยนต์ Kia และ Hyundai รุ่นเก่าที่ใช้แล้ว คำถามเดียวคือความถี่ของการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

ประเภทและลักษณะ

พยายามหาองค์ประกอบที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถเกาหลี คุณต้องศึกษาประเภท ลักษณะ และแม้กระทั่งอย่างละเอียด สถานะปัจจุบันหน่วยพลังงาน. ขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำมัน Hyundai-Kia ที่เหมาะกับคุณที่สุด น้ำมันหล่อลื่นดั้งเดิมแตกต่างกันไม่เพียงแต่ในปริมาตรของภาชนะบรรจุที่เทน้ำมัน แต่ยังรวมถึงความคลาดเคลื่อน พารามิเตอร์ทางเทคนิค และวัตถุประสงค์ นอกจากนี้ แต่ละองค์ประกอบยังมีหมายเลขแค็ตตาล็อก ซึ่งทำให้การค้นหาองค์ประกอบที่คุณรู้จักอยู่แล้วง่ายขึ้น

พิจารณาน้ำมันเครื่องดั้งเดิมที่เป็นที่นิยมและเป็นที่นิยมมากที่สุด การผลิตร่วมกันฮุนไดเกีย. รายการน้ำมันหล่อลื่นนี้จะช่วยให้เข้าใจว่าองค์ประกอบใดและสำหรับรถยนต์คันใดที่คุณต้องใช้

เอ็กซ์เทียร์ อัลตร้า โพรเทคชั่น บทความของกระป๋อง 4 ลิตรคือ 1041002 นี่คือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ใช้ในเครื่องยนต์เบนซินที่สำลักโดยธรรมชาติและหน่วยกำลังเทอร์โบชาร์จ ไม่ได้มีไว้สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล. ตรงตามข้อกำหนด API SN และ ILSAC GF5 การหล่อลื่นช่วยปกป้องหน่วยกำลังอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการทำงานในโหมดในเมือง บนทางหลวง และในสภาพอากาศที่ยากลำบาก มีความหนืด 5W30
ซุปเปอร์ เอ็กซ์ตร้า เบนซิน. น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ที่มีความหนืด 5W30 สอดคล้องกับความคลาดเคลื่อน SL และ GF3 จาระบีนี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดที่มีข้อกำหนด API SL และเหมาะสำหรับ ILSAC GF4 ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายในสภาพอากาศหนาวเย็น ให้การปกป้องเพิ่มเติมใน สภาวะสุดขั้วการดำเนินการ. ด้วยการเพิ่มแพ็คเกจสารเติมแต่งประสิทธิภาพสูง จะช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและยืดอายุเครื่องยนต์
พรีเมียม เอ็กซ์ตร้า เบนซิน องค์ประกอบกึ่งสังเคราะห์อื่นที่มีคุณสมบัติที่ดีขึ้นสำหรับหน่วยพลังงานน้ำมันที่ติดตั้งในรถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี Kia-Hyundai แนะนำให้เทน้ำมันหล่อลื่นลงในรถยนต์ที่ออกจำหน่ายหลังปี 2548 โซลูชันบังคับสำหรับรุ่นที่มีระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน นั่นคือ CVVT สารเติมแต่งที่คัดสรรมาอย่างดีช่วยต้านทานการสะสมตัวและการสะสมของคาร์บอน ยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ปกป้องซีลน้ำมัน และให้ความรู้สึกมั่นใจในสภาพการทำงานที่รุนแรง มีความหนืด 5W20
เทอร์โบ SYN เบนซิน น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ประหยัดพลังงานที่ทันสมัยเหมาะสำหรับการใช้งานทุกสภาพอากาศเนื่องจากมีความหนืด 5W30 แนะนำสำหรับรถยนต์เบนซินฮุนไดและเกียที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือไม่มีเทอร์ไบน์ ทำงานได้ดีกับระบบ CVVT รักษาการทำงานที่เชื่อถือได้ของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่แตกต่างกัน ฐานสังเคราะห์ช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้อย่างง่ายดายโดยไม่กระทบต่อสภาพของมอเตอร์ ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง มีประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมสูง น้ำมันเป็นไปตามข้อกำหนดของ SM ตาม PI และ GF4 ตาม ILSAC
พรีเมี่ยม LF เบนซิน Kia-Hyundai ร่วมกันผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีความหนืด 5W20 และตรงตามข้อกำหนดของ SM / GF4 ขอแนะนำเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดของรถยนต์เกาหลีที่ผลิตหลังปี 2549 การหล่อลื่นทุกสภาพอากาศ คุณภาพสูงด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมซึ่งประสบความสำเร็จด้วย แพ็คเกจพิเศษสารเติมแต่ง
พรีเมี่ยมพีซีดีเซล น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับโรงไฟฟ้าความเร็วสูงและสี่จังหวะ เป็นไปตามข้อกำหนดและมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด รถไฟดีเซลดังกล่าวเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดที่กำหนดโดย Kia-Hyundai สำหรับโรงไฟฟ้าดีเซล การพัฒนาพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันขั้นต่ำสูงสุดถึง 0.5% ของ มวลรวม. แต่การใช้งานยังเป็นไปได้ในเครื่องจักรที่เติมเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูง ซึ่งเกี่ยวข้องกับรัสเซีย เอเชีย และอเมริกาใต้ น้ำมันเครื่องตรงตามข้อกำหนด API CH4 และ ACEA B3 ความหนืดใน 10W30 ทำให้น้ำมันหล่อลื่นเป็นโซลูชันที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานทุกสภาพอากาศ
คลาสสิค โกลด์ ดีเซล น้ำมันเครื่องดีเซลคุณภาพสูง เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งกังหันและไม่มีระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ออกแบบพิเศษสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลฮุนไดและเกีย องค์ประกอบช่วยให้คุณปกป้อง โรงไฟฟ้าจากการก่อตัวของเขม่า กระบวนการออกซิเดชัน และการกัดกร่อน ด้วยแพ็คเกจสารเติมแต่งพิเศษ น้ำมันดีเซลจึงมีคุณสมบัติการซักที่ยอดเยี่ยม ตรงตามข้อกำหนด API CF4
แอลเอส ดีเซล พรีเมียม น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความหนืด 5W30 ที่ตรงตามเกณฑ์ API CH4 และ ACEA B3/B4 ทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์ที่มีคุณภาพ ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ดีเซลจากการสะสมของคาร์บอน การกัดกร่อน และการเกิดออกซิเดชัน มันทำความสะอาดเครื่องยนต์ได้ดีเนื่องจากสารเติมแต่งผงซักฟอก
พรีเมี่ยม ดีพีเอฟ ดีเซล น้ำมันเครื่องดีเซล Ashless ฐานสังเคราะห์แท้ แนะนำสำหรับรถยนต์ฮุนไดและเกียตั้งแต่ปี 2008 เป็นต้นไป ส่งเสริมการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของตัวกรองอนุภาค ป้องกันการปนเปื้อน ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด อยู่ในน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ประเภท ACEA C3 มีความหนืด 5W30

Kia-Hyundai มีการแยกที่ชัดเจนระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล และน้ำมันเครื่องที่ออกแบบมาสำหรับพวกเขา ดังนั้นหากรถเกาหลีของคุณใช้ดีเซล หน่วยพลังงานเลือกเฉพาะน้ำมันดีเซลสำหรับมัน เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน องค์ประกอบทั้งหมดได้รับการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้สอดคล้องกับคุณลักษณะที่ประกาศไว้ เมื่อพิจารณาจากผลตอบรับจากผู้บริโภค น้ำมันเครื่องดั้งเดิมจากพันธมิตรของความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ Kia-Hyundai แสดงให้เห็นเป็นอย่างดีในรถยนต์ที่ผลิตในเกาหลี พวกเขาตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเต็มที่และช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในทุกประเภท

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบ, อะไร น้ำมันตรา Hyundai Kia นั้นไม่แพงเท่าคู่หูที่รู้จักกันดี ในขณะเดียวกัน น้ำมันเดิมก็มักจะให้ผลดีกว่า โซลูชั่นทางเลือกตามลักษณะทางเทคนิคที่แท้จริงและคุณสมบัติทางเคมีกายภาพ นี่เป็นการพิสูจน์อีกครั้งว่าทางออกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องจักรใดๆ ก็คือน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ดั้งเดิมเสมอ แต่ถ้าเรากำลังพูดถึงบริษัทรถยนต์ชั้นนำ ซึ่งรวมถึงข้อกังวลของฮุนได-เกียด้วย

วิธีแยกแยะน้ำมันปลอม

การเปิดตัวน้ำมัน Hyundai-Kia (Mobis) ดั้งเดิมกระตุ้นให้เกิดผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบนั่นคือของปลอม การต่อสู้กับของปลอมนั้นเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตยานยนต์เกือบทั้งหมดและ น้ำมันหล่อลื่นเกียร์. บางคนจัดการเพื่อต่อสู้กับของปลอมอย่างมีประสิทธิภาพ บางคนทำไม่ได้ ในกรณีของผู้ผลิตรถยนต์ Kia-Hyundai สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้เลวร้ายนัก มีของปลอม แต่จำนวนของพวกเขายังไม่มีนัยสำคัญ ไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเพิ่มจำนวนของของปลอม แต่คุณไม่มีทางรู้ว่าจะคาดหวังอะไรที่นี่

หากคุณตัดสินใจสั่งซื้อน้ำมันเครื่องแท้สำหรับรถยนต์ Hyundai หรือ Kia ของเกาหลี อย่าลืมตรวจสอบความพร้อมใช้งานของน้ำมันเครื่องหลายตัว ลักษณะเฉพาะน้ำมันเดิม

คุณยังสามารถทำการทดสอบในห้องปฏิบัติการได้อีกด้วย ซึ่งเกือบ 100% รับประกันผลลัพธ์ที่แม่นยำ แต่งานดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายสูงมากในแง่ของเวลาและการเงิน พยายามซื้อหรือสั่งซื้อน้ำมันจากซัพพลายเออร์ที่คุณไว้วางใจเท่านั้น อย่าซื้อน้ำมันหล่อลื่นในโปรโมชั่นที่น่าสงสัยและราคาต่ำเกินไป นี่เป็นวิธีการทั่วไปในการขายแบทช์ปลอมอย่างรวดเร็ว น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์โดยจะทำการคำนวณตามความต้องการของผู้ซื้อในการออม

หากคุณเห็นว่าราคาของของเหลวนั้นแตกต่างจากตลาดทั่วไปประมาณ 300 - 500 รูเบิล อาจเป็นของปลอม องค์ประกอบดั้งเดิมต้องไม่ถูกเกินไป เนื่องจากต้นทุนการผลิตของ Kia-Hyundai นั้นน่าประทับใจ แต่เนื่องจากแม้แต่ในรัสเซียก็ไม่มีน้ำมันปลอมที่ผลิตภายใต้แบรนด์ Kia-Hyundai (Mobis) ที่เป็นปึกแผ่น จึงมีโอกาสเล็กน้อยที่จะพบกับของปลอม ระมัดระวังและระมัดระวัง ด้วยความช่วยเหลือจากสัญญาณการพิจารณาของผลิตภัณฑ์ปลอม คุณจะลดความเสี่ยงทั้งหมดและสามารถซื้อน้ำมันเครื่องเกาหลีแท้สำหรับรถของคุณได้

รถเกาหลีกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย เหตุผลง่ายมาก: อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพบวกกับการประกอบเครื่องแบรนด์ Solaris บน ดินแดนรัสเซีย. ซึ่งทำโดยโรงงานที่ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Hyundai Solaris ใหม่เอี่ยมได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในโมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียเป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน เจ้าของของพวกเขาต้องเผชิญกับปัญหาในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นไม่ช้าก็เร็วและน้ำมันฮุนไดเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับพวกเขา

ใครคือผู้ผลิตน้ำมันสำหรับฮุนได

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนกลัวที่จะซื้อของปลอม ต้องการทราบความจริงว่าใครเป็นผู้ผลิตน้ำมันเครื่องให้ฮุนได ผู้ผลิตเป็นกิจการร่วมค้าของ Hyundai Oilbank โครงสร้างนี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงเมื่อเร็วๆ นี้ในปี 2014 โดยสองยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรม ได้แก่ เชลล์และฮุนได แต่บริษัทน้ำมันเองและโรงงานภายใต้ชื่อนี้ออกสู่ตลาดมาเป็นเวลานานแล้ว ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ 20

น้ำมันออริจินัลใหม่ แบรนด์ Hyundaiมีชื่อของตัวเองว่า Xteer ซึ่งเป็นคำย่อของ Extreme Steering (“การขับขี่สุดขีด”) สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน จะมีการผลิตผลิตภัณฑ์ในซีรีส์น้ำมันเบนซิน น้ำมันพรีเมี่ยม - TOP และ TOP-Prime - เป็นสากล เครื่องยนต์ดีเซลหล่อลื่นด้วยผลิตภัณฑ์ดีเซล นอกจากนี้ยังมีการผลิตสารหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ทรงพลังอีกด้วย รถบรรทุกและสำหรับการส่งสัญญาณ

ผู้ผลิตอ้างว่าน้ำมันเครื่องรถยนต์ฮุนไดเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ มันถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยมีความคงตัวทางความร้อนในระดับสูง น้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดมีราคาที่เหมาะสม

ผลิตภัณฑ์ฮุนได 5W30 ที่ออกก่อนหน้านี้สามารถพบได้ในตลาด ตัวอย่างเช่น ได้แก่ Super Extra Gasoline น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเครื่องเบนซิน Turbo SYN ติดฉลากชื่อ MOBIS บริษัท นี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มฮุนได แต่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการผลิตน้ำมันหล่อลื่น เธอบรรจุและขายให้กับผู้จัดจำหน่ายทั่วโลกเท่านั้น น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่เพียงผลิตโดยโรงงาน Hyundai Oilbank เท่านั้น แต่ยังผลิตที่โรงงานผลิตของ SK Lubricants (ZIC), S-Oil และ Michang ด้วย ดังนั้นฉลากจะแตกต่างกันเล็กน้อยในชื่อผู้ผลิต

ช่วงของน้ำมันที่ผลิตได้

น้ำมัน พรีเมี่ยมมอเตอร์มาในสองแบบเท่านั้น

จากซีรีย์น้ำมันเบนซินการพิจารณาพันธุ์ที่มีความหนืด 5W 30 จะเป็นที่น่าสนใจ:

น้ำมันเบนซิน Ultra Protection 5W-30, 5W-40, 10W-40 - ตามที่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ 100% ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ "ลับคม" สำหรับประเภทและสภาพการขับขี่ใดๆ มีไว้สำหรับ เครื่องยนต์เบนซินสอดคล้องกับข้อกำหนด SN หมวดหมู่ API เช่นเดียวกับระดับ ILSAC GF5
น้ำมันเบนซิน G700 5W-30, 5W-40, 20W-50 - ในองค์ประกอบนี้ น้ำมันพื้นฐานเป็นผลิตภัณฑ์ไฮโดรแคร็ก จารึกสังเคราะห์ปรากฏบนฉลาก ดังนั้นดัชนีความหนืดจึงไม่สูงเท่ากับ 155 สำหรับ 5W-30 และ 168 สำหรับ 5W-40 เซอร์ไพรส์ ความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ที่อุณหภูมิเยือกแข็ง ถ้าสำหรับ 5W30 มันคือ -48 ° C ซึ่งก็ใช้ได้ ดังนั้นสำหรับ 5W40 ตัวเลขที่ 33 ° C นั้นต่ำเกินไป น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์สตาร์ทที่อุณหภูมิ 30 ° C แม้ว่าความหนืดของฤดูหนาวจะอยู่ที่ 5W ตัวบ่งชี้ที่เหลือ - เลขกรด (1.3) และอัลคาไลน์ (7.7) ใกล้เคียงกัน น้ำมันถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์บรรยากาศและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ สอดคล้องกับคลาส SN (API) เช่นเดียวกับ GF5 (ILSAC)

สายผลิตภัณฑ์ยังมีสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น - ซีรีส์ดีเซล

ซุปเปอร์เอ็กซ์ตร้า เบนซิน SAE 5W-30 API SL/ GF-3
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ที่ปรับปรุงแล้ว ลักษณะการทำงาน. เรโกะขอแนะนำสำหรับเครื่องยนต์เบนซินฮุนไดเกียทุกประเภทที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันกับ ความหนืด SAEระดับคุณภาพ 5W-30 และ API SL และ ILSAC GF-4 ประกอบด้วยสารเติมแต่งที่คัดสรรมาอย่างดีเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด คุณสมบัติการหล่อลื่นของมันยังคงรักษาไว้แม้ในระหว่างการขับขี่อย่างเข้มข้นเนื่องจากคุณภาพของการใช้งาน น้ำมันพื้นฐานและสารเติมแต่ง ช่วยต่อต้านการสะสมของเขม่าและคราบเขม่า ช่วยให้เครื่องยนต์สะอาด และรับประกันสภาพที่ดีเยี่ยมของซีลน้ำมัน รับประกันสตาร์ทง่ายและหล่อลื่นเครื่องยนต์ใน สภาพอากาศหนาวเย็นและเป็นน้ำมันแร่คุณภาพเยี่ยมที่มีลักษณะสมรรถนะที่ดีเยี่ยม น้ำมันพร้อมสารเติมแต่งคุณภาพสูงรองรับ vaet ลักษณะการทำงานที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ดังนั้นจึงเป็นน้ำมันทั่วไปมากที่สุด หมวดหมู่คุณภาพ API SL, ILSAC GF-3

น้ำมันเบนซินพรีเมียม SAE 5W-20 API SL/ GF-3
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์พร้อมสมรรถนะที่ดีขึ้น แนะนำสำหรับเครื่องยนต์เบนซินฮุนไดเกียทุกประเภทที่ผลิตหลังปี 2548 เป็นคำแนะนำพิเศษ บังคับเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรด้วย CVVT (Hyundai Variable Valve Timing) ที่เริ่มต้นด้วยรุ่นเครื่องยนต์ 2L Beta I4 (รถยนต์ ฮุนได อีลันตราและ Kia Spectraตั้งแต่ปี 2548) Alpha II DOHC (Hyundai Accent \ Verna, Tiburon, Kia cee "d cars ตั้งแต่ปี 2549) ประกอบด้วยสารเติมแต่งที่คัดสรรมาอย่างดีเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด คุณสมบัติการหล่อลื่นยังคงไว้แม้ในระหว่างการขับขี่ที่เข้มข้นเนื่องจากคุณภาพของฐานที่ใช้ น้ำมันและสารเติมแต่ง ควบคุมการสะสมของเขม่าและคราบเขม่า ทำให้เครื่องยนต์สะอาด และช่วยให้ซีลน้ำมันอยู่ในสภาพดีเยี่ยม รับประกันการสตาร์ทและการหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่ง่ายดายในสภาพอากาศหนาวเย็น และเป็นน้ำมันแร่คุณภาพพิเศษที่มีคุณสมบัติสมรรถนะดีเยี่ยม สมรรถนะของเครื่องยนต์ และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย จึงเป็นน้ำมันประเภท API SL ที่พบมากที่สุดคือ ILSAC GF-3

TURBO SYN เบนซิน SAE 5W-30 API SM/ GF-4 ACEA A3
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ประหยัดพลังงานสมัยใหม่แนะนำสำหรับการใช้งานทุกสภาพอากาศในเครื่องยนต์ของรถยนต์ฮุนไดและเกียที่มีและไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ บังคับเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรด้วย CVVT (ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันของฮุนได) โดยเริ่มจากเครื่องยนต์รุ่น 2L Beta I4 (รถยนต์ Hyundai Elantra และ Kia Spectra ตั้งแต่ปี 2548), Alpha II DOHC (รถยนต์ Hyundai Accent\Verna, Tiburon, Kia cee "d ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2549) อุณหภูมิและความหนืดที่ดีเยี่ยมให้การปกป้องเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้จากการสึกหรอตลอดช่วงอุณหภูมิการทำงานทั้งหมด น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ง่ายแม้ที่อุณหภูมิต่ำมาก ความเสถียรสูง ลักษณะความหนืดช่วยประหยัดเชื้อเพลิงตลอดอายุการใช้งาน ไม่ส่งผลเสียมากที่สุด ระบบที่ทันสมัยการทำความสะอาดไอเสีย หมวดหมู่ API SM, ILSAC GF-4, ACEA A3

โอ เลขเดิม 4 ล. เลขเดิม 1 ล

พรีเมียม LF เบนซิน SAE 5W-20 API SM/ GF-4
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์พร้อมสมรรถนะที่ดีขึ้น แนะนำสำหรับเครื่องยนต์เบนซินฮุนไดเกียทุกประเภทที่ผลิตหลังปี 2548 โดยเป็นเครื่องยนต์ที่แนะนำเป็นพิเศษ บังคับเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรด้วย CVVT (ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันของฮุนได) โดยเริ่มจากเครื่องยนต์รุ่น 2L Beta I4 (รถยนต์ Hyundai Elantra และ Kia Spectra ตั้งแต่ปี 2548), Alpha II DOHC (รถยนต์ Hyundai Accent\Verna, Tiburon, Kia cee "d ตั้งแต่ปี 2549)

เลขเดิม 4 ล. เลขเดิม 1 ล

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

พรีเมี่ยมพีซี DIESEL SAE 10W-30 API CH-4 ACEA B3
น้ำมันในหมวดหมู่นี้ออกแบบมาสำหรับความเร็วสูง เครื่องยนต์สี่จังหวะปฏิบัติตามข้อกำหนดของมาตรฐานความเป็นพิษของก๊าซไอเสียที่เข้มงวด ตอบสนองความต้องการสูงสุดของผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลเกาหลี สูตรเฉพาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูงถึง 0.5% โดยน้ำหนัก ใช้ได้ น้ำมันดีเซลมีกำมะถันมากกว่า 0.5% ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญในประเทศที่มีเชื้อเพลิงกำมะถันสูงอยู่ทั่วไป (เอเชีย รัสเซีย อเมริกาใต้). น้ำมันในหมวดหมู่นี้เป็นไปตามข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับการลดการสึกหรอของวาล์วและลดการสะสมของคาร์บอน API หมวดหมู่ CH-4

คลาสสิค โกลด์ ดีเซล SAE 10W-30 API CF-4
น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีและไม่มีเทอร์ไบน์ พัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล HYUNDAI และ KIA โดยเฉพาะ ป้องกันการสะสมของคาร์บอน การเกิดออกซิเดชัน และการกัดกร่อน มีดี คุณสมบัติของผงซักฟอก. API หมวดหมู่ CF-4

เลขเดิม 1 ล. เลขเดิม 4 ล. เลขเดิม 6 ล

พรีเมี่ยม LS ดีเซล - PCDO-2 SAE 5W-30 API CH-4 ACEA B3/B4
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ป้องกันการสะสมของคาร์บอน การเกิดออกซิเดชัน และการกัดกร่อน มีคุณสมบัติเป็นผงซักฟอกที่ดี API หมวดหมู่ CH-4

หมายเลขเดิม 1 lหมายเลขเดิม 4 lหมายเลขเดิม 6 l

ดีเซลเชิงพาณิชย์ SAE 10W-40 API CI-4
น้ำมันกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์และรถบรรทุก รวมทั้งเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ อินเตอร์คูลเลอร์ หรือ ฉีดตรง. ผลิตขึ้นโดยใช้น้ำมันพื้นฐานที่ได้จากเทคโนโลยีไฮโดรแคร็กกิ้ง - การใช้เทคโนโลยีนี้ช่วยให้มีคุณสมบัติการทำงานและการป้องกันในระดับสูงสุด และตรงตามข้อกำหนดสูงสุดของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนักที่ทันสมัย น้ำมันพื้นฐานไฮโดรแคร็กถูกรวมเข้ากับระบบสารเติมแต่งขั้นสูงเพื่อให้ได้ ระดับสูงปกป้องทุกส่วนของเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องนี้มีสูงมาก คุณสมบัติการดำเนินงานสูตรพิเศษเพื่อให้การปกป้องที่ดีเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูงในปัจจุบัน เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์กำลังสูงที่ใช้งานหนักทั้งในและนอกถนน

เลขเดิม 4 ล. เลขเดิม 6 ล

น้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์ธรรมดา

MTF SAE 75W/85W API GL 4
น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์หลายเกรด เข้ากันได้กับวัสดุซีลและวัสดุอีลาสโตเมอร์ทั้งหมด รวมถึงโลหะและโลหะผสมที่ใช้ในการส่งกำลังของรถยนต์ Hyudai และ Kia แพ็คเกจสารเติมแต่งประสิทธิภาพสูงที่คัดสรรมาอย่างดีและเทคโนโลยีน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ช่วยรักษาความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษและคุณสมบัติการซิงโครไนซ์ที่ยอดเยี่ยมภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลาย พร้อมให้การเปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย ผลิตภัณฑ์มีความหนืดดีเยี่ยมและมีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอเนื่องจาก เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดสารเติมแต่งให้การปกป้องการสึกหรอสูงเป็นพิเศษในช่วงอุณหภูมิกว้าง ให้การเปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายมาก มีคุณสมบัติการซิงโครไนซ์สูงพร้อมๆ กับการป้องกันการสึกหรอของไฮปอยด์และ เกียร์ทรงกระบอก. มีคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำที่ดีเยี่ยม รับประกันการหล่อลื่นของแรงเสียดทานทุกคู่แม้ที่อุณหภูมิต่ำมาก คุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระสูงรับประกันความสะอาดของชิ้นส่วนเกียร์

เลขเดิม 1 ล. เลขเดิม 1 ล

MTF SAE 80W-90 API GL 4
น้ำมันสำหรับ เกียร์กล SAE 80W-90 เป็นน้ำมันเกียร์อเนกประสงค์ที่ผลิตจากคุณภาพสูง น้ำมันแร่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานในสภาวะที่รุนแรง บรรจุภัณฑ์ของสารเติมแต่งที่ทันสมัยที่สุดให้คุณสมบัติความหนืดและอุณหภูมิที่ดีเยี่ยมของน้ำมันซึ่งรับประกัน งานที่มีประสิทธิภาพส่วนประกอบและชิ้นส่วนของทั้งระบบส่งกำลังทางกลและเพลาขับ รถฮุนไดและเกีย คลาส API GL-4

น้ำมันเกียร์ มัลติ SAE 80W-90 API GL 5
น้ำมันเกียร์หลายเกรดสำหรับใช้กับเฟืองตรง เฟืองเฉียง และเฟืองดอกจอก เข้ากันได้กับวัสดุซีลและวัสดุอีลาสโตเมอร์ทั้งหมด รวมถึงโลหะและโลหะผสมที่ใช้ในเกียร์ Hyudai และ Kia สูตรจากน้ำมันแร่ที่มีความบริสุทธิ์สูงสุดโดยใช้สารป้องกันการสึกหรอ ต่อต้านแรงเสียดทาน สารต้านอนุมูลอิสระ ต่อต้านโฟม และสารเติมแต่งอื่นๆ ที่ทันสมัยที่สุด ส่วนประกอบที่คัดเลือกมาเป็นพิเศษช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย และในขณะเดียวกันก็รับประกันการป้องกันการสึกหรอสูงสำหรับเกียร์และแบริ่ง ไม่เป็นฟอง ไม่ผสมอิมัลชัน ให้การหล่อลื่นถาวรและกระจายความร้อนสูงสุด คุณสมบัติของพลาสติกที่ดีเยี่ยมให้การหล่อลื่นที่ความดันจำเพาะสูง ป้องกันการสึกหรอได้ดีเยี่ยมช่วยรับประกันอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ (ล้อเฟือง แบริ่ง เพลา สวิตช์ ฯลฯ) คุณสมบัติความหนืด-อุณหภูมิพิเศษของน้ำมันนี้ทำให้สามารถใช้ได้ตลอดฤดูในช่วงอุณหภูมิที่กว้างและให้การลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำ รับประกันความหนืดสูง การทำงานที่ราบรื่นองค์ประกอบเกียร์ที่อุณหภูมิการทำงานใด ๆ

กำลังน้ำมันเกียร์ SAE 85W-140 API GL 5
ผลิตขึ้นจากน้ำมันพื้นฐานจากแร่ที่ผ่านการกลั่นอย่างสูงพร้อมสารเติมแต่ง EP (Extreme Pressure) พิเศษที่ซับซ้อน ปกป้องกระปุกเกียร์และชุดเกียร์ของรถยนต์และรถบรรทุก รถออฟโรด และยานพาหนะพิเศษภายใต้สภาวะที่รุนแรงได้อย่างน่าเชื่อถือ เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินงานรวมทั้งการทำงานของยานพาหนะในหลุมเปิด ให้การปกป้องระยะยาวแก่หน่วยก่อสร้างและรถบรรทุกภายใต้สภาวะที่มีโหลดผันแปรสูง ออกแบบมาสำหรับกระปุกเกียร์ ดิฟเฟอเรนเชียล ที่ทันสมัย กล่องโอน, เกียร์ไฮปอยด์ เพลาหลังและองค์ประกอบการส่งอื่น ๆ ที่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นระดับคุณภาพ API GL-5 แอพพลิเคชั่นนี้ให้: การเปลี่ยนเกียร์แบบนิ่ม; ลดการสูญเสียพลังงานเนื่องจากการเสียดสี การกำจัดความร้อนออกจากพื้นผิวที่ถู การป้องกันพื้นผิวที่เสียดสีจากการสึกหรอและการติดขัด ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของเกียร์

น้ำมัน LSD SAE 85W-90GL 4
น้ำมันสำหรับเฟืองท้ายแบบล็อกตัวเองของเพลาขับ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาวะเฉพาะที่พบในส่วนต่างของการออกแบบนี้ คลาส API GL-4

LSD SAE 90 API GL-5
น้ำมันเกียร์แร่สำหรับเฟืองท้ายแบบล็อกตัวเองของฮุนได รถยนต์ KIA ของบริษัทฮุนไดมอเตอร์ (HMC)

น้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ

ATF SP III
น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติสี่และห้าสปีดส่วนใหญ่ของรถยนต์ HYUNDAI และ KIA จัดเตรียมให้ การสลับที่ราบรื่นเกียร์ในช่วงอุณหภูมิกว้าง มีคุณสมบัติเสียดทานคงที่ มีความลื่นไหลสูงที่อุณหภูมิต่ำ เข้ากันได้ดีกับผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ที่ทำด้วยโลหะและอีลาสโตเมอร์ ป้องกันการรั่วซึมและการสึกหรอ

เลขเดิม 1 ล. เลขเดิม 4 ล

ATF SP IV
น้ำมันเกียร์สังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด A6LF1/2/3, A6GF1, A6MF1/2 สำหรับฮุนได: Elantra UD 2011- L4 1.6L - A6GF, Elantra UD 2011- L4 2.0L -A6MF1, iX35 2004- L4 2.0L 2.4L - A6MF1, Santa Fe 2009 - L4 2.0L 2.2L V6 3.5L - A6LF1 / 2 /3,ซานตาเฟ 2011-L4 2.4L V6 3.5L-A6LF2,โซนาต้า2009-L4 2.0L V6 3.5L-A6MF2,โซนาต้า2010-L4 2.4L-A6MF2,ทูซอน2009-L4 2.0L-A6LF1/2,ทูซอน2009 - L4 2.0L 2.4L - A6MF1, Veracruz 2011- V6 3.0 - A6LF3, Grandeur HG/Azera TG 2011- V6 3.3L 3.8L A6LF1/2; Kia Sorento 2009- V6 3.3L 3.5L 3.8L -A6LF2/A6MF2, Sportage 2010- L4 2.0L - A6LF2, Sportage 2010- L4 2.4L - A6MF1, Forte/Forte Koup 2010- L4 2.0L 2.4L - A6MF1, Optima TF HEV 2011 - L4 2.4L - A6MF2H, Optima TF 2011- L4 2.0L - A6LF2, Optima TF 2011- L4 2.4L - A6MF2, Sedona VQ 2011- V6 3.5L - A6LF2, Sorento XM 2011 - L4 2.4L - A6MF2, Sorento XM 2011 - V6 3.5L - A6LF2

ATF MX4 JWS 3314
น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับ 4 สปีด กล่องอัตโนมัติเกียร์ JF402E และ JF405E Hyundai SANTRO 1.1L, Hyundai Atoz, KIA MORNING 1.0L และ 1.1L, KIA PICANTO 1.0L และ 1.1L, KIA VISTO 0.8L

เอทีเอฟ อินทาร์เดอร์ SAE 75W-80
น้ำมันเกียร์สังเคราะห์พิเศษสำหรับเกียร์อัตโนมัติ ZF ASTRONIC ติดตั้งอยู่ที่ รถบรรทุกและรถโดยสาร HYUNDAI/KIA ตัวอย่างเช่น ฮุนได ทราโก้ ฮุนได ใหม่รถบรรทุกไฟฟ้า, Hyundai Bering HD หรือ Bering HDMX, Hyundai HD120, รถบรรทุกสินค้าฮุนได, รถบรรทุกหัวลาก Hyundai, รถดัมพ์ Hyundai, Hyundai HD65/72/78, Hyundai Unuverse BUS, Hyundai Aero Town BUS, Hyundai Super Aero City, Kia Granbird Bus

ATF3
น้ำมันแร่สำหรับสามและ เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดผลิตโดย AISIN แนะนำสำหรับ: Hyundai: GALLOPER 00-03 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); GRACE 00-04 2.5L AISIN 03-71LE (โตโยต้าA43DE); H1 02-07 2.4L ตระกูลอ้ายซิ 03-72LS (โตโยต้า A44DL); H1 02-07 2.5L 2.6L AISIN 03-71LE (โตโยต้า A43DE); STAREX 00-07 2.4L ตระกูลอ้ายซิ 03-72LS (โตโยต้า A44DL); STAREX 2.6L AISIN 03-71LE (โตโยต้า A43DE); KIA: POTENTIA 00-02 2.0L AISIN 03-70LE (โตโยต้า A42DE); PREGIO 00-03 3.0L AISIN 03-70LE (โตโยต้า A42DE); RETONA 00-03 2.0L AISIN 03-71LE (โตโยต้า A43DE); SPORTAGE 97-02 2.0L AISIN 03-72LE (โตโยต้า A44DE)

บ้าน » งานร่างกาย » น้ำมันเกียเดิม. น้ำมันเครื่องเดิม KIA-Hyundai ประเภทและลักษณะ