สวัสดีทุกคนที่รู้จักฉันและที่ยังไม่คุ้นเคย
เริ่มกันเลย.
พื้นหลัง.
ตอนผมขึ้นรถก็มีลื่นไถลในความเย็นจากที่ 3 ไป 4 - เรื่องมาตรฐาน จากนั้นทุกความเร็วแล้วไม่เพียงแค่เย็นเท่านั้น โดยทั่วไป นี่คือวิธีที่ฉันเดินทาง 50-70,000 ลงหลักปักฐานตรงเวลาเพื่อปล่อยคันเร่ง ฯลฯ …
ตาย … ความเร็วหยุดเมื่อร้อนและบินออกขณะขับรถ
ผู้รับเหมาได้รับคำสั่งจากโนโวซีบีสค์โดยไม่ลังเล
เปลี่ยนไป ไป ... มีใบที่สังเกตเห็นได้ยากและเริ่มคืบหน้า และนี่คือจุดสิ้นสุดทางตรรกะ ฉันขับรถไปที่กล่อง 15,000 ตัว ... ฉันจำไม่ได้ - ฉันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องระหว่างการติดตั้งและไม่นานมานี้ ...
เรื่องราวของความตายก็เหมือนกัน - ความเร็วพุ่งออกไปและไม่เปิดเกียร์มากกว่าหนึ่งตัว (อากาศหนาวก็ได้แต่ไม่นาน)
นึกว่าเอากล่องมาใส่แล้วแพง ... 15 กล่อง ส่ง 2-5 น้ำมัน 3-4 กระปุก ...
โดยทั่วไปแล้วตัดสินใจ - ซ่อม!
เริ่ม
ข้อมูลเล็กน้อย
ฉันไม่ได้เข้าไปยุ่งมันน่ากลัวเหมือนคนอื่น ๆ คำมหัศจรรย์และน่ากลัว "อัตโนมัติ" ... หลังจากอ่านแล้วฉันก็รู้ว่าถ้ามีคนในโรงรถทำได้ฉันก็ทำได้! ยิ่งกว่านั้นทุกคนมีอารมณ์เชิงบวกเท่านั้น กำลังใจขึ้น.
โดยทั่วไปทุกคนหมายถึง - ฉันทำมันด้วย Slavar ตามคู่มือภาษาอังกฤษ (((ภาษาอังกฤษของฉันค่อนข้างอ่อนแอ ฉันยังมีความปรารถนาเพียงเล็กน้อยที่จะทำงานกับพจนานุกรม ฉันกำลังมองหาบางอย่างในภาษารัสเซีย!
โดยทั่วไปแล้ว ฉันพบรายงานที่มีรายละเอียดมากหรือน้อยหนึ่งรายงาน แต่สำหรับฉันดูเหมือนว่าไม่มีรายละเอียดเพียงพอ เนื่องจากมีสถานการณ์มากมายและรูปภาพก็ยังไม่สมบูรณ์
แต่ยังคงเคารพและเคารพเขาเพราะคนเหล่านี้มักจะยากกว่าคนที่ดูว่าพวกเขาทำอย่างไร
ฉันตั้งภารกิจในการรวมความพยายามของเขาและเพิ่มตัวเองเพื่อให้มีคำแนะนำโดยละเอียดมากขึ้น
ทำไมเราทุกคนต่างมีกล่องเก่า บางกล่องมีชีวิตมากกว่า บางกล่องมีน้อย บางกล่องก็ตายไปแล้วและไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร
ข้อมูลเพื่อการไตร่ตรอง
ค่าใช้จ่ายของ S4TA - สายเคเบิล (ควบคุมแรงดันจากปีกผีเสื้อ) 15-20t.r. จัดส่ง 3t.r. น้ำมัน 4t.r. - รวม 22-27t.r.
ค่าใช้จ่ายของ MDMA คือ 25-40t.r. ชัดเจนขึ้น
ค่าใช้จ่ายในการทำงานในโรงรถของคุณเป็นชุดต้นแบบ (ชุดซ่อมเต็ม - 5500.r + จัดส่ง 300r จากมอสโก) + 4t.r. น้ำมันทั้งหมด - สูงถึง 10,000r (นี่คือเงินเดือนขั้นต่ำ - เพราะถ้าคุณต้องการเปลี่ยนแบริ่งหรือองค์ประกอบของตู้แช่แข็งไฮดรอลิก ฯลฯ ราคาจะเพิ่มขึ้น)
ความแตกต่าง - หลังการซ่อมแซม เท่าที่เขียนมา กล่องใช้งานได้เหมือนใหม่และคุณรู้อยู่แล้วว่าสภาพภายในของคุณเป็นอย่างไร - ตัวกรองเดียวกัน (คุณสามารถเพิ่มอีก 500r สำหรับอันใหม่ได้)
โดยหลักการแล้วคู่มือนี้เหมาะสำหรับ MDLA, MDMA, M4TA (Orthia, CR-V, StepWGN, S-MX) รวมถึงชุดซ่อม
ฉันต้องการเตือนคุณอีกครั้งว่าฉันรวมความพยายามของฉันกับคู่มือที่บินบนอินเทอร์เน็ต (จะมีรูปถ่ายและข้อความจากมัน)
การเตรียมการซ่อม
- ฉันซื้อชุดซ่อมจาก Transtec ในราคา 5,500 rubles (ในชุด - ปะเก็นสำหรับตัวถังและฝาครอบเกียร์, ชุดเหล็ก Alto และแผ่นเสียดสี, ยาง NOK / Freudenberg, ที่เรียกว่าโอริง, ซีลน้ำมันสำหรับเพลาเข้า และออกจากกล่อง )
-ฉันเตรียม ATF-Z1 2 กระป๋อง ประมาณ 4,000 รูเบิล
- ต้องการเครื่องมือพิเศษ: ตัวบล็อก เพลาอินพุต, ซีลน้ำมันและตัวดึงแบริ่ง, คอมเพรสเซอร์สปริง คลัตช์แรงเสียดทาน. คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีโรงจอดรถที่มีหลุมหรือลิฟต์
- ฉันยังเตรียมน้ำยาทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรตหนึ่งขวด เศษผ้าสะอาดจำนวนหนึ่งด้วย ท่อประมาณหนึ่งเมตรก็ไม่เจ็บ (สำหรับน็อตดุม) แน่นอนคุณต้องมีชุดกุญแจ, หัว, ลูกบิด, สายต่อปกติ
ขอแนะนำให้ตุนถุงขยะไว้บนบรรจุภัณฑ์ แล้วห่อโหนดทั้งหมดแยกกันด้วยรัดที่เหมาะสม (คุณสามารถใช้ฟิล์มยืดได้) แล้วคุณจะไม่ต้องยุ่งกับสลักเกลียวและน็อต พิมพ์หน้าที่จำเป็นจากคู่มือและจากแคตตาล็อก
เกือบทุกอย่างสะดวกกว่าทำตามคู่มือ!
การถอนเงิน
- เราถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออก สำหรับสิ่งนี้ เราปีนใต้ท้องรถและมองหาน็อตที่มีสี่เหลี่ยมบนกล่อง - เราใส่ลูกบิด (10 มม. สี่เหลี่ยมจัตุรัส) ที่นั่นแล้วปิด หากคุณไม่ได้ปีนขึ้นไปที่นั่นเป็นเวลานาน เวลาอาจใช้งานไม่ได้ในทันที อย่าใส่อะไรเข้าไปที่จะตัดอลูมิเนียมและทำให้เกิดปัญหา ใต้หลุมมีท่อสำหรับคันโยกก็สะดวกเช่นกัน
ฉันใช้ภาชนะระบายน้ำ กระป๋องเก่าจากใต้น้ำมันเพื่อประเมินสภาพของน้ำมัน (ทำชิ้น 2000 ที่แล้ว)

สีในโถเป็นสีม่วงเข้มและเมื่อกระแสบาง ๆ ไหลมันเป็นสีแดงอ่อนและเมื่อคุณหกมันก็เป็นสีแดง ... โดยทั่วไปแล้ว byaka (((
- ถอดเคส กรองอากาศและท่อลมถึง วาล์วปีกผีเสื้อ.
- ถอดสายไฟทั้งหมดแล้วพักไว้

- ถอดฝาครอบเสี้ยวของทอร์คคอนเวอร์เตอร์และฝาครอบของสายควบคุมออกแล้วถอดออก

ตอนนี้สามารถเปลี่ยนความเร็วใต้ท้องรถได้โดยไม่มีปัญหาโดยการหมุนสวิทซ์)
- ถอดกางเกง ( ท่อไอเสียจาก ท่อร่วมไอเสียบนน็อตสามตัวไปยังตัวเร่งปฏิกิริยาบนสลักเกลียวสองตัวพร้อมสปริง) โดยไม่ลืมถอดชิปเซ็นเซอร์แลมบ์ดาและน็อตสองตัวที่รองรับกางเกง
- ในที่เดียวกันเราปลดส่วนรองรับ (เครื่องขยายเสียง) ​​ของกล่องและเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียวสามตัว
- คลายเกลียวน็อตแปดตัวที่ยึดเพลทไดรฟ์แบบกลมเข้ากับทอร์กคอนเวอร์เตอร์

ปลด cardan

เราใช้ประแจหลายเหลี่ยมสำหรับ 10 และคลายเกลียวคาร์ดานเพื่อไปที่สลักเกลียวด้านบน - เราเปลี่ยนความเร็วเป็นเกียร์ว่าง (2 คลิก) แล้วขยับรถเล็กน้อย
ไม่จำเป็นต้องถอดสายตรงกลาง - ดึงตัวเองแล้วนอนลง

อย่าลืมคลายเกลียว - เพลาเพลาที่ถูกระงับจากเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียวสามตัว
ที่ยึดด้านหลังพร้อมตัวถัง
น๊อตล่าง 17 ข้าง ฐานรองเบาะหลัง (ตัวที่ต่อมอเตอร์กับกล่อง)
คลายน็อตที่เหลือทั้งหมด
คุณยังสามารถถอดสตาร์ทเตอร์ออกได้
ถอดเบาะหน้าขวาล่างออก
เรายกล้อหน้า ถอดออก คลายเกลียวน็อตดุมล้อและถอดลูกหมากล่าง - เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะดึงเพลาเพลาออกจากกล่องและไม่รบกวนการถอด

เราแก้ไขกล่องจากด้านบนสำหรับตาไก่พิเศษเรารองรับเครื่องยนต์
เราห่อสลักเกลียวทั้งหมดของกล่อง / เครื่องยนต์
ค่อยๆคลายเกลียวเบาะด้านบนของกล่อง - มันจะเริ่มตก
จากนั้นเชือกก็ค่อยๆลดระดับลง