การบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติฮอนด้า srv ปี 1998 ทางตันทางตัน: ​​อะไรดีและทำไมเกียร์อัตโนมัติฮอนด้า "ตาย" ทำไม "ดาวเคราะห์" แบบคลาสสิกถึงแย่?

"ฮอนด้า" - รถที่ดีซึ่งชนะใจผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากด้วยความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าเขาจะสามารถล้มเหลวได้ และมันก็กลายเป็นปัญหาสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ในการซ่อมอย่างรวดเร็วและค่อนข้างถูก

ฮอนด้าเป็นรถที่ยอดเยี่ยมที่ชนะใจผู้ขับขี่จำนวนมากด้วยความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าเขาจะสามารถล้มเหลวได้ และมันก็กลายเป็นปัญหาสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ในการซ่อมอย่างรวดเร็วและค่อนข้างถูก หากเรื่องของการซ่อมคือ เช่น กันชนหรือระบบขับเคลื่อนล้อ ปัญหาก็มีแนวทางที่ชัดเจนในแง่ของเวลาและต้นทุน

เป็นการยากที่จะตอบคำถามเหล่านี้หากระบบเกียร์อัตโนมัติ Honda CR-V เสีย มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เริ่มทำงานไม่ถูกต้อง ในกรณีส่วนใหญ่ ถือเป็นการไม่ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์การขับขี่ด้วย เกียร์อัตโนมัติ, อัตราเร่งเร็วเมื่อแซง, การเลื่อนไถลยืดเยื้อใน ฤดูหนาว. ในบางกรณีการทำงานที่ไม่ถูกต้องอาจเกิดจาก การทำงานเป็นระยะรถบนกล่องไม่มีเครื่องทำความร้อน หรือกลับกัน มันร้อนเกินไป

ซ่อมเกียร์ออโต้ Honda CR-Vไม่เพียงแต่เป็นรายการต้นทุนที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังซับซ้อนด้วยการค้นหาผู้เชี่ยวชาญที่พร้อมจะคืนค่าการส่งผ่านไปสู่ความสามารถในการทำงาน ตัวเลือกนี้มีค่าใช้จ่ายสูงและไร้ประสิทธิภาพ เนื่องจากการส่งมอบต้นฉบับ ภาคใหม่อาจใช้เวลา 1-2 เดือน และราคาติดตั้งที่ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการอาจสูงเสียดฟ้าโดยสิ้นเชิง

สำหรับผู้ที่เห็นคุณค่าของเวลาและเงินของตัวเอง มีอีกแบบหนึ่ง ตัวเลือกการทำกำไร ซ่อมฮอนด้า CR-V ซึ่งได้รับความนิยมไปทั่วประเทศรัสเซียแล้ว สาระสำคัญของมันคือการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่ล้มเหลวด้วยกระปุกเกียร์แบบสัญญา

สัญญาเกียร์อัตโนมัติคืออะไร?

สัญญากระปุกสำหรับ Honda CR-Vถือว่าเป็นเครื่องที่ถูกถอดออกจากรถคันเดียวกับที่มีเลขไมล์ในญี่ปุ่น กล่าวอีกนัยหนึ่งนี่คือชุดเกียร์เดียวกันซึ่งถอดออกจากรถที่ใช้งานในญี่ปุ่นเท่านั้น

เกียร์อัตโนมัติ "Honda" CR-V แบบไหนที่จะซื้อ?

หากเวลามีค่าสำหรับคุณ และเงินมีจำกัด เช่นนั้น ทางเลือกที่ดีที่สุดจะมีกระปุกเกียร์สัญญา ข้อดีของมันชัดเจน:

• ราคาถูก

ราคาของกล่องสัญญาน้อยกว่าอย่างน้อย 2 เท่า

• ความน่าเชื่อถือระดับสูง

ชิ้นส่วนสัญญาทั้งหมดเป็นของเดิม กล่าวคือ อาจเป็นไปตามมาตรฐานของผู้ผลิตฮอนด้าเป็นอย่างดี

• คุณภาพ

เนื่องจากเกียร์อัตโนมัติไม่เสื่อมสภาพเร็ว สภาพของเกียร์จึงเทียบเท่ากับเกียร์ใหม่ได้ อันที่จริงการสึกหรอของกระปุกเกียร์สัญญานั้นสูงสุด 20%

แน่นอน หน่วยส่งกำลังใหม่ไม่มีการสึกหรอ แต่ทุกคนไม่สามารถจ่ายได้ และเวลาการส่งมอบอาจทำให้การซ่อมแซมล่าช้าเป็นเวลานาน เพิ่มเวลานี้เพื่อค้นหาสถานีบริการที่ค่อนข้างถูกและมีคุณภาพสูงต้นทุนของงานของอาจารย์รวมถึงการซื้อ วัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็น. เป็นผลให้การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอในเกียร์อัตโนมัติจะมีราคาแพงกว่าชิ้นส่วนเองหลายสิบเท่า

ทำไมเกียร์สัญญา Honda CR-V ควรเชื่อถือได้?

นอตทั้งหมดส่งมาจากประเทศญี่ปุ่นอย่างถูกกฎหมายอย่างแน่นอน ก่อนการจัดส่ง จะมีการตรวจสอบแต่ละส่วน บันทึกข้อมูล และตัดสินใจเกี่ยวกับชะตากรรมในอนาคต ในระหว่างการตรวจสอบ ชิ้นส่วนหลักจะถูกทำเครื่องหมายหรือติดแท็ก เกียร์อัตโนมัติที่ซื้อมามีรหัสที่จำเป็นทั้งหมด รหัส OEM ซึ่งคุณสามารถระบุได้อย่างถูกต้องว่านี่เป็นกล่องจริงๆ เกียร์ฮอนด้า CR-V ของปีนั้นๆ

เหตุผลสำหรับความไว้วางใจอีกประการหนึ่งคือการมีการรับประกันจากผู้ขาย ระยะเวลาอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่หนึ่งสัปดาห์ถึงหกเดือน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดเกียร์อย่างถูกต้อง

ในบางกรณี ผู้ขายจะขยายระยะเวลาการรับประกันหากเครื่องได้รับการติดตั้งโดยช่างฝีมือที่เชื่อถือได้

ความสามารถในการทำกำไรของตัวเลือกในการซื้อเกียร์อัตโนมัติ Honda CR-V ยังถูกกำหนดโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าของรถสามารถชดเชยค่าใช้จ่ายส่วนหนึ่งในการซื้อและติดตั้งเกียร์ได้อย่างง่ายดายโดยการขายชิ้นส่วนอะไหล่จากที่แล้ว กล่องที่ถอดออก. จำนวนเงินชดเชยอย่างน้อย 50% ในบางกรณี หากรายละเอียดดังกล่าวมีน้อยในพื้นที่ของคุณ คุณสามารถทำกำไรได้

กระปุกเกียร์อัตโนมัติเป็นส่วนที่แพงที่สุดในการซ่อมแซมรถยนต์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงจำเป็นต้องกำจัดข้อบกพร่องทันทีเมื่อสัญญาณแรกของปัญหาปรากฏขึ้น หากไม่เสร็จทันเวลา อาจกลายเป็นมากขึ้นในอนาคต ปัญหาร้ายแรง. และถ้าคุณสมัครกับ บริการเฉพาะทางที่ซึ่งการซ่อมแซมอาจมีราคาแพงมาก นักบิดศึกษาตลาดอะไหล่แล้วสรุปได้อย่างเดียวว่าซ่อมเองค่อนข้างเยอะ ความคิดที่ดีเพราะคุณสามารถประหยัดได้มาก

เราได้เตรียมบทความนี้มาโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ไม่เคยพบปัญหาในกระปุกเกียร์ และหากคุณกำลังวางแผนที่จะซ่อมด้วยตัวเอง เราจะบอกคุณในรายละเอียดโดยใช้ตัวอย่างวิธีการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ srv rd1 ด้วยมือของเราเอง เราจะแบ่งปันความรู้ที่น่าสนใจกับคุณในอนาคต พวกเขาจะช่วยยืดอายุรถของคุณ

ฉันจำเป็นต้องซ่อมแซมตัวเองหรือไม่?

ในศตวรรษที่ 21 รถยนต์ทุกคันที่วิ่งบนถนนได้รับการประกันในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่สามารถครอบคลุมได้ แต่การประกันภัยยังระบุเงื่อนไขว่าการซ่อมแซมและบำรุงรักษาสามารถทำได้เฉพาะในร้านซ่อมรถยนต์พิเศษเท่านั้น มิฉะนั้นหากมีการซ่อมแซมในที่อื่นอย่างกะทันหันหรือโดยอิสระการรับประกันทั้งหมดจะสูญหาย

และหากคุณยังคงตัดสินใจที่จะซ่อมแซมตัวเอง คุณควรตระหนักว่าหากคุณถอดชิ้นส่วนใดๆ ของเครื่อง จะไม่มีใครจ่ายค่าเสียหายให้กับคุณ

วิธีใช้งานกระปุกเกียร์

ห้ามเคลื่อนย้ายรถโดยการลากโดยเด็ดขาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีน้ำมันอยู่ในกล่องมากเกินไป อย่าลืมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถ - แนะนำให้ทำทุก ๆ 20,000 กิโลเมตร แน่นอนว่านี่เป็นตัวบ่งชี้ส่วนบุคคลและขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆ มากมาย แต่คุณต้องเปลี่ยนบ่อยกว่าปีละครั้งอย่างแน่นอน น้ำมันในกล่องมากเกินไปก็ไม่ดีเช่นกันเพราะมันจะเริ่มเกิดฟองและจะไม่ระบายความร้อนออกจากเกียร์ได้ดี ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจเช็คน้ำมันเครื่องเสมอเมื่อคุณต้องเดินทางไกลโดยเฉพาะ

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของฮอนด้าทำด้วยตัวเองอย่างไร

กระบวนการทั้งหมดเกิดขึ้นตามแผนต่อไปนี้:

การวินิจฉัยที่สมบูรณ์

การนำกล่องออกจากเคส

การถอดประกอบกล่อง.

อุปกรณ์ใหม่อะไหล่สำรอง.

ประกอบใหม่

การติดตั้ง.

การวินิจฉัยซ้ำ

โครงสร้างของ AKKP ทั้งหมดจะเหมือนกัน ดังนั้นจะไม่มีปัญหาใดๆ ความแตกต่างมีเฉพาะในอุปกรณ์ควบคุมเกียร์เท่านั้นที่สามารถเป็นได้ทั้งแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือแบบไฮดรอลิก ดังนั้นขั้นตอนการซ่อมแซมจะมีความแตกต่างเล็กน้อย

สาเหตุของเกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ

ปัญหาการส่งกำลังส่วนใหญ่เกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของรถ ตอนนี้เราจะแบ่งปันปัจจัยหลักที่นำไปสู่การหยุดชะงักของการส่งสัญญาณทั้งหมดกับคุณ:

ระดับน้ำมันไม่เพียงพอหรือมากเกินไป ด้วยเหตุนี้ เกียร์จึงสึกเร็วและอาจเกิดการกระตุกและพังได้เมื่อเปลี่ยน

การลากจูงเราได้พูดถึงเรื่องนี้แล้วและคุณต้องจำไว้ว่าคุณไม่ควรลากรถ

การเบรกและอัตราเร่งที่เฉียบแหลมยังทำให้ชิ้นส่วนสึกหรออย่างรวดเร็ว

หัวคันเกียร์ติดขัด - เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ http://atfservice.ru/

สัญญาณแรกของปัญหา

ขอแนะนำให้ตรวจจับการทำงานผิดปกติของกระปุกเกียร์ในระยะแรก ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องแยกประเภทกระปุกเกียร์ออกจนหมดและสิ้นเปลืองมาก มีสัญญาณของปัญหามากมายในกล่อง แต่เราจะบอกคุณถึงสิ่งที่พบบ่อยที่สุด:

ลักษณะเสียงเมื่อเปลี่ยนเกียร์อาจมีกลิ่นแปลกปลอม

หากการส่งสัญญาณไม่ทำงานเลย นี่เป็นสัญญาณของปัญหาร้ายแรง และจำเป็นต้องทำการซ่อมแซมฉุกเฉิน

ควรตรวจสอบพื้นผิวใต้ท้องรถเสมอว่าไม่ควรมีคราบใดๆ หากพบ แสดงว่ามีการรั่วไหล และปัญหานี้จะต้องได้รับการแก้ไข

ทำด้วยตัวเอง Honda SRV RD-1 ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ

ซ่อมแซม คันนี้สามารถทำได้ทั้งโดยผู้เชี่ยวชาญและด้วยมือของคุณเอง เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคัน ในการถอดแยกชิ้นส่วนกล่องนั้นจะต้องถอดออก เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ถอดซับเฟรม ถอดตัวกันโคลงที่ต่ำกว่า กระบวนการซ่อมแซมประกอบด้วยการถอดประกอบกล่อง ระบุปัญหาและดำเนินการแก้ไข จากนั้นจึงดำเนินการทั้งหมดนี้ใน กลับลำดับ. อย่าลืมตรวจสอบการทำงานของตัวแปลงแรงบิดและความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ เพราะอะไหล่สามารถสึกออกได้และนี่ไม่ดี

ต่อไป คุณควรตรวจสอบสภาพของแผนกเสียดสี พวกเขาสามารถล้มเหลวได้บ่อยมาก ส่วนใหญ่เกิดจากการเบรกกะทันหัน หลังจากทำทุกจุดเสร็จแล้ว คุณต้องติดตั้งกล่องกลับเข้าไปในรถ อย่างแรกเลย สิ่งที่แนบมาทั้งหมด แล้วก็ตัวแปลงแรงบิด และสุดท้ายก็แก้ไข กรณีโอน. ควรสังเกตว่าการทำงานโดยไม่ล้มเหลวนั้นต้องการความรู้ขั้นต่ำในโครงสร้างของรถเป็นอย่างน้อย คุณสามารถซ่อมรถยนต์ Honda CR-V ด้วยมือของคุณเอง แต่ก็ยังมีบางกรณีที่คุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการ

ข้อควรระวังเกี่ยวกับรถยนต์

กล่องเป็นกลไกที่ซับซ้อนมากที่ต้องดูแลไม่เช่นนั้นอาจนำไปสู่ ผลเสีย. หากคุณดูแลรถอย่างถูกต้องอาจไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมกล่องแม้จะผ่านไปแล้ว 250,000 กิโลเมตร ดังนั้นพยายามขับรถให้ถูกวิธีและอย่าข่มขืนรถของคุณ ตัวอย่างของความสามารถในการให้บริการที่ดีคือ รถญี่ปุ่นปล่อยของยุค 80 บางคนได้เดินทางไปแล้วประมาณหนึ่งล้านกิโลเมตร อย่าลืมเกี่ยวกับรถของคุณ แล้วมันจะให้บริการคุณ ปีที่ยาวนานโดยไม่ต้องซ่อมใหญ่

เราหวังว่าบทความของเราจะเป็นประโยชน์สำหรับคุณ และคุณสามารถทราบวิธีการซ่อมแซมอย่างถูกต้อง กล่องอัตโนมัติเกียร์ "Honda" SRV RD-1 ทำเอง คุณไม่ควรรอสัญญาณที่แย่ที่สุดจากรถของคุณเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องเปลี่ยน ใส่ใจแม้กับป้ายเล็ก ๆ แล้วรถจะขอบคุณ ระยะยาวบริการของเขา เราหวังว่าคุณจะประสบความสำเร็จ!

เกียร์อัตโนมัติเป็นกลไกที่ซับซ้อนที่สุดในรถยนต์ทุกคัน เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวต้องให้ความสนใจกับสภาพของมันอยู่ตลอดเวลา ดำเนินการให้ตรงเวลา การบำรุงรักษาบริการ, เปลี่ยน ATF และกรองน้ำมันอย่างเป็นระบบ

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตควรทำการเปลี่ยน 3 และ 1 ทุก ๆ 30-35,000 กิโลเมตร แต่ในสภาพถนนที่ย่ำแย่ของเรา ช่วงเวลานี้ดีกว่าที่จะผ่าครึ่งสำคัญมากถ้าไม่ซื้อ รถใหม่จากนั้นอย่าพยายามบันทึก แต่แทนที่ น้ำมันเกียร์ในครั้งเดียว.

เหตุผลที่บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการเติมน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด:

1. กระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์
2. เตะเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง
3. การเลื่อนหลุดแบบต่างๆ และเปเรกาซอฟกีบ่อยครั้ง

[ ซ่อน ]

น้ำมันชนิดใดและราคาเท่าไหร่

ATF-Z1 เป็นน้ำมันเกียร์แร่ชนิดพิเศษสำหรับ กล่องอัตโนมัติฮอนด้ารุ่นดั้งเดิม มันถูกใช้กับรถยนต์ทุกคันจนถึงรุ่นปี 2011 ATF-Z1 มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและแนะนำสำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติของ Honda ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1995 ตั้งแต่ปี 2011 รถยนต์ได้ใช้น้ำมันเครื่อง ATF-DW1 ใหม่

การเปลี่ยนสารหล่อลื่นในรถยนต์ Honda SRV 3 และ 1 เกิดขึ้นในลักษณะเดียวกันโดยประมาณ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ Honda SRV 1 จะต้องใช้ 3.5 ลิตร และ Honda SRV 3 จะมากกว่า 4 ลิตรเล็กน้อย น้ำมันหล่อลื่น ATF Z1 (หรือ ATF DW-1)

เครื่องมือ

• น้ำมันเกียร์ Honda ATF Z1 (หรือ ATF DW-1) - 3.5-4l.
• แผ่นกั้นทำความสะอาดภายนอก 25430-PLR-003
• ปลั๊กเครื่องซักผ้าซีลเกียร์อัตโนมัติ 18.5 ถึง 25.5 มม. - 90471-PX4-000
• ภาชนะสำหรับระบายน้ำเอทีพี
• แจ็ค.

คำแนะนำในการเปลี่ยน

ไม่มีอะไรซับซ้อนในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์ Honda SRV 3 และ 1 แต่มีความแตกต่างบางประการ:

วิดีโอ "การเปลี่ยนสารหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติใน Honda CRV I"

ในวิดีโอนี้ ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์จะสาธิตกระบวนการเปลี่ยนทั้งหมด น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ในกล่องอัตโนมัติ หลังจากดูแล้ว คุณสามารถให้บริการเกียร์อัตโนมัติของรถคุณเองได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเสียเวลาและเงิน

เกียร์อัตโนมัติ M4TA 2.0i HONDA CR-V (Honda SRV) ใช้เกียร์อัตโนมัติจากเยอรมัน - คุณภาพระดับ HD

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเกียร์อัตโนมัติ Honda SRV 3 รุ่น 2.0 เบนซิน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง "เต็ม" ด้วยตัวเองในเกียร์อัตโนมัติ "โรงรถหมายเลข 6"

ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนกรองเกียร์หรือไม่ มาถอดแยกชิ้นส่วนและเครื่องจักรที่ไม่ต้องบำรุงรักษา แค่ซับซ้อน

การทำงานของเกียร์อัตโนมัติ CR-V

เราลบการตรวจสอบและกะพริบเกียร์อัตโนมัติ Honda CRV 08g

เกียร์อัตโนมัติ. วิธีการใช้เกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง?

ทดลองขับ Honda CR-V 2013 // AvtoVesti 84

ฮอนด้า ซีอาร์วี เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง. เติมน้ำมันอะไร Honda CR V เตรียมขาย5ชม.

ดูสิ่งนี้ด้วย:

• โมกิก ฮอนด้าไจโร
• ตัวเลือกเครื่องยนต์ Honda cr v
• การ์ดแฮนด์ฮอนด้าเอทีวี
• ศูนย์บริการเครื่องปั่นไฟฮอนด้า
• ตุนรถฮอนด้า
• สตาร์ท Honda Civic 2000
• กล้องมองหลังสำหรับ ฮอนด้าซีวิค 4d 2012
• ฮอนด้าขนรัสเซีย
• สกู๊ตเตอร์ฮอนด้าสเปค pcx 150
• อินเวอร์เตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าฮอนด้า eu20i
• ขนาดฮอนด้าซีวิคคูเป้
• Honda fit vs วิดีโอ
• ที่ปัดน้ำฝนสำหรับ Honda Civic 4d size
• การติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ในฮอนด้า
• ล้อโยกเยกฮอนด้าแอคคอร์ด

service-honda.ru

คู่มือสำหรับเจ้าของ Honda CR-V 2013

เชื้อเพลิงที่แนะนำ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วกับ ค่าออกเทน 91 หรือสูงกว่า (ตามวิธีการวิจัย) ความจุ ถังน้ำมัน 58 ลิตร แบตเตอรี่สะสมความจุและประเภท 48AH(5)/60AH(20) Washer Fluid 4.5L Reservoir Capacity 4.8L: Vehicles without Headlight Washers Lamps Headlights (low and ไฟสูง) 60/55W (HB3/h21) ไฟตัดหมอก 55 W (h21) ไฟเลี้ยวด้านหน้า 21 W (สีเหลือง) กลางวัน ไฟวิ่งไฟเลี้ยว LED ไฟเลี้ยว LED ไฟเลี้ยวด้านข้าง (ที่กระจกมองข้าง) LED ไฟเบรก/ไฟท้าย ไฟท้าย LED LED ตัวชี้ด้านหลังหมุนโคมไฟ 21 W (สีเหลือง) ย้อนกลับไฟเลี้ยวหลัง 21W ไฟตัดหมอกไฟเบรกกลางบนแบบ LED 21W ไฟท้ายแบบ LED ป้ายทะเบียนไฟส่องเฉพาะจุด 5 วัตต์ ไฟส่องเฉพาะจุด 8 วัตต์ ไฟเพดาน 8 วัตต์ ไฟส่องกระจกโต๊ะเครื่องแป้ง 2 วัตต์ โดมไฟ ช่องเก็บสัมภาระ 8 W ไฟส่องกล่องถุงมือ 3.4 W สำหรับรถบางรุ่น

น้ำมันเบรกและของเหลวทำงาน ไดรฟ์ไฮดรอลิกคลัตช์ น้ำมันแนะนำ เบรค ของเหลวจุด 3 และ DOT 4 ของเหลวทำงานเกียร์อัตโนมัติ น้ำยาแนะนำ Honda ATF DW-1 (น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) ความจุในการเติมทดแทน 2.6 L น้ำมันเกียร์ธรรมดา น้ำมันเกียร์ธรรมดาที่แนะนำ Honda น้ำมันเกียร์ธรรมดา กำลังบรรจุ 1.9 ลิตร 2.2 ลิตรสำรอง: สำหรับรุ่นขับเคลื่อน 1 ล้อ: รถขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ซ่อมบำรุงมอเตอร์เดิม น้ำมันฮอนด้า, ACEA A3/B3, A5/B5 หรือสูงกว่า 0W-20 ยานพาหนะสำหรับ ตลาดยุโรปไม่มีการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา แนะนำ น้ำมันเครื่องน้ำมันเครื่องฮอนด้าแท้ ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 หรือสูงกว่า 0W-20 ยกเว้นรถยนต์สำหรับตลาดยุโรปที่ไม่มีระบบเตือนการบำรุงรักษา น้ำมันเครื่องฮอนด้าแท้ตรงตามข้อกำหนด API หมวดหมู่ SM หรือสูงกว่าที่มีความหนืดของ 0W -30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 การเปลี่ยนการบรรจุ 3.5L การเปลี่ยนความจุด้วยตัวกรอง 3.7L Working Fluid เกียร์หลัก เพลาหลังแนะนำ Honda Dual Pump Fluid II ความจุรวม 1.488 L เติมความจุ เปลี่ยน 1.247 L น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ น้ำมันแนะนำ Honda All Season Antifreeze/Coolant Type2 Mix Ratio ผสมเท่าๆ กันกับน้ำกลั่น 6.03 L การขยายตัวถัง 0.62 ลิตร)) 5.93 ลิตร (ทดแทนโดยคำนึงถึงของเหลวที่เหลืออยู่ในถังขยาย 0.62 ลิตร)) ความจุในการบรรจุ 6.04 ลิตร (ทดแทนโดยคำนึงถึงของเหลวที่เหลืออยู่ในถังขยาย 0.62 ลิตร)) 5, 94 ลิตร (การทดแทนโดยคำนึงถึง บัญชีของเหลวที่เหลืออยู่ในถังขยาย 0.62 ลิตร): รถพวงมาลัยขวา: รถพวงมาลัยซ้าย: รถเกียร์อัตโนมัติ: รถที่มี กล่องเครื่องกลเกียร์

ยาง 225/65R17 102T ยางขนาดเต็ม ขนาด 225/60R18 100H ขอบล้ออะไหล่เล็ก แรงดันลม ดูรูปลอกตอนเปิด ประตูคนขับขนาด T155/90D17 101M แรงดันลม ล้อ Size ขอบ kPa (bar) 420 (4.2 ) ล้อขนาดเต็ม 17 x 6 1/2J 18 x 7J จานดิสล้ออะไหล่ขนาดเล็ก 17 x 4T *1: สำหรับรถที่ติดตั้งล้ออะไหล่ขนาดเล็ก แบบ Jack Honda รุ่น E

พวงมาลัยแบบ แร็คแอนด์พิเนียน พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า เบรค แบบไฟฟ้า ล้อหน้า แบบดิสค์ระบายอากาศ ล้อหลังที่จอดรถดิสก์ ระบบเบรคเครื่องกล

vnx.su

เกียร์อัตโนมัติ Grade Logic การมีอยู่ของเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดใน 2.0L CR-V หมายถึง…

การมีเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดใน 2.0L CR-V หมายความว่าจะทำงานเงียบและราบรื่นกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์ 4 สปีด (เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา) ความเร็วสูง. ประโยชน์เพิ่มเติมคือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดอันทรงพลังติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ทอร์คคอนเวอร์เตอร์พร้อมตัวล็อค คลัทช์แรงเสียดทานและระบบควบคุมเกรดลอจิก ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ทำงานในช่วงตั้งแต่เกียร์สองถึงห้า

Grade Logic สามารถระบุสภาพการขับขี่ในปัจจุบันได้โดยการวัดค่าพารามิเตอร์ต่างๆ รวมถึงตำแหน่งปีกผีเสื้อ ความเร็วของรถ ความเข้มข้นในการเบรกและการเร่งความเร็ว และการใช้แป้นเบรก จากนั้นระบบจะเลือกจุดเปลี่ยนที่เหมาะสมตามรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์เพื่อให้นั่งได้นุ่มนวลขึ้น เกียร์สั่นน้อยลงเมื่อขับขึ้นทางชัน และการเบรกด้วยเครื่องยนต์บนทางลงเขามากขึ้น

นอกจากนี้ รุ่นนี้มีสวิตช์สำหรับเลือกโหมด D3 เมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่ง 'D3' ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้การเบรกด้วยเครื่องยนต์เพิ่มเติมได้ทันที เช่น ในกรณีที่ต้องลงเนิน เมื่อ ' เลือกโหมด D3' แล้ว แผงควบคุม'D3' จะสว่างขึ้น

ควบคุมด้วยไฟฟ้า วาล์วปีกผีเสื้อซึ่งปรับกำลังของเครื่องยนต์ให้ตรงกับความต้องการของระบบเกียร์ตลอดกระบวนการเปลี่ยนเกียร์ ลดการกระแทกและความล่าช้าในการเปลี่ยนเกียร์

ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบบางพิเศษ คนเดินเบากลางแถวสองแถว และคลัตช์สุนัขขนาดกะทัดรัดช่วยให้ระบบส่งกำลังมีขนาดกะทัดรัดมาก

อุปกรณ์เกียร์อัตโนมัติ Honda SRV 1996

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ M4TA ฮอนด้า CR-V RD1 B20B.

ถอดประกอบ กลไกการบริหารเกียร์อัตโนมัติ

ไส้กรองอุดตัน เกียร์อัตโนมัติ HONDA / A ไส้กรองอุดตัน Automatic HONDA.

Honda CR-V - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน "เครื่อง" ด้วยตัวคุณเองที่ bizovo.ru

กระบวนการประกอบเกียร์อัตโนมัติ HONDA M4TA

มันทำงานอย่างไร ขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับฮอนด้า cr-v rd1, rd7 วิธีเชื่อมต่อ 4 wd . แบบถาวร

ใช้แล้ว รถฮอนด้า CR V 1 เกียร์อัตโนมัติ

ซ่อมเกียร์ออโต้ Honda Transmission Repair part 1

เกียร์ออโต้ ตอนที่ 2 ปัญหาระหว่างการใช้งาน

สาเหตุของการกระแทกในเกียร์อัตโนมัติและวิธีขจัดสิ่งเหล่านี้

ดูสิ่งนี้ด้วย:

• โซอิจิโร ฮอนด้า ในภาษาญี่ปุ่น
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ฮอนด้า Variatorพอดีวิดีโอ
• ฮอนด้า 205 ม้า
• ตัดต่อเฟรมวิดิโอฮอนด้า cbr 600f2
• ออโต้ฟิลด์ รถจักรยานยนต์ Honda
• ฮอนด้า แจ๊ส 2006
• สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าฮอนด้า
• ไฟหน้าสำหรับ Honda Civic 5d 2008
• กระจกบังลม Mugen สำหรับ Honda Civic 4d
• ชุดซ่อมเกียร์ออโต้ Honda accord
• ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Honda Civic
• ล้อ Honda accord ขนาด r16
• รถจักรยานยนต์ฮอนด้า vfr1200x
• กลีบดอกไม้บนสกู๊ตเตอร์ฮอนด้า dio

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » การบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติฮอนด้า srv ปี 1998 ทางตันทางตัน: ​​อะไรดีและทำไมเกียร์อัตโนมัติฮอนด้า "ตาย" ทำไม "ดาวเคราะห์" แบบคลาสสิกถึงแย่?