VAZ 2106 ในฤดูหนาว สตาร์ทเครื่องยนต์และทำงานในช่วงฤดูหนาว สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์

ฤดูหนาวอยู่ใกล้แค่เอื้อม และสิ่งนี้บ่งชี้ว่าช่วงเวลาที่ยากลำบากอื่นกำลังรอผู้ขับขี่อยู่ เนื่องจากการทำงานของรถยนต์ใน ช่วงฤดูหนาวต้องใช้วิธีการพิเศษ

รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่เตรียมไว้สำหรับช่วงฤดูหนาว แม้ว่าจะยังต้องการการแทรกแซงก่อนฤดูกาลนี้ก็ตาม ค่อนข้างแย่สำหรับเจ้าของมือสอง รถโซเวียตการเตรียมการสำหรับช่วงฤดูหนาวรวมถึงชุดมาตรการที่ใหญ่กว่า และยังมีรถยนต์จำนวนมากเช่นนี้ ดังนั้นเราจะพิจารณาสิ่งที่ต้องทำก่อนฤดูหนาวโดยใช้รถยนต์ VAZ-2106 เป็นตัวอย่าง

สิ่งที่ต้องมีติดรถในหน้าหนาว

การเตรียม VAZ 2106 สำหรับฤดูหนาวนั้นเกี่ยวข้องกับระบบและกลไกเกือบทั้งหมดของรถรวมถึงความพร้อมใช้งานอย่างต่อเนื่องของรายการเครื่องมือบางอย่างที่จะช่วยในบางสภาวะ เริ่มจากรายการนี้กันก่อน

ดังนั้นรถควรมี:

1. กระป๋องสเปรย์ น้ำมันหล่อลื่นซิลิโคนและ WD-40 หนึ่งกระป๋อง
2. หมายถึงการเอาหิมะและเปลือกน้ำแข็งออกจากแก้ว
3. หมายถึงการละลายน้ำแข็งล็อค
4. มีดโกนและแปรงสำหรับทำความสะอาดหน้าต่างและตัวรถจากหิมะ
5. พรมปูพื้นที่มีด้านสูง
6. พลั่วหรือพลั่วดาบปลายปืนขนาดเล็ก
7. โซ่หรือสร้อยข้อมือป้องกันการลื่นไถล

เกี่ยวกับบางจุด เก็บเครื่องมือสำหรับการละลายน้ำแข็งล็อคไว้ในบ้านเสมอ ไม่ใช่ในรถ มิฉะนั้น หากล็อคทั้งหมดค้าง คุณจะไม่สามารถเอามันออกจากรถเพื่อที่จะใช้มันไม่ได้ผล

ควรมีสร้อยข้อมือป้องกันการลื่นไถลไว้ในลำตัวเสมอดีกว่าแบบโซ่ สามารถติดตั้งกำไลบนล้อได้แม้ว่ารถจะจมอยู่ในหิมะแล้ว แต่จะไม่สามารถใช้งานกับโซ่ได้

เคล็ดลับที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งจากผู้ช่ำชอง: เก็บถุงทรายที่มีน้ำหนักอย่างน้อย 50 กก. ไว้ในโรงรถ ถ้า สภาพถนนยาก แต่ต้องไป - โยนกระสอบทรายใส่ท้ายรถ VAZ-2106 คันนี้- ขับเคลื่อนล้อหลังและการปรากฏตัวของสินค้าเพิ่มเติมจะช่วยให้พฤติกรรมของรถบนท้องถนนมีเสถียรภาพมากขึ้น

ทีนี้มาดูตัวรถกันเลย ในปี 2106 ฤดูหนาวส่งผลกระทบต่อระบบเครื่องยนต์เกือบทั้งหมด

ระบบระบายความร้อน

เริ่มจากระบบทำความเย็นกันก่อนเพราะระบบที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับมัน ระบอบอุณหภูมิเครื่องยนต์. ก่อนอื่นคุณควรใส่ใจกับสภาพของสารหล่อเย็น หากมีเมฆมาก สีเดิมหายไปนานแล้ว และถึงแม้จะใช้น้ำเพื่อเติม ก็จะต้องเปลี่ยนใหม่

หม้อน้ำให้ความเย็น น้ำยาทำงานแต่ใน ฤดูหนาวในน้ำค้างแข็งมันจะเย็นลงอย่างรวดเร็วซึ่งจะขัดขวางระบอบอุณหภูมิดังนั้นด้านหน้าหม้อน้ำหลังกระจังหน้าควรติดตั้งเกราะที่จะป้องกันการไหลของอากาศบริสุทธิ์ไปยังหม้อน้ำเมื่อเคลื่อนที่ แม้แต่กระดาษแข็งธรรมดาก็ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันได้

ระบบเบรก

ระบบเบรกยังต้องได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมหากจำเป็น แผ่นอิเล็กโทรดที่สึกหรอจะไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอและหากสังเกตเห็นด้วย สวมใส่ไม่เท่ากัน- นี่แสดงว่างาน กลไกการเบรกรถเสีย และไม่สม่ำเสมอ แรงเบรกบนบล็อก ล้อต่างๆจะทำให้ลื่นไถลเมื่อเบรก

ระบบหล่อลื่น

ระบบหล่อลื่นก่อนฤดูหนาวยังต้องได้รับการวินิจฉัย น้ำมันสำหรับฤดูหนาว VAZ-2106 จะดีกว่าถ้าใช้น้ำมันใหม่ น้ำมันที่ใช้ทรัพยากรเกือบหมดจะทำให้การเริ่มต้นใช้งานยุ่งยากมาก ปกติเราใช้ น้ำมันหลายเกรดแต่ก่อนฤดูหนาวคุณต้องคำนึงถึงคุณสมบัติของน้ำมันที่เติม ดังนั้นน้ำมันที่มีเครื่องหมาย 15W40 อยู่ที่ -15 องศาแล้ว จะข้นขึ้นมาก แต่ 5W40 ที่อุณหภูมินี้จะยังค่อนข้างเหลวอยู่ เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องเปลี่ยนไส้กรองด้วย

ยางฤดูหนาว

ทีนี้มาดูเงื่อนไขพื้นฐานที่สุดประการหนึ่งสำหรับการทำงานของล้อรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ ยางใน VAZ "ฤดูหนาว" ออกสู่ตลาดแล้ว โดยผู้ผลิตต่างๆจากบริษัทที่ไม่รู้จักไปจนถึงบริษัทที่มีชื่อเสียง การเลือกขนาดที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเท่านั้น

เป็นการยากที่จะตอบคำถามว่ายางชนิดใดดีกว่าสำหรับฤดูหนาว VAZ-2106 มากขึ้นอยู่กับ สภาพอากาศฤดูหนาว แต่พวกเขาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ หนึ่งชอบ "studding" - มีผลกับทุกพื้นผิว ยกเว้นน้ำแข็ง ซึ่งกระดุมสามารถลื่นไถลได้ นอกจากนี้พวกเขาค่อนข้างมีเสียงดัง "เวลโคร" ซึ่งไม่มีหนามแหลมแสดงตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบบนน้ำแข็ง แต่บน ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะเธอไม่พอดีมาก

โดยทั่วไปเกี่ยวกับล้อ - นี่เป็นเรื่องของนิสัยและประสบการณ์การขับขี่เป็นสิ่งสำคัญเท่านั้นที่รถจะติดตั้งแล้วในช่วงต้นฤดูหนาว ยางฤดูหนาวและคุณภาพสูงและไม่ต้องถอดล้อและแยกชุดยางสำหรับ “เปลี่ยนรองเท้า”

ระบบทำความร้อนภายใน

ไม่มีใครอยากแช่แข็งในรถ ดังนั้นคุณควรตรวจสอบระบบทำความร้อนและระบายอากาศของห้องโดยสาร ก่อนอื่นคุณต้องประเมินประสิทธิภาพของหม้อน้ำเตา หากเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อนแล้วมันไม่ร้อนเลยควรเปลี่ยนหม้อน้ำทันทีเพราะมันอุดตัน

คุณต้องประเมินประสิทธิภาพของพัดลมเตาด้วยว่ามันควรจะหมุนได้ง่ายโดยไม่มีเสียงรบกวนและเสียงแหลมจากบุคคลที่สามไม่เช่นนั้นจะต้องถอดทำความสะอาดและหล่อลื่น

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบท่ออากาศและหากจำเป็น ให้ทำความสะอาดฝุ่น และตรวจสอบปะเก็นซีลของแดมเปอร์ทั้งหมด

ระบบจุดระเบิดและพลังงาน

มาต่อกันที่ระบบจุดระเบิดกัน ความง่ายในการเริ่มต้นขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพ ดังนั้นงานบำรุงรักษาทั้งหมดจะต้องดำเนินการล่วงหน้า ควรตรวจสอบสายไฟทั้งหมดโดยเฉพาะสายไฟ ไฟฟ้าแรงสูงหากจำเป็นให้เปลี่ยนเทียนทำ การปรับให้ถูกต้องจุดระเบิด

สำหรับระบบไฟฟ้า ก่อนฤดูหนาว แนะนำให้ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ (ถ้าเครื่องยนต์เป็นคาร์บูเรเตอร์) หรือบำรุงรักษาหัวฉีดให้สมบูรณ์ (หากติดตั้งระบบไฟฟ้าดังกล่าวในเครื่องยนต์)

ปัญหาหลักอย่างหนึ่งในฤดูหนาวคือน้ำใน ถังน้ำมันซึ่งสามารถแช่แข็งปิดกั้นช่องทางการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ก่อนฤดูหนาว ให้นำถังออก ล้างให้สะอาดแล้วเช็ดให้แห้ง และในฤดูหนาวควรเก็บถังให้เต็มมากที่สุด ยิ่งอากาศในถังน้อยลง โอกาสที่จะเกิดการควบแน่นก็จะยิ่งลดลง

การเตรียมอุปกรณ์ไฟฟ้า

ความเป็นไปได้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวนั้นขึ้นอยู่กับสภาพของส่วนประกอบอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นหลัก หากในฤดูร้อน สตาร์ทเตอร์ทำงานเป็นช่วงๆ และไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วเสมอไป ในฤดูหนาว สตาร์ทเตอร์จะไม่สามารถทำได้เลย ดังนั้นสตาร์ทเตอร์จะต้องได้รับการซ่อมแซม

จากนั้นคุณต้องประเมินประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิด เมื่อคุณสตาร์ทรถ แบตเตอรี่จะสิ้นเปลืองพลังงานอย่างมาก และด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า "กระโดด" แบตเตอรี่อาจไม่สามารถคืนค่าประจุได้เต็มที่และสตาร์ทในครั้งต่อไป โรงไฟฟ้าจะไม่ทำงาน.

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแบตเตอรี่เนื่องจากหากไม่มีรถจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้ ก่อนเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็น จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาอย่างเต็มรูปแบบด้วยแบตเตอรี่ - ตรวจสอบสถานะของอิเล็กโทรไลต์และความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ วัดระดับประจุ ทุกอย่างจะต้องกลับสู่สภาวะปกติ

เมื่อเริ่มมีน้ำค้างแข็งรุนแรง ขอแนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ออกในเวลากลางคืนและอุ่นเครื่องก่อนออกเดินทางในช่วงเช้า บน กรณีรุนแรง- ถอดขั้ว "ลบ" หลังจากวางรถในที่จอดรถ

สิ่งสำคัญคือต้องป้องกันรถสำหรับฤดูหนาว จำเป็นต้องแขวนเครื่องทำความร้อนไว้บนฝากระโปรงเพื่อให้หน่วยพลังงานอุ่นขึ้นเร็วขึ้นและรักษาอุณหภูมิให้นานขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของซีลของประตู หน้าต่าง ลำตัว และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนซีลที่ชำรุด

วิธีการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับวิธีการเริ่มต้นอย่างถูกต้อง หน่วยพลังงานรถในฤดูหนาว เนื่องจากน้ำมันข้นในน้ำแข็ง ต้องหมุนสตาร์ทเตอร์ เพลาข้อเหวี่ยงยากและใช้พลังงานเป็นจำนวนมาก

เพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ท ก่อนเปิดสตาร์ต คุณควร "กะพริบ" ไฟหน้าหลาย ๆ ครั้ง การดำเนินการง่ายๆ นี้จะ "เร่ง" แบตเตอรี่และให้พลังงานกลับมาเต็มที่ คุณไม่ควรสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลานานในฤดูหนาว หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทภายใน 10 วินาที คุณต้องหยุดสตาร์ทและดับเครื่องยนต์ ความพยายามครั้งต่อไปสามารถทำได้หลังจากผ่านไป 1 นาทีเท่านั้น

โรงไฟฟ้าเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังอย่างต่อเนื่องและเมื่อหมุน เพลาข้อเหวี่ยงเพลากระปุกยังหมุนซึ่งทำให้การหมุนรอบซับซ้อน เพื่อความสะดวกในการสตาร์ท ให้เหยียบแป้นคลัตช์เพื่อถอดมอเตอร์ออกจากกระปุกเกียร์ และหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้ปล่อยคันเร่งอย่างช้าๆ เพื่อให้การเชื่อมต่อเป็นไปอย่างราบรื่นและไม่มีการกระตุก

จำเป็นต้องใช้ที่จับแดมเปอร์อากาศกับ VAZ-2106 ก่อนสตาร์ท ให้ใช้ที่จับเพื่อปิดการจ่ายอากาศ ซึ่งจะทำให้ปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ก่อนสตาร์ท จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะสูบคาร์บูเรเตอร์ขึ้นเล็กน้อยด้วยเชื้อเพลิงโดยใช้การสูบด้วยมือ

ที่เก็บของในรถ

ไม่ใช่ทุกคนที่จะใช้รถของพวกเขาในฤดูหนาว แต่ชอบที่จะจอดรถ แต่คุณต้องรู้วิธีการทำเช่นนี้ เมื่อจอดรถบนถนนไม่แนะนำให้คลุมด้วยผ้าใบกันน้ำหรือพลาสติกห่อหุ้มจะดีกว่าที่จะทำหลังคาจากวัสดุเหล่านี้

ตัวรถจะต้องยกขึ้นเพื่อรองรับเพื่อไม่ให้ล้อสัมผัสกับพื้น การดำเนินการนี้จะยกเลิกการโหลดระบบกันสะเทือนและสปริงจะไม่หย่อนคล้อยจากรถที่มีอายุการใช้งานยาวนาน และล้อก็จะไม่เสียหายเช่นกัน

คุณต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ ในขณะที่ไม่มีการใช้งานรถ คุณจะต้องตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่และเข้ารับบริการเป็นระยะ

เพื่อไม่ให้คว้าลูกสูบในกระบอกสูบก่อนจะเจาะเข้าไปในรูหัวเทียนให้เท 30-50 กรัมลงในแต่ละกระบอกสูบ น้ำมันเครื่องจากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองสามครั้งเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันบนกระจกกระบอกสูบ

สุดท้าย คุณควรตรวจสอบความแน่นของห้องโดยสารเพื่อไม่ให้ความชื้นเข้าไปในห้องโดยสารระหว่างจอดรถ

นี่คือคำแนะนำหลักเกี่ยวกับวิธีการป้องกัน VAZ-2106 สำหรับฤดูหนาว การเตรียมการ และวิธีสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง แม้ว่าจะยังมีความแตกต่างอยู่มากมาย แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ารถแทบทุกคันต้องการแนวทางของตัวเอง

วิดีโอ - การเตรียมรถสำหรับฤดูหนาว

ทันทีที่อากาศหนาวเย็น รถส่วนใหญ่ในที่จอดรถทุกแห่งปฏิเสธที่จะสตาร์ทอย่างเด็ดขาด ซึ่งเราเห็นด้วยว่าไม่ใช่ปรากฏการณ์ปกติเพราะ ใด ๆ ที่สามารถให้บริการได้ เครื่องยนต์ควรสตาร์ทในทุกสภาพอากาศ

ที่นี่ - อากาศหนาวจัดในช่วงแรกไม่ควรเกินวิกฤตสำหรับรถของคุณ และคุณต้องคำนวณอุณหภูมินี้เป็นเชิงประจักษ์เท่านั้น ตัวอย่างเช่น - คลาสสิกของคาร์บูเรเตอร์ (VAZ 2106 . ของฉัน) เริ่มต้นที่สูงสุดที่ - 33 และการฉีด opel vector- ที่ - 25. ต่ำกว่าอุณหภูมิ - โดยไม่ต้องอุ่นเครื่อง คุณไม่ควรลองด้วยซ้ำ

แต่ถ้ารถของคุณสตาร์ทไม่ติดในสภาพอากาศที่หนาวจัด คุณไม่ควรตื่นตระหนกในการพยายามสตาร์ทเครื่อง และแน่นอนว่าต้องทำให้แบตเตอรี่เหลือศูนย์

ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าทั้งหมด อุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์ - เตา, วิทยุ, ไฟหน้า, ระบบทำความร้อนด้วยกระจก - ปิดการใช้งาน จากนั้นคุณต้องเข้าหาสิ่งที่สำคัญที่สุดโดยตรง - โรงงานเครื่องยนต์ในสภาพที่หนาวจัด
ถ้ารถคุณเย็นทั้งคืน ที่จอดรถจากนั้นแบตเตอรี่จะต้องอุ่นเครื่อง ทำอย่างไร? จำเป็นต้องนำเข้าห้องอุ่นและชาร์จไฟจริงหรือไม่? แน่นอนว่านี่คงเป็นตัวเลือกที่ดี แต่ถ้าไม่มีห้องอุ่นและไม่มี ที่ชาร์จจากนั้นในตอนเช้า คุณเพียงแค่ต้องเปิดไฟหน้าเป็นเวลา 15-20 วินาที ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่อุ่นขึ้นเล็กน้อย แต่คุณไม่ควรสตาร์ทเครื่องยนต์เลย
เราใส่ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลางบีบคลัตช์ - น้ำมันในกระปุกเกียร์หนาขึ้นจากความเย็น - และบิดกุญแจสตาร์ท ถ้ารถมีสิ่งที่เรียกว่า. สำลักแล้วดึงที่จับโช้คเข้าหาตัวจนสุด นี้จะช่วยให้ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เริ่มเร็วขึ้น หากสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ในครั้งแรก คุณต้องลองอีกครั้งหลังจากผ่านไป 30-40 วินาที หากพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้หลังจากผ่านไป 3-4 ครั้ง คุณต้องดำเนินการในขั้นตอนต่อไป
เปิดฝากระโปรง ถอด ความชื้นส่วนเกินจากขั้วแบตเตอรี่ตามกฎแล้วในตอนเช้าจะมีเศษผ้าแห้งพิเศษ เราคลายเกลียวขั้วแบตเตอรี่หมุนไปมาหลาย ๆ ครั้งบิดอีกครั้งแล้วพยายามเริ่มทุกอย่าง หากไม่ได้ผลหลังจากพยายามหลายครั้ง ก็ควรหยุดทำ มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะท่วมหัวเทียน หากคุณได้กรอกแล้ว คุณต้องรอสักครู่แล้วลองอีกครั้ง หากไม่ได้ผล คุณจำเป็นต้องคลายเกลียวเทียนที่ถูกน้ำท่วม และแทนที่จะบิดเทียน ให้บิดเทียนด้วยตัวเลขเรืองแสงจำนวนมาก ซึ่งเหมาะสำหรับสภาพอากาศในฤดูหนาว แน่นอนพวกเขาไม่สามารถอยู่ได้ เวลานานแต่ใน ฤดูหนาวแค่พอดี หากคุณต้องการให้หัวเทียนมีอายุการใช้งานนานที่สุด ก็ควรที่จะคลายเกลียวออกเป็นครั้งคราว นำกลับบ้าน ทอดจากเขม่าอย่างเหมาะสมบนเตาแก๊สในครัวเรือนทั่วไป ปรับช่องว่างระหว่างขั้วบวกและขั้วบวก แคโทดที่มีโพรบพิเศษ เป็นต้น .d. เฉพาะในกรณีนี้คุณสามารถหวังว่าหัวเทียนจะให้บริการคุณเป็นเวลานานและเหมาะสม
ทันทีที่คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณต้องทำงานหนักบนคันเร่ง ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องเร็วขึ้นและเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ได้ ตามกฎแล้วบน ไม่ทำงาน, ความเร็วรอบเครื่องยนต์ไม่เกิน 800 รอบต่อนาที และการชาร์จ แบตเตอรี่สตาร์ทเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เกิน 1200 รอบต่อนาทีเท่านั้น และเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ของรถอุ่นเครื่องอย่างถูกต้อง (80-85 ° C) ในกรณีนี้เท่านั้นจึงจะสามารถเปิดเตาได้ หากรถของคุณมีเกียร์อัตโนมัติก็จะต้องอุ่นเครื่องก่อนขับด้วยเพราะ น้ำมันข้นเย็นจะไม่ยอมให้รถไปได้ไกล และคุณเสี่ยงต่อความเสียหายถาวรต่อเกียร์อัตโนมัติ

ตามกฎธรรมชาติของธรรมชาติ ดวงอาทิตย์และความร้อนจะถูกแทนที่ด้วยฤดูใบไม้ร่วงที่มีฝนตก ตามด้วยฤดูหนาวที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและหนาวจัด และด้วยความคิดที่น่าเศร้าเกี่ยวกับชะตากรรมของรถ จะเป็นอย่างไร? ยืนหรือขี่ - นั่นคือคำถาม

การรวมกันของเงื่อนไขต่างๆ: ช่วงเวลาของปี, ประสบการณ์ในการดำเนินงาน, การมีอยู่ของโรงรถและอื่น ๆ ทำให้สามารถสร้างชุดค่าผสมจำนวนมากได้ซึ่งแต่ละชุดมีความแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ช่วงฤดูหนาวนั้นยากที่สุดในแง่ของสภาพการใช้งาน ดังนั้นเราจะเน้นที่มัน

ที่เก็บของในรถหน้าหนาว

ฤดูหนาว. รถจนกว่าจะถึงเวลาที่ดีกว่าจะจัดอยู่ในที่จอดรถแบบเปิดโล่ง หลายคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเยาว์ห่อรถอย่างระมัดระวังโดยหวังว่าจะอำนวยความสะดวกในฤดูหนาวของ "คนโปรด" ของพวกเขา ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์จะไม่ทำเช่นนี้ ต้องจำไว้ว่าดวงอาทิตย์มักจะส่องแสงในฤดูหนาวบางครั้งอุณหภูมิก็สูงกว่าศูนย์อย่างมีนัยสำคัญและจากนั้นในเชิงเปรียบเทียบจะมีการสร้าง "ห้องอบไอน้ำ" ใต้ผ้าใบกันน้ำ (หรือแย่กว่านั้นภายใต้ฟิล์ม) ซึ่งมากกว่านั้นมาก อันตรายยิ่งกว่าหิมะปกคลุมหนาทึบ แน่นอน ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณสามารถหาวิธีแก้ปัญหา "โซโลมอน" ได้ เช่น ปกป้องรถจากหิมะและฝนโดยใช้วัสดุชนิดเดียวกัน แต่ให้คลุมรถด้วยวิธีการเลียนแบบกันสาดหรือเต็นท์ เช่น ตรวจสอบให้แน่ใจ การไหลเวียนของอากาศระหว่างรถกับผ้าคลุมรถ

คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยติดตั้งตัวเว้นระยะขนาดเล็ก (20-25 มม.) บนหลังคา ประตู และปีก ซึ่งง่ายต่อการติดตั้งบนถ้วยดูด

หากคุณต้องการให้ "บ้าน" ตามฤดูกาลของรถของคุณดูเรียบร้อย ให้ซื้อกันสาดแบบมีโครง ซึ่งอุตสาหกรรมนี้เชี่ยวชาญด้านการผลิต โรงจอดรถขนาดเล็กดังกล่าวจะปกป้องรถจากฝนและหิมะ

การเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการจำศีลในฤดูหนาว

เมื่อเตรียมรถสำหรับ ที่เก็บของในฤดูหนาวทั้งในที่จอดรถแบบเปิดและในโรงรถที่เย็นและไม่ร้อน การวางรถไว้สี่ช่วงตึกนั้นมีประโยชน์มาก ซึ่งควรติดตั้งไว้ใต้ท้องรถในตำแหน่งที่แนะนำในคู่มือเจ้าของรถเพื่อให้ล้อทำ ไม่สัมผัสพื้น นอกจากนี้เรายังแนะนำให้คุณลดแรงดันลมยางเป็น 0.5 kgf / cm 2 การดำเนินการเหล่านี้จะถอดสปริงของรถออกและทำให้ยางมีฤดูหนาวตามปกติ

ขอแนะนำให้เมื่อเปิดเทียนแล้วเทน้ำมัน 30-50 กรัมที่ใช้สำหรับระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ลงในรูเทียนของกระบอกสูบเครื่องยนต์ทั้งสี่กระบอก ในกรณีนี้แนะนำให้ปิดรูเทียนด้วยปลั๊กไม้ หลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินการนี้จำเป็นต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สองหรือสามรอบเพื่อให้น้ำมันครอบคลุมพื้นผิวของกระจกทรงกระบอกด้วยฟิล์ม

เมื่อ "อวัยวะ" ทั้งหมดของรถพักผ่อน แบตเตอรี่ก็จะตื่นขึ้น ในนั้นชีวิตไม่จางหายไปครู่หนึ่ง

จำเป็นต้องดูแลและเอาใจใส่อย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เย็นจัด ลดความสนใจนี้และคุณจะต้องมองหาสาเหตุของการเจ็บป่วยซึ่งมีอยู่ค่อนข้างมาก

เหตุใดจึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีพละกำลัง พลังงานเต็มเปี่ยมอยู่เสมอในทุกสภาพอากาศ และเมื่อมีการร้องขอครั้งแรก พลังงานของแบตเตอรี่จะแพร่เข้าสู่อวัยวะต่าง ๆ ของรถ

ปลั๊กที่ปิดคอฟิลเลอร์ประกอบด้วย รูระบายอากาศ. ช่องเปิดเหล่านี้ต้องสะอาดอยู่เสมอ ก๊าซจะต้องถูกกำจัดออกไป และหากรูอุดตัน ก๊าซจะมองหาเส้นทางอื่นและพบพวกมันในที่สุด ในเวลาเดียวกันจะบวมและทำลายสีเหลืองอ่อน

มันเกิดขึ้นที่อิเล็กโทรไลต์กระเด็นออกมาทางรูในปลั๊ก และนี่เป็นเรื่องปกติถ้าคุณเติมมากกว่าปกติ ควรมีอิเล็กโทรไลต์เพียงพอที่จะปิดเพลตและระดับของอิเล็กโทรไลต์สูงกว่าเกราะป้องกัน 10-15 มม. เชื่อฉันเถอะว่าแบตเตอรีจะขับอิเล็กโทรไลต์ส่วนเกินออกไปทั้งหมด นอกจากนี้ "ด้วยความตื่นเต้น" ก็สามารถขจัดสิ่งจำเป็นบางอย่างออกไปได้ เป็นผลให้เพลตที่สัมผัสถูกซัลเฟตและแบตเตอรี่สูญเสียความจุ

บางครั้งการกระเด็นของอิเล็กโทรไลต์เกิดขึ้นแม้ในระดับปกติ นี่เป็นอาการของโรคอื่น ปรากฏการณ์นี้จะเกิดขึ้นหากกระแสไฟชาร์จมากกว่าปกติ โรคนี้มีความซับซ้อนมากขึ้น คุณต้องมีอุปกรณ์และความรู้บางอย่างอยู่ในมือเพื่อที่จะสามารถแก้ปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แบตเตอรี่คายประจุได้ง่ายมาก (สตาร์ทเครื่องยนต์หลายตัว เชื่อมต่อหลอดไฟแบบพกพาเป็นเวลานาน เปิดไฟด้านข้างทิ้งไว้ในตอนกลางคืน) แต่บางครั้งการคืนความแรงที่หายไปอาจทำได้ยากกว่า ดังนั้นการดูแลเอาใจใส่จึงเป็นหัวใจสำคัญของการบริการอย่างมั่นใจ

เก็บแบตเตอรี่ที่ไหนและอย่างไร?

ตอนนี้เกี่ยวกับการจัดเก็บแบตเตอรี่ในฤดูหนาว คำถามนี้ทำให้เกิดการโต้เถียงกันอย่างดุเดือดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ยิงหรือไม่? จะเก็บที่ไหน: เย็นหรืออุ่น? ต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาอะไรบ้างเมื่อ การเก็บรักษาระยะยาว? เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบคำถามเหล่านี้อย่างแจ่มแจ้ง เนื่องจากวิธีการจัดเก็บขึ้นอยู่กับ "อายุ" ของแบตเตอรี่เป็นหลัก แบตเตอรี่ใหม่ที่มีความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ปกติควรเก็บไว้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ แต่ไม่ต่ำกว่าลบ 20 ° C ภายใต้สภาวะการเก็บรักษาดังกล่าว ในทางปฏิบัติจะไม่มีการคายประจุเองและน้ำจะไม่ระเหยออกจากอิเล็กโทรไลต์ ต้องจำไว้ว่าที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 20 ° C มีบางกรณีของการลอกสีเหลืองอ่อนออกจากผนังของโมโนบล็อกและดังนั้นจึงยังมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในการถอดแบตเตอรี่ออกจากรถเพื่อไม่ให้อุณหภูมิลดลง ในเดือนแรกของการจัดเก็บ จำเป็นต้องตรวจสอบความคงตัวของระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ 2-3 ครั้ง หากคุณไม่พบการเบี่ยงเบนที่เห็นได้ชัดเจนจากบรรทัดฐาน คุณสามารถสงบสติอารมณ์ได้ตลอดช่วง "ไฮเบอร์เนต"

สำหรับแบตเตอรี่ที่ "ไม่ใช่เด็กแรกเกิด" (สามปีขึ้นไป) สภาพการเก็บรักษาควรเหมาะสมกับอายุ ความจริงก็คือเมื่อเวลาผ่านไป ฟองน้ำตะกั่วก่อตัวที่ขอบของเพลต ปริมาณของตะกอน (ผลิตภัณฑ์ออกซิเดชัน) เพิ่มขึ้นที่ด้านล่างของกระป๋อง และการปลดปล่อยตัวเองเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วถึง 3-4% ของความจุแบตเตอรี่ ต่อวัน.

โดยธรรมชาติแล้วแบตเตอรี่ดังกล่าวต้องการตาและตา การละเลยอาจทำให้เกิดการคายประจุเอง ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ลดลงอย่างเป็นอันตราย การเยือกแข็ง และในที่สุดเคสแบตเตอรี่จะแตก อย่างที่คุณเห็น แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ดังกล่าวไม่ทนต่อการมีอยู่แบบพาสซีฟในสภาพที่เย็นจัด พวกเขาจะต้องถูกลบออกและเก็บไว้ที่อุณหภูมิบวก ตรวจสอบอย่างเป็นระบบและ "แก้ไข" สุขภาพ อย่าลืมว่าความหนาแน่น 1.23 g / cm 3 ที่อุณหภูมิ +15 ° C ควรถือเป็นขีด จำกัด ล่าง

สำหรับการอ้างอิง เราให้ตารางอย่างง่ายของความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ที่ระดับประจุแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน (ดูตารางด้านล่าง)

เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน ให้เคลือบชิ้นส่วนโครเมียมทั้งหมดด้วยสารเคลือบเงาหรือหล่อลื่นด้วยน้ำมันบาง ๆ (คุณสามารถใช้น้ำมันเครื่องเพื่อความสะดวก)

การทำงานของยานพาหนะในฤดูหนาว

ลองดูตัวเลือกถัดไปที่เป็นไปได้ในฤดูหนาว คุณมั่นใจมากพอที่จะขับรถยนต์ Zhiguli ในฤดูหนาว โปรดจำไว้ว่าการขับรถ VAZ 2101-2107 ในฤดูหนาวต้องใช้ประสบการณ์และทักษะมากมาย เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการออกแบบมอบทุกสิ่งเพื่อให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวง่ายขึ้นจนถึงขีดจำกัด อย่างไรก็ตาม แม้แต่ที่นี่ก็ยังจำเป็นต้องปรับให้เข้ากับรถของคุณและแน่นอนว่าต้องเตรียมให้พร้อมสำหรับสภาพการณ์ ปฏิบัติการหน้าหนาว.

ประการแรกการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นน้ำมันเครื่องฤดูหนาวด้วยการเปลี่ยนพร้อมกันนั้นมีประโยชน์ กรองน้ำมัน, เพราะที่ อุณหภูมิต่ำน้ำมันจะมีความหนืดซึ่งทำให้สตาร์ทติดยาก เพิ่มการสึกหรอบนพื้นผิวการทำงาน และเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง หากเครื่องยนต์เต็มไปด้วยน้ำมันอเนกประสงค์ (น้ำมันทุกสภาพอากาศ) ก็ไม่แนะนำให้เปลี่ยนเป็นฤดูหนาว

คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าถูกต้อง เนื่องจากแม้เบี่ยงเบนเล็กน้อยจากบรรทัดฐานใน สภาพฤดูหนาวจะส่งผลต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ทันที

เมื่อพิจารณาว่าน้ำค้างแข็งรุนแรงที่เกินลบ 25 °C สามารถ "ชน" ได้ในทันที เราขอแนะนำให้ใช้วิธีการรับมือง่ายๆ ที่จะช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น การดำเนินการมีดังนี้: ในตอนเย็นเมื่อจอดรถให้ปิดสวิตช์กุญแจแล้วเทน้ำมันเบนซิน AI-92 0.3-0.5 ลิตรผ่านรูเติมน้ำมัน (ช่องระบายอากาศ) สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงต่ำเป็นเวลา 1-2 นาที ในตอนเช้า แม้ในสภาพอากาศที่เย็นจัดที่สุด สตาร์ทเตอร์จะ "หมุน" เพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างง่ายดาย การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์ดังกล่าวไม่ได้ทำให้น้ำมันเจือจาง ภายใน 15-20 นาทีระหว่างการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ น้ำมันเบนซินจะระเหย และไอระเหยที่ไหลผ่านระบบระบายอากาศเหวี่ยง จะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์อย่างอิสระ

แบตเตอรี่: กำลังตรวจสอบสถานะและการชาร์จ

เพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ท "กำลัง" ของแบตเตอรี่มีความสำคัญมาก ดังนั้น อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะตรวจสอบความหนาแน่นและระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่แต่ละก้อน และหากจำเป็น ให้ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ อย่างไรก็ตาม เราต้องการเตือนคุณถึงอุปกรณ์สองเครื่องซึ่งสะดวกมากในการควบคุมและชาร์จแบตเตอรี่ที่ "สภาพบ้าน"

เพื่อควบคุมความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์โดยไม่ต้องเสียเวลาและแรงงานมากนัก ขอแนะนำให้ซื้ออุปกรณ์ PE-1 แบบธรรมดา เครื่องวัดความหนาแน่นประกอบด้วยตัวเรือนพลาสติกพร้อมส่วนปลายและเครื่องช่วยหายใจ เคสนี้ประกอบด้วยทุ่นลอยเจ็ดตัว ปรับเทียบสำหรับความหนาแน่นตามลำดับ: 1.19; 1.21; 1.23; 1.25; 1.27; 1.29; 1.31 ก./ซม.3 บนพื้นผิวด้านนอกของตัวเรือนเทียบกับทุ่นแต่ละครั้ง ค่าระบุของความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะถูกนำไปใช้ โดยที่ทุ่นนี้และทุ่นก่อนหน้าทั้งหมดจะลอย

เพื่อตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ จำเป็นต้อง: ถอดปลั๊กออกจากแบตเตอรี่ทั้งหมด บีบหลอดยางของเครื่องวัดความหนาแน่นและลดปลายตัวเรือนลงในแบตเตอรี่ นำตัวอย่างอิเล็กโทรไลต์ ระบายออก และเก็บตัวอย่างใหม่

จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าในระหว่างกระบวนการสุ่มตัวอย่าง ตัวอุปกรณ์อยู่ในแนวตั้ง และมาตราส่วนความหนาแน่นอยู่ด้านข้างของผู้ตรวจสอบ เพื่อป้องกันไม่ให้ไม้ลอยเกาะติดกับผนังลำตัว ให้ใช้นิ้วแตะร่างกาย ความหนาแน่นของสารละลายในตัวอย่างนี้ถูกกำหนดโดยทุ่นลอยตัวสุดท้าย ตัวอย่างเช่น เมื่อทำการสุ่มตัวอย่าง ค่าโฟลตจะแสดงด้วยค่า: 1.19; 1.21; 1.23; 1.25. ดังนั้นความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์คือ 1.25 g/cm 3 .

เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ อย่าให้อิเล็กโทรไลต์สัมผัสกับผิวหนังของคุณ

หลังจากตรวจวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์แล้ว ให้ล้างภายในและภายนอกอุปกรณ์ด้วยน้ำ ห้ามล้างอุปกรณ์ด้วยอะซิโตน น้ำมันเบนซิน หรือตัวทำละลายอินทรีย์อื่นๆ ขนาดเครื่องมือ 200x70x60 มม. น้ำหนัก - 60 กรัม ค่าแบ่งมาตราส่วน 0.02 ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์สามารถวัดได้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ลบ 20 ถึงบวก 45 °C

ชาร์จแบตเตอรี่

ในการชาร์จแบตเตอรี่ในสภาวะ "บ้าน" คุณสามารถใช้อุปกรณ์ Rassvet ที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมในปัจจุบันซึ่งรวมเอาทั้งหมด คุณสมบัติที่ดีที่สุดวงจรเรียงกระแสและเครื่องชาร์จที่ทันสมัย ชื่ออุปกรณ์อาจแตกต่างกัน ดังนั้นก่อนซื้อที่ชาร์จอัตโนมัติ ให้ตรวจสอบคุณสมบัติหลักกับผู้ขายและเปรียบเทียบรุ่นต่างๆ ก่อน ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ คุณสามารถเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะกับคุณไม่เพียงแต่ในทุกด้าน แต่ยังรวมถึงราคาด้วย ตั้งแต่ตัวเลือกภาษาจีนราคาถูกไปจนถึงรุ่นมืออาชีพที่มีราคาแพง

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของอุปกรณ์คือคุณไม่จำเป็นต้องตรวจสอบอุปกรณ์และในขณะเดียวกันก็ใช้แบตเตอรี่ "รุ่งอรุณ" เชื่อมต่อกับเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้า 220 V เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่แล้วทุกอย่างก็เกิดขึ้นได้เอง เนื่องจากเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ กระแสไฟจะลดลงโดยอัตโนมัติ ดังนั้นแบตเตอรี่สามารถชาร์จอัตโนมัติได้ในระหว่างการจัดเก็บระยะยาว ในระหว่างวัน เครื่องนี้จะใช้ไฟฟ้าเพียงสองโคเปก แต่แบตเตอรี่ก็พร้อมที่จะติดตั้งอุปกรณ์ครบครันในทุกเวลา

หากคุณไม่สามารถซื้ออุปกรณ์ Dawn หรืออุปกรณ์อนาล็อกได้ ให้ใช้การออกแบบเครื่องชาร์จที่เรียบง่ายและราคาไม่แพงของหนึ่งในผู้ขับขี่รถยนต์ในมอสโก อุปกรณ์นี้ใช้เพื่อ "เพิ่ม" 20-22 Ah ซึ่งใช้โดยแบตเตอรี่ระหว่างการใช้งานใน 1-2 วัน

วงจรเรียงกระแส (ดูแผนภาพด้านล่าง) ประกอบขึ้นจากไดโอด 4 ตัว 2 ชนิด D7 พร้อมดัชนี D, E หรือ F และหลอดไฟธรรมดา 1 ซึ่งจำกัดกระแสการชาร์จ

ด้วยแรงดันไฟหลัก 220 V และหลอดไฟ 100 W คุณจะได้กระแสไฟชาร์จ (ไหลผ่านแบตเตอรี่ 3) ประมาณ 0.5 A และด้วยแรงดันไฟ 127 V คุณจะต้องใช้หลอดไฟขนาด 60 W ที่เหมือนกัน กระแสในวงจร

เพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็งของวาล์วปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, รูไอพ่น, การก่อตัว แอร์ล็อคอย่าขี้เกียจล้างระบบจ่ายไฟ อัดอากาศ. การดำเนินการที่ไม่ซับซ้อนนี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องหยุดโดยไม่คาดคิดในภายหลัง

จำเป็นสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัยบน ถนนฤดูหนาวมีการปรับเบรกและสภาพยาง การเบรกล้อขวาและซ้ายควรเริ่มพร้อมกัน และล้อหน้าควรบล็อกช้ากว่าล้อหลัง จำเป็นต้องตรวจสอบความดันในยางซึ่งควรจะเหมือนกันตามลำดับที่ด้านหน้าและ ล้อหลัง. มิฉะนั้นพื้นที่สัมผัสและการยึดเกาะกับ ผิวทางจะแตกต่างกันออกไปซึ่งอาจนำไปสู่การลื่นไถลได้

ไม่ต้องบอกก็อย่าลืมเปลี่ยน ยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาว!

ในความเป็นจริง คนที่ตัดสินใจอย่างแน่วแน่ที่จะขับรถ VAZ ในฤดูหนาวนั้นไม่สุภาพที่จะให้คำแนะนำ อย่างไรก็ตาม มีผู้ขับขี่รถรุ่นเยาว์ที่กล้าหาญและใจร้อนเป็นอย่างมาก และเราแนะนำให้พวกเขาให้ความสนใจกับคำแนะนำที่เป็นประโยชน์อื่นๆ บนเว็บไซต์ของเรา ซึ่งจะเป็นประโยชน์ไม่เพียงแต่เมื่อใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาว แต่ยังตลอดทั้งปีอีกด้วย

เจ้าของ VAZ 2106 และรุ่น "คลาสสิก" อื่น ๆ บางคนไม่ต้องการใช้รถในฤดูหนาว แต่ถึงกระนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ต้องการนำรถของตนไปเก็บในโรงรถ และยังคงขับต่อไปในโหมดเดียวกันในช่วงฤดูหนาว สำหรับเจ้าของรถดังกล่าวจะมีคำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการใช้งานในฤดูหนาวรวมถึงการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่มีความสามารถด้านล่าง

ควรสังเกตทันทีว่าคำแนะนำทั้งหมดที่จะได้รับนั้นนำมาจากแนวทางอย่างเป็นทางการสำหรับ ซ่อมบำรุงและการทำงานของรถยนต์ VAZ 2106 แน่นอนว่าในหนังสือเล่มล่าสุดมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้

การสตาร์ทเครื่องยนต์ VAZ 2106 ในฤดูหนาว

หลายๆท่านคงคุ้นเคยกับสิ่งเหล่านี้ เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์แต่จะไม่ทำร้ายใครที่จะเตือนพวกเขาอีกครั้ง

1. เพื่อปรับปรุงการเริ่มต้นที่อุณหภูมิอากาศต่ำมาก ขอแนะนำให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้วยมือจับ ถ้าเป็นไปได้ (ตั้งแต่ปี 1991 ไม่ได้ติดที่จับสตาร์ทกับรถ VAZ 2106)
2. ขอแนะนำให้เปิดไฟหน้ารถสักสองสามวินาที ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่อุ่นขึ้นเล็กน้อย
3. อย่าลืมเหยียบแป้นคลัตช์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อปลดปล่อยเครื่องยนต์จากกระปุกเกียร์ซึ่งจะช่วยแบ่งเบาภาระของเครื่องยนต์ แม้สตาร์ทแล้วอย่ารีบปล่อยคลัตช์ทันที เนื่องจากน้ำมันในกระปุกเกียร์ยังหนาอยู่และเครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน
4. ดึงที่จับควบคุมการดูด ( แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์)
5. สตาร์ทสตาร์ทโดยเหยียบแป้นคลัตช์
6. ค่อยๆ นำที่จับโช้คกลับเข้าที่เดิม แต่ทำเช่นนี้ในขณะที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องเพื่อไม่ให้เครื่องชะงัก
7. ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างน้อย 5 นาทีโดยเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงขั้นต่ำ โดยกดและปล่อยคันเร่งเป็นระยะ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้น้ำมันไหลไปยังพื้นผิวถูที่สัมผัสของตัวเครื่องได้ดีขึ้น

จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวของรถ VAZ 2106 ที่อุณหภูมิต่ำ

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในฤดูหนาวในการตรวจสอบรถในช่วงกิโลเมตรแรกของการเคลื่อนไหวหลังจากสตาร์ท

1. ขอแนะนำให้ขับอย่างน้อย 1,000 เมตรแรกในเกียร์หนึ่ง
2. ในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงต่ำเกินไปและมากเกินไป ความเร็วสูงเครื่องยนต์. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้น้ำมันในทุกหน่วย เช่น เครื่องยนต์สันดาปภายใน กระปุกเกียร์ และกระปุกเกียร์ เพลาหลังได้รับความหนืดปกติ
3. ให้ความสนใจกับระบบเบรกของรถ กดแป้นเบรกสักครู่ขณะ ความเร็วต่ำเช็ดแผ่นดิสก์และแผ่นอิเล็กโทรดให้แห้งเช่นเดียวกับในฤดูหนาวบนพื้นผิวที่ถู ระบบเบรคโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่นิ่ง อาจเกิดชั้นน้ำแข็งบางๆ

โปรดจำไว้ว่าในฤดูหนาวจำเป็นต้องใช้น้ำมันที่มีความหนืดแตกต่างจากในฤดูร้อน พูดง่ายๆ ก็คือควรมีความหนืดน้อยกว่าและเป็นของเหลวมากกว่า วันนี้มีมากมาย น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานทั้งฤดูร้อนและฤดูหนาวเท่ากัน กล่าวคือ มีช่วงอุณหภูมิที่กว้างในการใช้งาน

อย่าลืมเกี่ยวกับสภาพของแบตเตอรี่ ในฤดูหนาวจะต้องมีการเฝ้าระวังอย่างใกล้ชิด ตรวจสอบระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในธนาคารอย่างสม่ำเสมอ และชาร์จแบตเตอรี่จากเครื่องชาร์จพิเศษหากจำเป็น

บ้าน » การแพร่เชื้อ » VAZ 2106 ในฤดูหนาว สตาร์ทเครื่องยนต์และทำงานในช่วงฤดูหนาว สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์