เปลี่ยนเกียร์ขับ. รูปแบบที่ถูกต้อง: การเรียนรู้การเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์ธรรมดา เข้าเกียร์ด้วยความเร็วเท่าไร

นักขับมือใหม่จำนวนมาก โดยเฉพาะตัวแทนผู้หญิง ไม่กล้าขับรถด้วย เกียร์ธรรมดา. ยิ่งตอนนี้เมื่อ ความก้าวหน้าทางเทคนิคมาถึงจุดที่รถยนต์เกียร์อัตโนมัติเริ่มครองตลาดการขาย

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไม่ต้องการเชื่อมโยงชีวิตของพวกเขากับความยากลำบากในการเรียนรู้และการใช้กลไก เนื่องจากในกระบวนการเรียนรู้การขับรถมีปัญหามากมายในการเปลี่ยนเกียร์ และสิ่งนี้เบี่ยงเบนความสนใจจากถนนและทำให้ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้เตรียมตัวและผู้ใช้ถนนทุกคนกังวล

แต่เกียร์อัตโนมัติยังไม่สมบูรณ์แบบและมีข้อเสียมากมาย ที่ใหญ่และสำคัญมากไม่ใช่ ตัวเลือกงบประมาณ. ดังนั้น แม้จะไม่สะดวกนัก ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เลือกใช้กลไก แล้วคำถามก็เกิดขึ้นทันทีว่าจะเปลี่ยนเกียร์บนกลไกขณะขับขี่ได้อย่างไร? ในบทความนี้ เราจะช่วยคุณจัดการกับปัญหานี้

ข้อผิดพลาดที่ทำโดยผู้เริ่มต้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์

ด้วยความช่วยเหลือของแป้นเหยียบนี้ในกลไก กระบวนการถอดกลไกขับเคลื่อนเครื่องยนต์ออกจากระบบขับเคลื่อนล้อจึงดำเนินไป ดังนั้นในกลไกเมื่อเปลี่ยนจาก ความเร็วลดลงหากต้องการเพิ่มหรือกลับกัน คุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์ หากคุณไม่เรียนรู้การทำงานที่ถูกต้องของกลไกนี้ คุณจะรับประกันได้ว่าไม่เพียงแต่การซ่อมรถอย่างรวดเร็ว แต่ยังมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุทางจราจรเพิ่มขึ้นอีกด้วย

ข้อผิดพลาดหลักที่มักเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์สำหรับผู้เริ่มต้นสามารถเรียกได้ว่า:

• การถอยกลับหรือจิกรถ (การเบรกด้วยเครื่องยนต์ระยะสั้น) ในขณะที่ปล่อยคันเร่งและเหยียบคลัตช์ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่านักเรียนปล่อยแก๊สเร็วกว่าที่เขาบีบคลัตช์ในกรณีที่ดำน้ำ หรือในทางกลับกันเขากดคลัตช์อย่างรวดเร็วในขณะที่ไม่ปล่อยคันเร่งทำให้เกิดการกลับคืนสู่สภาพเดิม
• โอนการเน้นไปที่มือที่นักเรียนถือพวงมาลัย (ดึงพวงมาลัยไปทางซ้าย) ในขณะที่เข้าเกียร์ นิสัยนี้อาจทำให้คุณหลงทางได้ง่าย
• การทำงานที่ไม่ถูกต้องกับคันเกียร์ การส่งสัญญาณไม่ได้เปิดตามแบบแผน แต่เป็นการอ้อม สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าแทนที่จะเปิดการส่งที่ต้องการ ความเร็วที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงจะถูกเปิด ตัวอย่างเช่น แทนที่จะเป็นเกียร์แรก เกียร์สามจะเปิดขึ้น และแทนที่จะเป็นเกียร์สอง อันที่สี่ คุณควรทราบตำแหน่งของเกียร์แต่ละเกียร์ก่อนที่คุณจะขึ้นหลังพวงมาลัยเป็นครั้งแรก และเป็นการดีกว่าที่จะฝึกการเปลี่ยนเกียร์ในรถที่ไม่ได้สตาร์ทและเป็นไปตามรูปแบบ ด้วยวิธีนี้สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาต่าง ๆ เช่นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ เปลี่ยนผิดระหว่างการเคลื่อนไหว
• นอกจากนี้ ผู้ขับขี่มือใหม่มักจะหันเหความสนใจไปที่คันเกียร์เมื่อเปลี่ยนเกียร์ แทนที่จะเพ่งมองอยู่บนท้องถนน นี่เป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาดและอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ พยายามอย่ามองมัน
• จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่ายากต่อการเลือกช่วงเวลาสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ครั้งต่อๆ ไปหรือไม่รู้ว่าควรเปิดเกียร์ใดที่ความเร็วเฉพาะ เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง

คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับข้อผิดพลาดของไดรเวอร์สามเณรได้จากวิดีโอต่อไปนี้:

เข้าเกียร์ถูกต้องขณะขับขี่

บ่อยครั้งที่มีสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์เริ่มเปลี่ยนโดยไม่ได้รับความเร็วที่ต้องการ ในท้ายที่สุด สิ่งนี้ไม่เพียงทำลายระบบเกียร์เท่านั้น แต่ยังทำลายเครื่องยนต์ของรถด้วย เมื่อขับบนทางหลวงหรือทางหลวง ควรเปลี่ยนเกียร์อย่างนุ่มนวล ควรเปลี่ยนเกียร์เมื่อความเร็วรถเพิ่มขึ้น

คุณไม่ควรมีเป้าหมายในการไปถึงเกียร์สูงสุดที่ความเร็วต่ำของรถและในทางกลับกันให้ขับอย่างต่อเนื่อง เรฟสูงเครื่องยนต์. ควรเลือกเท่านั้น เกียร์ที่ต้องการให้สอดคล้องกับความเร็วรถในปัจจุบัน เนื่องจากแต่ละเกียร์มีความเหมาะสมที่สุด โหมดความเร็วที่เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดที่สุด

เราดูวิดีโอที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเกียร์โดยใช้มาตรวัดความเร็วหรือมาตรวัดความเร็วขณะขับรถ:

คุณสมบัติของการขับรถยนต์บนกลไก

สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ความแตกต่างบางประการของการขับรถเกียร์ธรรมดาอาจเป็นข่าวที่น่าประหลาดใจ ตัวอย่างเช่น เมื่อเปลี่ยนเกียร์ในกระปุกเกียร์ รถจะสูญเสียความเร็วในระดับหนึ่ง และยิ่งคุณชะลอการเปลี่ยนเกียร์นานเท่าใด รถก็จะยิ่งสูญเสียความเร็วมากขึ้นเท่านั้น

หากคุณต้องการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนคันโยกอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องเสียเวลาคิดเกี่ยวกับขั้นตอนนี้ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณต้อง "กด" คันโยกให้ผิดตำแหน่ง พยายามเตรียมการล่วงหน้าสำหรับการรวมเกียร์เฉพาะ แม้กระทั่งก่อนเปลี่ยนความเร็ว เนื่องจากรถของคุณจะได้รับผลกระทบอย่างมากจากการเปลี่ยนอย่างกะทันหันและไม่ถูกต้อง

จำไว้ว่าเมื่อแซงรถ คุณไม่ควรเปลี่ยน เว้นแต่คุณจะรับประกันว่าจะขับได้อย่างรวดเร็วและถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่การซ้อมรบต้องเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาขั้นต่ำหรือในสถานการณ์ที่รุนแรง

จะเปลี่ยนเกียร์บนกลไกขณะขับรถได้อย่างไร?

อันที่จริง การกระทำนั้นง่าย ในกระบวนการขับเคลื่อนทุกอย่างทำงานโดยอัตโนมัติ:

• ก่อนอื่น คุณควรถอดเท้าออกจากแป้นคันเร่ง และในขณะเดียวกัน ให้เหยียบแป้นคลัตช์จนสุด
• ถัดไปคุณต้องเปลี่ยนเป็นหรือ .ที่ต่ำกว่า เกียร์ท๊อปขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการทำให้สำเร็จ
• หลังจากนั้นคุณต้องปล่อยแป้นคลัตช์อย่างช้าๆและราบรื่นในขณะที่เติมน้ำมัน

เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยการเปลี่ยนที่เหมาะสมไม่ควรกระตุกหรือกระตุก ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ไม่ควรคำรามมาก ทุกอย่างควรเป็นไปอย่างราบรื่นและไม่มีเสียงรบกวนโดยไม่จำเป็น

หากในรถคุณต้องเปลี่ยนเกียร์ เช่น "ขึ้น" หรือกลับกัน จากสูงไปต่ำ หรือเช่น จากที่ 5 เป็น 2 จำไว้ หลักการสำคัญผู้ฝึกสอนรถยนต์: ก่อนเข้าเกียร์ใด ๆ จำเป็นต้องเหยียบแป้นคลัตช์จนสุด (ไม่ใช่ครึ่งหรือหนึ่งในสาม) หากคุณลืมหรือเพิกเฉยต่อข้อกำหนดนี้ เราจะรับประกันจุดตรวจรถของคุณ

สิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อเปลี่ยนเกียร์?

ควรสังเกตว่าเทคนิคการสลับ เกียร์ต่างๆ(ต่ำกว่าหรือสูงกว่า) แตกต่างกันออกไป สิ่งที่พบบ่อยคือคุณต้องเหยียบคลัตช์ เข้าเกียร์และปล่อยคลัตช์ และต้องทำอย่างรวดเร็วหากรถเคลื่อนที่อยู่แล้ว เธอจะไม่ท้อ

แต่การค่อยๆ ปล่อยคลัตช์ขณะเดินทางอาจทำให้ดิสก์เสียหายได้ ซึ่งจะทำให้คุณต้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างมาก

ดังนั้น คุณอยู่หลังพวงมาลัยและแทบไม่ได้เข้าเกียร์ 3 แต่คุณอาจสังเกตเห็นว่าเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ รถจะสูญเสียความเร็ว และแท้จริงแล้วมันคือ อันที่จริงในเวลานี้รถกลายเป็น "เกวียนบนล้อ" ซึ่งเคลื่อนที่ด้วยแรงเฉื่อย

เมื่อปล่อยคลัตช์ กำลังเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้อ ซึ่งจะเริ่มหมุน ดังนั้น หากคุณไม่ต้องการเสียความเร็วระหว่างการเร่งความเร็ว การเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วจะดีกว่า แต่ในขณะเดียวกัน อย่าลืมว่าคุณกำลังอยู่บนและไม่ได้อยู่บนสนามแข่ง

ทำไมต้องเป็นกระปุกเกียร์?

อันดับแรก ลองหาว่าสวิตช์เหล่านี้มีไว้เพื่ออะไร ทุกอย่างง่ายมาก - เพื่อเพิ่มความเร็ว หากในเกียร์แรกรถเดินทางสูงสุด 50 กม. / ชม. (ขึ้นอยู่กับรถ) จากนั้นในวินาที - 90 แล้วเป็นต้น เมื่อเปลี่ยนเกียร์ลง ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลง และการเร่งความเร็วจะสูญเสียไป ดังนั้นควรเลือกเวลาที่เหมาะสมในการเปลี่ยนอยู่เสมอ

เปลี่ยนเกียร์เมื่อไหร่?

อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณยังทำได้ แต่ถ้าสวิตช์เกิดขึ้นที่ 2,000 และจากนั้นคุณตัดสินใจเร่งความเร็วก็จะใช้น้ำมันและเวลามากขึ้นสำหรับสิ่งนี้

โซนที่เปลี่ยนเกียร์ได้สำเร็จมากที่สุดคือเนินตรงทางเข้ามากขึ้น

ที่นี่เราแนะนำให้คุณอยู่ในเกียร์ต่ำเพราะถ้าคุณต้องการเร่งความเร็วและเปลี่ยนเครื่องยนต์จะต้องทำงานหนักขึ้นเนื่องจากความเร็วจะลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ การสึกหรอของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้น เนื่องจากเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นมากขึ้นและการจ่ายน้ำมันในกรณีนี้จะลดลง

แน่นอนว่าไม่มีใครห้ามไม่ให้คุณเปลี่ยนการขึ้น ถ้าคุณมี เครื่องยนต์ทรงพลังสามารถทำได้โดยไม่มีปัญหาและความกังวลเกี่ยวกับมอเตอร์

วิธีเปลี่ยนเกียร์?

มาดูวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้องกัน:

ดังนั้น ในการสลับเกียร์ คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

1. ด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบแหลม (ไม่ราบรื่น) คุณควรเหยียบแป้นคลัตช์จนสุดนั่นคือหยุดในขณะที่ปล่อยก๊าซออกจนหมด
2. อย่างราบรื่น แต่ในขณะเดียวกัน เกียร์ที่ต้องการก็เปิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเลื่อนคันเกียร์ไปที่ "เป็นกลาง" แล้วจึงเข้าตำแหน่งเกียร์อย่างรวดเร็ว
3. สามารถปล่อยแป้นคลัตช์ได้ โดยเฉพาะไปยังจุดเชื่อมต่อ (โดยที่แป้นเหยียบจะเคลื่อนที่เมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ในเกียร์หนึ่ง)
4. ในขณะที่ขาอยู่ในตำแหน่งนี้ (ไม่เกิน 1-2 วินาที) คุณสามารถเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ได้เล็กน้อยโดยการกดแก๊ส ซึ่งจะชดเชยการสูญเสียความเร็วในระดับหนึ่ง
5. หลังจากผ่านไปสองสามวินาที คลัตช์จะถูกปล่อยและก๊าซจะถูกเพิ่มอย่างเห็นได้ชัด

บันทึกสำคัญอีกข้อ!

คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ "ขึ้น" ผิดปกติได้ นั่นคือ ที่หนึ่งและสาม สองและห้า ที่หนึ่งและห้า เป็นต้น แต่ใช้เวลามากขึ้นในการเร่งความเร็ว เนื่องจากความเร็วจะลดลงมากขึ้น

ความผิดพลาดของมือใหม่

นี่คือตัวอย่างที่สุด ลักษณะข้อผิดพลาดอนุญาตเมื่อเปลี่ยนเกียร์:

1. พวกเขาทำงานกับคันเกียร์อย่างฟุ้งซ่านและไม่พร้อมเพรียงกันซึ่งทำให้รถสูญเสียความเร็ว
2. พวกเขาสร้างช่วงเวลาซึ่งยังไม่เพิ่มไดนามิก
3. คันโยกถูกเปลี่ยนอย่างกะทันหันซึ่งนำไปสู่ความเสียหายต่อส่วนประกอบกระปุกเกียร์บางอย่าง
4. คลัตช์ถูกกดอย่างราบรื่นมาก ซึ่งนำไปสู่การเบรกของเครื่องยนต์และสูญเสียความเร็ว
5. ปล่อยคลัตช์กะทันหันหลังจากเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องจับที่บริเวณหน้าสัมผัส จากรถคันนี้กระตุกมากและเกียร์แตก

ขอให้โชคดีขยับและระวัง!

บทความใช้รูปภาพจากเว็บไซต์ www.usport.3dn.ru

อยู่ในรถ กล่องเครื่องกลการเปลี่ยนเกียร์เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลโดยคนขับ ยานพาหนะส่วนใหญ่ที่มี "กลไก" ติดตั้งชุดเกียร์เดินหน้า 5-6 ตัวและเกียร์หนึ่งสำหรับ ย้อนกลับ. การมีความเข้าใจในปฏิสัมพันธ์ระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์ประเภทนี้ ตลอดจนมีความรู้ทางทฤษฎีเกี่ยวกับหลักการควบคุม “กลไก” เมื่อขับขี่รถยนต์ จะเป็นการง่ายสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะรับมือกับการฝึกขับรถ ประเภทนี้อัตโนมัติ

ทฤษฎีการขับรถเกียร์ธรรมดา

การเรียนรู้เทคนิคการขับรถด้วย "กลไก" เป็นไปได้ด้วยความเข้าใจในหลักการทำงาน กลไกนี้วัตถุประสงค์ของคันโยกและคันเหยียบ และกฎสำหรับการควบคุม:

1. เหยียบคลัตช์. ทำหน้าที่ปลดแรงบิดที่ส่งจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์เมื่อเปลี่ยนเกียร์และ เบรกฉุกเฉิน. บน เกียร์ธรรมดามันถูกบีบออกเพื่อหยุดเท่านั้น
2. ความเร็วเป็นกลาง. ตำแหน่งของกระปุกเกียร์นี้ไม่อนุญาตให้ส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ จากนั้น ผู้ขับขี่สามารถเปิดเกียร์ใดก็ได้ รวมถึงการถอยหลัง
3. ความเร็วแรก. ออกแบบมาเพื่อเริ่มเคลื่อนย้าย
4. เกียร์ถอยหลัง. ช่วยให้คุณเร่งได้เร็วกว่าเกียร์หนึ่ง แต่ไม่ได้มีไว้สำหรับการใช้งานในระยะยาว ไม่ใช่วิธีการขนส่งหลัก
5. คันเร่ง. โดยการปรับความเร็ว เพลาข้อเหวี่ยง, ให้ผู้ขับขี่ใช้งานได้ในทุกสภาวะการขับขี่

ส่วนทฤษฎีความรู้ในการขับขี่รถยนต์ด้วยเกียร์ธรรมดารวมถึงความรู้เกี่ยวกับลำดับการสตาร์ทรถและการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้องเมื่อขับขี่และเบรก

วิธีเริ่มขับรถยนต์ด้วยเกียร์ธรรมดา

ก่อนขับรถออกไป ผู้ขับขี่ต้องปรับตำแหน่งที่นั่งเพื่อให้สามารถเหยียบคันเร่งได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางและมี ตำแหน่งที่สะดวกสบายในการขับรถหลังจากนั้นจะดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. คันโยกถูกย้ายไปยังตำแหน่งที่เป็นกลางหลังจากกดคลัตช์
2. สตาร์ทและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ เพื่อลดภาระของสตาร์ทเตอร์ เมื่อสตาร์ท คุณสามารถเหยียบแป้นคลัตช์ได้
3. ในการเริ่มเคลื่อนที่ ให้กดคลัตช์ เปิดความเร็วที่ 1 แล้วถอด เบรกจอดรถและค่อยๆ ปล่อยคลัตช์ เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ด้วยแป้น "แก๊ส" การดำเนินการนี้ต้องใช้ประสบการณ์บางอย่างเพื่อให้สามารถเหยียบคันเร่งได้อย่างเหมาะสมเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์หยุดทำงานหากไม่มี RPM เพียงพอหรือมากเกินไป เริ่มกะทันหันที่สูงเกินไป

คุณคิดว่าเกียร์ธรรมดาซับซ้อนเกินไปสำหรับคุณหรือไม่? ที่ กล่องอัตโนมัติหลายคนมีข้อบกพร่อง

วิธีเปลี่ยนเกียร์บนกลไกขณะขับขี่

เมื่อขับรถ เพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ปรับไดนามิกในการขับขี่ให้เหมาะสม และป้องกันความล้มเหลวในการส่งกำลัง สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องเข้าใจช่วงเวลาของการเปลี่ยนเกียร์ คำแนะนำมาตรฐานที่ให้ไว้สำหรับรถยนต์ทุกประเภท ซึ่งแต่ละเกียร์ผูกกับความเร็วของตัวเองนั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด เนื่องจากรถยนต์ทุกคันมีของตัวเอง อัตราทดเกียร์กระปุกเกียร์และกำลังเครื่องยนต์

การเปลี่ยนเกียร์จากต่ำไปสูงและกลับกันขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่อง คนขับมากประสบการณ์เปลี่ยนเกียร์ในระดับสะท้อนซึ่งทำได้ระหว่างการขับขี่จริง ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ต้องจำกฎการเปลี่ยนเกียร์บางอย่าง: หลังจากถึงความเร็วที่ต้องการแล้วเท้าจะถูกลบออกจากคันเร่งคลัตช์จะถูกบีบออกพร้อมกันจากนั้นคันเกียร์จะถูกย้ายไปที่ตำแหน่งถัดไปหลังจากรอสักครู่ที่ ความเร็วเป็นกลาง

การหยุดชั่วคราวดังกล่าวจำเป็นต้องปรับความเร็วในการหมุนของเกียร์ของกระปุกเกียร์ให้เท่ากัน เมื่อคันโยกถูกย้ายไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ให้ปล่อยแป้นคลัตช์อย่างนุ่มนวลและเหยียบคันเร่งเพื่อเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ ความเร็วของรถควรเพิ่มขึ้น แล้วขับต่อไปในเกียร์เดิมหรือเร่งเครื่องเพื่อเปลี่ยนเกียร์ถัดมา

นอกจากการเพิ่มความเร็วแล้ว ไม่ควรลืมผลกระทบจากการเปลี่ยนเกียร์ นั่นคือ การเปลี่ยนจากสูงไปต่ำ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในระหว่างการเบรกอย่างรวดเร็วซึ่งคุณต้องปล่อย "แก๊ส" ช้าลงบีบคลัตช์เปิด downshiftและปล่อยคลัตช์ เมื่อจะทำการเปลี่ยนเช่นนี้ต้องคำนึงว่ามากกว่า เกียร์ต่ำเกี่ยวข้องกับการปล่อยคลัตช์ที่นุ่มนวลเพื่อไม่ให้รถลื่นไถลโดยเฉพาะอย่างยิ่งอันตรายบน ถนนลื่น.

คุณต้องเปลี่ยนเกียร์ที่ RPM เท่าใด

เกียร์ธรรมดาช่วยให้รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่แตกต่างกันด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์เดียวกัน นั่นคือ ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์เดียวกัน รถมีความสามารถในการพัฒนาความเร็วที่แตกต่างกัน ในเกียร์ต่ำสุดรถจะมีค่าสูงสุด แรงดึงและด้วยความเร็วสูงสุด กระปุกเกียร์ช่วยให้คุณใช้เครื่องยนต์ในช่วงความเร็วที่เป็นประโยชน์มากที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพและประสิทธิภาพสูงสุด

เข้าเกียร์ถูกต้องขณะขับขี่- นี่คือ ค่าเฉลี่ยสีทองในช่วงรอบต่อนาทีที่สอดคล้องกับแรงบิดและกำลังสูงสุด และตัวบ่งชี้แรกจะกำหนดความเข้มของการเร่งความเร็วของรถ การคำนวณทางวิศวกรรมและการทดลองแสดงให้เห็นว่าสำหรับแปดวาล์ว เครื่องยนต์เบนซินด้วยการกระจัด 1.0-2.5 ลิตรการขยับจะเหมาะสมที่สุดที่ 3-4 พันรอบต่อนาทีเมื่อแรงบิดใกล้ถึงค่าสูงสุด

ในคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ ข้อมูลนี้แสดงเป็นความเร็ว โดยระบุค่าสูงสุดสำหรับแต่ละเกียร์ ตัวอย่างเช่น ด้วยเครื่องยนต์ 1.2-2.0 ลิตร เกียร์ 5 สปีด การขับขี่ปานกลาง ความเร็วในเกียร์ 1 ไม่ควรเกิน 35 กม./ชม. ใน 2 - 50-60 กม./ชม. ใน 3 - 90 กม./ชม. และในวันที่ 4 - 130 กม./ชม. ในกรณีนี้ อนุญาตให้เกินค่าที่ระบุสั้น ๆ 10-15 กม. / ชม. เมื่อขึ้นหรือแซงโดยขับเข็มมาตรวัดความเร็วเข้าไปในโซนสีแดงเป็นเวลาสองสามวินาที

วิธีเบรกอย่างถูกต้อง

ขับรถเกียร์ธรรมดารวมถึงความสามารถในการชะลอและหยุดเมื่อเคลื่อนไหวอย่างเหมาะสม โรงเรียนสอนขับรถสอนว่าจราจร ยานพาหนะในตำแหน่งที่เป็นกลางของคันโยกควรแยกออกจากการขับขี่ทุกวันโดยเฉพาะบนถนนเปียกและลื่น สำหรับสิ่งนี้จะใช้การเบรกประเภทต่อไปนี้:

1. เครื่องยนต์ มีวัตถุประสงค์เพื่อลดความเร็วและหยุดในสภาพอากาศเลวร้ายซึ่งจำเป็น:

• ปล่อย "แก๊ส";
• เหยียบแป้นเบรกช้าๆ
• ก่อน หยุดเต็มที่บีบคลัตช์ในรถเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์หยุดนิ่ง
• เปลี่ยนเป็น เกียร์ว่าง.

2. ในสภาพอากาศที่แห้ง ช่วยเบรกแรงบนถนนแห้ง:

• ปล่อย "แก๊ส";
• บีบคลัตช์;
• กดเบรกและเหยียบคันเร่งค้างไว้จนกว่ารถจะหยุดสนิท
• ใช้ความเร็วเป็นกลางและเบรกจอดรถ

3. การเบรกที่ราบรื่น ใช้เพื่อลดความเร็วของรถ:

• ปล่อย "แก๊ส";
• เหยียบเบรกเบา ๆ โดยไม่ต้องแตะแป้นคลัตช์
• เมื่อลดความเร็วลงถึงค่าที่ต้องการ ให้บีบคลัตช์แล้วเข้าเกียร์ที่ต้องการ

ด้วยการถือกำเนิดของเกียร์อัตโนมัติ ทุกคนต่างชื่นชมข้อดีของมันในแง่ของความสบายในการขับขี่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีข้อบกพร่อง ผู้ขับขี่จำนวนหนึ่งจึงชอบใช้เกียร์ธรรมดา หากคุณไม่เคยขับรถด้วยกระปุกเกียร์แบบนี้มาก่อน ให้เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคุณต้องเรียนรู้วิธีขับรถใหม่จริงๆ หัวข้อของบทความในวันนี้จะกล่าวถึงวิธีการเปลี่ยนเกียร์บนกลไกอย่างเหมาะสมในขณะขับรถ

ความสามารถในการควบคุมเทคนิคการเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดานั้นสำคัญมากเพราะการส่งสัญญาณประเภทนี้ช่วยให้คุณควบคุมพฤติกรรมของรถบนท้องถนนได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้กลไกยังเน้นความสนใจอย่างต่อเนื่องของผู้ขับขี่และสอนการคำนวณล่วงหน้าด้วย สภาพการจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

เมื่อมองแวบแรก มันค่อนข้างยาก แต่การฝึกฝนอย่างต่อเนื่องจะฝึกฝนการกระทำทั้งหมดให้เป็นอัตโนมัติ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเชี่ยวชาญกลไกได้ด้วยการฝึกฝนอย่างต่อเนื่องเท่านั้น

ตอนนี้สำหรับทฤษฎีบางอย่าง ขั้นแรก คุณต้องเรียนรู้วิธีดำเนินการ สำหรับเครื่องจักร คันเกียร์ต้องอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นเอง ขอแนะนำให้บีบคลัตช์เพื่อความมั่นใจยิ่งขึ้น การกระทำสุดท้ายช่วยลดภาระในการสตาร์ทเนื่องจากไม่ต้องหมุน เพลาอินพุตด่าน.
เมื่อเครื่องยนต์อุ่นและคุณตัดสินใจที่จะเริ่มเคลื่อนที่ ให้เหยียบคลัตช์แล้วเข้าเกียร์หนึ่ง ตอนนี้สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการปล่อยคลัตช์อย่างช้าๆ และเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ ควรทำอย่างราบรื่นที่สุด แต่ให้เร็วเพื่อไม่ให้แผ่นเสียดทานไหม้ แน่นอนว่าวิธีนี้อาจไม่ได้ผลในครั้งแรก แต่การฝึกฝนและฝึกฝนอย่างต่อเนื่องจะช่วยให้คุณคุ้นเคยกับการควบคุมได้อย่างรวดเร็ว
หลังจากที่คุณได้เรียนรู้วิธีการเริ่มต้นแล้วก็ถึงเวลาเรียนรู้หลักการของการเร่งความเร็ว. นี่เป็นหัวข้อที่ยากมาก เนื่องจากผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนลืมเปลี่ยนเกียร์และเพิ่มความเร็วในเกียร์แรกต่อไป

• ประการแรกมันเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์เนื่องจากเริ่มทำงานภายใต้ภาระหนัก
• ประการที่สอง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว ดังนั้นจงจำกฎง่ายๆ เราหมุนเครื่องยนต์ไปยังช่วงความเร็วที่ต้องการ - เราเปลี่ยน การเปลี่ยนฉากเกิดขึ้นดังนี้: ต้องปล่อยคันเร่งและคลัตช์บีบอย่างแรง ในขณะที่เหยียบคลัตช์ จำเป็นต้องเข้าเกียร์ถัดไปและปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวล แต่เร็วกว่านั้นแล้ว ในกรณีนี้จะมีการเติมแก๊สด้วย ทันทีที่มันได้ผลโดยไม่กระตุกและความเร็วลดลง คุณก็ทำได้สำเร็จ

ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการเคลื่อนไหวอย่างราบรื่นบนกลไก

https://youtu.be/rAkN_mUw42g

ผู้ขับขี่หลายคนโต้แย้งว่าควรเปลี่ยนเกียร์เมื่อใด อันที่จริงนี่เป็นหัวข้อที่ร้อนแรงมากในยุคของเราเพราะรถยนต์ทุกคันมีความแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม สำหรับ รถยนต์ราคาประหยัดอย่างไรก็ตาม มีบรรทัดฐานบางอย่าง กะทั้งหมดดำเนินการที่ 2500-3000 รอบต่อนาที. อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่ายิ่งสูงเท่าใด รถเร็วขึ้นจะเร่งขึ้นแต่กินน้ำมันมากขึ้น ดังนั้นคุณต้องหาค่าเฉลี่ย หากคุณรู้สึกไม่สบายใจในการใช้มาตรวัดความเร็วหรือคุณไม่มีมาตรวัดความเร็ว คุณสามารถใช้มาตรวัดความเร็วได้:
1. 0-20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คือ 1 เกียร์
2. 20-40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นเกียร์ 2
3. 40-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นเกียร์ 3
4. 60-90 (110) กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นเกียร์ 4
5. อย่างอื่นเป็นของความเร็วที่ 5

แน่นอนว่าค่าเหล่านี้เป็นค่าเฉลี่ยที่ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และกระปุกเกียร์ (ถ้ามี) รถยนต์หลายคันอนุญาตให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 90 กม. / ชม. ในเกียร์สอง แต่สิ่งนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ที่นี่เหมือนกันทุกอย่างค่อนข้างง่าย แต่คุณต้องรู้สิ่งหนึ่ง รายละเอียดที่สำคัญ. เมื่อขับรถบน โอเวอร์ไดรฟ์คุณสามารถเร่งไปที่ ความเร็วมากขึ้นพร้อมประหยัดน้ำมันแต่ใช้ระยะเวลานาน แซงเวลาเล่น บทบาทสำคัญเพราะยิ่งใช้เวลานานเท่าไหร่ก็ยิ่งอันตรายในการหลบหลีก ดังนั้นจึงแนะนำให้เปิดเกียร์ต่ำลงและ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นแซงรถ เมื่อสิ้นสุดการซ้อมรบ คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้ความเร็วถัดไปได้
ขั้นตอนสุดท้ายคือการเบรก. มันค่อนข้างยากที่จะเรียนรู้สิ่งนี้ แต่เป็นไปได้ทีเดียว หากคุณต้องการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว ให้ใช้คลัตช์เบรกอย่างรวดเร็ว เทคนิคนี้ใช้ได้เฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น สำหรับคนอื่นๆ คุณต้องปล่อยแก๊สและเหยียบเบรกให้ช้าลง ทันทีที่ความเร็วลดลงถึงเกียร์ถัดไป ให้กดคลัตช์โดยไม่ปล่อยแรงดันบนเบรกและเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ต่ำ ตอนนี้คุณต้องปล่อยคลัตช์ในลักษณะเดียวกับตอนเริ่มขับ เมื่อคุณเข้าเกียร์ 2 แล้ว คลัตช์ก็จะทำการเบรกต่อไปได้

วิธีเปิดกลไกโดยไม่ใช้ซิงโครไนซ์

Synchronizers เรียกว่าพิเศษ อุปกรณ์เครื่องกลซึ่งจำเป็นสำหรับการปรับความเร็วของเกียร์ให้เท่ากัน หากไม่มีพวกเขา การรวมจะดำเนินการด้วยความลำบากและลำบาก นอกจากนี้ สิ่งนี้จะทำลายการส่งสัญญาณ ดังนั้นเมื่อคุณเปิดความเร็ว คุณจำเป็นต้องใช้สองเทคนิคที่นี่ - บีบสองครั้งแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่

ปล่อยสองครั้งใช้สำหรับยกขึ้น

สาระสำคัญของการกระทำนี้มีดังนี้: รถเร่งความเร็ว จากนั้นคุณต้องบีบคลัตช์และเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่าง จากนั้นปล่อยและกดอีกครั้งแล้วเปลี่ยนเป็นระดับที่สูงขึ้น แน่นอนว่าควรทำโดยเร็วที่สุด
Regassing เก่า แต่ ทางที่ถูกรักษาอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์และหนึ่งในวิธีคือไม่ให้สูญเสียพลังงานเมื่อลดเกียร์ลง นอกจากนี้ยังจะมีประโยชน์สำหรับผู้ที่ใช้เกียร์ธรรมดาพร้อมซิงโครไนซ์ เนื่องจากเมื่อแซงคันนี้จะช่วยเพิ่มความเร็วและเพิ่มกำลัง หลายคนคงเคยเห็นคนขับ รถบรรทุกเมื่อลดความเร็วลงมักจะเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์และด้วยเหตุผลที่ดี

ในระหว่างการลดความเร็วหรือก่อนแซง จำเป็นต้องเหยียบคลัตช์ เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่าง ปล่อยคันเร่งและเหยียบคันเร่งจนสุด รอบจะเพิ่มขึ้นและในขณะนี้คุณต้องเปิดเครื่องที่ลดลง ในสถานการณ์เช่นนี้สามารถโยนคลัตช์ได้
มันง่ายที่จะเรียนรู้เทคนิคเหล่านี้ เพียงแค่ฝึกฝนเล็กน้อยบนถนนที่ว่างเปล่า แล้วคุณจะเชี่ยวชาญเทคนิคการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาให้สมบูรณ์แบบ

เป็นครั้งแรกที่คนที่นั่งหลังพวงมาลัยอย่างน้อยควรรู้กฎของการเปลี่ยนเกียร์ในรถในทางทฤษฎี เพราะในทางปฏิบัติแล้ว พวกเขาต่างกัน สิ่งเดียวที่รวมกันได้คือรูปแบบที่ประกอบด้วยช่วงเวลาพื้นฐานเช่น: เหยียบคลัตช์ เปลี่ยนเป็นเกียร์ที่สูงขึ้น และสุดท้าย "ผ่อนคลาย" เหยียบคลัตช์ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ รถจะช้าลง สูญเสียความเร็วที่ได้รับ และขี่เหมือน "มวล" ที่สูญเสียการทรงตัว โดยเคลื่อนที่ไปตามแรงเฉื่อยเท่านั้น ความจริงข้อนี้ทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างระมัดระวัง แต่ไม่ช้ามาก เพื่อที่รถจะได้ไม่มีเวลาช้าลงในที่สุด

เมื่อเวลาผ่านไป การเปลี่ยนเกียร์จะเกิดขึ้นในระดับจิตใต้สำนึก

กฎการเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์ธรรมดา

ไม่ว่าความคืบหน้าจะเร่งรีบแค่ไหน หรือการผลิตรถยนต์ไม่ดีขึ้น รถยนต์ที่มีระบบเกียร์แบบกลไกในหมู่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ย่อมมีค่ามากกว่ารถยนต์ที่มี เกียร์อัตโนมัติ. สำหรับผู้เริ่มต้นที่ประสบปัญหาในการจัดการแล้ว "กลไก" ดูเหมือนจะยากเกินไป แต่จากประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าการทำงานกับมันเป็นเรื่องง่าย - ผู้คนนับล้านสามารถทำได้

เจ้าของรถต้องรู้รายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดของการเปิดใช้กลไก ซึ่งช่วยสร้างความมั่นใจและความสามารถในการคิดผ่านสถานการณ์บนท้องถนน ขณะขับรถไม่ควรคิด การดำเนินการทั้งหมดจะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วในระดับสะท้อน เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ดังกล่าว เป็นการดีที่สุดที่จะทำความรู้จักกับกระปุกเกียร์ "ให้ใกล้ขึ้น" โดยที่หน่วยกำลังปิดอยู่ อย่างไรก็ตามอย่าลืมเกี่ยวกับ การขับขี่จริง. ดังนั้นวิธีเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้อง:

1. ในการสตาร์ท ให้กดคลัตช์ จากนั้นใส่คันเกียร์เข้าเกียร์หนึ่ง ปล่อยคลัตช์อย่างช้าๆ และกดแก๊ส หากคุณต้องการขับให้เร็วขึ้น คุณควรเพิ่มความเร็ว และแน่นอน ค่อยๆ เปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้น
2. ในทางปฏิบัติ การสลับทำได้ไม่บ่อยนัก โดยเร่งรถไปที่ ความเร็วสูงสุด, คุณสามารถไปได้เป็นเวลานาน การเปลี่ยนความเร็วควรเป็นไปตามลำดับ กล่าวคือ จากที่ 2 ไปที่ 3 จากนั้นไปที่ 4 และ 5

1. เมื่อเบรกหรือเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจร คุณควรบีบคลัตช์และเลื่อนคันเกียร์ไปที่ "เป็นกลาง" โดยปล่อยคลัตช์ หากความเร็วลดลงอย่างมาก (30 กม. / ชม.) ให้บีบคลัตช์ให้เปลี่ยนคันเกียร์เป็นเกียร์สอง
2. ด่วนต้องดูแลเจ้าของรถสูงสุด กดแป้นเบรกต้องรีบบีบคลัตช์ให้ดับ หน่วยพลังงาน. จากนั้นโดยไม่ต้องปล่อยคลัตช์ ให้เลื่อนคันโยกไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง

พื้นฐานของพื้นฐานสำหรับผู้เริ่มต้น

กฎสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาจะเหมือนกันสำหรับรถยนต์ทุกคัน การเปลี่ยนภาพขึ้นอยู่กับกำลังและความเร็วของรถ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากขึ้นไม่จำเป็นต้องดูที่มาตรวัดความเร็ว พวกเขาเปลี่ยนเกียร์อย่างสังหรณ์ใจ เข้าใจความจำเป็นในการเปลี่ยนตามเสียงของเครื่องยนต์ เจ้าของรถมือใหม่ไม่ควรลืมเกี่ยวกับการอ่านอุปกรณ์นี้ ควรเข้าใจว่า:

• ขณะขับรถจาก 0 ถึง 20 กม. / ชม. ต้องเข้าเกียร์แรก
• ที่ความเร็ว 20 ถึง 40 กม. / ชม. - วินาที;
• จาก 40 ถึง 60 km / h - ที่สาม;
• จาก 60 ถึง 90 km / h - สี่;
• ความเร็วเกิน 90 กม./ชม. ต้องใช้คันเกียร์อยู่ในเกียร์ห้า

ขณะขับรถ ช่วงความเร็วเหล่านี้ "ถูกลบ" การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าการสตาร์ทจากเกียร์สองเกิดขึ้นอย่างแตกต่างออกไป ความจริงก็คือพลังของรถยนต์ใหม่ช่วยให้เจ้าของสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 70 กม. / ชม. แม้ในเกียร์สองอย่างไรก็ตามนี่เป็นขั้นตอนที่คิดไม่ดีเกินไปเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายมากเกินไป ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เปลี่ยนไปใช้เกียร์ห้าเมื่อขับเกิน 110 กม./ชม. แม้ว่าจะแนะนำให้ทำอยู่แล้วที่ 90 กม./ชม. แน่นอนเจ้าของรถควรตระหนักถึงกฎเกณฑ์ แต่เปลี่ยนความเร็วตามความสามารถของรถและ ดังนั้น, การสลับที่ถูกต้องเกียร์มีสิ่งหนึ่งที่ - การบีบกลไกคลัตช์ที่ราบรื่นและการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว

เปลี่ยนเกียร์ขณะแซง

เช่น ขณะขับรถบนทางหลวง คุณมักจะต้องแซงรถที่อยู่ใกล้เคียง แต่คุณจะแซงได้อย่างไร? มีกฎสำคัญข้อหนึ่ง - อย่าทำเช่นนี้ที่ความเร็วปัจจุบัน เนื่องจากในขณะขับขี่บนทางหลวง รถจะค่อยๆ ไปถึงความเร็วที่ยอมรับได้มากที่สุด

เวลาแซงทางที่ดีควรทำดังนี้: ไล่ตามรถที่วิ่งผ่าน ให้ช้าลงช้าๆ จนกว่าความเร็วจะเท่ากัน แล้วจึงเปลี่ยนไปใช้ ความเร็วสูงสุด. เมื่อขับออกไปก่อนที่จะมีการกวาดล้างอย่างมีนัยสำคัญรถจะต้องถูกถ่ายโอนไปยังความเร็วที่เสถียรยิ่งขึ้นและแซงหน้าโดยสมบูรณ์

ผู้เริ่มต้นในขณะขับรถมักจะแซงรถใกล้เคียงในเกียร์ปัจจุบัน แต่สามารถทำได้เฉพาะในกรณีที่ "กำลังมา" ฟรีเท่านั้น หากรถที่สวนมาปรากฏอยู่ด้านหน้ากะทันหัน การซ้อมรบจะไม่เสร็จสิ้น

จะทำอย่างไรถ้าคุณต้องทำให้หน่วยพลังงานช้าลง?

ขณะขับรถ บางครั้งต้องลดความเร็วของเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ระบบเบรค. นอกจากนี้บนถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือทางลาดชันเบรกล้มเหลวในกรณีนี้ควรทำเช่นนี้: ปล่อยคันเร่งจับคลัตช์ลงไปที่ ความเร็วต่ำและค่อยๆ ปล่อยคลัตช์

อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ที่ต้องการการตอบสนองในทันที เป็นการยากที่จะระบุช่วงเวลาของการชะลอตัวและการเปลี่ยนเพิ่มเติม คุณต้องกระโดดด้วยความเร็วโดยข้ามเกียร์หนึ่ง แต่เมื่อเวลาผ่านไป การกระทำดังกล่าวสามารถทำลายเกียร์ได้ จุดที่สำคัญที่สุดคือการทำงานของกลไกคลัตช์ในขณะ "ปิ๊กอัพ"

แม้จะดูซับซ้อน แต่การทำงานกับเกียร์ธรรมดาก็ไม่ใช่เรื่องยาก แต่สิ่งสำคัญคือต้องเรียนรู้วิธี "เข้าใจ" รถยนต์และดำเนินการทั้งหมดอย่างรอบคอบ

บทสรุป

การขับรถอัตโนมัตินั้นง่าย แต่ทำได้ "ด้วย" การสูญเสียคุณสมบัติที่สำคัญของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งความประหยัด แนะนำให้ใช้เกียร์ธรรมดาโดยผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งไม่สามารถดำเนินการดังกล่าวได้ ความผิดพลาดง่าย ๆ, อย่างไร:

• การเพิ่มกำลังของหน่วยพลังงานก่อนเวลาอันควร
• "ขว้าง" กลไกคลัตช์;
• การซิงโครไนซ์กระบวนการเหล่านี้ไม่สำเร็จ

หากการเปลี่ยนเกียร์ผิดพลาด รถจะกระตุก ซึ่งเป็นสาเหตุ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว คุณควรเดินทางสักหน่อย เพื่อทำความเข้าใจกลไกคลัตช์

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » เปลี่ยนเกียร์ขับ. รูปแบบที่ถูกต้อง: การเรียนรู้การเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์ธรรมดา เข้าเกียร์ด้วยความเร็วเท่าไร