ACEA A5 B5 และคลาสน้ำมันสมัยใหม่อื่น ๆ การจำแนกประเภทของน้ำมันตามมาตรฐานของสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งยุโรป (ACEA) และความหมาย

ACEA- สมาคมที่สร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดในยุโรป ( อัลฟ่า โรมิโอ, BMW, ซีตรอง, เปอโยต์, เฟียต, เรโนลต์, โฟล์คสวาเก้น, เดมเลอร์ เบนซ์, British Leyland, Daf).
ก่อตั้งขึ้นจากการควบรวมกิจการของ CCMC กับ ATIEL ข้อกำหนด CCMC ซึ่งปัจจุบันถูกแทนที่โดย ACEA โดยจัดประเภทผลิตภัณฑ์เป็น G สำหรับน้ำมันเบนซิน PD สำหรับไฟเบา และ D สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก
ข้อมูลจำเพาะของ ACEA ได้รับการพัฒนาเพื่อปรับปรุงคุณภาพ ประสิทธิภาพ และความเคารพต่อสิ่งแวดล้อม
การยอมรับข้อกำหนดของ ACEA หมายถึง:

• การนำวัสดุที่เป็นนวัตกรรมใหม่มาเปรียบเทียบกับวัสดุที่ใช้ในปัจจุบัน
• การวิเคราะห์และรับรองระดับคุณภาพของแต่ละสูตรที่ใช้
• ความมุ่งมั่นของผู้ผลิตที่จะไม่เปลี่ยนสูตรที่ได้รับอนุมัติ
• ใบรับรองโรงงาน ISO 9001/2
• ข้อตกลงของผู้ผลิตกับมาตรฐานของ ATIEL ซึ่งเป็นองค์กรที่ร่วมกับ CCMC กำหนดวิธีการและพารามิเตอร์ของกรอบการรับรอง ACEA

การทดสอบที่กำหนดโดยข้อกำหนดของ ACEA จะถูกเพิ่มลงใน CCMC ที่กำหนดขึ้น และทำให้พวกเขาเข้มงวดมากขึ้น

ตัวอักษรต่อไปนี้จำแนกประเภทเครื่องยนต์:
[A] - เครื่องยนต์เบนซิน
[B] - เครื่องยนต์ดีเซลเบา
[C] - เครื่องยนต์พร้อมอุปกรณ์ลดปริมาณไอเสีย
[E] - เครื่องยนต์ดีเซลหนัก
หมวดหมู่ตัวเลขระบุ วิธีต่างๆแอปพลิเคชันที่เกี่ยวข้องกับเอ็นจิ้นบางประเภทที่ระบุด้วยตัวอักษร การอัปเดตข้อกำหนด ACEA ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2545
ความรับผิดชอบทางเลือก หมวดหมู่ที่ต้องการ ACEA อยู่กับผู้ผลิตเครื่องยนต์
น้ำมันที่เป็นของบางประเภทอาจตรงตามข้อกำหนดของอีกประเภทหนึ่ง แต่เครื่องยนต์เฉพาะจะต้องเติมน้ำมันบางประเภทและบางประเภท
การอ้างอิงปีนั้นใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมเท่านั้น โดยให้ข้อมูลเกี่ยวกับระดับและคุณภาพของวัสดุที่ใช้ การแก้ไขข้อกำหนดล่าสุดหมายความว่ามีการทดสอบใหม่หรือมีการแนะนำข้อกำหนดใหม่ลงในหมวดหมู่ ในเวลาเดียวกัน รุ่นต่างๆ ยังคงเข้ากันได้แบบย้อนหลัง ฉบับใหม่จะคงระดับของฉบับเก่าไว้อย่างเต็มที่ ยกเว้นเมื่อมีการแนะนำหมวดหมู่ใหม่

เครื่องยนต์เบนซิน

A1น้ำมันเครื่องเบนซินที่มีความหนืดต่ำ แรงเสียดทาน และอุณหภูมิสูง น้ำมันเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์บางประเภท สำหรับ ข้อมูลเพิ่มเติมต้องดู สมุดบริการรถยนต์. มีการอธิบายน้ำมันที่เพิ่มความประหยัดเชื้อเพลิง

A2ยกเลิก

A3น้ำมันที่เสถียรสำหรับใช้ในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงที่มีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันยาวนานขึ้น ซึ่งผู้ผลิตยังแนะนำน้ำมันความหนืดต่ำที่มีช่วงอุณหภูมิกว้าง

A4ไม่ได้ใช้

A5น้ำมันที่มีความเสถียรและมีความหนืดคงที่ สำหรับเครื่องยนต์ที่มีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนานขึ้นซึ่งต้องการน้ำมันที่มีความหนืดต่ำและอุณหภูมิในการใช้งานสูง อาจไม่เหมาะกับเครื่องยนต์บางประเภท สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่สมุดบริการของรถ

เครื่องยนต์ดีเซลเบา

B1น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์ขนาดเบาที่ต้องการน้ำมันที่มีความหนืดและแรงเสียดทานต่ำและอุณหภูมิในการทำงานสูง น้ำมันเครื่องนี้อาจไม่เหมาะกับเครื่องยนต์บางประเภท สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่สมุดบริการของรถ

B2ยกเลิก

B3น้ำมันที่มีความเสถียรสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่มีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนานขึ้น ซึ่งผู้ผลิตยังแนะนำน้ำมันที่มีความหนืดต่ำและช่วงอุณหภูมิกว้าง

B4เป็นไปตามข้อกำหนด B3 แต่สำหรับเครื่องยนต์ไดเร็คอินเจ็คชั่น

B5น้ำมันที่มีความเสถียรและความหนืดคงที่ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์ขนาดเล็กที่มีช่วงการหล่อลื่นยาวนานขึ้น ซึ่งต้องการน้ำมันที่มีความหนืดต่ำและอุณหภูมิในการใช้งานสูง อาจไม่เหมาะกับเครื่องยนต์บางประเภท สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่สมุดบริการของรถ

เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมอุปกรณ์ลดการปล่อยมลพิษ

C1น้ำมันที่มีความเสถียรซึ่งคิดค้นขึ้นเพื่อใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีตัวกรองอนุภาคที่ต้องการน้ำมันที่มีความหนืดต่ำและมีเถ้าต่ำที่มีค่า HTHS มากกว่า 2.9 น้ำมันเหล่านี้ช่วยยืดอายุของตัวกรองอนุภาคและช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ความสนใจ. น้ำมันเหล่านี้รองรับข้อกำหนดขั้นต่ำของเถ้าและอาจไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมด สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่สมุดบริการของรถยนต์

C2น้ำมันที่มีความเสถียรซึ่งคิดค้นขึ้นเพื่อใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีตัวกรองอนุภาคซึ่งต้องใช้น้ำมันเถ้าต่ำที่มีค่า HTHS มากกว่า 2.9 น้ำมันเหล่านี้ช่วยยืดอายุของตัวกรองอนุภาคและช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ความสนใจ. น้ำมันเหล่านี้รองรับข้อกำหนดขั้นต่ำของเถ้าและอาจไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมด สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่สมุดบริการของรถยนต์

C3น้ำมันที่มีความเสถียร สูตรสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งตัวกรองอนุภาคไอเสีย น้ำมันเหล่านี้ช่วยยืดอายุของตัวกรองอนุภาคและช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ความสนใจ. น้ำมันเหล่านี้รองรับข้อกำหนดขั้นต่ำของเถ้าและอาจไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมด สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่สมุดบริการของรถยนต์

C4น้ำมันที่มีความเสถียรซึ่งกำหนดสูตรสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีตัวกรองอนุภาคที่ต้องการน้ำมันเถ้าต่ำที่มีค่า HTHS มากกว่า 3.5 น้ำมันเหล่านี้ช่วยยืดอายุของตัวกรองอนุภาคและช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ความสนใจ. น้ำมันเหล่านี้รองรับข้อกำหนดขั้นต่ำของเถ้าและอาจไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมด สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่สมุดบริการของรถยนต์

เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่

E1เก่า.

E2น้ำมันสำหรับใช้ทั่วไปในเครื่องยนต์ดีเซล รวมทั้งซุปเปอร์ชาร์จ ได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้ปกติและ สภาวะสุดขั้วกับช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปกติ

E3น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ให้การดูแลอย่างมีประสิทธิภาพในการทำความสะอาดลูกสูบ ลดแรงเสียดทานและคราบสกปรก รวมทั้งเพิ่มความคงตัวของน้ำมันหล่อลื่น หมวดหมู่นี้ยังแนะนำสำหรับเครื่องยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ EURO-I หรือ EURO-II ใน เงื่อนไขที่ยากลำบากงาน. ยังเหมาะสำหรับช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ยาวนานขึ้นอีกด้วย

E4น้ำมันที่มีความเสถียรซึ่งให้การดูแลอย่างมีประสิทธิภาพในการทำความสะอาดลูกสูบ ลดแรงเสียดทานและคราบสกปรก รวมทั้งเพิ่มความเสถียรในการหล่อลื่น หมวดหมู่นี้ยังแนะนำสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูงที่ตรงตามข้อกำหนด EURO-I, EURO-II และ EURO-III ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง เช่น ช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ยืดออกไปอย่างมาก

E5น้ำมันที่มีความเสถียรซึ่งให้การดูแลทำความสะอาดลูกสูบอย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังให้การควบคุมแรงเสียดทานและปริมาณของฝากบนซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ระดับการควบคุมคาร์บอนและความเสถียรของน้ำมันหล่อลื่นเป็นไปตามข้อกำหนด E3 แนะนำสำหรับมอเตอร์กำลังสูง

E6น้ำมันที่มีความเสถียรให้การทำความสะอาดลูกสูบที่ยอดเยี่ยม การควบคุมคาร์บอน และความเสถียรในการหล่อลื่น แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ EURO I-IV ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายและทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงที่สุด เช่น ยืดระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างมีนัยสำคัญตามคำแนะนำของผู้ผลิต เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียที่มีหรือไม่มีตัวกรองอนุภาค เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาหลังการบำบัดไอเสีย ข้อมูลจำเพาะ E6 ได้รับการแนะนำเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ที่มีตัวกรองอนุภาคและออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับน้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันต่ำ คำแนะนำอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ ดังนั้นหากมีข้อสงสัย โปรดดูที่สมุดบริการ

E7น้ำมันที่มีความเสถียรช่วยให้ทำความสะอาดลูกสูบและการขัดเงากระบอกสูบได้อย่างดีเยี่ยม ให้การลดการสึกหรอ การควบคุมคาร์บอน และความเสถียรของสารหล่อลื่น แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ที่ปล่อยไอเสีย EURO I-IV สมรรถนะสูงสุดที่ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงที่สุด เช่น ยืดช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างมีนัยสำคัญตามคำแนะนำของผู้ผลิต เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียที่มีหรือไม่มีตัวกรองอนุภาค เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาหลังการบำบัดไอเสีย คำแนะนำอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ ดังนั้นหากมีข้อสงสัย โปรดดูที่สมุดบริการ

น้ำมันเครื่องตามคำนิยามไม่สามารถผ่านมาตรฐานเดียวได้ เครื่องยนต์ต่างๆและประเภทของกระปุกเกียร์ สภาพการทำงาน - ปัจจัยทั้งหมดนี้ทำให้จำเป็นต้องผลิต ของเหลวทางเทคนิคด้วยการตั้งค่าต่างๆ

เพื่อไม่ให้ผู้บริโภค (โรงงานรถยนต์และเจ้าของรถ) สับสนเรื่องความเข้ากันได้ เสบียงด้วยมวลรวมจึงตัดสินใจสร้างระบบมาตรฐานคุณภาพ

ในขั้นต้น น้ำมันถูกจำแนกตามความหนืดเท่านั้น (SAE) จากนั้นระบบก็ถูกสร้างขึ้น คุณภาพของ API(สถาบัน American Petroleum) ซึ่งใช้ในทวีปอเมริกาเหนือ

ทันทีหลังจากการแนะนำ สมาคมวิศวกรแห่งยุโรปได้พัฒนาการจัดประเภทที่คล้ายกัน น้ำมัน ACEA,สำหรับตลาดยุโรป. มาตรฐานทั้งสองมีอยู่คู่ขนานกันโดยไม่ขัดแย้งกัน

มาตรฐานพูดว่าอย่างไร?

การจำแนกประเภทน้ำมันเครื่องของ ACEA ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อโน้มน้าวผลประโยชน์ของผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป นอกจากนี้ "กลุ่มสนับสนุน" ยังรวมถึงข้อกังวลหลายประการของสหรัฐฯ ที่มีสาขาในยุโรป

นี่คือรายชื่อบางส่วนของผู้ก่อตั้งมาตรฐาน: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, แลนด์โรเวอร์, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF มันถอดรหัสได้อย่างไร (แม่นยำกว่านั้นคือข้อมูลอะไรในมาตรฐาน)?

สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อซื้อน้ำมันเครื่อง - วิดีโอการให้คำปรึกษา

หากตัวย่อ SAE พูดถึงความหนืดเท่านั้น ACEA จะมีข้อมูลเกี่ยวกับความเข้ากันได้กับ เครื่องยนต์เฉพาะ. นอกจากนี้ รายการของหน่วยที่เข้ากันได้ยังสอดคล้องกับ ความกังวลเรื่องรถยนต์- ผู้เข้าร่วมโปรแกรมการรับรอง

การจำแนกประเภท ACEA มีข้อกำหนดพื้นฐานขั้นต่ำสำหรับคุณภาพของน้ำมัน นั่นคือการปฏิบัติตาม (ตรงข้ามกับการเลือกตาม SAE) รับประกันการทำงานของเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์โดยไม่มีปัญหา นอกจากนี้ การจัดประเภทนี้ยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์และคุณสมบัติต่อไปนี้:

• ฐานฐาน;
• ชุดสารเติมแต่งเพิ่มเติม
• องค์ประกอบทางเคมี
• คุณสมบัติทางกายภาพ
• วัตถุประสงค์ (ประเภทของเชื้อเพลิง, ภาระเครื่องยนต์, สภาพการทำงานของเครื่อง)

เครื่องหมายและความหมาย

การจำแนกประเภท น้ำมันเครื่องตาม ACEA สามารถใช้กับบรรจุภัณฑ์ร่วมกับมาตรฐานอื่นๆ เช่น API, ILSAC และ GOST

สำคัญ! จากมุมมองของผู้บริโภค นี่คือใบรับรองที่รับประกัน คุณภาพสูง. เงื่อนไขสำหรับการทดสอบน้ำมันเพื่อให้ได้ข้อมูลจำเพาะของ ACEA นั้นสูงกว่ามาตรฐานอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด ข้อกำหนดของยุโรปนั้นเข้มงวดกว่าข้อกำหนดในอเมริกาเหนือ เอเชียและรัสเซีย

แม้จะมีความกะทัดรัดของตัวแยกประเภท (เช่น ACEA A1 / B1) ตัวย่อก็มีข้อมูลค่อนข้างมาก ในระหว่างการดำรงอยู่ของมาตรฐาน (ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2539) เลย์เอาต์ของสัญลักษณ์ได้เปลี่ยนไปหลายครั้ง

ตัวเลือกการรับรองแรกเกี่ยวข้องกับการทำเครื่องหมายแยกต่างหากสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล (ACEA A หรือ ACEA B) ตั้งแต่ปี 2547 น้ำมันทั้งหมดที่ยื่นขออนุมัติได้รับการทดสอบพร้อมกันสำหรับเชื้อเพลิงทุกประเภท

มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะจำคำย่อด้วยพิกัดความเผื่อแบบโมโน เนื่องจากวัสดุสิ้นเปลืองดังกล่าวไม่ได้ผลิตขึ้นอีกต่อไป

การจำแนกประเภทน้ำมันหลักตามมาตรฐาน ACEA (รวมถึงล้าสมัย)

1. Class A - ผ่านการรับรองความเข้ากันได้กับโรงไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น ปริมาณกำมะถันและเถ้าซัลเฟตสูงกว่ามาตรฐานสมัยใหม่ ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมยูโร.
2. Class B - การอนุมัติเหมาะสำหรับเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนัก คลาสโหลดดีเซล หน่วยพลังงาน: "งานเบา" คืองานเบาและงานปานกลาง เปอร์เซ็นต์ของเถ้าซัลเฟตจะลดลงสู่มาตรฐานสมัยใหม่ ปริมาณกำมะถันค่อนข้างสูง
3. Class C - มาตรฐานออกแบบมาสำหรับมอเตอร์ที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซินที่ติดตั้ง เครื่องฟอกไอเสียตลอดจนเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งตัวกรองอนุภาค มีลักษณะเป็นเถ้าซัลเฟตและกำมะถันในปริมาณปานกลางและต่ำ น้ำมันมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมในระดับสูง
4. Class E - มาตรฐานที่ค่อนข้างแคบซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังที่ทำงานในสภาวะ "งานหนัก" ที่สมบุกสมบัน

การจำแนกประเภท ACEA โดยละเอียด

หลังจากปี 2012 ACEA ได้แนะนำคลาสย่อยเพิ่มเติมมากมาย:

• สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ถือว่าโหลดเบาถึงปานกลาง 4 ประเภทน้ำมันเครื่อง ACEA: A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• เพื่อการค้า เทคโนโลยีดีเซลและ รถบรรทุกหนักหมวดหมู่ C1 ถึง C4 เครื่องยนต์ต้องปฏิบัติตาม กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4;
• สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงใดๆ หากมีการออกแบบระบบทำความสะอาด ไอเสีย(ตัวเร่งปฏิกิริยา, DPF) - อีก 4 หมวดหมู่: E4, E6, E7, E9

ตัวเลขสุดท้ายบ่งชี้ว่าระดับคุณภาพและความเข้ากันได้เพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอ ถ้าใน โรงไฟฟ้าหากกำหนดให้ใช้น้ำมัน ACEA A3/B3 สามารถเติม ACEA A5/B5 ได้ ไม่มีความเข้ากันได้ย้อนหลัง

รายละเอียดเกี่ยวกับ คลาส ACEA- วิดีโอ

หมวดหมู่ยอดนิยมที่มีการถอดรหัส:

• A1/B1 - ทนทานต่อการแบ่งชั้นของน้ำมัน ออกแบบมาเพื่อช่วงเวลาการถ่ายน้ำมันที่ยาวนานขึ้น สูญเสียแรงเสียดทานเล็กน้อย การใช้งานหลักคือเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ทำงานในระดับต่ำ ลักษณนามไม่เป็นสากล - คุณควรศึกษาความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตรถยนต์
• A3/B3 - ออกแบบมาสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินกับ ระดับสูงบังคับรวมทั้งพวกองคาพยพ ในทางกลับกัน เมื่อใช้งานกับน้ำมันดีเซล จะใช้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่โหลดเบา การทำงานของสภาพอากาศสากล ขยายช่วงการระบายน้ำ
• A3 / B4 - การพัฒนาข้อกำหนดก่อนหน้านี้: อนุญาตให้ใช้เทอร์โบชาร์จได้ เครื่องยนต์ดีเซลด้วยความแรงสูง เข้ากันได้กับ A3/B3
• A5/B5 เป็นมาตรฐานที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งรวมเอาข้อดี (แม่นยำกว่านั้นคือข้อกำหนด) ของการจำแนกประเภทก่อนหน้า นอกจากความทนทานต่อสิ่งแวดล้อมแล้ว น้ำมันยังจัดอยู่ในหมวดประหยัดอย่างสูงอีกด้วย นอกจากนี้น้ำมันหล่อลื่นจะไม่ถูกบริโภค "เพื่อของเสีย" มันเข้ากันได้กับคลาสก่อนหน้า ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือการขาดความเข้ากันได้กับเอ็นจิ้นเฉพาะ (ระบุไว้ในคำแนะนำการบำรุงรักษา)

สำคัญ! หากบรรจุภัณฑ์ที่มีน้ำมันเครื่องมีมาตรฐานคุณภาพหลายประการ ควรเน้นที่ ACEA

ความอเนกประสงค์ ความน่าเชื่อถือ คุณภาพ

ทุกฤดูกาล ความสามารถในการทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้างและสภาวะสุดขั้ว กับสไตล์การขับขี่ใดๆ รวมกับคุณสมบัติการทำความสะอาดที่ดี ทำให้ Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 เป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลก

คำอธิบายน้ำมัน

น้ำมันจากตระกูล Castrol magnatec 5W30 อาจมีขอบเขตที่กว้างที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับ "พี่น้อง" อย่างไรก็ตาม มีเหมือนกัน - เทคโนโลยีที่เป็นรากฐานของการผลิต น้ำมันหล่อลื่น. ชื่อของเธอคือโมเลกุลอัจฉริยะ

สาระสำคัญของเทคโนโลยีนี้อยู่ในโมเลกุลที่ "ฉลาด" โดยแท้จริงแล้วพวกมันยึดติดกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ทำให้เกิดฟิล์มหนาแน่นซึ่งจะไม่ลื่นไถลในทุกสภาวะ ปกป้องเครื่องยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือเหมือนกับสารหล่อลื่นอื่นๆ

ผลลัพธ์ที่ได้คือ Castrol MAGNATEC 5W-30 A3 B4 ปกป้องเครื่องยนต์ไม่เพียงแต่จากการสึกหรอและการเสียที่ไม่คาดคิด แต่ยังจากการกัดกร่อน ออกซิเดชัน เขม่าและคราบเขม่า

พื้นที่สมัคร

Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 ได้รับการแนะนำให้ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกส่วนใหญ่ ในหมู่พวกเขามีเรโนลต์ BMW กลุ่มรถยนต์โฟล์คสวาเก้น จัดหาคาสตรอล แม็กนาเทค 5W30 A3 B4 . ในขอบเขตที่กว้างขวางดังกล่าว ข้อมูลจำเพาะน้ำมันนี้ เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเกือบทุกรุ่น ทั้งรุ่นใหม่และรุ่นเก่า ความหนืดที่เป็นเอกลักษณ์ของผลิตภัณฑ์นี้ทำให้ขอบเขตการใช้งานกว้างขึ้น

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันคาสตรอล Magnatek 5W30 A3 B4:

การอนุมัติและข้อกำหนด

Castrol Magnatec 5W30 A3 B4 มีการอนุมัติและข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

• ACEA A3/B3, A3/B4;
• API SL/CF;
• VW 502 00 / 505 00;
• เรอโนล์ RN 0710 / RN 0700;
• อนุมัติ MB 229.3;
• บีเอ็มดับเบิลยู Longlife-01

แบบฟอร์มการเปิดตัวและหมายเลขบทความ

Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 มีแบบฟอร์มการเปิดตัวและหมายเลขชิ้นส่วนดังต่อไปนี้:

1. 156ED2 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 208L
2. 14F508 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 208l
3. 156ED3 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 60l
4. 14F506 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 60l
5. 156ED5 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 4L
6. 151B17 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 4l
7. 156ED4 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 1l
8. 151B18 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 1l

1. MA5W30A3B4-B2 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 1+1l
2. MA5W30A3B4-B5 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 1+4l
3. MA5W30A3B4-B3 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 1+1+1l
4. MA5W30A3B4-B8 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 4+4l
5. MA5W30A3B4-B9 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 4+4+1L
6. MA5W30A3B4-B12 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 4+4+4l
7. MA5W30A3B4-B13 คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A3/B4 4+4+4+1l

5W30 ย่อมาจาก

เครื่องหมายที่มีตัวอักษร W หมายถึง สินค้าเป็นแบบ all-season เนื่องจากตัวอักษรมาจากคำว่า winter - winter ตัวเลขข้างหน้าเป็นตัวบ่งชี้ อุณหภูมิฤดูหนาว. ตัวเลขต่อไปนี้เป็นตัวบ่งชี้อุณหภูมิฤดูร้อน

ในกรณีนี้ เลข 5 หมายความว่าน้ำมันยังคงความหนืดได้ถึงลบ 35 องศาเซลเซียส และหมายเลข 30 ซึ่งเหมาะสมถึงบวก 30 ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นสากลสำหรับเขตภูมิอากาศส่วนใหญ่ของโลก

ข้อดีข้อเสีย

นี่คือบางส่วน คุณสมบัติเชิงบวกครอบครองน้ำมันนี้จากครอบครัว Castrol magnatec 5w-30:

• การป้องกันที่เชื่อถือได้ตั้งแต่ต้นจนจบและตลอดระยะเวลาการใช้งาน
• ฟิล์มหนาแน่นห่อหุ้มทุกรายละเอียด
• สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายในสภาพอากาศหนาวเย็นและมีเสถียรภาพในสภาพอากาศร้อน
• กว้าง ช่วงอุณหภูมิแอปพลิเคชัน;
• ใช้งานได้หลากหลายใน หลากหลายชนิดเครื่องยนต์และเงื่อนไขต่างๆ
• เทคโนโลยีเฉพาะที่ใช้ในการผลิต
• คุณภาพสูงสุด

ข้อเสียของน้ำมันคือราคาสูง (แต่เหมือนที่อื่นๆ สารสังเคราะห์บริสุทธิ์) และของปลอมจำนวนมากที่ไม่มีใครได้รับการคุ้มครอง

นี่คือสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป องค์กรนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อโน้มน้าวความสนใจของผู้ผลิตรถยนต์ หนึ่งในกิจกรรมของ ACEA คือการออกข้อกำหนดสำหรับการใช้น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของ บริษัท ที่รวมอยู่ในองค์กรนี้
จนถึงปัจจุบันสมาชิกภาพนั้นน่าประทับใจมาก: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA เปอโยต์ ซีตรอง, เรโนลต์, SAAB-Scania, โตโยต้า, โฟล์คสวาเกน, วอลโว่

การจำแนกประเภทน้ำมันเครื่อง ACEA รุ่นล่าสุดถูกนำมาใช้ในปี 2547 ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตาม ACEA ได้ถูกรวมเข้าเป็นหมวดหมู่เดียว แต่เนื่องจากน้ำมันเครื่องรุ่นล่าสุดที่จำแนกตามรุ่น ACEA ใหม่ไม่สามารถใช้ในเครื่องยนต์ของการผลิตในปีก่อนหน้า ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องจึงมักจะเขียนบนบรรจุภัณฑ์ของน้ำมันเครื่องตามคลาสคุณภาพที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ ตามฉบับที่แล้วของปี 2545

โปรดทราบว่าผู้ผลิตน้ำมันทุกรายที่ใช้ในการโฆษณาและบรรจุภัณฑ์ มาตรฐาน ACEAจำเป็นต้องทำการทดสอบที่จำเป็นตามข้อกำหนดขององค์กรที่รับผิดชอบการปฏิบัติตามคุณภาพของน้ำมันเครื่องตามมาตรฐาน ACEA

ตัวเลขและตัวอักษรในคลาส ACEA หมายถึงอะไร

ในรุ่นล่าสุดของ ACEA (2004) น้ำมันเครื่องแบ่งออกเป็นสามประเภท:

A/B- น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล หมวดหมู่นี้รวมถึงคลาส A และ B ที่พัฒนาก่อนหน้านี้ทั้งหมด (จนถึงปี 2004 A - น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน, B - สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) ปัจจุบันมีสี่เกรดในหมวดหมู่นี้: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04

จาก – คลาสใหม่- น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดล่าสุดสำหรับระบบนิเวศน์ของก๊าซไอเสีย Euro-4 (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมในปี 2548) น้ำมันเครื่องเหล่านี้เข้ากันได้กับเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาและตัวกรองอนุภาคดีเซล อันที่จริงมันเป็นนวัตกรรมในข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของยุโรปที่ทำให้เกิดการจำแนกประเภท ACEA ขึ้นใหม่ ขณะนี้มีสามชั้นเรียนในนี้ หมวดหมู่ใหม่: C1-04, C2-04, C3-04.

อี- น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลโหลดของยานพาหนะหนัก หมวดหมู่นี้มีมาตั้งแต่เริ่มจัดหมวดหมู่ (ตั้งแต่ปี 1995) ในปี 2547 ผลิต การเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางเพิ่ม 2 คลาสใหม่ E6 และ E7 และไม่รวมคลาสที่ล้าสมัยอีก 2 คลาส

คำอธิบายของคลาสและหมวดหมู่

ACEA - การจำแนกประเภทของน้ำมันหมายความว่าอย่างไร ตัวย่อนี้ย่อมาจาก Association of European Automobile Manufacturers ซึ่งรวมถึง 15 บริษัทที่มี ปริมาณมากที่สุดการผลิต. ในปี 2008 เธอได้พัฒนามาตรฐานพิเศษในการจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่อง คล้ายกับเอกสารเชิงบรรทัดฐานและข้อบังคับ (เช่น GOST) การจำแนกประเภท ACEA หมายความว่าน้ำมันมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ในด้านคุณภาพและลักษณะของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

การจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่อง ACEA ประกอบด้วย 3 คลาส พื้นฐานสำหรับการแบ่งประเภทคือประเภทของเครื่องยนต์ ดังนั้น น้ำมันหล่อลื่นคลาส 1 มีไว้สำหรับใช้ใน รถยนต์, รถตู้ และ มินิบัส คลาส 2 มุ่งเน้นไปที่การใช้งานในเครื่องยนต์ที่มีการออกแบบรวมถึงตัวเร่งปฏิกิริยาการกู้คืนก๊าซไอเสีย สุดท้าย แนะนำให้ใช้คลาส 3 ในเครื่องยนต์ดีเซลที่รับภาระหนัก

ชั้นประถมศึกษาปีแรก

แต่ละชั้นประกอบด้วยน้ำมัน 4 ชนิด ระบุด้วยชุดอักขระที่เป็นตัวอักษรและตัวเลขคละกัน Class 1 ประกอบด้วย 4 หมวดหมู่: A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 และ A5 / B5 - และเน้นการใช้งานในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ติดตั้งในรถยนต์ขนาดเล็กและรถมินิบัส

ประเภท A1/B1 แตกต่างกันตามระยะเวลาการใช้งานสูงสุด - ไมล์สะสม หรือระยะเวลาหลังจากจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง นอกจากนี้ สารในหมวดหมู่นี้ไม่สามารถอวดความหนืดสูงได้ ด้วยเหตุนี้น้ำมันดังกล่าวจึงไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์บางประเภทเนื่องจากความลื่นไหล รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับน้ำมันที่เข้ากันได้มีอยู่ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์

ประเภท A3/B3 มีไว้สำหรับใช้ในเครื่องยนต์สมรรถนะสูง นอกจากนี้น้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้ยังสามารถใช้ได้ทุกฤดูกาล ผู้ผลิตรถยนต์อาจแนะนำให้ใช้หากต้องการยืดระยะเวลาการระบายน้ำทิ้ง

ประเภท ACEA A3 ถูกขยายโดยประเภทย่อย B4 ประกอบด้วยน้ำมันที่แนะนำให้ใช้ในเครื่องยนต์ที่มีระดับความเร่งสูงซึ่งมีการออกแบบรวมถึงระบบ ฉีดตรงเชื้อเพลิง. ข้อมูลจำเพาะเข้ากันได้กับประเภท A3/B3

ประเภท A5/B5 รวม น้ำมันหล่อลื่นซึ่งใช้ในเครื่องยนต์กำลังสูงและออกแบบมาเพื่อขยายระยะเวลาระหว่างการเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม วัสดุในหมวดนี้มีความหนืดต่ำ ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์บางตัวจึงไม่ได้รับการออกแบบมาให้หล่อลื่นด้วยผลิตภัณฑ์เหล่านี้ เนื่องจากต้องใช้สารที่ "หนา" มากกว่า อีกครั้งข้อมูลเกี่ยวกับความเข้ากันได้ น้ำมันหล่อลื่นระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถ

กลับไปที่ดัชนี

ชั้นสอง

จำแนกตามระดับ คุณสมบัติการดำเนินงานโดย ACEA

สำหรับเครื่องยนต์ประเภทเร่งความเร็วสูง การออกแบบซึ่งรวมถึงตัวเร่งปฏิกิริยาการกู้คืนก๊าซไอเสีย การจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่องตาม ACEA จะจัดสรรส่วนแยกต่างหาก วัสดุที่รวมอยู่ในนั้นได้รับการรับรองสำหรับใช้ในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและ น้ำมันดีเซล. น้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดในหมวดหมู่นี้ออกแบบมาเพื่อยืดอายุตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) และตัวเร่งปฏิกิริยา 3 ทาง (TWC)

Type C1 อธิบายน้ำมันที่มีสารประกอบกำมะถันและฟอสฟอรัสขั้นต่ำ (หรือองค์ประกอบเหล่านี้ในรูปแบบอิสระ) ซึ่งช่วยให้มีปริมาณเถ้าซัลเฟตน้อยที่สุด วัสดุดังกล่าวถูกอธิบายว่าเป็น SAPS ต่ำ นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ยังมีความหนืดต่ำและได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง

น้ำมัน C2 มีปริมาณกำมะถันและฟอสฟอรัสปานกลาง และระดับ ปริมาณเถ้าซัลเฟตสูงกว่าก่อนหน้านี้แม้จะได้รับการรับรองตาม Low SAPS นี้ค่อนข้างขยายขอบเขต อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในหมวดหมู่นี้ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไม่สามารถใช้ได้กับทุกเครื่องยนต์

ความหนืดของน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิต่ำ

Type C3 นั้นมีความคล้ายคลึงในพารามิเตอร์กับ C2 แต่น้ำมันที่รวมอยู่ในนั้นมีระดับความหนืดสูงกว่าเล็กน้อย

ในที่สุด Type C4 ก็อธิบายน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่คล้ายกับ C1 ซึ่งมีระดับความหนืดสูงกว่า (คล้ายกับ C3) วัสดุยังคงได้รับการรับรองว่าเป็น SAPS ต่ำ ปริมาณของกำมะถัน ฟอสฟอรัส และเถ้าซัลเฟตมีน้อย

ควรพิจารณาว่าการจำแนกประเภท ACEA ในส่วนนี้จะอธิบายถึงน้ำมันเฉพาะทางระดับสูงซึ่งมีไว้สำหรับใช้กับเครื่องยนต์ประเภทเดียวที่มีการออกแบบ ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้ได้เฉพาะในยานพาหนะที่เข้ากันได้เท่านั้น ข้อมูลเกี่ยวกับ น้ำมันที่เหมาะสมคลาส C สำหรับเครื่องยนต์หรือไม่ สามารถรับได้จากเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ คำแนะนำในการใช้งาน หรือวัสดุอื่นๆ ที่ผู้ผลิตจัดเตรียมให้

กลับไปที่ดัชนี

ชั้นสาม

เป็นมูลค่าการกล่าวแยกต่างหากว่าการพัฒนา การจำแนกประเภท ACEAน้ำมันให้ชื่อตามเงื่อนไขของส่วนต่างๆ ซึ่งหมายความว่าผลิตภัณฑ์จากคลาส 3 มีคุณภาพเหมือนกับผลิตภัณฑ์จากคลาส 1 และในทางกลับกัน ความแตกต่างปรากฏเฉพาะใน พารามิเตอร์การดำเนินงานน้ำมันและความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน

ในการเลือกน้ำมันเครื่องใหม่ให้รถต้องมีคำแนะนำ เอกสารทางเทคนิคถึง ยานพาหนะและคำแนะนำของผู้ผลิต

น้ำมันประเภท 3 ซึ่งมีสัญลักษณ์ E ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีภาระสูง เข้ากันไม่ได้กับน้ำมันเบนซินหรือ รถแก๊ส. นอกจากคุณสมบัติในการหล่อลื่นแล้ว วัสดุเหล่านี้ยังมีคุณสมบัติในการทำความสะอาดลูกสูบอีกด้วย มักใช้ในเครื่องยนต์ที่ผ่านการรับรอง Euro-1 ... 5 (นั่นคือ 5 รุ่นใดก็ได้) นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณยืดระยะเวลาระหว่างการเปลี่ยนเชื้อเพลิงได้อีกด้วย ด้วยเหตุนี้จึงมักแนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง

ประเภท E4 ประกอบด้วยน้ำมันที่ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ สารเติมแต่งที่มีอยู่ในองค์ประกอบจะลดปริมาณการก่อตัวของเขม่า ดังนั้นจึงสามารถใช้ในเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งตัวกรองอนุภาคที่เหมาะสม แต่รวมถึงใน การออกแบบ EGRและเอสซีอาร์ ในกรณีนี้ น้ำมันสามารถลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ต่างๆ ในไอเสียได้

น้ำมันของคลาส E6 นั้นคล้ายกับวัสดุจากประเภทก่อนหน้า แต่มีไว้สำหรับใช้ในเครื่องยนต์ที่ยังคงมีการออกแบบ ตัวกรองอนุภาค(ปปง).

E7 มีคุณสมบัติในการขัดเงา พวกเขารักษาพื้นผิวด้านใน กระบอกสูบลูกสูบเรียบ. ใช้ในเครื่องยนต์ที่ไม่มีตัวกรองอนุภาคดีเซล ในกรณีนี้ อาจมี ERG และ SCR

บ้าน » ล้อ » ACEA A5 B5 และคลาสน้ำมันสมัยใหม่อื่น ๆ การจำแนกประเภทของน้ำมันตามมาตรฐานของสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งยุโรป (ACEA) และความหมาย