น้ำมันเครื่องรถยนต์และทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง การอนุมัติของ VW หมายถึงอะไร เครื่องยนต์ vag 2.0 bre ความทนทานต่อน้ำมัน
น้ำมันเครื่องกลุ่มโฟล์คสวาเกน
จนถึงปัจจุบัน บริษัท วี.เอ.จีมีระบบการอนุญาตที่ครอบคลุมและกว้างขวางที่สุดสำหรับน้ำมันเครื่อง ใบอนุญาตยังเป็นค่าความคลาดเคลื่อน อนุญาตให้ใช้น้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วในเครื่องยนต์ของข้อกังวลโดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ ความพร้อมใช้งาน การรับเข้าเรียนอย่างเป็นทางการสำหรับน้ำมันเครื่องเฉพาะแสดงว่าน้ำมันนี้ผ่านห้องปฏิบัติการที่ครอบคลุมและ การทดสอบมอเตอร์เพื่อคุณสมบัติที่ตรงกัน นี่เป็นเหตุการณ์ที่มีราคาแพงมาก ตัวอย่างเช่น Volkswagen บริษัทเดียวเท่านั้นซึ่งใช้วิธีการของอะตอมที่ "ติดฉลาก" เพื่อระบุสาเหตุของการเกิดเขม่า การได้รับการอนุมัติจะเพิ่มต้นทุนของน้ำมัน แต่ทำให้ผู้บริโภคและผู้ผลิตรถยนต์มั่นใจได้ว่ามีการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้องอย่างแน่นอน ลองคิดดูว่าน้ำมันชนิดใดและต้องใช้ความอดทนเท่าใดในแต่ละกรณี
VW 500.00 - ไหลลื่น ประหยัดพลังงานทุกสภาพอากาศ น้ำมัน SAE 5W-*, 10W-* มีไว้สำหรับใช้ใน เครื่องยนต์เบนซินกังวล. นี้เป็นหนึ่งในเก่า การอนุมัติ VAGน้ำมันดังกล่าวใช้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ผลิตก่อนเดือนสิงหาคม 2542 เท่านั้น ข้อกำหนดพื้นฐาน: ตรงตามข้อกำหนดของ ACEA A3-96 น้ำมัน ลิควิโมลี่ GmbH ภายใต้การอนุมัติ 500.00: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC
VW 501.01 - น้ำมันสากลสำหรับน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซลกับ การฉีดโดยตรงตรงตามข้อกำหนด คลาส ACEA A2. ตามฤดูกาลหรือ น้ำมันหลายเกรดผ่านการทดสอบความเข้ากันได้กับปะเก็นและซีล สำหรับ turbodiesels - ใช้ร่วมกับ - VW 505.00 เท่านั้น - ยังเป็นหนึ่งในการรับรอง VAG แบบเก่า ใช้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ผลิตก่อนเดือนสิงหาคม 2542 เท่านั้น น้ำมัน Liqui Moly GmbH ได้รับการรับรอง 501.01: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC
VW 502.00 - น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉพาะที่มีกำลังลิตรเพิ่มขึ้นและการฉีดโดยตรงตามข้อกำหนดของคลาส ACEA A3 สืบทอดการอนุมัติ VW 501.01 และ VW 500.00 แนะนำสำหรับช่วงการระบายน้ำมาตรฐานสูงสุด 15,000 กม. น้ำมัน Moly GmbH ภายใต้การอนุมัติ 502.00: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC, น้ำมันเครื่องสังเคราะห์, น้ำมันเครื่องสังเคราะห์, น้ำมันเครื่องสังเคราะห์, น้ำมันเครื่องสังเคราะห์, น้ำมันเครื่องสังเคราะห์, น้ำมันเครื่องสังเคราะห์, น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC, น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC, น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC , น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC , น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC , น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC .
บันทึก.มาตรฐาน 500.00 ได้รับการแนะนำเป็นพิเศษสำหรับน้ำมันที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีใหม่ (การสังเคราะห์และการแคร็ก) ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ VW แบ่งน้ำมัน 5w-30/40 และ 10w-30/40 ออกเป็นน้ำมันที่มีความหนาต่ำ (มาตรฐาน 500.00 และ 502.00) และสูง หนาขึ้น (มาตรฐาน 501.00) ข้อกำหนดความหนืดที่อุณหภูมิสูงของ SAE และ VW สำหรับน้ำมัน 5w-30/40 และ 10w-30/40 นั้นแตกต่างกันมาก: SAE: HTHSV > 2.9 mPas; VW: HTHSV > 3.5 mPas;
VW 505.01 - พิเศษ น้ำมันดีเซล, มักจะอยู่ใน ความหนืด SAE 5W-40 สำหรับเครื่องยนต์ที่มีหัวฉีดและ ตัวเร่งปฏิกิริยาดีเซลต้องการความเป็นด่างและปริมาณเถ้าที่ลดลง ความหนืดที่อุณหภูมิสูงกว่า 3.5 mPas
VW 503.00 Longlife Multigrade Direct Injection น้ำมันเครื่องยนต์เบนซิน, ขยายช่วงการเปลี่ยนถ่าย, ลดความหนืดที่อุณหภูมิสูงเพื่อการประหยัดเชื้อเพลิง, เกรดความหนืด SAE 0W-30 การอนุมัติ 503.00 เกินข้อกำหนดการอนุมัติ W 502.00 อย่างสมบูรณ์ และตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของ ACEA A1 ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2542 เท่านั้น ไม่สามารถใช้ได้กับรถยนต์ที่ผลิตก่อนเดือนพฤษภาคม 2542 เนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงต่ำซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ระยะการเปลี่ยนที่อนุญาตสำหรับยุโรปนั้นสูงถึง 30,000 กม. สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและสูงสุด 50,000 กม. สำหรับดีเซล การเลือกน้ำมันจะดำเนินการตามหมายเลข VIN ของรถ 503.00 มักจะรวมกับ การรับเข้าดีเซล 506.00 และจาก 506.01 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีหัวฉีดแบบยูนิต) น้ำมันโมลี่ GmbH ได้รับการอนุมัติโดย 503.00, 506.00 และ 506.01: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์
โฟล์คสวาเก้น 503.01- น้ำมันที่มีอายุการใช้งานยาวนาน(สูงสุด 30,000 กม. หรือ 2 ปี) โดยปกติจะเป็นเกรดความหนืด SAE 0W-30 ตามข้อกำหนดของ ACEA A3 พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่มีโหลดสูง Audi RS4, Audi TT, S3 และ Audi A8 6.0 V12, Passat W8 และ Phaeton W12 แทนที่ด้วยการอนุมัติของ VW 504.00
VW 504.00 - ความพยายามที่ประสบความสำเร็จโดย VAG ในการสร้างน้ำมันที่เหมือนกันสำหรับรถยนต์ทุกคันที่เกี่ยวข้อง น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล (ร่วมกับ 507.00) SAPS ต่ำพร้อมยืดอายุการบริการ รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่มี ตัวกรองอนุภาคและไม่มีสารเติมแต่งเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ค่าความคลาดเคลื่อนเข้ามาแทนที่ค่าความคลาดเคลื่อน VW 503.00 และ VW 503.01 นอกเหนือจากประโยชน์ทั้งหมดของ Longlife แล้ว 504.00 ยังเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซ Euro 4-6 และยังครอบคลุมการรับรอง "เบนซิน" ก่อนหน้านี้ทั้งหมด และสามารถใช้ได้ในเครื่องยนต์เบนซินทุกประเภท โดยปกติจะรวมกับการอนุมัติดีเซล 507.00 น้ำมัน Moly GmbH ภายใต้การอนุมัติ 504.00 และ 507.00: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC,
VW 508.88 และ 509.99 เป็นน้ำมันที่มีความเป็นด่างสูงสำหรับใช้ในประเทศที่มี ชั้นเลวน้ำมันเชื้อเพลิง เช่น ประเทศในทวีปแอฟริกา อเมริกาใต้,อินเดียและจีน. มักจะมาพร้อมกับการอนุมัติ MB 229.5
VW 508 00509 00 - ใช้ได้ตั้งแต่ปี 2559 มาตรฐานใหม่ในด้านความหนืด 0W-20 HTHS ต่ำ (≥ 2.6 mPa*s) การเลือกน้ำมันเหล่านี้ดำเนินการโดย WIN - number ในปี 2560 จะมีการผลิตเครื่องยนต์ 20 ประเภทที่มีไส้โรงงานนี้ น้ำมันมีไว้สำหรับใช้ในสหภาพยุโรปและไม่ได้จำหน่ายให้กับดินแดน สหพันธรัฐรัสเซียอย่างเป็นทางการ ท็อปเทค 6200 0W-20
บันทึก:ระหว่างการดำเนินการ รถน้ำมันในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย VAG แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันอย่างเป็นทางการด้วยการอนุมัติ 504.00507.00 ด้วยน้ำมันที่มีการอนุมัติ 502.00505.00 พร้อมความหนืดที่แนะนำ SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40 ความหนืดที่ต้องการมากที่สุดคือ 0W-30
สำคัญ!!!จัดให้ที่นี่ที่เดียวเท่านั้น คำอธิบายสั้นความคลาดเคลื่อนของเครื่องยนต์ น้ำมัน VAG! หากต้องการระบุพิกัดความเผื่อของเครื่องยนต์แต่ละรุ่นอย่างแม่นยำ คุณควรดูเอกสารประกอบของรถหรือตัวแทน VAG อย่างเป็นทางการ
วีโว่ 500.00- น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศที่ประหยัดพลังงาน SAE 5W-*, 10W-* ไหลง่าย มีไว้สำหรับใช้ในเครื่องยนต์เบนซินที่เกี่ยวข้อง นี่เป็นหนึ่งในการรับรอง VAG แบบเก่า น้ำมันนี้ใช้ในเครื่องยนต์รถยนต์ที่ผลิตก่อนเดือนสิงหาคม 1999 เท่านั้น ข้อกำหนดพื้นฐาน: ตรงตามข้อกำหนดของ ACEA A3-96
โฟล์คสวาเก้น 501.01- น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลแบบฉีดตรง ตรงตามข้อกำหนดของคลาส ACEA A2 ต้องตรวจสอบน้ำมันตามฤดูกาลหรือน้ำมันหลายเกรด ความเข้ากันได้กับปะเก็นยาง สำหรับ turbodiesels - ร่วมกับ - VW 505.00 เท่านั้น หนึ่งในการอนุมัติ VAG แบบเก่าด้วย ใช้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ผลิตก่อนเดือนสิงหาคม 2542 เท่านั้น
โฟล์คสวาเก้น 502.00- น้ำมันเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นและการฉีดโดยตรงตามข้อกำหนดของคลาส ACEA A3 สืบทอดการอนุมัติ VW 501.01 และ VW 500.00 ไม่แนะนำสำหรับรถยนต์ที่มีรอบการระบายน้ำไม่สม่ำเสมอและยาวนาน
โฟล์คสวาเก้น 503.00- น้ำมันมัลติเกรดอายุการใช้งานยาวนานสำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบไดเร็คอินเจคชั่น ยืดระยะการถ่ายน้ำมัน ลดความหนืดที่อุณหภูมิสูงเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง พื้นฐานคือข้อกำหนดของคลาส ACEA A3 ค่าความคลาดเคลื่อนเกินข้อกำหนดของค่าความคลาดเคลื่อน W 502.00 และตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของ ACEA A1 ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2542 เท่านั้น ห้ามใช้กับรถยนต์ที่ผลิตก่อนเดือนพฤษภาคม 2542 เนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงต่ำซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
โฟล์คสวาเก้น 503.01- น้ำมันอายุการใช้งานยาวนาน (สูงสุด 30,000 กม. หรือ 2 ปี) ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการโหลดสูง เครื่องยนต์ออดี้ RS4, Audi TT, S3 และ Audi A8 6.0 V12, Passat W8 และ Phaeton W12 การอนุมัติถูกแทนที่ด้วยการอนุมัติของ VW 504.00
โฟล์คสวาเก้น 504.00- น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีตัวกรองอนุภาคและไม่มีสารเติมแต่งเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ค่าความคลาดเคลื่อนเข้ามาแทนที่ค่าความคลาดเคลื่อน VW 503.00 และ VW 503.01 นอกจากประโยชน์ทั้งหมดของ Longlife แล้ว 504.00 ยังเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซ Euro-4 และยังครอบคลุมการรับรอง "เบนซิน" ก่อนหน้านี้ทั้งหมด และสามารถใช้ได้ในเครื่องยนต์เบนซินทุกประเภท
โฟล์คสวาเก้น 505.00- การรับรองน้ำมันเครื่องดีเซล (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40) เป็นไปตามข้อกำหนดของคลาส ACEA B3 น้ำมันทุกฤดูกาล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้กับปะเก็นยาง
โฟล์คสวาเก้น 505.01- น้ำมันเครื่องความหนืดทุกสภาพอากาศ SAE 5W-40 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปั๊ม-หัวฉีด (Pumpe-Dmse) ระบบ V8 Commonrail เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ.
โฟล์คสวาเก้น 506.00- น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล รถยนต์องคาพยพ ช่วงเวลาการระบายน้ำที่ขยายออกไป ลดลง ความหนืดที่อุณหภูมิสูง. พื้นฐานคือข้อกำหนดของคลาส ACEA B4 ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 1999 เท่านั้น ห้ามใช้กับรถยนต์รุ่นก่อนหน้าเนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงต่ำ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์เสียหาย
โฟล์คสวาเก้น 506.01– น้ำมันเครื่องอายุการใช้งานยาวนานสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมหัวฉีดแบบยูนิตและยืดอายุการบริการ สอดคล้องกับข้อกำหนด ACEA B4 ข้อมูลจำเพาะเหมือนกับข้อกำหนด 506.00 พร้อมการป้องกันการสึกหรอที่มากกว่า นี่คือข้อมูลจำเพาะของน้ำมันที่มีความต้านทานเพิ่มเติม เช่น สำหรับ AUDI A2 1.4 TDI ที่มีเครื่องยนต์ที่มีปั๊มฉีดเชื้อเพลิงตัวเดียว ห้ามใช้น้ำมันหากจำเป็นต้องใช้ข้อกำหนด VW503.00 / 506.00 / 505.01 / 505.00 / 502.00
โฟล์คสวาเก้น 507.00 – น้ำมันที่ทันสมัยสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่เกี่ยวข้อง พร้อมยืดระยะเวลาการบริการ รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีตัวกรองอนุภาคและไม่ต้องใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ทางเลือกในการอนุมัติ VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01 ยกเว้น: เครื่องยนต์ R5 TDI (2500 cm3) และ V10 TDI (5000 cm3) ที่ต้องใช้น้ำมันที่ผ่านการรับรองจาก VW 506.01
ข้อกำหนดสำหรับการใช้น้ำมันและการยอมรับของผู้ผลิตรถยนต์ »
โฟล์คสวาเก้น / ออดี้ / ที่นั่งข้อกำหนดสำหรับการใช้น้ำมันขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม
ความหนืดของน้ำมัน SAE เกรด อุณหภูมิต่ำสุด °C อุณหภูมิสูงสุด °C
น้ำมัน วีโว่ 500.00
5W-30 ต่ำกว่า -30 สูงกว่า +40
5W-40 ต่ำกว่า -30 สูงกว่า +40
10W-30 ต่ำกว่า -30 สูงกว่า +40
10W-40 ต่ำกว่า -30 สูงกว่า +40
น้ำมันโดยไม่ได้รับอนุญาต วีโว่ 500.00
5W-30 ต่ำกว่า -30 +15
5W-40 ต่ำกว่า -30 +15
10W-30 ต่ำกว่า -30 +15
10W-40 ต่ำกว่า -30 +15
น้ำมัน โฟล์คสวาเก้น 501.01และ โฟล์คสวาเก้น 505.00
สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล
5W-30 ต่ำกว่า -30 +15
5W-40 ต่ำกว่า -30 +15
5W-50 ต่ำกว่า -30 สูงกว่า +40
10W-30 ต่ำกว่า -10 +15
10W-40 ต่ำกว่า -10 +15
10W-50 ต่ำกว่า -30 สูงกว่า +40
10W-60 ต่ำกว่า -30 สูงกว่า +40
15W-40 -10 มากกว่า +40
15W-50 -10กว่า+40
20W-40 -10 มากกว่า +40
20W-50 -10 มากกว่า +40คุณภาพน้ำมันเครื่อง
เครื่องยนต์เบนซิน:
เอ - ทุกฤดูกาล น้ำมันสังเคราะห์, ข้อกำหนด VW 500.001);
B - น้ำมันทุกสภาพอากาศ, ข้อมูลจำเพาะ VW 501.011), API SF2) หรือ SG2);
ดีเซล:
A - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับทุกสภาพอากาศ ข้อมูลจำเพาะ VW 500.001) (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนด VW 505.00 เท่านั้น)
В - น้ำมันทุกสภาพอากาศ, ข้อมูลจำเพาะ VW 505.001), VW 501.011), API CD (แนะนำให้ใช้น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ)บันทึก:
1) นอกเหนือจากมาตรฐาน VW นี้แล้ว ควรมีวันที่ไม่เกิน 10.91
2) น้ำมันเหล่านี้ใช้เฉพาะเมื่อไม่ได้ใช้น้ำมันที่บริษัทแนะนำ;ตามคำแนะนำที่ระบุของ Audi/Volkswagen ต้นฉบับมีลักษณะดังนี้: น้ำมัน 5w-30/40 และ 10w-30/40 ซึ่งไม่ได้รับการอนุมัติ VW 500.00 สูงสุด + 15ºСเท่านั้น
คำอธิบาย. มาตรฐาน 500.00 ได้รับการแนะนำเป็นพิเศษสำหรับน้ำมันที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีใหม่ (การสังเคราะห์และการแคร็ก) ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ VW แบ่งน้ำมัน 5w-30/40 และ 10w-30/40 ออกเป็นน้ำมันที่มีความหนาต่ำ (มาตรฐาน 500.00 และ 502.00) และสูง หนาขึ้น (มาตรฐาน 501.00) วิจารณ์ ( ระดับสูงหนาขึ้น) เนื่องจากข้อกำหนดความหนืดที่อุณหภูมิสูงของ SAE และ VW สำหรับน้ำมัน 5w-30/40 และ 10w-30/40 นั้นแตกต่างกันมาก:
SAE: HTHSV > 2.9 mPas;
VW: HTHSV > 3.5 mPas;
ให้กับผู้ผลิต น้ำมันแร่ 5w-30/40 และ 10w-30/40 ผู้ที่ต้องการได้รับการอนุมัติจาก VW จะต้องทำให้น้ำมันข้นมาก
แน่นอนว่าระหว่างการทำงานตามช่วงเวลาที่ VW แนะนำ ความหนืดไดนามิกต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาต (3.5 mPa s) ดังนั้นข้อ จำกัด เกี่ยวกับอุณหภูมิในการใช้งาน
เพื่อความชัดเจนจะสะดวกที่จะดูช่วงของการใช้น้ำมัน VW 501.00 15w-40 และ 20w-40 - สูงถึง + 40ºС (เนื่องจากความหนาน้อยกว่าซึ่งหมายถึงความเสถียร)คุณภาพและความหนืดของน้ำมันที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
รุ่นวางจำหน่ายจนถึงปี 1999 500.00
รุ่นวางจำหน่ายจนถึงปี 1999 501.01 , 502.00
500.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 สูงกว่า 3.5
รุ่นตั้งแต่ปี 2000 ที่ไม่มีบริการ LongLife 501.01 , 502.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 เหนือ 3, 5
รุ่นตั้งแต่ปี 2000 ที่ไม่มีบริการ LongLife 503.00
503.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ไม่น้อยกว่า 2.9 และไม่เกิน 3.4หมายเหตุ: สำหรับรุ่นวางจำหน่าย ถึงเดือนเมษายน 2542ช. ไม่ได้รับอนุญาตการใช้น้ำมันทดสอบตาม โฟล์คสวาเก้น 503.00เนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงไม่เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว
คุณภาพน้ำมันและความหนืดที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
รุ่นรถ ได้รับการอนุมัติตามข้อกำหนดของ VW เกรดความหนืด SAE ความหนืดที่ อุณหภูมิสูงและ ความเร็วสูงแรงเฉือน (HTHS), mPa*s
รุ่นวางจำหน่ายจนถึงปี 1999 505.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 เหนือ 3, 5
รุ่นวางจำหน่ายจนถึงปี 1999 505.01 5W-40 สูงกว่า 3.5
รุ่นตั้งแต่ปี 2000 ที่ไม่มีบริการ LongLife 505.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 เหนือ 3, 5
รุ่นตั้งแต่ปี 2000 พร้อมบริการ LongLife เท่านั้น 506.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ไม่น้อยกว่า 2.9 และไม่เกิน 3.4
เครื่องยนต์พร้อมปั๊มหัวฉีด รุ่นการผลิตจนถึงปี 1999 เพียง 505.01 5W-40 สูงกว่า 3.5
เครื่องยนต์แบบปั๊ม-หัวฉีด แบบไอเสีย ตั้งแต่ปี 2543 g. ไม่มีการบำรุงรักษา LongLife เพียง 505.01 5W-40 เหนือ 3.5
Lupo 3L (อะไรก็ได้)
ผลิตตั้งแต่ปี 2000 โดยไม่มีบริการ LongLife เพียง 506.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ไม่น้อยกว่า 2.9 และไม่เกิน 3.4บันทึก: สำหรับรุ่นการผลิตจนถึงเดือนเมษายน 2542 g. ไม่อนุญาตให้ใช้น้ำมันที่ผ่านการทดสอบตาม โฟล์คสวาเก้น 506.00เนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงไม่เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว
สารหล่อลื่นอื่นๆ
(สังเกตคำแนะนำการใช้งาน!)ข้อมูลจำเพาะของน้ำมัน VAG สำหรับ กล่องกลเกียร์และเกียร์หลัก
น้ำมันตามข้อกำหนดของ VW ความหนืดที่แนะนำตาม SAE Nr. แคตตาล็อกชิ้นส่วนอะไหล่ของ VW
น้ำมันสำหรับ เกียร์ไฮปอยด์ G 50 75W-90 G 005 000..
น้ำมันเกียร์ไฮออยด์ G 51 75W-90 G 005 100..
น้ำมันเกียร์ไฮออยด์ G 52 75W-90 G 052 911..
น้ำมันเฟืองท้าย (ดิฟเฟอเรนเชียล) 75W-90 G 052 145..
โฟล์ค-เอทีฟ ( สีเหลือง) - ก 052 162..
เอทีเอฟ-จี 052 990..
น้ำมันคลัตช์ Haldex - G 052 175 A1หมายเหตุ: อาจใช้เฉพาะน้ำมันที่มีหมายเลขข้อมูลจำเพาะของ VW ที่เหมาะสมเท่านั้น
ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเกียร์และน้ำมันไฮดรอลิก
หน่วยน้ำมันของเหลว
เกียร์ธรรมดา
ทั้งหมดยกเว้น 140kW Corrado Typ 4 และ Taro G50
คอร์ราโด 140 กิโลวัตต์ G51
Type4 API GL5
ทาโร่ API GL4 หรือ GL5
เกียร์อัตโนมัติ
ตั้งแต่ 01.95 01M และ 01P เฉพาะ VW-ATF
มากถึง 12.94 ใช้ VW-ATF
ไดรฟ์สุดท้ายสำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
ปัสสาท ( เกียร์หลัก 017), IItis, ทาโร่, LT, LT 4x4 API GL5
กอล์ฟ, Jetta, Passat (ไดรฟ์สุดท้าย 009), Transporter, Caravelle G50
เฟืองท้ายแบบล็อคเองพร้อมคลัตช์หลายแผ่น (ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต)
แบบ 1, 181 และ 2 SAE 75W
ทาโร่ SAE 90
ไดรฟ์สุดท้าย VW-ATF (LT 4x4 เท่านั้น)
ชุดบังคับเลี้ยวไม่มีกำลัง น้ำมันหล่อลื่นพลาสติก TL733
GUR G 00200 (ตาม TL52146)
น้ำยาหล่อเย็น VW-G011 A 8C หรือ TL-VW 774Cข้อกำหนดช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1986 ถึง 1996
Intercooled turbodiesels และ 55kW turbodiesels ติดตั้งในรุ่น Golf และ Vento ตั้งแต่ปี 1994 รุ่นปี 15000/12
เครื่องดีเซล(บางรุ่น) 7500/12
วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1997 ถึง 1999
เครื่องเบนซิน15000/12
วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2000
Lupo, Polo, Polo Classic, Polo Variant, Golf Cabriolet, Sharan
เครื่องเบนซิน15000/12
เครื่องดีเซล15000/12
LongLife Service: เปิดตัวตั้งแต่ปี 2000
กอล์ฟ โบรา นิวบีเทิล พาสสาท
เครื่องเบนซิน30000/24
เครื่องดีเซล30000/24ข้อกำหนดช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
รุ่น ประเภทของเครื่องยนต์ และรถ ระยะการเปลี่ยน กม./เดือน
วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1986 ถึง 1996 (Transporter, LT, Caddy)
เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลทั้งหมด - รถขนส่งพร้อมเครื่องยนต์ ACV และแคดดี้พร้อมเครื่องยนต์ AEY มากกว่า 15,000 กม./ปี 15,000/12
เครื่องยนต์ดีเซล มากกว่า 10,000 กม./ปี (ไม่รวมเครื่องยนต์ ACV) 10,000/12
เครื่องยนต์ดีเซลมากกว่า 7500 กม./ปี (ไม่รวมเครื่องยนต์ AEY) 7500/12
วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1997 ถึง 1999 (รถขนย้าย, แคดดี้)
เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลทั้งหมด - รถขนส่งพร้อมเครื่องยนต์ ACV และแคดดี้พร้อมเครื่องยนต์ AEY และ AEU มากกว่า 15,000 กม./ปี 15,000/12
เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับขนส่งมากกว่า 10,000 กม./ปี (ไม่รวมเครื่องยนต์ ACV) 10,000/12
เครื่องยนต์ดีเซลแคดดี้มากกว่า 7500 กม./ปี (ไม่รวมเครื่องยนต์ AEY และ AEU) 75000/12
LT เปิดตัวตั้งแต่ปี 1997
เครื่องเบนซิน15000/12
เครื่องดีเซล 22500/12
บริการอายุยืน
รถขนย้ายด้วย เครื่องยนต์ทีดีไอวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2000 ตามคำแนะนำ
รถขนส่งพร้อมเครื่องยนต์ TDI ตั้งแต่ปี 2000 สภาพที่รุนแรงทำงาน15000/24วีโว่ 500.00
- น้ำมันหล่อลื่นทุกสภาพอากาศที่ไหลง่าย SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 หรือ 10W-40 ออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน
ข้อกำหนดพื้นฐาน: ตรงตามข้อกำหนดของ ACEA A3-96
โฟล์คสวาเก้น 501.01
- น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลแบบไดเร็คอินเจคชั่น ตรงตามข้อกำหนดของคลาส ACEA A2
- น้ำมันตามฤดูกาลหรือน้ำมันหลายเกรด ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้กับปะเก็นยาง
- สำหรับ turbodiesels - ร่วมกับ - VW 505.00 เท่านั้น;
โฟล์คสวาเก้น 502.00
- น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพและไดเรคอินเจคชั่นตามข้อกำหนดของคลาส ACEA A3
โฟล์คสวาเก้น 503.00
- น้ำมันทุกสภาพอากาศสำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรงมีช่วงการระบายที่ยาวนานขึ้นมีความหนืดที่อุณหภูมิสูงลดลงเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง
- ตามข้อกำหนด ACEA A3 สำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2542 เท่านั้น
- ห้ามใช้กับรถรุ่นเก่าเนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงต่ำซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
โฟล์คสวาเก้น 503.01
- สำหรับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จจะมีการเพิ่มช่วงเวลาระบายน้ำทิ้ง
โฟล์คสวาเก้น 505.00
- น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์นั่งที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์
- เป็นไปตามข้อกำหนดของคลาส ACEA B3
- น้ำมันทุกสภาพอากาศ
- ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้กับปะเก็นยาง
โฟล์คสวาเก้น 505.01
- น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศที่มีความหนืด SAE 5W-40 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีหัวฉีดแบบยูนิต (Pumpe-Dmse)
โฟล์คสวาเก้น 506.00
- น้ำมันทุกสภาพอากาศสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์นั่งที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์
- มีช่วงการระบายที่ขยายออกไป มีความหนืดที่อุณหภูมิสูงลดลงเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง พื้นฐานคือข้อกำหนดของคลาส ACEA B4
- ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2542 เท่านั้น
- ห้ามใช้กับรถรุ่นเก่าเนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงต่ำซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
อย่างน้อยก็เพื่อเป็นแนวทางในการเลือกน้ำมันสำหรับรถโฟล์คสวาเกน ฉันตัดสินใจดึงความสนใจของเจ้าของรถ VW Group ไปที่ค่าความคลาดเคลื่อนของน้ำมันเครื่อง ซึ่งเรียกว่าข้อกำหนดเฉพาะของน้ำมัน
ข้อกำหนดและการอนุมัติสำหรับน้ำมันเครื่อง VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA
- วีโว่ 500.00
— น้ำมันหล่อลื่นทุกสภาพอากาศที่ไหลง่าย SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 หรือ 10W-40 ออกแบบมาเพื่อใช้ในเครื่องยนต์เบนซิน
ข้อกำหนดพื้นฐาน: ตรงตามข้อกำหนดของ ACEA A3-96 - โฟล์คสวาเก้น 501.01
- น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลแบบไดเร็คอินเจคชั่น ตรงตามข้อกำหนดของคลาส ACEA A2
- น้ำมันตามฤดูกาลหรือน้ำมันหลายเกรด ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้กับปะเก็นยาง
- สำหรับ turbodiesels - ร่วมกับ - VW 505.00 เท่านั้น;
- โฟล์คสวาเก้น 502.00
- น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพและไดเรคอินเจคชั่นตามข้อกำหนดของคลาส ACEA A3
- โฟล์คสวาเก้น 503.00
— น้ำมันทุกสภาพอากาศสำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรง มีช่วงการระบายที่ยาวนานขึ้น มีความหนืดที่อุณหภูมิสูงลดลงเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง
- ตามข้อกำหนดของคลาส ACEA A3 ซึ่งมีไว้สำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2542 เท่านั้น
- ห้ามใช้กับรถรุ่นเก่าเนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงต่ำซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
- โฟล์คสวาเก้น 503.01
- สำหรับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จจะมีการเพิ่มช่วงเวลาระบายน้ำทิ้ง
- โฟล์คสวาเก้น 505.00
— น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์นั่งที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์
— เป็นไปตามข้อกำหนดของคลาส ACEA B3
— น้ำมันทุกสภาพอากาศ
— ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้กับปะเก็นยาง
- โฟล์คสวาเก้น 505.01
— น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศที่มีความหนืด SAE 5W-40 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีหัวฉีดแบบยูนิต (Pumpe-Dmse)
- โฟล์คสวาเก้น 506.00
— น้ำมันทุกสภาพอากาศสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์นั่งที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์
- มีช่วงการเปลี่ยนทดแทนที่ขยายให้ มีความหนืดที่อุณหภูมิสูงลดลงเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง พื้นฐานคือข้อกำหนดของคลาส ACEA B4
- ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2542 เท่านั้น
- ห้ามใช้กับรถรุ่นเก่าเนื่องจากมีความหนืดต่ำที่อุณหภูมิสูงซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
คุณภาพน้ำมันเครื่อง
แต่— น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับทุกสภาพอากาศ ข้อมูลจำเพาะ VW 500.001
ที่- น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศ ข้อกำหนด VW 501.011, API SF2) หรือ SG2
ดีเซล:
A - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับทุกสภาพอากาศ ข้อมูลจำเพาะ VW 500.001 (สำหรับ turbodiesels ที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนด VW 505.00 เท่านั้น)
ที่- น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศ ข้อมูลจำเพาะ VW 505.001, VW 501.011, API CD (น้ำมันอเนกประสงค์ ขอแนะนำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์)
คุณภาพและความหนืดของน้ำมันที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
รุ่นวางจำหน่ายจนถึงปี 1999 ( 500.00
รุ่นวางจำหน่ายจนถึงปี 1999 ( 501.01, 502.00
500.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
รุ่นตั้งแต่ปี 2000 ที่ไม่มีบริการ LongLife ( 501.01, 502.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
รุ่นตั้งแต่ปี 2000 ที่ไม่มีบริการ LongLife ( 503.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
503.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
หมายเหตุ: สำหรับรุ่นการผลิตก่อนเดือนเมษายน 2542 ไม่อนุญาตให้ใช้น้ำมันที่ผ่านการรับรองตาม VW 503.00 เนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงไม่เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว
คุณภาพน้ำมันและความหนืดที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
รุ่นวางจำหน่ายจนถึงปี 1999 ( 505.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
รุ่นวางจำหน่ายจนถึงปี 1999 ( 505.01
) - 5W-40
รุ่นตั้งแต่ปี 2000 ที่ไม่มีบริการ LongLife ( 505.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
รุ่นตั้งแต่ปี 2000 พร้อมบริการ LongLife เท่านั้น ( 506.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
เครื่องยนต์แบบปั๊ม-หัวฉีด รุ่นก่อนปี 1999 เท่านั้น (505.01
) - 5W-40
เครื่องยนต์ที่มีหัวฉีดยูนิต รุ่นปี 2000 ที่ไม่มีบริการ LongLife เท่านั้น ( 505.01
) - 5W-40
หมายเหตุ: สำหรับรุ่นที่ผลิตก่อนเดือนเมษายน 2542 ไม่อนุญาตให้ใช้น้ำมันที่ผ่านการรับรองตาม VW 506.00 เนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงไม่เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว
ค่าความคลาดเคลื่อนของน้ำมันสำหรับ VW คืออะไร? รถยนต์ยี่ห้อ VW ได้พิสูจน์ตัวเองแล้ว ตลาดยุโรปในด้านดี ยานพาหนะนั้นยอดเยี่ยมสำหรับ สภาพอากาศรัสเซีย. สามารถติดตั้งได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ต้องเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับน้ำมันเครื่องตามคำแนะนำของผู้ผลิต
โฟล์คสวาเกนเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ขายดีที่สุดในรัสเซียและ CIS ซึ่งสร้างความน่าเชื่อถือและความทนทานมายาวนาน
นี่คือตัวอย่างความคลาดเคลื่อนของรถยนต์ ยี่ห้อโฟล์คสวาเก้น,ออดี้,ซีท,สโกด้า. สำหรับเครื่องยนต์เบนซินควรใช้น้ำมันหลายเกรดที่มีคุณสมบัติ VW 500.00 หรือ VW 501.011, API SF2, SG สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปจะใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์หลายเกรด VW 500.00 สำหรับ turbodiesels ข้อมูลจำเพาะที่เหมาะสมคือ VW 505.00 API CD เป็นน้ำมันอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ
ทำไมคุณต้องได้รับการอนุมัติจาก VW?
ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายกำลังพัฒนาข้อกำหนดเฉพาะของตนเองสำหรับน้ำมันเครื่องและข้อกำหนดสำหรับองค์ประกอบและคุณภาพ รถยนต์ยี่ห้อใหม่ปรากฏในตลาดทุกปี ในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูง ผู้บริโภคเลือกรถยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยีขั้นสูงและ เครื่องยนต์ที่ทันสมัย. น้ำมันเครื่องกลายเป็นปัจเจกบุคคลมากขึ้นเรื่อยๆ คุณสมบัติของเขาเชื่อมโยงกับความสัมพันธุ์ เครื่องยนต์เฉพาะหรือเกียร์.
ค่าความคลาดเคลื่อนของน้ำมันสำหรับ VW เป็นมาตรฐานคุณภาพสำหรับน้ำมันหล่อลื่น มีพารามิเตอร์ที่จำเป็นทั้งหมด ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น ยานพาหนะมอบผลิตภัณฑ์ด้วยคุณสมบัติที่พิจารณาว่าจำเป็นสำหรับมอเตอร์หรือระบบส่งกำลังโดยเฉพาะ การกำหนดใบอนุญาตเป็นขั้นตอนที่มีความรับผิดชอบและซับซ้อน
ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเป็นเจ้าของใบอนุญาตสำหรับผู้ผลิตเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น สิ่งนี้ต้องการให้ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์อย่างครบถ้วน บริษัทผู้ผลิตดำเนินการวิเคราะห์และวิจัยผลิตภัณฑ์อย่างละเอียดถี่ถ้วน จากผลการวิจัยและการทดสอบม้านั่ง การตัดสินใจที่เป็นกลางจะทำขึ้น น้ำมันเครื่องยี่ห้อนี้จ่ายให้กับการวิจัยที่ซับซ้อนและการทำงานของผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง
เฉพาะผู้ผลิตเท่านั้นที่สามารถให้ความอดทนซึ่งจะระบุไว้บนสติกเกอร์ สติกเกอร์นี้ติดอยู่บนขวดน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเกียร์ ฉลากประกอบด้วยข้อมูลตามความคลาดเคลื่อนของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรอง หากผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้รับการอนุมัติเพียงครั้งเดียว ผลิตภัณฑ์ของบริษัทอาจปรากฏในตลาดรถยนต์ว่าไม่ได้รับการรับรอง เทคโนโลยีขั้นสูงและคุณภาพของยุโรปที่ได้รับการพิสูจน์แล้วคือการรับประกันที่เชื่อถือได้ ระยะยาวบริการ. ระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องยาวนานขึ้นและการสึกหรอของชิ้นส่วนโลหะในเครื่องยนต์ลดลง
หากเครื่องยนต์มีสติกเกอร์ VIN ที่เหมาะสมหรือฉลากจากตัวแทนจำหน่ายที่ให้บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แสดงว่าเป็นเช่นนั้น ยานยนต์สามารถทำงานได้ในสภาวะที่ต้องการเพิ่มช่วงเวลาสูงสุดสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ด้วยเหตุนี้สำหรับเครื่องจักรดังกล่าวจึงจำเป็นต้องใช้น้ำมันที่ได้มาตรฐานระดับสูงของยุโรป
กลับไปที่ดัชนี
สิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศในการใช้น้ำมันเครื่องโดยได้รับการอนุมัติจากโรงงานผลิตรถยนต์?
เครื่องนี้จัดอยู่ในหมวดสินค้ายอดนิยม หากต้องการขาย คุณต้องมีแคมเปญโฆษณาที่มีการจัดระเบียบอย่างดี การแข่งขันในตลาดรถยนต์รุนแรงขึ้นทุกปี ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายมีความสนใจในการรักษาลูกค้าของตน นอกจากนี้บริษัทจำเป็นต้องขยายตลาดการขาย การดึงดูดผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อให้เข้ามาหาสินค้าเป็นงานของนักการตลาด
ผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้กำลังทำงานเพื่อพัฒนาวิธีการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และน้ำมันที่ใช้ในหน่วย มีความจริงบางประการในข้อความดังกล่าว แต่ละโรงงานผลิต มอเตอร์ที่แตกต่างกัน: แรงบิดสูง ประหยัด เร็ว แรง นอกจากนี้ยังมีการส่งสัญญาณที่หลากหลาย: อัตโนมัติ, เครื่องกล, หุ่นยนต์, สี่สปีด, ห้าสปีด, หกสปีด
เพื่อให้ตำแหน่งรถของคุณดีที่สุด คุณต้องจับคู่สิ่งนี้ โรงงานใช้ต่างกัน ไฮเทคและวัสดุ สำหรับน้ำมันแล้ว องค์ประกอบทางกายภาพและทางเคมีของน้ำมันแต่ละชนิดนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และองค์ประกอบของสารเติมแต่งสำหรับน้ำมันหล่อลื่นก็มีเอกลักษณ์เช่นกัน
เดาได้ง่ายว่าน้ำมันที่เหมาะสำหรับรถยนต์บางรุ่นไม่สามารถใช้กับรถยนต์อื่นได้ น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพการใช้งานเฉพาะ ความทนทานต่อน้ำมัน - พารามิเตอร์ที่สำคัญ. ข้อได้เปรียบนี้มอบให้กับผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นซึ่งมีใบรับรองความสอดคล้อง
หากเจ้าของรถต้องการค้นหาความทนทานต่อน้ำมันสำหรับรถของเขา เขาก็ต้องดูในสมุดบริการหรือไปที่เว็บไซต์ของผู้ผลิต
กลับไปที่ดัชนี
การวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับค่าความคลาดเคลื่อนบางประการสำหรับน้ำมันเครื่องของ VW
VW 500.00 - ค่าเผื่อเก่า ใช้กับเครื่องยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1999 น้ำมันที่ผ่านการทดสอบความสอดคล้องหลังปี 1997 (มีนาคม) ได้รับ การรับเข้าเรียนใหม่. VW 501.01 ยังได้รับการอนุมัติแบบเก่า เหล่านี้เป็นน้ำมันเครื่องมาตรฐาน สามารถใช้กับเครื่องยนต์ VW บางรุ่นที่ผลิตก่อนปี 2000 VW 502.00 - น้ำมันถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ผลิตภัณฑ์ได้พิสูจน์ตัวเองในสภาวะการทำงานที่ยากลำบาก ต้องใช้น้ำมันตามวัตถุประสงค์อย่างเคร่งครัด
VW 503.00 เป็นน้ำมันที่มีอายุการใช้งานยาวนาน มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในเครื่องยนต์เบนซินที่มีตัวย่อว่า WIV การกำหนดนี้ย่อมาจาก "ระบบขยายช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน" VW 503.01 - อนุมัติเฉพาะบางรุ่น: Audi RS4, Audi TT, S3, Audi A8 6.0 V12 รถยนต์เหล่านี้มีกำลังเกิน 180 แรงม้า เครื่องจักรทำงานเป็นระยะเวลานานสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเมื่อระยะทางของรถอยู่ที่ 30,000 กม. เมื่อถึงเวลานั้นจะผ่านไป 2 ปีนับตั้งแต่เริ่มดำเนินการ จนถึงปัจจุบัน การอนุมัติถูกแทนที่ด้วย VW 504.00 แนะนำให้ใช้ในการประชุมเครื่องยนต์ มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร-6
VW 505.00 - การอนุมัติสำหรับของเหลวที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องจักรที่มีไว้สำหรับ การจราจรของผู้โดยสาร. รถต้องมีคลาส CCMC PD เป็นอย่างน้อย VW 505.01 - พิเศษ ของเหลวหล่อลื่นใช้ในเครื่องยนต์ turbodiesel ที่มีปั๊มหัวฉีด แนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่ติดตั้งระบบแบตเตอรี่คอมมอนเรล
โฟล์คสวาเก้น 506.00 - น้ำมันหล่อลื่นมีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ยาวนาน - 50,000 กม. หรือ 2 ปีของการทำงานต่อเนื่อง ไม่สามารถใช้ใน เครื่องยนต์หัวฉีด. ไฟแสดงสถานะอิเล็กทรอนิกส์พิเศษจะเตือนเจ้าของรถเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง VW 507.00 - การอนุมัติระบุว่าผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล VAG ทุกรุ่นหลังปี 2000 น้ำมันนี้ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-4
VW G 052 162 A2 - น้ำมันหล่อลื่นมีตัวปรับความหนืด ผลิตภัณฑ์นี้ใช้สำหรับเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันหล่อลื่นสามารถใช้กับเกียร์ ZF 4 หรือ 5 สปีดได้ ไม่แนะนำให้ใช้กับกระปุกเกียร์ 6 สปีด โฟล์คสวาเก้น จี 055 055 – น้ำมันเกียร์เหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติและกระปุกเกียร์ซึ่งทำในบล็อกพร้อมกับเกียร์ ค่าความคลาดเคลื่อนของน้ำมันเป็นตัวแปรที่สำคัญที่สุด
