วิธีหล่อลื่นคาลิปเปอร์: ไกด์และกระบอกสูบ คู่มือการซ่อม - "นิ้ว" ของคาลิปเปอร์ ตำแหน่งที่จะหล่อลื่นคาลิปเปอร์

หลังจากเปลี่ยนหน้า ผ้าเบรกฉันพบปัญหาดังกล่าว: ด้ายขาดหนึ่งอัน, ด้านบน, รูในข้อนิ้วบังคับเลี้ยว (รูที่ยึดไกด์ก้ามปู - "นิ้ว") ด้ายบนนิ้วยังคงไม่บุบสลาย ตอนแรกนิ้วก็จับตามปกติแต่ก็หลวมและก้ามปูเริ่มสั่น จานเบรค. ฉันขันโบลต์เกลียว M10 ธรรมดาแทนนิ้วชั่วคราว มันยึดแน่นดี แต่มีบางอย่างต้องทำ ฉันไปอินเทอร์เน็ตเพื่อค้นหา ปัญหาที่คล้ายกันและวิธีแก้ปัญหาต่างกัน:

1. ซื้อสนับมือพวงมาลัยใหม่แล้วเปลี่ยน
2. ซื้อ futorka (เช่นเม็ดมีดในรูปแบบของสปริง) ตัดด้ายเป็นกำปั้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าใส่ futorka บิดนิ้วเดิมที่นั่น
3. หาช่างกลึงเพื่อแกะสลักนิ้วเดียวกันแต่ใช้ด้ายที่ใหญ่กว่าตัดด้ายในกำปั้น
4. ซื้อ ซ่อมนิ้วด้วยด้ายที่ใหญ่กว่าให้ตัดด้ายเป็นกำปั้น

ตัวเลือกแรกกลับกลายเป็นว่ามีราคาแพงเพราะนอกจากของใหม่ เคาะผมก็คงต้องซื้อลูกปืนดุมครับ เซนเซอร์ ABS จะมีปัญหา ฉันปฏิเสธตัวเลือกนี้ ฉันยังปฏิเสธตัวเลือกที่สามเพราะ ฉันไม่มีเพื่อนเป็นช่างไม้

ฉันพบบนอินเทอร์เน็ตว่ามี futorki ในตลาดรถยนต์แห่งหนึ่ง และไปที่นั่น พวกเขาไม่ได้อยู่ที่นั่น (ทุกคนขายหมดแล้ว) แต่ในทางกลับกันฉันพบนิ้วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าการซ่อมแซม เบรกด่วน 11202 10/1.25, พินดั้งเดิมมีระยะพิทช์เกลียว M9 ที่ 1.25 และพินสำหรับการซ่อมแซม M10 มีระยะพิทช์ของเกลียวที่ 1.25 อีกอย่าง ต่อมาฉันเห็นข้อต่อในร้านขายเครื่องมืออัตโนมัติเมื่อฉันซื้อต๊าป M10 / 1.25 ในชุดมีก๊อก 2 ตัว แบบหยาบเบอร์ 1 เบอร์ 1 แบบเบอร์ 2 แบบแถบใกล้ๆ ทรงจัตุรมุข แถบหนึ่งเป็นแบบเบอร์ 1 และ 2 แถบคือเบอร์ 2

ด้านล่างในภาพมีคาลิปเปอร์ไกด์สองตัว ตัวหนึ่งเป็นของแท้ อีกตัวเป็นตัวซ่อม ตัวซ่อมมีรูปหกเหลี่ยมภายในเหมือนกันสำหรับ 7 อันซึ่งพอใจ มันหนากว่าเล็กน้อย แต่ใส่ได้พอดีกับแขนเสื้อตามปกติ

การเปลี่ยนไกด์ก้ามปู ร้อยเกลียวข้อพวงมาลัย

เราถอดคาลิปเปอร์ออกแล้วแขวนไว้เพื่อไม่ให้รบกวน เราหมุนวงล้อไปในทิศทางที่ต้องการเพื่อความสะดวก เราใช้ก๊อกตั้งฉากกับกำปั้น (รู) แล้วค่อยๆเริ่มบิดโดยเติมน้ำมันเล็กน้อยลงไป สองรอบในทิศทางเดียว หนึ่งหันหลังเพื่อถอดชิป ฯลฯ

หลังจากตัดด้ายแล้ว ให้เช็ดน้ำมัน ถอดชิปออก แล้วลองใช้นิ้วซ่อม ใส่คาลิปเปอร์

ก้ามปูเบรกเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญในรถยนต์ ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของหน่วยนี้อย่างสม่ำเสมอและดำเนินการบำรุงรักษาคุณภาพ ในการทำเช่นนี้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้กับคาลิปเปอร์ไกด์

[ ซ่อน ]

เงื่อนไขการใช้งานคาลิปเปอร์

คาลิปเปอร์ ดิสก์เบรกดำเนินการใน เงื่อนไขที่ยากลำบากใช้. พวกเขาได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสูงถึง 600 องศา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์เบรกกะทันหันหรือเมื่อเคลื่อนที่ไปตามคดเคี้ยวบนภูเขา

เป็นผลมาจากการกำจัดความร้อนและการระบายความร้อนขององค์ประกอบเพิ่มเติม อุณหภูมิสามารถลดลงได้ถึง 180 องศา ก้ามปูเบรก (ST) ทำงานในสภาวะที่ต้องสัมผัสกับน้ำ มลภาวะ และสารเคมีที่ บริการทางถนนโรยถนนในฤดูหนาว หากโอริงลูกสูบสึกหรอระหว่างการทำงานของรถ ระบบหล่อลื่นเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางสามารถรับน้ำมันเบรกได้ เพื่อป้องกันความล้มเหลวในการทำงานของโหนด จำเป็นต้องใช้ วิธีพิเศษเพื่อการหล่อลื่น

การรักษาคาลิปเปอร์ไกด์ด้วยจาระบี

ข้อกำหนดสำหรับการหล่อลื่น

ด้านล่างนี้คือรายการข้อกำหนดในการหล่อลื่นก้ามปูเบรก:

1. น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้สำหรับ CT และกลไกอื่นๆ ไม่ควรส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อพลาสติกและ องค์ประกอบยางเช่นเดียวกับอีลาสโตเมอร์ นี้สามารถนำไปสู่การทำลายล้าง
2. หากคุณตัดสินใจที่จะหล่อลื่นคาลิปเปอร์ด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ คุณต้องแน่ใจว่าสามารถทนต่อน้ำ น้ำมันเบรก และสารประกอบที่มีฤทธิ์รุนแรงอื่นๆ ตีของพวกเขาบน น้ำมันหล่อลื่นสามารถนำไปสู่การละลายและชะล้างออกจากระบบได้
3. เครื่องมือต้องทนต่อการทำงานที่อุณหภูมิสูง - ตั้งแต่ 180 องศาขึ้นไป หากน้ำมันหล่อลื่นไม่มีคุณสมบัตินี้ ระหว่างการทำงาน น้ำมันหล่อลื่นจะละลายและหลุดออกจากโหนด
4. สารคุณภาพสูงจะสามารถทำงานได้โดยไม่มีปัญหาภายใต้สภาวะวิกฤติ อุณหภูมิต่ำ. เป็นที่พึงปรารถนาที่ผลิตภัณฑ์จะไม่สูญเสียคุณสมบัติในความเย็นจัดถึง -50 องศาและสามารถรักษาลักษณะดั้งเดิมไว้ในที่เย็นจัด

น้ำมันหล่อลื่นเช่น Litol, Nigrol หรือกราไฟท์เพสต์ไม่เหมาะสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล เนื่องจากไม่สามารถทนต่อสภาวะที่รุนแรงซึ่งคาลิปเปอร์ทำงาน ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ละลายอย่างรวดเร็วและโค้กซึ่งส่งผลเสียต่ออับเรณู ด้วยเหตุนี้ การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ได้มีไว้สำหรับคาลิปเปอร์อาจทำให้เกิดการติดขัดของลูกสูบและไกด์ของกระบอกสูบได้ นี้เต็มไปด้วยความล้มเหลวของเบรก

ช่องทีวีของ Garage ได้จัดทำวิดีโอที่มีรายละเอียดว่าองค์ประกอบต่างๆ ของระบบเบรกได้รับการหล่อลื่นอย่างไร

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

ตอนนี้เราจะวิเคราะห์ประเภทของทนความร้อน อุณหภูมิสูง และซิลิโคน น้ำมันหล่อลื่น.

น้ำพริกสังเคราะห์หรือน้ำแร่ที่มีโลหะเสริม

สารดังกล่าวรวมอยู่ในกลุ่มของสารทนความดันสูงที่ทนความร้อน จาระบีอลูมิเนียมใช้งานได้หลากหลาย ช่วงอุณหภูมิซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ -185 ถึง +1000 องศา ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต พื้นฐานของผลิตภัณฑ์คือฐานแร่หรือสังเคราะห์ ผู้ผลิตเพิ่มสารเพิ่มความข้นให้กับองค์ประกอบเช่นเดียวกับอนุภาคของโมลิบดีนัมหรือทองแดง

กลุ่มผลิตภัณฑ์สังเคราะห์หรือแร่รวมถึงชนิดย่อยต่อไปนี้:

• คอมเพล็กซ์ซึ่งมีพื้นฐานมาจากทองแดงกราไฟท์และอลูมิเนียมรวมถึงสารที่ทำให้หนาขึ้น
• ทองแดงประกอบด้วยกราไฟท์และผงทองแดง
• ผลิตภัณฑ์เซรามิกปลอดโลหะ ใช้เซรามิกส์ เช่นเดียวกับแมกนีเซียมซิลิเกต
• น้ำมันหล่อลื่นพัฒนาบนพื้นฐานของโมลิบดีนัมหรือคอปเปอร์ไดซัลไฟด์

น้ำพริกจากน้ำมันแร่

เจ้าของรถหลายคนเลือกใช้วัสดุทนไฟตาม น้ำมันแร่. พื้นฐานของสารคือเบนโทไนท์ซึ่งใช้เป็นสารเพิ่มความข้น ผู้ผลิตเพิ่มกรดไขมันและอนุภาคโลหะลงในองค์ประกอบ ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องมือดังกล่าวคือความเป็นไปได้ของการทำงานที่มั่นคงที่อุณหภูมิตั้งแต่ -45 ถึง +180 องศา อนุญาตให้ใช้งานในเครื่องจักรที่ทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

ผู้ใช้ Vyacheslav Ivanov ในวิดีโอของเขาได้ทำการทดลองเกี่ยวกับการใช้น้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมสองประเภทสำหรับระบบเบรก

น้ำพริกน้ำมันสังเคราะห์

น้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้สำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ถือเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กันทั่วไปและหลากหลายที่สุด สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับ CT เท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบเบรกด้วย ยานพาหนะ. ในการพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นจะใช้ฐานสังเคราะห์ที่กลั่นและสารเติมแต่งที่ซับซ้อน ด้วยสารเติมแต่ง สารจึงมีความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชัน การกัดกร่อน และมีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วน องค์ประกอบยังมีสารข้น

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์มีคุณสมบัติเชิงบวก

ไม่ละลายในน้ำมันเบรกหรือน้ำ หรือในสูตรที่เป็นกรดและด่าง น้ำมันหล่อลื่นไม่ระเหยและมีลักษณะเป็นฉนวน เครื่องมือสำหรับการประมวลผลคาลิปเปอร์ไกด์บนพื้นฐานสังเคราะห์สามารถทำหน้าที่ได้สำเร็จในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +300 องศา เจ้าของรถสามารถใช้สารเหล่านี้ในการกลิ้ง เลื่อน และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงและ ความดันสูง.

ผู้ใช้ John KroN ในวิดีโอของเขาสาธิตวิธีการประมวลผลคาลิปเปอร์ไกด์โดยใช้ตัวอย่างของรถยนต์ Toyota Corolla

ภาพรวมของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์

พิจารณารายชื่อน้ำมันหล่อลื่นที่มีส่วนผสมของซิลิโคนและองค์ประกอบอื่นๆ ที่พิจารณาจากความคิดเห็นของผู้บริโภคว่าดีที่สุด

ดังนั้นควรใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์:

โมลิโคท CU-7439

โมลิคอทผลิตในสหรัฐอเมริกาโดยใช้ผงทองแดงและเบสกึ่งสังเคราะห์ เจ้าของรถหลายรายเลือกใช้สารหล่อลื่นชนิดพิเศษนี้เพื่อดำเนินการกับคาลิปเปอร์ไกด์ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิตั้งแต่ -30°C ถึง +600 °C ทนทานต่อแรงดันสูง นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้ถูกชะล้างออกภายใต้อิทธิพลของความชื้นและไม่ละลาย แต่มีความผันผวนต่ำ

จากการปฏิบัติพบว่าโมลิโคทสามารถปกป้องชิ้นส่วนของระบบเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการเกิดสนิม การเกาะติด และการเสียดสี เครื่องมือนี้ได้รับการอนุมัติให้ใช้จากผู้ผลิต Nissan, Subaru, Honda และ Land Rover

MS-1600

ผลิตภัณฑ์ การผลิตของรัสเซีย. จาระบีอยู่ในหมวดหมู่ของอุณหภูมิสูงและเป็นสากล ผลิตภัณฑ์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในช่วงตั้งแต่ -50 °C ถึง +1000 °C ในทางปฏิบัติ สารหล่อลื่นนี้ทำงานได้ดีภายใต้ผลกระทบด้านลบของรีเอเจนต์ที่มีฤทธิ์รุนแรง สารประกอบที่เป็นกรดและด่าง เช่นเดียวกับของเหลว ด้วยการใช้งานปกติสินค้าไม่ทำลาย ซีลยางและ องค์ประกอบพลาสติกระบบเบรกรถยนต์

คุณสมบัติหลักอย่างหนึ่งคือคุณสมบัติไม่ติดกระทะ และสารหล่อลื่นยังทนทานต่อการกัดกร่อนอีกด้วย ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์นี้ที่ด้านข้างของผ้าเบรก พื้นผิวที่ไม่ทำงาน ลูกสูบและไกด์ น้ำมันหล่อลื่นไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำมันเบรกของกลุ่ม DOT 3 แต่ไม่อนุญาตให้ใช้งานหากเติม "เบรก" ในรถยนต์ คลาส DOT 5.

XADO VeryLube ในรูปแบบของสเปรย์

เครื่องมือนี้ถือเป็นตัวเลือกด้านงบประมาณที่มากกว่า การใช้งานช่วยป้องกันการติดขัดของแผ่นอิเล็กโทรด จำหน่ายสู่ตลาดในรูปของละอองลอยสีเขียว สารนี้ทำงานได้ดีที่อุณหภูมิตั้งแต่ -35 °C ถึง +400 °C ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าผลิตภัณฑ์ไม่มีผลเสียต่อซีลยางและชิ้นส่วน ในการใช้สารหล่อลื่นจำเป็นต้องทาห้าชั้นโดยรอให้แต่ละชั้นแห้ง

Slipkote

นอกจากวัตถุประสงค์หลักแล้ว เครื่องมือนี้ยังสามารถใช้กับระบบจ่ายน้ำดื่มได้อีกด้วย ความคิดเห็นของเจ้าของรถยืนยัน คุณภาพสูงน้ำมันหล่อลื่น แต่การค้นหาในตลาดของเราไม่ใช่เรื่องง่าย มันทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -46°C ถึง +299°C ผลิตขึ้นจากของเหลวสังเคราะห์ สารเพิ่มความหนา และสารเติมแต่งพิเศษ ด้วยสารเติมแต่ง สารนี้จึงทนต่อการเกิดสนิมและการเกิดออกซิเดชัน

เครื่องมือนี้มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอสูง ซึ่งช่วยให้ยืดอายุการใช้งานของคาลิปเปอร์ได้ จาระบีถูกใช้โดยคนจำนวนมาก ผู้ผลิตรถยนต์และในตลาดนั้นขายโดยแบรนด์ Toyota, Permatex, Loktite, Penzoil ฯลฯ แม้จะมีข้อดีหลายประการ แต่เครื่องมือนี้มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียว - ต้นทุนสูง ไม่อนุญาตให้ใช้จาระบีในเครื่องที่ติดตั้ง ดรัมเบรก.

Liqui Moly

เจ้าของรถบางคนเชื่อว่า การหล่อลื่นที่ดีขึ้นไม่พบ แต่ตัดสินโดยรีวิวและผลการทดสอบทางเทคนิค ผลิตภัณฑ์ไม่สามารถจัดเป็นคุณภาพสูง แต่มีข้อบกพร่องมากมาย ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ จาระบีทนความร้อน อนุญาตให้ใช้งานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง +1200°C แม้ว่าผลิตภัณฑ์จะอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นเป็นสารสำหรับการรักษาคาลิปเปอร์ แต่ต่อมาสถานะของผลิตภัณฑ์ก็เปลี่ยนเป็นสารหล่อลื่นป้องกันเสียงดังเอี๊ยด เนื่องจากระหว่างการดำเนินการ ผู้ซื้อจำนวนมากประสบกับข้อบกพร่องและความไร้ประสิทธิภาพของงานทั้งหมด

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตระบุว่าไม่แนะนำให้ใช้ Liquid Moli สำหรับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง แต่ในร้านค้าหลายแห่ง สารนี้อยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับ ST

Brembo

น้ำมันหล่อลื่นที่มีสารป้องกันการสึกหรอและป้องกันการกัดกร่อน รักษาและปกป้องคาลิปเปอร์อย่างมีประสิทธิภาพจากผลกระทบด้านลบของน้ำมันเบรกและน้ำ การใช้งานช่วยให้คุณบันทึกรายละเอียดจาก สึกหรอเร็วและติดขัด ผลิตภัณฑ์ Brembo จำหน่ายให้กับ Porsche, Mercedes, Nissan, Chrysler, Audi, Fiat เป็นต้น

เปอร์มาเท็กซ์ อัลตร้า

ออกแบบมาสำหรับการประมวลผลองค์ประกอบของระบบเบรก ทำงานในสภาวะที่รุนแรงและดุดัน อนุญาตให้ใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับหล่อลื่นบูชบูช ลูกสูบ คัปปลิ้ง และพิน การศึกษาในห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าสารนี้ปกป้องคาลิปเปอร์อย่างมีประสิทธิภาพจากน้ำ การกัดกร่อน และสามารถทำงานได้ทั้งในสภาพแวดล้อมที่เปียกและแห้ง ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ -40°C ถึง +204.4°C อนุญาตให้ใช้สารในกลไกภายในและภายนอกที่ทำจากยางหรือพลาสติก

การหล่อลื่นไม่ส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนที่ทำจากยางเอทิลีนโพรพิลีน การใช้งานช่วยป้องกันไม่ให้ดิสก์เบรกส่งเสียงดัง หมุดและบุชชิ่งติดขัด รวมถึงการสร้างเสียงใหม่ในการทำงานของระบบเบรก ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ เครื่องมือนี้เหนือกว่าใน ข้อกำหนดทางเทคนิคน้ำมันหล่อลื่นอื่นๆ พื้นฐานของน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้ใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเช่นเดียวกับซิลิโคน เครื่องมือนี้มีความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม

TRW

น้ำมันหล่อลื่นได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการรักษาคาลิปเปอร์นำทางของระบบเบรกอัตโนมัติ การใช้งานมีความเกี่ยวข้องในส่วนประกอบทางกลทั้งหมด อุปกรณ์ไฮดรอลิกที่ทำงานด้วยของเหลวประเภท DOT 3, DOT 4 และ DOT 5.1 ไม่มีผลเสียต่อยาง ปกป้ององค์ประกอบของระบบจากการสึกหรออย่างรวดเร็วได้อย่างสมบูรณ์แบบ ได้รับอนุญาตให้ใช้สำหรับการประมวลผลอุปกรณ์แบริ่งเลื่อนและ การเคลื่อนที่เชิงเส้นตั้งอยู่ในข้อต่อเช่นเดียวกับบูชและซี่

ของเหลวมีลักษณะพิเศษที่ทนทานต่อการรับน้ำหนักและความชื้นสูง การยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นและการป้องกันสนิม เครื่องมือนี้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับวัสดุที่ใช้ทำอับเรณูและแขนเสื้อของไกด์ พื้นฐานของสารคือน้ำมันสังเคราะห์และสารเพิ่มความหนา Li-complex ไม่อนุญาตให้ใช้ตัวแทนในการประมวลผลชิ้นส่วนอลูมิเนียมและส่วนประกอบที่ทำงานภายใต้สภาวะที่มีภาระเพิ่มขึ้น ห้ามใช้สารรองรับ ผ้าเบรกและสำหรับหล่อลื่นพื้นผิวเลื่อน

หล่อลื่นอะไรและที่ไหน

สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่น:

1. หากมีเสียงดังเอี๊ยดและเสียงของบุคคลที่สามในระหว่างการเบรก จะต้องดำเนินการกับแผ่นป้องกันเสียงดังเอี๊ยดด้วยตัวแทน ควรสังเกตว่าชิ้นส่วนต้องหล่อลื่นทั้งสองด้าน ชิ้นส่วนที่ติดตั้งกับลูกสูบของกระบอกสูบทำงานไม่ต้องดำเนินการใดๆ
2. เพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการเคลื่อนย้ายลูกสูบพื้นผิวจะได้รับการบำบัดด้วยสารหล่อลื่น ในกรณีนี้ เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมจนเกินไป เนื่องจากสารส่วนเกินจะเริ่มถูกบีบออกจากอับเรณูในที่สุด
3. ระหว่างการทำงานของรถ จำเป็นต้องดำเนินการสปริงที่ใช้กดแผ่นอิเล็กโทรดเป็นประจำ มันจะมีประโยชน์ในการหล่อลื่นพื้นผิวของหลัง ไม่อนุญาตให้หล่อลื่นชั้นแรงเสียดทานซึ่งถือว่าใช้งานได้
4. ด้วยความช่วยเหลือของสารหล่อลื่นสำหรับไกด์เบรกจึงจำเป็นต้องประมวลผลนิ้วมือที่เรียกว่าคาลิปเปอร์เอง ปริมาณของสารต้องเพียงพอ แต่ถ้ามีสารหล่อลื่นมากก็อาจเข้าไปที่พื้นผิวการทำงานของแผ่นอิเล็กโทรดซึ่งไม่ควรอนุญาต

ค่าน้ำมันหล่อลื่น

ราคาของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับคุณภาพ ปริมาตรของหลอด และผู้ผลิต ต้นทุนเฉลี่ยน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ของรถยนต์แตกต่างกันไปในภูมิภาค 60-200 รูเบิล ค่าใช้จ่ายเกิน กองทุนราคาแพงสามารถมากถึง 1,000 รูเบิล

พิจารณาคำถามไม่ใช่แค่วิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ แต่ยังต้องหล่อลื่นคาลิปเปอร์อย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยง ปัญหาใหญ่ต่อไปในอนาคต.

นี่เป็นหัวข้อที่สำคัญมากจริงๆ และไม่ใช่เพราะว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเบรกและล้อเล่นกับพวกเขาก็สามารถจบลงด้วยความล้มเหลวได้ แต่เนื่องจากปัญหานี้สับสนมากจนเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับ คาลิปเปอร์เบรคในทางปฏิบัติไม่สมจริง ไม่แม้แต่ในทางปฏิบัติ - แต่โดยทั่วไปแล้ว ไม่ได้จริงๆ! โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าบุคคลต้องเผชิญกับสิ่งนี้เป็นครั้งแรกในชีวิตของเขา

โดยส่วนตัวฉันผ่านสิ่งนี้ด้วยตัวเอง จะเกิดอะไรขึ้นหาก "ผู้ช่วยฝ่ายขาย" เจ็ดในเจ็ดพยายามขายน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์ที่รับประกันว่าจะติดคาลิปเปอร์ของรถฉันภายในสองสามเดือน เพราะพวกเขาไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้

สิ่งที่ไม่สามารถหล่อลื่นคาลิปเปอร์

ทุกคนต่างก็แนะนำจาระบีทองแดง จาระบีป้องกันเสียงแหลม และถุงและท่อของจาระบีต่างๆ สองสามโหลให้ฉัน ซึ่งควรจะออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นหมุดไกด์ของคาลิปเปอร์ ฉันชี้แจงว่าสารหล่อลื่นเหล่านี้ไม่เหมาะกับขั้นตอนนี้ ส่วนใหญ่มักสร้างความประหลาดใจและความปรารถนาที่ชัดเจนที่จะส่งให้ฉันไปเรียนที่อื่น เกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับลูกสูบคาลิปเปอร์ โดยทั่วไปแล้วไม่มีใครเคยได้ยินชื่อเหล่านี้มาก่อน พวกเขาจะได้ยินได้อย่างไร? ทั้งหมดมีซัพพลายเออร์และการค้าเดียวกัน ตามลำดับ เหมือนกันทั้งหมด

แต่มีอีกหลายคนที่พยายามพิสูจน์ให้ฉันเห็นอย่างจริงจังว่าจาระบีทองแดงที่พวกเขาขายนั้นใช้สำหรับการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์เท่านั้น เพื่อเป็นหลักฐาน จึงเสนอให้ศึกษาข้อความเกี่ยวกับจาระบีทองแดงหลอดหนึ่ง

ถ้าอ่านไม่คล่องแต่ครุ่นคิดจะชัดเจนว่าน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้มีไว้เพื่อ กระบอกเบรคและคาลิเปอร์ แต่สำหรับหล่อลื่นรัดต่างๆ ของชิ้นส่วนที่ทำงานที่อุณหภูมิสูง! รัดคาลิปเปอร์ ไม่ใช่คาลิปเปอร์เอง! นี้มันมาก การหล่อลื่นที่ดี,แต่เหมาะสำหรับหล่อลื่นสลักเกลียว ระบบไอเสีย, เกลียวของเซ็นเซอร์ออกซิเจนและตัวยึดอื่นๆ ซึ่งคลายเกลียวได้ยากมากหลังจากสัมผัสกับอุณหภูมิสูง ฉันใช้จาระบีนี้สำหรับแผ่นไกด์ ปิดกั้น!!! ไม่ชี้นิ้ว!

เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตเองมักจะฉลาดแกมโกงกับจารึกบนบรรจุภัณฑ์ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่สับสนมากขึ้น ปัญหานี้ได้กลายเป็นที่แพร่หลายจริงๆ ออฟไลน์ "ที่ปรึกษาการขาย" ไม่เข้าใจสิ่งที่พวกเขาแนะนำและขายอย่างชัดเจน และ "คำแนะนำ" ปรากฏบนอินเทอร์เน็ตมากขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับวิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์ที่ใช้จาระบีทองแดงหรือตัวอย่างเช่น Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

โดยทั่วไปแล้ว มันเป็นเรื่องน่าเศร้าและการตัดสินใจเลือกก็ทำได้ยากมาก ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจแสดงชุดบำรุงรักษาก้ามปูเบรก

ในความคิดของฉัน สิ่งเหล่านี้คือสิ่งเดียวเท่านั้น ช่วงเวลานี้น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้งานได้จริง

สิ่งแรกในรายการของเราคือการหล่อลื่นสำหรับลูกสูบคาลิปเปอร์ - กิน BREMSZYLINDER วาง.

Art. no. 03.9902-0501.2

เป็นสารหล่อลื่นชนิดเดียวสำหรับขั้นตอนนี้ในตลาด จริงอยู่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะได้มา แต่มันเป็นเรื่องจริง ฉันซื้อแล้ว

มันแพงที่สุดในชุดของฉัน - 200 UAH สำหรับหลอด 185 ก. แต่คุ้มนะ เชื่อฉันสิ

ประการแรกน้ำมันหล่อลื่นนี้เข้ากันได้กับน้ำมันเบรก DOT3, DOT4 และ DOT5.1 และไม่ทำให้เกิดปัญหากับซีลยาง

ประการที่สอง หลอดเดียวก็เพียงพอแล้วที่จะหล่อลื่นลูกสูบคาลิปเปอร์สำหรับครึ่งหนึ่งของสหกรณ์โรงรถของคุณ ซึ่งสามารถชดเชยราคาที่สูงได้ หากวันศุกร์หน้าคุณไม่ได้ซื้อเบียร์ แต่สำหรับน้ำมันหล่อลื่นหลอดหนึ่ง

หลอดมีขนาดเล็กมาก

คำถามอาจเกิดขึ้น - โดยทั่วไปแล้วทำไมต้องหล่อลื่นลูกสูบคาลิปเปอร์

เหตุผลที่สำคัญที่สุด:

• อำนวยความสะดวกในการติดตั้งลูกสูบระหว่างการประกอบหลังจากเปลี่ยนซีล
• ป้องกันการกัดกร่อนและความเปรี้ยวของลูกสูบ
• อำนวยความสะดวกในจังหวะลูกสูบ
• ยืดอายุคาลิปเปอร์

การหล่อลื่นเหมาะที่สุดสำหรับการหล่อลื่นหมุดไกด์ของคาลิปเปอร์ TRW

บทความ PFG110

จาก ประสบการณ์ส่วนตัวฉันสามารถพูดได้ว่าจาระบีนี้จะไม่กลายเป็นผงหลังจากใช้งานไปหกเดือนและหมุดนำทางยังคงเคลื่อนที่ได้ และยางจะไม่เปลี่ยนคุณสมบัติของมันจากการสัมผัสกับจาระบี

สารหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์นี้หาไม่ได้ง่ายเช่นกัน มีค่าใช้จ่ายฉัน $ 70 ในเวลานั้น

ท่อมีขนาดเล็กและบรรจุน้ำมันหล่อลื่นเพียง 25 กรัม ดังนั้นครึ่งหนึ่งของสหกรณ์อู่ซ่อมรถไม่เพียงพอ แต่เพียงพอที่จะให้บริการคาลิปเปอร์ของรถคันโปรดของคุณหลายครั้ง

นอกจากนี้ยังไม่มีข้อความภาษารัสเซียในหลอด

ในความคิดของฉัน สองหลอดนี้ควรอยู่ในโรงรถอย่างแน่นอน

คุณยังสามารถซื้อน้ำมันหล่อลื่นนี้ได้อีกด้วย

แมนนอล คุปเฟอร์แปสต์

ข้อ 9896

ฉันหล่อลื่นตัวกั้นผ้าเบรกและด้านหลังของแผ่นรองที่จุดที่สัมผัสกับก้ามปู

วิธีทำความสะอาดคาลิปเปอร์

ดังที่คุณทราบเพื่อหล่อลื่นกลไกให้ดีก่อนอื่นจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและไขมันเก่า

น้ำยาทำความสะอาดเบรกเหมาะมากสำหรับจุดประสงค์นี้ ไม่ใช่เพราะมันเป็นน้ำยาทำความสะอาดเบรก แต่เพราะมันทำความสะอาดทุกอย่างได้ดีและในขณะเดียวกันก็มีราคาเล็กน้อยสำหรับปริมาตรที่เหมาะสมพอสมควรที่ 500 มล. และนี่ก็เช่นกัน TRW

บทความ PFC105

บอลลูนนี้ราคา 50 UAH และฉันใช้มันทุกที่ที่ฉันต้องการทำความสะอาดบางสิ่ง

แต่ในเรื่องที่ดูเหมือนง่าย ก็ไม่ง่ายเช่นกัน Youtube เต็มไปด้วยวิดีโอทำความสะอาดเบรก ทุกคนหมกมุ่นอยู่กับมันอย่างแท้จริง ทุกอย่างจะดีถ้าไม่ใช่เพื่อสิ่งหนึ่ง แต่ ...

บทความและวิดีโอที่ให้ความรู้ทั้งหมดมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าจำเป็นต้องฉีดพ่นเนื้อหาของกระบอกสูบในทุกมุมบนจานเบรกและก้ามปูเบรก และหลังจากการระเหย เบรกของรถของคุณจะส่องแสงและช้าลงได้ดีขึ้น เนื่องจากคุณได้ล้างสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองจากการเสียดสีของผ้าเบรก

ในช่วงเวลาเหล่านี้ ฉันมีภาพต่อหน้าต่อตาว่าน้ำยาทำความสะอาดนี้ล้างไขมันทั้งหมดออกจากไกด์แพดและที่อื่นๆ ได้อย่างไร และจากข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำยาทำความสะอาดเหล่านี้ส่วนใหญ่ทำมาจากน้ำมัน แถบยางอับเรณูที่บวมอย่างแข็งขัน เสริมภาพเศร้านี้

ดังนั้นความเห็นของฉันคือจำเป็นต้องใช้น้ำยาทำความสะอาดดังกล่าวหลังจากแยกชิ้นส่วนคาลิปเปอร์และถอดอับเรณูทั้งหมด หลังจากนั้นทำความสะอาดทุกอย่างและรอให้น้ำยาทำความสะอาดระเหย แล้วสมัครได้เลย จารบีใหม่และติดตั้งซีลยางและอับเรณู

จากทั้งหมดที่กล่าวมาแม้ว่าจะเป็นความเห็นส่วนตัวของฉัน แต่ฉันแนะนำให้คุณฟังอย่างจริงใจ สำหรับฉันดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงปัญหาและความผิดหวังมากมายเมื่อให้บริการคาลิปเปอร์

และแน่นอน ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบอับเรณู เนื่องจากไม่มีสารหล่อลื่นเหล่านี้ที่สามารถตอบสนองการทำงานได้อย่างเต็มที่ด้วยอับเรณูที่ฉีกขาดหรือยืดออก

และจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่สังเกตเห็นรองเท้าบู๊ตที่สึกหรอทันเวลา

วิดีโอ - วิธีหล่อลื่นคาลิปเปอร์

สันติภาพและถนนที่ราบรื่นสำหรับทุกคน!

เมื่อทำการซ่อมบำรุงคาลิปเปอร์เบรกหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ขอแนะนำให้หล่อลื่นพื้นผิวการเสียดสี: ไกด์ (นิ้ว) ลูกสูบของกระบอกสูบทำงาน ตัวยึดแคลมป์ สิ่งนี้เขียนไว้ในคู่มือของรถยนต์ทุกคัน แต่ถ้าทำไม่ถูกต้องและใช้สารหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม ส่วนประกอบส่วนใหญ่ของคาลิปเปอร์ก็อาจใช้ไม่ได้

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการหล่อลื่นองค์ประกอบทั้งหมดของคาลิปเปอร์อย่างเหมาะสม และวิธีการบำรุงรักษาดังกล่าว คุณควรทำความเข้าใจประเด็นต่อไปนี้ก่อน:

1. องค์ประกอบดิสก์เบรกนี้ต้องทำงานภายใต้เงื่อนไขใด
2. น้ำมันหล่อลื่นที่เลือกใช้ควรมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดอะไรบ้าง

เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางทำงานในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดซึ่งประการแรกคืออุณหภูมิที่สำคัญ ในระหว่างการเบรกอย่างหนักและบ่อยครั้ง การขับคดเคี้ยวบนภูเขาสูง หรือสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน อุณหภูมิผ้าดิสก์เบรกอาจสูงถึง 600 °C

ในเวลาเดียวกัน หลังจากระบายความร้อนและระบายความร้อน อุณหภูมิของบางส่วนของก้ามปูจะสูงถึง 180°C หรือมากกว่านั้น สิ่งเหล่านี้ยังได้รับผลกระทบจาก: สิ่งสกปรก น้ำ น้ำยาที่โปรยปรายเป็นระยะ ถนนฤดูหนาว. และเมื่อแหวนซีลลูกสูบในกระบอกสูบสึก น้ำมันเบรกก็จะเข้าไป ดังนั้น สำหรับ ทำงานอย่างต่อเนื่องต้องใช้องค์ประกอบเบรกเหล่านี้ น้ำมันหล่อลื่นพิเศษ. หากมีการหล่อลื่น: ด้วยกราไฟท์เพสต์ ไนโกรล ลิทอล สารเหล่านี้จะไม่ทนต่อสภาพการทำงานดังกล่าว

นอกจากสารหล่อลื่นดังกล่าวจะละลาย ชะล้างออก และโค้ก ยังส่งผลเสียต่ออับเรณู ทั้งหมดนี้สามารถนำไปสู่การติดขัดของลูกสูบของกระบอกสูบที่ใช้งาน, ไกด์ (นิ้ว), เบรกล้มเหลวและผลที่ไม่คาดคิด

ความต้องการ

ในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับนิ้วมือ (ไกด์) ลูกสูบในกระบอกสูบของคาลิปเปอร์ และองค์ประกอบอื่นๆ คุณต้องให้ความสำคัญกับข้อกำหนดที่อธิบายไว้ด้านล่าง:

• น้ำมันหล่อลื่นต้องไม่กัดกร่อนชิ้นส่วนยาง ยาง และพลาสติก
• ต้องทนต่อน้ำมันเบรก น้ำ และสารที่มีฤทธิ์รุนแรงอื่นๆ ที่สามารถละลายและชะล้างออกได้
• มีความจำเป็นที่ น้ำมันหล่อลื่นนี้อาจมีอุณหภูมิสูงและทนความร้อนได้ตั้งแต่ 180°C ขึ้นไป นั่นคือเพื่อไม่ให้ละลายภายใต้ภาระความร้อนที่เพิ่มขึ้นและไม่ไหลออก
• นอกจากนี้ยังต้องไม่สูญเสียคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ซึ่งสามารถเข้าถึง -35 ° C และต่ำกว่า

ดังนั้น คุณไม่ควรฟัง "ตัวเลข" ที่ออกอากาศว่าเป็นไปได้ที่จะใช้ลิทอลและสารหล่อลื่นอื่นที่คล้ายคลึงกันเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ท้ายที่สุดสิ่งนี้ไม่เพียง แต่เต็มไปด้วยความล้มเหลวของหน่วยนี้ แต่ยังมีโอกาสได้รับความเสียหายทางการเงินจำนวนมากในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

น้ำมันหล่อลื่นคืออะไร

หากคุณตรวจสอบอย่างละเอียดว่าใครเป็นผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ ปรากฎว่าสำหรับแบรนด์ดังที่ระบุบนบรรจุภัณฑ์ น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ผลิตโดยบริษัทเฉพาะทาง แต่การสนทนาไม่ได้เกี่ยวกับพวกเขา แต่เกี่ยวกับวิธีแบ่งสารเหล่านี้และสารใดเหมาะสมกว่าสำหรับการหล่อลื่นไกด์และองค์ประกอบอื่น ๆ ของคาลิปเปอร์

ในกรณีนี้สามารถแบ่งออกเป็นหลาย ๆ ประเภทต่างๆซึ่งแต่ละชนิดมีสารหล่อลื่นหลายชนิดที่สอดคล้องกับลักษณะการทำงานขององค์ประกอบต่างๆ ของคาลิปเปอร์ดิสก์เบรก

น้ำพริกสังเคราะห์หรือน้ำแร่ที่มีโลหะเสริม

ในกลุ่มแรกควรพิจารณาเพสต์หล่อลื่นอุณหภูมิสูงที่มีคุณสมบัติป้องกันการยึด (Anti-Seize) สารหล่อลื่นเหล่านี้ประกอบด้วยสารสังเคราะห์ทั้งหมดหรือบางส่วน รวมทั้งฐานแร่ ด้วยการเติมสารเพิ่มความข้นสังเคราะห์ อนุภาคขนาดเล็กกว่าไมครอนของโลหะ เช่น โมลิบดีนัมหรือทองแดง นอกจากนี้ แทนที่จะใช้โลหะ สามารถใช้สารที่เป็นของแข็งของน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งทำงานได้อย่างประสบความสำเร็จที่ค่าอุณหภูมิยิ่งยวด
กลุ่มนี้รวมถึง:

• ผลิตภัณฑ์สารหล่อลื่นที่ซับซ้อน
• น้ำพริกที่ไม่มีโลหะ
• น้ำมันหล่อลื่นที่เติมทองแดงหรือโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

สามารถใช้ปิดแผ่นกันเสียงเอี๊ยด สปริงแรงดัน ด้านหลังของแผ่นอิเล็กโทรด

ที่นี่คุณสามารถเน้นสีพาสของแบรนด์หลัก ๆ เช่น Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT

น้ำพริกจากน้ำมันแร่

กลุ่มที่สองประกอบด้วยน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่มีน้ำมันแร่ที่มีการเติมสารเพิ่มความข้นของเบนโทไนท์ซึ่งประกอบด้วยกรดไขมันและอนุภาคโลหะ พวกเขา จุดเด่นคือไม่มีจุดหยดตัวที่มีช่วงการทำงานตั้งแต่ -45°C ถึง +180°C เหมาะสำหรับหล่อลื่นไกด์ (พิน) ของก้ามปูเบรก นี่คือน้ำพริกบางส่วน ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน: ATE พลาสติลูบ, ล็อคไทท์ พลาสติลูบ, โมลิโคต

น้ำพริกน้ำมันสังเคราะห์

กลุ่มที่สามประกอบด้วยสารหล่อลื่นสำหรับองค์ประกอบที่เคลื่อนไหวทั้งหมดของคาลิปเปอร์ดิสก์เบรก: ลูกสูบในกระบอกสูบ ไกด์ (นิ้ว) ฯลฯ พวกมันเข้ากันได้กับวัสดุที่เป็นยางส่วนใหญ่ อีลาสโตเมอร์และพลาสติก มีพื้นฐานมาจากน้ำมันสังเคราะห์ที่ผ่านการกลั่นอย่างสูง โดยมีสารเพิ่มความหนืดและสารเติมแต่งที่คงตัวพร้อมคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ ต้านอนุมูลอิสระ และป้องกันการกัดกร่อน

น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่ละลายในน้ำ น้ำมันเบรก กรดและด่าง พวกเขายังมีความผันผวนต่ำและความเป็นฉนวนสูง น้ำพริกหล่อลื่นเหล่านี้ผลิตโดยแบรนด์: Molykote, Permatex, SLIPKOTE

ผู้ผลิตในประเทศในส่วนนี้ทำเครื่องหมายด้วย MS-1600 paste

จากคำอธิบายนั้นชัดเจนว่า ทางเลือกที่ดีที่สุดเป็นสารหล่อลื่นของกลุ่มที่สามเพราะไม่ไร้ประโยชน์ที่พวกเขาแนะนำโดยผู้ผลิตเครื่องจักรหลายราย

หล่อลื่นอะไรและที่ไหน

เมื่อทำการเปลี่ยนหรือซ่อมบำรุงก้ามปูเบรก คุณต้องเข้าใจว่าองค์ประกอบใดบ้างที่ต้องใช้การหล่อลื่น และวิธีดำเนินการอย่างถูกต้อง:

• เมื่อเกิดเสียงดังเอี๊ยด แผ่นป้องกันเสียงดังเอี๊ยดจะถูกประมวลผล โดยจะต้องหล่อลื่นทั้งสองด้าน หลีกเลี่ยงส่วนที่หันไปทางลูกสูบของกระบอกสูบที่ทำงาน

• นอกจากนี้ไม่ควรลืมสปริงแรงดันของแผ่นอิเล็กโทรด ได้ และแผ่นอิเล็กโทรดสามารถหล่อลื่นได้จากทุกด้าน ยกเว้นชั้นแรงเสียดทาน

• สำหรับการเคลื่อนที่อย่างอิสระของลูกสูบในกระบอกสูบ พื้นผิวทั้งหมดจะถูกเคลือบด้วยสารหล่อลื่นที่เหมาะสม แต่ไม่มีความคลั่งไคล้เพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินไม่ยื่นออกมาจากลูกสูบ

• นอกจากนี้เรายังเคลือบตัวนำก้ามปูอย่างระมัดระวัง เพื่อให้พวกเขาเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมที่นี่ เพื่อไม่ให้จาระบีจากไกด์ไปเกาะกับชั้นแรงเสียดทานของแผ่นอิเล็กโทรด

ชิ้นส่วนเครื่องจักรทั้งหมดที่ทำงานโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีสูง ที่อุณหภูมิสูงและในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว โดยไม่ใช้สารหล่อลื่น จะไม่ทำงานเป็นเวลานาน หลักการนี้ส่วนใหญ่ใช้กับงานของคาลิปเปอร์ ดังนั้น หล่อลื่นองค์ประกอบนี้ของดิสก์เบรกอย่างถูกต้องและด้วยสารหล่อลื่นที่เหมาะสม วิธีนี้จะช่วยคลายความกังวลและช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ได้มากมาย

การหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์ทำให้ง่ายต่อการใช้งานชิ้นส่วนของระบบเบรก เนื่องจากทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก น้ำมันหล่อลื่นมีหลายประเภท เราจะพยายามจัดระบบข้อมูลและตอบคำถามที่น่าสนใจสำหรับเจ้าของรถ

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราจะจัดการกับหัวข้อต่อไปนี้:

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

เป็นมูลค่าที่ชี้ให้เห็นทันทีว่าผู้ผลิตแบ่งน้ำมันหล่อลื่นออกเป็นสองประเภท - วางและสเปรย์ ก่อนเริ่มรายการประเภทและยี่ห้อ จำเป็นต้องตัดสินใจว่าน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ควรมีลักษณะอย่างไร ด้วยสไตล์การขับขี่ที่ดุดันหรือการขับขี่บนภูเขาคดเคี้ยว อุณหภูมิของก้ามปูสามารถสูงถึง +300°C และในสภาพเมือง อุณหภูมิสามารถอุ่นได้ถึง +150°C...2000°C นอกจากนี้คาลิปเปอร์ยังได้รับผลกระทบจากความชื้น สิ่งสกปรก น้ำยาที่โรยอยู่บนถนน ดังนั้นสารหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์ควรเป็น:

• ไม่ก้าวร้าวต่อชิ้นส่วนยางและพลาสติกของตัวเครื่อง
• ไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อสัมผัสกับน้ำ น้ำมันเบรก หรือสารอื่น ๆ ที่สามารถล้างหรือละลายได้
• นั่นคืออย่าสูญเสีย .ของคุณ คุณสมบัติอุณหภูมิที่ +180°C และมากกว่านั้น
• ไม่ควรสูญเสียคุณสมบัติทางกายภาพในช่วงที่มีน้ำค้างแข็ง (จาก -35 ° C และต่ำกว่า)

น้ำมันหล่อลื่นราคาถูกที่ใช้กันทั่วไปไม่ได้ให้เงื่อนไขที่อธิบายไว้ เรากำลังพูดถึงกราไฟท์เพสต์ ลิทอล ไนโกรล และแอนะล็อกอื่น ๆ นั่นคือสำหรับ ดำเนินการตามปกติระบบเบรกและโดยเฉพาะคาลิปเปอร์นั้นจำเป็นต้องใช้การพัฒนาที่ทันสมัย

ปัจจุบันผู้ผลิตผลิตกลุ่มน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางดังต่อไปนี้:

กลุ่มแรก - น้ำพริกแร่หรือสารสังเคราะห์ใช้โลหะ เป็นประเภท อุณหภูมิสูง ความดันสูง. ช่วงการทำงานกว้างมากและประมาณ -185°С...+11000°С(จาระบีแต่ละตัวมีช่วงการทำงานของตัวเอง)

สารนี้มีพื้นฐานมาจากน้ำมันสังเคราะห์หรือน้ำมันแร่ซึ่งเติมสารเพิ่มความข้น รวมทั้งอนุภาคโลหะ (ทองแดงหรือโมลิบดีนัม) ซึ่งรวมถึงประเภทย่อยต่อไปนี้:

• น้ำพริกที่ซับซ้อนซึ่งรวมถึงผงทองแดงอลูมิเนียมและกราไฟท์
• ทองแดงมีผงทองแดงและกราไฟท์อยู่ในองค์ประกอบ
• น้ำพริกที่ไม่มีอนุภาคโลหะแทนการใช้แมกนีเซียมซิลิเกตและเซรามิก
• น้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับทองแดงหรือโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

ตัวอย่างน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้เฉพาะบางยี่ห้อ:

• น้ำพริกที่ซับซ้อน- น้ำยาหล่อลื่น HUSKEY 2000 และสารป้องกันการยึดเกาะสำหรับอุณหภูมิสูง, Loctite #8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• น้ำพริกทองแดง- HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pingo Kupfer-Paste, Valvoline Cooper สเปรย์ Wurth SU 800;
• น้ำพริกที่ปราศจากโลหะ- HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์เพสต์- HUSKEY Moly Paste, น้ำมันหล่อลื่นสำหรับประกอบและสารป้องกันการยึดติด, Loctite #8012/8154/8155

น้ำพริกที่อยู่ในกลุ่มนี้สามารถนำไปใช้กับ GUIDE PIN ของก้ามปูเบรกและพื้นผิวเสียดทานที่รับภาระสูง ยกเว้นพื้นผิวการทำงานของผ้าเบรก!

กลุ่มที่สอง - น้ำพริกจากน้ำมันแร่. รวมถึงเบนโทไนต์ซึ่งทำหน้าที่เป็นสารทำให้ข้น นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มอนุภาคโลหะและกรดไขมันที่นี่ ประโยชน์หลักของการหล่อลื่นบน พื้นฐานแร่ - งานที่ยั่งยืนในช่วงอุณหภูมิจาก -45°С...+180°С. นั่นคือวางไม่ไหลออกและไม่สูญเสียคุณสมบัติของมัน ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์ในรถยนต์ที่ทำงานในสภาวะที่ไม่รุนแรง ตัวอย่างของจาระบีประเภทนี้คือ Teroson VR500

กลุ่มที่สาม - น้ำมันหล่อลื่นพื้นฐาน น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ . นี่คือที่สุด สูตรสากลเนื่องจากไม่เพียงแต่เหมาะสำหรับหล่อลื่นคาลิปเปอร์เท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบเบรกของรถด้วย น้ำมันหล่อลื่นทำมาจากน้ำมันสังเคราะห์ที่ผ่านการกลั่นแล้ว รวมทั้งสารเติมแต่งที่มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ต่อต้านอนุมูลอิสระ และป้องกันการสึกหรอ นอกจากนี้ยังมีสารเพิ่มความข้น น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ มี ประสิทธิภาพดีเยี่ยม . ไม่ละลายในน้ำ น้ำมันเบรก ด่างและกรด ไม่ระเหย และยังมีคุณสมบัติของไดอิเล็กตริก ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ประมาณ -40° ถึง +300°C.

ตัวอย่างของน้ำมันหล่อลื่น ได้แก่ Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor, SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease

ขอบเขตการใช้งานกว้าง ใช้สำหรับหล่อลื่นตลับลูกปืนธรรมดาและตลับลูกปืนกลิ้ง ตลอดจนชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ทำงานภายใต้สภาวะต่างๆ อุณหภูมิสูงและแรงกดดันที่สำคัญ

แป้งเปียกและสเปรย์ประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์คือจาระบีทองแดง ซึ่งเป็นจาระบีประเภทหนึ่งที่ใช้โลหะ มาพูดถึงเรื่องนี้กันสั้นๆ

จาระบีทองแดง (อุณหภูมิสูง)

เธอเช่นเดียวกับน้ำมันหล่อลื่นอื่น ๆ สำหรับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง อยู่ในอุณหภูมิสูง. กล่าวคือสามารถทนต่ออุณหภูมิที่มากเกินไปในระหว่างการทำงานของระบบเบรก

จาระบีทองแดงประกอบด้วยสารหลักสามชนิด - ทองแดงละเอียดที่บดแล้ว น้ำมัน (แร่และสารสังเคราะห์) รวมถึงสารบางชนิดที่ออกแบบมาเพื่อต้านทานการกัดกร่อน น้ำมันหล่อลื่นมีจำหน่ายในรูปของแปะหรือสเปรย์ พวกมันมีความหนืดสูง จึงไม่ไหลทะลุเข้าไปในช่องว่าง

ประโยชน์ของน้ำมันหล่อลื่นทองแดงอยู่ใน ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง, การลดแรงเสียดทาน, ไม่มีการระเหยและจุดน้ำค้าง หากคุณตัดสินใจที่จะใช้จาระบีทองแดง คุณต้องแน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามเงื่อนไขสำหรับการใช้งาน ขั้นแรกต้องทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนอย่างทั่วถึง ประการที่สอง จาระบีต้องถูกทาอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เศษผงเข้าไปจับกับมัน ประการที่สาม ไม่จำเป็นต้องขจัดไขมันส่วนเกินออก

หากก้ามปูรถของคุณทำจากอลูมิเนียม จาระบีทองแดงใช้งานไม่ได้เพราะจะเกิดการสึกกร่อนของอะลูมิเนียม (เนื่องจากโลหะทั้งสองนี้ “ไม่ใช่เพื่อน” ต่อกัน)

ภาพรวมของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus. ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา ทำจากผงทองแดงเนื้อดีและ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. หนึ่งในน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับคาลิปเปอร์ เนื่องจากมีข้อดีดังนี้:

• ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน - -30°C...+600°C;
• ต้านทานแรงดัน;
• การระเหยต่ำมาก
• ขาดการซักและการละลายอย่างสมบูรณ์

นอกจากนี้ Molykote Cu-7439 Plus จาระบีไม่เพียงเท่านั้น อุณหภูมิสูงแต่ยังดี ปกป้ององค์ประกอบของระบบเบรกจากการกัดกร่อน เปรี้ยว และการเกาะติด. แนะนำให้ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกเช่น แลนด์โรเวอร์นิสสัน ฮอนด้า ซูบารุ

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ MS-1600 เปรียบเทียบกับแอนะล็อก

Molykote Cu-7439 Plus Grease Review

MS-1600การผลิตของรัสเซีย ในบรรดาผลิตภัณฑ์ในประเทศนั้นควรเน้นที่น้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับความนิยมในปัจจุบันจากน้ำพริกที่อุณหภูมิสูงอเนกประสงค์ ช่วงการทำงานคือ -50°С...+10000°С. เช่นเดียวกับแอนะล็อก จาระบีสามารถทนต่อรีเอเจนต์ กรด ด่าง น้ำ นอกจากนี้ มันไม่ส่งผลเสียต่อยางและชิ้นส่วนพลาสติกของระบบเบรกของรถ และมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและไม่ติด ตามคำแนะนำของผู้ผลิต วางสีขาวนี้ เหมาะสำหรับการหล่อลื่น พื้นผิวที่ไม่ทำงานและส่วนท้ายของแผ่นรอง, มัคคุเทศก์และการประมวลผล ลูกสูบคาลิปเปอร์.

MC-1600 ไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำมันเบรกของคลาส DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 ราคาหลอดจาระบี MC1600 ที่มีน้ำหนัก 100 กรัมอยู่ที่ประมาณ $ 6-8 แต่สะดวกที่คุณสามารถซื้อสติกเกอร์ขนาด 5 กรัมเท่านั้นซึ่งเพียงพอที่จะเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดหนึ่งชุดในราคาเพียง 60-80 รูเบิล

โปรดทราบว่า MS-1600 ไม่สามารถใช้พร้อมกันกับ น้ำมันเบรค DOT 5.0 คลาส

XADO VeryLube. มากกว่า ตัวเลือกงบประมาณน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง ใช้เพื่อป้องกันการติดขัดและการติดขัดของผ้าเบรกบนไกด์ก้ามปู ขายเป็นสเปรย์ (สีเขียว) ในกระป๋อง 320 มล. อุณหภูมิในการทำงานเป็น -35°С...+400°С. เป็นกลางกับวัสดุยาง. ระหว่างการใช้งาน จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นสูงสุด 5 ชั้น โดยปล่อยให้แต่ละชั้นแห้ง ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปและรับสินค้าที่มีคุณภาพแม้ว่าการบริโภคจะมากกว่าปกติเล็กน้อย ราคาของน้ำมันหล่อลื่นกระป๋องคือ $ 3 ... 4. XB40019 XB40019 สำหรับจาระบีสเปรย์เอนกประสงค์ Hado VeriLub Lithium

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC(จาระบีซิลิโคนดิสก์เบรกคาลิปเปอร์และตัวป้องกันเสียงรบกวน) เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมสำหรับคาลิปเปอร์ และที่น่าสนใจคือ ยังมีใบอนุญาตให้ใช้ในระบบน้ำดื่มอีกด้วย ตามคำบอกเล่าของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน นี่เป็นหนึ่งใน พาสต้าที่ดีที่สุดเพื่อหล่อลื่นไกด์ อย่างไรก็ตาม สำหรับหลาย ๆ คน ปัญหาอยู่ที่การซื้อ ทางออกที่ดีที่สุดคือการสั่งซื้อจากต่างประเทศ ช่วงการทำงานของอุณหภูมิ - -46 ถึง +299°C. มีพื้นฐานมาจากน้ำมันสังเคราะห์ที่ผ่านการกลั่น สารเพิ่มความข้นและสารเติมแต่งที่ให้คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ต่อต้านอนุมูลอิสระ และป้องกันการสึกหรอ

ผู้ผลิตจำหน่ายน้ำมันหล่อลื่นภายใต้แบรนด์ SLIPKOTE on โรงงานรถยนต์. ผลิตภัณฑ์จำหน่ายโดย Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota ตามแค็ตตาล็อกสำหรับการสั่งซื้อมันเหมือนกับ HUSKEY 72983 หรือถ้าเป็น Toyota ก็ 0888780609 ด้วยข้อดีทั้งหมดของน้ำมันหล่อลื่นก็มีข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือราคาสูง หนึ่งหลอดที่มีน้ำหนัก 85 กรัมจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 20 เหรียญ

บันทึก! สำหรับรถยนต์ที่มีดรัมเบรก ห้ามใช้ SLIPKOTE 220-R DBC ในกรณีนี้ ตัวอย่างเช่น Huskey 2000 Anti-Seize สามารถใช้ได้

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste,น้ำมันหล่อลื่นนี้ ไม่แนะนำให้คุณเพลิดเพลิน แม้จะมีลักษณะอุณหภูมิที่ประกาศโดยผู้ผลิต - -40°C...+1200°C แต่ก็มีข้อเสียหลายประการ ความจริงก็คือในตอนแรกมันถูกจัดวางให้เป็นสารหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ผู้บริโภคเริ่มมีปัญหาที่เกิดจากการใช้งาน และผู้ผลิตตัดสินใจดาวน์เกรดสถานะเป็น กันเสียงดังเอี๊ยด. แม้แต่ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการก็มีข้อมูลว่า “ไม่แนะนำให้ใช้คาลิปเปอร์และอับเรณูเพื่อหล่อลื่นหมุดไกด์” อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ร้านค้าออนไลน์จำนวนมากและผู้ขายที่ไร้ยางอายทั้งโดยไม่รู้หรือโดยเจตนา ยังคงขายมันเป็นน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่า Liquid Moli ไม่มีการหล่อลื่นที่ดีสำหรับคาลิปเปอร์ รุ่นอื่นๆ ได้พิสูจน์ตัวเองค่อนข้างดี

จาระบีที่ดีที่สุดสำหรับคาลิปเปอร์คืออะไร?

มาสรุปกันว่าน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ชนิดใดดีที่สุดที่จะใช้ เมื่อเลือก คุณต้องพิจารณาตามข้อควรพิจารณาต่อไปนี้: สภาพการทำงานของรถ อัตราการสึกหรอของระบบเบรก ยี่ห้อรถ ราคาของสารหล่อลื่น

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ทั่วไปและมีสไตล์การขับขี่ปานกลาง ก็ไม่สมเหตุสมผลที่คุณจะต้องจ่ายมากเกินไปและซื้อน้ำมันหล่อลื่นราคาแพง เช่น ซื้อตอนนี้ที่นิยม แบรนด์รัสเซีย MS-1600 หรือจาระบีสำหรับ เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง XADOหล่อลื่นมาก

การทดสอบอุณหภูมิจาระบีคาลิปเปอร์

หากคุณเป็นเจ้าของรถราคาแพงหรือเรื่อง ระบบเบรคโหลดจำนวนมาก (คุณเข้าร่วมการแข่งขัน, ขี่บนภูเขา) จากนั้นในกรณีนี้คุณควรซื้อเพิ่มเติม น้ำมันหล่อลื่นราคาแพง. ตัวอย่างเช่น Slipkote® 220-R DBC หรือ Molykote Cu-7439 Plus พวกเขาทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้างและปกป้องก้ามปูและระบบเบรกโดยรวมได้อย่างน่าเชื่อถือ ดังนั้นบ่อยครั้งปัจจัยชี้ขาดในการเลือกคือราคา เราหวังว่าความคิดเห็นด้านล่างเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นบางยี่ห้อจะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกได้

คาลิปเปอร์หล่อลื่นรีวิว

เราได้รวบรวมเคล็ดลับและประสบการณ์จริงในการใช้น้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมจากเจ้าของรถ เราจึงจัดทำบทวิจารณ์โดยพิจารณาจากข้อมูลที่คุณสามารถประเมินข้อดีและข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นแต่ละชนิดได้

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO สารหล่อลื่นมาก

MS1600

บ้าน » ล้อ » วิธีหล่อลื่นคาลิปเปอร์: ไกด์และกระบอกสูบ คู่มือการซ่อม - "นิ้ว" ของคาลิปเปอร์ ตำแหน่งที่จะหล่อลื่นคาลิปเปอร์