คู่มือการใช้งานและการซ่อมแซม Motoblock agro คู่มือการใช้งานสำหรับ motoblock agro วิธีซ่อมเครื่องยนต์เบนซิน

Motoblocks Agro ผลิตใน Ufa ที่ Ufa Motor-Building Production Association องค์กรนี้คือ ตัวแทนที่โดดเด่นผู้ผลิต เครื่องยนต์อากาศยานในประเทศรัสเซีย.

เป็นครั้งแรกที่การพัฒนารถไถเดินตาม Agro เริ่มขึ้นในปี 2539 และในปี 2541 ได้มีการติดตั้งแล้ว การผลิตจำนวนมาก. นอกจากนี้ ยังพบการนำไปใช้อย่างกว้างขวางในไร่นาและแปลงสวน

คุณลักษณะของรถไถเดินตามเกษตรคือไม่ได้ซื้อเครื่องยนต์จากต่างประเทศ แต่ผลิตขึ้นที่โรงงานโดยตรง ด้วยเหตุนี้ราคาของอุปกรณ์จึงสามารถลดลงได้อย่างมาก ในขณะเดียวกัน คุณภาพงานสร้างยังคงอยู่ในระดับสูง

เริ่มแรก การผลิต motoblock ของซีรีส์ Agro ได้ดำเนินการที่โรงงาน Ufa Engine โมเดลออกมาภายใต้แบรนด์ Agros แต่ในไม่ช้าก็เปลี่ยนชื่อ

เครื่องยนต์ UMZ-341 ได้รับการติดตั้งบนรถไถเดินตามเกษตร เป็นกระบอกเดียว เครื่องสี่จังหวะ 8 แรงม้า ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับ โมเดลนำเข้า. ท่ามกลาง ผู้ผลิตรัสเซียมันไม่มีแอนะล็อก

ล่าสุด เครื่องยนต์ลี่ฟานได้รับความนิยมเป็นพิเศษ เป็นสำเนาที่เหมือนกัน นางแบบชื่อดังฮอนด้า GX-220. ในเวลาเดียวกันราคาของมอเตอร์ลี่ฟานก็ต่ำกว่ามากซึ่งช่วยให้คุณออกจากราคาที่ระดับเดียวกัน

น้ำมันและเชื้อเพลิง

คุณลักษณะที่โดดเด่นของเครื่องยนต์ UMZ-341 คือการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่โอ้อวด คุณสามารถใช้ AI-80, AI-92 หรือ AI-95 แต่ลี่ฟานใช้ได้กับแบรนด์ 92 และ 95 เท่านั้น สิ่งสำคัญคือการเติมน้ำมันเบนซินที่สะอาดโดยไม่มีสิ่งแปลกปลอม เนื่องจากในกรณีนี้มีโอกาสมากกว่าที่ ระบบเชื้อเพลิงอุดตัน

ความแตกต่างที่สำคัญคือวาล์วไอดีเชื้อเพลิงตั้งอยู่ที่ความสูง 1.5 ซม. จากด้านล่างของถัง และเชื้อเพลิงที่อยู่ด้านล่างไม่เข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ นี้ทำขึ้นโดยเฉพาะเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งเจือปนทางกลเข้าสู่ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากรถไถเดินตาม Agro ใช้ดินและมีโอกาสที่ดินจะเข้าไปในถังได้ ดังนั้นก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องเติมน้ำมันอย่างน้อยครึ่งถัง

ในคู่มือการใช้งานสำหรับคาร์บูเรเตอร์ k45r ใน ฤดูหนาวขอแนะนำให้ใช้น้ำมัน M-5z / 10G1 และในฤดูร้อน - M-6z / 12G1 หากคุณไม่ต้องการคิดว่าจะใช้น้ำมันในช่วงเวลาใดของปี คุณสามารถซื้อน้ำมันอเนกประสงค์จากซีรีส์ 10W-30 หรือ 15W-30 ได้

จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 100 ชั่วโมงของการทำงานของรถไถเดินตาม Agro ปริมาตรของห้องข้อเหวี่ยงถูกออกแบบมาสำหรับ 1.2 ลิตร

ในการหล่อลื่นเกียร์ คุณสามารถใช้โซเวียต Nigrol ปกติหรือเทียบเท่าอื่น ๆ ที่มีการจัดประเภท 80W-90 ปริมาตรของถังส่งกำลัง 2.5 ลิตร

คันโยกควบคุมก็ไม่แปลกที่จะบำรุงรักษา สำหรับการแปรรูป คุณสามารถใช้ไขมัน Litol-24 หรือ Solid oil แบบคลาสสิกได้

วิ่งเข้า

ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเริ่มต้นใช้งานอย่างแม่นยำ เนื่องจากความทนทานของการทำงานของรถไถเดินตาม Agro จะขึ้นอยู่กับการสตาร์ทที่ถูกต้อง

ก่อนเริ่มต้นครั้งแรกอย่าลืมเติมน้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่ยังต้องเติมน้ำมันด้วย!

เนื่องจากขายจากโรงงานไม่มีของเหลวเหล่านี้ และถ้าคุณลืมเทน้ำมันลงในห้องข้อเหวี่ยงของรถไถเดินตาม Agro ชิ้นส่วนจะเกิดการเสียดสีอย่างรุนแรง และคุณสามารถทำลายกลไกได้แม้กระทั่งก่อนเริ่มงานเต็มประสิทธิภาพ

ก่อนเริ่มดำเนินการ จำเป็นต้องวิ่งในรถไถเดินตาม Agro สันนิษฐานว่าใช้ครึ่งหนึ่ง พลังสูงสุด. การขับรถด้วยรถพ่วงเปล่าถือเป็นตัวเลือกการบุกเข้าที่เหมาะที่สุด เนื่องจากภาระของเครื่องยนต์มีน้อย หากไม่มีรถพ่วง คุณสามารถเริ่มทำงานภาคสนามได้เพียงครึ่งเดียว หากคันไถของคุณออกแบบให้จุ่มลงไปในพื้น 18 ซม. จากนั้นเมื่อวิ่งเข้า คุณไม่ควรจุ่มใต้น้ำเกิน 9 ซม.

รถไถเดินตาม Agro ดำเนินการวิ่งเข้าเพื่อให้ชิ้นส่วนคุ้นเคยและเข้าไปในร่องอย่างแน่นหนา

Motoblock Agro ในที่ทำงาน:

Motoblock Agro เป็นเทคนิคหนึ่ง และไม่ว่าจะเชื่อถือได้แค่ไหน ไม่ช้าก็เร็ว บางอย่างอาจล้มเหลวได้ และคุณจำเป็นต้องรู้วิธีการซ่อมแซม

รายละเอียดที่สำคัญ

สาเหตุหลักของการเสียในรถไถเดินตาม Agro คือการสึกหรอของชิ้นส่วนหรือการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้อง ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษในช่วงเริ่มต้นของหุ่นยนต์หลังจากหยุดทำงานในช่วงฤดูหนาว ดังนั้นก่อนเริ่มดำเนินการจำเป็นต้องตรวจสอบระบบทั้งหมดของรถไถเดินตามอย่างเต็มที่ กำจัด ปัญหาที่เป็นไปได้และกำหนดค่ารายละเอียดทั้งหมดของอุปกรณ์

ระหว่างการใช้งานมักเกิดความผิดพลาดดังต่อไปนี้:

• หัวเทียนผิดพลาด;
• น้ำมันในโหนดหมด
• ปะเก็นบนฝาสูบชำรุด
• ระบบเชื้อเพลิงอุดตันด้วยเศษซาก
• ห่วงโซ่เกียร์ล้มเหลว

มาดูแต่ละส่วนกันดีกว่า การพังทลายที่เป็นไปได้และวิธีแก้ปัญหา

ความร้อนสูงของชุดเกียร์

สาเหตุหลักของความล้มเหลวนี้คือการสึกหรอของตลับลูกปืนเสียดทาน การขาดน้ำมันในระบบเกียร์ และคุณภาพของสารหล่อลื่นไม่ดี ในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ คุณควร: เปลี่ยนตลับลูกปืน เปลี่ยน น้ำมันเกียร์หรือเติมเงิน

ตกปลาระหว่างทำงาน

ปัญหาหลักที่นี่คือสภาพของล้อ: ความดันต่างกันในยางหรือดอกยางเสื่อมสภาพ อาจมีการปรับไฟล์แนบที่ไม่เหมาะสม

สำหรับการซ่อมจำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันลมยางหรือดำเนินการ การตั้งค่าที่ถูกต้องบานพับ

การสั่นสะเทือนครั้งใหญ่ของ motoblock Agro

ลักษณะการทำงานของรถไถเดินตามนี้เป็นเรื่องปกติเมื่อมีการเชื่อมต่อสิ่งที่แนบมาอย่างไม่ถูกต้องหรือคลายการเชื่อมต่อด้วยสลัก ในกรณีนี้ห้ามมิให้ทำงานโดยเด็ดขาด ดับเครื่องยนต์และขันน็อตให้แน่น

ปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์

ก่อนที่จะดำเนินการซ่อมแซมรถไถเดินตาม Agro จำเป็นต้องระบุปัญหา ในเครื่องยนต์สามารถมีได้ 2 แบบ: เครื่องยนต์ไม่ทำงานเลย หรือทำงานได้แต่เป็นช่วงๆ

โซลูชั่น:

• ก่อนสตาร์ท ให้ตรวจสอบทุกอย่างด้วยสายตาว่าน้ำมันรั่วหรือไม่ ถ้ามีชิ้นส่วนใดเสียหาย จากนั้นตรวจสอบความแน่นของข้อต่อเกลียวทั้งหมด ขันให้แน่นหากจำเป็น
• เป็นไปได้หลังจากหยุดทำงานในฤดูหนาว ปัญหาต่อไปนี้ในการทำงานของเครื่องยนต์:
  • เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันที่สัมผัส;
  • พวกเขาลืมระบายน้ำมันเบนซินและน้ำมันและในฤดูหนาวมีน้ำจำนวนมากสะสมอยู่
  • ขยะสะสมอยู่ในไอพ่นของคาร์บูเรเตอร์ k45r
  • ฉนวนลวดขาด.
• ห้ามใช้น้ำมันที่หมดอายุหรือ คุณภาพต่ำ. สามารถทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้มาก
• เชื้อเพลิงต้องปราศจากสิ่งเจือปนจากต่างประเทศและ คุณภาพสูงมิฉะนั้นจะเกิดการอุดตันของระบบเชื้อเพลิง
• หากอุปกรณ์ทำมุม คุณควรวางบนพื้นผิวเรียบ
• ตรวจสอบระบบทั้งหมดเพื่อจ่ายน้ำมันเบนซินให้กับคาร์บูเรเตอร์
• ตรวจสอบสภาพของหัวเทียน

Motoblock และอุปกรณ์เครื่องยนต์

รถไถเดินตามเป็นแชสซีแบบเพลาเดียวที่มีสองล้อ มีการติดตั้ง 4 ตัว มอเตอร์จังหวะลี่ฟานหรือ UMZ-341 ส่งกำลังและแถบพลิกสำหรับการควบคุม กลไกการควบคุมเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์

ด้านหลังเครื่องยนต์โดยตรง ได้แก่ เกียร์ คลัตช์ กระปุกเกียร์ เฟืองท้ายแบบบังคับล็อค และการส่งกำลัง

วิธีเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยลี่ฟาน:

ล้อเชื่อมต่อกับเพลาขับสุดท้าย มีอุปกรณ์ครบครัน ยางลมด้วยแรงดัน 0.8-0.12 kgf / cm 2

สำหรับการผูกปมจะใช้โครงยึดที่มีความกว้าง 72 มม. พร้อมรูพิเศษสำหรับสลักและสลัก

ก้านบังคับเลี้ยวติดอยู่กับชุดเกียร์ซึ่งมีคันควบคุมหลักอยู่

สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาคู่มือการใช้งานสำหรับรถไถเดินตาม Agro เพื่อให้ทราบไดอะแกรม รายละเอียด และสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง

คาร์บูเรเตอร์

คาร์บูเรเตอร์มีหน้าที่เตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง และหากงานของเขาไม่ถูกต้อง ผลงานก็จะมองเห็นได้ทันที ขอแนะนำให้ปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ก่อนเริ่มงานเกษตร

ในการปรับคาร์บูเรเตอร์ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

• คลายเกลียวสกรูที่ควบคุมก๊าซต่ำสุดและสูงสุดให้มากที่สุดแล้วขันกลับให้แน่นประมาณสองรอบ
• เครื่องยนต์อุ่นเครื่องเป็นเวลา 10 นาที
• จำเป็นต้องตั้งคันโยกที่ควบคุมการทำงานของมอเตอร์ไปที่ตำแหน่งต่ำสุด ไม่ควรหยุดการทำงานของเครื่องยนต์
• ตั้งระดับต่ำสุด ไม่ได้ใช้งานพร้อมวาล์วปีกผีเสื้อ เครื่องยนต์ต้องทำงานได้อย่างราบรื่นไม่มี เสียงรบกวนจากภายนอกและหายใจดังเสียงฮืด ๆ
• เราปรับตำแหน่งของสกรูเพื่อสร้างส่วนผสมเชื้อเพลิงที่แม่นยำ (เมื่อกระชับน้ำมันเบนซินจำนวนมากจะเข้าสู่เมื่อคลายตัวจะลดลง)

โดยทั่วไป ความผิดปกติในคาร์บูเรเตอร์จะได้รับการแก้ไขโดยการตั้งค่า หากวิธีนี้ไม่ได้ผล คุณต้องถอดออกจากมอเตอร์ จากนั้นค่อยๆ ถอดแยกชิ้นส่วนและเช็ดด้วยผ้านุ่มชุบน้ำมันเบนซินเพื่อขจัดคราบคาร์บอน หลังจากนั้น เช็ดคาร์บูเรเตอร์ k45r สำหรับรถไถเดินตาม Agro ให้แห้ง แล้วประกอบกลับตามลำดับเท่านั้น

หากสังเกตเห็นชิปบนคาร์บูเรเตอร์ในระหว่างการถอดประกอบ แสดงว่าไม่สามารถซ่อมแซมได้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่

ลดและกระปุกเกียร์

นี่คือความผิดปกติหลักที่เกิดขึ้นในส่วนของกระปุกเกียร์และกระปุกเกียร์:

น้ำมันรั่ว

ลักษณะการทำงานนี้เป็นเรื่องปกติเมื่อซีลบนตลับลูกปืนสึกหรอหรือติดตั้งไม่ถูกต้อง ปะเก็นด้านล่างเสียหาย ฝาครอบไม่แน่น วาล์วอากาศอุดตัน หรือมีสารหล่อลื่นในถังมากเกินไป

คุณต้องดำเนินการบางอย่างทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสาเหตุ:

1. ปรับหรือเปลี่ยนซีลน้ำมัน
2. เปลี่ยนปะเก็น;
3. กระชับการเชื่อมต่อ
4. หายใจสะอาด;
5. ระบายน้ำมันส่วนเกิน

เข้าเกียร์ลำบาก

พฤติกรรมของรถไถเดินตาม Agro นี้แสดงให้เห็นโดยเจ้าของอุปกรณ์หลายคน สาเหตุหลักและวิธีการแก้ไขมีดังนี้

• เนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนที่มีส่วนร่วมในการเปลี่ยนเกียร์ ส่วนใหญ่มักจะเกิดการสึกหรอของปลายเกียร์ ผลที่ตามมาคือการปลดเกียร์โดยไม่สมัครใจหรือล็อคยาก ด้วยการสลายตัวดังกล่าวควรถอดชิ้นส่วนกระปุกเกียร์และปลายฟันควรกราวด์ ในสถานการณ์ที่เป็นไปไม่ได้ จำเป็น เปลี่ยนใหม่หมดเกียร์.
• ร่องเพลาสึกหรือไม่ตรงแนว ความล้มเหลวนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของตลับลูกปืนหรือวงแหวนแรงเสียดทาน เพื่อที่จะตั้งค่า ตำแหน่งที่ถูกต้องเพลาของรถไถเดินตาม Agro ควรใช้วงแหวนยึดเพิ่มเติม หากตลับลูกปืนชำรุดควรเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่
• การปรับคลัตช์ไม่ถูกต้องอาจทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ยาก นั่นคือคุณไม่สามารถล็อคคันคลัตช์ในตำแหน่งสุดท้ายได้ ส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้นกับการขาดประสบการณ์ของเจ้าของที่ปล่อยคันโยกในระหว่างการเปลี่ยนเร็วเกินไป วิธีแก้ไขคือปรับคลัตช์และเปลี่ยนตำแหน่งของคันโยกให้ถูกต้อง

จุดตรวจเป็นจุดเชื่อมต่อที่ซับซ้อน หากคุณไม่เข้าใจหลักการของกระปุกเกียร์ คุณไม่ควรซ่อมรถไถเดินตาม Agro ด้วยตัวเอง ในกรณีนี้ควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

คลัตช์และเกียร์

ระบบส่งกำลังคือระบบที่ทำหน้าที่ส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังเพลา

ใน motoblock เกษตร ระบบส่งกำลังประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: คลัตช์ กระปุกเกียร์ ไดรฟ์สุดท้ายและส่วนต่าง

การออกแบบคลัตช์

การซ่อมแซมระบบเกียร์ของรถไถเดินตาม Agro ที่พบบ่อยที่สุดคือการปรับคลัตช์

ในกรณีที่คลัตช์ "นำไปสู่" นั่นคือเมื่อคันโยกถูกบีบจนสุดอุปกรณ์จะพยายามเคลื่อนที่ไปข้างหน้า สกรูปรับควรคลายเกลียว

หากคลัตช์ลื่น (เมื่อปล่อยคันโยก รถไถเดินตาม Agro จะยังคงอยู่กับที่หรือทำให้เกิดรอบเล็กน้อย) จะต้องขันสกรูปรับให้แน่นจนสุด

หลังจากเสร็จสิ้นการปรับแล้ว ควรล็อคสกรูเพื่อรักษาตำแหน่ง

อย่างไรก็ตาม การปรับตั้งบ่อยไม่ได้ช่วยอะไร และคุณต้องถอดคลัตช์เพื่อทำการซ่อมแซม

การถอดประกอบคลัตช์เกิดขึ้นตามลำดับต่อไปนี้:

1. ระบายน้ำมันที่ใช้แล้วออกจากตัวเรือน หลังจากถอดเครื่องยนต์และหน้าแปลนออกจากเกียร์แล้ว
2. ใช้ขอเกี่ยวลวดถอดสปริงออกจากแผ่นดันแล้วถอดออก
3. ถอดเชื้อราคลัตช์และแผ่นดิสก์ทั้งหมด
4. ใช้ไขควงถอดแหวนรองล็อคออก
5. แก้ไขตำแหน่งของดรัมเพื่อไม่ให้หมุน และคลายเกลียวน็อตออกจากดรัม ปัจจัยสำคัญคือเธรดในอุปกรณ์นี้อยู่ทางซ้าย โปรดคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อถอดประกอบ
6. ถอดดรัม

การประกอบควรดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

วิดีโอนี้สาธิตวิธีถอดคลัตช์ออกจากเพลาข้อเหวี่ยง:

เข็มขัด

Motoblock Agro ใน อุปกรณ์มาตรฐานเป็นอุปกรณ์เข็มขัด นั่นคือการถ่ายโอนแรงบิดเกิดขึ้นในลักษณะนี้

หากรัดแน่นเกินไป สายพานจะขาดระหว่างการใช้งาน ถ้ามันอ่อนลงเครื่องยนต์จะไม่สร้างความเร็วที่จำเป็น แต่จะไม่ถึง PTO ดังนั้นคุณควรตรวจสอบและตรวจสอบความตึงเป็นระยะ

โซ่ขับ

เมื่อเร็ว ๆ นี้สายพานไม่ได้รับความนิยมมากนักเพราะไม่น่าเชื่อถือในการใช้งานและมักจะแตกหักเมื่อ โหลดเพิ่มขึ้น. รถไถเดินตาม Agro มีน้ำหนัก 160 กก. และหากคุณเพิ่มมวลนี้ด้วย ไฟล์แนบแต่ยังต้านทานของดินเมื่อทำงานกับคันไถ นั่นกลายเป็นภาระที่ใหญ่มาก

ดังนั้นเจ้าของบางคนจึงเปลี่ยนสายพานมาตรฐานด้วยโซ่ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึงด้วย ท้ายที่สุดแล้ว คัปปลิ้งมาตรฐานไม่ได้ออกแบบมาเพื่อหมุนโซ่ ดังนั้นจึงมีการติดตั้งดาวพิเศษแทน ผลลัพธ์ที่ได้คือแข็งแกร่งและเชื่อถือได้มากกว่าสายพาน

การจุดระเบิด หัวเทียน และสตาร์ทเตอร์

ระบบจุดระเบิดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เกิดประกายไฟให้กับเครื่องยนต์และนำไปใช้งานและดับเครื่องเมื่องานเสร็จสิ้น

นี่คือวิธีการติดตั้ง การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าบนรถไถเดินตามเกษตร:

ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานรถไถเดินตามเกษตรมีระบบสตาร์ทแบบแมนนวลซึ่งขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิล อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้งานในฤดูหนาว จะเกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้นเจ้าของจึงเปลี่ยนสตาร์ทธรรมดาเป็นสตาร์ทไฟฟ้า

ถือว่าเชื่อถือได้มากกว่า ในกรณีนี้ จำเป็นต้องพิจารณาพื้นที่เพิ่มเติมบนรถไถเดินตาม Agro สำหรับแบตเตอรี่ เนื่องจากสตาร์ทด้วยไฟฟ้าจะขับเคลื่อนด้วย

บ่อยครั้งที่ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์อยู่ที่เทียน ออกแบบมาเพื่อจุดประกาย เทียนจะต้องยึดอย่างแน่นหนาในร่อง มีช่องว่างที่เหมาะสม (0.6-0.7 มม.) และต้องต่อปลั๊กไฟเข้ากับเทียนอย่างแน่นหนา ไม่อนุญาตให้ทำงานกับเทียนที่มีการสะสมของคาร์บอนจำนวนมากเนื่องจากประกายไฟไม่ไหล ต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่เป็นระยะ

ไม่ช้าก็เร็ว เทคนิคใด ๆ ที่ล้มเหลวในระบบ สาเหตุของปัญหาดังกล่าวอาจแตกต่างกันมาก: การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขการใช้งาน, การสึกหรอของชิ้นส่วนเก่า, การประกอบตัวเครื่องที่มีคุณภาพต่ำ เป็นต้น ไม่ว่าด้วยเหตุผลใด จำเป็นต้องซ่อมแซมอุปกรณ์ วันนี้เราจะมาพูดถึงความผิดปกติทุกประเภทของรถไถเดินตาม Agro เราจะพยายามหาการซ่อมแซมโดยไม่ต้องติดต่อศูนย์บริการ

ปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์

ความล้มเหลวของมอเตอร์แบ่งออกเป็นสองประเภท:

• เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทเลย
• เครื่องยนต์ทำงานแต่เป็นช่วงๆ

ถ้าไม่เริ่ม เครื่องยนต์ดีเซลบนรถไถเดินตามเกษตร: สาเหตุและแนวทางแก้ไข

1. ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์บนรถไถเดินตาม คุณต้องทำการตรวจสอบอุปกรณ์ทั้งหมดอย่างละเอียด มีชิ้นส่วนและตัวยึดทั้งหมดเข้าที่ตามที่ได้รับการแก้ไขแล้ว
2. สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดปัญหานี้อาจเป็นเพราะเมื่อยล้าหลัง ฤดูหนาวที่หนาวเย็นซึ่งนำไปสู่ปัญหาดังต่อไปนี้:
   1. หน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์
   2. น้ำมันและเชื้อเพลิงถูกน้ำท่วม
   3. ไอพ่นอุดตันในคาร์บูเรเตอร์
   4. ฉนวนลวดอาจเสียหายได้
3. อีกสาเหตุหนึ่งอาจเป็นน้ำมันที่ล้าสมัยซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน
4. ความแตกต่างอย่างมากคือเชื้อเพลิงที่เหมาะสมสำหรับ แยกรุ่นเครื่องยนต์. ถ้าเป็น 2 จังหวะคุณต้องเติมส่วนผสมดังกล่าวในสัดส่วนที่เหมาะสม

การตั้งค่าโหนดและกลไก

วิธีการตรวจสอบสำหรับรถไถเดินตาม Agro ว่าเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทไม่ติดอย่างแม่นยำเนื่องจากส่วนประกอบและกลไกทำงานผิดปกติ ทุกอย่างง่ายมาก หากหลังจากชุดการทำงานต่อไปนี้ เอ็นจิ้นล้มเหลวเมื่อเริ่มทำงาน แสดงว่าปัญหาอยู่ในกลไก:

• การเตรียมเชื้อเพลิง
• เราป้อนเข้าไปในกระบอกสูบ
• เปิดสวิตช์กุญแจ;
• ปล่อยก๊าซไอเสียทั้งหมด

ในการระบุสาเหตุของการพังทลายของโหนด คุณต้องทำการวินิจฉัยโดยละเอียดก่อน การวินิจฉัยที่ทำขึ้นจะสามารถระบุสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดพลาดได้ และอาจเป็นดังนี้:

• เส้นทางการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอุดตัน
• คาร์บูเรเตอร์หัก
• แผ่นกรองอากาศอาจไม่ปล่อยให้อากาศเข้าไป
• ฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน

สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับเทียนด้วย หากเทียนแห้ง แสดงว่าเชื้อเพลิงไม่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ เราจะทำอย่างไรในกรณีนี้:

1. ระบายน้ำมันเบนซินออกให้หมด
2. เราทำความสะอาดและล้างถัง
3. เราทำความสะอาดตัวกรอง
4. เป่าท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
5. เราเป่าไอพ่นในคาร์บูเรเตอร์
6. เราเติมถัง
7. เราเปิดก๊อกน้ำ
8. เรากำลังทำความสะอาดช่องทางเดินหายใจ

ซ่อมระบบจุดระเบิด

สาเหตุของการเสียในการจุดระเบิดสามารถซ่อนไว้ในรายละเอียดต่อไปนี้: เทียน, แมกนีโต, หมวกและ สายไฟฟ้าแรงสูง. วิธีแก้ไขปัญหาต่างๆ:

1. ในกรณีที่ไม่มีหรือ จุดประกายที่อ่อนแอจำเป็นต้องปรับช่องว่างตรงกลางและสภาพของอิเล็กโทรด ปรับช่องว่างควรเป็นมาตรฐาน 0.8 มม.
2. หากพบว่ามีอัตราการบีบอัดต่ำในกระบอกสูบ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
3. เมื่อทำการปรับวาล์ว จำเป็นที่วาล์วทั้งขาเข้าและขาออกต้องพอดีกับเบาะนั่งอย่างแน่นหนาและแน่นหนา
4. การทำความสะอาด Silencer

จะซ่อมเครื่องยนต์เบนซินได้อย่างไร?

ก่อนที่จะหาสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดพลาดของส่วนนี้ คุณควรดำเนินการหลายอย่าง:

1. เราเปิดสวิตช์กุญแจและตรวจสอบว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังหรือไม่
2. เปิดหัวจ่ายน้ำมัน.
3. ตรวจสอบว่าปิดหรือไม่ แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์.
4. ตอนนี้คุณต้องตรวจสอบว่าเชื้อเพลิงส่งตรงไปยังคาร์บูเรเตอร์หรือไม่ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ เพียงตัดการเชื่อมต่อจากมัน ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและดูว่าน้ำมันเบนซินทำงานได้อย่างอิสระหรือไม่ หากน้ำมันเบนซินไหลได้ไม่ดีในกระแสน้ำบางๆ หรือไม่วิ่งเลย แสดงว่าฝาครอบวาล์วอากาศของถังน้ำมันอุดตัน แล้วก็ต้องทำความสะอาดเท่านั้น

วิธีการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์สำหรับ motoblock Agro

โดยพื้นฐานแล้วสาระสำคัญของการซ่อมแซมดังกล่าวคือการแก้ไขตำแหน่งที่ติดตั้งสปริงหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนเบื้องต้นของหลายส่วน การแก้ปัญหา:

1. หากสายไฟขาด ให้เปลี่ยนใหม่
2. หากไม่มีขอเกี่ยวที่ปลายด้านหนึ่งของสปริงวงแหวน จะต้องงอหรือเปลี่ยนสปริงทั้งหมด

อ่านแผนภาพอย่างระมัดระวังและทำทุกอย่าง งานซ่อมเพียงแค่พึ่งพามัน

ถ้าโซ่เกียร์พัง?

รายละเอียดดังกล่าวจะถูกระบุโดยการหยุดในการหมุนของเพลาส่งกำลังของรถไถเดินตามและกระปุกเกียร์ก็จะลิ่ม เป็นไปได้ว่าตัวโซ่จะระเบิด จากนั้นก็แค่ต้องเปลี่ยนและ PTO จะกลับมาทำงานต่อ
นอกจากนี้ เจ้าของรถไถเดินตามมักจะมีปัญหาในการปรับสิ่งที่แนบมาด้วย ตัวอย่างเช่น การปรับคันไถบนรถไถเดินตามมีขั้นตอนต่อไปนี้:

• เราแก้ไขการผูกปมด้วย 1 พินโดยที่การเล่นในแนวนอนควรตรงกับ 5 ° - 6 °
• เราปรับความลึกของการไถ บรรทัดฐานจะอยู่ที่ไหนสักแห่งลึกลงไปในพื้นดินประมาณ 5 - 7 ซม.
• ปรับมุมการโจมตี เราวางรถไถเดินตามพร้อมคันไถบนพื้นเรียบ เราคลายเกลียวสกรูปรับเพื่อให้คันไถสัมผัสกับพื้น และคลายเกลียวสกรูกลับจน ท้ายทรงพุ่มจะไม่สูงจากพื้น 2.5 ซม.

นี่คือประเด็นหลักของการปรับคันไถที่ต้องทำเมื่อติดตั้ง
แน่นอนว่ารถไถเดินตาม Agro แบบนี้ เช่น การเปิดเพลาส่งกำลัง การปรับคลัตช์ สามารถกำจัดได้ด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้อง งานพิเศษ. นอกจากนี้ ในกรณีที่รถไถเดินตาม Agro ทำงานผิดปกติ โปรดติดต่อคู่มือการใช้งานซึ่งควรอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับอุปกรณ์ดังกล่าว ถ้าคุณเข้าใจ เช่น คุณต้องแยกวิเคราะห์ เครื่องยนต์นำเข้าหน่วยของคุณที่คุณไม่แน่ใจว่าคุณจะทำถูกต้องแล้วก็ยังดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ยังคงอยู่ใน ศูนย์บริการสามารถทำการวินิจฉัยโดยละเอียดและกำหนดว่าปัญหาอยู่ที่ใดได้อย่างแม่นยำ 100% ดังนั้นในกรณีที่มีข้อสงสัย ควรหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ

เกษตรเป็นองค์รวม ผู้เล่นตัวจริง รถแทรกเตอร์เดินตามหลังหนักซึ่งใช้บ่อยที่สุดโดยเกษตรกร ผู้สร้างมืออาชีพ เจ้าหน้าที่ป่าไม้ พนักงานสาธารณูปโภค ลองนึกภาพการทำงานเต็มเวลาในสาขาต่างๆ เศรษฐกิจของประเทศหากไม่มีอุปกรณ์เหล่านี้เป็นไปไม่ได้

คุณสมบัติและวัตถุประสงค์

หน่วยมีความน่าเชื่อถือ ฟังก์ชั่นกว้างและทนต่อการสึกหรอสูง น้ำหนักและขนาดของรถไถเดินตามเทียบได้กับ รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก, ล้อ "ฟันซี่" ขนาดใหญ่เพิ่มความคล้ายคลึงกัน “เกษตร” โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม เป็นที่ยอมรับมากที่สุด ด้านที่ดีกว่าและได้รับความสนใจจากเกษตรกรทั่วประเทศ เทคนิคนี้มีไว้สำหรับงานดังกล่าว:

• ไถดิน;
• ไถพรวนดิน
• ทำความสะอาดอาณาเขตในช่วงหิมะตกหนัก
• การทำความสะอาดเศษซากและใบไม้ขนาดใหญ่
• การขนส่งของหนัก

อุปกรณ์ของบล็อกเป็นแบบคลาสสิกมีแกนเดียวพร้อมเพลาที่กระจายกำลัง รุ่นนี้มีเกียร์ธรรมดา โหนดไดนามิกหลัก:

• เกียร์ทดรอบ;
• คลัตช์แห้งทรงกรวย
• ล็อคเฟืองท้าย;
• ด้านหลังช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้ 360 องศา

องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ทำให้รถไถเดินตามมีไดนามิกที่ดี ซึ่งช่วยให้ทำงานในพื้นที่ที่ยากลำบากที่สุดได้ในทุกสภาพอากาศ คุณภาพที่สำคัญอีกประการหนึ่งของรถไถเดินตามคือความสามารถในการเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่าง ๆ รวมถึงอุปกรณ์ต่างประเทศและ "ไม่ใช่รูปแบบ" ซึ่งทำด้วยมือ

คุณสมบัติที่คล้ายกันทำให้รถไถเดินตาม " ม้าทำงาน"ซึ่งใช้ได้มากที่สุด สถานการณ์ต่างๆเช่น:

• เครื่องตัดหญ้า;
• ตะขอพื้น;
• หน่วยเนินเขา
• สำหรับทำความสะอาดสิ่งกีดขวางหิมะ
• เครื่องขุดมันฝรั่งและเครื่องปลูกมันฝรั่ง
• ยานพาหนะ;
• เครื่องตัด (คุณสามารถใส่ได้หลายแบบ)

ในการกำหนดค่าพื้นฐาน มีเพียงล้อและตัวผูกปม ซึ่งสามารถยึดอุปกรณ์ต่างๆ ได้

ไลน์อัพ

Motoblocks "Agro" ถูกสร้างขึ้นที่องค์กรโปรไฟล์ "Ufa motor-building สมาคมการผลิต". ประวัติของโรงงานมีขึ้นตั้งแต่การสร้างเครื่องยนต์อากาศยาน กว่ายี่สิบปีที่แล้ว ฝ่ายบริหารขององค์กรได้พัฒนาแบบจำลอง ซึ่งเริ่มผลิตเป็นจำนวนมากในปี 2541 ชาวไร่ยินดีต้อนรับการปรากฏตัวของหน่วยใหม่ซึ่งเริ่มเป็นที่ต้องการของมวลชนในหมู่คนงานในชนบท

ลักษณะหน่วย:

• สร้างคุณภาพที่ยอดเยี่ยม
• ราคาถูก;
• รับประกัน;
• การบำรุงรักษาบริการ
• มีเครื่องยนต์ UMZ-341;
• การออกแบบสี่จังหวะสูบเดียว (8 แรงม้า)

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ลี่ฟานซึ่งเป็นอะนาล็อกของรุ่น HONDA GX-220 ราคาสำหรับหน่วยเหล่านี้ลดลงอย่างมากโรงไฟฟ้า Lifan-170F นั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้

ออกแบบ

การออกแบบรถไถเดินตามนั้นเรียบง่าย ซ่อมเครื่องใน สภาพสนามนำเสนอได้ไม่ยาก หาได้ทั่วไปตามท้องตลาด อะไหล่ที่จำเป็นในราคาที่ใกล้เคียงกัน ลักษณะของ "เกษตร":

• ความยาวตัวเรือน 1182 มม.
• ความสูง 855 มม. และ 1110 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน 252 มม.
• รัศมีวงเลี้ยว 1210 มม.
• ความกว้างของรางที่ไม่มีการควบคุม 610 มม.
• การออกแบบน้ำหนัก 162 กก.

หน่วยนี้มีข้อเสีย แต่มีข้อดีที่ชัดเจนกว่ามาก รถไถเดินตามมีการวางแผนสำหรับความลึกในการประมวลผลสูงสุด 205 มม. ในขณะที่แรงกระตุ้นการลากสามารถสูงถึง 100 kG รถไถเดินตามสามารถบรรทุกสินค้าได้ครึ่งตันด้วยความเร็ว 15.2 กม./ชม. เครื่องยนต์ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ UMZ-341 ซึ่งใช้น้ำมันเบนซินออกเทนต่ำ มอเตอร์มี "ต้นกำเนิด" - เครื่องยนต์ Honda GX240 โรงไฟฟ้านี้สามารถใช้น้ำมันเบนซิน 92 ได้

เครื่องยนต์มี:

• ปริมาตร 0.3 ลิตร;
• กำลัง 8 แรงม้า;
• แรงบิด 17 N/m;
• เครื่องยนต์มีเพียงหนึ่งสูบเส้นผ่านศูนย์กลาง 79 มม.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยสองลิตรต่อชั่วโมงการบริโภคที่แท้จริงคือ 395 (289) กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง น้ำมันจ่ายภายใต้แรงดันโดยใช้ปั๊มผ่านตัวกรองทำความสะอาดได้ดี

ขนาดเพิ่มเติม:

• แทร็ก 610 มม. (สามารถเปลี่ยนได้สูงสุด 755 มม.);
• รัศมีวงเลี้ยว 655 มม.
• ไม่มีโครงกระดูกของเฟรมแทนที่จะเป็นตัวเรือนเกียร์
• พารามิเตอร์ล้อ 6x12 นิ้ว;
• แรงดันลมยาง 0.09 -14 MPa

สตาร์ทเตอร์สำหรับรถไถเดินตามคือ องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดหากไม่มีมัน เครื่องยนต์จะทำงานไม่ถูกต้องชิ้นส่วนมักจะล้มเหลวจึงง่ายต่อการเปลี่ยน ยังอยู่ใน โรงไฟฟ้ามีสตาร์ทเตอร์สำรอง - สตาร์ทไฟฟ้า (on รุ่นล่าสุดมีสองคน) คุณยังสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยตนเองได้อีกด้วย สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าขนาดของความจุของแบตเตอรี่ส่งผลต่อระยะเวลาของสตาร์ทเตอร์

กระปุกเกียร์และดิฟเฟอเรนเชียลอยู่ในบล็อกเดียวกัน มีเพลาที่ใช้พลังงาน กลไกให้คลัตช์ที่เชื่อถือได้ ดิฟเฟอเรนเชียลช่วยให้คุณมี ความเร็วต่างกันล้อเมื่อเข้าโค้งซึ่งให้ความได้เปรียบอย่างเห็นได้ชัดเมื่อขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ คลัตช์เป็นแบบเสียดทาน ทรงกรวย สัมผัสกับการควบคุมแบบแมนนวลตลอดเวลา

หากได้ยินเสียงสั่นแปลกๆ ในกระปุกเกียร์ แสดงว่าจำเป็นต้องเติมน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่น้ำมันมีคุณภาพต่ำ ดังนั้นจึงควรใช้ น้ำมันหล่อลื่นแนะนำโดยคู่มือการใช้งาน หากในกระบวนการใช้รถไถเดินตามมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ก็ควรถอดประกอบและฟันเฟืองควรยืดให้ตรง มักเกิดขึ้นว่าควรเปลี่ยนฟัน เพื่อปรับการจัดแนวแกนของเพลาให้ถูกต้อง ควรติดตั้งวงแหวนอีกหนึ่งวงสำหรับการยึด นอกจากนี้ตลับลูกปืนมักจะสึกหรอยังต้องเปลี่ยนด้วย

"เกษตร" ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมไม่เพียงแต่ในระหว่างการไถพรวน แต่ยังรวมถึงในระหว่างการตัดหญ้า เมื่อมองไม่เห็นหลุมบ่อลึกภายใต้หญ้าสูง เครื่องตัด motoblock เกือบจะเป็นสากล คำถามเกิดขึ้นเฉพาะกับดินที่ "หนัก" มากเกินไปซึ่งยากต่อการ "เอา" ไปสู่ระดับความลึกมาก

บนตัวเครื่องคือ ถังน้ำมัน 6.2 ลิตร เครื่องยนต์ใช้ประมาณสามลิตรต่อชั่วโมงของการทำงาน ขึ้นอยู่กับปริมาณการทำงานของวาล์วและภาระของเครื่องยนต์มากอัตราการไหลสามารถเข้าถึงได้ถึงสี่ลิตร ในตลาด motoblocks ขายโดยเฉลี่ยตั้งแต่ 25 ถึง 30,000 rubles มีความต้องการอุปกรณ์ดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง หน่วยใหม่กับ อุปกรณ์ครบครันจะมีราคาอย่างน้อย 46,000 รูเบิล หากอุปกรณ์เป็น "ศูนย์" นั่นคือใหม่ทั้งหมด ราคาอาจสูงถึง 65,000 รูเบิล

ความคล้ายคลึงของ "Agro" ซึ่งเขาประสบความสำเร็จในการแข่งขัน:

• "เบลารุส-09H";
• "Burlak 10 DF";
• "เบลารุส 08 MT".

โดยทั่วไปแล้ว โมเดลแสดงตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดว่าเป็นหน่วยที่น่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด ชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมากสามารถนำมาจากที่อื่นได้ ยานพาหนะตัวอย่างเช่น ขนาดของดุมล้อจาก VAZ นั้นเหมาะสำหรับรถไถเดินตาม Agro

เอกสารแนบ

"เกษตร" เป็นไปตามเกณฑ์ทั้งหมดตามที่หน่วยสามารถเรียกได้ว่าเป็นสากล สิ่งที่แนบมาสำหรับอุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับอุปกรณ์ใดๆ แต่อุปกรณ์ต่อไปนี้ทำงานได้ดีที่สุด:

• คนขุดมันฝรั่ง;
• อะแดปเตอร์ด้านหน้า
• คันไถแบบพลิกกลับได้;
• เครื่องเป่าหิมะ
• การถ่ายโอนข้อมูล;
• เครื่องตัดหญ้า

หน่วยบล็อกยานยนต์ AHM-4 ยังแสดงให้เห็นตัวเองได้ดีในการทำงาน ทำให้สามารถเปลี่ยนรถไถเดินตามให้กลายเป็นรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กได้ในระยะเวลาอันสั้น เครื่องตัดหญ้า KH ได้พิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดเช่นกัน มีประโยชน์สำหรับการทำความสะอาดถนนเป็นแปรงพิเศษกว้าง ShchR-08 เช่นเดียวกับรถพ่วงอเนกประสงค์ที่ให้คุณขนย้าย เพย์โหลดบนภูมิประเทศที่ขรุขระในระยะทางไกล เครื่องเป่าหิมะติดตั้งอยู่บนรถไถเดินตาม สามารถจัดการกับ กองหิมะสูงถึงหนึ่งเมตรครึ่ง

หลักการทำงาน

Motoblock "Agro" อยู่ในหมวดอุปกรณ์ เครื่องจักรขนาดเล็กและสามารถเรียกได้ว่าเป็นมาตรฐานความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูง ในการใช้งานหน่วยนี้ไม่โอ้อวดต้องการการบำรุงรักษาเชิงป้องกันน้อยที่สุดและจำเป็นสำหรับการทำงานในกระท่อมฤดูร้อนและการเกษตรขนาดใหญ่ "เกษตร" ทำงานบนพื้นฐานเพลาเดียวมีเกียร์ที่ดีซึ่งมีกระปุกเกียร์ (6 เกียร์) คลัตช์รูปกรวยส่วนต่างพร้อมล็อค เครื่องมีสี่เกียร์ถอยหลังและสามารถทนต่อแรงทางกลและโหลดอื่น ๆ ได้ คอพวงมาลัยให้ความสามารถในการตั้งล้อที่มุม 32 องศาและเลี้ยวได้ 180 องศา ซึ่งทำให้หน่วยมีความคล่องแคล่วมาก

กฎการดำเนินงาน

ก่อนเริ่มทำงานกับหน่วยนี้ คุณควรศึกษาอย่างละเอียดว่าคู่มือการใช้งานมีอะไรบ้าง เครื่องยนต์ของ motoblock เกษตรนั้นไม่โอ้อวดในการเติมเชื้อเพลิงอนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซินของแบรนด์:

1. เอไอ-80;
2. เอไอ-92;
3. เอไอ-95

เครื่องยนต์ลี่ฟานตัวที่สองต้องการคะแนนเพียง 92 และ 95 เท่านั้น สิ่งสำคัญคือเชื้อเพลิงจะต้องสะอาดปราศจากสิ่งเจือปน จากด้านล่างของถัง ก๊อกจะอยู่ที่ 1.6 ซม. ดังนั้นควรระลึกไว้เสมอว่าเชื้อเพลิงที่อยู่ด้านล่างจะยังคงอยู่ในถังและไม่เข้าไปในเครื่องยนต์ การออกแบบที่คล้ายคลึงกันนี้สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้มีสิ่งเจือปนแปลกปลอมเข้าไปในเครื่องยนต์ให้ได้มากที่สุด ก่อนเริ่มงานเติมอย่างน้อยครึ่งถัง

ควรใช้น้ำมัน M-5z / 10G1 ในฤดูหนาว เมื่ออากาศภายนอกอบอุ่นควรใช้น้ำมัน - M-6z / 12G1 นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ใช้องค์ประกอบสากล 10W-30 และ 15W-30 ขอแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ ร้อยชั่วโมงของการทำงานของเครื่อง ห้องข้อเหวี่ยงมีปริมาตร 1.22 ลิตร ระบบส่งกำลังมักจะได้รับการหล่อลื่นด้วยมาตรฐาน Nigrol และฉลาก 80W-90 ที่เทียบเท่าก็ใช้ได้เช่นกัน ถังเกียร์สามารถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 2.55 ลิตร

ถ้าเราพูดถึงการควบคุมคันโยกนั้นไม่โอ้อวดในการใช้งานอย่างมากการซ่อมแซมและการปรับนั้นทำได้ง่ายสำหรับการหล่อลื่น จาระบีธรรมดาหรือเทียบเท่านั้นค่อนข้างเหมาะสม ในตอนเริ่มต้นของงานควรให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง: ไม่เพียง แต่เติมน้ำมันเบนซิน แต่ยังรวมถึงน้ำมันด้วยมิฉะนั้นอาจมีความเสี่ยงที่เครื่องยนต์จะพัง หลังจากได้รับอุปกรณ์ใหม่ ขอแนะนำให้เริ่ม "ขี่" อุปกรณ์ว่างเล็กน้อยในตอนเริ่มต้นเพื่อให้โหนดไดนามิกคุ้นเคยกัน เป็นประโยชน์ในการทำงานภาคสนามแบบง่ายๆ โดยใช้โรงไฟฟ้าเพียง 50%

คาร์บูเรเตอร์ K45R แบบฟอร์ม ส่วนผสมเชื้อเพลิงความสำคัญของงานของเขาไม่สามารถมองข้ามได้ ในตอนต้นของฤดูร้อนหน่วยสำคัญนี้ควรได้รับการปรับแต่งและปรับแต่ง สำหรับสิ่งนี้ มีการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• สกรูที่มีหน้าที่ในการปรับแก๊สจะถูกลบออกจากนั้นจะต้องขันกลับให้แน่นสองสามรอบ
• เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องประมาณ 15 นาที ในขณะที่คันโยกที่รับผิดชอบการทำงานของโรงไฟฟ้าอยู่ในตำแหน่งสุดขั้ว
• โดยใช้ วาล์วปีกผีเสื้อ, โหมดขั้นต่ำถูกตั้งค่า งานว่างเครื่องยนต์;
• การปรับทำได้โดยใช้สกรู (หากมีจำนวนมากเหลือน้ำมันจะไหลมากขึ้น)

คุณสมบัติของการดูแล

ชอบทุกอย่าง อุปกรณ์ทางเทคนิค, motoblock "เกษตร" ต้องใช้ การซ่อมบำรุงดังนั้นคุณควรตระหนักดีถึงวิธีการซ่อมแซมที่ดีที่สุด สาเหตุของการพังทลายของหน่วยเกษตร:

• การสึกหรอของชิ้นส่วน;
• การดำเนินการที่ไม่ถูกต้อง
• ไม่สนใจกฎความปลอดภัย

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• หัวเทียนไม่ทำงาน
• ผลิตน้ำมันเครื่อง
• ปะเก็นสึกหรอ
• ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน
• ห่วงโซ่แตก

หากพิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้น เราสามารถสรุปได้ดังนี้ หน่วยส่งกำลังร้อนขึ้นสาเหตุคือความร้อนของตลับลูกปืนเนื่องจากขาดน้ำมันจึงเป็นไปได้ว่าน้ำมันต่ำกว่ามาตรฐาน ในการซ่อมเครื่องนี้ ก่อนอื่นคุณควรถอดแยกชิ้นส่วน เปลี่ยนแบริ่ง รวมทั้งตัวน้ำมันด้วย จากนั้นคุณควรปรับโหนดทั้งหมดและประกอบองค์ประกอบทั้งหมด มากที่สุด เสียบ่อย- นี่เป็นการละเมิดระบบเกียร์ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องดีบักคลัตช์ตรงเวลาและถูกต้อง หากคลัตช์แน่นเกินไปจะต้องคลายเกลียวสกรูเล็กน้อย หากสังเกตการเลื่อนหลุด ในกรณีนี้ให้ขันสกรูให้แน่น บางครั้งจำเป็นต้องถอดคลัตช์ สิ่งนี้ทำในลำดับต่อไปนี้:

• น้ำมันเก่าหมด
• เกียร์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องยนต์
• สปริงจะถูกลบออกจากแผ่นดัน
• ดิสก์ถูกรื้อถอน
• เครื่องซักผ้าล็อคจะถูกลบออก
• น็อตที่ยึดดรัมจะถูกลบออก
• หลังจากกำจัดข้อบกพร่องแล้ว การประกอบจะเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกัน

บางครั้งระหว่างทำงาน กระตุกคมหน่วย.สิ่งนี้ชี้ไปที่ ความดันไม่เพียงพอในยางรถยนต์ อีกเหตุผลหนึ่งคือสิ่งที่แนบมาซึ่งควรจัดและปรับเปลี่ยน การบำรุงรักษาโรงไฟฟ้าลดลง 85% ของกรณีเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ โหนดเหล่านี้รวมถึงสปริงขนาดใหญ่และสตาร์ทเตอร์ตัวที่สอง สตาร์ทไฟฟ้าเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ การทดสอบและการติดตั้งทำได้ตามคำแนะนำ

เพื่อให้รถไถเดินตามทำงาน ปีที่ยาวนานโดยไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ ควรทำการตรวจสอบเชิงป้องกันของหน่วยโดยเฉลี่ยทุกๆสามเดือน โรงไฟฟ้ามีการเชื่อมต่อสายพาน ถ้าเข็มขัดรัดเกินไปก็อาจจะเสียหายได้ หากสายพานตึงเกินไป จะสังเกตได้ว่า "ลื่น" เครื่องยนต์จะไม่สร้างความเร็วที่ต้องการ การตรวจสอบสายพานเป็นประจำเป็นสิ่งจำเป็น

รหัสข้อผิดพลาดในการส่งอัตโนมัติ Mercedes Actros
GS 05 - ไม่มีการป้องกันตำแหน่งที่เป็นกลาง
GS 06 - ค่าคลัตช์ไม่ถูกต้อง
GS 09 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ตำแหน่งเป็นกลาง
GS 10 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ค่าตัวหารที่ได้รับการฝึกฝนอย่างไม่ถูกต้อง
GS 11 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ค่าเกียร์ที่ฝึกมาอย่างไม่ถูกต้อง
GS 12 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ค่าเกียร์ที่ฝึกมาอย่างไม่ถูกต้อง
GS 13 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ ค่าการฝึกที่ไม่ถูกต้องของทางเดินส่งสัญญาณ
GS 16 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ค่าทางเดินส่งผ่านการฝึกอบรมอย่างไม่ถูกต้อง
GS 17 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้การเรียนรู้ที่ไม่ถูกต้องสำหรับเกียร์ต่ำ
GS 18 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ - โซลินอยด์วาล์วหนึ่งตัวหรือดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์ทำงานผิดปกติ
GS 19 - เกิดข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ A/M
GS 20 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้เกี่ยวกับแรงดันไฟตกหรือแรงดันไฟเกิน
GS 21 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้การควบคุมคลัตช์
GS 22 - การเลือกที่เป็นกลางของข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ถูกขัดจังหวะ
GS 23 - ข้อผิดพลาดการเรียนรู้ประเภท KP ไม่ถูกต้อง
GS 24 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ เบรกจอดรถไม่เกี่ยวข้อง
GS 28 - เอ็นจินข้อผิดพลาดการเรียนรู้ไม่เริ่มทำงาน
GS 29 - การเรียนรู้ข้อผิดพลาดที่ขาดหายไปของความเร็วเครื่องยนต์
GS 30 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ก๊าซเป็นศูนย์
GS 31 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ทางไกลของข้อต่อ
GS 32 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้จำนวนเพลากลาง

การถอดรหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับ EPS บน รถเมอร์เซเดสนักแสดง:
EPS 01 - สวิตช์ฉุกเฉินไม่อยู่ในตำแหน่งบ้าน
EPS 02 - เปิดสวิตช์ฉุกเฉิน
EPS 03 - ไม่สามารถระบุการส่งสัญญาณได้
EPS 04 - ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ฉุกเฉินได้
EPS 10 - ข้อผิดพลาดการกำหนดพารามิเตอร์ - ช่วงตัวหาร
EPS 11 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์ - ช่วงการส่งข้อมูลตำแหน่ง 1 ถึงเกียร์ว่าง
EPS 12 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์ - ช่วงการส่งข้อมูลตำแหน่ง 2 ถึงเกียร์ว่าง
EPS 13 - ข้อผิดพลาดการกำหนดพารามิเตอร์ - ช่วงจากพื้นฐาน
EPS 16 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์ - ช่วงเวลาจากตำแหน่งพื้นฐานของการเปิดการสืบค้นกลับเป็นการติดตาม 2/4 หรือ 2/3
EPS 17 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์ - ช่วงช่วงการส่ง
EPS 18 - ข้อผิดพลาดของโซลินอยด์วาล์วหรือเซ็นเซอร์จังหวะระหว่างการกำหนดพารามิเตอร์
EPS 19 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: "รถกำลังเคลื่อนที่"
EPS 20 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: แรงดันไฟต่ำ
EPS 21 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: การควบคุมคลัตช์
EPS 22 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: ยกเลิกการเลือกเกียร์ว่าง
EPS 23 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: ประเภทกระปุกเกียร์ไม่ถูกต้อง
EPS 24 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: ไม่ได้ใช้เบรกจอดรถ
EPS 25 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: ใช้ตัวเปลี่ยนฉุกเฉิน
EPS 26 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: มอเตอร์ทำงาน
EPS 27 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: แรงบิดของมอเตอร์ไม่ถูกต้อง/หายไป
EPS 28 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: มอเตอร์ไม่เริ่มทำงาน
EPS 29 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: ไม่มีความเร็ว
EPS 30 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: ไม่ทำงาน
EPS 31 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: ช่วงคลัตช์
EPS 32 - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์: ความเร็วเพลากลาง

Ilnaz (Basav)  การกำหนดพารามิเตอร์ของ Gearbox บน Actros

Aktros มีกล่อง "ล้าง" 4 ประเภท:

1 พร้อมการกำหนดพารามิเตอร์บางส่วนบนชุดควบคุมด้วยรหัส GS2
2 พร้อมการกำหนดพารามิเตอร์บางส่วนบนชุดควบคุมด้วยรหัส GE1
3 พร้อมการกำหนดพารามิเตอร์แบบเต็มบนชุดควบคุมด้วยรหัส GS2
4 พร้อมการกำหนดพารามิเตอร์แบบเต็มบนชุดควบคุมด้วยรหัส GE1

ทำไมคุณต้องกำหนดพารามิเตอร์:
- หากเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระยะสำหรับตัวแยก การเลือกแทร็ก การเลือกเกียร์ การเลือกช่วง หรือคลัตช์แล้ว
- เมื่อเปลี่ยนคลัตช์
- หากมีการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมกระปุกเกียร์ประเภทเดียวกัน
- เมื่อเปลี่ยนแม่ปั๊มคลัตช์
- เมื่อเปลี่ยนวาล์วนิรภัย
- เมื่อเปลี่ยนกระบอกรองคลัตช์
- เมื่อเปลี่ยนตัวขับคลัตช์ไฟฟ้า
- เมื่อไล่ลมคลัตช์
คุณต้องทำการกำหนดพารามิเตอร์

หากมีการเปลี่ยนชุดควบคุม
- หากติดตั้งอย่างอื่น ประเภทน้ำแข็งโดยอำนาจ
- หากเปลี่ยนเครื่องยนต์แล้ว
- หากติดตั้งกระปุกเกียร์ประเภทอื่นไว้
ต้องการการกำหนดค่าแบบเต็ม

ขั้นตอนการกำหนดพารามิเตอร์
1 ปั๊มระบบนิวแมติก
2 ปิดสวิตช์กุญแจ


5 กดปุ่มเป็นกลางค้างไว้จนกว่าจะสิ้นสุดการล้าง (ลูกศรของตัวแบ่งจะเริ่มกระตุก)
6 เปิดสวิตช์กุญแจ (จะได้ยินเสียงในจอยสติ๊ก)
7 ปล่อยแป้นคลัตช์ (จะมีเสียงที่จอยสติ๊ก)
8 เหยียบแป้นคลัตช์ (หน้าจอจะแสดง N)
9 ปล่อยแป้นเหยียบคลัตช์
เสร็จสิ้น 10 ขั้นตอน
หากกระบวนการถูกขัดจังหวะด้วยเหตุผลบางอย่างแสดงว่ามีความผิดปกติปรากฏขึ้นบนหน้าจอคุณต้องจำไว้เพราะ

ไม่ได้เก็บไว้ในหน่วยความจำ...

2 พร้อมการกำหนดพารามิเตอร์บางส่วนบนชุดควบคุมด้วยรหัส GE1

1 ปั๊มระบบนิวแมติก
2 ปิดสวิตช์กุญแจ
3 ใส่เบรกจอดรถ
4 เปิดสวิตช์กุญแจ (ลูกศรของตัวแบ่งจะเริ่มกระตุก)
5 กระบวนการจะเสร็จสิ้นเมื่อหน้าจอแสดง N
หากกระบวนการถูกขัดจังหวะด้วยเหตุผลบางอย่างแสดงว่ามีความผิดปกติปรากฏขึ้นบนหน้าจอคุณต้องจำไว้เพราะ ไม่ได้เก็บไว้ในหน่วยความจำ...

3 พร้อมการกำหนดพารามิเตอร์แบบเต็มบนชุดควบคุม prikod GS2

1 ปั๊มระบบนิวแมติก
2 ปิดสวิตช์กุญแจ
3 ใส่เบรกจอดรถ
4 เหยียบแป้นคลัตช์ค้างไว้จนถึงขั้นตอนที่7
5 พร้อมกันกดปุ่มเป็นกลางและปุ่มฟังก์ชั่นทางด้านซ้ายบนคันเกียร์ค้างไว้จนกระทั่งสิ้นสุดการล้าง (ลูกศรแบ่งจะเริ่มกระตุก)
6 เปิดสวิตช์กุญแจ (หน้าจอจะกะพริบ N)
7 สตาร์ทเครื่องยนต์ (จะได้ยินเสียงในจอยสติ๊ก)
8 ปล่อยแป้นคลัตช์ (จะมีเสียงในจอยสติ๊ก)
9 กดแป้นคลัตช์ (จะมีเสียงในจอยสติ๊ก)
10 ปล่อยแป้นคลัตช์ (จอยสติ๊กจะส่งเสียง)
11 เหยียบแป้นคลัตช์ (จอยสติ๊กจะส่งเสียงและหน้าจอจะแสดง N)
12 ปล่อยแป้นเหยียบคลัตช์
เสร็จสิ้น 13 ขั้นตอน
หากกระบวนการถูกขัดจังหวะด้วยเหตุผลบางอย่างแสดงว่ามีความผิดปกติปรากฏขึ้นบนหน้าจอคุณต้องจำไว้เพราะ ไม่ได้เก็บไว้ในหน่วยความจำ...

4 พร้อมการกำหนดพารามิเตอร์แบบเต็มบนชุดควบคุมด้วยรหัส GE1

1 ปั๊มระบบนิวแมติก
2 ปิดสวิตช์กุญแจ
3 ใส่เบรกจอดรถ
4 พร้อมกันกดปุ่มเป็นกลางและปุ่มฟังก์ชั่นทางด้านซ้ายของคันเกียร์และกดค้างไว้จนสิ้นสุดการล้าง
5 เปิดสวิตช์กุญแจ (หน้าจอจะกะพริบ N)
6 สตาร์ทเครื่องยนต์ (ลูกศรของตัวแบ่งจะเริ่มกระตุก)
7 กระบวนการจะเสร็จสิ้นเมื่อหน้าจอแสดง N
หากกระบวนการถูกขัดจังหวะด้วยเหตุผลบางอย่างแสดงว่ามีความผิดปกติปรากฏขึ้นบนหน้าจอคุณต้องจำไว้เพราะ ไม่ได้เก็บไว้ในหน่วยความจำ...

Ket (Trevis)  Ilnaz "เครื่องยนต์ไม่ทำงาน" ใน eps 28 คืออะไร???

Ilnaz (Basav)  Kat หมายความว่าเมื่อพัดผ่าน วงกลมใหญ่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจาก "N" กะพริบระหว่างการเรียนรู้ - เล็ก

Ket (Trevis)  Ilnaz ฉันเข้าใจ) ฉันจะแสดงคำตอบให้พ่อของฉันดู)) ฉันหวังว่าเขาจะเข้าใจ)

แม็กซิม (โรแบร์โต)   อิลนาซ สวัสดีตอนบ่าย! บอกฉันว่า EPS 16 หมายถึงอะไร - ข้อผิดพลาดในการกำหนดพารามิเตอร์ - ช่วงเวลาจากตำแหน่งฐานของการสลับการติดตามเป็นการติดตาม 2/4 หรือ 2/3 ???

Viktor (Fuyuko)  โดยทั่วไปแล้ว คุณต้องล้างบ่อยแค่ไหน?

ซาช่า (อีชา) GS01

Sergey (ชาร์ลี) สวัสดีตอนบ่าย บอกฉันว่าต้องทำอย่างไร ข้อผิดพลาด GS 31 เปิดอยู่ (คนขับยืนอยู่ที่ชายแดน)

Galymzhan (Telfor)  ฉันมีข้อผิดพลาด M1

Sergey (Charley)  GS26 พร้อมพารามิเตอร์เต็มรูปแบบหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ทำไม?

Dmitry (Nirmoha)  Gs32 บอกฉันว่าจะปีนที่ไหน

Zalina (โยลันเด)  Ilnaz,

Dmitry (Nirmoha)  Viktor ในสภาพอากาศของเราเดือนละครั้งฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูใบไม้ผลิ

เซอร์เกย์ (ชาร์ลี)

Andrey (Rasikha)  วันที่ดีบอกฉัน แต่ใน เกียร์ธรรมดาวิธีฝึกเหยียบคลัตช์

Dmitry (Nirmoha)  สวัสดีตอนบ่ายโปรดบอกฉันเกี่ยวกับ Mercedes Actros วิธีดาวน์โหลดที่ลดลงเพิ่มขึ้นสำหรับกลไก

มิทรี (นิรโมหะ)  ไม่ขัดจังหวะและ ความเร็วถอยหลังไปแล้ว

ฮาโม (ลาโทเนีย)  ขอบคุณครับ.....ทำงานเหมือนเครื่องจักร

แท็ก: วิดีโอการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ไถเดินตามแบบเกษตรทำด้วยตัวเอง

พูดคุย สอบถาม เฉลยบุญได้ที่นี่ ขณะถ่ายวีดีโอ ...

motoblock เกษตร เมื่อคุณให้แก๊สอย่างรวดเร็วมันจะหยุดนิ่งหรือยิงมันจะเป็นอะไร ?? | ผู้เขียนหัวข้อ: Artem

Vasily   ทำไม? จำเป็นต้องทำเช่นนี้ในสวนหรือไม่?

วิคตอเรีย  ปรับเทียนและจุดไฟ

Sergey  เขายิงแก๊สที่ไหน

ปัจจุบันมักใช้อุปกรณ์พิเศษในการเกษตรและพืชสวน ที่นี่ อุปกรณ์ต่างๆ เช่น รถไถเดินตาม มีความโดดเด่นแยกต่างหาก อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยให้คุณประมวลผลดินได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ อุปกรณ์ดังกล่าวก็อาจล้มเหลวได้เช่นกัน ส่วนประกอบที่สำคัญของอุปกรณ์นี้คือมอเตอร์และระบบส่งกำลัง ส่วนประกอบทั้งสองนี้ทำงานร่วมกัน ขณะที่จับคู่ผ่านแผ่นคลัตช์สำหรับรถไถเดินตาม Agro หรืออุปกรณ์ประเภทอื่นๆ ในกรณีนี้ จะต้องพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนและซ่อมแซมคลัตช์บนรถไถเดินตาม Agro

คุณสามารถซ่อมคลัตช์ในรถไถเดินตามคันนี้ได้ด้วยตัวเอง

การออกแบบและหลักการทำงานขององค์ประกอบ

กลไกนี้ซึ่งเมื่อเห็นแวบแรกมีโครงสร้างที่ซับซ้อนในทางปฏิบัติประกอบด้วยองค์ประกอบเพียงไม่กี่อย่างคือ:

1. แบริ่งปล่อย
2. ตะกร้าที่ติดตั้งดิสก์
3. ดิสก์โดยตรงซึ่งภายใต้แรงกดดันจะแยกออกเป็นหลายส่วนประกอบ

คุณยังสามารถสังเกตการมีอยู่ของข้อต่อและแคลมป์โบลต์แบบดั้งเดิม เนื่องจากโครงสร้างนั้นติดตั้งอยู่บนระนาบการทำงาน ชุดคลัตช์ติดตั้งอยู่เหนือเกียร์ ฟิกซ์เจอร์นี้ช่วยให้เกียร์หลักของเครื่องยนต์สอดคล้องกับเกียร์ของกระปุกเกียร์ได้อย่างราบรื่น

ในกรณีที่ไม่มีการผูกปมหรือความเสียหาย การสับเปลี่ยนจะกลายเป็นเรื่องยาก และในขณะที่เปิดเครื่อง จะได้ยินเสียงแตกของโลหะ เนื่องจากระหว่างการทำงาน เกียร์จะปรับตำแหน่งที่ความเร็วต่างกันได้ยาก ในกรณีนี้ความนุ่มนวลของการสลับมีให้โดยที่จับซึ่งสายเคเบิลจะไปที่กลไกเอง หมายเลขอ้างอิงนี้จะถูกปล่อยเมื่อทำการสลับ

ในวิดีโอนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีซ่อมคลัตช์:

สำคัญ! แม้จะมีความเรียบง่ายของกลไก แต่ก็ไม่สามารถพูดได้ว่าองค์ประกอบนั้นสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมได้ง่าย เพื่อที่จะฟื้นฟูหรือเปลี่ยนองค์ประกอบโครงสร้าง คุณต้องมีทักษะและประสบการณ์บางอย่าง

ซ่อมเอง

ในการซ่อมรถไถเดินตาม Agro ด้วยมือของคุณเองก่อนอื่นคุณควรเข้าใจว่าเรากำลังพูดถึงความผิดปกติประเภทใดเนื่องจากความเสียหายจำนวนหนึ่งไม่สามารถกู้คืนได้เลยและจำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง พิจารณาตัวเลือกหลักสำหรับการทำงานผิดพลาด:

• สายเคเบิลปลดออก (เพื่อกำจัดการเสียนี้คุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของอุปกรณ์แล้วแก้ไขในที่เดียวกันคุณไม่จำเป็นต้องถอดกลไกสำหรับสิ่งนี้)
• ตะกร้าเสียหาย (ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อดังนั้นจึงสามารถทำการยืดได้ด้วยการเสียรูปเล็กน้อยสำหรับสิ่งนี้คุณต้องถอดองค์ประกอบโครงสร้างออกให้หมด)
• แบริ่งปล่อยติดขัด (ที่นี่คุณต้องบีบสายดึงและพยายามคืนอุปกรณ์ไปยังตำแหน่งเดิมโดยไม่จำเป็นต้องถอดกลไกทั้งหมด)

หากจานเซรามิกเสียหาย ตะกร้าแตกหรือเสียรูปอย่างรุนแรง และลูกปืนปลดชำรุด การซ่อมแซมชิ้นส่วนนั้นไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบโครงสร้าง และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนคลัตช์ทั้งหมด ของรถไถเดินตาม Agro

สำคัญ! ในการเปลี่ยนอุปกรณ์สิ้นเปลือง คุณต้องถอดอุปกรณ์ออกจากรถไถเดินตามโดยสมบูรณ์

การปรับตัว

ในกระบวนการทำงานที่ยาวนาน กลไกนี้จะค่อยๆ เสื่อมสภาพ ซึ่งต้องมีการปรับเปลี่ยน มาพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการตามขั้นตอนนี้:

• ก่อนอื่นคุณควรเลือกสถานที่ที่สะดวกสบายและกว้างขวาง
• จำเป็นต้องถอดที่หนีบ
• จำเป็นต้องคลายสายตึง
• จากนั้นคุณต้องหล่อลื่นทุกอย่างด้วยสารพิเศษ
• หลังจากนั้นให้ดึงสายเคเบิลและสปริงจะสั้นลง
• ต้องหมุนตลับลูกปืนไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมกว่า

ในระหว่างขั้นตอนการปรับ จำเป็นต้องปรับความยาวของสายเคเบิลเพื่อไม่ให้บีบที่จับโดยไม่ต้องใช้แรงมาก

สำคัญ! เมื่อทำการปรับ (ปรับ) คลัตช์ของรถไถเดินตาม จำเป็นต้องหล่อลื่นองค์ประกอบ มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่ตัวปรับความตึงจะขาดหรือถูกบีบออกอีกครั้งได้ไม่ดี

เปลี่ยนสินค้า

การเปลี่ยนอุปกรณ์นี้เป็นกระบวนการที่มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดตามมาตรฐานทางการเงิน แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมด แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำพร้อมกัน มาดูกันว่าขั้นตอนดำเนินการอย่างไร:

1. ก่อนอื่นซื้ออะไหล่
2. ถัดไปคุณต้องรื้อผลิตภัณฑ์เก่าออกให้หมด
3. สลักทั้งหมดถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์ และถอดสายดึงออก
4. หลังจากนั้นคุณต้องทำความสะอาดพื้นที่ลงจอด
5. นอกจากนี้ ชิ้นส่วนใหม่ยังประกอบเป็นกลไกเดียว
6. อุปกรณ์ติดตั้งอยู่บนที่นั่ง
7. ตัวปรับความตึงเชื่อมต่อกับ แบริ่งปล่อยผ่านฤดูใบไม้ผลิ
8. โครงสร้างทั้งหมดได้รับการแก้ไขด้วยรัด

เมื่อมองแวบแรก นี่ไม่ใช่เรื่องยาก แต่กระบวนการนี้ซับซ้อนเนื่องจากจำเป็นต้องถอดสลักออก ซึ่งถือการส่งสัญญาณบางส่วนด้วย

สำคัญ! ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนอุปกรณ์ทั้งหมดตามการฝึกฝน เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไป ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกถูและกราวด์ ซึ่งเป็นสาเหตุให้รวมเข้าด้วยกัน ดิสก์ใหม่และตะกร้าเก่าหรือในทางกลับกันก็ค่อนข้างยาก

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » คู่มือการใช้งานและการซ่อมแซม Motoblock agro คู่มือการใช้งานสำหรับ motoblock agro วิธีซ่อมเครื่องยนต์เบนซิน