เชฟโรเลตโบลต์ EV ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับราคา แผนผังของการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์ไฮบริดเชฟโรเลตโวลต์

ที่งาน Consumer Electronics Show ซึ่งจัดขึ้นในเดือนมกราคม 2559 การฉายรอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของเชฟโรเลตโบลต์ EV ซึ่งเป็นแฮทช์แบคไฟฟ้า "ก่อนการผลิต" ซึ่งยังคงสานต่อแนวคิดของบาร์นี้ รูปแบบความคิดซึ่งถูกนำเสนอเมื่อหนึ่งปีที่แล้วที่นิทรรศการในดีทรอยต์

แต่รถห้าประตูแบบต่อเนื่องได้ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนในอีกไม่กี่วัน - ที่งาน North American International Auto Show ทำให้ทุกคนประหลาดใจด้วยโรงไฟฟ้าที่ "สนุก"

จากภายนอก Bolt ดูน่าดึงดูดและค่อนข้างล้ำสมัยและในขณะเดียวกันก็ไม่มีองค์ประกอบที่ไม่จำเป็นในลักษณะที่อาจทำให้เกิดการปฏิเสธ รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกันที่มีขนาดกะทัดรัดแต่แข็งแกร่งมาก มาพร้อมอุปกรณ์ไฟส่องสว่างที่มีสไตล์พร้อม "ไฟ LED" เต็มรูปแบบ กันชนอันทรงพลังพร้อมการผ่อนปรนที่เด่นชัดและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ และขอบหน้าต่างแบบโค้งและเคลือบสีดำ ตะแกรงหลังสร้างเอฟเฟกต์ของหลังคาลอย

ในแง่ของขนาดภายนอก Chevrolet Bolt EV นั้นใกล้เคียงกับรถยนต์คลาส B ในแง่ของ การจำแนกยุโรป: ยาว 4166 มม. x กว้าง 1765 มม. x สูง 1595 มม. ช่องว่างระหว่างเพลาของรถยนต์ไฟฟ้าคือ 2600 มม. แต่ระยะห่างจากพื้นรถเพียง 115 มม. ในสถานะ "ต่อสู้" ห้าประตูมีน้ำหนักอย่างน้อย 1,624 กก.

การตกแต่งภายในของ Bolt ทำในสไตล์ทันสมัย ​​แต่เรียบง่าย และจุดสนใจหลักอยู่ที่หน้าจอสัมผัสขนาด 10.2 นิ้วของศูนย์ข้อมูลและความบันเทิง ซึ่งตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง ซึ่งติดตั้งเครื่องปรับอากาศดั้งเดิมไว้ ด้านหลังพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นลายนูน มีจอแสดงผลขนาด 8 นิ้วอีกอันซึ่งทำหน้าที่ของแผงหน้าปัด แฮทช์แบคไฟฟ้าแสดงให้เห็นถึงวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและประสิทธิภาพภายในที่แข็งแกร่ง

แม้จะมีขนาดที่กะทัดรัด แต่ Chevrolet Bolt EV ก็มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับคนขับและผู้โดยสารสี่คน ด้านหน้ามีเก้าอี้ที่ออกแบบมาอย่างดีพร้อมการตั้งค่าที่หลากหลาย และมีโซฟาที่นุ่มสบาย (แม้ว่าจะมีลักษณะค่อนข้างแบน) ที่ด้านหลัง

ในสถานะ "เก็บไว้" ช่องเก็บสัมภาระของ "Bolt" จะเก็บสัมภาระได้มากถึง 478 ลิตร ด้านหลังของ "แกลเลอรี่" ถูกวางในสองส่วนที่ไม่สมมาตร (น่าเสียดายที่พื้นเรียบไม่ทำงาน) ซึ่งทำให้ปริมาณ "ถือ" ที่มีประโยชน์เป็น 1603 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ Chevrolet Bolt EV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส กระแสสลับซึ่งสร้างได้สูงสุด204 แรงม้าและแรงบิด 360 นิวตันเมตรที่ส่งไปยังล้อของเพลาหน้าผ่านกระปุกเกียร์แบบขั้นตอนเดียว
ลักษณะดังกล่าวทำให้รถยนต์แฮทช์แบคไฟฟ้าสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 145 กม./ชม. เร่งความเร็วเป็น “ร้อย” แรกในเวลาน้อยกว่า 7 วินาที (ใช้เวลาเพียง 3 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็น 50 กม./ชม.)

รถยนต์ไฟฟ้าของอเมริกาใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุ 60 kW / h (288 เซลล์ถูกจัดเรียงใน 10 โมดูล) ซึ่งให้การวิ่งประมาณ 320 กม. ใน "ปั๊มน้ำมัน" แห่งเดียว ใช้เวลา 9 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่จากเครือข่ายในครัวเรือนทั่วไปโดยใช้อุปกรณ์มาตรฐาน "Bolt" ขนาด 7.2 กิโลวัตต์ แต่เป็นระบบเสริมสำหรับการเชื่อมต่อกับสถานี กระแสตรงช่วยให้คุณสามารถเติม "ถัง" ได้ครึ่งหนึ่งในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง

เชฟโรเลต โบลต์ EV ใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า G2XX พร้อมสตรัทอิสระ McPherson ที่ด้านหน้าและการออกแบบทอร์ชันบีมแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดนี้มาพร้อมกับระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน เสริมด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า และ ดิสก์เบรกในทุกล้อด้วย ระบบ ABSและอีบีดี

ตัวเลือกสำหรับแฮทช์แบค โหมดการขับเคลื่อนพิเศษที่มีความเข้มข้นสูงสุดของการลดความเร็วแบบสร้างใหม่ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมการเร่งความเร็วและการเบรกได้โดยใช้แป้นคันเร่งเท่านั้น

ตัวเลือกและราคา การผลิตจำนวนมาก Chevrolet Bolt EV เปิดตัวเมื่อปลายปี 2559 และในเดือนธันวาคมได้ปรากฏตัวในตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์ในสหรัฐอเมริกาในราคา 37,500 ดอลลาร์ (ไม่รวมค่าชดเชยจากทางการสหรัฐจำนวน 7,500 ดอลลาร์สำหรับผู้ซื้อรถยนต์ "สีเขียว" ).
ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานรถยนต์ไฟฟ้า "อวด": ถุงลมนิรภัยสิบใบ, แผงหน้าปัดดิจิตอล, หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 10.2 นิ้ว, เครื่องปรับอากาศ, อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ รวมถึงอุปกรณ์ช่วยไฟฟ้าที่หลากหลาย นอกจากนี้ยังมีรายการอุปกรณ์เสริมมากมายสำหรับห้าประตู

จากมุมมองทางเทคนิค เชฟโรเลต โวลต์- มันเป็นสี่เท่า รถแฮทช์แบคคลาสกอล์ฟที่มีน้ำหนัก 1715 กก. ขับเคลื่อนล้อหน้า แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและปีกนก ตัวเครื่องได้รับการออกแบบจากมุมมองตามหลักอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์การลากคือ 0.29 (Prius มี 0.25) หน่วยพลังงานประกอบด้วย: น้ำมันเบนซิน ICE 1.4 l กับ ฉีดพอร์ตและกำลัง 86 แรงม้า แรงฉุดลาก มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 151 แรงม้า และแรงบิด 368 N/m และ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, กำลังพัฒนา 73 แรงม้า แหล่งพลังงานหลักคือแรงฉุด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ด้วยความจุ 16 kWh พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ตั้งอยู่ใต้ดินและประกอบด้วยองค์ประกอบ 288 และมีน้ำหนักประมาณ 200 กก. การรับประกัน - 8 ปี หรือ 160,000 กม. รถมีครบชุดเดียวและเสริมได้เฉพาะกล้องมองหลังและ ภายในเบาะหนัง.

มีอะไรในระหว่างการเดินทาง? โวลต์เริ่มต้นด้วยปุ่มเริ่มต้นอย่างกระฉับกระเฉงและเร่งความเร็วให้สูงสุด 160 กม./ชม. ในห้องโดยสาร - เงียบ เฉพาะความเร็วที่เพิ่มขึ้นเท่านั้นที่คุณจะได้ยินเสียง "ธรรมชาติ" ของยางและระบบกันสะเทือน แรงที่พวงมาลัยและปฏิกิริยาของรถเป็นที่คุ้นเคย "รถยนต์" นั่นเป็นเพียงคันเร่งและแป้นเบรกที่แน่นเล็กน้อย และเป็นเรื่องปกติที่จะเติม "กระแส" ในตอนแรก บนแผงหน้าปัดและคอนโซลกลาง - จอแสดงผลแบบทึบ "ตัวเลข" พร้อมระบบควบคุมแบบสัมผัส โดยทั่วไปการตกแต่งภายใน ประสิทธิภาพการขับขี่ทิ้งความประทับใจที่ดี

มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ถูกรวมเข้าเป็นหนึ่งเดียวและเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์สันดาปภายในเหมือนกระปุกเกียร์ ปฏิสัมพันธ์ระหว่างพวกเขาให้ ตัวลดดาวเคราะห์- เช่นเดียวกับใน โตโยต้า พรีอุส! แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่ องค์ประกอบของเฟืองดาวเคราะห์เชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และล้อในลักษณะที่ต่างออกไป และทั้งสองด้านของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ติดตั้งคลัตช์สองตัว อันแรกตัดการเชื่อมต่อจากการส่งสัญญาณ ICE และอันที่สอง - เครื่องกำเนิด การออกแบบนี้ร่วมกับพลังอันทรงพลัง ฉุดแบตเตอรี่อนุญาตให้โวลต์ทำงานในหนึ่งใน สามโหมด: all-electric, series-hybrid หรือเช่น Toyota Prius, series-parallel hybrid

แผนผังของการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์ไฮบริดเชฟโรเลตโวลต์

เมื่อออกตัว เร่งความเร็ว และขับแบบไม่มี ความเร็วสูงเฉพาะมอเตอร์ที่ทำงานอยู่ เมื่อแบตเตอรี่หมดจนถึงค่าที่กำหนด เครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเปิดขึ้นโดยป้อนเข้าไป การทำงานของโรงไฟฟ้าถูกจัดในลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเมื่อขับด้วยความเร็วสูง เนื่องจากประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้าลดลงตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น ที่ความเร็วมากกว่า 110 กม. / ชม. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องยนต์สันดาปภายในและเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดมอเตอร์แล้วก็เริ่มหมุนล้อพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า . ในกรณีนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งสองตัวทำงานในช่วงแรงบิดสูงสุด ขณะขับรถในโหมด "ทางหลวง" แบตเตอรี่หมดอีกครั้ง เครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงาน ในกรณีนี้ใช้แรงทั้งในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเพื่อหมุนล้อพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะชาร์จแบตเตอรี่

พลังงานสำรองในแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มจะขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ จาก 40 ถึง 80 กม.. หลังจากที่เธอปลดประจำการ น้ำมันเบนซินเพียงพอในถัง เป็นระยะทาง 560 กิโลเมตร. หมดเวลาแล้ว กำลังชาร์จจากไฟหลัก 120 V โดยประมาณ 11 โมงจากเครือข่าย 240 V - ประมาณสี่ Toyota Prius สามารถใช้ไฟฟ้าได้ไม่เกิน 2 กิโลเมตร เนื่องจากแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์มีความจุเพียง 1.3 kWh และชาวญี่ปุ่นยังไม่มีลิเธียมไอออนเป็นของตัวเอง มิเช่นนั้นทุกอย่างจะคล้ายกันมาก - นั่นเป็นเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนเรียกโวลต์ว่า "Prius ที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่"

ราคา Chevrolet Volt ในอเมริกา - จาก 40 ถึง 45,000ดอลลาร์ สำหรับการเปรียบเทียบ: รถยนต์ไฟฟ้านิสสันใบไม้ขาย 33,000 โตโยต้าไฮบริด Prius - 22,000 Lexus CT 200h - 29,000 จริงสัญญากับเจ้าของโวลต์ในอนาคต สิทธิประโยชน์ทางภาษีช่วยให้คุณประหยัดได้ถึง 7.5 พัน ในโหมดไฟฟ้า แน่นอนว่าโวลต์จะดีกว่า Prius แต่ในโหมดไฮบริดจะด้อยกว่า - 6.4 ลิตรเทียบกับ 4.7 ลิตรต่อร้อย แผนของ GM ค่อนข้างเรียบง่ายจนถึงตอนนี้: ในปี 2012 มีการวางแผนที่จะขายรถยนต์ 45,000 คันในอเมริกา และสูงถึง 15,000 คันในยุโรป

เหตุใดชาวอเมริกันจึงยังคงดื้อรั้นปฏิเสธที่จะเรียกโวลต์ว่าเป็นไฮบริด แต่มีเพียงรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น? อาจเป็นเพราะคำว่า "ลูกผสม" มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับ โตโยต้า พรีอุสและ GM ต้องการสร้างผลิตภัณฑ์ที่เป็นของตัวเองจริงๆ เหรอ?

ที่ โลกสมัยใหม่ไม่ใช่แค่คนใน "กรีนพีซ" เท่านั้นที่คิดเกี่ยวกับระบบนิเวศน์และการอนุรักษ์พันธุ์พืชและสัตว์ที่รายล้อมเรา แม้แต่คนธรรมดาก็เริ่มลืมตาและคิดถึงการออม แน่นอน, ไดรเวอร์ที่ทันสมัยพวกเขาไม่พร้อมที่จะย้ายจากสัตว์ประหลาดที่ใช้น้ำมันเบนซินไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเรียกกันทั่วไปว่า "trolleybus" สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ของเรา ก็มีความสำคัญเช่นกัน ไมล์สะสมสูงสุดและไดนามิกในการขับขี่ นี่เป็นเพียงรถยนต์ไฟฟ้าไม่สามารถอวดระยะทางได้มากกว่า 500 กม. (นี่เป็นรถที่ทันสมัยและล้ำหน้าที่สุด) อย่างไรก็ตาม มีสิ่งหนึ่งที่: หลังจากที่ชาร์จแบตเตอรี่จนหมด จำเป็นต้องรอให้รถชาร์จจนเต็มเป็นเวลา 8-12 ชั่วโมง และโอกาสที่จะหาทางออกในทุ่งโล่งหรือดึงลวดไปหลายกิโลเมตรก็ไม่เป็นกำลังใจ ... อีกคำถามหนึ่งคือ พวกเขารวมเครื่องยนต์ สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีข้อเสนอ "" ที่ดีไม่มากนักในตลาดยานยนต์ แต่ข้อเสนอที่รวมสมรรถนะที่ดีและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมไว้ด้วยกัน แต่วันนี้ฉันอยากจะพูดถึงเรื่องนี้ ตัวแทนที่น่าสนใจรถยนต์ไฮบริด - เกี่ยวกับเชฟโรเลตโวลต์

โวลต์ - รถยนต์ไฟฟ้าในระยะทางไกล

การตรวจสอบภายนอกของเชฟโรเลต โวลต์ ไฮบริด

หลังจากที่ได้รู้จักกับรถคันนี้มาเป็นระยะเวลาสั้นๆ คุณลักษณะแห่งอนาคตก็ดึงดูดสายตาในทันที ไฟหน้าแบบยาวและไฟด้านข้างดูเหมือนบูมเมอแรง รถทั้งคันมีเส้นเรียบ นักออกแบบได้ทำงานอย่างหนักเพื่อลดการลาก (คือ 0.28 และเมื่อเทียบกับที่คุ้นเคยและคุ้นเคยแล้ว - คือ 0.25) กระจังหน้าทำจากอะลูมิเนียม แต่เมื่อตรวจดูใกล้ๆ จะพบว่าแข็ง เส้นและขอบของรถไม่มีส่วนโค้งแหลมและไหลเข้าหากันอย่างราบรื่น

ในตอนแรกดูเหมือนว่าท้ายรถจะ "โตขึ้น" หักล้างสิ่งนี้ เฉพาะช่องพิเศษสำหรับมือ ที่ด้านล่างของประตู "ที่ห้า" และโดยทั่วไปแล้ว Chevrolet Volt ก็เพียงพอแล้วด้วยรูปลักษณ์ที่ดี การตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของตัวถังนั้นค่อนข้างยาก: ไม่ว่าจะเป็นสักหลาดหลังคายก, แฮทช์แบค ... แต่เนื่องจากผู้ผลิตระบุว่าเป็นรถยนต์แฮทช์แบค เราจะไม่เถียงและพยายามพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้าม

ภายในรถยนต์หรือยานอวกาศ

เมื่อเปิดประตูเรานั่งอย่างระมัดระวังและแช่แข็งด้วยความประหลาดใจ นี่มันรถหรือของปลอมกันแน่เนี่ย ยานอวกาศ? จอภาพสองจอวางอยู่ด้านหน้าสายตาของคนขับอย่างสะดวก: จอหนึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับความเร็ว การสำรองพลังงาน ระดับแบตเตอรี่ โหมดที่ตัวแปรทำงาน และคุณยังสามารถเน้นแผนที่ (อยู่บนแผงหน้าปัด) ...

ในวินาทีที่อยู่บนคอนโซลกลาง - ชื่อของสถานีวิทยุที่เลือกหรือแทร็กที่เลือก ระดับเสียงและอีกมากมาย จอแสดงข้อมูลทั้งสองนี้มีการตั้งค่าต่างๆ มากมาย และผู้ขับขี่แต่ละคนจะสามารถปรับแต่งค่าเหล่านี้ได้เอง "สำหรับตัวเอง" คอนโซลกลางเป็นกรอบพลาสติกสีขาว น่าสัมผัส และเพิ่มความเอร็ดอร่อยให้กับภายในห้องโดยสาร ระบบทั้งหมดถูกควบคุมโดยใช้ปุ่มสัมผัส (เราคุ้นเคยแล้ว ใช้กันอย่างแพร่หลายในโทรศัพท์ เครื่องเล่นเพลง ฯลฯ) ล้อมีการตั้งค่าที่หลากหลายในเครื่องบินสองลำ เช่นเดียวกับที่นั่ง โปรดด้วยตัวเลือกทุกประเภท ด้านหลังรถมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารเพียงสองคนเท่านั้น เพราะ แบตเตอรี่ผ่านใต้ส่วนกลางของห้องโดยสาร ปริมาตรของลำตัวผู้ออกแบบยังให้ขนาดใหญ่พอสำหรับรถประเภทนี้

ที่ อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงเนวิเกเตอร์ บริการเสียง พอร์ต USB บลูทูธ ติดตั้งโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เบาะหนัง, ระบบทำความร้อน, เซ็นเซอร์จอดรถ และกล้องมองหลัง

เขาเคลื่อนไหวอย่างไร?

ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ในเชฟโรเลตโวลต์พร้อมที่จะเติมเต็มความปรารถนาทั้งหมดของเจ้าของสามารถตัดสินได้จากการรวมจอแสดงผลในโหมดแอคทีฟเท่านั้น เป็นต้น รู้สึกเหมือนกำลังเปิดแล็ปท็อป ไม่ใช่รถ เราเลื่อนคันเกียร์ CVT ไปที่ตำแหน่ง Drive (D) แล้วเข้าสู่ถนน การเร่งความเร็วค่อนข้างไดนามิกแม้จะพิจารณาว่านี่เป็นไฮบริด

อย่างไรก็ตาม ใน Chevrolet Volt เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรง มันทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดแรงดันไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์ และสามารถเชื่อมต่อกับล้อผ่านคลัตช์คู่ และขับได้เหมือนรถทั่วไป รถที่มีขนาดพอเหมาะมีน้ำหนัก 1,715 กิโลกรัม อัตราเร่งเป็นร้อยใช้เวลาประมาณ 9 วินาที สำหรับรถยนต์ระดับนี้ นี่ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ไม่ดี ไม่ทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่สามารถอวดผลดังกล่าวได้ เมื่อคุณเริ่มเคลื่อนไหว คุณจะไม่ได้ยินอะไรเลย เสียงภายนอกยางแค่ประมาณ 50 กม./ชม. เริ่มส่งเสียง การสำรองพลังงานตามคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด (พร้อมแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็ม) คือ 50 - 80 กิโลเมตร และใช้อินไลน์โฟร์ที่มีปริมาตร 1.4 ลิตร - 550 กิโลเมตร โดยวิธีการที่ปริมาตรของถังคือ 35.2 ลิตร และเด็กคนนี้กินเฉพาะ AI-92 เกินความเร็วมากกว่า 60 กม. / ชม. - เปิดเครื่องยนต์สันดาปภายใน เฉลี่ย - ประมาณ 2 ลิตร (พร้อมการขับขี่ที่เงียบ) แต่สำหรับเบรก - คุณต้องชินกับมัน ระหว่างการเบรก ดูเหมือนว่าแป้นเหยียบจะไม่ไวมาก และคุณต้อง "บีบ" แป้นนั้น

ในการใช้งาน มีสองโหมด: ปกติและสปอร์ต อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ไม่ส่งผลต่อไดนามิกของการเร่งความเร็วเลย หน้าที่หลักของพวกเขาคือการรักษาการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้อยู่ในโหมดที่เหมาะสมที่สุด ฉันไม่เถียง - ความไวของคันเร่งเพิ่มขึ้นเมื่อเคลื่อนที่จากปกติเป็น โหมดกีฬาและนั่นคือจุดสิ้นสุดของความแตกต่างทั้งหมด ที่น่าสนใจคือจากโหมด Drive (D) ไปจนถึง Low อัตราทดเกียร์,ในขณะที่ไม่เปลี่ยนแต่พฤติกรรมของรถ-ใช่. ในการรวมพลังงานที่มอเตอร์ไฟฟ้าใช้ไปกลับคืนมา ในระหว่างการเบรก เครื่องยนต์จะสลับไปที่โหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเนื่องจากการเคลื่อนที่ของรถด้วยความเฉื่อย เครื่องจะเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ สิ่งนี้เกิดขึ้นทั้งในครั้งแรกและในกรณีที่สอง เฉพาะในโหมดต่ำเท่านั้น เครื่องกำเนิดจะให้พลังงานมากขึ้น นอกจากนี้ หากคุณปล่อยคันเร่ง รถจะชะลอตัวเร็วขึ้นมาก ซึ่งจะทำให้คุณใช้เบรกปกติน้อยลง

การใช้เชื้อเพลิงและพลังงาน

เชฟโรเลตโวลต์มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ผลิตโดย LG (แบตเตอรี่มีน้ำหนักเกือบ 200 กิโลกรัมกำลังไฟ 16 kWh) การรับประกันของผู้ผลิตคือแปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตร เมื่อขับในโหมดเมือง การชาร์จแบตเตอรี่ก็เพียงพอแล้วประมาณ 45 - 80 กิโลเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าถ้าเหยียบ "จมลงกับพื้น" ระยะทางสูงสุดจะลดลงตามลำดับ ดังนั้นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบเงียบๆ ไปและกลับจากที่ทำงาน แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วผ่านร้านค้าก็เพียงพอแล้ว

และสำหรับผู้ที่ทำ การเดินทางไกลคุณต้องเติมถังแก๊ส อย่างไรก็ตาม ผู้ออกแบบได้จัดเตรียมความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งจากเครือข่าย 120 โวลต์ / 15 แอมแปร์ และ 220 โวลต์ / 30 แอมแปร์ ตามลำดับ และเวลาในการชาร์จ: 8-10 ชั่วโมง สำหรับตัวเลือกแรก และ 4 - 5 สำหรับวินาที นอกจากนี้ เมื่อกระแสไฟลดลง ระยะเวลาของการชาร์จรถยนต์จะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน ส่วนการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของหน่วยเบนซินทุกอย่างก็เหมือนกับใน รถธรรมดา- ยิ่งเร็ว ยิ่งสิ้นเปลือง ในรถยนต์ไฮบริด ยิ่งใช้พลังงานมากเท่าไร ความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงก็จะยิ่งสูงขึ้น และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ความเร็วสูงสุดของรถคือ 160 ไมล์ต่อชั่วโมง

วิดีโอ - ทดลองขับเชฟโรเลตโวลต์

บทสรุป!

ข้อได้เปรียบหลักของรถคือความประหยัด ดีไซน์รถน่าดึงดูด ภายใน บรรจุมาตรฐาน แต่สิ่งสำคัญในนั้นอย่างไม่ต้องสงสัย - จุดไฟ. คำถามเกิดขึ้นเฉพาะในความเป็นไปได้ของการชาร์จแบตเตอรีลิเธียมไอออนของรถยนต์เท่านั้น: เรายังไม่มีปั๊มน้ำมันไฟฟ้า และการเดินสายไฟไปที่บ้านมีราคาแพงและอันตราย ราคาของรถก็เป็นปัจจัยที่น่ารังเกียจเช่นกัน: สำหรับสหรัฐอเมริกา - $ 31,645 สำหรับยุโรป เริ่มต้นที่ 42,000 ยูโร ... หวังว่ามันจะสูงเกินไป ราคาสูงจนถึงตอนนี้เพียงเพราะจุดเริ่มต้นของการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้ อย่างที่คุณทราบ ของใหม่ทุกอย่างมีราคาสูงเกินจริงล่วงหน้า ดังนั้นเราจะรอข้อเสนอใหม่จากผู้ผลิต

ข้อดี:

• เครื่องยนต์ไฮบริด
• เมื่อขับรถในระยะทางสั้น ๆ (ไม่เกิน 60 กิโลเมตร) คุณสามารถไปได้โดยใช้ระบบฉุดลากไฟฟ้าเท่านั้น
• การออกแบบที่ทันสมัย
• สร้างคุณภาพสูง
• คุณสมบัติพิเศษมากมายตามมาตรฐาน

ข้อบกพร่อง:

• เครือข่ายสถานีเติมไฟฟ้าไม่ได้รับการพัฒนา
• ความซับซ้อนของการบริการหน่วยพลังงาน
• ปฏิกิริยาที่ไม่ชัดเจนของรถที่จะเลี้ยว;
• ความจุของแบตเตอรี่จำกัด
• ความต้องการ เปลี่ยนใหม่หมดแบตเตอรี่หลังจากวิ่ง 160,000 ครั้ง

รถที่ดี แต่ราคามันสูงเกินไปอย่างเห็นได้ชัด

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

รถยนต์แห่งอนาคต Dodge: มันอาจจะเป็นแบบนี้

เมื่อมองแวบแรก จะเห็นได้ชัดว่ารถแนวคิดที่เรียกว่า Osis นั้นแตกต่างโดยพื้นฐานจากทุกสิ่งที่เราเคยเห็นในรถ Dodge เป็นเครื่องจักรขนาดเล็กที่ผลิตในสไตล์มินิมอล เป็นเรื่องยากที่จะคาดหวังจากบริษัทที่เคยผลิต "ผู้แข็งแกร่ง" เช่น Charger, Challenger และ Viper คุณสมบัติของโอซิส...

ในใจกลางของรัสเซีย - ฝนตกหนัก ปฏิกิริยาโซเชียลมีเดีย

และแม้ว่า Roman Vilfand ผู้อำนวยการศูนย์อุทกอุตุนิยมวิทยารัสเซียกล่าวว่าปริมาณน้ำฝนดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับฤดูร้อน แต่สภาพอากาศเลวร้ายได้กลายเป็นบททดสอบความแข็งแกร่งอย่างแท้จริงสำหรับทั้งชาวเมืองและสาธารณูปโภค ผู้ใช้โซเชียลตอบรับน้ำท่วมค่อนข้างรุนแรง เรารวบรวมคำตอบจากชุมชนอินเทอร์เน็ตจากภูมิภาคต่าง ๆ ของประเทศถึง "ฤดูร้อนปกติ ...

ใหม่ Kia Rioสำหรับรัสเซีย: ไม่มีความลับอีกต่อไป

ภาพถ่ายที่นำเสนออย่างเป็นทางการคือรถซีดาน Kia K2 แต่อย่างที่เราทราบกันดีว่ารุ่นนี้ในตลาดรัสเซียมีชื่อ Kia Rio ในขณะที่รุ่นอื่นๆ ประเทศริโอ- รุ่นที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง รุ่นล่าสุดซึ่งได้นำเสนอที่ ปารีส มอเตอร์โชว์เมื่อปลายเดือนกันยายน ดังนั้นสิ่งที่คุณรอ...

รถเก๋งใหม่ Kia จะถูกเรียกว่า Stinger

เมื่อห้าปีที่แล้ว แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ Kia ได้เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบ Kia GT Concept จริงอยู่ คนเกาหลีเรียกมันว่าสปอร์ตคูเป้สี่ประตูและบอกเป็นนัยว่ารถคันนี้น่าจะมีมากกว่านี้ ทางเลือกที่ไม่แพง Mercedes-Benz CLSและออดี้ A7 และตอนนี้ 5 ปีต่อมา รถต้นแบบ Kia GT ก็ได้เปลี่ยนเป็น เกีย สติงเกอร์. ตัดสินจากภาพ...

Niva ฉลองวันเกิดอีกครั้ง

ตามตำนานเล่าว่า Niva เป็นหนี้การปรากฏตัวของประธานคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต Alexei Nikolaevich Kosygin อย่างหลังเมื่อได้เยี่ยมชมรถยนต์ยักษ์ใหญ่ Togliatti แนะนำให้นักออกแบบเริ่มพัฒนารถขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อกองทัพและชาวบ้าน ทันทีที่งานเริ่มเดือดที่โรงงาน - ทั้งพนักงานอายุน้อยและมีประสบการณ์รีบเสนอ ...

Terminator เป็นรถดั๊มพ์มูลค่า 1 ล้านยูโร

สังเกตว่าความลึกของ "นักสะสมสุดยอด" แห่งใหม่ในลอนดอนที่กำลังก่อสร้าง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานการกำจัดขยะแห่งใหม่ของเมือง สามารถเข้าถึงสถานที่ต่างๆ ได้ 100 เมตร ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษที่มีประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาเครือข่ายท่อระบายน้ำ ก่อนหน้านี้ Megatron ซึ่งสร้างขึ้นบนแชสซีสี่เพลาของ Scania ยังคงเป็นรถดั๊มพ์ที่งดงามที่สุดในลอนดอนมาเป็นเวลานาน ...

Kia Sorento Prime มีเวอร์ชันสำหรับคนขับที่ได้รับการว่าจ้าง

คุณสามารถค้นหารุ่น GT Line โดย คาลิปเปอร์เบรคสีแดง, ป้าย GT Line ที่ประตูท้าย, LED ไฟตัดหมอกและธรณีประตูโลหะตกแต่ง ภายในเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีแดงเข้ม และคอนโซลเหนือศีรษะที่ตกแต่งด้วยโลหะ สังเกตได้ว่าคนขับสามารถควบคุมการทำงานของเกียร์ 6 สปีดได้ กล่องอัตโนมัติส่งด้วย...

Chevrolet Niva II: อยู่ระหว่างดำเนินการ เต็มวง

ในต้นเดือนมิถุนายน Nikolai Merkushkin ผู้ว่าการภูมิภาค Samara กล่าวว่า GM-AvtoVAZ ต้องการ 12-14 พันล้านรูเบิลเพื่อเริ่มต้น เชฟโรเลต เปิดตัว Niva วินาทีรุ่น มันควรจะดึงดูดการจัดหาเงินทุนจาก Vnesheconombank แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ในเวลาเดียวกัน รัฐบาลของภูมิภาค Samara และ Sberbank ได้ลงนามในข้อตกลงที่ให้การสนับสนุนสำหรับการผลิต...

Two Volga และ Niva: เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ของปูติน

ข้อมูลที่เกี่ยวข้องปรากฏบนเว็บไซต์ทางการของเครมลิน จากการประกาศอย่างเป็นทางการ วลาดิมีร์ ปูติน เป็นเจ้าของรถยนต์ GAZ M-21 สองคัน รถ Niva หนึ่งคัน และ รถพ่วง"ไซเธียน". ดังนั้นกองเรือส่วนตัวของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับ ปีที่แล้วไม่ได้เปลี่ยน ที่น่าสนใจไม่น้อยคือข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ของพนักงานของฝ่ายบริหาร ...

ZIM ซีดานของโซเวียตขายได้ในราคา $51,000

ซีดานสีดำเจ็ทแบล็กที่มีระยะทาง 110,000 กิโลเมตรได้รับการบูรณะในปี 2014 และเมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายที่ตีพิมพ์แล้วมันดูเรียบร้อยมากและผู้แต่งโฆษณาเองก็บอกว่ารถใช้งานได้เต็มที่ คำอธิบายของล็อตยังบอกด้วยว่าบางส่วน อะไหล่เดิมฤดูหนาวได้ถูกแทนที่ ตัวอย่างเช่น รถยนต์มี มอเตอร์ฉีด(ที่...

รถยนต์ที่ดีที่สุดของปี 2018-2019 ในคลาสต่างๆ: Hatchback, SUV, Sports car, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

มาดูนวัตกรรมล้ำสมัยของรัสเซียกัน ตลาดรถยนต์, เพื่อกำหนด รถที่ดีที่สุด 2017. เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้พิจารณาแบบจำลองสี่สิบเก้าแบบซึ่งแบ่งออกเป็นสิบสามคลาส ดังนั้นเราจึงนำเสนอเฉพาะรถยนต์ที่ดีที่สุด ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่ผู้ซื้อจะทำผิดพลาดในการเลือกรถใหม่ ดีที่สุด...

SUV ตัวไหนให้เลือก: Juke, C4 Aircross หรือ Mokka

ภายนอก บิ๊กอายและฟุ่มเฟือย "Nisan-Juk" ไม่ได้พยายามที่จะดูเหมือนรถออฟโรดที่แข็งแกร่งเพราะรถคันนี้เต็มไปด้วยความกระตือรือร้นแบบเด็ก ๆ เครื่องนี้ไม่สามารถปล่อยให้ใครเฉย เธอชอบมันหรือเธอไม่ชอบ ตามใบรับรองว่าเป็นรถบรรทุกผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม ...

สีรถไหนฮิตที่สุด

เมื่อเทียบกับความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ สีของตัวรถอาจกล่าวได้ว่าเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่ก็สำคัญพอสมควร กาลครั้งหนึ่งช่วงสีของยานพาหนะไม่หลากหลายโดยเฉพาะ แต่เวลาเหล่านี้จมหายไปนานและวันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์มีความกว้างที่สุด ...

รถหรูของดวงดาว

รถยนต์ที่มีชื่อเสียงต้องตรงกับสถานะผู้มีชื่อเสียง เป็นไปไม่ได้เลยสำหรับพวกเขาที่จะมาในสิ่งที่เจียมเนื้อเจียมตัวและเข้าถึงได้ทั่วไป รถของพวกเขาต้องตรงกับความนิยมของพวกเขา ยิ่งคนมีชื่อเสียงมากเท่าไหร่ รถก็ยิ่งมีความละเอียดมากขึ้นเท่านั้น Worldwide Stars เริ่มรีวิวนี้กับ...

เลือกรถยนต์: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" การซื้อและการขาย

การเลือกรถ: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" รถใหม่ผู้ขับขี่จะต้องเผชิญกับคำถามอย่างไม่ต้องสงสัยว่าจะชอบอะไร: ไดรฟ์มือซ้ายของ "ญี่ปุ่น" หรือ "ยุโรป" ที่ถูกต้องตามกฎหมาย ...

แบรนด์รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

การขโมยรถเป็นการเผชิญหน้ากันระหว่างเจ้าของรถกับโจร อย่างไรก็ตาม ตามที่ระบุไว้ใน หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทุกปีความต้องการรถยนต์ที่ถูกขโมยจะเปลี่ยนไปอย่างชัดเจน แม้กระทั่งเมื่อ 20 ปีที่แล้ว การโจรกรรมจำนวนมากยังส่งผลต่อผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง VAZ แต่...

อุปกรณ์และการออกแบบแร็ครถ

ไม่ว่าจะแพงและ รถสมัยใหม่ความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวนั้นขึ้นอยู่กับการทำงานของระบบกันสะเทือนเป็นหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนในประเทศ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบกันสะเทือนคือโช้คอัพ ...

แน่นอนว่าความน่าเชื่อถือเป็นข้อกำหนดที่สำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ การออกแบบ การปรับจูน "เสียงระฆังและนกหวีด" ใดๆ - เทคนิคที่ทันสมัยทั้งหมดนี้มีความสำคัญอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อพูดถึงความน่าเชื่อถือ ยานพาหนะ. รถควรให้บริการเจ้าของและไม่ทำให้เขามีปัญหากับตัวเขาเอง ...

ดวงดาวขับเคลื่อนอะไรในศตวรรษที่ 20 และในปัจจุบัน?

ทุกคนเข้าใจกันมานานแล้วว่ารถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงพาหนะ แต่เป็นตัวบ่งชี้สถานะในสังคม โดยรถยนต์ คุณสามารถระบุได้อย่างง่ายดายว่าเจ้าของรถประเภทใด สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งคนทั่วไปและดาราเพลงป๊อป ...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ

เชฟโรเลตโวลต์ใน "ชุดสูท" ของแนวคิดถูกนำเสนอที่งาน Detroit Auto Show ในเดือนมกราคม 2550 อย่างไรก็ตาม ตัวแทนชาวฝรั่งเศส Annie Asensio ซึ่งเคยทำงานให้กับ Renault เคยทำงานเกี่ยวกับภาพลักษณ์ของ Chevrolet Volt รุ่นก่อนการผลิต

เพื่อให้เหมาะสมกับรถยนต์แห่งอนาคต เชฟโรเลต โวลต์ แสดงให้เห็นถึงการออกแบบที่มีเสน่ห์ สามปีแห่งการสร้างสรรค์ผลงาน ตัวอย่างอนุกรมเป็นผลให้พวกเขากีดกันเชฟโรเลตโวลต์จากส่วนหนึ่งของแนวคิดและทำให้ค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์แย่ลงเล็กน้อย (Cx 0.287) ในขณะที่วิศวกรและนักออกแบบของ GM ไม่สามารถเทียบได้กับ Cx ที่ทำลายสถิติของ Toyota Prius ที่ 0.25 แต่ทางด้านสุนทรียศาสตร์แล้ว Volt ก็สามารถเอาชนะคู่แข่งของญี่ปุ่นได้

รถยนต์ไฟฟ้ามีขนาดใหญ่ ยาว 4498 มม. กว้าง 1788 มม. สูง 1430 มม. ฐาน 2685 มม.

การปรากฏตัวของเชฟโรเลตโวลต์ซึ่งออกมาจากปากกาของผู้หญิงฝรั่งเศสไม่ได้สูญเสียเอกลักษณ์องค์กรที่มีอยู่ในเชฟโรเลต หน้าปัดขนาดใหญ่ประดับด้วยอุปกรณ์ไฟส่องสว่างด้านหน้ารูปทรงซับซ้อนพร้อมกระจังหน้าแบบปลอมด้านบน (ช่องปิดเพื่อให้แอโรไดนามิกดีขึ้น) กันชนขนาดใหญ่พร้อมช่องรับอากาศต่ำและกระโปรงตามหลักอากาศพลศาสตร์เสริมด้วยไฟตัดหมอกรูปทรงซับซ้อน แฟริ่งด้านหน้ามีแนวโน้มที่จะผสานกับ ผิวทาง. จมูกของเชฟโรเลตโวลต์มีมุมไปข้างหน้าที่มีลักษณะเฉพาะ ผนังด้านข้างดึงดูดสายตาไปยังเม็ดมีดสีดำที่ด้านบนของทางเข้าประตู (สด การตัดสินใจออกแบบ). กระจกมองหลังที่สวยงาม "ที่ขา" ยังคงความกลมกลืนโดยรวมของร่างกายของ Chevrolet Volt

โปรไฟล์ของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีโน้ตสงบกลายเป็นท้ายรถระเบิด ท้ายประทับใจกับขนาดของมัน กันชนที่มีรูปร่างและการกำหนดค่านี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แฟริ่งด้านหลังขยายไปถึงท้ายรถ จากดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างถึง ไฟจอดรถตั้งอยู่ที่ระดับของหน้าต่างด้านข้าง ประตูที่ห้าพร้อมสปอยเลอร์ "ไหล" จากหลังคาอย่างราบรื่นและเข้าสู่ระนาบแนวตั้ง รวมกันเป็นหนึ่งเดียวกับกันชนขนาดมหึมา เคารพ GM, เชฟโรเลต โวลต์ - การสร้างสรรค์การออกแบบที่สดใสจากความกังวลของชาวอเมริกัน

ภายใน Chevrolet Volt ยังคงสปิริตอันสูงส่งจากภายนอก เบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายมีลูกกลิ้งรองรับด้านข้างที่เด่นชัด (เบาะหนังเป็นไปได้) พวงมาลัยแบบสามก้านที่น่าจับ แดชบอร์ดที่มีเส้นเรียบลื่นไหลไปที่การ์ดประตู ศูนย์กลางคือตัวตรวจสอบข้อมูลที่แสดงโหมดการทำงานของเครื่องยนต์โวลต์ การควบคุมฟังก์ชันความสบายเน้นที่คอนโซลกลางที่หุ้มด้วยพลาสติกสีขาวเหมือนหิมะ นอกจากนี้ยังมีจอภาพที่สองซึ่งใช้แทนอุปกรณ์ทั่วไป - จากข้อมูลที่มีอยู่มากมายที่ปรากฏ คุณอาจสับสนเนื่องจากเป็นนิสัย นอกจากข้อมูลดั้งเดิมเกี่ยวกับความเร็วของการเคลื่อนที่แล้ว ระยะทางที่เดินทาง เปิดประตูฯลฯ มีข้อมูลเกี่ยวกับช่วงรวมและการชาร์จแบตเตอรี่

เชฟโรเลต โวลท์เป็นรถยนต์สี่ที่นั่ง อุโมงค์กลางทรงสูงที่มีเซลล์แบตเตอรี่อยู่ในห้องโดยสาร โดยแบ่งห้องโดยสารออกเป็นสองส่วน เพื่อให้แถวที่สองมีที่นั่งแยกกันสองที่นั่ง (ชวนให้นึกถึงรถปอร์เช่ พานาเมร่า) ที่นี่เป็นเพียงสถานที่ ผู้โดยสารตอนหลังไม่เพียงพอให้ หลังคาเตี้ยกดทับที่ส่วนบนของศรีษะ ทำให้เท้าไม่มีอิสระ แบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักรวม 198 กก. จะถูกวางไว้ในช่องเก็บสัมภาระ โดยกินพื้นที่ส่วนหนึ่งของปริมาตรที่ใช้งานได้ ซึ่งในที่สุดก็ลดลงเหลือ 300 ลิตร

อ้อ อ้อ ข้อกำหนดทางเทคนิค. เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า และเชฟโรเลต โวลต์อยู่ในตำแหน่งดังกล่าว แหล่งจ่ายไฟก็มาก่อน (ตัวแทนของ GM ไม่ถือว่าเป็นไฮบริด) ดังนั้นหากพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของเชฟโรเลต โวลต์ ก็มี “หัวใจสองดวง” (กล่าวคือ แท้จริงแล้วคือ “ รถไฮบริด”) และตัวหลักคือมอเตอร์ไฟฟ้าแรงฉุด 149 แรงม้า ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 75 แรงม้า (แต่สิ่งนี้แตกต่างจาก "ไฮบริดธรรมดา" - ซึ่งเครื่องยนต์หลักยังคงเป็นเครื่องยนต์หลัก) และนอกเหนือจากนั้นน้ำมันเบนซินสี่สูบ 1.4 (84 แรงม้า) เครื่องยนต์เชื่อมต่อกันผ่านระบบส่งกำลังของดาวเคราะห์ ทำให้สามารถทำงานร่วมกันหรือแยกจากกันได้ มีโหมดการขับขี่ให้เลือกสามโหมด: "ปกติ", "สปอร์ต", "ภูเขา" - โหมดสุดท้ายสำหรับสภาพการขับขี่ที่ยากลำบาก (การเคลื่อนตัวในภูเขา)
ในโหมดปกติ เชฟโรเลต โวลต์จะใช้พลังงานแบตเตอรี่สำรองและสามารถวิ่งได้ 40-80 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับความเร็วและรูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่ เมื่อเชื้อเพลิงไฟฟ้าหมด เครื่องยนต์เบนซินจะเริ่มทำงาน แต่ล้อไม่หมุนเป็นเส้นตรง (ยกเว้นในโหมด "ภูเขา") แต่ผลิตไฟฟ้าสำหรับ "น้องชายไฟฟ้า"
ด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็ม (เวลาชาร์จที่แรงดัน 220-240V จะอยู่ที่ 4-5 ชั่วโมง) และน้ำมันเบนซิน 35 ลิตร Chevrolet Volt หนัก (1715 กก.) สามารถเอาชนะได้มากกว่า 600 กิโลเมตร
รถยนต์ไฟฟ้าเชฟโรเลตโวลต์พอใจกับอารมณ์ที่ดี (ชุด 100 กม. / ชม. ใน 9 วินาที) และสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 160 กม. / ชม. ความสามารถในการจัดการอยู่ในระดับของรถยนต์ราคาประหยัดทั่วไป มีเพียงความรู้สึกของเครื่องกระตุ้นคอมพิวเตอร์เท่านั้นที่ไม่มีชีวิตอยู่

ยอดขายเชฟโรเลต โวลต์เริ่มต้นในอเมริกาเหนือเมื่อปลายปี 2553 ผู้ซื้อที่อาจเป็นผู้ซื้อถูกขัดขวางโดยราคาของเชฟโรเลตโวลต์ไฮเทค - จาก 40,280 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับแพ็คเกจมาตรฐานและ 41,970 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับรถยนต์ที่มีการตกแต่งภายในด้วยหนังและกล้องมองหลัง เงินดอลลาร์ 7,500 ดอลลาร์จากรัฐบาลสหรัฐฯ ไม่ได้ช่วยกระตุ้นยอดขายมากนัก ถึง คำว่าโตโยต้า Prius เริ่มต้นที่ 23,520 ดอลลาร์ในตลาดอเมริกาเหนือ ไม่ได้มีการวางแผนการส่งมอบ Chevrolet Volt อย่างเป็นทางการไปยังรัสเซีย ดังนั้นจึงไม่มีการกำหนดราคาในตลาดรัสเซีย

รุ่นแรกของไฮบริดนี้มีความต้องการค่อนข้างสูง โมเดลนี้ไม่เพียงแต่สามารถแสดงให้คนทั้งโลกเห็นถึงศักยภาพที่สูงของวิศวกร GM เท่านั้น แต่ยังกลายเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งกลุ่มรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแรงฉุดไฟฟ้าเป็นหลัก โวลต์รุ่นที่สองยังคงดำเนินตามแนวทางของนิเวศวิทยาที่บรรพบุรุษกำหนดไว้ แต่ในขณะเดียวกันก็กลายเป็นเทคโนโลยีและการทำงานที่มากยิ่งขึ้น

Chevrolet Volt II เปิดตัวในเดือนมกราคม 2558 ที่นิทรรศการในเมืองดีทรอยต์ ในปี 2559 ความแปลกใหม่ได้วางจำหน่ายในตลาดอเมริกาเหนือแล้ว แม้ว่าจะเป็นที่น่าสังเกตว่าตัวไฮบริดนั้นถูกวางตำแหน่งโดย บริษัท ให้เป็นรุ่นปี 2560-2561

จีเอ็มกล่าวว่าเชฟโรเลตโวลต์รุ่นใหม่เป็นรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าไฮบริด นักพัฒนาพยายามทำให้การเคลื่อนไหวของกะทัดรัดบน แรงฉุดไฟฟ้านานขึ้น พร้อมทั้งปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน

เพื่อปรับให้เข้ากับรสนิยมของผู้บริโภค ศูนย์การตลาดเชฟโรเลตได้ทำการสำรวจในหมู่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าและพบว่าพวกเขาต้องเผชิญปัญหาและการทำงานผิดพลาดอะไรบ้างระหว่างการใช้งาน จากข้อมูลที่ได้รับ ได้มีการสรุปผลที่เหมาะสม ซึ่งช่วยสร้างโมเดลรุ่นใหม่

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับอุปกรณ์ของรถไฮบริด

รายการคุณลักษณะประกอบด้วย:

• MyLink คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียและความบันเทิงพร้อมจอแสดงผลขนาด 8 นิ้วและระบบควบคุมด้วยเสียง นอกจากนี้ ระบบยังรองรับอินเทอร์เฟซ Android Auto/Apple CarPlay
• กล้องมองหลัง.
• เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าของโซฟาแถวที่สอง
• ระบบจอดรถอัตโนมัติ.
• การควบคุมสภาพอากาศ
• เบาะหนัง.
• เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นพวงมาลัย

ด้านความปลอดภัยซับซ้อนประกอบด้วย:

• ถุงลมนิรภัยสิบใบ.
• ระบบตรวจสอบโซน "ตาย"
• การติดตาม เครื่องหมายถนนซึ่งเตือนผู้ขับขี่ถึงการเปลี่ยนเลนโดยไม่ได้วางแผนไว้
• ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
• ABS+EBD และอื่นๆ

เกี่ยวกับ นโยบายการกำหนดราคาจากนั้นในตลาดอเมริกาเหนือขั้นต่ำ ราคาเชฟโรเลตโวลต์คือ 33,220 ดอลลาร์

โมเดลนี้ไม่ได้นำเสนออย่างเป็นทางการในตลาดภายในประเทศ ดังนั้นราคาในรัสเซียจึงยังไม่ทราบ

อย่างไรก็ตาม เมื่อแปลค่าใช้จ่ายที่ระบุเป็นดอลลาร์เป็นรูเบิล คุณจะได้รับค่าใช้จ่ายโดยประมาณของไฮบริด ̶ 1 ล้าน 950,000 รูเบิล

ข้อมูลจำเพาะ

พื้นฐานของไฮบริด Chevrolet Schematicsโวลต์คือน้ำมัน หน่วยพลังงาน 1.5 ลิตร (กำลัง 101 แรงม้า) และมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว หนึ่งในนั้นทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิด กำลังขับรวมของรถไฮบริดคือ 150 แรงม้า

การฉุดลากไปยังล้อหน้าเกิดขึ้นได้ผ่านเฟืองดาวเคราะห์ (ตัวแปร) เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีการดัดแปลงอื่น ๆ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

ความเร็วสูงสุดของเชฟโรเลตโวลต์คือ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่หนึ่ง ชาร์จเต็มแบตเตอรี่และโหมดไฟฟ้าไฮบริดสามารถครอบคลุมระยะทาง 80 กิโลเมตร โหมดการทำงานแบบรวม (ICE + มอเตอร์ไฟฟ้า) เพิ่มระยะทางเป็น 700 กิโลเมตร

รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์ม Gamma II (GM) ระบบกันสะเทือนเพลาหน้าได้รับการออกแบบตามหลักการของ McPherson ในขณะที่ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบคานกึ่งอิสระ ระบบเบรก̶ ดิสก์ และดิสก์ด้านหน้ามีการระบายอากาศ

เจ้าของรีวิว

เชฟโรเลต โวลต์ ถูกซื้อเมื่อหนึ่งปีที่แล้วและตอนนี้มีระยะทาง 38,000 กิโลเมตร มีการใช้ไฮบริดเกือบทุกวัน ̶ สำหรับการเดินทาง ทริปครอบครัว สู่ธรรมชาติ ไม่มีการบันทึกปัญหาด้านความน่าเชื่อถือตลอดระยะเวลาการใช้งานเครื่อง เป็นที่น่าสังเกตว่าแบตเตอรี่ไม่ชอบอุณหภูมิอากาศต่ำและคายประจุในที่เย็นเร็วกว่าปกติ

จุดแข็ง:

1. การออกแบบอย่างมีสไตล์
2. อุปกรณ์เพียบ.
3. ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูง (ประมาณ 4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรที่ วงจรรวมการดำเนินการ)
4. การควบคุมที่เข้าใจได้
5. ภายในห้องโดยสารเงียบกริบ
6. โซฟาด้านหลังที่สะดวกสบาย

ด้านที่อ่อนแอ:

1. ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
2. การปล่อยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างรวดเร็วเมื่อ อุณหภูมิต่ำอากาศ.
3. ระบบเสียงมาตรฐานที่ให้เสียงปานกลาง

ทดลองขับ

ภายนอก

เชฟโรเลตโวลต์ดูเร็วมาก ตัวรถมีรูปทรงคล้ายรถเก๋งและ หลังคาต่ำ, เช่นเดียวกับต่ำ กันชนหน้าซึ่งทำให้ผู้สัญจรไปมาแสดงความสนใจในรถไฮบริดมากขึ้น

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าออปติกไฟ LED ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง การออกแบบที่ดีหล่อ ขอบล้อและขอบอลูมิเนียมที่กระจังหน้า กวาดล้างรุ่นคือ 150 มม. ซึ่งให้ความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดีและช่วยให้คุณเอาชนะขอบที่สูงได้สำเร็จ

ภายใน

ภายในตกแต่งในสไตล์ล้ำยุคที่แฟนรุ่นเยาว์ของเชฟโรเลต โวลต์จะต้องประทับใจอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม คุณภาพของวัสดุตกแต่งไม่สูงเกินไป ̶ เบาะนั่งเป็นหนังที่หยาบ และพลาสติกแข็งมากเมื่อสัมผัส อย่างไรก็ตาม แอสเซมบลีไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ เนื่องจากแผงพอดีพอดี

แผงหน้าปัดเป็นจอแสดงผลคริสตัลเหลวพร้อมการอ่านค่าเสมือนจริง คนขับเห็นมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลอยู่ข้างหน้าเขา เช่นเดียวกับตัวบ่งชี้ระดับการชาร์จของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ระดับ น้ำมันเบนซิน. นอกจากนี้ข้อมูลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดยังตั้งอยู่ด้านข้างซึ่งค่อนข้างซับซ้อนในการรับรู้ ...

บนคอนโซลกลางมีจอแสดงผลมัลติมีเดียขนาดใหญ่ จะแสดงการนำทาง กล้องมองหลัง ระบบสามารถรองรับ Apple CarPlay / Android Auto และยังมีจุดเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต

ที่นั่งคนขับพร้อมลูกกลิ้งรองรับด้านข้างที่พัฒนาแล้วมีรูปทรงในการลงจอดที่สวยงาม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการตั้งค่าที่แคบของลูกกลิ้งเหล่านี้ ผู้ขับขี่โดยรวมจะรู้สึกไม่สบายในบริเวณหัวไหล่อย่างแน่นอน ซึ่งไม่ได้ช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางระยะไกล

ผู้โดยสารสองคนที่มีความสูง 180 เซนติเมตรจะรู้สึกสบายบนโซฟาด้านหลัง ̶ มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทั้งหัวเข่าและศีรษะ นักบิดคนที่สามจะถูกกีดขวางโดยหิ้งกลางที่แข็งแกร่ง ซึ่งผลักเขาออกจากห้องแสดงภาพ เกี่ยวกับ ช่องเก็บสัมภาระดังนั้นจึงไม่สามารถอวดความจุพิเศษได้ - เพียง 301 ลิตร

คุณสมบัติการขับขี่

เมื่อขับช้าๆ เชฟโรเลต โวลต์จะใช้เฉพาะการลากด้วยไฟฟ้าเท่านั้น ดังนั้นภายในห้องโดยสารจึงเงียบผิดปกติ - ได้ยินเพียงเสียงล้อเลียนของยางเท่านั้น ในกรณีนี้ ความเร่งไม่เชิงเส้นและเร็วมาก รถยนต์ไฟฟ้าจะปฏิบัติตามการกดแป้นฉุดลากแต่ละครั้งอย่างเชื่อฟัง และเมื่อกดลงอย่างรวดเร็วจะทำให้กดเข้าไปที่ด้านหลังของเบาะนั่ง เครื่องยนต์เบนซินรวมอยู่ในการทำงานหลังจาก 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและไม่อนุญาตให้พลวัตลดลงแม้ว่าในบางส่วน ความเร็วสูงสุดเชฟโรเลต โวลต์ ยังห่างไกลจากแชมป์เปี้ยนเพราะสามารถวิ่งได้เพียง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น

การบังคับเลี้ยวทำให้สามารถซ้อมรบอย่างปลอดภัยและคาดการณ์ได้ ในเวลาเดียวกัน พวงมาลัยมีความละเอียดอ่อนและให้ข้อมูลมาก และการม้วนตัวระหว่างทางโค้งก็อยู่ในระดับปานกลาง แต่สำหรับพฤติกรรมที่เข้าใจได้บนท้องถนน คุณจะต้องจ่ายค่าขี่ต่ำ ระบบกันสะเทือนทำให้ผู้ขี่สั่นสะเทือนได้แม้จะเป็นกระแทกเล็กๆ และมีการกระแทกขนาดใหญ่กับร่างกายด้วยแรงกระแทกที่รุนแรง

สรุปได้อะไร? เชฟโรเลต โวลต์ 2017—2018 รุ่นปี̶ นี่คือหนึ่งในลูกผสมที่มีราคาเหมาะสมที่สุดในตลาดและไม่มีคู่แข่งมากนัก ดังนั้นรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้จึงสามารถแนะนำได้อย่างปลอดภัยสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความทันสมัยและ เทคโนโลยีขั้นสูง. อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการทนต่อความสบายในการขับขี่ที่ต่ำ รวมถึงวัสดุตกแต่งคุณภาพต่ำสำหรับการตกแต่งภายในของรุ่น ซึ่งอาจทำให้ผู้ชมที่เป็นผู้ใหญ่ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะซื้อรถไม่พึงพอใจ

ภาพถ่ายรถยนต์ไฟฟ้าเชฟโรเลตโวลต์:

บ้าน » การปรับแต่ง » เชฟโรเลตโบลต์ EV ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับราคา แผนผังของการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์ไฮบริดเชฟโรเลตโวลต์