ลูกสาวของชาเลนเจอร์ ภาษีการขนส่ง - Dodge Challenger SRT8 ผู้ซื้อแต่ละคนจะได้รับกล่องปีศาจ

อักษรย่อ SRT (Street and Racing Technology) เป็นที่รู้จักสำหรับเจ้าของ Dodge, Chrysler และ Jeep เกือบทุกคน ความเร็ว ความสามารถพิเศษ รูปลักษณ์น่าจดจำ แต่เสียงเหมือน! ส่วนใหญ่เราจะมาเยี่ยมเยียนกัน Dodge Calibre SRT4 หนึ่งในสามของรถยนต์นำเข้าทั้งหมดผ่านมือของผู้เชี่ยวชาญของเรา แต่ไม่ใช่เพียงคันเดียว ไม่นานมานี้ ฉันได้ไปตรวจวินิจฉัยและเทคนิคอย่างครอบคลุม บริการดอดจ์ชาเลนเจอร์ รฟท8.

2. การบำรุงรักษา

ก่อนอื่น เราสัมภาษณ์เจ้าของเพื่อค้นหาช่วงเวลาที่ทำให้เขากังวล มันกินยาง ไฟต่ำทางด้านซ้ายไม่ทำงาน หลอดไฟสองสามดวงที่ด้านหลังดับ บวกกับการบำรุงรักษาตามปกติ เราขับรถด้วยลิฟต์และปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงเล็กน้อย

ใต้ฝากระโปรง - สวยงาม มีพื้นที่เหลือเฟือ การซ่อมแซมที่ซับซ้อนไม่ทำให้เกิดคำถาม จากด้านล่าง ความสวยงามยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้น ฉันต้องการจะพูดถึงวิธีแก้ปัญหาอันชาญฉลาดสำหรับเลย์เอาต์ของแร็คพวงมาลัยแยกกัน: สลักสามตัวและมันอยู่ในมือคุณ

เรายก Dodge Challenger SRT8 บนลิฟต์และปล่อยให้น้ำมันไหลออก สำหรับเครื่องยนต์ HEMI 6.1 ที่มีการหมุนรอบและปริมาตร ต้องใช้น้อยกว่าเจ็ดลิตรสำหรับการเปลี่ยนเราใช้คำแนะนำที่แนะนำ โมบิลออยล์ 1 0W-40 ซึ่งรถมาจากอเมริกา

เราลดระดับรถลงเติมน้ำมันและถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ

ไส้กรองแย่ เห็นได้ชัดว่าในอเมริกาพวกเขาไม่คิดจะเปลี่ยนเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง! ดีที่เขาไม่พังและไม่บินต่อไปตามทาง ระบบไอดีมีหลายกรณีที่จบลงได้แย่มาก

3. การแก้ไขปัญหา

เมื่อบริการเสร็จสิ้น ก็ถึงเวลาค้นหาสาเหตุที่ไฟต่ำด้านซ้ายไม่ติดและกินยาง ก่อนอื่นเราตรวจสอบว่ากระแสมาถึงตัวเชื่อมต่อหรือไม่ ทุกอย่างเรียบร้อยดีที่นี่ เราใส่ใหม่ หลอดไฟซีนอน D1S… และไม่มีแสงอีกแล้ว ยังคงมีชุดจุดระเบิดอยู่ใต้ไฟหน้า: ไม่มีทางเข้าใกล้มันจากด้านบน จากใต้บังโคลนบังโคลน - เช่นกัน ดังนั้นเราจึงถอดกันชนและทำการวินิจฉัยต่อไป

ใช่ นี่คือสิ่งที่น่าสนใจสองสามอย่าง มีมือของใครบางคนอยู่ที่ไฟหน้าด้านซ้ายและพวกเขาก็หักคอนเนคเตอร์บนชุดจุดระเบิด เรากำลังกู้คืนอย่างระมัดระวัง ... ทุกอย่างใช้งานได้! นอกจากนี้ตัวดูดซับพลาสติกยังได้รับความเสียหายเล็กน้อย กันชนหน้าเป็นไปได้มากว่าพวกเขาแซงใครบางคนหรือมีคนกดเขาในที่จอดรถ เราติดอาวุธด้วยเครื่องเป่าผมและนำทุกส่วนกลับเข้าที่อย่างเป็นระบบ

เราใส่ทุกอย่างเข้าที่แล้วขับรถไปที่ลิฟต์สี่เสาเพื่อตรวจสอบการจัดตำแหน่งล้อ

เราแขวนเซ็นเซอร์ไว้ที่ล้อแต่ละล้อ ตั้งค่าตามระดับ ชดเชยด้วยการกลิ้ง แล้ววัดลูกล้อ หลังจากผ่านไป 5 นาที ผลลัพธ์ทั้งหมดอยู่ในมือ: การบรรจบกันจะล้มลงเล็กน้อย ไม่มีการยุบทั้งด้านหน้าหรือด้านหลัง ลูกล้ออยู่ที่ขีด จำกัด

เกลือของสถานการณ์คือแคมเบอร์ด้านหลังไม่ได้ถูกควบคุมเลย และด้านหน้า - มีเพียงชุดสลักเกลียวพิเศษเท่านั้น บริการส่วนใหญ่จะแค่ยักไหล่และปล่อย Dodge Challenger SRT8 อย่างที่มันเป็น เพราะคุณไม่สามารถโต้เถียงกับผู้ผลิตได้

เราทำให้มันง่ายขึ้น: เราหยุดการทำงานของ camber ชั่วคราวและสั่งบล็อกเงียบพิเศษพร้อมตัวประหลาดสองชุดจากสหรัฐอเมริกา ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่ง ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด ชุดเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนแปลงได้ แคมเบอร์หลังภายในหนึ่งองศาครึ่งในทั้งสองทิศทาง ชดเชยการเสียรูปของคันโยกอะลูมิเนียมและบล็อกเงียบของระบบกันสะเทือนหลัง สำหรับด้านหน้ามี น๊อตปรับตั้งด้วยสล็อตการติดตั้งทำให้สามารถแก้ไขได้ทั้งการยุบและลูกล้อ

เราขับรถไปที่ลานจอดรถ มอบกุญแจ และเราร่วมกันรอการดำเนินการจากศุลกากรเกี่ยวกับพัสดุที่ข้ามพรมแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย

รถคันนี้เป็นรถคลาสสิกของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกัน รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในภาพยนตร์ รายการทีวี และการ์ตูน ซึ่งถือเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ของอเมริกา รุ่นนี้ได้รับชีวิตที่สองในปี 2551 หลังจากการเปิดตัวรุ่นที่สอง

สามสิบห้าปีต่อมา เลิกสายการผลิต รถใหม่รุ่นที่สอง. รถมีให้เลือกสี่ระดับ: SRT-8, SXT, SE, R/T

รถมัสเซิลคาร์ได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ ได้รับการบรรจุใหม่ และคุณลักษณะที่สำคัญทั้งหมดของรถสมัยใหม่

ข้อมูลจำเพาะ Dodge Challenger

ในรถยนต์เจเนอเรชันแรก รถใหม่มีขนาดใหญ่และมาก เครื่องยนต์ทรงพลัง. นักออกแบบพยายามอย่างเต็มที่โดยใส่พลังของสัตว์เข้ามาในรถคันนี้

รุ่นใหม่นี้มีตัวเลือกเครื่องยนต์สี่แบบให้เลือก ซึ่งล้วนแต่ทรงพลังมากกว่า

เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดคือน้ำมันเบนซิน V6 ที่มีปริมาตร 3.5 ลิตร

มอเตอร์พัฒนากำลัง 250 แรงม้า และ แรงบิด 339 น.

มอเตอร์นี้มาพร้อมกับ SE รุ่นพื้นฐาน

ต่อไปที่ทรงพลังที่สุด เครื่องยนต์เบนซิน V8, 5.7 ลิตร, 376 แรงม้า และแรงบิด 548 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้รวมอยู่ในแพ็คเกจระดับกลาง - R / T

และส่วนใหญ่ รุ่นทรงพลังเครื่องยนต์ที่เรียกว่า SRT Hellcat ซึ่งกำลังพัฒนา 707 พลังม้า. มอเตอร์นี้เริ่มให้บริการในรถยนต์ในปี 2558

เกียร์ธรรมดาสี่สปีด 5 สปีดและ 6 สปีดเป็นกระปุกเกียร์

ภายนอก

ในรุ่นที่สอง การออกแบบและจิตวิญญาณของรถมัสเซิลของยุค 70 ยังคงรักษาระดับสูงสุดไว้ ในขณะเดียวกัน ภาพลักษณ์ที่ดุดันและสปอร์ตก็เสริมด้วยสัมผัสที่ทันสมัย รถกลายเป็นแอโรไดนามิกมากขึ้น ล้อใหญ่และเบรกแบบสปอร์ต กันชนและกระจังหน้าทำขึ้นในสไตล์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้น

นักออกแบบได้ทำงานอย่างละเอียดถี่ถ้วนในการสร้างภาพลักษณ์ที่มีเสน่ห์ดึงดูดใจของ Challenger จากยุค 70 ด้วยคุณภาพใหม่ แต่คงไว้ซึ่งโครงร่างแบบเก่าให้มากที่สุด

ภายใน Dodge Challenger 2018-2019

เหนือภายในรถ นักออกแบบได้ทำงานอย่างอุตสาหะไม่น้อย ซาลอนมีคุณภาพสูงและสดใสมาก สปิริตของรถรู้สึกได้ถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด แต่ในขณะเดียวกัน ภายในรถมัสเซิลคันนี้ก็มีความทันสมัยและไฮเทคมาก ตัวอย่างเช่น แผงควบคุมสร้างขึ้นในจิตวิญญาณของการออกแบบคลาสสิกของวิทยุอเมริกันเก่า แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นดิจิตอลที่สมบูรณ์มีความสวยงาม แสงไฟ LEDและแบบอักษรที่ผิดปกติของการกำหนดทั้งหมด

ภายในรถดูมีสไตล์และสปอร์ตมากยิ่งขึ้น เลือกใช้วัสดุตกแต่งอย่างดี อย่างดี. รถมีเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่สะดวกสบายหุ้มด้วยหนังราคาแพง สไตล์การตกแต่งสะท้อนให้เห็นถึงอย่างเต็มที่ การออกแบบภายนอก. การผสมผสานระหว่างหนังสีดำและสีแดงกับการเย็บที่มีคุณภาพทำให้ภายในดูมีเสน่ห์และสปอร์ตดุดัน

ช่วงล่าง

ช่วงล่างด้านหน้าของรถคันนี้เป็นแบบอิสระประเภท McPherson, ระบบกันสะเทือนหลัง- มัลติลิงค์อิสระ

โดยทั่วไปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าลักษณะการระงับของรุ่นนั้นควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ในที่สุด แม้จะมีขนาดที่ใหญ่มาก (ความยาว - 5023 มม. ความกว้าง - 1923 มม. ความสูง - 1449 มม.) และน้ำหนัก ( น้ำหนักตัวรถ 1735 กก.) รถยึดเกาะถนนได้ดีมาก เข้าโค้งได้ง่ายและราบรื่น อย่างไรก็ตาม หากคุณตัดสินใจ "" รถเก๋งจะสตาร์ทด้วยการไถลลื่นไถลที่ตอบสนองได้ดีมาก

ด้วยไดนามิกและ การแสดงกีฬารถผู้ออกแบบทำให้สะดวกสบายมาก

แต่ถึงกระนั้นความสะดวกสบายก็ไม่ใช่ข้อได้เปรียบหลัก ชื่อหมายถึง "การแข่งขัน" (จากภาษาอังกฤษ "ท้าทาย" - การแข่งขัน) องค์ประกอบของรถคันนี้คือการแข่งขันและถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งนี้ นี่ไม่ใช่แค่การขนส่ง แต่เป็นนักพนันที่แสวงหาการขับรถ ต่อสู้ ชกต่อยอยู่เสมอ อย่างไม่ต้องสงสัย คันนี้มีจิตวิญญาณแห่งการแข่งรถ

ราคา

คุ้มไหมที่จะซื้อรถคันนี้ - ทุกคนต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง รถมีความเฉพาะเจาะจงและพิเศษเกินไปสำหรับข้อดีที่จะระบุเป็นตัวเลขเท่านั้น นี่คือรถที่มี เรื่องราวดีๆด้วยเสน่ห์และสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ หลังพวงมาลัยของรถคันนี้ คุณจะไม่มีใครสังเกตเห็นในเมืองใดในโลก Dodge Challenger 2018 สวยงาม ทรงพลัง และโดดเด่น ดึงดูดความสนใจด้วยความสดใส รูปร่างและเสียงไอเสียที่รุนแรง

แน่นอนว่ายังมีข้อเสียอยู่ ก่อนอื่นนี้ ไหลสูงน้ำมันเบนซินซึ่งมีราคาแพงมากในทุกวันนี้ แนวคิดของรถมัสเซิลนั้นบอกเป็นนัยว่า "สัตว์ร้าย" ตัวนี้กินน้ำมันเบนซินในปริมาณมาก ประเภทนี้เศรษฐกิจไม่แปลกสำหรับรถยนต์

ในทางกลับกัน วันนี้ ตลาดรถยนต์สปอร์ตและทรงพลังไม่แพ้ใคร รถจะมีราคาตั้งแต่หกสิบถึงหนึ่งแสนสองหมื่นดอลลาร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า และไม่นับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ค่อนข้างสูง สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ซื้อมีโอกาสที่จะเลือกจากช่วงที่ค่อนข้างใหญ่ รถที่ดีจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำซึ่งมีโมเดลที่แข่งขันกันมากขึ้น

ไม่ใช่ทุกคนที่จะเลือกรถคันนี้สำหรับตัวเอง รถคันนี้ไม่ใช่สำหรับทุกคน เธอจะได้พบกับผู้ที่ชื่นชอบอย่างไม่ต้องสงสัย ในบรรดาผู้ที่พลังอันดุร้าย การออกแบบที่ดุดัน ประวัติศาสตร์ จิตวิญญาณอันเป็นเอกลักษณ์ และเสน่ห์ของรถคันนี้ จะมีความหมายมากกว่าข้อบกพร่องที่สามารถพบได้ในรถคันนี้ หากคุณเป็นหนึ่งในคนเหล่านั้น รถคันนี้จะทำให้คุณมีความสุขและเพลิดเพลินในการขับขี่เป็นอย่างมาก

ภายนอกของ Dodge Challenger รุ่นแรกได้รับการออกแบบโดย Carl Cameron ซึ่งเป็นบุคคลเดียวกับที่เพิ่งออกแบบรถรุ่นนี้ เราสามารถพูดได้ว่าแนวคิดโดยรวมและการพัฒนาบางอย่างในด้านการออกแบบนั้นยืมมาจากเครื่องชาร์จ รถทั้งสองคันนี้สร้างขึ้นด้วยจิตวิญญาณ รถกล้ามเนื้ออเมริกันและมีหลายอย่างเหมือนกัน

วีดีโอ

ฟอร์ดมัสแตงและ chevrolet camaroได้เปลี่ยนรุ่นไปแล้วและรอดชีวิตมาได้ แต่ Dodge ยังคงอัปเดต Challenger coupe ซึ่งมีอายุครบสิบปีแล้ว วันนี้มีการประกาศรายการการปรับปรุงอื่น ๆ และตำแหน่งแรกในนั้นถูกครอบครองโดย SRT Hellcat Redeye เวอร์ชันใหม่อันดับต้น ๆ

อันที่จริงชื่อนี้ซ่อนชื่อย่อซึ่งเป็นรถแข่งลากจากโรงงาน ซึ่งผลิตในจำนวนจำกัด 3300 ชุด Demon ตัวล่าสุดเพิ่งถูกประมูลออกไป แต่ผู้ที่ไม่มีเวลาสั่งซื้อสามารถดูเวอร์ชั่น Redeye ได้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น

จาก Demon รถเก๋งคันนี้สืบทอดเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ V8 Hemi 6.2 อันทรงพลังพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ใหญ่กว่า ปั๊มเชื้อเพลิงสองตัวแทนที่จะเป็นตัวเดียว ชุดวาล์วที่ออกแบบใหม่และก้านสูบที่แข็งแรงขึ้น จริง กำลังเครื่องยนต์ลดลง: ถ้า Demon ให้กำลัง 852 แรงม้า และ 1,044 นิวตันเมตร จากนั้นตัวบ่งชี้ของรุ่น Redeye คือ 808 แรงม้า และ 958 น. ซึ่งอย่างไรก็ตามก็มีมากเช่นกัน

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye coupe เร่งความเร็วจากศูนย์เป็น 97 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที ความเร็วสูงสุด- 327 กม. / ชม. การวิ่งควอเตอร์ไมล์ใช้เวลา 10.8 วินาที ซึ่งน้อยกว่าผลลัพธ์ของ Hellcat รุ่นพื้นฐานเพียง 0.1 วินาที ซึ่งตอนนี้เครื่องยนต์ได้เพิ่มจาก 717 เป็น 727 แรงม้าแล้ว และการสูญเสียของ Demon ถึง 1.15 วินาที อย่างไรก็ตาม หลังได้รับความช่วยเหลือ ยางพิเศษดัดแปลงสำหรับระบบกันสะเทือนของรถแข่งและลดน้ำหนัก: Redeye coupe ใหม่ไม่ได้รับคุณสมบัติเหล่านี้

อย่างไรก็ตาม ในโหมดประสิทธิภาพสูงสุด มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ใช้เชื้อเพลิง 5.4 ลิตรต่อนาที นั่นคือ เต็มถังน้ำมันเบนซินจะว่างเปล่าหลังจาก "หลอม" 11 นาที แต่การบริโภครอบการขับขี่มาตรฐานของ EPA นั้นค่อนข้างยอมรับได้สำหรับรถยนต์ดังกล่าว 10.7 ลิตร / 100 กม.

สิ่งใหม่อื่น ๆ - ฮูดที่มี "รูจมูก" สองช่องซึ่งติดตั้งในการดัดแปลงทั้งหมดของ SRT และตัวเลือกลำตัวกว้างพร้อมทางขยายและเหนือศีรษะ ซุ้มล้อตอนนี้มีให้ใช้งานไม่เฉพาะกับคอมเพรสเซอร์ Hellcat เท่านั้น แต่ยังสำหรับคูเป้ 6.4 ที่มีแรงดูดตามธรรมชาติ (492 แรงม้า) ด้วย เก็บรักษาในแกมมาและน้อยกว่า มอเตอร์ทรงพลัง V8 5.7 (380 hp) และ V6 3.6 (309 hp) รุ่นหลังติดตั้งทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ

ขายรถเก๋ง 2019 รุ่นปีพร้อมเสื้อผ้าใหม่ทั้งหมด รวมถึงเวอร์ชั่น Redeye จะปรากฏในฤดูใบไม้ร่วงนี้ แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้จะกระตุ้นความต้องการ ปีที่แล้ว 65,000 ขายในตลาดสหรัฐ รถดอดจ์ชาเลนเจอร์ ปะทะ คามารอส 68,000 คัน และมัสแตง 82,000 คัน อนิจจาในรัสเซียมีเพียง Camaro เท่านั้นที่ขายอย่างเป็นทางการจากทั้งสามคนนี้

Dodge Challenger SRT Demon เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว หลังจากที่รอและ "โปร" กันมานาน ทางที่เป็นไปได้ในสื่อ ช่วงเวลาแห่งความจริงมาถึงแล้ว และม่านแห่งความลับถูกดึงออกจากรถคูเป้ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดอย่างแท้จริง หลบชาเลนเจอร์SRT ในเวอร์ชั่นสุดขีดปีศาจ. รู้แรงฉุดของบริษัทย่อยของบริษัทสู่การสร้างสรรค์อันทรงพลังและมาก รถแรงทุกคนต่างคาดหวังรถที่ยอดเยี่ยม ทุกคนที่คิดอย่างนั้นและหวังไว้ไม่ผิด! 2017 ใหม่ยอร์กระหว่างประเทศรถยนต์แสดงเป็นสักขีพยานชัยชนะ Dodge และตอนนี้เราสามารถเริ่มต้นจากข้อมูลอย่างเป็นทางการ ทำความรู้จักกับ coupe อย่างใกล้ชิดและในที่สุดก็พบว่ามีอะไรพิเศษในเวอร์ชันใหม่นี้ ส.ร.ท.

รถเก๋งมีพื้นฐานมาจากรถกล้ามเนื้อฉาวโฉ่ แต่เพื่อแทนที่คำสุดท้ายในชื่อด้วยวิศวกร บริษัทอเมริกันฉันต้องทำการปรับเปลี่ยนส่วนประกอบและส่วนประกอบที่สำคัญหลายอย่างของรถอย่างละเอียด Dodge ตอนนี้ภูมิใจอ้างว่าได้สร้างไดนามิกมากที่สุด รถสต็อกในโลกที่กลายเป็นหนึ่งในรถสปอร์ต 1.4 ไมล์ที่เร็วที่สุดในตลาด

มีแม้กระทั่งหลักฐานเอกสารสำหรับสิ่งนี้:

21 พฤศจิกายน 2016 ที่สนามเกนส์วิลล์ Raceway Dodge Challenger SRT Demon ครอบคลุม ¼ ไมล์ใน 9.650 วินาที

ขุมพลังของเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ 6.2 ลิตร เพิ่มขึ้นจาก 707 แรงม้า ในรูปแบบ Hellcat มากถึง 840 แรงม้า ซึ่งขณะนี้มีอยู่ใน SRT Demon ใหม่ การเพิ่มนั้นทำได้โดยการติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่กว่า 2.7 ลิตร แรงดันบูสต์เพิ่มขึ้นจาก 11.6 เป็น 14.5 psi (psi) ในที่สุด เพิ่มขึ้น 25% ลูกสูบใหม่ ก้านสูบ และ วาล์วรถไฟเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของปั๊มเชื้อเพลิงสองขั้นตอน แต่ถึงกระนั้นก็ยังไม่เพียงพอที่จะบรรลุพลังที่ต้องการ การอัพเกรดเครื่องยนต์เพิ่มเติมรวมถึงการเพิ่มขึ้น ความเร็วสูงสุดจาก 6.200 ถึง 6.500 รอบต่อนาทีการติดตั้งก้านสูบเสริมและช่องรับอากาศสามช่อง (ในฝากระโปรงหน้าในไฟหน้าด้านคนขับมีการติดตั้งท่ออื่นในซุ้มล้อ)

ขุมพลังดังกล่าวทำให้คูเป้นี้มอบประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ดอดจ์เร่งความเร็วในเวลาเพียง 2.3 วินาที ไมล์หนึ่งในสี่ไมล์ภายใต้สภาวะที่เหมาะสมสามารถทำได้ใน 9.65 วินาทีและความเร็วในการออกสูงสุดคือ 225 กม. / ชม.!

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจระหว่างการทดสอบการลาก Demon สร้างสถิติโลกกินเนสส์ว่าเป็นรถยนต์ที่ผลิตได้คันแรกในประวัติศาสตร์ที่มีล้อหน้าหลุดจากแอสฟัลต์ในระหว่างการเร่งความเร็ว แค่นั้นแหละ!

ใบรับรอง Guinness World Records

และเพื่อให้ภาพสมบูรณ์ ให้ชัดเจน การเร่งความเร็วของ SRT Demon นั้นเข้มข้นมากจนคนขับจะถูกกดเข้าไปที่เบาะหลังแบบสปอร์ตด้วยแรง 1.8 ก. ไม่จำเป็นต้องพูดว่าไม่มีตัวบ่งชี้ดังกล่าวในรถยนต์ที่ผลิตขึ้นรายอื่นในโลก แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด!

Challenger SRT Demon เป็นยานพาหนะสำหรับการผลิตคันแรกที่สามารถวิ่งด้วยเชื้อเพลิงออกเทนสูงไร้สารตะกั่วมากกว่า 100+ เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด เริ่มแรกจากโรงงานเพื่อ “ย่อย” เชื้อเพลิงออกเทน 91 อย่างไรก็ตาม ชุดควบคุมใหม่ หน่วยพลังงานสามารถกำหนดค่าใหม่เพื่อทำงานกับเชื้อเพลิงกีฬาหลังจากนั้น 840 แรงม้าจะปรากฏในทุกความรุ่งโรจน์ เช่นเดียวกับ Hellcat Demon มาพร้อมกับปุ่มลัดสองปุ่ม โดยหนึ่งในนั้นจำกัดกำลังไว้ที่ประมาณ 500 แรงม้า และตัวที่สองเป็นสีแดงเปิดได้ถึง 808 แรงม้า กับ. สำหรับเชื้อเพลิงธรรมดาและสุดยอดของความเย็นแล้ว - 840 แรงม้า รวมกับการทำงานของชุดควบคุม

ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์โอเวอร์คล็อกที่อัปเดตแปดสปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ทอร์คไฟลท์ 8HP90. รวมถึงตัวแปลงแรงบิดที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งให้แรงบิดเพิ่มขึ้น 18 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะทำงานร่วมกับระบบ ทรานส์เบรค . ระบบนี้จะบล็อกเพลาส่งกำลังเพื่อยึดรถให้เข้าที่ก่อนสตาร์ท ทำให้ความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 2,350 รอบต่อนาทีที่เหมาะสมที่สุดเพื่อการสตาร์ทที่สมบูรณ์แบบ เมื่อใช้ร่วมกับยางรถแข่ง Nitto NT05R (315/40 R18) และระบบ TransBrake ที่มาจากโลกแห่งการแข่งรถแดร็ก การสตาร์ทอันทรงพลังในช่วงเวลาแรกเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับ Hellcat

SRT Demon ลดลง 90 กก. เมื่อเทียบกับ "แม่มด" ตัวเดียวกัน การลดน้ำหนักนี้ทำได้โดยการถอดเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า เบาะหลัง ลำโพง 16 ตัว โดยใช้เหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วน, ก้ามปูเบรกอะลูมิเนียมและการกำจัดสายไฟส่วนเกิน รายการทั้งหมดอะไหล่สำหรับ Dodge SRTปีศาจ:

26 กก.:ถอดเบาะนั่งและเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าออก

25 กก.:เรียก เบาะหลัง, พนักพิงศีรษะและเบาะรองนั่ง

10 กก.:เสีย (หรือยังไม่ได้ติดตั้ง) ลำโพงเสียง 16 ตัว เครื่องขยายเสียง และสายไฟ

9 กก.:คิ้วฝากระโปรงท้ายไม่ได้ติดตั้งฝาครอบล้ออะไหล่

8.6 กก.:ใช้เหล็กกันโคลงแบบกลวงลดลง

8.1 กก.:ไม่ได้ทาสีเหลืองอ่อน กันเสียง โฟม

7.2 กก.:สี่ลูกสูบอลูมิเนียมทั้งตัวเบา คาลิปเปอร์เบรคและเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า จานเบรกสองชิ้น 360 มม.

7.2 กก.:ติดตั้งล้อที่เบากว่าและน็อตดึงแบบกลวงแล้ว

1.8 กก.:ใช้คอพวงมาลัยแบบยืดหดได้พร้อมการปรับแบบแมนนวล ลดน้ำหนักได้เกือบ 2 กก.

910 กรัม:ถอดเซ็นเซอร์จอดรถและโมดูล

สำหรับลูกค้าที่ยังต้องการคืนสินค้า ที่นั่งผู้โดยสารและประโยชน์อื่น ๆ ของอารยธรรมอัตโนมัติสมัยใหม่ Dodge จะได้พบกับ ตัวเลือกนี้จะมีราคาเพียง $1 ต่อรายการในการติดตั้ง

นอกจากตัวรถแล้ว การซื้อยังมีชุดพิเศษที่เรียกว่า "Demon Crate" นักการตลาด Dodge คอนเทนเนอร์ประกอบด้วยสินค้า 18 ชิ้น และเครื่องมือที่มีตราสัญลักษณ์ Demon หน้าที่ของชุดแต่งคือเตรียมรถคูเป้ก่อนลงแข่งบนแถบแดร็ก คือ “เปลี่ยนรองเท้า” ของล้อหน้าด้วย ยางถนนบนล้อรางพิเศษที่มียางแคบ สินค้าแต่ละชิ้นจากตู้คอนเทนเนอร์มีจำนวนจำกัดและไปพร้อมกับรถเท่านั้น

การผลิต Dodge Challenger SRT Demon จะเริ่มในฤดูร้อนนี้ด้วยการผลิตขนาดเล็ก 3,300 คัน 3,000 คันสำหรับสหรัฐอเมริกา และ 300 คันสำหรับตลาดแคนาดา ยังไม่ประกาศ

นี่คือรถกล้ามเนื้อที่ไม่ธรรมดา คุณชอบมันไหม?

การรวบรวมภาพถ่าย Dodge Challenger SRT Demon

ชาวอเมริกันสร้างปัญหาให้กับ Dodge Challenger SRT Demon coupe ด้วยเหตุผลบางประการ เมื่อปรากฎว่านี่คือรถมัสเซิลที่เจ๋งที่สุดในประวัติศาสตร์ของอเมริกาและเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีพลังมากที่สุดในโลก เขารู้วิธียกล้อหน้าขึ้นจากพื้น และตอนนี้เกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับ นี่คือ 14 สิ่งที่น่าสนใจที่สุดและ ข้อเท็จจริงที่สำคัญทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Dodge Challenger SRT Demon ใหม่

Challenger SRT Demon ทรงพลังมาก

ภายใต้ฝากระโปรง Air-Grabber คือเครื่องยนต์ V-8 ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรถมัสเซิล ผลตอบแทนของมันคือ 852 แรงม้า และแรงบิด 1,044 นิวตันเมตร เครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ขนาด 6.2 ลิตรถูกยืมมาจาก Challenger SRT Hellcat สองประตู แต่วิศวกรได้ติดตั้งไดรฟ์อัดบรรจุอากาศที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยแรงดันใช้งานหนึ่งบาร์ (เท่ากับ 0.8) ติดตั้งสองตัว ปั๊มเชื้อเพลิงแทนหนึ่งและเพิ่มปริมาณของระบบไอดี

อัตโนมัติแทนกลไก

เครื่องยนต์ Dodge Challenger SRT Demon จับคู่กับ "อัตโนมัติ" TorqueFlite 8HP90 8 สปีด ซึ่งได้รับทอร์กคอนเวอร์เตอร์พิเศษและระบบ TransBrake ที่บล็อกเพลาขับของกระปุกเกียร์เพื่อยึดรถให้เข้าที่และปล่อยให้เครื่องยนต์หมุนได้ ถึง 2350 รอบต่อนาที ก่อนสตาร์ทโดยตรง

Dodge Challenger ลดน้ำหนัก

นอกจากพลังแล้ว "ปีศาจ" ยังมีมวลต่ำอีกด้วย เพื่อลดน้ำหนักของรถเก๋ง Dodge ติดตั้งบน ปีศาจชาเลนเจอร์เหล็กกันโคลงแบบกลวง รวมทั้งเบรกสี่ลูกสูบขนาดเล็ก (เมื่อเทียบกับ Hellcat) ขนาด 360 มม. ในขณะเดียวกัน ระบบเสียง เซ็นเซอร์จอดรถ และที่นั่งทั้งหมด นอกเหนือไปจากที่นั่งคนขับ ก็ถูกถอดออกจากรถด้วย ทั้งหมดนี้ช่วยให้ประหยัดได้ 90 กก.

เขาเร็วมาก

อัตราเร่ง 96 กม./ชม. (60 ไมล์/ชม.) - 2.3 วินาที เผาผลาญ ¼ ไมล์ ใน 9.65 วินาที และ 225 กม./ชม. ที่เส้นชัย! ประสิทธิภาพอันน่าทึ่งสำหรับรถโปรดักชั่น

Challenger SRT Demon ติดตั้งทรานส์เบรก

Dodge Challenger SRT Demon กลายเป็นคนแรก เครื่องอนุกรมพร้อมทรานส์เบรก - นี่คืออะนาล็อกที่แข่งกันของ Launch Control ฟังก์ชันนี้เกี่ยวข้องกับการบล็อกเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์และเข้าเกียร์แรกและ .พร้อมกัน เกียร์ถอยหลัง. เพื่อการเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเหยียบแป้นเบรก คุณเพียงแค่ต้องใช้แป้นควบคุมบนพวงมาลัยเท่านั้น

เข้าสู่ Guinness Book of Records

Challenger SRT Demon ได้กลายเป็นโมเดลสายพานลำเลียงเครื่องแรกของโลกที่ยกล้อหน้าขึ้นจากพื้นเมื่อบินขึ้น wheelie ที่เรียกว่ายาว 89 ซม. ซึ่งบันทึกไว้ใน Guinness Book of Records

Dodge Challenger SRT Demon พร้อมลาก

จากโรงงานแล้ว ใหม่ Dodge Challenger SRT Demon เตรียมแข่งแดร็ก ช่วงล่าง กระปุกเกียร์ และ พวงมาลัยเพิ่มความช่วยเหลือเมื่อเปิดใช้การควบคุมการเปิดใช้ ติดตั้งยางรถแข่งขนาด 18 นิ้วพิเศษด้วย - ยางลาก Nitto NT05R

มีถังแก๊สสองถังและกินน้ำมันเชื้อเพลิงใด ๆ

Dodge Challenger SRT Demon ติดตั้งถังแก๊สสองถังพร้อมกัน: หนึ่งถังเต็มไปด้วย น้ำมันเบนซินธรรมดา AI-92 ในอีกทางหนึ่ง - เชื้อเพลิงแข่ง คุณสามารถสลับระหว่างถังน้ำมันได้โดยตรงจากห้องโดยสารโดยใช้ปุ่มพิเศษ

ผู้ซื้อแต่ละคนจะได้รับกล่องปีศาจ

ในการขับเชื้อเพลิงแข่งกับ ค่าออกเทนสูงกว่า 100 ผู้ซื้อปีศาจจะต้องซื้อ "กล่อง" พิเศษที่มีหน้าแคบเพิ่มเติม ขอบล้อ, เครื่องมือและชุดคิทสำหรับปรับเครื่องยนต์ให้เข้ากับเชื้อเพลิงรถแข่ง ประกอบด้วยเทอร์โมสตัท ระบบไอดี ชุดควบคุมเครื่องยนต์ และปุ่มต่างๆ ที่คอนโซลกลาง

อสูรมีหลายปุ่มจำกัดพลัง

พร้อมรถผู้ซื้อจะได้รับกุญแจสองดอก: สีดำและสีแดง ตัวแรกที่เป็นสีดำจำกัดกำลังเครื่องยนต์ไว้ที่ 500 แรงม้า ในขณะที่สีแดงจะเพิ่มกำลังเป็น 808 แรงม้า และ 972 นิวตันเมตร ด้วย "สมองออกเทนสูง" หน่วยพัฒนา 840 แรงม้า และ 1,044 นิวตันเมตร!

Challenger Demon ไม่ใช่รถแข่งสักหน่อย

ที่ Dodge พวกเขาพร้อมที่จะคืนที่นั่งทั้งหมดไปยังที่ของพวกเขา - หนึ่งดอลลาร์สำหรับแต่ละที่นั่ง รายการอุปกรณ์ของ Challenger Demon ยังรวมถึงระบบเสียง Harman Kardon ขนาด 900 วัตต์ เบาะนั่งที่มีระบบทำความร้อนและระบายอากาศ พวงมาลัยอุ่น และซันรูฟ

เครื่องไม่เป็นไปตามระเบียบของ กศน.

โชคไม่ดี แต่รถไม่เป็นไปตามข้อบังคับของ NHRA ซึ่งเป็นองค์กรแข่งรถที่ควบคุมการแข่งขันแดร็กในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากจำเป็นต้องมีโรลเคจอยู่ใต้ฝากระโปรงเพื่อแข่งขันกับพลังดังกล่าว ตัวเลือกนี้ไม่มีมาจากโรงงาน

เจ้าของสถิติ Dodge Challenger SRT Demon

ความแปลกใหม่ได้สร้างสถิติโลกหลายรายการแล้ว ปรากฎว่าเป็นรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดในโลกเมื่อเร่งความเร็วได้ถึง 97 กม. / ชม. - 2.3 วินาที! นอกจากนี้ Dodge นี้ไม่มีความเท่าเทียมกันในการแข่งขันระยะทางสี่ไมล์ รถลากถนนครอบคลุมระยะทาง 402 เมตรใน 9.65 วินาทีที่น่าประทับใจ นอกจากนี้ เมื่อออกตัว อัตราเร่งถึง 1.8 กรัม ซึ่งตามที่คุณเข้าใจแล้ว เป็นมากกว่ารถยนต์ที่ผลิตจริง

ไม่ใช่ทุกคนที่ซื้อรถได้

โดยรวมแล้ว Dodge จะสร้าง 3,000 สำหรับตลาดสหรัฐและ 300 สำหรับแคนาดา การผลิตจะเริ่มในฤดูร้อน

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » ลูกสาวของชาเลนเจอร์ ภาษีการขนส่ง - Dodge Challenger SRT8 ผู้ซื้อแต่ละคนจะได้รับกล่องปีศาจ