ภาษีการขนส่ง - Dodge Challenger SRT8 การบำรุงรักษา Dodge Challenger SRT8 ข้อมูลจำเพาะ Dodge Challenger

อักษรย่อ SRT (Street and Racing Technology) เป็นที่รู้จักสำหรับเจ้าของ Dodge, Chrysler และ Jeep เกือบทุกคน ความเร็ว ความสามารถพิเศษ รูปลักษณ์น่าจดจำ แต่เสียงเหมือน! ส่วนใหญ่เราจะมาเยี่ยมเยียนกัน Dodge Calibre SRT4 หนึ่งในสามของรถยนต์นำเข้าทั้งหมดผ่านมือของผู้เชี่ยวชาญของเรา แต่ไม่ใช่เพียงคันเดียว ไม่นานมานี้ ฉันได้ไปเยี่ยมแผนกวินิจฉัยและบำรุงรักษาที่ซับซ้อน Dodge Challengerรฟท8.

2. การบำรุงรักษา

ก่อนอื่น เราสัมภาษณ์เจ้าของเพื่อค้นหาช่วงเวลาที่ทำให้เขากังวล มันกินยาง ไฟต่ำทางด้านซ้ายไม่ทำงาน หลอดไฟสองสามดวงที่ด้านหลังดับ บวกกับการบำรุงรักษาตามปกติ เราขับรถด้วยลิฟต์และปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงเล็กน้อย

ใต้ฝากระโปรง - สวยงาม มีพื้นที่เหลือเฟือ การซ่อมแซมที่ซับซ้อนไม่ทำให้เกิดคำถาม จากด้านล่าง ความสวยงามยิ่งใหญ่กว่านั้น ฉันต้องการจะพูดถึงวิธีแก้ปัญหาอันชาญฉลาดสำหรับการจัดวางแร็คพวงมาลัยแยกกัน: สลักสามตัวและมันอยู่ในมือคุณ

เรายก Dodge Challenger SRT8 บนลิฟต์และปล่อยให้น้ำมันไหลออก สำหรับเครื่องยนต์ HEMI 6.1 ที่มีการหมุนรอบและปริมาตร ต้องใช้น้อยกว่าเจ็ดลิตรสำหรับการเปลี่ยนเราใช้คำแนะนำที่แนะนำ โมบิลออยล์ 1 0W-40 ซึ่งรถมาจากอเมริกา

เราลดระดับรถลงเติมน้ำมันและถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ

ไส้กรองแย่ เห็นได้ชัดว่าในอเมริกาพวกเขาไม่คิดจะเปลี่ยนเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง! ดีที่เขาไม่พังและไม่บินต่อไปตามทาง ระบบไอดีมีหลายกรณีที่จบลงได้แย่มาก

3. การแก้ไขปัญหา

เมื่อบริการเสร็จสิ้น ก็ถึงเวลาค้นหาสาเหตุที่ไฟต่ำด้านซ้ายไม่ติดและกินยาง ก่อนอื่นเราตรวจสอบว่ากระแสมาถึงตัวเชื่อมต่อหรือไม่ ทุกอย่างเรียบร้อยดีที่นี่ เราใส่ใหม่ หลอดไฟซีนอน D1S… และไม่มีแสงอีกแล้ว ยังมีชุดจุดระเบิดอยู่ใต้ไฟหน้า: ไม่มีทางเข้าใกล้มันจากด้านบน จากใต้บังโคลนบังโคลน - เช่นกัน ดังนั้นเราจึงถอดกันชนและทำการวินิจฉัยต่อไป

ใช่ นี่คือสิ่งที่น่าสนใจสองสามอย่าง มีมือของใครบางคนอยู่ที่ไฟหน้าด้านซ้ายและพวกเขาก็หักคอนเนคเตอร์บนชุดจุดระเบิด เรากำลังกู้คืนอย่างระมัดระวัง ... ทุกอย่างใช้งานได้! นอกจากนี้ตัวดูดซับพลาสติกยังได้รับความเสียหายเล็กน้อย กันชนหน้าเป็นไปได้มากว่าพวกเขาแซงใครบางคนหรือมีคนกดเขาในที่จอดรถ เราติดอาวุธให้ตัวเองด้วยเครื่องเป่าผมและนำทุกส่วนกลับเข้าที่อย่างเป็นระบบ

เราใส่ทุกอย่างเข้าที่แล้วขับรถไปที่ลิฟต์สี่เสาเพื่อตรวจสอบการจัดตำแหน่งล้อ

เราแขวนเซ็นเซอร์ไว้ที่ล้อแต่ละล้อ ตั้งค่าตามระดับ ชดเชยด้วยการกลิ้ง แล้ววัดลูกล้อ หลังจากผ่านไป 5 นาที ผลลัพธ์ทั้งหมดอยู่ในมือ: การบรรจบกันจะล้มลงเล็กน้อย ไม่มีการยุบทั้งด้านหน้าหรือด้านหลัง ลูกล้ออยู่ที่ขีดจำกัด

เกลือของสถานการณ์คือแคมเบอร์ด้านหลังไม่ได้ถูกควบคุมเลย และด้านหน้า - มีเพียงชุดสลักเกลียวพิเศษเท่านั้น บริการส่วนใหญ่จะแค่ยักไหล่และปล่อย Dodge Challenger SRT8 อย่างที่มันเป็น เพราะคุณไม่สามารถโต้เถียงกับผู้ผลิตได้

เราทำให้มันง่ายขึ้น: เราหยุดการทำงานของ camber ชั่วคราวและสั่งบล็อกเงียบพิเศษพร้อมตัวประหลาดสองชุดจากสหรัฐอเมริกา ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่ง ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด ชุดเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนแปลงได้ แคมเบอร์หลังภายในหนึ่งองศาครึ่งในทั้งสองทิศทาง ชดเชยการเสียรูปของคันโยกอะลูมิเนียมและบล็อคที่เงียบของระบบกันสะเทือนหลัง สำหรับด้านหน้ามี น๊อตปรับตั้งด้วยสล็อตการติดตั้งทำให้สามารถแก้ไขได้ทั้งการยุบและลูกล้อ

เราขับรถไปที่ลานจอดรถ มอบกุญแจ และเราร่วมกันรอการดำเนินการจากศุลกากรเกี่ยวกับพัสดุที่ข้ามพรมแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย

ภาษีขนส่งสำหรับรถ Dodge Challenger SRT8 ขึ้นอยู่กับปริมาณ พลังม้าในรถ (สามารถดูหมายเลขที่แน่นอนได้ในหนังสือรับรองการจดทะเบียน ยานพาหนะหรือในหนังสือเดินทางของรถ) รวมทั้งภูมิภาคที่จดทะเบียนรถด้วย มูลค่าของจำนวนภาษีการขนส่งอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับภูมิภาค

Dodge Challenger SRT8 สามารถมีกำลังตั้งแต่ 425 แรงม้าถึง 425 แรงม้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อจำนวนภาษีการขนส่ง

การดัดแปลง Dodge Challenger SRT8

หากคุณไม่พบรถที่มีแรงม้าของคุณ ไม่ต้องกังวล คุณสามารถคำนวณภาษีรถยนต์ได้โดยใช้เครื่องคำนวณภาษียานพาหนะทั่วไป . การคำนวณขีดจำกัดสำหรับการเปลี่ยนแปลงภาษีการขนส่งจะคำนวณตามอัตราปัจจุบันสำหรับภูมิภาคของรัสเซียและมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น

หากคุณซื้อ Dodge Challenger SRT8 ให้ตัวเอง คุณจะต้องจ่ายภาษีการขนส่ง เว้นแต่คุณจะใส่เครื่องยนต์ที่มีกำลังน้อยกว่า 75 แรงม้า และจดทะเบียนการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดกับตำรวจจราจร (ซึ่งหายาก แต่ เกิดขึ้น) ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะต้องแยกออกมากที่สุดเมืองเหล่านี้มีอัตราภาษีการขนส่งสูงสุด แต่มีเงินในเมืองเหล่านี้มากกว่าในภูมิภาคใด ๆ ดังนั้นฉันคิดว่าทุกอย่างยุติธรรม ดังนั้นการเป็นเจ้าของ Dodge Challenger SRT8 นั้นย่อมต้องเสียเงินอยู่ดี นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าอัตราภาษีแตกต่างกันไปตามปริมาณของแรงม้า ตัวอย่างเช่น Dodge Challenger SRT8 ที่มี 110 แรงม้า มีอัตราฐานเดียวและด้วย 210 แรงม้า ภายใต้ประทุนจะมีอัตราฐาน (สูงกว่า) ที่แตกต่างกัน ดังนั้นความแตกต่างระหว่างจำนวนภาษีจึงแตกต่างกันมาก

ใครเป็นคนจ่ายภาษีรถยนต์?

ภาษีการขนส่งจะเรียกเก็บทั้งบุคคลและ นิติบุคคล. นอกจากนี้รัฐยังได้ประโยชน์จากการชำระภาษีการขนส่งให้กับพลเมืองบางประเภท หมวดหมู่ดังกล่าวไม่สามารถชำระภาษีรถยนต์สำหรับยานพาหนะของตนได้ ซึ่งรวมถึงผู้พิการ ทหารผ่านศึกสงครามโลกครั้งที่ 2 และอื่นๆ รายการทั้งหมดคุณสามารถดูที่ลิงค์ ในขณะเดียวกันก็ควรเสียภาษีให้ตรงเวลา เพราะถ้าไม่จ่ายตรงเวลา หน่วยงานราชการมีการคิดดอกเบี้ยนั่นคือค่าปรับสำหรับแต่ละวันที่ล่าช้า เป็นที่น่าสังเกตว่าการไม่รู้ว่าคุณจำเป็นต้องจ่ายภาษีไม่ได้เป็นการยกเว้นให้คุณจ่าย แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นในรูปแบบของหน่วยงานของรัฐก็ตาม

ทำไมฉันต้องเสียภาษีใน Dodge Challenger SRT8

เหตุผลนั้นง่ายมาก - ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย เจ้าของรถทุกคันที่มีกำลังเกิน 75 แรงม้าจ่ายภาษีการขนส่ง และ Dodge Challenger SRT8 อยู่ในหมวดหมู่นี้ จำนวนภาษีถูกกำหนดโดยปัจจัย 3 ประการ:

• 1. ค่ารถ (มีน้ำหนักถ้ารถมีราคามากกว่า 3 ล้านรูเบิล)
• 2. เขตทะเบียนรถ (หน่วยงานท้องถิ่นมีสิทธิกำหนดอัตราภาษีขนส่งเองได้)
• 3. กำลังของรถ (เช่น บน Dodge Challenger SRT8 จะมีแรงม้า n ดังนั้นอัตราภาษีจึงคูณด้วยตัวเลขนี้)

โดยพิจารณาจากเกณฑ์ทั้ง 3 ประการ รวมทั้งอัตราฐานอย่างเป็นทางการของแต่ละภูมิภาค เราจัดทำรายงานจำนวนภาษีใน ภูมิภาคต่างๆสำหรับ รถดอดจ์ชาเลนเจอร์ SRT8

วิธีคำนวณภาษี

ภาษีคำนวณโดยการคูณ อัตราภาษี, ปริมาณแรงม้าและตัวคูณ

สำหรับรีวิวนี้ผมเลือก การปรับเปลี่ยนชาเลนเจอร์ SRT8 392 2014 พร้อมเครื่องยนต์ 6.4 HEMI V8, 477 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ

ภายในและภายนอก

การยศาสตร์จากพลาสติกจำนวนมากไม่ได้รับผลกระทบใด ๆ - คันเกียร์ตกลงไปในมือ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการเอียงเล็กน้อยของคอนโซลกลางไปทางที่นั่งคนขับ ล้อ- อีกตัวอย่างหนึ่งของการออกแบบอย่างรอบคอบ มีการควบคุมที่หลากหลาย คุณสามารถเข้าถึงปุ่มใดก็ได้อย่างง่ายดาย

บนทางหลวงที่พลุกพล่าน 2014 Dodge Challenger มีความน่าเชื่อถือมาก รู้สึกสบายในการขับขี่ในทุกๆ ที่ โหมดความเร็ว. โหมดที่มีเพียงสี่สูบเท่านั้นที่ทำงานที่ 2,000 รอบต่อนาทีมีเฉพาะในรุ่นที่มี เกียร์อัตโนมัติ. นี่เป็นหนึ่งในนวัตกรรมสำหรับเครื่องยนต์ V8 นวัตกรรมอีกประการหนึ่งคือช่องรับอากาศพลาสติกซึ่งติดตั้งเครื่องเป่าลมสองขั้นตอน

เมื่อผู้ท้าชิงเร่งความเร็วสูงสุด (282 กม./ชม.) เสียงคำรามของเครื่องยนต์พร้อมกับการวิ่ง ระบบไอเสียสร้างอนาธิปไตยเกี่ยวกับเสียงที่แท้จริง สิ่งนี้สามารถอธิบายได้จากมุมมองทางวิศวกรรม ห้องเผาไหม้มีรูปร่างครึ่งวงกลม ดังนั้น ลักษณะเสียงเครื่องยนต์วิ่ง ผสานกับเสียงที่มาจาก ท่อไอเสีย,จะทิ้งประสบการณ์ที่ลืมไม่ลงให้กับทุกคนที่อยู่ใกล้รถ

• ในเมือง - 16.8 ลิตร;
• บนทางหลวง - 10.2 ลิตร;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 13.8 ลิตร

• ความยาว - 5022 mm
• ระยะฐานล้อ - 2946 mm
• ความกว้าง - 2946 mm
• ความสูง - 1450 mm
• ระยะห่าง - 122 mm

การจัดการ Dodge Challenger SRT8 392

คิดดี "ฉลาด" ระบบกันสะเทือนหลัง. มันมีการกำหนดค่าห้าลิงค์และสามารถปรับปริมาณการลื่นไถลของล้อได้อย่างอิสระเมื่อผ่านเข้าโค้ง น่าแปลกที่ระบบป้องกันภาพสั่นไหวสามโหมดปิดอยู่ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนชาเลนเจอร์แสดงให้เห็นถึงวินัยสูงสุด การลื่นไถลเข้าและออกจากมุมจะค่อยๆ ลื่นไถล ดังนั้นผู้ขับขี่จึงรู้อยู่เสมอว่ารถจะมีพฤติกรรมอย่างไร แม้ว่า Dodge Challenger SRT8 392 จะเป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างใหญ่ (น้ำหนักอยู่ที่ 1,887 กก.) แต่ก็สามารถจัดการได้อย่างไม่มีปัญหาในส่วนที่ยากที่สุดของแทร็ก

การอบยางและความปลอดภัย

ราคาขายปลีกสำหรับ Challenger ที่ขับเคลื่อนด้วย Pentastar V6 อยู่ที่ 24,490 ดอลลาร์ SRT8 392 อยู่ในอันดับต้น ๆ ดังนั้นจึงมีราคาแนะนำที่สูงกว่า 45,685 ดอลลาร์

ท่ามกลาง รถกล้ามเนื้ออเมริกันมีสำเนาเพิ่มเติม อุปกรณ์ครบครัน, ตัวอย่างเช่น, เชฟโรเลต คอร์เวทท์ปลากระเบนหรือ Dodge SRT Viper แต่ Challenger มีเวทย์มนตร์พิเศษและในบรรดารุ่นทั้งหมดข้างต้น มันมีจิตวิญญาณแบบอเมริกันที่แท้จริงที่สุด

วิดีโอรีวิวของ Dodge Challenger SRT8 392:

รถคันนี้เป็นรถคลาสสิกของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกัน รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในภาพยนตร์ รายการทีวี และการ์ตูน ซึ่งถือเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ของอเมริกา รุ่นนี้ได้รับชีวิตที่สองในปี 2551 หลังจากการเปิดตัวรุ่นที่สอง

สามสิบห้าปีต่อมา เลิกสายการผลิต รถใหม่รุ่นที่สอง. รถมีให้เลือกสี่ระดับ: SRT-8, SXT, SE, R/T

รถมัสเซิลคาร์ได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ ได้รับการบรรจุใหม่ และคุณลักษณะที่สำคัญทั้งหมดของรถสมัยใหม่

ข้อมูลจำเพาะ Dodge Challenger

ในรถยนต์เจเนอเรชันแรก รถใหม่มีขนาดใหญ่และมาก เครื่องยนต์ทรงพลัง. นักออกแบบพยายามอย่างเต็มที่โดยใส่พลังของสัตว์เข้ามาในรถคันนี้

รุ่นใหม่นี้มีตัวเลือกเครื่องยนต์สี่แบบให้เลือก ซึ่งล้วนแต่ทรงพลังมากกว่า

เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดคือน้ำมันเบนซิน V6 ที่มีปริมาตร 3.5 ลิตร

มอเตอร์พัฒนากำลัง 250 แรงม้า และ แรงบิด 339 น.

มอเตอร์นี้มาพร้อมกับ SE รุ่นพื้นฐาน

ต่อไปที่ทรงพลังที่สุด เครื่องยนต์เบนซิน V8, 5.7 ลิตร, 376 แรงม้า และแรงบิด 548 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้รวมอยู่ในแพ็คเกจระดับกลาง - R / T

และส่วนใหญ่ รุ่นทรงพลังเครื่องยนต์ที่เรียกว่า SRT Hellcat, กำลังพัฒนา 707 แรงม้า. มอเตอร์นี้เริ่มให้บริการในรถยนต์ในปี 2558

เกียร์ธรรมดาสี่สปีด 5 สปีดและ 6 สปีดเป็นกระปุกเกียร์

ภายนอก

ในรุ่นที่สอง การออกแบบและจิตวิญญาณของรถมัสเซิลของยุค 70 ยังคงรักษาระดับสูงสุดไว้ ในขณะเดียวกัน ภาพลักษณ์ที่ดุดันและสปอร์ตก็เสริมด้วยสัมผัสที่ทันสมัย รถกลายเป็นแอโรไดนามิกมากขึ้น ล้อใหญ่และเบรกแบบสปอร์ต กันชนและกระจังหน้าทำขึ้นในสไตล์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้น

นักออกแบบได้ทำงานอย่างละเอียดถี่ถ้วนในการสร้างภาพลักษณ์ที่มีเสน่ห์ดึงดูดใจของ Challenger จากยุค 70 ด้วยคุณภาพใหม่ แต่คงไว้ซึ่งโครงร่างแบบเก่าให้มากที่สุด

ภายใน Dodge Challenger 2018-2019

เหนือภายในรถ นักออกแบบได้ทำงานอย่างอุตสาหะไม่น้อย ซาลอนมีคุณภาพสูงและสดใสมาก สปิริตของรถรู้สึกได้ถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด แต่ในขณะเดียวกัน ภายในรถมัสเซิลคันนี้ก็มีความทันสมัยและไฮเทคมาก ตัวอย่างเช่น แผงควบคุมสร้างขึ้นในจิตวิญญาณของการออกแบบคลาสสิกของวิทยุอเมริกันเก่า แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นดิจิตอลที่สมบูรณ์มีความสวยงาม แสงไฟ LEDและแบบอักษรที่ผิดปกติของการกำหนดทั้งหมด

ภายในรถดูมีสไตล์และสปอร์ตมากยิ่งขึ้น เลือกใช้วัสดุตกแต่งอย่างดี อย่างดี. ตัวรถมาพร้อมความสะดวกสบาย ที่นั่งแบบสปอร์ตหุ้มด้วยหนังราคาแพง สไตล์การตกแต่งสะท้อนให้เห็นถึงอย่างเต็มที่ การออกแบบภายนอก. การผสมผสานระหว่างหนังสีดำและสีแดงกับการเย็บที่มีคุณภาพทำให้ภายในดูมีเสน่ห์และสปอร์ตดุดัน

ช่วงล่าง

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถคันนี้เป็นแบบอิสระ ประเภท McPherson ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์อิสระ

โดยทั่วไปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าลักษณะการระงับของรุ่นนั้นควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ในที่สุด แม้จะมีขนาดที่ใหญ่มาก (ความยาว - 5023 มม. ความกว้าง - 1923 มม. ความสูง - 1449 มม.) และน้ำหนัก ( น้ำหนักตัวรถ 1735 กก.) รถยึดเกาะถนนได้ดีมาก เข้าโค้งได้ง่ายและราบรื่น อย่างไรก็ตาม หากคุณตัดสินใจ "" รถเก๋งจะสตาร์ทด้วยการไถลลื่นไถลที่ตอบสนองได้ดีมาก

ด้วยไดนามิกและ การแสดงกีฬารถผู้ออกแบบทำให้สะดวกสบายมาก

แต่ถึงกระนั้นความสะดวกสบายก็ไม่ใช่ข้อได้เปรียบหลัก ชื่อหมายถึง "การแข่งขัน" (จากภาษาอังกฤษ "ท้าทาย" - การแข่งขัน) องค์ประกอบของรถคันนี้คือการแข่งขันและถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งนี้ นี่ไม่ใช่แค่การขนส่ง แต่เป็นนักพนันที่แสวงหาการขับรถ ต่อสู้ ชกต่อยอยู่เสมอ อย่างไม่ต้องสงสัย คันนี้มีจิตวิญญาณแห่งการแข่งรถ

ราคา

คุ้มไหมที่จะซื้อรถคันนี้ - ทุกคนต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง รถมีความเฉพาะเจาะจงและพิเศษเกินไปสำหรับข้อดีที่จะระบุเป็นตัวเลขเท่านั้น นี่คือรถที่มี เรื่องราวดีๆด้วยเสน่ห์และสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ หลังพวงมาลัยของรถคันนี้ คุณจะไม่มีใครสังเกตเห็นในเมืองใดในโลก Dodge Challenger 2018 สวยงาม ทรงพลัง และโดดเด่น ดึงดูดความสนใจด้วยความสดใส รูปร่างและเสียงไอเสียที่รุนแรง

แน่นอนว่ายังมีข้อเสียอยู่ ก่อนอื่นนี้ ไหลสูงน้ำมันเบนซินซึ่งมีราคาแพงมากในทุกวันนี้ แนวคิดของรถมัสเซิลนั้นบอกเป็นนัยว่า "สัตว์ร้าย" ตัวนี้กินน้ำมันเบนซินในปริมาณมาก ประเภทนี้เศรษฐกิจไม่แปลกสำหรับรถยนต์

ในทางกลับกัน วันนี้ ตลาดรถยนต์สปอร์ตและทรงพลังไม่แพ้ใคร รถจะมีราคาตั้งแต่หกสิบถึงหนึ่งแสนสองหมื่นดอลลาร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า และไม่นับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ค่อนข้างสูง สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ซื้อมีโอกาสที่จะเลือกจากช่วงที่ค่อนข้างใหญ่ รถที่ดีจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำซึ่งมีโมเดลที่แข่งขันกันมากขึ้น

ไม่ใช่ทุกคนที่จะเลือกรถคันนี้สำหรับตัวเอง รถคันนี้ไม่ใช่สำหรับทุกคน เธอจะได้พบกับผู้ที่ชื่นชอบอย่างไม่ต้องสงสัย ในบรรดาผู้ที่พลังอันดุร้าย การออกแบบที่ดุดัน ประวัติศาสตร์ จิตวิญญาณอันเป็นเอกลักษณ์ และเสน่ห์ของรถคันนี้ จะมีความหมายมากกว่าข้อบกพร่องที่สามารถพบได้ในรถคันนี้ หากคุณเป็นหนึ่งในคนเหล่านั้น รถคันนี้จะทำให้คุณมีความสุขและเพลิดเพลินในการขับขี่เป็นอย่างมาก

ภายนอกของ Dodge Challenger รุ่นแรกได้รับการออกแบบโดย Carl Cameron ซึ่งเป็นบุคคลเดียวกับที่เพิ่งออกแบบรถรุ่นนี้ เราสามารถพูดได้ว่าแนวคิดโดยรวมและการพัฒนาบางอย่างในด้านการออกแบบนั้นยืมมาจากเครื่องชาร์จ รถยนต์ทั้งสองคันนี้สร้างขึ้นด้วยจิตวิญญาณของรถมัสเซิลอเมริกันและมีหลายอย่างเหมือนกัน

วีดีโอ

หลบ ชาเลนเจอร์ที่ 3รุ่นออกมาเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2551 ในเวลาเดียวกันที่งานแสดงรถยนต์ชิคาโกและฟิลาเดลเฟีย จากนั้นในสหรัฐอเมริกาก็อยู่ที่ประมาณ 40,095 ดอลลาร์ แต่หลังจากสามวันรถทั้งหมดถูกขายหมดล่วงหน้าหนึ่งปี

แม้กระทั่งก่อนเริ่มการผลิตในวันที่ 8 พฤษภาคม รถรุ่น 2008 ทั้งหมดซึ่งถูกกำหนดให้เป็นรุ่น Limited Edition 2008 SRT / 8 ขายได้ 6,400 ชุด และการผลิตรุ่นปี 2009 เริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม ดังนั้น Dodge Challenger ก็เหมือนกับนกฟีนิกซ์ ลุกขึ้นจากเถ้าถ่านหลังจากหยุดพักสามสิบสี่ปี

Dodge Challenger เป็นคูเป้สองประตูแบบวางหน้าด้วย ขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งครองตำแหน่งตรงกลางระหว่างคลาสรถโพนี่และคลาสรถมัสเซิล หลังรวมถึงรุ่น Dodge Challenger ที่ถูกเรียกเก็บเงิน

Dodge Challenger 3 - ดาราฮอลลีวูด

รถยนต์ที่โดดเด่นคันนี้มีการออกแบบที่ใช้งานได้หลากหลาย เช่นเดียวกับรุ่นอายุเจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมา ซึ่งบทบาทหลักในภาพยนตร์ที่นำแสดงนั้นได้รับการปกป้องไว้ล่วงหน้า แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถเชื่อง "สัตว์ร้าย" ตัวนี้ได้ แม้แต่ Dominic Toretto (Vin Diesel) จาก Fast and Furious 5 ในการถ่ายทำซึ่งรถคันนี้ถูกใช้ ยอมรับว่ารถคันนี้ทำให้เขากลัว

เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าร่างของ Dodge Challenger จะมีรูปร่างเหมือนในสมัยก่อน แนวหลังคาเดียวกัน กระจังหน้าปลอม ไฟหน้าคู่ และแถบแนวนอนแบบทึบ ไฟท้าย. แต่เมื่อตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว จะเห็นได้ชัดเจนว่ามันดูเทอะทะและจริงๆ แล้ว เพราะมันสูงและยาวกว่ารุ่นก่อน

ขนาดโดยรวมของ Dodge Challenger, มม.: ความยาว - 5020, ความกว้าง - 1920, ความสูง - 1450, ฐานล้อ– 2,950 น้ำหนักของ Dodge Challenger เพิ่มขึ้นเป็น 1,883 กก. (มากกว่าเดิมประมาณ 227 กก. รุ่นก่อนหน้า).

คุณไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็น "ของหายากบนล้อ" เพราะมันมาพร้อมกับอุปกรณ์ช่วยขับอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย เช่น ระบบนำทาง ระบบเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ 'Keyless Go' ระบบสื่อสาร UConnect และถุงลมนิรภัย ใช่ และล้อขนาด 20 นิ้ว เมื่อเทียบกับดิสก์ขนาด 14-15 นิ้วที่บอบบางของรุ่นก่อน ถือว่าได้เปรียบอย่างมาก

Dodge Challenger มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม Chrysler LC ที่ดัดแปลง (ย่อ) ซึ่งยังใช้ใน Dodge Magnum, Dodge Charger และ Chrysler 300 อีกด้วย รุ่น Dodge Challenger SE Rallye สามารถแยกแยะได้ด้วยแถบสองแถบที่ฝากระโปรงหน้าและลำตัว สปอยเลอร์และแทรกคาร์บอนในการตกแต่งภายใน

เครื่องยนต์ Dodge Challenger III

ภายใต้ประทุนของ Dodge Challenger SRT8 ซึ่งแสดงในงาน 2008 New York Auto Show เป็นหน่วยพลังงาน Chrysler HEMI V8 ขนาด 6.1 ลิตรที่มี 425 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 569 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที ด้วยเครื่องยนต์นี้ "ความท้าทาย" (ตามที่แปลชื่อรุ่น) สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.0 วินาที

Dodge Challenger RT แสดงให้เห็นว่ามีการติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซิน V8 ไครสเลอร์ HEMI 5.7 ลิตร 370 แรงม้า และทำงานควบคู่ไปกับระบบอัตโนมัติ เกียร์ห้าสปีดเกียร์ ในปี 2552 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 376 แรงม้า และเสนอตัวเลือกให้กับผู้ซื้อด้วยกลไก เกียร์หกสปีดเข้าเกียร์แต่อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ด้วยเครื่องยนต์นี้ใช้เวลา 6.0 วินาทีแล้ว

ในปี 2554 ปรากฏตัวในตลาด ใหม่ Dodgeชาเลนเจอร์ RT พร้อมเครื่องยนต์ Pentastar V6 3.6 ลิตร และกำลัง 305 แรงม้า โมเดลพื้นฐาน Dodge Challenger SE เสร็จสมบูรณ์ หน่วยพลังงานไครสเลอร์ SOHC 3.5 V6 ในปี 2009 เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดแบบโบราณถูกแทนที่ด้วยห้าสปีด

ในปี 2011 Dodge Challenger SRT8 392 แทนที่ Dodge Challenger SRT8 โดยติดตั้งเครื่องยนต์ 392 HEMI V8 ขนาด 6.4 ลิตร 470 แรงม้า บิดาแห่งการแข่งรถแดร็ก Donald Glenn "Don" Garlits หรือที่รู้จักในชื่อ "Big Daddy" ในปี 1964 บน Dragster ที่มีเครื่องยนต์ประเภทนี้ มีความเร็วเกินเกณฑ์ 321.8 กม. / ชม. การแข่งขันที่โดดเด่นที่ Bonneville นั้นไม่ได้ขาดเครื่องยนต์ 392 HEMI V8 ดังนั้นเครื่องยนต์ในตำนานจึงถูกตราตรึงในชื่อของรุ่น

Dodge Challenger SRT8 392 มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติมาตรฐานหรือเกียร์ธรรมดา TR Tremec 6060 เช่นเดียวกับ Dodge Viper SRT10 ปี 2008 จากหยุดนิ่งไปจนถึง SRT8 392 หลายร้อยคันเร่งใน 4.0 วินาที เพื่อเป็นการประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ HEMI V8 จึงติดตั้งคุณสมบัติการตัดครึ่งสูบ ความเร็วสูงสุด SRT8 280 - 290 km / h ขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์

ภายใน Dodge Challenger SRT8 392

พวงมาลัยหุ้มหนังแบบสามก้านที่ตำแหน่ง 3, 6 และ 9 นาฬิกา มีขนาดใหญ่พอที่จะถือได้อย่างสบายมือ แผงหน้าปัดทรงสี่เหลี่ยมคางหมูชุบโครเมียม EVIC (ศูนย์ข้อมูลยานพาหนะอิเล็กทรอนิกส์) แสดงทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับคนขับ ที่นั่งใน SRT8 392 ติดตั้งส่วนรองรับเอว เบาะนั่งคนขับมีฟังก์ชั่นหน่วยความจำ

วางจำหน่ายในปี 2010 ชุดพิเศษ Dodge Challenger Mopar จาก Mopar Court Atelier มูลค่า $38,000 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ และ $39,000 สำหรับเกียร์ธรรมดา สามารถรับรู้ได้จากช่องรับอากาศบนฝากระโปรงหน้าและกระจังหน้าเคลือบด้วย "โครเมียมสีดำ" มีอุปกรณ์เหมือนกัน เครื่องยนต์ในตำนาน HEMI V8 ปริมาตร 5.7 ลิตร

ทั้งหมด 500 ผู้ซื้อหลบชาเลนเจอร์ โมพาร์ ได้รับเกียรติบัตรพิเศษระบุ หมายเลขประจำตัวยานพาหนะ (VIN) และภาพร่างของรถคันนี้ลงนามโดย Mark Trostle (Mark Trostle) - หัวหน้ากลุ่มออกแบบ Chrysler Group

รุ่นแข่งรถของ Dodge Challenger V10 Mopar Drag Pak ถูกจัดแสดงในเดือนพฤศจิกายน 2010 ที่งาน SEMA ประจำปี ซึ่งจัดขึ้นที่ลาสเวกัส และ Dodge Challenger SRT8 392 Yellow Jacket รุ่นดั้งเดิมพร้อมสำหรับการสั่งซื้อในเดือนธันวาคม 2011

ที่งาน Chicago Auto Show ในปี 2013 แฟน ๆ ของรถรุ่นนี้ได้เห็น Dodge Challenger RT Redline 2013 น่าเสียดายที่ไม่มีการดัดแปลงของรถอย่างเป็นทางการในรัสเซีย ราคาของ Dodge Challenger RT Redline ในปี 2013 จะอยู่ที่ 31,990 - 33,990 เหรียญสหรัฐฯ ตอนนี้แฟน ๆ ของแบรนด์สามารถมีโอกาสเป็นเจ้าของรถคลาสสิกสมัยใหม่ได้

โมเดล Dodge Challenger ทั้งหมดประกอบขึ้นที่โรงงาน Brampton (Brampton, Ontario, Canada)

ฉายครั้งแรกที่งาน New York Motor Show 2014 อัพเดทรถเก๋งและ 2015 Dodge Challenger coupe รุ่นปี. ภายนอกหลังไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก - รถได้รับกระจังหน้าที่แตกต่างกัน, เลนส์รีทัชด้วยส่วน LED, ฝากระโปรงที่แตกต่างกันและไฟท้ายใหม่

แต่ในห้องโดยสาร Dodge Challenger 2015 ได้แผงด้านหน้าใหม่ทั้งหมด ทำในสไตล์เดียวกับ Charger แต่หันไปทางคนขับ คอนโซลกลาง. นอกจากนี้ การตกแต่งภายในของรุ่นยังได้รับการติดตั้งพวงมาลัยใหม่ แผงหน้าปัดที่ออกแบบใหม่พร้อมจอแสดงผล TFT ขนาด 7 นิ้ว ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และแผงประตูอื่นๆ

นอกจากนี้ 2015 Dodge Challenger coupe ยังติดตั้งระบบมัลติมีเดีย Uconnect หน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้ว กล้องมองหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ รวมถึงจุดบอดและระบบเตือนการชนด้านหน้า

เครื่องยนต์ภายใต้ประทุนของรถกล้ามเนื้อยังคงเหมือนเดิม แต่ความเร็วหกระดับ กล่องอัตโนมัติแทนที่ด้วยเกียร์แปดสปีดของ ZF ที่ทันสมัยกว่า ในอุปกรณ์มาตรฐาน การปรับเปลี่ยนยอดนิยมรุ่นที่มีเบรก Brembo 20 นิ้ว จานล้อและระบบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนการตั้งค่าการบังคับเลี้ยวและการตอบสนองของแป้นคันเร่งได้

นอกจากนี้ สำหรับ Dodge Challenger 2015 รุ่นปรับปรุงแล้ว แพ็คเกจ Super Track Pak ก็มีให้บริการโดยคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ได้แก่ ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, พวงมาลัยปรับใหม่, เบรกสำหรับงานหนัก และยาง Goodyear F1 ขายรถในสหรัฐอเมริกาจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 ราคายังไม่ได้ประกาศ

ในเดือนพฤษภาคม ผู้ผลิตได้นำเสนอ Challenger SRT ที่ปรับรูปแบบใหม่ และรถระดับบนสุดที่มีเครื่องยนต์มากกว่า 600 แรงม้า

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » ภาษีการขนส่ง - Dodge Challenger SRT8 การบำรุงรักษา Dodge Challenger SRT8 ข้อมูลจำเพาะ Dodge Challenger