เครื่องยนต์ฟอร์ดโฟกัส 1.6 ลิตร
Duratec 16V Sigma

ลักษณะเครื่องยนต์ Ford Focus Duratec 1.6 100 แรงม้า

การผลิต - Bridgend Engine
ปีที่วางจำหน่าย - (1998 - วันนี้)
วัสดุบล็อกกระบอก - อะลูมิเนียม
ระบบไฟฟ้า - หัวฉีด
ประเภท - ในบรรทัด
จำนวนกระบอกสูบ - 4
วาล์วต่อสูบ - 4
ระยะชัก - 81.4 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79 mm
อัตราการบีบอัด - 11
ความจุเครื่องยนต์ - 1596 cm3
กำลัง - 101 แรงม้า /6000 รอบต่อนาที
แรงบิด - 150Nm / 4000 รอบต่อนาที
เชื้อเพลิง - 95
กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม– ยูโร 4
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง — เมือง 8.7 ลิตร | ติดตาม 5.5 ลิตร | ผสม 6.7 ลิตร/100 กม.
ปริมาณการใช้น้ำมัน - 200 g / 1000 km
เครื่องยนต์น้ำหนักแห้ง Focus Duratec - 90kg
ขนาดทางเรขาคณิตของเครื่องยนต์ (LxWxH) มม. —
น้ำมันเครื่อง ฟอร์ดโฟกัส 2 1.6 ดูราเทค:
5W-20
5W-30

ทรัพยากร:
1. ตามโรงงาน - 250,000 กม.
2. ในทางปฏิบัติ - 300-350,000 km

TUNING
ศักยภาพ - ไม่ทราบ
โดยไม่สูญเสียทรัพยากร - ไม่รู้จัก

เครื่องยนต์ถูกติดตั้งเมื่อ:
ฟอร์ด พูม่า
มาสด้า 2 เอ็มเค II
วอลโว่ C30
วอลโว่ S40 Mk II

ข้อบกพร่องและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Duratec 1.6

เครื่องยนต์ Ford Focus Duratec 1.6L ผลิตตั้งแต่ปี 1998 ในปี 2004 มันถูกเปลี่ยนชื่อจาก Zetec เป็น Duratec แรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 145 Nm เป็น 150 Nm ในขณะเดียวกันมอเตอร์ก็ถูกรัดคอ มาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-4 และมีการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ เล็กน้อยและไม่มีนัยสำคัญสำหรับเจ้าของโดยเฉลี่ย มอเตอร์ติดตามประวัติศาสตร์ของพวกเขาตั้งแต่ปี 1995 พัฒนาขึ้นด้วยความช่วยเหลือของ บริษัทญี่ปุ่นยามาฮ่า. ทรัพยากรมอเตอร์ของเครื่องยนต์ฟอร์ดโฟกัส 1.6 อยู่ที่ 250,000 กม. ตามโรงงานตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์ 300-350,000 วิ่งโดยไม่มีปัญหา
เป็นการยากที่จะชี้ให้เห็นใด ๆ ข้อบกพร่องทางเทคนิคเครื่องยนต์มอเตอร์ประสบความสำเร็จมากเชื่อถือได้และไม่แน่นอน ข้อเสียเปรียบหลักของมันคือพลังงานต่ำเช่นรถฟอร์ดโฟกัส II ที่ได้รับความนิยมและมีขนาดใหญ่ที่สุดที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ขับเลยโดยเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ เพื่อให้เครื่องยนต์ใช้งานได้นานและไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของจึงมีความจำเป็นทุก ๆ 160,000 กม. เปลี่ยนลูกกลิ้งและสายพานราวลิ้น เงินก้อนใหญ่มันจะไม่ต้องการ
มาคุยกันค่ะ ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นได้ Duratek 1.6 ของคุณเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเครื่องยนต์บางครั้ง (!) สามารถสามเท่า, สั่น, อุ่นเครื่อง, น็อค, ทำเสียง ฯลฯ ความผิดปกติเหล่านี้ได้อธิบายไว้ในบทความเรื่อง
Fokusovsky / Fiesta / Fusion 1.6 100 กำลังดีมากและ เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้, มีรุ่นที่มีจังหวะวาล์วแปรผันได้ แต่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบแอคทีฟควรหลีกเลี่ยงทั้งสองอย่างสำหรับกรณีดังกล่าวมีเครื่องยนต์ 2.0 145 ที่เชื่อถือได้และเป็นของเหลวมากขึ้นในระดับรอง

หมายเลขเครื่องยนต์ฟอร์ดโฟกัส

บ่อยครั้งที่คำถามยังคงไม่ได้รับคำตอบ โดยที่หมายเลขเครื่องยนต์บนโฟกัส 1.6 อยู่ที่ใด แต่ภาพถ่ายระบุสถานที่พร้อมตำแหน่ง

จูนเครื่องยนต์ Ford Focus 1.6 100 แรงม้า Duratec

ชิปจูน Duratec 1.6

สิ่งแรกที่อยู่ในใจของเจ้าของคือการแฟลชโดยหวังว่ารถจะเหยียบย่ำเหมือน ST 2.5 ลิตร โดยปกติหลังจากกระพริบ 1.6 ของคุณจะให้กำลังประมาณ 110-115 แรงม้า ในทางปฏิบัติการเพิ่มขึ้นนั้นค่อนข้างไม่มีนัยสำคัญและสะกดจิตตัวเองได้มากกว่าในขณะที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น อยู่ที่จะทำหรือไม่ทำ แท้จริงแล้ว เงินไม่มีที่ไหนเลยมาต่อกันที่จุดต่อไป

การติดตั้งคอมเพรสเซอร์บน Duratec 1.6

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ในรุ่น 1.6 คุณยังสามารถติดตั้งชุดอุปกรณ์สำเร็จรูปบน PK-23-1 ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่กระป๋องปรับแต่ง แรงดันใช้งานคอมเพรสเซอร์ 0.5 บาร์และคุณสมบัติของมันคือความสามารถในการติดตั้งบนมอเตอร์ Dyuratek มาตรฐาน โดยไม่ลดอัตราส่วนการอัดในเวลาที่สั้นที่สุด (หลายชั่วโมง) ตามที่ผู้ผลิตระบุว่ากำลังเพิ่มขึ้นจาก 30 เป็น 50% ตาม ตัวชี้วัดแบบไดนามิกรถจะเข้าใกล้สิ่งที่คล้ายกันด้วยเครื่องยนต์ Duratec HE 2.0 ลิตร ในโหมดเงียบด้วยการเร่งความเร็วเป็นระยะและ บริการทันเวลาคอมเพรสเซอร์ รถจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง การวางคอมเพรสเซอร์หรือกังหันที่ทรงพลังกว่าบนโฟกัส 1.6 ในเครื่องยนต์มาตรฐานจะจบลงอย่างน่าเศร้า และด้วยการปรับแต่ง ShPG งบประมาณจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

การติดตั้ง 2.0 ลิตร สำหรับโฟกัส 1.6 ลิตร

การปรับแต่งในอุดมคติของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร - แทนที่ด้วย กำลังที่สูงกว่า มากกว่า ความน่าเชื่อถือมากขึ้นและทรัพยากรยานยนต์ ในขณะเดียวกัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังคงเท่าเดิมหรือเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

รถยอดนิยม Ford Focus 2 เหมือนเจ้าอื่นๆ รถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่,ต้องได้รับการดูแลอย่างทันท่วงทีตามระเบียบของผู้ผลิต แต่สำหรับ ปีที่ยาวนานเจ้าของและผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการได้ศึกษาการออกแบบรถเป็นอย่างดี ด้วยเหตุนี้ข้อมูลจำนวนมากจึงปรากฏบนฟอรัมอินเทอร์เน็ตต่างๆ เพื่อให้เจ้าของ Ford Focus 2 สามารถให้บริการรถได้ด้วยตนเอง แต่ไม่ว่าข้อมูลที่เป็นจริงเกี่ยวกับความเป็นอิสระมากเพียงใด ซ่อมฟอร์ดโฟกัสที่ผู้คนยังคงมีคำถาม - ตัวอย่างเช่นแม้จะมีขั้นตอนพื้นฐานเช่นการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง งานนี้ต้องใช้ประสบการณ์เชิงปฏิบัติและความรู้เชิงทฤษฎีตลอดจนการเลือก น้ำมันเครื่อง. ในบทความนี้เราจะพิจารณาว่าต้องเติมน้ำมันมากแค่ไหน ประเภทใดและประเภทใดที่ต้องการ และพิจารณาด้วย ผู้ผลิตที่ดีที่สุด น้ำมันหล่อลื่น.

ส่วนนี้ประกอบด้วยคำแนะนำของผู้ผลิตตลอดจนความคิดเห็นส่วนตัวของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์รวมถึง เจ้าของฟอร์ดโฟกัส 2 ฟอร์ดแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจาก 60-70,000 กิโลเมตรแม้ว่ากฎระเบียบนี้จะไม่เหมาะสำหรับรัสเซียที่มีสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ พิจารณา สภาวะที่รุนแรงในกรณีนี้ ตารางการเปลี่ยนจะต้องลดลงเหลือ 10,000 กิโลเมตร นี่คือกฎระเบียบที่เหมาะสมที่สุดซึ่งน้ำมันไม่มีเวลาที่จะสูญเสียคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์และสิ่งนี้จะส่งผลดีต่อความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ จึงจะสามารถป้องกันได้ สวมใส่ก่อนวัยอันควรชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ประเภทน้ำมัน

• สารสังเคราะห์เป็นหนึ่งในน้ำมันเครื่องที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน น้ำมันหล่อลื่นนี้มีคุณสมบัติที่มีประโยชน์สูงสุดซึ่งถือว่าดีที่สุดในแง่ของความถูกต้อง ดังนั้นสิ่งนี้จะส่งผลดีต่อกำหนดการเปลี่ยน กึ่ง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ไม่หยุดนิ่งและทนต่อ อุณหภูมิต่ำ. ขอแนะนำสำหรับ Ford Focus 2 ไมล์น้อย
• น้ำมันแร่มากที่สุด ตัวเลือกที่ไม่แพงในตลาดน้ำมันหล่อลื่น แนะนำสำหรับ .เท่านั้น ไมล์สูงแต่มีจองบ้าง. ตัวอย่างเช่น น้ำมันดังกล่าวเนื่องจากความหนาแน่นมีแนวโน้มที่จะแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำ
• น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ - รวม 70% น้ำมันแร่และผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ 30% ของเหลวมีความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำมากได้ไม่ดี สามารถแนะนำผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้เมื่อมีปัญหาการขาดแคลนเงินทุนสำหรับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือเช่น ทางเลือกน้ำแร่ราคาถูก

น้ำมันโรงงาน

Ford Focus รุ่นที่สองออกมาจากสายการผลิตด้วยน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ที่ผลิตจากโรงงาน น้ำมันฟอร์ดสูตร F 5W-30 สำหรับของเหลวนี้ บริษัทฟอร์ดพัฒนามาตรฐานใบอนุญาต WSS-M2C913-A และ WSS-M2C913-B น้ำมันนี้ได้รับการเทตั้งแต่ปี 2552

น้ำมันอะนาล็อก

พิจารณา หลากหลายของน้ำมันหล่อลื่นวันนี้ไม่จำเป็นต้องซื้อของแท้ราคาแพง สูตรฟอร์ดฉ 5W-30. คุณสามารถเลือกน้ำมันอะนาล็อกคุณภาพสูงที่เท่าเทียมกันได้ ตัวอย่างเช่น American Motorcraft Full Synthetic 5W-30 S API SN เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีลิขสิทธิ์เฉพาะ ฟอร์ดอนุมัติ. นอกจากนี้ น้ำมันเครื่อง Motorcraft มีราคาเกือบครึ่งหนึ่งของราคาเดิม

ท่ามกลางคนอื่น ๆ ไม่น้อย อะนาล็อกที่มีคุณภาพเหมาะสำหรับ Ford Focus 2 คือ Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic, Castrol Magnatec 5W-30 และ Motul 5W-30 913C

ลักษณะความหนืด

น้ำมันเครื่องใดๆ สำหรับ Ford Focus 2 ต้องมี ข้อกำหนด SAE 5W-30 และ 5W-40

เติมน้ำมันเครื่อง Ford Focus 2 เท่าไหร่

• สำหรับ 1.4 Duratec 16V 80HP กับ. - 3.8 ลิตร
• สำหรับ 1.6 TDCi 90 HP กับ. - 3.8 ลิตร
• สำหรับ 1.6 Duratec 16v 100 HP กับ. - 4.1 ลิตร
• สำหรับ 1.6 Duratec 1.6 Ti-VCR 16V 115 HP กับ. – 4.1 ลิตร
• สำหรับ 1.8 Duratec HE 16V 125 HP กับ. - 4.3 ลิตร
• สำหรับ 2.0i 16V 130 HP กับ. - 4.2 ลิตร
• สำหรับ 2.0 Duratec HE 16V 145 HP กับ. – 4.3 ลิตร
• สำหรับ 2.0 TDCi 136 HP กับ. - 5.5 ลิตร

คู่มือฟอร์ดโฟกัส 2 ระบุว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นระยะ 20,000 กม. (อย่างน้อย) หากใช้งานเครื่องใน เงื่อนไขที่ยากลำบากตัวอย่างเช่น ในบริเวณที่มีฝุ่นหรือในเมืองใหญ่ ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 15,000 หรือดีกว่า ทุกๆ 10,000 กม.

ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเท่าไหร่?

ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องการขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์:

• สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล, 1.8 - 5.6 ลิตร
• สำหรับ เครื่องยนต์เบนซิน, 1.4 ลิตร - 3.8 ลิตร
• สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร - 4.1 ลิตร
• สำหรับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร และ 2.0 - 4.3 ลิตร

สำหรับเครื่องยนต์โฟกัส 2 มอเตอร์ยี่ห้อเหมาะ สูตรน้ำมัน F5W30. ผู้ผลิตยังอนุญาตให้ใช้น้ำมันเครื่องอื่นที่มีระดับ ความหนืด SAE 5W30 และเป็นไปตามข้อกำหนดของ Ford ได้แก่ API CF และ SJ, ACEA A1 และ B1 รวมถึง WSS-M2C913-B

สำหรับไส้กรองน้ำมันเครื่อง คุณต้องพิจารณาถึงประเภทของเครื่องยนต์ในรถของคุณ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ส่วนนี้ดูเหมือนคาร์ทริดจ์ ในขณะที่ เครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซิน, ไส้กรองน้ำมันเครื่องทำในรูปของแก้ว

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

หากต้องการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ควรเตรียมกุญแจสำหรับ "สิบสาม" ตัวกรองใหม่, ภาชนะสำหรับถ่ายของเหลวทำงาน, ตัวดึง, วันที่ถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องเก่า ในกรณีที่ไม่มีอันหลัง คุณสามารถใช้ไขควงหรือเข็มขัดหนังได้ จุดสำคัญคือการเลือกสถานที่ทำงาน อาจเป็นหลุมดูหรือสะพานลอย

ดูวิดีโอ "การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Ford Focus 2 ด้วยเครื่องยนต์ 1.8" ด้านล่าง

กรณีเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้ออื่นแนะนำ ฟลัชเต็มระบบต่างๆ มิฉะนั้น อาจเกิด "ความขัดแย้ง" ของสารเติมแต่งและประสิทธิภาพของสารทำงานลดลงได้ กระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเริ่มต้นด้วยการระบายองค์ประกอบการทำงานเก่าหลังจากนั้นจึงเทองค์ประกอบใหม่ (สามารถล้างหรือ น้ำยาทำงาน ยี่ห้อใหม่). ทันทีที่งานเสร็จสิ้นเครื่องยนต์จะสตาร์ทเป็นเวลา 10 นาทีหลังจากนั้นน้ำมันจะถูกระบายออกและแทนที่ด้วยจาระบีใหม่

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็น รถฟอร์ดโฟกัส 2 ทำสิ่งนี้:

1. แทนที่ภาชนะเปล่าประมาณใต้รูเพื่อระบายของเหลวทำงาน
2. คลายเกลียวจุกด้วยกุญแจ "สิบสาม" ณ จุดนี้ระวังอย่าเผาตัวเองด้วยน้ำมันร้อน
3. รอจนกระทั่งน้ำมันเครื่องหมดจากเครื่องยนต์ จากนั้นใส่ปลั๊กกลับเข้าที่แล้วขันให้แน่นด้วยประแจ
4. รื้อ กรองน้ำมัน. หากคุณไม่สามารถบิดชิ้นส่วนด้วยมือได้ ให้ใช้ตัวดึง ไขควง หรือเข็มขัดแบบพิเศษ เมื่อคลายเกลียวตัวกรอง จำไว้ว่าน้ำมันอาจรั่วไหลออกมาได้ ดังนั้นให้เปลี่ยนภาชนะบรรจุใต้ทางแยกด้วยเครื่องยนต์
5. หล่อลื่น หมากฝรั่ง sealingบนตัวกรองและเติมน้ำมัน ขันสกรูที่ตัวกรองด้วยมือจน ที่นั่งและแถบยางสัมผัสกัน หลังจากนั้นให้ขันอีก ¾ รอบ
6. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรองน้ำมันเครื่องของ Ford Focus 2 และสลักเกลียวถ่ายน้ำมันเครื่องแน่นดี
7. เทน้ำมันใหม่เข้าไปในเครื่องยนต์ ทำทีละน้อย - อย่าเทของเหลวทั้งหมดในครั้งเดียวเพราะจะเต็มไปด้วยปริมาณเกินที่ต้องการ เมื่อเปลี่ยนน้ำมันจะดีกว่าที่จะไม่เพิ่มเล็กน้อยในตอนแรกแล้วทำให้ระดับเป็นปกติ
8. ขันฝาเติมน้ำมันและสตาร์ทเครื่องยนต์

ให้ความสนใจกับ ไฟสัญญาณติดตั้งบนแผง Ford Focus 2 หากทุกอย่างเป็นปกติไฟจะสว่างขึ้นและดับลงหลังจากผ่านไป 2-3 วินาที ตอนนี้ดับเครื่องยนต์และรอให้น้ำมันจมลงในบ่อ หลังจากนั้น ให้ตรวจสอบระดับของเหลวอีกครั้งบนก้านวัดระดับน้ำมัน ขอบน้ำมันควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสอง (ล่างและบน) แต่ใกล้กับคำจารึก MAX

วิดีโอ: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ Ford Focus 2 เครื่องยนต์ 1.8

หากคุณกำลังจะซื้อรถคนต้องเข้าใจว่าในขณะนี้ค่าใช้จ่ายของเขาจะไม่สิ้นสุด รถทุกคันต้องมีการลงทุนอย่างต่อเนื่อง เหล่านี้เป็นงานซ่อมแซมบำรุงรักษาการซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงตามจำนวนที่ต้องการ คนส่วนใหญ่รู้เรื่องนี้ แต่ลืมเรื่องอื่นไปซะ - ไหลสูงน้ำมันที่สังเกตบนเครื่องจะนำไปสู่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่สำคัญมาก ซึ่งยิ่งส่งสัญญาณว่ารถไม่เข้า สภาพสมบูรณ์.

ยิ่งถ้าไม่ใช่รถใหม่หรือรถที่เจ้าของรถขับก็พอ เป็นเวลานาน. ตัวอย่างเช่น คนๆ หนึ่งตัดสินใจซื้อ Ford Focus 2 มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับการใช้น้ำมันเครื่องหรือไม่? คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้โดยการอ่านเนื้อหาของเรา

Ford Focus 2 ควรใช้น้ำมันเท่าไหร่

แน่นอนมาก สนใจ สอบถามซึ่งทำให้เจ้าของรถหลายคนสับสน ความจริงก็คือตัวอย่างเช่นข้อมูลเกี่ยวกับความโลภอย่างเป็นทางการของหน่วยพลังงานเฉพาะในแง่ของเชื้อเพลิงนั้นค่อนข้างง่ายที่จะได้รับ - มันถูกระบุในหลายแหล่ง แต่สิ่งที่ควรเป็นปริมาณการใช้น้ำมันสำหรับ Ford Focus 2, 1.6, 1.8, 2.0?

ปัญหานี้ยากขึ้น ผู้คลั่งไคล้รถคนหนึ่งเล่าเรื่องที่พนักงานของสถานีบริการแห่งหนึ่งบอกเขาว่าอนุญาตให้ใช้จ่าย 500 กรัมต่อ 1,000 กม. พวกเขาบอกว่านี่เป็นเรื่องปกติสำหรับประเทศของเรา เขาขอให้พวกเขาแสดงหลักฐานโดยให้เอกสารทางการใด ๆ แต่ผู้เชี่ยวชาญเพียงยักไหล่

ที่อื่นพวกเขาบอกว่าเกินมาตรฐาน 200-300 กรัมในระยะทางเดียวกันแสดงว่ามีปัญหาใด ๆ แต่ไม่พบการยืนยันจากคำพูดในแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ

สาเหตุของการขาดข้อมูลดังกล่าวเป็นเรื่องธรรมดา - ในสภาพที่เหมาะสมของรถ น้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์ของรถควรคงปริมาตรเดิมไว้เกือบสมบูรณ์ - จนกว่าจะถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยน!

เหตุใดการใช้จ่ายเกินจึงเป็นปัญหาใหญ่

ประการแรกหมายความว่าองค์ประกอบบางอย่าง ยานพาหนะอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่หรือสึกกร่อนมาก ใช่ รถยังใช้งานอยู่ แต่มีความเป็นไปได้สูงที่หน่วยสำคัญบางหน่วยอาจล้มเหลวในอนาคตอันใกล้ ดังนั้นคุณจะต้อง งานซ่อมซึ่งจะทำให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมกับงบประมาณของเจ้าของรถ

ประการที่สอง อย่าลืมองค์ประกอบทางเศรษฐกิจ แม้ว่าจะไม่มีอะไรเสียหาย โปรดจำไว้ว่า 1 ลิตรของผลิตภัณฑ์นี้มีต้นทุนเชื้อเพลิงประมาณสิบลิตร และตอนนี้ก็เอาและคำนวณว่าต้องเสียเพิ่มเป็นรายเดือนเท่าไหร่ก็เพียงพอแล้ว ระดับสูงความเข้มของการใช้รถ เงินจำนวนเล็กน้อยจะไม่ออกมาซึ่งในสถานการณ์ที่แตกต่างกันสามารถใช้ในวิธีที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ความคิดเห็นของผู้ที่ใช้ Ford Focus 2

Ford Focus 2 - รุ่นที่สอง รถกะทัดรัดซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากโดยเฉพาะในยุโรปและในประเทศของเรา รุ่นนี้ผลิตขึ้นระหว่างปี 2547 ถึง พ.ศ. 2554 และในปี 2551 ได้มีการปรับปรุงรูปแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นตอนนี้หาอย่างแน่นอน โฟกัสใหม่ 2 เป็นไปไม่ได้ เนื่องจากปัจจุบันผู้ผลิตกำลังผลิตรุ่นที่สามอยู่แล้ว

รุ่นนี้เคยถูกนำเสนอพร้อมกับระบบส่งกำลังต่อไปนี้:

• ปริมาตร - 1.6, 1.8, 2.0 ลิตร;
• สามประเภท - Duratec, Zetec, Split Port;
• จากสามตัวเลือกนี้ ตัวเลือกสุดท้ายในประเทศของเราแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบ เพราะมันมีไว้สำหรับตลาดอเมริกาเท่านั้น

มีตัวเลือกอื่น ๆ กับ เครื่องยนต์ดีเซลแต่อีกครั้งพวกเขาไม่ได้ถูกส่งไปยังประเทศของเรา - ผู้ผลิตต้องการขายรถยนต์ดังกล่าวในยุโรปตะวันตกดังนั้นเราจะทำความคุ้นเคยกับความคิดเห็นของผู้ที่พูดถึงการใช้น้ำมันโดยเฉพาะสำหรับการกำหนดค่าน้ำมันเบนซิน:

หน่วยพลังงานสำหรับ 1.6 l

ตัวเลือกนี้มีให้ในสองเวอร์ชัน - 100 และ 115 พลังม้าแม้ว่าอันที่จริงแล้วมันเป็นหน่วยกำลังเดียวกัน แต่มีการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยเนื่องจาก Ti-VCT ปกติรถแบบนี้ใช้น้ำมันเท่าไหร่ครับ? เราเรียนรู้จากผู้ขับขี่รถยนต์:

1. โอเล็ก, มอสโก ฉันมีตัวเลือกนี้อย่างแน่นอน เลขไมล์ - 130,000 กม. กำลังเครื่องยนต์ - 115 แรงม้า ฉันเติมสารกึ่งสังเคราะห์จาก Shell (10 * 40) แทบไม่สูญเปล่า - ใช้เวลาสูงสุด 100 กรัมต่อหนึ่งหมื่นกิโลเมตร
2. เซมยอน, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก วิ่งไปแล้ว 90,000 กม. น้ำท่วมค่ะ Castrol Magnatec 5W30. ในระหว่างการดำเนินการไม่มีปัญหาเลย - ระดับอยู่ในที่เดียวเสมอ
3. วลาดิเมียร์, ซามารา. ไมล์วิ่งแล้ว 140,000 ครับ ขับค่อนข้างกระฉับกระเฉง กระปุกเกียร์-กลศาสตร์. ฉันใช้คาสตรอล 5W30 A5 สำหรับมอเตอร์ แทบไม่มีการบุกรุก สูงสุด 200-300 กรัมต่อ 10,000
4. อิกแนท รอสตอฟ แน่นอนว่าฉันไม่มี 1 ลิตรต่อ 1,000 กม. แต่ฉันเติมเงินในจำนวนเท่ากันสำหรับสองหรือสามพัน บอกเพื่อนว่ามีปัญหา ไปพบเขาในช่วงสุดสัปดาห์ เราตัดสินใจที่จะหาสาเหตุของการใช้จ่ายเกิน ปรากฎว่าปัญหาคือการขาดความรัดกุมคุณภาพสูงของท่อจ่ายซึ่งฝุ่นเริ่มเข้าสู่ห้องเผาไหม้ แก้ไข ทำความสะอาดทุกอย่าง การบริโภคหายไปทันที
5. ปีเตอร์. คอสโตรมา หลังจากวิ่ง 50,000 ครั้ง ฉันเริ่มสังเกตเห็นว่าน้ำมันเริ่มออกในปริมาณมาก ก่อนอื่นฉันใช้ Formula 5w30 จากนั้นฉันลอง Lukoil Armortech Genesis 5W30 สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลง สาเหตุของปัญหานี้คือ กรองอากาศซึ่งฉันลืมไปว่าเขาหยุดรับมือกับงานของเขาและอากาศสกปรกก็เริ่มไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ ดังที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ สิ่งนี้ทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอ ซึ่งเริ่มใช้น้ำมันมากขึ้น
6. อันเดรย์, เปโตรซาวอดสค์. ฉันไม่มีปัญหากับสิ่งนี้เช่นกัน ระยะทางของลูกน้อยของฉันคือ 205,000 กม. ผมเติมแต่สูตรฟอร์ด5w30. ฉันเปลี่ยนทุก ๆ หมื่นกิโลเมตรระดับเสียงยังคงเท่าเดิม ดีอาจจะน้อยไปหน่อย
7. โรมัน, ทูเมน. ฉันวิ่งไปเกือบ 130,000 กม. บนมาตรวัดความเร็ว เริ่มสังเกตว่าน้ำมันเริ่มออก ตอนแรกฉันใช้เครื่องหมายจุลภาค 5-40 แล้วเปลี่ยนเป็น XADO 5-40 เหมือนกันหมด - มากถึงครึ่งลิตรต่อ 1,000 กม. หายไป ก็เริ่มเข้าใจ ปรากฎว่าปัญหาคือ ซีลวาล์ว. พวกเขาเริ่มมีน้ำมันรั่ว แทนที่ทุกอย่างเปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้นทันที

รถส่วนใหญ่ที่มีสิ่งนี้ หน่วยพลังงานได้ดำเนินการมาระยะหนึ่งแล้ว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของรถไม่ได้ตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบบางอย่างของ "ม้าเหล็ก" อย่างใกล้ชิด

เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร

ในเวอร์ชันนี้ ผู้ผลิตใช้ Duratec-HE แบบ 16 วาล์ว ซึ่งถือว่าเป็นหน่วยส่งกำลังที่เชื่อถือได้และทนทานมาก เจ้าของตัวเลือกนี้รายงานอะไรเกี่ยวกับการใช้น้ำมัน:

1. นาตาเลีย, โซซี. สามีให้. ฉันไม่ขึ้นรถ ขี่และขี่ แต่ที่รักไปพักร้อนและตัดสินใจตรวจสอบทุกอย่าง เป็นผลให้เขากล่าวว่าด้วยระยะทางที่ค่อนข้างต่ำ (115,000 บนมาตรวัดความเร็ว) เครื่องของฉันกินน้ำมันเกือบหนึ่งลิตรสำหรับทุก ๆ 1,000 กม. เยอะ! ฉันถูกเติมเต็มมาตลอด Liqui molyที่สถานีบริการ อาจเป็นสาเหตุ? บอกว่าไม่มี ตัดสินใจที่จะขุดเขาเพิ่งมีเวลา ปรากฎว่าการสึกหรอเป็นสาเหตุของปัญหา ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. ปรากฎว่ามีการหล่อลื่นด้วยน้ำมันด้วย แต่สารหล่อลื่นเริ่มเข้าไปในห้องเผาไหม้พร้อมกับเชื้อเพลิงโดยตรง เปลี่ยนแล้ว กำลังทดสอบ
2. Fedor, มอสโก รถฟอร์ดของฉันวิ่งได้ 240,000 ไมล์ ฉันใช้ Lukoil Armotek ฉันสังเกตว่าเมื่อเปลี่ยนจำเป็นต้องเพิ่มอีกสองลิตร นั่นคือทุก ๆ สิบกินปริมาณดังกล่าว เพียงพอ. ตัดสินใจที่จะคิดออก เปลี่ยนกรองอากาศแล้ว ดูเหมือนว่าจะได้แก้ไขสถานการณ์แล้ว แน่นอน ฉันต้องทำความสะอาดเครื่องยนต์เพิ่มเติม แต่มันก็คุ้มค่า
3. บอริส, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ถ่ายเมื่อมาตรวัดความเร็ววิ่งได้ 115,000 รอบ ก่อนอื่นฉันใช้ Lukoil Genesis Armortech 5W-30 - หนึ่งหมื่นห้าพันแรกจากนั้นเปลี่ยนเป็น Ford Formula 5W30 - บาดเจ็บอีกยี่สิบ ฉันไม่สังเกตการใช้จ่ายเกิน - 200 กรัมต่อ 10,000 ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องปกติ
4. วลาดิสลาฟ, เปียร์ม. ฉันมีช่างยนต์ ฉันขับรถแรงพอ จนถึงตอนนี้ บาดเจ็บเพียง 170,000 ราย กำลังอัพโหลดฟอร์ดฟอร์มูล่า ตอนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ผมสังเกตว่าใช้ประมาณ 3 ลิตรต่อ 10,000 ที่สถานีบริการพวกเขาบอกว่า 300 กรัมต่อพันเป็นบรรทัดฐาน ฉันไม่เชื่อฉันตัดสินใจที่จะขุดตัวเอง ค้นพบ ทั้งสายสถานที่ที่มันซ้ำซากตามผนึก เปลี่ยนไหลหายไปทันที แค่นั้นแหละ!
5. แมทธิว, ทูลา. เพิ่งเปลี่ยนซีลเมื่อไม่นานนี้เอง บาดแผล 250,000 กม. บน Rymax orfeus 5w30 พวกเขายังคงไหล ตัวฉันเองมีประสบการณ์เพียงพอในเรื่องนี้ แต่พวกเขาเข้าใจว่ามันไหลด้วยเหตุผล - น้ำมันห้าร้อยกรัมต่อ 1,000 กม. หายไป! ฉันไปหาอาจารย์ที่คุ้นเคย สาเหตุของปัญหาคือท่อน้ำมันอุดตัน เป็นผลให้เกิดแรงดันที่เพิ่มขึ้นในระบบและซีลแม้แต่ใหม่ก็ไม่สามารถรับมือได้ ทำความสะอาด - ทุกอย่างเรียบร้อย!
6. มาริน่า, อีเกิ้ล. สามีของฉันดูแลรถของฉัน มีบางสิ่งที่คอยดู ตรวจสอบ เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาเรื่องการใช้น้ำมันมากเกินไป ขับมาเกือบแสน ทุกหมื่นสูตร 5w30 จะถูกเทลงในสถานีบริการ บอกว่าเล่มเดิมยังเต็มอยู่!
7. คอนสแตนติน, เคิร์สต์. บนมาตรวัดความเร็ว - 175,000 กม. ฉันเติม Lukoil Genesis 5w30 อย่างต่อเนื่อง สังเกตว่าเมื่อ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นสูงถึง 100 กรัมต่อ 1,000 กม. ถ้าฉันขับช้าๆ สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น พวกเขาบอกว่าจำเป็นต้องทำความสะอาดเครื่องยนต์ทั้งหมดเช่นจาระบีไม่สามารถรับมือได้ โหลดเพิ่มขึ้น. แต่ก่อนอื่น - ตรวจสอบรอยรั่วทั้งระบบ เปลี่ยนกรองอากาศ ฉันจะทำมันเร็ว ๆ นี้

สถานการณ์คล้ายกัน โมเดลนี้ไม่ใช่ของใหม่คนส่วนใหญ่มีบาดแผลเพียงพอแล้ว โดยธรรมชาติแล้ว องค์ประกอบบางอย่างจะสูญเสียคุณภาพดั้งเดิมไป สิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาที่คล้ายกัน

เครื่องยนต์ 2 ลิตร

สำหรับ Focus รุ่นที่สอง ผู้ผลิตตัดสินใจเปลี่ยนมอเตอร์ Zetec-E ที่ใช้ก่อนหน้านี้เป็น Duratec-HE ซึ่งแสดงตัวชี้วัดความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และความทนทานที่ดีที่สุด โดยธรรมชาติแล้ว ในสภาวะที่เหมาะสมของทุกระบบ น้ำมันไม่ควรเกินราคา มันทำงานอย่างไร:

1. แอนทอน, โวลโกกราด. ฉันไปน้อยมาก หลังจากได้รับ Ford Focus 2 ฉันรีบออกจากห้องโดยสารเพียง 75,000 เท่านั้น ฉันเติมคาสตรอล 5w30 เท่านั้นตั้งแต่เริ่มต้น ก่อนกำหนดการบำรุงรักษา ฉันเพิ่มสูงสุด 140-150 กรัม งานนี้ได้เงิน 10,000 นั่นคือ ฉันคิดว่าทุกอย่างเป็นปกติด้วยตัวบ่งชี้นี้
2. เดนิส, คิสโลวอดสค์. ฉันตี 175,000 ตอนแรกฉันใช้สูตร 5W-30 หลังจาก 130,000 ฉันเปลี่ยนไปใช้ยี่ห้อเดียวกัน แต่เป็น 5W-40 โดยทั่วไปแล้วแม้แต่โหลก็ไม่หาย! แค่ดูรถแล้วจะดีเอง
3. Egor, มอสโก เลขไมล์ - 250,000 เติม Motul 5W-30 913D ทุกอย่างเรียบร้อยดี. พวกเขาสร้างเมืองหลวงของเครื่องยนต์ ฉันสังเกตว่ามันเริ่ม ใช้จ่ายเกินจริงอย่างร้ายแรง- มากถึงหนึ่งลิตรสำหรับทุก ๆ 10,000 ฉันตัดสินใจว่าเหตุผลคืออะไร ฉันไปที่สถานีบริการอื่นขอให้ตรวจสอบงานทั้งหมดที่ทำเสร็จแล้วอีกครั้ง ปรากฎว่าช่างฝีมือคนก่อน ๆ ตั้งค่ากระบอกสูบไม่ถูกต้องติดตั้งในลักษณะที่เบ้บ้าง ในท้ายที่สุด, แหวนขูดน้ำมันอย่าป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ซึ่งเป็นสาเหตุของการใช้น้ำมันเกิน
4. วลาดิเมียร์, ทูลา. ผมใช้สูตร 5v40 แนซดิล 185,000 แถมเจ้าของคนสุดท้ายอีกเกือบร้อย การใช้จ่ายเกินเริ่มหลังจากนั้น พูดได้เลยว่า "ผู้เชี่ยวชาญ" ติดตั้งไม่ถูกต้อง แหวนลูกสูบ. เป็นผลให้น้ำมันเริ่มลอยออกไปอย่างแท้จริง ดีใจที่คุณสังเกตเห็นและแก้ไขได้อย่างรวดเร็ว ปรมาจารย์ที่ดี. มิฉะนั้น คุณจะต้องจ่ายเงินสำหรับการซ่อมแซมเครื่องยนต์ทั้งหมด และนี่เป็นจำนวนเงินที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง!
5. อิกอร์, มอสโก ฉันอ่านเกี่ยวกับการใช้จ่ายเกินตัวฉันตัดสินใจตรวจสอบด้วยตัวเอง ยิ่งกว่านั้นฉันมีบาดแผลแล้ว 250,000 ฉันใช้ Rymax orfeus 5w30 วัด. ปรากฎว่าทุก ๆ พันกิโลเมตรกินประมาณ 140 กรัม ที่เป็นจำนวนมาก. มองเห็นแล้วว่าแมวน้ำรั่ว เห็นได้ชัดว่าพวกเขาใช้ทรัพยากรหมดแล้ว และถึงเวลาต้องเปลี่ยนแปลง
6. Olga, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก บาดแผล 190,000 ในจำนวนนี้ ฉันมีเพียงแค่ 90 อันสุดท้าย ตอนแรกฉันใช้ Motul Ford จำเพาะ 913D 5W-30 ตอนนี้ฉันใช้ Lukoil Armortech Genesis 5W30 ใช้เวลาประมาณ 300-400 กรัมต่อทุกๆ 10,000 กม. โดยหลักการแล้ว เป็นเรื่องปกติ เพราะฉันชอบขับรถด้วยความเร็วสูงมาก
7. แจน, คาลินินกราด. รถใช้มาหลายปีแล้ว มีบาดแผลเกือบสามแสนกิโลเมตร ฉันต้องทำการยกเครื่องครั้งใหญ่ เสียดายหันไปไม่ค่อย ผู้เชี่ยวชาญที่ดี. เป็นผลให้พวกเขาสร้างเสริมคุณภาพต่ำอย่างสมบูรณ์ ฉันค้นพบสิ่งนี้อย่างแม่นยำเพราะการใช้น้ำมันมากเกินไป มันซ้ำซากไม่ได้สร้างฟิล์มป้องกันระหว่างกระบอกสูบกับพื้นผิวการทำงาน! ส่งผลให้ใช้น้ำมันมากเกินไปและอุณหภูมิสูงขึ้น ฉันต้องไปและบังคับให้ทุกอย่างทำใหม่

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจเมื่อซื้อฟอร์ดโฟกัส 2 ว่าทุกรุ่นที่มีในปัจจุบันไม่ใช่ของใหม่ ดังนั้น ส่วนประกอบหลายอย่างอาจหมดอายุการใช้งานแล้ว และนี่คือสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การบริโภคน้ำมันมากเกินไป นอกจากนี้ยังเป็นการบริโภคที่มากเกินไปซึ่งสามารถใช้เป็นสัญญาณว่าระบบรถไม่อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์อย่างชัดเจนมีโอกาสเกิดความผิดพลาดร้ายแรงเพิ่มขึ้นดังนั้นจึงควรหาสาเหตุของการบุกรุกโดยทันที

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » FF2 น้ำมันในเครื่อง 1.6 เท่าไหร่ครับ เครื่องยนต์ฟอร์ดโฟกัสมีน้ำมันอยู่เท่าใด น้ำมันเครื่องฟอร์ดมักถูกปลอมแปลง