โยธา "เสือ. รถหุ้มเกราะ "เสือ": ภาพถ่ายข้อกำหนดประวัติการสร้างและการดัดแปลง

ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ผ่านมา อุตสาหกรรมของรัสเซียได้สร้างรถยนต์ในตระกูล Tiger ภายในกรอบของบรรทัดเดียวตามแนวคิดและหน่วยทั่วไป มีการสร้างหลายประเภท เทคโนโลยียานยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันโดยมีลักษณะที่แตกต่างกัน อุปกรณ์ดังกล่าวถูกส่งไปยังกองทัพและกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียรวมถึงลูกค้าต่างประเทศบางส่วน ในระหว่างการจัดนิทรรศการล่าสุด “วันนวัตกรรมของเขตทหารภาคใต้” กระทรวงกลาโหมและกระทรวงมหาดไทยได้นำเสนอรถหุ้มเกราะ Tiger สองคันที่ใช้ในหน่วยของพวกเขาพร้อมกัน

รถหุ้มเกราะของตระกูล Tiger ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งคนหรือบรรทุกขนาดเล็ก ดังนั้นเทคนิคนี้สามารถทำหน้าที่ขนส่งได้เช่นเดียวกับการลาดตระเวนในพื้นที่ที่กำหนดหรือติดตามขบวน เครื่องจักรของตระกูลนี้มีการออกแบบที่คล้ายกันและมียูนิตที่รวมกันจำนวนหนึ่ง แต่แตกต่างกันในบางโหนด ส่วนใหญ่อยู่ในประเภทของตัวถัง สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนดังกล่าวช่วยให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าสามารถเลือกเครื่องจักรที่เหมาะสมกับความต้องการของเขามากที่สุด

สำหรับกองกำลังติดอาวุธของรัสเซียได้มีการสร้างรถหุ้มเกราะ GAZ-233014 "Tiger" คุณสมบัติหลักเครื่องนี้เป็นตัวถังหุ้มเกราะที่เชื่อมจากแผ่นหนา 5 มม. เพื่อให้แน่ใจว่า ระดับสูงการรวมกัน เครื่องต่างๆของตระกูลนี้ ตัวเคสทำขึ้นเป็นโมดูลแยกต่างหากซึ่งติดตั้งอยู่บนแชสซี เกราะที่ใช้แล้วสอดคล้องกับการป้องกันระดับ 3 ตามมาตรฐานภายในประเทศ ทางนี้, จุดไฟและลูกเรือได้รับการปกป้องจากกระสุนปืนกลขนาด 7.62 มม. (ไม่มีแกนเจาะเกราะ)

กองทัพ "เสือ" พร้อมแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ บี205 205 แรงม้า นอกจากนี้ยังสามารถใช้เครื่องยนต์ GAZ-562 ที่มีกำลัง 110 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับ กล่องเครื่องกลเกียร์และเกียร์ที่ส่งแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่ เครื่องยนต์ให้ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงประมาณ 125 กม./ชม. มวลเต็มยานพาหนะ - 7.2 ตันซึ่ง 1.2 ตันเป็นสินค้า

รถหุ้มเกราะ GAZ-233014 มีหกที่นั่งสำหรับบรรทุกลูกเรือและกองทหาร สองคันตั้งอยู่ด้านหน้าห้องโดยสาร ส่วนที่เหลืออยู่ตรงกลางและด้านหลัง ติดตั้งเก้าอี้สี่ตัวที่ด้านข้าง ในการกำหนดค่าของกองทัพ รถหุ้มเกราะมีประตูด้านข้างสองบานและประตูบานสวิงด้านท้ายหนึ่งบาน นอกจากนี้ยังมีซันรูฟซึ่งมีตัวยึดสำหรับติดตั้ง การตรวจสอบนี้จัดทำโดยกระจกหน้ารถขนาดใหญ่และหน้าต่างหลายบานที่ด้านข้างและประตูท้ายรถ

หน่วยงานของกระทรวงมหาดไทยซื้อและใช้รถหุ้มเกราะรุ่น GAZ-233036 SPM-2 เครื่องนี้มีจุดประสงค์เดียวกับกองทัพเสือ แต่ปรับให้เข้ากับลักษณะเฉพาะของงานของกระทรวงมหาดไทย นอกจากนี้ "เสือ" ในกองทัพและประสิทธิภาพของตำรวจยังแตกต่างกันในคุณสมบัติการออกแบบบางอย่าง โดยเฉพาะกระทรวงมหาดไทยมีความประสงค์จะรับรถหุ้มเกราะกับ เพิ่มระดับการป้องกัน

การดัดแปลง SPM-2 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล Cummins B205 หรือ YaMZ-5347-10 ที่มีกำลังสูงถึง 205 แรงม้า เนื่องจากการรักษาตัวชี้วัดหลักของน้ำหนัก รถหุ้มเกราะของตำรวจจึงมีลักษณะการเคลื่อนไหวใกล้เคียงกับ "พี่ชาย" ของกองทัพ ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงถึง 125 กม. / ชม. ความจุโหลด - มากถึง 1.2 ตัน

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง "เสือ" สำหรับกระทรวงกลาโหมและกระทรวงกิจการภายในคือการออกแบบตัวถัง ในรุ่น GAZ-233036 ยานเกราะนี้ติดตั้งตัวถังหุ้มเกราะที่เชื่อมจากแผ่นหนา 7 มม. ตัวถังดังกล่าวสอดคล้องกับระดับการป้องกันที่ 5 และรับรองความปลอดภัยของลูกเรือเมื่อยิงจากปืนกลขนาด 7.62 มม. โดยใช้กระสุนเจาะเกราะหรือจากปืนไรเฟิลลำกล้องเดียวกันกับกระสุนไม่เจาะเกราะ

นอกจากนี้ SPM-2 ยังแตกต่างจาก GAZ-233014 เมื่อมีช่องสองช่องบนหลังคา ช่องโหว่ในกระจกหุ้มเกราะ และห้องต่อสู้ที่กว้างขวางกว่า รถหุ้มเกราะของตำรวจสามารถบรรทุกคนได้ถึงแปดคนรวมทั้งคนขับด้วย

จนถึงปัจจุบัน มีการพัฒนารถหุ้มเกราะ Tiger หลายรุ่นซึ่งผลิตจำนวนมากและจำหน่ายให้กับลูกค้าทั้งรัสเซียและต่างประเทศ ในนิทรรศการต่างๆ จะมีการสาธิตทางเลือกใหม่ๆ สำหรับการใช้รถหุ้มเกราะเป็นครั้งคราว ตัวอย่างเช่น เมื่อไม่นานมานี้ มีการนำเสนอรุ่นของยานพาหนะที่มีระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Kornet รถหุ้มเกราะหลายคันเข้าร่วมใน Victory Parade ที่จัตุรัสแดงเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคมปีนี้

ในนิทรรศการล่าสุดที่ Rostov-on-Don มีการแสดงรถหุ้มเกราะสองคันในรูปแบบที่ง่ายกว่า ดังนั้นแบบจำลองนิทรรศการของกองทัพ GAZ-233014 จึงได้รับปืนกล Pecheneg ที่ติดตั้งอยู่บนแท่นยึด และตำรวจ GAZ-233036 ไม่ได้ติดตั้งอาวุธใดๆ ทั้งสิ้น คุณสมบัติการออกแบบอื่นๆ ของเครื่องเหล่านี้สามารถดูได้ในรีวิวภาพถ่ายของเรา

รถหุ้มเกราะดึงดูดความสนใจของผู้เข้าชม - ที่นั่งในห้องนักบินถูกครอบครองตลอดเวลาโดยผู้ที่สนใจ

ลักษณะกระจังหน้าและ "kenguryatnik"

การออกแบบตัวถังให้การปกป้องเครื่องยนต์

รถหุ้มเกราะสะดวกสำหรับการขึ้นและลงจากรถ

ประตูคนขับ. กลไกทั้งหมดจะถูกลบออกภายใต้แผงตกแต่ง

วันนี้ในบทความเราตัดสินใจพิจารณา เอสยูวีรัสเซียติดฉลาก GAZ 2330 เสือพลเรือนมีมากกว่า ชื่อที่มีชื่อเสียงแก๊ซ 2330. หลังจากการเปิดตัว "เสือ" เวอร์ชั่นทางการทหาร ความกังวลจึงตัดสินใจปล่อย GAZ 2330 เวอร์ชั่นพลเรือน เนื่องจากไซต์ของเราทุ่มเทให้กับการปรับแต่งรถ เราจึงพยายามค้นหาการปรับแต่งภาพถ่ายของพลเรือนไทเกอร์ อินเตอร์เนต. น่าเสียดายที่มีจำนวนไม่มากนักเนื่องจากรถยนต์เพิ่งผลิตขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้และไม่มีให้บริการสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก แต่เราพบบางสิ่งบางอย่าง ดูภาพและวิดีโอด้านล่าง แม้ว่าที่นี่คุณจะพบเสือรุ่นทหาร เพิ่มเติมในบทความ เราจะพิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิค การปรับแต่ง และราคา

ข้อมูลจำเพาะ

Civic Tiger เป็นรถออฟโรดอเนกประสงค์ รถไม่ได้ใหญ่แค่ใหญ่โตมาก ด้านล่างนี้เป็นตารางที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคของ "เสือ"

ดูบทความในเว็บไซต์ของเราและอย่าลืมแสดงความคิดเห็นของคุณ

การปรับแต่ง

ส่วนการปรับแต่ง เสือโคร่ง- GAZ 2330 ทุกอย่างค่อนข้างน่าสนใจที่นี่ โดยหลักการแล้ว SUV ดูน่าสนใจอยู่แล้ว แต่สำหรับเจ้าของรถบางคน มันยังไม่เพียงพอ และพวกเขาต้องการดัดแปลงรถของพวกเขา คุณสามารถปรับแต่ง Tiger ด้วยตัวเองหรือสั่งซื้อในสตูดิโอปรับแต่ง สิ่งที่สามารถใช้ได้เมื่อสร้างการปรับแต่ง Tiger: kenguryatnik ขนาดใหญ่ ล้อแม็ก, ไฟเสริมทรงพลัง, ชิ้นส่วนโครเมียม, กว้าน, ไฟตัดหมอก และอื่นๆ อีกมากมาย จินตนาการเพียงพอหรือดูวิดีโอและภาพถ่ายในบทความ การปรับเปลี่ยนทั้งหมดนี้ทำขึ้นใน รูปร่างอัตโนมัติ คุณสามารถปรับแต่งการตกแต่งภายในได้ แต่เราจะพิจารณาสิ่งนี้ในบทความอื่น

ราคาและมูลค่า

ราคาของเสือพลเรือนถึง 7 ล้านรูเบิล คุณสามารถซื้อ Tiger ใหม่หรือซื้อมือสองได้มีข้อเสนอบนอินเทอร์เน็ตโดยที่ราคาของเสืออยู่ที่ 4,200,000 รูเบิล รถดีและพิเศษดังนั้นราคาจึงไม่เล็ก

วีดีโอ

คลิปวิดีโอสั้นๆ นี้สาธิตรถออฟโรด Russian Tiger รุ่นพลเรือน ในวิดีโอนี้ วิดีโอจะปรากฏต่อหน้าคุณทั้งแบบโรงงานและแบบปรับแต่งเองล้วนๆ หลังจากดูบทความแล้ว อย่าลืมแสดงความคิดเห็นในหัวข้อนี้ ความคิดเห็นของผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราแต่ละคนมีความสำคัญต่อเรามาก ไม่ว่ามันจะเป็นอะไรก็ตาม คุณยังมีโอกาสสมัครสมาชิกช่องของเราหรือเข้าร่วมกลุ่มและรับเฉพาะข่าวสารล่าสุดในด้านการปรับแต่งรถ

GAZ บริษัท รถยนต์ของรัสเซียผลิตยานพาหนะที่น่าทึ่งอย่างแท้จริงซึ่งได้รับเลือกให้เป็นยานพาหนะหลักในทันทีสำหรับการเคลื่อนไหวของกองกำลังในกลุ่มเคลื่อนที่ ทุกวันนี้ ในการรับใช้กองทัพของประเทศเรา การขนส่งที่มีจำนวนมากที่สุดคือรถออฟโรด Tiger ภาพถ่ายที่โหดเหี้ยม ความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม นวัตกรรมทางเทคนิคที่จริงจังในการออกแบบและเลย์เอาต์และอุปกรณ์ที่ประสบความสำเร็จของยานพาหนะสำหรับการปฏิบัติการทางทหารทำให้ Tiger เป็นหนึ่งในยานพาหนะออฟโรดเฉพาะทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย รถจี๊ปรัสเซียตัวจริง ซึ่งได้พิสูจน์ประสิทธิภาพในภารกิจทางทหารแล้ว ได้กลายเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้และผู้ช่วยกองทหารราบของกองทัพ เรามาดูกันว่า SUV ภายใต้ชื่อ Tiger ชอบความเป็นผู้นำของกองทัพอย่างไรและทำไมมันถึงแทนที่ขนาดใหญ่ ส่วนหนึ่งของแสงเทคโนโลยีมือถือ คุณสมบัติการออกแบบที่เป็นประโยชน์สำหรับการทหาร รถหุ้มเกราะออฟโรดคือทางออกที่ดีที่สุดสำหรับทีมทหารเคลื่อนที่ รถยนต์ดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถย้ายกลุ่มเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยได้อย่างรวดเร็วและยังให้การรักษาความปลอดภัยที่ดีเยี่ยมเมื่อเคลื่อนย้าย รถจี๊ปมีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับความสามารถข้ามประเทศสูง สีลายพรางของ Tiger ยังช่วยให้คุณได้รับคุณสมบัติพิเศษเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมทางการทหาร jeep Tiger รถจี๊ปห้าประตูได้รับการออกแบบให้บรรทุกบุคลากรได้ 6-9 คน และบรรทุกสิ่งของได้ 1200 กิโลกรัม รวมถึงการพกพาอาวุธด้วย รถมือเดียวคุณจึงวางใจในความสบายไม่ได้ โครงสร้างเฟรมของรถออฟโรดของกองทัพรัสเซียช่วยให้ Tiger ผ่านสิ่งกีดขวางระหว่างทางได้ คุณสมบัติการออกแบบหลักมีดังนี้: Tiger jeep (มุมมองด้านหน้า) Tiger jeep (มุมมองด้านหลัง) ตัวถังโลหะทั้งหมด มีตัวเลือกทั้งแบบหุ้มเกราะและไม่มีเกราะ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระทอร์ชั่นบาร์พร้อมระบบกันสะเทือนที่ดีสำหรับแต่ละล้อ มีกว้านและเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าสำหรับการดำเนินงานใน สภาวะสุดขั้ว; ร่างกายแข็งแรงไม่เกิดการกระแทกบนถนน แต่ความน่าเชื่อถือสูงมาก ล้อขนาดใหญ่ยังให้ประโยชน์ที่มองเห็นได้สำหรับการใช้งานยานพาหนะพิเศษ เสือเป็นรถเอสยูวีที่มีรูปถ่ายสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ชมงานแสดงรถยนต์มากกว่าหนึ่งงาน ที่นิทรรศการยุทโธปกรณ์ทางทหาร รถจี๊ปถูกนำเสนอเพียงครั้งเดียว เพราะมันไม่ได้อยู่ในธรรมเนียมของเราที่จะเปิดเผยความลับของอุตสาหกรรมการทหาร หลายคนสนใจเรื่องราคารถยนต์ แต่คำถามคือ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซื้อเพื่อใช้งานพลเรือน ด้านล่างนี้ เราจะพิจารณาเหตุผลหลักในการขายรถออฟโรดให้กับองค์กรทางการทหารเท่านั้น รวมถึงวิธีการสั่งซื้อรถจี๊ปรุ่นโยธา Tiger แบบรายบุคคล หลัก ข้อดีทางเทคนิคการดูรูปถ่ายและการพูดถึงข้อดีของล้อขนาดใหญ่นั้นน่าสนใจมาก แต่น่าตื่นเต้นกว่ามากที่จะได้เข้าไปในลักษณะเฉพาะของรถจี๊ปและดูว่า Russian Tiger มีความสามารถจริงๆ แค่ไหน สมมุติว่ารถ SUV ของกองทัพบกสร้างความประหลาดใจด้วยพารามิเตอร์ข้ามประเทศ แต่อยู่ไกลจากอุดมคติของความน่าเชื่อถือและคุณภาพ photo SUV Tiger เปรียบเทียบรุ่นนี้กับ American Hummer ในตำนาน เราสามารถเน้นข้อดีหลายประการ เครื่องของเรามีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ร้านเสริมสวยดีกว่าและการเดินทางที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ข้อได้เปรียบทางเทคนิคหลักของ Tiger มีลักษณะดังต่อไปนี้: การปรากฏตัวของเครื่องยนต์ GAZ และ Cummins ที่ทนทานและผ่านการทดสอบตามเวลา ฟังก์ชันจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาวะเลวร้ายต่างๆ ลักษณะกำลังและแรงฉุดที่เหลือเชื่อของอุปกรณ์ กล่องเกียร์ที่มีช่วงต่ำ ล็อกเฟืองท้ายด้วย ระบบอิเล็กทรอนิกส์; ครบทุกฟังก์ชั่นของ SUV จริง และอีกมากมาย ร้านทำผม Tigraphoto ร้านเสริมสวยเสือ รถจี๊ปยังมีพวงมาลัยพาวเวอร์ซึ่งทำให้ง่ายต่อการควบคุมยานพาหนะของกองทัพ แต่ทั้งหมดนี้เป็นเพียงข้อได้เปรียบเพิ่มเติมสำหรับตัวละครทหารดั้งเดิม คันนี้. นั่นคือเหตุผลที่เสือสมัยใหม่ส่วนใหญ่ที่ปล่อยออกมาจากโรงงาน GAZ อยู่ในความครอบครองของกองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซีย รถจี๊ปเป็นงานสั่งทำ แต่มีเงื่อนไขบางประการ ราคาของ SUV สำหรับกองทัพอยู่ที่ประมาณ 2 ล้านรูเบิล ค่ารถเท่าไหร่คะ สั่งทำ? หากคุณจัดการที่จะจับช่วงเวลาที่โรงงานปล่อยสายการผลิตสำหรับยานพาหนะออฟโรดทางทหารนั่นคือ บริษัท GAZ ไม่มีคำสั่งของรัฐสำหรับรถจี๊ปคุณสามารถสั่งการผลิตรถคันนี้ในพลเรือน รุ่น นี่เป็นจุดเด่นของข้อเสนอทั้งหมดของบริษัท เนื่องจาก Tiger ไม่พร้อมใช้งานในรูปแบบปกติ เสือจี๊ปพลเรือน คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับการตกแต่งภายในด้วยหนัง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมาย และตัวเลือกที่สะดวกสบายกว่าสำหรับรถพลเรือน ดังนั้นรถจี๊ปจะมีราคาแพงเกินไป อย่างไรก็ตาม SUV จะให้ประโยชน์มากมายแก่คุณ: ร้านเสริมสวยของ Tiger SUV ภายในของ Tiger SUV มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำสำหรับรถจี๊ปของกองทัพจริง เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์และโอกาสในการเดินทางในทุกสภาพอากาศ ความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมของเครื่องภายใต้สภาวะการทำงานปกติ รถเอสยูวีที่สร้างความประหลาดใจด้วยพารามิเตอร์ข้ามประเทศ การออกแบบที่ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ นี่คือเครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครให้กับคุณ ดังนั้นราคาจึงไม่น่าแปลกใจเลย - จาก 3 ถึง 6 ล้านรูเบิล ค่าใช้จ่ายสุดท้ายของ Tiger จะประกาศหลังจาก ทางเลือกที่สมบูรณ์การกำหนดค่า เป็นค่าใช้จ่ายที่เป็นสาเหตุหนึ่งที่พวกเขาไม่ซื้อรถยนต์เหล่านี้จำนวนมากเพื่อใช้ในพลเรือน นอกจากนี้ โปรดทราบว่าคุณจะไม่ได้รับสีพรางของรถจี๊ป - คุณลักษณะนี้เป็นไปได้เฉพาะในลำดับของรัฐเท่านั้น รถรุ่นปกติส่วนใหญ่จะทาสีดำ โดยสรุปเทคโนโลยีที่น่าสนใจและแปลกตา คุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมมากมายและการออกแบบที่ไม่ธรรมดาที่ยอดเยี่ยมได้กลายเป็นพื้นฐานของความสนใจในรถยนต์ Tiger จากผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีของผู้ชายที่โหดเหี้ยม ความจริงที่ว่าเอสยูวีได้รับเลือกให้เป็นรถยนต์น้ำหนักเบาหลักของวงการทหารเพิ่มความน่าเชื่อถือให้กับการออกแบบของยานพาหนะ อย่างไรก็ตาม การประกอบโรงงาน GAZ ผิดพลาดมากกว่าหนึ่งครั้ง ส่งผลให้มีวิดีโอตลกๆ และเรื่องราวเกี่ยวกับกองทัพ มันมักจะเกิดขึ้นที่คลัตช์เฟืองท้ายที่หักไม่อนุญาตให้รถจี๊ปทรงพลังและสวยงามเหล่านี้ปีนขึ้นไปบนเนินเขาเล็ก ๆ หรือวิ่งข้ามขอบถนน หวังว่าโรงงานจะแก้ไขข้อบกพร่องและทำให้ Tiger เป็นหนึ่งในรถ SUV กองทัพที่น่าประทับใจที่สุดในโลก

รถออฟโรด Tiger (GAZ-2330) ถูกเรียกว่า Russian Hammer เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับรถสัญชาติอเมริกันที่รู้จักกันดี อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เครื่องยังเป็นต้นฉบับ การพัฒนาของรัสเซียซึ่งได้แพร่หลายในกองทัพและ รุ่นพลเรือนการดำเนินการ มาทำความรู้จักกับรถคันนี้ในฐานะรถอเนกประสงค์อเนกประสงค์กันเถอะ ออฟโรด.

ประวัติรุ่น

ต้นแบบ Tiger ถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายยุค 90 โดยหนึ่งในโครงสร้างย่อยของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky โดยอิงจากหน่วย BTR-80 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจำนวนหนึ่ง ในช่วงกลางทศวรรษแรกของศตวรรษใหม่ กระทรวงกิจการภายในของรัสเซียเริ่มให้ความสนใจรถยนต์คันนี้ หลังจากนั้นก็เริ่มเข้าสู่ซีรีส์ การเปิดตัวอุปกรณ์ที่เชี่ยวชาญ Armavir โรงงานสร้างเครื่องจักรซึ่งปัจจุบันผลิต SUV เหล่านี้ทั้งหมด

เวอร์ชันพลเรือน: ทำไมและเพื่อใคร

ยานพาหนะรุ่นพลเรือนถูกสร้างขึ้นในปี 2009 บนพื้นฐานของรุ่นกองทัพพื้นฐานโดยใช้เทคโนโลยีทั้งหมดที่มีไว้สำหรับ อุปกรณ์ทางทหาร. ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการความน่าเชื่อถือ ยานพาหนะความสามารถในการขนส่งคนและสินค้าต่าง ๆ ในพื้นที่ที่เข้าถึงยาก แตกต่างไปจากรถต้นแบบในตัวถังอะลูมิเนียมที่ไม่มีเกราะ ปรับปรุงแล้ว การตกแต่งภายในและน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น เนื่องจากการผสมผสานระหว่างความสามารถข้ามประเทศ ความสะดวกสบาย และต้นทุนที่สมเหตุสมผล Tiger จึงเป็นที่นิยมไม่เฉพาะกับผู้จัดการน้ำมันระดับบนเท่านั้น แต่ยังถูกซื้อโดยนักล่า ชาวประมง และนักท่องเที่ยวอีกด้วย

ข้อมูลจำเพาะ (ตารางและคำอธิบาย)

พื้นฐานของรถคือโครงสร้างเฟรมที่มีตัวถังห้าประตูแบบชิ้นเดียวและแท่นรองรับน้ำหนัก 1,500 กก. ซึ่งแยกจากส่วนผู้โดยสารด้วยฉากกั้น สามารถเลือกรุ่นที่มีกระบะได้ ฟังก์ชั่น หน่วยพลังงานดำเนินการ 6 สูบ ดีเซลอินไลน์ด้วยความจุ 205 ลิตร กับ. องคาพยพและระบายความร้อนด้วยของเหลว "เสือ" มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

โดยคำนึงถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อขับออฟโรดและปัญหาทางธรรมชาติในการเติมน้ำมันให้ห่างจากถนน รถมี 2 แบบ ถังน้ำมันด้วยความจุรวม 136 ลิตร

ครบชุดและรุ่นต่างๆ ของรถจี๊ปรัสเซีย

"เสือ" มาพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ เกียร์ล้อในตัว กรณีโอนและกลไกการล็อค ดิฟเฟอเรนเชียลด้วยปุ่มควบคุม การทำงานที่ราบรื่นของเครื่องทำให้มั่นใจได้อย่างมากจากการใช้ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์อิสระ เสริมด้วยโช้คอัพแบบท่อคู่ที่ใช้พลังงานสูง ทอร์ชันบาร์ติดตั้งอยู่ภายในสแปนเฟรม ความสามารถข้ามประเทศที่โดดเด่นยังมั่นใจได้ด้วยการแสดงตน ระบบการควบคุมอัตราเงินเฟ้อยางจากส่วนกลาง จาก ตัวเลือกเพิ่มเติมและยูนิตที่รวมอยู่ในแพ็คเกจ:

• ระบบเสียง
• เครื่องปรับอากาศ;
• เครื่องทำความร้อนเริ่มต้น;
• ระบบทำความร้อนภายในเสริมแรง
• กว้านไฟฟ้า
• ระบบป้องกันล้อล็อก
• กระจกไฟฟ้า.

เครื่องพร้อม ลำต้นกว้างและบันไดสู่ ประตูท้าย. หลังคาซันรูฟไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่หลังคารถ และใช้หนังแท้และหนังกลับในการตกแต่งภายใน "เสือ" มาพร้อมกับการปรับไฟฟ้าของเบาะนั่งด้านหน้าและกล้องวิดีโอมองหลัง

ข้อดีข้อเสีย

คุณค่าของรถอยู่ที่การทำหน้าที่ของมันได้อย่างสมบูรณ์แบบในสภาพที่มันถูกสร้างขึ้นในตอนแรก - "เสือ" เคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจและขนส่งสินค้าทางวิบากได้อย่างง่ายดาย อันที่จริง รถจี๊ปนี้สามารถหยุดได้ก็ต่อเมื่อนั่งบนท้องหรือติดอยู่ที่ครึ่งลำเรือเท่านั้น ภายในตัวรถใช้วัสดุจากธรรมชาติ มีระบบสเตอริโอคุณภาพสูงพร้อมลำโพง 6 ตัว ที่นั่งที่สะดวกสบายสำหรับคนขับและผู้โดยสารมีที่นั่งแบบปรับได้ซึ่งให้ความร้อนและที่พักแขนในทุกที่นั่ง

จากข้อเสียเล็กๆ น้อยๆ เราสังเกตได้ว่ารถขาดการควบคุมเมื่อขับต่อไป ความเร็วสูงตามรางรีด อย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะคาดหวังอย่างอื่นจากรถที่มีน้ำหนัก 6.5 ตัน แม้ว่าจะติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกแบบธรรมดาก็ตาม ผู้บริโภคเรียกร้องให้ความสนใจกับการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างดั้งเดิมของ Tiger รวมถึงคุณภาพของตะเข็บและหมุดย้ำที่ใช้ หลายคนสังเกตเห็นระดับเสียงที่มากเกินไปเมื่อขับรถ ซึ่งพิจารณาจากตำแหน่งของกระปุกเกียร์ในห้องโดยสาร

รูปถ่ายของรูปแบบต่างๆ ของรถยนต์พลเรือน

ราคารถ

สำหรับรถยนต์ระดับเดียวกัน Tiger มีจำหน่ายทั่วไปในการขายแบบเปิด และคุณสามารถซื้อได้ทั้งมือสองและ รถใหม่. ราคาของ GAZ-2330 ใหม่มีตั้งแต่ 6–9 ล้านรูเบิล - ช่วงราคาดังกล่าวขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเท่านั้น ซึ่งจะมีการเจรจาแยกกันในแต่ละครั้งเมื่อทำการสั่งซื้อ

วงกลมเฉพาะของเจ้าของ "เสือ" พลเรือนกำหนดสตูดิโอปรับแต่งจำนวนมากที่นำรถไปสู่ความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้า การปรับแต่งเครื่องจักรด้วยมือของผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวสามารถเพิ่มต้นทุนโรงงานเป็นสองเท่า

กระทรวงกลาโหมตั้งแต่ปี 2014 จะหยุดซื้อ รถหุ้มเกราะ"เสือ". ตามที่ Izvestia ได้รับการบอกเล่าในกระทรวงกลาโหม แทนที่จะเป็นอย่างนั้น รถหุ้มเกราะอิตาลีซึ่งในรัสเซียเรียกว่า . รถหุ้มเกราะ 50 Tiger ที่มีอยู่จะยังคงใช้ในกองกำลังพิเศษในฐานะรถจี๊ปของกองทัพ ทางนี้, ประวัติศาสตร์การทหารหนึ่ง "Russian Hummer" จะเสร็จสมบูรณ์

เหตุผลหลักการตัดสินใจทางทหารเรียกว่าขาดโอกาสในการปรับปรุงให้ทันสมัย รถรัสเซีย . « แม้ว่าเราจะอัพเกรด "เสือ" ตามระดับการป้องกันที่ 5 ตามที่เราต้องการ มันจะไม่ขยับเขยื้อนเพราะมันจะหนักมากและกำลังเครื่องยนต์และเกียร์วิ่งจะไม่เพียงพอ นอกจากนี้ บริษัท Military Industrial Company (VPK) ซึ่งผลิต Tiger กำลังขอเวลาสามปีสำหรับงานเหล่านี้ ทำไมเราจะรอนานนักถ้าเราสามารถเริ่มเตรียมหน่วยทหารด้วย Lynx, - อธิบายตัวแทนระดับสูงของกระทรวงกลาโหมที่ทำงานในระบบการจัดซื้ออาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร

ตามที่เขาพูด "เสือ" เหล่านั้นที่ได้รับการยอมรับจากรัฐและขณะนี้ให้บริการกับหน่วยงานของกระทรวงกลาโหมมีการคุ้มครองประเภทที่ 3 ตาม GOST 1996 ในขณะเดียวกัน กระทรวงมหาดไทยได้จัดซื้อยานพาหนะที่ได้รับการรับรองจากกองทหารภายในสำหรับชั้นที่ 5 แล้ว แต่สำหรับกองทัพ ใบรับรองนี้ไม่ใช่ข้อโต้แย้ง ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างคลาสคือความสามารถของชุดเกราะที่ทนต่อปลอกกระสุนจากปืนกลและปืนกล

ผู้เชี่ยวชาญใน อาวุธขนาดเล็ก Viktor Korablin อธิบายว่ารถที่มีการป้องกันชั้น 3 กำลังออกจาก เครื่องธรรมดา . « กระสุนเกือบทั้งหมดสำหรับคาร์ทริดจ์อัตโนมัติตอนนี้ทำด้วยแกนเสริมความร้อน พวกเขาทำลายชั้นที่ 3 จาก 10 เมตร แต่พวกเขาไม่สามารถทะลุชั้นที่ 5 ได้อีกต่อไป แน่นอนว่าคุณต้องสามารถเข้าใกล้ 10 เมตรได้ด้วย" เขาพูดว่า.

ตัวแทนของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารกล่าวว่าขณะนี้กระทรวงกลาโหมได้ซื้อ Tigers GAZ-233014 และ GAZ-233114 หลายสิบลำแล้ว พวกเขาแตกต่างกันเฉพาะในเครื่องยนต์ - ในรุ่น 014 เป็นอเมริกัน, ในรุ่นที่ 114 เป็นรัสเซีย, ผลิตโดย Yaroslavsky โรงงานเครื่องยนต์. ยานพาหนะทั้งสองคันสามารถทนต่อการระเบิดของระเบิด 200 grtrotyl และกระสุนเหล็กขนาด 7.62 มม. จากปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov

ในเวลาเดียวกัน กลุ่มอุตสาหกรรมการทหารเน้นย้ำว่าพวกเขามี "เสือ" ที่มีระดับการป้องกัน 6A อยู่แล้ว ซึ่งสามารถทนต่อการถูกกระสุนปืนเจาะเกราะ อย่างไรก็ตาม ใน Main Armoured Directorate (GABTU) ของกระทรวงกลาโหมซึ่งดำเนินการซื้อและนำล้อและ ติดตามยานพาหนะปฏิเสธที่จะเชื่อมัน

ตัวแทนของ GABTU บอกกับ Izvestia ว่าเขาสังเกตเห็นเป็นการส่วนตัวว่าคมสามารถทนต่อการระเบิดของทุ่นระเบิดที่มีความจุ 6.145 กก. ได้อย่างไร การทดสอบเกิดขึ้นในปี 2554 ในประเทศเยอรมนี ณ ที่ตั้งศูนย์ทดสอบอิสระ

อย่างไรก็ตาม กลุ่มอุตสาหกรรมการทหารอ้างว่าดีกว่าคมและปลอดภัยกว่าสำหรับลูกเรือ: “ "เสือ" มีตัวถังแบบเชื่อม มันสามารถทนต่อการระเบิดที่ทรงพลังโดยไม่ทำอันตรายต่อสิ่งที่อยู่ภายใน และที่ Lynx แผ่นเกราะถูกขันเข้ากับเฟรมและระหว่างการระเบิดเนื่องจากรอยแตกในจุดยึดทำให้เกิดแรงดันตกเล็กน้อยในห้องโดยสารซึ่งเป็นอันตรายต่อมนุษย์».

หัวหน้าบรรณาธิการนิตยสาร Arsenal วิกเตอร์ มูราคอฟสกีอธิบายว่าจากมุมมองเชิงปฏิบัติ เสือไม่ได้แย่ไปกว่าคม แต่กระทรวงกลาโหมชอบคมเพราะเห็นแก่เทคโนโลยีของอิตาลี

"คม" เป็นค่าเฉลี่ยระดับโลก แนวคิดคือการเข้าสู่ตลาดอิตาลีแล้วซื้อเทคโนโลยีสำหรับเครื่องจักรอื่นๆ อันตรายของวิธีนี้คือการดัดแปลงใหม่ กองทัพรัสเซียขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางการเมืองในโลก”, - เขาพิจารณา

ตามเขาว่าถ้า "Lynx" เป็นโซลูชันทางเทคนิคสำเร็จรูปที่ใช้งานได้จริง "เสือ" เป็นทิศทางจริงๆ อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซียที่จะรักษาและพัฒนา และกระทรวงกลาโหมไม่ต้องการที่จะทำเช่นนี้ในขณะนี้

เป็นที่น่าสังเกตว่าจาก รถหุ้มเกราะรัสเซีย"เสือ" ในจอร์แดนในปี 2548 สร้างขึ้นเพื่อสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เจ้าของรถ- Nimr ได้รับการรับรองตามการป้องกันประเภทที่ 3 ตามการจัดประเภท NATO STANAG (6A ใน Russian GOST) เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งที่ชาวจอร์แดนสามารถรวบรวมเครื่องจักรเหล่านี้ได้มากกว่า 500 เครื่องและจัดการการผลิตในอินเดีย

และนี่คือวิธีที่เลขาสื่อมวลชนของบริษัทอุตสาหกรรมการทหาร (ซึ่งประกอบธุรกิจผลิตเสือโดยตรง) ให้ความเห็นเกี่ยวกับข่าวนี้ Sergei Suvorov.

- เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าตั้งแต่ปี 2014 การซื้อ "ค้อนรัสเซีย" ได้หยุดลงแล้ว จะมีการผลิตเสือกี่ตัวในตอนนั้น?

จะผลิตได้มากน้อยเพียงใดเป็นข้อมูลลับแต่ใน ช่วงเวลานี้ใน การปรับเปลี่ยนต่างๆมีการผลิตรถยนต์มากกว่า 500 คัน สำหรับกระทรวงกลาโหม กระทรวงมหาดไทย เอฟเอสบี เอฟเอสโอ และไม่มีการส่งออก ในจำนวนนี้ กระทรวงกลาโหมไม่ได้ดำเนินการยานยนต์ 50 คันตามที่รายงาน แต่มีประมาณ 200 คัน ซึ่งมากกว่า 30 คันอยู่ในการดัดแปลง Tigr-M ด้วยเครื่องยนต์ Yaroslavl

- มาพูดถึงข้อเรียกร้องของกระทรวงกลาโหมกันเถอะ เจ้าหน้าที่ทหารรายงานว่า Tiger ของคุณมีการป้องกันที่ต่ำมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ของอิตาลี และคุณต้องใช้เวลา 3 ปีในการไปถึงระดับเดียวกัน แต่ Tiger จะไม่สามารถแม้แต่จะขยับเขยื้อนได้ นี่คือความจริง?

3 ปีอะไร? กระทรวงกิจการภายในของรัสเซียซื้อ Tigers จากเรามานานแล้วด้วยการคุ้มครองระดับ 5 ซึ่งได้มีการพูดคุยกัน อย่างไรก็ตาม ว่ากันว่า "เจ้าหน้าที่ระดับสูง" คนนี้ (เห็นได้ชัดว่านี่คือหัวหน้าคณะกรรมการชุดเกราะหลัก (GABTU) Alexander Shevchenko) สังเกตว่าใบรับรองที่ออกโดยกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ใช่พระราชกฤษฎีกา สำหรับพวกเขาและพวกเขาไม่เชื่อในการดำรงอยู่ของ "เสือ" ที่มีการป้องกันระดับนี้

ลักษณะที่ประกาศซึ่งได้รับการยืนยันจากกระทรวงมหาดไทยว่าเป็นการคุ้มครองประเภทที่ 5 ไม่ได้รับการยอมรับจากกระทรวงกลาโหม ในเวลาเดียวกัน เขากล่าวว่าการทดสอบที่ดำเนินการในเยอรมนีนั้นเพียงพอแล้วสำหรับการยืนยันระดับการป้องกัน Iveco สำหรับเขา และตอนนี้บนพื้นฐานของข้อสรุปของเยอรมัน GABTU สรุปว่า คันนี้สอดคล้องกับระดับการป้องกันของชั้น 6 และสามารถซื้อได้ และข้อสรุปของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียไม่เหมาะกับพวกเขา

- แล้วทำไมถึงบอกว่า "เสือ" ที่ส่งให้กระทรวงกลาโหมมีเพียงชั้น 3 เท่านั้น?

ความจริงก็คือเมื่อกระทรวงกลาโหมสั่งให้พัฒนารถหุ้มเกราะ Tigr จากเราในแง่ของการอ้างอิงตัวมันเองระบุว่าระดับการป้องกันควรเป็นระดับที่สาม เราทำได้.

กระทรวงมหาดไทยในแง่ของการอ้างอิงสำหรับแผนกในปี 2548 ระบุชั้นที่ 5 เรายังสร้างมันขึ้นมาและในเวลาเดียวกันในปี 2548 หลังจากปรากฏข้อความแรกเกี่ยวกับการซื้อ Iveco ที่วางแผนไว้เพราะ ระดับของมันถูกกล่าวหาว่าสูงกว่าเราสร้าง "เสือ" ที่มีระดับการป้องกัน 6A ด้วยเงินของเราเองด้วยความคิดริเริ่มของเราเองในหกเดือน

คุณกำลังพูดถึงสามปีอะไร เรานำรถมาสู่ระดับนี้ในฤดูใบไม้ผลิปี 2011 และแสดงให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมได้เห็นในเดือนมิถุนายน ในเดือนกันยายน วลาดิมีร์ ปูตินดูเรื่องนี้ในนิจนีย์ ทากิล และพูดว่า “ทำได้ดีมาก!” ฉันอยู่ด้วย

– รายละเอียดที่น่าสนใจ. แล้วรถ Iveco หนึ่งคันกับ Tiger หนึ่งคันราคาเท่าไหร่?

เมื่อพวกเขาซื้อตัวอย่างอิตาลีสองตัวอย่างในปี 2552 พวกเขาจ่าย 300,000 ยูโรสำหรับแต่ละตัวอย่าง ในอนาคตราคาสามารถเข้าถึงสูงถึง 500,000 ยูโรต่อหน่วย (20 ล้านรูเบิล) และ "เสือ" หนึ่งตัวขึ้นอยู่กับการดำเนินการ ราคา 200-230 พันดอลลาร์ (5-7 ล้านรูเบิล)

- พวกเขาบอกว่าเราเข้าซื้อกิจการ Iveco เพื่อประโยชน์ของเทคโนโลยีชั้นสูงของอิตาลี

มันแปลกที่ได้ยิน ประการแรก เทคโนโลยีของอิตาลีมีเพียง 20-30% ส่วนที่เหลือเป็นเยอรมัน อเมริกา ดัตช์ และประเทศอื่นๆ เกราะทำโดย 3 ประเทศ เกียร์เป็นเยอรมัน เครื่องยนต์เป็นอิตาลี

ประการที่สอง เทคโนโลยีเหล่านี้ไม่มีค่าสำหรับเรา "Iveco" เป็นรถโบราณที่ดัดแปลงมาจากรถจี๊ปพลเรือน ภายในปี 2014 มันจะล้าสมัยไปสู่ความเป็นไปไม่ได้ โดยวิธีการที่ไม่ชัดเจนว่าทำไม Iveco? ในความเป็นจริง ทางตะวันตกมียานเกราะจริงจังที่ผลิตในเยอรมนีหรือสวิตเซอร์แลนด์ ตัวอย่างเช่น มีเทคโนโลยีขั้นสูงจริงๆ

เกี่ยวกับ Iveco เจ้าหน้าที่อังกฤษที่มาที่ Nizhny Tagil บอกฉันว่าพวกเขา "เมา" มากกับเครื่องนี้ในอัฟกานิสถานแล้วซึ่งพระเจ้าเท่านั้นที่รู้ ชาวสเปนได้ปฏิเสธที่จะซื้อรถคันนี้เลยโดยเลือกรถฝรั่งเศส

– แล้วจะอธิบายการได้มาได้อย่างไร?

คำถามนี้ไม่ใช่สำหรับฉัน แต่สำหรับกระทรวงกลาโหม คำอธิบายของพวกเขาคือ Iveco ได้รับการปกป้องที่ดีกว่า

- การยืนยันคำแถลงนี้ในรัสเซียไม่ใช่เยอรมนีแสดงให้เห็นอะไร

ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยัน สำหรับการปรากฏตัวของวิดีโอนี้บนเครือข่าย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมได้ไล่ผู้พันคนหนึ่งใน GABTU และอีกสองคนในสถาบันวิจัยที่ 21 ของกระทรวงกลาโหม

แต่ไม่มีการตรวจสอบดังกล่าว ฉันมีข้อมูลที่ชาวอิตาลีห้ามไม่ให้ทำการทดสอบรถของพวกเขาในรัสเซียสำหรับการบ่อนทำลายและการยิง การทดลองเปรียบเทียบทางทะเลได้ดำเนินการครั้งเดียว - ในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 ผลลัพธ์ของพวกเขาสามารถตัดสินได้จากวิดีโอที่ปรากฏบน youtube

- ที่ยอดเยี่ยมเพียง". นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่กระทรวงกลาโหมวิจารณ์ผลิตภัณฑ์ของคุณ เรายังจำประวัติล่าสุดเมื่อ BTR-90 ใหม่ล่าสุดถูกวิพากษ์วิจารณ์และปฏิเสธ

ไม่มีการวิพากษ์วิจารณ์มากเท่ากับตำแหน่งที่มีหลักการซึ่งประกอบด้วยการอ้างสิทธิ์ในพารามิเตอร์เดียวเนื่องจากการที่ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะปฏิเสธที่จะซื้อ - ขาดการเข้าถึงท้ายเรือ เช่นเดียวกับตะวันตกทั้งหมดทำให้การขึ้นฝั่งและเรามีอยู่และเราต้องทำตามที่ตะวันตกทำ แม้ว่านี่จะเป็นเรื่องไร้สาระอย่างสมบูรณ์ในแง่ของยุทธวิธี อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลที่มีอยู่ ขณะนี้ตะวันตกกำลังดำเนินการสร้างรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธที่สามารถเข้าถึงด้านข้างได้

- ทำไม?

ในเงื่อนไขของการสู้รบที่กำลังดำเนินอยู่ในปัจจุบัน - การต่อสู้แบบกองโจรและการต่อต้านการก่อการร้าย เมื่อมีการโจมตีในคอลัมน์ของกองกำลังทหาร ทางออกท้ายเรือคือความตายของกองกำลังลงจอด ลองนึกภาพ: ถนนคุณอยู่ที่ไหนสักแห่งในที่พักพิงและมีการโจมตีบนเสา จากนั้นประตูท้ายรถจะเปิดขึ้น สำหรับยานพาหนะของ NATO โดยปกติแล้วมันจะพังลงมา และคุณมองเข้าไปในด้านข้างของรถแล้วยิงทุกคนที่ออกมาทีละคน

และเมื่อมีการโจมตีบนขบวนรถ แต่มีทางออกสองด้านที่นำออกไปในสองทิศทางที่แตกต่างกัน กองกำลังลงจอดมีโอกาสที่จะกระโดดออกจากด้านตรงข้ามจากกองไฟ ซ่อนตัวอยู่หลังรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธและต่อสู้กลับ

- คนงานในโรงงานมีความเกี่ยวข้องอย่างไรกับการตัดสินใจดังกล่าวของแผนกทหารของเรา?

เรื่องนี้เรามีนโยบายเดียวคือต้องทำงานหนักออกรถใหม่ด้วย ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด, คุณภาพดีที่สุดและถูกกว่าในค่าใช้จ่าย สิ่งที่เรากำลังทำอยู่ตอนนี้

ความคิดเห็นของผู้พัฒนารถหุ้มเกราะ "เสือ" Alexander Masyagin: ในขั้นต้น เราพัฒนา Tiger สำหรับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์: พวกเขาต้องการรถเพื่อแทนที่ Hummer เพราะพวกเขาไม่ชอบมันในหลายๆ ด้าน จากนั้น เมื่อพวกเขาละทิ้งการพัฒนานี้โดยกะทันหัน เราก็ตัดสินใจใช้การพัฒนานี้ในรัสเซีย แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เรียนรู้ว่าพวกเขายังคงทำงานในโครงการของเรา และพวกเขาได้ขาย Nimrovs ของพวกเขาไปแล้วประมาณ 500 ตัว (แปลจากภาษาอาหรับว่า "เสือ") ในต่างประเทศ

ฉันไม่รู้ว่าทำไมกระทรวงกลาโหมถึงชอบ Iveco คันนี้มาก แต่ฉันอยากทราบว่า Tiger ของเรามีร่างเดียวคือ สามารถรองรับเครื่องบินรบได้ 9 ลำในคราวเดียว และมีเพียง 4-5 คนใน Iveco นั่นคือหากหน่วยของกองทัพรัสเซียสามารถรองรับ "เสือ" ได้หนึ่งคัน จะต้องใช้ยานพาหนะอิตาลีสองคันในคราวเดียว

นอกจากนี้ Iveco ยังถูกสร้างขึ้นตามหลักการของเฟรมโดยใช้แผ่นเกราะ และการป้องกันดังกล่าวไม่เท่ากัน ในขณะที่ Tiger มีตัวถังแบบชิ้นเดียว นอกจากนี้ ฉันเชื่อว่ารถของเราได้รับการปรับให้เข้ากับภูมิประเทศของรัสเซียมากขึ้น ซึ่งแสดงให้เห็นการเปรียบเทียบในสภาพที่มีหิมะตก

- มีการทดสอบ "เสือ" เพื่อบ่อนทำลายหรือไม่?

ใช่ แต่ตัวเล็กอย่างระเบิดมือหรือทีเอ็นที 200 กรัม ความจริงก็คือในตอนแรกเราไม่ได้กำหนดงานที่รถสามารถทนต่อทีเอ็นที 1, 2 หรือ 6 กิโลกรัมใต้ด้านล่าง หากมีการกำหนดก็จะตัดสินใจ ดังนั้นเราจึงได้รับข้อกำหนดบางอย่างและตอนนี้พวกเขายังคงถูกตำหนิเนื่องจากเทคนิคของเราสอดคล้องกับพวกเขาอย่างแม่นยำ - มีความเจ้าเล่ห์บางอย่างในเรื่องนี้

- คุณในฐานะผู้สร้าง Tiger คิดอย่างไรกับการหยุดซื้อของมัน?

มันน่าอาย ไม่ชอบอะไรก็ต้องปรับปรุงรถ แม้แต่ชาวอาหรับก็ตระหนักว่ารถของเราดีกว่า Hammer แม้ว่าจะมีการปรับปรุงอยู่ตลอดเวลา นอกจากนี้ เราต้องคำนึงว่าถนนของเราไม่ใช่ยุโรปหรือแม้แต่อัฟกานิสถาน เราต้องการรถออฟโรด

ในการตัดสินใจคุณต้องติดต่อผู้ควบคุมรถ - จากนั้นจะเข้าใจการตัดสินใจดังกล่าว ท้ายที่สุดไม่ใช่ผู้บังคับบัญชาระดับสูงไปปฏิบัติการต่อสู้ แต่นักสู้ที่แก้ปัญหาทุกวัน ฉันเชื่อว่าความคิดเห็นของพวกเขาจะเป็นการประมาณการที่ดีกว่า แทนที่จะใช้เทคนิคบางอย่างจากด้านบน

เราจะได้อะไรเป็นผล?
- ในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ Tiger นั้นเหนือกว่า Iveco
- ในแง่ของความจุด้วย
- เรื่องความมั่นคงของกระทรวงกลาโหม การทดสอบ รถอิตาลีไม่ได้ดำเนินการ แต่ไว้วางใจเพื่อนร่วมงานชาวเยอรมัน นอกจากนี้ ทหารของเราจะต่อสู้ด้วยเครื่องจักรนี้
- กระทรวงกลาโหมไม่ต้องการตรวจสอบระดับการป้องกันของ "เสือ" รุ่นใหม่
- ค่าใช้จ่ายของ "Iveco" เกินราคา "Tiger" 2-3 เท่า
— เกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่กับการซื้อ รถต่างประเทศไม่ต้องนับ

กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้ข้อสรุปอะไรจากเรื่องนี้?
ซื้ออีวีโก้!

บ้าน » เครื่องยนต์ » โยธา "เสือ. รถหุ้มเกราะ "เสือ": ภาพถ่ายข้อกำหนดประวัติการสร้างและการดัดแปลง