สายไฟที่ดีที่สุดสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์คืออะไร การทดสอบสายไฟเริ่มต้น: Kaluga ให้แสงสว่าง ทางเลือกของสายไฟสำหรับให้แสงสว่าง

ผู้ขับขี่รถยนต์แทบทุกคนเคยเจอเหตุการณ์ในชีวิตเมื่อ ยานพาหนะส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากสองสาเหตุ: เก่าและ แบตเตอรี่อ่อนไม่ทนต่อรถที่ยืนยาวในที่เย็นหรือถ้าคนขับลืมปิดไฟหน้า วิธีแก้ไข สถานการณ์นี้- ติดต่อเจ้าของรถคันอื่นและสตาร์ทรถของคุณจากแบตเตอรี่ของเขา สำหรับขั้นตอนนี้ คุณต้องมีสายไฟพิเศษที่เรียกว่า "ที่จุดบุหรี่" เพื่อไม่ให้ตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง เมื่อทั้งคุณและคนขับรถคนอื่น ๆ ในบริเวณใกล้เคียงไม่มีสายไฟ สายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์ควรอยู่ในท้ายรถทุกคัน

วันนี้คุณสามารถหาซื้อที่จุดบุหรี่ได้ในร้านค้าและตลาดรถยนต์ ผู้ผลิตที่แตกต่างกันด้วยราคาที่หลากหลาย ในบทความนี้ เราจะพยายามค้นหาสิ่งที่คุณต้องใส่ใจเมื่อเลือกสายเคเบิลที่เราต้องการตั้งแต่แรก และวิธีเลือกสายไฟสำหรับให้แสงสว่างที่จะคงอยู่ได้นานที่สุด

เส้นผ่านศูนย์กลางหรือส่วนของสายไฟ

พารามิเตอร์นี้เป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการเลือก "ที่จุดบุหรี่" ในตลาดคุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนตัดขวางของสายไฟสำหรับรถยนต์ให้แสงสว่างตั้งแต่ 5 มม. สูงสุด 10 มม.

เมื่อตัดสินใจว่าจะเลือกสายไฟใด คุณต้องเข้าใจว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไรใน สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน. ในช่วงเวลาที่มู่เล่ของเครื่องยนต์ของรถกำลังเลื่อน สตาร์ทเตอร์ต้องการประมาณ 200 A ในน้ำค้างแข็งรุนแรง การบริโภคจะเพิ่มเป็นสองเท่า จากสิ่งนี้ เป็นที่เข้าใจได้ว่าในสถานการณ์ของเรา จำเป็นต้องมีแกนซึ่งจะดำเนินการผ่านกระแสด้วยความต้านทานที่ต่ำที่สุด ผลลัพธ์นี้สามารถทำได้โดยใช้สายไฟที่มีแกนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-10 มม. ในกรณีที่แกนมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า "ที่จุดบุหรี่" อาจร้อนจัดและใช้พลังงานมากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกผู้ผลิตของรัสเซียเนื่องจากผู้ผลิตชาวจีนพยายามประหยัดให้มากที่สุดและมักจะซ่อนส่วนลวดขนาดเล็กมากไว้ด้านหลังฉนวนหนา

วัสดุที่ใช้ทำลวด

ผู้ผลิตส่วนใหญ่มักใช้ทองแดงในการผลิตแกน นี่เป็นวัสดุที่ค่อนข้างแพง แต่นำกระแสไฟได้ดีมาก ในบางรุ่นสามารถหาไส้อลูมิเนียมได้ โลหะนี้มีความต้านทานน้อยกว่า แต่น่าเสียดายที่มันเปราะและละลายอย่างรวดเร็ว "ที่จุดบุหรี่" ดังกล่าวมีข้อดีเพียงข้อเดียว - ต้นทุนต่ำที่สุด ไส้อะลูมิเนียมสามารถพบได้บ่อยในรุ่นจีน ดังนั้นเมื่อเลือกสายเคเบิลคุณภาพสูง จะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกผู้ผลิตในรัสเซีย

น่าเสียดายที่ของปลอมสามารถพบได้บ่อยในตลาด ผู้ผลิตที่ไร้ยางอายสามารถใช้อลูมิเนียมหรือเหล็กเป็นตัวนำกระแสไฟฟ้าได้โดยการชุบทองแดงหรือเพียงแค่ทาสี

ถักเปีย

ลวดใด ๆ ที่ด้านบนถูกหุ้มด้วยฉนวน นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดบางประการ การป้องกันต้องมีความยืดหยุ่นที่จำเป็นและในขณะเดียวกันก็หนาให้มากที่สุด ตามข้อกำหนดเหล่านี้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อสายเคลือบพลาสติก แต่ควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีปลอกซิลิโคนหรือยางมากกว่า ยางและซิลิโคนจะยังคงนุ่มและยืดหยุ่นได้แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง เมื่อเลือกระหว่างสารเคลือบทั้งสองนี้ ควรเลือกใช้ซิลิโคนเพราะยังคงมีคุณสมบัติที่ดีที่สุด

ความแตกต่างอีกอย่างหนึ่งคือสีของสายไฟ ผู้ผลิตบางรายพบว่าจำเป็นต้องระบายสีสายบวกและลบด้วยสีที่ตัดกัน สะดวกมากเมื่อเปิดไฟ - ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด

ข้อกำหนดแคลมป์ลวด

คลิปหรือที่เรียกว่า "จระเข้" มีอิทธิพลอย่างมากต่อคุณภาพของ "ที่จุดบุหรี่" ข้อกำหนดหลักสำหรับพวกเขาคือความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งสูง การรวมกันของคุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะทำร้ายผลิตภัณฑ์

ตัวจระเข้เองนั้นทำมาจากวัสดุต่างๆ เช่น เหล็ก ทองเหลือง หรือแม้แต่พลาสติก แต่ทั้งหมดนั้นจะต้องมีแผ่นทองแดงหนาๆ เป็นส่วนๆ เพื่อนำกระแส

สิ่งต่อไปที่ต้องใส่ใจคือจุดต่อของที่หนีบและสายไฟ ตัวบ่งชี้ที่ดีจะมีรถไฟสายถัก เมื่อเลือกการบัดกรีหรือการจีบ ควรเลือกใช้ตัวเลือกแรกเนื่องจากการจีบไม่ได้ให้การสัมผัสเต็มที่ และสิ่งนี้จะเพิ่มความต้านทานและการสูญเสียแรงดันไฟฟ้า

ความยาวสายไฟที่เหมาะสมที่สุด

เมื่อเลือกความยาวของสายไฟ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการค้นหา ค่าเฉลี่ยสีทอง. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ายิ่งสายเคเบิลยาวเท่าไร การสูญเสียในปัจจุบันก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งเราไม่ต้องการอย่างแน่นอน ในเวลาเดียวกัน สายสั้นจะสร้างความไม่สะดวกอย่างมากในการเชื่อมต่อแบตเตอรี่สองก้อน ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่มักสังเกตว่าความยาวที่เหมาะสมที่สุดของที่จุดบุหรี่คือ 2-3 เมตร ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดจะต้องสร้างโดยสังเกตเท่านั้น มากจะขึ้นอยู่กับและตำแหน่งที่ติดตั้งแบตเตอรี่

สิ่งที่ตลาดนำเสนอ

ในร้านค้าคุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตที่เราต้องการ ประเทศต่างๆ. มันควรจะสังเกตที่นี่ว่ามาก ผลตอบรับที่ดีมีสินค้าภายในประเทศ ในหลาย ๆ ด้าน มันมักจะเหนือกว่ารุ่นของผู้ผลิตต่างประเทศ เมื่อซื้อสายไฟสำหรับให้แสงสว่างในรถยนต์คุณสามารถใส่ใจกับผู้ผลิตดังต่อไปนี้:

• ยานยนต์ - รัสเซีย.
• ฟีนิกซ์ - รัสเซีย
• ไฮเนอร์ - เยอรมนี
• อัลคา - เยอรมนี
• AVS - จีน
• สายการบิน-จีน.
• ลำปา - อิตาลี.

แน่นอนว่าตัวเลือกเหล่านี้ไม่เหมาะเช่นกัน แต่จากรีวิวมากมายที่พวกเขามี อัตราส่วนที่เหมาะสมคุณภาพและราคา

• King Tools Nova Bright Smart Power Tiikeri - จีน
• Heyner AkkuEnergy - เยอรมนี
• Ringleader, Orion, Start - รัสเซีย

วิธีทำ "ที่จุดบุหรี่" ด้วยตัวเอง

ผู้ที่กลัวที่จะทำผิดพลาดและเลือกผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำสามารถแนะนำให้ทำอุปกรณ์สำหรับตัวเอง คนขับจะต้องเตรียม:

1. ลวดสองเส้นที่มีไส้ทองแดงและหน้าตัดขนาด 8 - 10 มม. ยาวกว่าสองเมตรและเคลือบด้วยฉนวนพีวีซี ขอแนะนำให้ใช้สายไฟที่มีสีตัดกัน เช่น สีดำและสีเหลืองหรือสีแดง
2. มีดหรือมีดตัดข้างที่จำเป็นสำหรับปอกฉนวน
3. หัวแร้งกำลัง 60 วัตต์ และส่วนผสมที่จำเป็นสำหรับกระบวนการบัดกรี
4. ความร้อนหดตัวซึ่งใช้ในการแยกข้อต่อ
5. 4 "จระเข้" คุณภาพ

ต่อ สิบตัวสุดท้ายเป็นเวลาหลายปีแล้วที่เราไม่ได้พบกับชุดสายไฟที่ใช้งานได้จริงเพียงชุดเดียวสำหรับให้แสงสว่าง ป้ายสว่าง ตัวเลขดัง ความต้องการสูง - และความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ระหว่างการทดสอบ! นั่นเป็นสาเหตุที่ไม่มีผู้ชนะ

เราจบบทความของเรา “เสิร์ฟอาหาร” (ЗР, 2014, ฉบับที่ 1) ดังนี้: “ในตอนแรก เราขอเชิญผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่พร้อมจะนำเสนอผู้บริโภค สายสตาร์ทซึ่งที่ 200 A แรงดันตกคร่อมไม่เกิน 0.4 V และสามารถทนต่อกระแสไฟที่ประกาศไว้ได้อย่างน้อย 10 วินาที จากนั้นเราตัดสินใจด้วยตัวเอง - เราจะดำเนินการต่อในหัวข้อเฉพาะเมื่อมีบางสิ่งที่ไม่ธรรมดาปรากฏขึ้นในตลาด และตอนนี้ ไม่กี่เดือนต่อมา Energomash จาก Kaluga หันมาหาเราพร้อมข้อเสนอเพื่อทดสอบผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เรียกว่า Auto Electrician's Council

"รัสเซีย" มาพร้อมกับ "ซูเปอร์แมน" - ชุดสายสแน็ปอิน เครื่องมือของแบรนด์นี้มีคุณภาพสูงและราคาสูงเสมอมา ดังนั้นครั้งนี้ฉันต้องจ่าย 7200 รูเบิลสำหรับชุด "จระเข้" พร้อมสายไฟ! พวกเขาตัดสินใจที่จะนำผลิตภัณฑ์จีนชิ้นที่สาม Piece of Mind ซึ่งสัญญาว่าจะให้มากถึง 800 A - ฉันสงสัยว่าจะเชี่ยวชาญอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของสินค้าที่ประกาศหรือไม่ แต่ สายไฟ AUTOPROFI AP/BC‑7000 Pro ได้รับการแนะนำสำหรับเราในฐานะเครื่องนับใหม่ ปราศจากข้อบกพร่องทั่วไป

ผลลัพธ์ที่น่าประหลาดใจ การเห็น Kaluga "Energomash" ไม่ได้เป็นเพียงการเอาชนะทุกคนด้วยการทำให้ล้มลงเท่านั้น แต่ยังปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบอย่างเต็มที่ซึ่งดูเหมือนจะไม่สามารถบรรลุได้สำหรับหลาย ๆ คน คู่แข่งแพ้อย่างน้อยสองตำแหน่ง

บางทีผู้ผลิตรัสเซียรายอื่นอาจผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์? เราพร้อมสัมผัส!

อันดับที่ 3–4

Snap-on Booster Cables BC 15500, เม็กซิโก

ราคาโดยประมาณ rub. 7200

ประกาศกระแส Aไม่ระบุ

ความยาวม 4,5

ความผิดหวังครั้งใหญ่ที่สุดของการทดสอบ ชื่อใหญ่และราคาที่ทำให้คนหูหนวกเป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าจดจำ ลวดที่ทนทานต่อความเย็นจัดนั้นดี แต่ถึงแม้จะใช้กระแสไฟเพียงเล็กน้อยที่ 480 A แรงดันตกคร่อมก็เกิน 2.0 V ซึ่งไม่อนุญาตแม้แต่ที่ 1,000 A!

อันดับที่ 3–4

Piece of Mind PM 0511 ประเทศจีน

ราคาโดยประมาณ rub. 1550

ประกาศกระแส A 800

ความยาวม 4

ภาษาจีน "Piece of the Mind" (แปลได้จาก .) ชื่อภาษาอังกฤษสายเหล่านี้) ไม่กะพริบด้วยเหตุผล จำเป็นต้องประกาศกระแสที่เล็กกว่าสี่เท่า! เนื่องจาก 200 A เป็นจำนวนสูงสุดที่ผลิตภัณฑ์สามารถทำได้ คุณสามารถยกย่องความต้านทานความเย็นของสายไฟและราคาต่ำเท่านั้น

อันดับที่ 2

AUTOPROFI AP/BC-7000 Pro ประเทศจีน

ราคาโดยประมาณ rub. 1400

ประกาศกระแส A 750

ความยาวม 2,2

ด้วยกระแสไฟที่ประกาศไว้ที่ 750 A สายไฟสามารถดึงได้เพียง 600 A แต่นี่ไม่ใช่ความสำเร็จที่เลวร้ายเมื่อเทียบกับภูมิหลังของพี่น้องมากมายในตลาด รัสเซียน้ำค้างแข็งที่ลบสามสิบสายอ่อนไม่กลัว และแม้กระทั่งการจีบแบบเย็นที่ด้ามจับของคีมก็ไม่ทำให้ผิดหวัง แต่ 750 A กลายเป็นภาระที่สูงเกินไป: ในวินาทีแรก ระบบอัตโนมัติของม้านั่งทดสอบหยุด "บิน" ...

1 สถานที่

สภาช่างยนต์, Kaluga, Energomash

ราคาโดยประมาณ rub. 3316 ถู (+248 รูเบิลต่อกรณี)

ประกาศกระแส A 480

ความยาวม 3

"จระเข้" ในประเทศไม่เพียงผ่านการทดสอบเท่านั้น แต่ยังผ่านมาตรฐานแม้จะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 70% การออกแบบเดิมของคีมทองเหลืองที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ หน้าสัมผัสไฟฟ้า, การยึดสายเคเบิลแบบมัลติคอร์ที่เชื่อถือได้พร้อมตัวยึดที่มีสกรูสองตัว, ที่จับยาง, ลวดอ่อนที่ทนความเย็นจัด - โดยทั่วไปเป็นที่แรกโดยไม่ต้องจองใด ๆ

เราตรวจสอบอะไร ที่ไหน และทำไม

เราดำเนินการทดสอบในห้องปฏิบัติการและม้านั่งที่ NIITs AT 3 ของสถาบันวิจัยกลางของกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย ในการเริ่มต้น เราประเมินความต้านทานการแข็งตัวของสายไฟที่ -30 ºС สายไฟต้องคงความยืดหยุ่น และฉนวนไม่มีสิทธิ์แตกที่ตะเข็บ เราวัดแรงดันตกคร่อมแต่ละเส้นที่กระแส 200, 480, 600 และ 800 A ตามมาตรฐานที่กระแส 1,000 A ไม่ควรเกิน 2.0 V จากนั้นเราประเมินแรงดันที่โหลด: ภายใน 10 วินาที ที่กระแสเดียวกันไม่ควรต่ำกว่า 6.0 V มิฉะนั้นจะไม่สามารถสตาร์ทมอเตอร์ได้

ทำไมสัญญาว่าเป็นไปไม่ได้?

แม้กระทั่งจากคนที่มี "ส่วนบน" การศึกษาด้านเทคนิคบางครั้งคุณต้องได้ยินว่าสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้สายไฟใดก็ได้ ซัพพลายเออร์ของผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำพึ่งพาผู้บริโภคดังกล่าว ท้ายที่สุดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้วิธีการ "สว่างขึ้น" ผู้บริจาคมักจะได้รับความช่วยเหลือจากแบตเตอรี่ปกติซึ่งแทบจะไม่ปล่อย "ใต้ตลิ่ง" ดังนั้นจึงใช้ภาระส่วนใหญ่

ในสภาพเช่นนี้ แม้แต่สายไฟที่แย่ที่สุดก็สามารถใช้ชาร์จแบตเตอรี่ที่หมดจากแบตเตอรี่ปกติได้ อย่าทรมานสตาร์ทเตอร์ทันที - คุณควรปล่อยให้ประจุของแบตเตอรี่สองก้อนมีค่าเท่ากันอย่างน้อยเล็กน้อย ในสภาพเรือนกระจกดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องมีแอมแปร์หลายร้อยตัวที่อ้างสิทธิ์ แต่ถ้าแบตหมดก็ใช้ไม่ได้ ลวดจะต้องผ่านกระแสสตาร์ทผ่านตัวเอง แต่แทบไม่มีใครรู้วิธีการทำเช่นนี้ ความต้านทานของวงจรสตาร์ท รวมทั้งแบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์ ต้องไม่เกินหนึ่งในร้อยของโอห์ม เป็นที่ชัดเจนว่าสายไฟควรมีลำดับความสำคัญน้อยกว่าโอห์มและโวลต์น้อยกว่าสตาร์ทเตอร์ อย่างไรก็ตาม เรายังขาดสายไฟและหีบห่อบางๆ ที่มีคำสัญญาที่น่าสยดสยอง โดยวิธีการที่สายไฟที่ซื้อจากผู้ซื้อจำนวนมากมีน้ำหนักตายในลำตัวตลอดชีวิตและดังนั้นจึงไม่ก่อให้เกิดการเรียกร้อง

การมีอยู่ในชุดอุปกรณ์ออนบอร์ดของสายไฟสำหรับให้แสงสว่างในรถยนต์เป็นสิ่งที่พึงปรารถนาในกรณีต่อไปนี้:

• การทำงานของยานพาหนะภายใต้สภาวะสุดโต่ง อุณหภูมิต่ำ;
• การสึกหรอของแบตเตอรี่อย่างมีนัยสำคัญ
• ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ "เย็น"

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าเมื่อถูกขอให้ "เปิดไฟ" รถ มากที่สุด สาเหตุที่เป็นไปได้ความล้มเหลว "ขาดสายไฟ" ดังนั้นจึงควรมีสายไฟสำหรับให้แสงสว่างในท้ายรถ เจ้าของรถมือถือ.

วัตถุประสงค์

จุดประสงค์หลักของสายไฟสำหรับให้แสงสว่างคือเพื่อให้มีความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์เมื่อแบตเตอรี่มาตรฐานเหลือน้อย

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนที่ไม่มีสายไฟ ถอดแบตเตอรี นำแบตเตอรีจากรถผู้บริจาคหรือแบตเตอรีที่ชาร์จแล้วมาแทนที่ จากนั้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเล็กน้อย พวกเขาจะถอดปลั๊กขั้วในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน แล้วติดตั้งใหม่ แบตเตอรี่มาตรฐาน นี่เป็นการดำเนินการที่อันตรายอย่างยิ่งด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ถ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถให้ แรงดันไฟเกินขณะถอดขั้วแบตเตอรี่ขณะเครื่องยนต์ทำงาน แรงดันไฟฟ้าผิดปกติจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์ ซึ่งอาจทำให้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ไฟส่องสว่าง และอุปกรณ์อื่นๆ เสียหายได้
• ขั้ว "ฟรี" ในขณะที่เปลี่ยนแบตเตอรี่อาจทำให้ไฟฟ้าลัดวงจร
• การดำเนินการเปิดใช้งานการตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จะเพิ่มโอกาสในการกลับขั้วของแบตเตอรี่ทั้งแบบมาตรฐานและแบบรถผู้บริจาคซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง
• การถอดขั้วแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดปัญหากับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ สัญญาณกันขโมย และการตั้งค่าวิทยุในรถยนต์ (อีกครั้งสำหรับรถสองคัน)

ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้วิธีการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยการติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่

วิธี "จุดไฟ" ให้รถยนต์

ในกรณีที่การชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐานไม่เพียงพอในการสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณสามารถใช้สายไฟที่จุดบุหรี่และสตาร์ทรถจากรถผู้บริจาคได้

ลำดับ:

1. ผลิต การตรวจด้วยสายตาสายไฟสำหรับให้แสงสว่าง.

ประเมินความสอดคล้องของเครื่องหมายสีของตัวนำและโพรบ โดยปกติ ขั้วบวกจะให้บริการโดยแคลมป์และตัวนำเป็นสีแดง ส่วนขั้วลบจะเป็นสีดำ

ถ้าตัวนำไม่มี รหัสสี(หรือสีเดียว) ตรวจสอบว่าตัวนำต่อจากแคลมป์สีแดง (บวก) ไปเป็นอันเดียวกันที่ปลายอีกด้าน หากสายไฟเป็นแบบโฮมเมดโดยไม่มีการทำเครื่องหมายสีเลย คุณจะต้องระมัดระวังอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อสายไฟเพื่อไม่ให้ขั้วกลับด้าน

2. ประมาณการพื้นที่หน้าตัดของตัวนำ.

สามารถทำได้ด้วยวิธีการมองเห็นในบริเวณที่เชื่อมต่อกับที่หนีบ ถือว่าจำกัดกระแสไหลอยู่ที่ 8 แอมแปร์ต่อ 1 ตร.มม. ส่วนของตัวนำที่มีแกนทองแดง

พิจารณาเฉพาะพื้นที่หน้าตัดของแกนทองแดงเท่านั้นไม่ใช่ตัวนำโดยรวมพร้อมกับฉนวน มีหลายกรณีของสายไฟจีนที่มีความหนารวม "ด้วยนิ้ว" ซึ่งแกนทองแดงมีความหนา "มีขน"

ด้วยกระแสไฟสตาร์ทรถยนต์ 200 แอมแปร์ พื้นที่หน้าตัดของแกนกลางต้องมีอย่างน้อย 25 ตร.ม. หากหารด้วย 3.14 เส้นผ่านศูนย์กลางของแกนตัวนำต้องมากกว่า 8 มิลลิเมตร หากสายไฟอยู่ในบรรจุภัณฑ์เดิม มักจะระบุขีดจำกัดกระแสไฟเริ่มต้น หากน้อยกว่าที่คาดไว้ คุณจะต้อง "ดึง" แบตเตอรี่มาตรฐานขึ้นเพื่อสตาร์ทจากแบตเตอรี่สองก้อน

3. ประเมินคุณภาพของแคลมป์ จุดเชื่อมต่อกับขั้วต่อ แบตเตอรี่ .

อย่าเชื่อมต่อแคลมป์กับตัวนำเปลือยที่เชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่ อาจทำให้เกิดการไหม้ของสายไฟได้ แคลมป์ต้องเชื่อมต่อกับส่วนโลหะของขั้วต่อ

4. ไปที่การเชื่อมต่อเทอร์มินัล.

ต่อสายบวกก่อน ก่อนอื่น ต่อแคลมป์เข้ากับขั้ว “+” ของแบตเตอรี่มาตรฐาน จากนั้นต่อกับขั้ว “+” ของแบตเตอรี่ของรถผู้บริจาค หลังจากนั้นให้ต่อขั้วลบของขั้วแบตเตอรี่

เหตุใดตามลำดับนี้: หากคุณเชื่อมต่อแคลมป์เชิงลบเป็นครั้งแรก ในขณะที่เชื่อมต่อแคลมป์ขั้วบวก มันสามารถลื่นไถลและตกลงบนตัวรถได้ ซึ่งจะส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร

เมื่อเชื่อมต่อขั้วไม่ควรเร่งรีบจำเป็นต้องตรวจสอบขั้วของการรวมสามครั้งและคุณภาพของการเชื่อมต่อแคลมป์เป็นสองเท่าเพื่อไม่ให้แคลมป์หลุดออกหลังจากสตาร์ทโดยเฉพาะขั้วบวก หากมีมือที่ "ว่าง" จะดีกว่าถ้าจับที่หนีบ

5. การสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถผู้บริจาค.

ภายใน 5-10 นาที พวกเขาจะ "ดึง" แบตเตอรี่มาตรฐานขึ้น ขณะนี้มีการเรียกเก็บจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่ของรถผู้บริจาค

การดำเนินการนี้ (การชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐาน) จะต้องดำเนินการโดยไม่ล้มเหลว มิฉะนั้น กระแสไฟฟ้าจากระบบจ่ายไฟของรถผู้บริจาคอาจไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากกระแสไฟสูงอาจมีแรงดันไฟฟ้าตก 3 โวลต์หรือ เพิ่มเติมเกี่ยวกับสายจุดระเบิด

เจ้าของรถผู้บริจาคบางคน (โดยเฉพาะคนขับรถแท็กซี่) ในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์ปกติ ดับเครื่อง ดับเครื่องยนต์

โดยหลักการแล้วพวกเขาทำถูกต้อง - เพื่อลดความเสี่ยง หากมีความเป็นไปได้ว่ารถที่เปิดตัวมีความผิดปกติที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า สายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ อาจก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อรถผู้บริจาคได้ นี่คือวิธีการบรรลุข้อตกลง

แต่มันจะดีกว่าถ้าในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์มาตรฐาน เครื่องยนต์ของรถผู้บริจาคจะทำงาน ดียิ่งขึ้นไปอีก โดยเพิ่มความเร็วเล็กน้อยด้วยแป้นคันเร่งเป็น 3,000

7. ลองสตาร์ทเครื่องยนต์สักครู่.

ในเวลานี้ ให้ตรวจสอบสายจุดระเบิดอย่างระมัดระวัง หากเริ่มร้อนขึ้นหรือเปลี่ยนรูปร่าง ให้หยุดวิ่งทันที

8. ในกรณีที่สตาร์ทไม่สำเร็จ ให้ตรวจสอบอุณหภูมิของแคลมป์ของสายไฟจุดระเบิด ตัวนำมีการเปลี่ยนแปลง

ลองเริ่มใหม่อีกครั้งหลังจาก 3-5 นาที ความพยายามในการเริ่มต้นครั้งต่อไปจะทำในช่วงเวลาอย่างน้อย 10 นาที จำนวนครั้งในการพยายามทั้งหมดไม่ควรเกิน 7 - 10 หลังจากนั้นจะเป็นการดีกว่าหากปล่อยให้ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์พยายามชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐานด้วยเครื่องชาร์จแบบอยู่กับที่

วิดีโอ - วิธี "สว่าง" รถอย่างถูกต้อง:

ทางเลือกของสายไฟสำหรับให้แสงสว่าง

ลดราคารวมถึงที่ปั๊มน้ำมันมี มีให้เลือกมากมายสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์ เนื่องจากการซื้อดังกล่าวไม่ได้ทำในหนึ่งวัน จึงควรซื้อแบบสากล รุ่นที่เชื่อถือได้ซึ่งจะมีอายุมากกว่าหนึ่งปี

1. ความยาว

อย่าพยายามซื้อสายไฟที่มีความยาวสูงสุด ยิ่งตัวนำยิ่งยาว ยิ่งแรงดันตกคร่อมมากเท่านั้น หากที่ตัวนำไฟฟ้า 1 เมตร แรงดันตกคือ 0.5 โวลต์ (เป็นไปได้ที่กระแสเริ่มต้นสูง) จากนั้นที่ 3 เมตร แรงดันตกจะเป็น 1.5 โวลต์ เนื่องจากมีสองสาย (บวกและลบ) แรงดันตกทั้งหมดจะเท่ากับ 3 โวลต์ หากแบตเตอรี่ของรถผู้บริจาคมีไฟ 13 โวลต์ จะมีเพียง 10 โวลต์เท่านั้นที่จะไปถึงรถของคุณ ซึ่งอาจไม่เพียงพอสำหรับการเริ่มต้นที่มั่นคง

ความยาวของสายไฟขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแบตเตอรี่มาตรฐาน หากแบตเตอรี่อยู่ในห้องโดยสารหรือท้ายรถ จะต้องมีขั้วไฟฟ้าแรงสูงอยู่ใต้ฝากระโปรงเพื่อสตาร์ทรถ โหมดฉุกเฉิน. โดยปกติจะอยู่ใต้ฉนวนป้องกันสีแดงและมีเครื่องหมาย "+"

ความยาวสายไฟที่จุดบุหรี่โดยทั่วไปคือ 2.0 ถึง 3.5 เมตร

เพื่อให้เพียงพอในการจุดไฟรถยนต์ในโรงรถ คนขับมากประสบการณ์นำรถที่มีฝากระโปรงหน้าไปที่ประตู หากแบตเตอรี่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าด้านผู้โดยสาร ควรใช้ความยาวของสายไฟเพื่อให้แสงสว่างนานขึ้น เนื่องจากมีแนวโน้มว่ารถผู้บริจาคจะขับใกล้กับตำแหน่งของแบตเตอรี่จะมีปัญหามากขึ้น โดยเฉพาะบนทางหลวง

2. หน้าตัดขวางของสายไฟรถยนต์

ค่าต่ำสุดของพื้นที่หน้าตัดของลวดที่มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านคือ 16 ตารางมม. ในแง่ของเส้นผ่านศูนย์กลาง จะอยู่ที่ประมาณ 5 มิลลิเมตร (ครึ่งเซนติเมตร) สายไฟที่มีหน้าตัดเล็กกว่าจะร้อนขึ้น จะมีแรงดันตกคร่อมขนาดใหญ่

ประหยัดค่าสายไฟได้มาก ผู้ผลิตจีน. ในการลดต้นทุน (ทองแดงมีราคาแพงมาก) พวกเขาลดความหนาของเส้นลงอย่างมากโดยพยายามซ่อนความจริงนี้ไว้เบื้องหลังความหนาขนาดใหญ่ของฉนวน ดีกว่าที่จะซื้อสายไฟ ผู้ผลิตรัสเซีย. ภาพตัดขวางของเส้นลวดจีนที่ไม่ได้คุณภาพดีที่สุดสามารถเห็นได้ในภาพด้านล่าง

3. วัสดุลวด ฉนวน และคลิปจระเข้

โดยปกติตัวนำที่มีกระแสไฟฟ้าจะทำจากตัวนำที่เป็นทองแดง ทองแดงยังมีคุณสมบัติและเทคโนโลยีการผลิตที่หลากหลาย ตัวอย่างเช่น สายลำโพงถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันเจ็ดอย่าง สำหรับสายไฟ คุณสมบัติทางเทคโนโลยีของการผลิตตัวนำนั้นไม่มีนัยสำคัญดังนั้นจึงใช้คุณภาพงบประมาณที่มากกว่า

อลูมิเนียมมีความต้านทานต่ำกว่าจากมุมมองนี้เหมาะสำหรับตัวนำ แต่มีข้อเสียที่สำคัญสองประการ: มันเปราะและหลอมได้ ดังนั้นจึงไม่ได้ใช้ในสายไฟที่ผลิตจากโรงงาน

ฉนวนมักจะทำจากโพลีไวนิลคลอไรด์อ่อน (PVC) โดย รูปร่างเป็นการยากที่จะประเมินคุณภาพ อาจมีการระบุช่วงอุณหภูมิการทำงานบนบรรจุภัณฑ์ ที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 30 องศาเซลเซียส ฉนวน PVC ที่ไม่ดีสามารถแตกได้ ทำให้สายไฟใช้ไม่ได้

คลิปจระเข้สามารถทำจากเหล็ก, ทองแดง, ทองเหลือง, บรอนซ์ ทางเลือกที่ดีที่สุดทองแดงหรือทองเหลืองอย่างแน่นอน ในกรณีของเหล็ก วัสดุต่างๆ จะมีความต้านทานการสัมผัสมากขึ้น กระบวนการอิเล็กโทรลิซิสจะเพิ่มขึ้น (สายไฟถูกเคลือบด้วยสีเขียวหรือสีขาว) สีบรอนซ์โดยเฉพาะความหนาขนาดเล็กจะเปราะมากกว่า มีที่หนีบรวมที่ดีที่ทำจากเหล็กที่มี "ฟัน" ทองแดง

วิธีเลือกสายไฟเริ่มต้นจากตัวเลือกที่มีในตลาด

โมเดลต่อไปนี้สามารถนำมาประกอบกับประเภทของสายไฟพิเศษสำหรับการให้แสงสว่าง:

พื้นที่หน้าตัดที่ประกาศไว้คือ 9.6 ตร.มม. จะให้กระแสเริ่มต้นไม่เกิน 100 แอมป์ และไม่ใช่ 200 แอมป์ ตามที่ระบุไว้ในแพ็คเกจ สายไฟดังกล่าวมีราคาประมาณ 500 รูเบิล

สายไฟต่อไปนี้ดีกว่าเล็กน้อย แต่ที่นี่ก็เช่นกัน ขั้วต่อปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก:

มีราคาตั้งแต่ 1,000 รูเบิลและอื่น ๆ

สายไฟที่จุดบุหรี่คุณภาพสูงกว่าจะมีลักษณะดังนี้:

ค่าใช้จ่ายของพวกเขามาจาก 2,500 รูเบิลออกแบบมาสำหรับกระแสเริ่มต้นสูงถึง 1,000 แอมแปร์น้ำหนักของสายไฟยาว 5 เมตรประมาณ 4 กิโลกรัม น้ำหนักยังสามารถใช้เพื่อตัดสินคุณภาพของสายไฟ ฉนวนมีน้ำหนักเกือบครึ่งหนึ่งของแกนทองแดง อย่าบันทึกในรุ่นนี้และวัสดุของ "จระเข้"

วิดีโอ - วิธีเลือกสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์:

สายไฟแสงสว่างทำเอง

ชุดสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์ทำเองได้ โดยปกติแล้วพวกเขาจะทำขึ้นโดยผู้ขับขี่รถยนต์ที่สามารถเข้าถึงส่วนประกอบที่มีราคาไม่แพงได้

สิ่งนี้จะต้อง:

• ลวดทองแดงตีเกลียวสองเส้นที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 25 ตร.มม. และความยาวอย่างน้อย 2 เมตรพร้อมฉนวนพีวีซี สีที่ต่างกัน(ดีกว่าสีดำและสีแดง);
• ใบมีดด้านข้างหรือมีดคมสำหรับปอกฉนวน
• หัวแร้งทรงพลัง (จาก 60 วัตต์), บัดกรี POS-60, ฟลักซ์ที่ใช้งานสำหรับการบัดกรีและบัดกรี
• ฉนวน cambric หรือความร้อนหดตัวเพื่อป้องกันทางแยกด้วยแคลมป์
• คีม;
• คลิปจระเข้ทองแดงหรือทองเหลืองสำหรับงานหนัก 4 ตัว

ในเวลาเดียวกันเช่น ตัวเลือกปกติห้ามจระเข้!

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะจดจำกรณีต่างๆ ในการปฏิบัติของเขาได้อย่างแน่นอนเมื่อเขาไม่สามารถสตาร์ทรถได้ - สตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงหลายครั้งด้วยความพยายามอย่างมากและสงบลงด้วยการชักกระตุก แล้วคุณก็จำได้ว่าวันก่อนที่คุณฟังควีนในรถเป็นอย่างไร แต่ภรรยาของคุณโทรมา คุณปรับเสียงวิทยุให้เหลือน้อยที่สุดและในที่สุดก็ลืมมันไปโดยสิ้นเชิง หรือว่าขับรถเข้าไปในโรงรถหรือที่จอดรถแล้ว พวกเขารีบกลับบ้านจนลืมปิดไฟหรือไฟภายในรถ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด เมื่อคุณจำเป็นต้องไปที่ไหนสักแห่งอย่างเร่งด่วน มีโอกาสน้อยในการดำเนินการตามแผน การผลักดันรถต้องใช้ทีมอาสาสมัครที่มีสุขภาพดี การมองหาเรือลากจูงเป็นงานที่สิ้นหวังยิ่งกว่าเดิม แต่การหาเพื่อนหรือเพื่อนบ้านที่จะช่วยคุณเริ่มต้นโดยให้แสงสว่างแก่คุณ - บางทีอาจเป็นมากที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุด. สิ่งเดียวที่จับได้คือสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีชุดสายสตาร์ทพิเศษ และปรากฎว่าทางเลือก สายไฟที่เหมาะสมสำหรับการให้แสงรถยนต์ไม่ใช่เรื่องง่าย ตลาดสมัยใหม่แท้จริงล้นด้วยผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันแตกต่างกันทั้งในด้านต้นทุนและในต่าง ๆ ลักษณะการทำงาน. วิธีทำความเข้าใจความโกลาหลนี้เป็นเป้าหมายหลักของเนื้อหาการวิเคราะห์นี้

เกณฑ์การเลือกสายไฟสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ฉุกเฉิน

งานเดียวก่อนที่สายไฟสำหรับให้แสงสว่างคือการถ่ายโอนกระแสเริ่มต้นจากแบตเตอรี่ "เพื่อนบ้าน" ที่ชาร์จแล้วไปยังประจุซึ่งอยู่ในระดับใกล้กับศูนย์ ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องลดการสูญเสียให้เหลือน้อยที่สุด ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของโครงสร้างเทอร์มินัลและปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย จากมุมมองของฟิสิกส์เชิงทฤษฎี สำหรับเหตุการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องเลือกสายไฟที่มีความต้านทานน้อยที่สุด ในกรณีนี้ ความแตกต่างที่เล็กน้อยที่สุดในศักยภาพจะมีให้ที่จุดสิ้นสุดของการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ผู้บริจาคกับตัวรับ ตามความรู้ที่รวบรวมจากหนังสือเรียนวิชาฟิสิกส์ ความต้านทานของสายเคเบิลขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: พื้นที่หน้าตัดของสายไฟ ความยาว และวัสดุในการผลิต เป็นเกณฑ์เหล่านี้ในทางปฏิบัติเมื่อเลือกสายเคเบิลที่ดีที่สุดหรือเหมาะสมที่สุดสำหรับให้แสงสว่างในรถยนต์ ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

จุดบุหรี่และ เจ้าของรถเป็นสิ่งที่แตกต่างกันเล็กน้อย กรณีที่ 2 ควรคำนึงว่าระยะห่างระหว่างคนต่างด้าวกับ แบตเตอรี่ของตัวเองอาจมีความสำคัญด้วยเหตุผลหลายประการ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องซื้อเฉพาะชุดที่มีความยาวสูงสุดเท่านั้น ยิ่งลวดสั้นเท่าใด แรงดันไฟก็จะตกน้อยลงเท่านั้น หลักการคำนวณที่นี่เรียบง่าย: โดยทั่วไปแล้วสายเคเบิลยาว 1 เมตรจะมีความต่างศักย์เท่ากับครึ่งโวลต์ ด้วยกระแสเริ่มต้นที่มากพอ จึงเป็นแรงดันตกที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับสายไฟยาว 3 เมตร คุณจะสูญเสีย 1.5 โวลต์ไปแล้ว และเนื่องจากสายไฟสองเส้น (ขั้วลบและขั้วบวก) ใช้สำหรับให้แสงสว่าง การสูญเสียของคุณจะเท่ากับ 3 โวลต์ นั่นคือหากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ผู้บริจาคเป็น 13 V ก็จะมีเพียง 10 V เท่านั้นที่จะไปถึงแบตเตอรี่ของคุณ ซึ่งไม่รับประกันว่าการเปิดตัวจะประสบความสำเร็จ ยิ่งถ้ามีปัญหากับเครื่องยนต์ด้วย

ต้องใช้สายยาวเมื่อ ประจำแบตเตอรี่ - ลำตัวหรือภายใน (ไม่ต้องแปลกใจนี่ไม่ใช่สิ่งที่หายาก) อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ จะต้องจัดเตรียมขั้วต่อที่มีกำลังเพียงพอสำหรับการสตาร์ทฉุกเฉินของชุดจ่ายไฟซึ่งตั้งอยู่ใน ห้องเครื่อง. ส่วนใหญ่มักจะอยู่ใต้ปะเก็นฉนวนสีแดงหรือสีส้มซึ่งมีการวาดเครื่องหมาย "+" ในกรณีนี้ชุดสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์ที่มีความยาว 2 ถึง 3.5 เมตรนั้นเหมาะสม หากรถอยู่ในโรงรถโดยเปิดท้ายรถไว้กับประตู คุณจะต้องดันออก ซึ่งไม่สามารถทำได้เสมอไป ดังนั้นคนขับที่มีประสบการณ์จึงขับเข้าไปในโรงรถถอยหลัง มีรุ่นต่างๆ ที่แบตเตอรี่ตั้งอยู่ฝั่งผู้โดยสาร - ในกรณีนี้ ควรซื้อสายไฟที่ยาวกว่า เนื่องจากสถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อรถผู้บริจาคไม่สามารถขับจากด้านขวาไปยังรถของคุณได้

พื้นที่หน้าตัด

พารามิเตอร์ที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของแสง จากประสบการณ์จริง พื้นที่หน้าตัดขั้นต่ำของสายเคเบิลที่มีกระแสไฟควรเป็น 16 มม.2 หรือเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 5 มม. หากคุณเลือกสายไฟที่มีพื้นที่หน้าตัดที่เล็กกว่า สายไฟจะร้อนมากในระหว่างการให้แสง ซึ่งจะทำให้ค่าความต่างศักย์ลดลงมากยิ่งขึ้น โดยปกติแล้ว คนจีนจะผลิตชุดอุปกรณ์ดังกล่าว ซึ่งชอบที่จะประหยัดทุกอย่างอย่างแท้จริง ผู้ผลิตบางรายจาก Celestial Empire ในความพยายามที่จะลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ของตน (ทองแดงเป็นวัสดุที่ค่อนข้างแพง) จึงผลิตสายไฟสำหรับให้แสงสว่างในเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่า ซ่อนสิ่งนี้โดยการเพิ่มความหนาของชั้นฉนวน ดังนั้นการตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดคือการเลือกสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์จาก ผู้ผลิตในประเทศ- ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวไม่แพงกว่าชุดจีนมากนักและในขณะเดียวกันก็รับประกันว่าพารามิเตอร์ที่ประกาศนั้นสอดคล้องกับของจริง

วัสดุสำหรับผลิตสายไฟ ที่หนีบ และฉนวน

ตัวนำไฟฟ้าที่มีกระแสไฟฟ้ามักจะทำจากลวดทองแดงตีเกลียว แต่ถึงแม้ที่นี่จะมีความแตกต่างอยู่บ้างเนื่องจากทองแดงจากผู้ผลิตต่าง ๆ ใช้เทคโนโลยีของตัวเองที่แตกต่างจากที่อื่นสามารถมีได้ คุณภาพต่างกัน. ดังนั้นการเดินสายไฟสำหรับต่อชิ้นส่วน ระบบเสียงผลิตโดยใช้เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรเจ็ดประการ กระบวนการให้แสงสว่างในรถยนต์จากมุมมองของเทคโนโลยีการผลิตสายเคเบิลนั้นต้องการคุณภาพของลวดน้อยกว่า ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะใช้วัสดุที่มีมาตรฐานต่ำกว่าที่นี่

อลูมิเนียมเป็นโลหะที่มีความต้านทานต่ำ ดังนั้นจึงเป็นที่ต้องการในทางทฤษฎีสำหรับตัวนำไฟฟ้า แต่การใช้งานถูกจำกัดเนื่องจากสอง ข้อบกพร่องที่สำคัญ: ละลายที่อุณหภูมิต่ำเพียงพอและมีความเปราะบางเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ สายไฟจึงไม่ทำมาจากอลูมิเนียม อย่างน้อย - ในโรงงาน

ข้อกำหนดสำหรับคลิปจระเข้นั้นไม่เข้มงวดเท่ากับการเดินสายไฟ ดังนั้นวัสดุในการผลิตจึงแตกต่างกันอย่างมาก - ตั้งแต่ทองแดงจนถึงทองแดง จากเหล็กถึงทองเหลือง ต้องการทองเหลืองหรือทองแดงมากกว่า เหล็กมีข้อเสียคือเมื่อสัมผัสกับทองแดง เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพที่แตกต่างกันของวัสดุ ความต้านทานต่อการไหลของกระแสจะเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้กระบวนการอิเล็กโทรลิซิสเพิ่มขึ้น ภายนอกสิ่งนี้แสดงออกโดยการปรากฏตัวของการเคลือบบนสายไฟที่มีสีขาวหรือสีเขียว หากใช้ทองสัมฤทธิ์ มีความเสี่ยงที่แคลมป์จะหัก เนื่องจากโลหะนี้ก็เปราะมากเช่นกัน ตัวเลือกที่ดีและถูกกว่าคือจระเข้ที่ทำจากเหล็ก แต่มีฟันทองแดง

วัสดุฉนวนมาตรฐานคือโพลีไวนิลคลอไรด์หลากหลายชนิด รู้จักกันในชื่อย่อ PVC หากมองจากภายนอกแล้ว ผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญจะไม่สามารถประเมินคุณภาพของฉนวนดังกล่าวได้ ดังนั้นคุณควรเน้นที่คุณลักษณะที่มีอยู่บนบรรจุภัณฑ์หรือบนตัวฉนวนเอง ที่นี่มากที่สุด พารามิเตอร์ที่สำคัญ- ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน หากขีด จำกัด ล่างไม่สูงพอในน้ำค้างแข็งรุนแรงฉนวนดังกล่าวมักจะแตกซึ่งทำให้ไม่สามารถใช้ชุดตามวัตถุประสงค์ได้ ดังนั้นจากมุมมองของวัสดุในการผลิตควรใช้สายไฟสำหรับให้แสงสว่างในรถยนต์ที่ทำจากทองแดง, ที่หนีบ - ทำจากทองแดงหรือทองเหลือง, ฉนวน PVC ที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึงลบ 30 องศา

วิธีหลีกเลี่ยงการซื้อสายไฟคุณภาพต่ำ

แม้แต่ในร้านค้าอะไหล่รถยนต์ที่มีตราสินค้า คุณก็สามารถเห็นชุดสายไฟสตาร์ทหลายชุดที่ไม่มีชื่อหรือคำอธิบายคุณลักษณะ หรือเครื่องหมายที่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถประเมินคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ สายเคเบิล Noname ต้นทุนต่ำอย่างน่าสงสัยและขาด รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ควรแจ้งเตือนแม้กระทั่งผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์ ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะไปที่ร้านพร้อมกับคาลิปเปอร์ในกระเป๋าของคุณ ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่จะระบุได้ว่าความหนาของเส้นลวดนั้นสอดคล้องกับค่าที่ประกาศไว้หรือค่าเล็กน้อย โดยการซื้อชุดอุปกรณ์ดังกล่าว คุณอาจเสี่ยงที่จะติดไฟหากคุณพยายามเชื่อมต่อแบตเตอรี่ผู้บริจาคกับแบตเตอรี่ที่หมดในรถของคุณ ดังนั้นต้องต่อสายไฟที่บางเกินไปกับแบตเตอรี่ตัวรับที่ชาร์จใหม่เล็กน้อย

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงนี้อย่าหลงกลโดย ราคาต่ำ, ซื้อสินค้าที่มีฉลาก, ศึกษาแบรนด์หลักที่มีอยู่ในตลาดรัสเซียและไม่ซื้อสินค้า บริษัทที่ไม่รู้จัก. ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เป็นการดีกว่าที่จะซื้อสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์จากผู้ผลิตในประเทศ และพกติดตัวไว้ในช่องเก็บของหน้ารถหรือท้ายรถเสมอ แม้ว่าคุณจะไม่ต้องการมัน คุณก็สามารถช่วยคนขับอีกคนที่อยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวังได้

วิธี "จุดไฟ" รถให้ถูกวิธี

หากต้องการเชื่อมต่อกับขั้ว "+" ของแบตเตอรี่ที่คายประจุ คุณต้องใช้ขั้วบวกของสายเคเบิลที่ทาสีแดง ปลายอีกด้านของสายนี้ควรเชื่อมต่อกับขั้วบวกเดียวกันของแบตเตอรี่ผู้บริจาค สายเคเบิลสีดำเชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว และปลายอีกข้างหนึ่งไม่เชื่อมต่อกับขั้ว "-" ของแบตเตอรี่ของคุณ เนื่องจากสิ่งนี้มักจะนำไปสู่การคายประจุแบตเตอรี่ของเพื่อนบ้านอย่างรวดเร็ว แต่ไปยังส่วนโลหะที่ไม่ทาสีใดๆ ของเครื่องยนต์รถของคุณ เพราะจำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ผู้บริจาคและปล่อยให้มันวิ่งไป ไม่ทำงานประมาณ 10 - 15 นาที หลังจากนั้นเราดับเครื่องยนต์ข้างเคียง (อย่าลืมปิดสวิตช์กุญแจ) แล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ของเราเอง หากแบตเตอรี่ของคุณชาร์จไม่เพียงพอ คุณต้องรอสองสามนาทีแล้วลองอีกครั้งตั้งแต่เริ่มต้น

ด้วยความพยายามที่ประสบความสำเร็จจำเป็นต้องปล่อยให้หน่วยพลังงานอุ่นเครื่องเป็นเวลาหลายนาทีและเมื่อไม่ได้ใช้งานเท่านั้นโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง - ไม่เช่นนั้นความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอาจทำให้เกิดไฟกระชากในออนบอร์ด เครือข่ายไฟฟ้าที่มีความเสี่ยงที่จะทำให้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของรถคุณเสียหาย เราดับเครื่องยนต์และถอดสายเคเบิลในลำดับที่กลับกัน: ก่อนอื่นเราถอดสายดินแล้วต่อสายสีดำจากแบตเตอรี่ผู้บริจาค จากนั้นในลำดับเดียวกัน ให้ถอดสายสีแดงออก ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ใช้เทคนิคการให้แสงแบบอื่น โดยพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์ผู้บริจาคกำลังทำงาน นี่เป็นขั้นตอนที่อันตรายกว่าสำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะโอเวอร์โหลดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือไฟกระชากที่จะ "ลด" การทำงานอย่างแน่นหนา ช่วงเวลานี้อิเล็กทรอนิกส์.

การส่องสว่างที่ยอมรับไม่ได้ยิ่งกว่านั้นตามแบบแผนเมื่อถอดแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วออกจากรถผู้บริจาคและติดตั้งในรถของคุณแทนที่จะเป็นแบตเตอรี่ที่ตายแล้วและหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องสั้น ๆ แบตเตอรี่จะถูกลบออกโดยไม่ต้องปิด หน่วยพลังงาน ติดตั้งแบตเตอรี่ดั้งเดิมในตำแหน่งปกติ ขั้นตอนดังกล่าวเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เพราะหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจ่ายไฟกระชากในขณะที่ขั้วต่อถูกตัดการเชื่อมต่อ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจะได้รับพลังงานจากแรงดันไฟฟ้าที่ผิดปกตินี้ สิ่งที่คุกคาม - ไม่จำเป็นต้องอธิบาย ที่รักสามารถได้รับบาดเจ็บ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ, แสงสว่างและผู้ใช้ไฟฟ้ารายอื่นๆ

นอกจากนี้ มีความเสี่ยงที่ขั้วว่างระหว่างการติดตั้งแบตเตอรี่อาจปิดลงพร้อมกับผลเสียที่ตามมาสำหรับรถมากยิ่งขึ้น การเชื่อมต่อแบตเตอรี่เองก็มีอันตรายไม่น้อย เนื่องจากความเสี่ยงของการกลับขั้วของแบตเตอรี่ทั้งสองจะเพิ่มขึ้น สุดท้าย ในขณะที่ถอดขั้วแบตเตอรี่ โอกาสที่จะเกิดปัญหากับระบบรักษาความปลอดภัยและตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้จะเพิ่มขึ้น การตั้งค่าวิทยุอาจไม่เป็นระเบียบ ดังนั้นวิธีการสูบบุหรี่นี้จึงควรแยกออกจากการปฏิบัติของคุณทุกครั้ง

เรตติ้งสายไฟสำหรับรถยนต์

ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเยอรมันแตกต่างกันเช่น ค่าใช้จ่ายสูง(จาก 4000 รูเบิลต่อชุด) และคุณภาพที่สอดคล้องกัน สายไฟมาในกล่องผ้าเรียบร้อยพร้อมที่จับที่สะดวกสบายและซิป ต่างกัน - สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิสูงถึงลบ 30 องศา มีความยาว 3.5 - 4.5 เมตร (สายที่ยาวที่สุดในการจัดอันดับของเรา) แม้ว่าสายบวกและสายลบจะแยกจากกัน แต่ก็เชื่อมต่อกันด้วยกล่องที่มีตัวป้องกันไฟกระชาก วิธีต่อสายแคลมป์ - การเชื่อมต่อแบบเกลียว. ฉนวนสายเคเบิลถูกทำเครื่องหมาย (DIN72553-25mm2) "จระเข้" ตัวเองทำจากทองเหลืองโดยการหล่อมีการเคลือบพลาสติกทำโดยใช้เทคโนโลยีสัมผัสคู่: แคลมป์ทั้งสองครึ่งเชื่อมต่อกันด้วยลวดดังนั้นขากรรไกรของ "จระเข้" ทั้งสองจึงมีกระแส ซึ่งเพิ่มพื้นที่สัมผัสทั้งหมดทำให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้มาก นิกาย สายเคเบิลแต่ละเส้นประกอบด้วยลวดทองแดง 320 เส้นที่มีหน้าตัด 0.07 มม.2 ส่วนตัดขวางของลวดทั้งหมดคือ 22.5 มม.2 โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางลวด 0.3 มม.

ผลิตภัณฑ์จีนนี้เป็นผลพวงของการพัฒนาวิศวกรของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในราคาประมาณ 400 รูเบิลมีคุณสมบัติต้านทานน้ำค้างแข็งได้ดีเยี่ยม (สูงถึงลบ 40 องศา) บรรจุในบรรจุภัณฑ์โพลีเอทิลีนหรือกระดาษแข็ง สายไฟมีความยาว 2 ถึง 5 เมตร สายไฟสีแดงและสีดำเชื่อมต่อกัน วิธีการเชื่อมต่อสายเคเบิลกับ "จระเข้" นั้นเป็นแบบจีบแบบธรรมดา ฉนวนลวดมีเครื่องหมาย Airline SA200-02 200A (พารามิเตอร์สุดท้ายระบุค่าของกระแสเริ่มต้นและสามารถเปลี่ยนแปลงได้ระหว่าง 200-400A) ที่หนีบทำจากพลาสติกหน้าสัมผัสเป็นเหล็กเคลือบด้วยทองแดงวิธีการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสเข้ากับที่หนีบถูกตรึง เช่นเดียวกับชุดก่อนหน้า จระเข้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการติดต่อแบบคู่ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของชุดอุปกรณ์ราคาไม่แพง รวมทั้งการแยกส่วนติดต่อของจระเข้สูงสุด สายเคเบิลประกอบด้วยตัวนำทองแดง 120 ตัวที่มีหน้าตัด 0.07 mm2 และเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 มม. ส่วนตัดขวางทั้งหมดของเส้นลวดคือ 8.5 mm2 ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ย

AVS

ชุดจีนราคาไม่แพงซึ่งมีราคาตั้งแต่ 400 รูเบิลเกิดขึ้นที่สามในการจัดอันดับ ในหลาย ๆ ด้าน - เนื่องจากสูง (สูงถึง -40º C) ซึ่งโดยหลักการแล้วเป็นความจริง สายเคเบิลบรรจุในกล่องกลม ฉลากมีลักษณะทางเทคนิคโดยย่อของชุดอุปกรณ์ ซึ่งตามมาด้วยว่าสายไฟเริ่มต้นได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินไม่เกิน 2.5 ลิตร และหน่วยพลังงานดีเซลสูงสุด 2.2 ลิตร (สิ่งที่เชื่อมต่อระหว่างคุณลักษณะของเครื่องยนต์และกระแสไฟในการชาร์จของสายเคเบิลยังคงอยู่เพียงเท่านั้น เดา). เช่นเดียวกับคู่แข่งส่วนใหญ่ วิธีการเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับแคลมป์คือการจีบแบบกลไกสองครั้ง เปียพลาสติกมีเครื่องหมายโลโก้ของผู้ผลิต วัสดุสำหรับการผลิต "จระเข้" คือเหล็ก มีการเคลือบทองแดง ที่จับของคลิปมีแผ่นพลาสติกหุ้มฉนวนเพื่อความสะดวกในการใส่ขั้วแบตเตอรี่ จำนวนแกนในสายเคเบิลยังเป็นมาตรฐาน - 120 เช่นเดียวกับเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนเดียว (0.3 มม. ที่มีหน้าตัด 0.07 มม. 2) พื้นที่หน้าตัดทั้งหมดของสายเคเบิลคือ 9.6 mm2

ALCA

ชุดอุปกรณ์ราคาไม่แพงนักจากผู้ผลิตรายอื่นจากเยอรมนี (ราคาขายปลีก - จาก 570 รูเบิล) สายไฟถูกบรรจุในกล่องทรงกลมที่สวยงามพร้อมซิป มีฉลากให้เพียงพอ คำแนะนำโดยละเอียดอธิบายวิธีการใช้ชุดคิท วิธีการเชื่อมต่อลวดกับ "จระเข้" คือการจีบสองครั้ง เครื่องหมายบนฉนวนไม่มีข้อมูลทางเทคนิคอื่นใดนอกจากชื่อแบรนด์ ไม่ได้ระบุความต้านทานการแข็งตัวของสายไฟ แต่ที่อุณหภูมิ -40º C การถักเปียเริ่มแตกเมื่องอ ดังนั้นผลิตภัณฑ์นี้จึงมีประโยชน์น้อยมากสำหรับพื้นที่ทางตอนเหนือ "จระเข้" เองทำจากพลาสติกและมีหน้าสัมผัสเหล็กเคลือบด้วยทองแดง วิธีการยึดหน้าสัมผัสกับ "จระเข้" นั้นถูกตรึงไว้ ข้อมูลจำเพาะของสายเคเบิล: จำนวนแกนในลวด - 120, เส้นผ่านศูนย์กลางแกน - 0.3 มม. (ตามขวาง 0.07 มม. 2) หน้าตัดรวมของสายเคเบิลคือ 8.5 mm2

บางทีชื่อของ บริษัท นี้มีความเกี่ยวข้องกับฟินแลนด์สำหรับคุณหลายคน แต่อันที่จริงแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์จีนที่เป็นของระดับงบประมาณ (ราคาของชุดมาจาก 300 รูเบิลขึ้นอยู่กับความยาวของสายเคเบิล) สายไฟบรรจุในกล่องกลม (ดูเหมือนว่านี่จะกลายเป็นมาตรฐานโดยพฤตินัยสำหรับผลิตภัณฑ์นี้) ซึ่งภายในไม่มีถุงมือผ้าหนามาก ประกาศระดับความต้านทานน้ำค้างแข็ง -40º C, ขอบเขต - หน่วยพลังงานมากถึง 1.6 ลิตร (น้ำมันเบนซิน) และ 1.4 ลิตร (น้ำมันดีเซล) สายเคเบิลเป็นแบบสองแกน - สายบวกและลบเชื่อมต่อกันเป็นชิ้นเดียววิธีการเชื่อมต่อ "จระเข้" กับลวดคือการจีบแบบกลเดียว ที่จับของแคลมป์นั้นติดตั้งแผ่นฉนวนพลาสติกตัวหนีบเป็นเหล็กและมีการเคลือบทองแดง เห็นได้ชัดว่าชาวจีนบันทึกไว้ในแกนจำนวนของพวกเขาคือ 70 คอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐาน 0.3 มม. และหน้าตัด 0.07 มม. 2 หน้าตัดของสายเคเบิลทั้งหมดคือ 4.9 mm2 - และนี่เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่เล็กที่สุดในการจัดอันดับของเรา นั่นคือชุดที่ดีและราคาไม่แพงนี้จะมีประโยชน์สำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ

สายจัมเปอร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบในสหรัฐอเมริกา แต่ผลิตในราชอาณาจักรกลาง พวกเขายังสามารถนำมาประกอบกับระดับงบประมาณได้อย่างถูกต้อง (ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่ 300 รูเบิล) ชุดบรรจุในกล่องกลม ช่วงความยาวมีขนาดเล็ก - 1.5 ถึง 2.5 เมตร สายไฟบวกและลบแยกจากกัน ฉนวนคือ พลาสติกใส. วิธีการเชื่อมต่อ "จระเข้" กับสายไฟที่มีกระแสไหลผ่านคือการจีบสองครั้ง ตัวคลิปทำจากเหล็กและเคลือบด้วยทองแดง ที่จับจระเข้มีแผ่นพลาสติกหุ้ม ลักษณะสายเคเบิล: จำนวนแกน - 60, เส้นผ่านศูนย์กลางแกนมาตรฐาน - 0.3 มม. ด้วยหน้าตัด 0.07 mm2 ภาพตัดขวางทั้งหมดของสายเคเบิลคือ 4.2 mm2 และนี่คือลวดที่บางที่สุดในการจัดอันดับของเรา

ในบทความนี้เราจะพิจารณาในรายละเอียด: วิธีการเลือกสายไฟสำหรับให้แสงสว่าง ลักษณะทางเทคนิคใดที่สำคัญที่สุดในการเลือก และค้นหาด้วยว่าเป็นไปได้ที่จะสร้างสายไฟด้วยมือของคุณเอง

ขอพิจารณาหน่อย เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับสิ่งสำคัญที่สุด ข้อมูลจำเพาะสายไฟเริ่มต้น

คุณอาจสนใจบทความของผู้เชี่ยวชาญของเราซึ่งพูดถึงวิธีการทำเอง

เส้นผ่านศูนย์กลางลวด โหลดกระแสไฟสูงสุด

ขึ้นอยู่กับพื้นที่หน้าตัดของเส้นลวดสำหรับให้แสงสว่างในรถยนต์โดยตรง กล่าวคือ ส่วนประกอบที่เป็นโลหะ - ลวดสามารถทนกระแสไฟได้สูงสุดเท่าใด ในรัสเซียยิ่งลวดหนาเท่าไหร่ก็ยิ่งสูงได้ เริ่มต้นปัจจุบัน. ค่าความต้านทานไฟฟ้ายังขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนทองแดงด้วย ยิ่งหน้าตัดใหญ่เท่าใด ความต้านทานก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น และยิ่งความต้านทานต่ำเท่าใด แรงดันไฟขาออกก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าสำหรับแกน 1 มม. 2 แกน โหลดสูงสุดกระแสไฟไม่ควรเกิน 8 แอมแปร์ ดังนั้นเมื่อรถสตาร์ทกระแสไฟ 200 A พื้นที่หน้าตัดของแกนโลหะของลวดต้องมีอย่างน้อย 25 มม. จากหลักสูตรของโรงเรียนเราจำสูตรพื้นที่วงกลม - 3.14 * R 2 โดยการคำนวณอย่างง่าย เราได้รับว่าเส้นผ่านศูนย์กลางแกนไม่ควรน้อยกว่า 8 มม.

เส้นผ่านศูนย์กลางในอุดมคติของส่วนโลหะของเส้นลวดคือ 9.5 มม. พื้นที่หน้าตัดขั้นต่ำที่อนุญาตคือ 5 มม.

วัสดุแกนลวดโลหะ

ทองแดงเป็นวัสดุที่นำไฟฟ้าได้มากเป็นอันดับสองรองจากเงิน ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ผลิตรายใดจะทำลวดเงิน ดังนั้นจึงควรหาสายไฟที่เบากว่าที่มีแกนทองแดง บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตประหยัดเงิน - พวกเขาใช้อลูมิเนียมที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าน้อยกว่าในรุ่นที่เรียบง่ายหรือชุบทองแดง

สายไฟเริ่มต้นมักใช้ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์อย่างยิ่ง ดังนั้นวัสดุที่พันด้วยลวดจึงไม่ควรแตก กระจาย และใช้งานไม่ได้ในที่เย็น วัสดุฉนวนที่พบมากที่สุดคือ PVC อ่อน การประเมินคุณภาพของเปียแบบนี้เป็นเรื่องยากมาก ดังนั้นคุณควรมองหาช่วงอุณหภูมิการทำงานที่แนะนำ ผู้ผลิตที่เอาใจใส่จะระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์อย่างแน่นอน

พบได้น้อยกว่าคือสายไฟที่หุ้มฉนวนด้วยยางทนความเย็นจัด ข้อเสียของวัสดุนี้คือการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันของสายไฟภายใต้ชั้นเคลือบ และในสภาพที่เย็นจัด ยางมักจะเปลี่ยนเป็นสีแทนและแตกเป็นเสี่ยง

วัสดุที่เหมาะสำหรับการถักเปียคือซิลิโคนอ่อน ไม่แข็งตัวแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง ไม่แตกหรือกระจาย การหาสายไฟดังกล่าวเป็นเรื่องยาก แต่มีอยู่จริง

ที่หนีบลวด

คลิปที่ปลายสายจัมเปอร์เรียกง่ายๆ ว่า "จระเข้" ผลลัพธ์ของการให้แสงสว่างในรถยนต์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพด้านคุณภาพ

"จระเข้" ในอุดมคติคือทองแดง เป็นสิ่งสำคัญมากที่เมื่อสตาร์ทรถ พื้นผิวสัมผัสของส่วนปลายกับขั้วจะต้องสูงสุด มันอยู่บน "จระเข้" ที่การสูญเสียแรงดันไฟฟ้าหลักเกิดขึ้นดังนั้นควรเลือกใช้รัดด้วยความรับผิดชอบมาก

ควรจะจ่าย ความสนใจเป็นพิเศษในการยึด "จระเข้" เข้ากับสายไฟ - ตามหลักแล้วควรบัดกรีและไม่ต้องขันหรือยึดด้วยแคลมป์แคลมป์ ฯลฯ

ความยาวของเส้นลวดมีความสำคัญไม่เพียงแต่เพื่อความสะดวกในการ "ยืด" จากรถผู้บริจาคไปยังรถที่มีไฟส่องสว่าง สำหรับสายไฟทุกๆ 1 เมตรครึ่ง จะมีแรงดันไฟตกประมาณ 1.5 โวลต์ ความยาวสายไฟที่เหมาะสมที่สุดจะพิจารณาจาก 2 ถึง 4 ม.

วิธีทำสายไฟสำหรับให้แสงสว่างด้วยมือของคุณเอง?

ผู้ขับขี่รู้สึกผิดหวังกับร้านค้ามากมายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการทำสายไฟด้วยมือของเขาเอง มาดูส่วนผสมที่จำเป็นสำหรับความสำเร็จของกระบวนการนี้กัน

ฉันจะหาสายไฟที่เหมาะสมได้ที่ไหน

วัสดุที่ดีที่สุดสำหรับทำสายไฟด้วยมือของคุณเองคือลวดเชื่อมที่เป็นเกลียว ทองแดง หุ้มฉนวนด้วยยางที่มีซิลิกอน ยางกันความเย็นจะมีตัวอักษร "HL" สายอ่อนสำหรับงานเชื่อม (เครื่องหมาย "KG") ค่อนข้างเหมาะสม ในการต่อสายไฟยาว 3 ม. คุณต้องใช้ลวดยาว 6 เมตร คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านจำหน่ายอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกแห่ง เส้นผ่านศูนย์กลางของแกนโลหะของเส้นลวดต้องมีอย่างน้อย 9 มม.

คลิปสำหรับขั้ว ("จระเข้") ตามทฤษฎีแล้วสามารถทำด้วยมือได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องมีตัวเชื่อมทองแดง พื้นผิวต้องหุ้มฉนวนด้วยการประดิษฐ์ทิปสำหรับด้ามจับที่ทำจากยางหรือพลาสติก

ทางออกที่ดีที่สุดในการผลิตสายไฟสำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเองคือการซื้อ "จระเข้" สำเร็จรูป พวกเขามีราคาไม่แพงและสามารถซื้อได้ที่ร้านรถยนต์ทุกแห่ง "จระเข้" ต้องการ 4 ชิ้น เมื่อซื้อคุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับฟัน - ต้องติดต่อกันโดยไม่มีการเคลื่อนย้าย ให้ติดฉลากด้วยเทปพันสายไฟเพื่อระบุสายไฟบวกและลบ เพื่อลดการสูญเสียแรงดันไฟฟ้า ทางที่ดีควรปรับแคลมป์ให้เข้ากับรูปร่างของขั้วต่อ - ด้วยวิธีนี้ พื้นที่สัมผัสจะเพิ่มขึ้นและการสูญเสียแรงดันไฟจะลดลง

เมื่อเลือกอุปกรณ์เสริมให้ใส่ใจกับขนาด จัดอันดับปัจจุบัน. โดยปกติแล้วจะแสดงบนแบตเตอรี่ (กระแสไฟสตาร์ทเย็น) ส่วนประกอบที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 500 แอมป์นั้นเหมาะสมที่สุด และหากรถของคุณโดยรวมแล้ว จะดีกว่าที่จะเริ่มต้นด้วย 850 แอมป์

ประกอบลวด

หลังจากได้รับทุกสิ่งที่คุณต้องการ (สายเคเบิล, จระเข้, ความร้อนหดตัวใน 2 สี, ปลายเหล็ก 4 อัน, น็อตและน็อตสองสามตัว) คุณสามารถเริ่มประกอบได้:

1. เราตัดสายไฟครึ่งหนึ่งเราทำความสะอาดปลายแต่ละด้าน
2. เราเอาปลายใส่ลวดเข้าไปแล้วจีบ
3. เรายึดและประสานลวดกับจระเข้ตามหลักแล้ว
4. เราแยกทางกัน

เห็นได้ชัดว่ากระบวนการประกอบสายไฟด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ยากสิ่งสำคัญคือการเลือกส่วนประกอบที่เหมาะสม ผลลัพธ์จะเป็นผลิตภัณฑ์ซึ่งค่าใช้จ่ายในร้านค้าจะเกินราคาของคุณสิบเท่า ลวดดังกล่าวหากประกอบอย่างถูกต้องจะมีอายุมากกว่าหนึ่งปี

ข้อควรระวังเกี่ยวกับไฟรถยนต์

การสูบบุหรี่เป็นกระบวนการที่ไม่ปลอดภัย ดังนั้นคุณต้องปฏิบัติตามกฎพื้นฐานอย่างเคร่งครัด:

1. ห้ามสูบบุหรี่จากรถขณะเครื่องยนต์ทำงาน! นี่เป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทำ ซึ่งในที่สุดอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของช่างไฟฟ้าในรถยนต์ทั้งสองคัน ปล่อยให้เครื่องยนต์ของรถผู้บริจาคทำงานที่ 2 - 3 พัน 5 - 10 นาทีก่อนกระบวนการ - นี่จะเป็นการชาร์จแบตเตอรี่เพิ่มเติม
2. ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมด
3. ที่สำคัญที่สุด สังเกตขั้วอย่างเคร่งครัด! สายหนึ่งเชื่อมต่อขั้วบวกที่สอง - ลบ หากกลับขั้วจะเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวได้ทั้งหมด ระบบอิเล็กทรอนิกส์รถและที่แย่ที่สุดคือไฟไหม้!
4. เตรียมถังดับเพลิงให้พร้อมเสมอ! ดีกว่าที่จะปลอดภัยกว่าที่จะจัดการกับผลที่น่าเศร้า

บ้าน » แชสซี » สายไฟที่ดีที่สุดสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์คืออะไร การทดสอบสายไฟเริ่มต้น: Kaluga ให้แสงสว่าง ทางเลือกของสายไฟสำหรับให้แสงสว่าง