น้ำมันสำหรับเชฟโรเลตโคบอลต์: อันไหนดีกว่าให้เลือก ข้อแนะนำในการเลือกและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถยนต์เชฟโรเลตโคบอลต์ น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับเชฟโรเลตโคบอลต์

น้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องจะถูกเปลี่ยนทุกครั้งที่บำรุงรักษารถยนต์

ด้านล่างนี้คือรายการสิ่งที่คุณต้องมีเพื่อทำให้งานนี้สำเร็จ ทั้งหมดนี้จะต้องเตรียมล่วงหน้า

รายงานภาพถ่ายโดยละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองใน Chevrolet Cobalt

น้ำมันเครื่อง. เมื่อทำการเปลี่ยน ให้ใช้เฉพาะน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น

กรองน้ำมัน.

กรองน้ำมันเชฟโรเลตโคบอลต์

ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว กระป๋องน้ำมันพลาสติกเก่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับจุดประสงค์นี้หากคุณเจาะรูกว้างลงไป ขอแนะนำให้ทำความสะอาด ซึ่งจะช่วยให้สามารถวินิจฉัยน้ำมันที่ระบายออกด้วยสายตาเพื่อประเมินได้ เงื่อนไขทางเทคนิคเครื่องยนต์.

ถุงมือยาง . เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงไม่ให้มันโดนมือ ดังนั้นจึงต้องสวมถุงมือ พวกเขาควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าผิวหนังได้รับการปกป้องจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของน้ำมันที่ใช้แล้ว

ประแจสำหรับถอดตัวป้องกันห้องข้อเหวี่ยง (หากติดตั้ง)

ช่องทาง . ช่องทางอาจเป็นโลหะหรือพลาสติกสิ่งสำคัญคือสะอาด

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องให้แน่ใจว่ารถอยู่ในแนวระดับ สถานที่ที่เหมาะสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือช่องตรวจสอบ หากไม่มีคุณจะต้องแขวนรถด้วยมาตรการรักษาความปลอดภัยทั้งหมด

1. เปิดฝาเติมน้ำมัน

2. วางภาชนะไว้ใต้รูระบายน้ำ

3. ทำความสะอาดพื้นผิวรอบๆ ปลั๊กแล้วคลายเกลียวปลั๊กออก พยายามอย่าให้น้ำมันหล่นลงในภาชนะในขั้นตอนสุดท้าย หากเครื่องยนต์ร้อนควรระวังเพราะอาจเสี่ยงต่อการถูกน้ำมันไหม้ได้

ที่ตั้ง ปลั๊กท่อระบายน้ำ

4. ในขณะที่น้ำมันกำลังระบาย เรามาทำงานกับตัวกรองกันดีกว่า โปรดทราบว่าเมื่อคลายเกลียว น้ำมันจะรั่วไหลออกจากตัวกรองด้วย

ตำแหน่งกรองน้ำมันเครื่อง

5. ทำความสะอาดพื้นผิวทั้งหมดที่ได้รับน้ำมันระหว่างการระบายน้ำให้สะอาดและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่

ก่อนติดตั้งตัวกรองใหม่ จำเป็นต้องหล่อลื่นโอริงและเกลียวของตัวกรอง ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบส่วนสำคัญของตัวกรอง - โอริงควรเรียบและไม่มีความเสียหาย เช่นเดียวกับการแกะสลัก ด้ายจะต้องไม่มีเสี้ยน หายากมาก แต่ก็ยังมีเศษติดอยู่ (ผลที่ตามมาจากการหมุน) ต้องถอดชิปออกจากเกลียวไม่เช่นนั้นอาจเกิดปัญหาขึ้นเมื่อขันสกรูที่ตัวกรอง ควรขันไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยมือเท่านั้น โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ

6. ติดตั้งปลั๊กอีกครั้ง รูระบายน้ำหลังจากเปลี่ยนโอริงแล้ว ขันปลั๊กให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด (14 นิวตันเมตร)

7. เติมน้ำมันเครื่องโดยใช้กรวย ระมัดระวังในการเทน้ำมัน เพื่อหลีกเลี่ยงการเติมเกิน ให้ลองเติมไม่เกินปริมาตรที่ระบายออกก่อน จากนั้นเติมน้ำมันในส่วนเล็ก ๆ ตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดเป็นระยะ เป็นผลให้ระดับควรต่ำกว่าเครื่องหมาย MAX เล็กน้อย

8. ติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟเตือน แรงกดดันฉุกเฉินน้ำมันอาจจะดับช้านิดหน่อย ซึ่งเป็นเรื่องปกติ หากสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดับภายในห้าวินาทีคุณต้องดับเครื่องยนต์ทันทีและระบุสาเหตุ ความดันต่ำ. หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 3-5 นาที ดับเครื่อง และหลังจากนั้นอีก 5-7 นาที ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ระดับควรอยู่เหนือตรงกลางเล็กน้อยระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX หากระดับสูงกว่าเครื่องหมาย MAX จะต้องระบายน้ำมันบางส่วนออก

9. ตรวจสอบสถานที่ติดตั้งตัวกรองและปลั๊กท่อระบายน้ำว่ามีรอยรั่วหรือไม่ หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ถือว่างานเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเสร็จสมบูรณ์

น้ำมันเครื่องบางแพ็คเกจมาพร้อมกับสติ๊กเกอร์ที่บันทึกระยะทางและวันที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สามารถวางไว้ใต้ฝากระโปรงหรือภายในรถได้

เชฟโรเลต โคบอลต์- รถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2553 ในสหรัฐอเมริกา ความแตกต่างระหว่างรุ่นที่ 1 และรุ่นที่ 2 ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2554 นั้นไม่ธรรมดา พวกเขาแตกต่างอย่างสิ้นเชิงและไม่มีอะไรที่เหมือนกัน

โคบอลต์เจเนอเรชั่นแรกผลิตในรถซีดานและคูเป้บนแพลตฟอร์ม GM Delta การผลิตซีรีส์ 1 โคบอลต์หยุดลงในปี 2010 และถูกแทนที่ด้วยรุ่นอื่นแทน เชฟโรเลต ครูซ(บนแพลตฟอร์มเดลต้า 2)

รถเจเนอเรชันที่ 2 ได้รับการฟื้นฟูในปี 2554 เช่น รถราคาประหยัดบนแพลตฟอร์ม GM Gamma ซึ่งมีขนาดอยู่ระหว่าง Aveo และ Cruze คู่แข่งหลักของโคบอลต์คือ เรโนลต์ โลแกน.

ฉันควรใช้น้ำมันชนิดใดและปริมาณเท่าใด?

ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ GM Dexos2 ที่มีความหนืด 5W-30 สำหรับเครื่องยนต์รุ่นนี้ ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กม. ใช้อันเดียวเท่านั้น บริษัทเดิมไม่ใช่สินค้าบังคับ คุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์ในตลาดปกติได้

• อิเดมิตสึ ซีโปร 5W30;
• โมบิล ซูเปอร์™ 3000 XE 5W-30;
• เอเนออส 5W30;
• บีพี วิสโก้ 5w40;

ปริมาณ น้ำมันที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ 1.5 (L2C) คือ 3.75 ลิตร

หากต้องการเลือกน้ำมันตามความหนืดคุณสามารถใช้ตารางด้านล่าง มุ่งเน้นไปที่อุณหภูมิละติจูดที่คุณอยู่ หากภูมิภาคของคุณมีสภาพอากาศหนาวเย็นเป็นส่วนใหญ่ ให้เลือก "ฤดูหนาว" เป็นต้น

โคบอลต์ 2

คำแนะนำ

1. เราอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เป็น 50-60 องศา น้ำมันเครื่องอุ่นจะมีความลื่นไหลดีขึ้น และจะระบายออกจากเครื่องยนต์ได้ดีขึ้นในระหว่างการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด หน้าที่ของเราคือกำจัดของเหลวเก่าที่สกปรกและใช้แล้วซึ่งไม่มีคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ออกจากเครื่องยนต์ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ และเติมน้ำมันใหม่ หากมีน้ำมันสกปรกเก่าจำนวนมากค้างอยู่ในห้องข้อเหวี่ยง น้ำมันใหม่จะถูกกวาดออกไปและทำให้คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์แย่ลง วอร์มเครื่องยนต์ก่อนสตาร์ทประมาณ 5-7 นาที แค่นี้ก็เพียงพอแล้ว
2. เพื่อให้เข้าถึงปลั๊กเดรนได้ง่าย (และในบางรุ่นกรองน้ำมันเครื่องจะติดอยู่จากด้านล่างด้วย) และด้านล่างของรถโดยรวมคุณต้องแจ็คขึ้นหรือขับเข้าไปในช่องตรวจสอบ ( ตัวเลือกที่ดีที่สุด). นอกจากนี้ บางรุ่นอาจมี “การป้องกัน” ห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ด้วย
3. เราเปิดการเข้าถึงห้องข้อเหวี่ยงโดยการคลายเกลียวฝาฟิลเลอร์และก้านวัดน้ำมัน
4. วางภาชนะขนาดใหญ่ (เท่ากับปริมาณน้ำมันที่เท)
5. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยประแจ บางครั้งปลั๊กท่อระบายน้ำก็ทำเหมือน "สลักเกลียว" ทั่วไปใต้ประแจปลายเปิด และบางครั้งอาจคลายเกลียวโดยใช้ประแจสี่หรือหกเหลี่ยมก็ได้ อย่าลืมสวมถุงมือป้องกัน เพราะน้ำมันมักจะทำให้คุณรู้สึกอบอุ่น แต่คุณต้องระวัง
6. เรารอประมาณ 10-15 นาที จนกระทั่งของเสียไหลลงอ่างหรือกระป๋องพลาสติกที่ถูกตัดออก
7. ไม่จำเป็น แต่มีประสิทธิภาพมาก! การล้างเครื่องยนต์ ของเหลวพิเศษไม่รวมอยู่ในกฎการบำรุงรักษาและไม่บังคับ - แต่ เมื่อสับสนเล็กน้อย คุณจะขับถ่ายน้ำมันเครื่องสีดำเก่าออกจากเครื่องยนต์ได้ดีขึ้นมาก ในขณะเดียวกันก็ทำการล้างแบบเก่า กรองน้ำมันภายใน 5-10 นาที คุณจะแปลกใจว่าอะไร น้ำมันสีดำจะหกออกมาพร้อมกับของเหลวนี้ ของเหลวนี้ใช้งานง่ายมาก คำอธิบายโดยละเอียดจะต้องปรากฏบนฉลากน้ำยาล้าง
8. เปลี่ยนกรองเซดัม. ในบางรุ่นไม่ใช่ตัวกรองเองหรือองค์ประกอบตัวกรองที่มีการเปลี่ยนแปลง (ปกติ สีเหลือง). การทำให้ตัวกรองชุ่มด้วยน้ำมันใหม่ก่อนการติดตั้งเป็นขั้นตอนบังคับ การขาดน้ำมันเครื่องในไส้กรองใหม่ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์อาจทำให้เกิด ความอดอยากน้ำมันซึ่งอาจทำให้ตัวกรองเสียรูปได้ โดยรวมแล้วนี่ไม่ใช่เรื่องดี อย่าลืมหล่อลื่นยางโอริงก่อนการติดตั้ง
9. เติมน้ำมันใหม่ หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นและติดตั้งแล้ว ตัวกรองใหม่หลังจากทำความสะอาดน้ำมันแล้ว เราก็เริ่มเติมน้ำมันใหม่ได้โดยใช้ก้านวัดน้ำมันเครื่องเป็นตัวนำทาง ระดับควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด นอกจากนี้คุณต้องจำไว้ว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก น้ำมันบางส่วนจะออกไปและระดับจะลดลง
10. ในอนาคตเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานระดับน้ำมันเครื่องก็อาจจะเปลี่ยนแปลงได้โปรดใช้ความระมัดระวังในช่วงสองสามวันแรกของการทำงาน ดำเนินการ ตรวจสอบอีกครั้งระดับน้ำมันบนก้านวัดระดับน้ำมันหลังจากสตาร์ทครั้งแรก

วัสดุวิดีโอ

อย่าคิดว่าน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์มากเกินไปเป็นข้อบ่งชี้ถึงความผิดปกติ ใครๆ ก็กินเนยได้ ผู้ผลิตรถยนต์แต่มีข้อจำกัดบางประการในการบริโภค ตัวอย่างเช่น สำหรับ Chevrolet Cobalt อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสูงสุดครึ่งลิตรต่อพันกิโลเมตรถือว่าเป็นเรื่องปกติ ถึงไม่น้อยแต่ก็ไม่เป็นไร

ฉันตระหนักถึงเรื่องทั้งหมดนี้ ดังนั้นในตอนแรกฉันไม่ได้ให้ความสำคัญมากนักกับความจริงที่ว่าในระหว่างการตรวจสอบน้ำมัน ระดับน้ำมันบนก้านวัดกำลังลดลง อย่างไรก็ตาม เวลาผ่านไปและปริมาณการใช้น้ำมันที่ต้องการ 500 กรัมได้เกิดขึ้นแล้ว และระดับของมันยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง นี่เป็นปรากฏการณ์ที่ผิดปกติอยู่แล้วและเราจำเป็นต้องต่อสู้กับมัน แต่จะทำอย่างไร? ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาว่าอะไรเป็นสาเหตุของการสิ้นเปลืองน้ำมัน

ความเป็นไปได้ประการหนึ่งคือน้ำมันรั่ว ตรวจสอบ ห้องเครื่องยนต์ขึ้นและลง. เป็นไปได้ว่าน้ำมันรั่วไหลผ่านซีล เพลาข้อเหวี่ยงหรือปะเก็นฝาสูบแตกก็ไม่สามารถตัดออกได้ว่าของเหลวหลบหนีผ่านปะเก็นซีลบนตัวกรองหรือผ่านเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน

แล้วถ้าไม่เจอรอยรั่วจะทำยังไง? เหตุผล การบริโภคที่เพิ่มขึ้นอาจมีความแตกต่างระหว่างยี่ห้อน้ำมันเครื่องกับคุณภาพหรือความหนืดที่ระบุ

หากเราอ่านคู่มือการใช้งานเชฟโรเลตโคบอลต์เราจะเห็นว่าผู้ผลิตแนะนำให้เทแบบพิเศษ น้ำมันที่มีตราสินค้า GM Dexos SAE 5W-30 หรืออะนาล็อก - API SM, SN

แต่ถ้าทุกอย่างโอเคกับน้ำมัน ในลำดับที่สมบูรณ์แบบแสดงว่ามีการปนเปื้อนในการระบายอากาศห้องเหวี่ยง หรือหากรถไม่ใช่รถใหม่อีกต่อไป อาจเกิดถ่านโค้กที่ผนังกระบอกสูบ จากนั้นคุณจะต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์และแก้ไขปัญหา

เจ้าของรถทุกคนพยายามทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้นานและไม่พัง มีสัญญาณมากมายที่บ่งบอกว่ารถยนต์จะสามารถใช้งานได้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องซ่อม สถานที่สำคัญในกระบวนการนี้คือการหล่อลื่นของเครื่องยนต์กล่าวคือ ทางเลือกที่ถูกต้อง. คำถามนี้มีความสำคัญเนื่องจากอายุการใช้งานของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับมัน ดังนั้นคุณจึงไม่ควรไปสนใจคำแนะนำของมือสมัครเล่นคนอื่นๆ

สิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือกน้ำมันสำหรับ Chevrolet Cobalt?

อย่างแน่นอน จุดสำคัญคือน้ำมันจะต้องเป็นไปตามที่แนะนำโดยผู้ผลิตเชฟโรเลตโคบอลต์ ในการทำเช่นนี้คุณควรศึกษาคู่มือการบริการหรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ

• ผู้ผลิตแนะนำให้เติมสารหล่อลื่นมอเตอร์โคบอลต์ จีเอ็ม เดกซ์ซอส2 -5W30. คุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกครั้ง 10,000 กิโลเมตรหากสภาพการทำงานเป็นไปตามมาตรฐาน
• หากมีการใช้เครื่องจักรใน เงื่อนไขที่ยากลำบากจากนั้นจึงเปลี่ยน น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ควรจะดำเนินการ ทุกๆ 5,000 กิโลเมตร.

ตรวจสอบระดับน้ำมันและสภาพ

ยิ่งบ่อยยิ่งดี เรากำลังพูดถึงการยืนยัน!

มันคืออะไร?

เจ้าของมักเติมน้ำมันที่ไม่ใช่โรงงาน ไม่มีอะไรผิดปกติในเรื่องนี้ ตราบใดที่น้ำมันมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนด

แต่เมื่อเติมน้ำมันด้วย คุณต้องใส่ใจด้วยว่าก่อนหน้านี้มีน้ำมันประเภทใดอยู่ในรถ ไม่สามารถตัดออกได้ว่าน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์นั้นไม่เหมือนกับที่ผู้ผลิตกำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซื้อรถยนต์มือสอง

วิเคราะห์การตลาด

การทดแทนที่ได้รับความนิยมมาก มาตรฐาน Dexos2

และคุณต้องศึกษาน้ำมันที่มีขายทั่วไปด้วย บ่อยครั้งที่น้ำมันราคาแพงไม่ตรงกับคุณลักษณะที่แนะนำ ดังนั้นคุณจึงสามารถมองหาอะนาล็อกที่ถูกกว่าได้

บ่อยครั้ง ความแตกต่างพื้นฐานน้ำมันดังกล่าวเป็นประเภทของพวกเขา มันอาจจะเป็น:

1. สังเคราะห์
2. แร่
3. กึ่งสังเคราะห์.

รถยนต์เชฟโรเลตโคบอลต์ไม่ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดรัสเซียเช่นรุ่น Lacetti หรือ Aveo แต่ยังมีรถยนต์ประเภทนี้ค่อนข้างมาก “เชฟโรเลต โคบอลต์” ที่ผลิตโดยบริษัท เจนเนอรัลมอเตอร์สอยู่ในหมวดหมู่ของรถเก๋งระดับราคาประหยัดซึ่งออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับ Renault Logan ในขณะเดียวกันรถก็ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ดี น่าเสียดายที่ในรัสเซียมีเพียงรุ่น 1.5 ลิตร 16 วาล์วและ 105 แรงม้าเท่านั้น

สิ่งสำคัญคือต้องเลือก น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับ เครื่องยนต์เชฟโรเลตโคบอลต์.

ทรัพยากรที่ดีประกอบกับไดนามิกที่ค่อนข้างแข็งแกร่งเมื่อพิจารณาถึงพลัง ทำให้โคบอลต์เป็นเลิศ ม้านั่งทำงานซึ่งไม่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากและช่วยให้คุณสามารถดำเนินการบำรุงรักษาได้ด้วยตัวเอง หนึ่งในประเด็นหลักในการดำเนินงานคือ ทดแทนทันเวลาและทางเลือก น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเชฟโรเลตโคบอลต์รุ่นปี 2013 - 2015 หรือรุ่นก่อนหน้า

เนื่องจากคุณจะต้องใช้น้ำมันเครื่องใหม่ที่ตรงตามข้อกำหนดของรถยนต์เชฟโรเลตโคบอลต์เพื่อทดแทนคุณจะต้องศึกษาคุณลักษณะและตัวเลือกของน้ำมันเครื่องในตลาดอย่างรอบคอบ สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือน้ำมันที่ใช้สำหรับรถยนต์ตั้งแต่ปี 2556 ถึง 2558 แตกต่างจากน้ำมันที่เทลงในโคบอลต์รุ่นแรกระหว่างปี 2547 ถึง 2553 โคบอลต์เจเนอเรชันแรกเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตและจำหน่ายในทวีปอเมริกาเหนือ ดังนั้นจึงเป็นปัญหาในการค้นหาโมเดลดังกล่าวในรัสเซีย ในรัสเซียโคบอลต์รุ่นที่ 2 ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งไม่ได้มีอะไรเหมือนกันกับรุ่นก่อนอีกต่อไปแม้จะมีชื่อคล้ายกันก็ตามได้รับการแนะนำในปี 2555 การขายที่ใช้งานเริ่มขึ้นในปี 2556

เรื่องราวเกิดขึ้นได้ไม่นานนักเนื่องจากในปี 2559 แบรนด์ดังกล่าวอยู่ภายใต้บริษัท Ravon ตอนนี้นี่คือ "Ravon R4" แม้ว่าจริงๆ แล้วนี่คือ "โคบอลต์" รุ่นที่สองก็ตาม มันจะเป็นตรรกะที่จะต้องพิจารณา น้ำมันเฉพาะที่สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2555 - 2558 และกำหนดรถราคาประหยัดคันนี้ ทางออกที่ดีที่สุดคือการซื้อ น้ำมันเดิมสำหรับเชฟโรเลต โคบอลต์ จากโรงงานน้ำมัน Dexos 2 5W30 ที่ผลิตโดย General Motors ถูกเทลงในเครื่องยนต์ของรถยนต์ ปัญหาคือน้ำมันนี้มีราคาค่อนข้างแพง ดังนั้นเจ้าของจึงกำลังคิดว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีที่สุดที่จะเติมลงในเชฟโรเลตโคบอลต์ ตามตัวชี้วัดความหนืดเช่น น้ำมันทุกฤดูองค์ประกอบที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้มีความเหมาะสม:

• 10W40;
• 10W50;
• 15W40;
• 5W40;
• 15W50.

หากคุณต้องการจริงๆ องค์ประกอบฤดูหนาวแล้วในเรื่องความหนืดของ “โคบอลต์” มีความเหมาะสมดังนี้

• 0W40;
• 5W40;
• 5W50;
• 0W50.

มีการใช้สารหล่อลื่นฤดูร้อน:

• 20W40;
• 25W40;
• 25W50.

สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2012 ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่น API และสำหรับรุ่นปี 2013 และอายุน้อยกว่านั้น จะใช้ SN ดีกว่าที่จะใช้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แม้ว่าน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์บางชนิดก็สามารถให้สมรรถนะที่มีประสิทธิภาพและมีคุณภาพสูงได้เช่นกัน หน่วยพลังงานเชฟโรเลต โคบอลต์. มีผู้ผลิตหลายรายที่สามารถเสนอสูตรที่มีคุณสมบัติที่ต้องการได้ พวกเขาพิสูจน์ตัวเองได้ดีดังนั้นจึงควรใช้เป็นทางเลือกแทนน้ำมันเครื่องดั้งเดิมสำหรับ Chevrolet Cobalt:

• เปลือก;
• คาสตรอล;
• โมบิล;
• ซาโด;
• GT-น้ำมัน;
• วาโวลีน;
• ลูคอยล์.

หากคุณเลือกน้ำมันเครื่องได้ถูกต้อง คุณก็ทำไปครึ่งหนึ่งแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือการระบายของเสีย เปลี่ยนไส้กรอง และเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

ระดับและสภาพ

เครื่องยนต์โคบอลต์ได้รับการออกแบบให้ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กิโลเมตรโดยประมาณ แต่ตัวเลขเหล่านี้ระบุไว้ในคู่มืออย่างเป็นทางการโดยคำนึงถึงสภาพการทำงานมาตรฐาน แต่คุณต้องเข้าใจว่าความเป็นจริง ถนนรัสเซียและสภาพอากาศของเราไม่อนุญาตให้มีช่วงเวลาดังกล่าวระหว่างการซ่อมบำรุงเครื่อง เพราะ เวลาจริงทดแทนคือ 5-6 พันกิโลเมตรหรือปีละครั้ง พิจารณาตัวบ่งชี้ที่มาก่อน

เจ้าของรถจำเป็นต้องใช้ก้านวัดน้ำมันเป็นระยะๆ เพื่อตรวจสอบสภาพปัจจุบันของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์และปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ คุณสามารถประเมินองค์ประกอบได้จริงๆ โดยการระบายออกจากห้องเหวี่ยงจนหมด แต่มีวิธีที่ง่ายกว่านั้น

ตอนแรก . ในการทำเช่นนี้คุณต้องมี:

• เปิดฝากระโปรง;
• ค้นหาก้านวัดน้ำมัน
• ดึงมันออกมา
• เช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาด
• ใส่เข้าที่;
• ดึงออกอีกครั้ง
• ดูร่องรอยของฟิล์มน้ำมันที่สัมพันธ์กับเครื่องหมาย "Min" และ "Max"

จำเป็นที่ในระหว่างการใช้งานรถ ก้านวัดระดับจะแสดงค่าเฉลี่ยระหว่างสองเครื่องหมาย หากระดับค่อยๆเข้าใกล้ ค่าต่ำสุดอย่าลืมเติมน้ำมันสดเล็กน้อย ยิ่งเวลาในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ยิ่งใกล้เท่าไรโอกาสที่ของเหลวจะสูญเสียคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีก็จะยิ่งสูงขึ้นองค์ประกอบเริ่มมีเมฆมากหรือมืดและอนุภาคของชิปจะปรากฏขึ้น

สำหรับอัตรา สถานะปัจจุบันคุณสามารถใช้น้ำมันเครื่องได้ ด้วยวิธีง่ายๆ. เขาไม่จำเป็นต้องระบายน้ำมันทั้งหมดจากเชฟโรเลตโคบอลต์

1. ควรอุ่นเครื่องก่อนเล็กน้อยเพื่อให้ตะกอนลอยขึ้น
2. ดึงก้านวัดน้ำมันออกแล้วหยิบกระดาษขาวหรือผ้าเช็ดปากออกมา
3. หยดน้ำมันเล็กน้อยจากก้านวัดน้ำมัน คุณสามารถทำน้ำมันสดสองสามหยดที่คุณใช้อยู่ใกล้ๆ ได้
4. หากคุณเห็นความแตกต่างในด้านสี ความโปร่งใส หรือตะกอนในน้ำมันเครื่องที่มองเห็นได้ชัดเจน สิ่งนี้บ่งชี้ สวมใส่หนักน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องเปลี่ยน

จำเป็นต้องให้ความสนใจกับสถานการณ์ที่น้ำมันมีลักษณะที่ไม่เคยมีมาก่อนในช่วงเวลาสั้น ๆ หลังจากการเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุด หากคุณไม่ใช่คนที่ทำงานนี้ อาจบ่งบอกถึงข้อเท็จจริงหลายประการ:

• การเปลี่ยนครั้งก่อนทำได้ไม่ดี
• ช่างเทคนิคเทน้ำมันที่ไม่ดีในตอนแรก
• มีปัญหาในเครื่องยนต์เนื่องจากน้ำมันเริ่มสูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็ว
• ลืมเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเอง
• ของเสียเก่าจำนวนมากยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ซึ่งผสมกับของเหลวใหม่

ใน สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดจะทำให้สภาพของเครื่องยนต์เป็นปกติ แต่ถ้าคุณสงสัยว่ามอเตอร์ทำงานผิดปกติจะเป็นการดีกว่าถ้าทำการวินิจฉัยที่ศูนย์บริการรถยนต์ที่เชื่อถือได้และเป็นมืออาชีพ

คำแนะนำในการเปลี่ยนด้วยตนเอง

จะดีกว่าถ้าทำงานมีรูตรวจสอบในโรงรถหรือลิฟต์ ผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดาทุกคนไม่สามารถมีลิฟต์พิเศษได้ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องทำงานโดยใช้หลุมเป็นส่วนใหญ่ ในการทำงานคุณจะต้องรวบรวมสินค้าใกล้ตัวคุณ วัสดุที่จำเป็นและเครื่องมือ รายการนี้ประกอบด้วย:

• น้ำมันเครื่องสดที่มีคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีที่เหมาะสม
• ตัวกรองใหม่
• ซีลยางสำหรับปลั๊กท่อระบายน้ำ
• ภาชนะเปล่าขนาด 5 - 6 ลิตรสำหรับระบายของเสีย
• ถือโคมไฟ;
• ประแจ (ขนาดขั้นต่ำ 13 และ 15)
• ผ้าขี้ริ้ว;
• ชุดทำงาน

เริ่มทำงานกับเครื่องยนต์ที่ได้รับความร้อนล่วงหน้า ถ้ารถ เวลานานยืนอยู่ในโรงรถแล้วน้ำมันจะมีความหนาสม่ำเสมอมาก เมื่อระบายออกจะเริ่มออกมาช้ามากแถมคุณจะไม่สามารถกำจัดน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วในปริมาณสูงสุดได้ ไปทำงานกันเถอะ

1. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ จากนั้นเปิดฝากระโปรงหน้าและคลายเกลียวฝาออก คอฟิลเลอร์. ยังไม่จำเป็นต้องเทอะไรลงไปอีก
2. เราเคลื่อนตัวไปใต้ท้องรถ Chevrolet Cobalt ของคุณ ใต้เครื่องยนต์มีแผงป้องกันหรือเพียงแค่ป้องกันมอเตอร์ ต้องรื้อออกถึงรูระบายน้ำและตัวกรอง
   
3. หากต้องการถอดการป้องกันออกด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึด 4 ตัวซึ่งอยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลัง สลักเกลียว 2 ตัวยึดตัวป้องกันไว้ที่คานขวางด้านล่างของหม้อน้ำ และสลักเกลียวสองตัวที่สองจะอยู่บนเฟรมย่อยที่อยู่ตรงข้ามกับหม้อน้ำ เราถอดการป้องกันออกและพักไว้ชั่วคราว
   
4. หลังจากรื้อใต้แผงแล้ว ให้ทำความสะอาดกระทะใกล้ปลั๊กเพื่อระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้เศษและสิ่งสกปรกเข้าไป น้ำมันหล่อลื่นใหม่. หากต้องการถอดปลั๊กท่อระบายน้ำ คุณจะต้องใช้ประแจขนาด 15 มม.
5. ก่อนที่คุณจะเริ่มบิดปลั๊กอย่าลืมวางภาชนะเปล่าไว้ข้างใต้ซึ่งอันเก่าจะระบายออก น้ำมันเครื่องจากข้อเหวี่ยง ระวังเนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นร้อนและอาจทำให้เกิดแผลไหม้อย่างรุนแรงได้
   
6. หมุนปลั๊กเล็กน้อยด้วยประแจจนสามารถหมุนด้วยมือได้ เปิดให้สุดแล้วระบายของเสีย ปริมาตรของเหลวที่ระบายออกจะอยู่ที่ประมาณ 4 ลิตร ดังนั้นควรนำภาชนะที่มีปริมาณสำรองไว้ 5 - 6 ลิตร เพื่อไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นรั่วไหลเกินขอบ
7. เมื่อน้ำมันหยุดไหลออกภายใต้แรงดันสูง ให้วางภาชนะที่มีของเสียไว้ใต้ห้องเหวี่ยงเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นที่เหลือค่อยๆ หยดลงไปที่นั่น
8. ขณะที่ของเหลวกำลังระบายออก ให้ดำเนินการกรองน้ำมันเครื่อง เป็นการดีกว่าที่จะถอดออกด้วยเครื่องถอดตัวกรองแบบพิเศษเนื่องจากมักจะยากต่อการจัดการด้วยมือหรือเครื่องมือชั่วคราว คุณควรหมุนทวนเข็มนาฬิกา วางภาชนะเปล่าไว้ใต้ตัวกรองด้วย เนื่องจากน้ำมันที่ตกค้างจะไหลออกมา
   
9. ทำความสะอาดที่นั่งตัวกรอง ทาสารหล่อลื่นมอเตอร์ใหม่กับอุปกรณ์กรองใหม่เพื่อหล่อลื่นปะเก็น คุณสามารถเติมน้ำมันลงในตัวกรองได้ประมาณ 1/3 ของน้ำมัน เป็นการดีกว่าที่จะขันสกรูด้วยตนเอง แต่ต้องแน่ใจว่าซีลนั้นแน่นกับพื้นผิว มิฉะนั้นจะเกิดการรั่วซึม
   
10. หากผ่านไป 15 นาทีแล้วนับตั้งแต่คุณย้ายออกจากรูระบายน้ำไปยังตัวกรอง คุณสามารถถอดถังขยะออกและเสียบปลั๊กกลับเข้าที่ แต่ก่อนอื่นให้ตรวจสอบสภาพของซีลก่อน หากแหวนซีลบนปลั๊กชำรุด ต้องแน่ใจว่าได้ใส่แหวนใหม่เข้าที่
    
11. บางคนลืมซื้อแหวนวงนี้แต่ก็มีทางออกจากสถานการณ์เพื่อไม่ให้วิ่งกลับไปที่ร้าน ในการทำเช่นนี้ ให้ใช้น้ำยาซีลที่มีคุณสมบัติทนน้ำมัน มันทดแทนปะเก็นยางได้ดี หากคุณไม่ใช้โอริงหรือน้ำยาซีล น้ำมันใหม่จะรั่วไหลออกจากปลั๊ก
12. ขันปลั๊กให้แน่นแล้วกลับเข้าห้องเครื่อง ในขั้นตอนแรก คุณถอดปลั๊กเติมน้ำมันออก เริ่มเทสารหล่อลื่นใหม่ผ่านคอ ในเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่บนรถเชฟโรเลต โคบอลต์ สำหรับ ตลาดรัสเซียจุน้ำมันได้ประมาณ 3.75 ลิตร แต่ปริมาณจริงอาจน้อยกว่าเล็กน้อยเนื่องจากสารตกค้างทั้งหมดถูกกำจัดออกไปแล้ว 100% ของเหลวเก่าจะไม่ทำงาน.
    
13. ขั้นแรกเติมน้ำมันประมาณ 3.5 ลิตร ปิดฝาแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ ไม่ได้ใช้งาน. ปล่อยให้มันทำงานสักสองสามนาที
14. ดับเครื่องยนต์รอสักครู่ ในระหว่างนี้ น้ำมันจะไหลกลับเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและเข้าสู่ห้องเครื่อง แผงควบคุมออกไป ไฟสัญญาณแรงดันน้ำมัน
15. ตรวจสอบระดับน้ำมันด้วยก้านวัดน้ำมัน ควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "Min" และ "Max" หากระดับต่ำกว่าที่กำหนดให้เพิ่มอีกเล็กน้อย พร้อมกันทั้งหมด 3.75 ลิตร ไม่ควรเติมเพราะหากมีของเหลวมากเกินไปในห้องข้อเหวี่ยงคุณจะต้องระบายออก และจะต้องคลายเกลียวปลั๊กซ้ำ ๆ วางภาชนะไว้ใต้รู ฯลฯ
16. หากระดับเป็นปกติให้ตรวจสอบสภาพรูระบายน้ำและตัวกรอง หากไม่ได้ขันให้แน่น น้ำมันอาจรั่วไหลผ่านได้ หากมีการรั่ว ให้ขันข้อต่อให้แน่นและใส่อุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์กลับเข้าที่

ไม่สามารถพูดอย่างนั้นได้ รถขับเคลื่อนด้วยตนเองเชฟโรเลต โคบอลต์ ก่อให้เกิดคำถามหรือปัญหามากมาย ขั้นตอนนี้เป็นมาตรฐานและไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษใดๆ ในอีกไม่กี่วันข้างหน้าของการขับรถด้วยน้ำมันเครื่องที่อัปเดต ตรวจสอบระดับน้ำมัน และตรวจสอบสัญญาณการรั่วไหลทุกที่ หากรถทำงานได้ดีแสดงว่าขั้นตอนสำเร็จ สิ่งสำคัญในเรื่องของการบริการคือการเลือกใช้สิ่งที่เหมาะสมและมีคุณภาพสูง เสบียง. ยังไง บริการที่ดีขึ้นยิ่งรถมีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้นานขึ้นเท่านั้น

ขอขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจและขอให้โชคดีบนท้องถนน!

บ้าน » สิ่ว » น้ำมันสำหรับเชฟโรเลตโคบอลต์: อันไหนดีกว่าให้เลือก ข้อแนะนำในการเลือกและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถยนต์เชฟโรเลตโคบอลต์ น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับเชฟโรเลตโคบอลต์