ที่ผลิตร่องบัส "Pazik" ของเรา: หน้าทองคำของประวัติศาสตร์ "รถสองแถว" รถเมล์ PAZ สมัยใหม่

ในสมัยของสหภาพโซเวียต "ร่อง" เป็นคุณลักษณะที่คุ้นเคยของภูมิทัศน์เมือง รถโดยสารทรงถังบรรจุผู้โดยสารรอบเมืองและหมู่บ้านในประเทศอันกว้างใหญ่ วันนี้ Pavlovsky LLC โรงงานรถบัส» ภายหลังการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เป็นองค์กรสมัยใหม่ที่ผลิตสินค้าตามต้องการ

การสร้าง

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 "ไข้รถ" กวาดประเทศ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ใหม่ถูกสร้างขึ้น รถบรรทุกและรถยนต์กลายเป็นเรื่องธรรมดาบนท้องถนน การใช้งานทั่วไป, แทนที่ยานยนต์ ยานพาหนะเริ่มเข้ากองทัพ ในการซ่อมบำรุงอุปกรณ์ เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษจำเป็น

เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น รัฐบาลจึงตัดสินใจจัดระเบียบงานขององค์กรที่จะผลิตอุปกรณ์ตัวถังและเครื่องมือสำหรับคนขับ เมือง Pavlovo ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่ ตั้งอยู่ระหว่างมอสโกและ นิจนีย์ นอฟโกรอด- ศูนย์รวมรถยนต์ชั้นนำของประเทศ ได้รับเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2475 ในปีแรกผลิตสินค้ามูลค่าเกือบ 2 ล้านรูเบิล

โอกาสใหม่

หลังสงคราม ด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky PAZ ค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้รถโดยสารประกอบ GZA-651 ห้าตัวแรกออกจากประตูโรงงานเมื่อวันที่ 08/05/1952 เป็นรุ่นฝากระโปรงหน้าเดียวที่ใช้ GAZ-51 ซึ่งแทนที่จะเป็นตัวถัง แต่มีการติดตั้งห้องโดยสารสำหรับ 19 ที่นั่ง

ทีมงานของโรงงานรถบัส Pavlovsk ใช้เวลา 6 ปีในการพัฒนาห้องโดยสารรุ่น PAZ-652 ของตนเอง มันเป็น "pazik" แบบคลาสสิกซึ่งกลายเป็นรถบัสที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในสหภาพโซเวียต (ก่อนการมาถึงของยุค Ikarus) คุณสมบัติการออกแบบเป็นประตูลมอัตโนมัติสองบาน เบาะนั่งสบาย และความจุที่เพิ่มขึ้น หาก GZA-651 รองรับได้ 23 คน รุ่นใหม่จะมีจำนวนเกือบสองเท่า - 42 (23 ที่นั่งเป็นที่นั่ง)

เป็นเวลา 10 ปีของการผลิต (พ.ศ. 2501-2511) 62121 ยูนิตถูกประกอบขึ้น รถก็มี การซึมผ่านสูงและมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้องค์กรต่าง ๆ เคลื่อนย้ายผู้โดยสารไปตามเส้นทางชานเมืองและระหว่างเมือง อย่างไรก็ตาม มันยังถูกใช้เป็นระบบขนส่งสาธารณะในเมืองอีกด้วย

ผู้ถือบันทึกพืช

Pavlovsky กลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่สำคัญที่สุด การขนส่งสาธารณะในสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2511 คนงานในโรงงานเป็นคนแรกในสหภาพโซเวียตที่ใช้วิธีการเปลี่ยนรูปแบบใหม่โดยไม่ต้องหยุดสายพานลำเลียงหลัก ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตและลดเวลาในการเปลี่ยน

PAZ-672 ได้กลายเป็นการพัฒนา รุ่นก่อนหน้า. ผลิตโดยโรงงานรถบัส Pavlovsk จนถึงปี 1989 โดยรวมแล้วมีรถมากกว่า 280,000 เล่มบนท้องถนน เริ่มการผลิตในปี 1982 รุ่นอัพเกรด PAZ-672M. รุ่นมี ทรัพยากรที่ดีเครื่องยนต์, ความสะดวกสบายของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุง, ความน่าเชื่อถือของพวงมาลัยพาวเวอร์เพิ่มขึ้น, เลนส์ได้รับการออกแบบใหม่ โดยรวมแล้วมีการดัดแปลงและเวอร์ชั่นมากกว่า 20 รายการ รวมถึงเวอร์ชั่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

ในสภาวะตลาด

ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต (ในปี 1989) โรงงานรถบัส Pavlovsk ได้วาง PAZ-3205 รุ่นใหม่บนสายพานลำเลียงซึ่งยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน เธอถูกกำหนดให้กลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในยุค 90 ลักษณะที่ปรากฏและ ข้อมูลจำเพาะรถโดยสารขนาดเล็กไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก โดยทั่วไปแล้วการออกแบบมีความทันสมัยมากขึ้น ความน่าเชื่อถือของมอเตอร์และส่วนประกอบหลักเพิ่มขึ้น ในปี 2014 โมเดลได้รับการปรับรูปแบบใหม่ บน ช่วงเวลานี้ผลิตได้ประมาณ 145,000 PAZ-3205 ยูนิต นักออกแบบสร้างการดัดแปลงประมาณ 30 ครั้งสำหรับทุกโอกาส:

• ประตูเดียว;
• สองประตู;
• ผู้โดยสาร;
• บรรทุกผู้โดยสาร;
• สำหรับคนพิการ
• ตัวเลือกวีไอพีและดีลักซ์
• ในเวอร์ชั่นภาคเหนือ
• โรงเรียน;
• ไอโซเทอร์มอล;
• ขับเคลื่อนสี่ล้อและอื่น ๆ

วันของเรา

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2543 PAZ ได้เร่งพัฒนารถโดยสารที่ทันสมัยโดยออกรุ่นต่างๆ คนละชั้น. ในหมู่พวกเขา: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 "Aurora", PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220 ก้าวสำคัญเป็นการสร้างรถบัสเมืองชั้นต่ำของรัสเซียคันแรก PAZ-3237

วันนี้บริษัทกำลังพัฒนาอย่างก้าวกระโดด งบการเงินของ Pavlovsky Bus Plant LLC ระบุถึงผลประกอบการทางการเงินที่ดี ตัวอย่างเช่นในปี 2558 กำไรเพิ่มขึ้น 5% จำนวน 318 ล้านรูเบิล ในปี 2009 PAZ-3204 ได้รับรางวัล "รถบัสขนาดเล็กที่ดีที่สุดของรัสเซีย" สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการปรับปรุงการผลิตให้ทันสมัยในวงกว้างซึ่งดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2549

จากการวิเคราะห์ Swot ของโรงงานรถบัส Pavlovsk องค์กรนี้ยังคงเป็นองค์กรสำคัญสำหรับเศรษฐกิจของเมือง Pavlovo อันที่จริง เมืองนี้ก่อตัวขึ้นและมีส่วนสนับสนุนอันทรงคุณค่าต่อการพัฒนาภูมิภาค PAZ แม้จะมีสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในยุค 90 และต้นยุค 2000 ก็สามารถรักษาไว้ได้ กำลังการผลิตใน เต็ม. ทุกวันทำการ อุปกรณ์สูงสุด 42 ชิ้นออกจากสายการประกอบ

โรงงานผลิตรถยนต์ Pavlovsk ประกอบขึ้นด้วยรถโดยสารประจำทางในเมืองประมาณ 80% ในรัสเซีย และเป็นหนึ่งในบริษัทผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศที่มีประสบการณ์ด้านการผลิตมากมาย ในแง่ของผลผลิต มันเป็นหนึ่งใน 10 อันดับแรกของโลกผู้ผลิต

รถโดยสารในประเทศที่ผลิตโดยโรงงาน Pavlovsk โดยมีค่าใช้จ่าย ราคาไม่แพงความเก่งกาจ ลักษณะทางเทคนิคคุณภาพสูง การออกแบบที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยเป็นโมเดลที่พบได้บ่อยที่สุดในประเทศของเรา

โรงงานผลิตรถยนต์บน Oka

ในเมือง Pavlovo เขาเริ่มกิจกรรมทางอุตสาหกรรมในปี 1932 ในฐานะองค์กรสำหรับการผลิตเครื่องมือและส่วนประกอบสำหรับรถยนต์ที่ประกอบขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky หลังจาก 20 ปี โรงงานได้รับการออกแบบใหม่สำหรับ การผลิตต่อเนื่องรถเมล์, การขนส่งพิเศษบนฐาน รถบรรทุก GAZ และได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า PAZ (Pavlovsk Bus Plant)

หนึ่งที่ผลิตในองค์กรได้รับการแต่งตั้ง PAZ-651 แต่ในความเป็นจริงมันเป็นสำเนาของรุ่นของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ภายใต้ดัชนี GAZ-651 บนแชสซี GAZ-51 คุณสมบัติที่โดดเด่นรุ่นแรกเป็นแบบฝากระโปรงหน้า

ในปีพ.ศ. 2501 โรงงานได้เริ่มผลิตการพัฒนารถบัส PAZ-652 แบบอิสระครั้งแรก ความแปลกใหม่นี้มีการจัดห้องโดยสารแบบเก๋ง ซึ่งยังคงใช้บนรถโดยสารของบริษัทมาจนถึงทุกวันนี้ การพัฒนากลายเป็น รุ่นต่อไป- PAZ-672 ผลิตจากปี 2511 ถึง 2532 หลังจากนั้น โรงงานก็เริ่มผลิตโมเดล 3205 ที่มีขนาดใหญ่ที่สุด ซึ่งการผลิตและรุ่นของรถโดยสาร PAZ ตามรุ่นนั้นยังคงดำเนินต่อไปในยุคปัจจุบันหลังจากการอัพเกรดหลายครั้ง

ในปี 2543 องค์กรได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของกลุ่ม GAZ ซึ่งรวมเป็นหนึ่ง ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดอุปกรณ์ยานยนต์ในรัสเซีย

รถโดยสารขนาดเล็ก PAZ รุ่นแรก

ที่แรกสุด ผู้เล่นตัวจริงรถโดยสาร PAZ (ภาพด้านล่าง) ได้รับการออกแบบและผลิตโดยใช้รุ่น 651 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• ขนาด:
  • ฐาน - 3.30 ม.
  • ความยาว - 6.17 ม.
  • ความกว้าง - 2.36 ม.
  • ความสูง - 2.63 ม.
  • ระยะห่าง - 25 ซม.
• ความจุเต็ม - 24 คน;
• เครื่องยนต์:
• รุ่น - GAZ 51;
• ประเภท - น้ำมันเบนซิน;
• จำนวนกระบอกสูบ - 6 ชิ้น;
• ที่ตั้ง - แถว;
• ปริมาณการทำงาน - 3.50 l;
• กำลัง - 70.0 ลิตร กับ.;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 22 ลิตร (ต่อ 100 กม. ที่ความเร็ว 60 กม. / ชม.)
• กระปุกเกียร์ - สี่สปีดแบบกลไก

คุณภาพ ณ เวลาผลิต ข้อกำหนดทางเทคนิคได้รับอนุญาตให้ผลิต PAZ ต่อไปนี้:

• 651 B - รถพยาบาล;
• 657 - รถตู้ขนมปัง;
• 659 - ร้านมือถือ;
• 659 B - ห้องปฏิบัติการทางการแพทย์
• 661 - รถตู้บรรทุกสินค้า;
• 661 B - รุ่นบรรทุกผู้โดยสาร;
• 654 - รถบัสพนักงาน;
• 655 - รุ่นสะสม

หลังจากสิ้นสุดการผลิตรถบัสที่โรงงาน Pavlovsk การผลิตโมเดลพื้นฐานและการดัดแปลงหลายอย่างของครอบครัวยังคงดำเนินต่อไปที่โรงงานผลิตรถยนต์ Kurgan จนถึงปี 1973

รถเมล์อายุยืน

รถบัสที่มีชื่อเสียงและแพร่หลายที่สุดขององค์กรคือ PAZ-3205 ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1989 ระยะเวลาอันยาวนานของการผลิตบัส PAZ และรุ่นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบที่ประสบความสำเร็จและพารามิเตอร์ทางเทคนิคและการปฏิบัติงานดังต่อไปนี้:

• ขนาด:
  • ฐาน - 3.60 ม.
  • ความยาว - 6.93 ม.
  • ความกว้าง - 2.53 ม.
  • ความสูง - 2.88 ม.
  • ระยะห่างจากพื้นดิน - 25 ซม.
  • น้ำหนัก - 7.60 ตัน
• ความจุเต็ม - 42 คน;
• เครื่องยนต์ (ฐาน):
• รุ่น - ZMZ-5234;
• ประเภท - น้ำมันเบนซิน;
• จำนวนกระบอกสูบ - 8 ชิ้น;
• ตำแหน่ง - รูปตัววี;
• กำลัง - 130.0 ลิตร กับ.;
• ปริมาตร - 4.67 ลิตร;
• ค่าการบีบอัด - 6.5;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (รุ่นรวม) - 20.5 ลิตร;
• ความเร็วสูงสุด - 90.0 km / h;
• กระปุกเกียร์ - กลไกห้าสปีด

รุ่นของรถโดยสาร PAZ ตามรุ่น 3205 มีการดัดแปลงมากกว่า 30 รายการ ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• 3206 - ขับเคลื่อนสี่ล้อ;
• 3205-20 - บรรทุกผู้โดยสาร;
• 3205-50 - รุ่น "หรูหรา";
• 3205-60 - รุ่นสำหรับภาคเหนือ
• 3205-70 - โรงเรียน;
• 32051 - ในเมือง;
• 32053 - ชานเมือง;
• 32053 - บรรทุกผู้โดยสาร;
• 3798 - ตู้เย็น;
• 32054 - ในเมือง พร้อมเครื่องยนต์คัมมินส์

ในบรรดาการดัดแปลงอื่น ๆ สามารถสังเกตตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการตกแต่งภายในและติดตั้งหน่วยพลังงานได้

รถเมล์ PAZ สมัยใหม่

ปัจจุบัน รถโดยสาร PAZ มีความหลากหลายและประกอบด้วยรุ่นพื้นฐานดังต่อไปนี้ (ดูตารางด้านล่าง):

ข้อดีหลักของรถเมล์ PAZ

โมเดล PAZ ทั้งหมดที่ผลิตโดยองค์กรมีความต้องการที่มั่นคงเนื่องจากข้อดีหลักดังต่อไปนี้:

• ราคาไม่แพง;
• พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ดี
• การออกแบบที่ทันสมัย
• ความปลอดภัยสูง
• การบำรุงรักษา;
• การดำเนินงานที่ประหยัด
• คืนทุนอย่างรวดเร็ว;
• การปรับเปลี่ยนจำนวนมากเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ

รถโดยสารขนาดเล็กและขนาดกลาง PAZ เป็นยานพาหนะคุณภาพสูงและปลอดภัยสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

หลังจากผสานหลัก ผู้ผลิตในประเทศ ขนส่งผู้โดยสาร GAZ Group แผนก "Buses" ปรากฏขึ้นซึ่งทำให้หายใจเข้าได้ ชีวิตใหม่ใน เทคโนโลยีโซเวียต. ซึ่งได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว จนถึงปัจจุบันบริษัทมีใบรับรอง ISO 9001 “ระบบการจัดการคุณภาพ ข้อกำหนด” ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการพัฒนาตลอดจนการรับประกันและบริการ

วันนี้เป็นองค์กรที่ใช้ความสามารถในการออกแบบทั้งหมดและอยู่ใน 10 อันดับแรกของผู้ผลิตหลักของโลก จึงมีการผลิตรถโดยสาร PAZ ใหม่ 42 คันต่อวัน โดยประยุกต์ใช้หลักการ ระบบการผลิต GAZ นับตั้งแต่ปี 2546 ได้เพิ่มประสิทธิภาพในแง่ของการลดต้นทุนและการลดต้นทุน ตลอดจนกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด

สายหลักของโรงงานรถยนต์ประกอบด้วยชั้นกลางและขนาดเล็ก การขายรถโดยสาร PAZ ในรัสเซียได้มาถึงระดับใหม่และมีจำนวนมากกว่า 9,000 คันต่อปี การอัพเกรด การปรับปรุง และการขยายการปรับเปลี่ยนทั้งหมดขึ้นอยู่กับความเห็นของลูกค้าการขนส่งทั่วไป

สายการผลิต: รุ่นใหม่ ราคารถบัส PAZ และข้อมูลจำเพาะ

เครือข่ายบริการที่พัฒนาแล้วของสถานีผู้ผลิตช่วยให้คุณซื้อรถโดยสาร PAZ ในมอสโกและภูมิภาคของประเทศรวมถึง CIS และ Far Abroad โดยไม่ลังเล ในบริษัทของเรา เกี่ยวกับสิทธิ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ, เสนอการขายและบริการทั้งหมดในช่วงการรับประกันและหลังการรับประกัน

ในประเทศของเรา โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานเดียวที่ผลิตรถยนต์โดยสารครบวงจรโดยใช้ ประเภทต่างๆเครื่องยนต์: ดีเซล เบนซิน แก๊ส และไฟฟ้า จนถึงปัจจุบัน อุปกรณ์ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับระดับความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ การปรับตัวให้เข้ากับสภาพการใช้งานใน เงื่อนไขของรัสเซียเช่นเดียวกับการดำเนินงานที่ประหยัด

รุ่นช่วงของผลิตภัณฑ์:

• ในเมือง ชานเมือง ระหว่างเมือง - นี่คือจุดที่ Vector เป็นผู้นำ โดยมุ่งเน้นที่การขนส่งที่สะดวกสบาย สอดคล้องกับข้อกำหนดของยุโรป
• โรงเรียน - ผลิตขึ้นในการดัดแปลงต่าง ๆ ในขณะที่ข้อกำหนดทั้งหมดเป็นไปตาม GOST“ รถบัสสำหรับการขนส่งเด็ก ความต้องการทางด้านเทคนิค".
• วัตถุประสงค์พิเศษ - in กลุ่มนี้รวมถึงโมเดลบรรทุกสินค้าและพิธีกรรมรวมถึงตัวเลือก "การดำเนินการทางเหนือ"

ข้อดีของช่วงทั้งหมดคือราคาของรถเมล์ PAZ เพราะโดยไม่คำนึงถึงการดัดแปลงจะมีราคาที่แข่งขันได้เมื่อเทียบกับแอนะล็อก การผลิตต่างประเทศและทุกรุ่นยังมีต่ำ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน. นอกจากนี้เรายังทราบขนาดการผลิต โรงงานผลิตรถบัสมากกว่า 15,000 คันต่อปี ซึ่งยืนยันความต้องการผลิตภัณฑ์และอุปทาน

โรงงานรถบัส Pavlovsk เป็นผู้ผลิตรถโดยสารขนาดเล็กรายใหญ่ในรัสเซียและเป็นหนึ่งในสิบผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของโลก อุปกรณ์มากกว่าหมื่นชิ้นออกจากสายการประกอบขององค์กรทุกปี
Blog Trucker หนึ่งในนิตยสารออนไลน์ฉบับแรกๆ ที่สามารถผ่านการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงานด้วยกล้องและจัดทำรายงานฉบับเต็ม สำหรับการจัดทัวร์ครั้งนี้ ต้องขอบคุณผู้อำนวยการแผนกสื่อสารมวลชนของ Russian Buses - GAZ Group LLC Voronina Ella Alexandrovna และผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ Olga Andreevna Fefelova เป็นการส่วนตัว

1. โรงงานในเมือง Pavlovo มีรากฐานมาตั้งแต่ปี 1932 แต่เดิมได้รับการออกแบบสำหรับการผลิตเครื่องมือสำหรับคนขับ รวมถึงส่วนประกอบตัวถังสำหรับรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky และ Ulyanovsk
   
2. รถบัสคันแรกที่ใช้รถยนต์ GAZ-51 ผลิตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2495 ปีหน้าจะเป็นวันครบรอบของพนักงานในโรงงาน ในระหว่างการดำรงอยู่มีการผลิตรถยนต์มากกว่า 600,000 คันภายใต้แบรนด์ PAZ รุ่นต่างๆและการปรับเปลี่ยน
   
3. ทัวร์โรงงานของเราเริ่มต้นด้วยการเชื่อมและร้านขายตัวถัง
   
4. จากที่นี่ต้นกำเนิดของสายพานลำเลียงจากโรงงาน
   
5. เฟรมถูกเชื่อมบนทางเลื่อน โครงร่างของรถบัสในอนาคตคาดเดาได้แล้ว
   
6. ดำเนินการที่PAZ เทคโนโลยีที่ดีที่สุดประสบความสำเร็จในการทดสอบและนำไปใช้ในตะวันตก ไปเป็นโกดังขนาดใหญ่ การผลิตส่วนประกอบนำหน้าการประกอบไปสองขั้นตอน เรียกว่า "การประกอบจากล้อ"
   
7. พูดตามตรง ฉันรู้สึกประทับใจกับวัฒนธรรมการผลิตที่องค์กรนี้ และนี่ไม่ใช่คำพูดที่ว่างเปล่า เมื่อฉันสามารถเยี่ยมชมโรงงานป้องกันที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ - PAZ อยู่ด้านบนสุด
   
8. บางทีอาจมีการคัดค้านและตัวอย่างการประชุมเชิงปฏิบัติการปลอดเชื้อของโรงงานตะวันตก แต่อย่าลืมว่าเราอยู่ที่ไหนและตะวันตกอยู่ที่ไหน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักวิจารณ์ - รู้สึกในรองเท้าของผู้ผลิตที่ดำเนินงานในรัสเซียก่อนเปิดอย่างน้อยผู้ประกอบการรายบุคคล . และถ้าคุณยังคงจ่ายภาษีในอีกสองสามปี เราก็มีเรื่องจะพูด
   
9. PAZ เป็นองค์กรที่สร้างเมือง ไม่มีชาวจีนหรือทาจิกิสถานที่นี่ เราต้องจ่ายส่วยให้ผู้บริหารขององค์กร รถเมล์ยังคงไปภายใต้แบรนด์โรงงาน
   
10. พนักงานประมาณห้าพันคนทำงานที่โรงงานและได้รับค่าจ้างที่มั่นคง
    
11. โครงของรถบัสในอนาคตเริ่มต้นการเดินทางบนสายพานลำเลียง
    
12. รถบัสรัสเซียขนาดใหญ่ที่สุด แม้แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนยังทำลายไม่ได้
    
13. ช่างเชื่อมใน Pavlovo นั้นแข็งแกร่งพอๆ กับช่างเชื่อมใน Chelyabinsk
    
14. ชิ้นส่วนที่ประทับตราทั้งหมดทำขึ้นที่นี่ในโรงงานที่อยู่ใกล้เคียง
    
15. ตามหัวหน้าร้านเชื่อมและตัวถัง ช่างเชื่อมได้รับค่าตอบแทนสูงสุด ทำงานพิเศษที่โรงงาน
16. 
    
17. 
    
18. 
    
19. จานกับ หมายเลข VINที่ปาซ.
20. 
    
21. เปลือกสำเร็จรูปไปที่โรงสี มาติดตามกัน
    
22. ลงสีพื้นพร้อมทำสี
    
23. ในปี 2009 คอมเพล็กซ์จิตรกรรมรุ่นใหม่ "Aizenman" ถูกนำไปใช้งาน
    
24. ก่อนการเปิดตัวอุปกรณ์ใหม่ โรงสีสร้างความปวดหัวให้กับพนักงานและผู้บริหารของร้านสีเป็นอย่างมาก
    
25. การแขวนดินและสีแขวนเหมือนคำสาปแช่งคนงานในร้านทั้งหมด แต่ตอนนี้ มันผ่านไปแล้ว
    
26. สำหรับฉันดูเหมือนว่ามีเพียงผู้หญิงเท่านั้นที่ทำงานในร้านสี
    
27. รถบัสที่ทาสีใหม่พร้อมที่จะไปยังสายการประกอบ
    
28. สิ่งมีชีวิตที่น่ารักอยู่ในคำสั่งของการจัดส่ง
    
29. เลกต่อไปของทัวร์ของเรา ร้านประกอบ. ไปติดตามกันได้เลย
    
30. เมื่อใดก็ได้ โรงงานรัสเซียไม่เป็นภาระกับการลงทะเบียนของตำรวจจราจรและมาตรฐานของรัฐคุณสามารถค้นหายานพาหนะที่น่าตื่นตาตื่นใจ คนถนัดซ้ายในท้องถิ่นหลอมดาบเป็นคันไถ
    
31. และฐานของ GAZelle ก็ลดลงเหลือเพียงหนึ่งเมตรครึ่ง
    
32. ประกอบบนสายการประกอบ การปรับเปลี่ยนต่างๆรถโดยสาร ยี่ห้อ PAZ.
    
33. PAZ-3204 เปิดตัวใน การผลิตจำนวนมากในเดือนมกราคม 2552 ได้รับการยอมรับ โดยรถบัสที่ดีที่สุดปี 2552, 2553, 2554
34. 
    
35. บันทึก, ที่นั่งผู้โดยสารรุ่นใหม่ และเปรียบเทียบกับ "sedushki" แบบเก่ารูปภาพของพวกเขาจะอยู่ด้านล่าง
36. 
    
37. การติดตั้งก้อนแบตเตอรี่
38. 
    
39. ขณะนี้มีการติดตั้งเครื่องยนต์สามรุ่นบนสายพานลำเลียง PAZ ดีเซล MMZ เบนซิน ZMZ ดีเซล คัมมินส์ ตั้งแต่ปี 2555 - รถโดยสาร PAZ 3204 จะติดตั้งดีเซล เครื่องยนต์ YaMZ 530.
    
40. ในภาพ เครื่องยนต์คัมมินส์
    
41. บริเวณประกอบชิ้นส่วนสะพาน
    
42. 
    
    
43. Futorki ภาพถ่ายสำหรับผู้ที่อยู่ในเรื่อง
    
44. ที่นั่งมีพื้นเพมาจากศตวรรษที่ผ่านมา ที่ขาดไม่ได้อีกอย่างเวลาทำงานใต้ท้องรถ
    
45. สีเหลือง ดัดแปลงรถโรงเรียน ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ประกอบด้วยที่นั่งพร้อมเข็มขัดนิรภัย ชั้นวางเป้สะพายหลังโรงเรียน แต่ละที่นั่งมีปุ่มสำหรับสื่อสารกับคนขับ และขั้นตอนเพิ่มเติมซึ่งเมื่อเปิดออก จะหยุดการเคลื่อนไหวของรถบัส
    
46. ปาซิกผู้เฒ่า. รถโดยสารขนาดเล็กยังคงเป็นรุ่นหลักของโรงงาน
    
47. เวลาโรงงานมีการนับถอยหลังของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ทุกวัน มีรถโดยสารใหม่ 36 คันออกจากสายการผลิต
48. 
    
49. สถานที่ติดตั้งเครื่องยนต์ในรถโดยสาร
    
50. ลานจอดและบริเวณฐานวางเครื่องยนต์
    
51. 
    
52. 
    
53. การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์และการปรับแต่งเครื่องยนต์
54. 
    
55. วางหน้าต่าง
56. 
    
57. PAZ-3204 - รุ่นใหม่โรงงานออกแบบมาเพื่อแทนที่ PAZ-3205 รุ่นเก๋าบนสายพานลำเลียง
58. 
    
59. แท่นสำหรับตรวจสอบระบบเบรก
    
60. รถบัสคันใหม่ออกจากร้านประกอบ
    
61. ในตอนท้ายของทัวร์ เราได้แสดงโมเดลเรือธงใหม่ของพนักงานโรงงาน PAZ-320412 ซึ่งเป็นรถบัสที่มีชื่อเชิงสัญลักษณ์ว่าเวคเตอร์
62. การได้รู้จักเขาทำให้ฉันประทับใจเท่านั้น สร้างคุณภาพและประสิทธิภาพ ระดับสูง. เป็นที่ทราบกันดีว่ามีลูกค้าซื้อรถบัสรุ่นนี้เป็นจำนวนมาก
    
63. ทิ้งโรงงานอย่างมั่นใจ PAZ มีอนาคต!
64. บทความต้นฉบับอยู่ในเว็บไซต์ Blog Trucker http://dalnoboi-russia.blogspot.com/2011/12/paz.html

    คำขอสำหรับทุกคนที่ต้องการโพสต์รายงานใหม่ - ติดต่อผู้เขียน Valery Pisanov บนเว็บไซต์ของเรา

รถบัส PAZ-3205 เป็นรถยนต์ขนาด 7 เมตรที่ประกอบขึ้นในรัสเซียที่โรงงาน Pavlovsk และเป็นของคลาสขนาดเล็ก

ข้อมูลทั่วไป

การพัฒนารถบัสใช้เวลา 15 ปีในขณะที่มีการสร้างรถยนต์รุ่นทดลองมากกว่า 10 รุ่น โมเดลแรกสำหรับการทดสอบผลิตขึ้นในปี 1979 และเริ่มการผลิตจำนวนมากในปี 1984 อย่างไรก็ตาม รูปแบบสุดท้ายของโมเดลถูกนำมาใช้ในวันที่ 86 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2532 การผลิตสายพานลำเลียงของ PAZ-3205 เริ่มขึ้นและในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2544 มีการผลิตรถบัสประเภทนี้จำนวน 100,000 คันที่โรงงาน ในปีพ.ศ. 2551 ได้มีการอัปเกรดโมเดลซึ่งทำให้อายุของร่างกายเพิ่มขึ้นจาก 5 ปีเป็น 10 ปี ติดตั้งระบบทำความร้อนที่ดีขึ้นและสร้างการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย

ประวัติรถ

PAZ-665 ซึ่งสร้างขึ้นที่โรงงาน Pavlovsk ในปี 1966 ได้กลายเป็นต้นแบบของรถยนต์ PAZ-3205 รถบัสคันนี้สร้างขึ้นในสองประเภท - ประเภทเทศบาลและประเภทนักท่องเที่ยวที่มีที่นั่งสบาย โดย รูปร่างและการกำหนดค่าภายในคล้ายกับรุ่น 3205 รุ่นล่าสุดซึ่งได้รับการยืนยันโดยรูปแบบ PAZ-3205

หลังจาก PAZ-665 ได้มีการออกแบบและผลิตเครื่องจักรประเภทอื่นซึ่งคล้ายกับรุ่น 3205 มาก ดังนั้นในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา รถบัส PAZ-3202 ได้รับการออกแบบในสามประเภท: การใช้งานในเขตเทศบาลและชานเมือง รวมถึงรุ่น PAZ-3204 ที่มีการจราจรหนาแน่น รุ่นล่าสุดวางแผนที่จะเข้าสู่การผลิตตั้งแต่ปี 2522 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาในการจัดหาส่วนประกอบ การเริ่มการผลิตจำนวนมากจึงหยุดชะงัก

โมเดลบนพื้นฐานใหม่

เพื่อออกจากสถานการณ์นี้จึงตัดสินใจใช้หน่วย รถบรรทุก GAZ - นี่คือลักษณะการดัดแปลงซึ่งเรียกว่า PAZ-3205 ต้นแบบเริ่มต้นของตัวอย่างนี้ปรากฏในปี 1981 แต่ต้องมีการปรับแต่งบ้าง และเฉพาะในปี 1986 โรงงานผลิตรถยนต์ Pavlovsk เริ่มผลิตโมเดล 3205 ในปริมาณน้อย

การผลิตจำนวนมากของ PAZ-3205 เริ่มขึ้นในปี 1989 และดำเนินต่อไปจนถึงปี 1991 รถเมล์คันนี้น่าจะมาแทนที่รุ่น 672 ที่ล้าสมัย แต่การล่มสลาย สหภาพโซเวียตด้วยวิกฤตการณ์ต่อไปอย่างกะทันหันหยุดการผลิตรถโดยสารที่ Pavlovsky โรงงานรถยนต์. แต่ไม่ว่าสถานการณ์ทางการเงินที่โรงงานจะยากลำบากเพียงใด ในปี 1991 ได้มีการเปิดตัวการดัดแปลงระดับเทศบาล PAZ-32051 เช่นเดียวกับ PAZ-320507 ในปี 1995

รุ่นยอดนิยมและรุ่นทางเทคนิคบางรุ่นของรถบัส

รถบัสเริ่มผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1989 ในมาตรฐาน การปรับเปลี่ยนผู้โดยสารและเครื่องยนต์ PAZ-3205 อาจเป็นน้ำมันเบนซินหรือดีเซลที่ผลิตในเบลารุส ด้วยสภาวะตลาด โรงงานจึงเริ่มปรับให้เข้ากับสถานการณ์และขยายช่วงของรุ่นตามความต้องการของลูกค้า ในขณะนี้ โรงงานผลิตรถยนต์ได้ผลิตรถโดยสารเหล่านี้หลายประเภทและหลายรุ่น ซึ่งแตกต่างกันในด้านรูปแบบและวัตถุประสงค์ ด้านล่างนี้เป็นการดัดแปลงจำนวนหนึ่งสำหรับรุ่น 3205:

• PAZ-3205 เป็นรุ่นแรกในกลุ่มรถโดยสารของ PAZ แพ็คเกจรวมด้านหน้า ประตูอัตโนมัติและหลังฉุกเฉิน เบรกไฮโดรนิวแมติก และสะพานจากรถ GAZ ตั้งแต่ปี 2552 รถโดยสารได้หยุดให้บริการ
• PAZ-32052 - โมเดลที่ทันสมัย 3205 ต่ำกว่า แท็กซี่ประจำทาง. ความแตกต่างที่สำคัญจากรุ่นดั้งเดิมของรถคือมีการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส
• PAZ-32053 - รุ่นมี เบรกลมและเครื่องยนต์คาร์บู
• PAZ-3205-20 - ดัดแปลงตู้บรรทุกสินค้า-ผู้โดยสารของรุ่น 3205 ผลิตด้วยห้องเก็บสัมภาระที่ท้ายรถและ 16 คัน ที่นั่ง. ปริมาณลำต้นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5-15 ลูกบาศก์เมตร ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่สั่ง
• PAZ-3206 เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ส่วนใหญ่ใช้เป็น รถโรงเรียน.

นอกเหนือจากการดัดแปลงข้างต้นแล้ว รุ่น 3205 ยังให้ชีวิตแก่ยานพาหนะเช่นรถกระบะซึ่งใช้ในดินแดนของโรงงานและองค์กรขนาดใหญ่ ส่วนหน้าของรถบัสวางอยู่บนแชสซี และวางแพลตฟอร์มออนบอร์ดแบบเปิดไว้ด้านหลัง ขึ้นอยู่กับความต้องการของโรงงาน พวกเขาสามารถสั้นมากหรือน้อย เพื่อให้สามารถถ่ายโอนคนงานและผู้ส่งสินค้าได้ในเวลาเดียวกัน รถโดยสารประเภทนี้ซึ่งเดินทางตามความต้องการขององค์กรในพื้นที่โรงงานสามารถพบได้บนถนนในเมือง Pavlovo

รูปแบบการส่งออกของรถบัส

• PAZ-3205-50 - รูปแบบของ "Lux" ซึ่งพัฒนาขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ผ่านมา แตกต่างจากรถโดยสารธรรมดาตรงเบาะนั่งนุ่มปรับไม่ได้ในห้องโดยสาร ชั้นวางสัมภาระริมหน้าต่าง และ ช่องเก็บสัมภาระด้านหลังมีปริมาตร 2 ลบ.ม. เมตร
• PAZ-3205-70 เป็นรุ่นรถโดยสารประจำทางภาคเหนือ ผลิตตั้งแต่ปี 1995 ขณะนี้มีการผลิตรถโรงเรียนที่ฐาน โครงรถประกอบด้วย: ที่วางเท้าแบบหดได้ เบาะกึ่งนุ่มพร้อมพนักพิงตรง เข็มขัดนิรภัยในแต่ละที่นั่ง ปุ่มสำหรับสื่อสารกับคนขับใกล้ที่นั่งแต่ละที่นั่ง แถบสะท้อนแสงติดรอบปริมณฑลของรถบัสและติดตั้งโทรโข่งบนหลังคา
• PAZ-3205-507 - รถโดยสาร "เขตร้อน" เพื่อส่งออกไปยังประเทศร้อน รุ่นนี้โดดเด่นด้วยช่องระบายอากาศกว้างจำนวนมาก โดยกินพื้นที่มากกว่าครึ่งของพื้นที่หน้าต่าง ช่องระบายอากาศบนหลังคา และการออกแบบตัวถังที่ดัดแปลง โมเดลดังกล่าวเป็นที่นิยมในเวียดนาม คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน และประเทศอื่นๆ
• PAZ-3975 เป็นห้องปฏิบัติการเคลื่อนที่ที่ตรวจสอบนักกีฬา
• PAZ-4234 - รถโดยสารประจำทาง

อุปกรณ์ PAZ-3205 ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการดัดแปลงอื่น ๆ ของบัสที่ไม่ได้รับ แพร่หลายในหมู่ลูกค้า โดยรวมแล้วมีการดัดแปลง 18 ประเภทของรถยนต์พื้นฐาน

PAZ-3205: ข้อกำหนด

ตามพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี ความเร็วสูงสุดรถบัส 90 กม./ชม. ในเวลาเดียวกัน ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดด้วยรถที่บรรทุก - 60 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. คือ 23 ลิตร

รถบัสมี 28 ที่นั่งและพื้นที่สำนักงานหนึ่งแห่ง ความจุรวมของห้องโดยสารคือ 37 คน

รถมีมวล 4.83 ตันและเครื่องยนต์ 88 พลังม้า. รถบัสมีระบบนิวโมไฮโดรลิกสองวงจร ระบบเบรก, เช่นเดียวกับกลอง เบรกจอดรถ. นอกจากนี้ยังมีกระปุกเกียร์ 4- หรือ 5 สปีด

รถยาว 7 ม. กว้าง 2.5 ม. และสูง 2.9 ม. ระยะห่างจากพื้นรถ - 32 ซม.

ลักษณะของ PAZ-3205 และข้อดี

อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตมีชื่อเสียงในด้านความสะดวกในการประกอบรถยนต์ รถยนต์ถูกสร้างขึ้นโดยไม่มี "อุปกรณ์" โดยไม่มีความสะดวกสบายมากนัก PAZ-3205 ก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ แต่ก็มีข้อดีเช่นกัน: การออกแบบที่เรียบง่ายและใช้งานง่าย มีความทนทานและมีความสามารถข้ามประเทศสูง และที่สำคัญ การซ่อม PAZ-3205 นั้นค่อนข้างง่ายและสะดวกอีกด้วย ด้วยมือของฉันเองซึ่งไม่สามารถพูดถึงรถโดยสารสมัยใหม่ที่เต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์อื่นๆ

ความจริงที่ว่ายังคงใช้งานอยู่ในเกือบทุกเมือง หมู่บ้าน และองค์กรต่างๆ ของรัสเซียและ CIS สามารถใช้เป็นเครื่องพิสูจน์ความน่าเชื่อถือของรถคันนี้ PAZ-3205 ซึ่งมีราคาตั้งแต่ 300,000 rubles ถึง 1 ล้านได้รับความนิยมเนื่องจากความคุ้มค่าในการบำรุงรักษาใช้งานง่ายในเกือบทุกด้านของชีวิตมนุษย์

รถบัสในศตวรรษที่ 21

ตั้งแต่ปี 2000 โรงงานได้ผลิตการดัดแปลงที่เชื่อถือได้ของ PAZ-32053 ประตูเดียวและ PAZ-32054 สองประตู ตั้งแต่ปี 2545 รถเมล์ทุกคันได้รับการติดตั้งระบบ ABS

ตั้งแต่ปี 2550 เป็นต้นมา มีการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างครอบคลุมของรุ่น 3205 อย่างแรกเลย ส่วนประกอบของเบลารุสและยูเครนถูกเปลี่ยนเป็นชิ้นส่วนของเยอรมัน ข้อต่อของร่างกายเริ่มติดกาวด้วยเทปป้องกันการกัดกร่อนพิเศษและด้านหน้าของรถบัสได้รับซับพลาสติกสีเทา มันยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ ระบบทำความร้อนให้คุณได้ใช้รถในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

ภายในรถก็เปลี่ยนไปเช่นกัน พื้นเริ่มปูด้วยไม้อัดชุบอย่างดี ผนังเริ่มหุ้มด้วยพลาสติก รถบัสได้รับการปรับปรุงอื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับรายละเอียดการออกแบบเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม นวัตกรรมทั้งหมดเหล่านี้ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อความจริงที่ว่ารุ่น 3205 ได้กลายเป็นสิ่งที่ไม่เกี่ยวข้องทางศีลธรรมและทางเทคนิคแล้ว กระปุกเกียร์จาก GAZ-53 ซึ่งไม่ได้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1992 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ไม่ประหยัด การออกแบบที่ล้าสมัย ทั้งหมดนี้ต้องการการเปลี่ยนใหม่มานานแล้ว เมื่อเร็ว ๆ นี้ โรงงานผลิตรถบัส Pavlovsk ได้พัฒนารถโดยสารขั้นสูงรุ่นใหม่เพื่อทดแทนรุ่นเก่า แต่ผู้ขนส่งสินค้าและหน่วยงานเทศบาลในปัจจุบันต้องการซื้อ PAZ-3205 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ไม่สอดคล้องกัน ความต้องการที่ทันสมัยเพราะมันถูกกว่ารถประเภทเดียวกันมาก

บทสรุปของการทบทวนรถบัสของโรงงาน Pavlovsky

มอสโกและเมืองอื่น ๆ ของรัสเซียได้เปลี่ยนกองเรือเป็นรถโดยสารคุณภาพยุโรปมานานแล้ว แต่ส่วนที่เหลือของรัสเซียยังคงใช้รถบัสคันนี้ต่อไป โมเดล 3205 ได้พิสูจน์ตัวเองในทุกด้านของกิจกรรมของมนุษย์: ตั้งแต่การขนส่งผู้โดยสารไปจนถึงงานกู้ภัย การแพทย์ ดับเพลิง และการทหาร ล้าสมัย การสนับสนุนทางเทคนิคโมเดล PAZ 3205 ได้รับการชดเชยอย่างสมบูรณ์แบบด้วยต้นทุนที่ต่ำ ซึ่งเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับหน่วยงานท้องถิ่นที่มีการขาดดุลงบประมาณอย่างต่อเนื่องในการให้บริการในเมืองและเขตด้วยการขนส่งที่ไม่แพง นอกจากนี้ รถบัสคันนี้ถือเป็นสายหลัก ยานยนต์สำหรับชาวชนบทอีกครั้งเพราะต้นทุนต่ำ

โรงงานผลิตรถยนต์ Pavlovsk ไม่ได้หยุดการผลิตรถโดยสารประเภทนี้ แต่จะปรับปรุงส่วนประกอบทางเทคนิคอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นตั้งแต่ปี 2010 พวกเขาก็เริ่มวางรถโดยสารของรุ่นนี้ เครื่องยนต์ดีเซล MMZ-245 ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 10 ลิตร

มากเช่นกัน การตัดสินใจที่ดีมีการเพิ่มความจุผู้โดยสารมากถึง 50 คนและการเปลี่ยนเฟรมปั๊มของรถด้วยท่อแบบท่อโดยใช้โพลีเมอร์สำหรับแผงภายนอก

รถบัสใหม่ของโรงงาน Pavlovsky

เทคโนโลยีนี้ได้ถูกนำมาใช้อย่างเต็มที่ใน การผลิตจำนวนมากผู้สืบทอดของ PAZ-3205 - บนรถโดยสารของตระกูล PAZ-4230 Aurora แน่นอนว่ารุ่นใหม่นี้สะดวกสบายกว่า สะดวกสบายกว่า และทันสมัยกว่ารุ่นก่อนมาก อย่างไรก็ตาม ราคาของมันสูงกว่ารุ่น 3205 ถึงสองเท่า ด้วยคุณสมบัตินี้ มันปลอดภัยที่จะบอกว่ารถบัส PAZ-3205 "ของผู้คน" และการดัดแปลงจะต้องทำงานบนถนนของเราเป็นเวลานาน

บ้าน » ล้อ » ที่ผลิตร่องบัส "Pazik" ของเรา: หน้าทองคำของประวัติศาสตร์ "รถสองแถว" รถเมล์ PAZ สมัยใหม่