ลอยทุกตัว! ตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่: สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำของกองทัพโซเวียตที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกของสหภาพโซเวียต ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกในประเทศ

อย่างไรก็ตาม สำหรับทหาร นกน้ำบางครั้งเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ดังนั้นใน สมัยโซเวียตสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกจำนวนมากถูกสร้างขึ้น และบางคนถึงกับเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก

แก๊ซ-46 "เอ็มเอวี"

รถยนต์นกน้ำขนาดเล็ก (ย่อมาจาก MAV) เริ่มผลิตที่ Gorky โรงงานผลิตรถยนต์ในปี พ.ศ. 2496 เครื่องจักรนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของหน่วยลาดตระเวน การข้ามของพลร่ม และสำหรับงานวิศวกรรมในน้ำ GAZ-46 ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบจาก GAZ-M20 Pobeda ระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนถูกยืมมาจาก GAZ-69 และใช้ใบพัดเพื่อเคลื่อนที่ผ่านน้ำ โดยทั่วไปแล้ว โมเดลถูกคัดลอกมาจาก อเมริกัน ฟอร์ดเกรดเฉลี่ย การเปิดตัว "MAV" ดำเนินต่อไปจนถึงปีพ. ศ. 2501 จากนั้นการผลิตจึงถูกโอนไปยังโรงงาน UAZ อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่พบเงินทุนสำหรับการผลิตสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำและความต้องการสำหรับโมเดลนี้มีเงื่อนไขมาก - และการผลิต GAZ-46 ก็สิ้นสุดลง

ZIS-485 "บีเอวี"

มันง่ายที่จะเดาว่า BAV ปี 1950 ซึ่งแตกต่างจาก MAV เป็นยานพาหนะสำหรับนกน้ำขนาดใหญ่ การออกแบบเครื่องจักรนี้ยืมโดยวิศวกรโซเวียตจาก GMC DUKW-353 สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกอเมริกัน รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 110 แรงม้าเหมือนกับ BTR-152 ZIS-485 อยู่ในการผลิตเป็นเวลา 12 ปีและทำหน้าที่ข้ามกองกำลังและยานพาหนะ "BAV" ถูกวาง 25 คนหรือสินค้า 25 ตันรวมทั้งรถยนต์และปืนใหญ่ หลังจากโอนไปยังทุนสำรองแล้ว ZIS-485 ส่วนใหญ่ถูกโอนไปยังเศรษฐกิจของประเทศ

LuAZ-967

รถบรรทุกสะเทินน้ำสะเทินบก LuAZ-967 ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีน้ำหนักบรรทุกต่ำเป็นพิเศษถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของกองทัพอากาศสำหรับการอพยพผู้บาดเจ็บการขนส่งกระสุนและอุปกรณ์ทางทหารการลากจูงและการติดตั้ง บางชนิดอาวุธ ความต้องการโมเดลดังกล่าวปรากฏขึ้นในช่วงหลายปีของสงครามเกาหลี เมื่อเห็นได้ชัดว่าแม้แต่ MAV ก็ยังเป็นสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกขนาดใหญ่เกินไปสำหรับงานบางอย่าง LuAZ-967 มีขนาดเล็กพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรน้อยกว่าหนึ่งลิตรและขับเคลื่อนด้วยล้อบนน้ำ - ไม่มีใบพัด ลักษณะเฉพาะการออกแบบ - พับ คอพวงมาลัยซึ่งตั้งอยู่ตรงกลางห้องโดยสาร: หากจำเป็น ผู้ขับขี่สามารถควบคุม LuAZ สะเทินน้ำสะเทินบกในสภาพเอนได้

VAZ-E2122

ครั้งหนึ่ง Togliatti ก็พยายามสร้างสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ VAZ-E2122 ได้รับการออกแบบในปี 1976 ตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตโดยใช้หน่วยและชุดประกอบของ Niva นกน้ำ "Niva" แตกต่างจากคู่หูในการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งไม่ได้ทรยศต่อสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำในนั้น ด้านหน้าของรถคล้ายกับ Lamborghini LM002 รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร มีความสามารถพิเศษในการข้ามประเทศ และสามารถเคลื่อนตัวผ่านน้ำด้วยความเร็ว 4-5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อีกหนึ่งปีต่อมา มีการนำเสนอ VAZ สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกรุ่นที่สองซึ่งแตกต่างจากรุ่นแรกในระบบระบายความร้อนที่ปรับปรุงร่างกายเสริมความแข็งแรงและตำแหน่งที่นั่งที่เปลี่ยนไป อย่างไรก็ตาม การดัดแปลงครั้งแรกหรือครั้งที่สองของ VAZ-E2122 ไม่เห็นสายพานลำเลียง

UAZ-3907 "จากัวร์"

UAZ-3907 "จากัวร์" เป็นอีกหนึ่งยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกที่มีแนวโน้มว่าจะล้มเหลวในการผลิตจำนวนมาก นกน้ำถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหน่วย UAZ-469 การออกแบบเดิมมีตัวถังและประตูที่ปิดสนิท ก่อน เพลาหลังติดตั้งใบพัดสองใบและล้อหน้าทำหน้าที่ของหางเสือ ภายในปี 1989 มีการผลิตรถจากัวร์ของโซเวียต 14 คันและนำรถเข้าประจำการ ในระหว่างการทดสอบ UAZ-3907 แล่นไปตามแม่น้ำโวลก้าจาก Ulyanovsk ไปยัง Astrakhan และกลับมา แต่ในปี 1991 โอกาสทั้งหมดสำหรับคำสั่งทหารและความเป็นผู้นำก็หมดไป โรงงานอุลยานอฟสค์ตัดสินใจหยุดซ้อม การผลิตต่อเนื่อง UAZ-3907.

ในซีรีส์ของเราเกี่ยวกับยานพาหนะลับของสหภาพโซเวียต เราได้พูดคุยเกี่ยวกับสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำอูราลที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่สุด ลายพรางหรือ

ในการตรวจสอบนี้ ขูดด้านล่างของถัง ให้เราจำสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกที่เป็นต้นฉบับและเป็นความลับอื่น ๆ ไม่น้อยสำหรับ กองทัพโซเวียต.

VAZ-2122 "แม่น้ำ" (2519-2530)

เริ่มจากรุ่นลอยตัวที่รู้จักกันดีของยานพาหนะทุกพื้นที่ในตำนาน VAZ-2121 "Niva" ซึ่งตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมได้เปลี่ยนเป็นสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ VAZ-2122 "แม่น้ำ" ที่สามารถ เคลื่อนตัวไปตามทางหลวงและไถลไปตามผิวน้ำตื้น

แนวคิดในการสร้างรถจี๊ปลอยน้ำแบบเรียบง่ายและราคาไม่แพงของคุณเองบนแชสซีของ Niva SUV เกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 และสำหรับการอำพราง ได้รับการระบุว่าเป็น "รถยนต์สำหรับชาวประมงและนักล่าที่สามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำได้" ในฤดูร้อนปี 2519 ตัวอย่าง E2122 80 แรงม้าตัวแรกที่มีตัวถังโลหะทั้งหมดถูกสร้างขึ้น และในปีต่อๆ มา นักออกแบบใช้เวลาแก้ไขลูกคนหัวปีหลายครั้ง ซึ่งลดลงเหลือเพียงการปรับปรุงระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

เฉพาะในปี 1984 โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าได้รวบรวมรถรุ่นทดลองจำนวน 10 คันจากซีรีส์ที่ 5 VAZ-2122.500 และมหากาพย์อันยาวนานทั้งหมดนี้สิ้นสุดลงในอีกสองปีต่อมาเมื่อ VAZ-2122.600 รุ่นที่ดัดแปลงสามรุ่นสุดท้ายปรากฏขึ้น เปเรสทรอยก้าและการลดอาวุธอย่างรวดเร็วของประเทศทำให้ VAZ ระงับการทดลองที่กล้าหาญโดยเสียค่าใช้จ่ายสาธารณะ โดยทั่วไป เขาประกอบรถจี๊ปทดลอง 21 คันจากซีรีส์ 2122

UAZ-3907 "จากัวร์" (2526-2532) (ภาพถ่ายจากไฟล์เก็บถาวร UAZ)

ในฐานะที่เป็นองค์กรชั้นนำของสหภาพโซเวียตในการผลิตยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ไม่สามารถช่วยได้ แต่เกิดแนวคิดที่ดึงดูดใจในการสร้างรุ่นลอยตัวของตัวเองตามพวกเขา การทำงานเริ่มขึ้นในปี 1977 แต่เพียงหกปีต่อมา UAZ-3907 Jaguar ยานสะเทินน้ำสะเทินบกอเนกประสงค์ UAZ-3907 ก็ได้ปรากฏตัวขึ้นสำหรับกองทัพโซเวียตและกองทหารชายแดน ซึ่งสามารถบรรทุกสิ่งของได้มากถึง 600 กก. อาวุธเบาหรือผู้บาดเจ็บบนเปลหาม

รถได้รับการติดตั้งตัวถังโลหะทั้งหมดที่มีซุ้มประตูนิรภัยและประตูปิดผนึกอย่างผนึกแน่นสองด้านพร้อมตัวล็อคคันโยก (ปีกนก) เมื่อรวมเข้ากับซีรีย์ UAZ-469 สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 77 แรงม้าและกล่องขนถ่ายพร้อมเครื่องส่งกำลังสำหรับใบพัดและเครื่องกว้าน สกรูน้ำสองตัวถูกติดตั้งไว้ใต้ก้นโดยตรงหลังล้อหน้า ซึ่งเมื่อเบี่ยงเบนไปในทิศทางที่ต่างกัน จะทำหน้าที่ควบคุมเครื่องให้ลอย ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 มีตัวอย่างทดสอบอีกสองตัวอย่างประกอบกับโหนดจาก UAZ-3151

จนถึงปี 1989 UAZ ได้รวบรวมสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ 14 ตัวที่ผ่านการทดสอบจากโรงงานและทางทหารได้สำเร็จ ในหมู่พวกเขามียานพาหนะชายแดน "Baklan" หนึ่งชุดสำหรับภาคเหนือซึ่งมีสกีสองคู่และกรงสำหรับสุนัขค้นหา

ในปี 1991 สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก UAZ-3907 ถูกนำไปใช้งาน แต่ด้วยการล่มสลาย สหภาพโซเวียตงานทั้งหมดถูกลดทอนลง

NAMI-0281 (1989–1990) (ภาพถ่ายจากเอกสารสำคัญของ NAMI)

หลังจากเสร็จสิ้นการพัฒนาสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำแบบเบา NAMI-032 การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ สถาบันยานยนต์(นามิ) เกือบ 30 ปี งดการติดต่อในหัวข้อนี้ เฉพาะในปี 1989 โดยคำสั่งของกระทรวงกลาโหม พวกเขาได้สร้างเครื่องบินลำเลียงแบบวางเครื่องด้านหลังแบบโลว์โปรไฟล์ NAMI-0281 ขนาด 1.25–1.5 ตันสำหรับการส่งมอบหน่วยตอบสนองอย่างรวดเร็ว

โครงสร้างเป็นการผสมผสานระหว่างสายพานลำเลียงแนวหน้าแบบเบาและรถต่อสู้แบบเปิดที่มีตำแหน่งศูนย์กลางของสถานที่ทำงานของผู้ขับขี่ ในลำตัวรองรับที่เปิดโล่ง บนที่นั่งตามยาวสองที่นั่ง ลูกเรือรบแปดคนถูกจัดวางโดยหันหลังชนกัน นวัตกรรมหลักคือการระงับ hydropneumatic อิสระสองเพลา กรณีโอนด้วยการผันกำลังไปยังใบพัดและ บังคับปิดกั้นความแตกต่าง

บนทางหลวง รถมีความเร็ว 125 กม./ชม. และภายนอกดูเหมือนเรือท่องเที่ยวมากกว่าเรือที่มีประสิทธิภาพ รถต่อสู้. มันเป็น ผลงานล่าสุด NAMI ในด้านสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำของกองทัพบก

Ural-375P (1975–1976) (ภาพถ่ายจากเอกสารสำคัญของ NAMI และ Andrey Karasev)

ในบทแรกของซีรีส์ของเรา เราได้กล่าวถึงการพัฒนาขององค์กรโซเวียตอื่นๆ ที่นำหน้าพวกเขา ดังนั้นในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ในกระบวนการสร้าง "ที่ดิน" ตระกูลทหารที่มีแนวโน้ม บทบาทสำคัญเล่นโดยสถาบันนามิ เขามีส่วนร่วมใน "การศึกษาความเป็นไปได้ของการลอยตัวให้กับรถบรรทุก Ural-375" ดำเนินการวิจัยและพัฒนา รถในอนาคต, การประกอบและทดสอบเครื่องต้นแบบ

ยานพาหนะลอยน้ำ Ural-375P ที่ไม่เหมือนใครถูกสร้างขึ้นที่ NAMI ในปี 1975 ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ N. I. Korotonoshko ในฐานะที่เป็นบรรพบุรุษของตระกูล Land เครื่องจักรนี้ไม่ต้องการเรื่องราวโดยละเอียดเกี่ยวกับการออกแบบ: มีการอธิบายไว้ในบทความเกี่ยวกับรายละเอียดที่เพียงพอมานานแล้ว นี่เป็นเพียงการสังเกตคุณสมบัติหลักของโมเดลมอสโกเท่านั้น: ตัวเหล็กปิดผนึกที่มีด้านสูงซึ่งให้การลอยตัว โล่สะท้อนคลื่นพร้อมท่ออากาศและบานพับลอยด้วยฟิลเลอร์โฟมโพลียูรีเทน

ซึ่งแตกต่างจากอนาคต Ural-43221 Susha สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกมีเพียงหนึ่งใบพัดและฟักเต็มความกว้างของหลังคาห้องโดยสารแบบอนุกรมซึ่งคนขับต้องทำงานในชุดกันน้ำ

ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 หลังจากการโอนเอกสารทั้งหมดเกี่ยวกับยานพาหนะสี่เพลาจากโรงงานยานยนต์ ZIL ของมอสโกไปยังไบรอันสค์ ช่วงเวลาวิกฤติก็มาถึงสำหรับสำนักออกแบบพิเศษภายใต้การนำของ V. A. Grachev มันสูญเสียการสนับสนุนจากรัฐและถูกบังคับให้แสวงหาลูกค้าและแหล่งเงินทุนอย่างอิสระ น่าแปลกที่โครงการที่กล้าหาญและสร้างสรรค์ที่สุดของยานพาหนะทุกพื้นที่รวมถึงยานพาหนะลอยน้ำ ZIL-135P นั้นเป็นของช่วงเวลานี้

ZIL-135P "Dolphin" (1965-1970) (ภาพถ่ายจากเอกสารสำคัญของ SKB ZIL และ Roman Danilov)

สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก ZIL-135P (8x8) ของโซเวียตที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว อ้างว่าเป็นยานพาหนะลอยน้ำแบบมีล้อที่เร็วที่สุดในโลก และจากมุมมองทางเทคนิค มันเป็นหนึ่งในทิศทางการพัฒนา ในสมัยก่อนถือว่าเป็น "ลูกเป็ดขี้เหร่ของ Grachev" เท่านั้นแม้ว่าจะถึงระดับสูงสุดของโลกและไม่ได้ใช้ในสหภาพโซเวียต

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2504 การทำงานกับรถ ZIL-135P มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นเรือข้ามฟากแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง "เชลน็อก" ซึ่งมีโอกาสเกินกว่ารถยนต์ข้ามฟากที่ผลิตในต่างประเทศ แต่ในกระบวนการออกแบบก็ได้รับการยอมรับว่าไม่น่าเชื่อถือและเช่นกัน แพง. หลังจากทำใหม่ในรูปแบบเสร็จแล้ว สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำที่มีชื่อรหัสว่า "ปลาโลมา" ก็ปรากฏตัวขึ้นในฤดูหนาวปี 2508

สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก ZIL-135P พร้อมตัวไฟเบอร์กลาสระหว่างการทดลองในทะเลบอลติก

1 / 2

2 / 2

รุ่นอัพเกรดของ ZIL-135P มีเลย์เอาต์พร้อมห้องควบคุมด้านหน้า หน่วยพลังงานในช่องท้ายรถและตำแหน่งตรงกลางห้องโดยสารรองรับได้ 22 คน ฐานของมันคือแชสซีภาคพื้นดินฐานล้อยาว ZIL-135K พร้อมเครื่องยนต์ 180 แรงม้าสองตัว ระบบส่งกำลังแบบออนบอร์ด ระบบกันสะเทือนแบบแข็งของล้อทุกล้อ และระบบควบคุมแรงดันลมยาง ซึ่งติดตั้งตัวรองรับไฟเบอร์กลาส ขับเคลื่อนสองใบพัดจาก เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ผ่านกระปุกเกียร์และข้อต่อแบบสากล และตัวใบพัดเองก็ถูกวางในวงแหวนยกและหมุนหัวฉีด ซึ่งทำให้สามารถทิ้งหางเสือน้ำได้

รถล้มเหลวในการทดสอบครั้งแรกในแม่น้ำมอสโก การทดสอบซ้ำเกิดขึ้นใน Baltiysk บนพื้นฐานของกองเรือบอลติกซึ่งตามความต้องการของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตมันถูกดัดแปลงเป็นห้องเก็บสัมภาระแบบเปิดและเปลี่ยนเป็นสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก ZIL-135TA สำหรับการขนส่งทางทะเล

ในช่วงฤดูร้อนปี 2513 มีโอกาสทดสอบ ZIL-135P เป็นยานบรรจุกระสุน (เบากว่า) สำหรับการขนส่งสินค้าจากเรือนอกชายฝั่งไปยังฝั่งและด้านหลัง ในการทำเช่นนี้ รถที่ถูกทิ้งร้างแล้วได้รับการฟื้นฟูและติดตั้งเครนขนถ่าย จากนั้นในระยะเวลาอันสั้นก็บรรทุกสินค้าบนชายฝั่งมหาสมุทรอาร์กติก เมื่อกลับมาอยู่ในครรภ์ พืชพื้นเมืองเธอถูกรื้อถอน

เรือข้ามฟากครึ่งบกครึ่งน้ำ PMM "Volna" (1974–1985)

ในประวัติศาสตร์ของยานพาหนะโซเวียตสำหรับการข้ามแนวกั้นน้ำ ระบบเรือข้ามฟากสี่เพลาแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่มีชื่อรหัสว่า "โวลนา" ซึ่งยังคงใช้ในกองทัพรัสเซียนั้นถือว่าผิดปกติและก้าวหน้าที่สุด

การออกแบบเรือข้ามฟาก "เชลน็อก" ที่กล่าวถึงข้างต้นโดยใช้ไฟเบอร์กลาสสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก ZIL-135P ทำให้ความจำเป็นในการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยโครงสร้างโลหะทั้งหมดที่มีความทนทานมากขึ้น ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1960 พัฒนาต่อไประบบดังกล่าวได้รับการจัดการโดย SKB ของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านวิศวกรรมและเรือข้ามฟากของ Kryukov Carriage Works (KVSZ) จาก Kremenchug ในปีพ.ศ. 2517 ได้มีการสร้างต้นแบบแรกของยานพาหนะโป๊ะโป๊ะ (PMM) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือโป๊ะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (SPP)

สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก PMM ตัวถังอลูมิเนียมและใบพัดได้รับการออกแบบและประกอบขึ้นใน Kremenchug บนโครงรถ 300 แรงม้าบนพื้นดินซึ่งมีห้องโดยสารแบบสามที่นั่งที่เรียบง่ายจากรุ่น ZIL-135LM ที่มีผนังด้านหน้าเกือบเรียบ การเคลื่อนที่บนน้ำมีให้โดยใบพัดสองตัวที่อยู่ในหัวฉีดรูปวงแหวนพร้อมหางเสือ

บนแฟลต แท่นบรรทุกสินค้า(ดาดฟ้า) วางโป๊ะซ้อนสองคู่ (ด้านหน้าและด้านหลัง) และทางลาดขนาดกลางสี่ทาง ลอยตัวไปในทิศทางที่ต่างกัน และเมื่อรวมกับดาดฟ้าแล้ว ก็ได้สร้างเรือข้ามฟากสายเดี่ยวทั่วไปที่มีน้ำหนักบรรทุก 42 ตัน ด้วยการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องจักรดังกล่าวกับแต่ละอื่น ๆ จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างระบบเรือข้ามฟากแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่หนักกว่าหรือสะพานลอยเพื่อผ่านของหนัก อุปกรณ์ทางทหาร. สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกทั้ง 24 ตัวที่เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือ SPP สามารถรวมกันเป็นทางข้ามขนาดใหญ่ขนาด 50 ตันที่มีความยาวสูงสุด 260 เมตรภายใน 30-40 นาที

การก่อสร้างโครงสร้างสะพานโป๊ะด้วยการมีส่วนร่วมของเครื่องจักร PMM

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

ในปี 1977 การประกอบ PMM ถูกย้ายไปที่โรงงาน Kadievsky Welded Structures ในเขต Lugansk ซึ่งในปี 1978 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Stakhanov Carriage Works จนถึงปี 1985 มีการประกอบรถโป๊ะโป๊ะประมาณ 70 คันที่นั่น

จุดประสงค์ของยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกคือการเอาชนะไม่เพียง แต่ถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผิวน้ำด้วย ไม่ใช่ว่าทุกคันจะประสบความสำเร็จ - มันกลับกลายเป็นเรือที่ไม่ดีและรถที่ไม่สำคัญ อย่างไรก็ตาม ยังมีการออกแบบที่ประสบความสำเร็จอย่างมากที่สามารถแบกรับชื่อยานสะเทินน้ำสะเทินบกได้อย่างภาคภูมิใจ นักข่าวของ Auto Express ได้รวบรวม 10 อันดับรถยนต์ล้อลอยที่ดีที่สุด

สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกสิบอันดับแรกซึ่งกลายเป็นรถลอยน้ำที่ขายดีที่สุด ตั้งแต่ พ.ศ. 2504 ถึง พ.ศ. 2511 ขายได้เกือบ 4,000 หน่วย ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสหรัฐอเมริกา แม้แต่ประธานาธิบดีคนที่ 36 แห่งสหรัฐอเมริกา ลินดอน จอห์นสัน ซึ่งชอบเล่นอุบายให้เพื่อนนักเดินทางด้วยการอาบน้ำให้พวกมันในทะเลสาบ ก็มีรถยนต์คันดังกล่าว ซึ่งหมายถึงการที่รถเบรกล้มเหลว

ออกโดยบริษัทเยอรมันตะวันตก Amphicar ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบ 1.1 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินจากรถไทรอัมพ์เฮรัลด์ เครื่องยนต์อยู่ด้านหลังและหมุน ล้อหลังผ่านเกียร์ 4 สปีด ภายใต้ กันชนหลังมีใบพัดสองตัวที่เร่งความเร็วรถบนน้ำได้ถึง 7 นอตต่อชั่วโมง ร่างกายเป็นไฟเบอร์กลาสดังนั้นสนิมของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำจึงไม่น่ากลัว

จากสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกที่ขายดีที่สุด เรามาต่อกันที่เครื่องจักรลอยน้ำ ซึ่งผลิตในปริมาณมากที่สุด - กว่า 14,000 ตัว มัน รถทหาร Volkswagen Schwimmwagen ผลิตขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง - ตั้งแต่ปี 1941 ถึง 1944 ในตอนแรก รถมีระยะฐานล้อ 240 ซม. และระยะฐานล้อที่สั้นลง 200 ซม. Schwimmwagen สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ VW Kubelwagen ทางทหารซึ่งสืบทอดแพลตฟอร์มจาก Beetle อันเป็นสัญลักษณ์

รถมีขับเคลื่อนสี่ล้อ ลอยเครื่องถูกขับเคลื่อนด้วยใบพัดแบบพับได้ มีสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำชวิมวาเกนเพียง 163 ตัวเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้

อันดับที่แปดคือยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก Gibbs Aquadaมีไฮโดรฟอยล์ แม้จะมีรูปลักษณ์ภายนอกที่คล้ายคลึงกับ Mazda MX-5 แต่เครื่องนี้ได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้น การออกแบบใช้โซลูชันที่ได้รับการจดสิทธิบัตร 60 รายการ สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำกลายเป็นที่รู้จักจากการข้ามช่องแคบอังกฤษ - ภายใต้การควบคุมของมหาเศรษฐี Richard Branson ความเร็วสูงสุดบนผิวน้ำเกือบ 50 กม./ชม.

Watercar Panther หรือรถลอยน้ำ "Panther" ตี Guinness Book of Records ในฐานะยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกที่ขายเร็วที่สุดในโลก ตัวถังใช้โพลีสไตรีนขยายตัวเกือบ 900 ลิตร ซึ่งทำให้ไม่สามารถจมได้จริง ภายนอกรถดูเหมือนส่วนผสม เอสยูวีจี๊ป Wrangler พร้อมอ่างอาบน้ำ

ขอบคุณ 3.7 ลิตร เครื่องยนต์ฮอนด้าและหน่วยขับเคลื่อนไอพ่นความเร็วสูงสุดบนน้ำถึง 75 กม. / ชม. และบนบกไม่สามารถเรียกได้ว่ารถเคลื่อนที่ช้า - ความเร็วสูงสุด 130 กม. / ชม. ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของ Panther ที่ลอยอยู่คือราคา - ประมาณ 140,000 ดอลลาร์

ที่ตำแหน่งที่หกของ TOP-10 คือสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ Dutton Surf (จากภาษาอังกฤษ "Surf of Dutton") มันถูกสร้างขึ้นโดย Tim Dutton ผู้ก่อตั้งบริษัทคิทคาร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก หลังจากขายบริษัทแล้ว ทิมก็ขึ้นรถลอยน้ำ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ "Surf of Dutton" สะเทินน้ำสะเทินบกโดยใช้ปมและหน่วยของรถจี๊ป Suzuki Jimny. ตัวเครื่องสามารถเร่งความเร็วในน้ำได้สูงถึง 10 กม./ชม.

รถสองคันนี้ถึงกับว่ายข้ามช่องแคบอังกฤษด้วย ความเร็วเฉลี่ย 7 กม./ชม Dutton ยังวางแผนที่จะสร้างยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกที่ฐาน รถฟอร์ดเฟียสต้า. คงต้องรอดูกันต่อไปว่ารถสะเทินน้ำสะเทินบกใหม่จะได้รับความนิยมเท่ากับ Fiesta ซึ่งเป็นรถซูเปอร์มินิที่มียอดขายอันดับ 1 ในตลาดหรือไม่

รถสะเทินน้ำสะเทินบก Splash (จากภาษาอังกฤษ "splash") สร้างโดย บริษัท สวิส Rinspeed - ผู้สร้างรถยนต์แนวคิด "บ้า" ที่รู้จักกันดี เครื่องนี้เปิดตัวครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2547 สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกมีไฮโดรฟอยล์และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สโนว์โมบิลสองสูบขนาด 750 ซีซี เป็นที่น่าสังเกตว่า มอเตอร์นี้ไม่วิ่งด้วยน้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ. เครื่องยนต์พัฒนา 140 แรงม้า และเร่งความเร็วสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6 วินาที

สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกสามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งบนบกและในน้ำ เป็นที่สนใจของกองกำลังติดอาวุธมาโดยตลอด นี่คือวิธีที่เครื่อง IVECO MPC (Marine Personnel Carriers) พัฒนาขึ้น บริษัท IVECOและระบบ BAE เป็นผลให้ 600 ของยานพาหนะเหล่านี้ถูกซื้อสำหรับนาวิกโยธินสหรัฐ

MPC สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกขึ้นอยู่กับแชสซีของรถหุ้มเกราะ Superav 8 × 8 - ยานพาหนะสร้างขึ้นสำหรับกองทัพอิตาลีในปี 2010 รถถัง 27 ตันคันนี้สามารถบรรทุกทหารได้มากถึง 12 นายและให้การป้องกันทุ่นระเบิดสูงสุด

เป้าหมายของโครงการ Project Sea Lion คือการสร้างสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำที่เร็วที่สุดบนบก นี่คือที่มาของรถยนต์ Sea Lion ที่สามารถเร่งความเร็วได้สูงถึง 200 กม./ชม. บนถนน และสูงถึง 100 กม./ชม. ในน้ำ ทำให้รถเคลื่อนที่ได้ เครื่องยนต์โรตารี่มาสด้า.

คุณลักษณะของร่างกายคือปีกขนาดใหญ่ในธนู - ตัวสะท้อนแสงที่เรียกว่าซึ่งช่วยเมื่อเคลื่อนที่ผ่านน้ำ ผู้พัฒนาเครื่องอ้างว่าเป็นไปได้ที่จะนำมา ความเร็วสูงสุดสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำบนบก 290 กม./ชม. ในปี 2555 Moskroy Lev ถูกขายทอดตลาดในราคา $260,000

อันดับที่สองในสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ 10 อันดับแรกคือรถยนต์คันแรกของโลกที่สามารถเคลื่อนที่ใต้น้ำได้ sQuba มีพื้นฐานมาจากรถเปิดประทุน Lotus Elise โดย Renspeed บริษัทสัญชาติสวิส ลองนึกภาพว่าคนขับและผู้โดยสารสวมหน้ากากออกซิเจน นักพัฒนาได้รับแรงบันดาลใจอย่างชัดเจนจาก "เรือดำน้ำติดล้อ" ของเจมส์ บอนด์ ซึ่งสร้างขึ้นจากรถสปอร์ต Lotus Esprit

อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับเครื่องบอนด์ จริง ๆ แล้ว sQuba ลอยอยู่ใต้น้ำ เป็นที่ชัดเจนว่าจากเครื่องยนต์ สันดาปภายในถูกทอดทิ้งเพื่อสนับสนุนมอเตอร์ไฟฟ้า หลังเร่งรถบนบกได้ถึง 120 กม. / ชม. และใต้น้ำ - สูงถึง 3.2 กม. / ชม. Rinspeed sQuba เปิดตัวครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2008 จากนั้นบริษัทพัฒนาก็ประกาศว่ากำลังเตรียมแผนการผลิตยานยนต์ใต้น้ำ ยังคงมีความหวัง

และเติมเต็มสิบอันดับแรกของยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกบนล้อ - รถพ่วงที่อยู่อาศัย Schwimmcaravan จาก Sealander ผู้ผลิตชาวเยอรมัน สามารถลากจูงบนถนนได้อย่างปลอดภัยด้วยรถธรรมดา รถโดยสารแต่บนน้ำจะกลายเป็นเรือที่สะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าคุณไม่ควรว่ายน้ำในคลื่นลูกใหญ่ใน Schwimmcaravan เนื่องจากเนื้อหาทั้งหมดของรถพ่วงสามารถอยู่ใต้น้ำได้อย่างง่ายดาย

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter.

รถลอยน้ำของสหภาพโซเวียต 29 สิงหาคม 2558

ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกเป็นหนึ่งในสิ่งเหล่านั้น เช่น ยานอวกาศที่หล่อหลอมภาพลักษณ์ของผู้คนในอนาคต และถึงแม้จะใช้กันอย่างแพร่หลายนอกภารกิจทางทหาร นกน้ำสุดท้ายก็หาไม่เจอ เป็นปรากฏการณ์ที่น่าสนใจมาก เราขอเสนอให้คุณ พูดนอกเรื่องสั้น ๆเข้าสู่ประวัติศาสตร์ สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำของสหภาพโซเวียต.

"MAV" ย่อมาจาก Small Car Waterfowl อุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์สี่สูบจาก Pobeda และระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนจาก GAZ-69 รถเริ่มผลิตในปี 1953 ในน้ำ GAZ-46 เคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของใบพัด จุดประสงค์ค่อนข้างเป็นมาตรฐาน: การข้ามของพลร่ม งานวิศวกรรมบนน้ำ และภารกิจทางทหารอื่นๆ โมเดลนี้คัดลอกมาจาก American Ford GPA และมีอายุจนถึงปี 1958

ZIS-485 "บีเอวี"

"BAV" อย่างที่คุณอาจเดาได้แล้วคือ รถใหญ่นกน้ำ. ZIS-485 สามารถบรรทุกคนได้ 25 คนหรือสินค้า 2.5 ตัน รวมถึงรถยนต์และปืนใหญ่ และแบบจำลองนี้คัดลอกมาจาก GMC DUKW-353 สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกอเมริกันอีกเครื่องหนึ่ง เปิดตัวในปี 1950 "BAV" อาศัยอยู่ในการผลิตจำนวนมากเป็นเวลา 12 ปี

รถเข็นขับเคลื่อนสี่ล้อนี้สร้างขึ้นตามคำสั่งของกองทัพอากาศสำหรับการอพยพผู้บาดเจ็บจากสนามรบ และกลายเป็นต้นแบบสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ในตำนานของโซเวียต LuAZ-969 Volyn ขนาดของ LuAZ และความสามารถในการบรรทุกนั้นเล็กมาก ปริมาตรของเครื่องยนต์ไม่เกินหนึ่งลิตรและขับเคลื่อนด้วยล้อ ในกรณีที่มีความจำเป็นเป็นพิเศษ สามารถควบคุมสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำในสภาพเอนได้

รุ่นก่อนของรุ่นนี้ สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก NAMI-011 เช่น GAZ-46 ถูกคัดลอกมาจาก American Ford GPA NAMI-055 มีตัวถังโลหะทั้งหมดที่มีความคล่องตัวมากขึ้น เครื่องยนต์ 41 แรงม้าจาก Moskvich-410 และใบพัดด้านหลัง เป็นผลให้สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกถึงแม้จะมีน้ำหนักเต็มหนึ่งตันครึ่งบนน้ำ แต่ก็พัฒนาความเร็วสูงสุดถึง 12 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผู้สร้างผู้โดยสารในตำนาน "Rocket" Rostislav Alekseev กำลังทำงานเกี่ยวกับการดัดแปลง NAMI-055V - เป็นผลให้รุ่น hydrofoil เร่งขึ้นเป็น 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 40 วินาทีหลังจากเริ่มต้น

VAZ-E2122

ปรากฎว่า VAZ มีสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำของตัวเอง - ชาว Togliatti ซึ่งได้รับมอบหมายจากกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตซึ่งออกแบบในปี 1976 บนพื้นฐานของ Niva นกน้ำ "Niva" แตกต่างจากสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำของสหภาพโซเวียตโดยหลัก ๆ แล้วมันแทบไม่ดูเหมือนสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร สามารถเคลื่อนตัวผ่านน้ำด้วยความเร็ว 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จริงอยู่ สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ Togliatti ไม่เคยเห็นสายพานลำเลียง

UAZ-3907 "จากัวร์" เป็นอีกหนึ่งยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกที่มีแนวโน้มว่าจะล้มเหลวในการผลิตจำนวนมาก นกน้ำถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหน่วย UAZ-469 การออกแบบเดิมมีตัวถังและประตูที่ปิดสนิท มีการติดตั้งใบพัดสองตัวที่ด้านหน้าของเพลาล้อหลัง และล้อหน้าทำหน้าที่ของหางเสือ ภายในปี 1989 มีการผลิตรถจากัวร์ของโซเวียต 14 คันและนำรถเข้าประจำการ ในระหว่างการทดสอบ UAZ-3907 แล่นไปตามแม่น้ำโวลก้าจาก Ulyanovsk ไปยัง Astrakhan และกลับมา แต่ในปีพ.ศ. 2534 โอกาสทั้งหมดของคำสั่งทหารก็หมดไปและฝ่ายบริหารของโรงงาน Ulyanovsk ตัดสินใจหยุดเตรียมการผลิต UAZ-3907 จำนวนมาก

รถยนต์ที่ไม่เพียงเคลื่อนที่ได้บนบก แต่ยังอยู่ในอากาศ บนผิวน้ำ ตลอดประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ วิศวกรด้านการออกแบบหลายคนพยายามสร้างสรรค์ ดังนั้นมันจึงเป็นช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรม และยังคงเป็นเช่นนี้จนถึงทุกวันนี้

ใช่นี่เป็นความคิดที่ดี ลองนึกภาพ - สเตชั่นแวกอน! เสาร์-ไป. รถติดข้างหน้า. เขาถอด - เขาบิน กั้นน้ำ? ไม่มีอะไร! กดปุ่ม-ว่าย นิยาย! แต่มันเป็นแฟนตาซี? ประวัติศาสตร์รู้จักลูกผสมอัตโนมัติกึ่งสากลมากมาย อัจฉริยะบางคนพยายามสวมชุดประกอบ เกวียนเต็มสถานี. เราเคยได้ยินมามากเกี่ยวกับ เครื่องยนต์ยานยนต์ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ น้ำ ไฟฟ้า และอื่นๆ โชคดีที่สิ่งหลังนี้รวมอยู่ในการผลิตมากขึ้นเรื่อยๆ

บ่อยครั้งที่การผลิตรถยนต์มหัศจรรย์ดังกล่าวไม่ได้ยุติลง ไม่ว่าจะเป็นการขาดทรัพยากรทางการเงินหรือจิตใจ และโดยส่วนใหญ่แล้ว ในความเห็นของผม ความไม่เต็มใจของถุงเงินและเจ้าพ่อน้ำมันที่ถืออยู่ในมือ (และยังไม่ปล่อยตอนนี้) นี้ ธุรกิจที่ทำกำไร. แต่นั่นก็ขึ้นอยู่กับผู้เชี่ยวชาญ และพวกเขาจะ? และวันนี้ที่รัก ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับความพยายามหลายครั้งในการสร้างหนึ่งในรถยนต์มหัศจรรย์เหล่านี้ บางคนได้หยั่งราก หลายคนจมลงในความลืมเลือน มีทั้งดีและไม่ดี ตัดสินด้วยตัวคุณเอง

ดังนั้น ในการรีวิวยานสะเทินน้ำสะเทินบกของคุณ รถที่เคลื่อนที่ได้ไม่เพียงแค่บนบก แต่ยังอยู่บนน้ำ ไม่ต้องสงสัยเลย ความคิดที่น่าสนใจ. ก็น่าสนใจเพราะว่าไม่ใช่เรื่องใหม่ ในการผลิตหนึ่งในบุญ "สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ" ครั้งแรกที่น่าเศร้าคือสงครามโลกครั้งที่สอง วันนี้ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับรูปแบบที่สงบสุขมากขึ้นซึ่งการผลิตเริ่มพัฒนาอย่างหนาแน่นมากขึ้นในยุค 60 ของศตวรรษที่ 20 ลงรายการให้หน่อย ไม่ได้บอกว่าครบ เหลือเชื่อ และ โมเดลที่น่าสนใจ"สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ" ที่สร้างขึ้นด้วยมือมนุษย์ ไปกันเถอะ - ว่ายน้ำ!

Gibbs Quadsky

สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก Gibbs Quadski เป็นทั้งรถเอทีวีและเจ็ตสกี การผลิตสะเทินน้ำสะเทินบกเปิดตัวในปี 2555 เดิมที Quadski ได้รับการปล่อยตัวเป็นที่นั่งเดียว แต่ภายหลัง บริษัทอเมริกัน Gibbs Sports ได้สรุป "ผลิตผลสมอง" อันโด่งดังของพวกเขาและ Quadski XL สองที่นั่งได้รับการปล่อยตัว มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1300 ซีซี เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูซึ่งทำให้เขามีความเร็ว 70 กม. / ชม. ทั้งบนบกและบน ผิวน้ำ. การเปลี่ยนจากองค์ประกอบหนึ่งไปอีกองค์ประกอบหนึ่งทำได้ง่ายและเป็นธรรมชาติในเวลาเพียง 4-5 วินาที แคมเปญ Quadski ใช้เทคโนโลยีสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำความเร็วสูงของ Gibbs (HSA) ซึ่งรวมถึงสิทธิบัตรและคำขอรับสิทธิบัตรกว่า 300 รายการทั่วโลก

บ้าน » ซาลอน » ลอยทุกตัว! ตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่: สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำของกองทัพโซเวียตที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกของสหภาพโซเวียต ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกในประเทศ