รถยนต์เชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ห้า: บทวิจารณ์ข้อกำหนดและบทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะเชฟโรเลต Camaro (เชฟโรเลต Camaro) พารามิเตอร์เชฟโรเลต Camaro

กลางเดือนพฤษภาคม 2558 บริษัทเชฟโรเลตในงานพิเศษในเมืองดีทรอยต์ เธอได้นำเสนอรถกล้ามเนื้อ Camaro รุ่นที่หกต่อสาธารณชน รถยังคงคุณลักษณะที่เป็นที่รู้จัก แต่ในขณะเดียวกันมันก็มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อย้ายไปที่ "รถเข็น" ใหม่และสูญเสียเกือบหนึ่งเซ็นต์ในทันที

การผลิตชาติที่หกของรถสปอร์ตคันนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่องค์กร เจนเนอรัล มอเตอร์สในรัฐมิชิแกน - การขายในตลาดสหรัฐฯ เริ่มต้นในฤดูใบไม้ร่วง และในปี 2016 ยอดขายได้เข้าสู่ตลาดรัสเซีย

การปรากฏตัวของ "Camaro ที่หก" ยังคงพัฒนาแรงจูงใจของรุ่นก่อน แต่มีความทันสมัยและแสดงออกมากขึ้น

ขอบคมและเลนส์ที่หรี่ตาอย่างรุนแรงด้วย "อายไลเนอร์" แบบ LED ไฟกลางวันเมื่อผสมผสานกับ "ต้นขา" ด้านหลังขนาดใหญ่ กันชนพลาสติกดั้งเดิม และ "กล้ามเนื้อ" ที่สูบฉีดไปทั่วร่างกาย ทำให้เกิดเป็นภาพเงาอันทรงพลังและหมอบที่ไม่อาจสับสนกับรถสปอร์ตคันอื่นได้

การมีส่วนร่วมขั้นสุดท้ายในการสร้างภาพที่กลมกลืนกันนั้นเกิดจากไฟที่มีสไตล์และขอบล้อที่สวยงามซึ่งมีขนาด 18 หรือ 20 นิ้ว

ระดับของประสิทธิภาพยังส่งผลโดยตรงต่อการออกแบบภายนอกด้วย:

• รุ่นพื้นฐานของ "Camaro ที่หก" โดดเด่นด้วย "โซ่" LED แนวตั้ง ไฟวิ่งบน กันชนหน้าและท่อไอเสียสองท่อ
• แต่สิทธิพิเศษของ "SS ระดับบน" นั้นเป็น "ตะกร้อ" ที่ดุดันกว่าด้วยไฟ LED แนวนอนและช่องระบายอากาศบนฝากระโปรงหน้ารวมถึง "ลำตัว" สี่อันที่รับผิดชอบในการปล่อยและสปอยเลอร์ขนาดเล็กบนลำตัว

เชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ 6 มีขนาดเล็กกว่ารุ่นก่อนทุกประการ: ความยาว 4784 มม. ความกว้าง 1897 มม. ความสูง 1348 มม. ระยะห่างระหว่างเพลา 2811 มม. ซึ่งหมายความว่าตัวบ่งชี้เหล่านี้ "หายไป" (เมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้) - 53 มม., 20 มม., 12 มม. และ 41 มม. ตามลำดับ แทร็กด้านหน้ากว้าง 1602 มม. และแทร็กด้านหลังกว้าง 1631 มม.

การตกแต่งภายในของ Camaro 6 ยังคงความต่อเนื่องเพียงเล็กน้อยกับรุ่นก่อน แต่ได้รับการปรับเปลี่ยนรูปแบบอย่างเห็นได้ชัด หัวฉีด Deflector สี่หัวดูน่าสนใจและชวนให้นึกถึง Mercedes โดยที่คู่กลางวางอยู่ที่ระดับคันเกียร์

พวงมาลัยถูกตัดให้สั้นลงอย่างสปอร์ตที่ด้านล่างและมีองค์ประกอบควบคุม แต่ภายในรถสปอร์ตก็ดูเหมาะสมกว่า "โดนัท" จาก "ครูซ" ของรุ่นก่อนหน้า

โดยค่าเริ่มต้น เครื่องมือแอนะล็อกจะถูกซ่อนไว้ภายใต้ "หลังคา" ของประติมากรรม แต่สามารถเลือกติดตั้งจอแสดงผลขนาด 8 นิ้วได้ ความคมชัดสูง. หน้าจอที่มีขนาดเท่ากันครอบคอนโซลกลาง แต่มีหน้าที่ดูแลระบบมัลติมีเดีย MyLink

การควบคุมอุณหภูมิของอากาศและความเร็วของพัดลมถูกจัดระเบียบในลักษณะที่น่าสนใจ - มันถูกควบคุมโดยวงแหวนรอบ ๆ ตัวเบี่ยงการระบายอากาศ อันเป็นผลมาจากการที่นักพัฒนาซอฟต์แวร์สามารถกำจัดปุ่มบางปุ่มได้

อะไร chevrolet camaroรุ่นที่หกได้เพิ่มพื้นหลังของรุ่นที่ห้าอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นจึงเป็นวัสดุตกแต่ง - พลาสติกแข็งผ้าหรือหนังในเบาะที่นั่ง เม็ดมีดโลหะ. รถสปอร์ตติดตั้งเบาะนั่งด้านหน้าพร้อมหมอนข้างแบบเด่นชัดที่ด้านข้าง โซฟาด้านหลังจะยังคงสบายเฉพาะสำหรับเด็กหรือผู้ขี่ระยะสั้นเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะ. สำหรับ "Camaro" เสนอช่วงกำลังสาม หน่วยน้ำมัน(แต่ที่น่าแปลกใจที่สุดคือเวอร์ชันพื้นฐาน):

• บทบาทของ "ฐาน" ดำเนินการโดยเครื่องยนต์เทอร์โบ Ecotec สี่สูบ 2.0 ลิตรซึ่งพัฒนา 275 แรงม้าที่ 5600 รอบต่อนาที (ในตลาดรัสเซียมีการประกาศเป็น "238 แรงม้า") และแรงบิด 400 นิวตันเมตร ช่วงจาก 3000 ถึง 4500 รอบต่อนาที
• "ค่าเฉลี่ยสีทอง" คือ "สูบ" หกสูบรูปตัววี 3.5 ลิตรที่ติดตั้งระบบฉีดตรง เทคโนโลยีการจับเวลาวาล์วแปรผัน และฟังก์ชันการปิดใช้งานกระบอกสูบคู่หนึ่งที่โหลดบางส่วน "Six" ปล่อยพลัง "ม้า" 335 ตัวที่ 6800 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 385 นิวตันเมตร
• ด้านบนถูกครอบครองโดยสัตว์ประหลาด V8 LT1 ขนาด 6.2 ลิตรที่มีการเผาไหม้โดยตรงจากรถสปอร์ต Corvette C7 Stingray ซึ่งมีกำลัง 455 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 617 นิวตันเมตรซึ่งถูกส่งไปยังล้อด้วยความเร็ว 4400 รอบต่อนาที /นาที.

เครื่องยนต์แต่ละตัวอาศัย "กลไก" 6 สปีดหรือ Hydra-Matic 8 แบนด์ "อัตโนมัติ" (8L45 สำหรับรุ่น 2.0 ลิตร, 8L90 สำหรับการดัดแปลง 3.6 และ 6.2)

ในแง่ของ ลักษณะไดนามิก" Camaro ที่หก" ก็ไม่เลว - แม้แต่รุ่นพื้นฐานของรถเก๋งคันนี้ก็เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่า 6 วินาทีและทุกๆ 100 กม. ของรอบรวมจะใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 7.8 ลิตร

สองประตูนี้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มอัลฟ่าขับเคลื่อนล้อหลัง (ซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับซีดาน Cadillac CTS แต่ได้รับการออกแบบใหม่โดย 70% สำหรับ Camaro โดยเฉพาะ) เฟรมอะลูมิเนียมติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้า แบบมัลติลิงค์กับแม็คเฟอร์สันและดับเบิ้ล เคาะ,ช่วงล่างหลัง-เหล็กห้าลิงค์. การใช้โลหะ "ปีก" ที่กว้างขึ้นในโครงสร้างร่างกายเพิ่มความแข็งแกร่งของหลังโดย 28% และลดลง มวลรวมรถยนต์อย่างน้อย 90 กิโลกรัม

อุปกรณ์บังคับเลี้ยวหมายถึงการมีเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้า

ในรุ่นพื้นฐาน เบรก Brembo คูเป้ “โบกสะบัด”: 4 ลูกสูบพร้อมดิสก์เบรก 320 มม. ที่ด้านหน้าและ 1 ลูกสูบพร้อมดิสก์เบรกขนาด 315 มม. ที่ด้านหลัง รถยนต์ "ท็อป" ติดตั้งอุปกรณ์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 345 มม. ที่ล้อหน้าและ 338 มม. ที่ด้านหลัง

ตัวเลือกและราคาบน ตลาดรัสเซียเชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ 6 ในปี 2018) นำเสนอในการกำหนดค่า 2LT เดียว เสริมด้วยแพ็คเกจ RS โดยมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ "สี่" ขนาด 2.0 ลิตรใต้ฝากระโปรงซึ่งได้รับการลดจาก "อเมริกัน" 279 แรงม้า เป็น "ภาษีรัสเซียที่เหมาะสมที่สุด » 238 ม้า

ในประเทศของเราพวกเขาขอรถยนต์ 2,990,000 รูเบิลและ "คลังแสง" ของมันรวมกัน: ถุงลมนิรภัยแปดใบ, ซันรูฟพร้อม ไดรฟ์ไฟฟ้า, "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, ศูนย์เบรก Brembo, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและระบายอากาศ, ไฟหน้าแบบ bi-xenon, ล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว, LED ไฟท้ายและสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกล

นอกจากนี้ รถสปอร์ต “อวด” ระบบมัลติมีเดียขั้นสูงของ MyLink ด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว กล้องถ่ายรูป มุมมองด้านหลัง, ระบบอ่านและนำทาง Android Auto และ Apple CarPlay, ระบบเสียงระดับพรีเมียมของ Bose 9 ลำโพง, การชาร์จแบบไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟนและความมืดของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ

การนำเสนอครั้งแรกของเชฟโรเลต Camaro เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2509 เพื่อสร้างการแข่งขันสำหรับรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดและยึดครองเซกเตอร์ขนาดใหญ่ ตลาดฟอร์ดมัสแตง. Camaro ได้รับการออกแบบให้เป็นรถยนต์ใหม่ แต่ถึงกระนั้น ส่วนประกอบและส่วนประกอบจาก Chevelle, Corvair และแม้แต่ Corvette ในตำนานก็มีรากฐานมาจากมัน

พื้นฐาน โครงสร้างอำนาจรถกลายเป็นตัวถังรับน้ำหนักซึ่งมีเปลหามทรงพลังติดตั้งอยู่บนองค์ประกอบยืดหยุ่นด้านหน้า วางเครื่องยนต์พร้อมกระปุกเกียร์ไว้บนตัวถังรวมถึงระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระ เพลาหลังซึ่งเป็นแกนนำได้รับการสนับสนุนจากแหนบตามยาว

ช่วงของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง Chevrolet Camaro นั้นมีรูปตัว "หก" และ "แปด" ที่มีปริมาตร 3.6 ถึง 7.0 ลิตร V6 มีเพียงสองพันธุ์: รุ่นแรกมีปริมาตร 3.6 ลิตร และกำลัง 140 แรงม้า ตัวที่สอง 3.9 ลิตร 155 แรงม้า

แต่ในทางกลับกันช่วง V8 นั้นน่าประทับใจ: การดัดแปลง 5.1 ลิตร 210 แรงม้า ตามด้วยเครื่องยนต์ 5.1 ลิตร แต่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ 4 ห้องกำลัง 275 แรงม้าแล้ว ตามด้วย 5.5- ลิตร - 295 แรงม้า ถัดไปในรายการคือ 6.2 ลิตรที่มีความจุ 325 และ 375 แรงม้า ติดตั้งชุด Camaro " ซูเปอร์สปอร์ต-396" และในที่สุดก็ปิดแถวของ "แปด" สัตว์ประหลาดขนาด 7 ลิตร 425 แรงม้าซึ่งได้รับคำสั่งเฉพาะในรุ่นสูงสุด - "Camaro Z-28" ในการดัดแปลง "Super Sport" (1972) หรือ "Rally" กีฬา "- การปรับเปลี่ยนเหล่านี้ยังรวมถึงประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบเบรค,ระบบเครื่องเสียง,พวงมาลัยเพาเวอร์และแม้กระทั่งเครื่องปรับอากาศ เครื่องยนต์ทุกประเภทข้างต้นติดตั้ง 3 หรือ 4 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์หรือ "อัตโนมัติ" 2 สปีด

ฉันต้องการอธิบายความแตกต่างระหว่างทั้งสอง การปรับเปลี่ยนเชฟโรเลต Camaro - "Rally Sport" (RS) และ "Super Sport" (SS): ในรุ่น "RS" มีการวางองค์ประกอบตกแต่งต่างๆ ไว้บนตัวรถ เช่น เครือเถา การลงสีในรูปแบบของแถบคู่ขนานสองเส้นตามตัวรถ , ไฟใต้กันชน, ไฟหน้าถูกปิดด้วย "บานประตูหน้าต่าง" แบบพิเศษ ในทางกลับกันการดัดแปลง "SS" มีไฟหน้าแบบเปิด, แผ่นปิดที่แตกต่างกันรวมถึงไฟส่องสว่างเพิ่มเติมที่ด้านหน้า

ในปี 1968 การผลิต Camaro เริ่มต้นด้วยชื่อ "Z-28" ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนโดยมีสปอยเลอร์บนตัวถังที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถ แดชบอร์ดที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมมาตรวัดความเร็วรอบ กระจกสี และ การเพ้นท์ร่างกายที่เหมาะสม

เชฟโรเลต คามาโร่ ดีต่อใจทุกคน ดีไซน์สปอร์ต ยอดเยี่ยม ตัวชี้วัดแบบไดนามิกและแน่นอนว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและดุดัน ความนิยมของโมเดลเพิ่มขึ้นจนถึงต้นยุค 70 จนกระทั่งประเทศแรกรู้สึกถึงผลกระทบของวิกฤตพลังงานซึ่งบังคับให้มีการเปลี่ยนแปลงในมุมมองของการผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา เพื่อไม่ให้กลายเป็นประวัติศาสตร์ Camaro เริ่มปรับให้เข้ากับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงและก่อนอื่นการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลต่อเครื่องยนต์ - กำลังของมันลดลง

2525 - จุดเริ่มต้นของการผลิต Camaro รุ่นที่สาม คุณสมบัติที่โดดเด่น คันนี้ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสคู่ กระจังหน้ากว้าง สปอยเลอร์และแฟริ่งจำนวนมาก มี "การเลีย" มากกว่าการออกแบบภายนอกก่อนหน้านี้

ถัดไป ที่สี่ติดต่อกัน รุ่น Camaroเพิ่งเห็นแสงแห่งวันในปี 1993 รถใหม่ในที่สุดก็ "ลื่นขึ้น" กลายเป็นสง่างามมากขึ้นเป็นครั้งแรกที่องค์ประกอบปรากฏขึ้น ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ- ABS สำหรับคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้า. ช่วงของเครื่องยนต์สำหรับปี 1993 เป็น "หก" รูปตัววีที่มีความจุ 160 แรงม้า และ "แปด" - 275 แรงม้า ในการส่งสัญญาณจะใช้ทั้งแบบอัตโนมัติ 4 แบนด์หรือ "กลไก" 5 สปีด หลังจากวันที่ 93 รุ่นเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 5.7 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 345 แรงม้า - "LT-1" และเกียร์อัตโนมัติพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

อัพเดทล่าสุดซึ่งสิ้นสุดอายุ 35 ปี ประวัติเชฟโรเลต Camaro จัดขึ้นในปี 1998 และให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ของรถเป็นหลัก Camaro รุ่นแรกมีการออกแบบที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว แต่ รุ่นล่าสุดที่สมบูรณ์แบบที่สุดของทั้งหมด ช่วงรุ่น. ลักษณะเฉพาะกลายเป็นไฟหน้าที่ยื่นออกมาเล็กน้อย "จมูก" ยาวและช่องอากาศเข้าที่กระโปรงหน้ารถ โดยทั่วไปแล้ว รถจะมีไดนามิกและรูปลักษณ์ที่คล่องตัวมากขึ้น

การตกแต่งภายในของ Camaro สอดคล้องกับแนวคิดที่ว่าภายในรถสปอร์ตหรูควรจะเป็นเช่นไร: แผงหน้าปัดที่พูดน้อยแต่ให้ข้อมูล เบาะหนังลึกพร้อมการรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยม พวงมาลัยหุ้มหนังที่สะดวกสบาย คุณสามารถออกจากการซื้อของหรือวางสัตว์เลี้ยงไว้บนเบาะหลังได้ แต่คุณไม่สามารถรองรับผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ได้ไม่ว่าด้วยวิธีใด ความสบายใน Camaro ควบคู่ไปกับความสปอร์ต ตำแหน่งและรูปทรงของเบาะนั่งคนขับสามารถปรับได้ 6 ระดับ ซึ่งควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า คอพวงมาลัยปรับความสูงได้ ขนาดของห้องโดยสารไม่ทำให้เกิดความรู้สึกคับแคบ

รถมีเครื่องยนต์ 8 สูบอลูมิเนียมรูปตัววีขนาด 5.7 ลิตรที่มีความจุ 325 แรงม้าที่ผลิตโดย Corvette หน่วยส่งกำลังถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดยุโรป Camaro ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.8 V6 ที่พัฒนา 200 แรงม้า ที่ 5200 รอบต่อนาที และมีแรงบิด 305 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที สำหรับผู้ที่ชอบ "ร้อนแรงกว่า" Z28 นำเสนอเครื่องยนต์ 5.7 V8 ที่มี 305 แรงม้า ที่ 5200 รอบต่อนาที ด้วยแรงบิด 454 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที การผสมผสานนี้มอบคุณสมบัติไดนามิกที่โดดเด่นตลอดช่วงความเร็วทั้งหมด

Camaro Z28 ในตำนานจากรุ่นปี 1998 เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับตัวถังและต้านทานการบิดตัวได้อย่างมาก ดิสก์เบรกทุกล้อ ระบบ ABS ที่รับความรู้สึก ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนบนล้อขับเคลื่อน และแน่นอน สิ่งสำคัญที่สุด - ความปลอดภัยผู้โดยสาร, ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานความปลอดภัยรุ่นล่าสุด

อุปกรณ์ตกแต่งของ SS นำเสนอเครื่องยนต์ 325 แรงม้า ช่องอากาศในฝากระโปรงหน้า สปอยเลอร์หลังที่ไม่เหมือนใคร ระบบควบคุมไอเสียและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และล้ออลูมิเนียมทาสีดำขนาด 17 นิ้วพร้อมซี่ล้อขัดเงา

เชฟโรเลต Camaro เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่โดดเด่นของอเมริกา สปอร์ตคูเป้สุดหรู 5 เมตรพร้อมความดุดัน การออกแบบภายนอกและ เลานจ์ที่สะดวกสบาย 2+2 ให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่สูงสุด ตำนานที่แท้จริงในโลกของรถสปอร์ต

หลังจากผลิตได้ 35 ปี ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2545 เจเนอรัล มอเตอร์สได้หยุดผลิตรถสปอร์ตในตำนาน รถอเมริกันเชฟโรเลต คามาโร สำหรับช่วงนี้ รุ่นนี้ขายได้ 4,775,208 เล่ม

แต่แล้วในปี 2548 เชฟโรลตัดสินใจกลับมาผลิตโมเดลต่อ Camaro 2010 เป็นรุ่นที่ห้าของรุ่น ประเภทตัวถัง - คูเป้สองประตูพร้อมสี่ ที่นั่ง. ตัวถังและภายในได้รับการออกแบบใหม่ แต่ในขณะเดียวกัน วิศวกรก็พยายามรักษาคุณลักษณะเฉพาะของรุ่นเก่า ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ที่ผสมผสานจิตวิญญาณของคนรุ่นก่อนและเทคโนโลยีสมัยใหม่ของศตวรรษที่ 21 เข้าด้วยกันอย่างยอดเยี่ยม

ร้านเสริมสวยจะทำให้เจ้าของสุดทันสมัย ระบบเสียงบอสตันและระบบเชื่อมต่อ โทรศัพท์มือถือกับรถผ่านบลูทูธ เหนือสิ่งอื่นใด Camaro 2010 นำเสนอระบบการฉายภาพการอ่านค่าเครื่องมือบนกระจกหน้ารถและการควบคุมระยะไกลของการสตาร์ทเครื่องยนต์ แผงควบคุมมีขั้วต่อ USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอก เสริมภาพคือเซ็นเซอร์จอดรถแบบอัลตราโซนิกที่สามารถอำนวยความสะดวกในการจอดรถ

รถมีให้เลือกสามรุ่น: LS, LT และ SS รุ่น LS และ LT ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร V6 ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและ 304 แรงม้า "หัวใจ" ของการดัดแปลง SS คือ V8 ขนาด 6.2 ลิตรและสำหรับ "กลไก" มันจะเป็นเครื่องยนต์ LS3 ที่มีกำลัง 427 แรงม้าและสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ - L99 ที่มีกำลัง 400 แรงม้า . แม้จะมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและไดนามิกที่ยอดเยี่ยม แต่ผู้พัฒนารถยนต์ก็ยังใช้เชื้อเพลิงได้ค่อนข้างปานกลาง สิ่งนี้ทำได้โดยใช้ ระบบอัจฉริยะ Active Fuel Management (TM) ซึ่งหากจำเป็น ปิดการใช้งานส่วนหนึ่งของกระบอกสูบ

หัวใจสำคัญของรถคือแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังทั่วโลก ผู้เชี่ยวชาญของเชฟโรเลตได้ออกแบบระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ รถขอบคุณ ล้อใหญ่(18 นิ้ว) ให้ ยึดเกาะดีเยี่ยมกับท้องถนนให้ความรู้สึกมั่นใจและปลอดภัย นอกจากนี้ Camaro 2010 ยังติดตั้ง Dynamic Stability Control เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ดิสก์เบรก, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง

หลังจากนั้นไม่นาน เวอร์ชั่นเปิดก็ปรากฏขึ้น ด้วยการออกแบบภายนอก Camaro เปิดประทุนยังคงเป็นทายาทที่แท้จริงของคูเป้ ฝากระโปรงหน้ายาวเท่ากัน แฟริ่ง ไฟหน้าเหลี่ยมคู่ กระจังหน้ากว้าง หลังคาลาดเอียง หลังสองรอบ ท่อไอเสีย. การตกแต่งภายในที่กว้างขวางจะทำให้คุณพึงพอใจด้วยเบาะหนังแบบสปอร์ต พวงมาลัยสปอร์ต และจอแสดงข้อมูล

ที่ห้า รุ่นเชฟโรเลต Camaro ยืนยันว่ารุ่นนี้ยังคงเป็นหนึ่งใน สุดยอดรถกล้ามเนื้อตลอดเวลาและประชาชน

สำหรับ New Chevrolet Camaro 2012-2013 รุ่นปีเครื่องยนต์มีให้เลือกสองรุ่นเบนซิน

ข้อมูลจำเพาะ

Chevrolet Camaro ในการกำหนดค่า 2LT นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ LFX - V6 3.6 (328 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 แบบ (Hydra-Matic 6L50) ผู้ผลิตระบุว่าคุณสมบัติทางเทคนิคดังกล่าวของรถสปอร์ตรับประกันการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" แรกใน 6.2 วินาที ที่ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามผู้ผลิตรายเดียวกันจาก 8.1 ลิตรบนทางหลวงเป็น 15.9 ลิตรในเมือง วงจรรวม 10.9 ลิตร ที่ เงื่อนไขที่แท้จริงการดำเนินงานในเมืองตัวบ่งชี้เข้าใกล้ 20 ลิตรและการบริโภคเฉลี่ยของสปอร์ตคูเป้แทบจะไม่ลดลงต่ำกว่า 12.5-13 ลิตรของเชื้อเพลิง

ในการกำหนดค่า 2SS ที่แพงกว่านั้นเครื่องยนต์ Camaro ปี 2555-2556 นั้นมาพร้อมกับ L99, V8 6.2 ลิตร (405 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์ (Hydra-Matic 6L50) ข้อมูลของผู้ผลิตพูดถึงความเป็นไปได้ที่จะพุ่งสูงถึง 100 กม. / ชม. ใน 4.7 วินาที ความเร็วสูงสุดในแบบยุโรป จำกัด ทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Camaro ในการกำหนดค่านี้มาจาก 10.2 ลิตรบนทางหลวงเป็น 20.9 ลิตรสำหรับการใช้งานในเมือง การบริโภคเฉลี่ยคือ 14.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
ทดลองขับจริง สปอร์ตคูเป้ Camaro แสดงให้เห็นว่า "แปด" กินน้ำมัน 17-17.5 ลิตรในรอบรวม ​​- ความเป็นจริงที่รุนแรงเพราะปริมาตรของ V8 ไม่ใช่ 6162 ซม. 3 ของเด็ก ระบบ Active Fuel Management ที่ใช้ซึ่งปิดกระบอกสูบครึ่งหนึ่งที่โหลดเครื่องยนต์ต่ำไม่ได้ช่วยสถานการณ์ด้วยความอยากอาหารมากนัก

ลักษณะทางเทคนิคของรถมัสเซิลของรุ่นปี 2555-2556: สำหรับแฟน ๆ ชาวรัสเซีย รถสปอร์ตได้รับการปรับปรุงแชสซี FE4 พร้อมโช้คอัพที่สามารถเปลี่ยนลักษณะการหน่วงและด้านหน้าอันทรงพลัง (23 มม.) และด้านหลัง (24 มม.) แถบป้องกันม้วน ระบบกันสะเทือนของเชฟโรเลต คามาโร เป็นแบบอิสระโดยสมบูรณ์ โดยมีแม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและด้านหลังแบบโฟร์ลิงค์ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใช้เป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ ดิสก์เบรกพร้อม ABC ระบบกันสั่น StabiliTrak (ESC)

การใช้งานและทดลองขับ Chevrolet Camaro

ตัวแทนของเชฟโรเลตฉลาดแกมโกงเมื่อพวกเขาสัญญาการเปลี่ยนแปลงของพายุเฮอริเคนของ Camaro 2LT V6 ใน 6.2 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. มีตัวเลขจริง 6.5-6.8 วินาที (ซึ่งก็น่าประทับใจเช่นกัน) ในสถานการณ์ที่มี 2SS V8 มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุ 4.7 วินาทีที่ประกาศไว้เช่นกัน ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะแสดง 5.2-5.5 วินาทีอย่างดื้อรั้นเมื่อเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" รถทั้งสองคันสตาร์ทอย่างทรงพลังและน่าทึ่ง หมอบบนเพลาล้อหลังด้วยล้อ 275 / 40ZR20 คนขับถูกกดลงบนเบาะ หัวใจเต้นเร็วขึ้น แต่อนิจจาเครื่อง Hydra-Matic 6L50 ที่มีการตั้งค่าของตัวเองไม่อนุญาตให้เปิดเผยศักยภาพของมอเตอร์อย่างเต็มที่
น่าเสียดายที่ไม่มี Camaros ใหม่พร้อมเกียร์ธรรมดาสำหรับรัสเซีย ในขณะเดินทาง รถมัสเซิลสัญชาติอเมริกันพอใจกับการบังคับเลี้ยวที่ปราณีตและให้ข้อมูล ระบบกันกระเทือนนั้นรุนแรงสำหรับ ถนนภายในประเทศแต่สำหรับการเข้าโค้งแบบมีลวดลายโดยมีการม้วนตัวน้อยที่สุดและความสามารถในการ ความเร็วสูงการขันเกลียวเข้า "กิ๊บติดผม" นั้นมีค่าธรรมเนียมต่ำ
ในการทดลองขับโดยตรง เชฟโรเลต Camaro แสดงให้เห็นถึงการขับขี่ที่น่าอัศจรรย์ รถมีความเสถียรที่ความเร็วสูง ไม่น่าเชื่อว่าคุณกำลังขับ "อเมริกัน" ช่วงล่างประกอบและชาญฉลาดเหมือนรถเยอรมัน ดีใจจังคุณได้รับจากเสียงเครื่องยนต์ของรถ "gurgling" ของ V8 ที่ไม่ได้ใช้งานจะพัฒนาอย่างรวดเร็วเป็นฟ้าร้องเมื่อเปิดเต็มที่ คันเร่ง. ภาพรวมโดยละเอียดและประสบการณ์การใช้งานครั้งแรกของสปอร์ตคูเป้ในตำนานทำให้เรายืนยันว่าเขามารัสเซีย รถที่ดีแฟน Camaro จะยกโทษให้เขาภายใน "Spartan" เครื่องยนต์ที่โลภและราคาสูง ดูเหมือนว่าจะคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายจริง ๆ แม้ว่าราคาจะเพิ่มขึ้นจากการย้ายไปยุโรป

เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 เป็นหนึ่งในที่สุด ตัวแทนที่โดดเด่นคลาสของรถยนต์เช่นรถม้า การผลิตรุ่นนี้เริ่มขึ้นในปี 2552 และดำเนินไปจนถึงปี 2558 นานก่อนรอบปฐมทัศน์ รถม้าโพนี่จากเจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้รับความสนใจจากผู้ขับขี่รถยนต์หลายหมื่นคน ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจเพราะ บริษัทอเมริกันไม่เพียงแค่พัฒนาความแปลกใหม่ เธอตัดสินใจกลับมาผลิตเชฟโรเลต คามาโรในตำนานอีกครั้ง ซึ่งแล้วเสร็จในปี 2545

รูปร่าง

การปรากฏตัวของความแปลกใหม่ในช่วงปลายยุค 2000 มีความสดใสและน่าสนใจมากกว่ารุ่นต่างๆ รุ่นก่อนๆ. รูปลักษณ์ของรถสปอร์ตโพนี่ผสมผสานคุณสมบัติของรุ่นก่อนในตำนานแห่งยุค 70 และความทันสมัยอย่างลงตัว โซลูชั่นการออกแบบ. รถกลายเป็นกล้ามเนื้อ ดุร้าย มีพลังและดุดัน ฝากระโปรงหน้ายาวแบบกว้าง เลนส์ที่มองเห็นได้ชัดเจน บังโคลนหลังแบบสับละเอียด ไฟ LED ครอบท่อไอเสียขนาดใหญ่ และล้อขนาด 20 นิ้ว

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ห้ามีขนาดไม่เจียมเนื้อเจียมตัว มีความยาวถึง 4,836 มม. และสูง 1,377 มม. ความกว้าง 1918 มม. ด้วยความแตกต่างที่น่าประทับใจระหว่างความยาวและความสูง รูปลักษณ์ของรถจึงดูทะเยอทะยานและมีไดนามิกมากยิ่งขึ้น

ภายใน

ตามที่หลาย ๆ คนเชฟโรเลต Camaro ซึ่งราคาไม่สามารถเรียกได้ว่าเล็กมีการตกแต่งภายในที่พรั่งพร้อมมาก อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถคนอื่นๆ มองว่าการไม่มีความหรูหราเป็นข้อดีอย่างมาก นอกจากนี้การออกแบบภายในก็ไม่เหมือนใคร อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับรถทั้งหมด

แต่พวกเขาทั้งหมดเห็นด้วยกับวัสดุที่ใช้ในการตกแต่ง พลาสติกแข็งและดูถูกเกินไป แต่ในทางกลับกัน ที่นั่งสบาย เอื้อต่อ การเดินทางไกลแต่งกายด้วยหนังแท้ราคาแพง

ลำตัวของรุ่นนี้มีขนาดใหญ่มากเมื่อเทียบกับขนาดปอร์เช่ 911 ที่เกี่ยวข้อง เบาะหลังสามารถรองรับคนสองคนของการสร้างเฉลี่ย ดังนั้นรถสปอร์ตคันนี้จึงถือว่าใช้งานได้จริงในระดับเดียวกัน

มีอะไรอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ?

มีไม่กี่อย่าง รุ่นเชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ห้าและแตกต่างกันทั้งหมด หน่วยพลังงาน. ทั้งหมดมี 9 เครื่องยนต์ซึ่งมีกำลังตั้งแต่ 312 ถึง 580 แรงม้า

เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้แต่รุ่นที่มีมากที่สุด มอเตอร์อ่อนแอประทับใจกับคุณสมบัติของพวกเขา 3.6 ลิตร 312 แรงม้า เครื่องยนต์หัวฉีด V6 ให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 6.2 วินาที ขีด จำกัด ความเร็วคือ 250 กม. / ชม. (มีตัว จำกัด ) "ความอยากอาหาร" ของเครื่องยนต์นี้ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว สำหรับ 100 "เมือง" กิโลเมตรใช้น้ำมันเบนซิน 13.8 ลิตร บนทางหลวงการบริโภคจะลดลงเหลือ 8.4 ลิตร หน่วยนี้มีให้ด้วย "กลไก" และ "อัตโนมัติ" 6 สปีด

เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 6.2 ลิตร 580 แรงม้า 580 แรงม้า มีไดนามิกมากกว่า การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใช้เวลามากกว่า 5.5 วินาทีเล็กน้อย แต่ความเร็วสูงสุดยังจำกัดอยู่ที่ประมาณ 250 กม./ชม. เครื่องยนต์นี้ใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 15 ลิตรต่อ 100 "ในเมือง" กิโลเมตร ใช้เวลาประมาณ 9 ลิตรบนทางหลวง

อุปกรณ์

นอกจากนี้ยังควรพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่รถม้าเชฟโรเลต Camaro ติดตั้งด้วย รุ่นที่ห้าออกมาพร้อมกับรายการอุปกรณ์พื้นฐานมากมาย ที่ อุปกรณ์มาตรฐานรวม ABS, EBA, EBD, ระบบ ESP, ผ้าม่าน, ถุงลมนิรภัยและคานประตูนิรภัย, พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟรวมไปถึงระบบตอบสนองต่ออุบัติเหตุของ OnStars

นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว แพ็คเกจยังรวมถึงเครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, เบาะนั่งพร้อมระบบปรับและทำความร้อนอัตโนมัติ, พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมเครื่องขยายเสียง, ครูซคอนโทรล, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, ซันรูฟ, อินเตอร์เฟส Bluetooth Hands-Free และรีโมท สตาร์ทเครื่องยนต์. นอกจากนี้ รายการอุปกรณ์พื้นฐานยังรวมถึงกระจกปรับอุณหภูมิไฟฟ้า เลนส์ซีนอน ไฟตัดหมอกและไฟหน้าฮาโลเจน และกระจกสีจากโรงงาน

อย่างที่คุณเห็น ทุกสิ่งที่คุณต้องการมีอยู่แล้วใน การกำหนดค่าพื้นฐานเชฟโรเลต คามาโร ราคาเพิ่มขึ้นหากบุคคลนั้นต้องการเพิ่มตัวเลือกเพิ่มเติม มีการเสนอระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบนำทาง เครื่องเปลี่ยนซีดี และไฟหน้าแบบไบ-ซีนอนแบบแยกต่างหาก

พฤติกรรมบนท้องถนน

หัวข้อนี้ไม่สามารถละเลยได้เมื่อพูดถึงเชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ห้ารอคอยมานานและหลายคนหลังจากการนำเสนอสิ่งใหม่ ๆ ก็รีบซื้อมัน เจ้าของส่วนใหญ่ยินดีที่จะแบ่งปันความประทับใจในการจัดการและการใช้งานโดยทั่วไป

หากคุณเชื่อคำวิจารณ์ รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติจะทำงานได้ดีที่สุดบนท้องถนน กล่องอัตโนมัติตอบสนองฉับไวและขี้เล่น อย่างที่ควรจะเป็นในรถสปอร์ตตัวจริง กระปุกเกียร์ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในการเร่งความเร็วในทันที ซึ่งเป็นข่าวดี และในการจราจรที่ติดขัด "อัตโนมัติ" ก็ช่วยได้ พวงมาลัยเพาเวอร์ในเชฟโรเลตนั้นยอดเยี่ยมและแข็งปานกลาง

เฉพาะผู้ที่ซื้อรุ่นที่มีดิสก์ขนาด 18 นิ้วเท่านั้นที่ยังคงไม่พอใจ พวกเขาไม่พอดีกับรถโพนี่นี้ไม่ว่าจะในทางเทคนิคหรือทางสุนทรียะ แต่เจ้าของส่วนใหญ่แก้ไขปัญหานี้ทันทีด้วยการติดตั้งล้อขนาด 20 นิ้ว

การเอารัดเอาเปรียบ

นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึงคำสองสามคำเกี่ยวกับเชฟโรเลต Camaro "เชฟโรเลต Camaro" ... ราคา, ความคิดเห็น, ข้อมูลจำเพาะ - ทุกอย่างบ่งชี้ว่ารถสปอร์ตคันนี้ไม่สามารถนำมาประกอบกับระดับของงบประมาณและรถประหยัด การบริโภคที่แท้จริงรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 6.2 ลิตรแตกต่างกันไปตั้งแต่ 12 ถึง 20 ลิตรขึ้นอยู่กับลักษณะและโหมดการขับขี่ ในฤดูหนาว เครื่องยนต์จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม ความรู้สึกที่รถคันนี้มอบให้นั้นคุ้มค่ากับราคา เชฟโรเลตมีระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยม ไม่มีการม้วนงอ กระดิก และการสั่น แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถทดสอบรถคันนี้แบบออฟโรดได้ แม้ว่าระบบกันสะเทือนจะ "กลืน" กระแทกตามหน้าที่ โดยวิธีการที่ข้อความของพวกเขาจะไม่ส่งผลต่อความสะดวกสบาย แต่อย่างใด ตัวถังมีจุดลงจอดที่สูง ซึ่งทำให้หลายคนประหลาดใจ เนื่องจากมีลักษณะสปอร์ตของรถ

ราคา

สุดท้ายนี้ ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับจำนวนเงินที่คุณจะต้องจ่ายให้กับผู้ที่ต้องการซื้อ Chevrolet Camaro (รุ่นที่ห้า) ราคาสูงแต่พอรับได้ รุ่นปี 2010 ที่มีเครื่องยนต์ 432 แรงม้าอยู่ใต้ฝากระโปรงจะมีราคาประมาณ 1,650,000 รูเบิล ระยะทางจะไม่เกิน 100,000 กิโลเมตร และสภาพก็จะดีเยี่ยมเช่นกัน - ใน ศัพท์เทคนิคเช่นเดียวกับเครื่องสำอาง

แต่ถ้าอยากเป็นเจ้าของมากกว่า เวอร์ชั่นใหม่แล้วคุณต้องจ่ายเพิ่ม รุ่นปี 2014 จะมีราคาประมาณ 2.7 ล้านรูเบิล สำหรับราคานี้ท่านสามารถรับรถขนาด 323 แรงม้าใต้ฝากระโปรงหน้าและวิ่งได้ไกลถึง 35,000 กม. และนอกจากการกำหนดค่าสูงสุดแล้ว ซึ่งรวมถึงทุกสิ่งที่คุณต้องการ เริ่มต้นด้วยระบบ Immobilizer และเบาะไฟฟ้า ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น

ดังนั้นหากคุณต้องการเป็นเจ้าของพลังอันทรงพลัง รถสปอร์ตซึ่งดึงดูดมุมมองคุณสามารถเลือกได้อย่างปลอดภัยสำหรับ Chevrolet Camaro V. คุณจะไม่ต้องเสียใจกับตัวเลือกของคุณและมากมาย ความคิดเห็นในเชิงบวกเป็นข้อพิสูจน์ที่ดีที่สุดในเรื่องนี้

งาน Detroit International Auto Show ซึ่งจัดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2549 เป็นสถานที่สำหรับการเปิดตัวรถยนต์แนวคิดใหม่ที่ทำหน้าที่เป็นผู้นำของรถมัสเซิลคาร์ เชฟโรเลต เจนเนอเรชั่นที่ 5 ตัวแปรอนุกรม ตำนานอเมริกัน” ปรากฏต่อสาธารณะในปี 2551 ที่ลาสเวกัสและในปีหน้าก็มาถึงชั้นวางตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ หนึ่งปีครึ่งต่อมา ที่งานแสดงรถยนต์ฤดูใบไม้ร่วงในลอสแองเจลิส ได้มีการนำเสนอรถยนต์รุ่นเปิด ซึ่งได้รับคำนำหน้าชื่อเปิดประทุน

ในปี 2012 การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นกับเจ้าสาวในนิวยอร์ก อัพเดทรถซึ่งนอกจากรูปลักษณ์ที่สดชื่นแล้ว ยังได้รับอุปกรณ์ใหม่และจานสีที่เพิ่มขึ้นอีกด้วย ในปี 2556 บน แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์โลกได้แสดงให้เห็นรถเปิดประทุนที่ปรับรูปแบบใหม่ได้ ซึ่งได้รับการปรับปรุงในลักษณะเดียวกับคูเป้

การออกแบบของเชฟโรเลต คามาโร "รุ่นที่ห้า" ผสมผสานคุณลักษณะเฉพาะของรุ่นก่อนในตำนานจากยุค 70 เข้ากับสไตล์สปอร์ตที่ทันสมัยซึ่งมีอยู่ใน "รถมัสเซิล" แบบฉบับอเมริกันอย่างน่าประหลาดใจ
ดุร้าย ดุร้าย มีกล้าม - แต่ละฉายาเหล่านี้เหมาะสำหรับการอธิบายรูปลักษณ์ของรถสปอร์ต มุมมองที่งดงามได้รับการสนับสนุนโดยรูปลักษณ์ที่ชั่วร้ายของเลนส์หัวมองออกมาจากใต้ขอบกระโปรงยาว, บังโคลนหลังแบบสับ, ไฟ LED, "ถัง" สองถังของระบบไอเสียและสวยงาม ขอบล้อขนาด 20 นิ้ว.

Camaro รุ่นที่ 5 เป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ ยาว 4836 มม. กว้าง 1918 มม. และสูง 1377 มม. เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ น้ำหนักควบคุมที่ 1687-1770 กก. ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นสิ่งที่ผิดปกติ ฐานล้อ"รถกล้ามเนื้อ" มีขนาด 2852 มม. และช่องว่างจากด้านล่างถึงถนน (ระยะห่าง) คือ 118-122 มม. Convertible รุ่น "เปิด" มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย - ยาวขึ้น 5 มม. และสูงกว่า 12 มม. และมีระยะห่างจากพื้นน้อยกว่า 3 มม.

ภายในเชฟโรเลต Camaro 5 มีบรรยากาศแบบสปาร์ตันและมีการใช้พลาสติกแข็งและราคาไม่แพงทุกที่แม้ว่าเบาะนั่งจะหุ้มด้วยหนังแข็งก็ตาม หลังพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ยืมมาจากครูซมี "ทุ่นระเบิด" สี่เหลี่ยม แผงควบคุมซึ่งดูเป็นต้นฉบับแต่ไม่ส่องประกายด้วยเนื้อหาข้อมูล ในรูปของ คอนโซลกลางบันทึกย่อของจักรวาลได้รับการติดตามและสวมมงกุฎด้วยหน้าจอสีของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย MyLink และหน่วยควบคุมเครื่องปรับอากาศที่มีสไตล์ ("สภาพอากาศ" ไม่ได้ให้บริการโดยคิดค่าบริการ) สิทธิพิเศษ รุ่นแพง- สี่ "ช่องโหว่" อุปกรณ์เพิ่มเติมที่ด้านล่างสุดของแดชบอร์ด โดยแสดงข้อมูลสำคัญ

"อเมริกัน" มีที่นั่งที่สะดวกสบายและแน่น แต่การรองรับด้านข้างนั้นไม่เด่นชัดเพียงพอ เบาะหลังเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ตัวเตี้ย - พื้นที่มีจำกัดทั้งความยาวและความสูง

ลำตัวของ Camaro มีขนาดเล็ก - เพียง 320 ลิตรและแทนที่จะเป็น "ยางอะไหล่" มีเพียงชุดซ่อมเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะสำหรับตลาดรัสเซีย "Camaro ที่ห้า" ติดตั้งน้ำมันเบนซินสองประเภท โรงไฟฟ้าซึ่งแต่ละอันเชื่อมต่อกับ Hydra-Matic 6L80 "อัตโนมัติ" 6 แบนด์และระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อหลัง

• ใต้ฝากระโปรงของรุ่นพื้นฐานนั้น ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.6 ลิตร ดูดอากาศตามธรรมชาติ พร้อมกับวาล์วเวลา 24 วาล์วและไดเร็กอินเจคชั่น ผลตอบแทนสูงสุดคือ 323 แรงม้าที่ 6800 รอบต่อนาที และแรงบิด 375 นิวตันเมตร ที่ 4800 รอบต่อนาที
• รุ่น "ยอดนิยม" "อวด" 6.2 ลิตรรูปตัววี "แปด" พร้อมบล็อกกระบอกสูบอลูมิเนียม เกียร์เฟส shifters และเทคโนโลยี Eaton ซึ่งปิด "หม้อ" บางส่วนที่โหลดเบาในคลังแสงที่มีอยู่ เป็นฝูงม้า 400 ตัวที่ 5900 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 554 นิวตันเมตรที่ 4300 รอบต่อนาที

ด้วยเครื่องยนต์ "อายุน้อยกว่า" รถเก๋งพัฒนา 100 กม. / ชม. หลังจาก 6.2 วินาทีโดย "อาวุโส" - เร็วขึ้น 1.5 วินาที ความเร็วสูงสุดในทั้งสองกรณีจะถูกจำกัดไว้ที่ 250 กม./ชม. รถเปิดประทุนซึ่งมีมวลมากขึ้นจึงทำให้ไดนามิกเร่งความเร็วช้าลงมากกว่า 1 วินาที แต่ไม่มีวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในตลาดรัสเซีย ในวัฏจักรการเคลื่อนที่แบบผสมผสาน Camaro จะใช้เชื้อเพลิง 10.9-14.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 ใช้แพลตฟอร์ม GM Zeta โดยย้ายเครื่องยนต์ไปด้านหลังเพลาหน้าเพื่อให้กระจายน้ำหนักได้ดีขึ้น (52:48 หันไปใช้ “ส่วนหน้า”) ด้านหน้ามีการติดตั้งสตรัท MacPherson แบบสี่คันที่ด้านหลัง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าทำงานในระบบขับเคลื่อนพวงมาลัย และล้อทุกล้อรวมเข้ากับดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศ (เส้นผ่านศูนย์กลางเริ่มต้นที่เพลาหน้าคือ 321 มม.) และระบบ ABS และ EBD

ตัวเลือกและราคาในตลาดรัสเซีย Camaro ในคูเป้ขายได้สองระดับ - 2LT พร้อมเครื่องยนต์ V6 และ 2SS พร้อมรูปตัววี "แปด" ใต้ฝากระโปรง สำหรับการดัดแปลงครั้งแรก พวกเขาขอขั้นต่ำ 3,900,000 rubles สำหรับครั้งที่สอง - 4,600,000 rubles
รายการอุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง เครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบมัลติมีเดีย MyLink ภายในเบาะหนัง,อุปกรณ์ตกแต่งไฟฟ้าครบชุด,เบาะคู่หน้าแบบปรับความร้อน,เครื่องเสียงระดับพรีเมียมและล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว ตัวเลือก "ยอดนิยม" นอกเหนือจาก more มอเตอร์ทรงพลัง,เสริมด้วยเลนส์ไฟหน้าไบซีนอน.

บ้าน » การปรับแต่ง » รถยนต์เชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ห้า: บทวิจารณ์ข้อกำหนดและบทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะเชฟโรเลต Camaro (เชฟโรเลต Camaro) พารามิเตอร์เชฟโรเลต Camaro