คุณสมบัติการหล่อลื่นเพลาคาร์ดาน เข็มไม้กางเขนของก้านคาร์ดาน วิธีการละเลงกากบาทของคาร์ดาน

การขับคาร์ดันของยานพาหนะทุกคันต้องรับภาระหนัก ซึ่งส่วนใหญ่ตกอยู่ที่กลไกบานพับและไม้กางเขน ตามกฎสำหรับ รถยนต์จะต้องดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องนี้ทุกๆ 15,000 กม. และหากรถใช้งานตามข้อกำหนด ถนนไม่ดีในพื้นที่ที่มีทรายและแอ่งน้ำ ควรบำรุงรักษาให้บ่อยขึ้น น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ crosspieces เพลาคาร์ดานขอแนะนำให้ใช้โดยเอาส่วนนี้ออกจากรถ วางจนกว่าสารหล่อลื่นจะไหลออกจากซีลทั้งหมด เท่านั้นจึงจะมั่นใจได้ว่าการฉีดนั้นทำอย่างถูกต้อง

ฉันต้องเปลี่ยนจาระบีสำหรับเพลาข้อต่อสากลเมื่อใด

อาการหลักๆ ที่ถึงเวลาต้องบำรุงคือ

1. 1. เสียงดังเวลาขับรถ. ตามกฎแล้วจะได้ยินได้ชัดเจนที่สุดในตอนเริ่มต้น
2. 2. รถสั่นด้วยความเร็วสูง. คุณสามารถสังเกตเห็น "การสั่นสะเทือน" ที่เห็นได้ชัดอยู่แล้วที่ 60 กม. / ชม.

เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อปัญหาที่เกิดขึ้นกับเพลาคาร์ดาน: แม้แต่ปัญหาเล็ก ๆ ในรูปแบบของการสึกหรอของแบริ่งหรือร่องคาร์ดานก็สามารถนำไปสู่การละเมิดการควบคุมยานพาหนะอย่างร้ายแรงและสร้าง เหตุฉุกเฉิน. เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องใช้จาระบีสำหรับกากบาทในเวลา ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำเกี่ยวกับ เงื่อนไขที่ยากลำบากดำเนินการตามขั้นตอนทุก ๆ 10,000 กม. หรือหลังจากแต่ละฤดูกาล (เช่นในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิ)

โปรดทราบ: หล่อลื่นบน เพลาคาร์ดานรถต้องการสองจุดในครั้งเดียว ประการแรก นี่คือข้อต่อของจาระบี และประการที่สอง- ออยเลอร์ใกล้จุดต่อ spline

ชนิดของ cross lube ใช้?

เนื่องจากรถครอสเป็นหนึ่งในส่วนสำคัญที่ต้องการการหล่อลื่น จึงไม่คุ้มที่จะประหยัดวัสดุ จำเป็นต้องเลือกสารประกอบที่มีคุณสมบัติประสิทธิภาพสูงและสามารถรับมือกับภาระสูงที่ส่วนนี้ต้องเผชิญ

ข้อกำหนดบังคับสำหรับการหล่อลื่นสำหรับกากบาทเพลาใบพัดคือ:

1. 1. ต้านทานน้ำความชื้นไม่สามารถเข้าไปภายในได้ และสารหล่อลื่นต้องยึดติดกับชิ้นส่วนอย่างดีเพื่อไม่ให้ถูกชะล้างออก
2. 2. ป้องกันการกัดกร่อน. น้ำมันหล่อลื่นปกป้องชิ้นส่วนจากสนิม
3. 3. ใช้งานได้หลากหลายอุณหภูมิ. อุปกรณ์นี้ใช้งานได้ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน นอกจากนี้แกนคาร์ดานนั้นยังมีแรงดันสูงอีกด้วย น้ำมันหล่อลื่นต้องทนต่อสภาวะการทำงานที่ยากลำบาก
4. 4. การยึดเกาะที่ดีกับพื้นผิว. จะต้องไม่เทน้ำมันลงในคาร์ดาน: มันจะระบายออกจากชิ้นส่วน ส่งผลให้พวกเขามีแนวโน้มที่จะขูดขีดและล้มเหลวอย่างรวดเร็ว จาระบีสำหรับกากบาทจะต้องมีลักษณะเหมือนเจลและมีความคงตัวของคอลลอยด์สูง เพื่อที่จะคืนโครงสร้างโครงสร้างอีกครั้งแม้หลังจากทำให้อ่อนตัวแล้ว
5. 5. ความคงตัวทางเคมี. น้ำมันหล่อลื่นต้องไม่ทำปฏิกิริยากับด่าง กรด ตัวทำละลาย หรือสารเคมีอื่นๆ
6. 6. ความเข้ากันได้กับน้ำมันหล่อลื่นอื่นๆ. หากก่อนหรือหลังการหล่อลื่นของ crosspiece สารประกอบอื่น ๆ ถูกวางไว้ในหน่วยส่งกำลังการหล่อลื่นของข้อต่อสากลจะต้องเข้ากันได้กับพวกมัน

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ crosspiece ของ UAZ และรถยนต์ของแบรนด์อื่น ๆ จะต้องใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -50 ถึง +100 ° C สามารถกันน้ำได้มีสารป้องกันการกัดกร่อนและความดันสูง "MSK" เสนอซื้อผลิตภัณฑ์ที่เหมาะกับทุกลักษณะ

จาระบีลิเธียมสำหรับ crosspiece จาก "MSK"

"MSK" ผลิตจาระบีลิเธียมซึ่งเหมาะสำหรับการหล่อลื่น โหนดต่างๆรถยนต์ อุปกรณ์พิเศษ เครื่องจักรกลการเกษตร เราใช้น้ำมันปิโตรเลียมที่คัดเลือกมาอย่างดี ซึ่งมีสารเติมแต่งต้านการเสียดสี ป้องกันฟอง ป้องกันการกัดกร่อน และแรงดันที่รุนแรง

ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นสารหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง เพราะมี ประสิทธิภาพสูง. แนะนำให้ใช้แม้กับโรงสีที่ใช้ในอุตสาหกรรมหนัก เราแนะนำให้เจ้าของรถและสถานีบริการใส่ใจ Florinol มัน การพัฒนาที่ไม่เหมือนใครบริษัทของเราซึ่งผลิตตามสูตรที่จดสิทธิบัตร จาระบีลิเธียมของเรามีลักษณะดังต่อไปนี้:

• - ช่วงอุณหภูมิ: ตั้งแต่ -50 ถึง +130 °С
• - จุดหยดตัว: มากกว่า 250 °C.
• - ความคงตัวของคอลลอยด์: ไม่เกิน 4% ของน้ำมันที่สกัด
• - ความต้านแรงดึงที่ 20 °C - ไม่น้อยกว่า 604 Pa ที่ 80 °C - ไม่น้อยกว่า 593 Pa
• - เศษส่วนมวลของด่าง - น้อยกว่า 0.098%
• - การเจาะที่ 25°C-278 มม. -1

หากคุณกำลังมองหาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเพลาขับที่จะช่วยให้การทำงานของรถเป็นไปอย่างยาวนานและปราศจากปัญหา Florinol ของเราจะเป็นทางออกที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการประกอบชิ้นส่วนที่ต้องรับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนสูง คุณสามารถมั่นใจในความน่าเชื่อถือของเทคนิคนี้: ฟลอรินอลแม้หลังจากให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูง จะหนืดอีกครั้งเมื่อถูกทำให้เย็นลง

"MSK" เสนอซื้อน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมากที่ ราคาดี: ยิ่งชุดใหญ่ ส่วนลดยิ่งเยอะ เราจัดส่งทั่วคาซัคสถานและไปยังเมืองทางตะวันตกของคาซัคสถาน (Atyrau, Aktau, Astana, Aktobe) เราจะจัดส่งภายใน 1-2 วัน ติดต่อผู้จัดการของเราเพื่อคำนวณต้นทุนการหล่อลื่นและหารือเกี่ยวกับเงื่อนไขการจัดส่ง!

การฉีดข้ามเพลาใบพัด - เพียงพอ งานง่ายๆซึ่งจะต้องดำเนินการอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้การส่งสัญญาณทำงานได้ดี อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่หลายคนตัดสินใจสมัครงานดังกล่าวที่สถานีบริการ ในขณะที่คุณสามารถทำเองได้ สิ่งสำคัญในการทำงานประเภทนี้คือต้องมีเครื่องมือที่จำเป็นและเลือกวิธีฉีดคาร์ดานให้ถูกวิธี ในบทความนี้เราจะพิจารณาปัญหานี้

เพลาคาร์ดานคืออะไร

หน้าที่ของเพลาคาร์ดานคือการส่งกำลังจากกระปุกเกียร์ของรถยนต์ไปยังเพลาส่วนใหญ่มักประกอบด้วยองค์ประกอบสองหรือสามองค์ประกอบที่เชื่อมต่อกันด้วยไม้กางเขน ไม้กางเขนเป็นแบบหมุนที่ให้ การยึดที่ปลอดภัยระหว่างโหนดกับ สวมใส่น้อยที่สุดระหว่างการทำงานขององค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง

เพื่อให้กากบาทสามารถรับมือกับฟังก์ชันที่ได้รับมอบหมายได้อย่างเต็มที่และไม่สูญเสียประสิทธิภาพจึงจำเป็นต้องมีการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง เมื่อรถออกจากโรงงาน crosspiece อัดแน่นไปด้วยจาระบีซึ่งน่าจะเพียงพอสำหรับ เป็นเวลานานการทำงานของกลไก แต่ในบางครั้งจะสิ้นสุดลงและจำเป็นต้องเติมเต็ม

การเติมจาระบีที่กากบาทนั้นค่อนข้างง่าย และสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดแกนคาร์ดานผ่านรูบริการ ตำแหน่งของรถอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ

ข้อสำคัญ: กากบาทของเพลาขับมักจะสัมผัสกับทราย สิ่งสกปรก และปัจจัยที่เป็นอันตรายอื่นๆ หากใช้งานในสภาวะดังกล่าวโดยไม่ใช้การหล่อลื่น ก็จะใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้น คุณต้องแก้ไขสถานการณ์ทันทีหลังจากระบุปัญหาการขาดแคลนหรือการหล่อลื่นเพียงเล็กน้อย

เมื่อจะฉีดเพลาขับไขว้

ในรายการงานที่วางแผนไว้สำหรับ ซ่อมบำรุงของรถควรระบุความถี่ของการฉีดข้ามเพลาใบพัดตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ โดยเฉลี่ยแล้วส่วนประกอบน้ำมันหล่อลื่นจะต้องได้รับการปรับปรุงทุกๆ 10-15,000 กิโลเมตรของรถ

สำคัญ: เมื่อใช้รถใน เงื่อนไขที่ยากลำบากระยะเวลา 10-15 พันกิโลเมตรลดลงอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ถ้ามันเกี่ยวกับ การขับรถอย่างต่อเนื่อง off-road คุณต้องดูแลการหล่อลื่นของ crosspiece บ่อยขึ้น

มีอาการหลายอย่างที่บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องฉีด driveshaft cross:

• เมื่อรถเคลื่อนตัวจากสถานที่ในบริเวณเพลาใบพัด จะได้ยินเสียงที่ดูเหมือนกระทืบหรือกรีด
• บน ความเร็วสูง(มากกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) การสั่นสะเทือนของรถและ "การสั่น" ของคาร์ดานจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน

หากสังเกตอาการข้างต้นบนรถคุณต้อง โดยเร็วที่สุดดำเนินการฉีดกากบาทของเพลาคาร์ดาน

วิธีการฉีดข้ามเพลาใบพัด

ในการดำเนินการฉีด cardan cross คุณจะต้องซื้อ เครื่องมือพิเศษ- ปืนอัดจารบี เพลาคาร์ดาน. คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านขายยานยนต์เฉพาะเกือบทุกแห่ง กระบอกฉีดยาดังกล่าวมีการออกแบบแบบก้านลูกสูบและสามารถใช้งานได้นานหลายปี

โปรดทราบ: ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ รูเทคโนโลยีที่น้ำมันหล่อลื่นถูก "เท" นั้นแตกต่างกัน จำเป็นต้องพิจารณาก่อนซื้อหลอดฉีดยาว่าจะใช้ต่อมหรือหัวนมหรือไม่ เนื่องจากต้องใช้หัวฉีดที่เหมาะสม

การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่จะฉีดควรเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ส่วนใหญ่มักใช้น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งและควรซื้อน้ำมันหล่อลื่น หากคุณสูบน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในกากบาทที่แตกต่างจากที่มีอยู่แล้ว ก็มีความเสี่ยงสูงที่จะ "เข้ากันไม่ได้" ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาประเภทต่างๆ

โปรดทราบ: หากคำแนะนำสำหรับ การดำเนินการทางเทคนิครถไม่ได้ระบุน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะที่จะใช้สำหรับการฉีดข้ามเพลาขับซึ่งบ่งชี้ว่าสากลใด ๆ จารบี.

วิธีฉีดเพลาขับไขว้

ในการทำงานเกี่ยวกับการอัดรีดเพลาขับคุณจะต้องขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยและติดตั้งใต้ล้อ หนุนล้อ. ถัดไป ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ขจัดสิ่งสกปรกออกจากไม้กางเขน ขอแนะนำให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ สารทำความสะอาดพิเศษ หรือเฉพาะวิญญาณสีขาวสำหรับสิ่งนี้
2. จากนั้นปั๊มน้ำมันหล่อลื่นที่ซื้อมาลงในกระบอกฉีดยา
3. เปิดร่องของไม้กางเขนและใช้กระบอกฉีดยาที่เตรียมไว้พร้อมจาระบีเทจาระบีลงในชิ้นส่วนผ่าน "oiler"

ข้อสำคัญ: เมื่อสูบน้ำมันหล่อลื่น ให้เปิด "กระป๋องน้ำมัน" ทั้งสองข้าง จำเป็นต้องปั๊มสารหล่อลื่นจากด้านหนึ่งจนสารหล่อลื่นเริ่มไหลออกมาอีกข้างหนึ่งจึงถือว่าเติมได้หมด น้ำมันหล่อลื่น. โปรดทราบว่าจาระบีที่ออกมาจากอีกด้านหนึ่งจะมีสีต่างกัน

หลังจากทำตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว ถือว่างานเสร็จสมบูรณ์

การขาดการหล่อลื่นในตลับลูกปืนเพลาคาร์ดานอย่างน้อยหนึ่งตัว หรือหากร่องรอยของสนิม น้ำ หรือสิ่งสกปรกปรากฏขึ้นในการหล่อลื่น บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการตรวจสอบและซ่อมแซมเพลาในโรงงานเฉพาะทาง หลีกเลี่ยง ความผิดพลาดที่เป็นไปได้เพลาคาร์ดานที่เกี่ยวข้องกับ การหล่อลื่นไม่เพียงพอองค์ประกอบของมันจำเป็นต้องฉีดจุดหล่อลื่นทั้งหมดของเพลาอย่างถูกต้องและทันเวลา ควรหล่อลื่นเพลาด้วยข้อต่อจาระบีจนกว่าจะหลุด วาล์วนิรภัยในบานพับหรือจนกว่าไขมันจะโผล่ออกมาจากใต้ซีล

สำหรับการบำรุงรักษาก้านคาร์ดานคุณภาพสูง คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เข็มฉีดยาและสารหล่อลื่น FIOL-2U เพลาที่ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง ซึ่งมักถูกน้ำและสิ่งสกปรก มีความจำเป็นในการฉีดเป็นพิเศษ กากบาทด้านหลังของเพลาขับด้านหลังมีความอ่อนไหวเป็นพิเศษต่อสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนเหล่านี้ เนื่องจากอยู่ใกล้ที่สุด ผิวทาง. ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ใส่ใจกับการหล่อลื่นของเพลาขับเพราะเข้าใจผิดคิดว่าเพียงพอที่จะหล่อลื่นปีละครั้งโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ

การหล่อลื่นของเพลาใบพัดมีลักษณะเป็นของตัวเอง สิ่งสำคัญคือประสิทธิภาพการหล่อลื่นสูงสุดจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อถอดชิ้นส่วนออกหรือใช้หลอดฉีดยาที่ดัดแปลงแล้วเท่านั้น เนื่องจากกากบาทตั้งอยู่ สถานที่ที่เข้าถึงยาก. สามารถใช้เข็มฉีดยาปกติได้ แต่ต้องใช้อะแดปเตอร์ แต่ไม่แนะนำให้ใช้อะแดปเตอร์ เพราะเนื่องจากมุมมองที่จำกัดและการเชื่อมต่อระหว่างกระบอกฉีดยากับอะแดปเตอร์ น้ำมันหล่อลื่นอาจรั่วไหลออกมาผิดที่ ทำให้เกิดภาพลวงตาว่าทำทุกอย่างถูกต้อง ต้องทำการหล่อลื่นจนกว่าจาระบีจะอยู่ในซีลทั้งหมด

เมื่อใช้อะแดปเตอร์ น้ำมันหล่อลื่นจำนวนมากจะไม่ผ่านเข้าไปในกากบาท ผู้ขับขี่ไม่ได้กังวลว่าจะต้องใช้ FIOL เพิ่มเติมเสมอไป ดังนั้นพวกเขาจึงใช้จาระบีที่ตกลงบนพื้นหรือปล่อยให้ทุกอย่างเป็นเหมือนเดิม ในขณะเดียวกันก็ต้องจำไว้ว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะประเมินสภาพของไม้กางเขนโดยไม่ต้องถอดออก นี่เป็นปัจจัยเพิ่มเติมที่สนับสนุนความจริงที่ว่ากากบาทควรได้รับการหล่อลื่นในสถานะที่ถูกถอดออกเนื่องจากไม่เพียง แต่จะหล่อลื่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประเมินสภาพของไม้กางเขนด้วย

เพลาคาร์ดานทั้งหมดมีจุดฉีดสามจุด ประการแรก นี่คือตัวเติมน้ำมัน ซึ่งอยู่ใกล้กับจุดเชื่อมต่อแบบร่องฟัน อีกสองจุดที่เหลือคือข้อต่อจาระบีสองจุดบนไม้กางเขน

วิธีการหล่อลื่นเพลาคาร์ดาน? ก่อนอื่นคุณต้องถอดออกและทำความสะอาดข้อต่อจาระบีจากสิ่งสกปรก จากนั้นคุณสามารถดำเนินการหล่อลื่นได้ในขณะที่ไม่ลืมว่าจะไม่ใช้แรงมากเกินไป ทางออกที่ดีที่สุด. จำเป็นต้องได้รับการแทรกซึมของน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอในทุกส่วนของกลไก และแรงดันที่แรงอาจทำให้น้ำมันหล่อลื่นไปได้เพียงทางเดียวเท่านั้น หลังจากทาจาระบีแล้ว จำเป็นต้องตั้งเพลาในแนวตั้งและกดเล็กน้อยเพื่อให้จาระบีส่วนเกินหลุดออกจากข้อต่อสลัก หากยังไม่เสร็จสิ้น การติดตั้งคาร์ดานแบบย้อนกลับบนรถจะทำได้ยากเนื่องจากแรงดันการหล่อลื่นที่มากเกินไป

สวัสดีเพื่อนรัก!

วันนี้เรามาพูดถึงบานพับของความเร็วเชิงมุมที่ไม่เท่ากัน - ข้อต่อสากลและคุณสมบัติของการทำงานของมัน เริ่มจากความจริงที่ว่ามันเป็นไม้กางเขนที่มีตลับลูกปืนเข็มและใช้ในด้านการขนส่งและอุตสาหกรรมที่หลากหลายเพื่อเป็นโหนดสำหรับส่งสัญญาณการหมุนในมุมที่เปลี่ยนแปลงได้

แม้จะมีการกระจายอย่างกว้างขวาง แต่การรับรู้นั้นเกิดจากการใช้ยานยนต์เพราะทุกคนจินตนาการว่าเพลาคาร์ดานของรถบรรทุกมีลักษณะอย่างไรหรือ SUV ผู้โดยสารและหลายคนยังจำ "คลาสสิก" แบบขับเคลื่อนล้อหลังของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตได้

ข้าว. แกนคาร์ดาน 1 อัน รูปร่าง

ฉันขอเตือนคุณว่าเราจะพิจารณาหน่วยนี้ตามปกติในแง่ของคุณสมบัติการใช้งานและแน่นอนน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการบำรุงรักษา

ข้าว. 2 อุปกรณ์ของไม้กางเขนของเพลาคาร์ดาน

1 - ข้าม

2 - แหวนปิดผนึก

3 - ซีลหน้าเรเดียล

4 - ตัวกลิ้งรูปเข็ม

5 - เครื่องซักผ้าท้าย,

6 - ตลับลูกปืนเข็มหนึ่งถ้วย

7 - แหวนยึด

ลักษณะการทำงานของคาร์ดานครอสและตลับลูกปืนเข็มที่ฐานมีอะไรบ้าง?

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ โปรดจำไว้ว่าตลับลูกปืนเข็มเป็นประเภท แบริ่งลูกกลิ้งซึ่งมีองค์ประกอบการกลิ้งเป็นลูกกลิ้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กมากเมื่อเทียบกับความยาว แม้ว่าสิ่งนี้จะกำหนดข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่น แต่โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นธรรมดาสำหรับตลับลูกปืนกลิ้ง

เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กของลูกกลิ้งรูปเข็มไม่รวมการใช้สารหล่อลื่นที่มีสารเติมแต่งไตรโบโลยีที่เป็นของแข็งที่มีโครงสร้างผลึกเท่านั้น ความจริงก็คือกราไฟต์หรือโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ระหว่างการทำงานของตลับลูกปืนเข็มสามารถทำให้เกิดการยึดของเข็มได้ ส่งผลให้ตลับลูกปืนสึกหรอเพิ่มขึ้น

คุณสมบัติหลักของการทำงานของคาร์ดานครอสคือแรงดันจำเพาะสูงเนื่องจากแรงบิดที่ส่งผ่านขนาดใหญ่ รวมถึงโหมดแรงเสียดทานอิลาสโตไฮโดรไดนามิกที่ไม่เสถียร สถานการณ์ทั้งสองนี้กำหนดล่วงหน้าการใช้น้ำมันหล่อลื่นโดยพิจารณาจากน้ำมันพื้นฐานที่มีความหนืดปานกลางและสูงที่ 150-220 cSt (ที่40⁰С)

ข้าว. 3 กากบาทของเพลาคาร์ดาน

ข้าว. แบริ่ง 4 เข็ม

จาระบีที่มีชื่อเสียงที่สุดสำหรับไม้กางเขนในประเทศของเราคือจาระบีหมายเลข 158 ไม่จำเป็นต้องนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ล้อมรอบด้วยตำนานและมีคุณธรรมที่ไม่มีอยู่จริง สิ่งที่ไม่ได้นำมาประกอบกับสามัญนี้จากมุมมองที่ทันสมัยน้ำมันหล่อลื่นยานยนต์ ข้อได้เปรียบที่สมเหตุสมผลเพียงอย่างเดียวของข้อที่ 158 คือผลิตจากน้ำมันพื้นฐาน MS-20 ซึ่งถือเป็นการบิน

ฉันไม่รู้ว่าทางอ้อมที่เป็นของเทคโนโลยีแบบมีปีกได้ยกระดับสารหล่อลื่นนี้ในสายตาของช่างยนต์มากเพียงใด แต่จากน้ำมันพื้นฐาน "การบิน" MS-20 ทั้งหมดนั้นให้คุณสมบัติความหนืดและอุณหภูมิที่ดี และ ความหนืดจลนศาสตร์ 220 cSt ที่40⁰С - คุณสมบัติโหลดความหนืดที่เหมาะสมที่สุด ต่อมาเป็นจาระบีที่มีความหนืด น้ำมันพื้นฐาน 220 cSt ได้รับการยอมรับอย่างมั่นคงในเทคโนโลยียานยนต์จนยากที่จะจินตนาการถึงสิ่งอื่นใด

อนึ่ง สบายดีนะคะ สีฟ้าครั้งที่ 158 ให้เม็ดสีพิเศษ - คอปเปอร์ phthalocyanine ซึ่งทำให้จาระบีมีคุณสมบัติทางไตรโบโลยีบางอย่าง อนิจจา ตามมาตรฐานปัจจุบัน ไตรโบโลยีนี้ยังไม่เพียงพอ และน้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่ผสมด้วยสารต้านการสึกหรอที่มีประสิทธิภาพสูงสมัยใหม่และ สารเติมแต่งความดันสูง. และสีน้ำเงินที่สวยงามซึ่งกลายเป็นเครื่องหมายดั้งเดิมของสารหล่อลื่นยานยนต์สากลนั้นมาจากสีย้อมสีน้ำเงิน มันไม่มีวัตถุประสงค์ในการใช้งาน

เป็นตัวอย่างของการหล่อลื่นที่ทันสมัยสำหรับ cardan ข้ามพิจารณาสีน้ำเงินที่เป็นที่นิยมในรัสเซีย น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์จากบริษัท ARGO. นี่คือลักษณะของมัน:

ข้ามจาระบีจัดเตรียมให้ ทำงานปกติแบริ่งและยังเพิ่มระยะเวลาการทำงาน ควรมีความสามารถในการใช้ในกลไกการรับน้ำหนักสูง รวมทั้งคุณสมบัติกันน้ำและป้องกันการกัดกร่อน ปัจจุบันมีตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวในตลาด - จากบริษัท Liqui Molyน้ำมันหล่อลื่นที่นิยมตั้งแต่สมัยโซเวียตสำหรับ cardan ข้าม "158" วิธีการรักษา โมบิลและคนอื่น ๆ. ทางเลือกควรขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพ ความพร้อมใช้งาน และราคา

ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนเลือกใช้จาระบีเพลาใบพัดโดยพิจารณาจากสีเพียงอย่างเดียว อันที่จริงนี่เป็นแนวทางที่ผิด! การใช้เม็ดสีในองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นเป็นเพียงกลอุบายทางการตลาดของผู้ผลิตแต่ละรายเท่านั้น ในตอนท้ายของวัสดุนี้จะมีการให้คะแนนน้ำมันหล่อลื่นแบบ cross-bearing ซึ่งเป็นที่นิยมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศ เขาจะช่วยคุณตัดสินใจ

สิ่งที่ควรเป็นสารหล่อลื่นสำหรับ crosspieces

ถึงวันนี้ก็เพียงพอแล้ว หลากหลายของ น้ำมันหล่อลื่นต่างๆสำหรับการข้ามจาก ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน. เมื่อเลือกต้องใส่ใจไม่เฉพาะกับราคาและชื่อเสียงของแบรนด์เท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำมันหล่อลื่นที่ดีควรมีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

• คุณสมบัติกันน้ำและป้องกันการกัดกร่อนสูง
• ทำงานได้ตามปกติในหลากหลายความดันและอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง (โดยเฉพาะ ทนทานต่อ ความดันสูงและอุณหภูมิ);
• มีความเหนียวดีที่จะทำให้คุณอยู่ได้ น้ำมันหล่อลื่นบนพื้นผิวของชิ้นส่วน แม้จะมีการสั่นสะเทือนรุนแรงและความเร็วในการหมุนสูง
• มีความคงตัวของคอลลอยด์เคมีและทางกลสูงไม่เปลี่ยนองค์ประกอบระหว่างการใช้งานทนต่อแรงกระแทกทางกลได้ดี
• อย่าข้นเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
• ถ้าเป็นไปได้ ให้เพิ่มช่วงระยะสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นของไม้กางเขน (หรือส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินสำหรับเจ้าของรถ)
• ต้องเข้ากันได้กับแร่ธาตุ จาระบีลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในการหล่อลื่นชุดเกียร์
• จะต้องปลอดภัยต่อร่างกายมนุษย์

กล่าวคือ น้ำมันหล่อลื่นที่ดีควรมีคุณสมบัติตามรายการ พารามิเตอร์การเลือกที่เหลือส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับอัตราส่วนราคาและคุณภาพ การใช้งานง่าย แบรนด์ที่ต้องการ

คุณควรหล่อลื่นบ่อยแค่ไหน?

ประสิทธิภาพ ทดแทนปกติการหล่อลื่นในแบริ่งของไม้กางเขนเป็นการรับประกันว่า cardpn จะใช้งานได้นานและอยู่ในโหมดที่เหมาะสมและในทางกลับกันจะช่วยให้เจ้าของรถประหยัดในการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่รวมทั้งใช้งานรถได้ตามปกติ . โดยธรรมชาติแล้ว ทรัพยากรทั้งหมดของครอสพีซคาร์ดานขึ้นอยู่กับลักษณะโครงสร้าง รุ่นรถ สภาพการใช้งาน และคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการผลิต

เชื่อกันว่าระยะทางโดยประมาณที่ออกแบบครอสพีซคือประมาณ 500,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามน้ำมันหล่อลื่นในนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้นมาก ระยะเวลาของการเปลี่ยนยังขึ้นอยู่กับปัจจัยที่ระบุไว้ข้างต้นอย่างไรก็ตามจะต้องดำเนินการโดยประมาณหลังจากอีก 30 ... 50,000 กิโลเมตรถัดไป หากจะพูดถึงรถ SUV หรือรถที่มักใช้ในสภาวะที่มีความชื้นสูง เมื่อขับผ่านแอ่งน้ำ โคลน ฝน หิมะ เป็นต้น จำเป็นต้องฉีด (หล่อลื่น) ครอสพีซทุกๆ 10 ... 20,000 กิโลเมตร สำหรับช่วงการหล่อลื่นที่แน่นอน โปรดดูคู่มือเครื่องของคุณหรือแหล่งข้อมูลเฉพาะทางเพิ่มเติมบนอินเทอร์เน็ต

ในบางกรณีเมื่อมี สัญญาณที่ชัดเจนจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นขั้นตอนนี้ควรดำเนินการโดยเร็วที่สุด ดังนั้นคุณสมบัติที่กล่าวถึงคือ:

• เสียง (ผิวปาก, ฮัม, คลิก, สั่น) ที่มาจากกากบาทของเพลาคาร์ดาน (เพลาสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ);
• การสั่นสะเทือนขณะขับด้วยความเร็วสูง (ประมาณมากกว่า 60 กม. / ชม.) และ / หรือขณะสตาร์ทรถจากสถานที่ (และยิ่งครอสพีซสึกหรอมากเท่าใด ระดับการสั่นสะเทือนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น)
• เสียงขบโลหะหรือเสียงบดเล็ดลอดออกมาจากครอสพีซ

หากเกิดเงื่อนไขใด ๆ ต่อไปนี้ขึ้น และมากกว่านั้นหากไม่ได้ทำการหล่อลื่นเป็นเวลานาน ขอแนะนำให้ทำตามขั้นตอนการหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นตัวใดตัวหนึ่งตามรายการด้านล่าง

ใช้หล่อลื่นอะไร

ชุดเครื่องมือสำหรับหล่อลื่นข้อต่ออเนกประสงค์

ชุดเครื่องมือและเครื่องมือที่ใช้ในการหล่อลื่นกากบาท / กากบาทขึ้นอยู่กับวิธีการใช้งาน มีสองแบบ - มีและไม่มีการรื้อเพลาคาร์ดาน เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าวิธีแรกแม้ว่าจะลำบากกว่า แต่ก็ช่วยให้คุณประสบความสำเร็จ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเนื่องจากสามารถใช้เพื่อควบคุมการมองเห็น ไม่เพียงแต่ปริมาณสารหล่อลื่น แต่ยังรวมถึงวิธีการวาง คุณภาพของการเติมช่องที่หล่อลื่นด้วย การหล่อลื่นโดยไม่ต้องรื้อจะง่ายกว่ามาก แต่ถึงแม้จะมีความเสี่ยงที่สารหล่อลื่นจะไม่กระจายไปทั่วปริมาตร ดังนั้นคุณภาพของการหล่อลื่นจะยังคงเป็นปัญหาอยู่ การหล่อลื่นไม้กางเขนต้องกระทำโดยการขับรถเข้าไปในช่องตรวจสอบก่อนหรือยกขึ้นลิฟต์ (เหมาะสำหรับสถานีบริการหรือบริการรถมากกว่า)

ดังนั้น ในการหล่อลื่นไม้กางเขนโดยไม่ต้องถอดแกนคาร์ดาน คุณจะต้อง:

• การหล่อลื่นโดยตรงสำหรับไม้กางเขน
• กระบอกฉีดยาแบบคันโยกพร้อมตัวเติมน้ำมันที่วางจาระบี
• อะแดปเตอร์สำหรับกระบอกฉีดยา (เป็นทางเลือก ใช้ในกรณีที่น้ำมันอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวกสำหรับการเติม)

หากคุณยังคงตัดสินใจถอดเพลาขับออกจากเครื่อง นอกจากเครื่องมือข้างต้นแล้ว คุณจะต้องใช้เครื่องมือช่างทำกุญแจเพิ่มเติมด้วย ซึ่งที่จริงแล้ว คุณจะต้องรื้อถอน มักเป็นประแจ ไขควง บางครั้งเป็นค้อน ขั้นตอนการรื้อเพลาขับจะแตกต่างกันสำหรับ รุ่นต่างๆเครื่องจักร แต่จำไว้ว่า cardan เป็นส่วนที่ค่อนข้างหนัก ดังนั้นเมื่อทำการรื้อ คุณต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย!

โปรดจำไว้ว่าขั้นตอนการรื้อเพลาขับนั้นเกี่ยวข้องกับการสัมผัสกับพื้นผิวที่สกปรกและเพียงแค่สิ่งสกปรก (จาระบี) ดังนั้นจึงควรพกผ้าขี้ริ้วติดตัวไว้ แต่ควรใช้ถุงมือจะดีกว่า หลังเลิกงานคุณสามารถใช้สิ่งพิเศษ

รถต่างๆมี การจัดเรียงที่แตกต่างกัน oiler บน crosspieces สิ่งนี้จะต้องได้รับการชี้แจงเพิ่มเติมใน เอกสารทางเทคนิค. ตลับลูกปืนต้องเติมน้ำมันจนกว่าจาระบีเก่าจะไหลจากใต้ซีลหรือจากรูด้านตรงข้ามของตัวถ่ายน้ำมัน (โดยปกติแล้วจะมีความสม่ำเสมอ องค์ประกอบ และสีต่างกัน) ในอนาคตจะต้องเอาจาระบีเก่าออกจากพื้นผิวของชิ้นส่วนเกียร์

หากไม้กางเขนสกปรกมากควรทำความสะอาดด้วยความช่วยเหลือหรืออื่น ๆ น้ำยาทำความสะอาดที่คล้ายกัน. นี่จะเป็นมาตรการป้องกันที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งสกปรกจากพื้นผิวด้านนอกของชิ้นส่วนจะไม่เข้าไปในตลับลูกปืน

การจัดอันดับน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับ crosspieces

จากการทดสอบและรีวิวบนอินเทอร์เน็ต ทีมงานของเราได้รวบรวมการให้คะแนน น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับ crosspieces ที่ใช้โดยผู้ขับขี่รถยนต์ รายการนี้ไม่ใช่เชิงพาณิชย์และไม่รับรองผลิตภัณฑ์ใดๆ ที่อยู่ในรายการ หากคุณมีอะไรเพิ่มเติมหรือมีประสบการณ์ (ทั้งด้านบวกและด้านลบ) กับสารหล่อลื่นแบบไขว้ โปรดแบ่งปันในความคิดเห็น

ผู้ผลิตรถยนต์บางรายระบุโดยตรงว่าควรใช้จาระบียี่ห้อใดสำหรับกากบาท หากไม่มีข้อมูลดังกล่าว ก็สามารถใช้สูตรสากลได้

Liqui Moly Mehrzweckfett

จาระบี Liqui Moly Mehrzweckfett อาจเป็นหนึ่งในจาระบีที่ดีที่สุดและเป็นที่นิยมมากที่สุดสำหรับ crosspieces ไม่เพียง แต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าของรถต่างประเทศด้วย ผู้ผลิตอยู่ในตำแหน่งดังกล่าว - น้ำมันหล่อลื่นสำหรับหล่อลื่นแบริ่งกลิ้งและเลื่อน cardan crosses ทำงานภายใต้ภาระปกติที่อุณหภูมิปานกลางและสูง มีสีเหลืองน้ำตาล มีความทนทานต่อน้ำดีเยี่ยมและระดับการเกาะติดกับพื้นผิวการทำงานที่มีรายละเอียดดีเยี่ยม ให้บริการในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -30°C ถึง +125°C จุดหยด - +190 องศาเซลเซียส ตาม NLGI มีระดับความหนืดที่สอง ผลิตขึ้นจากสบู่ลิเธียมที่มีสารเพิ่มความข้น Li-12 Oxystearate จาระบีเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมของเยอรมัน - DIN 51502 K2K-30 นอกจากยานยนต์แล้วยังสามารถใช้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมต่างๆ

บทวิจารณ์และโพสต์ในฟอรัมมากมายจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่เคยใช้และใช้องค์ประกอบนี้แสดงว่าเธอมีความยอดเยี่ยมจริงๆ ลักษณะการทำงาน,ไม่ข้นและไม่ไหลออก ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้กับรถยนต์ทุกรุ่นทั้งในประเทศและต่างประเทศ

ขายเป็นแพ็คเกจสามเล่ม - 400 มล. 5 ลิตรและ 25 ลิตร บทความของแพ็คเกจ 400 มล. ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 7562 ราคา ณ ฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 อยู่ที่ประมาณ 400 รูเบิล

จาระบี "158"

น้ำมันหล่อลื่น "158" ยังคงเป็นการพัฒนาของโซเวียตแบบเก่า (ประดิษฐ์ขึ้นในปลายทศวรรษ 1970) ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับวางในรถครอสพีซที่ เวลานานอยู่ในการอนุรักษ์ (เช่น ใน อุปกรณ์ทางทหารรถบรรทุกและแม้กระทั่งรถถัง) ข้อได้เปรียบหลักคือความสามารถในการไม่เปลี่ยนสถานะของการรวมกลุ่ม (ไม่จับเป็นก้อน) เป็นเวลานาน ปัจจุบัน จาระบีนี้ผลิตโดยบริษัทต่างๆ ใน ประเทศต่างๆ CIS ซึ่งได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ Agrinol, Lukoil, ExpertOil, Ravenol คุณสมบัติภายนอกสารหล่อลื่น - สีฟ้าซึ่งจัดทำโดยรงควัตถุ - คอปเปอร์ phthalocyanine ซึ่งทำหน้าที่เป็นสารเพิ่มความข้นและสารต้านอนุมูลอิสระซึ่งโดยวิธีการที่เป็นพิษ

ตามคำอธิบาย จาระบี "158" สามารถใช้ในอุปกรณ์ไฟฟ้ายานยนต์ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า สตาร์ทเตอร์ แมกนีโตส) ซึ่งช่วยรับประกันการทำงานของตลับลูกปืนกลิ้งโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปี ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการหล่อลื่นอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นระยะระหว่างการทำงานของรถยนต์และรถแทรกเตอร์ นอกจากนี้ยังวางอยู่ในตลับลูกปืนเข็มของข้อต่อสากลที่ไม่ถาวร ความเร็วเชิงมุม. จาระบีลิเธียมโพแทสเซียมนี้มีพื้นฐานมาจากน้ำมันสำหรับการบินที่มีความหนืด MS-20 ค่อนข้างนุ่ม นอกจาก Copper phthalocyanine แล้ว ยังมี rosin อีกด้วย คลาส NLGI: 1/2 ช่วงอุณหภูมิของจาระบีอยู่ระหว่าง -40 ° C ถึง +120 ° C อนุญาตให้มีความร้อนสูงเกินไปในระยะสั้นได้ จุดหยดตัว - +132°ซ.

องค์ประกอบสมัยใหม่ เช่นเดียวกับหุ้นของสหภาพโซเวียต แสดงให้เห็นว่าน้ำมันหล่อลื่นทำงานได้ดีเยี่ยมกับงานที่ได้รับมอบหมาย ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้ทุกที่สำหรับรถยนต์เกือบทุกคัน ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่สำหรับการหล่อลื่นของไม้กางเขนเท่านั้น แต่ยังสำหรับตลับลูกปืนอื่นๆ ที่อยู่ภายใต้คำอธิบายด้วย ไม่สามารถเปลี่ยนการหล่อลื่นได้ 300,000 กิโลเมตร ข้อดีที่สำคัญอีกประการของน้ำมันหล่อลื่นนี้คือ ราคาถูก. แต่เมื่อทำงานกับมันคุณต้องระวังมันเปื้อนเสื้อผ้ามือและมีผลเสียต่อผิวหนัง

ขายเป็นแพ็คเกจหลายเล่ม (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตบทความก็ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ด้วย) ตัวอย่างเช่น กระป๋องโลหะที่มีปริมาตร 800 มล. ราคาประมาณ 200 รูเบิล

FIOL-2U

FIOL-2U เป็นอีกประเภทหนึ่ง การพัฒนาในประเทศออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืนรับน้ำหนักมากที่ทำงานด้วยความเร็วสูงและปานกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สามารถใช้หล่อลื่นตลับลูกปืนเข็มของเพลาข้อต่อสากลของรถยนต์และข้อต่อ CV ได้ เป็นอะนาล็อกของ Grease No. 158, SHRUS-4 และ Litol-24 (แต่เมื่อเทียบกับรุ่นหลังจะมีค่าที่สูงกว่า ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ).

ข้อดีของน้ำมันหล่อลื่นคือการมีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ (5% MoS2) ในองค์ประกอบ ซึ่งให้คุณสมบัติต้านการสึกหรอและแรงกดสูง พื้นฐานขององค์ประกอบคือส่วนผสมของน้ำมันปิโตรเลียมที่ข้นด้วยลิเธียม 12-ไฮดรอกซีสเตียเรต ช่วงอุณหภูมิอยู่ระหว่าง -40 ° C ถึง +120 ° C หยดไม่ต่ำกว่า +185 องศา ใช้ได้กับจาระบีแคลเซียมและลิเธียมอื่นๆ การทดสอบจริงแสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสัมพันธ์กับ รถยนต์ในประเทศ(โดยเฉพาะ VAZ) มันมีข้อได้เปรียบที่สำคัญกว่าตัวอย่างที่นำเข้า - ราคาต่ำ

น้ำมันหล่อลื่น FIOL-2U มีสีเงิน - ดำผลิตโดยองค์กรต่าง ๆ เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ซึ่งเป็นสาเหตุที่บรรจุในแพ็คเกจที่แตกต่างกัน ราคาโดยประมาณของกระป๋อง 0.5 ลิตรคือประมาณ 150 รูเบิล

น้ำมันหล่อลื่นกันน้ำ RUBIN MC 1520

หนึ่งในผู้นำในการจัดอันดับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ crosspiece เป็นอีกหนึ่งการพัฒนาในประเทศจากผู้ผลิต VMPAUTO - น้ำมันหล่อลื่นกันน้ำ MC 1520 (รูบิน) ในองค์ประกอบและคุณสมบัติของมัน มันคล้ายกับองค์ประกอบที่กล่าวข้างต้น จาระบีอเนกประสงค์ EP-2 ที่มีสารเพิ่มความข้น Li-Ca มีสีแดงทับทิม มีคุณสมบัติรับแรงกดและต้านการสึกหรอได้ดี

การทดสอบจริงแสดงให้เห็นว่าตามที่ผู้ผลิตอ้างสิทธิ์ จาระบีไม่รั่วไหลออกและไม่ข้นที่กากบาท แม้ในสภาวะการทำงานที่ยากลำบากของเครื่อง นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติกันน้ำได้ดีเยี่ยมและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม (เกาะติดกับโลหะได้ดีและไม่ชะล้างออก) ใช้ได้กับจาระบีแคลเซียมและลิเธียม ผู้ขับขี่ใช้กับรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ มีความเสถียรทางกลที่ดีเยี่ยม ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ° C ถึง +120 ° C จุดหยดตัว +175°ซ. ระดับความสอดคล้องตาม NLGI เช่นเดียวกับแอนะล็อกคือ 2

จำหน่ายในสี่แพ็คเกจที่แตกต่างกัน - ซองแบบใช้แล้วทิ้ง 90 มล. หลอด 200 มล. ตลับ 400 มล. และแพ็คเกจถังยูโรขนาดใหญ่ - 8 กก. บทความของบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็ก 90 มล. คือ 1406 ราคาของมันคือ 55 รูเบิล บทความของบรรจุภัณฑ์ 200 มล. คือ 1413 ราคาของมันคือ 140 รูเบิล บทความของบรรจุภัณฑ์ 400 มล. คือ 1407 ราคา 270 รูเบิล บทความของบรรจุภัณฑ์ขนาดใหญ่คือ 1403 ราคาประมาณ 5,000 รูเบิล

โมบิล โมบิล จารบี XHP 222

บลู โมบิล โมบิลกรีส XHP 222 - สินค้าคุณภาพสูงขึ้นอยู่กับลิเธียมคอมเพล็กซ์ ตามคำอธิบายของผู้ผลิต สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะใน การขนส่งทางถนนแต่ยังอยู่ในกลไกทางอุตสาหกรรมต่างๆ ออกแบบมาเพื่อใช้ในตลับลูกปืนกันแรงเสียดทาน ส่วนประกอบแชสซี ข้อต่อคาร์ดาน บอลข้อต่อ และดุมแบริ่งในรถยนต์ที่มีดิสก์เบรก

มีอุณหภูมิและลักษณะการทำงานที่ดีเยี่ยม ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นอยู่ในประเภทที่สองตามการจำแนกประเภท NLGI ช่วงอุณหภูมิอยู่ระหว่าง -25 ° C ถึง +150° C (อนุญาตให้เพิ่มอุณหภูมิในระยะสั้นเป็น +175 ° C) มีมากที่สุด อุณหภูมิสูงหยดคือ + 280 ° C แต่น่าเสียดายที่อุณหภูมิ 250 องศาเริ่มไหม้

บ้าน » เบรค » คุณสมบัติการหล่อลื่นเพลาคาร์ดาน เข็มไม้กางเขนของก้านคาร์ดาน วิธีการละเลงกากบาทของคาร์ดาน