สำหรับธุรกิจขนาดเล็กและธุรกิจครอบครัว: รถตู้ขนาดเล็กทั้งหมดในตลาดรัสเซีย สำหรับธุรกิจขนาดเล็กและธุรกิจครอบครัว: รถตู้ขนาดเล็กทั้งหมดในตลาดรัสเซีย New Peugeot heel

บรรดาผู้ที่สร้างสายผลิตภัณฑ์ที่องค์กร VAZ เห็นได้ชัดว่าไม่กินขนมปังของพวกเขาโดยเปล่าประโยชน์: ในกรณีที่มีเพียง Lada เท่านั้นที่มีข้อเสนอราคาถูกที่ไม่มีใครโต้แย้งในกลุ่ม ในทางเทคนิคแล้ว รถตู้ของ Largus นั้นเหมือนกับสเตชั่นแวกอนทั่วไป นั่นคือแม็คเฟอร์สันสตรัทตัวเดียวกันที่ด้านหน้าและคานแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง (ซึ่งมีจำนวนจำกัดบางส่วน กำลังรับน้ำหนักสูงสุด) และเครื่องยนต์ VAZ เดียวกัน - แปดวาล์ว 11189 และ 16 วาล์ว 21129 ตัวแรกให้กำลัง 87 แรงม้า และตัวที่สอง - 106 ทั้งคู่รวมกันกับกลไกห้าสปีดเท่านั้น (และตัวที่สองจากปีนี้ - ไม่ใช่แค่กับ ฝรั่งเศส JR5 แต่ยังมี VAZ 21809) และย่อยน้ำมันเบนซิน 92 อย่างเป็นทางการ

ลดา ลาร์กัส แวน (FS0) "07.2012–ปัจจุบัน

มีตัวเลือกฐานล้อหนึ่งตัวเลือก - มาตรฐาน 2,905 มม. และปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระมากกว่า 2.5 ลูกบาศก์เมตรเล็กน้อย: 2,540 ลิตร ความสามารถในการบรรทุกของเครื่องคำนวณได้ง่าย โดยพิจารณาจากตัวบ่งชี้ที่ประกาศไว้ของน้ำหนักสูงสุดที่ติดตั้งและอนุญาต ซึ่งเท่ากับ 1,275 และ 2,000 กิโลกรัมตามลำดับ อย่างไรก็ตาม เจ้าของเกือบทั้งหมดสังเกตว่า 725 กก. นั้นอยู่ไกลจากประวัติส่วนตัวของพวกเขา

1 / 3

2 / 3

3 / 3

อย่างไรก็ตามเมื่อพูดถึงความสามารถในการบรรทุกและปริมาตรของร่างกายเป็นที่น่าสังเกตว่าบนเว็บไซต์ทางการของ Lada ยังมีส่วนของยานพาหนะพิเศษที่ใช้ Largus โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการดัดแปลงจาก บริษัท Promtech ด้วย a ปริมาณห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 3.8 ลูกบาศก์เมตรรวมถึงตู้เย็น "ขยาย" สามตัวเลือก จริงอยู่ที่น้ำหนักควบคุมของเครื่องดังกล่าวตามที่ผู้ผลิตระบุว่ามีตั้งแต่ 1,260 ถึง 1,530 กก. แต่ค่าสูงสุดที่อนุญาตยังคงเป็น 2,000 เท่าเดิมซึ่งหมายถึงการสูญเสียความสามารถในการบรรทุกที่อาจเกิดขึ้น (แต่เราจำได้ใช่) นอกจากนี้ K4M จากเรโนลต์ยังระบุเป็นเครื่องยนต์ซึ่งไม่ชัดเจนนักเนื่องจากโรงงาน Largus ได้รับการติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์ VAZ เท่านั้น

1 / 2

2 / 2

Promtech ไม่ได้ระบุราคาสำหรับยานพาหนะพิเศษ แต่เป็นราคามาตรฐาน ลาร์กัส แวน- ไม่ใช่ความลับ ป้ายราคาพื้นฐานคือ 561,000 รูเบิล: มันจะเป็นรถยนต์ที่มีถุงลมนิรภัยด้านคนขับและ ABS แต่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ, ระบบเสียง, เบาะอุ่น, พวงมาลัยเพาเวอร์และแม้กระทั่งเซ็นทรัลล็อค คุณสามารถรับพวงมาลัยเพาเวอร์ 15,000 ในการกำหนดค่าต่อไปนี้สำหรับ 618,000 รถจะมีเครื่องปรับอากาศกระจกไฟฟ้าและเบาะอุ่นและในรุ่นสูงสุดของ Comfort ราคา 636,000 จะมีถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารและ ไฟตัดหมอก. นอกจากนี้สำหรับ 656,000 คุณจะได้รถในรุ่นท็อปเดียวกัน แต่ด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 106 แรงม้า

เราได้พูดคุยเกี่ยวกับรุ่นผู้โดยสารของ Largus มากกว่าหนึ่งครั้งแล้ว แต่เราจะทบทวนตัวเองสั้น ๆ ที่นี่คุณสามารถเลือกจากห้าที่นั่งและ รุ่นเจ็ดที่นั่งในราคา 591 ถึง 712 และจาก 667 ถึง 736,000 รูเบิลตามลำดับ ปริมาตรของตัวถังคือ 560 ลิตรสำหรับรุ่นห้าที่นั่งและ 135 สำหรับรถยนต์เจ็ดที่นั่ง และแน่นอนว่ารายการอุปกรณ์นั้นกว้างกว่าของรถตู้: ที่นี่คุณสามารถรับอุปกรณ์ตกแต่งภายในที่แตกต่างกัน เซ็นเซอร์ถอยหลัง, พวงมาลัยหนังและกระจกไฟฟ้าด้านหลัง (เนื่องจากมีกระจก)

• ราคาของเวอร์ชั่นเชิงพาณิชย์: จาก 909,000 rubles
• ราคาของรุ่นผู้โดยสาร: จาก 905,000 รูเบิล

ผู้สืบทอดต่อจาก Largus ภายใต้ชื่อ Renault Dokker ได้วางจำหน่ายกับเราตั้งแต่ปลายปี 2560 ความธรรมดาของแพลตฟอร์มหมายถึงรูปแบบการระงับที่เหมือนกัน - แต่เครื่องยนต์ของเรโนลต์มี "renoshnye" อยู่แล้ว น้ำมันเบนซิน K7M ขนาด 1.6 ลิตรให้กำลัง 82 แรงม้าที่นี่ และสำหรับบางคน โอกาสในการเลือกเครื่องยนต์ดีเซล K9K ขนาด 1.5 ลิตรที่คุ้นเคยสำหรับ 90 แรงจะเป็นข้อดี อย่างไรก็ตาม กระปุกเกียร์นั้นเหมือนกับ Largus ซึ่งเป็นระบบเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น

1 / 2

2 / 2

แม้จะเล็กกว่า ฐานล้อมากกว่า Largus - 2,810 มม. เทียบกับ 2,905 - และความยาวโดยรวมที่น้อยกว่า Dokker มีปริมาตรห้องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้นเนื่องจากความกว้างและความสูงที่เพิ่มขึ้น: เมื่อติดตั้งเบาะนั่งผู้โดยสาร จะมีขนาด 3.3 ลบ.ม. และหากคุณถอดออก คุณจะทำได้ รับ 3, 9 คิวบ์ อย่างไรก็ตาม Dokker ในทุกรุ่นไม่เพียง แต่มีประตูบานพับด้านหลังเท่านั้น แต่ยังมีประตูบานเลื่อนด้านข้างด้วย - สำหรับใครบางคนอาจกลายเป็นเรื่องสำคัญ ความจุในการบรรทุกระบุที่ 750 กก. (600 กก. สำหรับรุ่น Access) แม้ว่าคุณจะลบน้ำหนักที่ขอบล้อออกจากน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต คุณจะได้ตัวเลขที่มองโลกในแง่ดีน้อยกว่า 675 กก.

ค่าใช้จ่ายของ Dokker นั้นแตกต่างอย่างมากจาก Largus: สำหรับรถตู้ธรรมดาที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์และถุงลมนิรภัยด้านคนขับ คุณจะต้องจ่าย 909,000 รูเบิล อนึ่ง บน รุ่นเบนซินติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์และสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - EGUR และนอกจากนี้ รถยนต์ดีเซล ESP พร้อมระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันเป็นมาตรฐาน และสำหรับน้ำมันเบนซิน เครื่อง ESPแม้แต่ในเวอร์ชั่นยอดนิยม คุณต้องซื้อเพิ่มอีก 12,000 rubles ที่จะได้รับ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, กระจกไฟฟ้า, แดมเปอร์หมุนเวียนอากาศในห้องโดยสารและการปรับเบาะนั่งคนขับและพวงมาลัยให้สูงและเอื้อมถึงได้ รวมถึงรับน้ำหนักได้ 750 กก. คุณต้องจ่าย 969,000 สำหรับรุ่น Business พร้อมเครื่องยนต์เบนซินหรือ 1,089,000 สำหรับรถตู้ดีเซล อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร เครื่องปรับอากาศ ระบบเสียง ระบบทำความร้อนที่เบาะ กระจกไฟฟ้า เซ็นเซอร์การจอดรถ และอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งรวมถึงฝาปิดช่องเก็บของหน้ารถ ยังคงอยู่ในรายการตัวเลือกแบบชำระเงินแยกต่างหาก

Renault Dokker Van "2016–ปัจจุบัน

Dokker เวอร์ชันสำหรับผู้โดยสารและสินค้ามีราคาใกล้เคียงกัน: พวกเขาขอ 905 พันรูเบิลสำหรับ Access รุ่นพื้นฐาน - แต่ที่นี่ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารจะรวมอยู่ในรุ่นพื้นฐาน ถึงแม้ว่ารายการจะว่างเปล่าเหมือนกับของ รถตู้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ระบบหมุนเวียน, กระจกไฟฟ้า, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวเลือกอื่น ๆ ปรากฏในรุ่น Life ในราคา 960,000 และเครื่องปรับอากาศพร้อม ตัวกรองห้องโดยสารกระจกไฟฟ้าและไฟตัดหมอกปรากฏเฉพาะบนแผ่นปิดไดรฟ์มูลค่า 1 ล้านเหรียญเท่านั้น ในสองเวอร์ชั่นล่าสุด คิดค่าบริการ 110,000 คุณจะได้รับ เครื่องยนต์ดีเซลแต่ระบบทำความร้อนเบาะนั่ง ระบบเสียง และเซ็นเซอร์จอดรถในทุกกรณีจะยังคงให้บริการโดยมีค่าธรรมเนียมเท่านั้น

เฟียต โดโบลสินค้า

• ราคาของเวอร์ชั่นเชิงพาณิชย์: จาก 1,089,000 rubles
• ราคาของรุ่นผู้โดยสาร: จาก 1,189,000 รูเบิล

Fiat Doblo เป็นหนึ่งในผู้คร่ำหวอดในตลาดซึ่งมียอดขายปานกลาง จากมุมมองทางเทคนิค มันแตกต่างจากสองรุ่นก่อนหน้าส่วนใหญ่ในระบบกันสะเทือนด้านหลัง: ในรุ่นที่ผ่านมามีสปริงแบบใบเดียวและตอนนี้มีมัลติลิงค์อิสระซึ่งต้องขอบคุณชาวอิตาลีในเรื่อง“ การจัดการที่ดีที่สุดในชั้นเรียน” เราทิ้งข้อโต้แย้งเกี่ยวกับสิ่งที่สำคัญกว่าในคลาสนี้ - การจัดการหรือความเรียบง่าย ควบคู่ไปกับความน่าเชื่อถือและความสามารถในการบรรทุก ยิ่งกว่านั้นความจุที่ประกาศของ Doblo นั้น "ไม่เสถียร" มาก: บนเว็บไซต์ 750 กก. รวมถึงไดรเวอร์ในโบรชัวร์อย่างเป็นทางการ - 900 กก. รวมถึงไดรเวอร์และในรายการราคา - จาก 500 ถึง 610 กก. ขึ้นอยู่กับ บนฐานล้อ เห็นได้ชัดว่า "ความผันผวน" นั้นอยู่ในความแตกต่างของรุ่น: ตาม OTTS สำหรับแต่ละตัวเลือกฐานล้อทั้งสองมีหกรูปแบบ มวลรวม, ความสามารถในการบรรทุกที่เปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่นจาก 600 โดยเล็กน้อยสำหรับรถ "สั้น" ไปจนถึง "900 มาก" รวมถึงคนขับ" สำหรับรถแบบยาว

ภายใต้ฝากระโปรงรถสามารถมีเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องที่มีปริมาตรเท่ากันคือ 1.4 ลิตร: หน่วยเทอร์โบ 95 แรงม้าหรือ 120 แรงม้าโดยเครื่องยนต์แรกรวมกับกลไกห้าสปีดและที่สอง - หกความเร็ว เครื่องยนต์ทั้งสองขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินออกเทน 95 แต่รุ่นเทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังกว่านั้นมีให้เฉพาะในรุ่น Combi สำหรับผู้โดยสารและสินค้าบรรทุกเท่านั้น

ตามที่เราเข้าใจแล้ว ข้อแตกต่างที่สำคัญอีกประการระหว่าง Doblo กับสองตัวเลือกก่อนหน้านี้คือความสามารถในการสั่งซื้อรถที่มีระยะฐานล้อขยายได้ในราคาที่เทียบได้กับ Dokker รุ่นมาตรฐานมีความยาว 4.4 เมตร และระยะฐานล้อ 2,755 มม. ในขณะที่รุ่นขยายคือ 4,756 และ 3,105 มม. ตามลำดับ ในแง่ของปริมาณการขนส่งสินค้า ให้ผลกำไรที่เห็นได้ชัดเจน: แทนที่จะเป็น 3.4-3.8 m³ คุณจะได้รับ 4.2-4.6 ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง ที่นั่งผู้โดยสาร. เราได้อธิบายความผันผวนของความสามารถในการบรรทุกที่ประกาศไว้ข้างต้นแล้ว

1 / 2

2 / 2

ป้ายราคาสำหรับ Fiat Doblo ฐานในรุ่น "cargo" ของ Cargo คือ 1,089,000 รูเบิล จำนวนนี้รวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า กระจกไฟฟ้าปรับความร้อน เซ็นทรัลล็อคและถุงลมนิรภัยด้านคนขับ นั่นคือ "ฐาน" ที่นี่สมบูรณ์กว่าของ Dokker ที่ถูกกว่าในทางทฤษฎี จริงอยู่ที่ประตูบานเลื่อนด้านข้างเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ Doblo Maxi ที่ "ยาว" เท่านั้นในราคา 1,209,000 และสำหรับรถระยะสั้นต้องสั่งซื้อแยกต่างหากในราคา 16.5 พัน ตัวเลือกต่างๆ เช่น แถวหน้า 3 ที่นั่ง เครื่องปรับอากาศ การปรับความสูงของเบาะ และการเตรียมเสียงยังคงได้รับการชำระเงิน และการสั่งซื้อระบบเสียงมาตรฐานสำหรับรถตู้บรรทุกสินค้าจะไม่ทำงานเลย

1 / 2

2 / 2

Doblo Combi รุ่นห้าที่นั่งสำหรับผู้โดยสารแบบไม่ทางเลือก มีราคาตั้งแต่ 1,189,000 สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดูดควัน 95 แรงม้า และจาก 1,289,000 สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ มีการขยายรายการตัวเลือกสำหรับพวกเขา: ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารและประตูบานเลื่อนด้านหลังรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานและเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ให้บริการโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม (นอกจากนี้ยังมีค่าบริการ - แยกต่างหากสำหรับคนขับและผู้โดยสาร) เครื่องเสียง ระบบถุงลมนิรภัยด้านข้าง เซ็นเซอร์จอดรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน และอื่นๆ อีกมากมาย

• ราคาของรุ่นผู้โดยสาร: จาก 1,428,000 รูเบิล

เรารู้จักพันธมิตรเปอโยต์มาเป็นเวลานาน: โมเดลนี้ผลิตมานานกว่า 10 ปี และที่นี่ คุณยังสามารถสังเกตคุณลักษณะของระบบกันสะเทือนแบบฝรั่งเศสของคุณเองได้: นี่คือคานหลังทอร์ชันบาร์กึ่งอิสระ มันให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดี แต่ไม่ชอบการบรรทุกเกินพิกัด ดังนั้นผู้ที่ชอบบรรทุกสัมภาระจนหมดพื้นที่อาจไม่พอใจกับการซ่อมราคาแพง ด้านหน้าเป็นแบบ MacPherson ปกติ เช่นเดียวกับรถคันอื่นบนแพลตฟอร์ม PF2 เครื่องยนต์หลักที่นำเสนอสำหรับ Partner คือน้ำมันเบนซิน EP6C ขนาด 1.6 ลิตรที่ให้กำลัง 120 แรงม้า แม้ว่ารายการราคาจะรวมรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 90 แรงม้าซึ่งมีขนาดความจุเท่ากัน กระปุกเกียร์เป็นแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบไม่มีทางเลือก

รถตู้ฝรั่งเศสยังมีตัวเลือกความยาวสองแบบ - อย่างไรก็ตาม ด้วยระยะฐานล้อที่ไม่เปลี่ยนแปลง 2,728 มม. ลำตัวสั้นยาว 4,380 มม. และลำตัวยาว 4,628 มม. โดยปริมาตรภายในที่ใช้ได้คือ 3.3-3.7 ลบ.ม. หรือ 3.7-4.1 ลบ.ม. ขึ้นอยู่กับการมีอยู่และตำแหน่งของเบาะนั่งแบบพับได้ ผู้โดยสารด้านหน้า. เนื่องจากแถวหน้าสามารถบรรทุกได้สามเท่า ความสามารถในการบรรทุกจะอยู่ระหว่าง 580 ถึง 650 กก. สำหรับรุ่นสั้น และ 615 ถึง 725 กก. สำหรับรุ่นยาว

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Cargo Partner นำเสนอในรูปแบบเดียวซึ่งมีราคาอยู่ที่ 1,235,000 รูเบิลสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 1,405,000 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านคนขับ พวงมาลัยเพาเวอร์ การปรับพวงมาลัยในเครื่องบินสองลำและกระจกไฟฟ้า เช่นเดียวกับ Fiat ประตูบานเลื่อนเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นยาวเท่านั้น โดยรุ่นสั้นมีราคา 19,000 ปอนด์ และ 39,000 ปอนด์สำหรับประตูบานเลื่อนทั้งสองด้าน นอกจากนี้ ยังมีค่าบริการทั้งถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารและด้านข้าง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ กระจกไฟฟ้า เซ็นเซอร์จอดรถ เครื่องปรับอากาศ และตัวเลือกในการจัดระเบียบพื้นที่เก็บสัมภาระ

“ อารยะ” มีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด: รุ่นพื้นฐานของ Active พร้อมเครื่องยนต์เบนซินราคา 1,428,000 รูเบิล“ ออฟโรด” กลางแจ้ง - 1,478,000 (รุ่นดีเซลมีให้ 1,528,000) และ Allure - 1,540,000 ฐาน "หนึ่ง แต่มีกระจกไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศ และกระจกไฟฟ้าแบบปรับความร้อนได้ และในรุ่นเก่า ขอเสนอให้จ่ายเพิ่มสำหรับถุงลมนิรภัยที่เหลือ (ด้านผู้โดยสารและด้านข้าง) เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน ระบบเสียง ระบบปรับอากาศ และตัวเลือกอื่นๆ

Citroen Berlingo

• ราคาของเวอร์ชั่นเชิงพาณิชย์: จาก 1,235,000 rubles
• ราคาของรุ่นผู้โดยสาร: จาก 1,425,000 รูเบิล

จากมุมมองทางเทคนิค Citroen เป็นแฝดของเปอโยต์ที่กล่าวถึงข้างต้น ซึ่งรวมถึงตัวเลือกความยาวลำตัวสองแบบ ดังนั้นจึงควรพิจารณาตัวเลือกราคาและการเติมเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม ที่นี่ชาวฝรั่งเศสยังแสดงให้เห็นถึงความเชื่อมโยงกันอย่างน่าทึ่ง: สินค้า Berlingoราคาเท่ากับ 1,235,000 รูเบิลเท่ากันและรุ่นดีเซลก็มีราคาอยู่ที่ 1,405,000 ด้วย

1 / 2

2 / 2

ในส่วนของแคตตาล็อกที่เรียกว่า "ความปลอดภัยและการละเมิด" คุณสามารถเพิ่มถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารและด้านข้างได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และนอกจากนี้ สั่งซื้อเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน เครื่องปรับอากาศ เซ็นเซอร์จอดรถ และตัวเลือกอื่นที่คล้ายคลึงกันด้วยเงินจำนวนเท่ากัน ประตูบานเลื่อนข้าง 39,000.

1 / 2

2 / 2

รุ่นผู้โดยสารไม่ล้าหลังรุ่นเชิงพาณิชย์ในแง่ของเอกลักษณ์กับเปอโยต์ - ยกเว้นบางที รุ่นดีเซลไม่อยู่ในรายการราคา อุปกรณ์พื้นฐานรู้สึกถึง 1,425,000 รูเบิลรวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและอื่น ๆ ในขณะที่ราคาและเนื้อหาของรุ่น XTR และ Shine สำหรับ 1,478,000 และ 1,540,000 รูเบิลตามลำดับแตกต่างกันในความแตกต่างเท่านั้น

Volkswagen Caddy

• ราคาของเวอร์ชั่นเชิงพาณิชย์: จาก 1,218,500 rubles
• ราคาของรุ่นผู้โดยสาร: จาก 1,372,800 รูเบิล

แคดดี้ยังพูดถึงเนื้อหาของเราเกี่ยวกับรถยนต์ด้วย ซึ่งไม่เหมือนกับรถด้านบนทั้งหมด ยกเว้น Largus มันมีรุ่นที่มีที่นั่งสามแถว และในบรรดารุ่นทั้งหมดในรายการ มันคือ "หนักที่สุด": in ระบบกันสะเทือนหลังเขามีสปริงที่วางอยู่บนคานหรือเพลาต่อเนื่องในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (ใช่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเกิดขึ้นที่นี่) จึงไม่เป็นผลดีต่อ รถครอบครัวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการพาณิชย์: ระบบกันสะเทือนแหนบง่ายกว่ารุ่นอื่นๆ และทนต่อการโอเวอร์โหลดได้ดีกว่า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเสริม 4Motion ค่อนข้างคุ้นเคยในที่นี้ พร้อมระบบประกบเพลาหลัง

อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ชื่นชมยินดีก็คือการกระจัดกระจายของมอเตอร์ที่เสนอให้แคดดี้ แน่นอนว่าความสุขจะอยู่ในระดับปานกลาง: เพิ่มเครื่องยนต์เทอร์โบ TSI ขนาดเล็กสามเครื่องลงในรายการ: 1, 1.2 และ 1.4 ลิตรที่มีความจุ 102, 84 และ 125 แรงม้า ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ตัวเลือก "การทำงาน" ที่มากขึ้นเมื่อต้องเผชิญกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรแบบธรรมดาที่มีกำลัง 110 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรที่มีกำลัง 110 หรือ 140 แรงม้า เราออกไปแล้ว เป็นทางเลือก กล่องเครื่องกลใน 5 หรือ 6 ขั้นตอนสำหรับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล มีการเสนอ "หุ่นยนต์" ของ DSG และนี่ก็เป็นข้อเสนอที่ "ไม่เหมือนใคร" เนื่องจาก "ส้น" อื่นๆ ทั้งหมดไม่มีในรุ่นสองเหยียบ

โฟล์คสวาเก้นจะไม่เป็นตัวของตัวเองหากไม่มีความยาวและฐานล้ออย่างน้อยสองแบบ แคดดี้มาในรุ่น “ปกติ” ด้วยฐาน 2,682 มม. และความยาวรวม 4.5 เมตร และในรุ่นแม็กซี่ที่ฐานขยายเป็น 3 เมตร และความยาวโดยรวมเกือบ 5 เมตร ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้ทำให้ เพิ่มห้องเก็บสัมภาระจาก .3-3.7 ลูกบาศก์เมตร (ตามปกติขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า) เป็น 4.2-4.7 ความสามารถในการบรรทุกของแคดดี้แบบสั้นที่ประกาศไว้จะผันผวนประมาณ 750 กก. และระยะฐานล้อยาวนั้นมากกว่า 800 เล็กน้อย

1 / 2

2 / 2

รถตู้แคดดี้ราคาถูกที่สุดในรุ่น Kasten Economy ราคา 1,218,500 รูเบิล โดยจะมีพวงมาลัยเพาเวอร์, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง และ ...น้ำหนักบรรทุกลดลงเหลือ 500 กก. และแพ็คเกจน้ำหนักบรรทุก 22k และทุกอย่างอื่นๆ รวมถึงประตูบานเลื่อน เครื่องปรับอากาศ เบาะนั่งปรับอุณหภูมิและกระจก และอื่นๆ มีให้บริการโดยคิดค่าบริการ ข้อดีตามเงื่อนไขถือได้ว่าการกำหนดค่าสไตล์เยอรมันมีความยืดหยุ่น: คุณสามารถเลือกตัวเลือกต่างๆ เช่น ที่ล้างไฟหน้า, การปรับส่วนรองรับเอว, ระบบมัลติมีเดีย, ไฟหน้าซีนอนและอื่นๆ แยกจากกัน นั่นคือ เพื่อให้ได้รถที่ปรับแต่งมาอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับคุณที่ทางออก จริงอยู่ราคาของตัวเลือกบางอย่างก็เป็น "เยอรมัน" ด้วย: เครื่องปรับอากาศพร้อมช่องระบายความร้อนราคา 72,000, ไฟหน้าไบซีนอน - 63,700, ระบบส่งกำลัง - 60,900 ...

Combi รุ่นผู้โดยสารอยู่ไม่ไกลหลัง: ที่นี่คุณสามารถเลือกได้ ฐานยาวขณะรับเบาะ 3 แถว และท้ายกระบะ 530 ลิตร ราคาเริ่มต้นสำหรับแคดดี้ "สั้น" ในการกำหนดค่า Trendline คือ 1,372,800 รูเบิล รุ่น Comfortline มีราคาตั้งแต่ 1.7 ล้านรูเบิล และ Highline มีราคามากกว่า 1.9 ล้านเล็กน้อย Alltrack เวอร์ชัน "ออฟโรด" จะมีราคา 1.8 ล้านรูเบิล

Mercedes-Benz Citran

• ราคาของเวอร์ชั่นเชิงพาณิชย์: จาก 1,650,000 รูเบิล
• ราคาของรุ่นผู้โดยสาร: จาก 1,770,000 รูเบิล

Mercedes-Benz Citran การพัฒนาร่วมกันเดมเลอร์และ พันธมิตรเรโนลต์-นิสสันซึ่งมีอายุมากกว่าห้าปี เรามีมันค่อนข้าง "บนพื้นฐานที่เหลือ" เนื่องจากมีเพียงไม่กี่คนที่ต้องการจ่ายเงินสำหรับ Mercedes ตามเรโนลต์ Cangoo ตามระบบกันสะเทือน โมเดลต่างๆ รวมกันเป็นหนึ่งเดียว: แม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และทอร์ชันบีมแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง มอเตอร์ยังเป็น "ของตัวเอง" ตามเงื่อนไขเท่านั้น: ทั้งน้ำมันเบนซิน M200 และดีเซล OM207 เป็นหน่วยของฝรั่งเศส ตัวแรกให้กำลัง 114 แรงม้า และ 190 Nm และตัวที่สองมีสามตัวเลือกพลังงาน: 75, 90 และ 110 แรงม้า แต่รุ่น 75 แรงม้าไม่ปรากฏในรายการราคาของเรา

ความยาวและระยะฐานล้อที่ผู้กำหนดค่าเสนอให้นั้นเหมือนกัน: 4,321 และ 2,697 มม. แม้ว่าจะมีตัวเลือกมากมายสำหรับอุปกรณ์และความสามารถในการบรรทุก ขึ้นอยู่กับน้ำหนักสูงสุด ความสามารถในการบรรทุกจะแตกต่างกันไปจาก 319 ถึง 477 กก. และปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 3 ลูกบาศก์เมตร

Kangoo ไฟฟ้าเป็นส้นที่แปลกที่สุดในตลาดรัสเซีย ในปี 2560 รถตู้ดังกล่าว 2 คันตกอยู่ในมือผู้ซื้อส่วนตัว ในปี 2561 มีจำนวนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่กระนั้น ก็ยังเปิดให้สั่งซื้อได้ ในบรรดาลูกค้าองค์กรของเครื่องจักรเหล่านี้ เราสามารถเรียกคืน Russian Post ซึ่งใช้รถยนต์ไปหลายสิบคัน แต่สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้เกินกว่าที่สัญญาว่าจะซื้ออีกหลายร้อยหรือหลายพันคัน

Kangoo ปัจจุบันถูกทำเครื่องหมาย Z.E. 33 ซึ่งบ่งชี้ว่าความจุของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเป็น 33 kWh ตามรอบการวัดของ NEDC ที่ล้าสมัยและล้าสมัย ไมล์สะสมต่อการชาร์จหนึ่งครั้งคือ 270 กม. แต่ชาวฝรั่งเศสไม่ได้ปิดบังว่าในชีวิตจริง มันหมายถึงประมาณ 200 และในฤดูหนาว - แม้กระทั่ง 120 กิโลเมตร รถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัส 60 แรงม้าซึ่งสามารถเร่งความเร็วตามหลักวิชาได้ถึง 130 กม. / ชม.

ความแปลกประหลาดของข้อเสนอไม่ได้ลบล้างความหลากหลายในทางปฏิบัติ: Kangoo Z.E. มีสองตัวเลือกสำหรับระยะฐานล้อและตามความยาวของลำตัว รถตู้ฐานมีระยะระหว่างเพลา 2.7 เมตร และระยะจากกันชนถึงกันชนเกือบ 4.3 เมตร ส่วนรุ่นขยายจะมี 3,081 มม. และ 4,666 ตามลำดับ ปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน: จาก 3-3.5 เป็น 4-4.6 m³ เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักของขอบทางที่เพิ่มขึ้นเป็น 1.5-1.6 ตัน ความสามารถในการบรรทุกลดลงเล็กน้อย: เพียง 600 กิโลกรัมเท่านั้น

1 / 3

2 / 3

3 / 3

รถตู้มีครบชุดเดียว แต่มีรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม ใน "ฐาน" - ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า และกระจกไฟฟ้า เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน และเครื่องทำความร้อนภายในดีเซลเพิ่มเติม พร้อมสำหรับทุกสภาวะการทำงาน เมื่อพิจารณาจากราคา 2,619,000 รูเบิลสำหรับรุ่นสั้นและ 2,689,000 สำหรับรุ่นยาว ดูเหมือนว่าแปลกเล็กน้อยที่ชาวฝรั่งเศสตัดสินใจทิ้งถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารในราคา 6,000 ในรายการตัวเลือก หัวหน้าหน่วยสำหรับ 5 และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสำหรับ 4 ในเวลาเดียวกันประตูบานเลื่อนด้านข้างบนรถตู้ยาวเป็นตัวเลือกสำหรับ 24,000 และประตูบานเลื่อนสองบาน - สำหรับ 28 คุณต้องจ่ายเพิ่ม 46,000 สำหรับกล้องมองหลังและ ตั้งปลุก 25,000 ตัว สงสัยในที่นี้บอกว่า...

1 / 2

2 / 2

นอกจากเวอร์ชั่นคาร์โก้แล้ว ยังมีแบบคาร์โก้-ผู้โดยสารอีกด้วย ส่วนด้านหลังเคลือบอยู่ที่นี่ แต่รายการอุปกรณ์พื้นฐานและตัวเลือกแบบชำระเงินเกือบจะเหมือนกัน - แม้แต่ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารก็ไม่รวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐาน รถยนต์ไฟฟ้าที่มีฐานยาว เบาะนั่งสองแถวและห้องเก็บสัมภาระขนาด 1.3 ลูกบาศก์เมตร ราคา 2,769,000 รูเบิล

ด้วยดีเซลและ ขับเคลื่อนสี่ล้อเปอโยต์ ริฟเตอร์ (ปัจจุบันเรียกว่า รุ่นผู้โดยสารพันธมิตร) น่าจะเป็นที่สนใจของชาวรัสเซียหลายคนอย่างแน่นอน แต่โมเดลนี้จะปรากฏในประเทศของเราหรือไม่นั้นยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด - แม้แต่ในยุโรปการขายจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงเท่านั้น รุ่นก่อนในปี 2560 ขายหมดแล้วโดยมียอดจำหน่าย 617 เล่ม

ในทางทฤษฎี การประกอบ Rifter สามารถจัดใน Kaluga ซึ่งมีการผลิตโมเดลเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ขึ้นอยู่แล้ว Expert และ Rifter ใช้แพลตฟอร์มโมดูลาร์น้ำหนักเบาของ EMP แต่ Rifter ใช้เฉพาะส่วนหน้า ขณะที่เพลาหลังกึ่งอิสระขนาดกะทัดรัดยืมมาจาก Partner รุ่นก่อน

Rifter มีจำหน่ายในรุ่นมาตรฐานและรุ่นเสริม (ความยาว 4400 และ 4750 มม. ระยะฐานล้อ 2780 และ 2970 มม. ตามลำดับ) รุ่นขยายสามารถขึ้นเครื่องได้มากถึงเจ็ดคน และที่นั่งแถวที่สามนั้นเต็มเปี่ยม ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ ผู้ผลิตยังไม่ได้รายงานพื้นที่ว่างสำหรับกระเป๋าเท่าไร - ทราบเพียงว่าใน การปรับเปลี่ยนมาตรฐานด้วยการจัดวางที่นั่งแบบห้าที่นั่ง ปริมาตรของท้ายรถคือ 775 ลิตร และในที่นั่งแบบยาวโดยเบาะแถวที่สองและแถวที่สามหดกลับ - มากถึง 4,000 ลิตร

สามารถโหลดสิ่งของผ่านกระจกประตูท้ายที่เปิดขึ้นได้ สำหรับสิ่งเล็กๆ ในห้องโดยสาร มีชั้นวางและลิ้นชักจำนวนนับไม่ถ้วนที่มีความจุรวมสูงสุด 186 ลิตร โดย 14 ลิตรวางอยู่บนตัวจัดเพดานเสริม

ที่นั่งคนขับใน Rifter นั้นแตกต่างอย่างมากจากที่นั่งใน Citroen Berlingo ใหม่ซึ่ง ในเวอร์ชันของ "ส้น" เปอโยต์พยายามใช้ i-Cockpit ที่มีตราสินค้าด้วยอุโมงค์กลางขนาดใหญ่ หางเสือขนาดเล็กและเหมือนที่เคยเป็นมา มีแผงหน้าปัดแขวนอยู่เหนือมัน ทุกอย่างดูดี แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะสะดวกหรือไม่ - เราจะรอการทดสอบจากผู้เชี่ยวชาญของเรา ในครอสโอเวอร์ 3008 และ 5008 i-Cockpit ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบมัน

เปอโยต์ ริฟเตอร์ ชอบ ใหม่ Citroen Berlingo จะมีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ 1.2 PureTech ผลิตได้ 110 หรือ 130 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่น 1.5 BlueHDi turbodiesel - 75, 100 หรือ 130 แรงม้า รุ่น 130 แรงม้าจับคู่กับระบบอัตโนมัติไฮโดรแมคคานิคอล 8 สปีดใหม่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Dangel (บริษัทอิสระที่เป็นพันธมิตรกันมานานของเปอโยต์และซีตรอง) ได้รายงานเพียงว่าจะได้รับการเสนอเป็นตัวเลือก

คนรุ่นใหม่ที่เลิกจัดประเภทโดยข้อกังวล PSA เมื่อสองสามวันก่อน ในการตรวจสอบเปอโยต์ Rifter 2018-2019 ของเรา - วิดีโอและภาพถ่ายราคาและอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะผู้สืบทอดต่อผู้โดยสาร "ส้นเท้า" Peugeot Partner Tepee การขาย Peugeot Rifter ใหม่ในยุโรปจะเริ่มในเดือนกันยายน 2018 ราคาจาก 20 ด้วยเงินพันเล็กน้อยในรัสเซียความแปลกใหม่จะปรากฏในปี 2562 หน้า

มันยากที่จะพูดว่าทำไม บริษัทฝรั่งเศสตัดสินใจเปลี่ยนชื่อนางแบบจาก Partner เป็น Rifter เมื่อเปลี่ยนรุ่นของ "ส้น" ยอดนิยมของเธอ แต่ความจริงยังคงอยู่ อย่างไรก็ตามบางที รถตู้บรรทุกสินค้ารุ่นใหม่จะทำให้ลูกค้ารู้จักชื่อ เปอโยต์ พาร์ทเนอร์. อย่างไรก็ตาม บริษัท Peugeot Partner ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปีพ. ดังนั้น Peugeot Rifter ใหม่จึงสามารถเรียกได้ว่าเป็น Peugeot Partner III ได้อย่างปลอดภัย

Compact van Peugeot Rifter เป็นพี่น้องฝาแฝดของ Citroen Berlingo และ Opel Combo พร้อมคุณสมบัติที่ตามมาทั้งหมด โมเดล PSA ทรินิตี้สร้างขึ้นจากโบกี้ทั่วไป (การรวมกัน แพลตฟอร์มใหม่ EMP2 สำหรับช่วงล่างด้านหน้าและแพลตฟอร์มรุ่นก่อนหน้าสำหรับด้านหลัง) ขนาดตัวถังที่เหมือนกันมีให้เลือกสองช่วงฐานล้อและตัวเลือกความยาวโดยรวม การออกแบบภายนอกเกือบเหมือนกันของตัวถัง ยกเว้นการออกแบบด้านหน้าของรถยนต์ ร้านเสริมสวย practical, บรรทุกได้ 5-7 คน จุของได้จุใจ ช่องเก็บสัมภาระและแน่นอนว่ามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดมากมาย

"ใบหน้า" ดั้งเดิมของ Peugeot Rifter ใหม่พร้อมกระจังหน้าปลอมขนาดกะทัดรัดที่ประดับด้วยโลโก้ของผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสประกอบอย่างประณีตและในเวลาเดียวกันไฟหน้าที่เข้มงวดกันชนอันทรงพลังพร้อมผิวเคลือบพลาสติกทน ความเสียหายเล็กน้อย. ที่น่าสนใจคือพลาสติกที่ไม่เคลือบสีซึ่งปิดบังกันชนหน้าบางส่วนยังช่วยปกป้องขอบอีกด้วย ซุ้มล้อ, ส่วนล่างของประตูด้านข้างและกันชนหลังทั้งหมดของรถตู้ขนาดกะทัดรัดของเปอโยต์ แต่นี่ไม่ใช่ความแตกต่างทั้งหมดระหว่าง Peugeot Rafter และพี่น้องใน Citroen และ Opel รุ่นที่มีสิงโตบนกระจังหน้าปลอมแสดงตำแหน่งไฟด้วยลวดลายสะท้อนแสงแบบเดิม เช่นเดียวกับรุ่น GT Line ที่บ่งบอกถึงความสปอร์ต (กระจังหน้าสีดำและตัวเรือนกระจกมองหลัง ล้ออัลลอยด์ Aorak ขนาด 17 นิ้ว ภายในตกแต่งด้วยสีน้ำตาล แทรก)

• ภายนอก ขนาดตัวถังของ Peugeot Rifter (Peugeot Rifter Long) ปี 2018-2019 ยาว 4400 มม. (4750 มม.) กว้าง 1850 มม. สูง 1810 มม. พร้อมฐานล้อ 2780 มม. (2970 มม.)

เค้าโครงภายใน การออกแบบภายในและการจัดระเบียบ ห้องเก็บสัมภาระรุ่น Soplatform Citroen Berlingo, Opel Combo และ Peugeot Rifter เกือบจะเหมือนกัน แต่ ... Rifter ติดตั้งแผงหน้าปัด "i-Cockpit" ที่มีตราสินค้าของ Peugeot และพวงมาลัยเดิมที่มีขอบตัดจากด้านบนและด้านล่าง มิฉะนั้น ภายในและห้องเก็บสัมภาระจะเหมือนกับของพี่น้องฝาแฝดทุกประการ โดยค่าเริ่มต้น ภายในของเปอโยต์ริฟเตอร์และเปอโยต์ริฟเตอร์ยาวแบบยืดได้คือ 5 ที่นั่ง แต่มีเบาะเสริมสองที่นั่งให้เลือกสำหรับรุ่นขยาย ทำให้รถกลายเป็น 7 ที่นั่ง ช่องเก็บสัมภาระ Peugeot Rafter with ขนาดมาตรฐานฐานล้อและ ความยาวโดยรวมลำตัว 4.4 เมตร สามารถบรรทุกสัมภาระได้อย่างน้อย 775 ลิตร สำหรับรถตู้แบบยืดได้ขนาดกะทัดรัดที่มีความยาวลำตัว 4.75 มม. ตัวเลขนี้คือ 1050 ลิตร โดยขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าภายในห้องโดยสาร 5 ที่นั่ง

โบนัสที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ "ส้น" เปอโยต์ใหม่จะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ถูกต้อง แถวหลังเบาะนั่ง ให้พื้นห้องเก็บสัมภาระเรียบสนิท กระจกบานที่ 5 เปิดแยกออกได้ ตลอดจนสามารถสั่งเบาะผู้โดยสารตอนหน้าแบบมีพนักพิงที่พับไปข้างหน้า ช่วยให้คุณบรรทุกสัมภาระได้ยาวถึง 2700 มม. รถกับ มาตราฐานและสูงสุด 3050 มม. ในรถยนต์ที่มีระยะห่างระหว่างเพลาเพิ่มขึ้น

เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ที่ทันสมัยและล้ำหน้าสำหรับ Peugeot Rifter ใหม่ ขั้วต่อ USB จึงมีให้ที่ด้านหน้าและด้านหลังของห้องโดยสาร ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มสำหรับ การชาร์จแบบไร้สายสมาร์ทโฟน ช่องเสียบ 12 V และ 230 V ที่ด้านหน้าและ 12 V ในกระโปรงหลัง มัลติมีเดียคอมเพล็กซ์พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วและจอฉายภาพ ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซนและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ หลังคาพร้อมวิวมุมกว้างและหลังคา Modutop มัลติฟังก์ชั่นที่มีความจุ 92 ลิตร ระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์และผู้ช่วยที่ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น

ข้อมูลจำเพาะเปอโยต์ ริฟเตอร์ 2018-2019.
ที่ ศัพท์เทคนิค Peugeot Rifter ใหม่ทำซ้ำและคัดลอกพี่น้อง Citroen Berlingo และ Opel Combo ภายใต้ประทุนรายการใหม่จะถูกกำหนดน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.2 PureTech มีให้เลือกสองรุ่น (110 hp และ 130 hp) รวมทั้ง 1.5 BlueHDi turbo diesel มีให้เลือก 3 ระดับ (75 hp, 100 hp หรือ 130 hp) กระปุกเกียร์มาตรฐานคือเกียร์ธรรมดา 6 ตัว แต่สำหรับเครื่องยนต์ 130 แรงม้าอันทรงพลัง กระปุกเกียร์พื้นฐานคือเกียร์อัตโนมัติ 8 ตัวจากตระกูลอ้ายซิ่น ตามข้อมูลเบื้องต้น สามารถสั่งซื้อ Peugeot Rifter ใหม่ได้ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ 4×4 ( เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อจาก Dangel) ไม่ได้เสนอให้ "ส้น" Citroen และ Peugeot

วิดีโอทดสอบ Peugeot Rifter 2018-2019

นำเสนอคู่ของพวกเขาภายใต้แบรนด์เปอโยต์ และนี่คือรุ่นนี้ที่มีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและดุดันที่สุด แม้ว่าแผงตัวถังโลหะของรถทั้งสามคันจะเหมือนกันหมด มีเพียงขนนกเท่านั้นที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ "ส้นเท้า" ที่มีโลโก้สิงโตยังเปลี่ยนชื่อ ชื่อ Partner ที่ดังและคุ้นเคยนั้นถูกลืมไปแล้ว (แม้ว่าจะเป็นไปได้ว่าจะคงไว้สำหรับรุ่นรถบรรทุกที่จะวางจำหน่ายในภายหลัง) และตอนนี้ก็เป็น Peugeot Rifter

ในทางเทคนิคแล้ว “ส้นรองเท้า” ทั้งสามนั้นเหมือนกัน: พวกเขามีแพลตฟอร์มรวมกับโมดูลด้านหน้า EMP2 และ กลับจากรุ่นก่อนหน้าของ Berlingo/Partner ตัวเครื่องเหมือนกันและมีความยาวสองขนาด (4400 และ 4750 มม.) ยิ่งไปกว่านั้น รุ่น Long ในรุ่นใหม่ไม่เพียงมีระยะยื่นด้านหลังที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีระยะฐานล้อที่ยืดออกด้วย และสามารถติดตั้งที่นั่งแถวที่สามได้ Rifter ดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

แต่ถ้า Berlingo และ Combo มีการตกแต่งภายในที่เหมือนกัน PSA ได้พัฒนาแผงด้านหน้าดั้งเดิมสำหรับ Rifter สถาปัตยกรรมของ i-Cockpit เช่นเดียวกับในรุ่นผู้โดยสารของ Peugeot หมายถึงพวงมาลัยขนาดเล็กและเครื่องมือต่างๆ ที่อยู่เหนือขอบล้อ แม้ว่า คอนโซลกลางและส่วนที่มีกล่องเก็บของด้านหน้าผู้โดยสาร (ถุงลมนิรภัยย้ายไปที่หลังคา) ของ Rifter เหมือนกับอีกสองรุ่น

อุปกรณ์ของ "ส้นเท้า" นั้นสมบูรณ์: คุณสามารถสั่งซื้อระบบสื่อที่มีหน้าจอแปดนิ้ว, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์, ระบบ กุญแจรีโมท, head-up display, กล้องมองหลัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ dual-zone, เบรกจอดรถแบบไฟฟ้าและ ครบชุดระบบความปลอดภัยที่ทันสมัย ​​รวมทั้ง Adaptive cruise control พร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ

ในแถวที่สองเช่นเดิมมีสามที่นั่งแยกกันที่มีขนาดเท่ากันและ Isofix เมานต์ตอนนี้ไม่ได้มีเพียงความสุดโต่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเบาะนั่งตรงกลางด้วย แทนที่จะเป็นหน้าต่างบานพับในประตูบานเลื่อนซึ่งพันธมิตรมี จากนี้ไปจะมีหน้าต่างลดระดับด้วยระบบไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบ ระบบการเปลี่ยนแปลงมีการเปลี่ยนแปลง: หากเบาะหลังที่พับไว้ก่อนหน้านี้ทำให้เกิดโคกขนาดใหญ่ และในตำแหน่งพับไปข้างหน้า ความยาวของแท่นจะจำกัด ตอนนี้พวกเขา "ล้ม" ลงกับพื้นห้องเก็บสัมภาระ

ปริมาณลำตัวเมื่อเทียบกับของพันธมิตรจะเพิ่มขึ้นทันที 100 ลิตรเป็น 775 แม้ว่าการเพิ่มขึ้นนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากตำแหน่งที่สูงขึ้นของชั้นวางสัมภาระ (สามารถแก้ไขได้ในสองระดับ) และรุ่นฐานยาวแบบพับ เบาะหลังมีห้องเก็บสัมภาระขนาดสี่ลูกบาศก์เมตร นอกจากนี้ Rifter ยังมีช่องและช่องเก็บของมากมายสำหรับสิ่งของขนาดเล็กที่มีความจุรวม 186 ลิตร ในบรรดาตัวเลือกเช่นเดิมมีการยก กระจกหลังและหลังคาเอนกประสงค์ Zenith ซึ่งรวมส่วนกระจกและช่องสำหรับของชิ้นเล็กๆ ไว้ด้านล่าง

เปอโยต์ ริฟเตอร์ มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์เดียวกัน หน่วยพลังงานที่ Berlingo และ Combo นี่คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.2 PureTech ในรุ่น 110 และ 130 แรงม้า รวมทั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 BlueHDi รุ่นใหม่ในสามระดับการบูสต์ (75, 100 หรือ 130 แรงม้า) รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 110 แรงม้ามี "กลไก" ห้าสปีดกำลัง 130 แรงม้า รุ่นดีเซลพร้อม เกียร์หกสปีดและนอกจากนี้ “ส้นเท้า” ยังมี “อัตโนมัติ” แบบจัดเต็ม! กล่องแปดสปีด เกียร์ตระกูลอ้ายซิโดยค่าเริ่มต้นจะมีการติดตั้งในรถยนต์เบนซินขนาด 130 แรงม้าและมีค่าธรรมเนียม - สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังเท่ากัน

มีการคิดค่าบริการระบบควบคุมการยึดเกาะแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจะเปลี่ยนโหมดการทำงาน ระบบควบคุมการทรงตัวเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดอย่างมั่นใจยิ่งขึ้น และเปอโยต์ประกาศเปิดตัวการดัดแปลงขับเคลื่อนสี่ล้อทันที: รถยนต์ดังกล่าวจะผลิตโดย บริษัท Dangel แยกต่างหาก แต่ตัวแทนจำหน่ายเปอโยต์จะมีส่วนร่วมในการดำเนินการแม้ว่าจะไม่ใช่ในทุกประเทศ ในกลุ่มโรงงานนั้นจะมี GT Line เวอร์ชั่น “สปอร์ต” แต่ความแตกต่างนั้นมีเพียงการตกแต่งสีดำแทนที่จะเป็นโครเมียม การเพิ่มสีตัดกันในห้องโดยสารและล้อขนาด 17 นิ้ว

รอบปฐมทัศน์โลกของทั้งสาม "ส้น" ของคนรุ่นใหม่จะจัดขึ้นที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ แต่การเริ่มขายในยุโรปมีกำหนดในเดือนกันยายนและใน รัสเซีย เปอโยต์ Rifter (เช่นเดียวกับ Citroen Berlingo) จะไม่ปรากฏเร็วกว่าปี 2019

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » สำหรับธุรกิจขนาดเล็กและธุรกิจครอบครัว: รถตู้ขนาดเล็กทั้งหมดในตลาดรัสเซีย สำหรับธุรกิจขนาดเล็กและธุรกิจครอบครัว: รถตู้ขนาดเล็กทั้งหมดในตลาดรัสเซีย New Peugeot heel