รายการยี่ห้อและรุ่นที่มีมาตรฐานเวลาอยู่ในฐานข้อมูลโปรแกรมเวลามาตรฐาน ในช่วงเวลาของการนำเสนอการ จำกัด เวลาสำหรับการทำงานของร่างกาย UAZ

ส่งงานที่ดีของคุณในฐานความรู้เป็นเรื่องง่าย ใช้แบบฟอร์มด้านล่าง

นักศึกษา นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา นักวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์ที่ใช้ฐานความรู้ในการศึกษาและการทำงานจะขอบคุณอย่างยิ่ง

โฮสต์ที่ http://www.allbest.ru/

บทนำ

ครั้งที่สอง การคำนวณทางเทคโนโลยี

2.3 การคำนวณจำนวนคนงาน

2.4 การคำนวณจำนวนโพสต์

2.6 การเลือกอุปกรณ์เทคโนโลยีและการคำนวณพื้นที่การผลิตของโซน TO และ TR

สาม. องค์กร กระบวนการทางเทคโนโลยีปั้มน้ำมัน

3.2 การจัดระเบียบงานของไซต์ (ในหัวข้อ ภาคนิพนธ์)

3.3 แผนที่ปฏิบัติการ (เทคโนโลยี) (ในการกำหนดกระดาษภาคเรียน)

บทสรุป

บรรณานุกรม

บทนำ

การตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะ (การตรวจสอบทางเทคนิค MOT) - ตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิคยานพาหนะ (TC) รวมถึงชิ้นส่วนและองค์ประกอบของ อุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยานพาหนะบังคับเพื่อให้ยานพาหนะมีส่วนร่วมในการจราจรบนถนนในอาณาเขต สหพันธรัฐรัสเซียและในกรณีที่กำหนดโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย นอกนั้นด้วย

ขั้นตอนและข้อกำหนดในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคถูกควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย 1 กรกฎาคม 2554 N 170-FZ "เปิด การตรวจสอบทางเทคนิคยานพาหนะและการแก้ไขกฎหมายบางอย่างของสหพันธรัฐรัสเซีย”

UAZ Patriot (UAZ-3163) -- รถยนต์นั่งขับเคลื่อนสี่ล้อ ออฟโรด(รถเอนกประสงค์). ตัวรถติดตั้งตัวถังแบบห้าประตูที่ทำจากโลหะทั้งหมด และได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานบนถนนทุกประเภท รวมถึงในพื้นที่ชนบท ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2548 ก่อนหน้านั้นในปี 2543-2548 รุ่นที่คล้ายกัน UAZ-3162 "Simbir" ถูกผลิตขึ้นและในปี 2540-2545 - UAZ-3160.

ออก รุ่นนี้จนถึงทุกวันนี้แต่ไม่ได้พักผ่อนมากนักแต่เฉพาะเจาะจง คุณสมบัติที่โดดเด่นหลักของ Patriot ที่ได้รับการปรับปรุงคือการออกแบบที่มีสไตล์และตัวเลือกที่สะดวกสบายมากมายที่จะตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่หลากหลายได้ดีที่สุด

รูปลักษณ์ การออกแบบของ Patriot รุ่นใหม่สะท้อนให้เห็นถึง "พลังและความน่าเชื่อถือ" และ "ความคล่องตัวและความสะดวกสบาย" กระจังหน้ารูปตัววีใหม่และไฟหน้าทันสมัยพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่น กระจกพับสีเดียวกับตัวรถ พร้อมไฟเลี้ยว LED ขยายใหญ่ ไฟตัดหมอกและไฟเบรกเพิ่มเติมบน LED ทำให้รถสามารถมองเห็นได้ในลำธาร เพื่อปรับปรุงลักษณะผู้บริโภค รถคันใหม่นี้ใช้กระจกติดกาว

UAZ Patriot ที่อัปเดตได้มีขั้นตอนด้านข้างแบบบูรณาการใหม่ด้วยช่องขนาดใหญ่ที่ไม่เสียหายเมื่อขับรถออฟโรด

ส่วนท้ายของรถได้รับการออกแบบใหม่อย่างเห็นได้ชัดด้วยคอนเทนเนอร์ล้ออะไหล่ใหม่พร้อมตัวอักษร PATRIOT สีเงินและไฟท้ายที่ทันสมัย

บน อัพเดท UAZชุดผู้รักชาติ กันโคลงหลัง ความเสถียรของม้วนซึ่งช่วยให้คุณจัดการกับการโค้งตัวของตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเข้าโค้งและเมื่อทำการซ้อมรบ ซึ่งช่วยให้รถมีความมั่นคงยิ่งขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

การเปลี่ยนแปลงอีกประการหนึ่งคือการใช้แกนคาร์ดานที่ไม่ต้องบำรุงรักษาใน Patriot รุ่นใหม่พร้อมทรัพยากรที่เพิ่มขึ้นซึ่งสามารถลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาสำหรับเจ้าของ

UAZ Patriot ใหม่มีล้อขนาด 16 และ 18 นิ้ว

การตกแต่งภายในของรถยนต์ใหม่มีความทันสมัยและสะดวกสบาย พื้นที่ภายในของ Patriot เป็นการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ทำจากวัสดุคุณภาพ พร้อมชุดฟังก์ชั่นที่จำเป็น รวมถึงระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อมความสามารถในการเล่นวิดีโอ Full HD, AM / FM / MP3, พร้อมพอร์ต USB/AUX, ลำโพง 4 ตัว, เข็มทิศ, เซ็นเซอร์จอดรถพร้อมกล้องมองหลัง, ระบบนำทาง Navitel ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดของรัสเซีย เช่นเดียวกับเบลารุส คาซัคสถาน และยูเครน จอแสดงผลระบบมัลติมีเดียช่วยให้อ่านค่าได้ชัดเจนและมีมุมมองที่กว้าง ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถอ่านค่าได้ การตกแต่งภายในที่ทันสมัยเสริมด้วยแผงหน้าปัดใหม่พร้อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก คอมพิวเตอร์การเดินทาง, โล่ใหม่พร้อมฟังก์ชั่น "แสงสุภาพ" อีกทางเลือกหนึ่งคือเครื่องอุ่นล่วงหน้าที่ตั้งโปรแกรมได้ นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งฮีตเตอร์ภายในตัวที่สองพร้อมพัดลมแยกและช่องระบายอากาศแบบปรับได้สำหรับผู้โดยสารแถวหลัง ซึ่งช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิที่สม่ำเสมอและสร้างสภาพอากาศส่วนตัวได้ ผู้โดยสารตอนหลัง. ช่วงการเคลื่อนไหวตามยาวที่ขยายออกไป การปรับพนักพิงและการรองรับเอวแบบไม่มีขั้นบันได ตลอดจนการปรับความสูงช่วยให้ผู้ขับทุกสรีระรู้สึกสบาย นอกจากนี้ พนักพิงเบาะนั่งด้านหน้าสามารถพับเก็บกลับเข้ารูปร่วมกับเบาะรองนั่งด้านหลังได้ ที่นอน. เบาะหลังพร้อมกับระบบ การยึดที่ปลอดภัยเด็ก เบาะนั่ง ISOFIX. เครื่องยนต์

เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ติดตั้งในทุกรุ่นของรุ่นนั้นทรงพลังและสร้างความประทับใจด้วยแรงบิดสูงแม้ในรอบต่ำ ช่วยให้ Patriot ที่อัปเดตใหม่สามารถออกตัวได้อย่างมั่นใจบนถนนในชนบทและรู้สึกสะดวกสบายในเมือง

เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร 128 แรงม้า

เครื่องยนต์เบนซินที่ยอดเยี่ยมมีชื่อเสียงในด้านการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วไม่โอ้อวดต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและความทนทานต่อการขับขี่แบบออฟโรด

เครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 2.3 ลิตรและกำลัง 114 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลของ Patriot รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาร่วมกับบริษัทเทคโนโลยีชั้นนำจากต่างประเทศ ประกอบด้วยมากกว่า 100 อะไหล่เดิมและชุดประกอบติดตั้งระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลทั่วโลก แบรนด์ดังบอชก็เช่นกัน โซ่ขับเวลาซึ่งสามารถลดต้นทุนการบำรุงรักษารถได้อย่างมาก

ฉัน. ข้อมูลจำเพาะรถยนต์

เรขาคณิตและมวล:

เครื่องยนต์และระบบเกียร์:

ระบบกันสะเทือน เบรก และยาง:

ความเร็วและความประหยัด:

ครั้งที่สอง ฝ่ายเทคโนโลยี

การคำนวณทางเทคโนโลยีของสถานีบริการ

2.1 การคำนวณปริมาณงานประจำปีของสถานีบริการน้ำมัน

สถานีซ่อมบำรุงรถยนต์

ขอบเขตงานประจำปีของ STOA รวมถึงบริการ (งาน) สำหรับ MOT และ TR งานทำความสะอาดและล้าง (WMS) งานเกี่ยวกับการยอมรับและการออกรถยนต์ งานเกี่ยวกับการเตรียมการขายล่วงหน้าของรถยนต์

เรากำหนดจำนวนรถยนต์ที่ให้บริการในสถานีบริการสำหรับตั๋วแต่ละใบ:

โดยที่ A คือจำนวนการเข้าชมสถานีบริการน้ำมัน

n - จำนวนบริการ

เจ้าของรถหยุดเข้าร่วมการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ในอนาคตจะมีการซ่อมแซมเฉพาะในปัจจุบันเท่านั้น

เรากำหนดความเข้มข้นของแรงงานรายปีสำหรับคูปองแต่ละใบ ในการทำเช่นนี้ เราใช้มาตรฐานเวลาสำหรับการดำเนินการแต่ละครั้ง t (คน - ชั่วโมง) ซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตหรือสถานีบริการ

t ถึง-1 \u003d 1.8 ชั่วโมงการทำงาน; t ถึง-2 \u003d 2.5 ชั่วโมงการทำงาน; เสื้อ แล้วก็ -3 \u003d 2.8 ชั่วโมงการทำงาน; เสื้อ แล้วก็-4 \u003d 3.2 ชั่วโมงการทำงาน;

เสื้อ จากนั้น -5 \u003d 2.5 ชั่วโมงทำการ; t ถึง-6 \u003d 3.0 ชั่วโมงการทำงาน; t ถึง-7 \u003d 1.8 ชั่วโมงการทำงาน; เสื้อ จากนั้น -8 \u003d 2.7 man-hours

เราคำนวณปริมาณงานสำหรับ บางชนิดค่าบำรุงรักษารถยนต์ต่อปีตามสูตรทั่วไป:

กำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองแรก:

T แล้ว-1 \u003d N จากนั้น-1 เสื้อ แล้วก็-1;

T ถึง-1 \u003d 120 1.8 \u003d 216 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่สอง:

T จากนั้น -2 \u003d N จากนั้น -2 เสื้อ จากนั้น -2;

T ถึง-2 \u003d 360 2.5 \u003d 900 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่สาม:

T จากนั้น -3 \u003d N จากนั้น -3 เสื้อ แล้วก็ -3;

T ถึง-3 \u003d 360 2.8 \u003d 1008 ชั่วโมงการทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่สี่:

T จากนั้น-4 \u003d N จากนั้น-4 เสื้อ แล้วก็-4;

T ถึง-4 \u003d 480 3.2 \u003d 1536 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดขอบเขตการทำงานสำหรับคูปองที่ห้า:

T จากนั้น-5 \u003d N จากนั้น-5 เสื้อ จากนั้น-5;

T ถึง-5 \u003d 480 2.5 \u003d 1200 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่หก:

T จากนั้น-6 \u003d N จากนั้น-6 เสื้อ แล้วก็-6;

T ถึง-6 \u003d 240 3.0 \u003d 720 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่เจ็ด:

T แล้ว-7 \u003d N จากนั้น-7 เสื้อ แล้วก็-7;

T ถึง-7 \u003d 240 1.8 \u003d 432 ชั่วโมงการทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่แปด:

T จากนั้น -8 \u003d N จากนั้น -8 เสื้อ จากนั้น -8;

T ถึง-8 \u003d 120 2.7 \u003d 324 ชั่วโมงทำการ

เรากำหนดขอบเขตงานบำรุงรักษาประจำปีต่อปี:

T จากนั้นปี \u003d 216 + 900 + 1008 + 1536 + 1200 + 720 + 432 + 180 \u003d 6336 (ชั่วโมงทำงาน)

โดยที่ T i คือขอบเขตงานสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์บางประเภทต่อปี อัตราคน

จากการศึกษาทางสถิติ ความเข้มแรงงานของการซ่อมแซมในปัจจุบันคือ n = 30 - 50% ของความเข้มแรงงานประจำปีของการบำรุงรักษา

สำหรับการคำนวณ เรายอมรับเปอร์เซ็นต์ของความเข้มแรงงานในการดำเนินการ

T tr \u003d man-h,

โดยที่ T คือความเข้มแรงงานประจำปีของการบำรุงรักษารถยนต์ต่อปี man-h

T tr \u003d 2851 ชั่วโมงการทำงาน

เรากำหนดความเข้มแรงงานประจำปีของงานเสริม

ความเข้มแรงงานของงานเสริมคือ 20 - 25% ของ TO และ TR

โดยที่ K sun - ปริมาณงานเสริมสำหรับองค์กรขึ้นอยู่กับจำนวนรถยนต์ที่สถานีบริการที่ให้บริการและซ่อมแซมที่สถานีบริการนี้% K อาทิตย์ \u003d 20%:

T aux = = 1,837 ชั่วโมงการทำงาน

เรากำหนดความซับซ้อนของงานทำความสะอาดและซักผ้า

ปริมาณงานบริการตนเอง (คน - ชั่วโมง) คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ของผลรวมของความเข้มแรงงานของงานบำรุงรักษาและซ่อมแซม:

โดยที่ Кс คือปริมาณงานทำความสะอาดและล้างในสถานีบริการเป็นเปอร์เซ็นต์

K c \u003d (10 - 20%) ของปริมาตรของ TO และ TR สำหรับการคำนวณเรายอมรับ K c \u003d 12%:

Tub.m = = 1102 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดความเข้มข้นของแรงงานประจำปีโดยรวมของงานทั้งหมดใน STOA

การคำนวณขอบเขตงานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะบางประเภทต่อปีนั้นกำหนดโดยสูตรทั่วไป:

6336+2851+1837+1102 = 12126

ผลการคำนวณขอบเขตงานประจำปีแสดงไว้ในตารางที่ 2.1

ตารางที่ 2.1 - ขอบเขตงานประจำปีที่สถานีบริการน้ำมัน

2.2 การกระจายปริมาณงานประจำปีตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ

ปัจจุบัน การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะที่สถานีบริการดำเนินการโดยใช้ชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และกลไกสำเร็จรูป ดังนั้นงานบำรุงรักษาและซ่อมแซม (บริการ) จะดำเนินการที่จุดปฏิบัติงานเป็นหลัก โดยปกติแล้ว โรงงานผลิต (แบบแยกส่วน) (แบบแยกส่วน) (พร้อมเสาสำหรับการทำงาน) มักจะมีไว้เพื่อประสิทธิภาพของ UMR งานตัวถัง งานพ่นสี และงานป้องกันการกัดกร่อน

ปฏิบัติงานเช่นไฟฟ้า การซ่อมแซมอุปกรณ์ระบบจ่ายไฟที่ถอดออกจากรถ การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ ข้อต่อยาง; สมดุลล้อ; การซ่อมแซมกล้อง ฯลฯ มีให้ทั้งในพื้นที่ของเสางานที่มีอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสมและในห้องแยกต่างหาก (แยก) ตามข้อกำหนดด้านอัคคีภัยและสุขอนามัยและสุขอนามัยที่จำเป็น การเลือกตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งขึ้นอยู่กับขอบเขตของงาน จำนวนพนักงาน การตัดสินใจเกี่ยวกับเลย์เอาต์ของเลย์เอาต์และการจัดระเบียบงาน

การกระจายขอบเขตงานในสถานีบริการสามารถกำหนดจำนวนตำแหน่งงานเบื้องต้นได้จากสำนวนต่อไปนี้

โดยที่ T คือปริมาณงานรวมประจำปี (สำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซม) ของสถานีบริการชั่วโมงคน

ค่าสัมประสิทธิ์การรับรถยนต์ที่สถานีบริการไม่สม่ำเสมอ (1.15)

K p - ส่วนแบ่งของงานโพสต์ในปริมาณรวม (0.75 ... 0.8)

D rg - จำนวนวันทำงานในหนึ่งปี (247 วัน)

T cm - ระยะเวลากะ (8 ชั่วโมง)

C - จำนวนกะ (2)

P cf - จำนวนคนงานเฉลี่ยที่ทำงานพร้อมกันที่โพสต์ (2)

n - สัมประสิทธิ์การใช้เวลาทำงานของโพสต์ (0.9)

เรารับ 1 ตำแหน่งงานเบื้องต้น

การใช้ข้อมูลในตารางที่ 2.8 (ตำราเรียนของ Turetsky) เราแจกจ่ายปริมาณการบำรุงรักษาประจำปีและ TR ของสถานีบริการที่ออกแบบตามประเภทและสถานที่ดำเนินการและสรุปค่าในตาราง 2.2

ตารางที่ 2.2 - การกระจายขอบเขตงานประจำปีด้านการบำรุงรักษาและซ่อมแซมตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ

2.3 การคำนวณจำนวนคนงาน

จำเป็นทางเทคโนโลยี (เข้าร่วม) จำนวนพนักงานฝ่ายผลิต P t และเต็มเวลา R w จะถูกกำหนดโดยสูตร

โดยที่ T คือขอบเขตงานประจำปี man-h

Ф t และ Ф sh - ตามลำดับ กองทุนประจำปีของเวลาสำหรับคนทำงานที่จำเป็นและเต็มเวลาทางเทคโนโลยี h. สำหรับความเชี่ยวชาญพิเศษทั้งหมดยกเว้นสิ่งที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ Ф t \u003d 2020 h และ Ф w \u003d 1770 h ( 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์และวันหยุด 28 วัน)

4.5 รับ 4 คน

5.1 รับ 5 คน

T - ปริมาณประจำปีของงานทั้งหมดชั่วโมงทำงาน

R m = ? 6 รับ 6 คน

Р w = ?6.85 เรารับ 7 คน

ผลการคำนวณจำนวนพนักงานฝ่ายผลิตทั้งหมดแสดงไว้ในตารางที่ 2.3

ตารางที่ 2.3 - ผลการคำนวณจำนวนพนักงานฝ่ายผลิตทั้งหมดในสถานีบริการ

ตามหลักปฏิบัติในการออกแบบ จำนวนคนงานประเภทอื่น ๆ ถูกกำหนดเป็นเปอร์เซ็นต์ของจำนวนการผลิตทั้งหมดและพนักงานเสริม และสามารถแสดงโดยอัตราส่วนต่อไปนี้:

ไอทีอาร์ - 10 ... 11%; SCP - 4…5%; MOP และ PSO - 1%

R utr \u003d 0.1 R w

R skp \u003d 0.05 R w

R mop \u003d 0.01 R w

โดยที่ R ITR, R SKP, R MOP - ตามลำดับ, จำนวนวิศวกรและเทคนิค, เจ้าหน้าที่สำนักงานและเจ้าหน้าที่บริการรุ่นเยาว์, ผู้คน

РШ - จำนวนการผลิตและคนงานเสริมคน

P UTR \u003d 0.1 \u003d 1.2

P skp = 0.05 = 0.6, P mop = 0.010.12

ดังนั้นองค์กรจึงมีพนักงานวิศวกรรมและเทคนิค 1 คนและพนักงานสำนักงาน 1 คน หน้าที่ของบุคลากรบริการระดับจูเนียร์ในองค์กรสามารถดำเนินการโดยพนักงานประเภทอื่นร่วมกันได้ รวม 10 ชั่วโมงทำงานที่สถานีบริการ

2.4 การคำนวณจำนวนโพสต์

โพสต์ตามวัตถุประสงค์ทางเทคโนโลยีแบ่งออกเป็นสถานที่ทำงานเสริมและรถยนต์ - ที่รอและจัดเก็บ

จำนวนตำแหน่งงานกำหนดโดยสูตร

โดยที่ T p - ปริมาณงานประจำปีคน - ชั่วโมง

1.15 - ค่าสัมประสิทธิ์การมาถึงของรถยนต์ที่สถานีไม่สม่ำเสมอ

Ф n - กองทุนประจำปีของเวลาทำงานหลังเลิกงาน

P cf - จำนวนคนงานโดยเฉลี่ยที่ทำงานพร้อมกันที่โพสต์ - 2

กองทุนประจำปีของการทำงานหลังเลิกงาน

F p \u003d D rg T cm C ;

โดยที่ T cm คือระยะเวลาของกะ h (T cm = 8);

D rg - จำนวนวันทำงานของสถานีบริการในหนึ่งปี (247 วัน)

С - จำนวนกะ С = 2

0.9 = ค่าสัมประสิทธิ์เวลาใช้งานของตำแหน่งงาน

F p \u003d 247 8 2 0.9 \u003d 3556.8

X = = 1.48 ยอมรับ 2 โพสต์

ผลการคำนวณจำนวนเสาซ่อมบำรุงตามประเภทงานแสดงไว้ในตาราง 2.4

ตาราง 2.4 - ผลการคำนวณจำนวนโพสต์ TO และ TR

ตามการคำนวณจะมี 2 เสา (TO และ TR) ที่จะรวมงานเข้าด้วยกัน

2.5 การกำหนดองค์ประกอบและพื้นที่ของสถานที่

องค์ประกอบและพื้นที่ของสถานที่นั้นพิจารณาจากขนาดของสถานีบริการและประเภทของงานที่ทำ ในขั้นตอนนี้ พื้นที่จะถูกคำนวณโดยประมาณตามตัวบ่งชี้เฉพาะที่รวบรวมไว้

พื้นที่ STOA ตามวัตถุประสงค์การใช้งานแบ่งออกเป็น:

การผลิต (โซนของงานยาม, สถานที่ผลิต);

คลังสินค้า;

สถานที่ทางเทคนิค (คอมเพรสเซอร์, หม้อแปลงไฟฟ้า, แผงสวิตช์, หน่วยวัดแสง, จุดให้ความร้อน, สถานีสูบน้ำ, ฯลฯ );

ธุรการและครัวเรือน ( ห้องทำงาน, ตู้เสื้อผ้า, ห้องน้ำ, ห้องอาบน้ำ, ฯลฯ);

สถานที่สำหรับขายรถยนต์ (ซาลอน-นิทรรศการรถยนต์ที่ขายแล้ว พื้นที่จัดเก็บ ฯลฯ)

พื้นที่การผลิตครอบครองโดยคนงานและเสาเสริม, รถ - รอและจัดเก็บถูกกำหนดดังนี้

F \u003d f a XK p, m 2, (3.24)

โดยที่ ฉ - พื้นที่ครอบครองโดยรถยนต์ในแผน (ตาม ขนาดโดยรวม), ม. 2 ;

X - จำนวนโพสต์;

K n - ค่าสัมประสิทธิ์ความหนาแน่นของการจัดเรียงเสา

สัมประสิทธิ์ K p คืออัตราส่วนของพื้นที่ที่รถยนต์ครอบครอง ทางเดิน ทางเดิน งาน ต่อผลรวมของพื้นที่ที่คาดการณ์ของรถยนต์ในแผน ค่าของ K p ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของโพสต์เป็นหลัก ด้วยการจัดเรียงโพสต์ด้านเดียว K n = 6 ... 7 ด้วยการจัดเรียงโพสต์สองด้าน K n = 4 ... 5.

สำหรับพื้นที่ที่รถใช้อยู่เราจะเอาพื้นที่ของรถ (ตามหัวข้องานหลักสูตร)

พื้นที่ของรถถูกกำหนดโดยสูตร

โดยที่ a คือความยาวของรถ m;

ข - ความกว้างของรถ ม.

เราแทนที่ข้อมูล เราได้พื้นที่การผลิต

F \u003d 10 2 6 \u003d 120 ม. 2

2.6 การเลือกอุปกรณ์เทคโนโลยี

การเลือกอุปกรณ์เทคโนโลยีนั้นคำนึงถึงคำแนะนำของการออกแบบมาตรฐานสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการ ถึง อุปกรณ์เทคโนโลยีรวมถึงแท่นวางแบบเคลื่อนที่ แบบเคลื่อนย้ายได้ เครื่องมือกล อุปกรณ์และอุปกรณ์ติดตั้งทุกชนิด อุปกรณ์การผลิต (โต๊ะทำงาน ชั้นวาง ตู้ โต๊ะ) ที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาและงาน TR อุปกรณ์สำหรับการบำรุงรักษาทุกประเภทจัดทำโดยระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันซึ่งสร้างขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงระยะเวลาสูงสุดที่เป็นไปได้ของการทำงานและการใช้ทรัพยากรขั้นต่ำเพื่อรักษาประสิทธิภาพ รายการอุปกรณ์ขั้นต่ำถูกป้อนในตาราง2.6

ตาราง 2.6 รายการอุปกรณ์พื้นที่บำรุงรักษาขั้นต่ำ

ในการคำนวณเพิ่มเติม เราไม่ได้คำนึงถึงพื้นที่ของอุปกรณ์ต่อไปนี้: ลิฟต์เคลื่อนที่ (มีรถอยู่บนนั้น) แม่แรงกลิ้งและประแจลม (เพราะถอดบนชั้นวาง) ชุดประแจพิเศษ (อยู่ในรถเข็นเครื่องมือ); เครื่องเจาะและคีมจับแบบตั้งโต๊ะ (เพราะอยู่บนโต๊ะทำงานของช่างทำกุญแจ)

รวมเป็น: 6 ม. 2 - พื้นที่ของอุปกรณ์สำหรับคำนวณพื้นที่ของไซต์บำรุงรักษา

สาม. การจัดระเบียบกระบวนการทางเทคโนโลยี

3.1 เวิร์กโฟลว์เวิร์กโฟลว์ทั่วไป

ในสภาวะตลาด เพื่อที่จะชนะตลาดในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขัน คุณสามารถมั่นใจได้ในคุณภาพของบริการเท่านั้น คุณภาพการบริการ หมายถึง การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมคุณภาพ ตลอดจนความสัมพันธ์กับลูกค้า มั่นใจในคุณภาพของการบริการโดยองค์กรของการควบคุมทางเทคนิคในกระบวนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ การควบคุมทางเทคนิคคือ ส่วนสำคัญกระบวนการผลิตบริการและซ่อมรถยนต์ที่สถานีบริการ เป็นชุดของการดำเนินการควบคุมที่ดำเนินการในทุกขั้นตอน ตั้งแต่การรับรถโดยสถานีไปจนถึงการออกรถให้กับลูกค้าหลังจากงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมตามจำนวนที่จำเป็นเสร็จสิ้นลง ปัจจุบันการควบคุมคุณภาพที่สถานีบริการจะดำเนินการหลังจากการผลิตงาน นั่นคือ พวกเขาใช้รูปแบบของการควบคุมแบบพาสซีฟ ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันการออกรถยนต์และหน่วยงานที่บกพร่องให้กับลูกค้า (หรือสำหรับการดำเนินงานในภายหลัง ). เมื่อดำเนินการควบคุมจะใช้วิธีการควบคุมแบบอัตนัยและวัตถุประสงค์ วิธีการควบคุม อุปกรณ์ที่ใช้ อุปกรณ์และส่วนควบ ตลอดจนค่าของพารามิเตอร์ควบคุมนั้นระบุไว้ในส่วนที่เกี่ยวข้อง แผนที่เทคโนโลยีและเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการปฏิบัติงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ หน่วยงาน และระบบ ตลอดจนการยอมรับและการออก ขึ้นอยู่กับสถานที่ในกระบวนการทางเทคโนโลยี การควบคุมทางเทคนิคสามารถแบ่งออกเป็นข้อมูลเข้า การดำเนินงาน (ปัจจุบัน) และการยอมรับ (ขั้นสุดท้าย) งานหลักของการควบคุมอินพุตคือการระบุข้อบกพร่อง จัดทำรายการ งานที่จำเป็นและกำหนดลำดับการนำไปใช้อย่างมีเหตุผลทางเทคโนโลยี ระบบควบคุมอินพุตถูกจัดที่จุดรับรถ การดำเนินการควบคุมดำเนินการโดยตัวควบคุมหลัก (ตัวรับ) งานหลักของการควบคุมการปฏิบัติงานคือการตรวจสอบและประเมินคุณภาพของการดำเนินงานเบื้องต้น (งาน) และกำหนดความเป็นไปได้ของการถ่ายโอนยานพาหนะ (หน่วย) สำหรับการดำเนินงานที่ตามมา (งาน) การควบคุมจะดำเนินการเพื่อป้องกันความเป็นไปได้ของการแต่งงานซึ่งจะถูกเปิดเผยไม่ทางใดก็ทางหนึ่งและการกำจัดซึ่งจะต้องสูญเสียเวลาการทำงานของนักแสดงอย่างไม่ยุติธรรมต่อไป การควบคุมประเภทนี้มีไว้สำหรับการควบคุมคุณภาพ: การเชื่อมดีบุกและ งานเตรียมการดำเนินการก่อนทาสี บดเพลาข้อเหวี่ยงก่อนติดตั้งในบล็อกเครื่องยนต์ ซ่อมแซม เพลาหลัง, โช้คอัพ, ผู้จัดจำหน่าย ฯลฯ การควบคุมการปฏิบัติงานจัดขึ้นที่สถานที่ผลิตและการประชุมเชิงปฏิบัติการของสถานีบริการ ที่สถานีขนาดใหญ่และขนาดใหญ่ ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของ QCD ที่สถานีบริการขนาดกลางและขนาดเล็กที่ไม่มี QCD หน้าที่ของการควบคุมการปฏิบัติงานจะถูกกำหนดให้กับหัวหน้าคนงานอาวุโสและหัวหน้าคนงานของส่วนงาน การประชุมเชิงปฏิบัติการ และหัวหน้าคนงาน งานหลักของการควบคุมการยอมรับคือการกำหนดคุณภาพและขอบเขตของงานที่ทำ การควบคุมถูกจัดระเบียบที่ไซต์การผลิตและจุดจำหน่าย ที่ไซต์การผลิต การควบคุมการยอมรับจะทำหน้าที่กำหนดคุณภาพของงานที่ดำเนินการในไซต์เดียว หากมี QCD จะดำเนินการโดยผู้ควบคุม QCD ที่สถานีบริการขนาดกลางและขนาดเล็ก - หัวหน้าคนงานหรือหัวหน้าคนงาน ที่โพสต์ออก (หรือรวมโพสต์รับและออก) การควบคุมการยอมรับช่วยให้มั่นใจในการควบคุมคุณภาพของงานทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงพื้นที่ที่พวกเขาดำเนินการ นอกจากนี้ ในกระบวนการควบคุม ยังตรวจสอบความสอดคล้องของงานที่ทำจริงกับรายการในใบสั่งงาน สถานะของหน่วย ส่วนประกอบ และระบบที่รับรองความปลอดภัยของยานพาหนะ ความสมบูรณ์ของรถ ความถูกต้องของการชำระเงินสำหรับงานจริงที่ดำเนินการและระยะเวลาการรับประกันสำหรับ ประเภทต่างๆทำงาน STOA รับประกันว่าสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะที่ได้รับการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการปลดจากการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม รถยนต์เป็นของประชาชนโดยที่ลูกค้าปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการทำงานของรถตามคำแนะนำของผู้ผลิต หากปริมาณและคุณภาพของงานไม่เป็นไปตามใบสั่งงานและข้อกำหนดของเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิค ต้นแบบ QCD (ตัวรับหลัก) จะประทับตรา "ส่งคืน" ในใบสั่งงานและแจ้งให้ผู้จัดส่งทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในตอนท้าย งานเพิ่มเติมดำเนินการตรวจสอบซ้ำ รูปแบบการควบคุมที่ก้าวหน้าที่สุดที่ไม่เพียงแต่จะแก้ไขผลงานที่มีคุณภาพต่ำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประเมิน จัดการ และกระตุ้นคุณภาพของบริการที่สถานีบริการอย่างครอบคลุมคือระบบการจัดการคุณภาพการบริการ (ISO 9001) เป็นชุดของกิจกรรม วิธีการ และวิธีการที่มุ่งสร้าง สร้างความมั่นใจ และรักษาระดับคุณภาพของบริการที่เหมาะสมที่สุด โดยดำเนินการตรวจสอบอย่างเป็นระบบและมีอิทธิพลต่อเงื่อนไขและปัจจัยที่มีผลกระทบต่อบริการ

3.2 กระบวนการทางเทคโนโลยีของพื้นที่บำรุงรักษา

เมื่อรับรถจะดำเนินการดังต่อไปนี้: ตรวจสอบหน่วยและส่วนประกอบสำหรับความผิดปกติซึ่งระบุโดยเจ้าของ การตรวจสอบหน่วย ส่วนประกอบ และระบบที่มีผลต่อความปลอดภัยการจราจร ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์เพื่อระบุข้อบกพร่องที่ไม่ได้ประกาศโดยเจ้าของ การกำหนดเบื้องต้นของต้นทุนและระยะเวลาของงานและการประสานงานกับเจ้าของ การลงทะเบียนของเอกสารการยอมรับ

หากจำเป็น เพื่อระบุสาเหตุของความผิดปกติ ผู้รับหลักจะส่งรถไปที่เสาวินิจฉัยหรือทดลองขับรถยนต์

สมุดบริการเป็นเอกสารหลักที่กำหนดโหมดการบำรุงรักษารถยนต์ ตลอดจนความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตหรือฝ่ายขายกับเจ้าของรถ หนังสือเล่มนี้ประกอบด้วย: ข้อมูลเกี่ยวกับรถและเจ้าของ, วันที่ขายและชื่อองค์กรที่ขายรถ, เงื่อนไขการรับประกัน, คำแนะนำในการบำรุงรักษารถ, คูปอง การเตรียมการขายล่วงหน้า; คูปองที่ระบุระยะทางเป็นกิโลเมตรที่ต้องบำรุงรักษา และรายการการดำเนินการที่กำหนดโดยผู้ผลิต

ปริมาณบริการสำหรับคูปองแต่ละใบมีให้ในรูปแบบของรายการการดำเนินงาน รวมถึงการควบคุมและการตรวจสอบและ งานซ่อมบำรุง. หลังจากบริการจะมีการทำเครื่องหมายในคูปองที่ระบุระยะทางและวันที่ทำงานที่สถานีบริการ

ผู้ผลิตกำหนดโหมดการบำรุงรักษา

พื้นฐานสำหรับองค์กรการผลิตเป็นแบบแผนการทำงานเดียวสำหรับทุกสถานี

รถยนต์ที่มาถึงสถานีเพื่อทำการบำรุงรักษาและซ่อมแซมจะถูกล้างและส่งไปยังพื้นที่รับสินค้าเพื่อกำหนดเงื่อนไขทางเทคนิค ขอบเขตที่ต้องการ และต้นทุนของงาน

เมื่อรับรถยนต์เพื่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรวมถึงเมื่อออกรถยนต์สถานีบริการควรได้รับคำแนะนำจากข้อบังคับ "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการส่งมอบและการปล่อยจากการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์ที่เป็นของพลเมือง"

หากตรวจพบความผิดปกติของรถที่คุกคามความปลอดภัยในการจราจรระหว่างการยอมรับในระหว่างกระบวนการวินิจฉัยพวกเขาจะต้องถูกกำจัดที่สถานีบริการตามข้อตกลงกับเจ้าของรถ หากไม่สามารถทำงานเหล่านี้ได้ (เนื่องจากเหตุผลทางเทคนิคหรือหากเจ้าของปฏิเสธ) สถานีควรจดบันทึกในใบสั่งงานว่า "รถเสีย ไม่ต้องดำเนินการ"

เพื่อให้สถานที่บำรุงรักษามีมาตรฐานเงื่อนไขทั้งหมดจำเป็นต้องคำนวณพื้นที่การผลิตของสถานที่บำรุงรักษา

บัญชี F \u003d (F a X + F เกี่ยวกับ) K;

โดยที่ F a คือพื้นที่ที่รถครอบครอง m 2

ความยาวรถ 4.75 ม.

ความกว้างของรถ 2.11 ม.

f a \u003d 4.75 2.11 \u003d 10 m 2 เรายอมรับ 10 m 2

X คือจำนวนโพสต์สำหรับการบำรุงรักษา

F เกี่ยวกับ - พื้นที่ที่ครอบครองโดยอุปกรณ์ (ไม่รวมลิฟท์)

K - ค่าสัมประสิทธิ์การจัดวางอุปกรณ์

บัญชี F \u003d (10 1 + 6) 4 \u003d 16 4 \u003d 64 ม. 2

เรายอมรับ F uch \u003d 64 m 2

3.3 แผนที่ปฏิบัติการ (เทคโนโลยี)

กระบวนการทางเทคโนโลยีของการบำรุงรักษาหมายเลข 8 ของรถ UAZ PATRIOT ความเข้มแรงงาน: 2.7 คน / ชั่วโมง (164 นาที)

ค่าใช้จ่ายในการทำงาน - 5130 รูเบิล ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของวัสดุสิ้นเปลือง: - น้ำมันเครื่อง - สารสังเคราะห์ (3.75 ลิตร) - 1500 รูเบิล - กรองน้ำมัน - 200 รูเบิล - ชุดเทียน - 600 รูเบิล รวมอะไหล่ UAZ PATRIOT - 2300 rubles รวม: ทำงานกับ วัสดุสิ้นเปลือง- 7430 รูเบิล

IV. การจัดระเบียบการทำงานในที่ทำงาน

4.1 สภาพการทำงานที่ไซต์

เมื่อจัดระเบียบแรงงานในที่ทำงานคำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้: * คุณสมบัติของกระบวนการทางเทคโนโลยี; * ระดับของการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติ * ระดับความเชี่ยวชาญ; * ระดับของการแบ่งงาน; * เทคนิคและวิธีการทำงานที่ใช้ การจัดสถานที่ทำงานในแต่ละเครื่องมีคุณสมบัติเฉพาะของตนเอง ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่อง วิธีการทำงานของเครื่อง ลักษณะงานที่ทำ คุณสมบัติของผู้ปฏิบัติงาน ฯลฯ เมื่อพิจารณาถึงความเฉพาะเจาะจงของเครื่องแล้ว ที่ทำงานจัดระเบียบเพื่อใช้วิธีการทำงานและการทำงานของเครื่องจักรอย่างมีเหตุผลโดยมีจำนวนผู้ปฏิบัติงานน้อยที่สุดและการจัดการวัสดุที่กำลังดำเนินการสะดวก การจัดองค์กรแรงงานในองค์กร IO ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากการออกแบบและพารามิเตอร์ของหลักและ อุปกรณ์เสริมซึ่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของการยศาสตร์: การกระจายฟังก์ชั่นที่เหมาะสมที่สุดในระบบคนเครื่อง การปฏิบัติตามการออกแบบอุปกรณ์ด้วยข้อมูลมานุษยวิทยาและจิตสรีรวิทยาของสิ่งมีชีวิต การปฏิบัติตามตัวบ่งชี้ที่อนุญาตของสภาพแวดล้อมการทำงานและสภาพการทำงานที่ถูกสุขอนามัยและสุขอนามัยตลอดจนความปลอดภัยของอุปกรณ์ในการทำงาน การคำนวณแสงที่ต้องการในพื้นที่บำรุงรักษา (ธรรมชาติและประดิษฐ์) เมื่อทำงานบนเว็บไซต์ บทบาทสำคัญเล่นอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่มีเหตุผลซึ่งควรให้แสงสว่างเพียงพอสำหรับพื้นผิวการทำงาน ช่วยให้คุณตรวจสอบวัตถุ การทำงานของอุปกรณ์ แสงสว่างอาจเป็นธรรมชาติ (ช่องหน้าต่าง) และประดิษฐ์ได้

ประดิษฐ์ควรให้แสงสว่างที่จำเป็นในระหว่างการบำรุงรักษาและซ่อมแซมส่วนประกอบและชิ้นส่วนในที่ทำงาน โดยไม่มีผลกระทบต่อผู้ปฏิบัติงาน

การเลือกแรงดันไฟฟ้าสำหรับหลอดไฟ ประเภทของหลอดไฟและสายไฟ ตลอดจนมอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์สตาร์ทนั้นดำเนินการตามการจำแนกประเภทของสถานที่ตาม "กฎการติดตั้งไฟฟ้า"

โคมไฟทั่วไปและไฟท้องถิ่นทั้งหมดติดตั้งโป๊ะ - ตัวสะท้อนแสงหรือตะแกรงกระจายแสงที่ปกป้องดวงตาของผู้ปฏิบัติงานจากการมองไม่เห็น

สภาพสุขอนามัยต้องใช้แสงธรรมชาติอย่างเต็มที่ การคำนวณแสงธรรมชาตินั้นพิจารณาจากจำนวนหน้าต่างที่มีการจัดเรียงด้านข้างและกรอบวงกบด้านบนที่มีการจัดเรียงเพดานตามสูตร

ฟอก. = เอฟพอส ข

ที่ฟอก. - พื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยหน้าต่าง

ฟอส. - พื้นที่ชั้นของไซต์

b - ค่าสัมประสิทธิ์แสง (ใช้ 0.25)

ฟอก. =64 0.25 =16 ตร.ม.;

การคำนวณแสงประดิษฐ์: - จำเป็นต้องกำหนดจำนวนโคมไฟสำหรับไซต์ เลือกโคมไฟ กำหนดระยะห่างจากพื้น และวางไว้บนไซต์ตามลำดับ

กำลังการส่องสว่างทั้งหมดของหลอดไฟคำนวณโดยสูตร:

วอสฟ = เอฟพอส R

โดยที่ R คืออัตราการใช้ไฟฟ้า (13 - 20)

ยอมรับ R= 20;

สำหรับส่วน TO Wav.=64 20 =1280;

เราคำนวณจำนวนการแข่งขันสำหรับส่วนการบำรุงรักษาตามสูตร:

nc = Wb./ P;

โดยที่ nc =1280/100 =12.8

ยอมรับ n = 13 เซนต์

การคำนวณการระบายอากาศในพื้นที่บำรุงรักษา

การระบายอากาศในทุกห้องควรเป็นแบบเทียม บังคับอากาศ และไอเสีย

ตามปริมาตรของห้องและความถี่ของการแลกเปลี่ยนอากาศ เรากำหนดประสิทธิภาพของพัดลมโดยใช้สูตร:

โดยที่ Vto คือปริมาตรของห้อง m3;

K - อัตราแลกเปลี่ยนอากาศ (4) - สำหรับมาตราถึง

Vto = สปอล ชม.

ที่ไหน Sp. - พื้นที่ชั้นของห้อง m2;

ชั่วโมง - ความสูงของผนัง m; (เรายอมรับ - 4 ม.);

วีทีโอ =64 4 = 256 ลบ.ม.;

จากที่นี่: วว. = 256 4 = 1024;

ประเภทของมอเตอร์พัดลมพิจารณาจากประสิทธิภาพของพัดลมที่คำนวณได้ ตามตารางที่ 32

เราเลือกเครื่องยนต์: A - 32 - 4

กำลังของพัดลมถูกกำหนดโดยสูตร:

Nv \u003d Wv Hv ใน / (3600 120 ดาว);

โดยที่ - H in - แรงดันพัดลม, มม. น้ำ. ศิลปะ. (kgf / m2) = 68.

hв - สัมประสิทธิ์ การกระทำที่เป็นประโยชน์แฟน = 0.98;

c - ตัวประกอบกำลังสำรอง (12 - 15%);

Nv \u003d 1024 68 15 / (3600 120 0.98) \u003d 1044480 / 423360 \u003d 2.467 kW หรือ 2467 W. - กำลังพัดลม

4.2 การคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่ไซต์

มีสามวิธีเชิงกลยุทธ์ในการป้องกันอันตรายในสถานที่ทำงาน

1. การแยกเชิงพื้นที่ของทรงกลม (พื้นที่ที่อาจเกิดอันตรายได้โดยมีโอกาสสูงซึ่งเป็นพื้นที่ที่บุคคลตั้งอยู่)

2. ดูแลให้สภาพแวดล้อมโดยรอบมีความปลอดภัย ในขณะเดียวกันก็ใช้สิ่งกีดขวางรั้วแยกกลไกอันตรายจากบุคคลการระบายอากาศและเครื่องปรับอากาศ พื้นที่ทำงานและอื่น ๆ วิธีการป้องกันแบบรวม (CPS) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเช่นหน้าจอป้องกันในเส้นทางของการแพร่กระจายเสียง ฯลฯ

3. เสริมสร้างคุณสมบัติการป้องกันของบุคคล เพื่อแก้ปัญหานี้จึงใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) ซึ่งช่วยให้คุณดำดิ่งลงสู่ทะเลลึก ไปไกลกว่าสถานีอวกาศ ทนต่อ 500 ° C ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ ฯลฯ

นอกจาก PPE แล้ว ยังมีการใช้วิธีการเพื่อให้แน่ใจว่าบุคคลจะปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมการผลิต เช่น การฝึกอบรมพนักงานเกี่ยวกับวิธีการทำงานที่ปลอดภัย การสอน ฯลฯ

หลักการของการรับรองความปลอดภัยของแรงงานแบ่งออกเป็นสี่ประเภทตามเงื่อนไข: ทิศทาง, เทคนิค, การจัดการและองค์กร

หลักการชี้นำเป็นแนวทางในการค้นหาโซลูชันที่ปลอดภัย สิ่งนี้ใช้แนวทางที่เป็นระบบในการแก้ปัญหา หลักการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับวัตถุและการจำแนกอันตราย หลักการของความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนบุคคลในพื้นที่อันตรายด้วยหุ่นยนต์อุตสาหกรรม หลักการปันส่วน (บรรทัดฐานของการส่องสว่าง เสียง) และ บางคน

กลุ่ม หลักการทางเทคนิครวมถึง:

1) การป้องกันตามระยะทางและเวลา

2) การป้องกันอันตราย;

3) ลิงค์ที่อ่อนแอ;

4) การปิดกั้น

กลุ่มผู้บริหารมีหลักการดังต่อไปนี้:

การวางแผน;

ข้อเสนอแนะ การสรรหา สิ่งจูงใจ

ความปลอดภัยจากอัคคีภัย

การรับรองความปลอดภัยจากอัคคีภัยเป็นหนึ่งในภารกิจที่สำคัญที่สุดของผู้นำทุกคน มาตรการดับเพลิงทั้งหมดเริ่มต้นด้วยการออกโดยหัวหน้าคำสั่งความปลอดภัยจากอัคคีภัยซึ่งเป็นเอกสารทางกฎหมายหลักในการป้องกันอัคคีภัยในองค์กร คำสั่งนี้มีผลบังคับใช้ในบทบัญญัติหลัก คำแนะนำและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการจัดระบบป้องกันอัคคีภัยของอาณาเขต อาคาร โครงสร้าง สถานที่ การระเบิดและพื้นที่การผลิตที่เป็นอันตรายจากอัคคีภัยขององค์กร และยังแต่งตั้งผู้รับผิดชอบ ความปลอดภัยจากอัคคีภัยในหน่วยงานขององค์กรและควบคุมกิจกรรมของพวกเขา

4.3 มาตรการรักษาความปลอดภัย สิ่งแวดล้อม

ตามกฎหมายปัจจุบัน ส่วนข้อความของเอกสารต้องมี: 1. ข้อมูลจากการวิเคราะห์ผลกระทบของสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีต่อสิ่งแวดล้อมในพื้นที่ที่กำหนด 2. รายการโดยตรงของมาตรการที่มุ่งลด (หรือป้องกัน) ผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม ตลอดจนมาตรการที่เอื้อต่อการใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างมีเหตุผลในกระบวนการก่อสร้างและการดำเนินงานของโรงงานที่กำหนด 3. ข้อมูลเกี่ยวกับการคำนวณต้นทุนสำหรับการดำเนินการตามมาตรการด้านสิ่งแวดล้อม การคำนวณการจ่ายเงินชดเชย PM EP ต้องมีข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับ:

ผลการคำนวณความเข้มข้นของพื้นผิวของสารมลพิษ การวิเคราะห์และข้อเสนอที่สร้างสรรค์สำหรับการปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตและตกลงกันชั่วคราว - การยืนยันการดำเนินการสำหรับการบำบัดผลตอบแทน (เพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรม) และน้ำเสีย ข้อเสนอสำหรับการป้องกันการปล่อยน้ำฉุกเฉิน - การกระทำที่มุ่งปกป้องอากาศในบรรยากาศ - กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการจัดการของเสียอันตราย - การกระทำที่เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองวัตถุของพืชและสัตว์และที่อยู่อาศัย - กิจกรรมที่มุ่งป้องกัน .ทุกชนิด เหตุฉุกเฉินที่โรงงาน ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม - กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองทรัพยากรน้ำและวัตถุชีวภาพทางน้ำ ข้อมูลเกี่ยวกับโซลูชันและโครงสร้างทางเทคนิค - การกระทำที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการอนุรักษ์และฟื้นฟูสภาพดิน ข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรมเพื่อการคุ้มครองและการใช้ทรัพยากรที่ดินอย่างสมเหตุสมผล - มาตรการป้องกันดินใต้ผิวดิน (สำหรับโรงงานอุตสาหกรรม) - โครงการควบคุมสิ่งแวดล้อมอุตสาหกรรม อาจมีการระบุเนื้อหาของส่วน EP PM ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของสิ่งอำนวยความสะดวกที่วางแผนไว้ การพัฒนาส่วน "รายการมาตรการเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม" (PM EP) ขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมของเอกสารการออกแบบที่จัดเตรียมโดยลูกค้าและข้อมูลที่ได้รับในกระบวนการประเมินโดยตรงที่โรงงาน ตามเงื่อนไขเท่านั้น การใช้งานเต็มรูปแบบกิจกรรมจากรายการนี้ เป็นไปได้ที่จะมอบหมายให้ออกแบบอาคาร โครงสร้าง โครงสร้าง สำหรับการพัฒนา "รายการมาตรการในการปกป้องสิ่งแวดล้อม" จำเป็นต้องมีเอกสารดังต่อไปนี้: - แผนแม่บท; - โครงการก่อสร้างองค์กร - แผนสถานการณ์ - พื้นฐานทางภูมิศาสตร์ซึ่งระบุขอบเขตของไซต์และรูปทรงของวัตถุที่คาดการณ์ไว้ - รายงานการสำรวจทางวิศวกรรมและสิ่งแวดล้อม - โครงการและเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการเชื่อมต่อกับเครือข่ายวิศวกรรมที่มีอยู่ - ใบรับรองสุขอนามัยสำหรับวัตถุดิบอุปกรณ์ที่ใช้แล้ว

บทสรุป

ในระหว่างเรียน ฉันได้เรียนรู้มากมาย ข้อมูลที่เป็นประโยชน์และทักษะบางอย่างที่จะเป็นประโยชน์ต่อการทำวิทยานิพนธ์ต่อไป สิ่งสำคัญคือต้องเน้นว่าการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์มีความสำคัญอย่างยิ่ง คุณควรระมัดระวังในการทำงานของรถให้มาก ไม่เช่นนั้นคุณอาจตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากอย่างยิ่ง

บรรณานุกรม

1. Buraev Yu.V. ความปลอดภัยในชีวิตในการขนส่ง: หนังสือเรียน. วันนักศึกษาสถาบันอุดมศึกษา / Yu.V. Buraev - M .: Academy 2004.-288s.

2. ไอดี Landsberg L.Z. Sokolin V.N. กมนินทร์ ซ่อมอุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์ / I.D. Landsberg L.Z. Sokolin V.N. กมินทร์ ว.น.: คมนาคม. 2524.-317 น. ป่วย.

3. Kramarenko G.V. , Barashkov I.V. , การบำรุงรักษายานพาหนะ: ตำราเรียนสำหรับโรงเรียนเทคนิคการขนส่งทางรถยนต์ - ม.: คมนาคม พ.ศ. 2525-368 ป่วย

4. กฎระหว่างภาคสำหรับการคุ้มครองแรงงานในการขนส่งทางถนน POT RM-027-2003 ./M.: NTsENAS, 2004 .-168s

5. Reznik A.M. อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ : หนังสือเรียนสำหรับโรงเรียนเทคนิคการขนส่งทางรถยนต์ - ม.: คมนาคม, 2533. - 256 น., ป่วย, แท็บ.

6. Chernetsky Yu.F. , กวดวิชารายวิชาและ การออกแบบประกาศนียบัตร: พ.ร.บ. คู่มือสำหรับมหาวิทยาลัย / Chernetsky Yu.F.-M.: อุตสาหกรรมไม้, 1983.-136.

โฮสต์บน Allbest.ru

เอกสารที่คล้ายกัน

การคำนวณปริมาณงานประจำปี จำนวนคนงาน และจำนวนตำแหน่งงานในสถานีบริการน้ำมัน การกระจายปริมาณงานประจำปีตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ การกำหนดจำนวนเสาและคาร์ซีททั้งหมด การกำหนดองค์ประกอบของพื้นที่

ภาคเรียนที่เพิ่ม 06/18/2012


การคำนวณความจุของสถานีบริการรถยนต์ การกระจายปริมาณงานประจำปีตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ การคำนวณจำนวนพนักงาน จำนวนตำแหน่งงาน และจำนวนสถานที่รอรถและจัดเก็บ องค์ประกอบและพื้นที่ของสถานที่

ทดสอบเพิ่ม 02/16/2012


การคำนวณปริมาณงานประจำปีที่สถานีบริการรถยนต์การกระจายตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ การคำนวณจำนวนคนงาน จำนวนเสา และสถานที่เก็บรถ การกำหนดพื้นที่และความต้องการอุปกรณ์

ภาคเรียนที่เพิ่ม 01/27/2554


ศึกษาความเป็นไปได้ของระบบบำรุงรักษาและซ่อมแซมปัจจุบันของรถ การออกแบบและลักษณะสำคัญของรถ "Lada-2170 (Priora)" การกระจายปริมาณงานของศูนย์เฉพาะทางตามประเภทของงานและสถานที่ดำเนินการ

กระดาษภาคเรียนเพิ่ม 12/11/2014


ตัวชี้วัดหลักของงานสถานีบริการและการวิเคราะห์ การคำนวณต้นทุนการก่อสร้างสถานีบริการด้วยลิฟต์สองเสา วิธีเคลื่อนย้ายรถระหว่างชั้น การกระจายปริมาณงานประจำปีตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ

วิทยานิพนธ์, เพิ่ม 07/10/2017


การคำนวณทางเทคโนโลยีของสถานีบริการสำหรับการซ่อมตัวถังรถยนต์ 3 ตำแหน่งงาน ระบบจัดบริการรถ. การกระจายปริมาณงานประจำปีตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ อุปกรณ์และจำนวนพนักงาน

ภาคเรียนที่เพิ่ม 12/09/2013


การคำนวณทางเทคโนโลยี สถานีบำรุงรักษายานพาหนะ ปริมาณงานประจำปี การกระจายตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ การคำนวณจำนวนเสาและพื้นที่รถของสถานีบริการที่ออกแบบ การกำหนดความต้องการอุปกรณ์เทคโนโลยี

ภาคเรียนที่เพิ่ม 07/03/2011


ลักษณะทางเทคนิคของรถ GAZ-33075 การแก้ไขความถี่ในการบำรุงรักษาและระยะทางของยานพาหนะไม่เกิน ยกเครื่อง. การคำนวณ ไมล์สะสมประจำปีรถยนต์. การคำนวณจำนวนพนักงานฝ่ายผลิต

ภาคเรียนที่เพิ่ม 10/07/2554


การคำนวณปริมาณงานบำรุงรักษาประจำปีและ การซ่อมแซมในปัจจุบัน; การรับ การส่งมอบ และการเตรียมการขายล่วงหน้าของยานพาหนะ การกระจายตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ การกำหนดจำนวนคนงานและเสาเสริมสถานที่รอรถ

วิทยานิพนธ์, เพิ่ม 08/02/2016


ดูแลรักษารถให้ใช้งานได้ ลำดับเทคโนโลยีของการดำเนินการ งานซ่อม. ซ่อมอุปกรณ์ระบบไฟฟ้าที่ถอดออกจากตัวรถ, บำรุงรักษาแบตเตอรี่, ติดยาง, ถ่วงล้อ, ซ่อมท่อ.

การบำรุงรักษาได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถอยู่ในสภาพการทำงาน ลดความรุนแรงของการสึกหรอของชิ้นส่วน ป้องกันการเกิดการทำงานผิดปกติ และระบุให้กำจัดได้ทันท่วงที การปฏิบัติตามความถี่และประสิทธิภาพของการบำรุงรักษาในขอบเขตที่กำหนดทำให้มั่นใจได้ถึงความพร้อมทางเทคนิคของรถอย่างต่อเนื่องและลดความจำเป็นในการซ่อมแซม หากตรวจพบความผิดปกติของกลไก เสียงจากภายนอก การกระแทกหรือการสั่นสะเทือน ตลอดจนการละเมิดการปรับและการทำงานผิดปกติอื่นๆ ผู้ขับขี่จะต้องดำเนินมาตรการเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านี้ทันที โดยไม่คำนึงถึงระยะเวลาของการบำรุงรักษาครั้งต่อไป ควรดำเนินการบำรุงรักษาที่จุดบำรุงรักษาหรือไซต์งานหรือในห้องที่มีอุปกรณ์พิเศษที่จัดเตรียมไว้ พนักงานบริการเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการทำงาน การขาดอุปกรณ์ที่จำเป็นและสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาแบบเคลื่อนที่หรือแบบเคลื่อนที่ที่ซับซ้อนไม่ใช่พื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงปริมาณ ความถี่ และเงื่อนไขในการบำรุงรักษารถยนต์

ขอบเขตของการบำรุงรักษารวมถึงการควบคุมและการวินิจฉัย การซ่อม การหล่อลื่น การปรับ ไฟฟ้า และงานอื่น ๆ ที่ดำเนินการโดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนและถอดชิ้นส่วนแต่ละชิ้นออกจากรถ การบำรุงรักษาตามความถี่ ปริมาณ และความเข้มของงานที่ทำ แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

สำหรับการบำรุงรักษารถใหม่และการทำงานหลังจากรถชน โปรดดูหัวข้อ "การบำรุงรักษาและการพังรถใหม่"
ความถี่ของการดำเนินการ TO-1 และ TO-2 นั้นกำหนดตาม GOST 21624-81

1. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของรถ, สภาพร่างกาย (ห้องโดยสาร) และแท่น, หน้าต่าง, กระจกมองหลัง, ขนนก, ป้ายทะเบียน, สี, ล็อคประตู, โครง, สปริง, โช้คอัพ, ล้อและยางด้วยสายตา ตรวจสอบพื้นที่จอดรถและให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น และน้ำมันเบรก ขจัดความผิดปกติที่ตรวจพบ ทำให้ปริมาณน้ำหล่อเย็น น้ำมัน น้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมันเบรกเป็นปกติ
2. ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง สัญญาณเตือนแสงและเสียง ที่ปัดน้ำฝน
3. ตรวจสอบระยะฟรีของพวงมาลัยและสภาพของเบรก
4. ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ เมื่อรถถูกเก็บไว้นอกโรงรถในช่วงฤดูหนาว หลังจากทำงานบนสายเสร็จ ให้ระบายน้ำออกจากระบบทำความเย็น
5. ในฤดูร้อนให้เติมน้ำในอ่างล้างกระจกหน้ารถ
6. หากรถมีการใช้งานในสภาพที่มีฝุ่นมากเป็นพิเศษ หรือทางผ่านและส่วนถนนที่เต็มไปด้วยโคลนเหลว ให้เปลี่ยนหรือทำความสะอาดไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์
7. ล้างรถหลังการขับขี่หากขับบนถนนสกปรกหรือเต็มไปด้วยฝุ่น

การบำรุงรักษาตามฤดูกาล (SO)

การบำรุงรักษาตามฤดูกาลจะดำเนินการปีละสองครั้ง - ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง และถ้าเป็นไปได้ จะรวมกับ TO-2 ถัดไป เมื่อเปลี่ยนไปใช้ช่วงฤดูหนาวหรือฤดูร้อน ขอบเขตการทำงานของ TO-2 ควรเสริมด้วยการดำเนินการต่อไปนี้: ก่อนเปิดภาคฤดูร้อน

1. ตั้งแดมเปอร์เพื่อให้ความร้อนกับส่วนผสมในการทำงานของท่อส่งก๊าซไปที่ตำแหน่ง "ฤดูร้อน"
2. ระบายตะกอนจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง
3. ถอดฮีตเตอร์และมอเตอร์ปัดน้ำฝน ตรวจสอบสภาพของตัวสะสมและแปรง ล้างและหล่อลื่นตลับลูกปืน
4. ล้างระบบทำความเย็น.
5. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในหน่วยเป็นเกรดฤดูร้อนที่มีให้ในตารางการหล่อลื่น

ก่อน ฤดูหนาวการเอารัดเอาเปรียบ

1. ตั้งแดมเปอร์เพื่อให้ความร้อนส่วนผสมในการทำงานของท่อส่งก๊าซไปที่ตำแหน่ง "ฤดูหนาว"
2. ล้าง ถังน้ำมันและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
3. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในหน่วยด้วยเกรดฤดูหนาวที่จัดไว้ให้ในตารางการหล่อลื่น
4. เตรียมฮีตเตอร์สตาร์ทเครื่องยนต์ให้พร้อมสำหรับการใช้งาน (เมื่อติดตั้ง)
5. ตรวจสอบการทำงานของระบบทำความร้อนและระบายอากาศของร่างกาย (ห้องโดยสาร)
6. ตรวจสอบการทำงานของมู่ลี่ แก้ปัญหาและหล่อลื่นแรงดึง
7. ล้างหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศ บูสเตอร์สูญญากาศเบรค

UAZ Patriot เปิดตัวในปี 2548 รถยนต์ในประเทศมีระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงรุ่นนานกว่ารถยนต์ต่างประเทศมาก แต่ผู้รักชาติได้รับการปรับปรุงหลายครั้งแล้ว ผู้รักชาติวัยกลางคน แต่ฟื้นคืนความกระปรี้กระเปร่ากับพื้นหลังของคู่แข่งล่าสุดจากด้านหลังเนินเขาคืออะไร?

เราประเมินความสามารถในการบำรุงรักษาเป็นคะแนน สอดคล้องกับชั่วโมงมาตรฐานทั้งหมด (ตามตารางอย่างเป็นทางการ) ที่ใช้ในการดำเนินงานบางอย่าง

ความแข็งแกร่งและพลัง

ภายใต้ประทุนของน้ำมันเบนซิน Patriot อาศัยเครื่องยนต์ ZMZ‑409 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติซึ่งปัจจุบันให้กำลัง 135 แรงม้า มันผ่านการอัพเกรดหลายอย่างเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความเป็นพิษที่ทันสมัย ​​แต่ยังคงความเรียบง่ายของการออกแบบไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ห่วงโซ่เวลาที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ทรัพยากรซึ่งในทางทฤษฎีน่าจะเพียงพอตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ และยังคงสามารถเปลี่ยนแปลงได้ที่ เวลาใดก็ได้ สภาพโรงรถ.

สำหรับผู้รักชาติที่มีเครื่องปรับอากาศ สิ่งที่แนบมาจะถูกขับเคลื่อนด้วยสายพานเส้นเดียว สำหรับความตึงจะใช้ลูกกลิ้งอัตโนมัติ วิธีที่ง่ายที่สุดคือคลายและเปลี่ยนเข็มขัดจากด้านล่างของรถ เมื่อทำการติดตั้งใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมเลื่อนเข็มขัดระหว่างพัดลมกับผ้าห่อศพ มิฉะนั้นจะไม่เข้าที่ กฎการบำรุงรักษาไม่ได้กำหนดช่วงเวลาในการเปลี่ยนสายพาน แต่โดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งานประมาณ 45,000 กม.

สิ่งที่แนบมาสำหรับรุ่นที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศนั้นขับเคลื่อนด้วยสายพานสองเส้น หลักหนึ่งคือผ่านรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั๊มระบบหล่อเย็น และเพลาข้อเหวี่ยง มีแรงตึงด้วยลูกกลิ้งอัตโนมัติซึ่งอยู่ในตำแหน่งเดียวกับสายพานในการดัดแปลงเครื่องปรับอากาศ สายพานเพิ่มเติมได้รับการออกแบบสำหรับปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์และข้อต่อแบบหนืดของพัดลมระบายความร้อน สายพานนี้ไม่มีลูกกลิ้ง ในการดึงให้ตึง คุณต้องคลายและย้ายฐานยึดปั๊ม

เข้าถึงคอยล์จุดระเบิดได้ฟรี ยึดด้วยน็อต "10" และขั้วต่อมีแถบล็อคที่สะดวก ตารางการเปลี่ยนเทียนทุกๆ 30,000 กม. พวกเขาต้องการหัวขนาด 16 นิ้ว

เครื่องยนต์เบนซินติดตั้งตัวกรองเชื้อเพลิงภายนอก ติดตั้งบนโครงตัวรถถัดจากกล่องถ่ายโอนและยึดด้วยแคลมป์รัดด้วยสลักเกลียว "10" การเปลี่ยนแผ่นกรองเป็นเรื่องง่าย ขั้นแรก ให้ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสองออกจากตัวปลดเร็วแบบมาตรฐาน แล้วจึงหนีบหนีบ ช่วงเวลาการอัปเดตตัวกรองคือทุกๆ 30,000 กม.

เครื่องยนต์ดีเซล ZMZ ที่มีปริมาตร 2.2 ลิตรแทนที่หน่วย Iveco ในปี 2555 ตามที่ทหารกล่าวว่า "ชาวต่างชาติ" มีความน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาง่ายกว่ามาก ไดรฟ์เวลาของมอเตอร์ในประเทศมีสองโซ่ ข้อบังคับไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการบำรุงรักษา แต่โซ่เหล่านี้อยู่ได้ไม่นาน และการเปลี่ยนใหม่ทำได้ยากมาก ในสภาพโรงรถ ไม่ควรปีนเข้าไปในมอเตอร์นี้ ต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการทำเครื่องหมายและยึดเพลา

Patriot เวอร์ชันดีเซลมาพร้อมกับเครื่องปรับอากาศเท่านั้น ดังนั้นการขับเคลื่อนของยูนิตที่ติดตั้งจึงมีรูปแบบเดียว ต้องเปลี่ยนสายพานแยกสำหรับปั๊มฉีด กระแสสลับ และปั๊มหล่อเย็นทุก 45,000 กม. มีรอกปรับความตึงอัตโนมัติเหมือนรุ่นเบนซิน สายพานเพิ่มเติมถูกออกแบบมาสำหรับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ข้อต่อแบบหนืดของพัดลมระบายความร้อน และปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ สำหรับความตึงเครียดจะใช้ลูกกลิ้งสองตัวที่มีกลไกนอกรีต ยืมมาจากสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ VAZ-2112 ในการปรับลูกกลิ้ง ให้คลายน็อตตรงกลาง "โดย 17" แล้วหมุนวงแหวนนอกรีตด้วยกุญแจพิเศษ กำหนดการเปลี่ยนสายพานนี้ทุกๆ 60,000 กม.

ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล ZMZ นั้นอยู่ในห้องเครื่อง (ด้านขวา) อย่างสะดวก โมดูลติดตั้งระบบทำความร้อน ปั๊มมือและองค์ประกอบที่เปลี่ยนได้เองคือเซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำ ฐานของตัวกรองได้รับการแก้ไขบนตัวยึดด้วยสลักเกลียว "14" สองตัวตัวเชื่อมต่อของอุปกรณ์ทำความร้อนมีตัวล็อคอย่างง่าย หลังจากถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยึดด้วยแคลมป์ธรรมดาแล้ว เราจะถอดชุดโมดูลออก อย่าลืมถอดบล็อกออกจากเซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำที่อยู่ด้านล่าง "ตัวควบคุม" นี้เป็นปลั๊กสำหรับระบายของเหลวที่ไม่ต้องการ เซ็นเซอร์ถูกขันให้เข้ากับองค์ประกอบตัวกรองที่เปลี่ยนได้ และในที่สุดก็กลายเป็นฐานโลหะ ช่วงเวลาเปลี่ยนทุกๆ 15,000 กม.

บล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลมีลักษณะที่คล้ายคลึงกันมากและเค้าโครงก็คล้ายคลึงกัน ห้องเครื่อง. ในการถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์ ให้คลายเกลียวปลั๊กแบบรวมของบ่อพักแบบเบ็ดเสร็จ "โดย 15" เข้าถึงได้ฟรี แต่เพื่อที่จะไปที่ตัวกรองน้ำมันซึ่งอยู่บนบล็อกทางด้านขวา คุณต้องถอดส่วนประกอบด้านข้างที่เกี่ยวข้องของรองเท้าบูทโลหะจากโรงงาน ซึ่งยึดด้วยสลักเกลียว "10" และสกรู "8" สำหรับหัว ช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือ 15,000 กม. แต่ในระยะทาง 2,500 กม. จะมีการบำรุงรักษาที่เรียกว่าศูนย์ซึ่งในระหว่างนั้นจะต้องต่ออายุน้ำมันหล่อลื่น

ตัวกรองอากาศสำหรับทั้งรุ่นเบนซินและรุ่นดีเซลอยู่ที่ด้านขวาของห้องเครื่อง ท่อสาขาของช่องรับอากาศได้รับการแก้ไขด้วยแคลมป์สำหรับไขควงปากแบนหรือหัว "10" และท่อทางออกได้รับการแก้ไขด้วยแคลมป์ "7" ต่อไปเราคลายแคลมป์ขนาดใหญ่ด้วยสลักเกลียว "12" แล้วนำตัวเรือนออกด้วยตัวกรอง ปลอกหุ้มด้วยน็อต "17" เช่นเดียวกับองค์ประกอบที่เปลี่ยนได้เองบนฐาน ระยะการเปลี่ยนถ่ายคือ 30,000 กม.

Patriot มีกระปุกเกียร์และกล่องโอนจากบริษัท Dymos ของเกาหลี ตามคำบอกเล่าของเจ้าหน้าที่บริการ หน่วยเหล่านี้มีความน่าเชื่อถือสูงและ ทรัพยากรที่ดี. มีปลั๊กระบายน้ำและเติมน้ำที่สะดวกในกล่องทั้งสองกล่อง ระดับน้ำมันที่ต้องการจะอยู่ที่ขอบรูเติม กฎระเบียบกำหนดให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 45,000 กม.

จากล้อสู่เครื่องใช้ไฟฟ้า

สำหรับผู้รักชาติ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพวงมาลัยเพาเวอร์จะถูกควบคุมทุกๆ 45,000 กม. และผู้ผลิตรายอื่นส่วนใหญ่ประกาศว่าน้ำมันหล่อลื่นได้รับการออกแบบมาตลอดชีวิตของรถ

อนิจจาทางหลวงของระบบบน Patriot ไม่มีการเชื่อมต่อที่หนีบทุกอย่างถูกรีดดังนั้น servicemen จึงชอบที่จะค่อยเป็นค่อยไป ทดแทนบางส่วนน้ำมัน ขั้นแรกให้สูบออก การขยายตัวถังจากนั้นเติมจาระบีใหม่และเรียกใช้ระบบโดยที่เครื่องยนต์ทำงาน จากนั้นทำซ้ำขั้นตอนนี้หลาย ๆ ครั้ง

การเปลี่ยนแบตเตอรี่ทำได้ง่ายมาก แบตเตอรี่ได้รับการแก้ไขด้วยแถบโลหะบนหมุดและน็อตสองตัว "โดย 13" ขั้วต่อเป็นแบบมาตรฐาน

กล่องฟิวส์ใต้ท้องรถอยู่ด้านหลังแบตเตอรี่ ฝาครอบได้รับการแก้ไขด้วยสลักด้านหนึ่งและส่วนที่ยื่นออกมาอีกด้านหนึ่ง บนหน้าปกมีการกำหนดลูกโซ่เป็นภาษาอังกฤษและรัสเซีย น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้ให้ฟิวส์สำรอง

กล่องฟิวส์ห้องโดยสารซ่อนอยู่ในแผงหน้าปัด ด้านล่างและด้านซ้ายของคอพวงมาลัย ฝาครอบได้รับการแก้ไขด้วยสลักสามตัวที่ด้านบนและส่วนที่ยื่นออกมาสามส่วนที่ด้านล่าง มีการกำหนดวงจรและในบล็อกมีฟิวส์สำรอง

ไส้กรองห้องโดยสารติดตั้งที่ขา ผู้โดยสารด้านหน้า- ใต้ช่องเก็บของหลังพัดลม คุณจะต้องกระทำโดยการสัมผัส แต่ทุกอย่างค่อนข้างง่าย ฝาครอบตัวกรองตั้งอยู่ตรงข้ามและมีสลักธรรมดาสองตัวที่ขอบ เมื่อติดตั้งให้แก้ไขด้านขวาก่อนจะง่ายกว่า เป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาดกับการติดตั้งฝาครอบ: มีส่วนที่ยื่นออกมาเฉียงรองรับตัวกรอง ช่วงการเปลี่ยนชิ้นส่วนคือ 30,000 กม.

ข้างหน้า กลไกการเบรกใช้คาลิปเปอร์สองลูกสูบ ในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวเฉพาะแผ่นดันซึ่งเป็นทางออกที่สะดวกมาก ลูกสูบสามารถจมลงได้อย่างง่ายดายด้วยเครื่องมือใดๆ ที่อยู่ในมือ

เบรคหลัง-ดรัม. มีกลไกในการจัดหาแผ่นรอง การปรับความเยื้องศูนย์ได้รับการแก้ไขจากด้านข้างของเกราะด้วยน็อต "19" สองตัว คุณสามารถตั้งค่าระยะห่างที่ต้องการระหว่างแผ่นรองและดรัมโดยการหมุน โดยควบคุมผ่านหน้าต่างดูใต้ปลั๊กยาง วิธีนี้ใช้ในกรณีที่ไม่สามารถปรับความยาวของสายเบรกจอดรถได้โดยใช้กลไกทั่วไปที่อยู่ด้านล่างของตัวเครื่องบนเฟรม

ความยากลำบากเพียงอย่างเดียวในการเปลี่ยนหลอดไฟในไฟหน้าคือการเข้าถึงทางด้านซ้ายถูกจำกัดโดยกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ ยึดด้วยสลักเกลียว 10 มม. สองตัว เพื่อความสะดวกควรคลายเกลียวและนำถังไปด้านข้าง พร้อมจุ่มและ ไฟสูงปิดฝาด้วยตัวล็อคแบบเรียบง่าย ตัวยึดทั้งหมดมองเห็นได้ชัดเจน ไฟเลี้ยวติดตั้งอยู่ที่มุมด้านนอกของไฟหน้าโดยสามารถเข้าถึงได้ฟรี ไฟด้านข้างและไฟวิ่งเป็น LED ดังนั้นหากชิ้นส่วนไหม้ จะต้องเปลี่ยนไฟหน้าเป็นชุดประกอบ

โคมไฟใน ไฟท้ายเปลี่ยนผ่านรูที่เบาะข้างลำตัว พวกมันถูกยึดด้วยลูกสูบคู่หนึ่งคู่ ก่อนอื่นเราขอเกี่ยวและเอาเชื้อราออกแล้วตามด้วยฐานของลูกสูบ ไฟสามารถเข้าถึงได้ง่าย ไฟเบรก LED เพิ่มเติมอยู่ที่ประตูที่ห้า หากไฟ LED หมด จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นชุดประกอบอีกครั้ง

เปลี่ยนกรองอากาศเครื่องยนต์

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (เบนซิน / เครื่องยนต์ดีเซล)

เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร

เปลี่ยนแบตเตอรี่

การเปลี่ยนสายพานแบบบานพับหนึ่งชุด: เครื่องยนต์เบนซิน/ดีเซล

สารป้องกันการแข็งตัว

เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า

เปลี่ยนโช๊คหน้า จานเบรค

เปลี่ยนผ้าเบรคหลัง

เปลี่ยนโช๊คหลัง ดรัมเบรค

การปรับเบรกมือ

เปลี่ยนหัวเทียน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ธรรมดา

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กรณีโอน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์กระปุกหน้า

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องกระปุกเกียร์หลัง

การเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนด้านหน้า

เปลี่ยนใบปัดน้ำฝนด้านหลัง

การเปลี่ยนหลอดไฟรอบข้างหนึ่งดวง

เปลี่ยนน้ำมันเบรก

ทั้งหมด*

11 820

7,88

*ปริมาณเฉลี่ยสำหรับรุ่นเบนซินและดีเซล

บรรณาธิการขอขอบคุณศูนย์เทคนิค TECHINKOM (14 กม. ของถนนวงแหวนมอสโก) สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมเนื้อหา

1. 
   มาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการซ่อมแซมรถยนต์นำเข้า - M.: "ราคา-N".
2. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-1111" - Tolyatti.: VAZ.
3. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-294, 295, 296, 297" - Tolyatti.: VAZ.

1. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-298, 299, 2999, 2115" - Tolyatti.: VAZ.
2. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-219, 2111, 2112" - Tolyatti.: VAZ.
3. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-2121, 21213, 21214, 21214-20" - โทลัตตี: VAZ

28. "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-2123, 21234" - Tolyatti.: VAZ.

1. 
   "การรวบรวมมาตรฐานสำหรับความเข้มแรงงานของ VAZ-2120" Nadezhda "" - Tolyatti.: VAZ.
2. 
   "การรวบรวมมาตรฐานสำหรับความเข้มแรงงานของ AZLK และ IZH" - ม.: AZLK.
3. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานของ ZAZ และ LuAZ" - M .: Avtoselkhozmashholding.

33. "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ละมั่ง" -
NN: แก๊ซ

34. "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ Sobol" -
NN: แก๊ซ

1. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานของ UAZ (รถยนต์และรถบรรทุก)" - อุลยานอฟสค์: UAZ
2. 
   มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซม ZIL, GAZ (ยกเว้น Gazelle, ZIL-4331) - มอสโก
3. 
   บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการซ่อมแซม MAZ, KamAZ, KrAZ - มอสโก

1. 
   การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถมินิบัส RAF -
   มอสโก

1. 
   จำกัดเวลาสำหรับการซ่อมรถโดยสาร PAZ-652 - มอสโก
2. 
   บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการซ่อมรถโดยสาร LIAZ-677 - มอสโก
3. 
   บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการซ่อมรถโดยสาร LAZ-697E - มอสโก
4. 
   กำหนดเวลาในการซ่อมรถโดยสาร Mercedes-Benz-0325 - มอสโก

1. 
   "รถยนต์ VAZ-298, 299 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่มที่ 3) -
   Togliatti.: VAZ.
2. 
   "รถยนต์ VAZ-1111 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่ม 4) -
   Togliatti.: VAZ.
3. 
   "รถยนต์ VAZ-2121, 21213 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่มที่ 5) -
   Togliatti.VAZ.
4. 
   "รถยนต์ VAZ-219 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่มที่ 6) -
   Togliatti.: VAZ.
5. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (ภาคผนวกที่ 1 ถึง
   เล่มที่ 1). - Tolyatti.: VAZ.
6. 
   "รถยนต์ VAZ- เทคโนโลยีบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (ภาคผนวกที่ 1 ถึง
   เล่มที่ 2). - Tolyatti.: VAZ.
7. 
   เทคโนโลยีสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ VAZ 2115 (เดิม
   โหนด) (อาหารเสริมหมายเลข 2 ถึงเล่ม 3). - Tolyatti.: VAZ.
8. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (อาหารเสริมหมายเลข 1 ถึง
   เล่มที่ 3). - Tolyatti.: VAZ.
9. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ส่วนประกอบและส่วนประกอบ" . -
   Togliatti.: VAZ.

1. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการซ่อมสีและป้องกันการกัดกร่อน ส่วนที่ 1
   ร่างกาย - Togliatti BAZ
2. 
   “รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการซ่อมสีและป้องกันการกัดกร่อน ตอนที่ 2
   ร่างกาย". - Tolyatti.: VAZ.
3. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เครื่องยนต์และของพวกเขา
   ระบบ". - Tolyatti.: VAZ.
4. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
   อุปกรณ์ไฟฟ้า." . - Togliatti.: VAZ.
5. 
   "รถยนต์ VAZ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม (ข้อกำหนดทางเทคนิค
   ข้อมูลทั่วไปและการปรับปรุง) "" AvtoVAZtekhoobsluzhivanie ". - Tolyatti.: VAZ.
6. 
   รถยนต์ SeAZ-1192 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมคู่มือ
   การจัดการ. เสริมคู่มือการซ่อมสำหรับรถยนต์ SeAZ-1192
7. 
   เทคโนโลยีพรีเซล รถยนต์ VAZ "AvtoVAZtekhoobsluzhivanie" -
   โทลัตติ. :VAZ.
8. 
   รถยนต์ VAZ-293, 296 เทคโนโลยีการติดตั้งบำรุงรักษาและซ่อมแซม
   อุปกรณ์บอลลูนแก๊ส "AvtoVAZtehoobsluzhivanie" - โทลัตตี: VAZ
9. 
   รถพ่วงสำหรับรถยนต์ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและ
   ซ่อมแซม "AvtoVAZtehoobsluzhivanie" - Togliatti.: VAZ

1. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบ - มวลรวมและส่วนประกอบของรถยนต์นั่ง GAZ - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
2. 
   เทคโนโลยีสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมในรถยนต์ GAZ -
   
3. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบ-ประกอบหน่วยและการประกอบรถตู้และมินิบัส
   แก๊ซ-2705, แก๊ซ-3221. - NN: "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
4. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบและประกอบหน่วยและส่วนประกอบของรถยนต์ GAZ-3302 - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
5. 
   เทคโนโลยีสำหรับการเปลี่ยนส่วนประกอบและการประกอบรถยนต์ GAZ-3302 - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
6. 
   เทคโนโลยีการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ GAZ-3302 - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
7. 
   เทคโนโลยีบำรุงรักษารถยนต์ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์แก๊ส-
   3307, GAZ-66.-N.N.: "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
8. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบและทดสอบเครื่องยนต์ดีเซล หน่วยพลังงานแก๊ซ-5441.9. - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
9. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบ-ประกอบหน่วยและชุดประกอบ รถยนต์ดีเซลแก๊ส. - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
10. 
    เทคโนโลยีสำหรับการเปลี่ยนส่วนประกอบและการประกอบรถบรรทุกดีเซล GAZ - น.น.:
    "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
11. 
    เทคโนโลยีการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ GAZ ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล -
    NN: GAZavtotekhoobsluzhivanie.
12. 
    เทคโนโลยีทดแทนร่างกาย รถยนต์ GAZ-24, 3102, 3129. - N.N.:
    "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
13. 
    คู่มืออ้างอิงสำหรับการซ่อมตัวถังรถ AZLK-2141 และการดัดแปลง -
    มอสโก
14. 
    เทคโนโลยีการพ่นสีและป้องกันการกัดกร่อนของตัวรถและส่วนต่างๆ ของร่างกาย
    รถแก๊ซ. - NN: "Gazavtotekhoobsluzhivanie".
15. 
    เทคโนโลยีสำหรับการยกเครื่องตัวถังรถยนต์ GAZ-24-10, GAZ-24 - น.น.:
    "กาซาฟโทเทฮูบลูชีวานี".
16. 
    ความซับซ้อนของการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ VAZ-2102, 21021 - มอสโก.: ราคา-N.
17. 
    แพ็คเกจงานสำหรับการรื้อและประกอบรถยนต์ VAZ-2108, 2109, 21099 และ 2115 -
    มอสโก:
18. 
    ชุดงานสำหรับการถอดประกอบและประกอบ VAZ-2110, 21102, 21103, 21111 และ 2112 -
    มอสโก: ราคา-N.
19. 
    แพ็คเกจงานสำหรับการรื้อและประกอบรถยนต์ VAZ-21043, 21053, 2106, 2107. -
    มอสโก:
20. 
    งานที่ซับซ้อนในการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ VAZ-2121, 21213, 21214. - มอสโก
21. 
    ความซับซ้อนของการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ AZLK-2141 และ AZLK-21412 - มอสโก
22. 
    ความซับซ้อนของการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ ZAZ-1102 - มอสโก.: ราคา-N.

1. 
   ความซับซ้อนของงานในการรื้อและประกอบรถยนต์ละมั่ง - มอสโก: ราคา-N.
   6.2.4. กฎหมาย, กฎเกณฑ์ ทำหน้าที่, วิธีการ.
2. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค"
3. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน"
4. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับกิจกรรมการประเมินในสหพันธรัฐรัสเซีย"

89. พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 06.07.2001 ฉบับที่ ฉบับที่ 519 เรื่อง “การอนุมัติมาตรฐานการประเมินมูลค่า”

1. 
   พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 7 มิถุนายน 2545 ฉบับที่ หมายเลข 395 "โอ้
   ใบอนุญาตของกิจกรรมการประเมิน".
2. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการประกันความรับผิดทางแพ่ง"
   เจ้าของรถ”
3. 
   พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย "ในองค์กรของความเชี่ยวชาญทางเทคนิคอิสระ
   ยานพาหนะ" ลงวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2546 หมายเลข 238"

1. 
   พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย "กฎการประกันภาคบังคับของพลเรือน
   ความรับผิดของเจ้าของรถ” ลงวันที่ 07.05.03 หมายเลข 263
2. 
   "คู่มือวิธีการกำหนดราคารถโดยคำนึงถึง
   การสึกหรอตามธรรมชาติและสภาพทางเทคนิค ณ เวลาที่นำเสนอ" พร้อมการเปลี่ยนแปลงและ
   เพิ่มเติม RD 37.009.015-98.
3. 
   "วิธีการกำหนดต้นทุนของยานพาหนะสำหรับการคำนวณภาษีศุลกากร
   การชำระเงิน".
4. 
   “แนวทางการประเมินความเสียหายกรณีรถนำเข้าเสียหาย
   (คำแนะนำและคำแนะนำ) ". - มอสโก.

1. 
   มาตรฐานสากล"ถนน ยานพาหนะ. ประเภทเงื่อนไข
   คำจำกัดความ"
2. 
   GOST 159-84 (ST SEV 1415-78) "ผลิตภัณฑ์น้ำมันและน้ำมัน การทำเครื่องหมาย บรรจุภัณฑ์
   การขนส่งและการเก็บรักษา - มอสโก
3. 
   GOST 17.2.2.03-87 "การปกป้องธรรมชาติ บรรยากาศ ปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ใน
   ไอเสียของยานพาหนะด้วย เครื่องยนต์เบนซิน. บรรทัดฐานและวิธีการตัดสินใจ".
4. 
   GOST 21393-75 "รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ปริมาณควันของก๊าซไอเสีย บรรทัดฐานและวิธีการ
   การวัด ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย". - มอสโก
5. 
   GOST 22895-77 " ระบบเบรกและ คุณสมบัติการเบรกยานพาหนะ
   มาตรฐานประสิทธิภาพ ความต้องการทางด้านเทคนิค". -มอสโก
6. 
   GOST 23435-79 "การวินิจฉัยทางเทคนิค เครื่องยนต์ สันดาปภายในลูกสูบ
   ระบบการตั้งชื่อ พารามิเตอร์การวินิจฉัย". - มอสโก
7. 
   GOST 9.032-74 "ระบบป้องกันการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพแบบครบวงจรการเคลือบสี
   การจำแนกประเภทและการกำหนด - มอสโก
8. 
   GOST 9.402-80 "ระบบป้องกันการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพแบบครบวงจรการเคลือบสีและสารเคลือบเงา
   การเตรียมพื้นผิวโลหะก่อนทาสี - มอสโก
9. 
   GOST 9.95-80 "ระบบป้องกันการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพแบบครบวงจรการเคลือบสี
   การจำแนกประเภทและพารามิเตอร์หลักของวิธีการย้อมสี - มอสโก
10. 
    GOST R51709-2001 ยานพาหนะ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางเทคนิค
    เงื่อนไขและวิธีการตรวจสอบ Gosstandart ของรัสเซีย
11. 
    GOST R52033-2003 รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน การปล่อยมลพิษ
    สารที่มีก๊าซไอเสีย บรรทัดฐานและวิธีการควบคุมในการประเมินเงื่อนไขทางเทคนิค
    Gosstandart ของรัสเซีย
12. 
    OST 37.001.082-82 "การเตรียมการขายรถยนต์ล่วงหน้า" - มอสโก
13. 
    OST 37.001.211-78 "ความปลอดภัยของโครงสร้างรถยนต์ อุปกรณ์ภายใน
    ด้านหน้าตัวถังรถ ข้อมูลจำเพาะและวิธีการ
    การทดสอบ". - มอสโก.
14. 
    OST 37.001 267-83 "รถยนต์ ประเภทรถยนต์นั่งร่างกาย". - มอสโก.
15. 
    R 31.121.94-0366-03 "อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและ น้ำมันหล่อลื่นบนรถ
    ขนส่ง" (ใช้ได้จนถึง 01.01.2008) - มอสโก
16. 
    RD 31.121.99-985-02 "บรรทัดฐานชั่วคราวสำหรับระยะการใช้งานของยางรถยนต์
    กองทุน". - มอสโก.
17. 
    RD 37.001.268-99 "คำแนะนำในการเตรียมการขนส่งสินค้าก่อนการขาย
    รถยนต์และรถโดยสาร". - มอสโก.
18. 
    RD 37.009.09-85 "แนวทางสำหรับองค์กรการวินิจฉัยรถยนต์นั่งบน
    สถานีบริการของระบบ "บำรุงรักษารถยนต์" - มอสโก
19. 
    RD 37.009.024-92 "การยอมรับการซ่อมแซมและการปล่อยตัวจากการซ่อมแซมตัวถังรถ"
20. 
    RD 37.009.026-92 "ระเบียบว่าด้วยการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์
    กองทุนที่เป็นของพลเมือง (รถยนต์และรถบรรทุก, รถโดยสาร, รถมินิแทรคเตอร์)" .
    - มอสโก
21. 
    RD-200-RSFSR-15-0150-81 "แนวทางการวินิจฉัยภาวะทางเทคนิค
    หุ้นกลิ้ง การขนส่งทางถนน". - มอสโก
22. 
    มธ 37.91.0167-97. การยอมรับ การซ่อมแซม และการปล่อยจากการซ่อมรถยนต์ VAZ โดยองค์กร
    บริการรถยนต์ "AvtoVAZtehoobsluzhivanie"

1. 
   มธ 4538-140-00232934-98. การยอมรับ การซ่อมแซม และการปล่อยจากการซ่อมแซมตัวถังรถยนต์
   ยานพาหนะ VAZ โดยองค์กรบริการ Autotechnical "AvtoVAZtehoobsluzhivanie"
2. 
   RTM 37.001.050-78. การตรวจสอบรูปทรงของแชสซีของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่สถานี
   การซ่อมบำรุง. - มอสโก
3. 
   รหัสคำสั่ง 37.91.027-94 ความเชี่ยวชาญทางเทคนิคของรถยนต์ VAZ โทลัตติ.
4. 
   อัตราสิ้นเปลืองสีและน้ำยาเคลือบเงารถ - มอสโก
5. 
   อัตราการใช้วัสดุพื้นฐานและวัสดุเสริมสำหรับการบำรุงรักษาและ
   ซ่อมรถ VAZ. AvtoVAZtekhoobsluzhivanie.
6. 
   ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับการใช้สีและสารเคลือบเงาของดูปองท์
7. 
   “ระเบียบว่าด้วย ซ่อมบำรุงและการซ่อมแซมสต็อกกลิ้ง
   ขนส่ง". - มอสโก.
8. 
   บรรทัดฐานสม่ำเสมอของการหักค่าเสื่อมราคา - มอสโก

1. 
   แคตตาล็อก "โลกแห่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคล" (รายปี) ม: ขับรถ.
2. 
   แคตตาล็อก "AUTOMOBIL REVUE" (รายปี) มอสโก
3. 
   แคตตาล็อก "World of Trucks" (รายปี) ม: ขับรถ.
4. 
   แค็ตตาล็อกเทคนิคยานยนต์ของ MAZ มินสค์

1. 
   แคตตาล็อกของเม็ดมีดซ่อมสำหรับตัวถังรถยนต์ VAZ - Tolyatti.: VAZ.
2. 
   แคตตาล็อกชิ้นส่วน VAZ-1111, VAZ-2101, 2102, VAZ-2104, 2105, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107,
   VAZ-2108, 2109, VAZ-2110, 2111, 2112, VAZ-2115, VAZ-21213, 21214, 21215, 21216, 21218.

1. 
   MOSKVICH-412IE, IZH-21251, 2715-01, 27151, Izh-2126; AZLK-2141, 21412, 214110.
   แก๊ส (รถยนต์)
2. 
   แก๊ซ-24; แก๊ซ-31029; แก๊ซ-31029 ( ส่วนของร่างกาย); แก๊ซ-3102; แก๊ซ-3110
   แก๊ส (รถบรรทุก)
3. 
   GAZ-53, GAZ-52, GAZ-66, GAZ-3307, GAZ-3302, 33021, GAZ-2705
   UAZ

1. 
   ZIL-130, ZIL-131, ZIL-431410, ZIL-4331, ZIL-433360, 442160, ZIL-5301.
   MAZ/MoAZ
2. 
   คู่มือการบังคับใช้อะไหล่ MAZ

1. 
   MAZ-5551, 53371, 5337, 642210, 54323, 5516; MAZ-6317; MAZ-6303, 53363, 53366; MAZ-
   543202, 543203, 543208, 551605, 555102, 642205, 642208; MAZ-437040;
2. 
   MAZ-93892, 9758 (9758-30), 83781, 93866, 938662, 93802, 9506.

1. 
   MoAZ-75051, 7505
   คามาซ.
2. 
   KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511.
   เครซ
3. 
   KrAZ-255B1, KrAZ-256, 256B, 257, 258, KrAZ-6510, 651001, 6444, 65101.
   URAL
4. 
   Urap-4320, 4420
   รถเมล์
5. 
   LiAZ-5256
6. 
   PAZ-672M, PAZ-3205 (1991)
7. 
   กองทัพอากาศ-22038-02

1. 
   ยาMZ-236, 238, 238A, 238G, 238N, 238K, 238ND (1985)
   6.2.8. สี ภาพประกอบ อัลบั้ม
2. 
   ซาโปโรเชตส์ 968 - 968M; ทาเวียร์.
3. 
   VAZ-2106.
4. 
   Moskvich-412. Moskvich-2140, 2138

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » รายการยี่ห้อและรุ่นที่มีมาตรฐานเวลาอยู่ในฐานข้อมูลโปรแกรมเวลามาตรฐาน ในช่วงเวลาของการนำเสนอการ จำกัด เวลาสำหรับการทำงานของร่างกาย UAZ