ยานพาหนะทุกพื้นที่แบบสองลิงค์“ Vityaz ลักษณะทางเทคนิคของหนอนผีเสื้อยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ทรงพลังที่สุด Vityaz Dt 10p Vityaz

การดัดแปลงยานพาหนะทุกพื้นที่ DT-30 "Vityaz" - ไม่เหมือนใคร ยานพาหนะ ออฟโรดมีไว้สำหรับใช้ในสภาพออฟโรดและสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง (ที่อุณหภูมิตั้งแต่ +40 ถึง –50 ° C)

การออกแบบยานพาหนะทุกพื้นที่แบบสองลิงค์ของซีรีส์รุ่น DT-30 โปรแกรมรวบรวมข้อมูลช่วยให้คุณสามารถเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ทำงานบนดินที่มีความทนทานต่ำในพื้นที่ป่า หนองน้ำ หิมะบริสุทธิ์ และข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำในสภาพถนนและการขนส่งที่ยากลำบากที่สุด รถแทรคเตอร์ตีนตะขาบที่ทรงพลังและรวดเร็วนี้สามารถปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายในเขตภูมิอากาศที่รุนแรงของไซบีเรีย ทางเหนือสุด ตะวันออกไกล และในบริเวณขั้วโลกเหนือของโลก (อาร์กติกและแอนตาร์กติก) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณสมบัติการออกแบบ

สายพานลำเลียง DT-30 ติดตั้งตัวหนอนผีเสื้อแบบประกบซึ่งจัดเรียงตามรูปแบบการเชื่อมต่อแบบลากซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความสามารถในการรับน้ำหนักและความจุสูงของยานพาหนะ ความคล่องตัวในสภาพอากาศที่รุนแรงและ สภาพถนน. การออกแบบสายพานลำเลียงได้ คุณสมบัติที่สำคัญ: รางเชื่อมโยงแบบพับได้ในระนาบสองระนาบ (แนวตั้งและแนวยาว) ภายใต้การควบคุมของผู้ขับขี่ การพับทำได้โดยใช้อุปกรณ์ข้อต่อแบบหมุนเสริมด้วยกระบอกไฮดรอลิกเพิ่มเติม ความคล่องตัวและการทำงานที่ราบรื่นของรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบได้รับการปรับปรุงอย่างแม่นยำด้วยกระบอกไฮดรอลิกซึ่งทำหน้าที่หมุนและทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ล็อคกระปุกเกียร์

การดัดแปลงสายพานลำเลียงแบบตีนตะขาบแบบสองลิงค์ DT-30 เพิ่มความคล่องตัวของยานพาหนะซึ่งในสภาพการทำงานสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางแนวตั้งสูงถึง 1.5 ม. และคูน้ำลึกสูงสุด 4 ม.

ยานพาหนะทุกพื้นที่ผลิตใน การกำหนดค่าที่แตกต่างกันพร้อมเครื่องยนต์ของผู้ผลิตในและต่างประเทศ ผู้เล่นตัวจริงสายพานลำเลียง Vityaz ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยของเหลว (รูปตัววีสี่จังหวะ) ระบบสตาร์ทเปิดใช้งานโดยการสตาร์ทด้วยลมหรือจากแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ 24 V ระบบพิเศษการทำความร้อนและการบังคับเทอร์โมซิฟอนของน้ำมันและสารหล่อเย็นทำให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ที่อุณหภูมิภายนอก –50°C

ความสามารถข้ามประเทศและความคล่องตัวสูงของสายพานลำเลียงได้รับการรับรองจากการออกแบบแชสซี ยานพาหนะได้รับการติดตั้งรางตีนตะขาบโพลียูรีเทนขนาดกว้างสี่รางพร้อมโครงเหล็กขวาง ด้วยการออกแบบนี้ แรงกดดันเฉพาะบนพื้นจึงลดลง และความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะก็เพิ่มขึ้น

การออกแบบล้อขับเคลื่อนป้องกันการก่อตัวของน้ำแข็งบนส่วนประกอบแชสซีในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ยานพาหนะที่ติดตามของแบรนด์ Vityaz DT-30 มีคะแนนสูง ทรัพยากรการดำเนินงานเชื่อถือได้และทนทาน การซ่อมบำรุงและ การซ่อมแซมคุณภาพสูงช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่ไม่สามารถถูกทดแทนได้นี้

ยานพาหนะของแบรนด์ Vityaz DT-30 ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติของรัสเซียในสาขานี้ ความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งได้รับการยืนยันจากใบรับรองที่เกี่ยวข้อง ในแง่ของความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม ยานพาหนะทุกพื้นที่ในการขนส่งที่ติดตามและการดัดแปลงนั้นเหนือกว่าระบบอะนาล็อกในประเทศและต่างประเทศทั้งหมด

การปรับเปลี่ยน

การออกแบบสายพานลำเลียงให้โอกาสมากมายในการปรับปรุงและปรับปรุงคุณลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของเครื่อง ยานพาหนะทุกพื้นที่ DT-30 สามารถใช้สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ก่อสร้างถนนพิเศษได้เช่น แชสซีสากล. โมเดลลอยน้ำของยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกกำหนดด้วยตัวอักษร "P" ในชื่อของยานพาหนะ

วิทยาส DT-30E

เครื่องขุด Vityaz ที่ไม่ได้มาตรฐานผลิตขึ้นบนพื้นฐานโครงสร้างของสายพานลำเลียงแบบสองลิงค์ DT-30P โดยการติดตั้ง การติดตั้งเพิ่มเติม– อุปกรณ์ขุด. อุปกรณ์ประเภทนี้มีไว้สำหรับการขนส่งทางถนนและงานขนดินการขนส่งสินค้าที่มีความคงตัวของดินต่ำ รถขุดรุ่น DT-30 มาพร้อมกับแขนค้ำสามตัวด้วย ควบคุมอัตโนมัติ. แขนยึดไฮดรอลิกเมื่อใช้ร่วมกับแชสซีแบบสองลิงค์ ช่วยเพิ่มคุณลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของยานพาหนะ: เพิ่มความคล่องตัว ความคล่องตัว และความเร็ว นอกจากนี้ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถขุดเพิ่มขึ้นซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนส่งอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมากถึง 12 ตันทางด้านหลัง แชสซีช่วยให้สามารถติดตั้งได้ อุปกรณ์เพิ่มเติม: คอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์เชื่อม เครื่องควบคุมไฮดรอลิก ฯลฯ

รถขุด Vityaz DT-30PE1

รถขุดที่ไม่ได้มาตรฐาน “Vityaz” DT-30PE1 ใช้ในการก่อสร้างและงานขนย้ายดิน และใช้สำหรับการขนส่งสินค้าบนดินที่ไม่เสถียร (น้ำ หิมะ หนองน้ำ พื้นที่ขรุขระ) เครื่องโดดเด่นด้วยการออกแบบที่สะดวกสบาย: มีด้านพับของตัวลิงค์ที่สองซึ่งถอดออกได้ง่าย คุณสมบัติพิเศษของรุ่นนี้คือการผสมผสานที่สร้างสรรค์ของชิ้นส่วนที่เพิ่มศักยภาพในการดำเนินงานของอุปกรณ์ - หุ่นยนต์ไฮดรอลิก, ชุดเชื่อม, ปั๊ม, คอมเพรสเซอร์ ฯลฯ

ข้อมูลจำเพาะ

ทุกพื้นที่ ติดตามยานพาหนะ DT-30P “Vityaz” และรถขุดที่ไม่ได้มาตรฐานที่ผลิตบนพื้นฐานของมันมีดังนี้ ข้อกำหนด:

ยานพาหนะทุกพื้นที่ DT-30P "Vityaz"

• ขนาดอุปกรณ์ (หน่วยเป็นเมตร): 15.9 x 3.1 x 3.3 (ยาว กว้าง สูง)
• น้ำหนักรถขณะวิ่ง: 28 ตัน
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: 30 ตัน
• กำลังเครื่องยนต์: 800 แรงม้า
• ความเร็ว(ลอยน้ำ) : 4 กม./ชม.
• ความเร็วภาคพื้นดิน: 47 กม./ชม.
• จำนวนที่นั่งในห้องคนขับ: 5.
• มุมการปีนบนทางลง (พื้นแห้ง): 30°
• ม้วนสูงสุด: 15°

รถขุด Vityaz DT-30E

• น้ำหนักใช้งาน: 39 ตัน
• ความเร็วสูงสุด: 37 กม./ชม.
• กำลังเครื่องยนต์: 59.6 กิโลวัตต์
• ความลึกในการฝ่าอุปสรรค(ฟอร์ด) : 1.8 ม.
• ความลึกในการขุด : 4.65 ม. น้ำหนักบรรทุก : 11.5 ตัน

รถขุด Vityaz DT-30PE1

• สายพานลำเลียงแบบสองลิงค์ DT-30P
• อุปกรณ์ขุด EO-3323A
• น้ำหนักใช้งาน: 38 ตัน
• กำลังเครื่องยนต์ 59.6 กิโลวัตต์
• ความเร็วในการเดินทาง: 37 กม./ชม.
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก 11.5 ตัน
• ความลึกของการขุดดิน 4.65 ม.

วิดีโอ: การทดสอบรถแทรคเตอร์ตีนตะขาบสองลิงค์ที่ลุยหิมะและหนองน้ำ DT - 30P

ข้อดีของสายพานลำเลียงและรถขุดตีนตะขาบ Vityaz DT-30 ของการดัดแปลงทั้งหมดคือ: ความเร็วสูงการเคลื่อนไหว ผลผลิต ความคล่องตัว ความสามารถข้ามประเทศและความคล่องตัวสูง ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน ความง่ายในการใช้งานและการบำรุงรักษา

สภาวะสุดขั้วทำให้เกิดคำถามถึงความสามารถของอุปกรณ์พิเศษ ไม่ต้องพูดถึงยานพาหนะทั่วไป อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ทรงพลัง DT 30p Vityaz ไม่สนใจองค์ประกอบต่างๆ คำนำหน้า "p" หมายความว่ารถสามารถว่ายน้ำได้ ใช่ ใช่ สิ่งเหล่านี้สามารถเอาชนะอุปสรรคทางน้ำ พื้นที่ป่าที่ขรุขระ หิมะและเศษทราย และหนองน้ำที่ไม่สามารถสัญจรได้

วัตถุประสงค์หลักของยานพาหนะทุกพื้นที่ DT 30P คือการใช้งานในสภาวะที่ยากลำบากของ Far North, ไซบีเรียและตะวันออกไกล อุณหภูมิไม่สำคัญ การขนส่งสามารถทนทั้งน้ำค้างแข็ง 50 องศาและความร้อนสูงถึง +40°C

ยานพาหนะสองทางเชื่อมต่อที่ไม่เหมือนใคร DT 30P

ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ความเร็วสูงนี้เป็นตัวแทนของคลาสแบบก้อง ติดตามยานพาหนะและโดดเด่นด้วยตัวบ่งชี้ความคล่องตัวและความคล่องแคล่วที่เป็นเอกลักษณ์ในสภาพถนนและสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบาก การใช้ Vityaz โดยทีมกู้ภัยฉุกเฉินระหว่างปฏิบัติการค้นหาในช่วงหิมะถล่ม น้ำท่วม ดินถล่ม และภัยพิบัติทางธรรมชาติอื่นๆ มีประสิทธิภาพสูงสุด ด้วยความช่วยเหลือของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ นักกู้ภัยสามารถค้นหาและอพยพผู้ประสบภัยออกจากที่เกิดเหตุ หรือส่งแพทย์ ผู้ช่วยเหลือ อาหารและยาไปยังเขตภัยพิบัติ

ในเวลาเดียวกัน DT 30P มักจะเข้ามาช่วยเหลือในกรณีที่มีความจำเป็นต้องส่งมอบอุปกรณ์ต่าง ๆ (เช่น อุปกรณ์ดับเพลิง) หรือยานพาหนะพิเศษ - รถขุด, รถเครน, รถถัง ฯลฯ ยานพาหนะเหล่านี้ยังใช้งานโดยกองทัพอีกด้วย หน่วย ความสามารถข้ามประเทศของสายพานลำเลียงนั้นสูงมากจนสามารถเอาชนะคูน้ำกว้าง (สูงถึง 4 เมตร) และปีนทางลาดได้สูงถึง 1.5 เมตร

การออกแบบยานพาหนะติดตามสองลิงค์ DT 30P Vityaz มีคุณสมบัติหลายประการ ดังนั้นการเชื่อมโยงของการเชื่อมต่อจึงสามารถพับเก็บได้ในทั้งสองระนาบ และกระบวนการนี้จะถูกควบคุมโดยตรงจากที่นั่งคนขับ ในการพับข้อต่อนั้นจะมีอุปกรณ์ข้อต่อแบบหมุนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งมีกระบอกควบคุมไฮดรอลิกเพิ่มเติมอีกสองตัว พวกเขามีความรับผิดชอบไม่เพียง แต่สำหรับความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังทำงานในลักษณะเดียวกันกับโช้คอัพทำให้การเคลื่อนไหวราบรื่นยิ่งขึ้น

ลักษณะทางเทคนิคของ DT 30P Vityaz

ด้านล่างนี้เราจะดูคุณสมบัติทางเทคนิคของ DT 30p Vityaz เครื่องนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์หลายเชื้อเพลิง 12 สูบที่มีกำลัง 780 แรงม้า นำเสนอด้วย เครื่องยนต์ต่างๆ- ผลิตโดย ChMZ, YaMZ หรือ Cummins ความสามารถในการยกของอุปกรณ์คือ 30 ตัน และน้ำหนักลดคือ 28 ตัน เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยน้ำหนักที่สำคัญเช่นนี้ แรงดันที่เครื่องกระทำบนพื้นจึงมีน้อยมาก เพียง 0.3 กก./ตร.ซม.

เมื่อพูดถึงความเร็วในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะทุกพื้นที่เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อเคลื่อนที่บนบกสามารถทำได้ด้วยความเร็วสูงสุด 47 กม./ชม. เมื่อเคลื่อนที่ผ่านสิ่งกีดขวางทางน้ำความเร็วจะลดลงเหลือ 4 กม./ชม. ชม. มุมสูงสุดเมื่อลงหรือขึ้นทางลาดคือ 30° อุปกรณ์สามารถทนต่อการม้วนตัวได้สูงสุด 15° ห้องโดยสารออกแบบมาสำหรับ 5 คน น้ำมันสำรองเพียงพอสำหรับระยะทางสูงสุด 500 กม.

ราคาของ DT 30P ซึ่งดูวิดีโอได้ด้านล่างแตกต่างกันไประหว่าง 6 - 8 ล้านรูเบิล แต่ยานพาหนะทุกพื้นที่ก็คุ้มค่า ท้ายที่สุดแล้ว เครื่องจักรนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะในด้านการปฏิบัติงานและทางเทคนิค สามารถรับมือกับงานที่ซับซ้อนที่สุดและดูเหมือนเป็นไปไม่ได้

DT-10 Vityaz - สองลิงค์ รถตีนตะขาบทุกพื้นที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งในสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบากของ Far North, Siberia และ Far East บนดินที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ (หนองน้ำ หิมะบริสุทธิ์ ทางออฟโรด พื้นที่ป่าขรุขระ) ที่อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมจากบวก 40 ถึงลบ 50 °C

ยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Vityaz เป็นยานพาหนะลุยหิมะและหนองน้ำแบบพ่วงที่ผสมผสานการบรรทุกน้ำหนักสูงและความสามารถในการบรรทุกสินค้าเข้ากับ ประสิทธิภาพสูงความสามารถข้ามประเทศและความคล่องตัวในสภาพถนนและสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบากโดยเฉพาะ

เค้าโครงของยานพาหนะทุกพื้นที่แบบสองลิงค์ของ Vityaz นั้นน่าสนใจ มันถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบการเชื่อมต่อลิงค์แบบลาก ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่มีข้อต่อตัวถังแบบปิดผนึกสองรอย ลิงค์แรกประกอบด้วย: ห้องโดยสารสำหรับ 4-7 คนพร้อมระบบทำความร้อนและระบายอากาศอัตโนมัติ ห้องเครื่องยนต์ ตัวพร้อมกันสาด ลิงค์ที่สองสามารถทำในรูปแบบของตัวถังพร้อมกันสาดหรือตัวถังสำหรับติดตั้งอุปกรณ์เทคโนโลยีและอุปกรณ์อื่น ๆ การออกแบบที่แตกต่างกันของยานพาหนะทุกพื้นที่ทำให้สามารถติดตั้งแท่นบรรทุกบนทั้งสองลิงค์แทนตัวถัง

ยานพาหนะทุกพื้นที่ของตระกูล Vityaz ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยของเหลวความเร็วสูงรูปตัววีสี่จังหวะพร้อม ฉีดตรงเชื้อเพลิงและการอัดบรรจุอากาศจากเครื่องอัดบรรจุอากาศแบบแรงเหวี่ยง เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าจาก แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้า 24 V หรือการสตาร์ทแบบนิวแมติก อากาศอัดจากกระบอกสูบ ระบบทำความร้อนแบบรวมที่มีการบังคับการไหลเวียนของของเหลวและน้ำมันแบบเทอร์โมซิฟอน ช่วยให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ที่อุณหภูมิแวดล้อมจนถึง –50°C ในเวอร์ชันที่แตกต่างกัน มีการติดตั้งยานพาหนะลุยหิมะและหนองน้ำ เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ YaMZ series 840 หรือ Cummins

ข้อมูลจำเพาะ :

น้ำหนักตามลำดับการวิ่ง t 28

ความสามารถในการรับน้ำหนัก t 30
จำนวนที่นั่งในห้องโดยสาร 5
ความยาวสูงสุดของสินค้าที่ขนส่ง m 6
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า 710
ความเร็วสูงสุดบนบก กม./ชม. 37
ความเร็วสูงสุดเมื่อลอยไป, กม./ชม. 4
แรงดันดินจำเพาะเฉลี่ย กก./ซม.2 0.3
ระยะการใช้เชื้อเพลิง กม. 500
เอาชนะอุปสรรค (ด้วยภาระเต็มที่):
มุมสูงสุดของการขึ้นหรือลงบนพื้นแห้ง 30
มุมม้วนสูงสุด 15

คุณสมบัติที่โดดเด่นการออกแบบยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่คือการพับลิงค์ในระนาบแนวยาวและแนวตั้งซึ่งควบคุมจากที่นั่งคนขับ การพับลิงค์ทำได้โดยใช้กระบอกสูบควบคุมไฮดรอลิกเพิ่มเติมอีกสองตัวที่อยู่บนอุปกรณ์คัปปลิ้งแบบหมุน กระบอกไฮดรอลิกสามารถทำงานได้ดังนี้ อุปกรณ์หมุนให้ความคล่องตัวของเครื่องจักรสูง ในโหมดโช้คอัพ มั่นใจในการขับขี่ที่นุ่มนวลสูงและยังเป็นอุปกรณ์ปิดกั้นเมื่อก้าวข้ามคูน้ำ ทั้งหมดนี้สามารถเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเอาชนะอุปสรรครวมถึงคูน้ำกว้างถึง 4 เมตร และกำแพงแนวตั้งสูงถึง 1.5 เมตร

ยานพาหนะทุกพื้นที่ใช้ระบบส่งกำลังแบบกลไกไฮดรอลิกแบบขั้นตอนเดียว หม้อแปลงอุทกพลศาสตร์โดยให้การเปลี่ยนแปลงแรงบิดที่ส่งผ่านได้อย่างราบรื่นโดยขึ้นอยู่กับความต้านทานการเคลื่อนที่ กล่องเกียร์สี่สปีดพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคช่วยให้คุณเลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสายพานลำเลียงในทุกสภาพถนน สำหรับ การถ่ายโอนที่มีประสิทธิภาพกำลังในแต่ละลิงค์จะมีไดรฟ์สุดท้ายของดาวเคราะห์สองตัวและเฟืองบายศรีหนึ่งอันพร้อมเฟืองท้ายที่ล็อคได้ แถบเบรกแบบลอยตัวพร้อม ไดรฟ์นิวแมติกตลอดจนกลไกขับเคลื่อนสำรองสำหรับควบคุมเบรกของลิงค์แรก ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ ระบบเบรกยานพาหนะทุกพื้นที่ หน่วยส่งกำลังเชื่อมต่อกันด้วยเพลาคาร์ดานที่มีการรองรับระดับกลางและ ข้อต่อเกียร์. ในรุ่นที่แตกต่างกัน สายพานลำเลียง Vityaz ได้รับการติดตั้งระบบส่งกำลังไฮดรอลิกส์อัตโนมัติหกสปีดจาก Allison

การออกแบบอุปกรณ์ข้อต่อแบบหมุนช่วยให้ข้อต่อของเครื่องจักรหมุนได้อย่างอิสระในระนาบแนวนอน แนวตั้ง และแนวยาว-แนวตั้ง คุณสมบัติที่โดดเด่นของการออกแบบคือกระบอกไฮดรอลิกแบบพับแนวตั้งและแนวนอนซึ่งติดตั้งอยู่บนอุปกรณ์ข้อต่อแบบหมุนซึ่งควบคุมจากที่นั่งคนขับ กระบอกไฮดรอลิกแบบพับแนวนอนทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์หมุน ทำให้เครื่องจักรมีความคล่องตัวสูง กระบอกไฮดรอลิกพับแนวตั้ง ได้แก่ โช้คอัพ - ให้ความนุ่มนวลสูงเมื่อเคลื่อนที่ อุปกรณ์สำหรับบังคับพับลิงค์ในระนาบแนวตั้ง - ช่วยให้คุณเอาชนะกำแพงแนวตั้งได้สูงถึง 1.5 เมตร ความเป็นไปได้ของการบังคับปิดกั้นกระบอกไฮดรอลิกแบบพับแนวตั้งช่วยให้คุณข้ามคูน้ำได้กว้างถึง 4 เมตร ด้วยการรับประกันการหมุนข้อต่อในระนาบตามยาว-แนวตั้ง PSU ช่วยให้รางสายพานลำเลียงมีแรงฉุดสูงสุดกับพื้น

รางตีนตะขาบยาง-โลหะแบบแอคทีฟกว้างสี่รางพร้อมโครงเหล็กขวางให้แรงดันดินต่ำและ ความสามารถข้ามประเทศสูง. ระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์แบบอิสระและกำลังสูงของล้อถนนแบบเดิมพร้อมฟองน้ำเสริม (แบบกัสมาติก) ช่วยให้สายพานลำเลียงเคลื่อนที่ได้อย่างนุ่มนวล การใช้สารเคลือบโพลียูรีเทนพิเศษในการออกแบบล้อขับเคลื่อนและล้อนำทาง องค์ประกอบยางแชสซีช่วยลดแรงกระแทก ช่วยให้มั่นใจในการขับขี่ที่ราบรื่นเมื่อรถเคลื่อนที่ เพิ่มอายุการใช้งานของแชสซีและระบบเกียร์โดยรวม การออกแบบล้อขับเคลื่อนช่วยป้องกันน้ำแข็งของส่วนประกอบแชสซีที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ระยะห่างที่เหมาะสมของคานขวางช่วยให้สามารถทำความสะอาดส่วนประกอบต่างๆ ของโครงเครื่องสายพานลำเลียงได้เองอย่างมีประสิทธิภาพจากสิ่งสกปรก หิมะ และน้ำแข็ง DT-10 มีประสิทธิภาพมากที่สุดในฐานะส่วนหนึ่งของทีมกู้ภัยในระหว่างการปฏิบัติการค้นหาและช่วยเหลือใน สภาวะที่รุนแรงที่เกิดขึ้นในช่วงภัยพิบัติทางธรรมชาติเมื่อมีความจำเป็นในสภาวะที่ไม่สามารถสัญจรได้ น้ำท่วม หิมะถล่ม แผ่นดินถล่ม และการทำลายล้างสูงเพื่ออพยพผู้คนออกจากเขตภัยพิบัติอย่างรวดเร็ว ส่งผู้กู้ภัยพร้อมอุปกรณ์ แพทย์ และอาหาร ไปยังเขตภัยพิบัติ

สายพานลำเลียงตีนตะขาบ DT-10P "Vityaz"

ยานพาหนะแบบเชื่อมต่อทุกพื้นที่ขนาด 10 ตัน 2 ลิงค์ "Vityaz" ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาพที่ยากลำบากของตะวันออกไกล ไซบีเรีย และทางเหนือไกล ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อทำงานบนดินที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ อุณหภูมิในการทำงาน – (-50)- (+40) องศา ยานพาหนะทุกพื้นที่คันแรกได้รับการพัฒนาในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาและตั้งแต่ปี 1977 เป็นต้นมาก็ถูกนำมาใช้ในชีวิตพลเรือน DT-10 "Vityaz" จัดเป็นสายพานลำเลียงแบบข้อต่อความเร็วสูงอเนกประสงค์ที่ผสมผสานความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดี ความคล่องตัวสูง และ ความเร็วที่สูงขึ้นในสภาพการเดินทางที่ยากลำบาก

ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่นั้นถูกสร้างขึ้นโดยเป็นตัวเชื่อมที่ปิดสนิทสองตัว (ลิงค์) ด้านหน้า (ลิงค์แรก):

ห้องโดยสารที่สามารถรองรับลูกเรือได้สูงสุด 7 คน
- ระบบอัตโนมัติเครื่องทำความร้อน;
- ระบบระบายอากาศอัตโนมัติ
- เอ็มทีโอ;
- ช่องเก็บสัมภาระปิดด้วยกันสาด
อาคารที่สอง (ลิงค์ที่สอง):
- ตัวโครงหุ้มด้วยกันสาดหรือแท่นสำหรับติดตั้งและยึดอุปกรณ์ต่างๆ

DT-10P "Vityaz" มีให้เลือกหลายรุ่นคุณสามารถใช้แท่นบรรทุกสินค้าแทนตัวถังได้ เครื่องยนต์ของรถอเนกประสงค์เป็นเครื่องยนต์ดีเซลหลายเชื้อเพลิง 4 จังหวะพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ จะใช้สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าซึ่งใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 24 โวลต์ และการสตาร์ทแบบนิวแมติกจากกระบอกสูบอากาศอัด บังคับการหมุนเวียนของน้ำมันและสารหล่อเย็นด้วยเทอร์โมซิฟอน ระบบรวมเครื่องทำความร้อนทำให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ที่อุณหภูมิ -50 องศา ในบางรุ่น DT-10P Vityaz ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 840 YaMZ หรือเครื่องยนต์ Cummins สายพานลำเลียงใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮโดรเมนิกส์และหม้อแปลงไฟฟ้าแบบขั้นตอนเดียวแบบอุทกพลศาสตร์ กระปุกเกียร์เป็นแบบ 4 สปีดพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคได้ เบรกเป็นแบบแถบลอยพร้อมตัวขับเคลื่อนแบบนิวแมติกและตัวขับเคลื่อนสำรองของเบรกแบบกลไกสำหรับข้อต่อแรก อุปกรณ์ข้อต่อแบบหมุนช่วยให้เครื่องจักรสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางแนวตั้งหนึ่งเมตรครึ่ง เคลื่อนผ่านรูที่มีความกว้างสูงสุด 4 เมตร และรับประกันการยึดเกาะของรางกับพื้นอย่างเชื่อถือได้
ผู้ออกแบบเสนอให้ใช้ยานพาหนะ DT-10 “Vityaz” สำหรับงานฉุกเฉิน กู้ภัย และงานฉุกเฉินในสภาพอากาศและการขนส่งที่หลากหลาย

เครื่องยนต์ดีเซล วี-46-5 (V-46-6)

ลักษณะทางเทคนิค เครื่องยนต์
กำลังเครื่องยนต์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) 574 (780)
ความเร็วรอบการหมุน s-1 (รอบต่อนาที) 33.3 (2000)
สำรองแรงบิด %18 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะ, ก./กิโลวัตต์*ชม. (ก./แรงม้า*ชม.)245 (180)
กำลังจำเพาะ kW/kg0.59 (0.80)
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm150.0
ระยะชักลูกสูบ มม.:
- ในกระบอกสูบพร้อมก้านสูบหลัก - 180.0 -
ในกระบอกสูบที่มีก้านสูบต่อท้าย - 186.7
ปริมาณการทำงาน l38.88
อุณหภูมิขั้นต่ำเพื่อการสตาร์ทที่เชื่อถือได้ องศา C5
สภาพการทำงานของเครื่องยนต์ที่อนุญาต:
- อุณหภูมิอากาศโดยรอบ, องศา เอส-40... +50
- ความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศที่ 20C % สูงถึง 98
- ระดับความสูงเหนือระดับน้ำทะเล ม. สูงถึง 3,000
น้ำหนักกก. 980
เครื่องยนต์ดีเซลหลายเชื้อเพลิงสี่จังหวะ รูปตัว V 12 สูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลวความเร็วสูง พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและซูเปอร์ชาร์จเจอร์จากซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบแรงเหวี่ยง
ลำดับการสลับแฟลชจะสม่ำเสมอทุกๆ 60 องศา หมุนเพลาข้อเหวี่ยง

ระดับความสมดุล - ความสมดุลแบบไดนามิกที่สมบูรณ์
ระบบหล่อลื่นแบบรวมน้ำมันที่ใช้คือ MT-16P
ระบบหล่อเย็น-ของเหลว,แบบปิด,มี การไหลเวียนที่ถูกบังคับและการระบายความร้อนของหม้อน้ำ
ระบบทำความร้อนถูกรวมเข้ากับการไหลเวียนของของเหลวแบบบังคับและเทอร์โมซิฟอนและการทำความร้อนของน้ำมันในถังด้วยก๊าซไอเสียจากเครื่องทำความร้อน PZD-600

ถังน้ำผึ้งถึงที่อยู่ของ "VITYAZ"...

ที่โรงงานวิศวกรรมการขนส่งในเมือง Bashkir ของ Ishimbay มีการผลิตยานพาหนะซึ่งการสร้างสรรค์นี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นการปฏิวัติในการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่อย่างปลอดภัย

เพื่อที่จะเอาชนะสิ่งกีดขวางที่เทียบได้กับความสูง (และอื่นๆ) ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่จะต้องรักษาแรงฉุดลากสูงสุดไว้ตลอดเวลา ตามหลักการแล้ว คือการ "ห่อหุ้ม" สิ่งกีดขวาง และ "กลิ้ง" มัน สิ่งนี้สามารถนำไปใช้ได้สองวิธี: เช่นเดียวกับใน MLB ให้ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบเดินล้อซึ่งมีการติดตั้งล้อหรือขนหัวลุกแบบติดตามที่ปลายแขนรองรับ - "ขา" หรือสร้างกรอบของภูมิประเทศทั้งหมด ยานพาหนะมีความยืดหยุ่น ตัวเลือกแรกยังไม่เหมาะกับยานพาหนะหนัก ประการที่สองถูกนำไปใช้ในปัจจุบันในโครงสร้างแบบประกบซึ่งสิ่งที่ดีที่สุดในบรรดายานพาหนะที่ผลิตจำนวนมากคือสายพานลำเลียงแบบสองลิงค์ในประเทศของตระกูล Vityaz

แผนผังของสายพานลำเลียงแบบลอยตัวแบบสองลิงค์ "Vityaz"
ตัวเลขระบุ: ห้องโดยสาร 1 - 4 ที่นั่ง; 2 - ห้องเครื่องยนต์; 3 - เครื่องยนต์; 4 - กระปุกเกียร์ระบบไฮดรอลิกส์; 5 - เพลาคาร์ดาน; 6 - ไดรฟ์สุดท้าย; 7 - อุปกรณ์คลัปแบบหมุน; 8 - ลูกกลิ้งรองรับ; 9 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง; 10 - แพลตฟอร์มบรรทุกสินค้า; 11 - กันสาด;

มันจะถูกต้องมากกว่าถ้าจะบอกว่า Vityazis แบบสองลิงค์ประกอบด้วยสามส่วนหลัก: โมดูลติดตามสองโมดูลและอุปกรณ์เชื่อมต่อแบบหมุนสามองศา นี่คือการใช้วิธีการหมุนที่เรียกว่าจลนศาสตร์ (ซึ่งตรงกันข้ามกับวิธีการหมุนแบบดั้งเดิมบนยานพาหนะสำหรับยานพาหนะที่ถูกติดตาม) ซึ่งทำให้สายพานลำเลียงแบบประกบมีคุณสมบัติของสัตว์เลื้อยคลาน ยานพาหนะทุกพื้นที่ดังกล่าวไม่เพียงแต่สามารถหมุนได้เท่านั้น แต่ยังเอียงโมดูลหนึ่งเมื่อเทียบกับอีกโมดูลหนึ่งได้อีกด้วยเพื่อเอาชนะหินกรวดและเศษหินหรืออิฐ ยกคันธนูและท้ายเรือขึ้นหรือลง ปีนจากตำแหน่ง "ลอย" ไปยังชายฝั่งที่ไม่สะดวกหรือบนแผ่นกระดานของเรือลงจอด (อย่างหลังสามารถลอย "Vityazi" ได้ทั่วโลกเท่านั้น); ในที่สุด บังคับคูน้ำหรือรอยแตกร้าวยาว 4 เมตร เหมือนเครื่องจักรยาวพิเศษ 15 เมตร (เขาว่ากันว่ามีรอยแยกยาว 8 เมตรในทวีปแอนตาร์กติกาด้วย)

ผลก็คือ รถขนส่งแบบสองลิงค์ที่ผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1982 ที่โรงงานที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ สามารถทดแทน... เฮลิคอปเตอร์ได้สำเร็จ! “Vityazi” ถูกใช้โดยเจ้าหน้าที่รักษาชายแดน นักธรณีวิทยา ผู้ผลิตน้ำมันและก๊าซ และสมาชิกของคณะสำรวจแอนตาร์กติก วันนี้เป็นพื้นฐานสำหรับรถสโนว์โมบิล Ishimbay โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งไม่เพียงแต่ของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสถานีแอฟริกาใต้และอินเดียในแอนตาร์กติกาด้วย

"Vityazi" ผลิตในสองรุ่น (ไม่ลอยพร้อมแท่นขนาดใหญ่และลอยตัว) สามขนาด - มีความสามารถในการบรรทุก 10, 20 และ 30 ตัน (ตามลำดับการกำหนด - DT-10, DT-20 และ DT-ZO สำหรับสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำจะมีการเพิ่มตัวอักษร "P" "") ยานพาหนะทุกคันติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลัง 710 แรงม้า ทุกคันมีขนาดตามขวางเหมือนกัน จากประสบการณ์ 10 ปีของการดำเนินงาน "Unipresent" การดัดแปลงปรากฏขึ้น - ลอยตัวด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังเพิ่มขึ้นพร้อมรูปทรงที่ปรับเปลี่ยนของหัวเรือ ทางเดินสำหรับบรรทุกอุปกรณ์ล้อ และ... เกราะ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 DT-4P "Ice Pick" ได้รับการทดสอบที่ NII- หมายเลข 21 บรรทุกสินค้า 4 ตันตามเครื่องหมาย กำลังเตรียมการผลิตที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Rubtsovsky

สำหรับการเดินทางระยะไกล บล็อกที่อยู่อาศัยได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับ DT-10P และ DT-ZOP ในรุ่น DT-10PZh ข้อต่อที่สองได้รับการติดตั้งใหม่ โดยสามารถเข้าพักได้ 6-8 คนในห้องภายในขนาด 5.8x2.5x2.5 ม. บล็อกที่อยู่อาศัย DT-ZOPZH ออกแบบมาสำหรับแปดคนและมีพื้นที่ใช้สอย 6.33 x 2.77 x 2.5 ม. เช่นเดียวกับยูนิตอัตโนมัติ Yu-18PZh ซึ่งสามารถต่อเข้ากับ DT-ZOP ทั่วไปได้ อุปกรณ์ข้อต่อแบบหมุนให้ข้อต่อของข้อต่อที่ 2 และ 3 ที่มีความสามารถเช่นเดียวกับข้อต่อที่ 1 และ 2 แต่ไม่มีการขับเคลื่อนไปยังรางพ่วง พวกมันหมุนได้อย่างอิสระ การปรับเปลี่ยนนี้ถูกสร้างขึ้นโดยตรงตามคำสั่งของ Russian Antarctic Expedition

สามารถพิจารณาตัวบ่งชี้ความคล่องตัวของยานพาหนะที่ประกบได้ ความเร็วภาคพื้นดิน. ยานพาหนะแต่ละคันมีความเร็วสูงสุด พัฒนาขึ้นในสภาวะที่เหมาะสมและมีลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์มากกว่ารถยนต์โดยรวม และมีระยะทางในการเดินทางโดยเฉลี่ย ซึ่งได้จากการแบ่งความยาวของเส้นทางตามเวลาที่ใช้ในการเดินทาง ดังนั้น, ความเร็วสูงสุด“Vityaz” เทียบกับ “Kharkovchanki” เพิ่มขึ้นเพียง 6 กม./ชม. (20%) แต่ความเร็วในสนามเพิ่มขึ้น 2-3 เท่า!

และนี่คือสิ่งที่น่าสนใจ ตามกฎแล้วใหม่โดยเฉพาะ - โดยพื้นฐาน รถใหม่เกิดจากการถกเถียงกันอย่างดุเดือดระหว่างนักพัฒนาและลูกค้า ไม่ใช่การต่อสู้กัน และการทดสอบหน่วยสองลิงค์ใช้เวลานานถึง 15 ปี แต่ผลลัพธ์ก็น่าประทับใจ: ผู้เขียนบรรทัดเหล่านี้มองหาเป็นพิเศษ ความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับ "Vityaz" - ทุกอย่างไม่สามารถดีได้ขนาดนี้... ฉันหามันไม่เจอ

แน่นอนว่าความสมบูรณ์แบบไม่มีขีดจำกัด และตัวเชื่อมโยงสองตัวของ Ishimbay ก็ไม่สมบูรณ์ อุปกรณ์ผูกปมแบบหมุนมีความซับซ้อนและมีความเสี่ยงเนื่องจากความสามารถอันยอดเยี่ยมทั้งหมด ระบบส่งกำลังแบบกลไกไม่อนุญาตให้คุณเพิ่มจำนวนลิงก์ (ฉันขอเตือนคุณว่าอันที่ 3 เป็นแบบพาสซีฟแล้ว) ไฮดรอลิกหรือ ระบบส่งกำลังไฟฟ้าแต่ยังคงจำเป็นต้องสร้างหน่วยที่มีลักษณะเฉพาะที่ยอมรับได้ รางที่ทำจากผ้ายางทำงานได้ดีจนถึงน้ำค้างแข็งทางตอนเหนือที่อุณหภูมิ -50° แต่ด้วยความเย็นทางตอนใต้ที่ -70" ปัญหาเริ่มต้นขึ้น คุณลักษณะการออกแบบเดียวกันนี้ทำให้ยากที่จะสร้างอย่างอ่อนโยน เช่น การดับเพลิงหรือการต่อสู้ การติดตั้งบนฐาน Vityaz แต่จริงๆ แล้ว ทุกความสามารถล้วนมีขีดจำกัด!

และบินไปใน OIN น่าเสียดายที่ยานพาหนะปฏิวัติเหล่านี้ซึ่งใช้อ้างชื่อทั้งหมดได้ (“ยานพาหนะทุกพื้นที่”, “มีอยู่ทั่วไปทุกหนทุกแห่ง”) ผลิตขึ้นในปริมาณเล็กน้อย ประเด็นไม่ได้อยู่ที่ความสามารถของโรงงาน แต่อยู่ที่ความน่าเชื่อถือทางเครดิตที่ต่ำของผู้ซื้อ จึงไม่มีสิ่งจูงใจให้ทำ การพัฒนาต่อไปปลูก และทั้งพลเมืองของรัสเซียที่ไร้ถนนหรือผู้ที่ติดอยู่ในนั้น หิมะล่องลอยชาวเมืองมิวนิกจะไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเรื่องราวที่ว่ายานพาหนะทุกพื้นที่กำลังเคลื่อนที่ใกล้ขั้วโลกใต้ ซึ่งไม่มีสิ่งกีดขวางจริงๆ... ยกเว้นเงินเพียงอย่างเดียว

ยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Vityaz ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นยานพาหนะความเร็วสูงประเภทพิเศษซึ่งมีลักษณะเฉพาะโดย:

• ข้อต่อติดตาม;
• พารามิเตอร์ข้ามประเทศที่เหมาะสมที่สุด
• ความสามารถในการเคลื่อนที่ในสภาพถนนและสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบากเป็นพิเศษ

ลักษณะเฉพาะ

ในแง่ของการออกแบบ พวกเขามีศักยภาพที่สำคัญในการดัดแปลง ซึ่งทำให้สามารถใช้เป็นแชสซีเมื่อติดตั้งเทคโนโลยีและอุปกรณ์เฉพาะ การใช้งานอย่างแข็งขันทำให้สามารถ:

1. เปลี่ยนอัลกอริธึมการทำงานอย่างรุนแรง
2. ทำให้ทุกรุ่นจากข้อกังวลนี้เป็นอิสระจากสภาพอากาศใด ๆ
3. ลดของเสียจากการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในหลากหลายพื้นที่ได้อย่างมาก รวมถึงพื้นที่ที่เข้าถึงยาก

ตัวชี้วัด เครื่องยนต์หนอนผีเสื้อ, ร่วมกับ:

• ความสามารถที่แท้จริงในการเอาชนะอุปสรรคทางน้ำที่ลอยอยู่
• ประสิทธิภาพการหลบหลีกที่เร็วที่สุดที่เป็นไปได้ในทุกสภาวะ

ทำให้สามารถพิจารณาอุปกรณ์หิมะและอุปกรณ์หนองน้ำที่ไม่มีใครเทียบได้อย่างแท้จริง เป็นรุ่น Vityaz ใดๆ ที่สามารถเอาชนะดินแดนสำคัญที่ยานพาหนะประเภทภาคพื้นดินอื่นๆ เข้าถึงได้ไม่ดีนัก โดยไม่ต้องมีปฏิบัติการลาดตระเวนหรืออุปกรณ์ทางวิศวกรรมใดๆ สำหรับเส้นทางการเคลื่อนที่

การรวมกันที่เหมาะสมที่สุดในยานพาหนะคันเดียวที่มีพารามิเตอร์เช่น:

• เพิ่มระดับความสามารถข้ามประเทศ
• ความคล่องตัวสูง
• ความเร็วเมื่อเคลื่อนที่
• พลังงานสำรองที่สำคัญ
• ความสามารถในการยกของหนักที่สำคัญ
• "ความสามารถ" ในการว่ายน้ำ;
• ความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคและอุปสรรคทางน้ำได้อย่างเต็มกำลัง
• ความเก่งกาจ;
• ฟังก์ชั่นเพิ่มเติมที่หลากหลาย

ทำให้สามารถยืนยันได้ว่ายานพาหนะทุกพื้นที่จาก OJSC MK Vityaz ไม่มีคู่แข่งหรือระบบอะนาล็อกในปัจจุบัน ในเรื่องนี้ผมอยากจะพูดถึงการดัดแปลงอย่างหนึ่งซึ่งมีชื่อเสียงที่สุด

DT-10P

โมเดลที่นำเสนอนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทำงานในสภาพอากาศที่ยากลำบากของทางเหนือและตะวันออกไกล รวมถึงในไซบีเรีย นอกจากนี้ยังใช้กับดินที่เฉพาะเจาะจงด้วย (หนองน้ำ หิมะบริสุทธิ์ ถนนขาด พื้นที่ขรุขระที่มีป่าไม้) ซึ่งเป็นไปได้ด้วย ช่วงอุณหภูมิระบบปฏิบัติการมีตั้งแต่บวก 40 ถึงลบ 50 องศา
DT-10P มีประสิทธิภาพมากที่สุดใน:

• องค์ประกอบของทีมฉุกเฉินและกู้ภัยในระหว่างการปฏิบัติการค้นหา
• สภาพที่ไม่ได้มาตรฐานที่เกิดขึ้นระหว่างภัยพิบัติทางธรรมชาติหรือสิ่งแวดล้อม

คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์นี้ในช่วงน้ำท่วม ดินถล่ม รวมถึงหิมะ แผ่นดินถล่ม และการทำลายล้างทั่วโลก เพราะพวกเขาให้โอกาสคุณในการ:
อพยพผู้ประสบภัยออกจากพื้นที่ประสบภัย
ขนส่งกลุ่มกู้ภัยพร้อมอุปกรณ์ ผู้เชี่ยวชาญ และผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นไปยังพื้นที่ใดก็ได้
"จุดเด่น" โครงสร้างที่เป็นลักษณะเฉพาะของรุ่นนี้ควรพิจารณาถึงการพับของการเชื่อมโยงระหว่างกันในสองระนาบ: ตามยาวและแนวตั้ง ควบคุมจากที่นั่งของผู้ควบคุมเครื่อง ทำได้โดยใช้กระบอกไฮดรอลิกนำทางซึ่งอยู่บนอุปกรณ์ข้อต่อแบบหมุน
ซึ่งจะทำงาน:

• เป็นอุปกรณ์สำหรับการเลี้ยวซึ่งรับประกันระดับความคล่องตัวที่เหมาะสมที่สุดของรุ่นนี้และอื่น ๆ จากข้อกังวลของ Vityaz
• ในโหมดโช้คอัพซึ่งรับประกันความนุ่มนวลสูงสุด
• เป็นการปิดกั้นอุปกรณ์ในกระบวนการเอาชนะอุปสรรค

ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถเพิ่มความสามารถข้ามประเทศของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเอาชนะอุปสรรค เช่น คูน้ำที่มีความกว้างสูงสุดสี่เมตร และกำแพงแนวตั้งสูงถึงหนึ่งเมตรครึ่ง
ปาฏิหาริย์แห่งเทคโนโลยีอย่างแท้จริงนี้มีราคาตั้งแต่สี่ล้านรูเบิล นี่ก็ค่อนข้างมาก ราคาที่ยอมรับได้เพื่อชุดฟังก์ชันที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Vityaz จะบอกคุณเกี่ยวกับสิ่งใหม่ ๆ มากมายเกี่ยวกับรถคันนี้ ยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Vityaz เป็นหนึ่งในยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่แข็งแกร่งและทรงพลังที่สุด สามารถผ่านทราย ป่า หนองน้ำ หิมะ และน้ำได้อย่างง่ายดาย ในสภาวะที่รุนแรงสามารถบรรทุกสินค้าได้ 30-35 ตัน แน่นอนว่ายานพาหนะดังกล่าวก่อให้เกิดประโยชน์ทั่วประเทศ 15 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Vityaz:

1. ความต้านทานต่อสภาพอากาศของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่นั้นเกินความคาดหมายทั้งหมด. Vityaz DT-30 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาพอากาศที่รุนแรง มันถูกใช้ในฟาร์นอร์ธและไซบีเรีย สามารถทนอุณหภูมิได้ตั้งแต่ -50 ถึง +40 DT-30 ผสมผสานทั้งความสามารถในการยกและความสามารถในการบรรทุกสินค้า

   

2. ประโยชน์ของยานพาหนะทุกพื้นที่สำหรับประเทศปรากฏให้เห็นมาเป็นเวลา 30 ปีแล้ว. รัสเซียใช้ยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Vityaz มากกว่าร้อยคันเพื่อขนส่งสินค้า เช่น บล็อก เครน และรถถัง พวกเขาให้บริการทีมกู้ภัยในสภาวะที่รุนแรง เมื่อเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติและไม่มีถนน รถทุกพื้นที่ของ Vityaz จะทำหน้าที่ช่วยเหลือได้อย่างดี เขาสามารถไปยังจุดที่เกิดภัยพิบัติได้อย่างรวดเร็ว นำผู้คนออกมา และให้ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม

   

3. Vityaz DT-30 เป็นยานพาหนะแบบสองลิงค์แบบตีนตะขาบ. ลิงค์ของมันมีลักษณะเฉพาะของการพับเป็นสองระนาบ เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีกลไกการเชื่อมต่อแบบหมุนมาให้ การออกแบบเหล่านี้ช่วยให้ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่สามารถเคลื่อนที่ได้ราบรื่นขึ้นและมีความคล่องตัวที่ดี

   

4. การออกแบบภายในสะดวกสบายสำหรับคนงาน. ยานพาหนะทุกพื้นที่ "Vityaz" DT-30 ประกอบด้วยการเชื่อมโยงที่มั่นคงสองรายการ ด้านหน้ามีพื้นที่ลูกเรือออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 4 ถึง 7 คน ห้องโดยสารมีการระบายอากาศและความร้อนที่ดีสำหรับผู้คน โซนที่ 2 เป็นส่วนบรรทุกสินค้า

   

5. ใน Vityaz DT-10 ชิ้นส่วนจะเชื่อมต่อกันโดยใช้อุปกรณ์หมุน. DT-10P ต้องมีใบพัดและเครื่องฉีดน้ำ ด้วยเหตุนี้ในน้ำจึงพัฒนาความเร็วได้สูงถึง 15 เมตรต่อวินาที

   

6. ความสามารถของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ในการเอาชนะอุปสรรคนั้นน่าประทับใจ. เขาสามารถผ่านคูน้ำกว้าง 4-5 เมตร และกำแพงแนวตั้งกว้าง 1.5 เมตร

   

7. ยานพาหนะทุกพื้นที่ "Vityaz" แบ่งออกเป็นหลายประเภท. เช่น: DT-30, DT-10, DT-10P, DT-30P. ในชั้นเรียนที่มีตัวอักษร "P" จะมีการจัดหาอุปกรณ์ลอยน้ำไว้

   

8. ผู้สร้างรถยนต์เป็นทหารผ่านศึก. ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่เหล่านี้เริ่มผลิตขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 80 “ Vityaz” ได้รับการออกแบบโดยทหารผ่านศึก Konstantin Oskolkov ที่โรงงานอิชิมเบย์

   

9. ยานพาหนะ DT-10 และ DT-30 เป็นคุณลักษณะสำคัญของละติจูดขั้วโลก. พวกเขาเอาชนะหิมะและน้ำค้างแข็งได้อย่างง่ายดาย Vityaz ให้ความช่วยเหลือที่สำคัญแก่คนงานขั้วโลก ก๊าซ และน้ำมัน ด้วยรางที่กว้าง ภาระทั้งหมดของรถจึงกระจายเท่าๆ กัน ซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้นไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร

   

10. การออกแบบตัวหนอนของรถอเนกประสงค์นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว. ตัวหนอนสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ทำจากเทปขนส่งมีความกว้างมากกว่าหนึ่งเมตร ด้วยเข็มขัดที่กว้าง ยานพาหนะทุกพื้นที่จึงเคลื่อนที่อย่างระมัดระวังไปตามพื้น แม้ว่ารถจะมีน้ำหนักมหาศาลแต่รอยบนพื้นด้านหลังก็ไม่ลึก

    

11. บัตรโทรศัพท์ของยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Vityaz คือความเร็วสูง. พัฒนาได้สูงถึง 37 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยมีน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 10 ถึง 30 ตัน นอกจากนี้ ด้วยแพลตฟอร์มเพิ่มเติมสำหรับบรรทุกสินค้าทำให้น้ำหนักของมันเพิ่มมากขึ้น

    

12. ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการติดตั้งในลักษณะที่มีความคล่องตัวที่รวดเร็ว. เจ้าหน้าที่กู้ภัยใน สถานการณ์ฉุกเฉินใช้ยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Vityaz ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถอพยพผู้คนจำนวนมากในระหว่างที่เกิดน้ำท่วม แผ่นดินไหว หรือสึนามิได้ วิธีการอพยพแบบนี้ใช้เงินและเวลาน้อย เช่น โดยเฮลิคอปเตอร์

    

13. เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการติดตั้งหุ่นยนต์พิเศษในยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Vityaz. ด้วยความช่วยเหลือ เครื่องจักรจึงสามารถยกของบรรทุกจากก้นทะเลหรือลดระดับลงที่นั่นได้ มีเพียงยานพาหนะทุกพื้นที่บางคันเท่านั้นที่มีความสามารถนี้

    

14. ยานพาหนะทุกพื้นที่ประหยัดเงินของประเทศ. ในศตวรรษที่ผ่านมา เนื่องจากรัสเซียไม่มียานพาหนะพิเศษสำหรับการขับรถผ่านหิมะและหนองน้ำ ประเทศจึงประสบกับความสูญเสียทางวัตถุจำนวนมาก นอกจากนี้ จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่คล้ายกันเพื่อเสริมกำลังแนวรบทางภาคเหนือและตะวันออก และสำหรับการพัฒนาอาวุธ ภารกิจคือการพัฒนาอุปกรณ์ที่จำเป็น ยานพาหนะทุกพื้นที่ "Vityaz" เป็นหนึ่งในกลุ่มแรก ๆ ในรัสเซีย

    

15. OJSC "MK Vityaz" - ครองตำแหน่งผู้นำทั่วโลก. ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น การผลิตยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่เริ่มต้นขึ้นในยุค 80 หรือถ้าให้เจาะจงกว่านั้นคือในปี 1982 จนถึงปี 1987 มีการผลิตรถยนต์หลายรุ่น โรงงานแห่งนี้เป็นผู้นำระดับโลกด้านการผลิตยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่สำหรับสภาวะสุดขั้ว

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ยานพาหนะทุกพื้นที่แบบสองลิงค์“ Vityaz ลักษณะทางเทคนิคของหนอนผีเสื้อยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ทรงพลังที่สุด Vityaz Dt 10p Vityaz