รถโวลก้า 24 10. รถยนต์แห่งยุคโซเวียต เกียร์และแชสซี

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของชนชั้นกลางที่ผลิตโดยโรงงานรถยนต์ GAZ: GAZ-24-10 - ตั้งแต่ปี 1986; GAZ-24-12 - ตั้งแต่ปี 1987 ก่อนหน้านี้โรงงานผลิตรถยนต์ GAZ-24 ตั้งแต่ปี 2513 ถึง 2529 และ GAZ-24-02 ตั้งแต่ปี 2515 ถึง 2530 ตัวถัง GAZ - 24-10 - ปิด, รับน้ำหนัก, โลหะทั้งหมดสี่ - เก๋งประตู. ตัวถัง GAZ-24-12 เป็นสเตชั่นแวกอนห้าประตู เบาะนั่งด้านหน้า - พร้อมพนักพิงศีรษะ สามารถปรับความยาวและความเอียงของพนักพิงได้ (พนักพิงสามารถเอนหลังไปยังตำแหน่งแนวนอนได้) เบาะหลัง: GAZ-24-10 - สามตัวไม่มีการควบคุมพร้อมที่เท้าแขนปรับเอนได้ (ตรงกลาง); ที่ GAZ-24-12 - ในแถวกลางหนึ่งคู่และหนึ่งพับเดียว (สำหรับทางไป เบาะหลัง) ในแถวหลังหนึ่ง - ที่นั่งคู่ กลางและ แถวหลังพับเป็นช่องเก็บสัมภาระ

รายการแก้ไข
รถ GAZ-24-10- รถยนต์นั่งชั้นกลางพร้อมตัวถังโลหะทั้งหมดประเภท "Sedan"
รถ GAZ-24-11- แท็กซี่ประเภทรถเก๋ง
รถ GAZ-24-12- บรรทุกผู้โดยสารพร้อมตัวถัง "ยูนิเวอร์แซล"
รถ GAZ-24-13- สุขาภิบาลพร้อมตัวถัง "ยูนิเวอร์แซล"

ข้อมูลจำเพาะ

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของชนชั้นกลางที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ GAZ-24-12 - ตั้งแต่ปี 1987 ตัวถังของ GAZ-24-12 เป็นสเตชั่นแวกอนห้าประตู
เบาะนั่งด้านหน้าเป็นแบบมีพนักพิงศีรษะ สามารถปรับความยาวและความเอียงของพนักพิงได้ (พนักพิงสามารถเอนกลับไปในแนวนอนได้) ที่นั่งด้านหลัง GAZ-24-12 - ในแถวกลางมีหนึ่งที่นั่งแบบคู่และหนึ่งแบบพับเดียว (สำหรับการเข้าถึงเบาะหลัง) ในแถวหลังมีเบาะคู่หนึ่งที่นั่ง เบาะนั่งแถวกลางและแถวหลังพับลงเป็นช่องเก็บสัมภาระ

การดัดแปลงรถยนต์ GAZ-24-10: GAZ-24-11 - แท็กซี่; GAZ-24-17 - รถแท็กซี่ที่มีเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซเหลว GAZ-24-60 - รุ่นเขตร้อน (สภาพอากาศแห้งและชื้น) การดัดแปลงของรถยนต์ GAZ-24-12: GAZ-24-13 - สุขาภิบาล; GAZ-24-14 - แท็กซี่

อุปกรณ์ภายในตัวถังรถแท๊กซี่มีความแตกต่างจาก รุ่นพื้นฐาน: เบาะนั่ง - ทำจากหนังเทียม มีแท๊กซี่มิเตอร์ (TAM-L1) ไฟบนหลังคา (FP147) และไฟเขียวควบคุม (17.3738) ที่มุมขวาบนของกระจกรับลม ร่างกายของรถพยาบาลถูกแบ่งโดยพาร์ติชั่นเป็นสองช่อง - ห้องคนขับที่มีสองที่นั่งและห้องสุขาพร้อมหน้าต่างอินเตอร์คอมในพาร์ติชั่น มีการติดตั้งเปลหามที่ด้านพอร์ต มีสองที่นั่งเดี่ยว - พับด้านหน้าและด้านหลัง - คงที่เช่นเดียวกับ เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมรวมอยู่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

โหนดและหน่วย

เครื่องยนต์:

การแพร่เชื้อ:

ระงับ:

ล้อและยาง

การควบคุมพวงมาลัย:

เบรค:

อุปกรณ์ไฟฟ้า:

ข้อมูลจำเพาะ

เมื่อต้นทศวรรษที่แปดสิบ GAZ-24 เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพียงคันเดียวของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ซึ่งทำงานเป็น รถ บริษัทในสถาบันสาธารณะและนั่งแท็กซี่ไปตามถนนในเมืองทุกวัน "ศูนย์วินาที" ซึ่งเปิดตัวโดยไม่ยากใน การผลิตจำนวนมากในปีพ.ศ. 2525 ไม่ใช่ทางเลือกหรือทดแทนสำหรับ "ยี่สิบสี่" ซึ่งผลิตขึ้นในเวลานั้นมานานกว่า 12 ปี ท้ายที่สุดแล้ว GAZ-3102 ไม่ได้ตั้งใจให้ทำงานในรถแท็กซี่หรือขายให้เอกชน อย่างที่เป็นไปได้ในกรณีที่เป็นวันที่ 24

แต่เมื่อเทียบกับพื้นหลังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศอื่นๆ โวลก้าดูเหมือนมนุษย์ต่างดาวตั้งแต่อายุหกสิบเศษ ต้องขอบคุณโครเมียมและขอบล้อที่อุดมสมบูรณ์ ซึ่งอ้างอิงอย่างน้อยเมื่อหนึ่งทศวรรษที่แล้ว

GAZ-24 เป็นรถที่ทันสมัย ​​แต่ ... ตามมาตรฐานของอายุหกสิบเศษปลาย

ยิ่งถ้าเป็นอย่างนี้ เก๋งใหญ่เปรียบเทียบกับความสำเร็จล่าสุดของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า - รุ่นที่ห้าเชิงมุมและ (โดยเฉพาะ!) รุ่นที่เจ็ดพร้อมเลนส์สี่เหลี่ยมและกันชนสี่เหลี่ยม การตกแต่งภายในของ GAZ นั้นดูไม่เชยแม้แต่น้อย แผงหน้าปัดแบบเรียบง่ายและการออกแบบพวงมาลัยแบบมินิมัลลิสต์ก็ดูจะดูอ่อนหวาน ไม่ทันสมัย ​​เมื่อเทียบกับฉากหลังของการตกแต่งภายในของ Zhiguli รุ่นล่าสุด

การตกแต่งภายในของ "ยี่สิบสี่" 15 ปีหลังจากเริ่มการผลิตดูโบราณ

แต่อย่าลืมว่าแม้แต่มอสโคว์ AZLK-2140 ก็ยังถูกเสริม - อีกครั้งด้วยภายนอกที่ทันสมัยและภายในที่สง่างาม โวลก้าเก่าเมื่อเปรียบเทียบกับ "สถานะ" ที่น้อยกว่า Zhiguli และ Muscovites ตอนนี้ดูเหมือนญาติที่น่าสงสารซึ่งเป็นคนธรรมดาของจังหวัดในชุดที่ไม่ทันสมัย

ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าในทางเทคนิคแล้วโวลก้ารุ่นที่สองเป็นผู้สืบทอดโดยตรงของ "ยี่สิบเอ็ด" ซึ่งพัฒนาขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ห้าสิบ นั่นคือเหตุผลที่ "การฟื้นฟู" ของรถไม่ได้เริ่มต้นด้วยรูปลักษณ์ แต่ด้วยเทคโนโลยี

ไส้ใหม่หน้าตาเก่า

ก่อนอื่น GAZ หยิบ "หัวใจ" - นั่นคือเครื่องยนต์ของแม่น้ำโวลก้า หน่วยภายใต้ดัชนี ZMZ-24D และ ZMZ-24-01D ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในที่สุด ในที่สุดก็ได้รับการแต่งตั้ง ZMZ-402.10 / 4021.10 / 4027.10 โครงสร้างแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากเครื่องยนต์รุ่นก่อนในบล็อกและแผ่นซับสูบจากเครื่องยนต์ ZMZ-4022.10 (GAZ-3102) ในบรรดานวัตกรรมอื่นๆ ก็ควรค่าแก่การสังเกตแดมเปอร์แรงสั่นสะเทือนแบบบิดเบี้ยว เพลาข้อเหวี่ยง, วาล์วไอดีและไอเสียที่ใหญ่ขึ้นใหม่, สปริงวาล์วคู่, แคมชาฟท์เหล็กหล่อที่มีลูกปืนบูชเลสโปรไฟล์ที่แตกต่างออกไป, ฝาครอบลูกปืนหลักแบบไม่มีแกน และระบบระบายความร้อนที่ปรับปรุงใหม่พร้อมปั๊มน้ำใหม่

เครื่องยนต์ของตระกูล 402 นั้นทรงพลังกว่า 24s ก่อนหน้าเล็กน้อย

และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ 16.3701 850 W ไม่สัมผัส ระบบทรานซิสเตอร์สวิตช์จุดระเบิด 13.3734 และหัวเทียน A14V1 อื่น ๆ และคาร์บูเรเตอร์ K-126GM ที่ปรับปรุงแล้ว (สำหรับชิ้นส่วนของรถยนต์ - K-151 พร้อมระบบ EPHX และการหมุนเวียน ไอเสีย). เครื่องยนต์พื้นฐานคือ ZMZ-402.10 ที่มีอัตราส่วนกำลังอัด 8.2:1 ออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซิน 93 และกำลังพัฒนา 100 เปอร์เซ็นต์พอดี พลังม้า. สำหรับรถแท็กซี่และรถบรรทุกสถานี (บางส่วน) ได้มีการจัดหา ZMZ-4021.10 เวอร์ชันด้อยคุณภาพที่มีกำลัง 90 แรงม้า ซึ่งทำงานบน "เจ็ดสิบหก" ด้วยอัตราส่วนการอัด 6.7: 1 ในที่สุดก็มี ZMZ-4027.10 รุ่น "เชื้อเพลิงสองเชื้อเพลิง" 85 แรงม้า ซึ่งสามารถทำงานได้ทั้งกับ AI-93 และก๊าซเหลว

การอัพเกรด "ยี่สิบสี่" เริ่มต้นอย่างแม่นยำด้วยเครื่องยนต์ แต่ในที่สุดพวกเขาก็เปลี่ยนมาใช้หน่วย ZMZ ใหม่ใน Gorky ค่อนข้างช้า - เฉพาะในเดือนเมษายน 2529 ซึ่งติดตั้ง GAZ-24-10 ด้วยเครื่องยนต์เก่าประมาณหนึ่งปี

ในการแสวงหากำลังที่เพิ่มขึ้น ระบบไอเสียไม่ได้รับการอัพเกรดในลักษณะที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ "ยี่สิบสี่สิบ" โดดเด่นด้วยเสียงไอเสีย "คำราม" ที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งน่าประหลาดใจเป็นพิเศษเมื่อเทียบกับพื้นหลัง เสียงเงียบแก๊ซ-24

เสียงท่อไอเสียเดิม GAZ-24-10

ตามมาตรฐานของยุค 80 GAZ-24 มีความโดดเด่นด้วยความเสถียรและการควบคุมปานกลางและไม่เพียงเมื่อเปรียบเทียบกับ แอนะล็อกต่างประเทศแต่ยังรวมถึงรถยนต์ในประเทศอื่นๆ รวมถึง GAZ-3102 . รุ่นล่าสุด การพัฒนาตนเองโรงงาน. นั่นคือเหตุผลที่หลังจากการทดสอบเปรียบเทียบด้วย “ศูนย์วินาที” จึงตัดสินใจปรับปรุง ช่วงล่าง Volga และติดตั้งบนยางเรเดียลโปรไฟล์กว้างขนาด 205/70 R14

ชะตากรรมเดียวกันเกิดขึ้นกับระบบเบรก “ศูนย์วินาที” ร่วมกับบรรพบุรุษหลัก กระบอกเบรคและสองห้อง บูสเตอร์สูญญากาศแทนไฮโดรสูญญากาศและใน เบรคหลังเครื่องปรับความดันปรากฏขึ้น - ที่เรียกว่า "พ่อมด" เมื่อเวลาผ่านไป ส่วนหนึ่งของ GAZ-24-10 ได้รับทั้งดิสก์เบรกหน้าและชิ้นส่วนเกียร์บางตัว - โดยเฉพาะคลัตช์เสริมแรงและเกียร์หลักอีกตัวที่มีอัตราทดเกียร์ 3.9 แทนที่จะเป็น 4.1 อีกครั้ง รวมกันเป็น "ศูนย์วินาที"

มีการแสดงรถยนต์ที่ทันสมัยพร้อมรูปลักษณ์ที่คุ้นเคยและยูนิตใหม่ในงานนิทรรศการ Avtoprom-84 และการผลิตจำนวนมากของ GAZ-24-10 เริ่มขึ้นในปี 2528 ในเวลาเดียวกัน รถยนต์คันแรกเป็นช่วงเปลี่ยนผ่าน โดยผสมผสานองค์ประกอบของ GAZ-24 ปกติเข้ากับเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุง รวมทั้งรายละเอียดตัวถังและการตกแต่งภายในใหม่

1 / 3

2 / 3

3 / 3

เมื่อเทียบกับรถโซเวียตคันอื่นๆ ที่จัดแสดงที่ VDNKh ในปี 1984 รถโวลก้าที่ปรับปรุงแล้ว (ด้านหลัง) ดูเรียบง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกระจังหน้าแบบเก่า

ดินแดนแห่งพลาสติก

สำหรับ GAZ-24-10 มีการวางแผนการเปลี่ยนแปลงภายนอกที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งควรจะ "อัปเดต" ลักษณะที่ปรากฏไม่มากนัก เครื่องทันสมัย. ในเวลาเดียวกัน ตราประทับบนตัวรถทั้งหมดจะต้องเหมือนเดิม นั่นคือ นักออกแบบสามารถ "เล่น" ได้เฉพาะกับองค์ประกอบการตัดแต่งเท่านั้น เลนส์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ได้รับความนิยมในขณะนั้นในระหว่างการทำให้ทันสมัยของ "ยี่สิบสี่" ใน Gorky ถูกทอดทิ้ง - มันไม่พอดีกับแผงตัวถังและการเปลี่ยนแปลงของส่วนหน้าจะทำให้ Volga เป็น "ศูนย์วินาทีที่สอง "ซึ่งถูกสั่งห้ามโดยเด็ดขาดจากพระราชกฤษฎีกาที่ไม่ได้พูด

ในขั้นต้น GAZ-24-10 ควรจะได้รับการเปลี่ยนแปลงภายนอกมากขึ้น อนิจจา สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าต้นแบบเดียว

"สามสิบเอ็ด" โวลก้าได้รับสถานะของนายพลชั้นยอด ซึ่งหมายความว่าเครื่องมือของรัฐก็ขี่ม้าด้วย แล้วรัฐมนตรีของเราในความเป็นจริง ระดับสูงมีการกล่าวตามตัวอักษรดังนี้: "เราจะไม่อนุญาตให้รถซึ่งเจ้าหน้าที่และนายพลจะขับรถ ทำงานในรถแท็กซี่ในเวลาเดียวกัน" และรุ่นที่ 31 ถูกเก็บไว้ในปริมาณ และความสามารถได้ถูกนำไปใช้แล้ว ประสบการณ์ได้สะสม ได้รับโมเมนตัม ดังนั้นเกิด 24-10: บรรจุจาก 3102 ใต้ร่างเก่า

จากบทสัมภาษณ์ "ประวัติความเป็นมาของ GAZ-24 Volga" โดย Vladimir Nikitich Nosakov อดีตผู้นำ การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแก๊ซ

แต่ "กระดูกปลาวาฬ" ที่ล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัดบนกระจังหน้ารูปตัววีถูกทอดทิ้งเพื่อสนับสนุนส่วนนี้ แบบฟอร์มใหม่ทำจากพลาสติกสีดำ เป็นกระจังพลาสติกที่สร้าง "การแสดงออกทางสีหน้าใหม่" ของแม่น้ำโวลก้าทำให้ "สิบอันดับแรก" สามารถหาเยาวชนคนที่สองได้ การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับ GAZ - ย้อนกลับไปในวัยเจ็ดสิบ การปรับเปลี่ยนการส่งออกโวลก้าสำหรับบางตลาดใส่กระจังหน้าพลาสติกสีดำแทนโครเมียม

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ในเวลาเดียวกัน รถถูกกีดกันจาก "ไฟข้าง" ด้านหน้าเนื่องจากไฟจอดรถ "เคลื่อนที่" ภายในเลนส์ของศีรษะ ไฟหายไปและไฟจอดรถจากซับในโครเมียม เสาหลังหลังคาและโวลก้าก็เลิกหล่อโครเมียมที่ขอบล่างของฝากระโปรงหลัง

1 / 2

2 / 2

ในการแสวงหาความกระชับและ "ความทันสมัย" ของรูปลักษณ์ นักออกแบบถึงกับละทิ้งป้ายชื่อ "แบรนด์" ที่มีชื่อของรุ่นบนบังโคลนหน้าและแผงด้านหลัง

เช่นเดียวกับ Zhiguli และ Muscovites ใหม่ "หน้าต่าง" แบบหมุนด้านหน้าถูกยกเลิกใน GAZ-24-10 ทำให้กระจกทั้งหมด อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ ความแตกต่างที่โดดเด่นแม่น้ำโวลก้าที่ทันสมัยกลายเป็น ... ลูกบิดประตู: แทนที่จะใช้ชิ้นส่วนโครเมียม "เพื่อการยึดเกาะที่เป็นธรรมชาติ" ประตูกลับถูกตกแต่งด้วยสิ่งที่แปลกมาก แต่ในขณะเดียวกัน ที่จับประตูจาก GAZ-3102 นั้นไม่สะดวกอย่างยิ่ง ซึ่งติดตั้งไว้กับระนาบของประตู

ในตอนต้นของ GAZ-24-10 มีฝาครอบล้อจากVolga .เก่า

ฝาครอบล้อใหม่ทำให้ภาพสมบูรณ์ - แทนที่จะเป็นชิ้นส่วนก่อนหน้าซึ่งครอบคลุมเฉพาะดุมล้อ "สิบ" ได้รับฝาพลาสติกขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมดิสก์ล้ออย่างสมบูรณ์และติดเข้ากับสตั๊ดด้วยน๊อตกลาง อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้นวิธีการแก้ปัญหาดังกล่าวไม่ได้ใช้ใน Tolyatti หรือในมอสโกหรือใน Izhevsk

ถ้าอยู่ข้างนอก การปรับเปลี่ยนใหม่ตามคำสั่ง "จากเบื้องบน" ยังคงความคล้ายคลึงกับ "ยี่สิบสี่" ตามปกติ การตกแต่งภายในได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง แดชบอร์ดคล้ายกับ "ตอร์ปิโด" ของ GAZ-3102 แต่ความคล้ายคลึงนั้นหลอกลวง - ส่วน "สิบ" แตกต่างกันในโปรไฟล์ตัดขวางและรูปร่าง

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 2

2 / 2

ตำแหน่งของตัวควบคุมก็แตกต่างกัน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องบันทึกเทปวิทยุใน GAZ-24-10 ได้รับการติดตั้งโดยที่ท่ออากาศอยู่ที่ "สามสิบเอ็ด" วิธีที่ง่ายที่สุดในการแยกแยะพาเนลคือการสัมผัส: ถ้าใน GAZ-3102 มันทำจากโพลียูรีเทนที่ยืดหยุ่นและ "อ่อน" จากนั้นในโวลก้า "plebeian" 24-10 จะใช้พลาสติกแข็งธรรมดาซึ่ง ชิ้นส่วนภายในอื่นๆ ถูกผลิตขึ้น ที่นั่งถึงแม้จะมีรูปร่าง แต่ดูเหมือนเก้าอี้ศูนย์วินาที แต่แทนที่จะเป็นกำมะหยี่ พวกเขาหุ้มด้วยผ้าสีเทาหรือสีเบจ

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ในรายละเอียด GAZ-24-10 นั้นง่ายกว่า Volga GAZ-3102 "ชนชั้นสูง" อย่างชัดเจน แต่เมื่อเทียบกับพื้นหลังของ "ยี่สิบสี่" ก่อนหน้า การตกแต่งภายในดูล้ำสมัยเป็นพิเศษเพราะองค์ประกอบที่โดดเด่นของห้องโดยสาร "ศูนย์วินาที" เช่นการ์ดประตูที่มีที่พักแขน "Zhigulev" พวงมาลัยสามก้าน "อ้วน" คันเร่งด้านนอกแทนคันเหยียบพื้นและ "เบรกมือ" อพยพมาที่นี่แทบไม่เปลี่ยนแปลง , คันโยกที่ติดตั้งบนอุโมงค์ส่งกำลัง

1 / 3

2 / 3

3 / 3

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ด้วยเหตุผลหลายประการ ความแตกต่างจาก GAZ-24 เหล่านี้จึงค่อยๆ ถูกนำมาใช้กับสายพานลำเลียง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม GAZ-24 จำนวนมากจึงได้รับการติดตั้งกระจังหน้าแบบเดิมและเครื่องยนต์เก่าในปี 1985

1 / 2

2 / 2

GAZ-24-10 ตีหน้านิตยสารรถยนต์หลักของสหภาพโซเวียตหลายครั้ง - แต่ส่วนใหญ่อยู่ในรูปแบบของบันทึกย่อ

รถยนต์ดังกล่าวมีดัชนีทางการ GAZ-24M และในหมู่ผู้คนพวกเขาถูกเรียกว่า "กลายพันธุ์" มีการอธิบายชุดชิ้นส่วนทั้งเก่าและใหม่แบบสุ่มสำหรับรถยนต์ "ช่วงเปลี่ยนผ่าน" อย่างง่ายๆ: ผู้รับเหมาช่วงไม่ได้จัดหาส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับ GAZ-24-10 เสมอไป และยังมีอะไหล่สำรองจาก "ยี่สิบสี่" ตามปกติ ในคลังสินค้า

1 / 6

2 / 6

3 / 6

GAZ-2410 - ตำนาน รถโซเวียตการเปิดตัวซึ่งดำเนินการโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ในคนทั่วไป รถคันนี้มีชื่อเรียกง่ายๆ ว่า "โวลก้า" เขากลายเป็น restyling ลึก รุ่นก่อนหน้าแก๊ซ-24 เป็นครั้งแรกที่แม่น้ำโวลก้ามีให้สำหรับพลเมืองโซเวียตทั่วไป

สร้างตำนาน

GAZ-2410 เริ่มผลิตเมื่อปลายปี 2528 หากคุณดำดิ่งสู่ประวัติศาสตร์ Volga เปิดตัวครั้งแรกในปี 1956 รถคันนี้ถูกเรียกว่า GAZ-21 แต่ในช่วงปลายยุค 70 การออกแบบของโวลก้าเก่านั้นล้าสมัยเกินไปมีการดัดแปลงใหม่ ในปี 1967 อย่างแน่นอน รถใหม่. ในเวลานั้น ระยะเวลาของการประกอบสายพานลำเลียงควรจะเป็นสิบปี ในการเชื่อมต่อกับ อุบายทางการเมืองในสหภาพโซเวียต GAZ-2410 เปิดตัวเมื่อปลายปี 2521 เท่านั้น

ในปี 1985 ปัญหาทางการเมืองคลี่คลายลง และแม่น้ำโวลก้าได้เปิดตัวเป็นชุด Volga GAZ-2410 เข้ามาแทนที่รุ่นก่อนและผลิตควบคู่ไปกับการปรับเปลี่ยน GAZ-3102 อีกครั้ง

"โวลก้า" เป็นที่ต้องการอย่างมากมันเป็นหนึ่งในที่สุด รถยอดนิยมแท็กซี่. นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงบางอย่างในตัวรถสเตชั่นแวกอนในองค์กรอื่นรวมถึงในรถพยาบาล

ข้อมูลจำเพาะ

จนถึงปัจจุบันลักษณะทางเทคนิคของแม่น้ำโวลก้าจะไม่ทำให้คุณประหลาดใจ ตัวเครื่องของ GAZ-2410 ทำจากโลหะที่ทนทาน ความหนาของโลหะ 1.2-1.4 มม. ด้วยเหตุนี้รถจึงมีมวลมาก โวลก้าได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นรถยนต์ที่ทนทานและเชื่อถือได้

ห้องเครื่อง

มีการติดตั้งเครื่องยนต์หลายรูปแบบในรถยนต์ GAZ-2410 สำหรับการส่งออกถูกนำเสนอแม้ รุ่นดีเซลรถยนต์. เครื่องยนต์ GAZ-2410 คือ ZMZ-402 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดัดแปลงจาก Volga GAZ-21 รุ่นเก่า ปั๊มของเครื่องยนต์นี้ได้รับการติดตั้งโดยตรงที่ส่วนหัว และน้ำหล่อเย็นไหลผ่านท่อสแตนเลสเข้าไปในแจ็คเก็ต การระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะต้องสม่ำเสมอด้วยเหตุนี้ส่วนช่องด้านหน้าจึงสั้นลงและช่องด้านหลังเหลือในขนาดเดียวกัน

ในห้องเครื่องยนต์ เป็นไปไม่ได้ที่จะพบพลาสติก เซอร์โว พวงมาลัยเพาเวอร์ แม้แต่กระจังหน้าหม้อน้ำที่ทำจากเหล็กอัดขึ้นรูป ติดตั้งแล้ว จุดระเบิดแบบไม่สัมผัสซึ่งถือเป็นนวัตกรรมในขณะนั้น โดยทั่วไปแล้ว ZMZ-402 เป็นเครื่องยนต์ที่วางใจได้ซึ่งออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่เงียบ ประสิทธิภาพต่ำของเครื่องยนต์นี้อยู่ในปริมาตรของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ซึ่งผลิตได้เพียง 95 แรงม้าเท่านั้น กับ. เมื่อเทียบกับ รถยนต์สมัยใหม่มันไม่สมเหตุสมผล

ระบบกันสะเทือนและเกียร์

ในขั้นต้น โวลก้าควรจะผลิตด้วย เกียร์อัตโนมัติเกียร์ พวงมาลัยเพาเวอร์ และเครื่องยนต์ V6 นักพัฒนา พืชกอร์กี้มองด้วยตาบนรถอเมริกัน แต่แผนทั้งหมดเหล่านี้ยังคงเป็นโครงการเท่านั้น

รถติดตั้งกระปุกเกียร์ 4 สปีดแบบเดียวกับที่ติดตั้งใน GAZ-24 แยก เพลาหลังซึ่งเชื่อมต่อด้วย cardan โดยไม่ต้องใช้ตัวรองรับระดับกลาง โหนดของ "โวลก้า" นั้นต้องการการทรงตัวอย่างระมัดระวังมากขึ้น เมื่อมีการสึกหรอ อาจเกิดการสั่นสะเทือน ซึ่งต่อมากำจัดได้ยากมาก

รถไม่ได้ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่ถูกแทนที่ด้วยการ์ดพวงมาลัยด้วย ข้อต่อยางยืด. โวลก้าได้รับระบบเบรกใหม่ ติดตั้งระบบเบรกสุญญากาศแบบธรรมดา แต่ผ่านการทดสอบตามเวลา เชื่อถือได้ และทนทาน ติดตั้งบนเครื่อง ดรัมเบรกแม้ว่าในขั้นต้นตามโครงการควรมีดิสก์

ซาลอนและภายนอก

ภายนอกรถถูกสร้างขึ้นตามกระแสแฟชั่นของยุค 70-80 ความคล้ายคลึงกันของ "โวลก้า" กับชาวอเมริกันและ รถยุโรปไม่สามารถมองข้ามได้ การออกแบบของรถคล้ายกับแบรนด์ดังอย่าง Plymouth Valiant, Dodge Dart, Chevrolet Nova และอื่นๆ อีกมากมาย ไม่น่าแปลกใจที่แม่น้ำโวลก้าถูกเรียกว่าโซเวียตเมอร์เซเดส รถคันนี้เดิมทีมีไว้สำหรับคนที่มีระดับสูงสุด: นักธุรกิจ นักการเมือง ทหาร และเจ้าหน้าที่ KGB

ภายในรถทำจากพลาสติก และเบาะนั่งส่วนใหญ่ทำจากหนังเทียมและกำมะหยี่ พนักพิงศีรษะติดตั้งอยู่บนที่นั่งด้วย องค์ประกอบบางอย่างถูกสร้างขึ้น "ใต้ต้นไม้" จากฟิล์มโพลีไวนิลคลอไรด์สีไม้

แดชบอร์ดได้รับการตั้งค่าในสไตล์ที่ทันสมัยมากขึ้น คุณสามารถดูมาตรวัดรอบ มาตรวัดระดับน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน และอุณหภูมิเครื่องยนต์ได้แล้ว ปรับปรุงระบบทำความร้อนในห้องโดยสาร เตาอุ่นได้ดีแม้ในฤดูหนาวที่ขมขื่น

ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์

ด้วยการดูแลตัวถังรถอย่างเหมาะสมจึงทนทานมาก แม้แต่ในสมัยของเรา ตัวอย่างก็ยังถูกเก็บรักษาไว้ซึ่งร่างกายเกือบจะสมบูรณ์แบบ เนื่องจากใช้โลหะอย่างหนา ตัวเครื่องจึงมีความทนทานมาก สำหรับ GAZ-2410 ราคาคือ 11,000 รูเบิลโซเวียต อย่างไรก็ตาม วันนี้ไปพบกับ "โวลก้า" ใน สภาพสมบูรณ์แทบเป็นไปไม่ได้

ประการแรก Volga มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ แต่รถไม่ได้ไม่มีข้อเสีย ขนาดของรถนั้นใหญ่มากจนยากสำหรับผู้เริ่มต้นในการปรับตัวเข้ากับรถคันนี้ "โวลก้า" ในทางปฏิบัติ "ไม่บังคับ" และ "ไม่ชะลอตัว" พวงมาลัยหมุนแรงไม่สามารถควบคุมรถด้วยมือเดียวได้ หลังจากช่วงเวลาหนึ่ง คาร์บูเรเตอร์อุดตันและต้องทำความสะอาด

อย่างสูง ไหลสูงรถยนต์ - เฉลี่ย 12-13 ลิตรในโหมดเมือง เครื่องยนต์ของรถคันนี้ พูดง่ายๆ คือ อ่อน โวลก้าไม่ตอบสนองต่ออัตราเร่งมากนัก เห็นได้ชัดว่าขาดกำลังของเครื่องยนต์ รถไม่โอ้อวด- แก๊ซ-2410 การซ่อมจะไม่แพงอะไหล่หาง่ายในตลาดรถยนต์ทุกแห่ง ราคาอะไหล่ค่อนข้างสมเหตุสมผล

การปรับแต่งและคุณสมบัติของมัน

การปรับ GAZ-2410 เป็นเรื่องปกติในปัจจุบัน เขาเกิดขึ้น ประเภทต่างๆ. รถได้รับการฟื้นฟูสู่สภาพใหม่ตั้งแต่สายการประกอบ ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนใช้เวลาและเงินเป็นจำนวนมากในการค้นหา อะไหล่แท้เพื่อคืนสภาพรถในสไตล์ย้อนยุค

ร้านเสริมสวยมักได้รับการปรับแต่ง ใน GAZ-2410 วงจรไฟฟ้าให้คุณติดตั้งระบบเสียงที่ดีที่สุดที่คนรักดนตรีหลายคนต้องอิจฉา แอมพลิฟายเออร์ ซับวูฟเฟอร์ เครื่องบันทึกเสียงไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับโวลก้า ผู้คนพยายามรักษาเวลาและใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ ในรถของพวกเขา

รถยนต์ถูกขับเคลื่อน ล้อหลัง. การปรับ GAZ-2410 ช่วยให้คุณเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันดริฟท์ แต่สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนเกือบทุกอย่างในรถ ดังนั้นร่างกายของแม่น้ำโวลก้าจึงเบาลงหรือมากกว่านั้นทุกอย่างที่ไม่จำเป็นก็ถูกตัดออก การบังคับเลี้ยว ช่วงล่าง เครื่องยนต์ - ทั้งหมดนี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่

หลังจาก 30 ปี

เวลาผ่านไปนานตั้งแต่ "โวลก้า" รุ่นแรกของรุ่นที่ 24 ออกจากสายการประกอบ แต่ความหลงใหลในความคลาสสิกและสไตล์ย้อนยุคนั้นไม่ได้ทำให้ใครหลายคนผิดหวัง เป็นการยากที่จะหาแม่น้ำโวลก้าในสภาพโรงงานและการค้นหาดังกล่าวจะมีราคามากกว่า 200,000 รูเบิล ในขณะเดียวกันก็ไม่ใช่แฟนคลับทุกคน รถบ้านตกลงที่จะมีส่วนร่วมกับ รถในตำนาน. หลังจากปรับปรุงรถ "เพื่อตัวเอง" ไม่กี่คนที่ต้องการให้มันอยู่ในมือที่ผิดแม้ในราคาที่สูงมาก

รุ่น GAZ-2410 ภายนอกคล้ายกับ "รถกล้ามเนื้อ" ของอเมริกา ซื้อ รถอเมริกัน 70-80s - ไม่ใช่ธุรกิจที่ทำกำไรได้มาก แต่แม่น้ำโวลก้าเป็นตัวเลือกที่เหมาะกับผู้ที่ชื่นชอบสไตล์ย้อนยุค ตัวรถถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ใหญ่ ห้องเครื่องช่วยให้คุณสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ได้เกือบทุกชนิด

รถซาลอนสามารถทำได้ทุกรสนิยม รถเป็นนักออกแบบสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการคืนค่าและอัพเกรดอุปกรณ์ แต่ "โวลก้า" ใหม่จะคงอยู่ตลอดไป รถในตำนานเกิดที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky

บทสรุป

GAZ-2410 ("โวลก้า") สมควรได้รับความเคารพอย่างแท้จริง รถคันนี้ขายในจำนวนหนึ่งและครึ่งล้านเล่ม นี่คือรถชั้นธุรกิจสำหรับพลเมืองโซเวียต น้อยคนนักที่จะได้รับมันในเวลานั้น และจนถึงทุกวันนี้ รถก็ยังอยู่ได้โดยไม่สูญเสียความนิยม

ตำนาน อุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพโซเวียตซึ่งรักษาประวัติศาสตร์ไว้ มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือและความทนทาน การปรากฏตัวของข้อเสียที่เห็นได้ชัดเช่นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง, ขนาดใหญ่ของรถ, ความยากลำบากในการขับขี่, ไม่ได้ทำให้รถคันนี้ไม่ดี. หากคุณมีความปรารถนาเพียงพอคุณสามารถซื้อโวลก้าปรับปรุงและใช้งานได้อีก 30 ปี

รถยนต์ GAZ-24-10 "Volga" - ความทันสมัยของรุ่น GAZ-24 - ซีดานขนาดกลางผลิตที่ Gorky โรงงานผลิตรถยนต์ตั้งแต่ปลายปี 2528 ถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2535 ภายในปี 1985 รถ Volga GAZ-24 ค่อนข้างล้าสมัย โดยยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในสายการประกอบเป็นเวลา 15 ปี การทำงานเกี่ยวกับการเปิดตัวโมเดล GAZ-3105 ใหม่โดยพื้นฐานนั้นค่อนข้างล่าช้า ที่ GAZ พวกเขาตัดสินใจอัปเดต รถฐาน GAZ-24 ทำให้การผลิตมีราคาไม่แพงและถูกกว่า

โซลูชันจำนวนมากที่ใช้กับ GAZ-2410 ได้รับการทดสอบกับรุ่น GAZ-3102 แล้ว ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2525 ดังนั้นรถจึงได้รับชิ้นส่วนอุปกรณ์ไฟฟ้าจาก GAZ-3102 ที่จับประตูแบบปิดภาคเรียนแบบปลอดภัย หน้าต่างบานเลื่อนแบบไม่มีช่องระบายอากาศ และอีกมากมาย

ร้านเสริมสวยได้รับการปรับปรุงและใช้ราคาถูก แผงควบคุมจากเทอร์โมพลาสติกซึ่งสูญเสียคุณภาพผู้บริโภคไปอย่างมากต่อแผงรถยนต์ GAZ-24 และ GAZ-3102 แม้ว่าการออกแบบโดยรวมของแผง GAZ-24-10 จะคล้ายกับแผง GAZ-3102 และเข้ากันได้กับอุปกรณ์ส่วนใหญ่

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในตัวถัง - แผงเกือบทั้งหมดถูกใช้จาก GAZ-24 เฉพาะเกราะเครื่องยนต์และส่วนหลังของห้องโดยสารเท่านั้นที่เหมือนกับ GAZ-3102 แม้ว่าจะมีการทดสอบเพียงพอกับ GAZ-3102 การตัดสินใจที่ดีด้วยล้ออะไหล่ที่พื้นซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานท้ายรถ แต่วิธีนี้ไม่พอดีกับแผงภายนอกของ GAZ-24 รถได้รับกันชนที่เรียบง่ายโดยไม่มีเขี้ยว - คล้ายกับกันชน GAZ-24 ที่ผลิตก่อนปี 2521 (และแตกต่างจากที่มีรูด้านล่าง ไฟตัดหมอก). กระจังหม้อน้ำในรถยนต์ส่วนใหญ่กลายเป็นพลาสติก โดยทั่วไปแล้ว จำนวนองค์ประกอบโครเมียมของแผงตกแต่งภายนอกลดลงเพื่อประหยัดเงิน ดังนั้นจารึกโวลก้าโครเมียมจากปีกและแผงด้านหลังจึงหายไป และการหล่อที่ด้านล่างของฝากระโปรงหลังก็ถูกยกเลิกเช่นกัน รถบางคันติดตั้งกระจกโลหะทาสีดำแทนโครเมียม

รถได้รับล้อจากรถยนต์ GAZ-3102 - ขนาดรัศมี 205/70R14 (แทน 7.35-14 ใน GAZ 24) เนื่องจากรัศมีของพวงมาลัยลดลงด้วย การบังคับเลี้ยวที่ความเร็วต่ำจึงยากขึ้น ความกว้าง ขอบเพิ่มขึ้น 0.5 นิ้ว สมัครแล้ว ยางแบบไม่มียางใน. ฝาครอบล้อกลายเป็นพลาสติก "แอโรไดนามิก" - ครอบทั้งล้อและยึดด้วยน็อตกลาง (บนสตั๊ด)

ระบบกันสะเทือนของรถใช้บุชชิ่งแขนช่วงล่างด้านหน้าที่ออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ

ระบบเบรกไม่เปลี่ยนแปลงจากรุ่นดรัมของรถยนต์ GAZ-3102 นั่นคือกลองถูกติดตั้งไว้ข้างหน้าและข้างหลัง กลไกการเบรก.
ใช้วงจรคู่เป็นกระบอกสูบหลัก ถังหลักประเภทตีคู่ เขาทำงานควบคู่กับแอมพลิฟายเออร์สุญญากาศไดอะแฟรมคู่ โดยทั่วไป ความน่าเชื่อถือของระบบเบรกเพิ่มขึ้น แต่ดรัมเบรกที่ด้านหน้าเป็นวิธีแก้ปัญหาที่เก่าและไม่ปลอดภัย

รับรถ ปรับปรุงเครื่องยนต์ ZMZ-4021.10. มันแตกต่างจากรุ่นก่อน ZMZ-24D ในการออกแบบระบบระบายความร้อน, สปริงคู่ในไดรฟ์วาล์ว, เส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้น วาล์วไอเสีย, ปั้มน้ำมัน ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น, เพลาลูกเบี้ยวเหล็กหล่อที่มีโปรไฟล์ลูกเบี้ยวดัดแปลง, คาร์บูเรเตอร์ K-151 (หรือ K-126-GM) ที่ดัดแปลง โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์มีกำลังและรอบเครื่องมากขึ้น กำลังเพิ่มขึ้นจาก 95 เป็น 100 แรงม้า แรงบิดกลายเป็น 186 ที่ 2500 rpm แทนที่จะเป็น 190 Nm ที่ 2200-2400 rpm ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินกับเครื่องยนต์ใหม่ลดลงประมาณ 3-4% คาร์บูเรเตอร์ K-151 นั้นดีพอในแนวคิด แต่ทนได้ไม่ดี พารามิเตอร์การปรับ. เป็นผลให้หลายคนแทนที่ด้วย VAZ OZONE หรือ K-126G หรือ GM รุ่นเก่าที่ดี ระบบไอเสียกบฏเครื่องยนต์ใหม่ - แทน ท่อร่วมไอเสีย 4-1 ปัญหา 4-2-1 ถูกนำมาใช้ เขาอยู่ในการปรับแต่ง ดังนั้น 24-10 จึงได้รับเสียงกระทะ GAZ อันเป็นเอกลักษณ์ระหว่างการเร่งความเร็วในช่วงรอบต่อนาทีที่ 2-4,000 รอบต่อนาที

กระปุกเกียร์เปลี่ยนจาก GAZ-24 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง

ได้รับเพลาล้อหลังของรถยนต์ GAZ-24-10 จากรถยนต์ GAZ-3102 อัตราทดเกียร์ คู่หลัก 3.9 (สำหรับ GAZ-24 - 4.1)

รับรถ ที่ปัดน้ำฝนใหม่ด้วยอายุที่เพิ่มขึ้นของสี่เหลี่ยมคางหมู เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า กระจกหลัง(แทนที่จะเป่า) กระจกของประตูหน้าอยู่ในรูปแบบใหม่โดยไม่มีช่องระบายอากาศ (มุมมองดีขึ้น แต่การระบายอากาศภายในที่ความเร็วต่ำแย่ลง) ไฟจอดรถจากไฟข้างย้ายไปที่ไฟหน้าและไฟจอดรถที่เสาหลังก็หายไปโดยสิ้นเชิง แขนคันโยก เบรกจอดรถตามเทรนด์ใหม่ พวกเขาย้ายจากแผงหน้าปัดระหว่างที่นั่งไปที่พื้น ที่นั่งนั้นดีกว่าที่นั่งของ GAZ-24 มาก ดังนั้นรูปร่างของพวกเขาจึงถูกหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถปรับความสูงของเบาะนั่งในโรงรถได้อีกด้วย นอกจากนี้ ที่นั่งยังได้รับการติดตั้งพนักพิงศีรษะ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

สเตชั่นแวกอน GAZ-24-12 ได้รับการเปลี่ยนแปลงเกือบทั้งหมดที่ใช้ใน GAZ-24-10 การเปิดตัวเริ่มขึ้นในปี 2530
การดัดแปลงแปดสูบ (5.5l, 195 hp) สำหรับบริการพิเศษ GAZ-24-34 ก็ผลิตในซีรีย์ขนาดเล็กเช่นกัน

รถ GAZ-24-10 มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน แม้จะเข้าคิว พ่อค้าส่วนตัวก็รับ รถมากขึ้นกว่าเดิม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากคุณภาพของการป้องกันการกัดกร่อนที่ลดลง การเสื่อมสภาพของรูปทรงของตัวถังอันเนื่องมาจากการสึกหรอของตราประทับของตัวถัง และการเสื่อมสภาพในคุณภาพของโครเมียม ทำให้รถเริ่มสูญเสียความนิยม โดยเฉพาะในปีต่อๆ มา

นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับคุณภาพของชิ้นส่วนของระบบทำความร้อนภายใน - ชิ้นส่วนพลาสติกเครื่องทำความร้อนไม่พอดีกันส่งผลให้การกระจายอากาศลดลง

แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมด แต่รถยนต์ส่วนใหญ่ยังใช้งานได้ในขณะที่ยังคงความโอ้อวดและความน่าเชื่อถือของรุ่นก่อน

รถ GAZ-24-10 "โวลก้า"

รุ่น GAZ 24 เป็นของคลาส รถยนต์ชนชั้นกลางอันทรงเกียรติ มีตัวถังแบบซีดานปิดด้วยโลหะทั้งหมด นี่คือทั้งหมด ข้อมูลจำเพาะ"ยี่สิบสี่". พ.ศ. ๒๔๑๐ ปรากฏภายหลังมาก และเป็นผู้มีเกียรติ "เจ๋ง" รุ่นอัพเกรดปกติ 24. ตัวอย่างเช่น หน้าต่าง-หน้าต่างที่ล้าสมัยหายไปจากหน้าต่างด้านหน้า โครเมียมหายไปจากส่วนต่างๆ ของร่างกาย ทำให้เกิดพลาสติกสีดำ หลายองค์ประกอบจากโวลก้าที่ "เจ๋งที่สุด" - 3102y ปรากฏในการตกแต่งภายใน ฯลฯ . และกำลังของเครื่องยนต์นั้นตามกฎแล้วไม่น้อยกว่า 100 แรงม้า

ข้อมูลจำเพาะ

จำนวนที่นั่ง (รวมที่นั่งคนขับ) 5
โหลดที่อนุญาตในลำตัวโดยคำนึงถึงโหลด 5 คนในห้องโดยสาร 50 กก.
ควบคุมน้ำหนัก 1425-1470 (ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือ 1450)
น้ำหนักรวม - น้ำหนักตัวรถเอง + ผู้โดยสาร + สัมภาระ 1800-1820 กก.
น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถพ่วงลากจูงที่ไม่ได้ติดตั้งเบรก 500 กก.
ขีดสุด น้ำหนักที่อนุญาตชั้นวางสัมภาระโดยคำนึงถึงสินค้าที่ติดตั้งบนหลังคา 50 กก.
รัศมีวงเลี้ยวที่เล็กที่สุดตามรางของล้อด้านนอกคือ 5.5 ม.

คุณสามารถสั่งซื้อสมุดสี:

ขนาด

ความยาวรถ 4735 mm
ความกว้าง 1800 มม.
ความสูง 1490 มม.
ระยะฐานล้อ 2800 mm
ค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ Cx 0.455-0.48
ติดตาม
ล้อหน้า 1470-1494 mm
ล้อหลัง 1420-1423 mm
ระยะห่างจากพื้นดิน 174-180 mm
ระยะห่างจากพื้นดิน (most จุดต่ำด้านล่าง) ภายใต้โหลด 165-170 mm
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ควบคุม)
บนทางหลวง l / 100 กม. 8.8-9.1
เฉลี่ย l/100 กม. 10.8-11.2
ในเมือง l / 100 กม. 12.7-13.3
มุมเข้าเป็นองศา (ภายใต้ภาระ) - ด้านหน้า / หลัง 30/20

ลักษณะของหน่วยพลังงาน

รุ่น ZMZ-24 ซีรีส์
ปริมาณการทำงานของมอเตอร์ l 2.446
คาร์บูเรเตอร์ชนิดกำลัง
จำนวนกระบอกสูบ 4
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและระยะชักลูกสูบ มม. (92x92)
อัตราการบีบอัด 8.0-8.6
กำลังแรงม้า ที่ rpm - อย่างน้อย 90-110/4500 (ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือ 100/4500 - น้ำมันเบนซินและ 85/4500)
แรงบิดที่รอบต่อนาที Nm 186-206 / 2400-2500 (ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือ 192/4500 - น้ำมันเบนซินและ 176/4500 พร้อมการติดตั้ง LPG)
ทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง - ขวา
เกรดน้ำมันเบนซิน AI80; AI-93

การแพร่เชื้อ

ประเภทเกียร์แบบกลไกสี่ขั้นตอนซิงโครไนซ์
อัตราทดเกียร์
เกียร์ 1 - 3.5
โอนครั้งที่สอง - 2.260
โอน III - 1.450
โอน IV - 1.000
ร- ย้อนกลับ – 3.540
เฟืองดอกจอกชนิดไฮปอยด์
อัตราทดเกียร์ เกียร์หลัก 3.9
คลัตช์ ดิสก์เบรกเดี่ยว ชนิดแห้ง แอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิก
คาร์ดานเกียร์ แบบเปิด, เพลาเดียว

บ้าน » การแพร่เชื้อ » รถโวลก้า 24 10. รถยนต์แห่งยุคโซเวียต เกียร์และแชสซี