วิธีใส่ผู้จัดจำหน่ายใน VAZ 2106 ติดต่อระบบจุดระเบิด ตั้งเวลาจุดระเบิด

อย่างที่ทราบกันดีว่าปรับให้เหมาะสม จุดระเบิด VAZ 2106ไม่เพียงเท่านั้นแต่ยัง ประหยัดสุดๆเชื้อเพลิง. ดังนั้น ที่อาการแรก อันดับแรก เราขอแนะนำให้คุณวินิจฉัยทั้งระบบด้วยการปรับในภายหลัง สัญญาณจะอธิบายไว้ด้านล่างรวมถึงวิธีกำหนดค่า

สัญญาณของจังหวะการจุดระเบิดไม่ถูกต้อง VAZ 2106

1. ขณะขับขี่รถไม่พัฒนาความเร็วสูงสุด
2. สูง
3. การหยุดชะงักที่ไม่ได้ใช้งาน
4. เครื่องยนต์ร้อนจัด
5. เครื่องยนต์น็อคหลังดับเครื่อง
6. การดีดนิ้ว กดยากคันเร่งในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่

วิธีปรับการจุดระเบิดของ VAZ 2106

กระบวนการทั้งหมดลงมาเป็นสามขั้นตอน:

1. การเปลี่ยนมุมของสถานะปิดของหน้าสัมผัส (UZSK)
2. การเปลี่ยนจังหวะการจุดระเบิด (UOZ)
3. ตรวจเช็คการปรับตั้งจุดระเบิดขณะขับขี่

การปรับมุมของสถานะปิดของหน้าสัมผัส (UZSK)

เราทำการปรับเปลี่ยนนี้หากคุณมีรถคลาสสิกหรือติดตั้งไว้ในรถของคุณ

1. ถอดฝาครอบผู้จัดจำหน่าย สำหรับ การจุดระเบิดแบบคลาสสิกก่อนปรับด้วยตะไบเข็มเราจะทำความสะอาดหน้าสัมผัสในตัวแทนจำหน่ายและตรวจสอบความแน่นของความพอดีซึ่งกันและกัน หากจำเป็น ค่อย ๆ กดหน้าสัมผัสคงที่
2. ใช้กุญแจพิเศษหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัสสูงสุด (หากไม่มีกุญแจดังกล่าว ให้เปิดเกียร์สี่แล้วค่อยๆ ดันรถ)
3. เราปิดสกรูที่ยึดกลุ่มสัมผัสบนแผ่นแบริ่ง
4. ด้วยการใช้โพรบ 0.4 มม. เราปรับกลุ่มผู้ติดต่อเพื่อให้โพรบพอดีกับหน้าสัมผัส
5. ขันสกรูให้แน่นแล้วจึงยึดตำแหน่ง กลุ่มติดต่อ.
6. เราตรวจสอบช่องว่างโดยใช้โพรบ 0.35 มม. และ 0.45 มม. ในกรณีนี้ โพรบที่บางกว่าควรเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระระหว่างหน้าสัมผัส และโพรบที่หนากว่าไม่ควรผ่านระหว่างกันเลย

ในกระบวนการปรับเปลี่ยนนี้ เราได้รับการอนุญาตจากผู้ติดต่อของผู้จัดจำหน่ายที่ต้องการ แต่ในความเป็นจริง มันเป็นมุมของสถานะปิดของหน้าสัมผัส (UZSK) อย่างแม่นยำซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ ตามกฎแล้วมุมที่แน่นอนจะมีอยู่ในผู้จัดจำหน่ายใหม่เท่านั้นเมื่อไม่มีการสึกหรอในหน้าสัมผัส ดังนั้นหลังจากปรับช่องว่างแล้ว แนะนำให้ตรวจสอบมุม ควรอยู่ที่ 55°±3°

วิธีการกำหนดมุมของสถานะปิดของหน้าสัมผัส (UZSK)

ในการตรวจสอบคุณจะต้อง เครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีหน้าที่ในการวัด UZSK หรืออุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกันที่มีฟังก์ชั่นเดียวกัน

การปรับจังหวะการจุดระเบิดด้วยหลอดไฟ

สำหรับการดำเนินการ การปรับจุดระเบิด VAZ 2106ด้วยวิธีนี้ คุณจะต้องใช้หลอดไฟ 12 โวลต์และกุญแจในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง

1. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยกุญแจจนกว่าเครื่องหมายจะตรงกันดังแสดงในรูปและในเวลาเดียวกันตัวเลื่อนผู้จัดจำหน่ายอยู่บนสายไฟฟ้าแรงสูงของกระบอกสูบแรก
2. เราเชื่อมต่อหนึ่งหน้าสัมผัสของหลอดไฟกับสายไฟที่ไป คอยล์จุดระเบิด vaz 2106และที่สองของมวล
3. เรานำสายกลางออกจากผู้จัดจำหน่ายแล้วพิงกับมวลของรถ
4. เราคลายสลักเกลียวยึดตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายและ
5. เราหมุนผู้จัดจำหน่ายตามเข็มนาฬิกาจนกว่าไฟจะดับลงซึ่งหมายถึงการเปิดหน้าสัมผัส
6. แล้วค่อยๆ หมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม หน้าสัมผัสควรปิดและไฟจะดับลง
7. ตอนนี้ค่อย ๆ หมุนตัวเรือนของผู้จัดจำหน่ายตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งไฟสว่างขึ้นอีกครั้ง
8. เราแก้ไขตำแหน่งนี้ด้วยสกรู

ในกรณีที่รถใช้ระบบจุดระเบิดของทรานซิสเตอร์หรือไทริสเตอร์ ด้วยการปรับนี้ คุณจะต้องใช้โวลต์มิเตอร์หรือโพรบไดโอด เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าอาจไม่เพียงพอสำหรับให้หลอดไฟสว่าง

ตรวจสอบการตั้งค่าการจุดระเบิดของ VAZ 2106 ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่

1. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้มีอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด
2. บนถนนที่ราบเรียบ เร่งรถด้วยความเร็ว 40-50 กม./ชม. และเมื่อเปิดเกียร์ 4 แล้วเหยียบคันเร่งอย่างแรง ในเวลาเดียวกันควรได้ยินเสียงลักษณะเฉพาะในเครื่องยนต์เป็นเวลา 1-2 วินาที น็อคระเบิดและรถควรเร่งความเร็ว หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ให้เปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายหนึ่งแผนก ซึ่งตั้งอยู่บนมาตราส่วนที่ฐาน ทวนเข็มนาฬิกา
3. ในทางกลับกัน หากมีการเคาะเป็นเวลานาน ให้หมุน vaz 2106หนึ่งรอยตามเข็มนาฬิกา

หากในระหว่างการปรับเหล่านี้ตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อเทียบกับตำแหน่งที่พบในขั้นตอนที่สอง แสดงว่าเป็นสัญญาณของความผิดปกติในการทำงานของผู้จัดจำหน่ายหรืออย่างมีนัยสำคัญจากตำแหน่งที่ระบุ

สำหรับรถยนต์รุ่น VAZ 2106 ระบบจุดระเบิดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปี 1980 จากนั้นในการออกแบบ VAZ 21065 วงจรตัวขัดขวางการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสทรานซิสเตอร์ได้ถูกนำมาใช้ครั้งแรก อย่างไรก็ตาม เกือบทุกรุ่นของ "หก" มีการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส (KSZ) ระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าที่มีการเปิดหน้าสัมผัสของผู้จัดจำหน่ายถือเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับ VAZ 2106 แบบคลาสสิก ซึ่งมีไว้สำหรับการเปิดกลุ่มผู้ติดต่อโดยใช้ตัวจ่ายไฟ R-125B

ความแปรปรวนของระบบจุดระเบิดให้ประสบการณ์มากมายในการติดตั้งและปรับแต่งที่ถูกต้อง รูปถ่าย: el-ab.ru

ระบบจุดระเบิดทำงานอย่างไรใน VAZ 2106

ระบบประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

1. ล็อคจุดระเบิด;
2. ผู้จัดจำหน่าย;
3. ขดลวด;
4. สายไฟแรงสูง/ต่ำ;
5. 4 เทียน

ล็อคจุดระเบิด VK347 ในตำแหน่ง "I" เชื่อมต่อแบตเตอรี่กับระบบจุดระเบิด ในตำแหน่งกุญแจ "II" เครื่องยนต์จะสตาร์ทจากสตาร์ท

เบรกเกอร์-จำหน่าย (จำหน่าย)- เชื่อมต่อหัวเทียนกับคอยล์ตามลำดับการทำงานของกระบอกสูบ 1-3-4-2 สร้างโมเมนต์จุดระเบิดขั้นสูง (ในระยะอัด) ส่วนผสมเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ ในขั้นต้น R-125B ที่มีตัวแก้ไขออกเทนแบบกลไกได้รับการติดตั้งในรุ่น VAZ แต่มีช่วงการปรับค่าเพียงเล็กน้อย

ตั้งแต่ปี 1986 พวกเขาเริ่มติดตั้งเบรกเกอร์พร้อมอุปกรณ์ เครื่องควบคุมสูญญากาศจุดระเบิดรุ่น 30.3706.

ม้วนเป็นหม้อแปลงไฟฟ้า 2 ขดลวด step-up ที่สร้างพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงที่มีแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 10 kV โดยทั่วไปแล้วจะใช้รีล B 117-A พร้อมกับวงจรแม่เหล็กปลายเปิด

สายไฟดำเนินการส่งแรงดันไฟฟ้าแรงสูง / แรงดันต่ำไปที่ อุปกรณ์ผู้บริหารและองค์ประกอบเชิงเทียนของระบบ

เทียน A17 DV หรือแอนะล็อกสร้างประกายไฟ (ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดคือ 0.5–0.6 มม.) จากแรงดันพัลซิ่งที่ใช้ในห้องเผาไหม้

กระแสไฟฟ้าไหลผ่านวงจรระบบจุดระเบิด : บวก (+) แบตเตอรี่→ ล็อคจุดระเบิด → คอยล์ → ผู้จัดจำหน่าย → หัวเทียน

จำเป็นต้องปรับการจุดระเบิดเมื่อใด

การตั้งค่าการจุดระเบิดที่ถูกต้องของ VAZ 2106 ช่วยเพิ่มความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ ไดนามิก และทรัพยากรของหน่วยกำลัง จะดำเนินการหลังจาก:

• ยกเครื่องเครื่องยนต์หรือการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์บางส่วน
• การติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวใหม่
• วาล์วเหนื่อยหน่าย;
• เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ โซ่/ สายพานไทม์มิ่ง

จะเกิดอะไรขึ้นหากไม่มีข้อบังคับ

เบส ติดต่อจุดระเบิด- หนึ่งในวิธีการปรับแต่งที่นิยมมากที่สุด รถยนต์ในประเทศ. รูปถ่าย: vaz-remzona.ru

ในกรณีของการจุดระเบิดล่วงหน้า โอเวอร์โทนโลหะจะปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ไม่เสถียร การหมุนรอบ "ลอย" ไม่ได้ใช้งาน, ตก แรงดึง, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดขึ้น.

ด้วยการจุดระเบิดช้า การตอบสนองของคันเร่งของมอเตอร์ลดลง มอเตอร์จึงเต็มไปด้วยเขม่า อันเป็นผลมาจากการที่มอเตอร์ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ในการเร่งรถคุณต้องเหยียบคันเร่งอย่างแรง

ผลของการจุดระเบิดที่ตั้งไว้ไม่ถูกต้องคือ สวมใส่ก่อนวัยอันควรกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ เครื่องยนต์ติดขัดเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลวของส่วนประกอบรถยนต์

วิธีปรับไฟให้เหมาะสมด้วยตัวเอง

การปรับการจุดระเบิดสามารถทำได้ในร้านซ่อมโดยใช้สโตรโบสโคปหรือแยกอิสระ ของเครื่องมือและอุปกรณ์ คุณจะต้องมีกุญแจเพลาข้อเหวี่ยง, กุญแจบน “13”, ควบคุมไฟ 12 V ซึ่งสามารถแทนที่ด้วยโวลต์มิเตอร์ได้ ขั้นแรก ปลดสลักและถอดฝาครอบตัวจ่ายออก ในขั้นตอนแรกของการทำงาน:

1. ถอดขั้วแบตเตอรี่ (-)
2. บนชุดจ่ายไฟรอบเดินเบา ให้ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกให้อยู่ในตำแหน่งที่สอดคล้องกับเฟสการอัด (จุดประกายไฟ) ก่อน ตายด้านบนจุด
3. เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้เปิดเทียนของกระบอกสูบอันแรกแล้วเสียบรูที่หัวกระบอกสูบด้วยนิ้วของคุณ
4. การเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยงที่สำคัญ เลือกตำแหน่งที่อากาศจะดันนิ้วออกจากรู
5. เรารวมเครื่องหมายสองอันเข้าด้วยกัน: บนรอกและฝาครอบไทม์มิ่ง ระยะหลังมีความเสี่ยงระยะยาว (0°) ปานกลาง (5°) และระยะสั้น (10°) ซึ่งบ่งชี้ถึงระยะเวลาการจุดระเบิดที่แตกต่างกัน จำเป็นต้องรวมความเสี่ยงเข้ากับเครื่องหมายเวลาเฉลี่ย ซึ่งหมายถึงการตั้งค่าจังหวะการจุดระเบิดเป็น 5 °
6. ขันสกรูกลับหัวเทียนและต่อสายไฟฟ้าแรงสูง

ในขั้นตอนที่สองของการทำงาน เราจะกำหนดช่วงเวลาการจุดระเบิด:

1. เชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ (-)
2. ใช้ประแจคลายน็อตที่ตัวยึด "13" ของตัวจ่ายไฟ
3. เราเชื่อมต่อด้วยความช่วยเหลือของคลิปจระเข้ที่ปลายด้านหนึ่งของหลอดไฟควบคุมเชื่อมต่อกับพื้นส่วนปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับสายไฟแรงดันต่ำของกระสวย
4. เราเชื่อมต่อสายกลางของเบรกเกอร์กับพื้น
5. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "I" ไฟควบคุมจะสว่างขึ้น
6. หมุนตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายตามเข็มนาฬิกาอย่างช้าๆ จนกว่าหลอดไฟจะดับลง
7. หมุนตัวเลื่อนตัวจ่ายไฟทวนเข็มนาฬิกาจนไฟติดสว่าง
8. เมื่อจับตำแหน่งของกลไกด้วยมือข้างหนึ่งแล้วเราจะบิดน็อตยึดของตัวจ่ายไฟด้วยมืออีกข้างหนึ่ง

หากคุณต้องการคำแนะนำด้วยภาพ โปรดดูวิดีโอนี้:

วิธีที่รวดเร็วในการปรับการจุดระเบิด "ด้วยหู" ในกรณีฉุกเฉิน

ในสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน อาจจำเป็นต้องปรับการจุดระเบิดบนถนน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทำงานอยู่พร้อมระบบดูด ( แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์) ตั้งไว้ที่ประมาณ 2000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์. คลายการยึดของตัวจ่ายและหมุนตัวสลับกันทั้งสองทิศทาง ฟังเสียงเครื่องยนต์เราเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของผู้จัดจำหน่าย หน่วยพลังงานควรพัฒนาจำนวนสูงสุดของการปฏิวัติและทำงานโดยไม่มี "ความล้มเหลว" ในตำแหน่งที่พบเราแก้ไขผู้จัดจำหน่าย

ตรวจสอบการตั้งค่าการจุดระเบิด

การตรวจสอบบนท้องถนนจะช่วยระบุข้อบกพร่องในการปรับแต่ง สำหรับสิ่งนี้ คุณควร:

• ระหว่างการเดินทางพัฒนารถบนถนนได้สูงถึง 40-50 กม. / ชม. และเปลี่ยนเป็นความเร็วที่ 4 แล้วเหยียบคันเร่งลงบนพื้นอย่างรวดเร็ว
• จะมีเสียง "นิ้ว" และการระเบิดจะเกิดขึ้นซึ่งจะเกิดขึ้นภายใน 2-3 วินาที ;
• หากการระเบิดเป็นเวลานาน (บางครั้งก็ไม่หยุดหลังจากดับเครื่องยนต์) จำเป็นต้องชะลอการจุดระเบิดคลายสปริงและหมุนตัวแทนจำหน่าย 1 °ตามเข็มนาฬิกา
• ในกรณีที่ไม่มีการระเบิดและนิ้วก้อยจำเป็นต้องทำมากกว่านี้ การจุดระเบิดในช่วงต้นจำเป็นต้องหมุนตัวเบรกเกอร์ 1 °ทวนเข็มนาฬิกา
• หลังจากนำตัวเบรกเกอร์ไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว ให้ขันน็อตยึดให้แน่น

บทสรุป

หากช่วงการปรับไม่เพียงพอสำหรับการตั้งค่าพารามิเตอร์ที่ต้องการของระบบจุดระเบิด คุณควรใส่ใจกับความสามารถในการซ่อมบำรุงของส่วนประกอบระบบ KSZ ยังคงใช้งานได้ แต่มีการหยุดชะงักหรือทำงานไม่ถูกต้อง? จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการขององค์ประกอบการทำงานต่อไปนี้:

• หน้าสัมผัสเบรกเกอร์ซึ่งมักจะไหม้หรือละลาย
• ผู้จัดจำหน่าย ตลับลูกปืนแบบเคลื่อนย้ายได้;
• บล็อก textolite หรือบุชของคันโยกเบรกเกอร์เสื่อมสภาพตามกาลเวลา
• ม้วนกระสวยบน อินเตอร์เทิร์นลัดวงจรแตกหรือเฟิร์มกับกราวด์;
• สายไฟหุ้มเกราะ / ปลายหัวเทียน

ตั้งไฟให้เหมาะสม การทำงานที่ถูกต้องเครื่องยนต์และการสตาร์ทที่ปราศจากปัญหา เหนือสิ่งอื่นใด การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและ ตัวชี้วัดแบบไดนามิกรถยนต์เนื่องจากการจุดระเบิดไม่ถูกต้องอาจเกิดขึ้นซึ่งอาจนำไปสู่ผลที่ย้อนกลับไม่ได้และ สำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการตั้งค่าการจุดระเบิด ผู้ขับขี่แต่ละคนมีคำตอบของตัวเอง บางคนเห็นด้วยตา คนอื่น ๆ ใช้ไฟแฟลช นอกจากนี้ยังมีผู้ที่ใช้บริการรถพื้นฐานอีกด้วย อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือผลลัพธ์ มิฉะนั้นสิ่งที่คุณทำจะไม่มีความสำคัญพื้นฐานอีกต่อไป

ในการจุดระเบิดบน VAZ 2106 คุณจะต้อง:

• คีย์บน "13";
• การควบคุม (โวลต์มิเตอร์หรือหลอดไฟ 12 โวลต์);
• กุญแจเทียน.

การจุดระเบิดถูกตั้งไว้ที่กระบอกสูบที่หนึ่งหรือสี่ วันนี้เราจะพิจารณาตัวเลือกแรก

โมเมนต์จุดระเบิด VAZ 2106กำหนดตามรอยบนฝามีสามขีด สั้น กลาง และยาว

1. เครื่องหมายสั้นสอดคล้องกับมุมนำเท่ากับ 10°
2. เฉลี่ย - 5 °
3. ยาว - 0 °

TDC (ศูนย์ตายบน) ถูกทำเครื่องหมายที่ขอบของรอก และมีการไหลเข้าพิเศษบนรอกตรงข้ามเครื่องหมายนี้

โมเดล Zhiguli แบบคลาสสิกจะเป็นที่ต้องการจนกว่าจะมีการทดแทนที่คุ้มค่าทั้งในด้านราคาและคุณภาพ ความพร้อมใช้งาน ความทนทาน และความสามารถในการบำรุงรักษาของโคลน Fiat 124 แบบขับเคลื่อนล้อหลังยังคงได้รับการยืนยันจาก kopecks, triples, sixes และ sevens หลายล้านตัว ซึ่งหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องในหนึ่งในหกของแผ่นดิน ราคาบน คลาสสิก Zhiguliจะไม่เติบโตอีกต่อไป ดังนั้นไดโนเสาร์ขับเคลื่อนล้อหลังที่มีคาร์บูเรเตอร์สามารถซื้อได้ในราคาร้อยเหรียญอย่างแท้จริง และเป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับผู้ที่เพิ่งเริ่มเรียนรู้วิธีหมุนน็อตและพวงมาลัย เช่นเดียวกับผู้ที่ต้องการออแพร์ที่ไม่โอ้อวด

ติดต่อจุดระเบิด VAZ 2106

ในภาพ - VAZ 2106 ซึ่งเป็นสำเนาที่ถูกต้องของ Fiat 124

โดยรถยนต์ใน ต่างเวลาใส่ ระบบต่างๆจุดระเบิด แต่การออกแบบหน้าสัมผัสของ Fiat ถือว่าคลาสสิก อุปกรณ์นั้นเรียบง่ายอย่างเหลือเชื่อ - คอยล์จุดระเบิด, ผู้จัดจำหน่าย, มัดสายไฟแรงสูงและ เทียนที่ถูกต้อง. นี่คือทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ ในหกชุดแรกจนถึงปี 1980 มีการติดตั้งผู้จัดจำหน่าย R125-B การออกแบบที่เรียบง่ายที่สุดปราศจาก การปรับสูญญากาศเวลาจุดระเบิด หลังจากติดตั้งโอโซนคาร์บูมาตรฐานแล้ว ก็สามารถติดตั้งตัวแทนจำหน่ายได้ ระบบสูญญากาศการปรับมุมล่วงหน้า

โครงสร้างผู้จัดจำหน่ายแตกต่างกันเฉพาะเมื่อมีห้องเมมเบรนสูญญากาศซึ่งเชื่อมต่อกับห้องหลักของคาร์บูเรเตอร์ ในช่วงเวลาหนึ่ง มีการติดตั้งผู้จัดจำหน่ายที่ไม่มีห้องสุญญากาศและมีโครงสร้างคล้ายกับของเก่า รอก B117-a, ปิดผนึก, เติมน้ำมัน, พร้อมตัวนำแม่เหล็กแบบเปิด พูดได้คำเดียวว่าแทบไม่มีอะไรจะแตก ยังคงต้องตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบของระบบและคุณสามารถเริ่มปรับได้

วิธีตรวจสอบระบบจุดระเบิดหน้าสัมผัส

วิธีการตรวจสอบระบบจุดระเบิดอาจมีประโยชน์เมื่อเครื่องยนต์ไม่ยอมสตาร์ทแบบดื้อรั้น อาจมีสาเหตุหลายประการ แต่คุณยังต้องเริ่มด้วยการจุดระเบิด

วิดีโอสอนเกี่ยวกับระบบจุดระเบิด VAZ: แบบสัมผัสและไม่สัมผัส

การตรวจสอบระบบจุดระเบิดดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ตรวจสอบความแน่นของสายไฟแรงสูงบนฝาครอบของผู้จัดจำหน่ายบนฝาครอบเทียนและสายกลางบนคอยล์จุดระเบิด
• หน้าสัมผัสถูกตรวจสอบบนลวดจากขดลวดไปยังผู้จัดจำหน่ายและบนสายไฟที่ไปยังขดลวด
• หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบนขดลวด - เมื่อเปิดสวิตช์แรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว b + ของขดลวดจะถูกตรวจสอบด้วยเครื่องทดสอบหรือด้วยโพรบ
• หากทุกอย่างเป็นปกติด้วยแรงดันไฟฟ้าจะมีการตรวจสอบการมีอยู่ของประกายไฟบนสายกลางของผู้จัดจำหน่ายตามวงจร - จะถูกลบออกจากซ็อกเก็ตกลางมอเตอร์จะหมุนโดยสตาร์ทเตอร์และประกายไฟจะถูกจับระหว่าง หน้าสัมผัสลวดและกราวด์
• ประกายไฟจะถูกตรวจสอบบนสายไฟแรงสูงแต่ละเส้นและบนเทียนแต่ละอัน โดยดูสภาพของเทียนพร้อมๆ กัน

เทียนควรมีสีใช้งานปกติ ไม่มีคราบจุลินทรีย์ เขม่า และน้ำมัน และช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าควรเท่ากับ 1 มม. หากไม่มีประกายไฟที่เอาต์พุตของตัวจ่ายไฟ สาเหตุอาจเกิดจากฝาครอบตัวจ่ายไฟชำรุด รอยแตกขนาดเล็ก หรือกลุ่มผู้ติดต่อทำงานผิดปกติ ตัวเลื่อนถูกทำลาย เจ้าของทั้งหกที่เคารพตนเองทุกคนต้องมีทั้งตัวเลื่อนและที่กำบังในสต็อก วิธีนี้จะช่วยคลายความกังวลของคุณในช่วงเย็นของเดือนพฤศจิกายนที่ฝนตกชุกเมื่อเครื่องยนต์ไม่ยอมสตาร์ท โดยหลักการแล้วนักวิ่งสามารถพยายามซ่อมแซมได้โดยการตรวจสอบความต้านทานและสภาพของการสัมผัส แต่ไม่มีใครทำสิ่งนี้แม้ในสมัยโซเวียตที่หนาแน่น

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสถานะของกลุ่มผู้ติดต่อ ช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสต้องสอดคล้องกับระดับโรงงาน - 0.36-0.4 มม. หน้าสัมผัสต้องสะอาดไม่มีประกายไฟ หากเราไปถึงหน้าสัมผัสแล้ว เราสามารถทำความสะอาดได้โดยไม่ต้องใช้เข็มหรือขัดเงา กระดาษทราย. หากทุกอย่างเกิดประกายไฟ หมุน และแสดงสัญญาณชีวิต คุณสามารถดำเนินการปรับการจุดระเบิดได้อย่างปลอดภัย

การจุดระเบิดอย่างเหมาะสมจะเปิดเผยศักยภาพของเครื่องยนต์ VAZ 2106 อย่างเต็มที่และส่งผลต่อความเสถียรของเครื่องยนต์ใน ไม่ทำงานในสภาวะชั่วครู่ ตลอดจนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้เชื้อเพลิงอย่างเหมาะสมและไดนามิกปกติ มีคนขับประเภทหนึ่งที่สามารถขับได้หลายปีด้วยการจุดระเบิดที่หัก และบ่นว่าเครื่องยนต์ของ Fiat "ไม่ทำงาน" หรือมี ไหลสูง. ในกรณีส่วนใหญ่ สาเหตุนี้เกิดจากการติดไฟที่หน้าสัมผัสไม่ถูกต้อง เนื่องจากประชาชนคุ้นเคยกับการจัดการกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือ จุดระเบิดแบบไม่สัมผัสซึ่งโดยทั่วไปขั้นตอนการปรับจะดำเนินการในหนึ่งนาที

เผื่อว่าให้ตัดสินใจและจำไว้ว่าความหมายของการตั้งเวลาการจุดระเบิดด้วยมือของคุณเองคือเพื่อให้ประกายไฟที่กระโดดบนเทียนหลุดก่อนที่ลูกสูบจะอยู่ที่ด้านบน ศูนย์ตายจังหวะการบีบอัด มอเตอร์แต่ละตัวมีค่าของตัวเองและสำหรับ VAZ 2106 คือ 1 องศา ตัวอย่างเช่น 2101 มี 3 องศา จำเป็นต้องมีการเลื่อนล่วงหน้าเพื่อให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ในห้องจนหมดและไม่รบกวนการเคลื่อนที่ของลูกสูบ จังหวะการจุดระเบิดถูกปรับตามอัลกอริธึมเฉพาะ

ไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้ เพียงทำตามขั้นตอนและมุมและช่องว่างเล็กน้อย:

1. คลายเกลียวหัวเทียนและพบจังหวะการอัดในกระบอกสูบที่ 4 เนื่องจากการปรับจะดำเนินการอย่างแม่นยำบนกระบอกสูบที่ 4 ในการทำเช่นนี้มีการติดตั้งปลั๊กแทนเทียนหรือใช้นิ้วปิดรูเครื่องยนต์จะหมุนและเมื่อปลั๊กโผล่ออกมาจะพบจังหวะการอัด
2. จัดตำแหน่งเครื่องหมายยาวบนฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ให้ตรงกับเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องหมายยาวแสดงถึงมุมนำศูนย์
3. ตัวเลื่อนผู้จัดจำหน่ายต้องตั้งฉากกับฝาสูบอย่างเคร่งครัด
4. เทียนเชื่อมต่อกับลวด 4 สูบและตั้งไว้ที่พื้นเพื่อให้มองเห็นประกายไฟได้
5. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงหนึ่งในสี่ของการหมุนทวนเข็มนาฬิกา
6. เปิดสวิตช์กุญแจแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนเกิดประกายไฟบนเทียน
7. ควบคุมตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงที่สัมพันธ์กับเครื่องหมาย

หากจำเป็น ให้ปรับมุมนำโดยการหมุนตัวจ่ายไฟเพื่อให้ประกายไฟหลุดระหว่างเครื่องหมายยาวและตรงกลาง

หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบมุมการจุดระเบิดขณะเดินทาง ในช่วงหกโมงที่อบอุ่น พวกเขาขับบนถนนที่ราบเรียบและเร่งความเร็วได้ถึง 40 กม. / ชม. ในเกียร์สี่ ในเวลาเดียวกัน ให้เหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็ว เมื่อถูกต้อง ติดตั้งระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ควรระเบิดสักสองสามวินาทีแล้วเร่งต่อไป หากการระเบิดไม่หยุด แสดงว่าการจุดระเบิดเร็วเกินไป หากเครื่องยนต์ไม่จุดระเบิดเลย หมุดลูกสูบหายไปหมายความว่าจุดระเบิดช้า การแก้ไขการจุดระเบิดสามารถทำได้โดยใช้สโตรโบสโคป แต่ในระบบหน้าสัมผัส คุณสามารถใช้วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น หรือแทนที่จะใช้ประกายไฟ ให้เน้นที่หลอดไฟควบคุมที่เชื่อมต่อกับช่องว่างในหน้าสัมผัสของตัวจ่ายไฟจุดระเบิด

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

การห้ามใช้เรดาร์ตำรวจจราจรแบบใช้มือถือ: ยกเลิกในบางภูมิภาค

จำได้ว่าห้ามเรดาร์มือถือเพื่อซ่อม การละเมิดกฎจราจร(รุ่น Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar, ฯลฯ ) ปรากฏขึ้นหลังจากจดหมายจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย Vladimir Kolokoltsev เกี่ยวกับความจำเป็นในการต่อสู้กับการทุจริตในระดับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร การห้ามมีผลในวันที่ 10 กรกฎาคม 2016 ในหลายภูมิภาคของประเทศ อย่างไรก็ตามในตาตาร์สถานผู้ตรวจการตำรวจจราจร ...

ความต้องการ Maybachs เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในรัสเซีย

ยอดขายรถยนต์หรูหราใหม่ยังคงเติบโตในรัสเซีย จากผลการศึกษาที่จัดทำโดยหน่วยงาน AUTOSTAT หลังจากเจ็ดเดือนของปี 2559 ตลาดรถยนต์ดังกล่าวมีจำนวน 787 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นทันที 22.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (642 คัน) ผู้นำตลาดนี้คือ Mercedes-Maybach S-Class: คันนี้...

วิดีโอประจำวันนี้: รถยนต์ไฟฟ้าพุ่ง 100 กม./ชม. ใน 1.5 วินาที

รถยนต์ไฟฟ้าชื่อ Grimsel สามารถเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 1.513 วินาที บันทึกความสำเร็จบนรันเวย์ ฐานทัพอากาศในเมืองดูเบินดอร์ฟ Grimsel เป็นยานพาหนะทดลองที่พัฒนาโดยนักศึกษาที่ ETH Zurich และ Lucerne University of Applied Sciences รถถูกสร้างมาเพื่อ...

ตั้งชื่อภูมิภาคของรัสเซียด้วยรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุด

ในเวลาเดียวกันกองยานที่อายุน้อยที่สุดอยู่ในสาธารณรัฐตาตาร์สถาน ( อายุเฉลี่ย- 9.3 ปี) และเก่าแก่ที่สุด - ในดินแดน Kamchatka (20.9 ปี) ข้อมูลดังกล่าวจัดทำโดยหน่วยงานวิเคราะห์ Avtostat ในการศึกษาของพวกเขา ตามที่ปรากฏนอกเหนือจากตาตาร์สถานมีเพียงสองภูมิภาคของรัสเซียอายุเฉลี่ย รถยนต์น้อย...

เช่นเดียวกับครั้งก่อน ในทั้งสองกรณีเรากำลังพูดถึง รุ่นเกีย K2 และ ฮุนได เวอร์นาที่มีขายในจีน อย่างไรก็ตาม โมเดลเหล่านี้เป็นพื้นฐาน เวอร์ชั่นรัสเซีย Kia Rio และ Hyundai Solaris ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวรอเราอยู่ เท่าที่ดูจากภาพ...

คนไร้บ้านสี่คนและบาทหลวงคนหนึ่งขับรถแทรกเตอร์จากโปแลนด์ไปฝรั่งเศส

ผู้เดินทางวางแผนที่จะขับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กซึ่งมีความเร็วไม่เกิน 15 กม. / ชม. ตลอดทางจากเมือง Jaworzno ของโปแลนด์ไปจนถึงมหาวิหาร St. Teresa ในเมือง Lisieux ของฝรั่งเศส Reuters รายงาน ตามความคิดของผู้เข้าร่วมการวิ่งที่ผิดปกติการเดินทาง 1,700 กม. ควรกลายเป็นการพาดพิงถึงภาพยนตร์ที่มีชื่อเสียงโดย David Lynch "A Simple Story" ...

Mercedes จะเปิดตัว mini-Gelendevagen: รายละเอียดใหม่

รุ่นใหม่, ออกแบบมาให้เป็นทางเลือกแทนความหรูหรา Mercedes-Benz GLA,จะได้รูปลักษณ์ที่ดุดันในสไตล์ "Gelendevagen" - เมอร์เซเดส-เบนซ์ จี-คลาส. Auto Bild ฉบับภาษาเยอรมันสามารถค้นหารายละเอียดใหม่เกี่ยวกับรุ่นนี้ได้ ตามข้อมูลภายใน Mercedes-Benz GLB จะมีการออกแบบเชิงมุม อีกด้านให้ครบ...

ใหม่ เกียเก๋งจะเรียกว่า สติงเกอร์

เมื่อห้าปีที่แล้ว แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ Kia ได้เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบ Kia GT Concept จริงอยู่ คนเกาหลีเรียกมันว่าสปอร์ตคูเป้สี่ประตูและบอกเป็นนัยว่ารถคันนี้น่าจะมีมากกว่านี้ ทางเลือกที่ไม่แพง Mercedes-Benz CLSและออดี้ A7 และตอนนี้ ห้าปีต่อมา รถต้นแบบเกีย GT แปลงร่างเป็น เกีย สติงเกอร์. ตัดสินจากภาพ...

การแชร์รถยนต์ในมอสโกเป็นศูนย์กลางของเรื่องอื้อฉาว

ดังที่สมาชิกชุมชนคนหนึ่งกล่าวว่า “ ถังสีน้ำเงิน” ซึ่งใช้บริการของ Delimobil บริษัท ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถเช่ากำหนดให้ผู้ใช้ชดเชยค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและเรียกเก็บค่าปรับเพิ่มเติม นอกจากนี้ รถบริการไม่ได้ทำประกันแบบประกันภัยแบบเบ็ดเสร็จ ในทางกลับกัน ตัวแทนของ Delimobil บนหน้า Facebook อย่างเป็นทางการ ได้ให้...

ในภูมิภาค Stavropol อนุญาตให้ใช้เรดาร์มือถืออีกครั้ง

เรื่องนี้ได้รับการบอกเล่าจากหัวหน้า UGIBDD สำหรับ Stavropol Territory, Alexei Safonov, RIA Novosti รายงาน หัวหน้าตำรวจจราจรในพื้นที่กล่าวว่ามีการบันทึกการละเมิด 30 ครั้งในการทำงาน 1.5 ชั่วโมง จำกัด ความเร็ว. ในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่ที่เกินความเร็วที่อนุญาต 40 กม. / ชม. ขึ้นไปจะถูกระบุ ในเวลาเดียวกัน Safonov เสนอแนะนำความรับผิดทางอาญา ...

วิธีสั่งซื้อรถจากเยอรมัน วิธีการสั่งซื้อรถจากเยอรมัน

วิธีการสั่งซื้อรถจากเยอรมัน การซื้อรถมือสองมี 2 ทาง รถเยอรมัน. ตัวเลือกแรกถือว่า ทริปอิสระไปยังประเทศเยอรมนี ทางเลือก การซื้อ และการโอน แต่วิธีนี้ไม่เหมาะกับทุกคนเพราะขาดประสบการณ์ ความรู้ เวลา หรือความปรารถนา ออก - สั่งรถ ...

แบรนด์รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

การขโมยรถเป็นการเผชิญหน้ากันระหว่างเจ้าของรถกับโจร อย่างไรก็ตาม ตามที่ระบุไว้ใน หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทุกปีความต้องการรถยนต์ที่ถูกขโมยจะเปลี่ยนไปอย่างชัดเจน แม้กระทั่งเมื่อ 20 ปีที่แล้ว การโจรกรรมจำนวนมากยังส่งผลต่อผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง VAZ แต่...

ในรุ่นคลาสสิกทุกรุ่น ระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสมาตรฐาน (KSZ) ได้รับการติดตั้งแบบดั้งเดิม ข้อยกเว้นคือ 21065 ซึ่งใช้วงจรทรานซิสเตอร์แบบไม่สัมผัส ซึ่งการแตกในวงจรการจ่ายขดลวดปฐมภูมินั้นถูกใช้งานโดยใช้เบรกเกอร์ที่ติดตั้งในผู้จัดจำหน่าย ด้านล่างเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการจัดเรียงและการทำงานของระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสของ VAZ-2106

ติดต่ออุปกรณ์ระบบจุดระเบิด

เข้าสู่การก่อสร้าง แผนภาพการติดต่อการจุดไฟรวมถึงส่วนประกอบต่อไปนี้:

ล็อค (สวิตช์);

คอยล์ (ไฟฟ้าลัดวงจร);

ผู้ขัดขวาง (MP);

ผู้จัดจำหน่าย (MR);

หน่วยงานกำกับดูแล, แรงเหวี่ยงและสูญญากาศ (CR และ VR);

เทียน (SZ);

สายไฟฟ้าแรงสูง (VP)

คอยล์จุดระเบิด(ไฟฟ้าลัดวงจร) ที่มีขดลวด 2 เส้น ช่วยให้คุณรับกระแสไฟสูงได้ด้วยการแปลงแรงดันไฟต่ำ

ผู้ขัดขวางเครื่องกล(MP) เป็นโครงสร้างที่ทำร่วมกับเครื่องกล (MP) ในเรือนเดียว - ผู้จัดจำหน่าย ให้การเปิดขดลวดปฐมภูมิของการลัดวงจร

จำหน่ายเครื่องกล(MP) ในรูปของโรเตอร์ที่มีฝาปิดหน้าสัมผัสกระจายกระแสไปยังเทียน

เครื่องควบคุมแรงเหวี่ยง(CR) ให้คุณเปลี่ยนมุมล่วงหน้า (UOZ) ตามสัดส่วนของความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง โครงสร้าง CR ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของตุ้มน้ำหนักขนาดเล็กสองตัว ในกระบวนการหมุน พวกมันทำหน้าที่บนเพลตที่เคลื่อนย้ายได้ ซึ่งเป็นที่ตั้งของกล้อง MP

เครื่องควบคุมสูญญากาศ(VR) ดำเนินการปรับปริมาณของมุมล่วงหน้า (TDO) ขึ้นอยู่กับโหลด เมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง วาล์วปีกผีเสื้อ(DZ) ความดันในโพรงหลัง DZ เปลี่ยนไป VR ตอบสนองต่อระดับการคายประจุและแก้ไขค่า UOZ

หลักการทำงานและโครงร่างของระบบการติดต่อ

ระบบการติดต่อการจุดระเบิด VAZ-2106 ทำงานตามรูปแบบต่อไปนี้ เมื่อปิดหน้าสัมผัสในเบรกเกอร์ กระแสไฟต่ำจะเข้าสู่ขดลวดปฐมภูมิของไฟฟ้าลัดวงจร เมื่อเปิดหน้าสัมผัสกระแสไฟสูงจะแสดงในขดลวดทุติยภูมิของไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งจะถูกส่งผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงไปที่ฝาครอบ MP ก่อนแล้วจึงแจกจ่ายไปยังเทียน

การเพิ่มความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความเร็วของการหมุนของ CR ซึ่งน้ำหนักที่แยกออกจากด้านข้างภายใต้การกระทำของ แรงเหวี่ยง. เป็นผลให้เพลทที่เคลื่อนย้ายได้เพิ่ม SPD ดังนั้นด้วยความเร็วที่ลดลงมุมนำจะลดลง

ติดต่อ ระบบทรานซิสเตอร์จุดระเบิดคือ เวอร์ชั่นทันสมัยวงจรคลาสสิกซึ่งใช้สวิตช์ทรานซิสเตอร์ (TK) รวมอยู่ในวงจรของขดลวดปฐมภูมิของการลัดวงจร โซลูชันที่สร้างสรรค์ดังกล่าวสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของหน้าสัมผัสของผู้จัดจำหน่ายได้อย่างมากโดยการลดความแข็งแกร่งในปัจจุบันของขดลวดปฐมภูมิ

ตรวจสอบระบบจุดระเบิด VAZ-2106

เตรียมไขควงปากแฉกและไขควงแบน ไฟทดสอบหรือเครื่องทดสอบ ถุงมือยาง และคีม ก่อนตรวจสอบการจุดระเบิดของหน้าสัมผัส ให้เปิด เบรกจอดรถหรือติดตั้งบล็อคใต้ล้อรถ

ขั้นแรก ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบอย่างละเอียด รวมถึงความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อสายไฟแรงสูงในทุกพื้นที่ พวกเขาจะต้องนั่งอย่างแน่นหนาในการติดต่อตามลำดับ

เปิดสวิตช์กุญแจและตรวจสอบกระแสไฟเข้าสู่ระบบ ในการดำเนินการนี้ ให้ต่อสายไฟหนึ่งเส้นของหลอดไฟหรือเครื่องทดสอบเข้ากับกราวด์ และสายที่สองกับหน้าสัมผัส "+ B" ของขดลวด ควรเปิดหลอดไฟและผู้ทดสอบควรแสดงแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 11 V. ปิดสวิตช์กุญแจ

ทดสอบ สายไฟฟ้าแรงสูงสวมถุงมือยางแล้วดึงสายกลางออกจากฝาตัวจ่ายไฟ ติดตั้งเทียนไขที่ปลายสายไฟแล้วกดลงไปที่มวลด้วยชิ้นส่วนโลหะ เปิดเพลาข้อเหวี่ยงโดยเปิดสวิตช์กุญแจ หากมีการคายประจุบนเทียนในเวลาเดียวกันแสดงว่าลวดทำงาน ในกรณีที่ไม่มีประกายไฟ คุณต้องมองหาสาเหตุของความผิดปกติในผู้จัดจำหน่าย

ในการตรวจสอบการทำงานของผู้จัดจำหน่าย ให้ถอดฝาครอบออกแล้วตรวจสอบความเสียหาย รวมถึงความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสคาร์บอน หากพบข้อบกพร่อง ควรเปลี่ยนฝาครอบด้วยอนาล็อกใหม่

ดูที่โรเตอร์จำหน่าย ตัวเลื่อนไม่ควรมีความเสียหายใดๆ บางครั้งตัวเรือนโรเตอร์สามารถเจาะทะลุถึงพื้นได้ ตรวจสอบการทำงานของตัวต้านทานลดสัญญาณรบกวนที่ติดตั้งในโรเตอร์ด้วย หากมีข้อสงสัยแนะนำให้เปลี่ยนโรเตอร์

หลังจากนั้น จำเป็นต้องตรวจสอบช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัส MP ขั้นแรก ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้กุญแจพิเศษในตำแหน่งที่ปลายบนของลูกเบี้ยวเพลาผู้จัดจำหน่ายจะอยู่ตรงกลางของแผ่นข้อความของคันโยกหน้าสัมผัสที่หมุนได้พอดี วัดช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัส MP ค่าที่ระบุคือ 0.35-0.4 มม. ทำการปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมหากจำเป็น หลังจากนั้นให้ตรวจสอบค่ามุมนำ

หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นและแก้ไขปัญหาที่ระบุหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหายแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ หากในกรณีนี้มอเตอร์ไม่ทำงาน ให้ลองเปลี่ยนตัวเก็บประจุที่อยู่ในเบรกเกอร์

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

หากความต้านทานการระงับสัญญาณรบกวนที่ติดตั้งในโรเตอร์ของตัวจ่ายไฟล้มเหลว สามารถเปลี่ยนชั่วคราวด้วยสปริงจากปากกาลูกลื่นทั่วไปได้

จะทำอย่างไรถ้าตรวจพบการชำรุดของสวิตช์กุญแจหรือสายไฟขาดระหว่างทางและเป็นผลให้ไฟไม่ได้จ่ายให้กับคอยล์จุดระเบิด? ในกรณีนี้คุณสามารถขับรถไปที่ใกล้ที่สุด ศูนย์บริการโดยเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินเข้ากับสายไฟเพิ่มเติม ต่อปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับขั้ว "+ B" ของขดลวด อย่างไรก็ตาม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีประกายไฟ หากเกิดประกายไฟรุนแรง ให้ถอดสายไฟออกทันที ดังนั้น ปัญหาอยู่ที่การเดินสายและตัวเลือกนี้จะไม่ทำงาน

บ้าน » เครื่องยนต์ » วิธีใส่ผู้จัดจำหน่ายใน VAZ 2106 ติดต่อระบบจุดระเบิด ตั้งเวลาจุดระเบิด