ใครทำซังยง? ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ซันยอง ซันยองในรัสเซีย

SsangYong Kyron SUV เปิดตัวในเกาหลีในปี 2548 ตัวรถโดดเด่นเหมือนเดิม รูปร่างสร้างสรรค์โดยนักออกแบบชาวอังกฤษ Kenneth Greenlee

รถมีการออกแบบเฟรม Chirons สำหรับตลาดเกาหลีมีความเป็นอิสระ ระบบกันสะเทือนหลังและรถเก๋งเจ็ดที่นั่ง และรุ่นส่งออกก็มีมาอย่างต่อเนื่อง เพลาล้อหลังและห้าที่นั่งในห้องโดยสาร ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยมีส่วนหน้าที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและเกียร์ลดขนาดและในประเทศเกาหลีก็มีการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อหลังด้วย

SsangYong Kyron ติดตั้งหน่วยกำลัง Mercedes ที่ได้รับอนุญาต: เทอร์โบดีเซลสี่สูบ 2.0 ลิตรและห้าสูบ 2.7 ลิตร (รถยนต์ดังกล่าวไม่ได้จำหน่ายให้กับตลาดรัสเซีย) ระบบส่งกำลัง - ห้าสปีด, ธรรมดาหรืออัตโนมัติ

ในปี 2550 โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงใหม่: Sanyeng Chiron ได้รับการออกแบบที่กลมกลืนกันมากขึ้น การตกแต่งภายในที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยและ 2.3 ลิตร เครื่องยนต์แก๊สกำลัง 150 แรงม้า กับ. ใช้ร่วมกับ "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ" สี่สปีด ในปี 2009 มีการติดตั้งระบบเกียร์หกสปีดใหม่ในบางรุ่น เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ

ตั้งแต่ปี 2549 Chirons สำหรับตลาดรัสเซียได้ถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Sollers ในเมือง Naberezhnye Chelny และในปลายปี 2552 การผลิตได้ย้ายไปที่วลาดิวอสต็อก ราคาของ SUV เริ่มต้นที่ 800,000 รูเบิล (ในปี 2010)

ในเกาหลี SsangYong Kyron ถูกยกเลิกในปี 2554 และการประกอบรถยนต์ในวลาดิวอสต็อกดำเนินต่อไปจนถึงปี 2014 (เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานของสายการประกอบ รถยนต์ขับเคลื่อนล้อเดียวชุดเล็กเข้าสู่ตลาดรัสเซีย) สำเนาลิขสิทธิ์ของโมเดลนี้ผลิตในประเทศจีนภายใต้ชื่อ

ตารางเครื่องยนต์รถยนต์ Sanyeng Chiron

Sun Yong เป็นผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีและเป็นผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสี่ในเกาหลี รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในเมืองโซลของเกาหลี ชื่อซันเยงนั้นมีความหมายว่า "มังกรสองตัว" และแปลตามตัวอักษรว่า "คู่"

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2497 ในขณะนั้นเรียกว่า ฮาดงฮวาน บริษัท มอเตอร์โดยเริ่มดำเนินกิจกรรมด้วยการผลิตรถจี๊ปสำหรับกองทัพบก ตั้งแต่ปี 1977 เปลี่ยนชื่อเป็น Dong-A Motor จากนั้นบริษัทได้ขยายกิจกรรมและผลิตอุปกรณ์พิเศษ รถบรรทุก และรถโดยสาร

ตั้งแต่ปี 1986 เป็นต้นมา อยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของกลุ่มธุรกิจ Ssangyong และตั้งแต่ปี 1988 ชื่อบริษัทก็ถูกเรียกว่า ซันยอง มอเตอร์- ในปีเดียวกันนั้นคือ พ.ศ. 2531 ยอดขาย Korando Family SUV เริ่มขึ้น ตั้งแต่ปี 1991 ความร่วมมือกับเดมเลอร์-เบนซ์เริ่มต้นขึ้น เมื่อการผลิต Musso SUV เริ่มต้นขึ้นในปี 1993 ในเวลาเดียวกัน Daimler-Benz Corporation ก็เข้าซื้อหุ้น 5% ใน SsangYong Motor ภาษาเกาหลีที่สำคัญอีกแห่งหนึ่ง ผู้ผลิตรถยนต์แดวูมอเตอร์สซื้อหุ้นส่วนใหญ่ในปี 1997 นับตั้งแต่เริ่มเกิดวิกฤติการเงินในปี พ.ศ. 2543 บริษัทแดวูถูกบังคับให้ขายหุ้นของตน ในช่วงฤดูหนาวปี 2551 บริษัทได้ประกาศล้มละลาย

บริษัทยานยนต์ เอสเอไอซี มอเตอร์จนถึงปี 2552 ถือหุ้น 51% ของ SsangYong Motor Company ในช่วงล้มละลาย...

ซานยองเป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีและเป็นผู้ผลิตรถยนต์นั่งรายใหญ่อันดับสี่ในเกาหลี สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในเมืองโซลของเกาหลี ชื่อนั้นเอง ซันเยงหมายถึง "มังกรสองตัว" และแปลตามตัวอักษรว่า "คู่"

บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2497 ขณะนั้นได้ชื่อว่า บริษัทฮาดงฮวานมอเตอร์เริ่มดำเนินกิจกรรมด้วยการผลิตรถจี๊ปสำหรับกองทัพบก ตั้งแต่ปี 1977 เปลี่ยนชื่อเป็น Dong-A Motor จากนั้นบริษัทได้ขยายกิจกรรมและผลิตอุปกรณ์พิเศษ รถบรรทุก และรถโดยสาร

ตั้งแต่ปี 1986 เป็นต้นมา อยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของกลุ่มธุรกิจ Ssangyong และตั้งแต่ปี 1988 ชื่อบริษัทก็ถูกเรียกว่า ซันยองเครื่องยนต์. ในปีเดียวกันนั้นคือ พ.ศ. 2531 ยอดขาย Korando Family SUV เริ่มขึ้น ตั้งแต่ปี 1991 ความร่วมมือกับเดมเลอร์-เบนซ์เริ่มต้นขึ้น เมื่อการผลิต Musso SUV เริ่มต้นขึ้นในปี 1993 ในเวลาเดียวกัน Daimler-Benz Corporation ก็เข้าซื้อหุ้น 5% ใน SsangYong Motor ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกรายหนึ่งของเกาหลี แดวูมอเตอร์สซื้อหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในปี 1997 เมื่อเริ่มเกิดวิกฤติการเงินในปี 2543 แดวูถูกบังคับให้ขายหุ้นของตน ในช่วงฤดูหนาวปี 2551 บริษัทได้ประกาศล้มละลาย

จนถึงปี 2009 บริษัทรถยนต์ SAIC Motor ถือหุ้น 51% ของบริษัท SsangYong Motor ในระหว่างการล้มละลายของ SsangYong ในเดือนกุมภาพันธ์ 2552 SAIC Motor ของจีนได้สูญเสียการควบคุมบริษัทอย่างสมบูรณ์แล้ว ภายในเดือนพฤษภาคม 2010 สื่อรายงานเกี่ยวกับการขายข้อกังวลนี้และ Sollers ของรัสเซียและ Renault ฝรั่งเศสก็เป็นหนึ่งในคู่แข่งหลักในการซื้อ

ในฤดูร้อนปี 2010 เป็นที่ทราบกันดีว่า SsangYong Motor ได้เลือก Mahindra & Mahindra ซึ่งเป็นหนึ่งในแผนกยานยนต์ของการถือหุ้นทางอุตสาหกรรมในอินเดีย - Mahindra Group เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการซื้อ นอกจากนี้ ในแถลงการณ์ของ SsangYong ยังกล่าวอีกว่าเกณฑ์หลักในการหยุดผู้ซื้อชาวอินเดียคือราคาซื้อ การรับประกันความมั่นคงในการทำงานสำหรับพนักงานทุกคนของบริษัทเกาหลีใต้ และแผนการจัดการบริษัทเพิ่มเติม การซื้อหุ้นที่ควบคุมโดยการถือครองของอินเดียเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ชาวอินเดียจ่ายเงิน 463.6 ล้านดอลลาร์เพื่อซื้อหุ้น 70%

รถไปรัสเซีย ซันยองเริ่มมีการส่งมอบในช่วงปลายยุค ตั้งแต่ปี 2547 บริษัทรถยนต์ Sollers ได้เป็นตัวแทนผลประโยชน์ของ SsangYong Motor ในรัสเซีย ในเมือง Naberezhnye Chelny การชุมนุมเริ่มขึ้นที่องค์กร Sollers ในปี 2548 รถยนต์ซันยอง Rexton ในปี 2549 พวกเขาก็เริ่มประกอบโมเดล Kyron และต่อมาอีกเล็กน้อยเป็นรุ่น Actyon ปัจจุบันการประกอบรถยนต์ที่โรงงานใน Naberezhnye Chelny ได้หยุดลงแล้ว แต่ตั้งแต่ปี 2552 ได้มีการเปิดตัวที่โรงงานแห่งหนึ่งในตะวันออกไกล

บริษัท ซันยอง มอเตอร์ หรือ ซันยอง มอเตอร์ เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ ชื่อที่แปลว่า "คู่มังกร" ตั้งแต่ปี 2554 หุ้นของบริษัท 70% เป็นของ Indian Mahindra & Mahindra Limited ทั้งกลุ่มรุ่นซังยง

เรื่องราว

เดิมบริษัทกลายเป็นบริษัทที่แยกจากกัน 2 บริษัท ได้แก่ Ha Dong-hwan Motor Workshop และ Dongbang Motor Co. ในกลางปี ​​1963 ทั้งสองบริษัทได้รวมตัวกันเป็น Ha Dong-hwan Motor Co.

ตั้งแต่ปี 1964 Hadonghwan ได้ผลิตรถจี๊ปสำหรับกองทัพสหรัฐฯ รวมถึงรถบรรทุกและรถโดยสาร ตั้งแต่ปี 1976 บริษัทได้เปิดตัวยานพาหนะพิเศษหลากหลายประเภท ในปี พ.ศ. 2520 บริษัทถูกครอบงำโดยกลุ่มธุรกิจแสงหยง ซึ่งในที่สุดก็เปลี่ยนชื่อแผนกเป็น SsangYong Motor

ในปี 1987 บริษัทได้ซื้อบริษัท Panther Westwind ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษ ในปี พ.ศ. 2534 ความร่วมมือทางเทคโนโลยีกับเดมเลอร์-เบนซ์เริ่มขึ้น ข้อตกลงนี้จำเป็นสำหรับ Sang Yong ในการพัฒนา SUV สมัยใหม่ที่ทัดเทียมกับ Mercedes-Benz

หวังว่าสิ่งนี้จะช่วยให้การผลิตสามารถตั้งหลักในตลาดใหม่ได้โดยไม่ต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐานของตนเอง แต่ใช้เครือข่าย Mercedes-Benz ที่มีอยู่แทน สหภาพนี้นำไปสู่การเกิดขึ้น ซันยองรุ่น Musso จำหน่ายครั้งแรกโดย Mercedes-Benz และต่อมาโดย Sang Yong

Sang Yong ได้รับประโยชน์จากพันธมิตรนี้มาเป็นเวลานาน - แม้ว่า Daimler-Benz จะหยุดขายแบรนด์ Musso แล้ว แต่ก็ยังคงผลิตรุ่น Istana โดยใช้ Mercedes-Benz MB100 ต่อไป นอกจากนี้ การพัฒนาของเดมเลอร์ยังถูกนำมาใช้ในรุ่นอื่นๆ อีกหลายรุ่น รวมถึงรุ่นที่สองด้วย รุ่นโครันโด, Rexton, ประธาน H และ Sang Yong Kairon ราคาเริ่มต้นเพียง 1 ล้านรูเบิล สามารถอ่านได้ในบทความที่เกี่ยวข้อง

ในปี 1997 Daewoo Motors ซึ่งปัจจุบันคือ Tata Daewoo ได้ซื้อหุ้นส่วนใหญ่จาก Ssangyong Group โดยมีเป้าหมายที่จะขายหุ้นดังกล่าวอีกครั้งในปี 2000 เนื่องจากประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก ปลายปี 2547 SAIC ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนได้เข้าซื้อหุ้น 51% ของ Sang Yong

ความทันสมัย

ในปี 2010 เจนเนอรัลมอเตอร์สลงนามข้อตกลงกับ Sang Yong เพื่อจัดหารถยนต์ใหม่เพื่อขาย (ได้แก่ Rodius, ประธาน W และประธาน H) เพื่อแลกกับเงินลงทุน 17.6 ล้านดอลลาร์ในบริษัทที่ยังคงฟื้นตัว

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2553 ฝ่ายบริหารของแบรนด์รายงานว่าบริษัทในประเทศและต่างประเทศหลายแห่งแสดงความสนใจที่จะซื้อบริษัท ซึ่งทำให้ราคาหุ้นเพิ่มขึ้น 15% ในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน Mahindra & Mahindra Limited ชนะการประมูลและซื้อ SsangYong ในราคา 4.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ผู้เล่นตัวจริง

ครอสโอเวอร์โครันโด

เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในตลาดยานยนต์ระดับโลกของประเทศเกาหลี บริษัทซังยงก่อตั้งขึ้นเมื่อกลางศตวรรษที่ผ่านมา จริงอยู่ที่ชื่ออื่น - HaDong-hwan Motor Co. เบื้องต้นทางบริษัทได้ผลิตรถจี๊ปให้กับ กองทัพ(และไม่ใช่แค่คนเกาหลีเท่านั้น)

ขั้นตอนของการพัฒนา

ความร่วมมือตั้งแต่ปี 1967 กับบริษัท Shinjinjeep Motor นำไปสู่ความจริงที่ว่าเป็นครั้งแรกที่เกาหลีใต้เริ่มส่งออก ผลิตภัณฑ์ยานยนต์- ตัวอย่างเช่น เวียดนามซื้อรถโดยสารหลายคันของ Hadonghwan

HaDong-hwan Motor พัฒนาอย่างรวดเร็ว ส่วนใหญ่เนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 1974 HaDong-hwan Motor ได้กลายมาเป็นเจ้าของร่วมของหุ้นส่วน Shinjinjeep Motor ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การพัฒนาโครงการใหม่สำหรับการผลิตรถ SUV ก็เริ่มขึ้น มีการวางแผนที่จะผลิตรถยนต์สองประเภท: มีหลังคาอ่อนและหลังคาแข็ง

ชื่อบริษัทเปลี่ยนชื่อเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2520 นอกจากชื่อแล้ว กลุ่มผลิตภัณฑ์ก็เปลี่ยนไปด้วย Dong-A Motor (ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นชื่อใหม่ของบริษัท) เริ่มผลิตอุปกรณ์พิเศษและรถจี๊ปโดยสารขนาด 4, 5 และ 6 ที่นั่ง

พ.ศ. 2522 เป็นปีแห่งการเปิด โรงงานใหม่และในปี พ.ศ. 2523 จากการที่บริษัทได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของ “อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ”

ในช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบ มีการเพิ่มรถดัมพ์เข้าไปในรายการผลิตภัณฑ์ที่ผลิต บริษัทยังคงรุกเข้าสู่ตลาดรถยนต์ต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง ลิเบียเริ่มซื้อรถโดยสารของตน

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 Donga Motor เข้าครอบครองบริษัท Keohwa Motors ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิต Korando SUV ในปี 1988 KORANDO ที่อัปเดตได้ปรากฏขึ้น SUV ขนาดกะทัดรัดมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

บริษัท ได้รับชื่อใหม่ในปี พ.ศ. 2531 นับจากนี้ไปรถยนต์ทุกคันที่ประกอบในโรงงานได้รับการผลิตภายใต้แบรนด์ใหม่ ในเวลาเดียวกัน ชาวเกาหลีได้เพิ่มบริษัท Panther จากบริเตนใหญ่เข้าไปในทรัพย์สินของพวกเขา

ตามสไตล์อังกฤษ ชาวเกาหลีได้เปิดตัวการผลิตรถโรดสเตอร์ Kallista สองที่นั่งในปี 1991

ความร่วมมือกับเมอร์เซเดส

ที่มีชื่อเสียงระดับโลก โดยเมอร์เซเดส-เบนซ์ AG SsangYong เริ่มร่วมมือกันในปี 1992 จากนั้นพันธมิตรก็ได้พัฒนาเครื่องยนต์เบนซิน

หนึ่งปีต่อมาข้อกังวลของชาวเยอรมันได้เข้าซื้อหุ้นของบริษัทเกาหลี การผลิตได้เริ่มขึ้นแล้ว ยานพาหนะเพื่อขนส่งผู้โดยสาร Mercedes-Benz ถ่ายทอดเทคโนโลยีที่พัฒนาโดยข้อกังวลนี้ให้กับพันธมิตรและให้โอกาสในการใช้โซลูชันการออกแบบของตนเอง ขณะเดียวกันชาวเยอรมันก็ควบคุมกระบวนการผลิต

ในปีเดียวกันนั้น SUV สุดหรู "Musso" ได้เปิดตัวซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ Mercedes ที่ได้รับอนุญาต

SsangYong TRANSSTAR - รถบัสหรูหราซึ่งสะดวกต่อการเดินทางระยะไกลเริ่มผลิตในปี 1994

ส่งออกไปยังประเทศในยุโรป ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ Istana ผลิตโดยบริษัทเกาหลี เริ่มต้นในปี 1995

ในปี 1996 ความก้าวหน้าที่แท้จริงเกิดขึ้น: SsangYongMotors เป็นคนแรก บริษัทเกาหลีซึ่งสามารถจัดการรับรองผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้ตามมาตรฐาน ISO ที่กำหนดโดยองค์กรระหว่างประเทศ รุ่นใหม่บริษัท "KORANDO NEW" ปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้อย่างสมบูรณ์

มีการผลิตรถยนต์มากกว่าหนึ่งคันโดยใช้ Mercedes บางทีคนที่หรูหราที่สุดอาจเป็น "ประธาน" ผู้บริหาร

ภาวะถดถอย-เพิ่มขึ้น

ปัญหาทางเศรษฐกิจไม่ได้หนีรอดจากบริษัทเกาหลี ในช่วงปลายศตวรรษที่ผ่านมา บริษัทต้องพึ่งพา DaewooGroup โดยสมบูรณ์เป็นเวลาสองปี รถยนต์ SsangYong ผลิตภายใต้ชื่ออื่นมาระยะหนึ่งแล้ว

แต่บ่อยครั้งที่เกิดวิกฤติขึ้นใน DaewooGroup เอง สถานการณ์นี้ทำให้ SsangYong ได้รับอิสรภาพอีกครั้ง

บริษัท ที่แข็งแกร่งแห่งนี้สร้างความพึงพอใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ทุกปี:
-2001 – “เร็กซ์ตัน” SUV ราคาแพงและสะดวกสบายเป็นที่ต้องการของชนชั้นสูง
-2002 – “ซันยองมุสโซสปอร์ต” ปิ๊กอัพสปอร์ตด้วยความสามารถในการบรรทุกได้หลายจุดจึงผลิตจนถึงปี 2549
-2003 – “ประธานคนใหม่” และ “NewRexton” ประการแรกโดดเด่นด้วยความหรูหรา และประการที่สองด้วยความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษ
-2004 – “ซันยองโรเดียส” รถแมคโครแวนที่สะดวกสบายพร้อม 11 ที่นั่ง
-2005 – “ซันยอง ไครอน” SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อมีความน่าดึงดูดทั้งภายนอกและภายใน
-2006 – “ซันยอง แอคทียอน” ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดมีไว้สำหรับผู้ขับขี่อายุน้อยและกระตือรือร้นเป็นหลัก (อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ชื่อของมันบอกไว้)

ปัจจุบัน บริษัท เกาหลีครองตำแหน่งผู้นำในประเทศของตนในด้านการผลิตรถยนต์ด้วย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ- สิ่งที่ทำให้สามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำต่างประเทศได้คือ:
- ทำงานอย่างไม่เหน็ดเหนื่อยเพื่อปรับปรุงผลิตภัณฑ์
- การแนะนำเข้าสู่กระบวนการผลิต ความสำเร็จล่าสุดในด้านอุตสาหกรรมยานยนต์
- คุณภาพดีเยี่ยม

สินค้าเกาหลียังผลิตในดินแดนรัสเซียด้วย

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศต่างชื่นชมคุณภาพของรถยนต์ที่ผลิตโดยบริษัท ตัวแทนของ SsangYong ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ:
- โรดิอุส;

อยากซื้อ Toyota Land Cruiser แต่ยังไม่รู้ว่าที่ไหน? เราสามารถแนะนำตัวแทนจำหน่าย Toyota อย่างเป็นทางการในเยคาเตรินเบิร์กได้

ในปี 1954 บริษัทเกาหลี Handongwan Motor Company ได้ถูกก่อตั้งขึ้น และในปี 1984 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น SsangYong Group ผลิตภัณฑ์แรกของบริษัทคือรถโดยสารราคาถูก ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในหลายประเทศทั่วโลก ในปี 1967 การผลิตรถยนต์นั่งเริ่มต้นขึ้น ซึ่งทำให้ Handogwan ทำกำไรได้สูง อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่และการสร้างศูนย์เทคโนโลยีของตนเองไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นต่างๆ ของบริษัท

แต่จุดเริ่มต้นใหม่คือปี 2529 เมื่อ “ ซันยอง"เข้าซื้อบริษัท" แก้วฮวา"ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถออฟโรด ดังนั้นในปี 1988 จึงมีขนาดกะทัดรัด เอสยูวี ซันยองโครานโดติดตั้งขุมพลังดีเซล 2.9 ลิตร ความจุ 98 ลิตร พลังม้า.

ด้วยโมเดลนี้ บริษัท เกาหลีจึงได้รับความสนใจ ความกังวลของชาวเยอรมันเดมเลอร์ซึ่งเร่งเข้าสู่ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีแนวโน้มซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลง " ซันยอง» เพื่อการใช้เทคโนโลยีและหน่วยการผลิต « เมอร์เซเดส เบนซ์- ยานพาหนะคันแรกคือ SUV เปิดตัวในปี 1993 ซันยอง มัสโซ, อุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์ดีเซล เดมเลอร์ด้วยกำลัง 77 และ 120 แรงม้า นอกจากนี้ ต้องขอบคุณบริษัทเยอรมันที่ทำให้ไม่จำเป็นต้องโปรโมต แบรนด์เกาหลีในตลาดยานยนต์ใหม่ได้ถูกนำมาใช้ เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย « เมอร์เซเดส" และ " แดวู" ซึ่งเพิ่มการผลิตรุ่นนี้อย่างมีนัยสำคัญและ " ซันยอง“ในแต่ละปีต่อๆ ไป ฉันอัปเดตบันทึกส่วนตัวของฉันสำหรับผลกำไรที่ได้รับ

ในปี พ.ศ. 2537 ได้มีการเปิดดำเนินการโรงงานผลิตหน่วยพลังงาน โดยที่ตำแหน่งผู้บริหารสำคัญทั้งหมดถูกครอบครองโดยวิศวกร เดมเลอร์- การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้สามารถผลิตชุดใหญ่ได้ รถมินิบัส SsangYong Istana, รู้จักกันใน ตลาดยานยนต์ยุโรปเช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ MB100- ในปี 1996 Korando รุ่นที่สองได้เปิดตัวซึ่งแพร่หลายในตลาดยานยนต์ของภูมิภาคเอเชียเนื่องจากราคาที่ต่ำ

แม้จะประสบความสำเร็จ แต่วิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 1997 ก็ได้รับผลกระทบอย่างหนัก ซันยอง» เนื่องจากความทันสมัยของทุกสิ่งที่ยืดเยื้อและมีราคาแพง กระบวนการผลิต- เป็นผลให้สัดส่วนการถือหุ้นควบคุมถูกซื้อโดยหนึ่งในนั้น ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุด เกาหลีใต้ - « แดวู"ซึ่งไม่กระทบต่อความร่วมมือในข้อกังวลต่อไป" เดมเลอร์"ที่ยังคงมีส่วนร่วมในการพัฒนายานยนต์ ซันยอง.

ในปีเดียวกัน ครั้งแรกและครั้งเดียวที่ไม่ใช่- รถออฟโรดยี่ห้อที่เรียกว่า ประธาน- ใต้ฝากระโปรงมีหกสูบ หน่วยพลังงานจาก เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส และเลือกแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเป็นแพลตฟอร์ม เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส.

ในปี 2000 เนื่องจากสถานการณ์ที่ยากลำบากของแดวูหุ้นทั้งหมด ซันยอง"ถูกซื้อโดยฝ่ายบริหาร ซึ่งทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ได้รับอิสรภาพ ทั้งหมดได้รับการอัปเดตในปีเดียวกันนั้น รุ่นปัจจุบันแบรนด์และอีกหนึ่งปีต่อมาก็มีการนำเสนอรถยนต์เรือธงใหม่ของแบรนด์ - เอสยูวีขนาดเต็ม ซันยอง เร็กซ์ตัน สร้างขึ้นบนพื้นฐาน เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ็มแอล-คลาส - ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3.5 ลิตรจาก " เดมเลอร์ ».

ในปี พ.ศ. 2545 มีการตัดสินใจเปิดศูนย์เทคโนโลยี " ซันยอง"ในประเทศจีนซึ่งนำไปสู่การเปิดตัว ซันยอง มุสโซ่ สปอร์ต- ปิ๊กอัพเฟรม. และในปีหน้า สองคนก็ได้รับการปรับโฉมใหม่เล็กน้อย รุ่นยอดนิยมบริษัท ประธานและ เร็กซ์ตันใครได้รับ การออกแบบใหม่จากบริษัทชื่อดัง อิตัลดีไซน์- ในตอนท้ายของปี 2548 ที่องค์กร ZMA ใน Naberezhnye Chelny เป็นเจ้าของโดยบริษัท Severstal-auto (แบรนด์ Sollers) เริ่มผลิต Rexton SUV ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2549 โรงงานก็เริ่มประกอบชิ้นส่วนด้วย ซันยอง Kyron แล้วก็ Ssang Yong Actyon ในปี พ.ศ. 2549 กลุ่มบริษัทยักษ์ใหญ่ของจีน สอค» เข้าซื้อหุ้นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลี 49% ซึ่งนำไปสู่การเปิดตัวรถยนต์ครอสโอเวอร์คันแรกของแบรนด์ ซันยอง แอคทีออน.

อย่างไรก็ตาม การคำนวณที่ผิดพลาดอย่างร้ายแรงในกลยุทธ์การพัฒนาของบริษัทนำไปสู่ความจริงที่ว่าในปี 2551 “ ซันยอง» เริ่มดำเนินคดีล้มละลายจนต้องปิดโรงงานของแบรนด์จนถึงปี 2552

ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2552 เป็นต้นไป ซันยองมีการผลิตในตะวันออกไกลด้วย การลงทุนทั้งหมดในโครงการนี้มีมูลค่า 5 พันล้านรูเบิล ตั้งแต่ปี 2010 SsangYong Motor ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ได้เป็นเจ้าของ บริษัทอินเดียมหินทราและมหินทรา

ในปี 2010 ความกังวลของเดมเลอร์ผ่านบริษัทอินเดีย” มหินทรา“ซื้อหุ้นคืน 70%” ซันยอง- กระบวนการที่ยืดเยื้อดังกล่าวเกิดจากการที่รัฐบาลเกาหลีใต้ขัดขวางการขายตรงของบริษัท เนื่องจากเกรงว่าต่างประเทศจะขยายธุรกิจเข้ามา อุตสาหกรรมยานยนต์ประเทศ. อย่างไรก็ตาม หลังจากที่เงียบมานานก็พบวิธีแก้ปัญหา กลับมาผลิตต่อและวิศวกรของแบรนด์เกาหลีก็เริ่มทำงานกับโมเดลใหม่ในขณะเดียวกันก็อัปเดตเวอร์ชันปัจจุบันให้สมบูรณ์ไปพร้อมๆ กัน ผู้เล่นตัวจริงในปี 2011.

นอกจากนี้ในปี 2010 Korando ก็ปรากฏตัวในตลาดซึ่งเป็นรุ่นกะทัดรัด ครอสโอเวอร์เกาหลีด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อหรือที่เรียกว่า ตลาดรัสเซียภายใต้ชื่อ นิว แอคทีออน รอบปฐมทัศน์ของยุโรปของครอสโอเวอร์เกิดขึ้นในปี 2010 ที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์

Korando กลายเป็น SUV คันแรกที่ SsangYong ติดตั้งตัวถังแบบ monocoque Giorgetto Giugiaro ผู้เป็นตำนานได้มีส่วนร่วมในการออกแบบรถยนต์คันนี้ เป็นผลให้รูปลักษณ์ของ Korando กลายเป็นแบบยุโรปมากขึ้น โดยมีโทนสีภายในสองแบบและสีภายนอกให้เลือกเจ็ดสี

ในปี 2014 ในรัสเซีย ตามข้อมูลของสมาคมธุรกิจยุโรป ระบุว่ารถยนต์ SsangYong 25,010 คันถูกจำหน่าย (-27% เมื่อเทียบกับปี 2013) ซึ่งมีประมาณ 20,000 คัน ได้รับการปล่อยตัวในรัสเซีย

ในเดือนมีนาคม 2558 บริษัทซันยองระงับการส่งออกไปยังรัสเซีย รถยนต์สำเร็จรูปเช่นเดียวกับชุดอุปกรณ์สำหรับรถยนต์ซึ่งประกอบในรัสเซียตะวันออกไกลภายใต้ข้ออ้างของความไม่แน่นอนของอัตราแลกเปลี่ยนรูเบิลและสถานการณ์ตลาด โรงงานในวลาดิวอสต็อกยังคงประกอบจากชุดอุปกรณ์ที่ให้มาก่อนหน้านี้

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ใครทำซังยง? ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ซันยอง ซันยองในรัสเซีย