อัพเดท SUV SsangYong Rexton W. อัพเดท SUV SsangYong Rexton W ตัวเลือกและราคา

ความแปลกใหม่จาก ซังยงทำให้เกิดการโต้เถียงกันอย่างดุเดือด สาเหตุหลักมาจากการออกแบบที่ไม่ธรรมดา แต่ Rexton II ถูกสร้างขึ้นตามหลักการที่แตกต่างกัน - มีการเปลี่ยนรายละเอียดเพียงเล็กน้อยเพื่อให้ รถดัง ชนิดใหม่. รุ่นใหม่ ซังยง Rexton 2 เริ่มดูสงบขึ้นในขณะที่ไม่สูญเสียความคิดริเริ่ม

Sang Yong Rexton 2 มีตัวเลือกเครื่องยนต์สามแบบ ซึ่งสองเครื่องยนต์เป็นดีเซล สำหรับเครื่องยนต์ Xdi ขนาด 2.7 ลิตรที่คุ้นเคยอยู่แล้ว 165 แรงม้า เพิ่ม เวอร์ชั่นทันสมัย XVT - 186 แรงม้า ถูกลบออกจากปริมาตรเดียวกัน ต้องขอบคุณระบบที่เปลี่ยนรูปทรงของทางเดินไอดี เป็นทางเลือกแทนเครื่องยนต์ดีเซล ให้กำลัง 220 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินปริมาตร 3.2 ลิตร รถยนต์ทุกคันติดตั้ง “T-tronic” อัตโนมัติ 5 สปีดพร้อมฟังก์ชั่นเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา (กลไกสามารถสั่งซื้อได้เฉพาะกับ 2.7Xdi) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรถยนต์ที่มี กล่องเครื่องกลเชื่อมต่อด้วยตนเอง แต่ อุปกรณ์ทรงพลังพร้อม ไดรฟ์ถาวรในทุกล้อ

สุนทรียศาสตร์จะค้นพบในซาลอน SangYong Rexton 2 แผงใหม่เครื่องใช้และวัสดุตกแต่ง อย่างไรก็ตาม ตอนนี้รถยนต์ทุกคันจะมีระบบเสียงมาตรฐานพร้อมความสามารถในการอ่านไฟล์จากไดรฟ์ USB

ราคา SsangYong Rexton 2ไม่เล็กสำหรับ "เกาหลี" - ราคาสำหรับมันในปี 2011 เริ่มต้นที่ ~ 1 ล้าน 50,000 rubles!

ข้อมูลจำเพาะ SsangYong Rexton II RX320 A/T:

• เครื่องยนต์: เบนซิน
• จำนวนกระบอกสูบ วาล์ว และปริมาตรการทำงาน - 6x24x3199 cm3
• กำลังเครื่องยนต์ - 162 กิโลวัตต์ / 220 แรงม้า ที่ 6100 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 312 นิวตันเมตร ที่ 4600 รอบต่อนาที
• เกียร์ : ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• เกียร์ - อัตโนมัติ 5 สปีด
• ตัวถัง: 5 ที่นั่ง 5 ประตู
  • ฐาน - 2820 mm
  • ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) - 4720x1870x1760 mm
  • ลดน้ำหนัก - 2008 กก.
• ความเร็วสูงสุด: 184 กม./ชม
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวม- 14.4 ลิตร / 100 กม.

และตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2011 มีการปรับเปลี่ยนรถเอสยูวี SsangYong Rexton เพิ่มขึ้น ตอนนี้ในรัสเซีย รถยนต์รุ่นนี้ยังมีที่นั่งแถวที่สามให้เลือกอีกด้วย ราคาสำหรับ "ผู้โดยสาร" Sang Yong Rexton เริ่มต้นที่ ~ 1 ล้าน 290,000 rubles เบาะแถวที่ 3 เป็นเบาะนั่งผู้โดยสารแบบฟูลฟูล 2 ที่นั่ง และตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับการปรับเปลี่ยนภายในห้องโดยสาร
ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระด้วยที่นั่งแถวที่สาม - 250 ลิตร เมื่อพับแถวที่สาม - 678 ลิตร (เช่น SUV ห้าที่นั่ง "ปกติ") แต่เมื่อพับโซฟาด้านหลัง พื้นที่เก็บสัมภาระถึง 2086 ลิตร (ตัวเลือกนี้ เหมาะสำหรับการขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่และขนาดใหญ่)

ถ้าพูดถึง ข้อกำหนดทางเทคนิค“ ข่าว” - SanYong Rexton รุ่นเจ็ดที่นั่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตรความจุ 165 แรงม้า หรือ 186 แรงม้า (หน่วยพลังงานเดียวกันรุ่น "บังคับ" ที่มากกว่าเล็กน้อย แต่สำหรับตัวเลือกนี้ราคาจะสูงกว่า ~ 1 ล้าน 370,000 รูเบิล)

อย่างไรก็ตาม Rexton เจ็ดที่นั่งยังอยู่ใน "ฐาน" (สำหรับมันคือแพ็คเกจ Elegance) มีเบาะหนัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เบาะไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นหน่วยความจำสำหรับที่นั่งคนขับและระบบเครื่องเสียงพร้อมระบบควบคุมที่พวงมาลัย .

จะเกิดอะไรขึ้นในปี 2019: รถราคาแพงและข้อพิพาทกับรัฐบาล

เนื่องจากการเติบโตของภาษีมูลค่าเพิ่มและโครงการสนับสนุนของรัฐสำหรับตลาดรถยนต์ในอนาคตที่ไม่ชัดเจน รถยนต์ใหม่ในปี 2562 จะยังคงขึ้นราคาต่อไป เราพบว่าบริษัทรถยนต์จะเจรจากับรัฐบาลอย่างไรและจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่อะไรบ้าง

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์เช่นนี้กระตุ้นให้ผู้ซื้อตัดสินใจได้เร็วขึ้นเท่านั้น และการเพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่มที่วางแผนไว้สำหรับปี 2019 จาก 18 เป็น 20% นั้นเป็นข้อโต้แย้งเพิ่มเติม บริษัทรถยนต์ชั้นนำบอกกับ Autonews.ru ว่าการทดสอบใดบ้างที่รออุตสาหกรรมในปี 2019

ตัวเลข: ยอดขายเพิ่มขึ้น 19 เดือนติดต่อกัน

จากผลการขายรถยนต์ใหม่ในเดือนพฤศจิกายน 2561 ตลาดรถยนต์รัสเซียเพิ่มขึ้น 10% ดังนั้นตลาดจึงเติบโตต่อเนื่องเป็นเวลา 19 เดือนติดต่อกัน ตามที่สมาคมธุรกิจยุโรป (AEB) ระบุในเดือนพฤศจิกายน มีการขายรถยนต์ใหม่ 167,494 คันในรัสเซีย และรวมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน ผู้ผลิตรถยนต์ขายรถยนต์ได้ 1,625,351 คัน เพิ่มขึ้น 13.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

จากข้อมูลของ AEB ยอดขายเดือนธันวาคมน่าจะเทียบได้กับเดือนพฤศจิกายน และจากผลประกอบการทั้งปีคาดว่าตลาดจะแตะตัวเลข 1.8 ล้านคันและรถยนต์ขนาดเล็กที่ขายได้ รถเพื่อการพาณิชย์ซึ่งจะหมายถึงการบวก 13 เปอร์เซ็นต์

ที่โดดเด่นที่สุดในปี 2018 จากข้อมูลในช่วงเดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน ลดาเซลล์(324,797 คัน, +16%), เกีย (209,503, +24%), ฮุนได (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), โตโยต้า (96,226, +15%), สโกด้า (73,275, + 30%) มิตซูบิชิ (39,859 คัน, +93%) เริ่มเข้ายึดตำแหน่งในรัสเซีย แม้จะมีการเติบโต แต่ Subaru (7026 คัน, +33%) และ Suzuki (5303, +26%) ก็ยังตามหลังแบรนด์

ยอดขายดีขึ้นใน BMW (32,512 คัน, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6854, +16%) แบรนด์ย่อยระดับพรีเมียมจาก Hyundai - Genesis "shot" (1626 คัน 76%) เสถียรในแง่ของเรโนลต์ (128,965, +6%), Nissan (67,501, +8%) Ford (47,488, +6%), Mercedes-Benz (34,426, +2%), Lexus (21,831, +4%) และ แลนด์โรเวอร์ (8 801, +9%).

แม้จะมีตัวเลขที่เป็นบวก แต่ยอดรวม ตลาดรัสเซียยังคงต่ำ ตามข้อมูลของหน่วยงาน Avtostat ในอดีตตลาดมีมูลค่าสูงสุดในปี 2555 จากนั้นขายรถยนต์ได้ 2.8 ล้านคัน ในปี 2556 ยอดขายลดลงเหลือ 2.6 ล้าน ในปี 2014 วิกฤตการณ์ดังกล่าวมีขึ้นในช่วงปลายปีเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มีการลดลงอย่างมากในตลาด - ชาวรัสเซียสามารถซื้อรถยนต์ได้ 2.3 ล้านคันในราคา "เก่า" แต่ในปี 2558 ยอดขายลดลงเหลือ 1.5 ล้านเครื่อง การเปลี่ยนแปลงเชิงลบยังคงดำเนินต่อไปในปี 2559 เมื่อยอดขายลดลงสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.3 ล้านคัน การฟื้นตัวของอุปสงค์เกิดขึ้นเฉพาะในปี 2560 เมื่อรัสเซียซื้อรถยนต์ใหม่ 1.51 ล้านคัน ดังนั้นก่อนที่ตัวเลขเริ่มต้นของรัสเซีย อุตสาหกรรมยานยนต์ยังห่างไกลจากสถานะตลาดแรกในแง่ของยอดขายในยุโรปซึ่งรัสเซียพยากรณ์ไว้ในช่วงก่อนวิกฤต

ตัวแทนของบริษัทรถยนต์ที่สัมภาษณ์โดย Autonews.ru เชื่อว่ายอดขายในปี 2019 จะเทียบได้กับผลประกอบการปี 2018: ตามการประมาณการของพวกเขา รัสเซียจะซื้อรถยนต์จำนวนเท่ากันหรือน้อยกว่านั้นเล็กน้อย ส่วนใหญ่คาดว่ามกราคมและกุมภาพันธ์จะล้มเหลว หลังจากนั้นยอดขายจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม แบรนด์รถยนต์ปฏิเสธการคาดการณ์อย่างเป็นทางการก่อนเริ่มปีใหม่

Valery Tarakanov ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ Kia กล่าวว่า "ในปี 2019 รถยนต์ที่ซื้อในช่วงก่อนวิกฤตปี 2014 จะมีอายุครบ 5 ปีแล้ว สำหรับชาวรัสเซีย นี่เป็นเครื่องหมายทางจิตวิทยาที่พวกเขาพร้อมที่จะคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนรถ" ในการให้สัมภาษณ์กับ Autonews.ru

ราคา: รถขึ้นราคาตลอดทั้งปี

รถยนต์ใหม่ในรัสเซียหลังวิกฤตการณ์ในปี 2557 ในเดือนพฤศจิกายน 2561 เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 66% ตามข้อมูลของ Avtostat ในช่วง 11 เดือนของปี 2018 รถยนต์มีราคาแพงขึ้นโดยเฉลี่ย 12% ผู้เชี่ยวชาญของเอเจนซี่ได้ข้อสรุปว่าขณะนี้บริษัทรถยนต์เกือบจะชนะการร่วงของรูเบิลเมื่อเทียบกับสกุลเงินโลก แต่พวกเขากำหนดว่าสิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่าราคาจะหยุดนิ่งเลย

อัตราเงินเฟ้อและอัตราภาษีมูลค่าเพิ่มที่เพิ่มขึ้นตั้งแต่ต้นปี 2562 - จาก 18% เป็น 20% จะส่งผลให้ราคารถยนต์เพิ่มขึ้นอีก ตัวแทนของ บริษัท รถยนต์ในการสนทนากับผู้สื่อข่าว Autonews.ru ไม่ได้ปิดบังความจริงที่ว่าการเพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่มจะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนของรถยนต์และตั้งแต่ต้นปี 2019 เป็นต้นมาสิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดย Renault, AvtoVAZ และ เกีย.

ส่วนลด โบนัส และราคาใหม่: เมื่อเป็นเวลาที่ดีที่สุดในการซื้อรถ

“ในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี รัสเซีย ตลาดรถยนต์ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงที่น่ายินดีนี้ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างน่าประหลาดใจ เมื่อพิจารณาจากกระแสลมของภาคการค้าปลีกทั้งหมด โดยกำลังนับถอยหลังเวลาจนกว่าภาษีมูลค่าเพิ่มจะเปลี่ยนแปลง มีความกังวลเพิ่มขึ้นในหมู่ผู้เข้าร่วมตลาดเกี่ยวกับความยั่งยืนของอุปสงค์ในการค้าปลีกตั้งแต่เดือนมกราคม 2019” Joerg Schreiber ประธานคณะกรรมการผู้ผลิตรถยนต์ AEB อธิบาย

ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์หวังว่าอัตราแลกเปลี่ยนรูเบิลจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักเมื่อเทียบกับสกุลเงินต่างประเทศ ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงไม่ให้ราคาพุ่งสูงขึ้น

โครงการสนับสนุนของรัฐ: ให้ครึ่งหนึ่งเท่า

ในปี 2561 โครงการสนับสนุนของรัฐสำหรับตลาดรถยนต์ซึ่งเป็นที่นิยมของรัสเซียได้รับการจัดสรรสองครั้ง เงินน้อยเมื่อเทียบกับปี 2560 - 34.4 พันล้านรูเบิล แทนที่จะเป็น 62.3 พันล้านรูเบิลก่อนหน้า ในเวลาเดียวกัน ใช้เงินเพียง 7.5 พันล้านรูเบิลกับโปรแกรมเป้าหมายที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ เรากำลังพูดถึงโปรแกรมเช่น "First Car" และ "Family Car" ซึ่งใช้กับรถยนต์ที่มีมูลค่าสูงถึง 1.5 ล้านรูเบิล

เงินที่เหลือไปที่โปรแกรมเฉพาะมากขึ้นเช่น "ธุรกิจของตัวเอง" และ " รถแทรกเตอร์รัสเซีย". 1.295 พันล้านถูกใช้ไปกับกิจกรรมเพื่อการพัฒนาและการผลิตยานพาหนะที่มีการควบคุมจากระยะไกลและอัตโนมัติเพื่อกระตุ้นการซื้อภาคพื้นดิน การขนส่งทางไฟฟ้า- 1.5 พันล้านสำหรับมาตรการกระตุ้นการผลิตในตะวันออกไกล (เรากำลังพูดถึงการชดเชยค่าขนส่งสำหรับ บริษัท รถยนต์) - 0.5 พันล้านรูเบิลสำหรับการซื้ออุปกรณ์เครื่องยนต์แก๊ส - 2.5 พันล้านรูเบิล

ดังนั้นรัฐบาลตามที่สัญญาไว้ยังคงลดปริมาณการสนับสนุนของรัฐสำหรับอุตสาหกรรมอย่างเป็นระบบ สำหรับการเปรียบเทียบ: ในปี 2014 มีเพียง 10 พันล้านรูเบิล ไปโครงการรีไซเคิลและแลกเปลี่ยน ในปี 2558 มีการจัดสรรเงินจำนวน 43 พันล้านรูเบิลเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ โดย 30% ถูกใช้ไปกับการรีไซเคิลและการแลกเปลี่ยน ในปี 2559 การใช้จ่ายเพื่อการสนับสนุนของรัฐสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์สูงถึง 5 หมื่นล้านรูเบิล โดยครึ่งหนึ่งถูกใช้ไปกับโครงการเป้าหมายที่คล้ายคลึงกัน

สำหรับปี 2562 สถานการณ์ที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐยังคงอยู่ ดังนั้น ในช่วงกลางปี ​​กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงได้ประกาศขยายเวลาโครงการรถยนต์คันแรกและรถครอบครัวไปจนถึงปี 2020 ควรอนุญาตให้ซื้อรถใหม่ได้ในราคาลด 10-25% อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์อ้างว่ายังไม่ได้รับการยืนยันใด ๆ เกี่ยวกับการขยายโครงการ - กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าไม่สามารถชี้แจงสถานการณ์และตอบสนองต่อคำขอของ Autonews.ru เป็นเวลาหนึ่งเดือน

ในขณะเดียวกัน ในการพบปะกับผู้ผลิตรถยนต์เมื่อเร็วๆ นี้ รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Kozak กล่าวว่าปริมาณการสนับสนุนจากรัฐสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศนั้นสูงกว่ารายได้งบประมาณจากอุตสาหกรรมนี้ถึงห้าเท่า

“ตอนนี้มันเป็น 9 rubles ต่อ 1 rubles ของรายได้สำหรับระบบงบประมาณจากอุตสาหกรรมยานยนต์ นี่คือค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลและไม่มีค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล - การสนับสนุนจากรัฐ 5 รูเบิล” เขากล่าว

Kozak อธิบายว่าตัวเลขเหล่านี้ควรทำให้เรานึกถึงเงื่อนไขภายใต้มาตรการสนับสนุนของรัฐสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ และเสริมว่าภาคธุรกิจส่วนใหญ่ไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐเลย

ข้อพิพาทกับรัฐบาล: บริษัทรถยนต์ไม่พอใจ

ในปี 2561 ข้อพิพาทระหว่างบริษัทรถยนต์และรัฐบาลเกี่ยวกับเงื่อนไขของ ทำงานต่อไปที่ตลาด. เหตุผลก็คือเงื่อนไขที่หมดอายุของข้อตกลงการประกอบอุตสาหกรรม ซึ่งทำให้บริษัทรถยนต์ที่ลงทุนในการผลิตโลคัลไลเซชันการผลิตได้รับผลประโยชน์ที่จับต้องได้ ซึ่งรวมถึงสิทธิประโยชน์ทางภาษี สถานการณ์นี้หมายความว่าผู้ผลิตอาจเลื่อนการเปิดตัวรุ่นใหม่ออกไปเมื่อเผชิญกับความไม่แน่นอน นอกจากนี้ เป็นการยากสำหรับบริษัทที่จะคาดเดา นโยบายการกำหนดราคา. บน ช่วงเวลานี้รัฐบาลซึ่งเป็นตัวแทนของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกระทรวงเศรษฐกิจยังไม่สามารถพัฒนายุทธศาสตร์แบบครบวงจรได้

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ หน่วยงานต่างๆ ได้เสนอเครื่องมือต่างๆ เพื่อทดแทนพระราชกฤษฎีกาสิ้นสุดการประกอบอุตสาหกรรมฉบับที่ 166 ดังนั้นกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงพยายามโน้มน้าวให้มีการลงนามในสัญญาการลงทุนพิเศษ (SPICs) ระหว่างรัฐบาลและบริษัทรถยนต์ เอกสารดังกล่าวมีชุดผลประโยชน์บางประการ ซึ่งกำหนดแยกกันกับผู้ลงนามแต่ละราย ขึ้นอยู่กับปริมาณการลงทุน รวมถึงการวิจัยและพัฒนาและการพัฒนาการส่งออก เครื่องมือนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์ซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยผู้บริหารรถยนต์ว่าไม่โปร่งใสและเข้มงวดเกินไปในแง่ของการลงทุนเพิ่มเติม

ในทางกลับกัน กระทรวงเศรษฐกิจได้คัดค้านมาเป็นเวลานานและยืนยันว่าเฉพาะผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ไฮเทคซึ่งไม่ใช่รถยนต์เท่านั้นที่สามารถทำงานภายใต้ SPICs ได้ FAS ยังเข้าร่วมการเจรจากับตำแหน่งที่บริษัทต่างๆ ไม่ควรจัดตั้งพันธมิตรและกลุ่มพันธมิตร กล่าวคือ พวกเขาไม่ควรรวมตัวกันเพื่อลงนาม SPICs ในขณะเดียวกันก็เป็นความคิดที่จะรวมแบรนด์เพื่อให้ได้ผลการทำงานร่วมกันซึ่งเริ่มได้รับการส่งเสริมในกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเมื่อหลายปีก่อน

รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Kozak ต้องเข้าไปแทรกแซงในสถานการณ์ความขัดแย้ง เขาตั้งคณะทำงานพิเศษ เชิญตัวแทนจากบริษัทรถยนต์ทั้งหมดเข้าร่วม และแสดงความคิดของเขาเองจำนวนหนึ่ง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้สถานการณ์คลี่คลาย - แบรนด์รถยนต์บ่นเกี่ยวกับรถใหม่รวมถึง บริษัทจีนซึ่งตั้งแต่เริ่มต้นสามารถพึ่งพาการสนับสนุนจากรัฐได้ ไม่เต็มใจที่จะลงทุนสูงเกินไปในการวิจัยและพัฒนาและองค์กรส่งออก

ในปัจจุบัน ตามแหล่งข่าวของ Autonews.ru ที่เข้าร่วมการเจรจา ส่วนใหญ่อยู่ข้างกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และบริษัทรถยนต์จำนวนหนึ่งกำลังเตรียมลงนาม SPIC ในปีใหม่นี้ และนั่นหมายถึงการลงทุน โครงการ และรุ่นใหม่ๆ ซึ่งรูปลักษณ์สามารถฟื้นตลาดรถยนต์รัสเซียได้

โมเดลใหม่: จะมีรอบปฐมทัศน์มากมายในปี 2019

แม้จะมีการคาดการณ์ที่แม่นยำจากผู้ผลิตรถยนต์ แต่ผู้ผลิตส่วนใหญ่กำลังเตรียมผลิตภัณฑ์ใหม่มากมายสำหรับรัสเซีย ตัวอย่างเช่น Volvo Autonews.ru กล่าวว่าพวกเขาจะนำ ใหม่ วอลโว่ S60 และวอลโว่ V60 ข้ามประเทศ. Suzuki เตรียมเปิดตัว Vitara SUV รุ่นปรับโฉมและใหม่ เอสยูวีขนาดกะทัดรัดจิมมี่.

Skoda จะนำรถครอสโอเวอร์ Superb และ Karoq ที่ได้รับการปรับปรุงไปยังรัสเซียในปีหน้า ส่วน Volkswagen ในปี 2019 จะเริ่มจำหน่ายรถยก Arteon ในรัสเซีย รวมถึงการดัดแปลงใหม่ของ Polo และ Tiguan AvtoVAZ จะเปิดตัว Lada Vesta Sport, Granta Cross และให้คำมั่นสัญญาเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่อีกสองสามรายการ

➖ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
➖คุณภาพของวัสดุตกแต่ง
➖คุณภาพ การชุมนุมของรัสเซีย

ข้อดี

➕ ระยะห่างจากพื้นดินสูง
➕ ความสามารถในการจัดการ
➕แจ้งความจำนง
➕ การแยกเสียงรบกวน

ข้อดีและข้อเสียของ Sanyeng Rexton 2 ระบุตามรีวิว เจ้าของที่แท้จริง. มากกว่า รายละเอียด plusesและ ข้อเสีย Ssangyong Rexton 2.7 ดีเซลพร้อมกลไกอัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD สามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

มาตรวัดความเร็วยังคงไม่มี 1,000 กม. ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะประเมินรถ แต่จนถึงตอนนี้ฉันชอบทุกอย่าง: ความคล่องแคล่ว ไดนามิก ความสะดวกสบาย การแยกเสียงรบกวนที่ 5+ ดูเหมือนว่ารถจะถูกประกอบในรัสเซีย (SeverStal) แต่เมื่อตรวจสอบแล้วไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ ช่องว่างระหว่างประตูนั้นสม่ำเสมอและไม่เปลี่ยนแปลง ทุกอย่างประกอบอย่างสมบูรณ์จากด้านล่าง เครื่องหมายการประกอบทั้งหมดเป็นภาษาเกาหลี กล่าวคือ รถผ่านการควบคุม

จาก "-" มาก ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง. ก่อนอื่นนี่คือเฟรม ประการที่สองโช้คอัพแก๊สใหม่ (หลังจาก 10,000 กม. พวกเขาจะอ่อนลงฉันรู้จาก KIA Sportage) แม้ว่าคุณจะสามารถแทนที่ด้วยน้ำมันแก๊สได้ทันที พวกมันไม่ได้แข็งมากและรถจะนุ่มขึ้น แม้ว่าจะอยู่บนทางหลวงด้วยความเร็ว 160 กม. / ชม รถกำลังมามั่นคงและมั่นใจ ความผิดปกติเล็กน้อยเพียงแค่ไม่สังเกต

บางคนเขียนเกี่ยวกับระดับน้ำมัน แต่เห็นได้ชัดว่านี่เป็นการแต่งงานที่เฉพาะเจาะจงของรถคันนี้ ระดับน้ำมันของฉันไม่เปลี่ยนแปลงใน 1,000 ไมล์ ฉันจะสังเกตต่อไป แต่ฉันคิดว่าจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจนกว่าจะถึง MOT แรก

Konstantin รีวิว SsangYong Rexton 2.7D AT 2010

วีดีโอรีวิว

ไดนามิกที่ดี ภายในกว้างและ ลำต้นใหญ่. การซึมผ่านสูงพร้อมยางอย่างดี การบริโภคต่ำเชื้อเพลิงพร้อมเกียร์ธรรมดา ตัวเลือกต่าง ๆ มากมาย วัสดุสิ้นเปลืองราคาถูก (ไม่เป็นทางการ)

ข้อเสีย ได้แก่ คุณภาพต่ำส่วนของร่างกายประกอบในรัสเซีย (วลาดิวอสต็อก) สำหรับเครื่องดังกล่าว ลูกหมากอ่อน

Vladimir ทบทวน Sanyeng Rexton ดีเซล 2.7 MT 2011

ในปี 2012 ไม่มีรถคันอื่นทุกประการและราคาเช่นนี้! สำหรับเงินประเภทนั้น (1,200,000 รูเบิล) รับกรอบที่เต็มเปี่ยม ขับเคลื่อนสี่ล้อและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - โชคดี! และมีความสามารถข้ามประเทศเพียงพอถ้าคุณไม่ "หยาบคาย" โดยเฉพาะเพราะไม่มีใครยกเลิกคำพังเพย: รถจี๊ปที่เย็นกว่ายิ่งวิ่งตามรถแทรกเตอร์ได้ไกลขึ้น

อารมณ์เสียเฉพาะการทาสีคุณภาพต่ำบนราง ด้วยเหตุผลบางอย่างมันอยู่ทางขวาที่หลอดไฟแบบจุ่มมักจะถูกไฟไหม้สำหรับฉัน แต่โดยทั่วไปแล้วข้อบกพร่องเหล่านี้เปิดอยู่ ความประทับใจทั่วไปไม่ส่งผลกระทบ

เจ้าของขับ Sang Yong Rexton 2.7D (165 hp) เกียร์ธรรมดา 2012

ความประทับใจเกี่ยวกับพลวัตของรถยังคงเป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก เครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ที่มีกังหันเสียงนกหวีดเป็นสุขนั้นร่าเริงมาก และถึงแม้น้ำหนักจะค่อนข้างน่าประทับใจและการมีอยู่ของเฟรม (ฉันคิดว่านี่เป็นข้อดีอย่างมาก) รถก็ขี้เล่นมาก แน่นอน รถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการแข่งรถ แต่สำหรับการเคลื่อนไหวที่เงียบจากจุด A ไปยังจุด B บนถนนที่อาจจะแห้งผากและบางครั้งก็เป็นทางวิบาก

ถ้าฉันสัมผัสช่วงออฟโรด ฉันจะพูดแบบนี้ - ฉันไม่ชอบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD ที่ Rex ในการกำหนดค่าของฉัน ไม่มีการบังคับสวิตช์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ไม่มีการลดระดับ ฯลฯ . ทำงานประจำ ไดรฟ์ด้านหลังจากนั้นภายใต้สภาวะที่ยากลำบาก (หิมะ, ทราย, โคลน) มันเชื่อมต่อกัน ขับเคลื่อนล้อหน้าและในความคิดของฉัน ระบบอัจฉริยะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาช้า เธอคงมีปฏิกิริยาตอบสนองก่อนหน้านี้

บอกตามตรงว่าผมเป็นเจ้าของรถมา 3 ปี ผมติดค้างอยู่ 2-3 ครั้ง แต่เมื่อรู้ว่าคุณไม่ควรข่มขืนรถ คุณแค่ขอความช่วยเหลือและรถก็ถูกดึงออกมา ในกรณีอื่นๆ เร็กซ์ได้รับชัยชนะจากสถานการณ์ที่ยากลำบากพอสมควร

ฉันเป็นแฟนตัวยงของการเดินทางไกล และเร็กซ์ทำหน้าที่เป็นเรือลาดตระเวนระยะไกล (ในครอบครัวมี 2 คัน) เร็กซ์เดินทางไปยังโวลโกกราดและแอสตราคาน ค้นหาทั่วทั้งภูมิภาคเคเมโรโว ดินแดนครัสโนยาสค์ และภูมิภาคอีร์คุตสค์ สาธารณรัฐกอร์นี อัลไต

โดยทั่วไป, การเดินทางไกลส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการพักผ่อน ฉันเป็นนักประดาน้ำและฉันพกอุปกรณ์ค่อนข้างมาก ไม่เพียงแต่สำหรับตัวฉันเอง แต่สำหรับเพื่อนด้วย ดังนั้นความจุของหีบของ Rex นั้นน่าพอใจมาก

ฉันจะอธิบายข้อเสียหลัก:

1. ดีเซล ฉันไม่เก่งเรื่องเครื่องยนต์ดีเซล แต่พวกเขาไม่ต้องการมันในไซบีเรีย เว้นแต่จะเป็นรถแทรกเตอร์หรือคามาซ

2. ประการที่สองตามมาจากครั้งแรกรถไม่เต็มใจอย่างยิ่งที่จะเริ่มหลังจาก -27 ซึ่งหมายความว่าภายในจะอุ่นขึ้นหลังจากการเคลื่อนไหว 15 นาทีเท่านั้นเครื่องยนต์ดีเซลจะไม่ร้อนขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน ...

3. แผงหน้าปัดสลัว (ในระหว่างวันในแสงแดดแทบมองไม่เห็นแสงแปลก ๆ แต่ในเวลากลางคืนทุกอย่างเรียบร้อย)

4. บรั่นดีพลาสติกแข็งและเปราะในห้องโดยสาร ผิวยังเหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ

5. ที่นั่งพับค่อนข้างแปลกยังคงมีสัมปทานที่เข้าใจยากสำหรับลำดับ 10-12 ซม. ซึ่งค่อนข้างไม่สะดวก ถ้าคุณนอนในรถ คุณต้องปูด้วยบางอย่างเพื่อปรับระดับพื้นผิว

6. รถสภาพคล่องต่ำมาก ขายยาก

รีวิว SsangYong Rexton 2.7 ดีเซล (186 แรงม้า) บนเครื่องในปี 2011

ฉันขับรถมา 10,000 กม. และไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ ในนั้น นั่นเป็นเพียงระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่เพียงพอในการกำหนดค่าซึ่งเป็นประโยชน์

ความสะดวกสบายในห้องโดยสารเกินความคาดหมายทั้งหมด เบาะนั่งสบายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น เบาะหลังพับได้ พับเก็บได้ เบาะหลังทำให้คุณสามารถสร้างระนาบที่มีความยาวมากกว่า 2 เมตรได้เล็กน้อย เช่น คุณสามารถนอนเต็มความสูงได้

ระบบท่อลมกระจายลมทั่วห้องโดยสารอย่างสม่ำเสมอ ไม่ใช่แค่ผู้โดยสารด้านหน้าเท่านั้น เครื่องปรับอากาศยังช่วยให้คุณแห้งภายในระหว่าง อากาศเปียก— Windows ไม่ได้เหงื่อเลย

ฉันลืมพูดถึงเสียงในห้องโดยสาร มอเตอร์นั้นเงียบมากเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น เครื่องยนต์ดีเซลดังนั้นในห้องโดยสารด้วยความเร็ว 80-90 กม. / ชม. คุณสามารถพูดด้วยเสียงกระซิบได้ หลังจาก 80 กม. / ชม. ยางและลมจะได้ยินดังนั้นต้องเพิ่มระดับเสียงเป็น "เงียบปานกลาง"

แยกจากกันฉันจะอาศัยความนุ่มนวลของรถ ความจริงที่ว่าเกียร์อัตโนมัติจาก Mercedes พูดมากแล้ว เวลาเปลี่ยนเกียร์ไม่รู้สึกกระตุก อัตราเร่งราบรื่นมาก การเบรกของเครื่องยนต์ก็ราบรื่นเช่นกัน ไม่มีการร้องเรียน ระบบค่าเสื่อมราคาก็ดีเช่นกัน ฉันสามารถพูดได้เพียงว่าด้วยลำตัวที่รับน้ำหนักได้ดี (น้ำหนักประมาณ 500 กก.) บางครั้งระบบกันสะเทือนหลังเจาะไปที่กันชน แต่อย่างอื่นทุกอย่างเรียบร้อยดี

การซึมผ่านยังดีมาก รวมทั้ง downshiftและโอนเกียร์อัตโนมัติไปที่ ควบคุมด้วยมือในเกียร์ 1 หรือ 2 Rexton ผ่านทุ่งหิมะที่มีความสูงมากกว่า 50 ซม. โดยมีระยะห่าง 247 มม. จริงอยู่ จำเป็นต้องปิดระบบเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน

รีวิว SsangYong Rexton 2.7d เกียร์อัตโนมัติ 2012

รถดี สมราคา แข็งแรง เชื่อถือได้ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมสำหรับน้ำหนักดังกล่าว มันยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์ เนื่องจากในห้องโดยสารมี 5 คนและท้ายรถเต็ม มันขึ้นไปบนภูเขาใด ๆ ในเกียร์ 5 - มีกำลังเพียงพอ!

ฉันไม่ได้สังเกตเห็น minuses ในทางปฏิบัติสิ่งเดียวที่สร้างความสับสนให้กับคุณภาพของการประกอบของรัสเซีย แต่ไม่เช่นนั้นทุกอย่างก็เหมาะสม!

รีวิว Rexton Comfort+ 2.7d MT 2012 เป็นต้นไป

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของ SUV Ssang Yong Rexton ที่อัปเดตแล้วเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2017 ในกรุงโซล รถยนต์ชื่อ Rexton G4 ได้รับการประกาศโดยผู้ผลิตว่าเป็นรถรุ่นปฏิวัติวงการ

ดัชนี G4 หมายถึง 4 รอบที่ส่งผลต่อพารามิเตอร์ของรถต่อไปนี้:

1. รูปร่าง;
2. ความปลอดภัย;
3. แจ้งชัด;
4. ความสามารถในการผลิต

การปรากฏตัวของครอสโอเวอร์ Rexton G4 ซึ่งเข้ามาแทนที่ รุ่นก่อนหน้าด้วยดัชนี W ในชื่อสามารถเรียกได้ว่าปฏิวัติจริงๆ ภายนอก Rexton แบบอนุกรมเกือบจะคัดลอกทั้งหมด รูปแบบความคิด LIV-2 นำเสนอเมื่อ ปารีส มอเตอร์โชว์ 2016 ความแตกต่างอยู่ในรูปของกันชนและ .เท่านั้น กระจังหน้ารวมทั้งการออกแบบโลหะผสมเบา ขอบล้อ. มิฉะนั้น รูปลักษณ์ที่มีสไตล์ของแนวคิดนี้จะถูกรวมเข้ากับ รุ่นอนุกรมเร็กซ์ตันใหม่

ด้านหน้าของตัวรถโดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบเก๋ไก๋ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม ไฟหน้า LEDไฟหน้ารูปทรงซับซ้อนและกันชนนูนทรงพลัง

ภาพเงาของตัวรถแสดงให้เห็นถึงสัดส่วนและมิติที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง มีพลาสติกบุพลาสติกที่ป้องกันได้อย่างน่าเชื่อถือตามเส้นรอบวงของส่วนล่างของร่างกาย ทาสีจากชิป

• ความยาว - 4.85 ม.
• ความกว้าง - 1.92 ม.
• ความสูง - 1.8 ม.
• ระยะห่างระหว่างเพลา 2.865 ม.

ตัวรถมีห้องโดยสารกว้างขวางถึง 7 ที่นั่งพร้อมวัสดุและการตกแต่งคุณภาพระดับพรีเมียม ระดับสูง อุปกรณ์ทางเทคนิค. ที่ รุ่นแพงภายในของครอสโอเวอร์มีขอบเบาะหนังและแผ่นไม้

Rexton ได้รับการปรับปรุง แผงควบคุมด้วยหน้าปัดแบบแอนะล็อกและหน้าจอคอมพิวเตอร์ทริปสีกว้าง รวมทั้งมัลติฟังก์ชั่นขนาดกะทัดรัด ล้อ.

บน คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสของระบบมัลติมีเดียที่มีเส้นทแยงมุมมากกว่า 9 นิ้ว รวมทั้งหน่วยการตั้งค่าปากน้ำที่สะดวกและการควบคุมอื่นๆ

ผู้ผลิตมีชุดตัวเลือกมากมายในการกำหนดค่าพื้นฐานของรถอยู่แล้ว ได้แก่:

- ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง;
- ชุดหูฟังพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 9.2 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto และตัวเลือกเพิ่มเติมอื่นๆ อีกมากมาย
- การทำงาน เบรกฉุกเฉินด้วยการรับรู้สิ่งกีดขวางและคนเดินเท้าบนท้องถนน
— ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ
— ควบคุมอัตโนมัติเมื่อขับรถในการจราจรติดขัด
— ระบบการคงอยู่ของวงดนตรี;
— ควบคุมจุดบอดในกระจกมองข้าง
– ระบบกล้องทรงกลม
— เบาะนั่งอุ่นในแถวที่หนึ่งและสอง
— การตั้งค่าตำแหน่งไฟฟ้าและการระบายอากาศของเบาะนั่งด้านหน้า
— ฝาท้ายไฟฟ้าและฟังก์ชั่นการเปิดแบบไร้สัมผัส

ข้อมูลจำเพาะ SsangYong Rexton

มีสองแบบสำหรับรถปฏิวัติวงการ เครื่องยนต์สี่สูบ- เบนซินและดีเซล

น้ำมัน เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จครอสโอเวอร์มีปริมาตร 2.0 ลิตรและกำลัง 225 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะจากเมอร์เซเดส-เบนซ์

ครอสโอเวอร์รุ่นดีเซลติดตั้งองคาพยพ หน่วยพลังงานด้วยปริมาตร 2.2 ลิตรและผลตอบแทน 181 แรงม้า มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ตัวเลือกเพิ่มเติมมีเกียร์อัตโนมัติ 6 ตัว

เฟรม SUV จะเสนอขายแบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ ความสะดวกสบายสูงสุดเมื่อเดินทางในต่าง ๆ ผิวถนนให้การตั้งค่าพิเศษสำหรับช่วงล่างของรถ

ตัวรถมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น ผลิตโดยใช้โลหะผสมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง

เริ่มจำหน่ายและราคา Ssang Yong G4 รุ่นปี 2017-2018

ซื้อปฏิวัติใหม่ เกาหลีใต้จะวางจำหน่ายในเดือนพฤษภาคมปีนี้ อีกสักครู่รถจะวางขายในประเทศแถบยุโรป วันที่แน่นอนยังไม่ได้ประกาศการเริ่มต้นการขาย

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของวิชาเอก เฟรม SUVด้วยรถเก๋งเจ็ดที่นั่งจะมีมูลค่า 35,000 ยูโรและมากกว่านั้นขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์

วิดีโอใหม่ SangYong Rexton 2017-2018:

รูปภาพ ซันยอง G4 2017-2018:

ล่าสุด อัพเดทอีกตัวที่โด่งดัง เอสยูวีเกาหลี Sangyoung Rexton 2014 โมเดล restyled ปี 2014 มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมาก ในรูปแบบนี้จะผลิตในอีก 3-5 ปีข้างหน้า เพิ่มตัวอักษร W ลงในชื่อรุ่นใหม่แล้ว

อันที่จริงแล้ว แม้แต่การดัดแปลง Sang Yong Rexton W 2014 ที่เรากำลังพิจารณาอยู่นั้นเป็นการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกของรุ่นแรก ซึ่งออกวางจำหน่ายครั้งแรกในปี 2001 โดยมีการอัปเดตและการปรับโฉมอยู่เป็นประจำ ความจริงข้อนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนจากข้อดีของ Rehton V ใหม่ แต่รถกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างประสบความสำเร็จ ตอบสนองความต้องการของทุกวันนี้ได้อย่างเต็มที่ และดูมีสไตล์มาก

ดังนั้น นำหน้า SUV โฉมใหม่ SsangYong Rexton W 2014 โดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบปลอมพร้อมแถบโครเมียมซึ่งตัดผ่านความกว้างของรถอย่างภาคภูมิใจพร้อมไฟหน้าที่มีสไตล์เจือจางด้วยไฟ LED ที่ทันสมัย ไฟวิ่ง. กันชนที่เรียบร้อยซึ่งรับอากาศเข้าหลายช่องรวมถึงไฟตัดหมอกสี่เหลี่ยมทำให้ภาพด้านหน้าของรถสมบูรณ์

ด้านหลัง Rexton W ใหม่ได้รับกันชนขนาดกะทัดรัดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่เข้มงวด ประตูหลัง(ซึ่งประดับด้วยสปอยเลอร์หรูหราพร้อมไฟเบรกเพิ่มเติม) รวมทั้งดอกโบตั๋นด้านหลังที่สวยงามพร้อมเทคโนโลยี LED ที่ติดตั้งอยู่ภายใน

ด้านข้าง อัพเดทครอสโอเวอร์ฝากระโปรงยาว หลังคาตรงที่เข้มงวด โค้งค่อนข้างสูง ประตูขนาดใหญ่ ผนังลาดเอียง เช่นเดียวกับรูปร่างที่ค่อนข้างผิดปกติ เสาหลังหลังคาที่มีความลาดชันย้อนกลับ

ช่วงล่างของ SangYong Rexton 2014 ได้รับการปกป้องอย่างรอบคอบด้วยแผ่นพลาสติกที่แข็งแรงและมีคุณภาพสูง ซึ่งครอบคลุมขอบอย่างแน่นหนา ซุ้มล้อ. สามารถติดตั้งโครงรถต่างๆได้ ขอบล้อขนาดต่างๆ พร้อมยาง 235/75 (R16) หรือ 255/60 (R18)

นักพัฒนาจัดการไม่เพียง แต่จะรักษา แต่ยังเพิ่มสัดส่วนของร่างกายอีกด้วย แม้ว่าการเพิ่มพารามิเตอร์บางอย่างอาจดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ แต่ภาพรวมก็น่าประทับใจ: เรามี SUV ที่มีขนาดที่น่าประทับใจจริงๆ

• พารามิเตอร์ของ SangYong Rexton 2014 ที่อัปเดต (เกี่ยวกับขนาด รุ่นก่อน) มีดังนี้: ความยาว 4755 (4720) มม. ความกว้าง - 1900 (1870) มม. ความสูง (รวมราวหลังคา) คือ 1840 (1830) มม. ระยะฐานล้อ 2835 (2820) มม. เฉพาะระยะห่างเท่านั้นที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง (โดยขนาดใหญ่ไม่จำเป็นต้องเพิ่มขึ้น) - 247 มม.
• ในกรณีนี้ จุดต่ำสุดของรถยนต์จะอยู่ใต้เส้นต่อเนื่อง เพลาหลังที่ความสูง 206 มม. จากพื้นผิว

นักพัฒนาซอฟต์แวร์ไม่ได้ซับซ้อนเป็นพิเศษเมื่ออัปเดตภายใน - ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพิเศษใดๆ กับการตกแต่งภายใน อย่างไรก็ตาม, การตัดสินใจครั้งนี้เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ง่าย: เมื่อสองปีที่แล้ว การตกแต่งภายในถูกแทนที่โดยสิ้นเชิง ดังนั้นในระหว่างการอัปเดตปัจจุบัน ผู้สร้างสามารถจำกัดตัวเองให้เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ได้

จากองค์ประกอบภายในที่โดดเด่นที่สุด เราสังเกตเห็นพวงมาลัยขนาดใหญ่ซึ่งเต็มไปด้วยปุ่มควบคุม ตั้งแต่โทรศัพท์และเสียงเพลงไปจนถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เบาะนั่งด้านหน้ามีคุณภาพดีเยี่ยม - แม้จะใช้เวลานานมาก คนขับและผู้โดยสารก็สามารถนั่งได้อย่างสบายที่สุด โปรดทราบว่าเก้าอี้ทั้งสองมีการปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย รวมถึงการรองรับด้านข้างที่สะดวกสบาย องค์ประกอบที่เหลือของแถวหน้า - ที่เท้าแขน แผงหน้าปัด คอนโซลกลาง ถูกผลิตขึ้นและจัดวางให้สอดคล้องกับข้อกำหนดตามหลักสรีรศาสตร์ทั้งหมด - สะดวกมากในการใช้งาน

แถวที่สองให้บริการที่พักที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารสามคน กลับ แถวหลังมีความเอียงแบบแปรผัน (โดยรวมแล้ว มีตำแหน่งที่แตกต่างกันห้าตำแหน่ง) นอกจากนี้ ทุกคนสามารถสั่งที่นั่งแถวที่สามเพิ่มเติม ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้สองคน

สม่ำเสมอ อุปกรณ์พื้นฐานอัพเดท ครอสโอเวอร์เกาหลี(แพ็คเกจความสะดวกสบาย) สามารถติดตั้งได้หลากหลายมาก ฟังก์ชั่นต่างๆและระบบต่างๆ สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ: ระบบรักษาเสถียรภาพ (ESP, ARP); ถุงลมนิรภัยด้านข้างและด้านหน้าของแถวหน้า การปรากฏตัวของความร้อนของที่นั่งทั้งหมด; วิทยุขั้นสูง (CD, MP3, USB, Bluetooth) ซึ่งควบคุมจากพวงมาลัย เซ็นทรัลล็อคและสัญญาณเตือน ตัวบ่งชี้ทิศทางเพิ่มเติมที่สร้างขึ้นใน กระจกมองข้าง; ระบบควบคุมสภาพอากาศที่มีคุณภาพ โปรดทราบว่าคุณจะต้องแยกเนื้อหาดังกล่าวออก: ทุกคนที่ต้องการครอสโอเวอร์พร้อมชุดฟังก์ชั่นเพิ่มเติมจะต้องจ่ายประมาณ 100,000 รูเบิล

สูงที่สุด ซันยองครบเซ็ต Rexton 2014 ค่อนข้างเก๋ไก๋ ต้องขอบคุณองค์ประกอบสำคัญของความหรูหรา เช่น การตกแต่งภายในด้วยหนังทั้งหมด ระบบครูซคอนโทรล จอมอนิเตอร์คอนโซลกลางที่มีราคาแพง เบาะไฟฟ้าคู่หน้า สามารถติดตั้งได้ แถวเพิ่มเติมที่นั่ง; การมีเครื่องปรับอากาศเพิ่มเติมรวมถึงท่ออากาศแยกต่างหาก

ลำตัวของครอสโอเวอร์สามารถบรรจุได้ตั้งแต่ 952 ถึง 2082 ลิตร ขึ้นอยู่กับจำนวนผู้โดยสารที่เลือก ดังนั้น SUV รุ่น 7 ที่นั่งที่มีผู้โดยสารทั้งหมดบนเครื่องจะจุได้เพียง 250 ลิตรเท่านั้น เมื่อพับแถวที่สามแล้ว จะเพิ่มขึ้นเป็น 678 ลิตรโดยอัตโนมัติ โดยแถวที่สองและแถวที่สามพับเก็บได้มากถึง 2082 ลิตร โปรดทราบว่ารถมีสองตัวเลือกสำหรับการเปิดประตูท้าย: ทั้งหมดหรือบางส่วน (เฉพาะส่วนบนเท่านั้นที่เปิดได้ - กระจก)

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิคเกือบจะตรงกับลักษณะของรุ่นก่อนอย่างสมบูรณ์: พื้นฐาน เร็กซ์ตันใหม่ W คือเฟรมประเภทสปาร์ที่คุ้นเคย ในสายการผลิตของหน่วยกำลังที่มีอยู่ มีสามเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซินและดีเซลสองเครื่อง

ครั้งแรกของการเสนอ หน่วยดีเซลมีปริมาตร 2.7 ลิตรกำลัง 165 แรงม้า 2.7 ลิตร ดีเซลผลิต 186 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินซึ่งมีปริมาตร 3.2 ลิตรสามารถพัฒนาได้ 220 แรงม้า มอเตอร์ทั้งหมดทำงานตั้งแต่5 เกียร์ออโต้ สเต็ปที-ทรอนิก. อย่างไรก็ตาม สำหรับการกำหนดค่าพื้นฐาน (ดีเซล 2.7 ลิตร) จะใช้กระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

• SsangYong Rexton W 2014 ที่ออกแบบใหม่สามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้สามแบบ:
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปลั๊กอินอัตโนมัติ (TOD);
• การเชื่อมต่อแบบแมนนวลของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (นอกเวลา);
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร (AWD)

ข้างหน้า SUV ได้ ระงับอิสระบน ปีกนก. ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับประเภทของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้ อาจเป็นได้: แบบขึ้นกับ (ติดตั้งเพลาแบบต่อเนื่อง) หรือแบบอิสระ 8 (แปดก้าน)

ราคาและการกำหนดค่า

ราคาของ 2014 SsangYong Rexton W ที่ส่งไปยังรัสเซียเริ่มต้นจากเครื่องหมายที่ค่อนข้างเป็นประชาธิปไตย (สำหรับ SUV) ที่ 1,149,000 รูเบิล - นี่คือแพ็คเกจ Comfort พื้นฐานโดยประมาณที่ติดตั้งหน่วยพลังงานดีเซลและมีรถเก๋งห้าที่นั่ง . ราคาของ Sanyeng Rexton 2014 ที่แพงที่สุดซึ่งได้รับรถเก๋งเจ็ดที่นั่งเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังที่สุด 186 แรงม้าและเต็ม ไดรฟ์ AWDเริ่มต้นด้วยตัวเลข 1,519,000 รูเบิล

วีดีโอทดลองขับ

บ้าน » พวงมาลัย » อัพเดท SUV SsangYong Rexton W. อัพเดท SUV SsangYong Rexton W ตัวเลือกและราคา