Jeep saneng rexton 2 กวาดล้างอะไรครับ SsangYong Rexton - ไม่มีถูกกว่านี้ ส่วนลด โบนัส และราคาใหม่: เมื่อเป็นเวลาที่ดีที่สุดในการซื้อรถ

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการ อัพเดท SUV ซังยง Rexton เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2017 ในกรุงโซล รถยนต์ชื่อ Rexton G4 ได้รับการประกาศโดยผู้ผลิตว่าเป็นรถรุ่นปฏิวัติวงการ

ดัชนี G4 หมายถึง 4 รอบที่ส่งผลต่อพารามิเตอร์ของรถต่อไปนี้:

1. รูปร่าง;
2. ความปลอดภัย;
3. แจ้งชัด;
4. ความสามารถในการผลิต

การปรากฏตัวของครอสโอเวอร์ Rexton G4 ซึ่งเข้ามาแทนที่ รุ่นก่อนหน้าด้วยดัชนี W ในชื่อสามารถเรียกได้ว่าปฏิวัติจริงๆ ภายนอก Rexton แบบอนุกรมเกือบจะคัดลอกทั้งหมด รูปแบบความคิด LIV-2 นำเสนอเมื่อ ปารีส มอเตอร์โชว์ 2016 ความแตกต่างอยู่ในรูปของกันชนและ .เท่านั้น กระจังหน้ารวมทั้งการออกแบบโลหะผสมเบา ขอบล้อ. มิฉะนั้น รูปลักษณ์ที่มีสไตล์ของแนวคิดนี้จะถูกรวมเข้ากับ รุ่นอนุกรมเร็กซ์ตันใหม่

ด้านหน้าของตัวรถโดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบเก๋ไก๋ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม ไฟหน้า LEDไฟหน้ารูปทรงซับซ้อนและกันชนนูนทรงพลัง

ภาพเงาของตัวรถแสดงให้เห็นถึงสัดส่วนและมิติที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง ตามแนวเส้นรอบวงของส่วนล่างของร่างกายมีวัสดุบุผิวพลาสติกที่ปกป้องสีจากเศษได้อย่างน่าเชื่อถือ

• ความยาว - 4.85 ม.
• ความกว้าง - 1.92 ม.
• ความสูง - 1.8 ม.
• ระยะห่างระหว่างเพลา 2.865 ม.

ตัวรถมีห้องโดยสารกว้างขวางเจ็ดที่นั่งพร้อมวัสดุคุณภาพระดับพรีเมียมและระดับสูงของ อุปกรณ์ทางเทคนิค. ที่ รุ่นแพงภายในของครอสโอเวอร์มีขอบเบาะหนังและแผ่นไม้

Rexton ได้รับการปรับปรุง แผงควบคุมพร้อมหน้าปัดแบบแอนะล็อกและหน้าจอสีกว้าง คอมพิวเตอร์การเดินทางรวมไปถึงพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นขนาดกะทัดรัด

บน คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสของระบบมัลติมีเดียที่มีเส้นทแยงมุมมากกว่า 9 นิ้ว รวมทั้งหน่วยการตั้งค่าปากน้ำที่สะดวกและการควบคุมอื่นๆ

อยู่แล้วใน การกำหนดค่าพื้นฐานผู้ผลิตรถยนต์มีตัวเลือกมากมาย ได้แก่:

- ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง;
- ชุดหูฟังพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 9.2 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto และตัวเลือกเพิ่มเติมอื่นๆ อีกมากมาย
- การทำงาน เบรกฉุกเฉินด้วยการรับรู้สิ่งกีดขวางและคนเดินเท้าบนท้องถนน
— ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ
— การควบคุมอัตโนมัติเมื่อขับรถในการจราจรติดขัด
— ระบบการคงอยู่ของวงดนตรี;
— ควบคุมจุดบอดในกระจกมองข้าง
– ระบบกล้องทรงกลม
— ที่นั่งอุ่นในแถวที่หนึ่งและสอง
— การตั้งค่าตำแหน่งไฟฟ้าและการระบายอากาศของเบาะนั่งด้านหน้า
— ฝาท้ายไฟฟ้าและฟังก์ชั่นการเปิดแบบไร้สัมผัส

ข้อมูลจำเพาะ SsangYong Rexton

มีสองแบบสำหรับรถปฏิวัติวงการ เครื่องยนต์สี่สูบ- เบนซินและดีเซล

น้ำมัน เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จครอสโอเวอร์มีปริมาตร 2.0 ลิตรและกำลัง 225 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะจากเมอร์เซเดส-เบนซ์

ครอสโอเวอร์รุ่นดีเซลนั้นติดตั้งหน่วยกำลังเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 2.2 ลิตรและผลตอบแทน 181 แรงม้า พร้อม 6 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์ as ตัวเลือกเพิ่มเติมมีเกียร์อัตโนมัติ 6 ตัว

เฟรม SUV จะเสนอขายแบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ ความสะดวกสบายสูงสุดเมื่อเดินทางในต่าง ๆ ผิวถนนให้การตั้งค่าพิเศษสำหรับช่วงล่างของรถ

ตัวรถมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น ผลิตโดยใช้โลหะผสมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง

เริ่มจำหน่ายและราคา Ssang Yong G4 รุ่นปี 2017-2018

ซื้อปฏิวัติใหม่ เกาหลีใต้จะวางจำหน่ายในเดือนพฤษภาคมปีนี้ อีกสักครู่รถจะวางขายในประเทศแถบยุโรป วันที่แน่นอนยังไม่ได้ประกาศการเริ่มต้นการขาย

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของวิชาเอก เฟรม SUVด้วยรถเก๋งเจ็ดที่นั่งจะมีมูลค่า 35,000 ยูโรและมากกว่านั้นขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์

วิดีโอใหม่ SangYong Rexton 2017-2018:

รูปภาพ ซันยอง G4 2017-2018:

รวมที่พบ 24 รีวิวรถ ซันยอง เร็กซ์ตัน

แสดงความเห็น: with 1 บน 10

ความคิดเห็นของเจ้าของรถช่วยให้คุณเข้าใจข้อดีและข้อเสียของ SsangYong Rexton และยังช่วยให้คุณประเมินความน่าเชื่อถือของรถยนต์ SsangYong Rexton รีวิวเน้นเป็นสีน้ำเงิน เจ้าของซันยอง Rexton ซึ่งได้รับการประเมินในเชิงบวกโดยผู้อ่านคนอื่น ๆ ในพอร์ทัลของเรา เรายินดีที่จะเห็นความคิดเห็น การให้คะแนน และความคิดเห็นของคุณ

ซันยอง เร็กซ์ตัน

ปีที่ออก: 2011

เครื่องยนต์: 2.7

ฉันต้องการถือผู้ที่อ้างว่าเป็นรถที่คุ้มค่ากับราคาของมัน หนึ่งปีครึ่ง ไมล์วิ่ง 102,000 กม. เปลี่ยนแล้ว ต้นแขนพร้อมลูกบอลและเพลาล้อหลัง ส่วนรายละเอียดอื่นๆ ทั้งหมด ผมเชื่อว่าเป็นความผิดของผม

รีวิวเกี่ยวกับ SsangYong Rexton ซ้าย: Barinov Oleg Ivanovich จากเมือง Tikhvin

SsangYong Rexton 2.7

ปีที่ออก: 2009

เครื่องยนต์: 2.7

ฉันซื้อมันด้วยระยะทาง 64,000 กม. ตอนนี้ 75,000 กม. ไม่มีการร้องเรียนอาจเป็นไปได้ว่าสิ่งที่อาจพังได้เจ้าของคนแรกได้ซ่อมแซมมันในน้ำค้างแข็ง -28 ท่อบูสเตอร์ไฮดรอลิกแตกเพลาหน้า หยุดการเชื่อมต่อเหตุผลคือดาษดื่น (คลายน็อตบนเพลาหน้า) ขันให้แน่น ทุกอย่างทำงาน ในน้ำค้างแข็ง -28 จะเริ่มโดยไม่มีปัญหา ฉันมีความสุขกับรถ

รีวิวเกี่ยวกับ SsangYong Rexton 2.7 เหลือ: Vladimir จากเมือง Kolomna

SsangYong Rexton 2

ปีที่ออก: 2009

เครื่องยนต์: 2.7

ไม่พอใจกับรถ ฉันแนะนำว่าอย่าซื้อรถคันนี้ ปัญหาบางอย่าง. อย่างแรก ไฟถุงลมนิรภัยเริ่มสว่างขึ้นบนป้ายบอกคะแนน ถูกคัดออก ลูกบอลบิน - พวกเขาทำได้ เริ่มมีน้ำมันรั่ว-ตัดออก ในวงกลม แล้วก็สิ่งหนึ่ง แล้วก็อีกสิ่งหนึ่ง เลขไมล์ 45000 กม. ตอนนี้ปัญหากลับมาอีกแล้ว เวลาออกตัวหรือขับรอบเมืองความเร็วที่จุดตรวจจะขึ้นเป็นระยะๆ คือ เวลากดน้ำมันจะขึ้นว่า ความเร็วสูงและความเร็วลดลง ผู้ทดสอบที่เชื่อมต่อไม่มีเวลาแก้ไขช่วงเวลาที่การส่งสัญญาณกระโดดออกโดยไม่อนุญาตให้ระบุสาเหตุ เราไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร สถานีไม่สามารถทำอะไรได้

รีวิวเกี่ยวกับ SsangYong Rexton 2 ทางซ้าย: Nina จากเมือง Murmansk

SsangYong Rexton 2

ปีที่ออก: 2010

เครื่องยนต์: 2.7

รถยนต์ที่ซื้อจากทางการในโวลโกกราด เครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตร กลศาสตร์ . รถดี. ระยะทางคือ 14,500 กม. แต่มีข้อเสีย: ระบบกันสะเทือนด้านหลังพัง, คราบน้ำมันปรากฏขึ้นที่การเชื่อมต่อของท่อบูสเตอร์ไฮดรอลิกกับท่อยาง, ดึงขึ้น, มันไม่ได้ช่วยอะไร ไฟ "เช็ค" ติด แต่ดับ หากไฟดับเพียงเล็กน้อย พนักงานบริการบอกว่าไม่มีอะไรต้องกังวล อยากถามว่าถ้าถอดแบตออกแล้วปัญหาจะหมดไปไหม?

SsangYong เป็นแบรนด์ที่แปลกใหม่ที่หลายคนเชื่อมโยงกับจีน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหนึ่งใน ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดรถในประเทศเกาหลีใต้. วันนี้ความกังวลเป็นของ บริษัทอินเดียมหินทรา & มหินทรา. Ssangyong ได้กลายเป็นที่รู้จักสำหรับโมเดลที่มีสไตล์ที่เป็นที่ถกเถียงกัน แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์ของ Ssangyong เริ่มมีความสวยงามและทันสมัย ตัวอย่าง ได้แก่ Korando (Action) และ Tivoli ซึ่งขายดีในยุโรป

SsangYong Rexton เปิดตัวในปี 2544 เวลาผ่านไปนานนับแต่นั้นมา และโมเดลได้รับการอัปเดตทางเทคนิคและโวหารจำนวนมาก (ในปี 2008 และ 2011) แต่การออกแบบไม่ได้เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐาน SUV มีโครงรับน้ำหนักแบบคลาสสิก ซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับการเดินทางผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบาก จริงอยู่ Rexton ออฟโรดอยู่ไกลจากความสามารถของ Land Rover Defenderและทางหลวงขาดความสะดวกสบาย การควบคุมที่แม่นยำ และความประหยัด

ซันยอง เร็กซ์ตัน เสนอ ภายในกว้างขวาง. ด้านหน้ามีพื้นที่ว่างเพียงพอและที่นั่งที่สะดวกสบายไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียน ด้านหลังค่อนข้างแคบ: ส่วนที่สามจะฟุ่มเฟือยและเข็มขัดสำหรับมันเป็นเพียงเอว นอกจากนี้ หลังจากพับส่วนที่เล็กกว่าของโซฟาแล้ว หัวเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารตรงกลางจะหายไป

ลำตัวมีความจุที่ดี - 580-1930 ลิตร สิ่งเดียวที่กังวลคือพื้นไม่เรียบซึ่งปรับให้เหมาะกับแถวที่สาม ในรุ่น 7 ที่นั่ง ปัญหาที่คล้ายกันไม่มีอยู่จริงเพราะพื้นผิวสูงขึ้น

เกาหลีได้รับการตกแต่งที่หรูหราและภูมิใจ อุปกรณ์ที่ดี: ถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เบาะนั่งอุ่น, ล้อแม็ก, เซ็นเซอร์จอดรถ และ ABS รุ่นที่หรูหราโดดเด่นด้วยเบาะหนังและการมี ESP แต่ยังมีการตกแต่งที่น่ากลัวอีกด้วย: การตัดแต่งด้วยโครเมียมและแผ่นไม้อัดไม้เทียมที่มากเกินไป

การแพร่เชื้อ

หากคุณวางแผนที่จะเดินทางบนทางหลวงบ่อยขึ้น ให้มองหารุ่นที่มีระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระจะดีกว่า SsangYong Rexton กับ uncut เพลาหลังมีลักษณะนิสัยของการตัดสินใจประเภทนี้ ระดับความสบายไม่ได้แย่ที่สุด แต่ในการกระแทกรถสามารถออกจากวิถีที่ตั้งใจได้ เมื่อเบรก ร่างกายจะพุ่งลึกและโบกไปมาบนคลื่นอย่างแรง

สำหรับการเดินทางแบบออฟโรด คุณไม่ควรซื้อสำเนาด้วย ดิฟเฟอเรนเชียล(AWD) เนื่องจากไม่มีการล็อคใดๆ นอกจากนี้ รุ่น 2WD ไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ที่นี่จะดีกว่าที่จะเดิมพันในการปรับเปลี่ยน "นอกเวลา" - ด้วย ควบคุมด้วยมือโหมดการทำงานของเกียร์และเพลาหน้าที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา

Ssangyong Rexton พร้อมระบบ "TOD" (ถาวร ขับเคลื่อนสี่ล้อควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) ทำงานได้ดีบนถนนทุกสาย และช่วยให้คุณใช้เกียร์ต่ำได้หากจำเป็น

ระบบส่งกำลังมักพบการรั่วไหลของน้ำมันเล็กน้อย

เครื่องยนต์

ท่ามกลาง หน่วยน้ำมันจุดอ่อนที่สุดคือรุ่น 2.3 ลิตรแบบดูดอากาศ และที่แข็งแกร่งที่สุดคือรุ่น R6 ขนาด 3.2 ลิตร หลังมั่นใจจัดการกับรถหนัก แต่ดูดซับได้มากกว่า 20 l / 100 km ในเมือง

ในช่วงปีแรกๆ ของการผลิต ได้มีการติดตั้งเทอร์โบดีเซลขนาด 2.9 ลิตร เขามี การออกแบบที่เรียบง่าย, กินน้ำมันเยอะแต่ดึงได้ไม่ดี โดยเฉพาะเมื่อรวมกับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์

ภายใต้ประทุนของรถยนต์ทุกพื้นที่ เทอร์โบดีเซล 2.7 ลิตรครองตำแหน่งมานานหลายปี แม้ว่าจะมี 5 สูบ แต่ก็ไม่ใช่สำเนาที่สมบูรณ์ของ Mercedes ML 270 CDI Rexton II ใช้รุ่นเสริมซึ่งมีความแตกต่างในสิ่งเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงแปรผัน เทอร์โบดีเซลค่อนข้างทรงพลังและเหมาะสมกับรถเป็นอย่างดี การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม.

ที่ ปีที่แล้วพวกเขาเริ่มติดตั้ง turbodiesel รุ่นใหม่ที่มีปริมาตร 2.0 (น้อยกว่า 2.7 ลิตรเพียงเล็กน้อย) และ 2.2 ลิตรเท่านั้น

ปัญหาทั่วไปและการทำงานผิดพลาด

หลายคนลังเลที่จะซื้อ Ssangyong Rexton เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับความพร้อมของอะไหล่และบริการ และเปล่าประโยชน์อย่างแน่นอน เอสยูวีเกาหลีมีโครงสร้างที่เรียบง่าย อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบบางอย่างยังสามารถสร้างความประหลาดใจให้กับกลไกได้

การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องมักจะถูกตำหนิ ระบบสูญญากาศวาล์วควบคุมของระบบหมุนเวียนไอเสีย ด้วยความช่วยเหลือของสูญญากาศการเชื่อมต่อของล้อหน้าก็ดำเนินการเช่นกัน การรั่วไหลในระบบหรือความผิดปกติของฮับ (ฮับ) ไม่รวมความเป็นไปได้ในการเปิดและปิดบริดจ์ ในกรณีหลังนี้ การคุกคามจะทำให้การส่งสัญญาณเสื่อมสภาพ

ค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่มาจากเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.7 ลิตร บางครั้งวาล์วของระบบหมุนเวียนไอเสียอุดตัน (ช่วยทำความสะอาด) และระบบเชื้อเพลิงไวต่อคุณภาพและความบริสุทธิ์ของเชื้อเพลิง

ระบบเชื้อเพลิงของเทอร์โบดีเซลต้องการการดูแลเป็นพิเศษ ซึ่งต้องการตัวกรองของ อย่างดี(จาก 1,000 รูเบิล) การเปลี่ยนทุกๆ 30,000 กม. จะหลีกเลี่ยง สวมใส่ก่อนวัยอันควร หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง(จาก 15,000 rubles) และ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ความดันสูง(ราคาของต้นฉบับคือ 180,000 รูเบิล)

หัวฉีดและหัวเผาบางครั้ง "ติด" ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับปลั๊กเรืองแสงในรถยนต์ที่สร้างขึ้นก่อนปี 2549 เมื่อบิดงอก็สามารถหักได้ ในกรณีนี้ ในการเอาออก คุณจะต้องเอาหัวบล็อกออก

เมื่อสูญเสียการยึดเกาะถนนและไฟแสดงการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์สว่างขึ้น กังหันมักจะถูกตัดสินจำคุก อันที่จริงปรากฎว่าหนึ่งในท่อที่รั่วของระบบจ่ายอากาศคือการตำหนิ ดังนั้นการวินิจฉัยระบบบูสต์ควรทำโดยใช้เกจสุญญากาศ

หน่วยน้ำมันสำหรับ บริการทันเวลาทำให้ไม่มีปัญหา

มักพบการสึกกร่อนของพื้นผิวบนเฟรมและตัดขวาง เพลาคาร์ดานต้องฉีดเป็นประจำ (มีอุปกรณ์ให้)

ข้อเสียอย่างหนึ่งของซันยองคืออุปกรณ์ไฟฟ้า บ่อยครั้งที่ตัวเชื่อมต่อ สายรัด และรีเลย์ต่างๆ ล้มเหลว โปรดทราบ: การใช้โซลูชันทางเทคนิคของ Mercedes ไม่ได้หมายความว่าคอมพิวเตอร์ "เยอรมัน" สามารถใช้สำหรับการวินิจฉัยได้

การแพร่เชื้อ

Ssangyong Rexton ใช้ตัวเลือกกล่องหลายแบบ กลไกไม่เหมือนเครื่องไม่ก่อให้เกิดปัญหา เว้นแต่คลัตช์จะไม่ทนทานมาก (จาก 17,000 รูเบิลต่อชุด) - โดยเฉพาะในรุ่นดีเซล

เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่ง่ายที่สุดนั้นค่อนข้างทนทานและแบริ่ง 6 ช่วงจะสึกหรอระหว่างชุด เกียร์ดาวเคราะห์. อัตโนมัติ 5 สปีดยอดนิยม กล่องนี้เป็นแบบจำลอง Mercedes อัตโนมัติ 722.6 ชิ้นส่วนต่างๆ สามารถเปลี่ยนกันได้ ข้อเสีย: การรั่วไหลของน้ำมัน, ความล้มเหลวของแผงควบคุม, การปนเปื้อนของเซ็นเซอร์และตัวกรอง เพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักร ทุกๆ 60,000 กม. ควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเชิงป้องกัน

ในระหว่างการตรวจสอบควรให้ความสนใจกับสภาพของตลับลูกปืนที่ไม่มี ทรัพยากรที่ดี.

บทสรุป

Ssangyong Rexton สมควรได้รับความสนใจอย่างแน่นอน แทบไม่มี SUV ขนาดใหญ่และแข็งแกร่งเช่นนี้ในตลาดในราคา 300,000 รูเบิลขึ้นไป ให้ความสนใจกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อไม่ให้ห่างจากแอสฟัลต์ในรุ่น 2WD หรือ AWD ภาษาเกาหลีไม่ได้สร้างปัญหามากมายและไม่แพงเกินไปที่จะซ่อม อย่างไรก็ตาม รายละเอียดจำนวนหนึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหา หรือมีเฉพาะในต้นฉบับเท่านั้น ใช่และด้วยการขายต่อในอนาคตน่าจะมีปัญหาบางอย่าง แม้ว่า Rexton จะมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่เมื่อซื้อควรใช้บริการของบริการที่คุ้นเคยกับ "แผล" ที่เป็นลักษณะเฉพาะของ Ssangyong

ข้อมูลจำเพาะ SsangYong Rexton

29.09.2016

พวกเขาเรียกมันว่าเกาหลี ML" และนี่ไม่ใช่อุบัติเหตุ ความจริงก็คือมีส่วนประกอบและส่วนประกอบหลายอย่าง เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และ แชสซีใช้ที่นี่จาก " Mercedes ML". และถ้าบน ช่วงเวลานี้, งบประมาณของคุณไม่อนุญาตให้คุณซื้อจริง MLแล้วคุณจะพอใจกับซันยองได้ชั่วคราว แต่มีข้อแม้ที่นี่ อันที่จริง ชาวเกาหลีใช้หน่วยที่ได้รับอนุญาตของ บริษัท "" แต่ด้วยการดัดแปลงของตัวเอง ดังนั้นเรื่องราวที่ชิ้นส่วน Rexton ทั้งหมดสามารถใช้แทนกันได้กับ Mercedes ส่วนใหญ่เป็นมอเตอร์ไซค์ มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าการปรับแต่งของหน่วยไม่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือ แต่อย่างใด เจ้าของ SsangYong Rexton ใหม่ได้แข่งขันกันเพื่อยกย่องรถคันนี้ แต่ตอนนี้เราลองค้นหาสิ่งที่คาดหวังจากรถที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม.

ข้อเท็จจริงบางประการ:

เป็นครั้งแรกที่ SsangYong Rexton SUV ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนที่งาน International โชว์รูมรถในแฟรงค์เฟิร์ตในปี 2544 ในปีเดียวกันนั้น สำเนาชุดแรกออกจากสายการผลิต รถติดตั้งเฟรมประเภทสปาร์อันทรงพลัง ไดรฟ์ถาวร ล้อหลังด้วยเพลาหน้าบังคับหรือเชื่อมต่ออัตโนมัติ ระบบกันกระเทือนทางลง ระยะการเดินทางไกล และระยะยื่นที่ค่อนข้างเล็กทำให้เห็นได้ชัดเจนว่ารถได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่แบบออฟโรด ในปี 2547 เพื่อเพิ่มยอดขายผู้ผลิตได้ทำการปรับปรุงใหม่ซึ่งเป็นผลมาจากกระจังหน้าหม้อน้ำและ ซุ้มล้อ. การปรับสไตล์ครั้งต่อไปได้ดำเนินการในปี 2550 นอกจากรูปลักษณ์ภายนอกแล้ว การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อลักษณะของระบบกันสะเทือน การบังคับเลี้ยว และตัวถังรถแข็งขึ้นเล็กน้อยสำหรับการบิดตัว ซึ่งส่งผลดีต่อการควบคุมรถ นอกจากนี้ไฟหน้าใหม่, กระจังหน้า, กันชน, ชุดตัวถังพลาสติกรอบปริมณฑลมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย การจัดรูปแบบใหม่ครั้งใหญ่ครั้งต่อไปเกิดขึ้นในปี 2555

ข้อดีและข้อเสียของ SsangYong Rexton กับระยะทาง

SsangYong Rexton ยกย่องผลงาน ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ- ฐานข้อมูลมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและระบบกันสั่นอยู่แล้ว เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน. ป้ายทะเบียนของรถคันนี้ตั้งอยู่บนเฟรม ดังนั้น ก่อนซื้อรถ ควรตรวจดูให้ดีว่ามันอ่านออกดีหรือไม่ ไม่เช่นนั้น คุณจะโทษตัวเองกับการตรวจสอบที่ยืดเยื้อใน MPEO เป็นไปได้มากที่คุณจะเจอความจริงที่ว่าอะไหล่บางชิ้นของ Rexton นั้นไม่มีอยู่ในสต็อก และบางส่วนต้องสั่งซื้อจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. ตัวรถไม่ผุ สนิมขึ้นหลัง การซ่อมแซมคุณภาพต่ำหรือชิปไม่ซ่อมแซมทันเวลา งานสีที่นี่อ่อนแอเป็นผลให้ร่างกายถูกปกคลุมด้วยรอยขีดข่วนและเศษอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้เจ้าของยังตำหนิคุณภาพขององค์ประกอบตัวถังโครเมียม

SsangYong Rexton มีหลายอย่าง เครื่องยนต์เบนซิน: ครั้งแรกที่อ่อนแอที่สุด 2.3 (150 แรงม้า) มีรถไม่กี่คันที่มีหน่วยกำลังดังกล่าว แต่นี่คือบทวิจารณ์เกี่ยวกับพวกเขา ลักษณะการทำงานไม่ดีมาก. มอเตอร์นี้สำหรับเช่น รถใหญ่ตรงไปตรงมาเล็กน้อย อื่น หน่วยพลังงานทรงพลังยิ่งขึ้น - 2.8 (197 แรงม้า) และ 3.2 (220 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซลสามเครื่อง 2.0 (155 แรงม้า) 2.7 (165 และ 186 แรงม้า) หน่วยพลังงานเบนซินไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ จากเจ้าของ มีบางกรณีที่เดินทางมากกว่า 400,000 กม. โดยไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่

ไดรฟ์เวลาขับเคลื่อนด้วยโซ่โลหะซึ่งมีทรัพยากร 200,000 กม. เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า รุ่นเบนซิน ไหลสูงเชื้อเพลิง (20 ลิตรในเมือง) เจ้าของหลายคนเพื่อประหยัดน้ำมันติดตั้งรถ อุปกรณ์แก๊ส. ส่งผลให้อายุการใช้งานของคอยส์และหัวเทียนลดลง เครื่องยนต์ดีเซลเรียกร้องเรื่องคุณภาพน้ำมันมาก และถ้าเติมน้ำมันคุณภาพต่ำ ก็ต้องทำความสะอาด ระบบเชื้อเพลิงและเปลี่ยนหัวฉีด ดังนั้นจึงควรเลือกรถกับ เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งดำเนินการอยู่ในมหานคร

การแพร่เชื้อ

SsangYong Rexton มีตัวเลือกการส่งกำลังสองแบบ - แบบธรรมดา 5 สปีดและแบบอัตโนมัติ 4 สปีด เกียร์กลมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง - ไม่สามารถใส่เกียร์ได้ง่ายและไม่ชัด โดยเฉพาะเกียร์แรกและเกียร์สอง คุณต้องเข้ารับบริการกล่องบ่อยกว่ารถคันอื่น อย่างน้อยทุกๆ 40,000 กม. ถ้าเราพูดถึงเกียร์อัตโนมัติ นอกจากความรอบคอบแล้ว มันก็ไม่มีข้อเสียใดๆ อีกต่อไป และในกรณีส่วนใหญ่ พยาบาลมากกว่า 300,000 กม.

ระบบส่งกำลังสำหรับเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ผู้ซื้อเลือกจากสองตัวเลือก - อันแรก " ส่วนหนึ่ง เวลา» เดินสาย เพลาหน้า, ที่สอง - " ฉลาด— TOD" เมื่อล้อหน้าเชื่อมต่ออัตโนมัติโดยใช้คัปปลิ้งแบบหนืด สำหรับเกียร์ประเภทแรก เมื่อต่อเพลาอย่างแน่นหนา จะอนุญาตให้ขับเคลื่อนด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาทั้งบนทางวิบากและบนทางวิบากเท่านั้น ถนนลื่น. หากเจ้าของคนก่อนขับรถโดยขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องเปลี่ยนทั้งระบบ อาจมีปัญหากับโมดูเลเตอร์สุญญากาศสำหรับเชื่อมต่อเพลาหน้า จารบีด้านหน้าและ เกียร์ถอยหลังต้องเปลี่ยนทุกๆ 40,000 กม. ปัญหาหลักของไดรฟ์นี้คืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลวและไดรฟ์หยุดเชื่อมต่อ บริการไม่เปิดเผยสาเหตุของคุณสมบัตินี้

สำหรับช่างไฟฟ้า การพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดซ้ำบ่อยๆ เป็นเรื่องยาก ผู้เชี่ยวชาญในการให้บริการและเจ้าของหลายคนกล่าวว่าพวกเขาพบกับความล้มเหลวและแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง โดยทั่วไปอาจกล่าวได้ว่าคุณภาพของสายไฟและ การเชื่อมต่อไฟฟ้าในรถคันนี้ไม่ใช่ของจริง ระดับสูง. นอกจากนี้ เหตุการณ์ทั่วไปในรถยนต์เหล่านี้คือความล้มเหลวของระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ (ไม่สามารถซ่อมแซมได้) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน

ประสิทธิภาพการขับขี่ SsangYong Rexton ด้วยระยะทาง

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกคู่ ส่วนด้านหลังขึ้นอยู่กับเพลาแยกอันทรงพลัง (หลังจากปี 2012 จะใช้ ระงับอิสระ). ระบบกันสะเทือน SsangYong Rexton ค่อนข้างแข็งแรง และชิ้นส่วนส่วนใหญ่สามารถทนต่อระยะทางอย่างน้อย 70,000 กม. (สำหรับผู้ขับขี่ที่ระมัดระวัง) โครงสร้างเฟรม ระยะห่างจากพื้นสูง (195 มม.) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์ทดรอบ และการป้องกันด้านล่างที่แข็งแกร่งช่วยให้ Rexton สามารถเอาชนะสภาพทางวิบากที่รุนแรงได้

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถที่ใช้รถตามวัตถุประสงค์ (การขับขี่ออฟโรด) ต้องเปลี่ยน ลูกหมากคันโยกด้านหน้าทุก ๆ 30 - 40,000 กม. สำหรับการใช้งานในเมือง - 5 - 60,000 กม. ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือข้อต่อลูกจะเปลี่ยนด้วยคันโยกและบล็อกเงียบและความสุขนี้ไม่ถูก บูชและตัวกันโคลง ความเสถียรของม้วนให้บริการสูงสุด 50,000 กม. โช้คอัพ - สูงสุด 100,000 กม. ระบบกันสะเทือนหลังสามารถเรียกได้ว่านิรันดร์เนื่องจากไม่มีอะไรจะทำลายที่นี่คุณเพียงแค่ต้องใส่ใจกับสภาพของตลับลูกปืนของเพลาเพลา

ใกล้ถึง 100,000 กม. เมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ คุณจะได้ยินเสียงเคาะที่ช่วงล่าง สาเหตุของเสียงนี้คือการสึกหรอของบุชแร็คพวงมาลัย ในขณะเดียวกัน ซีลน้ำมันของแร็คก็จะเริ่มไหลเช่นกัน แต่ไม่ต้องกลัวเพราะ แร็คพวงมาลัยบำรุงรักษาได้ สุดท้ายเกี่ยวกับ พวงมาลัยฉันต้องการทราบว่าปลายคันชักและคันฉุดมีอายุการใช้งานค่อนข้างนาน วิ่งได้มากกว่า 150,000 กม.

ผล:

บนท้องถนน SsangYong Rexton ให้ความรู้สึกที่ใหญ่ แข็งแกร่ง และ รถสบายและที่สำคัญรถไม่กลัวถนนพังแน่นอน และถ้าคุณต้องการกรอบราคาไม่แพง SUV ขนาดกลางคลาส K2 แล้ว SsangYong Rexton คือสิ่งที่คุณต้องการ แต่ถ้าคุณไม่ได้วางแผนที่จะพิชิตเนินทราย คุณก็สามารถทำได้ด้วยเงินจำนวนนี้

ข้อดี:

• โครงสร้างตัวถัง.
• ทรัพยากรขนาดใหญ่ของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
• ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร
• ระบบกันสะเทือนแบบสบาย
• กันเสียงได้ดี

ข้อบกพร่อง:

• การออกแบบที่ล้าสมัย
• เสร็จสิ้นการทาสีที่อ่อนแอ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูงในรุ่นเบนซิน
• ไม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่น่าเชื่อถือ

บ้าน » เบรค » Jeep saneng rexton 2 กวาดล้างอะไรครับ SsangYong Rexton - ไม่มีถูกกว่านี้ ส่วนลด โบนัส และราคาใหม่: เมื่อเป็นเวลาที่ดีที่สุดในการซื้อรถ