Nissan GTR R35 หลังการปรับปรุง ตำนาน Nissan GTR ใหม่: ข้อกำหนดทางเทคนิค GTR R35 เป็นรถสปอร์ตหรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
ในงานแสดงรถยนต์ในโตเกียวซึ่งจัดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2556 มีการเปิดตัวรุ่น "ชาร์จ" รอบปฐมทัศน์โลก นิสสัน ซุปเปอร์คาร์ GT-R ที่มีคำนำหน้า Nismo ซึ่งพัฒนาโดยความพยายามของ "ศาล" ที่มีชื่อเดียวกัน ฝ่ายกีฬา บริษัทญี่ปุ่น. การผลิตที่เร็วที่สุด Nissan ได้รับรูปลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นมาตรฐาน เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง และแชสซีที่ได้รับการกำหนดค่าใหม่
ภายนอก นิสสัน จีที-อาร์ Nismo โดดเด่นด้วยการพัฒนา ชุดแต่งแอโรไดนามิกลำตัวด้านหน้ากว้างและยาว กันชนหลังเช่นเดียวกับปีกคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่ที่ฝากระโปรงหลัง และการปรับปรุงดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่น่าเกรงขามขึ้นเท่านั้น แต่ยังเพิ่มแรงกดที่ความเร็ว 300 กม./ชม. ขึ้นอีก 100 กก.
คูเป้ "ชาร์จ" ยาวถึง 4681 มม. กว้าง 1895 มม. และสูง 1370 มม. พร้อมฐานล้อที่มีความยาวรวม 2,780 มม. ในสภาพทางเรียบ รถมีน้ำหนัก 1,720 กก. (เบากว่ารุ่นปกติเพียง 20 กก.)
ภายในของ Nissan GT-R Nismo แตกต่างจาก GT-R “ธรรมดา” ด้วยพวงมาลัยและแผงหน้าปัดที่หุ้มด้วยหนังกลับเย็บด้วยด้ายสีแดง เบาะนั่ง Recaro พร้อมโครงคาร์บอนไฟเบอร์และพนักพิงปรับเอียงได้ เช่นเดียวกับ ตัดกันเย็บสีแดงตลอด. ในแง่ของพารามิเตอร์อื่น ๆ การตกแต่งของคูเป้รุ่นต่าง ๆ จะเหมือนกัน
ข้อมูลจำเพาะในส่วนลึกของซูเปอร์คาร์รุ่น Nismo นั้นใช้เครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร ซึ่งแตกต่างจากอุปกรณ์ "สต็อก" ในไอดีและไอเสียใหม่ การจุดระเบิดที่กำหนดค่าใหม่ ปั๊มเชื้อเพลิงที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพจากการแข่งรถ GT3 การปรับเปลี่ยน
ผลิต 600 "ม้า" ที่ 6800 รอบต่อนาทีและ 652 นิวตันเมตรของแรงขับสูงสุดที่ 3200-5800 รอบต่อนาที และรวมกับ "หุ่นยนต์" แบบเลือกล่วงหน้า 6 สปีดพร้อมคลัตช์คู่หนึ่งและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA-ETS ขั้นสูงพร้อม คลัตช์หลายแผ่นและเฟืองท้ายแบบล็อกได้ทางกลไก
ไดนามิกของ Nissan GT-R Nismo คือพายุเฮอริเคนอย่างแท้จริง ตั้งแต่ออกตัวจนถึง "ร้อย" คันแรก "พุ่ง" ในเวลาเพียง 2.4 วินาที เพิ่มความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. "การกิน" เชื้อเพลิงในโหมดผสมโดยเฉลี่ยคือ 12 ลิตรต่อทุกๆ 100 กิโลเมตร
ซูเปอร์คาร์ "ชาร์จ" ใช้ระบบกันสะเทือนแบบ Premier Midship พร้อมปีกนกคู่อิสระที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง พร้อมกันนั้นยังติดตั้งสปริงที่ได้รับการปรับแต่งใหม่และโช้คอัพ Bilstein DampTronic สามโหมดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียนของ GT-R Nismo เสริมด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า และติดตั้งล้อทั้งหมด ดิสก์เบรกระบายอากาศด้วยหน่วย 390 มม. ที่ด้านหน้าและ 380 มม. ที่ด้านหลัง
นอกเหนือจาก รุ่นถนน, "Nismo-supercar" มีให้ในรุ่นแทร็กด้วย จีที1และ จีที3ซึ่งจัดทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการเข้าร่วมการแข่งขันในซีรีส์ต่างๆ เครื่องจักรดังกล่าวมีความโดดเด่นไม่เพียง แต่ด้วยรูปลักษณ์ที่ทรงพลังพร้อมความเด่นชัด องค์ประกอบอากาศพลศาสตร์แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายใน "การแข่งรถ" และส่วนทางเทคนิค
- ภายใต้ฝากระโปรงของ Nissan GT-R R35 Nismo GT1 เป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.6 ลิตร ที่ผลิต 600 “หัว” และ 650 นิวตันเมตรของแรงขับ
- และ GT3 เป็น "เทอร์โบ" 3.8 ลิตรที่มีความจุ 543 แรงม้ากำลังพัฒนา 637 นิวตันเมตร
ครบชุดและราคา.ในตลาดสหรัฐอเมริกา Nissan GT-R Nismo มีราคาอยู่ที่ 149,990 ดอลลาร์ ขายอย่างเป็นทางการซูเปอร์คาร์ยังไม่ดำเนินการ)
ใน "ฐาน" รถมีชุดถุงลมนิรภัย ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, โซน "ภูมิอากาศ" ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม 20 นิ้ว ล้อฟอร์จ Rays,มัลติมีเดียกลาง,เบาะหน้าRecaro,หุ้มหนัง,ชุดแต่งทั้งคัน ระบบที่ทันสมัยความปลอดภัย.
Nissan รุ่น GTR R35 คือความภูมิใจของนิสสัน โมเดลสามารถแข่งขันกับกีฬาที่ดีที่สุด รุ่นปอร์เช่และผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ GT-R ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นลัทธิและสัญลักษณ์ เพราะรถคันนี้ได้รับเลือกจากนักแข่งคอมพิวเตอร์จำนวนมากสำหรับการแข่งขันครั้งต่อไปใน NFS แน่นอนตามศักดิ์ศรีของมัน ยี่ห้อนิสสันแพ้ให้กับคู่แข่งที่มีชื่อเสียง แต่ รุ่นจีที-อาร์มีข้อได้เปรียบที่สำคัญมากในตัวเอง
ในบทวิจารณ์ - ราคา รูปภาพ และคุณลักษณะของ Nissan GTR R35 รวมถึงความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับสัตว์ร้ายตัวนี้
รีวิวภายนอก GT-R R35
หากคุณบอกว่ารูปลักษณ์ของ GT-R ที่ด้านหลังของ R35 ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบ แต่โดยวิศวกร นี่จะไม่เป็นการพูดเกินจริงเลย
ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา เครื่องจักรถูกกำจัดเป็นประจำในอุโมงค์ลม ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะได้รับค่าสัมประสิทธิ์ 0.26 ซึ่งไม่เลวสำหรับชั้นการท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่ แม้จะมีคุณสมบัติแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม แต่ R35 ก็ไม่ได้ดูเหมือนเศษซาก แต่ก็มีขอบที่แหลมคมและช่องอากาศเข้า ที่โดดเด่นเป็นพิเศษคือช่องดักอากาศที่บังโคลนหน้า ล้อหลัง และช่องดักอากาศสองช่องที่ฝากระโปรงหน้า หัวใจที่มีเทอร์โบชาร์จต้องการอากาศจำนวนมาก Nissan ยืนหยัดอย่างมั่นใจบนล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยางทรงต่ำ จานเบรคมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 390 มม. ซึ่งใหญ่กว่าแผ่นดิสก์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 มม. ท้ายรถมีไฟกลมสี่ดวง แต่เลนส์ไม่เหมือนกับของ American Corvet coupe เลย ท้ายเป็นสิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะเมื่อตรวจสอบท้ายเรือ เรารู้สึกว่าสร้างจากโลหะแผ่นเดียว ที่นี่ไม่มีกันชนแยกต่างหากส่วนที่ประทับเป็นองค์ประกอบเดียวของท้ายเรือและสูงขึ้นไปจนถึงฝากระโปรงหลัง การประทับตรานี้ยังเป็นสถานที่ยึด ไฟท้าย. นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสนใจว่ามีการติดตั้งปีกขนาดใหญ่ไว้ที่ฝากระโปรงหลัง แต่ค่าสัมประสิทธิ์การลากตามที่อธิบายไว้ข้างต้นนั้นต่ำมาก รถคันนี้น่าตื่นเต้น แต่ในกรณีของ GT-R รูปร่างให้ประสิทธิภาพไดนามิกที่ดีที่สุด
ซาลอนและอุปกรณ์ GT-R
ซาลอน สปอร์ตนิสสันแน่นอนว่าแฟน ๆ ของการขับขี่สามหรือสี่จะต้องชอบมัน ใช่ ใช่ R 35 เป็นรถสองประตู แต่สี่ที่นั่ง 
ในคลาสคูเป้ซึ่งสามารถทำความเร็วได้ 300 กม. ในหนึ่งชั่วโมงมีรถไม่กี่คันที่มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง Nissan วางตำแหน่ง GT-R ให้เป็นซุปเปอร์คาร์สำหรับทุกๆ วัน ในแง่ของความกว้างขวางก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ นอกเหนือจาก ภายในกว้างขวางรถเก๋งจะพอใจกับลำตัวที่ค่อนข้างกว้าง - 315 ลิตร เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงเครื่องบิน R 35 ที่บินผ่านเมืองในยามค่ำคืนพร้อมกับสัมภาระที่อัดแน่นเต็มลำ แต่ในบางสถานการณ์ในชีวิต ลำตัวที่กว้างก็มีประโยชน์มากแม้ในสถานการณ์เช่นนี้ รถเร็ว. ในส่วนกลางของแดชบอร์ดมีหน้าจอที่แสดงข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิเครื่องยนต์ อุณหภูมิน้ำมัน และพารามิเตอร์อื่นๆ เป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์นี้ได้รับการพัฒนาโดย บริษัท ที่เคยเปิดตัวเครื่องจำลอง Grand Turismo สำหรับ PlayStation อุปกรณ์เหล่านี้ดูน่าสนใจ แต่เมื่อพิจารณาว่า Nissan R 35 รับความเร็วได้เร็วเพียงใด จึงไม่มีเวลาดูอุปกรณ์เหล่านี้ อุปกรณ์เหล่านี้แทนที่เซ็นเซอร์ทั้งหมดที่เคยติดตั้งบนตอร์ปิโดของรถยนต์โดยผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่ง ภายในห้องโดยสารของ GT-R หุ้มด้วยหนัง และตอร์ปิโดหุ้มด้วยหนังเช่นกัน ซึ่งบ่งบอกถึงความมีระดับของรถ ที่จับประตูและพวงมาลัยหุ้มด้วยหนังเช่นกัน โรงไฟฟ้าเริ่มต้นโดยใช้ปุ่มและไม่ได้อยู่ติดกับคอพวงมาลัย แต่อยู่ที่อุโมงค์ส่งกำลังด้านหน้าคันเกียร์
ข้อมูลจำเพาะ นิสสัน จีที-อาร์ R35
แน่นอนว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดใน Nissan GTR R35 นั้นไม่ใช่ทั้งภายในและรูปลักษณ์ภายนอก แต่จะไปได้เร็วแค่ไหน แหล่งข่าวส่วนใหญ่ให้ตัวเลข 2.8 วินาที ตัวแทนจำหน่ายและบางครั้งแม้แต่ผู้ผลิตเองก็พยายามโน้มน้าวใจผู้คนว่ารถเก๋ง 550 แรงม้าพร้อมที่จะดีดตัวออกในช่วงเวลาสั้น ๆ จากความคิดเห็นของเจ้าของรถเอง GT-R นั้นสามารถวิ่งได้หนึ่งร้อยกิโลเมตรใน 3.4-4 วินาทีอย่างมั่นใจ ระบบ ขับเคลื่อนทุกล้อมีสอง เพลาคาร์ดานหนึ่ง cardan สำหรับแต่ละเพลา เกียร์อัตโนมัติพร้อมโหมดแมนนวลช่วยให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วที่สุด ในแง่ของเครื่องยนต์ GT-R ยังคงเป็นตัวของตัวเอง รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วย V6 เทอร์โบชาร์จพร้อมกังหันสองตัวใต้ฝากระโปรง! ตำแหน่งของเครื่องยนต์นั้นมีความโดดเด่นเช่นกันตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของเพลาหน้า แน่นอนว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นโดยเจตนา เพราะด้านหน้ารถที่หนักเกินไปมักจะมาพร้อมกับการควบคุมที่เลวร้ายที่สุดในสภาวะสุดขั้วเสมอ GT-R ที่ด้านหลังของ R35 มีการติดตั้ง ระบบขั้นสูงขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA E-TS ระบบนี้ช่วยให้คุณให้อภัยในความผิดพลาดของคนขับ บางครั้งก็เป็นเรื่องร้ายแรง ตัวอย่างเช่น หากก่อนถึงทางเลี้ยว ผู้ขับขี่เริ่มชะลอรถช้าเกินไป และรถช้าลงทั้งที่ล้อล็อกหรือเมื่อ ABS ทำงานอยู่แล้ว ในสถานการณ์เช่นนี้ ATTESA E-TS รู้สึกถึงอันตรายและกระจายแรงบิดอีกครั้ง ระหว่างล้อเพิ่มเติม การเบรกที่มีประสิทธิภาพ. ระบบนี้มีประโยชน์อย่างมากสำหรับ ชุดที่คมชัดความเร็ว. นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าหลายเว็บไซต์เรียกว่าเกียร์อัตโนมัติ ใน Nissan นี้เป็นหุ่นยนต์คลัตช์คู่พร้อมการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล แรงบิด 632 นิวตันเมตรเทียบได้กับซุปเปอร์คาร์ชื่อดัง ประสิทธิภาพการเบรกของ GT-R เร็วพอๆ กับอัตราเร่ง การเบรกใช้คาลิเปอร์ Brembo 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง น้ำหนักของ GT-R อยู่ที่ 1,740 กก. อย่าลืมว่าตัวถังทำจากเหล็ก หากคุณพิจารณาว่า Mercedes SLS AMG ซึ่งผลิตโดยใช้แมกนีเซียมและอะลูมิเนียมมากที่สุด มีน้ำหนัก 1,600 กก. ในสภาพทางเรียบ คุณจะเข้าใจว่า GT-R นั้นไม่หนักเลย
ราคา นิสสัน จีทีอาร์ อาร์35
แฟน ๆ ที่รักของ Nissan GTR R35 สามารถซื้อได้ในราคา 140,000 ดอลลาร์ แน่นอนว่ามันแพงมาก แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นเช่นนั้นจนกว่าคุณจะเห็นราคารถยนต์ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคคล้ายกัน GT-R ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นกุญแจสู่โลกใบนี้อย่างแท้จริง ความเร็วสูงคุณสามารถตกหลุมรักรถคันนี้และยกโทษให้เพราะเสียงเอี๊ยดอ๊าดที่หายากในห้องโดยสารและฉนวนกันเสียงไม่ดีเท่ารถเก๋งราคาแพง R35 ผลิตตั้งแต่ปี 2007 เราสามารถพูดได้ว่า- รถใหม่ในบางแห่งถึงกับบดบัง R34 ในตำนาน
ข้ามไปยังส่วนต่างๆ อย่างรวดเร็ว
ผ่านการต่ออายุหลักสูตร นิสสัน จีทีอาร์ในที่สุด R35 ก็มาถึงรัสเซียแล้ว รถสปอร์ตคันนี้ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในด้านแอโรไดนามิก โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงต้านและควบคุมการไหลของอากาศอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อระบายความร้อนให้กับองค์ประกอบที่มีความร้อนสูง ชาวญี่ปุ่นพยายามทำให้การตกแต่งภายในของ Nissan GTR 35 มีความพรีเมียมมากขึ้นและพวกเขาก็ทำสำเร็จ การยศาสตร์ได้รับการคิดใหม่ในทิศทางของความสะดวกสบายมากขึ้น และที่นี่ชาวญี่ปุ่นทำมัน
ความแปลกใหม่มีคู่แข่งไม่กี่รายยกเว้น Audi R8 ใช่ เชฟโรเลต คามาโร. จริงอยู่ Lexus เพิ่งประกาศว่าจะสร้าง คู่แข่งของนิสสัน GT-R โดยการเปิดตัวในชื่อซึ่งจะมีตัวอักษร F อยู่ด้วย อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงปี 2562
วิธีการขี่ Nissan GT R R35 ที่อัปเดตแล้ว
โรลลิ่ง GTR 35 ในเมืองไม่น่าสนใจ สถานที่ของเขาอยู่ในสนามแข่งซึ่งเขามีโอกาสค้นหารูในยางที่มีความกว้างต่างกัน และทรงพลัง เครื่องยนต์นิสสัน GT-R 35 สามารถเผาผลาญออกซิเจนจนหมดภายในรัศมีหลายกิโลเมตร เป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิเสธผู้ชายที่หล่อเหลาดังนั้นเราจึงทดลองขับ Nissan GTR 35 ที่สนามแข่ง
ข้อมูลที่ Nissan GT-R 35 รุ่นที่สี่สามารถเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งถึงร้อยในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที ทำให้เกิดความไม่ไว้วางใจ ถึงกระนั้นนี่คือรถที่ออกแบบมาสำหรับถนนเป็นหลัก การใช้งานทั่วไป. มันจะมีความเร่งที่น่าอัศจรรย์เช่นนี้ได้หรือไม่? ในขณะเดียวกัน ชาวญี่ปุ่นกับ Nissan GTR R35 รุ่นปี 2017 ได้สร้างปาฏิหาริย์และทำให้โลกยานยนต์ทั้งใบประหลาดใจ
มีอะไรใหม่ใน Nissan GTR 35
ที่ นิสสันปรับปรุงใหม่ GTR R 35 ทำการปิดเครื่องยนต์ เพิ่มแรงดันระหว่างการเผาไหม้เล็กน้อย ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศซึ่งส่งผลต่อพลัง แน่นอนว่านี่เป็นข้อดีแม้ว่าจะมีขนาดเล็กมากก็ตาม กำลังเครื่องยนต์ Nissan GT R 35 เพิ่มขึ้น 15 แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น 5 นิวตันเมตร สัมผัสมันด้วยอุปกรณ์ขนถ่ายของคุณ คนขับรถธรรมดาเป็นไปไม่ได้. ใช่ และสำหรับตัวเลขแบบแห้งซึ่งสะท้อนถึงคุณลักษณะของ Nissan GTR 2017 การเพิ่มกำลังและแรงบิดนี้แทบจะไม่ได้รับผลกระทบเลย โดยวิธีการล่าสุดจาก บริษัทย่อยมีหน่วยพลังงานที่คล้ายกันอยู่ใต้ฝากระโปรง
ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อรู้ว่าการปรับแต่ง Nissan GTR สามารถเพิ่มพลังบนโต๊ะได้อย่างง่ายดาย จูนเนอร์กำลังรีดแรงม้าประมาณหนึ่งพันแรงม้าออกจากเครื่อง V6 ไบเทอร์โบ การเพิ่ม 15 แรงม้าดูเหมือนเป็นพิธีการ ใช่นี่เป็นสิ่งที่ดี แต่เพิ่มขึ้น 15 แรงในกรณีของ Nissan GT-R R35 ไม่ใช่ด้วย เกีย ริโอถูกต้องกว่าที่จะเรียกว่าการเพิ่มประสิทธิภาพของเวิร์กโฟลว์ของเครื่องยนต์ เนื่องจากพลังเพิ่มขึ้น เกิดขึ้น.
ฉันรู้สึกประหลาดใจที่รู้สึกได้ถึงการหมุนของ Nissan GTR R35 ที่มุม และสิ่งนี้ตัดสินโดยมาตรวัดความเร็วเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากรถที่ความเร็วระดับนี้เริ่มที่จะต่อสู้กับกฎของฟิสิกส์แล้ว ขอย้ำอีกครั้งว่า Nissan GTR 35 ไม่ได้มีไว้สำหรับสนามแข่งเท่านั้น มันควรจะดีพอ ๆ กันทั้งในสนามและนอกสนาม เมื่ออัปเดต Nissan GT R 35 วิศวกรไม่ได้แก้ไขระบบกันสะเทือนอย่างจริงจัง ในความเป็นจริงพวกเขาเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวกันโคลงและเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับจุดยึดเท่านั้น และปรับปรุงการทำงานของโช้กอัพในการรีบาวด์เล็กน้อย
พวกเขาเข้าหาปัญหาของฉนวนกันเสียง Nissan R35 ให้ละเอียดยิ่งขึ้น ที่ ซาลอน GTR R35 เงียบขึ้น อย่างไรก็ตาม เป็นยังไงบ้างกับ Nissan GT-R R35 ที่มีเสียงประกอบ รถสปอร์ตฟังดูสงบเสงี่ยม นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ GTR 35 เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง และยิ่งกว่านั้นเมื่อคุณเห็นลูกศรกระโดดของมาตรวัดรอบและมาตรวัดความเร็ว คุณจะคาดหวังเสียงคำรามของสัตว์ คุณจะคาดหวังเสียงประกอบที่เทียบได้กับเสียงคำรามของจรวด ปิด. แต่ในความเป็นจริงแล้วไททาเนียมใหม่ ระบบไอเสีย Nissan GTR R35 ลดเสียงทั้งหมดลงอย่างมาก มอเตอร์ทรงพลังและทำลายความคาดหวังทั้งหมดของคุณให้แหลกสลาย อาจจะดีเพราะเมื่อลมพัดผ่านพื้นที่นอนในตอนกลางคืนคุณจึงมั่นใจได้ว่าคุณจะไม่รบกวนการนอนหลับของเด็ก ๆ และคุณย่าที่ตื่นตัว
GTR R35 เป็นรถสปอร์ตหรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคล?
ที่ โลกสมัยใหม่มีรถไปได้หลายคัน สนามแข่งรถและสนุกสนาน. อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่สามารถสร้างสถิติรอบสำหรับ รถยนต์ที่ผลิตไม่เท่าไร. ยัง รถยนต์น้อยลงซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องบินรบสี่ล้อ ร้อน นางแบบญี่ปุ่นนิสสัน GTR 35 หนึ่งในนั้น
เพื่ออธิบายสั้น ๆ และกระชับ นิสสันปรับปรุงใหม่ GTR ที่สี่เจเนอเรชั่นหลังของ R35 ต้องยอมรับว่านี่คือหนึ่งในรถยนต์โปรดักชั่นที่เร็วที่สุดที่ออกแบบมาสำหรับถนนสาธารณะ บางทีนี่อาจไม่ใช่โมเดลที่มีอารมณ์มากที่สุด แต่สำหรับ 6.875.000 rubles มันเป็นอาวุธที่เร็วและมีประสิทธิภาพที่สุดในการต่อสู้กับคู่แข่ง จริงค่ะแฟนๆ รุ่นนิสสัน GT-R R35 รอคอยด้วยใจจดใจจ่อว่าจิเทียร์จะเป็นอย่างไร รุ่นต่อไป. ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ทำร้ายหรือทำให้ผู้ชมที่มีศักยภาพของรถสปอร์ตคันนี้ผิดหวัง ชื่อใหญ่ต้องจับคู่
วิดีโอ ทดลองขับนิสสันจีที-อาร์ R35
Nissan GTR รถสปอร์ตในตำนานที่ไม่ประนีประนอมคือเป้าหมายของความฝันของผู้ที่ชื่นชอบความเร็วที่แท้จริง ผู้สะสมความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถและท้องถนน ของรถคันนี้การดัดแปลงของปี 2013 นั้นยอดเยี่ยมมาก: เร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 2.8 วินาที ความเร็วสูงสุด- 315 กม./ชม.!
ในที่สุดมันก็วางขายในโชว์รูมของเราแล้ว! นี่คือความมหัศจรรย์ที่แท้จริงจากญี่ปุ่น - ไม่ใช่แค่การปฏิบัติตาม "เล็กน้อย" กับคลาส "ซูเปอร์สปอร์ตคาร์" แต่เป็นการตกแต่งที่แท้จริง! ประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์เริ่มต้นขึ้นในปี 1989 เมื่อแดนอาทิตย์อุทัยเดิมพันในรายการ Japans Touring Car Championships ในการแข่งขันระดับนานาชาติ ชัยชนะกำลังจะมาถึงในไม่ช้า: ผู้ชนะทั้งสามของการแข่งขันกลายเป็นนักบินของตำนานที่เพิ่งตั้งไข่นี้
การเปิดตัวตอนแรกของ Fast and Furious ในวิดีโอ คุณจะเห็น Nissan GTR R34 พวงมาลัยขวา เพื่อนสี่ล้อของ Brian (Vin Diesel) ในการแข่งรถบนท้องถนน นี่คือภาพยนตร์พิเศษสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็ว ตัวละครหลักคือรถซูเปอร์สปอร์ต ซึ่งมักจะเป็นรถที่มีแนวคิด ในกระบวนการถ่ายทำผู้กำกับหลัก "ไม่สามารถยอมแพ้" กับบั้งไฟที่เสนอโดย บริษัท บริษัท จูนเนอร์มือสมัครเล่นเอกชนต้องเลือกรถมากกว่า 200 คัน ... อย่างไรก็ตามรถสปอร์ตคันนี้เป็นด้ายสีแดงในภาพยนตร์เรื่องนี้ และในส่วนที่หกของ Fast and the Furious Nissan GTR R35 - สิทธิ์ของเขา ตัวละครหลัก. เครื่องจักรมีลักษณะพิเศษคือการเพิ่มศักยภาพของความเร็วอย่างสร้างสรรค์ ไม่ใช่โดย "การตัด" น้ำหนักทางกล แต่ผ่านการใช้นวัตกรรม
คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับ Nissan GTR ได้มากมาย อย่างไรก็ตามลักษณะทางเทคนิคของการดัดแปลงล่าสุดนั้นมีความชัดเจนมากกว่า: รถเก๋งสองประตูสี่ที่นั่งขับเคลื่อนสี่ล้อความจุเครื่องยนต์ 3799 ซม. 3 (!) หกสปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์, ค่าสัมประสิทธิ์การลาก - 0.26 ขนาดของรถค่อนข้างน่าประทับใจ มันกว้างขวางจริงๆ แต่รถคูเป้ก็คือรถคูเป้ ที่นี่ทุกอย่างให้บริการ Her Majesty Speed ตามลำดับ ที่นั่งคนขับเป็นแบบสปอร์ต ตำแหน่งที่นั่งเอนเอียง ขนาดของรถยาว กว้าง สูง - ตามลำดับ 4670 มม. 1895 มม. 1370 มม. ระยะฐานล้อ(2780 มม.) รับประกันการทรงตัวที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถซูเปอร์สปอร์ต Nissan GTR ลักษณะทางเทคนิคของ "นักกีฬา" นั้นไม่ชัดเจน ถนนในชนบทที่มีขนาดฝีปาก 105 มม. รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 6.05 ม. ถังน้ำมันจุน้ำมันเบนซินออกเทนสูงได้ 74 ลิตร
ด้วยหัวใจที่แข็งแรง ม้าเหล็กให้บริการด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ VR38DETT 550 แรงม้า ด้วย. ให้แรงบิด 632 N / m (อย่างไรก็ตามการปรับแต่งแบบมืออาชีพจะเพิ่มตัวเลขนี้เป็นเกือบ 700 แรงม้า) ด้านหน้าและ เบรคหลัง- ดิสก์เจาะรูระบายอากาศ ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบดับเบิ้ลลิงค์ ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ ทั้งคู่ติดตั้งปีกนกอะลูมิเนียมตามขวาง ความคิดเห็นจากผู้ขับขี่รถยนต์ทราบถึง "ความทนทาน" ของ Nissan GTR
ลักษณะทางเทคนิคช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานประจำวัน นี่ไม่ใช่รถ "เรือนกระจก" แต่เป็นรถสำหรับจิตวิญญาณ เพื่อความเพลิดเพลินในความเร็วและการควบคุม เขามี การทำงานที่เงียบเครื่องยนต์ การบำรุงรักษาที่ไม่ซับซ้อน แม้หลังจากแข่งในสนามที่ยากเป็นพิเศษ ราคาที่นำเสนอโดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์คือ 150,000 ดอลลาร์
