Nissan GT-R R35 คือการเกิดใหม่ครั้งที่สี่ของตำนาน Nissan GTR R35 หลังอัพเดท Salon และอุปกรณ์ GT-R
ผ่านไปเพียงปีเดียวนับตั้งแต่การอัพเดทซุปเปอร์คาร์ครั้งล่าสุด Nissan GTRปี 2012 และชาวญี่ปุ่นได้เตรียมการอัพเดตจำนวนหนึ่งสำหรับรุ่นเรือธงอีกครั้ง โดยการเปิดตัวครั้งแรกของโลกเกิดขึ้นที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์กลางเดือนพฤศจิกายน
ครั้งนี้ บริษัทไม่ได้แตะต้องรูปลักษณ์ของ GT-R แต่พวกเขาก็พยายามอย่างเต็มที่ การบรรจุทางเทคนิค. ตัวอย่างเช่น โดยการปรับการทำงานของระบบไอดีและไอเสียให้เหมาะสม วิศวกรสามารถลบแรงม้าเพิ่มเติม 20 แรงม้าออกจาก bi-turbo "six" ขนาด 3.8 ลิตรได้ และ 20 นิวตันเมตร
ตัวเลือกและราคา Nissan GTR R35 (2015)
AT6 - อัตโนมัติ 6 สปีด, AWD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ดังนั้นขุมพลังของเครื่องยนต์ใน Nissan GTR R35 2012 รุ่นปีเพิ่มจาก 530 เป็น 550 แรงม้า (แม้ว่าก่อนหน้านี้จะสัญญาไว้ถึง 570 กองกำลัง) และแรงบิดสูงสุดคือ 627 นิวตันเมตร และมีอยู่ในช่วงตั้งแต่ 3,200 ถึง 5,800 รอบต่อนาที จากหยุดนิ่งเป็นร้อย รถคูเป้เร่งความเร็วใน 2.8 วินาที และ ความเร็วสูงสุดถึง 315 กม. / ชม.
นอกจากนี้ Nissan GTR 35 ที่ได้รับการปรับปรุงยังได้รับการปรับปรุงระบบเกียร์และแชสซีส์ ซึ่งเป็นโครงสร้างเสริม ห้องเครื่องและตอนนี้ดิฟเฟอเรนเชียลก็เต็มไปด้วยน้ำมันรถแข่ง นอกจากนี้ ยังเป็นครั้งแรกที่รถจะมีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบอสมมาตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของพวงมาลัย
ควรสังเกตลักษณะที่ปรากฏของกล้องมองหลังในทุกรุ่น และผู้ซื้อรุ่น Premium Edition และ EGOIST จะสามารถสั่งซื้อการติดตั้งเบรกคาร์บอนเซรามิกอันทรงพลังได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
อัพเดท Nissan GTR 2013
ในเดือนพฤศจิกายน 2555 ที่งาน Los Angeles Auto Show บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้แนะนำ รุ่นอัพเกรด GTR ซุปเปอร์คาร์รุ่นปี 2013 ซึ่งได้รับการปรับปรุงทางเทคนิคจำนวนหนึ่ง
ภายใต้ฝากระโปรงรถเครื่องยนต์ V6 550 แรงม้า (627 นิวตันเมตร) ที่มีปริมาตรการทำงาน 3.8 ลิตรยังคงอยู่ แต่ต่อจากนี้ไปก็ติดตั้งใหม่ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, วาล์วระบายแรงดันบูสต์ที่ได้รับการดัดแปลงและแผ่นกั้นพิเศษในอ่างน้ำมัน
นอกจากนี้ Nissan GTR R35 2013 ที่ได้รับการปรับปรุงยังได้รับการปรับปรุงระบบกันสะเทือนด้วยโช้คอัพที่ปรับจูนใหม่และเหล็กกันโคลงด้านหน้า ความเสถียรของม้วนและความแข็งแกร่งของตัวรถคูเป้เพิ่มขึ้นโดยการติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ไว้ใต้แผงหน้าปัดและที่แผงป้องกันมอเตอร์
และถึงแม้ว่าพลังของเครื่องยนต์ของรุ่นจะยังคงเหมือนเดิม GTR ที่อัปเกรดแล้ว "เร่ง" 0.1 วินาทีในการเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อย - ตอนนี้รถใช้เวลา 2.7 วินาทีในการออกกำลังกายนี้ และเวลารอบตาม Nurburgring Nordschleife ลดลงเหลือ 7 นาที 18.6 กับ.
การขายสินค้าใหม่ในรัสเซียเริ่มต้นในครึ่งแรกของปี 2013 ราคาของใหม่ Nissan GTR 2016 เริ่มต้นจาก 6,050,000 rubles สำหรับ Premium Edition และสำหรับการดัดแปลง ฉบับสีดำพวกเขาขอ 6,150,000 รูเบิล รุ่นท็อป ราคาของรุ่นคือ 6,250,000 รูเบิล
ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นยังคงปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง นิสสัน จีที-อาร์(R35) - คนต่อไปของเขา เวอร์ชั่นอัพเดทเปิดตัวเมื่อ โตเกียว มอเตอร์โชว์ 2013 ในเดือนพฤศจิกายน พวกเขายังนำเสนอรุ่น "ชาร์จ" 600 แรงม้าจากสตูดิโอ
ดังนั้น Nissan GTR ปี 2014 จึงมีออปติกที่ศีรษะแบบปรับได้ LED, ไฟท้าย LED, ปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งติดตั้งบนฝากระโปรงหลังคาร์บอนไฟเบอร์ (ซึ่งมีน้ำหนักเพียงครึ่งเดียวของมาตรฐาน) และตัวเลือกสีตัวถัง Gold Flake Red Pearl ใหม่
เครื่องยนต์ของรถไม่ได้ถูกสัมผัสในครั้งนี้ แต่ระบบกันสะเทือนเบรคและ พวงมาลัย. วิศวกรได้กำหนดค่าโช้คอัพใหม่และปรับเหล็กกันโคลงให้สมบูรณ์ ซึ่งลดระดับเสียงและแรงสั่นสะเทือนลง นอกจากนี้ ซูเปอร์คาร์ยังถูก “เปลี่ยนรองเท้า” ในยาง Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT ใหม่ที่มีขนาด 255/40R20 ที่ด้านหน้าและ 285/35R20 ที่ด้านหลัง
เพื่อการกวาดล้าง ภายในนิสสัน GTR ปี 2014 มีให้เลือกสามสี รวมถึงรูปลักษณ์ใหม่ของงาช้าง ล้อได้ขอบหนัง การขายสินค้าใหม่ในญี่ปุ่นเริ่มต้นเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม และรถยนต์ "สด" คันแรกถึงรัสเซียในเดือนเมษายน 2014 เท่านั้น และเริ่มสั่งซื้อในวันที่ 13 มีนาคม ราคาไม่เปลี่ยนแปลง
ข้ามไปยังส่วนต่างๆ อย่างรวดเร็ว
หลังจากเสร็จสิ้นการอัปเกรดแล้ว Nissan GTR R35 ก็มาถึงรัสเซียในที่สุด โดยคงคุณลักษณะที่เป็นที่รู้จักในภายนอก รถสปอร์ตได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในแง่ของแอโรไดนามิก ออกแบบมาเพื่อลดการลากและควบคุมการไหลของอากาศโดยตรงไปยังองค์ประกอบที่ร้อนจัด ชาวญี่ปุ่นพยายามทำให้ภายในของ Nissan GTR 35 มีความพรีเมียมมากขึ้น และพวกเขาก็ทำได้สำเร็จ การยศาสตร์ยังได้รับการคิดใหม่ในทิศทางของความสะดวกสบายที่มากขึ้น และที่นี่คนญี่ปุ่นทำมัน
ความแปลกใหม่มีคู่แข่งน้อย ยกเว้น Audi R8 ใช่ chevrolet camaro. จริงอยู่ Lexus เพิ่งประกาศว่าจะสร้าง คู่แข่งนิสสัน GT-R โดยปล่อยในชื่อซึ่งจะมีตัวอักษร F ด้วยเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้จะไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงปี 2019
Nissan GT R R35 ที่อัปเดตแล้วเป็นอย่างไร?
โรลลิ่ง GTR 35 ในเมืองไม่น่าสนใจ ตำแหน่งของเขาอยู่ในสนามแข่ง ซึ่งเขามีโอกาสค้นหารูในยางที่มีความกว้างต่างกัน และทรงพลัง เครื่องยนต์นิสสัน GT-R 35 สามารถเผาผลาญออกซิเจนทั้งหมดภายในรัศมีหลายกิโลเมตร เป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิเสธผู้ชายที่หล่อเหลาเช่นนี้ ดังนั้นเราจึงทดลองขับ Nissan GTR 35 ที่สนามแข่ง
ข้อมูลที่ Nissan GT-R 35 รุ่นที่สี่สามารถเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็นร้อยได้ในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที ทำให้เกิดความคลางแคลงใจบางอย่าง ถึงกระนั้น นี่คือรถที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับท้องถนน การใช้งานทั่วไป. สามารถมีอัตราเร่งที่น่าอัศจรรย์เช่นนี้ได้หรือไม่? ในขณะเดียวกัน ชาวญี่ปุ่นที่มี Nissan GTR R35 ปี 2017 ได้สร้างปาฏิหาริย์และสร้างความประหลาดใจให้กับโลกยานยนต์ทั้งหมด
มีอะไรใหม่ใน Nissan GTR 35
ที่ อัพเดท Nissan GTR R 35 ปิดท้ายเครื่องยนต์ เพิ่มแรงดันเล็กน้อยระหว่างการเผาไหม้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศซึ่งกระทบต่ออำนาจ แน่นอนว่านี่เป็นข้อดี แม้ว่าจะเล็กน้อยมากก็ตาม Nissan GT R 35 กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 15 พลังม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น 5 นิวตันเมตร สัมผัสได้ด้วยอุปกรณ์ขนถ่าย คนขับธรรมดาเป็นไปไม่ได้. ใช่ และตัวเลขที่แห้งซึ่งสะท้อนถึงคุณลักษณะของ Nissan GTR 2017 กำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นนี้แทบจะไม่ได้รับผลกระทบเลย อนึ่ง ล่าสุดจาก บริษัท ย่อย,มีชุดจ่ายไฟคล้ายใต้ฝากระโปรง.
ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อรู้ว่าการปรับจูน Nissan GTR สามารถเพิ่มพลังบนโต๊ะได้อย่างง่ายดาย จูนเนอร์จึงบีบอัดเครื่องยนต์ V6 ไบเทอร์โบประมาณหนึ่งพันแรงม้า การเพิ่มกำลัง 15 แรงม้าดูเหมือนเป็นทางการ ใช่นี่เป็นสิ่งที่ดี แต่เพิ่มขึ้น 15 กองกำลังในกรณีของ Nissan GT-R R35 ไม่ใช่กับ Kia Rioถูกต้องกว่าที่จะเรียกมันว่าการปรับให้เหมาะสมของเวิร์กโฟลว์ของเครื่องยนต์ เนื่องจากพลังที่เพิ่มขึ้น เกิดขึ้น.
ฉันรู้สึกประหลาดใจที่รู้สึกได้ถึงม้วน Nissan GTR R35 และสิ่งนี้ซึ่งตัดสินโดยมาตรวัดความเร็วเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะรถที่ความเร็วนี้เริ่มที่จะต่อสู้กับกฎแห่งฟิสิกส์แล้ว อีกครั้ง Nissan GTR 35 ไม่ได้มีไว้สำหรับสนามแข่งเท่านั้น มันควรจะดีพอ ๆ กันทั้งในสนามและนอกสนาม เมื่ออัปเดต Nissan GT R 35 วิศวกรไม่ได้แก้ไขระบบกันสะเทือนอย่างจริงจัง อันที่จริงพวกมันเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวกันโคลงและเสริมจุดยึดให้แข็งแรงขึ้นเท่านั้น และแก้ไขการทำงานของโช้คอัพในการเด้งกลับเล็กน้อย
พวกเขาเข้าหาปัญหาเรื่องฉนวนกันเสียง Nissan R35 อย่างละเอียดยิ่งขึ้น การตกแต่งภายในของ GTR R35 นั้นเงียบลง ยังไงๆ กับ Nissan GT-R R35 ที่มาพร้อมกับระบบเสียงจะเป็นอย่างไร? รถสปอร์ตฟังดูเจียมเนื้อเจียมตัว นั่งหลังพวงมาลัยของ GTR 35 เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง และยิ่งกว่านั้นเมื่อคุณเห็นลูกศรกระโดดของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว คุณคาดหวังเสียงคำรามของสัตว์ คุณคาดหวังเพลงประกอบที่เทียบได้กับเสียงคำรามของการยิงจรวด ปิด. แต่ในความเป็นจริง ไททาเนียมใหม่ ระบบไอเสีย Nissan GTR R35 ซับเสียงทั้งหมดจาก มอเตอร์ทรงพลังและทำลายความคาดหวังทั้งหมดของคุณให้แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย บางทีนี่อาจเป็นสิ่งที่ดีเพราะเมื่อได้รับลมในเวลากลางคืนผ่านพื้นที่นอนคุณสามารถมั่นใจได้ว่าคุณจะไม่รบกวนการนอนหลับของเด็ก ๆ และคุณย่าที่ตื่นตัว
GTR R35 เป็นรถสปอร์ตหรือรถโดยสาร?
ที่ โลกสมัยใหม่มีรถมากมายให้คุณไป สนามแข่งรถและสนุกสนาน. อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่สร้างสถิติรอบสำหรับ รถผลิตไม่เท่าไร. ยัง รถน้อยลงซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องบินรบสี่ล้อ ร้อน นางแบบญี่ปุ่น Nissan GTR 35 หนึ่งในนั้น
อธิบายสั้นๆ กระชับ อัพเดท Nissan GTR เจเนอเรชั่นที่ 4 ที่ด้านหลังของ R35 ต้องยอมรับว่านี่คือหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดที่ออกแบบมาสำหรับถนนสาธารณะ บางทีนี่อาจไม่ใช่รูปแบบที่สะเทือนอารมณ์ที่สุด แต่สำหรับรูเบิล 6.875,000 เป็นอาวุธที่เร็วและมีประสิทธิภาพที่สุดในการต่อสู้กับคู่แข่ง จริงอยู่ที่แฟน ๆ ของ Nissan GT-R R35 รุ่นต่าง ๆ ต่างรอคอยกันอย่างตื่นเต้นว่า Jitiar จะเป็นอย่างไร รุ่นต่อไป. นี่เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ทำร้ายหรือทำให้ผู้ชมที่คาดหวังรถสปอร์ตคันนี้ผิดหวัง ชื่อใหญ่ต้องตรงกัน
วีดีโอ นิสสัน ทดลองขับ GT-R R35
รุ่น Nissan GTR R35 เป็นความภาคภูมิใจของนิสสัน ตัวแบบสามารถแข่งขันกับกีฬาที่ดีที่สุดได้ โมเดลรถปอร์เช่และผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงอื่นๆ GT-R ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นลัทธิและสัญลักษณ์ เนื่องจากรถคันนี้ได้รับเลือกจากนักแข่งคอมพิวเตอร์จำนวนมากสำหรับการแข่งครั้งต่อไปใน NFS แน่นอนตามศักดิ์ศรีของมัน ยี่ห้อ Nissanแพ้คู่แข่งที่โดดเด่นแต่ รุ่น GT-Rมีข้อได้เปรียบที่สำคัญมากในตัวเอง
ในการตรวจสอบ - ราคาภาพถ่ายและลักษณะของ Nissan GTR R35 รวมถึงความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับสัตว์ร้ายตัวนี้
รีวิวภายนอก GT-R R35
หากคุณบอกว่ารูปลักษณ์ของ GT-R ที่ด้านหลังของ R35 นั้นไม่ได้สร้างขึ้นโดยนักออกแบบ แต่โดยวิศวกร นี่คงไม่ใช่การพูดเกินจริงเลย
ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา เครื่องจะถูกล้างอย่างสม่ำเสมอในอุโมงค์ลม ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุค่าสัมประสิทธิ์ 0.26 ซึ่งไม่เลวสำหรับชั้นเรียนการท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่ แม้จะมีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม แต่ R35 ก็ดูไม่เหมือนส่วนที่เหลือ ในทางกลับกัน มันมีขอบที่แหลมและช่องรับอากาศ ที่โดดเด่นเป็นพิเศษคือช่องลมเข้าที่บังโคลนหน้า หลังพวงมาลัย และช่องลมเข้าสองช่องในฝากระโปรงหน้า หัวใจที่เทอร์โบชาร์จต้องการอากาศจำนวนมาก Nissan ยืนหยัดอย่างมั่นใจบนล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยางแบบเตี้ย จานเบรคมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 390 มม. ซึ่งใหญ่กว่าดิสก์ 17 เส้นผ่านศูนย์กลาง ท้ายรถมีไฟทรงกลมสี่ดวง แต่เลนส์ไม่เหมือนกับของ American Corvet coupe ท้ายน่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะเมื่อตรวจดูท้ายเรือจะรู้สึกว่าสร้างจากแผ่นโลหะแผ่นเดียว ที่นี่ไม่มีกันชนแยก ส่วนที่ประทับตราเป็นส่วนประกอบเดียวของท้ายเรือและยกขึ้นจนถึงฝากระโปรงท้าย ปั๊มนี้ยังเป็นสถานที่สำหรับยึด ไฟท้าย. เป็นที่น่าสนใจเช่นกันที่มีการติดตั้งปีกขนาดใหญ่บนฝากระโปรงหลัง แต่ค่าสัมประสิทธิ์การลากตามที่อธิบายไว้ข้างต้นนั้นต่ำมาก รถสวยแต่ในกรณีของ GT-R รูปร่างทำหน้าที่ไดนามิกที่ดีที่สุด
ร้านเสริมสวยและอุปกรณ์ GT-R
ซาลอน กีฬา Nissanแน่นอนว่าแฟน ๆ ของการขับรถสามหรือสี่จะชอบมัน ใช่ ใช่ R 35 เป็นรถสองประตู แต่เป็นรถสี่ที่นั่ง 
ในคลาสคูเป้ซึ่งสามารถเพิ่มความเร็วได้ 300 กม. ภายในหนึ่งชั่วโมงมีรถไม่มากที่มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางเช่นนี้ Nissan วางตำแหน่ง GT-R ให้เป็นซุปเปอร์คาร์สำหรับทุกๆ วัน ในแง่ของความกว้างขวางนั้นจริงๆ นอกเหนือจาก ภายในกว้างขวางรถเก๋งจะพอใจกับลำตัวที่ค่อนข้างกว้าง - 315 ลิตร เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่า R 35 บินผ่านเมืองในเวลากลางคืนด้วยลำตัวที่แน่นหนา แต่ในบางสถานการณ์ชีวิต ลำตัวที่กว้างก็มีประโยชน์มากแม้ในสภาพเช่นนี้ รถเร็ว. ในส่วนกลางของแผงหน้าปัดจะมีหน้าจอแสดงข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิเครื่องยนต์ อุณหภูมิน้ำมัน และพารามิเตอร์อื่นๆ เป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์นี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัทที่เคยเปิดตัวเครื่องจำลอง Grand Turismo สำหรับ PlayStation อุปกรณ์เหล่านี้ดูน่าสนใจ แต่เมื่อพิจารณาถึงความเร็วของ Nissan R 35 ทำให้ไม่มีเวลาดูอุปกรณ์เหล่านี้เลย อุปกรณ์เหล่านี้แทนที่เซ็นเซอร์ทั้งหมดที่ติดตั้งบนตอร์ปิโดของรถยนต์ก่อนหน้านี้โดยผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่ง ภายในของ GT-R นั้นหุ้มด้วยหนัง และตอร์ปิโดก็หุ้มด้วยหนังด้วยเช่นกัน ซึ่งบ่งบอกถึงความมีระดับของรถ ที่จับประตูและพวงมาลัยหุ้มด้วยหนังด้วยเช่นกัน จุดไฟมันสตาร์ทโดยใช้ปุ่ม และไม่ได้อยู่ติดกับคอพวงมาลัย แต่อยู่ที่อุโมงค์เกียร์ หน้าคันเกียร์
ข้อมูลจำเพาะ Nissan GT-R R35
แน่นอน สิ่งที่สำคัญที่สุดใน Nissan GTR R35 ไม่ใช่ทั้งภายในและภายนอก แม้แต่รูปลักษณ์ แต่มันจะไปได้เร็วแค่ไหน แหล่งที่มาส่วนใหญ่ให้ตัวเลข 2.8 วินาที ตัวแทนจำหน่ายและบางครั้งแม้แต่ผู้ผลิตเองก็พยายามโน้มน้าวผู้คนว่ารถเก๋งขนาด 550 แรงม้าพร้อมที่จะดีดออกในช่วงเวลาสั้น ๆ จากคำวิจารณ์ของเจ้าของรถเอง GT-R นั้นสามารถวิ่งได้ 100 กิโลเมตรอย่างมั่นใจภายใน 3.4-4 วินาที ระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อมีสอง เพลาคาร์ดานหนึ่งใบต่อเพลา เกียร์อัตโนมัติพร้อมโหมดแมนนวลช่วยให้เปลี่ยนกะได้เร็วที่สุด ในแง่ของเครื่องยนต์ GT-R ยังคงเป็นตัวของตัวเอง รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จ พร้อมกังหัน 2 ตัวอยู่ใต้ประทุน! ตำแหน่งของเครื่องยนต์ก็น่าทึ่งเช่นกันซึ่งอยู่ด้านหน้าเพลาหน้า แน่นอนว่านี่เป็นการกระทำโดยเจตนา เพราะด้านหน้ารถที่หนักเกินไปมักจะมาพร้อมกับการควบคุมที่เลวร้ายที่สุดในสภาวะที่รุนแรง GT-R ที่ด้านหลังของ R35 ติดตั้งด้วย ระบบขั้นสูงขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA E-TS ระบบช่วยให้คุณให้อภัยความผิดพลาดของคนขับได้ ตัวอย่างเช่น หากก่อนเลี้ยวคนขับเริ่มชะลอความเร็วและรถช้าลงทั้งที่ขอบล้อล็อคหรือระบบ ABS ทำงานอยู่แล้ว ในสถานการณ์เช่นนี้ ATTESA E-TS รู้สึกถึงอันตรายและกระจายแรงบิด ระหว่างล้อสำหรับ more การเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ. ระบบนี้มีประโยชน์อย่างเหลือเชื่อสำหรับ ชุดคมความเร็ว. นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งที่หลาย ๆ ไซต์เรียกว่าเกียร์อัตโนมัติใน Nissan คันนี้เป็นหุ่นยนต์คลัตช์คู่ที่มีการขยับแบบแมนนวล แรงบิด 632 นิวตันเมตรเทียบได้กับซูเปอร์คาร์ที่มีชื่อเสียงที่สุด ประสิทธิภาพการเบรกของ GT-R นั้นเร็วพอๆ กับอัตราเร่ง การเบรกดำเนินการโดยคาลิปเปอร์ Brembo หกลูกสูบที่ด้านหน้าและคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบที่ด้านหลัง น้ำหนักควบคุมของ GT-R คือ 1740 กก. อย่าลืมว่าตัวเครื่องทำจากเหล็ก หากคุณพิจารณาว่า Mercedes SLS AMG ซึ่งผลิตขึ้นโดยใช้แมกนีเซียมและอะลูมิเนียมในปริมาณที่มากที่สุด โดยมีน้ำหนัก 1,600 กก. ในสภาพขอบถนน คุณเข้าใจดีว่า GT-R นั้นไม่หนักเลย
ราคา Nissan GTR R35
แฟน ๆ ที่รัก Nissan GTR R35 สามารถซื้อได้ในราคา 140,000 เหรียญ แน่นอนว่ามันมีราคาแพงมาก แต่ดูเหมือนว่ามันจะเป็นอย่างนั้นจนกว่าคุณจะเห็นราคาสำหรับรถยนต์ที่มีลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกันเท่านั้น GT-R ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นกุญแจสู่โลกอย่างแท้จริง ความเร็วสูงคุณสามารถตกหลุมรักรถคันนี้และยกโทษให้กับเสียงดังเอี๊ยดในห้องโดยสารที่หายากและฉนวนกันเสียงไม่ดีเท่าในคูเป้ที่มีราคาแพงกว่า R35 ผลิตมาตั้งแต่ปี 2550 เราสามารถพูดได้ว่า- รถใหม่ในบางสถานที่ถึงกับบดบัง R34 ในตำนาน
Nissan GTR รถสปอร์ตในตำนานที่แน่วแน่คือเป้าหมายของความฝันของผู้ที่ชื่นชอบความเร็วอย่างแท้จริง นักสะสมความรู้สึกของความสามัคคีกับรถและถนน การดัดแปลงรถคันนี้ในปี 2013 นั้นน่าทึ่งมาก: การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 2.8 วินาที, ความเร็วสูงสุด - 315 กม. / ชม.!
ในที่สุดก็วางจำหน่ายในโชว์รูมของเราแล้ว! นี่คือปาฏิหาริย์ที่แท้จริงจากประเทศญี่ปุ่น ไม่ใช่แค่การปฏิบัติตาม "มาตรฐาน" ของคลาส "ซูเปอร์สปอร์ตคาร์" แต่การตกแต่งที่แท้จริง! ประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์เริ่มต้นขึ้นในปี 1989 เมื่อ Land of the Rising Sun เดิมพันในรายการ Japans Touring Car Championships ในการแข่งขันระดับนานาชาติ ชัยชนะไม่นานมานี้: ผู้ชนะทั้งสามรายของการแข่งขันกลายเป็นนักบินของตำนานที่เพิ่งตั้งไข่นี้
เปิดตัวตอนแรกของ Fast and Furious ในวิดีโอ คุณจะเห็น Nissan GTR R34 ซึ่งเป็นรถโฟร์วีลมือขวาของ Brian (Vin Diesel) ในการแข่งรถบนท้องถนน นี่คือหนังพิเศษสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็ว ตัวละครหลักคือรถซูเปอร์สปอร์ต ซึ่งมักจะเป็นรถแนวความคิด ในกระบวนการถ่ายทำ ผู้กำกับหลัก “ไม่สามารถยอมแพ้” ลูกไฟที่บริษัทเสนอ บริษัทปรับแต่ง รถมือสมัครเล่นส่วนตัว ต้องเลือกรถมากกว่า 200 คัน ... อย่างไรก็ตาม รถสปอร์ตคันนี้เป็นด้ายแดงในภาพยนตร์ และในส่วนที่หกของ Fast and the Furious Nissan GTR R35 - สิทธิ์ของเขา ตัวละครหลัก. เครื่องจักรมีศักยภาพในความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างสร้างสรรค์ ไม่ได้เกิดจากการ "ตัด" น้ำหนักโดยใช้กลไก แต่ด้วยการใช้นวัตกรรม
คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับ Nissan GTR ได้มากมาย อย่างไรก็ตาม ลักษณะทางเทคนิคของการดัดแปลงล่าสุดนั้นมีวาทศิลป์มากกว่า: คูเป้สองประตูสี่ที่นั่งขับเคลื่อนสี่ล้อความจุเครื่องยนต์ 3799 ซม. 3 (!) หกสปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์สัมประสิทธิ์การลาก - 0.26 ขนาดของรถค่อนข้างน่าประทับใจ กว้างขวางจริงๆ แต่รถเก๋งเป็นรถเก๋งที่นี่ทุกอย่างทำหน้าที่ของเธอความเร็วตามลำดับที่นั่งคนขับเป็นแบบสปอร์ตตำแหน่งที่นั่งเอียง ขนาดรถ ยาว กว้าง สูง - 4670 มม., 1895 มม., 1370 มม. ตามลำดับ ฐานล้อ(2780 มม.) รับประกันความเสถียรที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ Nissan GTR supersport ลักษณะทางเทคนิคของ "นักกีฬา" ไม่ชัดเจนสำหรับ ถนนในชนบทซึ่งมีความวาว 105 มม. รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด 6.05 ม. ถังน้ำมันบรรจุน้ำมันเบนซินออกเทนสูง 74 ลิตร
ด้วยใจที่เข้มแข็ง ม้าเหล็กทำหน้าที่ด้วยเทอร์โบคู่ VR38DETT 550 แรงม้า ด้วย. ให้แรงบิด 632 N / m (อย่างไรก็ตามการปรับจูนแบบมืออาชีพจะเพิ่มตัวเลขนี้เป็นเกือบ 700 แรงม้า) ด้านหน้าและ เบรคหลัง- ดิสก์เจาะรูระบายอากาศ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบดับเบิ้ลลิงค์ ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ ทั้งคู่ติดตั้งปีกนกอะลูมิเนียมขวางตามขวาง ความคิดเห็นจากผู้ขับขี่รถยนต์ระบุว่า "ความอดทน" ของ Nissan GTR
ลักษณะทางเทคนิคยังช่วยให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้ของการทำงานประจำวัน นี่ไม่ใช่รถ "เรือนกระจก" แต่สำหรับจิตวิญญาณ เพื่อความเพลิดเพลินกับความเร็วและการควบคุม เขามี ทำงานเงียบเครื่องยนต์ บำรุงรักษาค่อนข้างง่าย แม้หลังจากแข่งบนเส้นทางที่ยากเป็นพิเศษ ราคาที่นำเสนอโดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์คือ 150,000 เหรียญ
