นิสสันผลิตที่ไหน? ประวัติความเป็นมาของแบรนด์นิสสัน จุดเด่นของรุ่นต่างๆ ของ Nissan Corporation
นิสสัน มอเตอร์(นิสสัน) เป็นหนึ่งในบริษัทญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุดที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์ รถโดยสาร และรถบรรทุก
ผู้ผลิตทุกรุ่นมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยม ระดับสูงระบบความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการออกแบบภายนอกแบบสปอร์ตดั้งเดิมของรถยนต์ ข้อมูลจำเพาะ รุ่นนิสสันเป็นไปตามมาตรฐานยุโรปและสากลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
ประวัติของรถยนต์นิสสันเริ่มต้นขึ้นในยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา 26 ธันวาคม พ.ศ. 2476 ถือเป็น วันที่เป็นทางการการสร้างนิสสัน ในวันนี้ บริษัท Jidosha Seizo Co., Ltd. ได้ก่อตั้งขึ้น และ Yoshisuke Aikawa ได้กลายมาเป็นผู้นำของบริษัท บริษัทได้ทำสัญญากับ Tobata Casting ซึ่งทำงานด้านโลหกรรมและกลายเป็นแผนกการผลิตคันแรก รถดัทสัน.
ในปี พ.ศ. 2477 บริษัท Jidosha Seizo Co., Ltd ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Nissan Motor Co., Ltd. ในปีเดียวกันนั้น รถยนต์ Nissanocar ได้เปิดตัวที่โรงงาน Nissan Yokohama แห่งใหม่ ปีต่อมาก็สร้างโรงงานเดียวกัน รถนิสสัน Datsun ซึ่งส่วนประกอบทั้งหมดผลิตขึ้นในญี่ปุ่นเท่านั้น รถคันนี้เป็นคันแรกที่ส่งออกไปยังออสเตรเลีย
ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองจะเริ่มต้นขึ้น บริษัทได้ออกรถรุ่นใหม่ 3 รุ่น ได้แก่ รถยนต์นั่ง Type 70 โดยรวม รถตู้บรรทุกสินค้ารถโดยสาร Type 80 และ Type 90 ในช่วงสงครามปี Nissan ได้ผลิตรถบรรทุกแต่ไม่นาน สำนักงานใหญ่ของบริษัทย้ายจากโยโกฮาม่ามาที่โตเกียว และเมื่อกลับมาในปี 2489 ก็ได้เปลี่ยนชื่ออีกครั้ง ตอนนี้เป็น Nissan Heavy Industries, Ltd.
ปีหลังสงครามไม่ใช่เรื่องยากสำหรับนิสสันเท่านั้น แต่สำหรับอุตสาหกรรมทั้งหมดของญี่ปุ่นด้วย ปล่อย รถบรรทุกเริ่มผลิตในปริมาณน้อยในปี พ.ศ. 2488 และการผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2490 เท่านั้น รถยนต์คันแรกคือรถยนต์ดัทสัน
ในปีพ.ศ. 2493 บริษัทพยายามที่จะฟื้นฟูตำแหน่งในตลาด โดยซื้อหุ้นบางส่วนของ Minsei Diesel Motor Co., Ltd และในปี พ.ศ. 2495 ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับบริษัทสัญชาติอังกฤษ Austin Motor Co., Ltd. บริษัทเหล่านี้ร่วมกันสร้างรถยนต์ออสตินในปี 1953
เหตุการณ์สำคัญอีกเหตุการณ์หนึ่งในประวัติศาสตร์ของบริษัทเกิดขึ้นเมื่อสองปีก่อน รถ SUV แบบเปิดประทุนคันแรกออกวางจำหน่ายแล้ว ในสมัยนั้นมันมีพลังพิเศษ - ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ
ในปี 1958 บริษัทเริ่มจำหน่ายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสหรัฐอเมริกา ในปีเดียวกันนั้น รุ่น Datsun Bluebird ก็ออกวางจำหน่าย รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายในกลุ่มชนชั้นกลาง ปี 1958 เป็นปีที่ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โดย Nissan ได้เปิดตัวมอเตอร์สปอร์ตและรุ่น Datsun 210 สองรุ่นซึ่งชนะการแข่งขัน Australian Rally อันทรงเกียรติ
ในปี 1960 ซีดานขนาดกลาง Cedric ออกสู่ตลาด มีการออกแบบที่หรูหราและมีอุปกรณ์ครบครัน นวัตกรรมทางเทคนิคเวลานั้น. ในปีพ.ศ. 2507 เซดริกได้รับเกียรติให้นำเปลวเพลิงโอลิมปิกจากกรีซไปยังญี่ปุ่นสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกครั้งต่อไป
ในปี พ.ศ. 2505 แบบจำลองสกายไลน์ที่มีชื่อเสียงได้ปรากฏตัวขึ้น เธอได้รับชื่อเสียงในฐานะรถยนต์ขนาดเล็กแต่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางแบบครอบครัว นอกจากนี้ ยังขับขี่และบำรุงรักษาได้ง่ายและเชื่อถือได้ รุ่นสปอร์ต Skyline 2000GT-B ปรากฏในปี 1965 ก็เป็นที่นิยมด้วย ผู้บริโภคจำนวนมาก. ในปี 1965 Skyline S54B ได้รับชัยชนะในการแข่งรถญี่ปุ่นทุกรอบ
ในปี พ.ศ. 2509 นิสสันได้เปิดตัว รุ่นกะทัดรัด Datsun Sunny 1000 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งในญี่ปุ่น ในปีเดียวกันนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ได้ซื้อ Prince Motor Co และออกรถ Gloria การชุมนุมครั้งที่ 6 และ 11 ในญี่ปุ่นชนะโดยทีม Nissan กับ Gloria Super ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ญี่ปุ่นที่ทรงพลังที่สุดในสมัยนั้น
ในปี พ.ศ. 2510 รถยนต์ของเจ้าชายรอยัลได้รับการปล่อยตัวซึ่งสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับราชวงศ์ รถลีมูซีนของราชวงศ์ติดตั้งเครื่องยนต์ 8 สูบ 6.4 ลิตรและมีความยาวถึง 6.1 ม.
ในปี พ.ศ. 2512 นิสสันได้เพิ่มกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วย Datsun 240Z ซึ่งมีเครื่องยนต์ 6 สูบและระบบกันสะเทือนแบบอิสระ Datsun 240Z เป็นรถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดในโลกในยุค 70
ในปีพ. ศ. 2514 ได้เปิดตัวรถทดลองเพื่อความปลอดภัย (ESV) ที่ปลอดภัยกว่าและในปีพ. ศ. 2516 ซันนี่ที่ประหยัดที่สุด
ในช่วงต้นทศวรรษ 80 บริษัทได้ส่งเสริมรถยนต์ของตนในตลาดโลกอย่างแข็งขัน: ฐานการผลิตเชิงกลยุทธ์ก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกา (Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. และ Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) และสหราชอาณาจักรซึ่งเป็นรุ่นของ Bluebird ผลิต ในปี 1982 รถตู้ Prairie คันแรกได้รับการพัฒนา Patrol Safari ซึ่งปรากฏตัวขึ้นเมื่อสองปีต่อมา นำชัยชนะของบริษัทมาสู่การแข่งขันแรลลี่ปารีส-ดาการ์
ในปี 1986 รถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ Terrano ได้เปิดตัว และอีกหนึ่งปีต่อมา Cima Business Class Sedan ซึ่งต่อมาได้มีการดัดแปลง President อันหรูหรา
ในปี 1989 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นมีรถยนต์รุ่นใหม่ รถอินฟินิตี้, โมเดลอินฟินิตี้หลังจากที่ Q45 ปรากฏตัวไม่นานก็กลายเป็นผู้นำการขายของแบรนด์
ในปี 1992 Micra เปิดตัวและได้รับรางวัล European Car of the Year 1993 และได้รับรางวัลมากมายในญี่ปุ่น
ในเดือนมีนาคม 2542 บริษัท ญี่ปุ่นนิสสันเริ่มร่วมมือกับ บริษัท ฝรั่งเศสเรโนลต์การพัฒนาร่วมกันครั้งแรกคือ รถฟิวชั่น. ปีแรกของศตวรรษใหม่นำรางวัลอันทรงเกียรติมากมายมาสู่ Nissan: สำหรับคุณภาพสูง การออกแบบที่ยอดเยี่ยม ความปลอดภัยในการขับขี่ นวัตกรรมทางเทคนิค และอื่นๆ
ในปี 2548 การผลิตโมเดล Note เริ่มขึ้นและในปี 2549 - Nissan Qashqai. หนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของบริษัทคือ Nissan Juke ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด ซึ่งเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2010 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์
ในปี พ.ศ. 2556 ใน โชว์รูมรถในกรุงเทพฯ มีการเปิดตัว Nissan Micra hatchback รุ่นปรับปรุงรอบปฐมทัศน์ และในวันที่ 22 พฤศจิกายน 2556 ได้มีการวางแผนนำเสนอรถสปอร์ตรุ่นเยาว์รุ่นใหม่
บนเว็บไซต์ auto.dmir.ru คุณสามารถดูแคตตาล็อกของรุ่นซึ่งแสดงสายผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ที่สุดของผู้ผลิตรวมถึงคำอธิบายโดยละเอียดของแต่ละรุ่น นอกจากนี้ คุณจะพบข่าวสารล่าสุดของแบรนด์บนเว็บไซต์ของเรา และคุณยังสามารถมีส่วนร่วมในการอภิปรายที่น่าสนใจในฟอรัม
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส-ญี่ปุ่นอย่าง Renault-Nissan นำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปในปี 2552 และได้รับความนิยมในหมู่คนหนุ่มสาวเกือบจะในทันที อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของทุกรุ่นก็ซื้อมันด้วย - ครอสโอเวอร์ที่มีขนาดกะทัดรัดและราคาไม่แพงนักเหมาะสำหรับสภาพเมืองและยังอนุญาตให้คุณเดินทางท่องเที่ยวในชนบทเป็นครั้งคราว - โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณทำการจูน ชุดแต่งขุมพลังและหลีกเลี่ยงการออฟโรดจริง รถคันนี้เป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่ในประเทศเช่นกัน และหลายคนสนใจว่าบริษัทใดบ้างที่ประกอบขึ้นเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในรัสเซีย
การประกอบสำหรับตลาดโลก
โรงงานผลิตที่เกี่ยวข้องตั้งอยู่ในหลายประเทศ - จำนวนโรงงานทั้งหมดถึง 20 แห่ง รถยนต์ที่ประกอบขึ้นจะถูกส่งไปยังรัสเซียยุโรปและอเมริกาเหนือและบางส่วน ยานพาหนะประกอบเฉพาะสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา โมเดล Juke ยังคงผลิตในสององค์กรเท่านั้น - ในเมือง Oppama (ญี่ปุ่น) และใน Sunderland (สหราชอาณาจักร) โรงงานเหล่านี้แต่ละแห่งรวบรวมชุดครอสโอเวอร์ยอดนิยมจำนวนหลายพันชุดทุกปี
คุณภาพของการประกอบรถยนต์ทุกคันผู้ผลิตตรวจสอบด้วยความช่วยเหลือของแผนกต่างๆ การควบคุมทางเทคนิค– ไม่ว่าบริษัทจะตั้งอยู่ที่ไหน เป็นการดีที่สุดที่จะซื้อครอสโอเวอร์ที่ประกอบในญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อในประเทศสนใจซันเดอร์แลนด์มากขึ้น ซึ่งรถคันนี้ผลิตขึ้นเพื่อ ตลาดรัสเซีย.
แท็บ 1. ชุดสมบูรณ์ของรุ่น Nissan Beetle สำหรับประเทศต่างๆ
Nissan Zhuk สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย
องค์กรที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ผลิต Nissan Juke สำหรับรัสเซีย ตั้งอยู่ในมณฑลทางตอนเหนือของอังกฤษ เกือบติดพรมแดนสกอตแลนด์ ครอสโอเวอร์ใหม่ที่นี่พวกเขาเริ่มรวบรวมค่อนข้างเร็ว - ไม่กี่ปีช้ากว่าที่โรงงานหลัก แต่คุณภาพงานสร้างของ Bug นั้นเกือบจะตามไม่ทันของญี่ปุ่นแล้ว แม้ว่าจะยังมีข้อบกพร่องอยู่บ้างก็ตาม
กระบวนการสร้างรถยนต์ในโรงงานในพื้นที่นั้นมีหลายขั้นตอน:
- ทำเฟรมในร้านเชื่อมซึ่งตรวจสอบข้อบกพร่องและคุณภาพการเชื่อม
- การออกแบบถูกส่งก่อนสำหรับการทาสีจากนั้นสำหรับการทำให้แห้ง - กระบวนการที่ใช้เวลาประมาณ 12 ชั่วโมง
- หากไม่ได้รับอนุญาตให้แต่งงานในขั้นตอนก่อนหน้า รถจะถูกประกอบบนสายพานลำเลียง มีการติดตั้งเครื่องยนต์, เกียร์, อิเล็กทรอนิกส์และประกอบภายใน
เมื่อเสร็จสิ้นทุกขั้นตอน ครอสโอเวอร์จะถูกส่งเพื่อส่งออก จากซันเดอร์แลนด์ ไม่เพียงแต่จำหน่ายให้กับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศต่างๆ ในยุโรปอีกด้วย และถึงแม้ผู้ซื้อจะไม่พอใจกับชุดภาษาอังกฤษทั้งหมด แต่ก็ถือว่ามีกำไรมากกว่าการจัดส่งจากญี่ปุ่น - ระยะทางไปยุโรปและรัสเซียส่วนใหญ่นั้นน้อยกว่ามาก
ความแตกต่างจากการประกอบของญี่ปุ่น
จากการรีวิวของผู้ซื้อในประเทศของรุ่น Zhuk ตัวเลือกเหล่านั้นที่ประกอบกันที่โรงงานผลิตในอังกฤษนั้นแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับตัวเลือกที่แย่กว่านั้น และถึงแม้ว่าครอสโอเวอร์ดังกล่าวจะดูน่าดึงดูดใจมากกว่าเวอร์ชั่นญี่ปุ่นและการตกแต่งภายในก็น่าสัมผัส แต่ผู้ขับขี่ก็สังเกตเห็นข้อบกพร่องดังกล่าว:
- ฉนวนกันเสียงไม่ดี
- ลอกสีในบางส่วนของร่างกาย
- พลาสติกแข็งและลั่นดังเอี๊ยดราคาถูก
ผู้คนในรถมีเสียงเอี๊ยดไม่หยุด โดยเฉพาะถ้าคุณเร่งความเร็วที่ 70-80 กม./ชม. แม้ว่าความเร็วนี้จะไม่สามารถเรียกได้ว่าสูงพอสำหรับการเดินทางออกนอกเมือง ในเมืองเมื่อ "SUV" ดังกล่าวไม่ค่อยหยิบขึ้นมาแม้แต่ 50-60 กม. / ชม. เสียงแหลมและ "จิ้งหรีด" ก็ไม่ค่อยเด่นชัดนัก แต่การปรากฏตัวของพวกเขาทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสงสัยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของโรงงานในซันเดอร์แลนด์ ที่ซึ่ง Nissan Beetle ถูกประกอบขึ้นสำหรับตลาดในประเทศ
ในขณะเดียวกันก็บอกไม่ได้ว่าถ้าเลือกประเทศอื่นมาประกอบแล้วคุณภาพคงจะดีกว่านี้ ตัวอย่างเช่น ถ้า Juke ผลิตในรัสเซีย อาจมีข้อบกพร่องมากกว่านี้ แม้ว่าการปรากฏตัวของข้อบกพร่องบางอย่างจะไม่ลดความต้องการสำหรับรถครอสโอเวอร์นี้ซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่เยาวชนรัสเซียมากกว่าในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในครอบครัววัยกลางคน
Nissan Juke ประกอบที่ไหน?ปรับปรุงเมื่อ: 25 ตุลาคม 2017 โดย: Dimajp
ประวัติของ Nissan เริ่มต้นด้วยการเปิดโรงงานรถยนต์ Kwaishinsha Co. ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2454 โดยผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมรถยนต์ของญี่ปุ่น Mr. Masujiro Hashimoto ในเขต Azabu-Hiroo ของโตเกียว ในปีพ.ศ. 2457 ได้มีการเปิดตัวรถยนต์นั่งขนาดเล็กที่มีลักษณะเหมือนกล่องซึ่งออกสู่ตลาดในอีกหนึ่งปีต่อมาภายใต้ชื่อ Dat Car ของเขา ความเร็วสูงสุดคือ 32 กม./ชม. ชื่อ Dat เป็นตัวย่อของตัวอักษรตัวแรกของชื่อผู้อุปถัมภ์หลักสามคนของ Mr. Hashimoto: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama และ Meitaro Takeuchi นอกจากนี้ ชื่อ Dat ในภาษาญี่ปุ่นหมายถึง "มีชีวิตชีวา ปราดเปรียว"
จิทสึโยะ จิโดฉะ บจก. Ltd. ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกอีกรายหนึ่งของ Nissan ก่อตั้งขึ้นในโอซาก้าในปี 1919 และสร้างรถสามล้อสไตล์ Gorham ซึ่งออกแบบโดยวิศวกรชาวอเมริกัน William R. Gorham บริษัทดำเนินธุรกิจนำเข้าเครื่องมือกล ส่วนประกอบและวัสดุจากประเทศสหรัฐอเมริกา และได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในโรงงานผลิตรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุด
ในปี พ.ศ. 2469 บริษัท Kwaishinsha ได้ควบรวมกิจการ และบริษัท Jitsuyo Jidosha และ Dat Jidosha Seizo Co. ได้ก่อตั้งขึ้น ซึ่งในปี 1931 ได้กลายเป็นแผนกหนึ่งของ Tobata Casting ซึ่งก่อนหน้านี้ก่อตั้งโดยคุณ Aikawa
แต่วันก่อตั้งบริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด อย่างเป็นทางการ คือวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2476 เมื่อบริษัทรุ่นก่อน Jidosha Seizo Co., Ltd. ได้ก่อตั้งขึ้น ด้วยทุนจดทะเบียน 10,000,000 ?. คุณ Yoshisuke Aikawa ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานบริษัท แผนกหนึ่งของ Tobata Casting Co., Ltd. ย้ายไปที่ Jidosha Seizo Co., Ltd. การผลิตรถยนต์ดัทสันรุ่นแรก และในปี 1934 การก่อสร้างโรงงาน Nissan Yokohama แห่งแรกก็เสร็จสมบูรณ์
เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2477 ได้เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น Nissan Motor Co., Ltd. เริ่มส่งออกรถยนต์ดัทสันคันแรกไปยังเอเชีย อเมริกากลาง และอเมริกาใต้ จำนวน 44 คัน ประธานบริษัท คุณ Yoshisuke Aikawa กลายเป็นผู้นำที่ยอดเยี่ยม เขามีความหวังสูงในการพัฒนาอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นโดย อุตสาหกรรมยานยนต์, มีแผนอย่างมากที่จะเพิ่มการผลิตเป็น 10,000-15,000 คันต่อปีและบรรลุผลดังกล่าวในทางปฏิบัติ
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลดัทสันคันแรกออกจากโรงงานโยโกฮาม่าในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478 ในขณะนั้น Nissan เปลี่ยนไปใช้เฉพาะส่วนประกอบที่ผลิตในญี่ปุ่นและติดตั้งแท่นพิมพ์เพื่อผลิตแผงตัวถัง จึงเป็นการปิดฉากกระบวนการแปรรูปโลหะแผ่นแบบแมนนวล การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้นิสสันและอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นก้าวไปข้างหน้า
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2478 เน้นการพัฒนา แบรนด์นิสสันซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อนโยบายการตลาดของบริษัท สัญลักษณ์องค์กรแรกถูกนำมาใช้: วงกลมสีแดงเป็นสัญลักษณ์ของพระอาทิตย์ขึ้น, สีฟ้า - ท้องฟ้า สโลแกนของสมัยนั้นคือ "ความจริงใจนำมาซึ่งความสำเร็จ"
ในปี พ.ศ. 2478 เริ่มส่งออกรถยนต์ไปยังออสเตรเลีย ในสมัยนั้น รถยนต์ดัทสันเป็นสัญลักษณ์ของความได้เปรียบที่เติบโตอย่างรวดเร็วของญี่ปุ่นในอุตสาหกรรมสมัยใหม่ และเพื่อเป็นข้อพิสูจน์ สโลแกนก็ปรากฏขึ้น: "พระอาทิตย์ขึ้นเป็นธง ดัทสันคือรถที่ได้รับเลือก"
ในปี 1939 หลังจากประสบความสำเร็จในการขายในตลาดรถยนต์ Dat นิสสันก็เริ่มสร้างรถยนต์ ขนาดใหญ่นิสสัน Type 70, รถโดยสาร Nissan Type 90 และรถตู้ Nissan Type 80
ในปี 1943 การก่อสร้างโรงงาน Yoshiwara เสร็จสมบูรณ์และเริ่มผลิตรถยนต์ ในตอนท้ายของปี 1943 ระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง การผลิตรถยนต์และรถบรรทุกหยุดลงอย่างสมบูรณ์ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 สำนักงานใหญ่ของ Nissan Motor Co. ย้ายไปโตเกียว ย่านนิฮงบาชิ และเปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น Nissan Heavy Industries, Ltd.
ในปี พ.ศ. 2488 นิสสันได้เริ่มดำเนินการผลิตรถบรรทุกต่อ และในต้นปี พ.ศ. 2489 สำนักงานใหญ่ก็กลับมายังโยโกฮาม่า (โจโกฮาม่า) เริ่มการวิจัยและพัฒนาเครื่องจักรสิ่งทอ ในปี พ.ศ. 2490 การผลิตรถยนต์ดัทสันได้เปิดตัวอีกครั้ง
ฟื้นตำแหน่งหลังจากความซบเซาของสงครามโลกครั้งที่สองในปี 1950 Nissan เข้าซื้อหุ้นใน Minsei Diesel Motor Co., Ltd. และลงนามข้อตกลงความร่วมมือทางเทคนิคกับ Austin Motor Co., Ltd. ในอีกสองปีต่อมา (บริเตนใหญ่) ปล่อยออสตินคันแรกออกจากสายการผลิตในอีกหนึ่งปีต่อมา
ในปีพ.ศ. 2494 นิสสันได้เฉลิมฉลองการกำเนิดของ Patrol ซึ่งเป็นรถเอสยูวีขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบ
ในปีพ.ศ. 2496 สหภาพแรงงานนิสสันมอเตอร์ได้ก่อตั้งขึ้น ซึ่งเป็นองค์กรสหภาพแรงงานแห่งใหม่ สหภาพนี้ตั้งเป้าหมายในการสร้างความสัมพันธ์สมัยใหม่ระหว่างคนงานและผู้จัดการ โดยยึดหลักการของความไว้วางใจและความเคารพซึ่งกันและกัน
ในปี พ.ศ. 2501 บริษัทนิสสันมอเตอร์ เริ่มส่งออกรถยนต์นั่งไปยังสหรัฐอเมริกา ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน Datsun 210s สองคันได้เข้าร่วมการแข่งขัน Australian Mobil Gas Trial Rally ซึ่งเป็นหนึ่งในแรลลี่ที่ยากที่สุดในโลก และได้ตำแหน่งแชมป์ในระดับเดียวกัน
Nissan เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกในญี่ปุ่นที่ได้รับรางวัล "Award of the Year" ครั้งที่ 10 ในปี 1960 สำหรับความเป็นเลิศด้านวิศวกรรมอุตสาหการ และตลอดระยะเวลานี้ Nissan ได้สร้างสรรค์มาโดยตลอด องค์กรที่แข็งแกร่งเพื่อเป็นรากฐานการเติบโตอย่างรวดเร็วและประสบความสำเร็จในอนาคต
ได้รับการยอมรับจากผู้ซื้อในญี่ปุ่น แบรนด์ Datsun ได้กลายเป็นชื่อที่มีความหมายเหมือนกันกับรถยนต์ขนาดเล็ก คุณภาพสูง. กระบวนการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ยังคงดำเนินต่อไปอย่างมีชัยในตลาดญี่ปุ่น และในเดือนสิงหาคม 2501 ปีนิสสันผลิตรถยนต์ระดับไฮเอนด์ Datsun Bluebird ออกจากสายการผลิตซึ่งสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานส่วนตัว ในขณะนั้น รถยนต์ในประเทศถือว่าใช้งานได้จริงน้อยกว่ารถยนต์นำเข้า เนื่องจากต้องใช้ความพยายามมากขึ้นจากคนขับในการเบรก คุณลักษณะเด่นประการหนึ่งของ Bluebird คือการเปิดตัวเบรกหน้าแบบใช้กำลังช่วยเป็นครั้งแรกโดยผู้ผลิตในญี่ปุ่น ซึ่งทำให้แม้แต่ผู้หญิงที่เปราะบางสามารถเบรกได้ด้วยการเหยียบคันเร่งแบบเบา Bluebird รุ่นแรกได้รวมเอาคุณลักษณะของรถยนต์ที่น่าเชื่อถือ น่าดึงดูดใจ และทนทานเข้าไว้ด้วยกัน
ในปี 1960 รถยนต์ขนาดใหญ่รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนา - Nissan Cedric. ชื่อของรถถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ตัวเอกของเรื่อง Little Lord Fauntleroy ที่มีชื่อเสียงซึ่งอ่านได้ทั่วโลก
Bluebird ปี 1959 และ 1960 Cedric ครองใจผู้ซื้อชาวญี่ปุ่นและเร่งกระบวนการขับเคลื่อนยานยนต์ในญี่ปุ่น
จากจุดเริ่มต้น นิสสันสร้างการผลิตในต่างประเทศ ในปี 2502 โดยริเริ่มตั้งโรงงานประกอบตาม Yulon Motor Co., Ltd. ในไต้หวัน; ในปี พ.ศ. 2504 เธอได้ก่อตั้ง Nissan Mexicana, S.A. เดอ CV และนิสสัน มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง บจก. ในออสเตรเลีย
ในความคาดหมายของการเปิดเสรีกฎหมายการลงทุนของญี่ปุ่น Nissan ได้สร้างโรงงานสองแห่งตั้งแต่เริ่มต้น: โรงงาน Oppama ในปี 1962 และโรงงาน Zama ในปี 1965 อีกหนึ่งปีต่อมา Nissan เข้าซื้อกิจการ Prince Motor Co., Ltd. ซึ่งส่งผลให้ Nissan ได้รับการเติมเต็มด้วยรถรุ่น Skyline และ Gloria รุ่นใหม่ และสร้างทีมวิศวกรที่มีคุณสมบัติสูงเพียงทีมเดียว สืบสานประเพณีอันรุ่งโรจน์ของ Nakajima และ Tachiki บริษัทการบินซึ่งเคยผลิตเครื่องยนต์อากาศยานระดับไฮเอนด์มาก่อน
ประกาศการมาถึงของยุคของรถยนต์ความเร็วสูง กลอเรียได้รับการติดตั้งหนึ่งในที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลังเวลานั้น. รถยังให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2507 ระหว่างการแข่งขันกรังปรีซ์แรลลี่ ll ครั้งที่ญี่ปุ่น กลอเรีย ซูเปอร์-6 สองคนขึ้นนำตั้งแต่ต้นการแข่งขันและจบอันดับที่หนึ่งด้วยอัตรากำไรขั้นต้นมหาศาล คว้าตำแหน่งแชมป์เปี้ยนชิพ
Cedric เป็นรถขนาดกลาง ซึ่งเป็นผลมาจากความพยายามอย่างมากของบริษัท แสดงถึงศูนย์รวมของเทคโนโลยีล่าสุดของญี่ปุ่นในสมัยนั้น ในขณะนั้น รถยนต์ขนาดกลางที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น รุ่นนี้มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและการควบคุมที่สะดวกสบายซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถเก๋งขนาดใหญ่ ตัวรถที่หรูหราของ Cedric นั้นถูกประดับประดาด้วยไฟหน้าแบบคู่ และด้วยสมรรถนะไดนามิกที่น่าประทับใจ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ต่ำพอๆ กับรถยนต์ขนาดเล็ก เซดริกเป็นคนพิเศษ รถคงทนและติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัย ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 1964 ที่กรุงโตเกียว Nissan Cedric ได้รับเลือกให้เป็นยานพาหนะที่บรรทุกเปลวไฟโอลิมปิกจากกรีซไปยังประเทศญี่ปุ่น
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2506 ได้มีการประกาศเริ่มการผลิตสกายไลน์รุ่นที่สองและในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2506 รถยนต์ก็ปรากฏตัวขึ้นในตลาดญี่ปุ่น รถรุ่นนี้มีชื่อเสียงในฐานะรถครอบครัวขนาดเล็ก สะดวกสบาย เรียบง่ายและเชื่อถือได้ในการขับขี่และบำรุงรักษา
เครื่องยนต์ของรถยนต์มีการรับประกันการใช้งาน 2 ปีหรือ 30,000 กิโลเมตร แชสซีไม่ต้องการการหล่อลื่นเป็นเวลา 30,000 กิโลเมตร วัสดุที่ใช้ในการผลิตตลับลูกปืนป้องกันสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานของชิ้นส่วน ด้วยเหตุนี้รถจึงได้รับรางวัล "Technical Award จากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์" สูงสุด
ต่อมาในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 ได้ออกจำหน่าย รถสกายไลน์ 2000 จีที-บี แม้ว่าโมเดลจะถูกจัดวางให้เป็นรถสปอร์ต แต่ Skyline 2000GT-B ก็กลายเป็นรถมวลชนซึ่งมียอดขายสูง อุปกรณ์มาตรฐานรวมคาร์บูเรเตอร์ประเภท Weber ที่ผลิตในอิตาลีจำนวนสามตัวที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดในโลก แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากที่สุดก็ไม่สามารถพลาดที่จะชื่นชมประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของรถได้ รุ่นยอดนิยม Skyline S54B ชนะการแข่งขันแรลลี่ในญี่ปุ่นและชนะทัวร์ทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น โดยเอาชนะรถสปอร์ตจากต่างประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุด
เปิดตัวในปี 1966 ซันนี่นำเข้าสู่ยุคของ "รถยนต์ของตัวเอง" ในญี่ปุ่น ซึ่งเป็นแรงผลักดันมหาศาลในการต่อต้านการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก
ในปี พ.ศ. 2509 จำนวนผู้ที่มีเวลาพักผ่อนเพียงพอสำหรับการขับขี่รถยนต์ส่วนตัวเริ่มมีการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แม้ว่า นิสสัน บลูเบิร์ดยังคงเป็นรถครอบครัวยอดนิยม ราคาเอื้อมไม่ถึงสำหรับพนักงานที่อายุน้อยกว่า เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์นี้ Nissan ได้พัฒนาและเปิดตัว Datsun Sunny 1000 โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ลูกค้าได้รับบริการที่มีคุณภาพสูง ราคาสมเหตุสมผล. เนื่องจากเป็นรถยนต์คลาสคอมแพ็ก (เป็นหมวดหมู่ใหม่ทั้งหมดในขณะนั้น) ทำให้ซันนี่กลายเป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดในกระบวนการใช้เครื่องยนต์ทั่วไปของญี่ปุ่น ชื่อของรถเข้ากับภาพลักษณ์ของมันอย่างแท้จริง ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น "เต็มไปด้วยแสงแดด" "สดใส มีชีวิตชีวา และอ่อนเยาว์"
ในปีพ.ศ. 2509 Nissan Prince R380 ครองอันดับ 3 ในการแข่งขันแรลลี่ Japanese Grand Prix โดยแข่งขันกับ Porsche 906 ในตำนาน และในปีเดียวกันนั้น Nissan Bluebird ได้คว้าชัยชนะในรายการ XIV Safari Rally เป็นครั้งแรกที่รถญี่ปุ่นชนะ
ในปีพ.ศ. 2510 รถลีมูซีน Prince Royal ลำแรกที่มีเครื่องยนต์ 6373 cm3 V8 ได้รับการพัฒนาสำหรับราชวงศ์ญี่ปุ่น ตัวรถยาว 6.155 มม. กว้าง 2.100 มม. และสูง 1.770 มม.
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511 สำนักงานใหญ่ของบริษัทได้ย้ายไปที่อาคารใหม่ในย่านกินซ่าของโตเกียว ในปีเดียวกันนั้น Fairlady 2000 ใหม่ได้เปิดตัวในตลาด ซึ่งช่วยให้ Nissan ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดต่างประเทศ
ในปี 1969 ไดนามิก รถขับเคลื่อนล้อหลังดัทสัน 240Z ระงับอิสระ, ดิสก์เบรกหน้าและเครื่องยนต์ 6 สูบ ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดในโลกในยุค 70 500,000 Datsun 240Zs ขายในเวลาน้อยกว่า 10 ปี
ยอดขายเพิ่มขึ้นทุกปี และในปี 1969 ยอดส่งออกรวมถึง 1,000,000 คัน ในช่วงต้นปี 1970 Lambda 4S-5 ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวดาวเทียม OSHIMI เครื่องแรกของญี่ปุ่น ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Nissan มีส่วนร่วมในการพัฒนาและการผลิต เครื่องยนต์จรวดและเปิดการตั้งค่า ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้เริ่มขยายพื้นที่การผลิต รวมทั้งมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องยนต์สำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรือ
ในปี 1970 Nissan ชนะการแข่งขัน Safari Rally ด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของ Bluebird และในปี 1971 Datsun Fairlady 240Z ก็ชนะ
การเพิ่มขึ้นของจำนวนรถยนต์บนท้องถนนทำให้จำนวนอุบัติเหตุและมลพิษเพิ่มขึ้น สิ่งแวดล้อม. ในปีพ.ศ. 2514 นิสสันได้พัฒนารถทดลองเพื่อความปลอดภัย (ESV) คันแรกโดยใช้เทคโนโลยีที่มากขึ้นกว่าเดิมในการปรับปรุงความปลอดภัย เพื่อป้องกันมลพิษทางอากาศเพิ่มเติม ญี่ปุ่นได้นำการปล่อยไอเสียให้สอดคล้องกับ Muskie Bill ที่ได้รับคำสั่งจากสหรัฐฯ (“Air Purification Act”) แม้ว่าในความเป็นจริงแล้ว มาตรฐานเหล่านี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปฏิบัติตาม แต่ถึงกระนั้นก็ยังทำให้สามารถใช้ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยา 3 ขั้นตอนสำหรับก๊าซไอเสียได้สำเร็จ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในยุคนั้น ดังนั้นจึงได้มีการนำขั้นตอนสำคัญไปสู่การปรับปรุงในด้านการผลิต อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์และวัสดุส่วนประกอบ
วิกฤตการณ์พลังงานสองครั้งในปี 1970 ส่งผลให้การส่งออกสินค้าขนาดเล็กเติบโตอย่างรวดเร็ว รถญี่ปุ่นขึ้นชื่อเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพที่ยอดเยี่ยม ในการทดสอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ EPA ในปี 1973 ซันนี่ชนะ และได้รับความนิยมอย่างมากในสหรัฐอเมริการะหว่างแคมเปญโฆษณา "Datsun saves"
ในขณะนั้น ผู้ผลิตในอเมริกาไม่ได้อยู่ในระดับแนวหน้าของการพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กและของพวกเขา ยอดขายต่ำนำไปสู่การปิดโรงงานและการเลิกจ้างพนักงานจำนวนมาก เป็นผลให้เกิดการแบ่งแยกทางสังคมซึ่งก่อให้เกิดความรู้สึกกีดกันทางการค้าและขอโควต้าการนำเข้ารถยนต์ญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น สำหรับบริษัทญี่ปุ่น สิ่งนี้นำไปสู่การเปิดโรงงานในสหรัฐอเมริกา
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2514 การก่อสร้างโรงงานโทจิงิเสร็จสมบูรณ์
ภายในปี 1972 การผลิตของญี่ปุ่นสะสมในประวัติศาสตร์ของนิสสันมีมากกว่า 10 ล้านคัน และสามปีต่อมายอดขายในญี่ปุ่นมีถึง 10 ล้านคัน
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา นิสสันยังคงรักษาชื่อเสียงในฐานะผู้ผลิตรถยนต์คุณภาพสูง และเป็นผู้บุกเบิกในการสร้างสรรค์เทคโนโลยีล้ำหน้าประเภทต่างๆ เพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นิสสันได้สร้างสรรค์ ประเภทต่างๆวัสดุที่ช่วยลดน้ำหนักของตัวรถ เช่น แผ่นเหล็กยืดหยุ่นสูงสำหรับแผงตัวถัง และพัฒนาระบบการจัดการเครื่องยนต์ขั้นสูงเพื่อควบคุมกระบวนการเผาไหม้ นอกจากนี้ นิสสันยังเป็นผู้บุกเบิกในการพัฒนาและใช้งานระบบ CAD/CAM (ระบบออกแบบรถยนต์ที่ใช้คอมพิวเตอร์ช่วยและหุ่นยนต์อุตสาหกรรม)
ในปี 1974 มีการประกาศขาย SUV จำนวน 10,000 คัน Nissan Patrolในหนึ่งปี.
ในปี พ.ศ. 2520 การผลิตสะสมตั้งแต่ก่อตั้งนิสสันได้เกิน 20 ล้านคันแล้ว
Nissan ได้เปิดโรงงาน Kyushu ในปี 1977 และโรงงาน Iwaki อีกแห่งในปี 1992 โดยให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับตลาดในประเทศ โดยเปิดตัวเทคโนโลยีอัตโนมัติที่ล้ำหน้าที่สุด ต่อมาโรงงานอิวากิเริ่มผลิตเครื่องยนต์ V6 ใหม่ ในปี 1987 Nissan ได้เปิดตัว Be-1 และในปี 1988 Cima ทำให้เกิดเซ็กเมนต์ใหม่ของตลาดยานยนต์
ในปี 1981 นิสสันเริ่มส่งเสริมรถยนต์ทั่วโลกภายใต้แบรนด์นิสสัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์องค์กรใหม่ของบริษัท เปิดทำการเมื่อ พฤศจิกายน 1981 ศูนย์เทคนิคนิสสัน.
จากนั้นในยุค 80 Nissan ได้ก่อตั้งฐานการผลิตเชิงกลยุทธ์สองแห่งในต่างประเทศ: ในปี 1980 Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. ในสหรัฐอเมริกาและในปี 1984 - Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited ในสหราชอาณาจักร รถกระบะดัทสันคันแรกออกจากสายการผลิตที่นิสสัน มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง คอร์ป สหรัฐอเมริกา ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2526 เซ็นทรา (ซันนี่) ลำแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2528
ในปี 1983 Nissan Motor Iberica, S.A. เริ่มผลิต เอสยูวีสายตรวจ(Safari) ซึ่งในปี 1984 ชนะการแข่งขัน Paris-Dakar
ปี 1985 เป็นปีที่สำคัญสำหรับ Nissan ด้วยเหตุผลหลายประการ: เข้าซื้อหุ้นใน Yulon Motor Co., Ltd. (ไต้หวัน) และวิทยาลัยธุรกิจต่างประเทศนิสสัน เปิดทำการแล้ว ในปี 1986 นิสสันได้ขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ 4×4 โดยเพิ่มอย่างแน่นอน รุ่นใหม่ Nissan Terranoเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้ซื้อรถยนต์สำหรับ วันหยุดของครอบครัวรักษาตำแหน่งทางการตลาดนี้มาจนถึงทุกวันนี้
ในปี 1988 Nissan Silvia Q ได้รับรางวัล "Grand Prix for Best Design" และในปีต่อมาก็ได้รับรางวัล "88-89 Japanese Car" ในปีเดียวกันนั้น ตลาดญี่ปุ่นซีดาน Cima ได้รับการปล่อยตัว
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2532 Nissan Europe N.V. ก่อตั้งขึ้นในฮอลแลนด์เป็นสำนักงานใหญ่ระดับภูมิภาคที่รับผิดชอบการดำเนินงานในยุโรป รวมถึง Nissan Distribution Service (Europe) B.V.
ในปีเดียวกันนั้น แผนกหนึ่งของ Nissan ซึ่งเป็นแผนก Infiniti ของ Nissan North America ได้ก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกา โดยผลิตรถยนต์หรูหราที่สามารถแข่งขันกับ Mercedes, BMW และ Lexus ในเดือนพฤศจิกายน 1989 โมเดล Infiniti Q45 ที่มีชื่อเสียงได้ออกสู่ตลาด
Nissan North America, Inc. ก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกาในปี 1990 เป็นสำนักงานใหญ่ระดับภูมิภาคเพื่อดูแลการปฏิบัติงาน อเมริกาเหนือ. ในปีเดียวกันนั้น 300ZX ได้รับรางวัลรถยนต์นำเข้าแห่งปี 1990 ในสหรัฐอเมริกา ในเดือนพฤศจิกายน 2533 นิสสันเข้าซื้อหุ้นในบริษัท สยามกลการ จำกัด (ประเทศไทย)
ในปีเดียวกัน รถสปอร์ต Nissan R390 GT1 ได้อันดับที่ 5 ใน Le Mans Rally ซึ่งสูงที่สุดในบรรดาผู้ผลิตญี่ปุ่นที่เข้าร่วมการแข่งขันที่จริงจังนี้
ยอดการผลิตรวมถึง 50 ล้านคันในเดือนมกราคม 1990
ในปี 1991 บริษัทจัดจำหน่ายแห่งใหม่คือ Nissan Motor (GB) Ltd ก่อตั้งขึ้นในสหราชอาณาจักร
ในปี 1992 Nissan Motor Manufacturing Corporation ประเทศสหรัฐอเมริกา เริ่มผลิต Altima (Bluebird) และ Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. เริ่มผลิต Nissan Micra (มีนาคม) ซึ่งออกแบบโดยนักออกแบบชื่อดังชาวญี่ปุ่น Mr. Tokuichiro Hosaka ซึ่งได้รับรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 1993 ของยุโรปในทันที มีนาคมได้รับรางวัลรถยนต์ญี่ปุ่นปี 1992-93 และ "รถใหม่ 1992-93" ในญี่ปุ่น.
ในปี 1993 Nissan Motor Iberica, S.A. เปิดตัวใหม่ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ- SUV Terrano II สำหรับตลาดยุโรป
ในเดือนกุมภาพันธ์ 1994 จรวด H-II ลำแรกประสบความสำเร็จในการเปิดตัว โดยขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง (SRB) ของนิสสัน เมื่อถึงเวลานั้น การผลิตรถยนต์ทั้งหมดของนิสสันก็เกิน 60 ล้านคัน
ในปีเดียวกันนั้น นิสสันได้รับรางวัล "Global Environmental Award" เนื่องจากมีส่วนสำคัญต่อระบบการปกป้องสิ่งแวดล้อมและสิ่งแวดล้อม
ในปี 1994 การขาย Maxima QX รุ่นใหม่เปิดตัวในยุโรปและในปี 1995 Almera
ในเดือนมิถุนายน 2538 นิสสันได้กำหนดนโยบายการปรับโครงสร้างใหม่ทั่วโลก ซึ่งรวมถึงการส่งเสริมฐานการผลิตในท้องถิ่นและการขยายการนำเข้าชิ้นส่วนจากทั่วโลก
Nissan ได้ทำงานอย่างหนักในประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งเพิ่งได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ ความพยายามของบริษัทในการปกป้องสิ่งแวดล้อมรวมถึงการสร้างแหล่งพลังงานบริสุทธิ์สำหรับรถยนต์และกิจกรรมมากมายเพื่อนำทรัพยากรธรรมชาติกลับมาใช้ใหม่ ในปี 1997 นิสสันได้พัฒนา "ไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้า” (รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด HEV) วิ่งได้ทั้งน้ำมันเบนซินและไฟฟ้า
ตั้งแต่ปี 1997 นิสสันได้ผลิตรถยนต์รุ่นหนึ่งหลังจากที่อีกรุ่นหนึ่งติดตั้งด้วย เครื่องยนต์เบนซินด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและ เครื่องยนต์ดีเซลด้วยการฉีดตรง (Presage ในปี 1998) นิสสันยังได้ขยายการใช้ระบบเกียร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง อัตราทดเกียร์ HYPER CVT ซึ่งให้การประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม ในปี 1997 Nissan เริ่มจำหน่ายรถยนต์รุ่น Primera และ Bluebird ด้วย Hyper CVT
ในปี พ.ศ. 2541 ได้มีการเปิดตัว Primera ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในตลาด และในทันทีตามโครงการการประเมินรถยนต์ใหม่ของยุโรป (European New Cars Assessment Program) ก็ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
ในปีเดียวกันนั้น ทีม Nissan กลายเป็นทีมเดียวที่ทำผลงานได้ดีเพียงพอในการแข่งขันแรลลี่ Le Mans 24 ชั่วโมงที่ยากลำบากใน 10 ตำแหน่งในทั้ง 4 คัน ในปี 2541 Patrol GR ใหม่พร้อม 6 สูบ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.8 ลิตร
ในปี 2542 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ได้มีการนำเสนอต้นแบบของ Almera Tino ใหม่ซึ่งในเดือนกันยายน 2545 ได้วางจำหน่ายในตลาดยุโรป
ยอดส่งออกรถยนต์สะสมถึง 30 ล้านในเดือนกรกฎาคม 2542 เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2542 นิสสันและ บริษัทฝรั่งเศส Renault SA ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อสร้างพันธมิตรทั่วโลกเพื่อให้เกิดการเติบโตอย่างมีกำไรสำหรับทั้งสองบริษัท Carlos Ghosn (Mr. Carlos Ghosn) ได้รับแต่งตั้งให้เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของ Nissan
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2542 นิสสันได้เปิดตัวระบบ Extroid CVT ในรถซีดาน Cedric/Gloria ซึ่งเป็นระบบ CVT แรกของโลกในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังที่ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดความจุสูง ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลง 10% เมื่อเทียบกับ เกียร์อัตโนมัติ. รถยนต์ Cedric/Gloria ได้รับรางวัล "รถยนต์ยอดเยี่ยมปี 1999-2000" ระบบ Extroid CVT ได้รับรางวัลเทคโนโลยี 1999-2000 ในไตรมาสแรกของปี 2000 Nissan ได้เปิดตัว Tino Hybrid และ Hypermini สองที่นั่ง
ในปี 2542 โรงงานใหญ่ของญี่ปุ่น 7 แห่งและกลุ่มที่รับผิดชอบด้านการวางแผนผลิตภัณฑ์และการวิจัยได้รับเอกสารการรับรอง ISO 14001 สำหรับการใช้ระบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2542 นิสสันได้ประกาศแผนฟื้นฟูบริษัท (NRP) ซึ่งเป็นแผนปรับโครงสร้างองค์กรที่ครอบคลุมซึ่งออกแบบมาเพื่อให้บริษัทเติบโตทั่วโลกและมีผลกำไรอย่างต่อเนื่อง บรรลุเป้าหมายและวัตถุประสงค์ของแผนฟื้นฟูนิสสันแล้ว ล่วงหน้าภายในสิ้นปีงบประมาณ 2543
ต้องขอบคุณ Nissan Renaissance Plan ที่ได้ดำเนินการตามขั้นตอนที่แข็งแกร่งเพื่อเพิ่มความน่าดึงดูดใจและความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ ในขณะที่ลดต้นทุนและหนี้สิน
นอกจากนี้ ในปี 2543 นิสสันได้เริ่มจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า Hypermini ขนาดเล็กพิเศษและรถยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำมาก (SULEV) Sentra ในแคลิฟอร์เนีย ในเดือนพฤศจิกายนปี 2000 เครื่องยนต์ 1.8L QG18DE ของ Bluebird Sylphy ได้รับรางวัล Technology of the Year
ในปี 2545 นิสสันได้รับรางวัล Red Dot อันทรงเกียรติสำหรับการออกแบบระดับไฮเอนด์เป็นครั้งที่สี่ในรอบ 10 ปีจากศูนย์การออกแบบของเยอรมัน Nordrhein-Westfalen รางวัลประจำปีนี้มอบให้กับใหม่ Nissan Primeraในปี 1993, 1996 และ 2002
ในปี 2545 Nissan Altima ได้รับรางวัล North American Car of the Year
ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2545 บริษัทได้เดินหน้าดำเนินการตามแผนธุรกิจใหม่ "NISSAN 180" โดยมีเป้าหมายเพื่อบรรลุยอดขายเพิ่มขึ้น 1 ล้านคันทั่วโลกภายใน 3 ปี บรรลุรายได้จากการดำเนินงาน 8% และไม่มีรถยนต์ หนี้. .
ในปีเดียวกันนั้น นิสสันได้เข้าถือหุ้น 13.5% ในเรโนลต์ และเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 15%
ในปี 2545 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด และ Dongfeng Motor Corporation ลงนามข้อตกลงหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ในประเทศจีน แต่ละฝ่ายจะถือหุ้น 50% ในบริษัทใหม่ ซึ่งจะผลิตรถโดยสาร รถบรรทุก และรถเพื่อการพาณิชย์ของ Dongfeng นอกเหนือไปจากรายชื่อผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ Nissan ในการร่วมทุน Dongfeng และ Nissan ตั้งใจที่จะเป็นบริษัทผู้ผลิตจีน-ญี่ปุ่นแห่งแรก ช่วงรุ่นการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์และ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. บริษัทใหม่ได้รับการตั้งชื่อว่า Dongfeng Motor Co., Ltd.
ณ สิ้นปี 2545 นิสสัน มอเตอร์ บจก. ประกาศการพัฒนาเข็มขัดนิรภัยที่รัดแน่นแล้วในขณะที่เบรกอย่างแรง ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดรอยฟกช้ำในกรณีที่เกิดการชนกัน ระบบยับยั้งชั่งใจใหม่นี้จะตรวจจับโมเมนต์ของการชนที่อาจเกิดขึ้นโดยพิจารณาจากความแรงของคนขับในการเหยียบแป้นเบรก และปรับเข็มขัดนิรภัยล่วงหน้าเพื่อปกป้องคนขับ หากหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุไม่ได้ ตัวจำกัดเข็มขัดนิรภัยจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบความปลอดภัยอื่นๆ ของรถให้สูงสุด ระบบนี้จะถูกนำมาใช้ในรถหรูรุ่นใหม่ซึ่งจะออกสู่ตลาดในปี 2546-2547
เป็นเวลากว่า 10 ปี ตั้งแต่ปี 1992 ถึงปี 2003 Nissan ทุกรุ่นของยุโรปถูกสร้างขึ้นที่ Nissan Design Center ในมิวนิก ซึ่งย้ายไปลอนดอนในเดือนมกราคม 2003 ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของอุตสาหกรรมการออกแบบของยุโรป
ในเดือนมีนาคม 2546 Nissan Micra ใหม่ได้รับรางวัล European การออกแบบยานยนต์ 2546".
ในปี 2545 นิสสันผลิตรถยนต์ 2,761,375 คัน เพิ่มขึ้น 10.5% จากปี 2544 ในตลาดภายในประเทศในญี่ปุ่น บริษัทผลิตรถยนต์ 1,444,314 คันจากสายการผลิต เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว การผลิตรถยนต์ในต่างประเทศเพิ่มขึ้น 7.5% จำนวน 1,317,061 คัน
วันนี้ นิสสัน มอเตอร์ บจก. เป็นตัวอย่างที่ดีของบริษัทที่เติบโตอย่างรวดเร็วซึ่งสร้างความสำเร็จบนหลักการของการวางตำแหน่งและกลยุทธ์ที่แข็งแกร่ง ซึ่งแสดงให้เห็นในพันธกิจระดับโลกของบริษัท นั่นคือ การผลิตยานยนต์และบริการที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและสร้างสรรค์ซึ่งแสดงถึงมูลค่าสูงสุดสำหรับลูกค้า พนักงาน ตัวแทนจำหน่ายและซัพพลายเออร์
ณ สิ้นเดือนเมษายน 2547 แผนธุรกิจมูลค่าเพิ่มของนิสสันอายุ 3 ปี (นิสสัน: การเพิ่มมูลค่า) ได้รับการเผยแพร่สู่สาธารณะ ซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2548
แผนธุรกิจใหม่ระยะเวลา 3 ปีของบริษัทมีเป้าหมายที่จะเติบโต บรรลุผลกำไรสูงและผลตอบแทนจากการลงทุน ภายใต้แผนใหม่นี้ ภายในสิ้นปีงบประมาณ 2550 เราตั้งเป้าที่จะขายรถยนต์ให้ได้ 4.2 ล้านคันต่อปี รักษากำไรสุทธิจากการดำเนินงานให้สอดคล้องกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก และรักษาผลตอบแทนจากการลงทุนอย่างน้อย 20%
แผนมูลค่าเพิ่มของนิสสันจะขยายรอยเท้าของบริษัททั่วโลก ความคาดหวังสูงการโปรโมตแบรนด์ Infiniti จะได้รับความไว้วางใจเช่นกัน โดยจะอยู่ในตำแหน่งแบรนด์หรูระดับโลกของ "การสั่งซื้อครั้งแรก" เพื่อสนับสนุนกลยุทธ์ของบริษัทในการขยายพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญในตลาดโลก นิสสันและอินฟินิตี้ใหม่เอี่ยมจำนวน 28 รุ่นจะเปิดตัวสำหรับประเทศต่างๆ
ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่จะถามคำถามนี้ สำหรับพวกเขาแล้ว ทุกอย่างก็ชัดเจน พวกเขาศึกษาตลาด โมเดล และผู้ผลิตมาอย่างยาวนาน
แต่สำหรับผู้ที่คิดจะซื้อรถก่อน คำถามนี้มีความเกี่ยวข้อง และยังมีคนที่ไม่เคยสนใจรถเลยจู่ๆก็แสดงความสนใจออกมา
คำตอบแรกที่แนะนำตัวเองคือ “ญี่ปุ่น แน่นอน!” แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด
ไม่เป็นความลับที่ญี่ปุ่นเป็นประเทศเล็ก ๆ และพยายามหาแหล่งผลิตนอกอาณาเขตของตนเอง
ประเทศที่ประกอบรถยนต์นิสสัน
- บริเตนใหญ่ (โรงงานในเมืองซันเดอร์แลนด์);
- ญี่ปุ่น. ใช่ มีการผลิตที่นั่นด้วย
- รัสเซีย. โรงงาน AvtoVAZ (Tolyatti) และ Nissan Manufacturing RUS (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก);
- เกาหลีใต้;
- เม็กซิโก;
- สเปน.
รายละเอียดการสร้างแบบจำลอง
Nissan Almera
รุ่นนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1995 และเป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซีย ผลิตรถยนต์เหล่านี้ AvtoVAZ ความจริงข้อนี้ทำให้จำนวนผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ Nissan Almera ลดลง
จำเป็นต้องพูดถึง Nissan Almera classic ด้วย โมเดลนี้แม้ว่าจะเลิกผลิตในปี 2013 แต่ก็คุ้มค่าและมั่นคง ผลิตที่โรงงานซัมซุงในเกาหลีใต้
Nissan Qashqai
ใช้งานได้จริงด้วยเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและการตกแต่งภายในที่สวยงาม ในรัสเซีย ครอสโอเวอร์นี้ยังไม่มีให้บริการ มันถูกรวบรวมในสหราชอาณาจักร (ซันเดอร์แลนด์)
นิสสัน เทียน่า
รุ่นนี้ประกอบเฉพาะในญี่ปุ่นมาช้านาน เมื่อโรงงานใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเริ่มดำเนินการ Teans สำหรับตลาดรัสเซียก็เริ่มผลิตที่นั่น
นิสสัน บีทเทิล
โมเดลนี้ถือเป็นรุ่นเยาวชนและผลิตในสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่นเอง
Nissan Micra
หนึ่งในดีที่สุดในระดับเดียวกัน (รถยนต์ขนาดเล็ก) ประหยัดและราคาไม่แพง ตลาดรัสเซียมาจากสหราชอาณาจักร
นิสสัน โน้ต
รถครอบครัวยอดนิยม การประกอบเสร็จสิ้นในสหราชอาณาจักร
Nissan Tiida
พนักงานของรัฐ เช่น อัลเมร่า สำหรับตลาดรัสเซีย โมเดลนี้ประกอบขึ้นที่โรงงานในเม็กซิโก
Nissan Xtrail
เช่นเดียวกับ Nissan Note ที่อยู่ในคลาส รถครอบครัว. รุ่นยอดนิยมทั่วโลกซึ่งผู้บริโภคชาวรัสเซียละเลยเนื่องจากการประกอบในประเทศ
นิสสัน มูราโน่
โมเดลถูกประกาศเป็น คู่แข่งของบีเอ็มดับเบิลยูในความหรูหราและความสะดวกสบาย ผู้บริโภคชาวรัสเซียสามารถเลือกรูปแบบการประกอบที่พวกเขาซื้อ: ในประเทศ (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) หรือญี่ปุ่น
Nissan Pathfinder
ครอสโอเวอร์ฟูลไซส์ รุ่นเก่าที่สุดของนิสสัน การผสมผสานระหว่างสมรรถนะในการขับขี่และราคาที่น่าดึงดูดทำให้โมเดลนี้น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย รวมตัวกันที่โรงงานใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
Nissan Patrol
SUV ที่ทำงานได้ดีในสภาวะที่ยากลำบาก การประกอบเป็นภาษาญี่ปุ่นเท่านั้น
นิสสัน นาวาร่า
รถกระบะประกอบสเปน
บทสรุปโดยย่อ
การผลิต รถญี่ปุ่นนิสสันได้ทะลักออกไปไกลเกินกว่าญี่ปุ่น แต่โมเดลญี่ปุ่นยังคงรักผู้บริโภคมากที่สุด
สหราชอาณาจักรอยู่ในอันดับที่สอง ผู้ขับขี่รถยนต์ของเราไว้วางใจการผลิตของรัสเซียแม้แต่น้อยจนถึงตอนนี้
มากกว่า 20 ประเทศตั้งอยู่ กำลังการผลิตศูนย์วิจัยทางวิทยาศาสตร์ สมาคมการออกแบบ และองค์กรด้านวิศวกรรมที่เกี่ยวข้อง แม้ว่าแต่ละประเทศจะแตกต่างกัน แต่ก็ชัดเจนว่ารากเหง้าของโครงสร้างนี้เป็นภาษาญี่ปุ่น
โปรแกรมและโครงสร้างของนิสสัน
ญี่ปุ่นซึ่งเป็นประเทศที่ประกอบรถยนต์ Nissan Almera มีความเกี่ยวข้องกับแนวคิดต่างๆ เช่น ความขยันหมั่นเพียร ความเหมาะสม ความซื่อสัตย์ และสิ่งนี้ทำให้ทีมงานขนาดใหญ่โดดเด่น ซึ่งรวมถึงพนักงาน 224,000 คนทั่วโลก
การควบรวมกิจการของสองยักษ์ใหญ่ที่ทรงอิทธิพลที่สุดอย่างนิสสันและเรโนลต์ ณ จุดสูงสุดของวิกฤตการณ์ในปี 2542 เป็นแรงผลักดันให้เกิดการเติบโตทางเศรษฐกิจ และอันดับเรตติ้งของบริษัทก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นี้มาพร้อมกับโปรแกรมใหม่ที่ดำเนินการตรงเวลาและมีความสามารถ พวกเขายอมให้ความกังวลนั้นเอาตัวรอดจากวิกฤตโดยสูญเสียน้อยที่สุด
โปรแกรม (Nissan Production Way) เป็นแกนหลักของกระบวนการผลิตทั้งหมด เนื่องจากเป็นกฎเกณฑ์ประเภทหนึ่งสำหรับพนักงานที่เกี่ยวข้อง จึงกำหนดให้ผลิตรถยนต์แต่ละคันให้สมบูรณ์แบบ
โปรแกรมนี้รวมเอาความเป็นไปได้ของวัสดุ อุปกรณ์ และทรัพยากรมนุษย์ นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เขาสนใจแก่ผู้บริโภค
โปรแกรม NPW กำหนดให้ศึกษาความต้องการของลูกค้า และเมื่อรวมกับความเป็นไปได้ของวัสดุแล้ว จะทำให้การผลิตมีความทันสมัย ด้วยโปรแกรมนี้ คุณภาพของผลิตภัณฑ์ไม่ว่าโรงงานผลิตจะอยู่ที่ใด ก็ยังคงยอดเยี่ยมอยู่เสมอ ไม่ว่าจะเป็นในสเปน อังกฤษ รัสเซีย หรือญี่ปุ่นเอง
สำนักงานใหญ่ของความกังวลของนิสสันตั้งอยู่บนเกาะญี่ปุ่นในโยโกฮาม่า โซลูชันการออกแบบกำลังได้รับการพัฒนาในเมืองหลวงของบริเตนใหญ่ และการออกแบบและการใช้งานโมเดลนิสสันรุ่นใหม่กำลังดำเนินการที่ศูนย์วิจัย Cranfield ของอังกฤษ โรงงานประกอบรถยนต์ใหม่ยังตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร ในเมืองซันเดอร์แลนด์ซึ่งมีท่าเรือ ซึ่งสะดวกมากสำหรับการจัดส่งไปยังประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศในยุโรป
โรงงานประกอบนิสสัน
หนึ่งในองค์กรหลักในยุโรปที่ผลิต Almera เป็นโรงงานที่ตั้งอยู่ในประเทศอังกฤษในเมืองซันเดอร์แลนด์ เมื่ออู่ต่อเรือและเหมืองถ่านหินที่ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของบริเตนใหญ่ปิดตัวลงในช่วงต้นทศวรรษ 80 และการว่างงานเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว รัฐบาลในขณะนั้นจึงตัดสินใจร่วมมือกับญี่ปุ่น ตัวแทนของดินแดนอาทิตย์อุทัยไม่ได้ล้มเหลวด้วยการเลือกพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีและอุตสาหกรรมที่ร่ำรวย Nissan Motor Manufacturing ในซันเดอร์แลนด์มีพนักงาน 4,000 คน และในปี 2547 ได้เฉลิมฉลองรถยนต์ล้านคันแรกของแบรนด์
ถ้าเราพูดถึง Nissan Almera Classic แสดงว่าปัจจุบันมีการเปิดตัวโมเดลดังกล่าวในญี่ปุ่นและรัสเซียเท่านั้น ใน British Sunderland การปล่อยตัวหยุดลง และพวกเขาเปลี่ยนไปใช้โมเดลที่มีแนวโน้มมากขึ้น - Note ก่อนหน้านี้ บริษัทซัมซุงของเกาหลีใต้ได้ยกเลิกการผลิต Nissan Almera Classic ในปี 2013 โดยอธิบายเรื่องนี้ด้วยความสามารถที่ไม่เพียงพอสำหรับการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและค่าแรงที่สูง
สำหรับรัสเซีย สิ่งนี้สำคัญมาก ผู้ขับขี่ของเราไม่น่าจะปฏิเสธรถที่น่าเชื่อถือและราคาไม่แพงนัก ตอนนี้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Nissan ตัวแทนของรุ่น Classic นี้ยังคงอยู่ในเอกพจน์
ราคาที่ค่อนข้างประหยัดช่วยผลักดัน Lada Kalina ของเราให้เป็นพื้นหลังและร่วมกับ Renault Logan, Chinese Amulet และ American Chevrolet Lanos ได้ลดยอดขายลงสำหรับสิ่งนี้ รถรัสเซีย. การจัดเรียงใหม่ดังกล่าว "ช่วย" Almere ได้รับคู่ต่อสู้ทันทีเมื่อเผชิญกับ Kia Spectra
โดยการเปลี่ยนแปลง รูปร่างนักออกแบบชาวญี่ปุ่นให้สไตล์เปรี้ยวจี๊ดบางอย่างทำให้ไม่เดิมเหมือน Almera เดิมและรถก็เริ่มคล้ายกับ Volkswagen Passat B5 ด้วยโครงสร้างออปติก ฝากระโปรงและรูปทรงเดียวกัน กระจังหน้า. แม้จะมีความประทับใจจากการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ แต่สไตล์เมื่อก่อนก็เป็นจริงสำหรับรูปแบบคลาสสิกซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียชอบมาก
โรงงานผลิตของรัสเซีย
ในปี 2009 ประเทศของเราได้เปิดองค์กร Nissan Manufacturing Rus ซึ่งผลิตโมเดลของความกังวลของ Nissan ซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดรัสเซีย โรงงานตั้งอยู่ใกล้หมู่บ้าน Shushary ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และเชี่ยวชาญในการผลิต Teana, X-Trail และ Murano เท่านั้น
ตั้งแต่ปี 2013 Almera Classic ได้ถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Volzhsky ใน Togliatti หลังจากการเปิดการผลิตแบบคลาสสิกที่ข้อกังวลของ AvtoVAZ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทราบถึงคุณภาพการสร้างที่สถานประกอบการในประเทศสันนิษฐานว่ารถยนต์จะผลิตได้ด้วยความไม่สมบูรณ์
แต่วิศวกรของเราสามารถย้อนกลับความคิดเห็นนี้ได้ด้วยการประกอบชิ้นส่วนที่ดีกว่าภาษาอังกฤษจากซันเดอร์แลนด์
พวกเขายังพัฒนาการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่ช่วยให้ Almere Classic ปรับตัวเข้ากับความเป็นจริงบนท้องถนนของรัสเซีย
บทสรุป
รถยนต์ทุกคันที่ผลิตโดยความกังวลของญี่ปุ่น Nissan เป็นรถยนต์ที่สวยงามและแปลกตา เรียบง่าย แบบจำลองงบประมาณการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ความสะดวกสบายที่ดีและวัสดุที่มีคุณภาพ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยนโยบายการกำหนดราคาของบริษัท ซึ่งทำให้ป้ายราคาต่ำกว่าบริษัทคู่แข่ง Nissan Almera Classic ซึ่งผลิตขึ้นเพื่อรัสเซียโดยเฉพาะ มีความโดดเด่นด้วยความเป็นเลิศทางเทคนิคและการประกอบคุณภาพสูง
