Nissan GTR R35 เป็นรถซุปเปอร์คาร์ที่มีมูลค่าห้าล้านรูเบิล Nissan GT-R R35 - การกลับชาติมาเกิดครั้งที่สี่ของตำนาน Nissan gtr r35 สเปกระดับพรีเมียม
ราคา: จาก 7,499,000 รูเบิล
ที่สุด รถเร็วผลิตโดยบริษัทจำนวนมาก เป็นรถสปอร์ต Nissan GT-R ที่รู้จักกันดีในปี 2018-2019 มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม ซึ่งได้รับความนิยมค่อนข้างมากตั้งแต่เปิดตัว
หนึ่งในที่สุด รถยอดนิยมที่ซื้อเป็น ขับรถเร็วรอบเมืองเพราะเป็นรถราคาถูกและเร็วมาก
ออกแบบ
รูปลักษณ์ของคูเป้นั้นงดงามอย่างเรียบง่ายมีน้อยคนที่ไม่ชอบมัน รุ่นนี้. นอกจากนี้รถจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่สนใจบนท้องถนนในทุกกรณี การใช้งานทั่วไป. ด้านหน้าเขาได้รับเครื่องดูดควันบรรเทาทุกข์ที่มีช่องรับอากาศขนาดเล็ก 2 ช่องในรูปทรงสามเหลี่ยม เลนส์ไม่สามารถอธิบายเป็นคำพูดได้ มันงดงามมาก ดูด้วยตัวคุณเองโดยดูที่ภาพถ่าย กันชนมีกระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมองค์ประกอบโครเมียมและจัมเปอร์แนวนอนสำหรับตัวเลข อีกด้วย กันชนหน้ามีลิ้นไอดีและท่อไอดีที่เรียกว่าสำหรับระบายความร้อนเบรกหน้า
ด้านข้างของคูเป้ดูเท่ไม่น้อยไปกว่าด้านหน้าซึ่งเป็นเพียงรูปทรงของตัวถังเท่านั้น ใหญ่ ซุ้มล้อเหงือกและกระจกมองหลังที่ขาช่วย มีการปรับให้เรียบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ด้านบนของประตู ที่จับสำหรับเปิดประตูนั้นน่าสนใจ ถ้าคุณดูวิดีโอ คุณจะเข้าใจว่ามันทำงานอย่างไร มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแอโรไดนามิก
ที่ กลับเอาใจคนรักรถกันหลายคน ส่วนใหญ่จะดึงดูดใจกับรูปทรงของไฟหน้าและ ระบบไอเสีย. 4 ติดตั้งที่นี่ ไฟหน้ากลมด้วยการเติม LED ฝากระโปรงหลังมีขนาดเล็กและมีสปอยเลอร์สามขาพร้อมไฟเบรก กันชนได้รับดิฟฟิวเซอร์, เม็ดมีดโครเมียมสำหรับตกแต่ง, ท่อลมและ 4 ขนาดใหญ่ ท่อไอเสียแทรกเข้าไปในกันชนอย่างหรูหรา
ขนาด:
- ความยาว - 4710 มม.
- ความกว้าง - 1895 มม.
- ความสูง - 1370 มม.
- ระยะฐานล้อ - 2780 มม.
- ระยะห่างจากพื้น - 105 มม.
ซาลอน
ภายในโมเดลมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งเนื่องจากการตกแต่งภายในก่อนหน้านี้มีคุณภาพที่น่าพอใจของวัสดุ ตอนนี้เราได้ดีไซน์ที่สวยงาม เบาะหนัง และแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ เบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารเป็นแบบสปอร์ต เบาะหนัง ปรับไฟฟ้าและอุ่นได้ เบาะนั่งนั้นจับคนได้อย่างสมบูรณ์แบบระหว่างการขับขี่แบบสปอร์ต แถวหลังปัจจุบันได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารสองคน แต่ทำให้คนมีความคิดที่แย่มาก
เบาะนั่งคนขับของ Nissan GT-R 2018-2019 มี 3 ก้าน พวงมาลัยหนังด้วยปุ่มจำนวนมากในกรณีส่วนใหญ่สำหรับมัลติมีเดีย แน่นอนว่ามันปรับได้ทั้งความสูงและระยะเอื้อม แดชบอร์ดใหม่เป็นเพียงการระเบิดสมอง มีการอ้างอิงถึงเวอร์ชันที่ผ่านมา แต่มือของเทคโนโลยีสมัยใหม่ยังคงสังเกตเห็นได้ชัดเจน ตรงกลางเป็นมาตรวัดความเร็วแบบอนาล็อกขนาดใหญ่ ด้านซ้ายเป็นมาตรวัดความเร็ว เซ็นเซอร์ทรงกลม 3 ตัววางอยู่ทางด้านขวา ตัวหนึ่งระบุโหมดกระปุกเกียร์ อีกตัวระบุระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำมัน
คอนโซลกลางได้รับหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาดใหญ่และ ระบบนำทางนอกจากนี้ยังสามารถควบคุมได้โดยใช้ปุ่มที่อยู่ติดกันและปุ่มบนอุโมงค์ ด้านล่าง ใต้แผ่นเบนอากาศ มีชุดควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากที่ออกแบบอย่างสวยงาม ต่อไปเราจะเห็นปุ่มสำหรับควบคุมพฤติกรรมของรถ
อุโมงค์มีคันเกียร์เล็กที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ถัดจากนั้นคือปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ต่อไปเราจะเห็นแค่ลูกซนที่กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว เบรกจอดรถและชกมวย
นี่คือรายการของสิ่งที่ร้านเสริมสวยสามารถติดตั้งได้:
- ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน;
- กล้องมองหลัง;
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
- เซ็นเซอร์แรงดันลมยางรวมถึงฝนและแสง
- เบาะหนัง
- เบาะไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อน
- ระบบนำทาง;
- ระบบเสียงที่ดี
- บลูทู ธ;
- แสงแบบปรับได้;
- การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ
ข้อมูลจำเพาะ
ผู้ผลิตติดตั้งเครื่องยนต์ระบบ Twin-Turbo บนรถคันนี้เป็นเครื่องยนต์ V6 6 สูบ ซึ่งปริมาตร 3.8 ลิตร ผลิตได้ 570 พลังม้า.
ประสิทธิภาพความเร็วของเครื่องยนต์นี้ดูน่าประทับใจ แต่ในความเป็นจริง ทุกอย่างไม่ได้เรียบง่ายขนาดนั้น ผู้ผลิตอ้างว่ารถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 2.7 วินาที แต่ผลลัพธ์นี้ได้รับหลังจากพยายามเร่งความเร็วรถคันนี้เป็นเวลานานและมากที่สุด ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด. กล่าวอีกนัยหนึ่งพวกเขาวัดได้ 0-60 ครั้งหลายครั้งและพูดได้ดีที่สุดเท่านั้น อันที่จริงรถเร่งได้ช้ากว่า แต่ผลลัพธ์ก็ยังน่าประทับใจ
วิศวกรสามารถเร่งความเร็วได้ถึงหลายร้อยโดยการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรบนรถ และระบบส่งกำลังก็ช่วยได้มากเช่นกัน ชุดเกียร์ Nissan GT-R ปี 2018-2019 อยู่ที่ท้ายรถเป็นเกียร์ 6 สปีด กล่องหุ่นยนต์เปลี่ยนเกียร์ BorgWarner จะเปลี่ยนเกียร์หนึ่งเกียร์ใน 0.1 วินาที
สำหรับการเบรก คันนี้คำตอบ ดิสก์เบรก 15" เบรมโบ้ เบรกเหล่านี้มี 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและเพียง 4 ที่ด้านหลัง
ราคา
รุ่นนี้มีราคาไม่แพงตามมาตรฐานของตลาดรถสปอร์ต โดยมีให้เลือก 2 ระดับ ได้แก่ Black Edition และ Prestige ต้องจ่ายงวดแรก 7 499,000 รูเบิลและครั้งที่สองเพียง 100,000 rubles เท่านั้น ไม่แพงมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แต่แพงเมื่อเทียบกับราคาในอดีต รุ่นก่อนหน้าราคาถูกกว่า 2 ล้าน แต่ตอนนี้เนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่เสถียรราคาจึงเพิ่มขึ้น
รถสปอร์ตคันนี้ รถสวยซึ่งค่อนข้างเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองแบบไดนามิก โดยเฉพาะสำหรับรถที่มีลักษณะเช่นนี้ ตัวชี้วัดความเร็วจำเป็นต้องให้ค่อนข้างน้อยสำหรับชั้นเรียนดังกล่าว แนวคิดนี้สามารถแซงรุ่นเทอร์โบชาร์จได้
เรื่องราว
ก่อนหน้านี้รถเหมือนที่ผลิตแต่ผู้ผลิตตัดสินใจปล่อย เวอร์ชั่นใหม่ด้วยดัชนี R35 แต่ชื่อ Skyline หายไปจากรถคันนี้โดยสิ้นเชิง และชาวญี่ปุ่นกล่าวว่าเป็นรถใหม่และแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และ Skyline เองก็ยังคงผลิตแยกต่างหากต่อไป
ในโตเกียวในปี 2544 มีการแสดงโมเดลแนวคิดซึ่งไม่แตกต่างจากรุ่นปัจจุบันมากนัก หลังจากมีการแสดงแนวคิดอื่นของรถคันนี้ในปี 2548 ผู้ผลิตกล่าวว่าจะใช้แนวคิดนี้เพื่อสร้างรถยนต์สำหรับการผลิตจำนวนมาก
เป็นผลให้ในปี 2550 รถออกขายและตอนนี้ก็ขายดีมากเนื่องจากเป็นรถสปอร์ตที่รวดเร็วและในขณะเดียวกันก็มีราคาไม่แพงสำหรับความเร็วดังกล่าว
วีดีโอ
ที่ โลกยานยนต์แนวคิดเช่น Speed และ Power ยืนเคียงข้างกัน แต่ก็ยังไม่เหมือนเดิม เพราะมีรถที่ทำให้คุณรู้สึกแรงบิดบ้าๆ บอๆ แต่ไม่พัฒนาสูง ความเร็วสูงสุด. ข้างต้นเป็นจริงมากสำหรับรถสปอร์ตอเมริกันเช่น Dodge Challenger, หรือ chevrolet camaroจำภาพยนตร์ที่รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ผลิตในอเมริกาเผายางนั่นคือพลัง แต่ถ้าไม่ใช่ความฉูดฉาด แต่ประสิทธิภาพ จะเป็นอย่างไรถ้าคุณต้องการเอาชนะรถเจ๋งๆ อย่าง Ferrari หรือ Porsche ในการแข่งขันล่ะ? ในการต่อสู้กับคู่แข่งที่มีชื่อเสียงดังกล่าว Nissan GT-R ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่ามาก
รีวิว Nissan GTR R35
GT-R วันนี้มีดัชนี R35 แทนที่ R34 นักข่าวบางคนเขียนว่า GT-R เป็นซุปเปอร์คาร์ที่ปรับราคาให้เหมาะสมได้ถึง 200% รีวิวนี้อุทิศ รถดีเด่นความทันสมัย - นิสสัน จีทีอาร์
หากก่อนหน้านี้สามารถเห็นป้ายชื่อ GT-R บน Skyline R34 ที่มีประจุไฟมากที่สุดด้วยเครื่องยนต์ RB26 วันนี้ GT-R และ Skyline จะเป็น รถต่างๆ. ไม่เหมือนกับ R33 และ R34 GTR R35 ไม่ใช่ Sky อีกต่อไป ท้ายที่สุด มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของตัวเอง พัฒนาจากศูนย์
การซื้อ GTR ไม่ได้ทำให้คุณมีศักดิ์ศรีที่มาพร้อมกับรถปอร์เช่หรือเมอร์เซเดส แต่ Nissan ผลักดันขีดจำกัดของสิ่งที่เป็นไปได้ให้ไกลที่สุด - เป็นรถประเภทที่คุณควรรักษาความเย็นขณะขับรถ
เครื่องยนต์และข้อมูลจำเพาะ
แหล่งข้อมูลบางแห่งระบุถึงชุดหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 2.9 วินาที แต่ข้อมูลที่ช่วง 3.5 - 4.0 วินาทีนั้นดูเหมือนจริงมากกว่า ซึ่งเร็วมากเช่นกัน การเร่งความเร็วของ GT-R อนุกรมจะหยุดลงเมื่อถึงเครื่องหมาย 315 กม. ต่อชั่วโมงเท่านั้น สิ่งอื่น ๆ รถสต็อก 150,000 - 170,000$ จะเป็นแบบนี้ไหม?
ให้กำลัง 550 แรงม้าโดยเครื่องยนต์ 6 สูบรูปตัววีเทอร์โบชาร์จเจอร์
ปรากฎว่านี่ไม่ใช่ข้อ จำกัด ความสามารถทางเทคนิคซุปเปอร์คาร์ญี่ปุ่นสุดพิเศษ สำหรับผู้ชื่นชอบรถยนต์อย่างแท้จริง มีข้อเสนอสำหรับชุดปรับแต่งเพื่อเพิ่มพลังให้กับ Nissan GTR R35 เป็น 820 แรงม้าที่น่าทึ่ง!
แรงเสียดทานต่ำ กังหันประสิทธิภาพสูงจาก South Side Performance ตลับลูกปืน Garrett ขั้นสูง หล่อลื่นด้วยน้ำมัน CHRA และระบายความร้อนด้วยน้ำ ทำให้สามารถเพิ่มกำลังอย่างมากของหน่วยที่ไม่อ่อนแออยู่แล้ว รวมทั้งรักษาอายุการใช้งานของกังหันที่ยอมรับได้
ป้ายราคาสำหรับการอัปเกรดการปรับแต่งเริ่มต้นที่ 6499 เหรียญ การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์มาตรฐานด้วยอุปกรณ์ใหม่ใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ และบริการนี้มีให้เฉพาะในโชว์รูมของผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ www.GT-RR.com
หน่วยไดรฟ์
ล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 20d ซ่อนอยู่ด้านหลัง จานเบรคเส้นผ่านศูนย์กลางด้านหน้า 390 มม. และด้านหลัง 380 มม. GT-R มีคาลิปเปอร์หกลูกสูบที่ด้านหน้าและคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบที่ด้านหลัง ดังนั้นรถคันนี้จึงไม่เพียงเร่งความเร็วได้เร็วเท่านั้น แต่ยังหยุดอย่างรวดเร็วอีกด้วย
ซึ่งไดรฟ์สำหรับ รถสปอร์ตดีกว่า?
บางคนบอกครบ บางคนมั่นใจ ไดรฟ์ด้านหลังที่สุด. มีความจริงทั้งกรณีแรกและกรณีที่สอง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีประสิทธิภาพสูงสุดในการออกตัว เนื่องจากการยึดเกาะถนนที่ดีที่สุดและลดการลื่นไถล นี่คือตัวอย่าง - Subaru Impreza STI ออกตัวและเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม. ใน 2 วินาที แต่เมื่อขับทางตรงยาวๆ แบบขับเคลื่อนล้อหลัง บีเอ็มดับเบิลยู คูเป้ M3 ข้าม STI อย่างมั่นใจซึ่งเริ่มเป็นผู้นำ ความจริงก็คือรถขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นหนักกว่ารถขับเคลื่อนหนึ่งล้อเสมอ และจำเป็นต้องใช้พลังงานเพิ่มเติมเพื่อหมุนข้อต่อสากลและข้อต่อ CV เพิ่มเติม ซึ่งจะทำให้รถช้าลงเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูงอยู่แล้ว
Nissan ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - ATTESA E-TS ได้ประนีประนอม: GT-R หยุดทำงานในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่เมื่อเร่งความเร็ว เพลาหน้าจะปิด ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการเร่งความเร็ว - การตัดสินใจที่ถูกต้องมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักที่ลดลง 1740 กก. - เมื่อมองแวบแรกนี่คือน้ำหนักมาก แต่สำหรับรถยนต์ระดับนี้ในทางกลับกันนี่ไม่ใช่มวลมาก ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTES จะกระจายแรงบิดไปยังล้อทันทีด้วยเฟืองท้ายแบบกลไกล็อคได้ ในขณะเดียวกัน เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ระบบจะกระจายแรงอย่างราบรื่นและรับล้อทุกล้อ จับดีขึ้นกับ ผิวทาง. แน่นอนว่าแนวคิดนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่เสริมด้วยระบบที่คำนวณการเปรียบเทียบมุมบังคับเลี้ยวและวิถีการเคลื่อนที่ มันปรับปรุงประสิทธิภาพของการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงอย่างมากเมื่อใกล้จะลื่น
นิสสัน สกายไลน์ R34 และ Nissan GTR R35 ความแตกต่างของรูปลักษณ์
GT-R มีสอง เพลาคาร์ดานพวกเขาไม่ใช่โลหะหรือแม้แต่อลูมิเนียม แต่ทำจากเส้นใยคอมโพสิต - มีราคาแพง แต่ให้น้ำหนักและความแข็งแรงต่ำ
ผิดปกติใน Nissan GTR R35 ก็คือความจริงที่ว่ากระปุกเกียร์อยู่ที่ด้านหลัง
Gearbox Dual Clutch GR6 มี 6 สเต็ปและแผ่นคลัตช์ 2 อันประกอบด้วยมือ (เช่นเครื่องยนต์) ความเร็วกะในโหมดประสิทธิภาพสูงสุดคือ 0.2 วินาที
ภายใน
พื้นที่ว่างในห้องโดยสารเหลือเฟือ (เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ) เป็นสิ่งที่น่ายินดี แม้แต่กล่องที่มีซีดีก็พอดี เบาะหน้ามีพื้นที่เหลือเฟือจริงๆ เบาะคนขับพอใจกับการปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง ที่นั่งด้านหลังค่อนข้าง "มีเงื่อนไข"
การตกแต่งภายในอยู่เหนือการสรรเสริญ จอแสดงผลในตัวที่น่าดึงดูดเป็นพิเศษ แผงควบคุมในบรรดา 11 โหมด ฉันชอบตัวเลือกที่น่าสนใจ เช่น ตัวบ่งชี้รูปแบบการเลื่อน ซึ่งช่วยให้คุณเลือกระหว่างประสิทธิภาพสูงสุดและประหยัดสูงสุด
Nissan GTR R35
ไม่เหมือนที่อื่น บริษัทญี่ปุ่นซึ่งหยุดตำนานเช่น: Mitsubishi 3000GT, Toyota Supraและ Honda NSXนิสสันยังคงสร้างโมเดลที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา เครื่องยนต์ GTR เช่นเดียวกับซูเปอร์คาร์อิตาลีพันธุ์แท้ ประกอบขึ้นด้วยมือ แน่นอน GTR ไม่ได้มากที่สุด รถใช้งานจริงแต่ถ้าคุณต้องการขับรถ นี่เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุด
วีดีโอ
คำสรรเสริญภาษาอังกฤษ นิสสัน ใหม่ Skyline R34 GT-R (นิสสัน GT-R ใหม่ ตรงกับ R35)
การไล่ล่า DPS สำหรับ Nissan GTR R35 ตำรวจไล่ล่า Nissan GTR R35 AvtoMan
Supercar Nissan GT-R พร้อมดัชนีภายใน R35 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นทายาท นางแบบในตำนาน สกายไลน์ จีที-อาร์, เริ่มของเขา ประวัติอนุกรมในเดือนตุลาคม 2550 - รอบปฐมทัศน์ระดับนานาชาติเกิดขึ้นที่งานแสดงรถยนต์โตเกียว
แต่ถ้าที่บ้านรถออกขายในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันก่อนหน้านั้น ตลาดรัสเซีย GTR R35 อย่างเป็นทางการ "มาถึง" เมื่อปลายปี 2552 เท่านั้น
ตั้งแต่นั้นมา สองประตูก็ได้ผ่านการอัปเกรดเล็กน้อยจำนวนมาก ซึ่งจำกัดเฉพาะการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและความหลากหลาย การปรับปรุงทางเทคนิค. อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม 2559 ซูเปอร์คาร์ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ - มันถูกแก้ไขในลักษณะที่ปรากฏ เพิ่มสัมผัสระดับพรีเมียมให้กับภายใน ติดตั้งตัวเลือกที่ทันสมัย และทำงานเกี่ยวกับลักษณะการขับขี่อย่างจริงจัง
ภายนอก
ข้างนอก นิสสัน ใหม่ GTR ปี 2017-2018 แทบจะเรียกได้ว่าสวยงามเลยทีเดียว - ค่อนข้างดุดัน แน่วแน่ และเข้ากับสไตล์สปอร์ต รูปร่าง คูเป้ญี่ปุ่นไร้ซึ่งเทคนิคการออกแบบใดๆ แต่ก็ได้ผลดีสำหรับแอโรไดนามิกส์
ด้านหน้าของซูเปอร์คาร์อวดโฉมเทคโนโลยีระบบแสงสว่างที่ดูดุร้าย กระจังหน้าทรง V-motion ขนาดใหญ่ และ "กราม" ที่ยื่นออกมาของกันชน และฟีดอันทรงพลังดึงดูดความสนใจในทันทีด้วยโคมไฟทรงกลมสำหรับครอบครัวและหลอดไฟขนาดใหญ่ ระบบไอเสียสองลำกล้องลำกล้องลำกล้อง
ซิลลูเอทสามรุ่นของ Nissan GTR R35 ปี 2017 นั้นดูมีไดนามิกและน่าประทับใจอย่างแท้จริง ฝากระโปรงหน้ายาว แนวหลังคาลาดเอียง เนื้อสันนอกที่คว่ำ และร่องขนาดใหญ่ที่ซุ้มล้อ
ซาลอน
ภายในซูเปอร์คาร์ต้อนรับผู้โดยสารด้วยการออกแบบที่สวยงาม ทันสมัย และสูงส่ง ซึ่งรองรับด้วยสรีระที่ไร้ที่ติ วัสดุคุณภาพสูงพิเศษ และการประกอบที่พิถีพิถัน
แผงด้านหน้าของ Nissan GTI R ที่ส่วนกลางแสดงหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วของศูนย์มัลติมีเดีย NissanConnect ซึ่งอยู่ติดกับชุดควบคุมสภาพอากาศที่เป็นแบบอย่างและสวิตช์เปิดปิดที่มีสไตล์สามตัวที่ควบคุมฟังก์ชันรอง
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมโครงร่างลายนูนและมาตรวัดแบบอนาล็อกพร้อมล้อทรงกลมห้าล้อที่เข้ากับการตกแต่งภายในได้อย่างลงตัว
Salon Nissan GTR 35 จัดตามสูตร "2 + 2" แต่ถ้าผู้ขับขี่ด้านหน้าพบว่าตัวเองอยู่ในอ้อมกอดของเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่มีรูปทรงที่สว่างสดใส พนักพิงศีรษะแบบบูรณาการและช่วงการปรับที่เพียงพอ เบาะหลังเหมาะกับเด็กมากกว่า (ผู้ใหญ่ไม่ควรไปที่นั่นเลย)
ลักษณะเฉพาะ
Nissan GTR 2017 รุ่นปี- รถมีขนาดใหญ่มาก ยาว 4710 มม. กว้าง 1895 มม. และสูงไม่เกิน 1370 มม.
ระหว่าง ชุดล้อซุปเปอร์คาร์พอดีกับฐาน 2780 มม. และด้านล่างมีระยะห่าง 105 มม. ในลำดับการทำงาน รถมีน้ำหนัก 1,752 กก. และของมัน เต็มมวลไม่เกิน 2200 กก.
ด้วยการใช้งานได้จริง Nissan GTR 35 ทำได้ดี - ท้ายรถจุได้ 315 ลิตร ไม่มีล้ออะไหล่ (แม้แต่ล้อกะทัดรัด) สำหรับรถสองประตู - โดยค่าเริ่มต้นมันคือ "โชด" ในยาง RunFlat
เครื่องยนต์เดียวที่ประกาศสำหรับรถเก๋งสมรรถนะสูงนี้คือเบนซิน V-six ขนาด 3.8 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 ตัว เทคโนโลยีการหล่อลื่นในถังเปียกและไดเร็กอินเจคชัน ให้กำลัง 570 แรงม้าและแรงบิด 637 นิวตันเมตร
ตามมาตรฐานแล้ว รถยนต์รุ่นนี้มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์ 6 แบนด์พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA-ETS พร้อมคลัตช์หลายแผ่นที่เพลาหน้า (สามารถบังคับทิศทางถอยหลังได้สูงสุด 100% และไปข้างหน้าได้ถึง 50%)
หัวใจสำคัญของ Nissan GTR R35 คือแพลตฟอร์ม Premium Midship ที่มีเลย์เอาต์ของเฟืองท้ายที่มีกระปุกเกียร์แบบติดตั้งด้านหลังและการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงในการก่อสร้างอย่างมากมาย
อย่างเต็มที่ สารแขวนลอยอิสระ(ด้านหน้าแบบก้านคู่และด้านหลังแบบมัลติลิงค์) ประกอบบนซับเฟรมแบบท่อ และส่วนใหญ่ทำจากอะลูมิเนียม
โดยค่าเริ่มต้น รถจะติดตั้งโช้คอัพแบบปรับได้ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งปรับตามเวลาจริงตามสภาพการขับขี่
Nissan GTR 35 ปี 2016-2017 โชว์ศูนย์เบรกที่มีประสิทธิภาพด้วยดิสก์ระบายอากาศขนาด 390 มม. ที่ด้านหน้าและ 380 มม. เพลาหลัง(ในกรณีแรกใช้เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางหกลูกสูบและในเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางสี่ลูกสูบที่สอง) เชื่อมต่อกับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จำนวนหนึ่ง
ซุปเปอร์คาร์มีอยู่ในคลังแสง พวงมาลัยประเภทแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าที่มีลักษณะที่เปลี่ยนแปลงไปตามความเร็ว
ราคาในรัสเซีย
ซุปเปอร์คาร์ Nissan GT-R R35 มีจำหน่ายในรัสเซียในสองระดับการตัดแต่ง: ฉบับสีดำและศักดิ์ศรี ราคาของ Nissan GTR 2019 ในตัวถังใหม่นั้นแตกต่างกันไปจาก 7,626,000 ถึง 7,728,000 รูเบิล
AT6 - เกียร์อัตโนมัติหกสปีด
AWD- ขับเคลื่อนสี่ล้อ(คงที่)
