Nissan Pathfinder เจเนอเรชั่นที่ 2 เอสยูวีใหม่จากนิสสัน การวินิจฉัย Nissan Pathfinder R51 - ดีกว่าที่ไหน

ชั่วโมงทำงาน:จันทร์-ศุกร์: 10:00-18:00 น., เสาร์ 10:00-16:00 น.

Vin-Avto จำหน่ายอะไหล่มือสองสำหรับอเมริกา ยุโรป เกาหลี และ แสตมป์ญี่ปุ่นรถยนต์. โดยพื้นฐานแล้ว เรามีหน่วยในสต็อก: เช่น เครื่องยนต์และอุปกรณ์เสริม เกียร์ธรรมดา เกียร์อัตโนมัติ ชุดแปรผัน กล่องเกียร์ คาร์ดาน ไดรฟ์ กำปั้น ในระบบกันสะเทือนและบังคับเลี้ยวทั่วไป ...

ชั่วโมงทำงาน:จันทร์-เสาร์: 10:00 น. - 19:00 น. อาทิตย์: 10:00 น. - 17:00 น.

SuperFord เชี่ยวชาญด้านอะไหล่มือสองและอะไหล่ใหม่สำหรับรถยนต์: Ford, Peugeot, Citroen, Renault, Nissan, Infiniti, Kia และ Hyundai เราให้บริการสำหรับ ค้นหาอย่างรวดเร็วและการซื้ออะไหล่ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาของคุณได้อย่างมาก มีแทบทุกอย่าง ฝากระโปรง บังโคลน กันชน ไฟหน้า...

ชั่วโมงทำงาน:จันทร์-ศุกร์: 10-19.30 น. วันเสาร์: 10-17 น. ปิดวันอาทิตย์

การถอดชิ้นส่วนของ Nissan บน Voikovskaya อะไหล่นิสสันแท้มือสอง ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่อะไหล่ (เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล, ชิ้นส่วนตัวถัง, เกียร์อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดา, กระปุกเกียร์, กล่องเกียร์, เลนส์, ชิ้นส่วนภายใน, ไฟล์แนบ,ไฟฟ้า,ช่วงล่าง, ดิสก์ล้อและยางรถยนต์อื่นๆ รายละเอียดต่างๆและธาตุ...

ชั่วโมงทำงาน:จันทร์-เสาร์ 10:00-18:00 น

บริษัท Newjapan จำหน่ายอะไหล่มือสองสำหรับรถญี่ปุ่น - ตัวถัง, หน่วย, เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ, เอกสารประกอบคำบรรยาย, cardan, ฝากระโปรงหน้า, บังโคลน, กันชน จัดส่งในมอสโก ตรวจสอบความพร้อม จองอะไหล่ ตรวจสอบเงื่อนไขการจัดส่ง บริษัทขนส่งอะไหล่ไปภูมิภาคอื่น...

ชั่วโมงทำงาน:เวลา 9.00-18.00 น. โดยการนัดหมายล่วงหน้า คุณสามารถรับชิ้นส่วนอะไหล่จากคลังสินค้าในมอสโกได้ตั้งแต่ 9:30 น. - 21:00 น.

ขายสัญญาอะไหล่มือสองสำหรับ Audi, Suzuki, Volvo, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Peugeo, Volkswagen, Toyota, Honda จัดส่งทั่วมอสโกและสหพันธรัฐรัสเซีย

ชั่วโมงทำงาน:จันทร์-ศุกร์: 9:00-20:00 น. เสาร์-อาทิตย์: 10:00-17:00 น.

อะไหล่ใหม่และมือสองมากมาย ผลิตเองส่งต่างจังหวัดในวันที่ชำระเงิน จัดส่งในมอสโก สำหรับศูนย์เทคนิค บริษัทแท็กซี่ และองค์กรการค้า ระบบส่วนลดที่ยืดหยุ่น

ชั่วโมงทำงาน:จันทร์-ศุกร์ ตั้งแต่ 10 ถึง 18 ส. ตั้งแต่ 10 ถึง 15 อา. - วันหยุด

อะไหล่นิสสันมือสองและใหม่ จัดส่งทั่วรัสเซีย มีอะไหล่แท้และไม่ใช่ของแท้ให้เลือกมากมาย ไม่พบชิ้นส่วนที่คุณต้องการ? ถามเรา!

ชั่วโมงทำงาน:จันทร์-ศุกร์: 10:00-19:00 น. วันเสาร์: 11:00-14:00 น. อาทิตย์: ปิด

ของเรา เครื่องยนต์สัญญาจากการประมูลที่ญี่ปุ่น อังกฤษ และอเมริกา จะมอบชีวิตที่สองให้กับรถคุณ! เครื่องยนต์สัญญาและกระปุกเกียร์สัญญาจากญี่ปุ่น อังกฤษ เกาหลี และสหรัฐอเมริกามีจำหน่ายในมอสโกว โดยไม่ผ่านตัวกลาง เราจัดหาหน่วยส่วนใหญ่จากการประมูลในญี่ปุ่น

อะไหล่มือสองสภาพดี กันชน, ฝากระโปรง, บังโคลน, ประตู, หลังคา, ไฟหน้า, ไฟ, PTF, หม้อน้ำ, ฝากระโปรงหลัง, แผงด้านหน้า, เครื่องขยายเสียงกันชน, กระจังหน้าหม้อน้ำ, กระจก, ล้อ, ชิ้นส่วนภายใน หลากหลายของและการรับประกันคุณภาพ, กระบวนการขนส่งที่ชัดเจน, ผลงานที่มั่นคง...

ชั่วโมงทำงาน:จันทร์-ศุกร์ 10.00-20.00 น. เสาร์ 11.00-16.00 น.

ชิ้นส่วนรถยนต์ใช้แล้ว MERCEDES, BMW, AUDI, VOLKSWAGEN, SHKODA, TOYOTA, LEXUS, NISSAN, HONDA, MAZDA, MITSUBISHI, LAND ROVER - ขายอะไหล่รถยนต์มือสองต่างประเทศ - การแยกวิเคราะห์อัตโนมัติ - เราซื้อรถที่ถูกยกเลิกและถูกยกเลิกเพื่อเป็นอะไหล่ - เราถ่ายภาพรายละเอียด จัดส่งไปยังภูมิภาค

ชั่วโมงทำงาน:จันทร์-ศุกร์: 9:00-23:00 น. เสาร์-อาทิตย์: ตามตกลง

การถอดประกอบเฉพาะทาง นิสสัน ไพรเมร่า P12. สัญญาอะไหล่จากอังกฤษโดยไม่ต้องวิ่งข้ามสหพันธรัฐรัสเซีย เราร่วมมือกับการประมูลที่ใหญ่ที่สุดในอังกฤษ เช่น Copart, Motorhog เป็นเรื่องง่ายที่จะซื้อเครื่องยนต์นิสสัน เกียร์อัตโนมัติสำหรับตัวอย่าง และอะไหล่นิสสันมือสองอื่นๆ มาที่คลังสินค้าของเรา!

"Avtokuhnya" เป็นผู้จำหน่ายรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์อื่นๆ ชุดแต่งรถที่เชื่อถือได้ การประมูลซื้อขายสหรัฐอเมริกา อังกฤษ และเยอรมนี ไปยังดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย ในพนักงานของ "Auto Kitchen" มีผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมซึ่งมีความเชี่ยวชาญในพื้นฐานของธุรกิจรถยนต์และการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ในต่างประเทศ

ชั่วโมงทำงาน:จันทร์-ศุกร์ - 10:00-20:00 น. วันเสาร์ - 11:00-15:00 น. วันอาทิตย์ - วันหยุดนักขัตฤกษ์

กันชนมือสองสำหรับรถทุกรุ่น มีกันชนสำหรับรถยนต์ต่างประเทศมากกว่า 2,000 รายการในสต็อก เราทำงานร่วมกับ REGIONS จัดส่งไปยังศูนย์การค้า - ฟรี เราดำเนินการซ่อมแซมกันชนที่มีความซับซ้อน

(ซื้อที่ไหน) ฉันซื้อเมื่อต้นเดือนมกราคมที่ Avtospetstsentr ในมอสโกว

ร่างกาย:

การออกแบบ: โหดร้ายเล็กน้อย แต่โดยหลักการแล้วแม้แต่ภรรยาของฉันก็ชอบแม้ว่าจะไม่ใช่ในทันที ออพติค: ทุกอย่างยอดเยี่ยมแม้ว่าจะทำได้ ไฟท้ายทำ LED เคลือบร่างกายคุณภาพ: ไม่มีข้อตำหนิ

ซาลอน:

การออกแบบ: แผงด้านหน้าเรียบง่าย แต่ทุกอย่างดูเหลี่ยมเกินไปและตรงไปตรงมา การยศาสตร์: ค่อนข้าง - ทุกอย่างทำได้สะดวก วัสดุตกแต่งที่ใช้งานได้จริง: พลาสติกไม้โอ๊คที่แผงด้านหน้า หลังจากนั้นไม่นานก็เริ่มสั่น โดยทั่วไปแล้วพลาสติกบางชนิดจะสั่นใน ห้องโดยสาร ก็ต่อเมื่อคุณไปบนถนนที่มีหลุมเป็นบ่อหรือในที่เย็นในขณะที่ภายในห้องโดยสารยังไม่อุ่นขึ้น ความจุ: ทุกอย่างสุดยอดฉันมีล้อสองล้อจากรถบรรทุกที่มีรัศมี 22.5 บนดิสก์ที่กระโปรงหลังของฉัน - ใครก็ตามที่ขับรถบรรทุกจะเข้าใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าทุกคนไม่สามารถยกล้อนี้คนเดียวได้ ฉันยังถือตู้เย็นสองห้องในห้องโดยสารด้วย โมเดลที่ทันสมัย- ความสูงต่ำกว่า 1.80 และขยะอื่น ๆ อีกมากมาย (เปล, กระดาน, สกี) อย่างไรก็ตาม จักรยานเสือภูเขา 2 คันยืนขึ้นอย่างสงบ ฉันถอดเฉพาะล้อหน้า มิฉะนั้น พวงมาลัยจะวางอยู่บนความสูงของเพดาน และนอกจากนี้ มีถังขยะทุกประเภท 4 กล่องเสมอ ที่ฉันพกติดตัวไปด้วยเสมอ (ของเล็กๆ น้อยๆ ตั้งแต่ปั๊มและชุดเครื่องมือต่างๆ ไปจนถึงเครื่องดูดฝุ่นสำหรับร้านเสริมสวย ขวดใส่น้ำยาเคมีอัตโนมัติทุกประเภท เครื่องใช้บนโต๊ะอาหารแบบใช้แล้วทิ้ง แอลกอฮอล์ ช้อน ส้อม โต๊ะพับ ทั้งหมดนี้ ประเภทของตะเกียง ถ่านหิน บาร์บีคิวสำเร็จรูป เทียน เครื่องนอน อาหารที่เก็บระยะยาว ฯลฯ - พูดได้คำเดียวว่าสำหรับทุกโอกาส

เครื่องยนต์:

ไดนามิกส์: ไม่เลว แม้ว่ามันอาจจะดีกว่านี้ แต่ถึงอย่างนั้น รถก็ค่อนข้างหนักและกำลัง 174 แรงม้าก็ไม่เพียงพอที่จะรู้สึกดีเสมอไป การทำกำไร: ทุกอย่างยอดเยี่ยมที่นี่เนื่องจากฉันติดอยู่ในการจราจรติดขัดฉันขับรถแบบไดนามิกโดยเฉลี่ย 140 - 10.2 ลิตรบนทางหลวง น้ำมันดีเซลสำหรับเครื่องประเภทนี้และขนาดนี้ ผมว่าดีมาก ความง่ายในการเริ่มต้น: ในน้ำค้างแข็งต่ำกว่า -15 จะเริ่มต้นด้วยความยากลำบาก อาจไม่ใช่ครั้งแรกด้วยซ้ำ คุณต้องใส่เพิ่ม ความร้อนแม้ว่าฤดูหนาวจะค่อนข้างอบอุ่น - อย่างน้อยก็ในภาคกลางที่ปรับตัวเข้ากับ เชื้อเพลิงรัสเซีย:

คุณภาพการขับขี่:

การควบคุมรถ: ที่ความเร็วสูงกว่า 160 กม./ชม. มันเริ่มกัดเซาะถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นร่องอยู่บนถนน ลูกกลิ้งถูกสร้างขึ้นใหม่ แม้ว่าคุณจะไม่ได้ขับมากนักก็ตาม และด้วยความเร็วระดับนั้น ผมขับค่อนข้างน้อย ส่วนใหญ่สูงถึง 150 บนทางหลวง จากนั้นทุกอย่างเรียบร้อยดี ความนุ่มนวล: การเปลี่ยนเกียร์ค่อนข้างราบรื่นโดยไม่กระตุกมากนัก ความล้มเหลวและการพังทลายของเครื่องยนต์ ไดนามิกของเบรก: R ดี แม้ว่า SUV จะยังไม่สามารถเปรียบเทียบกับรถเก๋งได้ แต่แผ่นดิสก์ ระบายอากาศด้วยเครื่องขยายเสียง ABS เบรกรถคันนี้ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ ความฝืดของระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนนั้นกระด้าง - ทุกอย่างมอบให้กับพวงมาลัยแม้ว่าจะไม่มีสะพาน แต่ด้วย ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลเขาจะสูญเสียความสามารถในการข้ามประเทศจึงควรเป็นเช่นนี้ ระดับเสียงรบกวน: สามารถทำได้ดีกว่านี้ เสียงคำรามของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดกังหัน จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในห้องโดยสาร

ความน่าเชื่อถือในการทำงาน:

จำนวนรถเสีย: ในระหว่างปีของการดำเนินงาน บนถนนหลายสาย ตั้งแต่ทางหลวงไปจนถึงถนนลูกรังที่เป็นทราย ถนนในชนบทที่พังทลายหลังจากฝนตกเป็นเวลานาน มีเพียงทุ่งนาและสุดท้ายคือพื้นที่พรุที่มีฝุ่นเกาะตามรถคันหน้าเท่านั้น หลัง ไฟตัดหมอกไม่มีอะไรที่ทั่วโลกได้ทำลาย ฉันปลูกมันหลายครั้งแม้แต่ธรณีประตูก็ถูกปกคลุมด้วยดินเหนียวดึงละมั่งบนถนนในชนบทดึง UAZ ออกจากคูน้ำเล็ก ๆ แม้กระทั่งพยายามช่วยคนขับดึงรถบรรทุกในฤดูหนาวพร้อมกับรถบรรทุก Zil แต่ ความจริงก็คือไม่มีอะไรดีเกิดขึ้น - ฉันถูกจับโดยบังเอิญบนถนนที่บรรทุกรถบรรทุกขนาด 18 ลูกบาศก์เมตรดึงครั้งที่สองเท่านั้นครั้งแรก เชือกเหล็กขาดเหมือนด้าย และเขาเดินทางผ่านบริเวณที่เป็นแอ่งน้ำ โดยผ่านไม้ซุงในที่ที่เป็นแอ่งน้ำ อย่างใดฉันไม่รู้สึกว่ามันด้อยกว่า UAZ เป็นพิเศษและถ้าฉันเปลี่ยนยางมาตรฐานเป็นยางออฟโรดด้วย (แม้ว่ามันจะเริ่มส่งเสียงพึมพำบนทางหลวง - ไอ้สารเลว) และเปิดเกียร์ต่ำ ฝากระโปรงเปิดขึ้นเพื่อเติมของเหลวในถังซักเท่านั้น ตลอดเวลาที่ฉันเปลี่ยนฟรีภายใต้การรับประกันและรวดเร็วมากเพียง 1 หมากฝรั่ง โคลงหน้าและตอนที่ฉันขับรถ คอนเดนเสทก็พัดมาจากเครื่องปรับอากาศเข้าไปในห้องโดยสารและใต้พรม ผู้โดยสารด้านหน้ามันเปียกแต่ก็ทำได้โดยไม่มีปัญหา ไม่มีอะไรหัก โดยทั่วไปฉันชอบบริการใน OVODA ซึ่งอยู่บนถนนวงแหวนมอสโก แต่ก็ยังเพียงพอ ซาลอนใหม่, ทัศนคติที่เอาใจใส่, ไม่ต้องรอคิวและไม่มีการมาร์กอัปพิเศษ, ก่อนทำการบำรุงรักษาแบบเดียวกัน, ฉันโทรหาดีลเลอร์รายอื่นและพบว่าราคา - พวกมันสูงกว่าลำดับความสำคัญ ฉันเชื่อว่าข้อบกพร่องทั้งสองนี้ไม่สำคัญนัก อะไรก็เกิดขึ้นได้

อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ:

> ฉันคิดว่าเป็นหนึ่งในอุดมคติ ก่อนซื้อฉันดู Pajero ด้วย (แน่นอนว่ามีตัวเลือกมากกว่าในราคาเดียวกัน แต่บริการโดยเฉพาะราคาทำให้คุณคิด - คุ้มไหม นี่ไม่ใช่ Mercedes หรือ Lexus Land Rover ก็เหมือนกัน - บริการเป็นพื้นที่ ใช่ และไม่ค่อยน่าเชื่อถือ จริงอยู่ ตอนที่ฉันซื้อรถของฉัน พวกเขายังไม่ได้ขาย Honda Pilot แม้ว่าฉันจะคิดว่ามันจะมีบริการที่แพงกว่าก็ตาม และไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ รับเงินนี้ - แน่นอนฉันไม่คำนึงถึง SUV ฉันพอใจกับรถหรือไม่ - ฉันพอใจ 100% ยกเว้นข้อบกพร่องเล็กน้อยที่ระบุไว้ข้างต้นในแง่ของความสามารถข้ามประเทศเกือบ UAZ ใน เงื่อนไขการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเช่น Zhiguli ในแง่ของค่าบำรุงรักษา (10,000 กม. แรก - 4,500 รูเบิล, 20,000 กม. -12,500 รูเบิล, ต่อไปอีก 30,000 กม. พวกเขาบอกว่าจะอยู่ที่ไหนสักแห่งในภูมิภาค 6,000 รูเบิล , จากนั้นอีกครั้ง 12,500 ฯลฯ ) ตามจำนวนตัวเลือก - รถเก๋งส่วนใหญ่เช่นมาสด้า ฯลฯ พักผ่อนฉันเพิ่งเจอการซื้อรถใหม่ - ฉันซื้อรถให้พ่อแม่มากถึง 800,000 รูเบิล - ฉันรู้สึกประหลาดใจที่ไม่มีตัวเลือกเหล่านั้นที่คุ้นเคย สำหรับ Nissan อย่างน้อยต้องมีกล้องมองหลัง, หน่วยความจำที่นั่ง, ลำโพง Bose 11 ตัว / ซับวูฟเฟอร์ที่ผลิตจากโรงงานในห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ, ระบบบลูทูธในตัว, หน่วยความจำที่นั่งทุกประเภท ไบซีนอน ฯลฯ อย่างไรก็ตามเขาไม่ได้พูดเกี่ยวกับราคาเลย - ฉันรับไว้ การกำหนดค่าสูงสุดด้วยแสง การตกแต่งภายในด้วยหนังแม้พื้นจะเบา แน่นอนว่ามันสกปรก แต่ซักแห้งทุกๆ หกเดือน และ สั่งเต็ม. จำนวนเงินทั้งหมดที่ฉันต้องเสียค่าใช้จ่ายทั้งหมด (ระบบความปลอดภัยเพิ่มเติม การย้อมสี การเปลี่ยน กระจังหน้าในรูปแบบของกีฬาการป้องกันโลหะทุกประเภทจากด้านล่าง (มากถึง -3 ชิ้น - ปิดเกือบทุกอย่างแม้แต่ cardan เล็กน้อย) - ในอัตราต้นปี 2551 -72500 เหรียญสหรัฐตอนนี้แน่นอน กำไรมากขึ้นที่จะซื้อเพราะ รูเบิลถูกกว่าและพวกเขาจะให้ส่วนลด คุณกำลังคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยน? ใช่ฉันคิดว่า - Land Cruiser 200 แต่โดยทั่วไปแล้วฉันชอบ Lexus 570 มาก แต่นี่เป็นระดับราคาที่แตกต่างกัน ตอนซื้อ Nissan ฉันถูกจำกัดไว้ที่จำนวนนี้เท่านั้น แล้ว สิ่งที่บางคนเขียน ที่พวกเขาแตกสลายทั้งหมด มีสองทางเลือก - โชคไม่ดีกับรถ (รถต่างประเทศก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกันไม่ใช่เฉพาะ Lada ของเรา) หรือคนขับดังกล่าว ดังนั้นเครื่องจึงทำงาน ฉันมีตัวอย่างที่ชัดเจน - เพื่อนของฉันเราซื้อรถกับเขาในเวลาเดียวกัน - มีเพียงเขาเท่านั้นที่ซื้อ Land Cruiser 100 ใหม่สำหรับตัวเขาเองดังนั้นในเวลาเพียงหนึ่งปีเศษเขาก็ไม่ได้ออกจากบริการ มีปัญหาอยู่เสมอและเขาก็มีสิ่งนี้กับรถทุกคัน ไม่ใช่คันเดียวที่ไม่เสีย และเขาเปลี่ยนมันเกือบทุกปีและทำทุกอย่างตั้งแต่เริ่มต้น

ข้อได้เปรียบหลัก:

ราคาเหมาะสม-ไม่แพงสำหรับประโยชน์ที่รถให้คุณได้ บริการราคาถูก. การทำกำไร (เฉพาะในกรณีที่เราพิจารณาดีเซล !!!) ความน่าเชื่อถือ ข้ามที่ดี. ความเก่งกาจ อย่างไรก็ตามหนึ่งในรถยนต์ไม่กี่คันที่มีตัวเลือกการถอดประกอบประมาณ 40 แบบ - เลย์เอาต์ของที่นั่งในห้องโดยสาร - คุณสามารถสลายตัวเป็นพื้นเรียบได้ - คุณจะได้เตียงคู่ที่เกือบจะเต็มเปี่ยม, หมอนสองสามใบ, เครื่องนอน และระบบเสียงที่เยี่ยมยอดแล้วออกตัวได้เต็มที่ ....... ผมลองเองแล้ว - สะดวกมาก .....

ข้อเสียเปรียบหลัก:

พลาสติกแข็ง, แผงด้านหน้าทรงเหลี่ยมที่ดูงุ่มง่าม, ไม่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมและล็อกเฟืองท้าย, ระบบกันเสียงรบกวน ห้องเครื่องไม่เชิง.

ก่อนหน้านั้นผมไป: SangYongMusso, PajeroSport, รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตอนนี้ฉันใช้ Pajero 4 น้ำมันเบนซินด้วย

มีสิ่งที่ซื้อไม่ได้ แต่อย่างอื่นเป็นไปได้หมด ดังนั้นหากคุณต้องการมีอิสระมากขึ้นในพื้นที่ห้องโดยสารจำนวนและความยาวของสินค้าคุณขี้เกียจเกินไปที่จะกางเต็นท์และต้องการไปในที่ที่คุณต้องการไม่ใช่ที่ที่ทุกคนไปได้ไหม จากนั้นซื้อ SUVs - นี่คือ รถยนต์อเนกประสงค์เหมาะสำหรับการเคลื่อนย้ายไปทั่วดินแดนของรัสเซีย ฉันจะจองทันทีว่ารถ SUV และ 2WD ไม่ได้มาจากกลุ่มนี้

Pathfinder เอาใหม่จากห้องโดยสาร ถูกใจขึ้นมาทันที ชายพอดีกับเงา ทั้งหยาบและมีสไตล์ เทียบกับ Discovery, Pajero, Patrol ภายนอกไม่ชอบการลาดตระเวน - คร่ำครึ (แต่ไร้ประโยชน์) Discovery - ดีเซลโง่ ภายในแคบ เงอะงะเป็นระเบียบเรียบร้อย Pajero เก่าไปหน่อย (เป็นที่ระลึกของการออกแบบทางชีวภาพ) และการปรับแต่งครั้งสุดท้ายก็ไม่ได้ตกแต่งอะไรมากมาย รอนาน ราคาแพงกว่า ประตูหลังสำหรับมือสมัครเล่นและกลไกการจัดวางของ 3 แถวนั้นโง่เขลา ยังไงก็ตาม ฉันมีประสบการณ์ในการใช้งานด้วย (แต่นั่นก็อีกเรื่องหนึ่ง) แต่นี่คือบทกวีทั้งหมด รถ SUV ไม่ได้ถูกเลือกสำหรับสีตัวถัง

คุณต้องการอะไร:

1) ดีเซล + อัตโนมัติ (ภาษีน้อยลง การบริโภคน้อยลง - แรงฉุดมากขึ้น + ง่ายขึ้นในการจราจรติดขัด)

2) แพ็คเกจยอดนิยม (ฉันไม่คิดว่าเป็นอย่างอื่น)

3) ขับเคลื่อนสี่ล้อจริง (ฉันจะไปทุกที่)

4) ลำต้นใหญ่(จะขนมาเยอะๆ).

5) 3 แถว (ฉันจะแบกฝูงชน)

6) การนำทาง (ฉันต้องการขับรถในที่ที่ฉันไม่รู้จักถนน)

7) เพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้และไม่ขอเงินเป็นจำนวนมาก

เหตุผลหลักในการซื้อคือราคาซ้ำซาก - Nissan ถูกกว่า Pajero ใช้เวลารอน้อยกว่า (1 เดือนเทียบกับ 3 เดือน) + เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังกว่า (ในขณะนั้น) กลไกแถวที่ 3 คือ สะดวกกว่า ประตูเปิดขึ้นและดูเหมือนว่าจะสวยกว่าสำหรับฉัน เพื่อนร่วมชั้นที่เหลือมีราคาแพงกว่า (Tuareg, Discovery, X90) หรือไม่ชาวเกาหลีไม่ได้พิจารณา

ฉันจบลงด้วยอะไร

รถยนต์

ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับระบบการเปลี่ยนแปลงภายใน คุณสามารถถือไม้ยาว 3 เมตรได้ นอกจากนี้ยังสะดวกที่โซฟาของแถวที่ 3 แยกจากกัน (ไม่เหมือนกับม้านั่งของ Pajero ที่น่าสมเพช) อานด้านหลังทั้งหมดพับเป็นระนาบเดียว และนี่คือรถเพื่อสุขภาพที่อยู่ตรงหน้าคุณ ส่วนสูงของฉันคือ 180 ซม. และฉันนอนหลับอย่างสบายในรถขณะเดินป่าภายใต้ผ้าห่มของตัวเอง และมักจะไม่ได้อยู่คนเดียว แน่นอน ฉันคิดถึงกล่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องอันกว้างขวางซึ่งสังเกตได้ใน ระดับการตัดแต่งด้านบน Pajero sport รุ่นก่อน ที่คุณสามารถทิ้งของที่มีประโยชน์มากมาย รวมถึงขวาน พลั่ว และเครื่องกว้าน และยังมีที่เก็บสัมภาระเปล่า แต่ไม่มีที่ว่างสำหรับมันเพราะเบาะนั่งแถวที่ 3 ฉันจะไม่เผยแพร่สิ่งที่อยู่ในรถจากตัวเลือก มีทุกอย่างที่ควรจะเป็นสำหรับรถยนต์ที่คุ้มค่าทุกคัน ข้าพเจ้าจะกล่าวเฉพาะเจาะจง กล้องมองหลังมีประโยชน์มาก มีบลูทูธในตัวด้วย (ตลกดี ไม่มีในเพจเจอร์ !!!) แต่ด้วยการนำทาง คนเกียจคร้าน - ไม่มีแผนที่และไม่มีวันเป็นเช่นนั้น มันน่าเสียดาย มันน่ารำคาญ. (มีการนำทางในเพจเจอร์! ปกติ แต่แผนที่นั้นโบราณ - 2007 และระบบไม่ดี Garmin ทำงานได้ดีกว่าสำหรับไม้ 6,000 อัน ดังนั้นจึงไม่ดูถูก แต่มีวิดีโอในเพจเจอร์ แต่มีพืชชนิดหนึ่งใน นิสสัน).

ขับเคลื่อนสี่ล้อและความสูงจากพื้นดิน นี่อาจเป็นหนึ่งในเหตุผลหลักว่าทำไมมันจึงคุ้มค่าที่จะนั่งรถจี๊ป พูดตามตรง ฉันคาดหวังมากกว่านี้จาก Pafik โดยทั่วไปแล้วแนวโน้มทั่วไปของการเปลี่ยนไปสู่ไม้ปาร์เก้นั้นคาดเดาได้ มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ไม่มีการล็อคยกเว้นแบบอิเล็กทรอนิกส์และโดยสุจริตไม่ได้ช่วยอะไรมากนัก แต่มีสิ่งหนึ่งที่ลดลง (คุณสมบัติหลักของ SUV) และสามารถปิด ESP ได้ โดยทั่วไปเป็นวิธีการที่ทันสมัยในความสามารถข้ามประเทศ รถจี๊ปเกือบทั้งหมดใช้รูปแบบนี้ พูดตามตรง Pajero และ Patrol ดูเหมือนจะเป็นตัวโกงที่ดีที่สุดสำหรับฉันเนื่องจากการออกแบบที่ล้าสมัยกว่า ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดช่วยลดความอนาถลงได้อย่างมาก ยางถนน(ปกติ) พวกเขาอุดตันด้วยโคลนทันทีและกลายเป็นหัวล้านคุณไม่สามารถออกจากร่องได้ โดยทั่วไปแล้วผู้ชายต้องการรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงสำหรับสิ่งสกปรกที่เฉพาะเจาะจง - สามประตูเชิงมุมและไม่มีส่วนที่ยื่นออกมา Toyotas โบราณและ Padzheriki ฉันรับรองกับคุณว่า Niva ธรรมดาที่มีชาวนาร่วมกันบนเรือจะทำลาดตระเวนปาเจโรและปาฟิกที่กล่าวถึงข้างต้นได้อย่างง่ายดายในโคลน เป็นสิ่งสำคัญในการวัดความสามารถและความสามารถของคุณ

และตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่น่ายินดี: เกือบทุกที่ที่เขามีความกล้าที่จะเข้าไปเขาก็ออกไปเอง แม้จะมี "buts" ทั้งหมด แต่ศักยภาพก็ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ รถยังควบคุมได้ดีบนยางมะตอยและพวงมาลัยไม่ว่างเปล่า ซึ่งแตกต่างจาก Pajero บางทีระบบกันสะเทือนอาจรุนแรง แต่ในขณะเดียวกันรถก็ถูกรวบรวมไว้มาก (จริง ๆ แล้ว Padzherik เป็นรถที่กลิ้งได้มากกว่า, ส่ายไปมา, กัดด้วยจมูก) ความสุขพิเศษจากการขับรถในฤดูหนาว: เอาล่ะ คนรักบีฮีเหล่านี้ที่ไหนกันที่จะแสดงความเข้มงวดในฤดูร้อน บางครั้งฉันก็อดไม่ได้ที่จะเป็นเด็กและเปียกปอนจากสัญญาณไฟจราจรด้วย เค้นเต็ม- ล่องลอยมากสุภาพบุรุษ ในฤดูหนาว เทพนิยายที่มีทั้งการขับรถและการจอดรถ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนช่วยได้มาก - ในขณะเดียวกันก็ไม่น่ารำคาญเลย (และฉันคิดว่าฉันขับได้เจ๋งมาก) ยกเว้นว่าบางครั้งพวกมันรบกวนการเลี้ยวและเลี้ยวที่หักมุม - พวกมันไม่ให้คุณผ่านการลื่นไถลภายใต้น้ำมัน ปรับวิถีให้ตรง ทุกอย่างน่าจะดีแต่เบรคไม่เหมือนเดิมและน้ำหนักรถก็ไม่น้อย ฉันชอบของอร่อยจริงๆ - การขับรถไปที่ไหนสักแห่งในลานจอดรถที่ว่างเปล่าหรือที่ว่างบนหิมะหรือน้ำแข็งที่ตกลงมาโดยที่ ESP ปิดไปด้านข้างเพื่อลื่นไถลและจับรถตลอดเวลา

เพื่อการบำรุงรักษาและบริการ ฉันลองตัวแทนจำหน่าย Mitsuha และ Nissan ครึ่งหนึ่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ไม่มีคนดี เพื่อไม่ให้ถูกหลอก ฉันขอแนะนำให้คุณรู้จักวัสดุและกฎหมายของรัสเซีย เพื่อให้ได้ทัศนคติที่ยอมรับได้ต่อตัวแทนจำหน่าย คุณต้องพิสูจน์ให้เขาเห็นว่าคุณมีความสามารถที่จะทำให้เขาเสียชีวิตได้ในกรณีที่บริการไม่ดี มิฉะนั้นคุณก็เสี่ยงที่จะกลายเป็นวัวเงินสด ฉันจะพูดแบบนี้ - ฉันเชื่อใจลุง Vasya ในกล่องมันสกปรกที่มีฝ่ามือที่แข็งกว่าสิวที่เย้ายวนใจในเสื้อเชิ้ตสีขาวจากโชว์รูม หลังจากที่โทรไปหาแทบทุกครั้ง ศูนย์บริการเด็กชายคนนี้หน้าแดงเมื่อฉันอธิบายให้เขาฟังว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับบริษัทและบริษัทผู้ผลิตของเขาหากฉันเป็นพ่อของลูกหลายคนและทั้งครอบครัวต้องทนทุกข์ทรมานเพราะเพื่อนบางคนไม่ได้ขันน็อตให้แน่น นี่ลืมไปแล้ว ไม่ได้แก้ไขและไม่ได้ มีกรณีที่ตลกตรงไปตรงมา - เมื่อฉันเสียเวลาไปหนึ่งชั่วโมงเนื่องจากมีปลอกคออีกอันกำลังมองหาส่วนหนึ่งของรางเชื้อเพลิงของฉันในเครื่องยนต์เบนซิน สิ่งที่น่าผิดหวังเป็นพิเศษคือระบบในตัวสำหรับปกป้องการจัดการจากลูกค้า ให้ตายเถอะ คุณจะเจอคนที่แก้ปัญหาให้คุณได้อย่างรวดเร็วจริงๆ น่าเสียดายเพราะตามกฎแล้วฝ่ายบริหารเข้าใจดีกว่าว่าภาพลักษณ์ที่ไม่ดีคุกคามอะไร

โดยทั่วไปบริการมีราคาไม่แพง MOT เป็นจริงบ่อยครั้ง - หลังจาก 10,000 ในความเป็นจริง MOT จะทำจริงหลังจาก 20,000 ในช่วงเวลานั้นมีเพียงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเท่านั้น MOT ดังกล่าวมีราคาประมาณ 5,000 รูเบิลซึ่งเต็มจาก 10,000 ถึง 20,000 ขึ้นอยู่กับงาน ราคาตัวแทนจำหน่ายแตกต่างกันอย่างมาก (มากถึง 50%) บ่อยครั้ง ตัวแทนจำหน่ายไม่สนใจว่าคุณเติมอะไรลงไปในเครื่องยนต์มาก่อน รั่วอะไร. ใครยี่ห้อนิสสัน ใครมือถือ ใคร5w50 ใคร0w40 อะไหล่ไม่ถูก. ไม่มีคลังสินค้าขนาดใหญ่ในรัสเซีย ฉันรอรางเชื้อเพลิงมาเกือบเดือน (เปลี่ยนภายใต้การรับประกัน) ระหว่างการดำเนินการภายใต้การรับประกันมีการเปลี่ยนแปลง: รางเชื้อเพลิง(เซ็นเซอร์ออกจากตำแหน่ง), ไฟหน้าบล็อกหน้า (ชุดจุดระเบิดไหม้), ฝาครอบเครื่องยนต์ด้านหน้าในบริเวณเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (รั่ว), ชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติ (สาเหตุของการเสีย ฉันไม่รู้จัก) นอกจากนี้กลไกการขับฟักยังแยกออกหลายครั้ง ฉันเปลี่ยนเอง: หลอดไฟซีนอน (ตามที่ปรากฎเป็นไปได้ภายใต้การรับประกัน) หลอดไฟราคา 14,000 รูเบิลที่ตัวแทนจำหน่ายและ 2,000 รูเบิลที่ร้านค้า บังโคลน (ฉีกออก) บู๊ตของข้อต่อ CV ด้านหลัง (พบการแตกหักโดยบังเอิญ) ที่ด้านหน้า การเดินทางไกล. ต้นฉบับ - 3,000 r ใน 2 สัปดาห์ ไว้วันมะรืนนี้ รับจากออดี้ (พลาสติก) - 650 รูเบิล โชคดีที่ข้อต่อไม่ได้รับความเสียหาย โดยทั่วไปแล้วรถไม่สามารถเรียกได้ว่าเชื่อถือได้ในความหมายที่สมบูรณ์ เปลี่ยนผ้าเบรคทุกๆ 20,000.

Casco 90,000-11,000 ถู ระหว่างการดำเนินการ 2 ครั้ง ประกันกันชนทาสี (ไม่มีการอ้างอิง)

บรรทัดล่าง: ฉันชอบรถ มีข้อบกพร่องและแผล แต่ไม่สำคัญ มีสายพันธุ์มีตัวละคร มีอิสระมากขึ้นเล็กน้อย โดยทั่วไปมีบางอย่างที่ไม่สามารถซื้อได้ ทำไมไม่อยู่ในรัสเซีย รถที่ดี? เพราะไม่เกี่ยวกับคุณภาพอะไหล่ การประกอบ การจัดการ จิตใจ เลขที่

ต้องการความฝัน และน่าเสียดายที่สิ่งนี้ไม่สามารถซื้อได้ซึ่งแตกต่างจากเครื่องมือเครื่องจักรและเทคโนโลยี

อ่างถัดไป (หวังว่า) คือ Cruiser 200 ดีเซล

หากคุณมีสิ่งที่จะบอกเกี่ยวกับรถของคุณ -
ส่งข้อเสนอแนะของคุณเกี่ยวกับ [ป้องกันอีเมล]

นอกจากนี้:

มีสิ่งที่ซื้อไม่ได้ แต่อย่างอื่นเป็นไปได้หมด ดังนั้นหากคุณต้องการมีอิสระมากขึ้นในพื้นที่ห้องโดยสารจำนวนและความยาวของสินค้าคุณขี้เกียจเกินไปที่จะกางเต็นท์และต้องการไปในที่ที่คุณต้องการไม่ใช่ที่ที่ทุกคนไปได้ไหม จากนั้นซื้อ SUVs - รถยนต์สากลเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งที่จะเคลื่อนที่ไปทั่วดินแดนของรัสเซีย ฉันจะจองทันทีว่ารถ SUV และ 2WD ไม่ได้มาจากกลุ่มนี้

Pathfinder เอาใหม่จากห้องโดยสาร ถูกใจขึ้นมาทันที ชายพอดีกับเงา ทั้งหยาบและมีสไตล์ เทียบกับ Discovery, Pajero, Patrol ภายนอกไม่ชอบการลาดตระเวน - คร่ำครึ (แต่ไร้ประโยชน์) Discovery - ดีเซลโง่ ภายในแคบ เงอะงะเป็นระเบียบเรียบร้อย Pajero เก่าไปหน่อย (เป็นของที่ระลึกของการออกแบบทางชีวภาพ) และการปรับแต่งครั้งล่าสุดไม่ได้ตกแต่งอะไรมากนัก การรอนาน ราคาแพงกว่า ประตูหลังเป็นแบบมือสมัครเล่น และกลไกการจัดวางของแถว 3 นั้นงี่เง่า ยังไงก็ตาม ฉันมีประสบการณ์ในการใช้งานด้วย (แต่นั่นก็อีกเรื่องหนึ่ง) แต่นี่คือบทกวีทั้งหมด รถ SUV ไม่ได้ถูกเลือกสำหรับสีตัวถัง

คุณต้องการอะไร:

2) แพ็คเกจยอดนิยม (ฉันไม่คิดว่าเป็นอย่างอื่น)

3) ขับเคลื่อนสี่ล้อจริง (ฉันจะไปทุกที่)

4) ท้ายรถใหญ่ (จะขนเยอะ)

5) 3 แถว (ฉันจะแบกฝูงชน)

6) การนำทาง (ฉันต้องการขับรถในที่ที่ฉันไม่รู้จักถนน)

7) เพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้และไม่ขอเงินเป็นจำนวนมาก

ฉันจบลงด้วยอะไร

ดีเซล - ชอบคมดึง เครื่องทำงานได้ดี แต่สตาร์ทเร็วเกินไป (และฉันชอบมันมาก) ปริมาณการใช้ตั้งแต่ 9.5 ถึง 16 ลิตร (แทร็ก - สัญญาณไฟจราจรพร้อมการแข่งขัน) (โดยเฉลี่ย Pajero 22 ลิตรแม้ว่าจะใช้น้ำมัน) แต่เบรกอ่อน (Pajero ดีกว่าอย่างชัดเจน) และดูเหมือนว่าจะไม่เก็บเสียงเลย (แต่ฉันก็ชอบเหมือนกัน - ความรู้สึกของการขับขี่รถถังที่บ้าคลั่งนั้นรุนแรงขึ้น) แต่ในการเดินทางไกลมันน่าเบื่อและคุณเลี้ยวโดยไม่ได้ตั้งใจ ด้านดนตรีอย่างน้อย 50% เพลงหลอกลวง (บน Pajero (ด้านบน) ดีกว่าอย่างชัดเจน) เรื่องไร้สาระที่ง่ายที่สุดจาก Nakamishi ฟังดูแพงกว่า โดยทั่วไปมี ความประทับใจทั่วไปเกี่ยวกับพลาสติกที่มากเกินไปและแม้แต่ผิวที่อนาถเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้วจะเป็นในลักษณะของเครื่อง ไม่มีส่วนแทรกที่มีสีสันไม่ดีเช่นไม้และความเย้ายวนใจ รถยนต์สำหรับผู้ชาย - ไม่มีอะไรให้มองหาส่วนนูนและเว้า โดยทั่วไปเมื่อรถ SUV ทำจากรถกระบะสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เสียแม้ว่าท้ายเรือจะดูเรียบง่ายก็ตาม เบาะนั่งด้านหน้าเป็นหนังเรียบและลื่น แต่โดยหลักการแล้วจะหมุนได้ โซฟาหลังเล็กเตี้ยไปหน่อยแต่อยู่ได้ แถวที่สามเป็นที่เข้าใจสำหรับวัยรุ่น แต่ฉันก็ขับด้วย - คุณสามารถทนได้ 2 ชั่วโมง

ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับระบบการเปลี่ยนแปลงภายใน คุณสามารถถือไม้ยาว 3 เมตรได้ นอกจากนี้ยังสะดวกที่โซฟาของแถวที่ 3 แยกจากกัน (ไม่เหมือนกับม้านั่งของ Pajero ที่น่าสมเพช) อานด้านหลังทั้งหมดพับเป็นระนาบเดียว และนี่คือรถเพื่อสุขภาพที่อยู่ตรงหน้าคุณ ส่วนสูงของฉันคือ 180 ซม. และฉันนอนหลับอย่างสบายในรถขณะเดินป่าภายใต้ผ้าห่มของตัวเอง และมักจะไม่ได้อยู่คนเดียว แน่นอน ฉันคิดถึงกล่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ซึ่งสังเกตได้จากระดับบนสุดของ Pajero Sport รุ่นก่อน ซึ่งคุณสามารถทิ้งขยะที่มีประโยชน์มากมาย รวมถึงขวาน พลั่ว และกว้าน และในขณะเดียวกันก็มี ท้ายรถว่างเปล่า แต่พื้นที่ว่างนั้นเข้าใจได้เนื่องจากมองไม่เห็นเบาะแถวที่ 3 ฉันจะไม่เผยแพร่สิ่งที่อยู่ในรถจากตัวเลือก มีทุกอย่างที่ควรจะเป็นสำหรับรถยนต์ที่คุ้มค่าทุกคัน ข้าพเจ้าจะกล่าวเฉพาะเจาะจง กล้องมองหลังมีประโยชน์มาก มีบลูทูธในตัวด้วย (ตลกดี ไม่มีในเพจเจอร์ !!!) แต่ด้วยการนำทาง คนเกียจคร้าน - ไม่มีแผนที่และไม่มีวันเป็นเช่นนั้น มันน่าเสียดาย มันน่ารำคาญ. (มีการนำทางในเพจเจอร์! ปกติ แต่แผนที่นั้นโบราณ - 2007 และระบบไม่ดี Garmin ทำงานได้ดีกว่าสำหรับไม้ 6,000 อัน ดังนั้นจึงไม่ดูถูก แต่มีวิดีโอในเพจเจอร์ แต่มีพืชชนิดหนึ่งใน นิสสัน).

ขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้นสูง นี่อาจเป็นหนึ่งในเหตุผลหลักว่าทำไมมันจึงคุ้มค่าที่จะนั่งรถจี๊ป พูดตามตรง ฉันคาดหวังมากกว่านี้จาก Pafik โดยทั่วไปแล้วแนวโน้มทั่วไปของการเปลี่ยนไปสู่ไม้ปาร์เก้นั้นคาดเดาได้ มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ไม่มีการล็อคยกเว้นแบบอิเล็กทรอนิกส์และโดยสุจริตไม่ได้ช่วยอะไรมากนัก แต่มีสิ่งหนึ่งที่ลดลง (คุณสมบัติหลักของ SUV) และสามารถปิด ESP ได้ โดยทั่วไปเป็นวิธีการที่ทันสมัยในความสามารถข้ามประเทศ รถจี๊ปเกือบทั้งหมดใช้รูปแบบนี้ พูดตามตรง Pajero และ Patrol ดูเหมือนจะเป็นตัวโกงที่ดีที่สุดสำหรับฉันเนื่องจากการออกแบบที่ล้าสมัยกว่า ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดจะลดลงอย่างมากจากยางสำหรับถนนที่ไม่ดี (มาตรฐาน) ซึ่งจะทำให้สิ่งสกปรกอุดตันและกลายเป็นยางหัวโล้นในทันที คุณไม่สามารถออกจากร่องได้จริงๆ โดยทั่วไปแล้วผู้ชายต้องการรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงสำหรับสิ่งสกปรกที่เฉพาะเจาะจง - สามประตูเชิงมุมและไม่มีส่วนที่ยื่นออกมา Toyotas โบราณและ Padzheriki ฉันรับรองกับคุณว่า Niva ธรรมดาที่มีชาวนาร่วมกันบนเรือจะทำลาดตระเวนปาเจโรและปาฟิกที่กล่าวถึงข้างต้นได้อย่างง่ายดายในโคลน เป็นสิ่งสำคัญในการวัดความสามารถและความสามารถของคุณ

และตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่น่ายินดี: เกือบทุกที่ที่เขามีความกล้าที่จะเข้าไปเขาก็ออกไปเอง แม้จะมี "buts" ทั้งหมด แต่ศักยภาพก็ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ รถยังควบคุมได้ดีบนยางมะตอยและพวงมาลัยไม่ว่างเปล่า ซึ่งแตกต่างจาก Pajero บางทีระบบกันสะเทือนอาจรุนแรง แต่ในขณะเดียวกันรถก็ถูกรวบรวมไว้มาก (จริง ๆ แล้ว Padzherik เป็นรถที่กลิ้งได้มากกว่า, ส่ายไปมา, กัดด้วยจมูก) ความสุขพิเศษจากการขับรถในฤดูหนาว: เอาล่ะ คนรักบีฮีเหล่านี้ที่ไหนกันที่จะแสดงความเข้มงวดในฤดูร้อน บางครั้งฉันไม่สามารถต้านทานความเป็นเด็กและความสกปรกจากสัญญาณไฟจราจรได้อย่างเต็มที่ - สุภาพบุรุษของคุณกำลังล่องลอย ในฤดูหนาว เทพนิยายที่มีทั้งการขับรถและการจอดรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยได้จริงๆ - ในขณะเดียวกันก็ไม่น่ารำคาญ (และฉันคิดว่าฉันกำลังขับรถอย่างเท่) ยกเว้นว่าบางครั้งพวกมันรบกวนการเลี้ยวและเลี้ยวที่หักมุม - พวกมันไม่อนุญาตให้คุณลื่นไถล ภายใต้แก๊ส ปรับวิถีให้ตรง ทุกอย่างน่าจะดีแต่เบรคไม่เหมือนเดิมและน้ำหนักรถก็ไม่น้อย ฉันชอบของอร่อยจริงๆ - การขับรถไปที่ไหนสักแห่งในลานจอดรถที่ว่างเปล่าหรือที่ว่างบนหิมะหรือน้ำแข็งที่ตกลงมาโดยที่ ESP ปิดไปด้านข้างเพื่อลื่นไถลและจับรถตลอดเวลา

เพื่อการบำรุงรักษาและบริการ ฉันลองตัวแทนจำหน่าย Mitsuha และ Nissan ครึ่งหนึ่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ไม่มีคนดี เพื่อไม่ให้ถูกหลอก ฉันขอแนะนำให้คุณรู้จักวัสดุและกฎหมายของรัสเซีย เพื่อให้ได้ทัศนคติที่ยอมรับได้ต่อตัวแทนจำหน่าย คุณต้องพิสูจน์ให้เขาเห็นว่าคุณมีความสามารถที่จะทำให้เขาเสียชีวิตได้ในกรณีที่บริการไม่ดี มิฉะนั้นคุณก็เสี่ยงที่จะกลายเป็นวัวเงินสด ฉันจะพูดแบบนี้ - ฉันเชื่อใจลุง Vasya ในกล่องมันสกปรกที่มีฝ่ามือที่แข็งกว่าสิวที่เย้ายวนใจในเสื้อเชิ้ตสีขาวจากโชว์รูม เกือบทุกครั้งที่โทรไปที่ศูนย์บริการ เด็กชายคนนี้หน้าแดงเมื่อฉันอธิบายให้เขาฟังว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับบริษัทและบริษัทผู้ผลิตของเขา ถ้าฉันเป็นพ่อของลูกหลายคนและทั้งครอบครัวต้องทนทุกข์เพราะเพื่อนบางคนอยู่ที่นั่น ไม่หมุนอันนี้และโบลต์นี้ ฉันลืมไปแล้ว ไม่ได้ซ่อมและไม่ได้ทำ มีกรณีที่ตลกตรงไปตรงมา - เมื่อฉันเสียเวลาไปหนึ่งชั่วโมงเนื่องจากมีปลอกคออีกอันกำลังมองหาส่วนหนึ่งของรางเชื้อเพลิงของฉันในเครื่องยนต์เบนซิน สิ่งที่น่าผิดหวังเป็นพิเศษคือระบบในตัวสำหรับปกป้องการจัดการจากลูกค้า ให้ตายเถอะ คุณจะเจอคนที่แก้ปัญหาให้คุณได้อย่างรวดเร็วจริงๆ น่าเสียดายเพราะตามกฎแล้วฝ่ายบริหารเข้าใจดีกว่าว่าภาพลักษณ์ที่ไม่ดีคุกคามอะไร

โดยทั่วไปบริการมีราคาไม่แพง MOT เป็นจริงบ่อยครั้ง - หลังจาก 10,000 ในความเป็นจริง MOT จะทำจริงหลังจาก 20,000 ในช่วงเวลานั้นมีเพียงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเท่านั้น MOT ดังกล่าวมีราคาประมาณ 5,000 รูเบิลซึ่งเต็มจาก 10,000 ถึง 20,000 ขึ้นอยู่กับงาน ราคาตัวแทนจำหน่ายแตกต่างกันอย่างมาก (มากถึง 50%) บ่อยครั้ง ตัวแทนจำหน่ายไม่สนใจว่าคุณเติมอะไรลงไปในเครื่องยนต์มาก่อน รั่วอะไร. ใครยี่ห้อนิสสัน ใครมือถือ ใคร5w50 ใคร0w40 อะไหล่ไม่ถูก. ไม่มีคลังสินค้าขนาดใหญ่ในรัสเซีย ฉันรอรางเชื้อเพลิงมาเกือบเดือน (เปลี่ยนภายใต้การรับประกัน) ในระหว่างการดำเนินการภายใต้การรับประกันฉันเปลี่ยน: รางเชื้อเพลิง (เซ็นเซอร์หยุดทำงาน), ไฟหน้าบล็อกด้านหน้า (ชุดจุดระเบิดไหม้), ฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์ในบริเวณเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (รั่ว), ชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติ (ไม่ทราบสาเหตุของการเสีย) นอกจากนี้กลไกการขับฟักยังแยกออกหลายครั้ง ฉันเปลี่ยนเอง: หลอดไฟซีนอน (ตามที่ปรากฎเป็นไปได้ภายใต้การรับประกัน) หลอดไฟราคา 14,000 รูเบิลที่ตัวแทนจำหน่ายและ 2,000 รูเบิลที่ร้านค้า บังโคลน (ฉีกออก) ข้อต่อบูท CV ด้านหลัง (พบการหักโดยบังเอิญ) ก่อนเดินทางไกล ต้นฉบับ - 3,000 r ใน 2 สัปดาห์ ไว้วันมะรืนนี้ รับจากออดี้ (พลาสติก) - 650 รูเบิล โชคดีที่ข้อต่อไม่ได้รับความเสียหาย โดยทั่วไปแล้วรถไม่สามารถเรียกได้ว่าเชื่อถือได้ในความหมายที่สมบูรณ์ เปลี่ยนผ้าเบรคทุกๆ 20,000.

Casco 90,000-11,000 ถู ระหว่างการดำเนินการ 2 ครั้ง ประกันกันชนทาสี (ไม่มีการอ้างอิง)

บรรทัดล่าง: ฉันชอบรถ มีข้อบกพร่องและแผล แต่ไม่สำคัญ มีสายพันธุ์มีตัวละคร มีอิสระมากขึ้นเล็กน้อย โดยทั่วไปมีบางอย่างที่ไม่สามารถซื้อได้ ทำไมไม่มีรถที่ดีในรัสเซีย? เพราะไม่เกี่ยวกับคุณภาพอะไหล่ การประกอบ การจัดการ จิตใจ เลขที่

อ่างถัดไป (หวังว่า) คือ Cruiser 200 ดีเซล

ใหม่ SUV ขนาดเต็มตามความหมายมันแพง การซื้อไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่หลังจากห้าหรือหกปีของการดำเนินงาน รถคันเดียวกันที่วางขายคาดว่าจะถูกกว่ามาก สิ่งนี้ดึงดูดผู้ที่ขาดกิจกรรมกลางแจ้ง ทริปตกปลา และบ้านพักฤดูร้อนไม่ได้

แต่รุ่นไหนให้เลือกจากตัวเลือกทั้งหมดที่นำเสนอในตลาดรถมือสอง? เกี่ยวกับอะไร นิสสัน พาธไฟน์เดอร์รุ่นที่สามซึ่งเปิดตัวในปี 2548? ยังคงเป็นเพียงการค้นหาว่ารถญี่ปุ่นมีความน่าเชื่อถือเพียงใด

งานทาสี

งานทาสีบนตัวถังของ Nissan Pathfinder นั้นค่อนข้างอ่อนแอ ดังนั้นจึงค่อนข้างง่ายที่จะหาชิปและรอยขีดข่วนแม้ในรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำ ไม่ใช่เรื่องแปลกและ "ข้อบกพร่อง" ซึ่งมักเกิดขึ้นบนฝากระโปรงหน้าเสา A และหลังคา

ในทางกลับกันเกือบทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่ไม่มีอะไรในแง่นี้ ผู้เบิกทางที่ดีขึ้นดังนั้นอย่าซื้อ เอสยูวีสัญชาติญี่ปุ่นด้วยเหตุนี้มันไม่คุ้มค่าอย่างแน่นอน แต่คุณสามารถต่อรองราคาได้ และหากหัวฉีดน้ำล้างไฟหน้าของ Nissan Pathfinder ที่คุณเลือกใช้งานไม่ได้และตัวไฟหน้าแตก คุณสามารถต่อรองราคาได้มากขึ้น

ภายใน

เมื่อตรวจสอบภายในของรถ SUV ญี่ปุ่น ให้ใส่ใจกับสภาพของเบาะที่นั่งและพวงมาลัย บ่อยครั้งหลังจากผ่านไป 40,000-50,000 กิโลเมตร มันจะสูญเสียความน่าดึงดูดใจไป รูปร่าง. เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับการปรับพลาสติก

ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดอย่างเหมาะสม มากมาย เจ้าของนิสสันครั้งหนึ่งผู้เบิกทางบ่นเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับหน้าสัมผัสของปุ่มควบคุมที่นั่งแบบอุ่นและกระจกไฟฟ้า เป็นไปได้ว่าปุ่มเหล่านั้นที่อยู่บนพวงมาลัยจะปฏิเสธที่จะทำงานเช่นกัน สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากสายพวงมาลัยหัก

นอกจากนี้ เมื่อตรวจสอบภายในของรถ SUV ที่คุณต้องการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความชื้นมากเกินไปใต้ฝ่าเท้าของคุณ มันสามารถสะสมที่นั่นได้ด้วยเหตุผลสองประการ สาเหตุแรกเกิดจากท่อน้ำทิ้งไหล กระจกหลังซึ่งอยู่บริเวณบังโคลนหน้าขวา

สาเหตุที่สองเกิดจากแถบยางใต้รางรั่ว เป็นผลให้ความชื้นสะสมในบริเวณเพดานก่อนแล้วจึงค่อยๆเคลื่อนลงมาตามชั้นวาง ให้ความสนใจกับการทำงานของเตา เจ้าของหลายคนหลังจากใช้งานรถมาสองสามปีทราบว่าในฤดูหนาวการตกแต่งภายในจะเริ่มอุ่นขึ้น

เครื่องยนต์

ในบรรดาเครื่องยนต์นั้น เวลาที่แตกต่างกันติดตั้งบน Nissan Pathfinder แพร่หลายมากที่สุดได้รับดีเซล "สี่" ปริมาตร 2.5 ลิตรความจุ 174 แรงม้า ด้วยคุณสมบัติที่ดี จุดอ่อนหน่วยพลังงานนี้ถือเป็นหัวถังอย่างถูกต้องซึ่งลักษณะของรอยแตกซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลก

ส่วนใหญ่มักเกิดจากการที่เครื่องยนต์ต้อง เป็นเวลานานทำงานภายใต้ภาระหนักและไม่ดีที่สุด ระบอบอุณหภูมิ. ดังนั้นในรถยนต์ที่สามารถขับได้ 100-150,000 กิโลเมตรแล้วให้ตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์ก่อนซื้อ มิฉะนั้นคุณจะเสี่ยงต่อการถูกแยกออกเป็นจำนวนเงินที่น่าประทับใจหลังจากการซื้อ

ประมาณ 80-100,000 กิโลเมตรมีการติดตั้งกังหัน เครื่องยนต์นี้, เริ่ม "หอน" เหตุผลนี้คือการพัฒนาแกนเทอร์ไบน์ซึ่งช่วยให้ก๊าซสามารถหลบหนีได้ เมื่อถูกความร้อน ช่องว่างจะลดลงและเสียงหอนจะลดลง อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของกังหัน เสียงจากภายนอกไม่มีผลอย่างแน่นอน คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับปัญหานี้โดยเร็วที่สุดเพื่อให้สามารถต่อรองราคาได้เล็กน้อยเมื่อซื้อ

ตัวกังหันทำหน้าที่ประมาณ 300-400,000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหา แต่ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถอวดความน่าเชื่อถือดังกล่าวได้ ในสภาพของเราไม่สามารถทนทานได้มากกว่า 120-150,000 กิโลเมตร แล้วก็เปลี่ยนใหม่ และมันจะไม่ทำงานที่นี่เพื่อกำจัดเลือดเล็กน้อย ในปี 2010 Nissan ได้อัพเกรดเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร เพิ่มกำลังการผลิตเป็น 190 แรงม้า. แต่ลักษณะปัญหาหลักของน้อย รุ่นที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ยังคงอยู่

พบในตลาด Pathfinder และมีขนาดสามลิตร เครื่องยนต์ดีเซล. จำนวนการเรียกร้องมากที่สุดมาจากผู้ที่ใช้งานรถ SUV ด้วยสิ่งนี้ หน่วยพลังงานป้อนที่อยู่ของวาล์ว EGR ซึ่งมีแนวโน้มที่จะติดขัดหลังจาก 50-70,000 กิโลเมตร

ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับเครื่องยนต์สามลิตรและท่อ "ขับเหงื่อ" ที่เชื่อมต่ออินเตอร์คูลเลอร์กับกังหัน หากในระหว่างการตรวจสอบรถเป็นไปได้ที่จะพบสิ่งดังกล่าวให้รู้ว่าพวกเขาสามารถถูกปกคลุมด้วยไมโครแคร็กได้แล้ว พวกเขาจะต้องเปลี่ยนในไม่ช้า

หากคุณต้องการขับด้วยน้ำมันเบนซินโดยเฉพาะคุณควรดู Pathfinder ให้ละเอียดยิ่งขึ้น เครื่องยนต์เบนซินปริมาตร 4 ลิตรซึ่งพัฒนา 269 แรงม้า โดยทั่วไปหน่วยบรรยากาศค่อนข้างน่าเชื่อถือและปัญหาหลักเกี่ยวข้องกับการทำลายตัวเร่งปฏิกิริยาเซรามิก ด้วยเหตุนี้อนุภาคขนาดเล็กจึงตกลงไปในกระบอกสูบซึ่งเป็นผลมาจากการที่ผนังด้านหลังมีรอยครูด คุณสามารถเดาได้ว่ามีปัญหาดังกล่าวในรถที่คุณเลือกโดย การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมัน

การแพร่เชื้อ

เมื่อเลือกกระปุกเกียร์ควรจำไว้ว่าตัวเลือกที่น่าเชื่อถือที่สุดคือกลไก กล่องหกสปีดการเปลี่ยนเกียร์ อย่างไรก็ตามมีการติดตั้งเฉพาะในรถยนต์ที่มีดีเซล 2.5 ลิตร "สี่" อยู่ใต้ฝากระโปรง

"กลไก" จะเตือนตัวเองยกเว้นหลังจาก 120-150,000 กิโลเมตร โดยปกติแล้วจะต้องเปลี่ยนคลัตช์ที่ค่อนข้างอ่อนในเวลานี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณใช้งานรถในสภาพที่นุ่มนวล คลัตช์อาจมีอายุการใช้งานได้ถึง 180,000 กิโลเมตร

แต่ เกียร์อัตโนมัติมีการเปลี่ยนเกียร์ให้กับเครื่องยนต์ใด ๆ ที่มีให้สำหรับ Pathfinder และไม่มีข้อเรียกร้องพิเศษสำหรับเธอเช่นกัน โดยปกติแล้วหากไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่อาจมีอายุการใช้งานได้ถึง 220-250,000 กิโลเมตรหลังจากนั้นเจ้าของจะต้องเปลี่ยนตัววาล์ว แม้ว่าบ่อยครั้งที่ "เครื่องจักร" ล้มเหลวไม่ใช่ "จากวัยชรา" แต่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า ของเหลวทำงานผสมกับสารป้องกันการแข็งตัว

ดังนั้นหากคุณสังเกตเห็นว่าเริ่มลื่นไถลเมื่อเปลี่ยนเกียร์ให้ไปที่กล่องล้างทันที ในกรณีนี้ คุณยังสามารถลงจากรถได้ด้วยความตกใจเล็กน้อย ไม่ใช่โดยการเปลี่ยนตัววาล์วและคลัตช์แรงเสียดทาน ใส่ใจก่อนซื้อรถ SUV และสภาพ เฟืองท้าย. หลังจากผ่านไป 80-120,000 กิโลเมตรเขาก็เริ่มฮัมเพลง ความเร็วสูง. จากนั้นถึงคราวสั่นสะเทือน ถึงจุดที่รถบางคันเปลี่ยนหน่วยนี้ภายใต้การรับประกัน

ช่วงล่าง

ช่วงล่าง รถญี่ปุ่นค่อนข้างน่าเชื่อถือแม้ว่าจะมีดวงดาวจากท้องฟ้าไม่เพียงพอ บูชและสตรัทของโคลงด้านหน้าสามารถทนได้ไม่เกิน 60-80,000 กิโลเมตร แต่เบื้องหลัง "วัสดุสิ้นเปลือง" เดียวกันนั้นใช้งานได้นานกว่ามาก - ประมาณ 80-120,000 กิโลเมตร มีทรัพยากรประมาณเดียวกัน ลูกปืนล้อ. ประมาณ 150-160,000 กิโลเมตรสามารถถือคันโยก, เคล็ดลับการลากและพวงมาลัย

ระบบเบรค

เบรค ระบบนิสสัน Pathfinder มักจะไม่ก่อให้เกิดปัญหา มีเจ้าของเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่ประสบปัญหาแป้นเบรกล้มเหลวโดยไม่คาดคิดและประสิทธิภาพการเบรกลดลงอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งกว่านั้นปัญหาสามารถเกิดขึ้นได้ในทุกระยะ บ่อยครั้งที่ทุกอย่างสามารถทำให้เป็นปกติได้หลังจากเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรก

หากต้องการเรียก Nissan Pathfinder ว่ารถที่เชื่อถือได้อย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนจะไม่สามารถใช้งานได้ตามที่ต้องการ และนี่ก็ค่อนข้างเข้าใจได้ บ่อยครั้งที่รถยนต์ดังกล่าวใช้งานนอกถนนหรือในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยที่สุด และนี่จะลดทรัพยากรของหน่วยและชุดประกอบส่วนใหญ่เท่านั้น ดังนั้นเมื่อเลือก Nissan Pathfinder มือสอง มันสมเหตุสมผลที่จะใช้เวลาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ค้นหารถที่ใช้เวลาส่วนใหญ่บนทางเท้า ปัญหาเกี่ยวกับมันหากคุณไม่ลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษาตามระยะก็ควรจะน้อยลง

บ้าน » ตู้แร็ค » Nissan Pathfinder เจเนอเรชั่นที่ 2 เอสยูวีใหม่จากนิสสัน การวินิจฉัย Nissan Pathfinder R51 - ดีกว่าที่ไหน