ความคิดเห็นของเจ้าของทั้งหมดเกี่ยวกับ Nissan Qashqai J10 restyling ครอสโอเวอร์ Nissan Qashqai รุ่นแรก: ความคิดเห็นของเจ้าของและลักษณะของรถ ความคิดเห็นของเจ้าของและการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ

เป็นครั้งแรกที่ Nissan Qashqai crossover ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในเดือนตุลาคม 2549 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน Paris Auto Show และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าในเวลานี้ผู้ผลิตทั่วโลกสามารถครอบครองผลิตภัณฑ์ใหม่ของพวกเขาได้แล้ว Qashqai ก็เปิดตัวอย่างมั่นใจและได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุด รถที่ดีที่สุดในชั้นเรียนของคุณ รุ่นแรกของ "ญี่ปุ่น" ประสบความสำเร็จอย่างมากจนในปี 2009 เขาต้องการเพียงแค่การรีสไตลส์เครื่องสำอางเท่านั้น ลองดูสิ่งที่ได้รับความนิยมในตลาดโลก ครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก"นิสสัน คัชไก"

เจ้าของรีวิวและรีวิว รูปร่าง

นักออกแบบมอบความแปลกใหม่ด้วยรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างแน่วแน่ ด้านหน้า ครอสโอเวอร์แสดงให้เราเห็นกันชนกระแทกทรงพลังพร้อมการออกแบบช่องรับอากาศที่ผิดปกติ (แบ่งออกเป็น 2 ส่วน) ออปติกหลักของรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าถูกวางไว้ที่ด้านข้างและระหว่างนั้นจะมี openwork ที่มีสัญลักษณ์ Nissan ชุบโครเมียม ฝากระโปรงหน้านูนและหลังคาเรียบช่วยเติมเต็มรูปลักษณ์ของ Nissan Qashqai crossover ได้สำเร็จ ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่านักพัฒนาสามารถสร้างการออกแบบ SUV ที่แท้จริงได้ อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบหลักของมันคือเมือง ดังนั้น ความสะดวกสบายที่นี่ไม่ควรอยู่ในที่สุดท้าย

Nissan Qashqai: ความคิดเห็นของเจ้าของ เกี่ยวกับการตกแต่งภายใน

การตกแต่งภายในของรถทำให้ประหลาดใจกับความกว้างขวางและฟังก์ชั่นการใช้งาน รถนั่งสบายๆ ได้ถึง 6 คน รวมคนขับด้วย อย่างไรก็ตาม สำหรับ ครอบครัวใหญ่บริษัท จัดให้มีการดัดแปลง Qashqai + 2 แยกต่างหาก สามารถรองรับได้อีก 2 ท่าน สำหรับคนขับนั้น มีพวงมาลัยแบบ 3 ก้านที่สะดวกสบาย เสาแบบปรับได้ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก ท่ามกลางหลัก ระบบเสริมเป็นที่น่าสังเกตว่ามีจอภาพ TFT ซึ่งติดตั้งการกำหนดค่าทั้งหมดของครอสโอเวอร์ Nissan Qashqai (คุณสามารถดูรูปถ่ายของแผงด้านหน้าด้านล่าง)

ส่วนเบาะนั่งนั้น ผู้ผลิตไม่ได้เน้นย้ำถึงความแข็งแกร่งและความสปอร์ตอย่างที่ญี่ปุ่นทำกับ รุ่นสุดท้าย"แลนเซอร์". เบาะนั่งที่นี่ค่อนข้างนุ่ม สบาย และมีการปรับต่างๆ ให้คุณปรับให้เข้ากับลักษณะทางกายวิภาคของบุคคลได้ อย่างที่คุณเห็น ความสะดวกสบายไม่ใช่สิ่งสุดท้ายที่ผู้พัฒนารถยนต์ครอสโอเวอร์ Nissan-Qashqai ให้ความสนใจ

ลักษณะเครื่องยนต์

สำหรับ ตลาดรัสเซียมีเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องซึ่งฐานเป็นหน่วย 1.6 ลิตรที่มีความจุ114 พลังม้า. มันมาพร้อมกับ "กลไก" 5 สปีดเท่านั้น เครื่องยนต์เฉลี่ยที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรมีกำลัง 117 “ม้า” แล้ว ทำงานควบคู่ไปกับ "ท๊อป" ถือเป็นหน่วย 2 ลิตร 141 แรงม้า ซึ่งมาพร้อมกับ "กลไก" 6 สปีดหรือ ตัวแปร CVT.

ค่าของใหม่ ครอสโอเวอร์ "นิสสัน คัชไก"

ครอสโอเวอร์ได้รับการตั้งชื่อตามชนเผ่า Qashqai ซึ่งเป็นชนเผ่าเร่ร่อนที่อาศัยอยู่ในอิหร่าน พร้อมกับที่มาของชื่อเอเชียใน รถญี่ปุ่นนอกจากนี้ยังมีสัดส่วนที่สำคัญของจีโนมยุโรป ท้ายที่สุดมันได้รับการพัฒนาอย่างสมบูรณ์ในอังกฤษ การออกแบบทำโดยแผนกหนึ่งในลอนดอนและ การบรรจุทางเทคนิคออกแบบในเบดฟอร์ดเชียร์

นับตั้งแต่วินาทีแรกที่ออกสู่ตลาด ครอสโอเวอร์เป็นที่ต้องการทั่วโลก ในปี 2008 การปรับเปลี่ยนเจ็ดที่นั่งของ Qashqai + 2 ปรากฏขึ้น: ฐานล้อเพิ่มขึ้น 135 มม. และความยาวโดยรวมของเครื่อง - 211 มม. ตัวเครื่องสูงขึ้น 38 มม.

รถคันนี้ประสบความสำเร็จในรัสเซียด้วย ดังนั้นพวกเขาจึงเริ่มผลิตที่โรงงานแห่งหนึ่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และ Qashqais มือสองของรุ่นแรกยังคงเล่นอย่างแข็งขันใน ตลาดรอง.

ร่างกาย

• แผงไฟด้านซ้ายซึ่งติดตั้งหลอดไฟไว้ใกล้กับแผงตัวถัง เป็นผลให้เมื่อเวลาผ่านไปความร้อนสูงเกินไปและเผาไหม้ออก ส่วนใหญ่มักเป็นเพราะเหตุนี้ ไฟเบรกจึงดับ โชคดีที่มีบอร์ดแยกไว้ต่างหาก
• งานสีค่อนข้างบางและทนต่อเศษและรอยขีดข่วนได้ไม่ดี แต่ร่างกายไม่ได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อนแต่กำเนิด ยิ่งกว่านั้นใน Qashqai ซึ่งแตกต่างจากหลายรุ่นคือฝากระโปรงหลังใต้ซับในไม่เป็นสนิม
• ต้นฉบับ กระจกหน้ารถอายุสั้น ความเสี่ยงที่จะแตกจากก้อนกรวดขนาดเล็กนั้นสูงกว่าคู่แข่งหลายรายมาก
• สี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าอยู่ได้ไม่นาน การสึกหรอที่สำคัญของแท่งเหล็กเกิดขึ้นหลังจากใช้งานมาสองปี หากต้องการชะลอช่วงเวลานี้อย่างมาก อย่าเปิดที่ปัดน้ำฝนหากมีหิมะตกบนกระจก ไม่มีการเสนออะไหล่ซ่อมอย่างเป็นทางการ แต่บริการบางอย่างได้เรียนรู้วิธีฟื้นฟูแรงฉุดลาก ดังนั้นอย่ารีบเปลี่ยนชุดสี่เหลี่ยมคางหมู
• มีกรณีของการพ่นหมอกควันไฟหน้า สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งรถยนต์ที่ดัดแปลงและ "ก่อนการปฏิรูป" แม้จะไม่มีแรงกระแทกจากกลไกภายนอก ความรัดกุมของตัวเรือนไฟหน้าก็พังตามกาลเวลา

แชสซี

• ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Qashqai ค่อนข้างอ่อนแอ บล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าให้บริการเพียง 30,000 กม. ลูกหมาก- อีกหน่อย เป็นการดีที่สามารถเปลี่ยนแยกกันได้
• เพียง 40,000 กม. ให้บล็อกเงียบด้านหลังของซับเฟรมด้านหน้า โชคดีที่มีจำหน่ายเป็นอะไหล่แยกแม้ในรุ่นดั้งเดิม
• โช้คหน้าวิ่งได้เฉลี่ย 80,000 กม. และนี่คือ ตลับลูกปืนกันรุนจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงบ่อยขึ้น
• Qashqai มาพร้อมกับ . องค์ประกอบควบคุมของระบบตั้งอยู่ในคอพวงมาลัยและไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ แต่ กลไกแร็คแอนด์พิเนียนเริ่มเคาะหลังจากประมาณ 60,000 กม. รางใหม่มีราคาแพง โชคดีที่ของเก่าคืนได้ ไม่ต้องใช้เงินมาก แกนบังคับเลี้ยวและทิปเหมือนกัน ทรัพยากรที่ดี. แต่ตลาดเสนอ อะไหล่แท้เป็นรายบุคคลและทดแทนที่ดี
• จากองค์ประกอบทั้งหมดของระบบ razdatka มีการสึกหรอมากที่สุด อยู่ภายใต้โหลดตลอดเวลา เนื่องจากเกียร์จะหมุนเสมอเมื่อเครื่องเคลื่อนที่ โดยไม่คำนึงถึงโหมดการส่ง ประกอบด้วยน้ำมันเพียง 400 กรัม ขอแนะนำให้เปลี่ยนของเหลวทุก ๆ 30,000 กม. และตรวจสอบซีลของยูนิต: ไหลค่อนข้างน้อย แต่ถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้น เคสการถ่ายโอนจะตายอย่างรวดเร็ว โหมดที่เสียเปรียบที่สุดสำหรับเธอคือเมื่อรถสตาร์ทอย่างกะทันหันโดยเปิดล้อในโหมดเกียร์อัตโนมัติ: คลัตช์เชื่อมต่อทันที เพลาหลังและสิ่งนี้ทำให้เกิด ภาระที่เพิ่มขึ้นเพื่อจำหน่าย โหนดที่เหลือนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ - แน่นอนว่ามีการทำงานที่สมเหตุสมผล
• เมื่อขับขี่แบบออฟโรด คุณสามารถเพิ่มความปลอดภัยให้กับชุดเกียร์ได้สูงสุดด้วยวิธีต่อไปนี้ เราปิดระบบรักษาเสถียรภาพและบังคับคลัตช์กลาง หากอยู่บนรถ ให้บังคับเปิดเกียร์เสมือนชุดแรก ในรูปลักษณ์นี้ เป็นการยากกว่าที่จะโหลดบางสิ่งโดยไม่จำเป็นและทำให้ร้อนเกินไป
• ไม้กางเขน เพลาคาร์ดานเสียแค่ 100,000 กม. พวกมันตายได้เร็วที่สุดในรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานบนถนน: การเชื่อมต่อเริ่มเสีย ซึ่งจะทำให้การสึกหรอเร็วขึ้น
• หลัง คาลิปเปอร์เบรคตั้งอยู่ไม่สำเร็จและการออกแบบของพวกเขาไม่ได้คำนึงถึงมากที่สุด แม้ในระหว่างการทำงานปกติ สิ่งสกปรกจำนวนมากจะเข้าไปในคาลิปเปอร์ ส่งผลให้พวกมันมีรสเปรี้ยวมาก ดังนั้น ในการเปลี่ยนผ้าเบรกแต่ละครั้ง จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างเต็มรูปแบบด้วยการถอดประกอบกลไกเบรก
• ลิงค์ที่อ่อนแอใน ระบบกันสะเทือนหลัง- บล็อกเงียบในคันโยกแยก สำหรับเครื่องจักรที่มีอายุมากกว่าห้าปี ชิ้นส่วนยาง-โลหะจะเริ่มสลายตัว และภายในนั้น สลักเกลียวปรับแคมเบอร์ก็จะเปรี้ยว
• โช้คหลังมีอายุการใช้งานน้อยกว่าโช้คหน้าเล็กน้อย โดยให้นมอย่างสม่ำเสมออย่างน้อย 60,000 กม.

ซาลอน

• เมื่อเวลาผ่านไป สายเคเบิลของคอพวงมาลัยจะหลุดลุ่ย ที่มีความเสี่ยงคือรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าสี่ถึงห้าปี ส่วนใหญ่แล้ว ด้วยเหตุนี้ การควบคุมที่อยู่บนพวงมาลัยสำหรับระบบมัลติมีเดียและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจึงล้มเหลว ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและสวิตช์ไฟภายนอกรถยัง "ค้าง" ที่สายเคเบิลนี้ด้วย
• รถยนต์พรีสไตล์มีลักษณะเฉพาะด้วยคุณภาพการผลิตที่ไม่เสถียรขององค์ประกอบภายใน ตัวอย่างเช่น ในการวิ่งที่ค่อนข้างสั้น พวงมาลัยลอกออก เช่นเดียวกับสีบนพลาสติก ขอบเบาะนั่งจะถูกเช็ดออก เมื่อทำการอัปเดต ผู้ผลิตได้ปรับปรุงคุณภาพอย่างมาก และข้อบกพร่องส่วนใหญ่ก็หายไป
• ตั้งแต่อายุมากขึ้น ขั้วต่อสายไฟที่อยู่บริเวณตีนคนขับใต้แผ่นปิดเสาหน้ามักจะออกซิไดซ์และเน่า ในสถานที่นี้คอนเดนเสทจากการระเหยจะสะสมอย่างแข็งขันโดยเฉพาะใน ช่วงฤดูหนาว. ปัญหาคือระบบไฟฟ้าที่ด้านซ้ายของตัวรถเกือบทั้งหมดจะผูกติดอยู่กับขั้วต่อเหล่านี้ รวมถึงแหล่งจ่ายไฟของปั๊มเชื้อเพลิงและไฟส่องสว่างด้านหลัง อะไรก็ปฏิเสธได้ ไม่มีรูปแบบเฉพาะ ซ่อมแซมสายไฟเรียบร้อยแล้ว
• บ่อยครั้งที่พัดลมเตาทำงานล้มเหลว เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งสกปรกจะอุดตัน มอเตอร์เริ่มทำงานเมื่อถึงขีดจำกัดและเผาไหม้ออกในที่สุด ซึ่งมักเกิดขึ้นหลังจากดำเนินการสี่ถึงห้าปี บางครั้งคลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแตก สิ่งนี้เกิดขึ้นในรถยนต์ในวัยเดียวกัน คัปปลิ้งมีจำหน่ายเป็นอะไหล่แยกต่างหาก แต่สามารถซ่อมได้ในราคาไม่แพง

ตลาดการขาย: รัสเซีย

ที่ การกำหนดค่าขั้นต่ำ"XE" มีตัวเลือกที่ดีหลายตัว เช่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมปุ่มควบคุมระบบ "แฮนด์ฟรี" ที่ติดตั้งในวิทยุ CD ทำความร้อน กระจกหลังพร้อมตัวจับเวลา, ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังและที่ปัดน้ำฝน, ไฟหน้าฮาโลเจน ในอุปกรณ์ SE นอกจากชุดพื้นฐานแล้วยังมีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, ล้อแม็ก, ไฟตัดหมอกและระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มด้วยหนัง แพ็คเกจ “SE +” แตกต่างกันในด้านการออกแบบภายใน เฉพาะรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรเท่านั้นที่ติดตั้งแพ็คเกจ "LE" ประกอบด้วยเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังเพิ่มเติม เครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่น ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว และ ไฟหน้าซีนอน. และสุดท้าย รถยนต์ CVT ขนาด 2 ลิตรที่ติดตั้ง "LE+" แทนเซ็นเซอร์จอดรถ มีกล้องมองหลังพร้อมจอสีและเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดีพร้อมความสามารถในการเล่น MP3 ในปี 2010 รถได้รับการจัดรูปแบบใหม่ตามปกติ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยใน รูปร่างรถ: บังโคลนหน้า, ฝากระโปรงหน้า, กระจังหน้าใหม่ และ อัพเดทไฟหน้า. การเปลี่ยนแปลงที่ทำโดย Nissan Qashqai ยังงดงามและน่าสนใจยิ่งขึ้น - โมเดลนี้จะไม่มีใครสังเกตเห็นบนท้องถนน

ขายใน รัสเซีย Qashqaiได้รับการติดตั้งสอง เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร (115 แรงม้า) และ 2 ลิตร (140 แรงม้า) และห้าสปีด กล่องเครื่องกลเกียร์หรือ ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอนซีวีที นอกจากนี้ รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรในรายการตัวเลือกยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรุ่นฐานล้อหน้า - 6.6 l / 100 km s เกียร์ธรรมดาและ 6.4 ลิตร / 100 กม. พร้อมตัวแปร สองลิตรพร้อมระบบส่งกำลังประเภทเดียวกัน - 7.8 และ 7.6 ลิตรต่อ "ร้อย" เห็นได้ชัดว่าดูตะกละตะกลามถึงแม้จะไม่มาก การดัดแปลงขับเคลื่อนสี่ล้อ- 8.2 และ 8 ลิตร ตามลำดับ ส่วน ลักษณะความเร็วจากนั้นเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงจะใช้เวลา 10.1 ถึง 13 วินาที Qashqai + 2 ไม่แตกต่างกันในไดนามิกพิเศษ - มากที่สุด รุ่นเร็ว (ขับเคลื่อนล้อหน้า, 2 ลิตร) เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.5 วินาที และช้าที่สุด (1.6) ใน 12.9 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 6.8-8.4 ลิตร

ช่วงล่าง Nissan Qashqaiเป็นอิสระ. ด้านหน้า McPherson สตรัทพร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วน. ด้านหลัง - อิสระ สปริง มัลติลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง เหมาะสม กวาดล้างดินและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ของรุ่นนี้ หลักการทำงานของความสมบูรณ์ นิสสันไดรฟ์ Qashqai เหมือนกันทุกประการกับ on นิสสัน เอ็กซ์-เทรล: ในโหมดการขับขี่ปกติ รถจะขับเคลื่อนล้อหน้า แต่เมื่อล้อหน้าลื่น แรงบิดส่วนหนึ่งจะถูกส่งไปยังเพลาหลัง

นอกจากจะสวยและเป็นตัวแทนในตัวเองแล้วยังได้รับ ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในการทดลองใช้ EuroNCAP สมควร จำนวนเงินสูงสุดคะแนนสำหรับการป้องกันผู้โดยสารและคนขับและในการทดสอบด้านข้าง ในการกำหนดค่าพื้นฐาน รถมีการติดตั้ง ระบบเบรกพร้อม ABS, Nissan Brake Assist และ EBD, ระบบ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน,ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและข้าง และม่านถุงลมนิรภัยป้องกันด้านหน้าและ ผู้โดยสารตอนหลัง, พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟรวมไปถึงระบบยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX

Qashqai เป็นครอสโอเวอร์ในเมืองทั่วไป แต่ถึงกระนั้นเมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์มากมายแล้วก็ยังห่างไกลจากการเป็น "จุดอ่อน" ที่ซับซ้อน สถานการณ์การขับขี่. อย่าลืมว่าเขาเป็นญาติสนิทของ X-Trail ข้อเสนอในตลาดรองมีมากกว่ากว้าง ในแง่ของความน่าเชื่อถือและทรัพยากร รุ่น 2 ลิตรเป็นที่ต้องการมากที่สุด พวกเขายังเป็นพื้นฐานของข้อเสนอ

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถครอสโอเวอร์ในเมืองของญี่ปุ่น Qashqai รุ่นที่ 1 ซึ่งเข้าสู่ตลาดโลกภายใต้ชื่อต่างๆ ในปี 2549 นำไปสู่ความจริงที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์ตัดสินใจที่จะพัฒนาต่อไปทั้งในแง่ของ การออกแบบภายนอกตลอดจนอุปกรณ์ทางเทคนิค ผู้ผลิตในปี 2010 ได้ทำการปรับปรุงรูปแบบใหม่เพียงอย่างเดียว (เช่น รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 ล้อ) เป็นผลให้อุปกรณ์ทางเทคนิคและรูปลักษณ์ในครอสโอเวอร์เปลี่ยนไปเล็กน้อยตามที่เห็นได้จากบทวิจารณ์วิดีโอที่นำเสนอบนเว็บ

ความแตกต่างภายนอกรุ่น restyled ของครอสโอเวอร์

บน ตลาดยุโรป Nissan จัดหารถครอสโอเวอร์ภายใต้ชื่อ Qashqai ซึ่งซ้ำชื่อชนเผ่าอาหรับ Qashqai ที่เดินเตร่อาณาเขตของอิหร่านสมัยใหม่อย่างต่อเนื่อง และสำหรับออสเตรเลียและอเมริกา รถคันนี้ได้รับฉายาว่า Dualis และ Rogue

ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนระหว่าง restyled นิสสัน ครอสโอเวอร์ Qashqai I เป็นรูปแบบใหม่ของเลนส์หัวของมันซึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นและใน การกำหนดค่าสูงสุดได้รับไฟ LED แสดงออกมากขึ้น กระจังหน้าใหม่หม้อน้ำและด้านหลังและ กันชนหน้าด้านหลังกระจังหน้ารับอากาศขนาดใหญ่โดดเด่นอย่างมาก

Nissan Qashqai I หลังจาก restyling ยังคงมิติของมันไว้อย่างสมบูรณ์ รุ่นก่อนหน้าซึ่งมีมิติดังต่อไปนี้

• เครื่องมีความยาวถึง 4330 มม.
• ความกว้าง 1,780 มม.
• ความสูง 1,615 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดินถึง 200 มม. ในรถที่ไม่ได้บรรทุก

สำหรับ Nissan Qashqai I การปรับสไตล์ภายนอกทำให้รถมีรูปทรงไดนามิกมากขึ้น กีฬาครอสโอเวอร์ซึ่งแตกต่างจากการดัดแปลงครั้งแรกซึ่งมีรูปแบบที่เข้มงวดซึ่งได้รับการวิจารณ์มากมายจากเจ้าของโมเดลนี้ การปรับโฉมใหม่ส่งผลกระทบต่อการตกแต่งภายในอย่างเห็นได้ชัด โดยที่ แผงควบคุมตลอดจนวัสดุตกแต่งภายใน

หน่วยควบคุมหลักสำหรับฟังก์ชั่นเพิ่มเติมของรถยังคงอยู่ในที่เดียวกัน เฉพาะแดชบอร์ดเท่านั้นที่เปลี่ยนการออกแบบอย่างมีนัยสำคัญซึ่งผู้ผลิตได้เพิ่มจอแสดงผลที่เต็มเปี่ยมเพื่อแสดงข้อมูลจาก ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. ฉนวนกันเสียงโดยรวมของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดซึ่งได้รับการยืนยันซ้ำแล้วซ้ำอีกจากความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์

ตัวชี้วัดทางเทคนิคของโมเดล restyled

อันเป็นผลมาจากการปรับรูปแบบใหม่ ครอสโอเวอร์ Qashqai ได้แก้ไขข้อเสียเปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่งของรุ่นแรกที่ประกอบที่โรงงานในรัสเซีย: ประตูซ้ายซึ่งค่อนข้างทรุดโทรมอย่างรวดเร็วอันเป็นผลมาจากการที่ชุดสายไฟสำหรับควบคุมกระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อคอาจถูกขัดจังหวะ

ในแง่ของ อุปกรณ์ทางเทคนิค ครอสโอเวอร์นี้บันทึกไว้ การกำหนดค่าพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและรุ่น 2.0 CVT ที่มี 141 แรงม้า กับ. เขายังได้รถใหม่หนึ่งคัน กำหนด 4WD SV สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรให้กำลัง 141 แรงม้า กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที ช่วงเวลาสูงสุดที่ 196 นิวตันเมตร ที่ 4800 รอบต่อนาที

ครอสโอเวอร์รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งหมด 4WD ทั้งในรุ่นดัดแปลงก่อนหน้านี้และหลังจากการปรับรูปแบบใหม่ที่ Nissan Qashqai I ได้รับการติดตั้งระบบเกียร์ CVT-variator โดยเฉพาะและกลไกมีให้สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น .

ความเร็วสูงสุดที่ส่งไปยังรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรด้านหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อขับเคลื่อนสี่ล้อพัฒนาได้ถึง 181 กม. / ชม. และไม่มีการเปลี่ยนแปลงหลังจากการปรับสไตล์ของ Nissan Qashqai I.

บทสรุป

หลังจากอัพเกรดรถครอสโอเวอร์ในเมืองแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้ปรับปรุงรูปลักษณ์และสมรรถนะภายในห้องโดยสารอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งนี้นำไปสู่ความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ชอบการออกแบบที่ดุดันของพวกเขา ยานพาหนะและเสริมความแข็งแกร่งในการจัดอันดับรถยนต์ขายดี

บ้าน » ซาลอน » ความคิดเห็นของเจ้าของทั้งหมดเกี่ยวกับ Nissan Qashqai J10 restyling ครอสโอเวอร์ Nissan Qashqai รุ่นแรก: ความคิดเห็นของเจ้าของและลักษณะของรถ ความคิดเห็นของเจ้าของและการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ