Cadillac sts เจ้าของรีวิวพร้อมรูปถ่าย เจ้าของรถคาดิลแลค sts รีวิวพร้อมรูปถ่าย นิวคาดิลแลค sts

ราคา: จาก 2,790,000 รูเบิล

ในปี 2013 ที่งาน New York Auto Show ใหม่ รุ่นคาดิลแลค CTS 2018-2019 ซึ่งยังคงขายอยู่ โมเดลนี้ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2014 และจำหน่ายตามที่เราได้กล่าวไปแล้วจนถึงทุกวันนี้ เมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนเธอเปลี่ยนไปค่อนข้างมาก แต่ขอพูดถึงทุกอย่างตามลำดับ

ออกแบบ

โมเดลมีการเปลี่ยนแปลงในแง่ของรูปลักษณ์ใน ด้านที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน รถได้รับประทุนยาวซึ่งมีเส้นนูนที่เพิ่มความก้าวร้าว ติดตั้งกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูชุบโครเมียมขนาดใหญ่ ตรงกลางกระจังหน้านี้คือโลโก้บริษัท มีเลนส์มุมกว้างพร้อมชิ้นเลนส์ LED และเลนส์ภายใน ด้านล่างเราจะสังเกตเห็นแนวตั้ง ไฟตัดหมอกทางด้านซ้ายซึ่งเป็นช่องอากาศเข้าของเบรก นอกจากนี้รุ่นที่ด้านล่างของกันชนยังมีตัวแยกที่เรียกว่าซึ่งเพิ่มความก้าวร้าวอีกด้วย

มองดูรถจากด้านข้างก็เข้าใจได้ทันทีว่ายาวแค่ไหน ส่วนด้านข้างที่ด้านบนมีเส้นการออกแบบขนาดเล็กและส่วนที่คล้ายกันอยู่ที่ด้านล่างของซีดาน ซุ้มล้อบวมเล็กน้อย แต่ไม่จำเป็น หน้าต่างของรุ่นตกแต่งด้วยโครเมียมอย่างหนา ในสต็อก รุ่นนี้มีล้อที่ 17 แต่ถ้าคุณต้องการมากกว่านี้ คุณสามารถติดตั้งล้อที่ 18 หรือ 19 ได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ที่ด้านหลัง ซีดานมีฝากระโปรงหลังนูนขนาดใหญ่ซึ่งมีสปอยเลอร์โครเมียมขนาดเล็ก ไฟท้ายที่มีการอุดที่สวยงามมีรูปทรงที่ค่อนข้างแปลกตา นอกจากนี้ที่ฝากระโปรงหลังใกล้กับที่จับยังมีแถบโครเมียมแทรกอยู่ กันชนหลังขนาดใหญ่มีแถบโครเมียมสองอันที่ด้านล่าง ด้านหลังเป็นท่อไอเสีย

ขนาดคาดิลแลค STS 2018-2019:

• ความยาว - 4966 มม.
• ความกว้าง - 1833 มม.
• ความสูง - 1454 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2910 มม.

ข้อมูลจำเพาะ

โมเดลนี้มีมอเตอร์เพียงสองตัวเท่านั้นในหมวดผลิตภัณฑ์ แต่อันที่จริงแล้วรุ่นต่างๆ นั้นกว้างขวางกว่าเล็กน้อย สองหน่วยขายในประเทศของเรา มอเตอร์ทั้งสองตัวค่อนข้างทรงพลังและเป็นน้ำมันเบนซินทั้งคู่

เครื่องยนต์แรกเป็นเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตร 16 วาล์วแบบท่อ มีกำลัง 240 แรงม้าและแรงบิด 400 H*m ที่ 3000 รอบต่อนาที โดยหลักการแล้ว เครื่องยนต์นี้มีอัตราเร่งที่ดีอยู่แล้วเป็นร้อยใน 6.6 วินาที และความเร็วสูงสุดของ Cadillac CTS 2018 คือ 240 กม./ชม. นี้ จุดไฟจะใช้ในเมือง 11 ลิตร และตามทางหลวง 6 ลิตร

เครื่องยนต์ตัวที่สองนั้นเป็นเครื่องยนต์ V6 3.6 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติซึ่งให้กำลัง 341 แรงม้าและแรงบิด 386 H*m เนื่องจากน้ำหนักที่มากขึ้น ไดนามิกจึงยังคงเท่าเดิมกับเครื่องยนต์รุ่นก่อน ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 280 กม. / ชม. การบริโภคสูงขึ้นเล็กน้อย - AI-95 13 ลิตรในเมืองและ 7 ลิตรบนทางหลวง

มอเตอร์ทั้งสองเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-6 ตัวแบบมาเต็ม ระงับอิสระซึ่งค่อนข้างสะดวกสบายและใช้พลังงานมาก เจ้าของหลายคนทราบว่าดีกว่าคู่แข่ง เบรกเป็นดิสก์อย่างเต็มที่และมีการระบายอากาศทั้งหมด

สำหรับคู่หน่วยจะมีเฉพาะกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเท่านั้น รุ่นพื้นฐานมี ไดรฟ์ด้านหลังและส่วนที่เหลือทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์

ภายใน

นอกจากนี้ผู้ผลิตได้เปลี่ยนการตกแต่งภายในของรถและมีการเปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิง ภายในใหม่เอี่ยม ดีขึ้นมาก ดีขึ้นและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น ข้างในทุกอย่างหุ้มด้วยหนัง มีไม้จำนวนมากและอัลคันทาร่าเล็กน้อย

เก้าอี้หนังขนาดใหญ่ติดตั้งไว้ด้านหน้า ทำให้นั่งได้สบายมาก และเพลิดเพลินกับความสบายและพื้นที่ ฉันดีใจที่พวกเขาได้รับการปรับไฟฟ้าและความร้อนที่ฐานของเก้าอี้แล้ว แถวหลังนั้นเรียบง่ายแต่ดูดี โซฟาหนังที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสามคนจะช่วยเพิ่มพื้นที่และขนาดที่พอเหมาะพอดี

ผู้ขับขี่ของ Cadillac STS ปี 2018-2019 จะขับรถซีดานด้วยพวงมาลัย 3 ก้านที่สวยงามที่หุ้มด้วยหนัง ตกแต่งด้วยโครเมียมแทรกและพลาสติกขัดเงา นอกจากนี้ยังมีปุ่มสำหรับมัลติมีเดีย แดชบอร์ดเป็นจอภาพที่สามารถแสดงมาตรวัด ข้อมูลระบบนำทาง หรืออะไรก็ได้ที่ผู้ขับขี่ต้องการ

น่าทึ่งมากที่คอนโซลกลางถูกสร้างขึ้นมา ประการแรก ส่วนบนมีแผ่นเบนอากาศที่มีสไตล์และแทบจะมองไม่เห็น และประการที่สองคือบล็อกที่มีปุ่มควบคุมสภาพอากาศและระบบมัลติมีเดียตั้งอยู่ ประเด็นคือบล็อกนี้เป็นที่กำบังซึ่งช่องขนาดใหญ่สำหรับมโนสาเร่ถูกซ่อนไว้ เหนือบล็อกนี้เป็นระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่และระบบนำทาง

ทางด้านซ้ายของอุโมงค์คือ Cadillac STS 2018-2019 ตัวเลือกกระปุกเกียร์ขนาดเล็กแต่สะดวก ซึ่งมีปุ่มสำหรับควบคุมโหมดการขับขี่และปิดใช้งาน ESP ทางด้านขวาของมันคือฝาครอบหนังที่ดันเข้าไปในแผง คุณจะพบกับที่วางแก้วสองใบพร้อมฟังก์ชั่นการทำความร้อนหรือความเย็น หลังจากทั้งหมดนี้ เราจะเห็นกล่องใส่ของเล็กๆ และที่วางแขน ซึ่งข้างในนั้นยังมีของเล็กๆ ให้ใส่อีกมากมาย

ดูเหมือนว่ารถเก๋งจะใหญ่โตแต่ไม่โดดเด่นกับลำตัว ห้องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 388 ลิตร และมีขนาดเล็กมากสำหรับชั้นนี้ ที่นี่การแข่งขันสูงขึ้น

ราคา

คุณต้องเข้าใจว่าทุกสิ่งที่อยู่ภายในไม่สามารถถูกได้ ต้นทุนขั้นต่ำของรุ่นเริ่มต้นจากเครื่องหมายใน 2 790 000 รูเบิลแต่สำหรับเงินจำนวนนี้ คุณจะได้รับ:

• เบาะหนัง
• เบาะไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ
• ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน
• 10 ถุงลมนิรภัย;
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• ระบบมัลติมีเดียที่ดี
• กล้องมองหลัง;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน
• ระบบการเข้าออกโดยไม่มีกุญแจสู่ห้องโดยสาร
• เลนส์ซีนอน;
• เซ็นเซอร์วัดแสง;
• ระบบควบคุมเสียงสำหรับมัลติมีเดีย

เห็นด้วย อุปกรณ์ที่ดี. โดยทั่วไปมีชุดที่สมบูรณ์ 4 ชุดซึ่งแต่ละชุดจะเติมด้วยบางอย่าง ดังนั้นเมื่อจ่ายอีก 1 ล้านรูเบิล คุณจะได้รับมากที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลังและ:

• ระบบตรวจสอบจุดบอด
• การควบคุมเลน
• ระบบป้องกันการชนกัน
• การทำความร้อนที่พวงมาลัย
• การระบายอากาศของที่นั่งด้านหน้า
• เครื่องทำความร้อนแถวหลัง;
• ระบบการมองเห็นรอบด้าน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ที่ดีสำหรับการขับขี่ เช่น ในการจราจรติดขัด
• ระบบนำทาง;
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน

ตอนนี้ก็ถึงเวลาสำหรับการสรุป แน่นอน Cadillac STS 2018-2019 คือ รถที่ดีเพื่อการขับขี่ในเมืองที่เงียบสงบ มันคุ้มค่าที่จะหยิบขึ้นมาถ้าคุณต้องการโดดเด่น ในเมืองใหญ่มี Infiniti และ Mercedes มากมาย และรถยนต์ประเภทนี้หายาก สำหรับเราดูเหมือนว่าไม่ด้อยกว่าคู่แข่งและคุณสามารถซื้อได้ โมเดลนี้ให้ความสบายสูง ไดนามิกที่ดี หากจำเป็น และจะทำให้คุณและคนรอบข้างพอใจด้วยรูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดา

วีดีโอ

ทำเครื่องหมายการกลับมาของแบรนด์ในรูปแบบขับเคลื่อนล้อหลัง รถเข้าสู่สายการผลิตของโรงงานในมิชิแกนในปี 2545 ต่อมา การประกอบรถยนต์ได้จัดขึ้นที่บริษัทร่วมทุน GM-Shaghai ในประเทศจีนและที่ Avtotor ในคาลินินกราด

CTS เป็นรถคาดิลแลคคันแรกที่มีระบบเกียร์ธรรมดาในรอบสิบห้าปี (ตั้งแต่ซีดานซิมาร์รอนปี 1988) อย่างไรก็ตาม ยังมีรุ่นที่มี "อัตโนมัติ" ห้าสปีดอยู่ด้วย บน ตลาดอเมริการถติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.2 ที่มีความจุ 220 แรงม้า กับ. ในปี 2547 การเปิดตัวรุ่นที่มี "หก" ขนาด 3.6 ลิตรซึ่งมีกำลัง 255 กองกำลังเริ่มขึ้นและ "อัตโนมัติ" ห้าสปีดถูกแทนที่ด้วยหกสปีด อีกหนึ่งปีต่อมา เครื่องยนต์ 3.2 ลิตรถูกแทนที่ด้วยหน่วย 2.8 ลิตรที่ทันสมัยกว่าด้วยความจุ 210 กองกำลัง

พิเศษสำหรับ ตลาดยุโรป Cadillac CTS ผลิตขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.6 V6 (181 แรงม้า) แต่ในปี 2548 มันถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรเหมือนกับรุ่นอเมริกา

ในปี 2547 ซีดาน Cadillac CTS-V เปิดตัวในสหรัฐอเมริกาภายใต้ประทุนซึ่งเป็นเครื่องยนต์แปดสูบ 5.7 ลิตร (440 แรงม้า) จาก Corvette ซึ่งจับคู่กับ "กลไก" หกสปีด รถคันนี้แตกต่างจากรุ่นปกติด้วยเบรกเสริมและระบบกันสะเทือนที่กำหนดค่าใหม่ ในปี 2549 ซีดาน "ชาร์จ" ได้รับหน่วยกำลังใหม่ - V8 หกลิตรที่พัฒนา 440 กองกำลัง

รุ่นที่ 2, 2550-2557

ซีดานรุ่นที่สองเปิดตัวใน การผลิตจำนวนมากในปี 2550 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังเดียวกัน แต่มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย รถสมบูรณ์ การออกแบบใหม่และการตกแต่งภายในที่ดีและมีราคาแพงกว่า ต่อมาได้เพิ่มไลน์อัพเป็นคูเป้สองประตูและ สเตชั่นแวกอนสปอร์ตเกวียน

Cadillac CTS "ตัวที่สอง" ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.0 (270–276 แรงม้า) และ V6 3.6 ด้วย ฉีดตรงความจุ 304-322 ลิตร กับ. สำหรับตลาดยุโรป เครื่องยนต์ 6 สูบ 2.8 ลิตรรุ่นก่อนหน้าซึ่งมีกำลัง 210 แรงยังคงรักษาไว้ กระปุกเกียร์ - หกสปีดแบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ ผู้ซื้อรถเก๋ง V6 3.6 ที่มี "อัตโนมัติ" สามารถสั่งซื้อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้

ในปี 2008 ซีดาน Cadillac CTS-V ที่ "ถูกตั้งข้อหา" เริ่มจำหน่ายและต่อมารุ่นนี้ก็ปรากฏในรถเก๋ง เครื่องยนต์ V8 6.2 ที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกได้รับการติดตั้งในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งพัฒนาได้ 556–564 แรงม้า ทราย กล่องเครื่องกลเกียร์

ในตลาดรัสเซียมีการขายรถเก๋ง (ประกอบในคาลินินกราด) และรถเก๋ง Cadillac CTS ในราคา 1.2 ล้านรูเบิลสำหรับรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 2.8 ถึง 3.7 ล้านรูเบิลสำหรับการดัดแปลง CTS-V

ตารางเครื่องยนต์ Cadillac CTS

รุ่นที่ 3 ปี 2556

Cadillac CTS รุ่นที่สามผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2013 ในสหรัฐอเมริกาที่โรงงานแห่งหนึ่งในรัฐมิชิแกน รถมีเฉพาะรุ่นเก๋ง

รุ่นพื้นฐานของรุ่นนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบสองลิตร (276 แรงม้า) เครื่องยนต์ V6 3.6 ยังติดตั้งบนรถด้วย - บรรยากาศที่มีความจุ 321–335 แรงม้า กับ. หรือพลังเทอร์โบชาร์จ 420 แรง สำหรับรถยนต์ทุกคัน เกียร์อัตโนมัติเกียร์และไดรฟ์สามารถด้านหลังหรือเต็ม

ในปี 2014 ซีดาน Cadillac CTS-V ที่ "ชาร์จแล้ว" เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ V8 6.2 พัฒนา 649 แรงม้า กับ. - นี่คือรุ่นที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ ระบบนี้ติดตั้งระบบ "อัตโนมัติ" มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกตัวเอง ระบบกันสะเทือนที่กำหนดค่าใหม่ และเบรกเสริมแรง

รถยนต์สำหรับตลาดรัสเซียประกอบขึ้นโดยใช้วิธี SKD ที่ Avtotor ในคาลินินกราด จากนั้นจึงย้ายการผลิตไปยังองค์กร General Motors ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และในปี 2559-2560 ผลิตรถยนต์ที่โรงงาน Unison ในเบลารุส ในตอนแรกมีเพียงรถเก๋งสองลิตรที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นที่จำหน่ายในรัสเซียจากนั้นตัวแปร Cadillac CTS-V ก็ปรากฏตัวขึ้นเช่นกัน

ในปี 2559 มีการเปิดตัวซีดานที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ ร่วมกับเครื่องอัพเดทบน ตลาดรัสเซียตัวแปรกับ มอเตอร์บรรยากาศ V6 3.6 (341 แรงม้า) และหน่วยสองลิตรถูกเปลี่ยนรูปเป็น 240 กองกำลัง - เพื่อลด ภาษีขนส่ง. ราคารถยนต์เริ่มต้นที่ 2.5 ล้านรูเบิล

การขายรถรุ่น Cadillac CTS ในรัสเซียหยุดลงในปี 2018 เนื่องจากความต้องการต่ำ

Cadillac STS (Seville Touring Sedan) สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม GM Sigma เป็นรถซีดานเรือธงของสายการผลิต Cadillac Motor Car Division สำหรับบางตลาดเปลี่ยนชื่อเป็น Cadillac SLS - Seville Luxury Sedan โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญใดๆ นางแบบ.

คาดิลแลค เซบีญ่า รุ่นที่สี่(ไม่มีเหตุผลที่จะต้องพิจารณาสามรุ่นแรกเนื่องจากหายากและไม่ได้ใช้ในการเดินทางทุกวัน) เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเราเนื่องจากเป็นคนแรกในคนแรกเริ่มพิชิตบ้าน ตลาดในช่วงต้นยุค 90 และได้รับความนิยมอย่างมาก ความจริงส่วนใหญ่อยู่ในหมู่อาชญากร เนื่องจากเป็นทางเลือกที่ขับเคลื่อนล้อหน้าเก๋ไก๋แทน Mercedes W140 รุ่น “หกร้อย” ที่ฟันหน้ามัน

เมื่อเปรียบเทียบกับ Merino ที่ใหญ่โตและหนักหน่วงแล้ว Cadillac CTC นั้นเป็นรถสปอร์ตอย่างแท้จริง และหลังจากเปลี่ยนเครื่องยนต์ 4.9 ลิตรเหล็กหล่อรุ่นแรกด้วยอะลูมิเนียมขั้นสูง V8 4.6L ของซีรีส์ Nordstar ผู้ชมก็ชื่นชมอย่างไม่มีขอบเขตเลย

การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ Cadillac STS ด้วยระยะฐานล้อเกือบสามเมตรและการตั้งค่าระบบกันสะเทือนโดยรวม จึงเป็นความสุขที่แท้จริงในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวง มาเพิ่มกันเถอะ รถเก๋งสุดหรู, ระบบเสียง Bose สุดหรู และเราได้เครื่องเสียงอเมริกันสุดหรู สำหรับผู้ที่เข้าใจ

มีอีกเรื่องที่น่าสนใจแต่ในทางปฏิบัติ ตัวเลือกที่ไร้ประโยชน์ Cadillac - ระบบการมองเห็นตอนกลางคืน - ความบันเทิงที่น่าทึ่งในความมืดสนิท ภาพขาวดำถูกฉายบนกระจกหน้ารถ ช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ภายนอกใดๆ ติดตั้งไฟ- รู้สึกเหมือนเทอร์มิเนเตอร์ ("Doomsday")

เครื่องยนต์ Cadillac STS

ข้อเสียของมอเตอร์ขนาด 4.6 ลิตรจนถึงทุกวันนี้คือการไม่ทนต่อความร้อนสูงเกินไปอย่างร้ายแรง และส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องอย่างไม่มีการควบคุม เมื่อซื้อ Cadillac STS 4.6 Nordstar มือสอง คุณควรใส่ใจ น้ำมันเครื่อง- ประมาณการปริมาณน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และคราบคาร์บอนที่หัวเทียน หากความกลัวเรื่องขยะได้รับการยืนยัน เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธการซื้อ (รายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง)

หลังจากที่ลูกค้าส่งคำขอไปยังตัวแทนจำหน่าย Cadillac เป็นจำนวนมาก ก็มีการอัปเดตซอฟต์แวร์ โดยส่งสัญญาณให้คนขับทราบว่าอุณหภูมิเครื่องยนต์สันดาปภายในเกิน อุปกรณ์ส่งสัญญาณถูกใช้งานที่ไม่ได้มาตรฐาน - ข้อความต่อเนื่องบนการแสดงข้อมูลของแดชบอร์ด:

• เมื่ออุณหภูมิถึง 117 องศาเซลเซียส คนขับถูกขอให้ลดความเร็วลงและเปิดโอกาสให้เครื่องยนต์เย็นลง แอร์ก็ถูกบังคับปิดแอร์เพื่อลดภาระของหน่วยส่งกำลัง
• ข้อความที่สอง ที่ 124 องศา แนะนำให้หยุดรถ
• หากวิธีนี้ไม่ได้ผล แสดงว่าเปิดที่ 127 องศา เตือนคนขับได้รับแจ้งเกี่ยวกับการบังคับให้ดับเครื่องยนต์ และหลังจากนั้นไม่กี่นาที ระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็หยุดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและเกิดประกายไฟขึ้น

อย่างไรก็ตาม ในเร็วๆ นี้ การบังคับให้ปิดระบบต้องถูกยกเลิกเนื่องจากอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ที่จอดอยู่บนถนนอย่างกะทันหัน การอ่านข้อความรวมถึงอุปกรณ์ควบคุมโดยทั่วไปนั้นไม่ใช่เรื่องปกติในประเทศของเราหรือต่างประเทศในขณะนั้นและมอเตอร์ "บิน" ราวกับใบไม้ร่วง

อย่างไรก็ตาม การซ่อมแซมเครื่องยนต์อะลูมิเนียมคุณภาพสูงในตอนนี้ทำได้เฉพาะกับมืออาชีพที่มีความเสี่ยงสูงเท่านั้น บริการส่วนใหญ่จะปฏิเสธการซ่อมอย่างแน่นอน โดยทราบถึงผลที่อาจเกิดขึ้นทั้งหมดและการเรียกร้องการรับประกันเป็นชุด ใช่และค่าใช้จ่าย ซ่อมคุณภาพเหมาะสมทางเศรษฐกิจสำหรับรถยนต์ที่มีอายุไม่เกินห้าถึงเจ็ดปีเท่านั้น สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า จะเทียบเท่ากับการเพิ่มต้นทุนของรถยนต์เป็นสองเท่าหลังการซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ V8 4.4 Nordstar แบบซูเปอร์ชาร์จ ซึ่งแปลกใหม่สำหรับรัสเซียนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบ และไม่มีประโยชน์ที่จะพิจารณาในบทความนี้เนื่องจากการจำหน่ายที่จำกัด สมมุติว่า Cadillac STS-V ที่มีเครื่องยนต์ 4.4 Nordstar เทียบได้กับ Mercedes-AMGและ BMW M series แต่ในแง่ของค่าใช้จ่ายในการซื้อและบำรุงรักษา Caddy จะให้การเริ่มต้นที่ดีกับชาวเยอรมัน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ยอมให้ความสะดวกสบายการเร่งความเร็วและการจัดการกับพวกเขา

คาดิลแลคอัตโนมัติ STS

กระปุกเกียร์ Cadillac STS เป็นแบบอัตโนมัติเท่านั้น - 5L40e และ 5L50 ห้าสปีดสองตัวและเกียร์ 6L50 หกสปีดสำหรับหน่วยกำลังที่ทรงพลังที่สุดไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติข้างต้น

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4T80-E ที่ติดตั้งใน Cadillac STS รุ่นแรกนั้นโดยทั่วไปแล้วถือว่าเป็นแชมป์การเอาตัวรอด - หากต้องการทำลายยูนิตนี้ คุณจะต้องเป็น "ผู้เชี่ยวชาญ" ที่บ้าคลั่งอย่างยิ่ง

ปัญหาการระงับ Cadillac STS

สินค้าราคาแพงอีกรายการหนึ่งสำหรับเจ้าของรถ Cadillac STS คือโช้คอัพระบบกันสะเทือนราคาแพง ซึ่งไม่เพียงแต่ติดตั้งองค์ประกอบลมเพื่อรักษาร่างกายให้อยู่ในตำแหน่งแนวนอนโดยไม่คำนึงถึงภาระงาน แต่ยังมีระบบความแข็ง Magnetic Ride Control (MRC shock absorber) ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ซึ่งได้แก่ ติดตั้งบนรถคาดิลแลคเกือบทั้งหมดตั้งแต่รถเก๋ง Cadillac CTS และครอสโอเวอร์ SRX สูงสุดถึง SUV Cadillacเอสคาเลด

แตกต่างจากระบบทั่วไปสำหรับการเปลี่ยนความแข็งโดยการปรับปริมาณงานของวาล์วและปีกผีเสื้อด้วยลักษณะ "คงที่" ของของเหลวโช้คอัพจากผู้ผลิตรายอื่น Cadillac ใช้ของไหลจากสนามแม่เหล็ก (Ferromagnetic fluid - FMF, ของเหลวแม่เหล็ก, เฟอร์โรฟลูอิด, เฟอร์โรฟลูอิด) ความลื่นไหลซึ่งแตกต่างกันไปตามสภาพถนนตามคำสั่งของชุดควบคุมระบบกันสะเทือน

แน่นอนคุณสามารถเลือกโช้คอัพที่ไม่มี MRC สำหรับ Cadillac STS แต่บางรุ่นมีการติดตั้งเฟิร์มแวร์ที่ลดค่าสูงสุด ความเร็วที่อนุญาตสูงถึง 140 กม. / ชม. ในกรณีที่โช้คอัพมาตรฐาน "ทำงานผิดปกติ" ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยเปลี่ยนซอฟต์แวร์หรือติดตั้ง "เคล็ดลับ"

ทรัพยากรของแขนช่วงล่างอลูมิเนียม Cadillac STS สามารถอิจฉาได้ เจ้าของ Audiและ BMW แต่ถ้าถึงเวลาเปลี่ยนแล้วราคาก็ค่อนข้างเทียบได้กับพวกเยอรมันและจะไม่ทำให้คุณมีความสุขอย่างแน่นอน

ปัญหากับชุดควบคุมเครื่องยนต์ Casillac STS

ฉันจำได้ว่าการตัดสินใจออกแบบที่ขัดแย้งกันในการวางชุดควบคุมเครื่องยนต์บน Cadillac STS - ในช่องระหว่างกันชนหน้าและซุ้มล้อหน้าซ้าย - ขับเข้าไปในกองหิมะ, แอ่งน้ำลึก, ความเสียหายต่อซับบังโคลนหน้าซ้ายและสิ่งที่คล้ายกัน " ความสำเร็จ" ทำให้รถของคุณเคลื่อนที่ไม่ได้หรืออย่างน้อย คุณจะได้รับ "เพลงเบา" บนแดชบอร์ดในการทำงานของอุปกรณ์ส่งสัญญาณของโมดูลที่ตัดการเชื่อมต่ออย่างวุ่นวายพร้อมกับการคายประจุอย่างกะทันหัน แบตเตอรี่. ระมัดระวัง!

ซ่อมคาดิลแลค STS

Vita-Motors เสนอเจ้าของ Cadillac ทุกคน ครบวงจรของบริการสำหรับการวินิจฉัย การซ่อมแซม การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา และแน่นอน การปรับแต่ง

เรามีอุปกรณ์การวินิจฉัยชั้นหนึ่ง (เครื่องสแกน TechII และ MDI) ที่จำหน่ายของเราทั้งหมด วรรณกรรมทางเทคนิคสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา Cadillac STS ซึ่งเป็นคลังสินค้าที่จำเป็น เสบียง,อะไหล่และน้ำมันหล่อลื่น

ในแง่ของการปรับแต่ง Cadillac STS เราสามารถนำเสนอชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่หลากหลายสำหรับการเปลี่ยนภายนอกและภายใน เช่นเดียวกับการปรับแต่งชิป Cadillac STS แบบมืออาชีพจากการถอดตัวจำกัดความเร็ว/ความเร็วและเปลี่ยนอัลกอริธึมการส่งกำลังเพื่อแทนที่เชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ การ์ด - งานเปลี่ยนทั้งหมด ซอฟต์แวร์ Cadillac STS มีการรับประกันและความสามารถในการย้อนกลับไปยังเฟิร์มแวร์มาตรฐาน (เฟิร์มแวร์แบบเปิดและไม่ล็อกซึ่งพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของ Vita-Motors)

คาดิลแลคของคุณคือความกังวลของเรา

หากคุณต้องการ Cadillac คันใหญ่จริงๆ...

หากคุณต้องการเข้าร่วมชุมชนของเจ้าของแบรนด์ Cadillac ในตำนาน แต่ไม่มีโอกาสหรือต้องการใช้เงินก้อนใหญ่ในการซื้อและบำรุงรักษารถยนต์หรูหรา เราขอแนะนำให้คุณใส่ใจกับ Cadillac Fleetwod Cadillac ขับเคลื่อนล้อหลังขนาดใหญ่หรูหรา (สำหรับเวลานี้) พร้อม V8 5.7 (อะนาล็อก เชฟโรเลต ทาโฮ) ในแง่ของต้นทุนการเป็นเจ้าของเกือบจะเท่ากับ Chevrolet Caprice

น่าเสียดายที่มีรถที่เป็นสัญลักษณ์เหล่านี้เหลืออยู่ไม่มากนัก แต่คุณยังคงสามารถหารถเหล่านี้ได้ในสภาพที่ดีเยี่ยม ขอให้โชคดี!

โพสต์สคริปต์

Cadillac DTS - DeVille Touring Sedan ถือเป็นพี่ใหญ่ของ Seville และเป็นของรถยนต์ขนาดเต็ม แม้ว่าจะสร้างขึ้นบนฐานเดียวกัน แต่มีการออกแบบเหมือนกันหมด ฯลฯ แต่แน่นอนว่าภายนอกและภายในมากกว่า และนี่หมายความว่าบทความนี้ไม่เพียงถูกนำมาพิจารณาโดยเจ้าของ Cadillac STS เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่มีโอกาสเป็นเจ้าของ Cadillac Deville และ Cadillac Eldorado ETC (Eldorado Touring Coupe) coupe ด้วย

เจเนอเรชั่นส์เปิดตัวที่งานนิวยอร์กออโต้โชว์ในปี 2013 และที่งานดีทรอยต์มอเตอร์โชว์ในวันที่ 15 การปรับเปลี่ยน CTS-V ที่ "มีค่าบริการ" ในตัวรถใหม่เปิดตัว

รถถูกยกเลิกการจัดประเภทเมื่อปลายเดือนธันวาคมที่สิบสี่ - Cadillac CTS-V 2019 ระดับบนสุด (ภาพถ่ายและราคา) แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานพร้อมฝากระโปรงคาร์บอนไฟเบอร์ด้วย ช่องระบายอากาศ, กันชนหน้าดุดันพร้อมช่องรับอากาศที่เพิ่มขึ้น, กระจังหน้าแบบต่างๆ ที่มีตาข่ายละเอียดและขอบโครเมียม รวมถึงท่ออากาศที่ลงทะเบียนไว้ที่บังโคลนหน้า

ตัวเลือกและราคา Cadillac CTS-V 2019

AT8 - อัตโนมัติ 8 สปีด, RWD - ขับเคลื่อนล้อหลัง

นอกจากนี้ 2019 Cadillac CTS-V ยังมีสปลิตเตอร์ด้านหน้าแบบคาร์บอนไฟเบอร์ ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง และสปอยเลอร์ฝากระโปรงท้ายที่เป็นอุปกรณ์เสริม ปัดเศษรูปลักษณ์เป็นท่อไอเสียกลมสี่ท่อและอลูมิเนียมฟอร์จ 19 นิ้ว จานล้อ, "โชด" ในยางมิชลิน ไพลอต ซูเปอร์สปอร์ตสามารถทนต่อการโอเวอร์โหลดตามขวางได้ถึง 1g

ในห้องโดยสารของซีดาน "ชาร์จ" มีการติดตั้งเบาะนั่งแบบสปอร์ตของ Recaro พร้อมการรองรับด้านข้างที่พัฒนาแล้ว และใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในการตกแต่งภายใน ที่ อุปกรณ์พื้นฐานโมเดลประกอบด้วยคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย CUE พร้อมหน้าจอสัมผัสสีขนาด 12.3 นิ้ว และเพลงระดับพรีเมียมของ Bose และระบบ Performance Data Recorder ที่ให้คุณบันทึกการวัดและส่งข้อมูลทางไกลบนแทร็กโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ข้อมูลจำเพาะ

ตามที่คาดไว้ภายใต้ประทุนของ Cadillac CTS-V ใหม่คือเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ V8 LT4 ขนาด 6.2 ลิตรจากซุปเปอร์คาร์ที่มีความจุ 649 แรงม้า และแรงบิด 855 นิวตันเมตร มอเตอร์จับคู่กับระบบอัตโนมัติ 8 แบนด์ พร้อมฟังก์ชันเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลโดยใช้แป้นเหยียบบนพวงมาลัย

จากศูนย์ถึงร้อย รถจะเร่งความเร็วใน 3.9 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 322 กม./ชม. ดังนั้น Cadillac CTS-V ในตัวถังใหม่จึงกลายเป็นโมเดลที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทในประวัติศาสตร์ทั้งหมด ยิ่งกว่านั้นคู่แข่งหลักที่อยู่ข้างหลัง (560 กำลังเร่งร้อยใน 4.4 วินาที) และ (525 กำลังเร่งจาก 0 ถึง 100 km / h ใน 4.3 วินาที)

นอกจากนี้ 2019 Cadillac CTS-V ยังมาพร้อมกับเบรก Brembo อันทรงพลังพร้อมดิสก์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 390 มม. ที่ด้านหน้า (คาลิปเปอร์แบบหกลูกสูบ) และ 365 มม. (สี่ลูกสูบ) ที่ด้านหลัง พร้อมระบบฉุดลาก Performance Traction Management ระบบควบคุมที่มีสี่โหมดการทำงาน: Tour, Sport, Track และ Snow

และในคลังแสงของซีดาน "ชาร์จ" ได้รวมส่วนต่างแบบลิมิเต็ดสลิปไว้ด้วย ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตพร้อมโช้คอัพแบบปรับได้ Magnetic Ride Control 3 รุ่น (ความเร็วเปลี่ยนความแข็งลดลง 40%) และปรับจูนใหม่ พวงมาลัยเมื่อเทียบกับรุ่นปกติของรุ่น

ราคาเท่าไหร่คะ

การขาย Cadillac CTS-V III ใหม่เริ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาในช่วงฤดูร้อนที่ 15 ในราคา 83,995 ดอลลาร์ และในเดือนสิงหาคมของปีถัดมา รัสเซียก็เริ่มรับคำสั่งซื้อรถซีดานแบบ "มีค่าบริการ" ด้วยเช่นกัน - เรามีราคาสำหรับ รุ่นนี้เริ่มต้นที่ 6,590,000 รูเบิล

ชุดแต่งคาร์บอน (500,000 r) แบบคิดค่าบริการ) เบาะนั่งแบบสปอร์ต Recaro พร้อมการปรับ 16 ทิศทาง (150,000 r) สีตัวถังพิเศษ (ขึ้นอยู่กับสีตั้งแต่ 50,000 ถึง 100,000 r) รวมถึงการบันทึกวิดีโอและ เครื่องบันทึกข้อมูลประสิทธิภาพของระบบ telemetry

...กาลครั้งหนึ่งเมื่อต้นไม้ดูใหญ่โต รอบๆ ดูสวยงามและมีความสุขก็มี ยี่ห้อรถคาดิลแลค ความสมบูรณ์แบบของเครื่องเหล่านี้ไม่ได้ถูกตั้งคำถาม พวกเขาเป็นเพียงสิ่งที่ดีที่สุด สวยที่สุด ใหญ่ที่สุด ล้ำหน้าที่สุดในทางเทคนิค ข้อเท็จจริงของการเป็นเจ้าของรถคาดิลแลคทำให้เจ้าของอยู่ในแวดวงชนชั้นสูง รถยนต์หรูหราของอเมริกาในคราวเดียวไม่มีคู่แข่งเลย "Mercedes-Benz" ทำให้รถยนต์มีความน่าเชื่อถือ แต่ล้าสมัยเกินไป BMWพืชใกล้จะล้มละลาย "ออดี้" นั้นเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตรถราคาถูก เครื่องจักรที่ใช้งานได้จริง(นี่คือวิธีที่เรารับรู้ "Skoda") เวลาจะแตกต่างกันในขณะนี้ ตอนนี้การแข่งขันในหมวดรถหรูมีความแข็งแกร่งกว่าที่เคย และคาดิลแลคก็กลายเป็นเรื่องธรรมดา รถราคาแพง. พวกเขาขายได้สำเร็จในบ้านเกิดของพวกเขา แต่ทั่วโลกพวกเขาไม่ถือว่ามีเกียรติอย่างยิ่งอีกต่อไปพวกเขาไม่ประหลาดใจเหมือนเมื่อก่อนด้วยพลังพิเศษหรือความสบายเป็นพิเศษ อนิจจา "คาดิลแลค" ใหม่ไม่สามารถย้อนกลับแนวโน้มที่น่าเศร้าสำหรับดีทรอยต์แม้ว่า "STS '2005" จะถูกสร้างขึ้นด้วย กระดานชนวนที่สะอาดและมีโซลูชั่นทางเทคนิคที่โดดเด่นมากมาย และที่สำคัญที่สุด โมเดลได้เปลี่ยนช่องทางการตลาด เปลี่ยนคลาส ซึ่งเคยเป็นและยังคงอยู่ใน โลกยานยนต์เหตุการณ์ที่หายากมาก

การตลาดที่ไร้เหตุผล

พูดตามตรงฉันคาดหวังมากกว่านี้ ฉันหวังว่าจะมีเสน่ห์บางอย่างซึ่งครั้งหนึ่งเคยเอาชนะฉันด้วยขนาดกะทัดรัด สปอร์ตซีดานคาดิลแลค ซีทีเอส โมเดลนั้นเป็นการปฏิวัติที่ระเบิดกำแพงที่ว่างเปล่าของการอนุรักษ์ของแบรนด์คาดิลแลค แนวทางการออกแบบใหม่ทั้งหมด รูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลัง (ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา Cadillacs ได้ปลูกฝังรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้า) และที่สำคัญที่สุด! เน้นนิสัยกีฬา: ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง, ตอบสนองต่อพวงมาลัยทันที, ความสามารถในการควบคุมรถในการลื่นไถลได้อย่างชัดเจน บีเอ็มดับเบิลยูจะต้องอิจฉา!

ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้กดปุ่มเจียมเนื้อเจียมตัวนี้

ชอบหรือไม่ชอบสไตล์ห้องโดยสาร "เทคโนโลยี" ใหม่ มันเป็นเรื่องของความชอบด้านสุนทรียศาสตร์ แต่นี่คือปัญหาในทางปฏิบัติที่โดดเด่นอย่างแท้จริง: ในการแสวงหารูปแบบใหม่ที่บ่งบอกถึงจำนวนปุ่มและปุ่มขั้นต่ำ ดูเหมือนว่านักออกแบบตกแต่งภายในจะลืมความสะดวกสบายในการใช้รถยนต์ไปโดยสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น ลบออกจากสายตาใน "ห้องใต้ดิน" คอนโซลกลางการควบคุมสภาพอากาศ พวกเขาเบียดเสียดกันเป็นกองหนาแน่น และเป็นการยากที่จะหาปุ่มที่จำเป็นในขณะเดินทางและด้วยการสัมผัส และเมื่อคันโยก "อัตโนมัติ" เคลื่อนไปข้างหน้า ไปที่ตำแหน่ง "Par-king" มันจะป้องกันไม่ให้คุณกดปุ่มเหล่านี้ สำหรับทั้งหมดนั้น สัดส่วนของพื้นผิวคอนโซลกลางของสิงโตนั้นมีความเรียบเสมอกัน: สไตล์ที่ทันสมัยได้รับการบำรุงรักษาไว้อย่างสมบูรณ์แบบ

Cadillacs ต่อสู้กับปุ่มและปุ่มต่างๆ เป็นเวลานานและขยันขันแข็ง ดังนั้น ฟังก์ชันมากมายตั้งแต่การตั้งโปรแกรมหน่วยความจำเบาะนั่งไปจนถึงการตั้งค่าระบบกันสะเทือน "ได้รับการปกป้อง" ในส่วนลึกของเมนูของระบบข้อมูลและความบันเทิงบนรถ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ในการเปลี่ยนโหมดการทำงานของแชสซี คุณต้องหยุด มันพอดีที่ไหน?

ด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่นรุ่น STS ได้ย้ายจากระดับผู้บริหารไปเป็นชั้นธุรกิจ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและนวัตกรรมที่สำคัญอื่นๆ

เรดาร์ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟซ่อนอยู่ใต้สัญลักษณ์

แน่นอน ยังมีนวัตกรรมที่ประสบความสำเร็จในคลังแสงของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด ตัวอย่างเช่น STS มีระบบสำหรับฉายข้อมูลบนกระจกหน้ารถ - มาตรวัดความเร็วอยู่ตรงหน้าคุณเสมอ: ตัวเลขดูเหมือนจะแขวนอยู่เหนือถนน และหาก "คาดิลแลค" ติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ แผงควบคุมสัญลักษณ์จะปรากฏเพื่อเตือนถึงความใกล้ชิดที่เป็นอันตรายกับรถด้านหน้า จากนั้นคนขับก็ต้องควบคุมอยู่แล้วเพราะระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติของ STS นั้นไม่มีความสามารถในการหยุดรถด้วยตัวเองอย่างที่พวกเขาทำ ระบบที่คล้ายกัน รุ่นล่าสุด. ระบบอัตโนมัติจะช้าลงเล็กน้อยหรือเร่งความเร็วรถระหว่างการเคลื่อนไหวตามปกติตามทางหลวง ในสถานการณ์วิกฤติ สัญญาณเสียงและแสงต้องการให้คนขับ "เข้าควบคุม" ... หากคุณเปลี่ยนโหมด "อัตโนมัติ" เป็นโหมดแมนนวล (อีกอย่าง STS ก่อนหน้านี้ไม่มี) เปิด กระจกหน้ารถมาตรวัดความเร็วรอบจะปรากฏขึ้น

แม้ในขณะที่มอสโกถูกปกคลุมไปด้วยฝนที่ตกลงมาในตอนกลางคืน รถของเราก็ปล่อยสัญญาณไฟจราจรด้วยความกล้าหาญแบบเดียวกับบนถนนยางมะตอยแห้ง รถคันนี้จะน่าเชื่อถือมากในการขับขี่บนน้ำแข็ง ถนนฤดูหนาว. ใช่ ซีดาน Cadillac ขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นครั้งแรก เกียร์ "4x4" นำมาจาก "ยางมะตอย" SUV "Cadillac SRX" สามารถรับได้โดยคิดค่าบริการและใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น เครื่องยนต์ 3.6 ลิตร V6 ที่เรียบง่าย (255 กำลัง) หมายถึงระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบเดิม

ในยุค 90 คาดิลแลคมีชื่อเสียงในด้านความสามารถในการจ่ายได้เมื่อเทียบกับคู่แข่งในยุโรป ศักดิ์ศรีนี้ถูกรักษาไว้โดยผู้เริ่มเล่น ดังนั้น หกสูบ “STS 3.6” มีราคาตั้งแต่ 65,900 ดอลลาร์ สำหรับบรรจุโดย โปรแกรมเต็มจนถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "STS 4.6" คุณต้องจ่าย $77.200 การดัดแปลงนี้แข่งขันโดยเฉพาะ "BMW 545i" แปดสูบ (333 กองกำลัง) และ "Mercedes-Benz E500" (306 กองกำลัง) พวกเขามีราคาแพงกว่ามาก: "Bimmer" จาก 84.500 ยูโรและ "Mers" จาก 74.940 ยูโร ในเวลาเดียวกันและ อุปกรณ์เสริมสำหรับ "คาดิลแลค" นั้นถูกกว่ามาก ตัวอย่างเช่น สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับ STS คุณต้องจ่าย $2,300 ที่ไร้สาระ ในขณะที่ส่วนท้ายของ "E500" ประดับป้ายชื่อ "4Matic" คุณต้องจ่าย 2,500 ยูโร

โดยทั่วไปแล้ว รายการตัวเลือกสำหรับ "Cadillac STS" นั้นไม่กว้างขวางเกินไป อันที่จริงมีเพียงห้าตำแหน่งเท่านั้น อย่างแรกคือขับเคลื่อนสี่ล้อ ประการที่สอง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ ประการที่สาม หนังที่บางที่สุดสำหรับการตกแต่งภายในในลักษณะพิเศษ ("หนังธรรมดา" เป็นมาตรฐานสำหรับร้าน STS) ประการที่สี่ โซฟาด้านหลังแบบอุ่น ประการที่ห้า ซันรูฟไฟฟ้า รายการอื่นๆ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

อุปกรณ์พื้นฐานที่ครบครันยังคงเป็นไพ่นกกระจอกที่แข็งแกร่ง "คาดิลแลค" ทำให้แบรนด์นี้ครองตำแหน่งผู้นำโดยเฉพาะในตลาดต่างประเทศ คุณไม่ต้องจ่ายเพิ่มสำหรับแพ็คเกจกำลังเต็ม (รวมถึงไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับเบาะนั่งด้านหน้าและคอพวงมาลัย) ระบบ กุญแจรีโมทและอีกมากมาย จนถึงเซ็นเซอร์พิเศษที่สัญญาณซึ่งไฟหน้าจะเปลี่ยนเป็นไฟต่ำโดยอัตโนมัติเมื่อรถที่ขับสวนเข้ามาใกล้ อย่างไรก็ตาม Cadillacs เริ่มติดตั้งอุปกรณ์นี้ในช่วงปี 50 เมื่อหรูหรา รถอเมริกันถือว่าดีที่สุดในโลก เวลาจะแตกต่างกันในขณะนี้ "STS" เป็นเพียงหนึ่งในหลาย ๆ อย่าง เก๋งดีชั้นธุรกิจ. แม้ว่าสัญลักษณ์คาดิลแลคยังคงทำให้เจ้าของรถอยู่ในแวดวงของผู้ขับขี่ที่ได้รับการคัดเลือกด้วยรสนิยมที่ไม่สำคัญ อย่างน้อยก็เมื่อมาถึงรัสเซีย

ซีดานใหม่ถูกนำเสนอเป็น "สปอร์ต" ไม่มีอะไรมากไปกว่าวิธีการทางการตลาด

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » Cadillac sts เจ้าของรีวิวพร้อมรูปถ่าย เจ้าของรถคาดิลแลค sts รีวิวพร้อมรูปถ่าย นิวคาดิลแลค sts