การใช้น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง วิธีเลือกน้ำมันเครื่องให้เหมาะกับรถคุณ

วิธีเลือกน้ำมันเครื่อง ไมล์สูง? คำถามนี้ทำให้ผู้ขับขี่กังวลมานานแล้ว ไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมที่จะเปลี่ยนชุดจ่ายไฟเมื่อเกิดปัญหาครั้งแรก

โดยปกติแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียต้องการเพิ่มขึ้น ระยะเวลาดำเนินการเครื่องยนต์เก่าผ่านการใช้น้ำมันเครื่องที่มีสารเติมแต่งต่างๆมากมาย ด้วยเหตุนี้ การรู้ว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์ด้วยระยะทางที่ไกลจะไม่ฟุ่มเฟือยอย่างแน่นอน

งานหล่อลื่น การสึกหรอของมอเตอร์

หน่วยพลังงานของรถยนต์ต้องการ สูง น้ำมันคุณภาพ. ตัวบ่งชี้การทำงานของรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับมัน (เช่น ค่าน้ำมัน จำนวนกิโลเมตรที่เดินทางระหว่างการยกเครื่อง) ประสิทธิผลของการลดแรงเสียดทานโดยตรงขึ้นอยู่กับสภาพของมอเตอร์ ชนิดและคุณภาพของน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ผู้ผลิตวัสดุสิ้นเปลืองผลิตน้ำมันหล่อลื่นประเภทต่างๆ ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะ ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดไว้ในคู่มือการใช้งานว่าคุณลักษณะใดเหมาะสมที่สุด ของเหลวมันควรมีสารเติมแต่งอะไรบ้าง

เป็นที่ทราบกันดีว่ามอเตอร์ทุกตัวมีการสึกหรอหลายขั้นตอน:

• เวทีรันอิน;
• สถานะมาตรฐาน
• โหมดฉุกเฉิน

เครื่องยนต์ระยะสูงอยู่ใกล้ โหมดฉุกเฉิน. การสึกหรอเพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้การทำงานผิดปกติ สำหรับหน่วยพลังงานดังกล่าว มีการสร้างสารเติมแต่งพิเศษที่เติมลงในน้ำมันหล่อลื่น พวกมันต้านทานการสึกหรอ สร้างฟิล์มหล่อลื่นหนาที่ปกป้องชิ้นส่วนและแยกชิ้นส่วนที่ผสมพันธุ์

การสะสมของคาร์บอนในเครื่องยนต์ทำให้ความคล่องตัวของชิ้นส่วนอะไหล่ลดลงในที่สุด ลิ่มเลือดอาจปรากฏขึ้นในที่สุดทำให้การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นอัมพาต ที่ กรณีที่ดีที่สุดต้นทุนเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น กำลังจะลดลง น้ำมันเครื่องบางชนิดมีสารเติมแต่งที่ป้องกันการก่อตัวของเขม่า นอกจากนี้ยังทำให้สามารถกำจัดการก่อตัวที่มีอยู่ได้ สารเติมแต่งยังคงอยู่ในส่วนต่างๆ นอกจากนี้ การใช้สารสังเคราะห์ยังทำให้สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากอีกด้วย

การติดฉลากน้ำมันรถยนต์

เป็นการยากที่จะระบุได้ว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดจะหล่อลื่นเครื่องยนต์ของเครื่องจักรได้อย่างเหมาะสมที่สุด ไมล์สูงหรือชิ้นส่วนที่สึกหรอไม่ดี ขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคู่มือการใช้งาน คำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ และเครื่องหมายบนถังน้ำมัน

โดยปกติจะมีการเขียนตัวบ่งชี้ที่สำคัญ 2 ตัวบนฉลากด้วยตัวพิมพ์ใหญ่: ดัชนีความหนา, ดัชนีความหนืด เช่น 10w30 อันดับแรกคือ "10" ตัวเลขระบุดัชนีความหนืดของน้ำมัน ยิ่งมีขนาดเล็กเท่าใดก็ยิ่งสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นได้ตามปกติในสภาวะที่เย็นกว่า

ตัวอักษร "w" แสดงว่าน้ำมันสามารถใช้ได้ในฤดูหนาว

หากเครื่องยนต์สันดาปภายในสตาร์ทได้ยากในฤดูหนาว ขอแนะนำให้ใช้วัสดุสิ้นเปลืองที่มีดัชนีความหนาต่ำ (โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบยี่สิบ) ในสถานที่ที่มีฤดูหนาวที่หนาวจัดมากควรใช้น้ำมันที่มีดัชนีความหนา 5 หรือน้อยกว่า

เพื่อจำแนกน้ำมันเครื่อง ยกเว้น ข้อกำหนด SAEมีการใช้ API ผลิตภัณฑ์น้ำมันถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรสองสามตัว ยิ่งตัวอักษรตัวที่ 2 อยู่ในตัวอักษรมากเท่าไร คุณภาพของน้ำมันก็จะยิ่งสูงขึ้น สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางไกล คุณต้องใช้น้ำมัน โดยอักษรตัวที่สองในเครื่องหมายคือ "F"

การแยกสารหล่อลื่นตามแหล่งกำเนิด

ทุกวันนี้ น้ำมันเครื่องทั้งหมดแบ่งตามแหล่งกำเนิดเป็นน้ำแร่ น้ำมันสังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ ดูครั้งสุดท้ายน้ำมันเป็นเรื่องธรรมดามากในสหพันธรัฐรัสเซีย

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าเมื่อใช้มอเตอร์ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดชนิดหนึ่ง บางครั้งสารสังเคราะห์คุณภาพสูงสามารถสร้างความเสียหายให้กับชุดจ่ายไฟ แทนที่จะรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานของการทำงาน

ตัวอย่างเช่น หากคุณเปลี่ยนน้ำแร่ด้วยสารสังเคราะห์ คุณอาจประสบปัญหาได้ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง แทนที่จะลดการสึกหรอของซีล มันแค่เจาะเข้าไป

คุณต้องระวังถ้าคุณตัดสินใจที่จะเลือกกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ที่ตายแล้ว ดีกว่าจาระบีแร่แต่มีความเหลวมากกว่า สิ่งนี้อาจไม่ดีสำหรับ ICE ที่มีระยะทางสูง ด้วยเหตุนี้ หากคุณจำเป็นต้องเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่สึกหรอ โปรดปรึกษากับพนักงานของตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

หากคุณขับรถมามากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตร คุณต้องเทน้ำแร่ลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ รถยนต์รัสเซีย. โปรดจำไว้ว่าเครื่องยนต์ที่สึกหรอใช้น้ำมันหล่อลื่นเป็นจำนวนมาก น้ำมันแร่มีราคาไม่แพงจึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม

สารกึ่งสังเคราะห์เป็นการผสมผสานระหว่างน้ำแร่กับสารสังเคราะห์ สำหรับคนเฒ่า รถยนต์รัสเซียการใช้งานเต็มไปด้วยความเสียหายต่อชิ้นส่วนยางของเครื่องยนต์ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีการเพิ่มสารเติมแต่งที่ก้าวร้าวจำนวนมากในน้ำมันเครื่องประเภทนี้

จะต้องไม่ลืมเกี่ยวกับคุณสมบัติของการทำงานของหน่วยพลังงานที่ชำรุด

1. คนขับบางคนพยายามประหยัดการหล่อลื่นมักจะจำไม่ได้ว่า ความต้องการทางด้านเทคนิคสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่เสื่อมสภาพตามการใช้งานรถยนต์นั้นจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ส่งผลให้ราคาน้ำมันสูงขึ้นด้วย ด้วยเหตุนี้คุณจึงไม่ควรถูกชี้นำโดยราคาเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น
2. ในการเดินทางมักจะจำเป็นต้องเติมน้ำมันรถทันที ดังนั้นจงมีเครื่องอุปโภคบริโภคที่ดีอย่างน้อยหนึ่งลิตรติดตัวไปด้วยเสมอ
3. โปรดจำไว้ว่าสารสังเคราะห์เป็นสารทำความสะอาดเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม เนื่องจากมีสารเติมแต่งพิเศษมากมาย ด้วยเหตุนี้ ก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง คุณต้องล้างเครื่องยนต์ด้วยวิธีพิเศษ มิฉะนั้น สารสังเคราะห์จะชะล้างคราบสกปรกที่มีอยู่ ซึ่งส่งผลให้ช่องน้ำมันอุดตันและมอเตอร์จะติดขัด
4. เมื่อคุณตัดสินใจว่าน้ำมันชนิดใดดีที่สุดและซื้อน้ำมันนั้น อย่ารีบเทน้ำมันหล่อลื่นลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน กรอกได้ทันทีเมื่อใช้ยี่ห้อเดียวกันเท่านั้น ในกรณีอื่น ๆ เครื่องยนต์ต้องล้างอย่างดี กรองน้ำมันแทนที่ด้วยอื่น
5. เมื่อเทวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ลงในมอเตอร์แล้วให้จำชื่อคุณสมบัติหลักเพื่อที่เมื่อ การเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปห้ามล้างเครื่องยนต์ (หากยี่ห้อตรงกัน)
6. หลังจากเติมน้ำมันเครื่องแล้ว ให้ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ซักพัก แน่นอนคุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมัน

ด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้น รถมอเตอร์มักจะสูญเสียพลังงานของตัวเองความผิดปกติเริ่มเกิดขึ้น พวกเขาสามารถและควรแก้ไข สำหรับสิ่งนี้หลายคน น้ำมันต่างๆด้วยสารเติมแต่ง เพื่อที่จะปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์และไม่ทำลายอย่างสมบูรณ์ คุณต้องเข้าใจให้ชัดเจนว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์สันดาปภายใน การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลเสียอย่างมากต่อสภาพของเครื่องยนต์ เนื่องจากน้ำมันเครื่องบางชนิดมีสารเคมีหลายชนิดที่ส่งผลต่อชิ้นส่วน

ซึ่งมือใหม่อาจจะงง นั่นเป็นเหตุผลที่เราได้เขียนคู่มือเล็ก ๆ นี้เพื่อช่วยคุณเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ

สารเติมแต่งไม่เพียงแต่ช่วยรักษาความหล่อลื่นที่ดีเท่านั้น แต่ยังช่วยลดตะกอนและคราบเขม่า รวมทั้งความเสียหายที่เกิดจากสิ่งเหล่านี้ด้วย

. เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพดัชนีความหนืด: ลดแนวโน้มของน้ำมันให้บางลงตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น

. ส่วนผสมทำความสะอาด:ไม่เหมือนกับของใช้ในครัวเรือน เพราะไม่ทำความสะอาดพื้นผิวเครื่องยนต์ พวกเขาเอาเงินฝากบางส่วนซึ่งส่วนใหญ่เป็นของแข็ง แต่จุดประสงค์ดั้งเดิมคือการรักษาพื้นผิวให้สะอาดโดยป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกที่อุณหภูมิสูง สนิมและการกัดกร่อน

. สารช่วยกระจายตัว:แยกอนุภาคของแข็ง เก็บไว้ในสารละลาย ป้องกันการรวมตัว การตกตะกอน หรือการสะสมของคาร์บอน สารเติมแต่งหรือสารเติมแต่งบางชนิดทำงานเป็นทั้งสารซักฟอกและสารช่วยกระจายตัว

. สารป้องกันการสึกหรอ:อาจมีบางกรณีที่ฟิล์มหล่อลื่นไม่ต่อเนื่อง ดังนั้นสารป้องกันการสึกหรอจึงต้องให้การปกป้องพื้นผิวโลหะ สารประกอบของสังกะสีและฟอสฟอรัสที่เรียกว่า ZDDP เป็นผู้นำที่มีการใช้งานมายาวนานร่วมกับสารประกอบอื่นๆ เช่น ฟอสฟอรัสและกำมะถัน คุณควรระวังว่า ZDDPs ประกอบด้วยสังกะสีไดอัลคิลไดไทโอฟอสเฟต

. ตัวปรับแรงเสียดทาน:ไม่เหมือนกับสารป้องกันการสึกหรอ ช่วยลดแรงเสียดทานของเครื่องยนต์และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ใช้กราไฟต์ โมลิบดีนัม และสารประกอบอื่นๆ

. สารกดประสาทจุดเท:เพียงเพราะความหนืดที่ 0 องศาฟาเรนไฮต์ต่ำไม่ได้หมายความว่าน้ำมันจะไหลได้ง่ายที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ น้ำมันประกอบด้วยอนุภาคขี้ผึ้งที่สามารถตั้งค่าและลดการลื่น ดังนั้นจึงใช้สารเติมแต่งเหล่านี้เพื่อป้องกันปรากฏการณ์นี้

. สารต้านอนุมูลอิสระ:เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้นถึง ควบคุมได้ดีขึ้นนอกจากการปล่อยมลพิษแล้ว สารต้านอนุมูลอิสระยังใช้เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชัน (และทำให้หนาขึ้น) ของน้ำมัน สารเติมแต่งจำนวนหนึ่งที่ทำหน้าที่อื่นๆ ก็ทำหน้าที่นี้เช่นกัน เช่น สารป้องกันการสึกหรอ

. สารยับยั้งโฟม: เพลาข้อเหวี่ยงการตีน้ำมันในกระทะน้ำมันทำให้เกิดฟอง โฟมที่มีน้ำมันเป็นส่วนประกอบหลักไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่ากับโฟมเหลว ดังนั้นจึงใช้สารยับยั้งในการสลายฟองโฟม

. สารยับยั้งการกัดกร่อน:ปกป้องชิ้นส่วนโลหะจากกรดและความชื้น

มากขึ้นไม่ได้หมายความว่าดีขึ้น

คุณไม่สามารถเพิ่มสารเติมแต่งเพิ่มเติมได้ อันที่จริง คุณสามารถทำให้สิ่งต่างๆ แย่ลงได้ ตัวอย่างเช่น สารประกอบกำมะถันมีคุณสมบัติต้านการสึกหรอ ต้านออกซิเดชัน แต่สามารถเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา

สารซักล้างที่มีความเข้มข้นสูงเกินไปอาจส่งผลต่อความสมดุลของการป้องกันการสึกหรอ สารเคมีบางชนิดที่มากเกินไปอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ลดลง สารป้องกันการสึกหรอและลดการเสียดสีอาจมีส่วนผสม (เช่น กำมะถัน) ที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยา

อุตสาหกรรมน้ำมันอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนักต่อ ข้อจำกัดทางกฎหมายการใช้สารประกอบกำมะถันในน้ำมันหรือน้ำมันเบนซิน นี่เป็นเพราะข้อกำหนดที่เข้มงวดของนักสิ่งแวดล้อมในขณะที่การต่อต้านของผู้ผลิตนั้นสมเหตุสมผลไม่เพียง แต่ต้องการหลีกเลี่ยงความทันสมัยที่มีราคาแพง
การผลิต แต่ด้วยความจริงที่ว่าน้ำมันเครื่องเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความสมดุล การยกเว้นองค์ประกอบหนึ่งซึ่งจะนำไปสู่ผลที่ตามมาและวัตถุประสงค์ที่ร้ายแรงความยากลำบาก

ผู้ขับขี่มักประสบปัญหาการเลือกใช้บริการ น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะการใช้งานสูง บ่อยครั้งที่เจ้าของรถไม่สามารถคิดได้ว่าจะใช้ความหนืดของน้ำมันเท่าใด หน่วยพลังงาน.

เนื่องจากพารามิเตอร์และคุณลักษณะของเครื่องยนต์บางรุ่นแตกต่างกัน ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น ความสนใจเป็นพิเศษควรกำหนดความคลาดเคลื่อนและมาตรฐานจากผู้ผลิตรถยนต์

ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ Volkswagen Bora ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีความหนืด 5w40 ถ้าเจ้าของรถเติม ระบบเครื่องยนต์สันดาปภายในจาระบีที่มีดัชนี 10w40 หรือ 15w40 แล้วจะมีปัญหาเกี่ยวกับการสูบของเหลวในปั้มน้ำมัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาวเมื่อสังเกตเห็นน้ำค้างแข็งรุนแรง หากคุณเติม 0w20 เครื่องยนต์จะเริ่มเสื่อมสภาพเนื่องจากน้ำมันจะมีความคล่องตัวสูงและเนื่องจากการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จะไม่สามารถให้การป้องกันที่เพียงพอได้ ชิ้นส่วนโลหะและกลไกล

เครื่องยนต์ระยะสูง

ตามกฎแล้วเมื่อรถวิ่งข้ามเส้น 200,000 กิโลเมตร ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้สารกึ่งสังเคราะห์แทนสารสังเคราะห์ สาเหตุหลักมาจากการสูญเสีย ลักษณะการทำงานเครื่องยนต์. ดังนั้นเพื่อที่จะรู้ว่าน้ำมันชนิดใดที่มีความหนืดจึงจำเป็นต้องคำนึงถึง เงื่อนไขทางเทคนิคเครื่องยนต์.

การเพิ่มขึ้นของระยะทาง ICE แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงและข้อกำหนดบางประการสำหรับความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น ช่างกลที่มีประสบการณ์ขอแนะนำให้เติมน้ำมันเครื่องด้วยดัชนีสูงเพื่อความลื่นไหลสูงสุดและการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่สึกหรอ เจ้าของรถเร็วจะแทนที่องค์ประกอบด้วยอะนาล็อกที่มีความสอดคล้อง ลักษณะความหนืดยิ่งมีโอกาสในการรักษาสถานะการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในมากขึ้นเท่านั้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าใน เครื่องยนต์ที่สึกหรอไม่แนะนำให้เติมน้ำมันที่มีดัชนีความหนืดสูงเกินไป เช่น 20w50, 10w50 เนื่องจากสถานะของเหลว ไมโครฟิล์มที่เกิดขึ้นมักจะระบายออกจากพื้นผิวของกลไกการถู ซึ่งอาจนำไปสู่การสึกหรอและความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วน

ดังนั้น ในการเลือกความหนืดของน้ำมันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับช่วงฤดูหนาวและฤดูร้อน จำเป็นต้องหยุดที่ 5w40, 10w40 ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง คุณสามารถใช้ 0w20 แล้วเปลี่ยนเป็น 5w30 ได้อย่างราบรื่น

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญในการเลือกความหนืดของน้ำมัน

ตามความเห็นของช่างยนต์และผู้ผลิตรถยนต์ จำเป็นต้องใช้:

1. ทุกสภาพอากาศ 5w40 หากระยะทางเครื่องยนต์มากกว่า 100,000 กม. ในฤดูร้อนแนะนำให้ใช้ 10w30 สำหรับมอเตอร์
2. ทุกสภาพอากาศ 5w50 หากระยะทางเครื่องยนต์มากกว่า 250,000 กม. สำหรับฤดูหนาว - 5w40 หรือ 10w

แต่เมื่อคำนึงถึงคำแนะนำเหล่านี้ เราทราบข้อเท็จจริงที่ว่าหน่วยพลังงานอาจสูญเสียการทำงานและเสื่อมสภาพแล้วหลังจากไปถึง 50,000 กม. ดังนั้นควรพิจารณาตัวชี้วัดดังกล่าวเมื่อมีสมรรถนะของเครื่องยนต์ปกติเท่านั้น

ถ่ายน้ำมันเครื่อง

การสูบน้ำมันเป็นไปได้ของทางผ่านอย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง ระบบน้ำมันน้ำแข็ง. การหมุนมีหน้าที่รับผิดชอบ เริ่มเย็นน้ำแข็ง. พารามิเตอร์สองตัวนี้ขึ้นอยู่กับการเลือกพารามิเตอร์ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น

ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องรถยนต์ที่มีดัชนี 5w มีการสูบน้ำขั้นต่ำที่ t -35 ° C อุณหภูมิในการหมุนของน้ำมันอยู่ที่ -30 องศาเซลเซียส นั่นคือด้วยตัวบ่งชี้นี้เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้ในที่เย็น

เพราะเหตุนี้, น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ 5w สามารถใช้ได้ในเขตภูมิอากาศแบบอบอุ่น โดยจะเคลื่อนตัวไปยังภาคเหนืออย่างราบรื่น ซึ่งมีอุณหภูมิใน ช่วงฤดูหนาวไม่เกิน -35 องศาเซลเซียส

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอาจดูเหมือนง่ายสำหรับคุณ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น

ทันทีที่คุณดูฉลากคุณภาพ คุณจะเห็นว่าน้ำมันเครื่องตรงตามมาตรฐานของ American Motor Oil Institute (API) นอกจากนี้ คุณจะพบเครื่องหมายคุณภาพที่โดดเด่นอีก 2 อันบนกระป๋อง ตัวอย่างเช่น เครื่องหมายที่สองคือเครื่องหมาย "SL" น้ำมัน SL อยู่ในกลุ่มของการทดลองในห้องปฏิบัติการ ซึ่งรวมถึงชุดควบคุมสารเติมแต่งที่อุณหภูมิสูงล่าสุด

_______________________________________________________________________

งานหลักของคุณคือการเลือกความหนืดเพราะเป็นตัวกำหนด ช่วงอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ของคุณ

คุณจะพบเครื่องหมายเหล่านี้บนน้ำมันเครื่องทุกกระป๋อง API บอกคุณว่าน้ำมันคือ SL (C for เครื่องยนต์ดีเซล). คุณจะพบกับ เครื่องหมาย SAE(สมาคมวิศวกรยานยนต์) และข้างๆ กันคือดัชนีความหนืดซึ่งบอกคุณว่าน้ำมันผ่านการทดสอบการประหยัดพลังงานได้สำเร็จ

เป็นน้ำมันเครื่องประเภทที่ได้รับความนิยมพอสมควร ดังที่อธิบายข้างต้น

ทำไมคุณถึงต้องใช้น้ำมันสำหรับรถยนต์

เช่นเดียวกับเลือดในร่างกายมนุษย์ซึ่งส่งสารอาหารไปยังเซลล์ ให้การหล่อลื่นและการปกป้อง - "การบำรุง" - สำหรับเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม หากไม่มีน้ำมันหล่อลื่นและทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเย็นลง เครื่องยนต์จะทำงานเพียงไม่กี่วินาทีเท่านั้น ดังนั้นน้ำมันจึงจำเป็นสำหรับ ดำเนินการตามปกติเครื่องยนต์. น้ำมันสำหรับรถยนต์นั้นสำคัญมากจนบางครั้งเราพยายามซื้อของที่แพงกว่าด้วยซ้ำ

เวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องทำอย่างไร

ทีนี้ก็ถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง มาดูวิธีเปลี่ยนกัน ทันทีที่เราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง รถจะสามารถขับได้ประมาณ 10,000 กม. จนกว่าจะถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป

__________

ซม. คำแนะนำทีละขั้นตอนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามตัวอย่างรถโดยเฉพาะ

_______________________________________________________________________ __________

คุณไม่จำเป็นต้องเป็นมืออาชีพก็ทำได้ ดังนั้นในการเปลี่ยนครั้งต่อไป เราต้องเลือก น้ำมันขวาจากหลากหลายประเภททั่วโลก สิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับรถคุณ

ความหนืดของน้ำมันที่เขียนบนถังน้ำมัน

ความหนืด (ความต้านทานต่อการไหล) ที่ 0 ° F (แสดงโดย "W" (ฤดูหนาว) ก่อนหน้า) และ 212 ° F (ที่ ด้านหน้าตัวเลขที่สองแสดงถึงความหนืด) ตัวอย่างเช่น มีความหนืดต่ำเมื่อเย็นและร้อน อุณหภูมิในการทำงานมากกว่า 20W-50 โปรดทราบว่าน้ำมันเครื่องมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพใช้ไม่ได้ ดังนั้นด้วยสารเติมแต่งที่เหมาะสม น้ำมันจึงต้านทานการเสื่อมสภาพและการปนเปื้อนได้ดีขึ้น สารเติมแต่งบางชนิดให้การป้องกันที่ดีต่อ อุณหภูมิต่ำ, ตรงกันข้าม, สูง. ยิ่งน้ำมันมีความเสถียรมาก ตัวเลขที่สองก็จะยิ่งสูงขึ้น (เช่น 10W-40 เทียบกับ 10W-30 เป็นต้น)

โดยทั่วไปแล้ว น้ำมันหนืดจะผนึกได้ดีกว่าน้ำมันบางและช่วยให้ชิ้นส่วนเคลื่อนที่เข้าที่ สภาพดีที่สุด. ในการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ น้ำมันจะต้องทนต่อการข้นหนืดเพื่อให้ไหลได้ง่ายขึ้นในทุกส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ หากน้ำมันมีความหนืดมากเกินไป เครื่องยนต์ต้องการกำลังมากขึ้นเพื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งจมอยู่ใต้น้ำบางส่วนในอ่างน้ำมัน ความหนืดที่มากเกินไปอาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก ตัวอย่างเช่น แนะนำให้ใช้น้ำมัน "5W" สำหรับใช้ในฤดูหนาว

ทางเลือกของใยสังเคราะห์

อย่างไรก็ตาม น้ำมันเครื่องสังเคราะห์บางตัวสามารถไหลได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม สภาพอากาศหนาวเย็นเพื่อให้สามารถผ่านการทดสอบที่ตรงตามคลาส 0W หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ น้ำมันจะเริ่มร้อนขึ้น ตัวเลขที่สองในเกรดความหนืด - "40" ใน 10W-40 เช่น - บอกเราว่าน้ำมันจะยังคงหนืดเมื่อ อุณหภูมิสูงกว่าด้วยตัวเลขที่สองที่ต่ำกว่า - "30" ใน 10W-30 เป็นต้น

น้ำมันประเภทต่างๆ ทำไมถึงมีน้ำมันหลายชนิด

ดูชั้นวางของร้าน ชิ้นส่วนรถยนต์และคุณจะเห็นน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานเฉพาะทุกประเภท: เครื่องยนต์ไฮเทค รถยนต์ใหม่ เช่น รถระยะสูง รถ SUV ขนาดใหญ่

นอกจากนี้ คุณจะเห็นความหนืดที่หลากหลาย หากคุณได้อ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถแล้ว คุณอาจจะรู้ว่าสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำสำหรับรถใหม่เอี่ยม ไม่เป็นหลักประกัน ประหยัดกว่าเชื้อเพลิง แต่แบรนด์ชั้นนำส่วนใหญ่มีความหนืดอย่างน้อยสองสามรายการที่ระบุไว้บนฉลาก มาดูประเภทต่าง ๆ กัน

ประเภทของน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์

พรีเมี่ยม, น้ำมันธรรมดา: นี่คือมาตรฐาน น้ำมันเครื่อง. แบรนด์ชั้นนำทั้งหมดผลิตความหนืดได้หลายอย่าง ตามกฎหรือทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่ำกว่า 10W-30 โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงขึ้น

ช่วงเวลาเปลี่ยน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นประจำนั้นสำคัญยิ่งกว่า ช่วงเวลา 8-10,000 กม. / 4 เดือนเป็นเรื่องปกติ ขั้นต่ำที่แน่นอนคือปีละสองครั้ง

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์

น้ำมันที่ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ไฮเทคที่ติดตั้งใน Chevy Corvette หรือ Mercedes-Benz เป็นเจ้าของสารสังเคราะห์เต็มรูปแบบ หากน้ำมันเหล่านี้ผ่านการทดสอบเฉพาะอย่างเข้มงวด (ระบุไว้บนฉลาก) แสดงว่ามีประสิทธิภาพการทำงานที่ยาวนานขึ้นและยาวนานขึ้นในทุกพื้นที่และการใช้งานที่สำคัญ ตั้งแต่ดัชนีความหนืดไปจนถึงค่าการป้องกันการตกตะกอน พวกเขาทำงานได้ดีขึ้นที่อุณหภูมิต่ำและรักษาระดับการหล่อลื่นสูงสุดที่อุณหภูมิสูง

ทำไมทุกคนไม่ใช้น้ำมันไฮเทค?คำตอบ: น้ำมันเหล่านี้มีราคาแพงและไม่ใช่ทุกเครื่องยนต์ที่ต้องการ อันที่จริง พวกมันอาจมีคุณสมบัติบางอย่างที่เครื่องยนต์ของรถยนต์ต้องการ

น้ำมันผสมสังเคราะห์ (น้ำมันผสม)

น้ำมันที่มีสิ่งเจือปน: มีส่วน น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ผสมกับน้ำมันออร์แกนิก และโดยทั่วไปจำเป็นสำหรับการป้องกันภายใต้ภาระหนักที่อุณหภูมิสูง

โดยทั่วไปหมายความว่าสารระเหยน้อยกว่า ดังนั้นจึงระเหยเร็วขึ้นน้อยลง ซึ่งช่วยลดการสูญเสียน้ำมันและช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น น้ำมันเหล่านี้เป็นที่นิยมสำหรับผู้ขับขี่รถกระบะ/SUV ที่ต้องการการป้องกันอุณหภูมิสูง และมีราคาถูกกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้มาก

น้ำมันสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูง

ทุกวันนี้ รถยนต์ที่มีเลขไมล์เป็นตัวเลขหกหลักมักพบอยู่บนท้องถนน หากคุณเป็นเจ้าของรถคันนี้ พัฒนาเพื่อคุณ น้ำมันพิเศษ. เกือบสองในสาม ยานพาหนะบนถนนมีระยะทาง 100,000 กม.

ดังนั้น บริษัทต่างๆ โดยคำนึงถึงผลประโยชน์ของผู้ซื้อและลูกค้าจึงได้สร้างและผลิตน้ำมันประเภทที่จำเป็นสำหรับประชากรส่วนใหญ่

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

เมื่อรถของคุณหรือ รถบรรทุกเบามีระยะทางที่สูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด หลังจากนำรถเข้าอู่ไปซักพัก คุณอาจสังเกตเห็นคราบน้ำมันบนพื้นบ้าง

สิ่งนี้มักเกิดขึ้นก่อนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และทำหน้าที่เป็นแนวทางสำหรับแนวทางการเปลี่ยนเวลา บางทีซีลเพลาข้อเหวี่ยงอาจสูญเสียความยืดหยุ่น จึงรั่วไหล (โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำ) ในกรณีส่วนใหญ่, ซีลยางออกแบบมาให้บวมเพื่อหยุดการรั่วไหล แต่ผู้ผลิตรถยนต์เลือกส่วนผสมอย่างระมัดระวัง คุณอาจสังเกตเห็นว่าสมรรถนะและความนุ่มนวลของเครื่องยนต์หายไปจากการสึกหรอของเครื่องยนต์ของรถ มีความหนืดค่อนข้างสูง (แม้ว่าตัวเลขบนภาชนะจะไม่ได้ระบุ แต่ก็มีช่วงที่ค่อนข้างกว้างสำหรับคะแนนความหนืดและระยะทางแต่ละช่วง) นอกจากนี้ ยังสามารถมีความหนืดสูงขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มดัชนี ในพวกเขา

ผลลัพธ์: น้ำมันเหล่านี้ปกป้องระยะห่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบได้ดีขึ้น พวกเขาอาจมีสารเติมแต่งต่อต้านการสึกหรอในปริมาณที่สูงขึ้นเพื่อชะลอกระบวนการสึกหรอ

ดัชนีความหนืด

ความทนทานต่อการสึกหรอที่อุณหภูมิสูงขึ้นเรียกว่าดัชนีความหนืด แม้ว่าตัวเลขที่สองจะดี น้ำมันก็ต้องคงที่เช่นกัน กล่าวคือ (ความหนืด) ควรเก็บรักษาไว้หลายพันกิโลเมตร จนกว่าจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ตัวอย่างเช่น น้ำมันมีแนวโน้มที่จะสูญเสียความหนืดจากแรงเฉือน—การเคลื่อนที่แบบเลื่อนระหว่างพื้นผิวโลหะขนาดใหญ่คงที่และมีขนาดใหญ่ของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น ตลับลูกปืน ดังนั้นการต้านทานการสูญเสียความหนืด (ความคงตัวของแรงเฉือน) จึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้น้ำมันสามารถรักษาฟิล์มหล่อลื่นระหว่างชิ้นส่วนเหล่านี้ได้ ซึ่งแตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งเป็น 95 เปอร์เซ็นต์ของเบสเคมีหนึ่งเบส (โดยปกติคือเอทิลีนไกลคอล) น้ำมันมีส่วนผสมของสารหลายชนิด หลากหลายชนิดน้ำมันพื้นฐานบางชนิดมีราคาแพงกว่าน้ำมันอื่น บริษัทน้ำมันเครื่องมักผลิตน้ำมันห้ากลุ่ม ซึ่งแต่ละกลุ่มผลิตต่างกันและมี ความหนืดต่างกัน. มากกว่า วงดนตรีราคาแพง, มีมากขึ้น ระดับสูงการรักษา ในบางกรณี สามารถจัดเป็นแบบสังเคราะห์ได้ สิ่งที่เรียกว่าสารสังเคราะห์เต็มตัวมีสารเคมีที่สามารถได้มาจากปิโตรเลียม แต่พวกมันได้เปลี่ยนแปลงไปมากจนไม่สามารถถือได้ว่าเป็นน้ำมันธรรมชาติอีกต่อไป แพ็คเกจน้ำมันพื้นฐานอยู่ในช่วง 70 ถึง 95 เปอร์เซ็นต์ของส่วนผสม ส่วนที่เหลือประกอบด้วยสารเติมแต่ง นี่หมายความว่าน้ำมันที่มีน้ำมันพื้นฐานเพียงร้อยละ 70 ดีกว่าน้ำมันที่มี 95 หรือไม่? ไม่ เพราะบางอย่าง น้ำมันพื้นฐานมีลักษณะทางธรรมชาติที่เกิดจากกระบวนการผลิตซึ่งช่วยลดหรือขจัดความจำเป็นในการใช้สารเติมแต่ง แม้ว่าสารเติมแต่งบางชนิดมีส่วนสำคัญในการหล่อลื่น แต่ก็ไม่จำเป็นสำหรับตัวมันเอง ส่วนผสมในแพ็คเกจสารเติมแต่งนั้นมีราคาแตกต่างกันไป ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว แต่ราคาเป็นเพียงปัจจัยเดียวเท่านั้น บางชนิดทำงานได้ดีกว่าในส่วนผสมของน้ำมันพื้นฐานบางประเภท และน้ำมันบางตัวที่ราคาไม่แพงก็เป็นตัวเลือกส่วนผสมที่ดีเพราะมีสารเติมแต่งยอดนิยม บรรทัดล่าง: น้ำมันเครื่องแต่ละชนิดมีสูตรของตัวเอง บริษัทรถยนต์จัดทำรายการเป้าหมายตามความต้องการของลูกค้าอย่างต่อเนื่อง (เช่น ผู้ผลิตรถยนต์) และสร้างน้ำมันเพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านั้น

หนึ่งในหัวข้อที่ถกเถียงและไม่อธิบายอย่างถี่ถ้วนของการสนทนาจำนวนมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์คือน้ำมันเครื่องที่มีระยะทางสูง ความจริงก็คือว่าในฉบับนี้มีป่าทั้งผืนที่มีความแตกต่างหลากหลายซึ่งมีข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งที่เป็นวัตถุประสงค์และตามอัตวิสัย

บ่อยขึ้น ผู้ขับขี่ต้องการยืดอายุของ "หัวใจเหล็ก" ของรถเนื่องจาก การทำงานที่ถูกต้องเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

ดูเหมือนว่าใครบางคน "ด้วยตา" แอปพลิเคชั่นที่ดีที่สุดบางประเภทที่เฉพาะเจาะจงมาก และบางคนที่ใช้ผลิตภัณฑ์เดียวกันและดูเหมือนทำทุกอย่าง "ตามหลักวิทยาศาสตร์" จะได้รับผลลัพธ์ที่ตรงกันข้ามโดยสิ้นเชิง อันเป็นผลมาจากความเข้าใจผิดดังกล่าวเครื่องยนต์ทนทุกข์ทรมาน

แต่ก็ยังมีเจ้าของรถไม่มากนักที่ตกลงแก้ปัญหาความทนทานของเครื่องยนต์ด้วยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่หดหู่ใจด้วยเครื่องยนต์ใหม่ บ่อยครั้ง ผู้ขับขี่ต้องการยืดอายุของ "หัวใจเหล็ก" ของรถด้วยการใช้เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่ถูกต้อง

ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะคิดออกว่าควรเป็นอย่างไร น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ที่สึกหรอ

จะค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสมโดยการทำเครื่องหมายน้ำมันได้อย่างไร

เป็นการยากมากที่จะตัดสินว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดจะทำงานได้ดีที่สุดในระบบหล่อลื่น โรงไฟฟ้าด้วยระยะทางที่น่าประทับใจหรือด้วยอัตราการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ความชัดเจนบางอย่าง (โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพ) มาจากคำแนะนำในการใช้งานรถยนต์ซึ่งจัดทำโดยผู้ผลิตและเครื่องหมายบนกระป๋องน้ำมันเครื่อง

โดยปกติการพิมพ์ขนาดใหญ่บนบรรจุภัณฑ์หมายถึงสอง พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดตามมาตรฐาน SAE สากล - ดัชนีความหนาและดัชนีความหนืดของน้ำมันนี้ สิ่งที่เสี่ยงจะช่วยให้เข้าใจตัวอย่างเฉพาะต่อไปนี้

มาจดโน้ตกัน ความหนืด SAE 10W-30. ตรงนี้ เลข 10 อยู่หลัก แสดงดัชนีความข้นของน้ำมัน ดังนั้น ยิ่งตัวบ่งชี้นี้ต่ำลงเท่าใด อุณหภูมิที่น้ำมันที่ระบุจะสามารถทำงานได้ตามปกติก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น

ตัวเลขที่สองในตัวอย่าง (30) คือค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดที่ผลิตภัณฑ์ได้รับเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ถึง 100 °C ในหมวดหมู่นี้ การพึ่งพาอาศัยกันมีดังนี้ - ยิ่งตัวบ่งชี้นี้สูง น้ำมันก็จะยิ่งหนา

ตัวอักษรละติน W (จากคำภาษาอังกฤษ "ฤดูหนาว" - ฤดูหนาว) บอกเราว่า น้ำมันนี้สามารถใช้ได้ในฤดูหนาว

คุณสามารถค้นหาน้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางพอสมควรในคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องยนต์บางรุ่น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีใน ฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า -20 ° C บ่อยครั้ง แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่มีค่าดัชนีความหนาลดลง (เช่น แทนการใช้ น้ำมัน SAE 10W-30 ดีกว่าที่จะเท SAE 5W-30) โดยทั่วไป ในพื้นที่ที่มีฤดูหนาวที่หนาวเย็น แนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีค่าดัชนีความหนาเท่ากับ 5

ในการจำแนกน้ำมันเครื่องจะใช้อีกอันหนึ่ง มาตรฐานสากล- มาตรฐาน คุณภาพของ API. สารหล่อลื่นจัดทำดัชนีในรูปแบบของมาตรฐานนี้ด้วยตัวอักษรสองตัว: ตัวแรกคือ S ตัวที่สองคือตัวอักษร ในเวลาเดียวกัน ยิ่งตัวอักษรตัวที่สองอยู่ในตัวอักษรภาษาอังกฤษมากเท่าไร น้ำมันก็จะยิ่งแสดงถึงน้ำมันคุณภาพสูงเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง แนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีดัชนี SF

กลับไปที่ดัชนี

อะไรจะดีไปกว่ามอเตอร์ - น้ำแร่ สารกึ่งสังเคราะห์หรือสารสังเคราะห์?

ปัจจุบัน น้ำมันเครื่องทั้งหมดตามวัสดุในการผลิตแบ่งออกเป็นผลิตภัณฑ์จากแร่ ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ ตามกฎแล้วใช้จาระบีจากหมวดกึ่งสังเคราะห์ในประเทศของอดีตสหภาพโซเวียต

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าเมื่อใช้งานเครื่องยนต์ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้น้ำมันเครื่องบางประเภทอย่างเคร่งครัด เหตุผลก็คืออีกครั้งในแนวทางของแต่ละบุคคลในการใช้งานมอเตอร์ ที่จริงแล้ว ในกรณีอื่นๆ การเลือกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูงไม่เพียงแต่ช่วยให้การทำงานของหน่วยส่งกำลังมีความน่าเชื่อถือและทนทานมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายต่อตัวมอเตอร์ด้วย

ตัวอย่างเช่น การทดแทนที่คิดไม่ดี น้ำมันแร่ไปเป็นอะนาล็อกสังเคราะห์ (ผู้ที่ไม่ต้องการเติมเครื่องยนต์ด้วยสารสังเคราะห์ที่ดีกว่า) อาจนำไปสู่ปัญหาได้ ท้ายที่สุดในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูงและ ซีลน้ำมันที่สึกหรอน้ำมันดังกล่าวซึ่งตามฟังก์ชั่นการออกแบบไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของตัวเครื่อง แต่จะเริ่มทำลายซีลน้ำมันเหล่านี้

นอกจากนี้ควรเลือกเครื่องยนต์ที่โตเต็มที่อย่างระมัดระวัง น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. ความจริงก็คือสารกึ่งสังเคราะห์เมื่อเทียบกับน้ำแร่เป็นวัสดุที่ดีกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็มี "ความลื่นไหล" ที่มากกว่า เหตุการณ์นี้อาจไม่ส่งผลดีต่อเครื่องยนต์ที่มีระยะทางไกลมากนัก ดังนั้นจึงควรปรึกษาโดยตรงกับตัวแทนอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตรถยนต์คันนี้ว่าควรใช้น้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระยะทางและระดับการสึกหรอ

ดังนั้น หากมาตรวัดระยะทางของรถแสดงระยะทางตั้งแต่ 100 ขึ้นไป พันกิโลเมตร (โดยเฉพาะถ้าเป็น รถบ้าน), แล้ว ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์น่าจะ น้ำมันหล่อลื่นแร่. เหนือสิ่งอื่นใดจำเป็นต้องเติมน้ำมันให้กับมอเตอร์ดังกล่าวบ่อยขึ้นและน้ำแร่ช่วยประหยัดเงินได้มาก

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์เป็นส่วนผสมของแร่ธาตุและวัตถุดิบสังเคราะห์ในสัดส่วนที่แน่นอน สำหรับรถยนต์ในประเทศที่ค่อนข้างเก่า การใช้น้ำมันเหล่านี้อาจมีความเสี่ยง หากเพียงเพราะจะทำให้ชิ้นส่วนยางของตัวเครื่องเสียหายด้วยส่วนประกอบทางเคมีที่รุนแรง

บ้าน » เบรค » การใช้น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง วิธีเลือกน้ำมันเครื่องให้เหมาะกับรถคุณ