ในบรรดาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์ธรรมดาและส่วนประกอบเกียร์อื่นๆ น้ำมัน 80W90 อาจเป็นผู้นำในความนิยม นี่คือถ้าเราคำนึงถึงโซนกลางของรัสเซีย ด้านล่างเราจะวิเคราะห์ลักษณะและขอบเขตของน้ำมันเกียร์ที่มีความหนืด 80W90

ถอดรหัสน้ำมันเกียร์ 80W90

ให้เราพิจารณาโดยสังเขปถึงลักษณะเด่นของน้ำมันเกียร์ที่มีความหนืด 80W90 มาตรฐาน SAE J300 ระบุไว้ดังนี้

1. จุดเทก่อนสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นและป้องกันอยู่ที่ระดับ -26 ° C. เมื่อแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำกว่านี้ ความหนืดแบบไดนามิกของน้ำมันจะเกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้ 150,000 csp ที่วิศวกร SAE ยอมรับ ไม่ได้หมายความว่าจาระบีจะกลายเป็นน้ำแข็ง แต่สม่ำเสมอจะกลายเป็นเหมือนน้ำผึ้งข้น และเช่น น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงแต่จะไม่สามารถป้องกันคู่แรงเสียดทานที่โหลดได้ แต่ในตัวมันเองจะกลายเป็นอุปสรรคต่อการทำงานปกติของเครื่อง
2. ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100 °C สำหรับน้ำมันประเภทนี้ต้องไม่ต่ำกว่า 24 cSt. ฟังดูแปลกเมื่อเทียบกับชุดเกียร์: อุณหภูมิอยู่ที่ 100 ° C หากกระปุกเกียร์หรือเพลาร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมินี้ เป็นไปได้มากว่าชุดเกียร์อาจมีปัญหาบางอย่าง หรือ โหลดที่อนุญาตเกิน อย่างไรก็ตาม ค่าความหนืดที่ 100 °C ถูกนำมาพิจารณาที่นี่ เนื่องจากฟิล์มน้ำมันอยู่ภายใต้ความเครียดมหาศาลในแผ่นแปะหน้าสัมผัส และสามารถให้ความร้อนในท้องถิ่นจนถึงอุณหภูมิที่สูงขึ้นได้ และหากความหนืดไม่เพียงพอ ฟิล์มก็จะแตกตัวได้ง่ายขึ้นและทำให้โลหะสัมผัสกับโลหะโดยตรง ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนประกอบสึกหรอเร็วขึ้น โดยทางอ้อม ส่วน "ฤดูร้อน" ของดัชนีจะกำหนดอุณหภูมิฤดูร้อนสูงสุดที่อนุญาต ซึ่งสำหรับน้ำมันที่เป็นปัญหาคือ +35 °C

โดยทั่วไป ความหนืดเป็นตัวบ่งชี้หลัก เป็นผู้กำหนดพฤติกรรมของน้ำมันเกียร์เฉพาะในช่วงอุณหภูมิต่างๆ

ขอบเขตและแอนะล็อกในประเทศ

ขอบเขตของน้ำมันเกียร์ 80W90 นั้นไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่ขีดจำกัดอุณหภูมิเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติอื่นๆ ด้วย เช่น ความสามารถในการสร้างฟิล์มที่แข็งแรง ต้านทานการเกิดฟองและออกซิเดชัน อายุการใช้งาน ความก้าวร้าวต่อยางและ ชิ้นส่วนพลาสติก. คุณสมบัติเหล่านี้และคุณสมบัติอื่นๆ ของน้ำมันเกียร์มีรายละเอียดเพิ่มเติมโดยมาตรฐาน API

วันนี้ในรัสเซีย น้ำมันเกียร์ 80W90 ที่มีคลาส API GL-4 และ GL-5 นั้นพบได้บ่อยกว่าน้ำมันชนิดอื่น บางครั้งคุณสามารถหาน้ำมันหล่อลื่นคลาส GL-3 ได้ แต่วันนี้เลิกกันเกือบหมด

น้ำมัน 80W90 GL-4. มันถูกใช้ในกระปุกเกียร์ซิงโครไนซ์ส่วนใหญ่และหน่วยส่งอื่น ๆ ของรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ สามารถใช้แทนน้ำมันคลาส GL-3 ได้ แต่มีแพ็คเกจสารเติมแต่งที่ล้ำหน้ากว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสารเติมแต่งแรงดันสุดขั้ว มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นและป้องกันที่ดี สามารถทำงานกับเกียร์ไฮปอยด์ซึ่งโหลดหน้าสัมผัสไม่เกิน 3000 MPa

น้ำมันเกียร์ 80W90 คลาส GL-5 ตาม API ได้แทนที่คลาส GL-4 ซึ่งล้าสมัยแล้วสำหรับรถยนต์ใหม่ ปกป้องคู่แรงเสียดทานไฮปอยด์ได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยการกำจัดแกนขนาดใหญ่ ซึ่งโหลดหน้าสัมผัสเกิน 3000 MPa

อย่างไรก็ตาม น้ำมันนี้อาจใช้ไม่ได้กับกระปุกเกียร์ที่ออกแบบมาสำหรับมาตรฐาน GL-4 เสมอไป มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำมาก ซึ่งทำได้ผ่านแพ็คเกจสารเติมแต่งขั้นสูง Synchronizers อย่างง่าย เกียร์ธรรมดาทำงานเนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน นั่นคือการซิงโครไนซ์กับเกียร์และปรับความเร็วของการหมุนของเพลาให้เท่ากันก่อนเข้า ล้อเฟืองในการจับ ด้วยเหตุนี้การส่งจะเปิดขึ้นอย่างง่ายดาย

เมื่อทำงานด้วยน้ำมัน GL-5 กระปุกเกียร์แบบซิงโครไนซ์ที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับมาตรฐานนี้มักจะพบกับการเปลี่ยนเกียร์ที่แน่นหนาและมีลักษณะกระทืบอันเนื่องมาจากการเลื่อนหลุดของตัวซิงโครไนซ์ แม้ว่าเจ้าของรถจะเห็นกำลังรถเพิ่มขึ้นบ้างและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ ซิงโครไนซ์ยังทำงานล้มเหลวด้วยความเร็วที่เร็วขึ้นบนกล่องที่ไม่ได้ออกแบบมาให้ทำงานกับน้ำมัน GL-5

หน่วยส่งกำลังอื่นๆ ที่ต้องการการหล่อลื่นอย่างง่ายของกลไกการส่งแรงอาจเติมน้ำมัน GL-5 แทน GL-4

ราคาของน้ำมัน 80W90 เริ่มต้นที่ 140 รูเบิลต่อ 1 ลิตร นี่คือราคาน้ำมันหล่อลื่นในประเทศที่ง่ายที่สุด ตัวอย่างเช่น แบรนด์ OilRight ป้ายราคาเฉลี่ยผันผวนประมาณ 300-400 รูเบิล ค่าใช้จ่ายของผลิตภัณฑ์ชั้นนำสูงถึง 1,000 รูเบิลต่อลิตร

ตามการจำแนกประเภทเก่ามีการเรียกน้ำมัน 80W90 ในประเทศตามชนิดใหม่ - TM-4-18 (คล้ายกับ 80W90 GL-4) หรือ TM-5-18 (คล้ายกับ 80W90 GL-5)

น้ำมัน 80w90 คืออะไรประสิทธิภาพคืออะไร - สิ่งนี้น่าสนใจสำหรับผู้ขับขี่หลายคน ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนควรจะสามารถระบุได้ว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดเหมาะสมที่สุดสำหรับรถของเขา นอกจากมอเตอร์แล้วยังมีสารหล่อลื่นสำหรับเกียร์อีกด้วย หนึ่งในตัวแทนที่พบบ่อยที่สุดคือกึ่งสังเคราะห์สากล 80w90

รถทุกคันมีเกียร์ เป็นการผสมผสานระหว่างหน่วยที่ออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังล้อ เปลี่ยนแรงฉุดลาก ความเร็ว และเวกเตอร์การเคลื่อนที่ เกียร์ธรรมดา / เกียร์อัตโนมัติให้การเคลื่อนไหวของรถและการควบคุม ความร้อนสูงเกินไปเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในกระปุกเกียร์ ชิ้นส่วนสึกหรอ ถูกกัดกร่อนและผลกระทบอื่นๆ น้ำมันเกียร์ใช้เพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละยูนิตทำงานได้อย่างราบรื่น การทำงานที่ถูกต้องของรถทั้งคันขึ้นอยู่กับว่ารถมีคุณภาพสูงแค่ไหนและสอดคล้องกับกระปุกเกียร์บางประเภทที่รวมอยู่ในชุดเกียร์

งานและลักษณะ

น้ำมันเกียร์ 80w90 ช่วยให้คุณรักษาสภาพการทำงานของรถให้ทำงานต่อไปนี้:

• การนำความร้อนออกจากชิ้นส่วนสัมผัส
• ป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนสัมผัสโดยการสร้างฟิล์มหล่อลื่นที่ทนทานระหว่างกัน
• การกำจัดผลของการสึกหรอ
• การลดการสูญเสียอันเนื่องมาจากแรงเสียดทาน
• ป้องกันการกัดกร่อน;
• การลดช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนที่ถู ลดการสั่นสะท้าน เสียง และภาระของเกียร์ลงอย่างเห็นได้ชัด

80w90 เป็นสารหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์ที่มีคุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้:

• ทนต่อการกัดกร่อน
• ความต้านทานต่อการเกิดฟอง
• ความต้านทานต่อการสึกหรอ
• เข้ากันได้กับองค์ประกอบการปิดผนึกที่ทำจากยาง
• ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันจากความร้อน
• ความเป็นพิษต่ำ
• ลักษณะอุณหภูมิและความหนืดที่ดี

น้ำมันนี้มีสารเติมแต่งที่ช่วยให้หนาขึ้น

ลักษณะอุณหภูมิและความหนืด

ในข้อกำหนดความหนืดของน้ำมันโลกที่เรียกว่า SAE และพัฒนาโดยสมาคมวิศวกรแห่งสหรัฐอเมริกา มีมาตรฐาน SAE J306 ประกอบด้วยข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับความหนืดของสารหล่อลื่นสำหรับระบบส่งกำลัง (ทั้งที่อุณหภูมิต่ำและที่อุณหภูมิสูง) น้ำมันเกียร์แตกต่างจากน้ำมันเครื่อง ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงถูกทำเครื่องหมายด้วยวิธีของตนเอง น้ำมันเครื่องอาจมี เครื่องหมาย SAEตัวเลขตั้งแต่ 0 ถึง 60 น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ตั้งแต่ 70 ถึง 250 น้ำมันคุณภาพสูงควรหล่อลื่นชิ้นส่วนอย่างสมบูรณ์เพราะขึ้นอยู่กับว่าการป้องกันแรงเสียดทานและความเสียหายต่างๆจะเป็นอย่างไร น้ำมันหนาหล่อลื่นชิ้นส่วนอะไหล่ได้ดีกว่าของเหลวเพราะความน่าเชื่อถือของฟิล์มน้ำมันขึ้นอยู่กับความหนืด

น้ำมันรถยนต์เหลวสามารถรับมือกับสภาพอากาศหนาวเย็นได้ดีไม่ต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่อง อย่างไรก็ตาม มันหล่อลื่นชิ้นส่วนที่แย่กว่าน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืด นอกจากนี้ ของเหลวของน้ำมันเหลวยังมีกำลังการทะลุทะลวงสูงกว่า ตรวจจับรอยแตกด้วยกล้องจุลทรรศน์อย่างรวดเร็วและการรั่วไหลออกจากกระปุกเกียร์ แน่นอนในรถยนต์ทุกวันนี้เพื่อป้องกันสิ่งนี้จึงใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันคุณภาพสูงซึ่งถูกเทลงในกล่องแม้ในระหว่างการผลิตรถยนต์ อย่างไรก็ตามถึงแม้จะใช้งานก็เกิดการรั่วไหล เพื่อให้สมดุลของพารามิเตอร์เหล่านี้จึงใช้แพ็คเกจพิเศษของสารเติมแต่ง น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์แบ่งออกเป็นแบบข้นและไม่ข้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสารเติมแต่ง

นอกจากนี้ ในการเลือกผลิตภัณฑ์น้ำมันชนิดใดๆ ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันสังเคราะห์หรือ น้ำมันแร่จำเป็นต้องคำนึงถึงอุณหภูมิในการวางแผนการขนส่งด้วย น้ำมันรถยนต์แบ่งออกเป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ:

• ฤดูหนาว ทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร "w" และตัวเลข เช่น 80w;
• ฤดูร้อน. มีเพียงตัวเลขในการทำเครื่องหมายเช่น 90;
• ฤดูกาลใดก็ได้ เป็นประเภทที่มีเครื่องหมาย "SAE 80w90"

หลายคนรู้ว่าน้ำมันเครื่องสากลมีเครื่องหมายสองครั้ง แต่ทุกคนไม่เข้าใจว่ามันย่อมาจากอะไร

ถอดรหัส80w90

ถอดรหัส น้ำมันอเนกประสงค์ 80w90 มีดังต่อไปนี้:

• 80 - ขีด จำกัด อุณหภูมิต่ำสุดคือลบ 26 องศา
• 90 - ขีด จำกัด อุณหภูมิสูงสุดคือบวก 35 องศา

เป็นที่น่าสังเกตว่าทุกสภาพอากาศไม่ใช่ชื่อที่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องที่เป็นของเหลวส่วนใหญ่ (75w80 และ 75w90) สามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ลบสี่สิบถึงบวก 35 องศา ทนความร้อนได้มากที่สุด - 85w90 - สามารถเทที่อุณหภูมิตั้งแต่ลบสิบสองถึงบวกสี่สิบ

สำหรับผู้ขับขี่ที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคที่มี อากาศอบอุ่น,80w90และความจริงถือว่าใช้ได้ทุกสภาพอากาศ อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ใน Far North ขอแนะนำให้ใส่ใจกับของเหลวที่มีน้ำมันบางลง เช่น 75w90

ตัวชี้วัดทางเทคนิค

เนื่องจากผู้ผลิตและแบรนด์ต่างกัน น้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดจึงมีลักษณะเฉพาะแตกต่างกันไป ตัวชี้วัดทางเทคนิค. ผู้ผลิตทุกรายสามารถใช้สารเติมแต่งของตนในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ค่าเฉลี่ยสำหรับ 80w90 มีดังนี้:

• ระดับความหนืด - 80w90;
• ความหนาแน่นที่สิบห้าองศา - 0.9 กก. / ม. 3;
• ความหนืดจลนศาสตร์ - หนึ่งร้อยสี่สิบเซนติสโตก;
• ดัชนีความหนืด - ประมาณ 120;
• จุดเยือกแข็ง - จากลบสิบหกถึงลบสามสิบ;
• จุดวาบไฟ - 179-230 องศา

จาระบี 80w90 ถือว่าเป็นที่นิยมในปัจจุบัน สามารถรับมือกับความเครียดและสภาพอากาศหนาวเย็นได้ดี ข้อมูลเกี่ยวกับความหนืดของน้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับรถยนต์บางรุ่นมีระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน ยังทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นมีอยู่ในภาชนะใด ๆ ของเหลวมัน. ผู้ขับขี่ไม่ควรลืมว่าหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์และไม่ละเมิดขีดจำกัดอุณหภูมิ คุณสามารถยืดอายุรถได้อย่างมาก

สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศของภูมิภาคที่คุณอาศัยอยู่ ตัวอย่างเช่น คนขับที่อาศัยอยู่ในอีร์คุตสค์ ต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างจากที่ผู้ขับขี่รถยนต์ในครัสโนดาร์ต้องการอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากเมืองเหล่านี้มีความแตกต่างกันอย่างมากในสภาพอุณหภูมิของตนเอง

75w90

75w90 GL 5 LS ออกแบบมาสำหรับการส่งสัญญาณที่รับภาระหนักซึ่งทำงานใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก. น้ำมัน GL LS 75w90 เช่น GL 4 ทำจากน้ำแร่ซึ่งเติมสารสังเคราะห์ อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างแตกต่างจาก GL 4 ในขอบเขตการใช้งาน น้ำมัน API GL 4 เหมาะสำหรับกระปุกเกียร์แบบเอียงและแบบไฮปอยด์ที่ทำงานภายใต้สภาวะปกติ GL-5 ซึ่งแตกต่างจาก GL 4 ไม่สามารถใช้กับเฟืองบายศรีได้ แต่สามารถรับมือกับสภาวะที่รุนแรงกว่าได้ โดยทั่วไป หากคุณกำลังมองหาน้ำมันหล่อลื่นที่สามารถทนต่อสภาวะการทำงานที่รุนแรง ให้เลือก GL 4

คำอธิบายของคุณสมบัติ 75w90 GL-5:

• ต้านทานการกลั่นแกล้งได้ดี
• สามารถเทได้ถึงลบสี่สิบองศา
• ทนความร้อน;
• ต้านทานการสึกหรอและการกัดกร่อน
• เข้ากันได้กับวัสดุของกล่องบรรจุและองค์ประกอบการปิดผนึก

ที่ให้ไว้ น้ำมันเกียร์ได้รับ ความคิดเห็นในเชิงบวกเจ้าของรถรัสเซียจำนวนมาก การผสมผสานของของเหลวพื้นฐานจากแร่และสารเติมแต่งสังเคราะห์ให้ อัตราส่วนที่เหมาะสมราคาและคุณภาพ

การใช้น้ำมันเกียร์พิเศษก็มีความจำเป็นเช่นเดียวกัน หน่วยพลังงาน. แต่แตกต่างจากเครื่องยนต์ มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในระดับความหนืดและคุณลักษณะระหว่างวัสดุเหล่านี้ ตัวอย่างที่ได้รับความนิยมมากที่สุดตัวอย่างหนึ่งคือน้ำมัน 80W90 ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในภูมิภาคที่มีอากาศหนาวปานกลางในฤดูหนาวและความร้อนจัดในฤดูร้อน

80W90 ย่อมาจากอะไร?

ชอบ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ถูกจัดประเภทโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (ตัวย่อภาษาอังกฤษ - SAE) ตามระดับความหนืด อย่างไรก็ตาม สำหรับของเหลวประเภทนี้ ระบบต่างๆซึ่งต้องแยกแยะให้ได้ว่า ทางเลือกที่เหมาะสมวัสดุที่เหมาะสม การถอดรหัสทำได้ดีที่สุดในบางส่วน

ชื่อ "80W" หมายความว่าน้ำมันของคลาสความหนืดนี้จะแข็งตัวที่อุณหภูมิ 25 ถึง 30 องศาต่ำกว่าศูนย์ ถ้า ยานพาหนะจะดำเนินการส่วนใหญ่ในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่หนาวเย็นมาก เป็นการดีที่สุดที่จะเลือกใช้ของเหลวที่มีเครื่องหมาย 75W, 70W และต่ำกว่า สำหรับหมายเลข "90" แสดงถึงขีด จำกัด ที่อนุญาตสำหรับการใช้น้ำมันในฤดูร้อน จาระบีไม่สูญเสียลักษณะเฉพาะที่อุณหภูมิ 35 ถึง 40 องศาเหนือศูนย์

ด้วยเหตุนี้ SAE 80W90 จึงเป็นน้ำมันอเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศสำหรับเพลาขับและกระปุกเกียร์ พวกเขาทำงานได้ดีใน ช่วงอุณหภูมิจาก -25 ถึง 35 องศา อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตหลายรายเสนอข้อจำกัดที่กว้างกว่าสำหรับการใช้วัสดุสิ้นเปลืองนี้

ลักษณะเฉพาะ

น้ำมันเกียร์มีคุณสมบัติเช่นการมีสารเติมแต่งที่เพิ่มความหนาแน่นของของเหลว นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่มั่นคงของสารหล่อลื่นภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย สภาพอากาศรวมถึงอุณหภูมิที่ลดลงอย่างรวดเร็วโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติหลัก นอกจากนี้ยังหลีกเลี่ยงการระเหยซึ่งในระยะยาวจะส่งผลเสียต่อการทำงานของระบบส่งกำลัง

เกียร์ธรรมดาประกอบด้วยชิ้นส่วนที่มีการเสียดสีจำนวนมากซึ่งมีการสัมผัสกันอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์โดยคนขับ โหมดความเร็ว. โดยปกติพื้นผิวของส่วนประกอบเหล่านี้จะต้องหล่อลื่นด้วยของเหลวบางชนิดเพื่อป้องกัน สวมใส่ก่อนวัยอันควรและการชดเชยผลกระทบของแรงเสียดทาน น้ำมันเกียร์ 80W90 มีคุณสมบัติที่ช่วยป้องกันการทำงานผิดปกติ มันสามารถทนต่อแรงที่รุนแรงซึ่งกำเริบจากน้ำค้างแข็งหรือความร้อนรุนแรง

งานสำคัญของของไหลที่เป็นปัญหาคือการดูแลให้กระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบ ชิ้นส่วนที่ไม่หล่อลื่นทำให้เปลี่ยนคันโยกได้ยาก ซึ่งทำให้ระบบเกียร์ทั้งหมดเสื่อมสภาพ ยิ่งกว่านั้นยังเป็นสาเหตุของการเจียรที่แรงและอื่น ๆ อย่างมาก เสียงอันไม่พึงประสงค์บ่งชี้ปัญหาในการทำงานของกลไก น้ำมันถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันปัญหาเหล่านี้

น้ำมันอะไรที่จะใช้?

เฉพาะน้ำมันเกียร์คุณภาพสูงเท่านั้นที่สามารถให้การปกป้องที่เชื่อถือได้ ดังนั้นจึงต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมอย่างระมัดระวัง

หากไม่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้ได้ หรือไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ คุณควรหันไปใช้ตัวอย่างน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับความนิยมและมีคุณภาพสูงจากผู้ผลิตรายอื่น

ยอดเยี่ยม วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการส่งสัญญาณนั้นจัดจำหน่ายโดย Motul รุ่นน้ำมันเกียร์ใช้งานได้ดีใน สภาวะสุดขั้วและสามารถทนต่อ โหลดสูงสุดในเรื่องที่เกี่ยวข้อง ระบอบอุณหภูมิ. ทางเลือกที่ดี– โมบายล์ เอชดี จาระบีมีขีดจำกัดการต้านทานการแข็งตัวของน้ำแข็งสูงกว่ารุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย แม้ว่าจะไม่ได้แย่ไปกว่าลักษณะอื่นๆ

ตัวเลือกงบประมาณสามารถมีคุณภาพไม่น้อยแม้ว่าจะไม่มีคุณสมบัติที่โดดเด่นเช่นกัน ในหมู่พวกเขาคือ ZIC Gearoil และ Lukoil TM-4 ซึ่งทำงานค่อนข้างน่าเชื่อถือในสภาพอากาศที่ระบุในขณะที่ค่าใช้จ่ายต่ำกว่าตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่าที่กล่าวถึงข้างต้น 20-40%

บทสรุป

น้ำมันเกียร์ดีมีประกัน ทำงานอย่างต่อเนื่องกระปุกเกียร์และเพลาขับ ตัวเลือกยอดนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์คือน้ำมันหล่อลื่นที่มีระดับความหนืด 80W90 ซึ่งโดดเด่นด้วยความทนทานต่อความเครียดได้ดีในน้ำค้างแข็งรุนแรง สิ่งสำคัญคือต้องเลือกของเหลวประเภทนี้ด้วยการจัดเรียงเนื่องจากจะส่งผลต่อรถอย่างมาก

น้ำมันเกียร์ความหนืด 80W90

ก่อนที่เราจะเป็นตัวอย่างของกลุ่ม 80W90 เกือบฤดูหนาว

ขอให้ผู้ที่อยากรู้อยากเห็นและใจร้อนที่สุดยกโทษให้เรา ให้เราเริ่มต้นไม่ใช่ด้วยผลลัพธ์ แต่ด้วย พูดนอกเรื่องสั้น ๆเป็นทฤษฎี ประสบการณ์ในการสื่อสารกับผู้อ่านแสดงให้เห็นว่าหลายคนขาดข้อมูลดังกล่าว

ดังนั้น น้ำมันเกียร์ (อย่างไรก็ตาม มอเตอร์) มีทั้งแบบข้น (แบบอ่านค่า แบบธรรมดา) หรือไม่แบบข้น (บางครั้งเรียกว่า "หนึ่งยี่ห้อ") แบบแรกประกอบด้วยสารเพิ่มความข้นและมีตัวเลขสองหลักในการกำหนดความหนืด (SAE 85W90, SAE 80W90, SAE 75W90) เลขหลังไม่มีสารเพิ่มความหนืดและระบุด้วยตัวเลขหนึ่งหลัก (SAE 140, SAE 90, SAE 80) แม้จะมีคำว่า "ข้น" ที่น่ากลัว แต่ความหนืดที่ อุณหภูมิในการทำงานทั้งสองเป็นเรื่องเดียวกัน แต่ที่ อุณหภูมิต่ำตามกฎแล้วหนาขึ้นกลายเป็นทินเนอร์พูดง่าย ๆ ดีกว่า แต่มีอีกด้านหนึ่งของเหรียญนี้ - หากไม่มีสารเพิ่มความข้น น้ำมันจะมีความเสถียรทางความร้อนมากกว่า ซึ่งสำคัญมากเมื่อ งานยาวในสภาวะที่ยากลำบาก

ในการทดสอบครั้งล่าสุด เรามีน้ำมันที่ไม่ข้นหนึ่งตัว - คาสตรอล EPX90 ในน้ำมันนี้ - สิ่งเดียวกัน และอีกครั้งคือคาสตรอล เฉพาะ EPX80 เท่านั้น - ที่มีความหนืดต่ำกว่า เราสามารถพูดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้: หนึ่งในนั้นบางกว่าและอีกอันหนากว่า แต่ที่เหลือล่ะ ... น้ำมันที่มีความหนืด 80W90 และ 85W90 จะมีความหนืดเท่ากันที่อุณหภูมิการทำงาน (100 ° C) แต่ที่อุณหภูมิลบ 20 ° C อาจแตกต่างกันหลายครั้ง

และสุดท้าย ผู้ผลิตเรียกน้ำมันข้นทุกฤดูซึ่งไม่ถูกต้องทั้งหมด น้ำมันที่มีความหนืด 85W90 ควรทำงานอย่างถูกต้องที่อุณหภูมิต่ำถึงลบ 12°C, 80W90 - สูงถึงลบ 26°C และ 75W90 - สูงถึงลบ 40°C ดังนั้นสำหรับผู้อยู่อาศัยใน Sochi หรือ Stavropol พวกเขาทั้งหมดมีทุกสภาพอากาศ แต่สำหรับ Muscovite หรือ Permian (เราจะไม่จำเกี่ยวกับ Yakutia ดังนั้น) น้ำมันควรเลือกตามฤดูกาล

มาเปรียบเทียบกัน

อาจไม่จำเป็นต้องพูดถึงจุดศูนย์กลางอีกครั้ง - ตัวคุณเองรู้ทุกอย่าง ดังนั้นเราจึงกำหนดทันทีว่าเราจะเปรียบเทียบกับอะไร เรามีตัวอย่างเป็นโหล ดังนั้นการเปรียบเทียบกันจึงแนะนำตัวมันเอง ต่อไปเราจะจำการทดสอบครั้งล่าสุดได้อย่างแน่นอน - เราเปรียบเทียบน้ำมันหนืด 85W90 และ 80W90 และสุดท้ายมาประเมินกันว่าผู้สมัครจะชอบรถยนต์ในประเทศหรือไม่

ก่อนดำเนินการ "การซักถาม" ให้ใส่ใจกับคุณลักษณะบางอย่างเพื่อหลีกเลี่ยงการเปรียบเทียบแบบตัวต่อตัวในบางกรณี ตัวอย่างเช่น ไม่ใช่ทุกตัวอย่างที่จะแข่งขันในการต้านทานความหนาวเย็น - ในทางกลับกัน ตัวอย่างอื่น ๆ นั้นต้องพึ่งพางานในสภาวะที่รุนแรงซึ่งหมายถึงการต้านทานต่อ อุณหภูมิสูง. และต่อไป. เราเสนอให้พิจารณาคาสตรอลที่ไม่ผ่านการแข่งขัน ไม่ใช่เพราะเขาดีที่สุด แต่เพราะเขาแตกต่าง (เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง)

ดังนั้นประการแรกและอาจเป็นตัวบ่งชี้หลักที่แสดงถึงระดับของผู้สมัครคือภาระในการเชื่อมซึ่งพิจารณาจากเครื่องเสียดสีแบบสี่ลูกมาตรฐาน เนื่องจากเรากำลังตรวจสอบน้ำมัน GL-5 (ที่ออกแบบมาสำหรับ เกียร์ไฮปอยด์รวมถึงสะพานที่บรรทุกหนัก) ควรมีอย่างน้อย 3280N นั่นคือสิ่งที่มาตรฐานต้องการ ผู้สมัครที่ออกตั้งแต่ 3283 ถึง 4635N นี่คือการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดเจนตั้งแต่ครั้งสุดท้ายที่ผลลัพธ์เริ่มตั้งแต่ 2607H โดยทั่วไป ทุกคนได้รับเครดิต

แต่ความสนใจในน้ำมันของเราไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น อย่างน้อยก็เพราะ โรงงานรถยนต์รัสเซียกำหนดข้อกำหนดของตนเองในการส่งสัญญาณและในแง่ของภาระการเชื่อมนั้นเข้มงวดกว่า ดังนั้น AvtoVAZ เชื่อว่าน้ำมัน GL-5 ที่เทลงในเกียร์ของรถยนต์ควรผลิตอย่างน้อย 3483N (355 kgf) และสำหรับ AZLK ให้นำออกและใส่ทั้งหมด 3924N (400 kgf) เราดู: ความต้องการแรกได้รับการตอบสนองโดยแปด ตัวอย่างที่สอง - โดยเจ็ดของตัวอย่างที่นำเสนอ ตามหลักการแล้วมันเป็นไปได้ที่จะตั้งชื่อผู้ชนะในการเสนอชื่อนี้โดยเฉพาะ แต่เราจะไม่รีบร้อน ลองดูความหนืดที่อุณหภูมิสูงและต่ำด้วย - มากจะชัดเจน ตัวอย่างที่น่าประทับใจที่สุดมาจาก Mobil และ Motul เนื่องจากเป็นการยากที่จะเอาใจทั้งของเราและของคุณ แต่ละคนจึงเลือกลำดับความสำคัญของตนเอง โมบิลรับแรงต้านทานความหนาวเย็น โมตุล - สำหรับการทำงานภายใต้สภาวะโอเวอร์โหลด เป็นผลให้ครั้งแรกกลายเป็นทินเนอร์เล็กน้อยในอากาศหนาวจัด ที่สอง - หนาขึ้นเล็กน้อยในความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรง (เห็นได้ชัดว่าดีทั้งคู่) ดังนั้นบอกฉันทีหลังว่าอันไหนดีกว่ากัน

และตอนนี้อีกภาพประกอบของความจริงที่ว่าแนวคิดของ "ดี" ไม่เคยแน่นอน ตามที่สัญญาไว้ เรามาพูดถึงคาสตรอลที่ยังไม่ข้น เรารู้อยู่แล้วว่าสามารถแข่งขันกับน้ำมันที่ข้นได้ทุกอย่าง ยกเว้นช่วงอุณหภูมิและความหนืด ยิ่งไปกว่านั้น ยิ่งช่วงการทำงาน "หนาขึ้น" กว้างขึ้น (เช่น สำหรับ 80W90 จะกว้างกว่า 85W90 และมากกว่าสำหรับ 75W90) ยิ่งยากกว่าการเปรียบเทียบน้ำมันที่ข้นแล้วกับน้ำมันที่ไม่ข้น หากน้ำมัน 80W90 สามารถแสดงความหนืดปกติได้ที่ 100 ° C ให้จับโหลดได้ดีและในขณะเดียวกันก็มีคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำ จากนั้นน้ำมันที่ไม่ข้นจะรับน้ำหนักเหมือน SAE 90 หรือมีคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำที่จำเป็น เช่น SAE 80. และมันเกิดขึ้นกับคาสตรอล - ในครั้งล่าสุดที่เราใช้ EPX90 (นี่ไม่ใช่การทำเครื่องหมาย แต่เป็น "ชื่อส่วนตัว") ใกล้เคียงกับความหนืดเย็นกับตัวอย่าง 85W90 ในขณะนั้น - มันแสดงความสามารถที่ยอดเยี่ยมในการรับน้ำหนัก ครั้งนี้เราตรวจสอบ EPX80 ซึ่งใกล้เคียงกับความต้านทานความหนาวเย็นของ 80W90 ในปัจจุบัน แต่รับน้ำหนักได้เพียง "ดี" และไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่าน้ำมันที่ไม่ข้นจะแย่กว่า - พวกมันมีประโยชน์น้อยกว่าในแง่ของสภาพอากาศเท่านั้น แต่พวกมันมีข้อดีอื่น ๆ - พวกมันยากที่จะพิสูจน์ด้วยตัวเลขที่เรามี ดังนั้นสำหรับตอนนี้ โปรดใช้คำพูดของเราในเรื่องนี้

และตอนนี้ เพื่อให้การนำทางง่ายขึ้น ให้เราระลึกถึงอีกครั้งว่าอะไรดีอะไรไม่ดี ดี - เมื่อความหนืดที่ 150°C สูงกว่า 5.0 mm 2 /s ในช่วงของค่านี้ เราสามารถพูดได้ว่า ยิ่งค่ามากเท่าไรก็ยิ่งดี และยังดีเมื่อความหนืดที่อุณหภูมิต่ำไม่เกิน 150,000 mPa s (มิติตามที่คุณสังเกตเห็นนั้นแตกต่างกันเนื่องจากที่อุณหภูมิต่ำจะไม่ได้รับการประเมินค่าจลนศาสตร์ แต่ ความหนืดไดนามิก). อุณหภูมิที่น้ำมันแสดง 150,000 mPa s เหล่านี้เป็นขีดจำกัดโดยประมาณของการทำงานปกติ การใช้ผลิตภัณฑ์ที่อุณหภูมิต่ำถือเป็นการละเมิดรถยนต์

ให้ประเพณีใหม่

ชีวิตกำลังเปลี่ยนแปลง และควบคู่ไปกับมัน มุมมอง ความรู้และความคิดของเรา รวมถึงมาตรฐานการทำงานของรถยนต์ควรเปลี่ยน

หากครั้งหนึ่งเพียงพอที่จะบอกผู้ขายว่า "มอเตอร์" หรือ "เกียร์" ตอนนี้เมื่อน้ำมันรวมถึงน้ำมันคุณภาพต่ำมีค่าเล็กน้อยเป็นโหลและแม้แต่ผู้ขายก็เจอที่แตกต่างกันก็ควรทราบอย่างน้อยที่สุด เกี่ยวกับเมนูรถ สมมติว่าจำกลุ่มน้ำมัน GL-3, GL-4, GL-5 เฉพาะกลุ่มสุดท้ายในกลุ่มเหล่านี้เท่านั้น GL-5 (หรือ TM5 ตามการจำแนกประเภทรัสเซีย) สามารถเทลงในกล่องและสะพานของ Zhiguli (เพื่อไม่ให้สับสนกับ Samara), Volga, Muscovites, Niv และควรเน้นที่ผลการทดสอบของเราจะดีกว่า

ด้วยการซื้อทุกสภาพอากาศเช่นกันคุณไม่ควรรีบเร่ง ความหนืด 85W90 (หรือ TM5-18) เหมาะสำหรับฤดูร้อนและสำหรับภาคใต้ของประเทศ - ในฤดูหนาว หากคุณกำลังจะใช้รถที่อุณหภูมิติดลบ 20-25 ° C ไม่ควรทรมานรถและเลือกน้ำมันทนความเย็นมากกว่า - 80W90 หรือแม้แต่ 75W90 เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในไม่ช้า

ข้อมูลที่จำเป็น - ระดับความหนืดและกลุ่มน้ำมัน - ระบุไว้ในกระป๋อง ยังคงค่อนข้างน้อย - มีความรู้ขั้นต่ำและใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้

การอ้างอิงของเรา

ความหนืดสำหรับน้ำมันเกียร์เขียนได้ 80W90 หรือ SAE 80W90 สำหรับน้ำมันเครื่องสามารถมี 10W40 หรือ SAE 10W40 การมีหรือไม่มีตัวย่อ SAE ไม่ได้บ่งบอกถึงคุณภาพของน้ำมันหรือคุณสมบัติอื่นๆ นี่เป็นเพียงการบ่งชี้มาตรฐานที่ใช้ติดฉลากผลิตภัณฑ์ ตามตัวอักษร - สมาคมวิศวกรยานยนต์ (สหรัฐอเมริกา) นั่นคือสิ่งที่นำเสนอ การจำแนกที่ทันสมัย. สถานการณ์คล้ายกับกลุ่ม มีการเพิ่ม API ที่นี่ สมมติว่า GL5 และ API GL-5 หรือ SJ / CF และ API SJ / CF (สำหรับน้ำมันเครื่อง) เหมือนกัน API ตัวย่อในกรณีนี้แปลว่า American Petroleum Institute

1. MOTUL GEARBOX

แต่ที่นี่กลับกลายเป็นแตกต่างออกไป ในระดับแนวหน้าคือประสิทธิภาพสูงสุดและด้วยเหตุนี้ความสามารถในการเก็บโหลด คุณสมบัติอุณหภูมิต่ำ - ที่ระดับความต้องการของคลาส 80W และไม่มาก อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ก็เพียงพอแล้ว พูดง่ายๆ ก็คือ น้ำมันเครื่องนี้ใกล้เคียงกับการแข่งรถและกีฬามากกว่าประเภทอื่นๆ แต่เราเตือนอีกครั้งว่าอย่าพยายามเทลงในกล่อง Samara

2 MOBILUBE HD

ผู้อ่านที่ใส่ใจจะพบแนวทางตามเงื่อนไขสี่วิธีในการพัฒนาน้ำมันเกียร์ นี่คือหนึ่งในตัวแทนที่ดูแลความต้านทานความเย็นสูงและความสามารถในการรับน้ำหนักเป็นอันดับแรก มากที่สุด สถานการณ์สุดโต่ง(ที่อุณหภูมิ 150°C) ความหนืดของผลิตภัณฑ์นี้ลดลงเหลือ 5 มม. 2 /วินาที - ยิ่งน้อยกว่านี้ก็ไม่เป็นผลดี

3. คาสตรอล EPX80

ตามที่ตกลงกัน ตัวอย่างนี้อยู่เหนือการแข่งขัน - มันแตกต่าง น้ำมันที่ไม่ข้นไม่สามารถทำงานได้ดีพอๆ กันเมื่อเย็นจัดและร้อนจัด น้ำมันนี้ใช้เมื่ออากาศเย็น

4.ZIC เกียร์ออยล์

และนี่คือตัวอย่างคุณสมบัติเด่นที่อุณหภูมิต่ำสำหรับเงินปานกลาง กระป๋องน้ำมันขนาดใหญ่ 4 ลิตรทำให้น้ำมันมีราคาถูกกว่าที่อื่น 1.5 เท่า ความสามารถในการรับน้ำหนักและคุณสมบัติ "สุดขีด" - "ดี"

น้ำมันเกียร์ 80W90 ซึ่งเป็นลักษณะที่เราจะพิจารณาในวันนี้สามารถนำมาประกอบกับค่าเฉลี่ยระหว่างคลาสความหนืด 85W90 และ 75W90 มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมว่าคุณสมบัติเชิงคุณภาพแตกต่างจากที่อื่นอย่างไร

หนาและไม่หนา

มีทั้งแบบข้นและไม่ข้น หลังบางครั้งเรียกว่าแบรนด์เดียว ในกรณีแรกมีการติดตั้งสารเติมแต่งที่ทำให้ฐานหนาขึ้น จากนั้นน้ำมันเกียร์จะแสดงด้วยตัวเลขสองตัว: 80W90 ลักษณะของเกรดเดียวเป็นที่ประจักษ์ในความจริงที่ว่าพวกเขาทำโดยไม่ต้องเพิ่มสารเพิ่มความข้น ถูกกำหนดโดยตัวเลขหนึ่งตัว - ตัวอย่างเช่น 80, 90, 140

สภาวะความหนืดและอุณหภูมิ

เมื่อทำการวิเคราะห์เปรียบเทียบความหนืดในโหมดการทำงานในสองประเภท (ตัวอย่างถูกนำมาเปรียบเทียบคลาส ความหนืด SAE 80W90 และ 85W90) กลับกลายเป็นว่าใกล้เคียงกัน แต่เมื่อทำงานที่อุณหภูมิต่ำ สายพันธุ์ที่หนาขึ้นจะกลายเป็นของเหลวมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับชนิดที่ไม่ข้น ดังนั้น ในตัวบ่งชี้นี้ พวกเขาทำงานได้ดีขึ้น ในทางกลับกัน น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อเดียวทำงานได้อย่างเสถียรมากขึ้นภายใต้ระบบอุณหภูมิที่เหมาะสมและปกติสำหรับพวกมัน และนี่ก็มากเช่นกัน พารามิเตอร์ที่สำคัญระหว่างการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้สภาวะการทำงานที่สมบุกสมบัน

น้ำมันเกียร์ 80W90 และ 85W90 มีความหนืดเท่ากันที่อุณหภูมิการทำงานหนึ่งร้อยองศา แต่ถ้าเราใช้เครื่องหมายลบ 20 องศา ผลต่างก็จะต่างกันหลายครั้ง

บางครั้งผู้ผลิตเองเรียกของเหลวหล่อลื่นที่ข้นขึ้นทุกสภาพอากาศ แต่นี่ไม่ใช่คำสั่งที่ถูกต้องสมบูรณ์ ดังนั้นคุณสมบัติจะแสดงที่ใช้งานได้ที่อุณหภูมิลบ 26 ° C, 75W90 - ที่ลบ 40 ° C และ 85W90 - ที่อุณหภูมิลบ 12 ° C เท่านั้น ดังนั้นสำหรับผู้อยู่อาศัยในภาคใต้ตัวชี้วัดทั้งหมดจึงเหมาะสำหรับปี - การใช้งานแบบกลม แต่สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือ พารามิเตอร์ 85W90 และบางครั้ง 80W90 จะไม่เพียงพออย่างชัดเจน

ภาระในการเชื่อม: ข้อกำหนดต่างประเทศและในประเทศ

เมื่อเปรียบเทียบน้ำมันหล่อลื่น ตัวบ่งชี้หลักที่ให้ความสนใจคือภาระการเชื่อม ถูกกำหนดโดยเครื่องเสียดทานแบบ 4 ลูกธรรมดา เนื่องจากน้ำมันเกียร์ 80W90 มีลักษณะเป็นกรุ๊ปตาม การจำแนกประเภท APIอยู่ในกลุ่ม GL 5 (และเกี่ยวข้องกับการทำงานในบริดจ์ที่มีภาระหนักและมีระดับความหนืด 85W90 ดังนั้นผลลัพธ์ตามมาตรฐานควรอยู่ที่ 3280 N ตัวอย่างที่อยู่ระหว่างการพิจารณาตามผลการทดสอบแสดงให้เห็นจาก 3283 ถึง 4635 N. สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีคุณสมบัติคุณภาพดีของน้ำมันหล่อลื่นเกียร์

แต่นอกเหนือจากการจำแนกประเภทนี้แล้วยังมีอีกประเภทหนึ่งในประเทศ ตามที่เธอกล่าว ข้อกำหนดนั้นเข้มงวดกว่าใน API ในต่างประเทศและสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ ตัวอย่างเช่น ตามที่ตัวแทนของบริษัท AvtoVAZ คลาส GL 5 ควรให้ผลลัพธ์อย่างน้อย 3483 N และใน AZLK ทั้งหมด 3924 N ถือเป็นบรรทัดฐาน ดังนั้น หากคุณมุ่งเน้นที่ ผู้ผลิตในประเทศผลการทดสอบก็ดูไม่น่าพอใจอีกต่อไป

คาสตรอลที่ทุกคนชื่นชอบ

คุณสามารถพิจารณาน้ำมันคาสตรอลที่ไม่ข้นโดยเฉพาะได้ ตัวชี้วัดทั้งหมด ยกเว้นความหนืดที่อุณหภูมิหนึ่ง จะไม่เลวร้ายไปกว่าของเหลวหล่อลื่นที่ข้นขึ้น ในขณะเดียวกัน ยิ่งช่วงการทำงานกว้างขึ้น การเปรียบเทียบสารเพิ่มความข้นกับสารที่ไม่ข้นก็จะยิ่งยากขึ้น ตัวอย่างเช่น หากน้ำมันเกียร์ 80W90 (API GL 5) มีความหนืดที่ดีที่เครื่องหมายเซนติเกรด และจะรักษาน้ำหนักให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมและรักษาคุณภาพอุณหภูมิต่ำได้ดีเยี่ยม น้ำมันที่ไม่ข้นจะรองรับน้ำหนักในลักษณะเดียวกับ น้ำมันหล่อลื่น ชั้น SAE 90 หรือจะมีคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำใกล้เคียงกับน้ำมันเกรด SAE 80

ดังนั้น "คาสตรอล" ของกลุ่ม EPX80 แสดงผลที่ใกล้เคียงกับ 80W90 ที่พิจารณาในแง่ของพารามิเตอร์ความต้านทานความเย็น ในขณะเดียวกันก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเลิศ

อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์นี้ไม่ได้หมายความว่าน้ำมันเกียร์ที่ไม่ข้นจะแย่กว่าน้ำมันเกียร์ที่ข้น สิ่งนี้บ่งชี้ว่าควรใช้งานในสภาวะที่เหมาะสมกว่าเท่านั้น

ลักษณะใดที่เหมาะสมที่สุด

ดีมาก ลักษณะเชิงคุณภาพความหนืดคือ 150 องศาเซลเซียสและสูงกว่า 5 ตารางมิลลิเมตรต่อวินาที ที่อุณหภูมิต่ำ ความหนืดที่ดีเยี่ยมคือความหนืดที่ไม่เพิ่มขึ้นมากกว่า 150,000 mPa*s ตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่จะอยู่ที่มิตินี้เป็นขีด จำกัด เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของเกียร์ ถ้า น้ำมันหล่อลื่นจะใช้ค่าที่ต่ำกว่าก็จะส่งผลเสียต่อกลไกของยานยนต์

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในกระปุกเกียร์ธรรมดา

ก่อนหน้านี้คำถามดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้น เพียงแจ้งผู้ขายว่าต้องการน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเกียร์ก็เพียงพอแล้ว แต่ในปัจจุบัน เมื่อชั้นวางสินค้าเต็มไปด้วยน้ำมันหลายประเภท คุณต้องเข้าใจพารามิเตอร์ต่าง ๆ ของน้ำมันเหล่านั้นเพื่อทำความเข้าใจในท้ายที่สุดว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดหรือแบบอัตโนมัติ

ตัวอย่างเช่น เป็นที่ทราบกันว่ากลุ่ม GL 4 และ GL 5 เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และต่ำกว่าสำหรับรถยนต์ในประเทศ

แต่สำหรับเรื่องความหนืด สถานการณ์นั้นซับซ้อนกว่า ตัวอย่างเช่น หากเราใช้น้ำมันเกียร์ 80W90 (ความคิดเห็นของผู้ขับขี่คล้ายกับผลการทดสอบอิสระ) แสดงว่ามีคุณสมบัติทนความเย็นมากกว่า 85W90 และสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยที่อุณหภูมิตั้งแต่ -20 ถึง -25 ° C ที่ ในเวลาเดียวกันสำหรับเกียร์ความหนืดเกรด 85W90 ทำงานปกติจะมีให้จนถึงลบ 12 o C เท่านั้น

ทั้งกลุ่มน้ำมันและความหนืดระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์กระป๋อง ดังนั้นสิ่งที่เหลืออยู่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ก็คือเพียงแค่เข้าใจพารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับรถของเขาและเลือกน้ำมันเฉพาะยี่ห้อ

"Lukoil" TM 4: น้ำมันเกียร์ 80W90, ราคา, ลักษณะ

เมื่อเข้าใจลักษณะสำคัญแล้วคุณสามารถดำเนินการต่อไป บางชนิดน้ำมันหล่อลื่นเกียร์

ในจำนวน น้ำมันที่ดีที่สุดของคลาสที่เป็นปัญหา ได้แก่ น้ำมันเกียร์ Lukoil 80W90 TM 4 เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่เรียบง่ายและราคาไม่แพง แต่มีคุณภาพสูงซึ่งจะทำงานได้ดีทั้งบน รถยนต์และบนรถบรรทุกที่ใช้น้ำมันมาก มันถูกสร้างขึ้นบน พื้นฐานแร่. นอกจากฐานแล้ว น้ำมันหล่อลื่นยังมีแพ็คเกจสารเติมแต่งที่ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติอีกด้วย ทำงานได้ดีแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมากและสามารถอยู่ในสภาพการทำงานได้ เวลานาน. แน่นอนว่าน้ำมันไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นยอด แต่สำหรับ "ผู้ปฏิบัติงาน" การส่งสัญญาณนี้เป็นสิ่งที่คุณต้องการ

ประโยชน์ของน้ำมันมีดังนี้:

• องค์ประกอบที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้
• ช่วงอุณหภูมิขนาดใหญ่
• ประสิทธิภาพที่ดีที่อุณหภูมิต่ำ
• การปรากฏตัวของสารที่ทนต่อการสึกหรอและสารเติมแต่งอื่น ๆ ที่ปรับปรุงคุณภาพ
• ราคาถูก.

เข้ากันได้โดย กลุ่ม API- GL 4 คือ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวซึ่งมีน้ำมันเกียร์ 80W90 นี้ ราคาจะดูน่าดึงดูดสำหรับหลาย ๆ คน: จาก 137 รูเบิลต่อลิตร สำหรับการเปรียบเทียบ: "TNK TransHypoid" 80W90 ราคา 539 รูเบิลต่อลิตร กระปุกเกียร์ Motul 80W90 - 855 rubles; ฟอร์ด 80W90 - 1300 รูเบิล

บ้าน » เกียร์ คลัช » ถอดรหัสแซ่ 80w90 น้ำมันเครื่องรถยนต์ และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง เรียนรู้โดยการเปรียบเทียบ