เชฟโรเลต อิมพาลา ซีดาน ฮาร์ดท็อป อิมพาลาราคาเท่าไหร่? แหล่งที่มาของวิดีโอ ภาพถ่ายของ Chevrolet Impala ทุกรุ่น

เชฟโรเลต อิมพาลา 1967รถที่คณบดีและแซม วินเชสเตอร์เดินทางเพื่อค้นหาวิญญาณชั่วร้าย ได้กลายเป็นตัวละครที่ได้รับความนิยมไม่น้อยในซีรีส์อภินิหารมากกว่าตัวนักสู้ปีศาจเอง ต้องขอบคุณภาพยนตร์อเมริกันเรื่องนี้ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ของเราหลายคนได้เรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งที่หายากและมีเสน่ห์เช่นนี้ " เรือบกเหมือนเชฟโรเลต อิมพาลา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถยนต์อเมริกันได้รับการดัดแปลงบ่อยครั้งจนรถยนต์อายุหนึ่งปีอาจแตกต่างไปจากรถที่ผลิตเมื่อหนึ่งปีก่อนอย่างสิ้นเชิง และแม้ว่ารถทั้งสองคันจะเป็นรุ่นเดียวกันก็ตาม โมเดลปี 1967 ถือเป็นรุ่นที่สามของ Impala ซึ่งผลิตจากปี 1965 ถึง 1970 บทความนี้จะกล่าวถึงรถยนต์รุ่นปี 1967 เท่านั้น

เชฟโรเลตไม่ได้เป็นแบรนด์ราคาแพงและมีชื่อเสียงเท่าคาดิลแลคหรือลินคอล์น ซื้อเชฟโรเลตอิมพาลา ในปีพ.ศ. 2510 ในระหว่างปีของการผลิต มีความเป็นไปได้ 2,780 ดอลลาร์ แต่สำหรับจำนวนนี้มีรถยนต์ที่มี "หก" แบบอินไลน์ ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีเพียงรอยยิ้มที่เหยียดหยามจากชาวอเมริกันเท่านั้น ทุกคนต้องการขับรถที่มีเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังคำรามอยู่ใต้ฝากระโปรง และเชฟโรเลตก็มอบโอกาสดังกล่าวให้กับลูกค้า เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ที่ 427 ที่มีปริมาตร 6,990 ลูกบาศก์เซนติเมตร ราคาของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์นี้ถึง 5,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งไม่มีราคาถูกแล้ว นอกจากนี้ยังมี V8 ที่มีปริมาตรน้อยกว่า แต่มีเพิ่มเติมที่ด้านล่าง คุณคงรู้แล้วว่าชื่อตัวเอง - "อิมพาลา" ยืมมาจาก ละมั่งแอฟริกาความจริงก็คือเชฟโรเลตวางตำแหน่งรถของตนให้ใหญ่ กว้างขวางเพียงพอสำหรับทั้งครอบครัว แต่ในขณะเดียวกัน รถสปอร์ตและชื่อของสัตว์ที่เคลื่อนที่ได้นั้นดูเหมาะสมสำหรับพวกเขามาก

ใน Supernatural คุณเห็นอิมพาลาที่ด้านหลังของฮาร์ดท็อป นี่คือชื่อของร่างกายที่มองแวบแรกคล้ายกับรถเก๋ง แต่ไม่มีเสากลางและกรอบหน้าต่าง นอกจากฮาร์ดท็อปสี่ประตูแล้ว รถรุ่นปี 1967 ยังจำหน่ายเป็นรถเปิดประทุนสองประตูและฮาร์ดท็อปสองประตูอีกด้วย น้ำหนักควบคุมของ Impala สี่ประตูพร้อม V8 คือ 1,969 กก. มวลดังกล่าวอาจดูใหญ่เกินไป แต่จนกว่าคุณจะใส่ใจกับขนาดของรถที่มีความยาว 5415 มม. ความกว้าง 2029 มม. และความสูง 1407 มม. อย่างที่คุณเห็น มวลที่สูงเช่นนี้ค่อนข้างเป็นธรรมชาติด้วยขนาดดังกล่าว กวาดล้าง 163 มม. ทำให้สามารถขี่บนได้ ถนนในชนบทแต่ก็คุ้มค่าที่จะจดจำระยะฐานล้อ 3023 มม. หากคุณดูสไตล์โดยรวมของ Impala สี่ประตูปี 1967 คุณสามารถดูไฟท้ายแนวนอนที่ติดตั้งแทนไฟทรงกลมของรถปี 1965 ได้ อิมพาลาที่สามออกมาหลังจากสิ้นสุด "ยุคของครีบ" และรูปแบบที่พองตัวดังนั้นร่างกายจึงค่อนข้างตรงไปตรงมา - ให้ความสนใจกับรูปถ่ายของ Impala 1967 แม้ว่ารถคันนี้จะไม่แตกต่างกันในรูปแบบที่พองตัว แต่ก็มีมากมาย ของโครเมียมอเมริกันในนั้น: กันชนขนาดใหญ่และ หน้าจอหม้อน้ำชวนให้นึกถึงองค์ประกอบเดียวกันในประเทศ ทำให้รถอเมริกันเข้าใกล้หัวใจของผู้ขับขี่รถยนต์ของเรา คุณยังสามารถใส่ใจกับที่จับประตูแบบกดปุ่ม - นี่เป็นวิธีที่รถยนต์เคยทำมา)

รถปี 1967 โดนยู่ยี่ คอพวงมาลัยซึ่งไม่เคยมีมาก่อนเหมือนเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด พวงมาลัยแบบ 3 ก้านทำขึ้นในสไตล์สปอร์ต แต่ขอบล้อนั้นบางแบบอเมริกัน บน ภาพถ่ายเชฟโรเลต Impala 1967 คุณสามารถเห็นการตกแต่งภายในของรถอเมริกัน

ข้อมูลจำเพาะ เชฟโรเลต อิมพาลา 1967

โมเดลปี 1967 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของ Impala ได้รับระบบกันสะเทือนแบบสปริงเต็มที่ ซึ่งโดยทั่วไปไม่ธรรมดาสำหรับ รถอเมริกันปีเหล่านั้นที่มีการติดตั้งสปริงที่ด้านหลังของชาวอเมริกัน

เครื่องยนต์หกสูบ 250 คิวบิกนิ้วที่ทรงพลังที่สุด พัฒนาพลัง155 พลังม้าและแรงดึงใน 319N.M. ด้วยเครื่องยนต์นี้ ฮาร์ดท็อปสี่ประตูสามารถพัฒนาได้ 152 กม. เครื่องยนต์ V8 ขนาด 307 คิวบิกนิ้ว กำลังสูงสุด 200 แรงม้าแล้ว เครื่องยนต์ขนาด 327 ลูกบาศก์นิ้ว ซึ่งเท่ากับ 5.4 ลิตร ให้กำลัง 250 แรงม้า เครื่องยนต์ที่ 396 ในบรรยากาศ (6.5l) มีอัตราการบีบอัดไม่ต่ำที่ 10.25: 1 สำหรับชาวอเมริกันคลาสสิกซึ่งต้องใช้เพียงพอ เชื้อเพลิงคุณภาพ. จุดไฟ Turbo Jet (ระบบเพิ่มพลังไดนามิก - ไม่ต้องวุ่นวายกับเทอร์โบชาร์จเจอร์) V8 6.7l พัฒนา 340 แรงม้า และให้อัตราเร่งถึง 100 กม. ในเวลาเพียง 8.5 วินาที และ ความเร็วสูงสุดที่ 211 กม. Impala V8 ที่ทรงพลังที่สุดมีปริมาตร 6,990 ลูกบาศก์เซนติเมตรกำลัง 390 แรงม้า และแรงบิด 677 นิวตันเมตร เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลต Impala 1967 SS นั้นน่าประทับใจ ชุดระยะทางหนึ่งร้อยกิโลเมตรแม้จะใช้ระบบอัตโนมัติสามสปีดก็ใช้เวลาเพียง 7 วินาทีสำหรับรถยนต์หนักคันนี้

วลาดิเมียร์ เซนต์. Elektrozavodskaya d.6 A

อัลเมเตียฟสค์, เซนต์. Sovetskaya d.43

อาร์คันเกลสค์ เซนต์. Strelkovaya, 19

ทบทวนปีกันแล้ว คราวนี้มาพูดถึง รถในตำนาน. Chevrolet Impala ปี 1967 คือความฝันของวัยรุ่นหลายคน Chevrolet Impala เริ่มผลิตในปี 1958 และในเวลานี้คุณสามารถซื้อรถรุ่นอัพเกรดได้

แม้จะยุติการผลิตและเริ่มต้นการผลิตใหม่ การเปลี่ยนแพลตฟอร์มและการออกแบบที่แตกต่างจากรุ่นก่อนเกือบทุกอย่าง "ครอบครัวนี้รอด"! เป็นไปได้ไหมที่จะซื้อเชฟโรเลตอิมพาลาปี 1967 ในรัสเซีย? เราจะพยายามตอบคำถามนี้

ข้อมูลจำเพาะ

นี่เป็นรุ่นที่สามของ Impala รุ่นปี 1965-1970 จากรุ่นที่สองมีความโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและสมบูรณ์แบบ ปีที่ผลิตในปี 1967 ก็ได้เปลี่ยนรูปแบบซึ่งมีความสปอร์ตและดุดันมากขึ้น นอกจากนี้ยังเสนอให้ซื้อดิสก์เบรกเชฟโรเลต Impala 1967 และยาง Pirelli และเช่น อุปกรณ์มาตรฐาน: ดรัมเบรก, พวงมาลัยที่ปลอดภัยและมีสไตล์ยิ่งขึ้น เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดแบบใหม่ และแผงหน้าปัดพลาสติกกันการชน

หน้าใสหลัง
ร้านเสริมสวยภายในสีน้ำเงิน
สมบูรณ์แบบ น่าทึ่ง น่าทึ่ง
สีดำสวยมีเสน่ห์

รถดูเหมือนรุ่นหรูในสมัยนั้นเลย อุปกรณ์ที่ดีกว่าร้านเสริมสวยกว่า ที่ชาร์จ, มัสแตงหรือคามาโร เป็นผลให้ตามรูปถ่ายเชฟโรเลตอิมพาลาปี 1967 จะเห็นได้ว่ารถกว้างขวางขนาดใหญ่พร้อมอุปกรณ์ภายในที่ดี นอกจากนี้เจ้าของยังตอบว่ามีความโน้มเอียงในการเล่นกีฬา! การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Impala ด้วยเครื่องยนต์ 6.7 ลิตรสูงถึง 26 ลิตรต่อ 100 กม. ไม่น่าแปลกใจเลยที่รถยนต์ของผู้ผลิตสมัยใหม่จะกินน้อยลงมาก ฉันสามารถลดความอยากอาหารได้


ทั้งหมดนี้คุณสามารถเลือกเนื้อหาได้หลายแบบ:

• เปิดประทุน (สองประตู);
• รถเก๋ง (สองประตู);
• Hardtop (สองและสี่ประตู);
• ซีดาน (สี่ประตู);
• เกวียน (สี่ประตู);

เครื่องยนต์ส่วนประกอบ:

โฆษณาเกือบทั้งหมดในตลาดรถยนต์ทางอินเทอร์เน็ตมีเสียงประมาณนี้: "ฉันจะซื้อ Chevrolet Impala 1967" ไม่ค่อยเห็นโฆษณาขาย โมเดลสะสม. ความหายากที่ด้านหลังของรถเปิดประทุนไม่มีอุปสรรค แม้แต่ในการประมูล Convertible ก็หายาก Chevrolet Impala 1967 เหนือธรรมชาติ - โดยทั่วไปแล้วเป็นกรณีที่น่าสนใจแยกต่างหาก

ซีรีส์ "อภินิหาร" ทำให้สามารถเพิ่มความนิยมของฮาร์ดท็อปสี่ประตูได้ (ตัวเครื่องไม่มีกรอบโลหะบนกระจกและเสากลางของประตู) ในซีรีส์ ตัวละครหลักจะขับโมเดลต่างๆ ที่ด้านหลังของหลังคาฮาร์ดท็อปสี่ประตู จึงเป็นที่มาของชื่อเชฟโรเลต อิมพาลาปี 1967 เหนือธรรมชาติ รถคันนี้ในทุกสำเนาถูกซื้อเพื่อถ่ายทำภาพและแฟน ๆ ก็ไล่ตามพวกเขาอย่างถี่ถ้วน ค้นหา Chevrolet Impala 1967 ในรัสเซียเป็นเรื่องยากมาก

ราคาในรัสเซียและฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน?

ในรัสเซีย ของหายากนี้สามารถพบได้ แต่ไม่ใช่ในโฆษณาส่วนตัว เนื่องจากเจ้าของได้ซื้อรถคันนี้และกำลังรอการขึ้นราคาสำหรับรถคันนี้ ในโฆษณาเก่าและหายากมาก ราคาเฉลี่ยของเชฟโรเลตอิมพาลาปี 1967 ในรัสเซียคือหนึ่งและครึ่งถึงสองล้านรูเบิล (50-70,000 ดอลลาร์) บ่อยครั้งที่โฆษณาเป็นของปลอม มีโมเดลจริงด้วย แต่นี่เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎ


คุณยังสามารถสั่งซื้อโมเดลจากบริษัทที่ซื้อรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาและนำไปให้ผู้ซื้อได้ แต่คุณจะต้องจ่ายในราคาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - ประมาณ 4 ล้านรูเบิล (120-130,000 ดอลลาร์) อิมพาลารุ่นที่สามก็เหมือนกับหลายๆ คน รถอเมริกันเป็นที่ต้องการเพราะสไตล์ พลัง ขนาดใหญ่

การซื้อเชฟโรเลตอิมพาลาปี 1967 ในรัสเซียแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย แต่ใครก็ตามที่ต้องการจริงๆ เขาก็สามารถเป็นเจ้าของความหรูหรานี้ได้ ราคาเฉลี่ยรุ่นที่ใช้มาจาก 1,500,000 รูเบิล - มากถึง 4,000,000 รูเบิล ในรัสเซียหรือ 40-110,000 ดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกา

ภาพถ่ายวิดีโอ Chevrolet Impala 1967:

ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับรถที่น่าสนใจ:

• รถยนต์คันแรกที่ทำลายขีดจำกัดความเร็วเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คือ รถยนต์ไฟฟ้า ผู้สร้างปาฏิหาริย์นี้ในปี 1899 คือ Camille Zhenatzi (นักแข่ง)
• ในปี 1904 วอลโว่ผลิตรถยนต์คันแรกที่มีเข็มขัดนิรภัย
• ในหนึ่งพันแปดร้อยเก้าสิบเก้า มีการออกป้ายทะเบียนในเยอรมนี (มิวนิก)
• ในปี พ.ศ. 2447 ได้มีการออกป้ายทะเบียนครั้งแรกในรัสเซียในริกา
• 2444 จดหมายฉบับแรกปรากฏบนป้ายทะเบียนเมื่อผู้อยู่อาศัยในกรุงเบอร์ลินได้รับอนุญาตจากทางการให้ใส่อักษรย่อของภรรยาของเขาไว้ข้างหน้าตัวเลข
• ด้วยน้ำหนัก 222 ตัน บันได 16 ขั้น รถดั๊มพ์ที่ใหญ่ที่สุด LIEBHERR T282 B ผลิตในประเทศเยอรมนี น่าภาคภูมิใจ

.

คุณชอบรถหรือไม่? คุณอยากขี่มันไหม ลงทะเบียนเพื่อทดลองขับ

สมัครเลย

เชฟโรเลตอิมพาลาปี 1967 เป็นหนึ่งในตัวละครหลักในเรื่องอภินิหาร ประวัติความเป็นมาทั้งหมดนั้นไม่ธรรมดา เริ่มจากการซื้อเมื่อ Dean Winchester ย้อนเวลากลับไปและแนะนำให้พ่อที่อายุน้อยเลือกรถคันนี้

เฟรมจากตอนที่ 4.03: คณบดีวินเชสเตอร์พบว่าตัวเองอยู่ในอดีต 30 เมษายน 2516 ที่ไหน (เมื่อไหร่?) เขาเกลี้ยกล่อมให้จอห์นซื้อเชฟโรเลตอิมพาลาสีดำก้าวร้าวแทนที่จะเป็นรถตู้ "ครอบครัว" โฟล์คสวาเก้นสีเบจ

ดีนเรียกรถว่า "เบบี๋" และจะไม่ยอมให้ใครนอกจากแซมขับ อย่างไรก็ตามในฤดูกาลที่ 11 ประเพณีนี้ถูกแม่มดทำลายอย่างไร้ยางอาย

การถ่ายทำรายการ Supernatural ซีซั่นที่ 11 เป็นไปอย่างเต็มกำลัง ดังนั้นนักแสดงและแฟน ๆ ที่แอบเข้าไปในกองถ่ายจึงได้โพสต์ภาพที่น่าสนใจมากของ Impala

Ruth Connell (Rowena the Witch) ขับ Impala ในฉาก 11.04

ที่ ชีวิตจริงจาเร็ดและเจนเซ่นดูแล "เบบี้" และย้ายไปมาในรถ SUV

การถ่ายทำในฤดูกาลที่ 11: The Impala เป็นที่ตั้งของแม่มด Rowena "Ruth Connell", Sam Winchester (Jared Padalecki) และ Dean Winchester (Jensen Ackles) ที่พวงมาลัย

เซ่นแต่งหน้าให้เสร็จโดยไม่ทิ้งอิมพาลา

มีแม้กระทั่งวิดีโอสั้น ๆ ของ Impala ในฉากตอนที่ 11.04 ซึ่งโพสต์โดยวิศวกรเสียง Donald Painchaud:

เช่นเดียวกับคนดังหลายคน นักแสดงจาก Supernatural มักโพสต์รูปภาพบน Instagram ที่นั่นคุณสามารถเห็นเซลฟี่ของจาเร็ดซึ่งเขาถ่ายในอิมพาลา เบื้องหลังคือ เจนเซ่น และทอม ไรท์ ผู้กำกับตอนที่ 11.04

ให้ความสนใจกับกล่องเทปเสียง: Jared Padalecki อ้างว่านี่คือคอลเลคชันเพลงของ Dean Winchester ที่ "เหมือนกัน"

ยังมาจากตอนนำร่องของ Supernatural: Dean และคอลเล็กชั่นเทปของเขาใน Impala

Jensen Ackles โพสต์ภาพของตัวเองใน Impala นักแสดงถูกถ่ายทำในช่วงพักกลางวัน

เป็นเรื่องตลกที่ Jensen ทิ้งคำบรรยายใต้ภาพไว้ในรูปภาพบนโซเชียลเน็ตเวิร์กต่างๆ: บน Twitter - "งีบตอนบ่าย เป็นไปได้ไหมที่จะหาที่ที่ดีกว่านี้" "เวลางีบหลับ"

อ่านเกี่ยวกับวิธีที่ Jensen Ackles พบ "Impala" ตัวแรกของซีรีส์ในระหว่างการถ่ายทำในครั้งต่อไป แต่สำหรับตอนนี้ - รูปถ่ายของทารกที่สวยงามในตำนานอีกสองสามภาพซึ่งถ่ายโดยแฟน ๆ นักข่าวและนักแสดงในชุดของฤดูกาล 11 12 สิงหาคม -14, 2015.

Ackles เรียกภาพนี้ว่า "Baby พบเพื่อน"

• โบรชัวร์
• เกี่ยวกับรถยนต์
• 1956
• 1958-1960
• 1961-1964
• 1965-1970
• 1971-1976
• 1977-1985
• 1994-1996
• 2000-2005
• 2006-2013
• 2014 - เวลาของเรา

คลิกที่ภาพเพื่อดูขนาดใหญ่

เชฟโรเลต (เชฟโรเลต) - แบรนด์รถยนต์ที่ผลิตและจำหน่ายโดยหน่วยงานอิสระทางเศรษฐกิจของ บริษัท ชื่อเดียวกัน เจนเนอรัล มอเตอร์ส.
แบรนด์ดังกล่าวเป็นที่นิยมมากที่สุดในบรรดาแบรนด์ที่เกี่ยวข้อง ในปี 2550 มีการขายรถยนต์ประมาณ 2.6 ล้านคัน

ผู้ผลิต:แผนกเชฟโรเลต (สาขาย่อยของจีเอ็ม)
การผลิต: 1958–เวลาของเรา
ระดับ:รถขนาดเต็ม / รถมัสเซิล
ประเภทของร่างกาย:รถเก๋ง 2 ประตู / 2 และ 4 ประตูเปิดประทุน / รถเก๋ง 4 ประตู / 4 ประตูสเตชั่นแวกอน
ดีไซเนอร์:จอห์น มอสส์

เครื่องยนต์:
คาร์บูเรเตอร์ / หัวฉีด / ดีเซล 4 จังหวะ
235th I6 (3.9 L) 101 kW (135 HP) 1957-60
283rd V8 (4.6 L) 164 kW (220 HP) 2500-70
348th V8 (5.7 L) สูงสุด 250 kW (340 HP) 1957-60
230 I6 (3.8 ลิตร) 104 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) 1960-64
327th V8 (5.4 L) สูงสุด 280 kW (375 HP) 1960-70
V8 ที่ 409 (6.7 ลิตร) สูงสุด 317 กิโลวัตต์ (425 แรงม้า) 1960-70
427th V8 (7.0 L) สูงสุด 317 kW (425 HP) 1963/1965-70
250 I6 (4.1 L) 116 kW (155 HP) 1965-86
307th V8 (5.0 ลิตร) 149 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) 1965-70
350th V8 (5.7 ลิตร) 186 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) 1965-85
396th V8 (6.5 ลิตร) 186 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) 1965-70
400th V8 (6.6 ลิตร) 190 กิโลวัตต์ (255 แรงม้า) 1965-76
454th V8 (7.4 L) สูงสุด 291 kW (390 HP) 1965-76
402nd V8 (6.6 ลิตร) 00 kW (00 HP) 1970-76
229th V6 (3.8 L) 00 kW (00 HP) 1976-85
231st V6 (3.8 L) 150 kW (200 HP) 1976-85
267th V6 Small-block (4.4 L) 82 kW (110 HP) 1976-85
305 V8 Small-block (5.0 L) 00 kW (00 HP) 1976-85
350 V8 Olds ดีเซล (5.7L) 00kW (00L/s) 1976-85
LT1 V8 (5.7L) 190kW (260HP) 1994-96
LA1 V6 (3.4L) 130 กิโลวัตต์ (180 แรงม้า) 1999-05
L36 V6 (3.8L) 150KW (200HP) 1999-05
L67 V6 (3.8L) 180kW (240HP) 1999-05
LZE V6 (3.5L) 155 kW (211 HP) ปี 2548-ปัจจุบัน
LZ9 V6 (3.9L) 171 kW (233 HP) 2005-ปัจจุบัน
LS4 V8 (5.3L) 223 kW (303 HP) ปี 2548-ปัจจุบัน

การแพร่เชื้อ:
เกียร์ธรรมดา 3 สปีด
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
อัตโนมัติ 2 สปีด
อัตโนมัติ 3 สปีด
อัตโนมัติ 4 สปีด

หน่วยไดรฟ์:
คลาสสิก, ด้านหลัง; ในรุ่นหลังปี 2542 หน้า

เกี่ยวกับรถยนต์

เชฟโรเลต อิมพาลา ("เชฟโรเลต อิมพาลา") เป็นรถขนาดเต็มลัทธิอเมริกันที่ผลิตโดยแผนกเชฟโรเลตของเจนเนอรัล มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น เป็นรุ่นตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1985 ตั้งแต่ปี 1994 ถึงปี 1996 และตั้งแต่ปี 2000 จนถึงปัจจุบัน

ที่ ช่วงรุ่นรถครอบครองตำแหน่งที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต จนถึงปีพ. ศ. 2508 เป็นเชฟโรเลตโดยสารที่แพงที่สุด ตั้งแต่ปี 1965 ถึง 1985 Impala ได้ครองตำแหน่งกลางในแง่ของราคาระหว่างความหรูหรา การปรับเปลี่ยนเชฟโรเลต Caprice และ เชฟโรเลตราคาถูกเบลแอร์และบิสเคย์น

นอกจากนี้ยังมีการผลิตการดัดแปลงกีฬาของ Impala SS (“Super Sport”) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2510 ได้รับตำแหน่งเป็น แยกรุ่นและในปีอื่นๆ เมื่อมีการนำเสนอ - เป็นชุดที่สมบูรณ์

ในปี พ.ศ. 2537-2539 ได้มีการผลิต Impala SS ซึ่งเป็นการดัดแปลงด้านกีฬาของ Chevrolet Caprice ตั้งแต่ปี 2000 ชื่อ Impala ได้รับการฟื้นคืนชีพเพื่อแทนที่ Chevrolet Lumina แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่ตามมาตรฐานในปัจจุบัน แต่ก็มีขนาดเล็กกว่ารุ่นก่อน ๆ มากและเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า

1956

ในปีพ.ศ. 2499 เชฟโรเลต อิมพาลา ได้เปิดตัวครั้งแรกในฐานะรถยนต์แนวคิดที่งานแสดงรถยนต์เจเนอรัล มอเตอร์ส โมโตรามา ปี 1956 คำว่า "อิมพาลา" มาจากชื่อละมั่งแอฟริกันขนาดเล็ก

1958-1960

ในปี 1958 เชฟโรเลตได้แนะนำชื่ออิมพาลาเป็นชื่อ การกำหนดค่าใหม่รุ่น เบลแอร์ อุปกรณ์โดดเด่นด้วยความสปอร์ตและความหรูหราในการตกแต่งที่มากกว่าขายภายใต้สโลแกน " รถหรูเข้าถึงได้สำหรับคนอเมริกันทุกคน" นอกจากนี้ ภายนอกรถยังแตกต่างจากเชฟโรเลตที่เหลือในปีนี้ด้วยไฟท้ายแบบกลม 6 ดวง ข้างละ 3 ดวง แทนที่จะเป็น 4 ดวง รูปแบบต่างๆ ของการออกแบบนี้ถูกใช้ในรุ่นส่วนใหญ่ของรุ่น

ตั้งแต่ พ.ศ. 2502 เชฟโรเลต Impala กลายเป็นโมเดลแบบสแตนด์อโลนและเป็นเชฟโรเลตที่ประสบความสำเร็จทางการค้ามากที่สุดในทันที รุ่นปี 1959 มีสไตล์ที่แสดงออกอย่างชัดเจน ไฟท้ายมีรูปทรงหยดน้ำในแนวนอน รถเก๋งสี่ประตูมีแก้มสามหน้าต่างและหลังคาด้านหลังโค้งมน หลังคาฮาร์ดท็อปสี่ประตูโดดเด่นด้วยแพลตฟอร์มหลังคาเรียบที่ไม่ธรรมดาทั้งด้านหน้าและ กระจกหลังเป็นแบบพาโนรามา

โมเดลปี 1960 ยังคงสภาพเดิมเหมือนกับปีที่แล้ว แต่กระจังหน้าเรียบง่ายกว่าและไฟท้ายทรงกลมสามดวงปรากฏขึ้นอีกครั้ง ปีนี้ Impala ครองอันดับหนึ่งในการขายในสหรัฐอเมริกา ซึ่งจัดขึ้นจนถึงสิ้นทศวรรษ

ในทางเทคนิค รถรุ่นนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม X-frame เดียวกันกับรถเชฟโรเลตรุ่นอื่นๆ รวมถึงคาดิลแลคด้วย

1961-1964

ภายในปีของรุ่นปี 1961 ตัวเครื่องได้รับการปรับปรุงอย่างถี่ถ้วน ฮาร์ดแวร์ของตัวรถทั้งหมดเป็นของใหม่ (เฟรมและกลไกยังคงเหมือนเดิม) การออกแบบนั้นเรียบง่ายและรัดกุมยิ่งขึ้น โดยไม่มีครีบขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง รายละเอียดที่เป็นลักษณะเฉพาะคือรอยประทับที่แก้มกว้าง โดยขยายจากด้านหน้าไปท้ายเรือ และผ่านจากด้านหลังไปยังซี่โครงที่แข็งทื่อบนฝากระโปรงหลัง พาโนรามา กระจกหน้ารถลดพื้นที่ลงอย่างมาก เสาหลังคาด้านหน้ามีรูปร่างโค้งผิดปกติ เก๋งและหลังคาแข็งมีหลังคาทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าด้านหลัง เริ่มจากรุ่นนี้ สเตชั่นแวกอนปรากฏในรายการ

จนกระทั่งปี 1961 Impala ถูกนำเสนอในรูปแบบตัวถังแบบ "ซีดานสองประตู" ซึ่งประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อย ฉายปีนี้ด้วย อุปกรณ์กีฬาอิมพาลา เอสเอส
รถคูเป้ปี 1961 มีหลังคาโค้งมน ซึ่งบางครั้งเรียกว่า "bubbletop" ซึ่งแปลมาจากภาษาอังกฤษ หลังคาฟอง

สำหรับปีพ. ศ. 2505 ร่างกายมีการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจังกลายเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสมากขึ้น รถเก๋งได้รับหลังคาสี่เหลี่ยม รายละเอียดที่เป็นลักษณะเฉพาะคือแผงตัวถังด้านหลังพร้อมขอบอะลูมิเนียมขนาดใหญ่

โมเดลปี 1963 ไม่ได้มีความแตกต่างจากรุ่นก่อนมากนัก ความแตกต่างหลักคือลวดลายด้านข้างที่เรียบง่ายกว่าและกระจกบังลมที่เกือบจะแบนแทนที่จะเป็นแบบกึ่งพาโนรามา ร่างกายได้เน้นรูปทรงเหลี่ยมเพชรพลอยซึ่งเป็นที่นิยมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในแง่ของการออกแบบ โมเดลปี 1963 ถือว่ามีความน่าสนใจมากที่สุด รถยุคแรกอิมพาลา.

ในปี พ.ศ. 2507 ตัวถังเป็นแบบโวหารต่อเนื่อง โมเดลที่ประสบความสำเร็จค.ศ. 1963 จึงมีการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ความแตกต่างที่สำคัญคือกระจังหน้าทรงกลมที่มีลายตารางหมากรุกที่ใหญ่ขึ้น
จากมุมมองทางเทคนิค รถค่อนข้างดั้งเดิม: โครงรูปตัว X, เครื่องยนต์เหล็กหล่อที่มีเพลาลูกเบี้ยวล่าง, สปริง ระบบกันสะเทือนหลัง. รถต้องใช้บ่อยและลำบาก การซ่อมบำรุงตัวอย่างเช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ประกอบบนบูชบรอนซ์จำเป็นต้องหล่อลื่นทุก 1,000 กม.

มักจะต้องฉีดและระงับด้านหน้า, เพลาคาร์ดาน,ปั๊มน้ำเครื่องยนต์. ระยะห่างระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันมีเพียงไม่กี่พันกิโลเมตร แม้จะมีตัวเลือกมากมาย แต่รถยนต์ส่วนใหญ่ในปีนั้นไม่มีเลย บูสเตอร์สูญญากาศเบรกไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก แม้แต่เซอร์โวกระจกประตู เบรกเป็นเพียงดรัมเบรกที่มีวงจรเดียว ไดรฟ์ไฮดรอลิก. เครื่องปรับอากาศเป็นตัวเลือกที่แพงมากในปีนั้นและ รถราคาถูกเหมือน "เชฟโรเลต" ถูกตั้งค่อนข้างน้อย การตกแต่งภายในใช้ผ้าและไวนิลเป็นหลัก ตัวเลือกเดียวที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในสหรัฐอเมริกาในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือเกียร์อัตโนมัติที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด
ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ระบบเบรกและพวงมาลัยพาวเวอร์ เกียร์อัตโนมัติ และเครื่องทำความร้อนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถคาดิลแลคและรถยนต์ระดับใกล้เคียงเท่านั้น ในราคาที่ถูกกว่า อุปกรณ์ทั้งหมดนี้ถูกเสนอให้เป็นตัวเลือกโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

1965-1970

รุ่นที่สามได้รับการดัดแปลงทางเทคนิคอย่างจริงจัง ได้รับการระงับสปริงของล้อทั้งหมด เฟรมจากรูปตัว X กลายเป็นอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ใหญ่ขึ้น ร่างกายยังใหม่เอี่ยม แตกต่างจากนักพรตน้อย "อิมพาลา" ที่เคร่งครัด 62-64 รุ่นต่อไปมีการออกแบบที่ดุดันอย่างเด่นชัดด้วยเส้นแก้ม "ขวดโค้ก" (โดยมีรอยแตกเหนือซุ้มล้อหลัง) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของช่วงครึ่งหลังของอายุหกสิบเศษ หน้าต่างด้านข้างโค้งงอบนฮาร์ดท็อปพวกเขาไม่มีเฟรม (ก่อนหน้านั้นเฟรมจะถูกลบออกพร้อมกับแว่นตา)

ไลน์อัพรวมถึงรถเปิดประทุน คูเป้ ฮาร์ดท็อปสองและสี่ประตู ซีดานสี่ประตู และสเตชั่นแวกอน ทางเลือกของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังได้รับการขยายอย่างมาก

จากมุมมองทางการค้า รถรุ่นนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก - ในปี 1965 มียอดขายรถยนต์เหล่านี้มากกว่า 1 ล้านคัน ซึ่งก็คือ บันทึกที่แน่นอนสำหรับรถขนาดเต็ม

ก่อนหน้านี้มีการเสนอการดัดแปลง Super Sport มันโดดเด่นด้วยร้านเสริมสวยที่มีที่นั่งแยกต่างหากและ คอนโซลกลางรวมไปถึงการหล่อขึ้นรูปแบบกว้างที่มีส่วนแทรกสีดำที่อยู่ใต้ไฟท้าย

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2508 อุปกรณ์หรูหราใหม่ปรากฏขึ้น - Impala Caprice ซึ่งโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในแบบพิเศษและเม็ดมีดลายไม้บนแผงหน้าปัด

ในปีพ.ศ. 2509 รถรุ่นนี้ได้แยกออกเป็นรุ่นเชฟโรเลต Caprice ซึ่งอยู่เหนือรุ่น Impala หนึ่งก้าว อย่างไรก็ตาม จนถึงช่วงปลายทศวรรษ 1970 Impala ยังคงเป็นเชฟโรเลตขนาดปกติที่ขายดีที่สุด

ตัวถังที่ประสบความสำเร็จของรุ่น 65 ตามมาตรฐานของอเมริกาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ยังคง "ใช้งานอยู่" มาเป็นเวลานาน ในปีพ. ศ. 2510 ได้มีการจัดรูปแบบใหม่ได้รับการศึกษาประติมากรรมอย่างละเอียดยิ่งขึ้น - ด้านข้างของร่างกายเรียบขึ้นเล็กน้อยไฟหน้าที่ฝังอยู่ในกระจังหน้าและสัญญาณไฟเลี้ยวขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของไฟหน้าปรากฏขึ้น - รถเริ่มดูกลมกลืนและก้าวร้าวมากขึ้น . ไฟท้ายตั้งแต่ปีนี้พวกเขาได้หยุดที่จะเป็นกลมแทนที่จะเป็นแนวนอนกว้างสามส่วนมีขอบแหลม

ในปี พ.ศ. 2510-2511 กฎหมายใหม่บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ทำงานด้านความปลอดภัยอย่างจริงจัง ส่งผลให้ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Impala ได้รับคอพวงมาลัยที่เปลี่ยนรูปได้อย่างปลอดภัย หุ้มด้วยแผงหน้าปัดไวนิลแบบนิ่ม ไฟเลี้ยว และ สายรัดสามจุดความปลอดภัย (ซึ่งได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับยานพาหนะพลเรือนในสมัยของเรา)

ในปี 1969 Impala SS เวอร์ชั่นสุดท้ายปรากฏขึ้นซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนส่วนใหญ่โดยดิสก์เบรกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานหลังจากนั้นการผลิตรถยนต์ที่มีชื่อนี้ถูกยกเลิกมาเป็นเวลานาน

1971-1976

รุ่นที่สี่เป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของโมเดล อย่างไรก็ตาม หลังจาก วิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงในสหรัฐอเมริกาในปี 2516 ราคาน้ำมันพุ่งขึ้นและบรรทัดฐานของการจ่ายน้ำมัน "ไม่อยู่ในมือข้างเดียวอีกต่อไป .. " หลังจากนั้นการเคลื่อนไหวของรถกล้ามเนื้อ "ตะกละ" ก็เป็นอัมพาตในทางปฏิบัติ นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1972 มาตรฐานของรัฐบาลกลางได้กำหนดให้ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งส่งผลเสียอย่างมากต่อกำลังและพลวัต ยอดขายของอิมพาลาซึ่งยังคงเข้าใกล้ล้านชุดต่อปีในช่วงปลายยุค 60 ลดลงเหลือเพียง 176,376 คันในปี 2518 ซึ่งต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 2501 เอง
นอกจากนี้ รถยนต์หลายรุ่นในรุ่นนี้มีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและคุณภาพงานประกอบ รอยแตกลักษณะมักปรากฏบนแผงหน้าปัด ซึ่งเจ้าของบางคนเรียกติดตลกว่า "เครื่องหมายคุณภาพ" ซีลกระจกและลำตัวมักรั่วกลางสายฝน เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่า ปัญหาที่คล้ายกันเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์อเมริกันหลายคันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ในปี 1972 การผลิตรถเปิดประทุนภายใต้แบรนด์ Impala ถูกยกเลิก (หลังจากนั้นไม่นาน เปิดรถภายใต้แบรนด์ Caprice) หลังจากปี 1975 การผลิตหลังคาฮาร์ดท็อปสองประตูก็หยุดลงเช่นกัน หลังจากนั้น Impala สองประตูเพียงรุ่นเดียวยังคงเป็นรุ่น Custom Coupe ที่ผลิตมาตั้งแต่ปี 1974 อันที่จริงตัวถัง Caprice ที่มีขอบ Impala รุ่นนี้มีเสาเฉลี่ยและยึดอยู่กับที่ หน้าต่างด้านหลัง

ในความพยายามที่จะรักษาลูกค้าไว้ ในปี 1970 บริษัทอเมริกันได้เพิ่มระดับความสะดวกสบายของรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญโดยไม่เพิ่มราคาอย่างมีนัยสำคัญ ในปี 1975 Impala ได้รับอุปกรณ์เสริมใหม่ทั้งหมด - รวมถึงที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถแบบหยุดชั่วคราว โซฟาด้านหน้าพร้อมการปรับครึ่งทางซ้ายและขวาแยกกัน มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็วพร้อมเครื่องหมายคู่ (หน่วยเป็นไมล์และกิโลเมตรต่อชั่วโมง) เป็นต้น e นอกจากนี้พวกเขาพยายามที่จะดึงดูดผู้บริโภคด้วยการสร้าง "อุปกรณ์พิเศษ", "ซีรีส์ที่ จำกัด " และ "การแสดงของนักสะสม" ทุกประเภท

สำหรับโมเดล Impala มีการนำเสนอการกำหนดค่าพิเศษสองแบบ:

1) "จิตวิญญาณแห่งอเมริกา"- เสนอในปี 1974 สำหรับ รุ่นสปอร์ตรถคูเป้ รวมถึงภายนอกสีขาว ภายในสีเบจสีแดง พรมสีภายในและเข็มขัดนิรภัย ท็อปไวนิลสีขาว กระจกมองข้างสไตล์สปอร์ต 2 ข้าง ขอบแรลลี่สีขาว คิ้วกว้างพร้อมยางแทรกและแถบสติ๊กเกอร์บนตัวรถเพื่อให้เข้ากับสีภายใน รวมถึงป้ายชื่อพิเศษบนปีกและแผงหน้าปัด

2) รถม้า- เสนอในปี 2518-2519 และส่งต่อไปยังรุ่นต่อไป แพ็คเกจนี้รวมสีภายนอกเฉพาะตัว กระจกมองข้างแบบสปอร์ต ฝาครอบล้อสีเดียวกับตัวรถ ท็อปไวนิลแบบ Landau (หุ้มไวนิล) กลับหลังคาถึงเสา B) หล่อด้วยยางแทรกและแถบรูปลอกบนตัวรถ ป้ายบนบังโคลนและแผงหน้าปัดทำให้ภาพสมบูรณ์

1977-1985

เปลี่ยนเป็น ตลาดรถยนต์ไม่นานนัก การปรับโครงสร้างองค์กรครั้งต่อไปของ Impala ที่เล็กกว่าก็ปรากฏขึ้นในปี 1977 เฟรมยังคงเหมือนเดิม แต่สั้นลงเท่านั้น ร่างกายสั้นลงแคบลงและสูงขึ้น อย่างไรก็ตามตามที่ผู้ผลิตแม้จะลดลง มิติภายนอกรถภายในกว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้นและลำตัวก็ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด Impala รุ่นใหม่เบากว่าและประหยัดกว่ารุ่นปี 1971-76 มาก รถขนาดเต็มของอเมริกาเกือบทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายคลึงกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงช่วยฟื้นฟูความเชื่อมั่นของผู้บริโภคบางส่วน และตัวเลขยอดขายก็เพิ่มขึ้นอีกครั้ง ในปีพ.ศ. 2520 เชฟโรเลต อิมพาลาและคาพรีซยังได้รับเลือกให้เป็นรถยนต์แห่งปีจากนิตยสาร Motor Trend

ในปี 1977 ขนาดของเครื่องยนต์ถูกลดขนาดลง แต่ในขณะเดียวกัน ทางเลือกก็เพิ่มขึ้น ได้รับการบูรณะ 6 สูบด้วยเครื่องยนต์ 110 l / s (82 kW), 267th (4.4 l) และ 305 (5.0 l) แต่ V8 แม้แต่ดีเซล V8 ตัวที่ 350 (5.7 ลิตร) จาก Oldsmobile ก็มีจำหน่าย

ในยุค 80 การตกแต่งภายในและภายนอกของห้องโดยสารก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยกระจังหน้าหม้อน้ำกันชนได้รับการแก้ไขตัวทำซ้ำด้านข้างตั้งอยู่ที่ด้านข้างของไฟหน้า

ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 Impala เป็นที่ต้องการของ บริษัท แท็กซี่และตำรวจเป็นหลัก ในปี 1985 การผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อนี้ถูกยกเลิก เชฟโรเลต Caprice แพลตฟอร์มเดียวได้รับการผลิตไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปี 1990 หลังจากนั้นก็ได้รับ ร่างใหม่และผลิตในรูปแบบนี้จนถึงปี พ.ศ. 2539

1994-1996

เชฟโรเลตอิมพาลาได้รับการฟื้นคืนชีพที่งาน Detroit Auto Show 1992 ในฐานะรถแนวคิดโดย John Moss นักออกแบบของ GM รถต้นแบบอยู่ต่ำกว่า Caprice "ปกติ" 5 ซม. โดยติดตั้งเครื่องยนต์ที่ 500 (8.2 ลิตร) ในที่สุด on รถสต็อกติดตั้งเครื่องยนต์ LT-1 ที่เสื่อมสภาพจาก Corvette (พร้อมหัวบล็อกอื่นๆ เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว ฯลฯ)

ในปี 1994 หลังจาก 14 เดือน รถถูกนำไปผลิตที่โรงงาน GM ในเท็กซัส ภายนอกรถสอดคล้องกับรถแนวคิดอย่างสมบูรณ์ ยกเว้นสัญลักษณ์เชฟโรเลตชุบโครเมียมบนกระจังหน้าหม้อน้ำ (เป็นสีแดงบนรถแนวคิด)

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อิมพาลาถูกนำเสนอในรุ่นเอสเอสอเท่านั้น ในทางเทคนิค รถใช้ชุดตำรวจ Caprice 9C1 เป็นฐาน ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ส่วนใหญ่ที่ก่อนหน้านี้มีให้สำหรับเจ้าหน้าที่เท่านั้น การบังคับใช้กฎหมายและสถาบันของรัฐ โช้คอัพ สปริงที่แข็งขึ้น ดิสก์เบรกหลัง (ปรากฏใน Caprice 9C1 ตั้งแต่ '94) ท่อไอเสียคู่ต่างกัน อุปกรณ์ตำรวจไม่ได้ถูกขนไปทั้งหมด - Impala SS ไม่ได้รับน้ำมันเครื่องทำความเย็นจากภายนอก

พิธีเฉลิมฉลองการเปิดตัวเชฟโรเลต อิมพาลา เอสเอส รุ่นสุดท้ายจากสายการผลิตเกิดขึ้นที่โรงงานเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2539 รถยนต์ทั้งสาย ซึ่งประกอบด้วย Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster และ Cadillac Fleetwood ถูกยกเลิกโดย General Motors เนื่องจาก GM ต้องการสายการผลิตเพิ่มเติมเพื่อผลิต SUV ที่ทำกำไรได้มากขึ้นในขณะนั้น

2000-2005

"อิมพาลา" ราวกับนกฟีนิกซ์ ฟื้นคืนชีพขึ้นมา "จากเถ้าถ่าน" อีกครั้ง ซึ่งตอนนี้อยู่ในรุ่นที่ปรับปรุงแล้ว ผลัก Lumina ออกจากสายการผลิต คราวนี้ไดรฟ์อยู่บนล้อหน้าไม่ปกติจนกระทั่งถึงเวลานั้นในสหรัฐอเมริกา มีหลายตัวเลือกให้เลือก เครื่องยนต์ทรงกระบอกรวมทั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์

รุ่นที่เจ็ดมี "อุปกรณ์ครบครัน" ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรก ระบบควบคุมการเกาะถนน ไฟตัดหมอก ซันรูฟ ระบบควบคุมสภาพอากาศ และแม้แต่ศูนย์ข้อมูล สำหรับอุปกรณ์มาตรฐานก็ไม่เลวเลย

ตั้งแต่ปี 2547 ถึง พ.ศ. 2548 Impala SS ใช้เครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตร 231 V6 ซูเปอร์ชาร์จ ได้รับการจัดอันดับที่ 240 แรงม้า (180 กิโลวัตต์) และก่อนหน้านี้ใช้ในรถปอนเตี๊ยกกรังปรีซ์ GTP, Buick Regal GS, Buick Riviera และ H-Pontiac Bonneville SSEi และ Buick Park Avenue "Ultra" รูปแบบตัวถัง รถซีดานเบาคันนี้เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 6.5 วินาที ซึ่งเร็วกว่า Impala SS 1990 แบบ “โอ้อวด” ซึ่งแย่กว่า 0.6 วินาที

นอกจากนี้ ยังมีชุดตำรวจและชุดตำรวจสายลับชื่อ 9C1 และ 9C3 ตามลำดับ มีให้เฉพาะหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย แผนกดับเพลิง ซึ่งประสบความสำเร็จมากกว่า Lumina 9C3 รุ่นก่อน 9C1 แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานด้วยระบบกันสะเทือนเสริมแรงและเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร การเพิ่มอีกอย่างคือสวิตช์ "Surv MODE" ซึ่งมาแทนที่สวิตช์ ไฟตัดหมอกและไฟหน้าไฟต่ำ สิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปิดไฟทั้งหมดในรถและ "ซ่อน" ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่ได้รับอนุญาตในรุ่นพลเรือนเนื่องจากไฟหน้าเปิดโดยอัตโนมัติ 9C3 แตกต่างจาก 9C1 ในความสามารถในการเพิ่มตัวเลือกอื่นๆ สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกและสีภายในที่มากขึ้น

2006-2013

Impala รุ่นใหม่เปิดตัวในปี 2548 ที่งาน Los Angeles Auto Show เช่นเดียวกับ Buick LaCrosse โมเดลนี้ใช้แพลตฟอร์มที่อัปเดต เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับการดัดแปลง LS ที่ "ธรรมดาที่สุด" ที่สุดคือ V6 ขนาด 3.5 ลิตร 211 แรงม้า (157 กิโลวัตต์) แรงบิด 290 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที อุปกรณ์พื้นฐานของ LS ได้แก่ ล้อเหล็กพร้อมดุมล้อ (หนึ่งปีต่อมามีล้ออัลลอยด์ให้แล้ว) จูนเนอร์สเตอริโอ AM / FM พร้อมเครื่องเล่นซีดี ลำโพงหกตัวและเครื่องปรับอากาศ มันเกี่ยวกับ อุปกรณ์พื้นฐาน.

ข่าวที่น่าสนใจที่สุดสำหรับเราคือการใช้ V8 บล็อกเล็กขนาด 5.3 ลิตรจากเชฟโรเลต Caprice ปีพ. ศ. 2539 ในซีดานรุ่น "SS" ที่มีประสิทธิผลมากที่สุด และปล่อยให้เครื่องยนต์ไม่ใหม่ แต่น่าเชื่อถือและทรงพลัง Impala SS ขับเคลื่อนด้วย LS4 V8 ขนาด 5.3 ลิตร สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.6 วินาที และ 1/4 ไมล์ภายใน 14.2 วินาที ขณะที่ทำความเร็วได้ถึง 163 กม./ชม. การดัดแปลงแบบ Super Sport นอกเหนือจากเครื่องยนต์ที่กล่าวถึงข้างต้น ยังโดดเด่นด้วยเบาะหนัง ล้ออัลลอย 18 นิ้ว และเกียร์ธรรมดา มองไปข้างหน้าฉันต้องการทราบว่าเครื่องยนต์นี้จะคงอยู่จนถึงปี 2010 หลังจากนั้นบล็อกแปดสูบจะทิ้งซีดานขนาดเต็มที่สวยงามนี้ตลอดไป ...

Impala รุ่นที่หรูหราที่สุดคือ LTZ (เช่นเดียวกับรถยนต์เชฟโรเลตรุ่นใหม่ทั้งหมด) นอกจากอุปกรณ์พื้นฐานแล้ว ยังรวมถึงเบาะหนังที่ตกแต่งด้วยไม้ เครื่องเล่น CD / MP3 แบบ 6 แผ่น ระบบสเตอริโอ 8 ลำโพง ซันรูฟ ระบบควบคุมอุณหภูมิ และระบบรักษาความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง

ขนาดโดยรวมมีดังนี้ ยาว 5091 มม. กว้าง 1851 มม. และสูง 1491 มม.

2008 Chevrolet Impala รุ่นฉลองครบรอบ 50 ปี

ในปีพ.ศ. 2551 เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 50 ปีของรถยนต์รุ่นนี้ ได้มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นจำกัดสำหรับเชฟโรเลต อิมพาลา Impala 50th Anniversary Edition ใช้สื่อ LT หมวดหมู่ราคาด้วยล้อขนาดใหญ่ที่สัมพันธ์กับล้อ LT "เรียบง่าย" เบาะหนังทูโทนพร้อมสัญลักษณ์ครบรอบ 50 ปีบนเบาะนั่ง

ในปี 2011 มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ: 3.5L V6 (LS และ LT) และ 3.9L V6 (LTZ เท่านั้น) ตัวแปร LT สามารถขยายได้ด้วยแพ็คเกจ "Luxury Edition" ซึ่งจะเพิ่ม เบาะหนังระบบทำความร้อน, ระบบเสียงระดับพรีเมียมของ Bose และกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ

ปีหน้า 2012 เชฟโรเลตจะรวมเครื่องยนต์เป็น 3.6L LFX ตัวเดียวที่ให้กำลัง 302 แรงม้า (225 กิโลวัตต์) และแรงบิด 342 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดถูกแทนที่ด้วยเกียร์หกสปีด

รถอธิบายโดยสื่อมวลชนว่าค่อนข้างสบายและปลอดภัย (คะแนน NTSA - 5 ดาวสำหรับ หัวชนกันและแรงกระแทกด้านข้างบริเวณเบาะนั่งด้านหน้า 4 ด้านสำหรับกระแทกบริเวณเบาะหลังและเบาะหลัง) และตัดสินโดยรุ่นก่อนๆ ก็น่าจะเชื่อถือได้

2014 - เวลาของเรา

เชฟโรเลต อิมพาลา 2014 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2556 และได้รับคะแนนสูงสุดในด้านการออกแบบทันที จากการรีวิวชื่อเดียวกันโดย Consumer Reports นิตยสารอเมริกัน ("Union of Consumers") ขายอย่างเป็นทางการเริ่มน้อยกว่าหนึ่งเดือนต่อมา ดังนั้นในวันที่ 1 เมษายน อิมพาลาที่ปรับรูปแบบใหม่ก็พร้อมใช้ทั้งหมด ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายเชฟโรเลต. โมเดลเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด มีไฟหน้า HID (การคายประจุความเข้มสูง - โมดูลปล่อยก๊าซความเข้มสูง) แบบใหม่ และขอบล้อขนาดใหญ่ แม้กระทั่งขอบล้อมาตรฐาน หากในรถรุ่นก่อน พบล้อขนาด 16 นิ้วบนรถ ตอนนี้ "บาร์" เริ่มต้นที่ 18" และอุปกรณ์ LTZ "บนสุด" จะติดตั้งขนาด 20 นิ้วอย่างสมบูรณ์

มีหน่วยกำลังสามชุดสำหรับ Impala 2014: สองสูบในสายสี่สูบ (เป็นครั้งแรกในรุ่นนี้) และหกสูบรูปตัววี 2.4 ลิตรที่เล็กที่สุดมี 182 แรงม้าที่จำหน่าย (136 กิโลวัตต์) ค่าเฉลี่ยที่มีปริมาตร 2.5 ลิตรมี 195 กองกำลัง (145 กิโลวัตต์) และเครื่องยนต์ V6 3.6 ลิตรรุ่นเก่าให้กำลัง 305 แรงม้า (227 กิโลวัตต์) แรงบิดอยู่ที่ 358 นิวตันเมตรที่ 5200 รอบต่อนาที รถคันหลังสามารถเร่งความเร็วของรถเก๋งขนาดเต็มเป็น "ร้อย" ใน 6.8 วินาที

นอกเหนือจากการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว 2014 Chevrolet Impala ยังมีเบาะนั่งที่มีการระบายอากาศ (เช่นในรถสปอร์ตที่ดีที่สุด) และพวงมาลัยที่อุ่น คนรักดนตรีคิดในใจ อย่างเต็มที่สัมผัสคุณภาพเสียงใหม่ด้วยระบบ Bose® Centerpoint Surround 11 ช่องสัญญาณ อย่างไรก็ตาม ความสะดวกสบายใน Impala เป็นสิ่งสำคัญในขั้นต้น ซึ่งโรงงานสามารถรับมือได้สำเร็จในรุ่นก่อน

อิมพาลาราคาเท่าไหร่?

เชฟโรเลตอิมพาลาเป็นรถอเมริกันขนาดเต็มผลิตโดยแผนกเชฟโรเลตของจีเอ็มเป็นรุ่นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2501 ถึง พ.ศ. 2528 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2537 ถึง พ.ศ. 2539 และตั้งแต่ปีพ. ศ. 2543 จนถึงปัจจุบัน

ในช่วงของรุ่น รถมีตำแหน่งต่างกันไปขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต จนถึงปีพ. ศ. 2508 เป็นเชฟโรเลตโดยสารที่แพงที่สุด ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2508 ถึง พ.ศ. 2528 อิมพาลาครองตำแหน่งราคากลางระหว่างการปรับเปลี่ยนที่หรูหราของเชฟโรเลต Caprice กับเชฟโรเลต Bel Air และ Biscayne ราคาถูก

นอกจากนี้ยังมีการผลิตการดัดแปลงกีฬาของ Impala SS (“Super Sport”) ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2510 ได้มีการจัดวางให้เป็นแบบจำลองแยกจากกัน และในปีที่เหลือเมื่อมีการเปิดตัวเป็นชุดที่สมบูรณ์

ในปี 1990-1996 ได้มีการผลิต Impala SS ซึ่งเป็นการดัดแปลงแบบสปอร์ตของ Chevrolet Caprice ตั้งแต่ปี 2000 ชื่อ Impala ได้รับการฟื้นคืนชีพเพื่อแทนที่ Chevrolet Lumina แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่ตามมาตรฐานในปัจจุบัน แต่ก็มีขนาดเล็กกว่ารุ่นก่อน ๆ มากและเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า

เชฟโรเลต อิมพาลา 1967

ข้อมูลจำเพาะ

โฆษณาเกือบทั้งหมดในตลาดรถยนต์ทางอินเทอร์เน็ตมีเสียงประมาณนี้: "ฉันจะซื้อ Chevrolet Impala 1967" หายากเมื่อคุณเห็นโฆษณาขายโมเดลสะสม ความหายากที่ด้านหลังของรถเปิดประทุนไม่มีอุปสรรค แม้แต่ในการประมูล Convertible ก็หายาก Chevrolet Impala 1967 เหนือธรรมชาติ - โดยทั่วไปแล้วเป็นกรณีที่น่าสนใจแยกต่างหาก ซีรีส์ "อภินิหาร" ทำให้สามารถเพิ่มความนิยมของฮาร์ดท็อปสี่ประตูได้ (ตัวเครื่องไม่มีกรอบโลหะบนกระจกและเสากลางของประตู) ในซีรีส์ ตัวละครหลักจะขับโมเดลต่างๆ ที่ด้านหลังของหลังคาฮาร์ดท็อปสี่ประตู จึงเป็นที่มาของชื่อเชฟโรเลต อิมพาลาปี 1967 เหนือธรรมชาติ รถคันนี้ในทุกสำเนาถูกซื้อเพื่อถ่ายทำภาพและแฟน ๆ ก็ไล่ตามพวกเขาอย่างถี่ถ้วน ค้นหา Chevrolet Impala 1967 ในรัสเซียเป็นเรื่องยากมาก

ราคาในรัสเซียและฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน?

ในรัสเซีย ของหายากนี้สามารถพบได้ แต่ไม่ใช่ในโฆษณาส่วนตัว เนื่องจากเจ้าของได้ซื้อรถคันนี้และกำลังรอการขึ้นราคาสำหรับรถคันนี้ ในโฆษณาเก่าและหายากมาก ราคาเฉลี่ยของเชฟโรเลตอิมพาลาปี 1967 ในรัสเซียอยู่ที่หนึ่งและครึ่งถึงสองล้านรูเบิล (50-70 พันดอลลาร์). บ่อยครั้งที่โฆษณาเป็นของปลอม มีโมเดลจริงด้วย แต่นี่เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎ

คุณยังสามารถสั่งซื้อโมเดลจากบริษัทที่ซื้อรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาและจัดให้กับผู้ซื้อได้ แต่คุณจะต้องจ่ายในราคาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - ประมาณ 4 ล้านรูเบิล (120-130,000 ดอลลาร์) Impala รุ่นที่สาม เช่นเดียวกับรถอเมริกันหลายๆ รุ่น เป็นที่ต้องการเนื่องจากสไตล์ พลัง และขนาดที่ใหญ่ การซื้อเชฟโรเลตอิมพาลาปี 1967 ในรัสเซียแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย แต่ใครก็ตามที่ต้องการจริงๆ เขาก็สามารถเป็นเจ้าของความหรูหรานี้ได้ ราคาเฉลี่ยของรุ่นที่ใช้คือ จาก 150,000 ถู – มากถึง 4,000,000 รูเบิล. ในรัสเซียหรือ 40-110,000 ดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกา

Chevrolet Impala 2015

ข้อมูลจำเพาะ

เชฟโรเลตอิมพาลาปี 2015 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพให้เลือกสองแบบ: เทคโนโลยีสตาร์ท/หยุด 2.5 ลิตรมาตรฐานและ V6 3.6 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่ม

• เทคโนโลยีสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้สภาวะการขับขี่บางประการ พร้อมกับเทคโนโลยีอื่นๆ เช่น ระบบ ฉีดตรงเชื้อเพลิง, การปรับตั้งวาล์วและหกสปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรคือ 10.7 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองและ 7.6 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง
• รถไม่มีปุ่มหยุดหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบทำงานอัตโนมัติภายใต้เงื่อนไขบางประการ เช่น หยุดรถที่สัญญาณไฟจราจรสีแดง เครื่องยนต์จะรีสตาร์ทโดยอัตโนมัติเมื่อคนขับเหยียบแป้นเบรก ระบบจะตรวจสอบความเร็วของรถ การทำงานของระบบควบคุมสภาพอากาศ และตัวบ่งชี้อื่นๆ และกำหนดเวลาที่จะดับรถ
• เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรมีกำลัง 196 แรงม้า และแรงบิด 252 นิวตันเมตร ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่ออกแบบใหม่ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็ว ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวม
• V6 ขนาด 3.6 ลิตรให้กำลัง 305 แรงม้า และแรงบิด 358 นิวตันเมตร เป็นเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มนี้ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยทำให้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพได้ เช่น ผสานเข้ากับฝาสูบ ท่อร่วมไอเสียซึ่งช่วยลดน้ำหนักของเครื่องยนต์ลงได้ 6 กก.
• แต่ละเครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด รถรุ่นพื้นฐานบางรุ่นใช้เชื้อเพลิงสองประเภทพร้อมกัน ให้กับลูกค้า รุ่นพิเศษเครื่องยนต์ 3.6L V6 พร้อมวาล์วชุบแข็งเพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและความทนทาน ระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติเหลว กำลังของมันคือ 260 แรงม้า บนน้ำมันเบนซินและ 230 แรงม้า บน SPG
• ติดตั้งถัง LNG ในช่องเก็บสัมภาระของรถและมีความจุเทียบเท่าน้ำมัน 30 ลิตร จากข้อมูลเบื้องต้นคุณสามารถขับได้สูงถึง 240 กม. ในสภาพเมือง เมื่อใช้ร่วมกับถังน้ำมัน ผู้ขับขี่จะสามารถวิ่งได้ไกลถึง 800 กม.
• ด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีนี้ การใช้น้ำมันเบนซินจะลดลงอย่างมาก และการประหยัดเงินสดจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้, ก๊าซธรรมชาติเป็นหนึ่งในเชื้อเพลิงที่สะอาดที่สุด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถยนต์ที่ใช้ CNG จึงผลิตก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
• หาก CNG หมด ระบบจะเปลี่ยนรถยนต์เป็นการใช้น้ำมันเบนซินโดยอัตโนมัติ หากผู้ขับขี่ต้องการเปลี่ยนเชื้อเพลิงขณะขับขี่ก็เพียงแค่กดปุ่มเดียว เปิดเซ็นเซอร์ แผงควบคุมแสดงเวลาที่ใช้ CNG และเมื่อใช้น้ำมันเบนซิน

ราคา เชฟโรเลต อิมพาลา 2015

ในรัสเซีย ซีดาน Impala ไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการ ในสหรัฐอเมริกา เวอร์ชัน LS พื้นฐานมีราคา 27,885 ดอลลาร์

Chevrolet Impala 2016-2017 - ตำนานใหม่

ข้อมูลจำเพาะ

ราคา

น่าเสียดายที่ไม่ทราบว่าอุปกรณ์แต่ละชิ้นมีราคาเท่าไร แต่เราทราบราคารุ่นพื้นฐาน

ผู้ผลิตจะขอเงินขั้นต่ำ 27,100 ดอลลาร์จากคุณ และคุณจะได้รับสิ่งที่มีประโยชน์มากมายสำหรับเงินจำนวนนี้ ซึ่งได้แก่:

• 10 ถุงลมนิรภัย;
• ฟังก์ชั่นหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้า;
• การตรวจสอบจุดบอด
• เบรกฉุกเฉิน
• การควบคุมเลน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และอื่น ๆ

มัน เก๋งดีซึ่งไม่เพียงแค่ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุด รถครอบครัวในปี 2558 จะให้ความสะดวกสบาย ความจุที่ดี การเคลื่อนไหวค่อนข้างเร็ว และมุมมองบนท้องถนน เป็นเรื่องที่น่าหงุดหงิดมากที่เราไม่สามารถซื้อ Impala ให้ตัวเองได้ ยกเว้นบางทีอาจผ่านตัวแทนจำหน่ายสีเทา แต่นี่เป็นขั้นตอนที่น่าสงสัยและไม่ปลอดภัยเสมอไป

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » เชฟโรเลต อิมพาลา ซีดาน ฮาร์ดท็อป อิมพาลาราคาเท่าไหร่? แหล่งที่มาของวิดีโอ ภาพถ่ายของ Chevrolet Impala ทุกรุ่น