ทดลองขับ Haval 6. ทดลองขับ Haval H6 Coupe - ราคารูปภาพ ข้อมูลจำเพาะ บนถนนที่ไม่ดี

ครอสโอเวอร์ Haval H6 เปิดตัวครั้งแรกในรัสเซียในปี 2555 จากนั้นเขาก็สวมแบรนด์อื่นและถูกเรียกว่า กำแพงเมืองจีน Haval 6. มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และแบรนด์ Great Wall ก็ไม่อยู่ในตลาดของเราแล้ว แต่ตอนนี้มีแน่นอน ยี่ห้อใหม่ฮาวาล ผู้ผลิตระบุว่าตอนนี้เขามีแนวทางการออกแบบที่แตกต่างไปจากเดิม และผู้ซื้อที่ซื้อ Haval H6 ใหม่ จะได้รับคุณภาพที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน เป็นไปได้ไหม?

ดูเหมือนว่าใช่ ท้ายที่สุด Haval ไม่ได้เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงของสัญญาณและความพยายามที่จะขายสิ่งเดียวกัน แต่ในราคาที่สูงขึ้น สำหรับแบรนด์นี้ ศูนย์วิศวกรรมไฮเทคถูกสร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น และ a โรงงานใหม่และผู้เชี่ยวชาญจากทั่วทุกมุมโลกที่เกี่ยวข้อง รวมถึงผู้ที่เพิ่งทำงานให้กับ Mercedes หรือ General Motors เมื่อวานนี้

ในขั้นต้น ภารกิจคือการเรียนรู้วิธีการสร้างรถยนต์ที่สามารถแข่งขันได้ ท้ายที่สุด พวกเขาถูกกำหนดไว้สำหรับภารกิจอันยิ่งใหญ่: เพื่อพิชิตยุโรปและ ตลาดอเมริกา. ผลที่ได้คือชัดเจน ลองตอนนี้ในรูปลักษณ์ของ Haval H6 ใหม่เพื่อจดจำผู้ติดตามของการออกแบบ Honda CR-V ซึ่งตอนนี้เป็นรุ่นก่อนหน้า

การออกแบบและภายนอก

จากด้านหน้า Haval H6 ใหม่เป็นตัวแทนที่ชัดเจนของ Haval ด้วยกระจังหน้าที่เป็นเอกลักษณ์และออปติกที่มีลักษณะเฉพาะ เมื่อเทียบกับญี่ปุ่น รูปร่างของกระจกข้างเปลี่ยนไป แถบโครเมียมรอบๆ เสากระจกและเสาประตูเคลือบสีดำได้ปรากฏขึ้น ด้านล่าง คุณจะเห็นธรณีประตูพลาสติกขนาดใหญ่และคิ้วโครเมียมขนาดใหญ่

เลนส์ที่มีตราสินค้ามีสไตล์และจารึก Haval ขนาดใหญ่ที่ด้านหลังมองเห็นได้อีกครั้ง ทั้งหมดนี้พรางทั้งฮอนด้าและกำแพงเมืองจีนจนจำไม่ได้ แน่นอน เช่นเดียวกับตัวเก่า Hawal H6 ใหม่เป็นอีกรูปแบบหนึ่งของธีม Honda CR-V แผงตัวถังที่คล้ายกัน เลย์เอาต์เหมือนกัน และช่วงล่างเกือบเหมือนกัน

แต่รู้สึกว่าทั้งมือและความพยายามถูกนำไปใช้กับอุปกรณ์วิ่งระหว่างการเปลี่ยนแปลงจากกำแพงเมืองจีน งานหลักสำหรับวิศวกร ซึ่งปัจจุบันคือ Haval คือการสร้างเพิ่มเติม รถสมัยใหม่ซึ่งจะถูกมองว่าเป็นสิ่งใหม่จริงๆ

การตกแต่งภายในและการยศาสตร์

เบาะนั่งของ Haval H6 ใหม่ดูดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ตอนนี้ทั้งสบายและสบาย เพิ่มความนุ่มนวล รูปร่างปรากฏขึ้น และแม้แต่การรองรับด้านข้างบางอย่าง ร้านเสริมสวยได้ครบกำหนดอย่างชัดเจนคุณไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นชาวจีน สถาปัตยกรรมของแผงด้านหน้ายังคงเหมือนเดิม การหล่อแบบเดียวกันสำหรับคันเกียร์ เฟรมเดียวกันสำหรับแผงหน้าปัด อย่างไรก็ตาม ภายในตอนนี้ดูแพงขึ้น สวยงามขึ้น และแข็งแกร่งขึ้น ประการแรก เนื่องจากการประกอบชิ้นส่วนและการเลือกใช้วัสดุ

แน่นอน แผงด้านหน้าทำจากพลาสติกแข็ง แต่ในทางกลับกัน มีพื้นผิวที่แตกต่างกันหลายอย่างที่ซ้อนทับกันและเข้ากันได้ค่อนข้างดี นอกจากนี้เนื่องจากเม็ดมีดอะลูมิเนียมจำนวนมากขึ้น อย่างน้อย

ทำใหม่ภายใต้อลูมิเนียม ดูมีเกียรติมากขึ้น และมีราคาแพงกว่า

สำหรับการยศาสตร์ การปฏิวัติไม่ได้เกิดขึ้น แต่สะดวกที่จะใช้ทุกอย่าง ยกเว้นชุดควบคุมสภาพอากาศซึ่งติดตั้งอยู่ใน Haval H6 ใหม่ ในตำแหน่งที่คุณต้องเอื้อมถึงคันเกียร์และเพียร์ในตำแหน่งที่มีปุ่มที่จำเป็น ในโซนที่ไม่สามารถเข้าถึงได้คือปุ่มสำหรับเปิดที่นั่งแบบอุ่น ในการเปิดใช้ คุณจะต้องมองหาที่ใดที่หนึ่งแล้วมองหาปุ่มนี้ หรือจำตำแหน่งของปุ่มดังกล่าว

มีการตัดสินใจที่ขัดแย้งกันมากอีกอย่างหนึ่งคือที่พักแขน ที่เท้าแขนขนาดใหญ่เต็มเปี่ยมจะดูมีเหตุผลมากกว่านี้ และที่พักแขนขนาดเล็กที่ไม่สะดวกสบาย มันจะดีกว่าที่จะพับออกซึ่งในกรณีนี้จะมีความรู้สึกของพื้นที่เพิ่มเติม

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

ก่อนหน้านี้ เราได้รับการจัดหารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่เป็นมิตรกับระบบเกียร์ โดยพื้นฐานแล้วเขาปฏิเสธที่จะดึงและหลังจาก 3000 รอบต่อนาทีการเร่งความเร็วที่ไม่ขี้เล่นที่สุดก็จางหายไปอีกครั้ง ดีเซลมาทีหลังแต่ก็สายเกินไป ความต้องการ H6 นั้นน่าสังเวช แน่นอนว่าต้องเปลี่ยนโรงไฟฟ้า

ตอนนี้สำหรับ Haval H6 ใหม่ มีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 เครื่องยนต์ ทั้งสองรุ่นมีกำลัง 150 แรงม้า ดีเซลตัวเดียว น้ำมันเบนซินอีกตัว และปริมาตรต่างกัน ดีเซลมีสองลิตรและน้ำมันเบนซินมีหนึ่งลิตรครึ่ง แต่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ผิดปกติพอสมควร แต่ตอนนี้ ในที่สุด สำหรับรถรุ่นนี้ เครื่องยนต์ทั้งสองก็เพียงพอแล้ว ไม่สามารถพูดได้ว่าเวอร์ชันใดที่อ่อนแอกว่าหรือไดนามิกน้อยกว่า

ตอนนี้การผสมผสานของเครื่องยนต์กับระบบส่งกำลังที่เสนอนั้นน่าผิดหวัง ถ้า เครื่องยนต์ดีเซลแล้วใช้เฉพาะกลไกและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น หากเป็นอัตโนมัติแล้วจะใช้เฉพาะเครื่องยนต์เบนซินและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น สิ่งที่ดีที่สุดที่นี่คือ 4 x 4 พร้อมดีเซลและอัตโนมัติ ตามที่ปรากฏ นี่ไม่ใช่รายการที่ถูกตัดทอนโดยเฉพาะสำหรับตลาดของเรา มันเหมือนกันในประเทศจีน เป็นไปไม่ได้ทางเศรษฐกิจที่เราจะพัฒนาเวอร์ชันใหม่

ใหม่ Hawal H6 บนแทร็ก

แม้จะมีขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กและแรงบิดค่อนข้างต่ำ ในการสตาร์ทแต่ละครั้ง การเหยียบคันเร่งแต่ละครั้ง Haval H6 ใหม่ก็เริ่มเร่งความเร็วได้เร็วมาก ไม่ว่าในกรณีใดความเร็วปานกลางนั่นคือ 3 - 3.5 พันรอบ จากนั้นไดนามิกก็จางหายไป ส่งผลให้การจราจรติดขัดไม่สะดวกนัก รถเคลื่อนที่อย่างประหม่ามาก ขรุขระมาก และคุณต้องกดคันเร่งให้ถูกต้องและราบรื่นมากอย่างต่อเนื่อง และในหลายๆ สถานการณ์ การทำเช่นนี้จะไม่สะดวก

ผิดปกติพอสมควร แต่ไม่ควรปิดโหมดฤดูหนาวของการส่งสัญญาณทั้งในฤดูร้อนและบนทางเท้าที่แห้ง ไม่ใช่เพราะ Haval H6 ใหม่จะลื่นไถลหรือทำอะไรแบบนั้น ความจริงก็คือนักพัฒนาเห็นได้ชัดว่าทำเกินจริงไปเล็กน้อยและเหล่านั้น อัตราทดเกียร์ซึ่งกระปุกเกียร์มีไม่ประสบความสำเร็จมากนัก

การจัดการและความคล่องแคล่ว

ยังมีอีก ความจริงที่น่าสนใจ. แม้จะมีพลศาสตร์หลอกที่ทำให้ Haval H6 ใหม่กระตุกและเร่งอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่อง แต่ก็มีเบรกที่ไม่ให้ข้อมูลมากด้วย คันเหยียบ. ในการหยุด "เหมือนก้อนหินในหลุมศพ" คุณต้องเหยียบแป้นเบรกเกือบสองฟุต ในเวลาเดียวกัน ตัวคันเร่งเองก็มีจังหวะที่ใหญ่มากและตัวรถเองก็ไม่อยากลดความเร็วลงเหมือนเดิม

ในการขับขี่ปกติ จะไม่รู้สึกถึงสิ่งนี้ แต่เมื่อเกิดสถานการณ์บางอย่างที่ต้องหยุดกะทันหัน ดูเหมือนว่าคุณอาจไม่ทัน ในขณะเดียวกัน Hawal H6 ใหม่ก็ทำงานช้าลงอย่างมีประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตามคุณสมบัติดังกล่าว ถนนลื่นกลายเป็นลบเพราะเป็นเรื่องยากมากที่จะออกแรงเหยียบคันเร่ง เพื่อให้การเบรกไม่มีการเปิดใช้งานระบบ ABS อย่างมีประสิทธิภาพและราบรื่นที่สุด ดังนั้นในตอนแรกปรากฎว่าคุณเร่งความเร็วอย่างคร่าว ๆ และอย่างกะทันหันและช้าลงราวกับว่าคุณอยู่หลังพวงมาลัยเป็นครั้งแรก

บนถนนที่ไม่ดี

การตรวจสอบความสามารถแบบออฟโรดของ Hawal H6 ใหม่ระหว่างการทดลองขับสิ้นสุดลงอย่างรวดเร็ว บนถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ รถหยุดเร็วมาก ปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจากติดตั้งระบบป้องกันห้องเครื่องจากด้านล่างและมีราคาต่ำมาก พวกเขายังมีบทบาท ขับเคลื่อนล้อหน้าและไม่มากที่สุด ยางนอกถนน. ฉันต้องตักหิมะ ดังนั้นคำแนะนำสำหรับเจ้าของในอนาคต: หากคุณมีรถขับเคลื่อนล้อหน้า อย่าลืมพกพลั่วติดตัวไปด้วย หากไม่มีจะดีกว่าที่จะไม่ออกไปบนถนน

การขับรถบนภูมิประเทศที่ขรุขระด้วย Haval H6 ใหม่นั้นเป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อนมาก เนื่องจากคุณจำเป็นต้องจัดการกับรถคันนี้ในสภาพเช่นนี้อย่างระมัดระวัง ราบรื่นมาก และแม่นยำในการจ่ายยา

ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับคันเร่ง เนื่องจากเครื่องยนต์จะหมุนทันทีที่ 2,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่นี่แล้ว ดังนั้นล้อจึงลื่นไถลได้ง่ายมาก บันทึกสถานการณ์นี้ด้วยการเปิดโหมดฤดูหนาว ในเวลาเดียวกันคันเร่งจะมีความไวน้อยลงและ Hawal H6 เคลื่อนไหวอย่างประหม่าน้อยลง ในฐานะที่เป็นตาข่ายนิรภัย คุณสามารถเปิดโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาและแก้ไขเกียร์ที่เลือกไว้เพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นที่สุด

ในกรณีนี้ จำเป็นต้องปิดระบบป้องกันภาพสั่นไหว เพราะตัวอย่างเช่น ในหิมะที่หลวม ระบบป้องกันภาพสั่นไหวอาจไม่ใช่เรื่องตลกที่ดีที่สุด และรถก็จะนั่งลง เราปิดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดและโอนกระปุกเกียร์ไปที่โหมดฤดูหนาว ยังเป็นที่พึงปรารถนาในการยึดเกียร์ที่เลือกและคุณสามารถเคลื่อนที่ได้นุ่มนวลราบรื่นแม้ในหิมะที่หลวม ในขณะเดียวกัน อย่าลืมว่า H6 ใหม่เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า

ระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีที่นี่ มีความเหนียวปานกลาง แต่ไม่ใช่อุจจาระ แต่มีความรอบคอบ ซึ่งแตกต่างจากที่ชาวจีนหลาย ๆ คนผลิตก่อนหน้านี้ หากเราเปรียบเทียบ Haval H6 ใหม่กับอันที่เคยเป็นกำแพงเมืองจีน แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงในทางที่ดีขึ้น แต่มีข้อเสียเปรียบอย่างหนึ่ง

ความจริงก็คือเห็นได้ชัดว่าความแข็งของระบบกันกระเทือนยังไม่ได้รับการคำนวณมาจนถึงที่สุด และการเร่งความเร็วที่เฉียบแหลมที่เกิดขึ้นทุกขณะบนท้องถนน เพลาหน้าจึงไม่ได้บรรทุกสัมภาระมากนัก ซึ่งเป็นสาเหตุให้รถเริ่มหันเห สิ่งนี้ใช้กับการเร่งความเร็วตั้งแต่เริ่มต้นเป็นหลัก มันไม่ได้รู้สึกอย่างนั้นที่ความเร็ว แต่เมื่อคุณขับบนถนนที่ลื่น รถจะเริ่มกระดิกเล็กน้อยซึ่งค่อนข้างน่ากลัว เมื่อเวลาผ่านไปคุณจะชินกับมัน แต่ความจริงที่ไม่พึงประสงค์ก็เกิดขึ้น

ใช้งานได้จริงและสะดวกสบาย

ดูเหมือนจะไม่ค่อยมีประโยชน์นักที่จะมีช่องว่างที่เข้าใจยากอยู่ด้านหน้าคอนโซลบนแผงตรงกลางซึ่งไม่สามารถใช้งานได้ในทางใดทางหนึ่ง เป็นไปได้ไหมที่จะวางกระเป๋าถือไว้ที่นั่นเพื่อไม่ให้บินไปรอบ ๆ ห้องโดยสาร

ผู้โดยสารตอนหลังจะเพลิดเพลินไปกับพื้นราบ พื้นที่วางขาที่กว้างขวาง และที่นั่งใหม่ น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวที่พวกเขาอยู่ค่อนข้างต่ำ แต่คุณสามารถชินกับมันได้

Haval H6 ใหม่สามารถสร้างความประหลาดใจให้กับความกว้างขวางได้ ลำต้นมีขนาดใหญ่มาก จริงอยู่ก่อนที่เขาจะมีชั้นวางที่ถอดออกได้ซึ่งสามารถวางบนพื้นหรือสร้างชั้นที่สองได้

ตอนนี้ใน การกำหนดค่าพื้นฐานไม่มีชั้นวางดังกล่าวแม้ว่าจะมีการจัดเตรียมไว้ มีให้เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม ลำต้นนั้นใหญ่และสม่ำเสมอเหมือนเมื่อก่อน แต่ไม่มีอวนหรือขอเกี่ยว แต่มีใต้ดินไม่มีผู้จัดงาน แต่มีช่องว่างตามขอบที่คุณสามารถทาสีสิ่งเล็ก ๆ ได้

ราคาและอุปกรณ์

ด้วยป้ายราคาครึ่งหลักในวันนี้ คุณจะไม่ทำให้ใครตกใจ โดยเฉพาะสำหรับรถครอสโอเวอร์ แม้ว่าจะเป็นคนจีนก็ตาม นอกจากนี้ Haval H6 ใหม่ยังมีอุปกรณ์ที่ดีและผลงานที่ดี

วันนี้สถานการณ์การใช้งานและการบำรุงรักษามีความชัดเจนไม่มากก็น้อย อุปกรณ์ยอดนิยมเสนอให้ 1.25 ล้านรูเบิล ซึ่งน้อยกว่าต้นทุนพื้นฐานของคู่แข่งส่วนใหญ่ คนจีนยังคงหลอกล่อลูกค้าราคาต่ำต่อไป

สรุป

ผู้ผลิตรายเดียวกันยังมีรุ่น Haval H2 ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับ Haval H6 ใหม่มากที่สุด ประเด็นคือไม่เพียงพวกเขามีผู้ผลิตรายเดียว แต่ยังมีเครื่องยนต์เดียวกัน แต่มีคลาสต่างกันและในเวลาเดียวกันก็เกือบเท่ากัน เหตุใดจึงจำเป็นต้องทำเช่นนั้น? สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือคำตอบสำหรับคำถามนี้

รถยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับผู้ซื้อหลายรายในราคาเท่ากัน H2 ทันสมัยกว่า มีสไตล์และสว่างกว่า นอกจากนี้ยังมีขนาดกะทัดรัดและจะดึงดูดผู้หญิงอย่างแน่นอน และ Haval H6 ใหม่ แม้จะไม่ใช่ของใหม่ แต่ได้รับการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญ แต่มีขนาดใหญ่กว่า โหดกว่า และใช้งานได้จริงมากกว่า แน่นอนเขาจะเลือกผู้ชาย เป็นเรื่องที่ดีเมื่อมีบางอย่างให้เลือกสำหรับเงินเดียวกัน

((model_6372)) ผู้ขายของแบรนด์ไม่ต้องการเปรียบเทียบ H6 Coupe กับเพื่อนร่วมชั้นจากอาณาจักรกลาง ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาจึงมุ่งเป้าไปที่สังคมที่รถยนต์อย่าง VW Tiguan ครองราชย์ทันที อย่างไรก็ตาม ความทะเยอทะยานเหล่านี้ของ Haval ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงลำพัง ตัวอย่างเช่น พวกเดียวกันจาก Geely ก็บอกใบ้ถึง Tiguan เมื่อพูดถึงครอสโอเวอร์ Atlas และเกี่ยวกับ H6 Coupe ไม่ใช่คำพูด แม้ว่าคุณจะดูสิ่งเหล่านี้เป็นคู่หูที่ตรงที่สุด และในแง่ของขนาดและสายเลือดและอุปกรณ์ ไม่ได้แค่พูดถึง โรงไฟฟ้าและทำมันอย่างชาญฉลาด H6 Coupe มีเครื่องยนต์ที่ Atlas และ SUV ของจีนไม่สามารถจับคู่กับคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพได้ นี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไมตัวแทนของ Haval จึงจำ "เยอรมัน" และ "ญี่ปุ่น" ก่อนพูดถึงครอสคูเป้ของพวกเขา บวกกับราคาซึ่งอนิจจาทำให้รถคันนี้ใกล้ชิดกับ "อารยะธรรมยุโรป" Haval H6 Coupe เป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะ คุณจะไม่ได้รับเงินจากมัน และตัวแทนจำหน่ายเข้าใจสิ่งนี้เป็นอย่างดี โดยไม่ต้องเรียกร้องความสำเร็จทางการค้าที่ยอดเยี่ยมจากโมเดล ที่ โมเดลไลน์ยี่ห้อ H6 Coupe ใช้เวลาเพียง 4% พิจารณาว่ามีการขาย Hawails ใหม่ 200-300 ตัวในประเทศต่อเดือน การคำนวณตัวเลขจึงไม่ใช่เรื่องยาก ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Elite ระดับบนสุดในราคา 1,630,000 rubles ซึ่งอยู่ในการทดสอบของเรา ไม่เปรี้ยวใช่มั้ย มากสำหรับความทะเยอทะยานที่เราพูดถึงข้างต้น ((gallery_1180)) ((material_123083)) ใช่สำหรับเงินนี้ ของอร่อยมากมาย "ยัด" เข้าไปในรถ: หลังคาแบบพาโนรามาและความร้อนของแถวที่สองของ ที่นั่งและกล้องในกระจกด้านขวาสำหรับดูโซนตาบอดและซีนอนพร้อมตัวแก้ไขอัตโนมัติและ "เพลง" พร้อมลำโพง 8 ตัวรวมถึงซับวูฟเฟอร์และอีกมากมาย แต่ป้ายราคาพูดเพื่อตัวเอง ขั้นพื้นฐาน เวอร์ชั่นเมืองแน่นอน ราคาไม่แพง แต่เพียง 130,000. สำหรับตอนนี้ มีเพียงการปลอบใจเท่านั้น คือ การขึ้นราคาซึ่งส่งผลต่อรถยนต์เป็นประจำ แบรนด์ต่างๆรวมทั้ง Haval ครอสคูเป้ไม่ได้รับผลกระทบ ตัวเลขเหล่านี้เก็บไว้ เป็นเวลานาน. แต่นานแค่ไหน? ใครจะรู้. Geely Atlas มีราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด (ดูแถบด้านข้างในข้อความ) มันยังดีในแง่ของ "เนื้อสับ" แต่ที่นี่หัวข้อของหน่วยพลังงานปรากฏขึ้นอีกครั้ง Haval H6 Coupe มีหนึ่งคัน แต่ล้ำหน้ากว่า คู่แข่งชาวจีน- GW4C20 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมจังหวะวาล์วคู่ (VVT) พร้อม ฉีดตรงและที่สำคัญที่สุดคือการรองรับเทอร์โบ พลัง - 190 กองกำลัง นี้เป็นไปตามเอกสารอย่างเป็นทางการ พฤตินัย 197 แรงม้า ในกรณีใด ๆ นี่คือสิ่งที่ผู้ขายพูดโดยพยายามเน้นย้ำถึงความเหนือกว่าของผลิตภัณฑ์คำถามแรกเกี่ยวกับเครื่องยนต์: เลือดของใคร? ผู้ค้าปฏิเสธอย่างอดทน พวกเขากล่าวว่าไม่ใช่ชาวญี่ปุ่นเลย ซึ่งทุกคนต่างก็พูดเป็นนัยๆ ปล่อยให้มันเป็นอย่างนั้น สิ่งสำคัญคือต้องเชื่อถือได้ไม่ทรยศในเวลาที่ผิดที่สุด ผู้ขายรายนี้ยังให้คำมั่นสัญญากับสิ่งที่เรียกว่า "ให้ฟัน" พวกเขายังยกย่องกล่อง 6DCT ที่มีคลัตช์เปียกสองตัว โดยเน้นที่สถานะของผู้ผลิต - Getrag ((gallery_1811)) ((params_58220)) เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าหุ่นยนต์สมบูรณ์แบบ มันไม่ยืดหยุ่นนัก - เกียร์คู่แรกแทนที่กันด้วยการกระตุกที่เห็นได้ชัดเจน สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเปลี่ยนเกียร์เป็นโหมด "สปอร์ต" ใช่ รถเริ่มขับได้น่าสนใจยิ่งขึ้น คมชัดขึ้น มั่นใจมากขึ้น แต่ฉันพูดซ้ำ สิ่งนี้จะสะท้อนให้เห็นในการทำงานของกล่องทันที ความสงบจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อการเคลื่อนตัวคืบคลานไปถึงระดับสูงสุดเท่านั้น "เทอร์โบสี่" อย่างที่คาดไว้มีแรงบิดที่ดี - 310 นิวตันเมตร ดังนั้นงาน "ที่ด้านล่าง" สำหรับเครื่องยนต์จึงเกือบจะเป็นองค์ประกอบของตัวเอง จริงอยู่ การหายใจไม่ได้มีความสำคัญมากที่ระดับ "ต่ำ" อย่างมาก ซึ่งแตกต่างจากอะนาล็อกยุโรปหลายๆ รุ่น การหายใจที่เหมาะสมที่สุดนั้นเกิน 2,000 รอบต่อนาที "เทอร์โบ" เป็นสิ่งที่ดีและดูเหมือนว่าจะประหยัด แต่โดยพฤตินัยแล้วมันไม่เกิดขึ้น ลูกศรบ่งชี้เชื้อเพลิงในถังอย่างรวดเร็วเพียงพอถูกย้ายไปที่โซนด้านซ้าย ซึ่งเป็นการยืนยันว่าเครื่องยนต์เลือก 10-11 ลิตร ในตอนแรก บนเส้นตรงและด้วยความเร็วที่ดี ดูเหมือนว่า Shumkov จะมีปัญหา แต่แล้ว เมื่อให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงนี้อย่างต่อเนื่อง ฉันก็ตระหนักว่ามันเป็นลม ซึ่งในที่โล่งให้ความตั้งใจมากเกินไป นอกรัชกาลของพระองค์ไม่มีปัญหา ที่ความเร็ว 130-140 กม./ชม. ห้องโดยสารค่อนข้างเงียบ ((gallery_1179)) ภายในถูกปรับแต่ง ถ้าไม่หรูหรา ก็ "อยู่ในระดับ" และวัสดุที่ดีและเนื้อสัมผัสและการวาดภาพรายละเอียด - "รู้ข้ออ้าง" สเกลเครื่องมือที่ชัดเจนและอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ เปิดหน้าจอ LCD ขนาดใหญ่ คอนโซลกลาง, หน่วยภูมิอากาศที่มีการจัดกลุ่มอย่างดี “ดนตรี” ยอมรับว่าพอดูได้ ที่บังแดดมีกระจกส่องสว่าง Deep Boxing ในที่พักแขนระหว่างเบาะคู่หน้า เบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้า สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า มัลติวีลก็ดี เฉพาะตอนนี้ "การเท" ทิ้งคำถามบางอย่างไว้ - บางทีมันอาจจะหนักไปหน่อยและสิ่งที่เรียกว่า "ศูนย์" ไม่ชัดเจน "พวงมาลัย" สามรอบและสองสามรอบ ไม่ว่าใครจะพูดอะไร ก็มากไปหน่อย ดังนั้นการเลี้ยวจึงใช้พื้นที่มากกว่าที่คุณคาดไว้เล็กน้อย บนที่นั่งแถวที่สอง - โกดังที่มีที่ว่างโดยเฉพาะที่หัวเข่า แต่ความสะดวกสบายนี้เป็นไปได้โดยค่าใช้จ่ายของลำตัว มีที่ว่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ตรงไปตรงมาสำหรับกระเป๋าเดินทางเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นเพียง 247 ลิตร (เมื่อพับหลังลง - 1146 ลิตร) จากข้างบน น่าแปลกใจที่ไม่มีอะไรกดเลย แต่การปรากฏตัวของหลังคาของ cross-coupe ที่ถอยกลับในตอนแรกทำให้เกิดความกังวลที่สอดคล้องกัน นี้ เกือบท้ายรถ ส่วนหนึ่งของ H6 Coupe ไม่ได้ออกแบบ Haval เลย "ศิลปิน" ในท้องถิ่นมักจะยอมจำนนต่อแนวโน้มใหม่ ๆ และทำสิ่งเดียวกันกับที่เพื่อนร่วมงานของพวกเขาจาก Landa Rover เคยแสดง Evoque ให้โลกเห็น พูดตามตรง เราสังเกตว่ามีผู้ติดตามมากมาย: Geely Atlas คนเดียวกัน และ Lifan X70 ... ((gallery_1182)) ฉันไม่รู้แน่ชัดว่าร่างกายแข็งแรงแค่ไหน แต่รถ "ตกลงมา" เล็กน้อย เมื่อเลี้ยวด้วยความเร็วสูง ฉันเดาว่าระบบกันสะเทือนที่ปรับจูนมาแบบสบาย ๆ อาจเป็นสาเหตุ อย่างไรก็ตาม ด้วยเครื่องยนต์แรงม้า 190 (197) อันทรงพลัง มันควรจะถูกยึดไว้ แต่ในหลุมถนนของผู้ขับขี่ไม่สะดวกอย่างมาก แชสซีไม่ส่งมอบ และนี่คือรายการ Cooper'ah ยุค 19 ที่ยิ่งใหญ่ ซึ่งแสดงโดย Elite ใน "ฐาน" ฉันทราบถึงมารยาทน้อยกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็ R17 ของจีนเอง ฉันถามพนักงานขายของตัวแทนจำหน่ายว่าอะไรคือสาเหตุของความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับแบรนด์ Haval เพราะ นโยบายราคาห่างไกลจากอุดมคติ? คำตอบนั้นคลุมเครือ แต่มีบางอย่างเช่น: "คำพูดจากปาก" ได้ผล มีคนซื้อ เที่ยว ชอบ ส่งต่อให้คนอื่น คนหนึ่งถึงสาม ในลักษณะที่ไม่ซับซ้อนนี้ ความประทับใจทั่วไปเริ่มก่อตัวขึ้น เพื่อลดราคาจากดินแดนแห่งความฝัน นอกจากนี้ในหนึ่งที่กำลังก่อสร้างใน ภูมิภาค Tulaโรงงานประกอบ Haval "cross" coupe H6 Coupe จะไม่ทำ สายพานลำเลียงจะใช้ H6 ธรรมดา (แม้ว่าจะเป็นรุ่นใหม่) แถมอย่างแน่นอน รุ่นใหม่ซึ่งยังไม่มีให้บริการในสหพันธรัฐรัสเซีย

เครื่องยนต์ดีเซลจะอุ่นเครื่องได้นานกว่าเครื่องยนต์เบนซิน และในช่วงเช้าของฤดูใบไม้ร่วงภายในห้องโดยสารที่เยือกแข็งของ Haweila-H6 ก็ให้ความรู้สึกที่ดีเป็นพิเศษ ใช่ ใช่ ไม่ใช่ "Hawal" แต่ "Haveil" - ชาวจีนยืนกรานที่จะออกเสียงเช่นนั้น

ในขณะที่เครื่องยนต์แทบจะไม่อุ่นเครื่อง ฉันช่วยตัวเองด้วยการอุ่นที่นั่งด้านหน้าแบบสองขั้นตอน และเพื่อนสามคนนั่งเคียงบ่าเคียงไหล่จะไม่ยอมให้กันและกันค้างที่ด้านหลัง พวกเขารู้สึกดี - ไม่มีอุโมงค์กลางและมีพื้นที่เพียงพอที่ด้านบน มีเพียงส่วนที่สูงที่สุด (190 ซม.) เท่านั้นที่เกือบจะถึงปลอกเพดาน - ดังนั้นเขาจึงนั่งตรงกลางซึ่งมีที่ว่างเหนือหัวของเขาเล็กน้อย

ท้ายรถสองชั้นเต็มไปด้วยกระเป๋าสะพายหลังและกระเป๋าต่างๆ และถังน้ำมันขนาด 58 ลิตรก็เติมน้ำมันดีเซลได้เต็มพิกัด คดเคี้ยวไปตามถนนที่หลับใหลในมอสโก เราทำลายความเงียบของเช้าวันอาทิตย์ด้วยเสียงรถแทรกเตอร์ของเทอร์โบดีเซล และมีเพียงเสียงคุณภาพสูงอย่างไม่คาดคิดจากลำโพงทั้งเจ็ดของระบบเสียงเท่านั้นที่จะช่วยกลบเสียงก้องอันไม่พึงประสงค์นี้ซึ่งอยู่เต็มภายในห้องโดยสาร ซึ่งอ้างว่าเป็นความหรูหรา

ขอซื่อสัตย์ พรีเมี่ยมในความหมายดั้งเดิม "Haveil" ไม่ได้ผล: พลาสติกอ่อนอยู่บนเบาะของประตูเท่านั้น และที่จับภายใน "เคลือบเงิน" ดูราคาถูก ทำลายพลาสติกอันดับสองของคันโยกและมือจับกลไกหกสปีด เบรกมือ. และความประทับใจโดยรวมของการตกแต่งภายในก็เป็นไปในเชิงบวก: ที่นี่สะดวกสบายมากกว่าในรถยนต์ส่วนใหญ่จากอาณาจักรกลาง ใช่ และในแง่ของการยศาสตร์ "Haveil-H6" ก็ไม่เลว

ในขณะที่ฉันกำลังแท็กซี่ไปที่ทางหลวง M2 และมุ่งหน้าไปยัง Tula เพื่อนนักเดินทางคนหนึ่งของฉันได้โพสต์ชิ้นส่วนภายในบน Instagram เชิญชวนสมาชิกให้เดายี่ห้อรถ ตะวันขึ้นผ่านหมอกยามเช้าที่ขอบฟ้า ห้องโดยสารอุ่นขึ้น

พวกเขาไม่ไป TULU ด้วย "HAVEIL"

ใช่ มันอยู่ในภูมิภาค Tula เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาการก่อสร้างโรงงาน Khaveil เริ่มต้นขึ้น - แบรนด์ระดับพรีเมียมของแบรนด์ Great Wall ซึ่งเหวี่ยงไปในการพิชิตตลาดรัสเซีย ในปี 2560 รถยนต์คันแรกควรออกจากสายการผลิตของ Uzlovaya technopark ซึ่งอยู่ห่างจาก Tula 40 กม. และคาดว่าจะเพิ่มปริมาณการผลิตเป็น 150,000 คันต่อปี เท่าไร? คนจีนมองโลกในแง่ดีและพูดคุยเกี่ยวกับอนาคตอย่างไม่ต้องสงสัย พวกเขาจะไม่แน่ใจในความสำเร็จ พวกเขาจะไม่ลงทุน 18 พันล้านรูเบิลในโครงการ

ตอนนี้รถยนต์ Haval ถูกประกอบในประเทศจีนและรายการประกอบด้วยแบบไขว้เท่านั้น H2 ที่กะทัดรัดที่สุดคือขนาดของ Renault Duster H6 ขนาดกลางได้รับการออกแบบมาเพื่อล่อผู้ซื้อให้ห่างจากรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่อย่าง Kia Sorento โมเดลรูปภาพ "Coupe C" ในโปรไฟล์คล้ายกับ "Range Rover Ewok" แล้วมี H8 ที่ใหญ่กว่าและเฟรมหลัก H9 ผู้สร้างไม่ลังเลที่จะทำนาย Land Cruiser Prado ว่าเป็นคู่แข่งรายหลัง และนี่เป็นหัวข้อที่ยอดเยี่ยมสำหรับอนาคตของเรา การทดสอบเปรียบเทียบ. สำหรับตอนนี้…

ข้อบกพร่องของดีเซล H6 ที่ปรากฏในเมืองบนทางหลวงชานเมืองนั้นถูกปรับระดับหรือแม้กระทั่งกลายเป็นข้อดี เสียงและการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อใช้ความเร็วบนทางหลวง และกลไกความเร็ว 6 ระดับช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างประหยัด โดยให้อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 7 ลิตร / 100 กม.

ตรงกันข้ามกับความคาดหมาย เทอร์โบดีเซลขนาด 143 แรงม้าขนาด 143 แรงม้าสามารถทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ณ จุดสูงสุดของช่วงเวลาที่ Haval บรรทุกได้กดทั้งห้าเข้าไปในพนักพิงอย่างมีความสุข แม้แต่ turbolag ที่จับต้องได้มาก แต่ค่อนข้างเป็นธรรมชาติสำหรับเครื่องยนต์ที่อัดมากเกินไปก็ไม่ทำให้ภาพเสียมากเกินไป

การแยกจากเสียงรบกวนจากถนน - เยี่ยมมาก! ใช่ เครื่องยนต์มีเสียงดัง แต่ในบรรดาสารระคายเคืองทางเสียงอื่นๆ ทั้งหมด มีเพียงอากาศที่ไหลผ่านช่องของซีลประตูเท่านั้นที่มีเสียงนกหวีดที่แทบจะสังเกตไม่เห็น

ในแง่ของการจัดการมีบางอย่างที่จะบ่นเกี่ยวกับ ต่างจาก "Sorento" ตัวเดียวกัน H6 จะไม่ทำให้คุณลืมว่าคุณกำลังขับรถครอสโอเวอร์ที่สูงและหนักหน่วง และถึงแม้ว่า Havale จะไม่หมุนมากขนาดนั้นในมุมที่มีความเร็วสูง แต่คนขับก็ขาดความคิดเห็นเกี่ยวกับพวงมาลัยอย่างชัดเจน

แหวน! ผู้ติดตามรายแรกจาก Instagram มั่นใจว่าเรากำลังเดินทางด้วยรถโฟล์คสวาเกน มันคือ Audi อีกคนกล่าว คล้ายกับบล็อกสองโซนอย่างเจ็บปวด เครื่องปรับอากาศให้กับผู้ติดตั้งใน รถเยอรมัน. หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง จะมีตัวเลือก "Volvo", "Lexus" และ "Honda" และในชั่วโมงที่สามของการเดินทางเท่านั้นที่จะไขปริศนาหาคำตอบที่ถูกต้อง

เหตุใดจึงต้องมีการทดลองเล็กๆ น้อยๆ นี้ โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก เราพบว่าผู้คนพร้อมที่จะจัดการตกแต่งภายในนี้ให้เป็นแบบกึ่งพรีเมียมเป็นอย่างน้อย คนจีนรู้เรื่องของพวกเขา

ดาวน์ชิฟเตอร์จาก CHERNOUSOV

หลังจากผ่านเมืองหลวงของกาโลหะและขนมปังขิงแล้ว เราทำอ้อม 40 กิโลเมตร - เพื่อดูที่ตั้งโรงงานที่กำลังก่อสร้าง ปรากฎว่ายังไม่มี - มีเพียงทุ่งที่ไม่มีที่สิ้นสุดล้อมรอบด้วยป่าฤดูใบไม้ร่วงที่สวยงาม จากที่นี่ถึงจุดสิ้นสุดของการเดินทาง - หมู่บ้าน Chernousovo - ประมาณ 120 กม. และอีกประมาณห้า - ทั่วทั้งทุ่งและไพรเมอร์จำนวนมาก นี่คือจุดที่ระบบกันสะเทือนแบบใช้พลังงานสูงและเพลาล้อหลังที่เชื่อมต่อด้วยความช่วยเหลือของคลัตช์จะไม่ฟุ่มเฟือยอย่างแน่นอน!

ใน Chernousovo Mikhail Yurievich Krasinets ย้ายไปอยู่ใต้ม่านของศตวรรษที่ผ่านมา และเขาเคลื่อนไหวอย่างเด็ดขาด - โดยการขายอพาร์ทเมนต์ในมอสโกของเขา

ต้นกำเนิดของเรื่องราวที่ไม่ธรรมดานี้ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 1990: ตอนนั้นช่างและผู้ทดสอบของ AZLK เริ่มรวบรวมรถยนต์ในยุคโซเวียต ทุกอย่างจะดี แต่มีของจัดแสดงมากมายที่สะสมอยู่ในลาน อาคารอพาร์ทเม้น. และในที่สุดเพื่อนบ้านที่สูญเสียที่จอดรถและลานบ้านเริ่มแก้แค้น: รถของมิคาอิลถูกทุบล้อถูกตัดและบางส่วนถูกไฟไหม้ เมื่อ AZLK ปิดตัวลง ปล่อยให้ Krasinets ตกงาน นักสะสมผู้มีอำนาจที่ดื้อรั้นได้แลกเปลี่ยนเมืองนี้เพื่อชีวิตที่เงียบสงบกับครึ่งหนึ่งของเขาในหมู่บ้านเล็กๆ

เขาแซงหน้าสังหาริมทรัพย์ที่ได้มาใน Chernousovo (ภรรยาของเขามาจากที่นี่) และซื้อ GAZ-13 Chaika และอีกมากมาย รถหายากที่เขาภาคภูมิใจในวันนี้

บางสิ่งบางอย่างสามารถ "ดึงออกมาจากใต้ซากปรักหักพัง" ของโรงงานผลิตรถยนต์ที่ตั้งชื่อตามเลนินคมโสมม ดังนั้น Krasinets จึงได้รับ "Moskvich 3-5-5" ที่ไม่เหมือนใครและช่วยให้เขารอดพ้นจากบาดแผลที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

วันนี้มีรถยนต์มากกว่าสามร้อยคันใช้ชีวิตอยู่ในบึง Krasinets ซึ่งแต่ละคันต้องการรวบรวมไว้ อนิจจาไม่มีเวลา ไม่มีเงิน ไม่มีกำลังที่จะบรรลุเป้าหมายนี้ รถหลายคันเน่าเสียในที่โล่งจนการฟื้นฟูแทบไม่สมเหตุสมผล

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไซต์ Krasinets ได้รับสถานะของพิพิธภัณฑ์ แต่เงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่ได้รับเพื่อการพัฒนานั้นไร้สาระ

ใช่ และการบริจาคที่ผู้เยี่ยมชมทิ้งไว้ที่นี่ไม่ชัดเจนเป็นพิเศษ

แน่นอนว่ามิคาอิลเองก็ตระหนักดีว่าไม่สามารถคืนรูปลักษณ์ที่ดีให้กับรถยนต์ส่วนใหญ่ได้อีกต่อไป ในเชอร์นูซอฟไม่มีทั้งลิฟต์และโรงจอดรถ เขายังเข้าใจด้วยว่าในบางจุดจำเป็นต้องเปลี่ยนจากปริมาณไปสู่คุณภาพและไม่เหมือนพลิวชกิน แต่ ... อย่างที่พวกเขาพูด ใครก็ตามที่ทำได้ - เขาทำ และใครก็ตามที่ไม่สามารถทำได้ - เขาวิพากษ์วิจารณ์ Krasinets ไม่สนใจเสียงบ่นของผู้ไม่ยอมรับ ทำอย่างไร. และเป็นการยากที่จะไม่เห็นด้วยที่ปรากฏการณ์เช่นพิพิธภัณฑ์ของเขาประดับประดาโลกของเรา

"Haveil-H6" ยังทำให้เรารู้สึกสับสน มันเป็นของดั้งเดิมเร็วพอ "บรรจุ" อย่างสมบูรณ์แบบและราคาไม่แพงนัก: ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจะมีราคาประมาณ 800,000 รูเบิลและขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นดีเซลในการกำหนดค่าสูงสุด - มากกว่าหนึ่งล้านเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม สำหรับเงินจำนวนนี้ มีคนจำนวนไม่มากที่ยอมทนกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีเสียงดังและแรงสั่นสะเทือน และใช้พื้นที่ว่างเล็กๆ ที่ยอมรับไม่ได้สำหรับรถครอสโอเวอร์ (140 มม.) ในการเผชิญหน้ากับ Khawail อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนได้ก้าวไปข้างหน้าสองสามก้าว แต่ H-sixth ขาดสายพันธุ์ - ความเงางามในทุกรายละเอียดที่ช่วยให้คุณสามารถติดฉลากที่มีคำว่า "พรีเมียม" ที่จารึกไว้กับรถได้

ป.ล. การขาย "Hawail-H6" น่าจะเริ่มในครึ่งแรกของปี 2015 เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร ความจุ 150 แรงม้า จะมีให้เลือก และเทอร์โบดีเซลสองลิตร 143 แรงม้า มีเกียร์เดียวเท่านั้น - เกียร์ธรรมดาหกสปีด ชาวจีนสัญญาว่ารุ่นที่มีระบบอัตโนมัติสี่สปีดจะไม่นานมานี้

เป็นบวกช่วงล่างดีเยี่ยม ช่วงล่างแน่น ภายในกว้างขวาง ดีเซลแรงบิดสูงและประหยัด

ลบการแยกจากเสียงของมอเตอร์ที่อ่อนแอ ภาระการสั่นสะเทือนสูง ประกาศพรีเมี่ยมก่อนกำหนด

ถ่ายรูปทั้งชุด

รถยนต์จีนมีความทันสมัยและสมบูรณ์แบบมากขึ้น แต่ก็ยังไม่เป็นที่ชื่นชอบในตลาดของเรา ไม่กี่คนที่เชื่อว่าต้นกำเนิด "สวรรค์" เข้ากันได้กับคุณภาพและความน่าเชื่อถือ และแม้ว่าเราจะอ่านด้วยความสนใจเกี่ยวกับความสำเร็จของวิศวกรยานยนต์ในท้องถิ่น เช่นเดียวกับการเติบโตของยอดขาย "จีน" ในตลาดโลก ผู้บริโภคของเรายังไม่กระตือรือร้นที่จะปรับปรุงสถิติเหล่านี้ แม้ว่ามือใหม่ทุกคันจากด้านหลังกำแพงเมืองจีนกำลังจะย้อนกลับแนวโน้ม นั่นคือ ฮาวาลใหม่ H6 Coupe - มีเหตุผลอะไรที่จะไม่ต้อนรับหรือไม่?

เมื่อพูดถึงรถคันนี้หรือรถทดลองจากประเทศจีน ฉันรู้สึกเหมือนเป็นตัวแทนโฆษณาหรือทนายความโดยไม่ได้ตั้งใจ ... ผู้อ่านกำลังรอคำวิจารณ์ - แต่คุณจะพบเหตุผลน้อยลง ปรากฎว่าบรรยาย ด้านบวก โมเดลจีนฉันช่วยส่งเสริมพวกเขา และฉันยังได้รับเงินจากบริษัทต่างๆ เราต้องกำหนดไว้ล่วงหน้า ไม่นะ เพื่อน ๆ มันไม่ใช่อย่างนั้น ไม่มีผู้ผลิตรายใดจ่ายเงินเพิ่มให้เราสำหรับการทดสอบ บางครั้งพวกเขาให้ของที่ระลึกก็จริง นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่สินค้าบางชนิดถูกขนส่งด้วยรถทดลอง ให้ความสนใจกับภาพถ่ายของเรา: ใช่ บางครั้งลำต้นก็เต็ม เฉพาะในกรณีส่วนใหญ่ มัด, กล่อง, เรือยาง, สกีและพายที่หลากหลายไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ "ครอบครัว" แต่สำหรับขนาดเท่านั้น ฉันจะเพิ่มด้วยตัวเอง: โดยส่วนตัวแล้วฉันมีบางอย่างที่จะขนส่งทั้งหมดนี้ในระยะทางไกลและแม้แต่ทางวิบาก นอกจากนี้ เนื่องจากการทดสอบอย่างต่อเนื่อง กองเรือส่วนตัวของฉันจึงไม่ได้ใช้งาน

ABS ได้รับการทดสอบบนหิมะที่อัดแน่นและหลวม รวมถึงหิมะที่อัดแน่น + หิมะตก ในทั้งสามกรณี มันทำงานอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม บนพื้นผิวที่ลื่นมาก มันทำให้รถพังมากเกินไป หากมีหิมะตกหล่นอยู่ใต้ล้อ จะพบว่ามีการหันเหน้อยมาก บนถนนแอสฟัลต์ ไม่มีปัญหาเรื่องเบรก พวกมันทรงพลังเพื่อให้เข้ากับรถคันใหญ่ แต่เร็วเกินไปในความคิดของฉัน รถเตือนเบรกกะทันหันโดยเปิดสวิตช์ เตือน. คุณไม่ได้ชะลอตัวลงอย่างรวดเร็ว - และไฟเตือนก็กะพริบอยู่แล้ว คนจีนคิดมากอย่างเห็นได้ชัด

"ใส่ใจ" ต่อสิ่งแวดล้อมและระบบควบคุมของโซน "ตาบอด" มากเกินไป ไฟเลี้ยวอยู่บนตัวเรือนกระจกมองข้างใกล้กับตัวรถและผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจน (อันซ้ายดีกว่า สี่เหลี่ยมสีเหลืองด้านขวาในบางครั้งอาจหายไปในแสงจ้าจากไฟและไฟสะท้อนอื่นๆ) ในบางกรณี ระบบจะทำปฏิกิริยากับวัตถุที่ไม่เป็นอันตรายโดยสิ้นเชิง เช่น สิ่งกีดขวางบนถนน และมีบางสถานการณ์ในตอนกลางคืน บนทางหลวงที่ว่างเปล่า ไฟของมันกะพริบโดยไม่มีเหตุผลเลย แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นเป็นครั้งคราว โดยทั่วไปแล้วฉันชอบการทำงานของอุปกรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสามารถปิดได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องดำน้ำในเมนูการตั้งค่า - ปุ่มแยกถัดจากตัวเลือกเกียร์

H6 Coupe มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่ซับเฟรมที่ด้านหลังตัวเครื่องบ่งบอกถึงความเป็นไปได้ในการวางอุปกรณ์อย่างชัดเจน ขับเคลื่อนสี่ล้อ! อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ ตลาดรัสเซียไม่ได้มีการวางแผนการปรากฏตัวของรุ่นดังกล่าวเพราะใน "บ้านเกิด" ในประเทศจีนก็ไม่มีเช่นกัน เราได้เรียนรู้ว่าในประเทศจีน รถครอสโอเวอร์ประเภทนี้และสมรรถนะเป็นที่นิยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้า มากมาย ถนนที่ดี? อาจจะ.

ระยะห่างจากพื้นของรุ่นใหม่ประกาศที่ระดับ 170 มม. แต่จากด้านข้างอย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วดูเหมือนว่าจะสูงขึ้น ใช่และบนพื้นเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่ UAZ วาง ครอสโอเวอร์จีนไม่ค่อยได้แตะพื้นหิมะบ่อยนัก ไม่ แน่นอน ฉันไม่คิดว่าจะเทียบรถสองคันในความสามารถข้ามประเทศได้ หิมะไม่ลึกมาก มีเพียงร่องรอยลักษณะของกระปุกเกียร์ UAZ ที่สัมผัสกับหิมะเท่านั้นที่มองเห็นได้บนรั้วกลาง ปรากฎว่าการป้องกันข้อเหวี่ยง "Haveil" นั้นอยู่ด้านล่างอุปกรณ์นี้เล็กน้อย

ค่อนข้าง ช่วงล่างนุ่มให้คุณเคลื่อนตัวข้ามการกระแทกได้อย่างสบาย แต่เฉพาะใน ความเร็วต่ำ. เร่งเล็กน้อย - และด้วยการ "จิก" ของจมูกส่วนล่าง กันชนหน้าเริ่มสัมผัสภูมิประเทศบ่อยขึ้น หากมีอะไรแข็งอยู่ใต้หิมะ จะทำให้ตัวถังเสียหายได้ง่าย ในหิมะที่ตกหนัก ESP เริ่มส่งเสียงแหลม คุณสามารถปิดได้ แต่จะเปิดทิ้งไว้ ด้วยเหตุนี้การยึดเกาะจึงรู้สึกเชื่อถือได้มากขึ้น สำหรับทางลงขนาดเล็ก ABS จะแตกจากการชนแต่ละครั้ง ดังนั้นฉันจะปิดมันเพื่อไม่ให้มันยืดออก ระยะเบรกแต่ไม่มีให้

คุณยังสามารถเปลี่ยนกล่องเป็นโหมดแมนนวลเมื่อตัวเลือกอยู่ในตำแหน่ง "D" เพียงกดแป้นเหยียบบนพวงมาลัยแล้วเลื่อนขึ้นหรือลงตามที่เห็นสมควร ที่ "Haveils" ที่เราเคยพบกันมาก่อนใน โหมดอัตโนมัติแป้นเปลี่ยนเกียร์ไม่ตอบสนองต่อการกด

บนถนนในป่าที่คนหูหนวก ฉันพร้อมเสมอที่จะล่าถอยในกรณีที่มันถูกกีดขวางโดยสิ่งกีดขวางที่ผ่านไม่ได้ เช่น ต้นไม้ล้ม เป็นต้น ในลำไส้ของเขา เขาเข้าใจดีว่าแทบไม่มีที่ให้หันหลังกลับ และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่รถครอสโอเวอร์จะพยายามขุดลงไปในหิมะบริสุทธิ์ โดยทั่วไปแล้ว เขาขาดแรงขับของเครื่องยนต์ที่สูงกว่าใน "ก้น" แบบออฟโรดประเภทนี้เล็กน้อย หรือโหมดการขับขี่ฤดูหนาวเพิ่มเติมที่จำลองการเปลี่ยนเกียร์ลง ฤดูหนาว studded ยางโตโยสังเกตพฤติกรรมที่ดีทั้งในหิมะที่แข็งและบนถนนที่พลิกกลับและในบางกรณี "หึ่ง" บนแอสฟัลต์เท่านั้น

โดยทั่วไปแล้ว การหันไปสู่พื้นที่โล่งในป่าที่แทบจะสังเกตไม่เห็นนี้เกิดขึ้นโดยประมาท แต่มันนำฉันไปสู่สถานที่ที่สวยงามอย่างไม่น่าเชื่อบนฝั่งแม่น้ำ - ตัดสินจากภาพถ่าย นอกจากนี้เมื่อเคลื่อนย้าย ในทางกลับกันฉันสามารถนับภาพที่ยอดเยี่ยมจากกล้องมองหลังได้เป็นอย่างดี มันคุ้มค่าที่จะเพิ่มอีกข้อดีให้กับ Haval H6 Coupe สำหรับมัน

และโดยทั่วไปแล้ว ปรากฎว่านางแบบได้ลูกบอลสีขาวจำนวนมาก - โดยที่ไม่มีลูกบอลสีดำเกือบสมบูรณ์! ไม่มีอะไรจะให้พวกเขา ข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์? น้อยเกินไป คุณไม่ผิดกับคุณภาพงานสร้างถ้าคุณต้องการ วัสดุตีของ "จีน"? นอกจากนี้ยังไม่แข็งแรงหากภายในถูกทำให้ร้อนมากเกินไปและเมื่อ อุณหภูมิปกติกลิ่นของ "ฟีนอล" แทบไม่รู้สึก ใช่และฉันต้องบอกว่า รถทดสอบเกือบจะออกจากสายการผลิตด้วยระยะทางเพียง 500 กิโลเมตร บางที "กลิ่น" ที่ไม่ต้องการอาจหายไปเมื่อเวลาผ่านไป

คนจีนต้องการข้อดีเหล่านี้มากแค่ไหน? โดยทั่วไปแล้วการกำหนดค่าสูงสุด Elite จะมีราคา 1,629,900 rubles, Lux และ City - ตามลำดับ 1,549,900 และ 1,499,900 rubles บางทีคุณสามารถค้นหาเพิ่มเติม ข้อเสนอที่ให้ผลกำไรในหมู่ชาวเกาหลีกลุ่มเดียวกันและบางรุ่นที่มีขนาดกะทัดรัดและติดตั้งอย่างสุภาพจะเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเงินจำนวนนี้ แน่นอนว่า Haval ใหม่ไม่ใช่คู่ต่อสู้แบบออฟโรด แต่ในเมืองจะดูสวยงามและมีชื่อเสียงมากขึ้นอย่างแน่นอน เพราะมันใหญ่และสว่าง ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถพูดได้ว่า “จีน” ในทันที (ด้วยเหตุผลบางอย่าง พวกเราส่วนใหญ่เชื่อว่าภาษาจีนหมายถึงสีเทาและไม่มีหน้า หรือเงอะงะเกินไป) ด้วยการออกแบบของ "Haveil" ทุกอย่างเป็นระเบียบ

โดยทั่วไปแล้ว สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเพื่อให้แบรนด์นี้ก้าวหน้าในตลาดของเราในที่สุด จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในจิตสำนึกของผู้ขับขี่รถยนต์ของเรา ทำลายทัศนคติที่ว่า "ภาษาจีนแปลว่าถูกและไม่น่าเชื่อถือ" Haval ได้เลือกกลวิธีในการเอาชนะใจผู้บริโภคของเราอย่างช้าๆแต่สม่ำเสมอ ไม่ใช้คลังสินค้าของตัวแทนจำหน่ายมากเกินไปด้วยโมเดลที่เรียบง่ายและราคาไม่แพง ซึ่งมักจะเลียนแบบ "ญี่ปุ่น" ที่เลิกผลิตไปนานแล้ว แต่นำเสนอรถยนต์ที่ทันสมัยพร้อมอุปกรณ์ครบครัน น่าพอใจขณะเดินทาง และรถยนต์ประกอบคุณภาพสูง โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมในหมู่คนของเรา ราคาสูงมั้ย? แต่ท้ายที่สุดแล้ว การเปิดการผลิต Khaveil ในรัสเซียก็กำลังจะมาถึง ซึ่งหมายความว่าบริษัทจากจีนเข้ามาตั้งรกรากมาเป็นเวลานาน คุณจึงวางใจได้ว่าจะได้รับการสนับสนุนทางเทคนิคที่เชื่อถือได้ในอนาคต

โดยหลักการแล้ว จิตสำนึกของผู้บริโภคของเรายังคงค่อยๆ เปลี่ยนแปลงไป และภายในสิ้นปี 2560 Haval ก็จะมียอดขายรถยนต์มากกว่า 1,000 คันที่จำหน่ายกับเรา จริงนี่เป็นเพียงหนึ่งในพันของยอดขายทั่วโลก เราเป็นคนเดียวที่นี่ในรัสเซียหรือไม่ที่มีจิตสำนึกพิเศษบางอย่างที่ไม่อนุญาตให้เราพิจารณาโมเดลเหล่านี้สมควรได้รับความสนใจ?

ข้างนอกแค่ไหน

เมื่อไม่นานมานี้ เราได้ทดสอบรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดของ Haval H2 ซึ่งดูเหมือนว่าเราจะเป็นรถที่สมดุลโดยไม่มีจุดอ่อนตรงไปตรงมา และตอนนี้ก็ถึงคราวของ H6 Coupe ที่อัปเดตแล้ว เราทราบทันทีว่ามี H6 "ปกติ" ในตลาดรัสเซียด้วย แล้วมันคืออะไร รุ่นต่างๆ, พวกเขาไม่ควรสับสน

Pierre Leclerc อดีตดีไซเนอร์ BMW ทำงานเกี่ยวกับการตกแต่งภายนอกของรถ เมื่อมองดูตัวรถ คุณลักษณะของ SUV คุณจะพบบางสิ่งจากรุ่นต่างๆ มากมาย แบรนด์ดัง. ในเวลาเดียวกันครอสโอเวอร์นี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นโคลน แต่มีการออกแบบที่โดดเด่นเป็นของตัวเอง ก่อนอื่น คุณต้องใส่ใจกับกระจังหน้าขนาดใหญ่และชุดตัวถังพลาสติกด้านหน้าและด้านหลัง

H6 Coupe สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มแบบสแตนด์อโลนและมีล้อหล่อขนาด 17 นิ้วหรือ 19 นิ้ว ตัวถังที่มีไดนามิกโปรไฟล์ ท่อแบบแยกสองทาง ระบบไอเสีย. ไฟตัดหมอก LED ไฟวิ่งและราวหลังคาอะลูมิเนียมก็ได้มาตรฐานอยู่แล้ว ในกระแสรถยนต์ Haval ค่อนข้างเป็นที่รู้จัก

บน ตลาดจีนรถปรากฏขึ้นเมื่อสองปีก่อน เมื่อเทียบกับ H6 มีระยะฐานล้อยาวกว่า (2720 แทน 2680 มม.) และสมบูรณ์ ตัวเดิมมีหลังคาเตี้ยและขอบหน้าต่างสูง

Coupe สั้นลง 100 มม. (4549 มม.) แคบลง 17 มม. (1835 มม.) ต่ำกว่า 27 มม. (1700 มม.) ในขณะเดียวกัน ระยะฐานล้อก็ยาวขึ้น 40 มม. (2720 มม.) ซึ่งแน่นอนว่าสะท้อนอยู่ในพื้นที่อยู่อาศัยภายใน

ข้างในเป็นยังไง

ก่อนหน้านี้ เรามักจะได้ยินว่าพลาสติกในรถยนต์จากอาณาจักรกลางมีกลิ่นที่เป็นพิษมาก ซึ่งแรงมากจนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอยู่ในรถใหม่ ตอนนี้ก็ไม่มีอะไรเป็นชิ้นเป็นอัน อย่างน้อย Haval ก็ทำได้อย่างแน่นอน

โดยทั่วไปภายในจุดกำเนิดเอเชียของครอสโอเวอร์จะได้รับจากแป้นเปลี่ยนเกียร์เท่านั้น หากคุณลบคำจารึก Haval บนพวงมาลัยและแสดงรูปถ่ายภายในให้กับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับแบรนด์ ตัวเลือกจะแตกต่างออกไป และคำตอบก็คือ รถจีน- จะไม่ใช่คนแรก

การตกแต่งภายในของ H6 Coupe ค่อนข้างมีจิตวิญญาณแห่งยุคสมัย และไม่มีการตำหนิใดๆ เกี่ยวกับคุณภาพของวัสดุ ทุกที่เป็นพลาสติกอ่อนและเม็ดมีดอลูมิเนียมก็ดูไม่ถูก

เบาะนั่งคนขับก็สบาย ทัศนวิสัยดีเยี่ยม เสียดายที่ กระจกหลังเล็กมาก - เป็นปัญหาที่จะเห็นบางสิ่งผ่านมัน

แต่ด้วยการสร้างใหม่คุณจะไม่มีปัญหา ครอสโอเวอร์มันใหญ่ ไม่ใหญ่มาก กระจกมองข้าง. หลังจากย้ายไปที่รถคันอื่น ฉันตระหนักว่าถึงเวลาแล้วที่บางบริษัทจะยกตัวอย่างจากจีน แน่นอนในแง่ของกระจก

แผงหน้าปัดเหมือนกับ H2 ความสามารถในการอ่านเป็นเลิศ ทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัยจะมีตัวควบคุมความสว่างของแบ็คไลท์ แต่ไม่มีตัวเลือกให้แสดงความเร็วปัจจุบัน โดยส่วนตัวแล้วฉันเลิกดูมาตรวัดความเร็วรอบไปแล้วเป็นนิสัย ดังนั้นฉันจึงต้องเรียนรู้ใหม่อย่างรวดเร็ว

ที่ด้านบนของแดชบอร์ดมีชั้นวางสำหรับวางสมาร์ทโฟน คุณสามารถรีเซ็ตโทรศัพท์ได้จากที่นั่น แต่สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องพยายามอย่างหนัก นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายลบ: ผู้โดยสารของคุณไม่น่าจะปฏิเสธความสุขในการจดจำเรื่องตลกเกี่ยวกับ "ผ่านค่าโดยสาร"

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์เช่นกัน กุญแจสำคัญอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก และสะดวกในการใช้งานขณะขับรถ ระบบมัลติมีเดีย? คุณสามารถสร้างเพื่อนกับเธอได้อย่างรวดเร็ว - เมนูถูกจัดระเบียบอย่างถูกต้อง ฉันรู้สึกประหลาดใจเพียงเพราะไม่มีระบบนำทาง แต่เราก็มีอุปกรณ์ระดับบน!

โดยวิธีการเกี่ยวกับการกำหนดค่า รุ่น Elite คืออะไร ประกอบด้วยล้อขนาด 19 นิ้ว เบาะนั่งหุ้มหนัง เบาะนั่งคู่หน้าและหลังแบบปรับอุณหภูมิได้ ระบบตรวจสอบจุดบอด ลำโพงเสริมระบบเสียง ไฟหน้าซีนอน, หลังคาแบบพาโนรามาพร้อมมู่ลี่ปรับแสงและซันรูฟ, ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบ dual-zone, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ไฟภายในห้องโดยสาร "บรรยากาศ" (6 สี) และระบบความปลอดภัยเชิงรุกทั้งหมด ดูเหมือนว่ารายการจะแข็งแกร่งมาก แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างไม่ค่อยดีนัก

ตัวอย่างเช่นไม่มีการทำความร้อนที่พวงมาลัย กระจกหน้ารถและหัวฉีดน้ำล้าง ระบุว่า เครื่องทดสอบราคา 1.6 ล้านรูเบิล การขาดตัวเลือกดังกล่าวทำให้ประหลาดใจ ในความคิดของฉันหลังคาแบบพาโนรามาสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายด้วยสิ่งที่เรียกว่า " แพ็คเกจฤดูหนาว" ในเงื่อนไขของเรามีความเกี่ยวข้องมากขึ้นอย่างชัดเจน

ครอสโอเวอร์มีจำหน่ายในรัสเซียด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตรแบบไม่มีทางเลือก (190 แรงม้า 310 นิวตันเมตร) และ "หุ่นยนต์" 6 สปีดพร้อมคลัตช์เปียกสองตัว ระบบส่งกำลัง - ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

ในระหว่างการทดสอบ "หิมะแห่งสหัสวรรษ" กระทบมอสโก - ดังนั้นเราจึงมีโอกาสที่ดีในการทดสอบรถในสภาวะที่รุนแรง H6 Coupe ด้วยความยากลำบาก แต่จัดการได้

ในวันที่ฝนตกมากที่สุด ฉันต้องขับรถไปธุระด่วน หลังจากปลดปล่อยฮาวาลจากการถูกจองจำในน้ำแข็ง ก็ยังจำเป็นต้องแยกตัวออกจากอาณาเขตของศาลไปยังทางหลวงสายหลัก แน่นอน มันทำได้ แต่หลังจากตรวจซ้ำสองครั้ง กลิ่นเฉพาะตัวก็ปรากฏขึ้นในห้องโดยสาร คลัชไหม้. และไม่ต้องบอกว่าฉันทำเกินจริงในความปรารถนาที่จะกดดันทริกเกอร์อย่างเหมาะสม

บนทางหลวงฉันต้องเสียใจทันทีที่ "คนจีน" ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - มันเป็นเช่นนั้น สภาพอากาศและคุณสัมผัสได้ถึงความได้เปรียบของ 4WD เมื่อระบบสาธารณูปโภคสามารถเคลียร์ถนนได้ทั้งหมด H6 Coupe ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องจักรที่ให้ความรู้สึกมั่นใจบนทางเท้า

ตามหนังสือเดินทาง การเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งคือ 9 วินาที ในความเป็นจริง สามารถบรรลุผลลัพธ์เดียวกันได้โดยประมาณ ต้องขอบคุณเครื่องยนต์เทอร์โบและ "หุ่นยนต์" ทำให้รถสตาร์ทได้ไวมาก และแม้ที่ความเร็วปานกลางก็ไม่จางหาย "กล่อง" ไม่ทื่อและไม่กระตุก - เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นและทันเวลา

ครอสโอเวอร์ยึดเกาะได้ดีในแนวตรงและเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ ระบบกันสะเทือนตอบสนองความผิดปกติโดยเฉลี่ยอย่างเพียงพอ แต่ "สิ่งเล็กน้อย" นั้นรุนแรง

แต่ยังมีลบ - ไหลสูงเชื้อเพลิง. ระหว่างการทดสอบ คอมพิวเตอร์แสดงผลได้ไม่ต่ำกว่า 14 ลิตร และ H6 Coupe จะต้องเต็มไปด้วย AI-95 ความตะกละนี้สามารถอธิบายได้ด้วยมวลขนาดใหญ่เท่านั้น - รถมีน้ำหนัก 1.8 ตัน

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร

ก่อน รถจีนซื้อด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรกเนื่องจากราคา ประการที่สอง เนื่องจากอุปกรณ์มากมายที่เสนอให้สำหรับเงินจำนวนนี้ ตอนนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปแล้ว Haval H6 Coupe ขายจาก 1,499,000 rubles และรุ่นยอดนิยมจะมีราคา 1,629,900 rubles ในส่วนเดียวกันคือ เกีย สปอร์ตเทจ, ฮุนไดทูซอน, Toyota RAV4 และ Nissan Qashqai

ใช่ พวกเขาจะไม่ หลังคาพาโนรามาแต่ในสายตาของคนรัสเซียทั่วไป การเลือกระหว่างเกาหลี ญี่ปุ่น และจีนเป็นสิ่งที่ไม่คุ้มค่า ยังซื้อสองตัวแรกอยู่เลย ในจิตสำนึกของมวลชน ชาวรัสเซียยังไม่ได้ใส่เครื่องหมายที่เท่าเทียมกันระหว่างรถยนต์จากจีนกับคำว่าความน่าเชื่อถือ กล่าวคือคุณภาพนี้สำหรับพลเมืองของเราหลายคนเป็นสิ่งสำคัญในการเลือกรถยนต์ จะเกิดอะไรขึ้นกับรถยนต์ใน 3, 5, 10 ปี? ฉันสามารถขายมันได้อย่างง่ายดาย?

H6 Coupe - ทำให้เกิดความเห็นอกเห็นใจ ชาวจีนได้ทำงานอย่างเต็มที่กับรถ: มันขี่ได้ดีและดูดี แต่คำถามเรื่องราคาอาจทำให้หลายคนกลัว ในขณะที่เครื่องจักร แบรนด์ Havalบนถนนของเรา นี่เป็นข้อยกเว้น ไม่ใช่กฎ

ช่วย "อาร์จี"

แบรนด์ Haval (ส่วนหนึ่งของ Great Wall) เปิดตัวครั้งแรกในประเทศของเราที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ในปี 2014 บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ครอสโอเวอร์และเอสยูวี

Haval กำลังสร้างโรงงานของตนเองเพื่อผลิตรถยนต์ในรัสเซีย สถานที่ผลิตจะปรากฏในภูมิภาค Tula ในสวนอุตสาหกรรม Uzlovaya สถานประกอบการที่มีพื้นที่รวม 2.16 ล้านตารางเมตร m มีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปี 2562 กำลังการผลิตของโรงงานคือ 150,000 คันต่อปี

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ทดลองขับ Haval 6. ทดลองขับ Haval H6 Coupe - ราคารูปภาพ ข้อมูลจำเพาะ บนถนนที่ไม่ดี