Renault Sandero: เพื่อนเก่าคนใหม่ ทดลองขับ Renault Sandero Stepway เก่ากับใหม่ เกี่ยวกับรสชาติ

Stepway อย่างไม่ต้องสงสัย - ความสำเร็จของนักการตลาดเรโนลต์. ด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด ชาวฝรั่งเศสสามารถสร้างโมเดลที่แตกต่างกันเกือบจะในสายตาของผู้ซื้อ นั่นคือ "รถจี๊ป" ราคาประหยัดสุด ตอนนี้ ห้าปีต่อมา โมเดลรุ่นที่สองได้ปรากฏบนฐานเดียวกัน ในลักษณะที่ปรากฏ - ดีกว่าและสง่างามกว่าอย่างแน่นอน แต่แน่นอนว่าแพงกว่า มันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนแปลงหรือไม่ และความแตกต่างนั้นสำคัญไฉน? เราวางทุกอย่างไว้บนชั้นวางร่วมกับเจ้าของรุ่นก่อน

รูปร่าง

ข้อโต้แย้งที่ชัดเจนที่สุดและสำหรับผู้ซื้อ Stepway ส่วนใหญ่ ข้อโต้แย้งที่เกือบจะเด็ดขาด ไม่ว่าใครจะพูดอย่างไร ซานเดโรตัวแรกวาดคร่าวๆ และราวกับว่าเขาใช้ขวานและสิ่วฟันไปรอบๆ ขอบ หักหลังที่มาของงบประมาณอย่างรวดเร็ว การปรากฏตัวของรุ่น Stepway ขยายกลุ่มเป้าหมายของโมเดลในทันที เพิ่มระยะห่างจากพื้น พลาสติกสีเงิน-ดำ ดิฟฟิวเซอร์ที่กันชนและรางบนหลังคา - ซานเดโร สเต็ปเวย์กลายเป็นรองเท้าผ้าใบแบรนด์ที่มั่นคงสำหรับทุกวันซึ่งคุณอาจไม่อวดเพื่อนบ้าน แต่คุณจะสวมใส่เป็นประจำและที่สำคัญที่สุดคือด้วยความยินดี

หลังจากขับ "ช่างไม้" ออกไปแล้วโยนขวานทิ้งในที่สุดผู้บริหารของเรโนลต์ก็เชิญนักออกแบบมาวาง ลำดับความสำคัญ- ล้างสัมผัสด้านงบประมาณจากคนรุ่นใหม่ของสาย Logan ทั้งหมด สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ งานเสร็จสมบูรณ์ด้วยห้าคะแนน และ Stepway ใหม่เป็นการยืนยันที่ชัดเจนในเรื่องนี้

รถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในขณะที่ยังคงอยู่ในสไตล์ที่เป็นที่จดจำอย่างสมบูรณ์ องค์ประกอบของการออกแบบปรากฏบนร่างกาย รูปลักษณ์ที่ขมวดคิ้ว กันชนมีขนาดใหญ่ ส่วนโค้งขยายออก และโทนสีได้สีสันที่น่าดึงดูดใจ นอกจากนี้ Stepway ใหม่ซึ่งเกือบจะไม่เปลี่ยนแปลงในด้านความกว้างและความยาว เติบโตขึ้นอย่างมาก 68 มม. ซึ่งทำให้มองเห็นได้ใกล้ชิดยิ่งขึ้นสำหรับรถครอสโอเวอร์

มีเหตุผลที่เชื่อได้ว่ารุ่นที่สามของรถรุ่นนี้ยังสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อได้ ในที่สุดก็ต้องบอกลาชื่อรถแฮทช์แบคแบบยกธรรมดา อย่างน้อยสิ่งนี้สามารถตัดสินโดยอ้อมจากคำแถลงของ Oleg Grunenkov ผู้อำนวยการโครงการ AvtoVAZ ลดาเอ็กซ์-RAY ซึ่งอยู่ในการใช้งานเวอร์ชัน 4x4 สำหรับเอ็กซ์-RAY กำลังดำเนินการ จำอะไรได้อย่างแม่นยำซานเดโรStepway เป็นผู้บริจาคการผลิตสำหรับครอสโอเวอร์ในประเทศใหม่

renoshniks ยังทำงานเกี่ยวกับการปรับปรุงในทางปฏิบัติด้วย อย่างแรกเลย เหนือช่องว่างซึ่งเพิ่มขึ้นอีก 20 และรวม 40 มม. และเกือบนอกถนน 195 มม. นอกจากนี้ ตอนนี้ไม่ได้ติดตั้งล้อขนาด 15 แต่ขนาด 16 นิ้วเป็นมาตรฐาน ไม่ใช่แบบหล่อแบบอ่อน แต่ติดตั้งบนดิสก์แบบประทับตราที่ทนทานกว่า จริงอยู่ตอนนี้คุณต้องซื้อยางมากขึ้น ธรณีประตูสูญเสียการหล่อเงิน - เจ้าของบ่นว่าพวกเขาเกาอย่างรวดเร็ว

อย่าเชื่อสายตา! ล้อที่สวยงามพร้อมซี่ล้อกว้าง 5 ซี่นั้นแท้จริงแล้วเป็น "การปั๊ม" ขั้นสูงโดยมีดุมล้ออยู่ด้านบน ฉันจำได้ว่าพวกเขาเริ่มหลงระเริงกับการปลอมตัวในบริษัท โอเปิ้ล คุณสามารถจ่ายเพิ่ม 18,000 รูเบิลสำหรับของจริง แต่เราไม่เห็นประเด็นมากนักในเรื่องนี้

ภายใน

เมื่อทำการทดสอบโมเดลใหม่ ตามกฎแล้วจะต้องเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับรุ่นก่อนจากหน่วยความจำ ซึ่งยังคงมีความแตกต่างที่ชัดเจนและมองเห็นได้หลายประการ ปรับปรุงที่นี่ เปลี่ยนแปลงที่นี่ เพิ่มที่นี่ เมื่อ Sandero Stepways ทั้งคู่อยู่เคียงข้างกัน เห็นได้ชัดว่าความแตกต่างในห้องโดยสารนั้นใหญ่โต

การตกแต่งภายในของรถยนต์รุ่นแรก เว้นแต่คุณจะเปรียบเทียบกับ Zhiguli อย่างแน่นอน แทบจะยกระดับคำว่า "งบประมาณ" ให้เป็นจริง ข้อได้เปรียบหลักของมันคือพื้นที่สัมพัทธ์ในทุกทิศทาง แต่สำหรับส่วนที่เหลือ...

จากการออกแบบที่น่าพึงพอใจและตัวเลือก "sybaritic" เราสามารถสังเกตได้เฉพาะ "บูมเมอแรง" ของที่จับที่ประตูหน้าและขอบหนังของพวงมาลัยเท่านั้น แต่พวกเขาไม่ได้สำรองพลาสติกราคาถูก แม้แต่การสัมผัสก็รู้สึกว่าความหนาและความแข็งแกร่งของแผงแบบหล่อแข็งนั้นสามารถป้องกันตัวเองจากศัตรูได้หากต้องการถอดออก ในทางกลับกัน ความหนาแน่นของผิวสีส่งผลกระทบถึงความแข็งแกร่ง - เป็นเวลา 1.5 ปีและวิ่งเกือบ 20,000 กม. ในห้องโดยสาร ไม่มีอะไรหลุดออกมาและไม่แตกหัก กล่าวได้ว่ามีการร้องเรียนเกี่ยวกับการประกอบและการหล่อชิ้นส่วนขนาดเล็ก ขอบพลาสติกขนาดเล็กและปลั๊กทั่วทุกแห่งที่มีครีบ การเชื่อมต่อไม่ได้เสมอกัน และมีช่องว่างระหว่างแต่ละองค์ประกอบ

ปัญหาหลักเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของตระกูล Logan ทั้งหมดในรุ่นแรกคือการเจาะตามหลักสรีรศาสตร์จำนวนมากซึ่งในเวลานั้นมีเพียงคนขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่ได้พูดถึง เจ้าของค่อยๆ ชินกับการมองหากระจกไฟฟ้าที่แผงด้านหน้า ปรับกระจกข้างใต้ "เบรกมือ" เบาะนั่งอุ่นในช่องว่างระหว่างประตู ยืดและสะดุดคันเกียร์ เปลี่ยนเตา และเปิดที่ล้างกระจกหน้ารถแยกต่างหากจากที่ปัดน้ำฝน

ที่นั่ง ซานเดโรคนแรก Stepway เป็นอีกหนึ่งคุณลักษณะของการวิจารณ์ จาก ชุดขั้นต่ำการปรับ, การจุ่มในบริเวณเอวและโซนผลักออกในพื้นที่ของหัวไหล่ คนที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วไป พูดง่ายๆ ว่าไม่สบาย แถวหลังที่แบนและแข็งนั้นโดดเด่นด้วยพื้นที่กว้างและความสูงที่เพียงพอและเพียงพอในขา

เมื่อเวลาผ่านไปถึงคุณสมบัติทั้งหมดของการตกแต่งภายในของครั้งแรกซานเดโรขั้นตอนที่คุณคุ้นเคย นอกจากนี้รถยังมีชุดสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นขั้นต่ำทั้งหมดรวมถึงเครื่องปรับอากาศ และที่สำคัญที่สุด เมื่ออายุมากขึ้น สิ่งเหล่านี้ก็ไม่เคยล้มเหลว ยังคงทำหน้าที่ทั้งหมดต่อไป

ย้ายไปที่ Stepway สีฟ้าและมีความรู้สึกที่สมบูรณ์ที่ผู้สร้างของคนรุ่นใหม่ได้จดข้อเรียกร้องทั้งหมดไว้กับจุดเก่าทีละจุด แม้ว่าพลาสติกจะไม่นิ่มลง แต่ทุกอย่างในห้องโดยสารก็เปลี่ยนไป แผงด้านหน้าหล่อด้วยคลื่นเรียบ ตกแต่งด้วยสีดำเงาและขอบโครเมียม ยิ่งไปกว่านั้น การต่อแผงที่ไม่เหมือนกันและการหล่อชิ้นส่วนขนาดเล็กจะไม่ทำให้เกิดคำถามอีกต่อไป

ต่อหน้าต่อตาฉัน แผงหน้าปัด Meganian ที่มีหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ระบบทำความร้อน "กริด" บนกระจกหน้ารถ และปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่หล่อขึ้นเพื่อการยึดเกาะด้านขวาบนพวงมาลัย อุณหภูมิในห้องโดยสารควบคุมโดย "สภาพอากาศ" ที่เต็มเปี่ยม ซึ่งยกขึ้นเหนือคันเกียร์ และปุ่มและการปรับเปลี่ยนทั้งหมดได้ย้ายไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับระบบมัลติมีเดียที่ราคาไม่แพง แต่เต็มเปี่ยมและชาญฉลาดพร้อมการนำทาง พอร์ต USB การรองรับ Bluetooth และสิ่งที่น่าพึงพอใจเป็นพิเศษคืออินเทอร์เฟซที่เรียบง่ายและใช้งานง่าย ระดับอุปกรณ์สำหรับ "พนักงานของรัฐ" เกินคำบรรยาย!

ที่นั่ง? วัสดุหุ้มเบาะได้รับการปรับปรุงอย่างมาก การรองรับด้านข้างไม่เพิ่มขึ้นมี "หลุม" ที่หลังส่วนล่าง แต่ขอบด้านบนไม่เจาะเข้าไปในสะบักอีกต่อไป microlift ปรากฏขึ้น แต่ปุ่มทำความร้อนยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวกเหมือนเดิม แต่โซฟาด้านหลังไม่ได้เปลี่ยนไปมากนัก - มันแข็ง แต่ก็กว้าง

ปริมาตรของลำตัวไม่เปลี่ยนแปลงเลย - เหมือนเดิม 320 ลิตรยังคงอยู่ เพียงพอสำหรับทุกความต้องการของเมือง น่าเสียดายที่ไม่มีช่องและกระเป๋าสำหรับของเล็ก ๆ นอกจากนี้ชั้นวางกระเป๋ายังได้รับการแก้ไขไม่ดี หากจำเป็น เบาะหลังสามารถพับเป็นชิ้นส่วนได้ ล้อสำรองแก้ไขที่ด้านล่าง - โซลูชันมีทั้งข้อดีและข้อเสีย

เทคนิคและคุณสมบัติการขับขี่

แต่โครงสร้างตั้งแต่ปี 2009 และโดยรวมตั้งแต่ปี 2004 แทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในรถยนต์ ถึงแม้ว่าถ้ามองให้ละเอียด ... แพลตฟอร์มก็ยังเหมือนเดิม - Logan's B0. ระบบกันสะเทือนเป็นแบบมาตรฐาน: ด้านหน้า "แม็คเฟอร์สันสตรัทอิสระ" ด้านหลัง - คานกึ่งอิสระ แต่ลักษณะของแชสซีนั้นได้รับการปรับแต่งเล็กน้อย เพิ่มความแข็งของโช้คอัพและเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวกันโคลงตามขวาง

เครื่องยนต์ยังเป็นหนึ่งในสอง - ซีรีย์ K4M น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร 16 วาล์วที่รู้จักกันดี "สำลัก" ที่มีความจุ 102 แรงม้า. ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรถยนต์รุ่นแรกอนุญาตให้คุณใช้น้ำมันเบนซิน "92" ได้ แต่ใน การปรับเปลี่ยนใหม่ซึ่งได้รับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระดับที่ห้าจะได้รับอนุญาตไม่ต่ำกว่า "95"

เรามีกระปุกเกียร์ที่แตกต่างกัน "อัตโนมัติ" สี่สปีดในรุ่นแรกเป็นข้อกำหนดบังคับของภรรยาของเจ้าของ Stepway ใหม่ล่าสุดยังคงพอใจกับกลไกความเร็วห้าระดับที่ไม่ใช่ทางเลือก - เหมือนกับใน Renault รุ่นก่อน

สมมุติล่วงหน้าว่าไม่มี "อัตโนมัติ" คือ เหตุผลหลักการปฏิเสธของเจ้าของ Stepway สีน้ำตาลที่จะเปลี่ยน รถปัจจุบันไปที่ใหม่ นอกจากนี้ เราได้จัดการเปรียบเทียบใหม่แล้ว ซานเดโร Stepway กับคู่แข่งรายหนึ่งที่นำเสนอเวอร์ชัน "สองเหยียบ" ราวกับคาดการณ์ข้อสรุปของบริษัท เรโนลต์ในขณะที่เขียนเนื้อหานี้ประกาศเข้าสู่ตลาดรัสเซีย ไม่เพียงแต่กับระบบอัตโนมัติเท่านั้นแต่ยังมีระบบเกียร์อัตโนมัติแบบใหม่อีกด้วย ค่าบริการเพิ่มเติม - จาก 20,000 ถึง 38,000 รูเบิล

การขับขี่รถยนต์แฮทช์แบ็คใหม่นั้นสะดวกและสบายกว่าโดยไม่คำนึงถึงเกียร์ การย้ายจากรถคันหนึ่งไปอีกคันเป็นที่ชัดเจนว่า Sandero Stepway รุ่นแรกนอกเหนือจากคุณสมบัติเฉพาะของการลงจอดด้วยเบาะนั่งสูงแล้วยังมีความเอียงที่แข็งแกร่งของคันเหยียบซึ่งต้องขยายเท้าเมื่อ กด การตั้งค่าและการปรับตั้งคันเหยียบแบบใหม่นั้นสะดวกสบายมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าการเดินทางและความรู้สึกจะไม่สมบูรณ์แบบเช่นกัน

ไดนามิกของเครื่องจักรไม่แตกต่างกันมากนักและสอดคล้องกับระบบส่งสัญญาณที่ติดตั้งไว้อย่างสมบูรณ์ "อดีต" Stepway กับปืนเร่งความเร็วค่อนข้างมั่นใจ แต่ราบรื่น ไม่มีการเร่งความเร็วอย่างกระตือรือร้น คุณไม่จำเป็นต้องเรียกร้องอะไรมากมายจากกล่องที่มีสี่ขั้นตอน "ยาว" แต่ถ้าคุณไม่มองว่ารถเป็นรถสปอร์ต มีโอกาสค่อนข้างเพียงพอ นอกเสียจากว่าคุณจะต้องแซงในสนามด้วยระยะขอบที่ดี

Stepway ใหม่ใน "กลไก" ไม่มีไดนามิกมากเท่าที่คาดเดาได้ แต่สะดวกกว่าในการควบคุมแรงขับของเครื่องยนต์แบบแมนนวล ซึ่งกระจุกตัวอยู่ในโซนความเร็วปานกลาง ฉันติดเกียร์เพื่อให้เข็มมาตรวัดความเร็วพุ่งไปที่โซน 2,500-3,000 รอบต่อนาที - ได้ปิ๊กอัพที่ดีและกระตุกไปข้างหน้าช้า แต่ชัดเจน

ความอ่อนไหวเฉียบพลันของ "ก้าวแรก" ก้าวไปสู่ความผิดปกติเล็ก ๆ ได้กลายเป็นการเปิดเผย - มันสั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัดกว่าในครั้งใหม่ บางทีโช้คอัพหมดไปแล้วกว่า 20,000 กม. ด้วยระบบกันสะเทือนที่ทะลุทะลวงไม่แพ้กัน ซึ่งทนทานทั้งถนนในชนบทที่คดเคี้ยวและการกระแทกความเร็ว รถสีน้ำเงินจึงบินผ่านหลุมบ่อที่นุ่มนวลขึ้นโดยไม่สังเกตเห็นรถคันเล็กๆ เลย แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะเรียก Stepways ว่าสะดวกสบายอย่างแท้จริง รวมถึงเพราะคำว่า "shumka" ปานกลาง

แต่ในแง่ของการบังคับควบคุมโดยทั่วไปแล้วไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง เว้นแต่ว่าตัวพวงมาลัยเองนั้นอยู่ใน รถใหม่จับได้ถนัดมือยิ่งขึ้น ที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัยของ Sandero Stepways ทั้งสองจะต้องหมุนด้วยความพยายาม ในทางกลับกัน มีความรู้สึกควบคุมรถ แม้ว่าการควบคุมจะไม่สามารถเรียกได้ว่าให้ข้อมูลได้เนื่องจากความเหนียวของยางบ้าง - ค่อนข้างคงที่ที่คาดการณ์ได้ ทั้งบนทางเท้าตรงและในมุมโค้ง รถก็ยึดเกาะได้ดี ไม่ต้องกลัวและขับเฉียด

ผลที่ได้คืออะไร?

ฉันจำได้ว่าเมื่อ Stepway แรกตี สอบยาวฉันแนะนำรถคันนี้สำหรับผู้ที่ใช้เวลาอยู่นอกเมืองมากขึ้นเท่านั้นพร้อมสำหรับความยากลำบากบางอย่างพร้อมที่จะลุกขึ้นพร้อมที่จะชินกับมัน ด้วยมากมาย. รถได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความแข็งแกร่งเชื่อถือได้ แต่เป็นนักพรตและเฉพาะเจาะจงมาก ตอนนี้ ฉันสามารถพูดได้ว่าถ้าคุณสนใจ Sandero Stepway ใหม่ คุณสามารถปัดความคิดทั้งหมดทิ้งไปและไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ สำหรับเงินจำนวนนี้ คุณไม่สามารถหารถที่ใช้งานได้หลากหลายมากขึ้น คุณถามเงินแบบไหน?

มีส่วนร่วมใน การทดสอบเรโนลต์ Sandero Stepway ที่มี "อัตโนมัติ" ถูกซื้อเมื่อต้นปี 2014 ในราคา 570,000 rubles ไม่รวม อุปกรณ์เพิ่มเติมและจัดส่ง อันปัจจุบันที่มี "กลศาสตร์" อยู่ที่ประมาณ 678,000 รูเบิลแล้ว "อัตโนมัติ" จะเพิ่มอีก 38,000 รูเบิล รวม - 716,000 rubles หรือความแตกต่าง 146,000 rubles

รวมค่าเสื่อมราคา รถเก่าค่าธรรมเนียมใหญ่ อย่างไรก็ตาม หากคุณดู เฉพาะตัวเลือกที่เพิ่มให้กับคนรุ่นใหม่เท่านั้นที่ถูกคัดเลือกโดยเกือบ "ร้อย" และยังมีการปรับปรุงทางเทคนิคและคุณภาพ การล่มสลายของอัตราแลกเปลี่ยนรูเบิลและอัตราเงินเฟ้อเกือบ 20% ทั้งหมดนี้รวมอยู่ใน .แล้ว ราคาใหม่. ดังนั้นจึงกลายเป็นว่าการเพิ่มขึ้นอย่างมีเหตุผลในรถยนต์ที่มีความสามารถอย่างยิ่งยวด นอกจากนี้ไม่จำเป็นต้องเลือกรุ่นยอดนิยมเลย - ราคาสำหรับ Stepway ที่ทันสมัยแม้ตอนนี้เริ่มต้นที่ 577,000 รูเบิล

สำหรับเจ้าของแฮทช์แบคสีน้ำตาลพวกเขาพอใจกับ Stepway อย่างสมบูรณ์ ใช่ฉันต้องชินกับบางสิ่ง แต่จำนวนฟังก์ชั่นที่ใช้งานได้และที่สำคัญที่สุดคือความน่าเชื่อถือคูณด้วย ราคาถูกทั้งตัวเครื่องและการบำรุงรักษาครอบคลุมข้อบกพร่อง

แม้ว่าพวกเขาจะชอบ Stepway ใหม่จริงๆ แต่พวกเขาจะไม่เปลี่ยนรถ มีเหตุผลสามประการ Ilya กล่าว: "ประการแรกด้วยการทำงานที่เกือบตลอดเวลาของรถยนต์ในเมืองใหญ่รุ่นของ" กลไก "จะไม่ถูกพิจารณา ประการที่สอง รถยนต์ที่มีอยู่ยังไม่ได้เปิดตัวทรัพยากรที่ตั้งใจไว้ - เราซื้อมันมาเมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงมันไม่มีประโยชน์อะไรเลย และประการที่สาม สถานการณ์ทางเศรษฐกิจในประเทศยังคงก่อให้เกิดความกังวล มารอดูกัน แน่นอนว่า Stepway ใหม่จะเป็นหนึ่งในตัวเลือกแรกๆ”

บรรณาธิการนิตยสาร Dvizhok แสดงความขอบคุณ ตัวแทนรัสเซียเรโนลต์เช่นเดียวกับ Ilya และ Olga Nikolsky ในการจัดหารถยนต์และช่วยในการเตรียมวัสดุ

เรโนลต์ ซานเดโร

หากคุณกำลังมองหา รถราคาไม่แพงด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ Renault Sandero hatchback จะอยู่ในอันดับต้น ๆ ของตัวเลือกของคุณอย่างแน่นอน เราตัดสินใจตรวจสอบว่ารถคันนี้เหมาะกับผู้หญิงแค่ไหน

รถเรโนลต์ Sandero รุ่นใหม่ถูกผลิตขึ้นที่ AvtoVAZ ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2014 ซึ่งเป็นหนึ่งในรถแฮทช์แบคราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมมากที่สุดในตลาด ตลาดรัสเซีย. ความสนใจใน "ชาวฝรั่งเศส" ไม่เพียง แต่กระตุ้นด้วยราคาเริ่มต้นที่ 419,000 รูเบิล แต่ยังมีความน่าเชื่อถือไม่มาก ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน(เช่น คุณสามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ม.) และแม้แต่ระดับการโจรกรรมต่ำ

อย่างไรก็ตาม เราส่งให้นักบินทดสอบของเราทดลองขับโดยสวมกระโปรงไม่ใช่รุ่นพื้นฐานของแฮทช์แบค แต่เป็นรถยนต์ในการกำหนดค่าสูงสุด Privelege ราคา 650,000 รูเบิล ซานเดโรนี้ดูทั้งฉลาดขึ้นและแข็งแกร่งขึ้นด้วยล้ออัลลอยแบบสปอร์ต ขอบโครเมียมและกระจกสีเดียวกับตัวรถ ในห้องโดยสารเน้นสถานะของรุ่น (เหนือสิ่งอื่นใด) โดยระบบปรับอากาศปกติระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วและระบบทำความร้อน กระจกหน้ารถ. สรุป, รถราคาประหยัดเราแพ็คมาอย่างดี นอกจากนี้ยังมีไฮไลท์ทางเทคนิค - เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดพร้อมชื่อพูด Easy-R สำหรับซานเดโร มีจำหน่ายเฉพาะรุ่น 1.6 ลิตร 82 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซิน.

เกี่ยวกับความรู้สึกของรสชาติ

Eva Motornaya พบกับฮีโร่แห่งการทดสอบโดยไม่มีความกระตือรือร้น แต่มีความสนใจ: “ถึงกระนั้น ชาวฝรั่งเศสก็ยอดเยี่ยม! พิสูจน์แล้วว่าราคาไม่แพง - ไม่ได้หมายความว่าน่าเกลียด เด็กคนนี้มีบุคลิกที่ชัดเจนซึ่งมีค่าเท่ากับสัญลักษณ์เพียงอย่างเดียวในความสูงทั้งหมดของกระจังหน้า! เธอดูไม่เสแสร้ง แต่สง่างามและน่ารัก รายการโปรดของฉันคือไฟหน้าและไฟท้ายสลักลาย เสา B ลายพราง และขอบล้อที่แข็งแรง แน่นอนว่าสีแดงนั้นดูได้เปรียบ

ฉันอดไม่ได้ที่จะเห็นด้วยกับอีฟ Laurens van den Acker หัวหน้านักออกแบบของเรโนลต์ได้ปรับปรุงและฟื้นฟูภายนอกของโมเดลให้ทันสมัย ​​โดยใช้จังหวะอันทรงพลังเพียงไม่กี่ครั้งกับฐาน ความเข้มงวดของชาวเยอรมันและแม้แต่บันทึกของการรุกรานซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ใช่ลักษณะของ Sandero ปรากฏขึ้นในลักษณะที่ปรากฏ อย่างไรก็ตาม การตัดแบบใหม่ยังหมายถึงคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์บางประการอีกด้วย บางคนเป็นรสนิยมของอีฟ คนอื่นไม่ได้ “การปฏิบัติจริงเป็นชื่อกลางของซานเดโร ชอบตรงที่รถคันนี้มีความสะใจเป็นพิเศษ กวาดล้างดิน- คุณไม่ต้องกลัวขอบสูง ยังดีที่ประตูบานสวิงเปิดได้มาก มุมสูงดังนั้นจึงสะดวกที่จะโหลดบางอย่างไว้ด้านหลัง แต่การเปิดท้ายรถไม่สะดวกนัก อย่างน้อยก็เป็นเรื่องยากที่จะทำสิ่งนี้ด้วยมือของผู้หญิง - ต้องวางปุ่มที่มีช่องสำหรับกุญแจไว้ต่ำกว่าสิบเซนติเมตร หรือจะว่า กระจกมองข้าง- พวกเขาเดินแน่นเล็กน้อย และเมื่อคุณคลี่ออก และด้วยมือเท่านั้น พวกมันจะสั่นและพยายามตี ไม่ใช่ตัวเลือกที่ถูกใจและสะดวกที่สุดโดยเฉพาะสำหรับผู้หญิง!” Motornaya บ่น

ในความเห็นของเธอร้านเสริมสวยนั้นดูทันสมัยและน่ารื่นรมย์ แต่อีกครั้งโดยไม่มีการปรุงแต่งและอุกอาจ “แน่นอนว่าหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่เป็นจุดดึงดูดหลักของ RV คันนี้ มันสะดวกมากที่จะใช้การนำทางและฟังเพลงจากแฟลชไดรฟ์ แต่คุณสามารถพบข้อบกพร่องเกี่ยวกับคุณภาพของการสื่อสารทางโทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรี: ฉันได้ยินคู่สนทนาดี แต่พวกเขาไม่ได้ยินฉันเสมอ ลำโพงอยู่ที่หลังคา - ดั้งเดิม! พวงมาลัยพร้อมปุ่มที่ใช้งานสะดวกนั้นจับถนัดมือและสวยงาม และจอยสติ๊กของพวงมาลัยนั้นดีสำหรับการปรับเสียงและการเปลี่ยนแทร็ก - การตัดสินใจที่ชาญฉลาด! ในที่สุด ซานเดโรก็ได้รับการยกย่องในเรื่องวัสดุตกแต่ง ฉันชอบพลาสติกที่ยืดหยุ่นได้ของที่จับคันเกียร์และแหวนควบคุมสภาพอากาศแบบสกัด

แต่อีวาก็พร้อมที่จะตำหนิการยศาสตร์ ประการแรก พวงมาลัยปรับได้ในตำแหน่งเดียวเท่านั้น และประการที่สอง ปุ่มระบบทำความร้อนเบาะนั่งและปุ่ม Eco (การกดเพื่อเปลี่ยนอัลกอริธึมระบบหัวฉีด) สามารถพบได้โดยการสัมผัสเท่านั้น นอกจากนี้ เธอจะสรุปรายละเอียดของเบาะนั่ง: เบาะนุ่ม ซึ่งเป็นสิ่งที่ดี และคุณสามารถหาตำแหน่งที่สะดวกสบายได้ แต่นักบินทดสอบของเราขาดการรองรับในบริเวณไหล่ ซึ่งทำให้หลังของเขาเมื่อยล้าจากการเดินทางไกล

เรายังแนะนำให้ทดลองขับรถยนต์คู่แข่งด้วย

โตโยต้า ยาริส
(แฮทช์แบค 3 ประตู)

แต่ความจุของ "กะทัดรัด" นี้เหมาะกับอีฟค่อนข้างดี “ความจริงที่ว่ารถมีขนาดเล็กเป็นข้อดีที่ชัดเจนสำหรับฉัน” เธอกล่าว - ตัวอย่างเช่น คุณสามารถรับกระเป๋ากับ แถวหลังโดยไม่ต้องลุกจากที่นั่งคนขับ เด็กสบายหลัง ผู้ใหญ่ คับแคบนิดหน่อย แต่ไม่มากพอที่จะบ่น เรายังขับรถซานเดโรด้วยกันเพื่อซื้อทีวีขนาดใหญ่ ฉันกลัวเสมอว่าจะมีพื้นที่ไม่เพียงพอ แต่อย่างที่พวกเขาพูด ความกลัวมีตาโต พวกเขาพับส่วนหนึ่งของเบาะหลัง ขยับเบาะนั่งด้านหน้าขวาไปข้างหน้าเล็กน้อย และทุกคนพอดี ฉันใส่ข้อดีสำหรับความยืดหยุ่นในการออกแบบนี้”

ไม่ต้องรีบ

เกี่ยวกับการขี่ คุณสมบัติของเรโนลต์ซานเดโรกับ "หุ่นยนต์" Motornaya บอกในรายละเอียดราวกับว่าชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียทั้งหมดบนตาชั่ง: "ในด้านหนึ่งฉันรู้สึกประทับใจที่รถสามารถคาดเดาได้และสะดวกสบาย สมมติว่าฉันเพิ่งตกหลุมรักระบบกันกระเทือน - คุณแทบไม่สังเกตเห็นความผิดปกติ และคุณเริ่มซาบซึ้งกับมันโดยเฉพาะเมื่อคุณออกจากเมือง ทัศนวิสัยดี และยังมีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง อย่างไรก็ตาม ฉันจะไม่แนะนำรถคันนี้ให้กับผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง ในความคิดของฉัน ซานเดโรที่มี "หุ่นยนต์" ทำทุกอย่างได้อย่างราบรื่นและโอ่อ่าเกินไป มันไม่เคยคิดที่จะวิ่งเลยด้วยซ้ำ นับประสาการขับรถอย่างดุดัน และคุณต้องลองเพื่อที่จะขับให้เกินความเร็วที่อนุญาต คุณต้องหมุนพวงมาลัยอย่างแข็งขันและรถเริ่มเร่งความเร็วด้วยความล่าช้าเล็กน้อย พูดได้คำเดียวว่า รถจะพอดีกล่าวคือ นักขับมือใหม่หรือผู้ที่ขับอย่างใจเย็นและระมัดระวังอย่างยิ่ง และฉันไม่เห็นมีอะไรผิดปกติในเรื่องนี้ ทุกคนเลือกรถตามลักษณะของพวกเขา”

ฉันเห็นด้วยกับอีฟบางส่วน Sandero มีพวงมาลัยที่ "ยาว" จริงๆ - 3.2 รอบจากการล็อกหนึ่งไปยังอีกล็อกหนึ่ง และปฏิกิริยาต่อ "แก๊ส" และการเบรกจะทื่อ อย่างไรก็ตาม โดยส่วนตัวแล้ว ฉันเห็นข้อดีในความน่าประทับใจนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้รถในการจราจรที่คับคั่งในเมือง แต่สำหรับระบบส่งกำลังของหุ่นยนต์นั้น เราเห็นพ้องต้องกันว่า การแก้ปัญหานั้นเป็นการประนีประนอมอย่างเห็นได้ชัด “ฉันขอสารภาพว่าฉันไม่สามารถชินกับกลอุบายของกล่องนี้ได้เป็นเวลานาน” Motornaya กล่าว - เห็นได้ชัดว่าเธอไม่ชอบเคลื่อนไหวอย่างกระฉับกระเฉง: คุณกด "แก๊ส" ให้หนักขึ้นและ "ชาวฝรั่งเศส" ก่อนเร่งจะสั่นและสะดุดอย่างแน่นอน จริงอยู่ถ้าคุณขับรถอย่างสงบทุกอย่างก็เข้าที่ - กระตุกและกระตุกจะหายไป ในเรื่องนี้ Sandero เป็นที่ปรึกษาที่ยอดเยี่ยม - เขาไม่คุ้นเคยอย่างชำนาญ

นักบินทดสอบของเราสังเกตเห็นข้อเสียอีกประการหนึ่ง: ก่อนเริ่มเคลื่อนตัวขึ้นเนิน รถไม่ ไม่ และถอยกลับ “ ฉันขอสารภาพว่าฉันไม่ได้ค้นพบว่าสิ่งแปลกประหลาดนั้นเกี่ยวข้องกับอะไร เท่าที่ฉันรู้ ระบบป้องกันการหดตัวถูกใช้ที่นี่ กล่าวอีกนัยหนึ่ง สาวๆ ถ้าคุณต้องการได้ Sandero ที่มีคันเหยียบสองอัน ให้มองหา "อัตโนมัติ" ดีกว่า รุ่นนี้ก็มีให้เช่นกัน" Eva กล่าวสรุป

ฉันสังเกตว่าซานเดโรกับ เกียร์อัตโนมัติไปในตลาดของเราร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 102 แรงม้าระดับบนสุดเท่านั้นและรถยนต์ดังกล่าวในอุปกรณ์ที่เทียบเท่ากันนั้นมีราคา 48,000 รูเบิลมากกว่าฮีโร่ในการทดสอบของเรา ยังไงก็ดีที่ บริษัทฝรั่งเศสปล่อยให้ลูกค้ามีทางเลือก เนื่องจากตัวเลือกรุ่นใดๆ ก็มีข้อดีของตัวเอง ดังนั้นสำหรับรถยนต์ที่มี "หุ่นยนต์" นี่คือ (เหนือสิ่งอื่นใด) การบริโภคน้ำมันเบนซินเล็กน้อย (ประมาณ 9 ลิตร / 100 กม. ในรอบเมือง) ใช่ และข้อเสียของการส่งสัญญาณด้วยหุ่นยนต์นั้นขึ้นอยู่กับเงื่อนไข สมมติว่าฉันปรับตัวให้เข้ากับการควบคุมอย่างรวดเร็ว โดยใช้โหมดแมนนวลของกล่อง ทำให้คาดการณ์ได้ดีขึ้น กระตุกและหยุดชั่วคราวเมื่อสวิตช์หายไป

เมื่อเร็ว ๆ นี้มักมีสถานการณ์ที่ใช้โมเดลยอดนิยมเป็นฐานในการสร้าง SUV คลาสนี้โดดเด่นด้วยความสามารถข้ามประเทศสูง ซึ่งทำได้โดยการเพิ่มระยะห่างจากพื้นและติดตั้งระบบขับเคลื่อน Renault Sandero Stepway 2018 ในรูปแบบใหม่ อุปกรณ์ และราคา ภาพถ่ายที่นำเสนอโดยตัวแทนจำหน่าย เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการใช้งาน รถยอดนิยมเป็นฐาน รุ่นที่มี การจราจรสูงสำหรับ 639,000 รูเบิล ในเวลาเดียวกันรถยนต์มีให้เลือกสองแบบเท่านั้นซึ่งเราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม

มีสไตล์และใช้งานได้จริง

ข้อมูลจำเพาะ

Sandero ในเวอร์ชัน Steepway มีความคล้ายคลึงกันมากกับเวอร์ชันปกติซึ่งเป็นพื้นฐาน หลายคนเปลี่ยนขนาดของร่างกายเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน ฟีเจอร์หลัก:

• รถมีขนาดกะทัดรัดซึ่งกำหนดโดยขนาดต่อไปนี้: ยาว 4080 มม. กว้าง 1757 มม. สูง 1618 มม. ด้วยความยาวลำตัวที่ค่อนข้างเล็ก ฐานล้อใหญ่มาก 2589 มม. ด้วยเหตุนี้ ส่วนยื่นจึงลดลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งส่งผลดีต่อการแจ้งชัด
• ต่างจากรุ่นทั่วไป รุ่นที่อยู่ระหว่างการพิจารณามีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างมาก ซึ่งเท่ากับ 195 มม. ด้วยเหตุนี้รถจึงสามารถใช้ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระได้
• เนื่องจากร่างกายมีขนาดเล็กและพื้นที่สำหรับสิ่งต่าง ๆ จึงมีการจัดสรรค่อนข้างน้อย - 320 ลิตร แน่นอนว่าตัวเลขสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างมากโดยการพับแถวหลัง

เนื่องจากการใช้เหล็กคุณภาพสูงจำนวนมาก ทำให้น้ำหนักของโครงสร้างลดลงอย่างมาก

ภายนอก Renault Sandero Stepway 2018

การพัฒนาการออกแบบภายนอกไม่ได้ผลเป็นเวลานาน แต่รถดูค่อนข้างทันสมัย เส้นสายที่นุ่มนวล ขาดความดุดัน และความสปอร์ตบ่งบอกถึงความเป็นรถระดับประหยัด คุณสมบัติมีดังนี้:

• เลนส์หัวนั้นเรียบง่าย มีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย
• ไม่มีการป้องกันหม้อน้ำ ขนาดใหญ่,มีผิวโครเมี่ยม
• ออกแบบ กันชนหน้ามีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่และช่องสำหรับไฟตัดหมอก
• เพื่อป้องกันร่างกายจากเศษโลหะมีการติดตั้งพลาสติกป้องกันรอบปริมณฑล
• ส่วนท้ายของตัวรถเหมือนแฮทช์แบคมากกว่า SUV รถมีไฟท้ายขนาดค่อนข้างเล็กและรูปทรงสี่เหลี่ยมเรียบง่ายที่ประตู ช่องเก็บสัมภาระเกือบจะเป็นแนวตั้ง
• ที่ด้านหน้าและด้านหลัง ที่ด้านล่างของส่วนที่ยื่นออกมา มีแผ่นป้องกันพลาสติกซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องร่างกายจากการกระแทกและกรวด

โมเดลดูค่อนข้างเรียบง่ายแต่เมื่อเทียบกับรถยนต์ การผลิตในประเทศตัวแบบมีความน่าดึงดูดและทันสมัยมาก คุณสามารถซื้อรถคันนี้ได้ในหลากหลายสี

ภายใน

ซาลอน คันนี้เรียบง่ายยิ่งกว่าภายนอก:

• พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นเฉพาะในคำพูดเท่านั้นในทางปฏิบัติมีเพียง 4 ปุ่มเท่านั้น
• แดชบอร์ดมีสามหลุมซึ่งสองแห่งเป็นตัวบ่งชี้จำนวนรอบและความเร็วส่วนที่สามถูกนำออกไปสำหรับการแสดงผล
• คอนโซลกลางค่อนข้างเรียบง่าย มันถูกแสดงโดยการรวมกันของสอง deflectors และจอแสดงผลระบบมัลติมีเดียที่ค่อนข้างเล็ก
• ด้านล่างนี้คือตัวควบคุมสามตัวที่สามารถใช้ปรับอุณหภูมิของแหล่งจ่ายได้ ด้านล่างนี้คือคีย์บางส่วน
• คอนโซลกลางได้รับความต่อเนื่องในรูปแบบของอุโมงค์ขนาดเล็กซึ่งถูกถอดออกไปสำหรับที่วางแก้วและหัวเกียร์หรือโหมดเกียร์
• เบาะนั่งมีองค์ประกอบที่รองรับร่างกายขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
• แถวหลังเป็นแบบเรียบง่าย แทนด้วยโซฟาสำหรับผู้โดยสารสามคน หากต้องการ พนักพิงสามารถพับเก็บเพื่อให้ได้พื้นผิวเรียบ
• เมื่อทำการตกแต่งจะใช้เฉพาะพลาสติกอ่อนและสิ่งทอเท่านั้น ที่นั่งมีพนักพิงศีรษะ

เนื่องจากร่างกายมีขนาดค่อนข้างเล็กการตกแต่งภายในจึงไม่สามารถเรียกได้ว่ากว้างขวางและสะดวกสบาย นอกจากนี้เมื่อทำเสร็จพวกเขาพยายามประหยัดเงินซึ่งส่งผลต่อคุณภาพงานสร้าง ช่วงเวลาที่การผลิตแบบจำลองสามารถถ่ายโอนไปยังดินแดนของรัสเซียอาจส่งผลเสียต่อคุณภาพของการประกอบ

ตัวเลือกและราคา Renault Sandero Stepway 2018 ในตัวถังใหม่

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสไม่ได้จัดหารถคันนี้ในระดับการตัดแต่งจำนวนมาก Renault Sandero Stepway 2018 สามารถซื้อได้โดยการรวมหลากหลาย หน่วยพลังงาน. เราจะให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าโมเดลนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นตัวแทนระดับ SUV ที่เต็มเปี่ยมได้เนื่องจากมีเพียงระบบขับเคลื่อนล้อหน้าชั้นนำเท่านั้น รุ่นที่มี ขับเคลื่อนสี่ล้อยังไม่ขาย ชุดคิทมีดังนี้

1.ความสบาย

เรโนลต์ ซานเดโร Stepway 2018 ในตัวเลือกอุปกรณ์นี้สามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 1.6 ลิตร ซึ่งได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อเปลี่ยนระดับพลังงาน ตัวอย่างของการรวมกันของหน่วยพลังงานสามารถเรียกได้ว่า: 82 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 82 แรงม้า และหุ่นยนต์ 113 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 102 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา ราคาของข้อเสนอเหล่านี้คือ 639,000, 659,000, 679,000 และ 709,000 รูเบิล

เมื่อพิจารณาถึงคุณสมบัติในการแต่งรถคันนี้ เราขอแจ้งให้ทราบว่า รุ่นนี้เป็นของระดับงบประมาณ ดังนั้นอย่าคาดหวังตัวเลือกยอดนิยม ตัวอย่างคือ การทาสีที่จับและตัวกระจกมองข้างด้วยสีตัวถังถือเป็น ตัวเลือกเพิ่มเติม. มีแผ่นพลาสติกบุผิวที่ธรณีประตูหน้าดิสก์เหล็กขนาด R16 โปรดทราบว่าล้อเหล็กมีสไตล์เป็นแบบหล่อ

หน้าต่างด้านหลังเป็น ย้อมสีอ่อน. เบาะนั่งและแผงทั้งหมดเป็นผ้า ที่จับประตูด้านในทาสีดำ พวงมาลัยส่งแรงเมื่อหมุนล้อผ่าน บูสเตอร์ไฮดรอลิก. ออปติกของศีรษะติดตั้งไฟวิ่งและ ไฟตัดหมอก. แม้จะเลือก อุปกรณ์พื้นฐานคุณวางใจได้ในระบบควบคุมสภาพอากาศ ที่นั่งคนขับปรับความสูงได้ หน้าต่างด้านหลังจะไม่เกิดฝ้าและไอซิ่งจะไม่ปรากฏบนพื้นผิวเนื่องจากมีระบบทำความร้อน กระจกมองข้างมีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งสามารถปรับตำแหน่งได้ผ่าน ไดรฟ์ไฟฟ้า. พื้นผิวยังได้รับความร้อนซึ่งช่วยลดความเป็นไปได้ของไอซิ่ง เฉพาะประตูหน้าเท่านั้นที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบทำความร้อน

ถุงลมนิรภัยและ ABS มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ขับขี่

2. สิทธิพิเศษ

จำหน่ายในสามตัวเลือกอุปกรณ์เท่านั้น: 82 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 113 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 102 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ ราคาของพวกเขาคือ 715,000, 755,000 และ 785,000 รูเบิล อุปกรณ์รุ่นนี้ไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างคือความจริงที่ว่าเมื่อตกแต่งเสร็จยังใช้หนังเพื่อสร้างเปียที่พวงมาลัย ตอนนี้ที่จับประตูในห้องโดยสารไม่ได้ทาสีดำ แต่มีผิวโครเมียม

โลกสมัยใหม่ของครอสโอเวอร์นั้นกว้างมาก ไม่จำเป็นต้องซื้อรถขนาดใหญ่ในราคาหนึ่งล้านฮรีฟเนีย Renault Sandero Stepway มีราคาที่น่าดึงดูดใจมากแถมยังเพิ่งได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้ง นั่นไม่ใช่เหตุผลที่จะมองให้ละเอียดขึ้นไม่ใช่หรือ?

Paris Motor Show เมื่อปีที่แล้วกลายเป็นสถานที่นำเสนออย่างเป็นทางการของตระกูล restyled และ ณ สิ้นปี 2559 สินค้าใหม่มาถึงตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในยูเครน มาดูตัวอย่างกัน ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด Sandero Stepway มาศึกษากันว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง อัพเดทรถและอะไรทำให้มันน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเยาว์?

“C” แปลว่า เบา

บ้าน จุดเด่นของรถฝรั่งเศสที่ปรับปรุงใหม่คือเลนส์ซึ่งได้รับ องค์ประกอบรูปตัว C ใหม่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง. ในไฟหน้าของไฟหน้า ไฟเดย์ไลท์ส่องสว่างเป็นแนวโค้ง ไฟวิ่ง, ใน ไฟท้าย- ขนาด รถยังได้รับกันชนใหม่รูปร่างของกระจังหน้าหม้อน้ำ (โดยวิธีการในยูเครนมันมีของตัวเองไม่เหมือนกับบน รถยุโรป) ไฟหน้าเชื่อมต่อกันด้วยแถบโครเมียมอันทันสมัยที่ลากผ่านสัญลักษณ์ ตอนนี้กันชนหน้าและกระจังหน้าของ Stepway ก็แตกต่างจากการดัดแปลง "ในเมือง" ของครอบครัวด้วย

ขนาดของรถไม่เปลี่ยนแปลง ความยาวและระยะฐานล้อยังเท่ากับ 4080 และ 2589 มม. ตามลำดับ ระยะห่างจากพื้นถึง 197 มม. ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง. ตัวเลขนี้มีความสำคัญมาก ระยะห่างจากพื้นดินเกือบ 20 ซม. ที่หลายคนอิจฉา ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อคลาสข้างต้น มุมเข้าและออกก็ไม่เพิ่มขึ้นเช่นกัน รถแฮทช์แบครอบปริมณฑลนั้น "หุ้ม" ไว้ด้วยการหุ้มชั้นนอกที่ทำจากพลาสติกสีเทาเข้มที่ไม่ได้ทาสี ซึ่งช่วยปกป้องส่วนต่างๆ ของร่างกายได้ดีจากกิ่งก้านเล็กๆ และก้อนหินที่พุ่งออกมาจากใต้ล้อ และขอบล่างของกันชนหน้ามีสีเทาอ่อนที่เป็นส่วนแรกที่สัมผัสกับขอบถนน หน่วยพลังงานยังได้รับการป้องกันโลหะที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ยังมีน้อยคนนักที่จะสังเกตเห็นว่า ตอนนี้เพื่อเปิดช่องที่ซ่อนฝาครอบ ถังน้ำมันไม่ต้องลงจากรถ. แต่ในการที่จะเปิดฝาถังน้ำมันเองนั้น คนขับ (หรือผู้โดยสาร) ยังคงต้องออกไป โดยสามารถเปิดได้ด้วยกุญแจเท่านั้น กระจกมองข้างทาสีเทาเข้ากับกันชนสีเดียวกันและอัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว ขอบล้อการออกแบบใหม่. ดีที่มีราวหลังคารวมอยู่ด้วย อุปกรณ์พื้นฐานอัตโนมัติ

เงางามมากขึ้น

Salon ดัดแปลง "Stepway" ปรับปรุงเล็กน้อย กรอบช่องระบายอากาศที่คอนโซลกลางจึงดูมันวาว และตอนนี้ก็คล้ายกับไม้สีเข้มเคลือบเงาอยู่บ้าง คนรู้จักเก่าตั้งอยู่ใต้ท่ออากาศ - ระบบมัลติมีเดีย MediaNAV พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วซึ่งเป็นมิตรกับสมาร์ทโฟนและมีแผนที่ยูเครนในการนำทางที่ดี โดยวิธีการคิดค่าบริการในห้องโดยสาร ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแผนที่แบบละเอียดของเบลารุส รัสเซีย ประเทศในตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา และออสเตรเลียจะถูกโหลดเข้าไปในรถ เพื่อให้คุณสามารถเดินทางโดยเรโนลต์ไม่เพียงแต่ไกลแต่ไกลมาก ชุดควบคุมสภาพอากาศและปุ่มควบคุมกระจกหลังยังคงเหมือนเดิม
พวงมาลัยใหม่ทำให้ภายในห้องโดยสารดูสดชื่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน
ระบบมัลติมีเดียที่คุ้นเคยในแง่ของความรู้ในการนำทางและความชัดเจนในการตอบสนองต่อการกดจะทำให้โอกาสกับอุปกรณ์ของคู่แข่งที่ใหม่กว่า
ตัวเลขบนเครื่องมือดูเหมือนน้อย

แต่สิ่งที่ดึงดูดความสนใจมากที่สุดคือของใหม่ ล้อถักเปียแบบ Softfeel รูปทรงคล้ายพวงมาลัย Hatchback เรโนลต์ Megane. เช่นเคย ปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติถูกวางไว้บนนั้น กระจกไฟฟ้าพร้อมระบบปิดแบบนุ่มนวลและที่พักแขนด้านหน้ามีอยู่ใน "ฐาน" แล้ว ต้องขอบคุณการปรับความสูงของพวงมาลัยและไมโครลิฟท์ที่ที่นั่งคนขับ ทำให้คนใช้ที่เชื่อฟังของคุณสูง 183 ซม. สามารถนั่งสบายในที่นั่งคนขับได้
ตัวเลือกของสมเด็จพระสันตะปาปาและที่จุดบุหรี่สำหรับผู้ที่นั่งอยู่ด้านหลัง
หน่วยควบคุมอุณหภูมิที่คุ้นเคยจากรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์

จริงอยู่ ถนนยาวแสดงให้เห็นว่าไม่มีการปรับพวงมาลัยให้เอื้อมถึง ผู้โดยสารแถวที่สองจะได้รับปลั๊กไฟ 12 โวลต์และที่วางแก้วน้ำหนึ่งใบในอุโมงค์ส่งสัญญาณ ต้องขอบคุณหลังคาสูงและมุมพนักพิงด้านขวา เบาะหลังแม้แต่ผู้โดยสารที่สูงในแกลเลอรี่ก็จะไม่รู้สึกว่าพื้นที่ว่าง
กล่องใส่ถุงมือแบบมีไฟแบ็คไลท์จะใส่เอกสาร A4 ได้
มีพื้นที่เพียงพอในแกลเลอรีสำหรับผู้ใหญ่สามคน

ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระในตำแหน่งที่เก็บไว้คือ 320 ลิตร. ตัวเลขมันมากจริงๆ แต่ปัญหาบางอย่างเกิดจากธรณีประตูที่สูงซึ่งไม่มีซับในพลาสติก - ผู้ใช้ที่ไม่ถูกต้องจะถูกขีดข่วนอย่างรวดเร็ว หากคุณพับแถวที่สองด้านหลังจนสุดเราจะได้ 1200 ลิตรแล้ว หากคุณไม่ต้องการพื้นที่มาก คุณสามารถลดขนาดลงเพียงครึ่งเดียว (ตามธรรมเนียมในอัตราส่วน 60/40) ล้ออะไหล่ขนาดเต็มซ่อนอยู่ใต้พื้น

เครื่องยนต์เบนซิน 0.9 ลิตร รวมกับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ไม่ได้เป็นลางดีเมื่อสองสามปีก่อน แต่หน่วยพลังงานรุ่นใหม่กำลังแก้ไขสถานการณ์นี้อย่างช้าๆ เครื่องยนต์สามสูบ พลังงาน TCe 90 ที่มีปริมาตร 898 ลูกบาศก์เซนติเมตรพัฒนา 90 แรงม้า กับ. พลัง(เหมือนกับดีเซล 1.5 ลิตร) และแรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร จุดแข็งหลักของ "เครื่องยนต์" คือความอยากอาหารเจียมเนื้อเจียมตัวมาก ตัดสินด้วยตัวคุณเองด้วยการขับขี่แบบกระฉับกระเฉงทุกวันในเมืองใหญ่ที่มีการจราจรคับคั่งแบบเดิมๆ และใช้เครื่องปรับอากาศอย่างต่อเนื่อง การบริโภคของเราไม่ได้เพิ่มขึ้นเกิน 6.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

บนทางหลวงด้วยความเร็ว 110 กม. / ชม. เครื่องวัดการไหลไม่สูงกว่า 5.5 ลิตรต่อ "ร้อย" เลย แต่ความเร็วที่เพิ่มขึ้นอีกจะทำให้การบริโภคเพิ่มขึ้นอย่างมาก มันเป็นเรื่องของกฎของอากาศพลศาสตร์และความจำเป็นในการบำรุงรักษามอเตอร์ เรฟสูง(ที่ 110 km / h - 3000 rpm ต่อไป - มากกว่า) การเร่งไดนามิกใน 11 วินาทีเป็น “หลักร้อย” ถือว่าดีสำหรับเรา. บอกตรงๆ นั่งอยู่ในรถ รูปนี้ดูเท่กว่า แต่จากรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับการเสริมสมรรถนะเพื่อการขับขี่ที่ประหยัด คุณไม่ได้คาดหวังถึงคุณสมบัติ "การขับขี่" แบบแอ็คทีฟ

ระบบเกียร์ของหุ่นยนต์มาพร้อมกับการเปลี่ยนเกียร์ด้วยการหยุดชั่วคราวเล็กน้อย ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษใน "โหมดประหยัด" และเกือบจะปรับระดับได้เมื่อเปลี่ยนเกียร์ในโหมดแมนนวล ที่น่าสนใจคือกระปุกเกียร์ตอบสนองได้ดีและปรับให้เข้ากับอารมณ์ของคนขับได้ดี ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนเกียร์ที่รอบหนึ่งและครึ่งพันรอบ หรือทำให้เข็มมาตรวัดความเร็วพุ่งสูงขึ้นถึง 5,000 รอบต่อนาที เมื่อขึ้นและลง ผู้ช่วยที่เกี่ยวข้องจะช่วยให้เคลื่อนที่ได้ แต่จะเปิดใช้งานก็ต่อเมื่อเหยียบแป้นเบรกลงไปจนสุดเท่านั้น มิฉะนั้น รถอาจเริ่มหมุนในขณะที่คุณขยับเท้าจากเบรกไปที่แก๊ส อีกด้วย กล่องไม่มีโหมดจอดรถแบบดั้งเดิมสำหรับเรา, รถจะต้องอยู่ใน "เป็นกลาง" และต้องแน่ใจว่าได้เปิดใช้งานเบรกมือ

ระบบกันสะเทือนของ Renault Sandero Stepway นั้นเรียบง่ายในการออกแบบ(แมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและลำแสงด้านหลัง) แต่การตั้งค่านั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพของเรา แชสซีของเรโนลต์ล้มลงและยืดหยุ่นได้อย่างสมบูรณ์แบบ ยังคงรักษาเส้นทางไว้บนแอสฟัลต์ที่เป็นคลื่นและปะปะปะปะปะปะปะปะปะปะปะปะปะปะกัน ซึ่งรถคันอื่น ๆ ที่แม้แต่ในระดับที่สูงกว่า จะต้องถูกจับได้ นอกจากนี้ รถผ่านคลื่นและหลุมเล็ก ๆ อย่างเงียบ ๆ โดยพื้นฐานแล้ว ที่ความเร็ว จะได้ยินเฉพาะความเร็วรอบเครื่องยนต์ในห้องโดยสารเท่านั้น

เริ่มต้นได้ดี

คุณสามารถเริ่มทำความรู้จักกับคลาสครอสโอเวอร์อย่างปลอดภัยด้วย Renault Sandero Stepway ทั้งเครื่องยนต์ที่ประหยัดและภายในห้องโดยสารที่มาพร้อมอุปกรณ์ครบครัน จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง และเพื่อความเหลือเชื่อ ช่วงล่างสบายคุณสามารถให้อภัยรถแม้ข้อบกพร่องเล็กน้อยในด้านอื่นๆ ฉันแน่ใจว่าทุกคนที่ขี่ Sandero Stepway อย่างน้อยหนึ่งเดือนจะไม่ต้องการเปลี่ยนเป็นครอสโอเวอร์ที่ใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่าอย่างรวดเร็ว ท้ายที่สุดมีบางสิ่งที่จะรักน้องคนสุดท้อง

เผื่อไว้เผื่อใครยังไม่รู้ เรโนลต์ โลแกน, เรโนลต์ ซานเดโร และ เรโนลต์ สเต็ปเวย์อย่างเป็นทางการถือได้ว่าเป็นรุ่นเดียว มีเพียงโลแกนเท่านั้นที่เป็นรถซีดาน ซานเดโรเป็นรถแฮทช์แบค และสเต็ปเวย์เป็นรถครอสโอเวอร์เทียม ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ และการออกแบบภายในเหมือนกัน เฉพาะราคา รูปลักษณ์ ความสามารถ และพฤติกรรมบนท้องถนนเท่านั้นที่ต่างกัน อู๋ โลแกนใหม่เราได้เขียนแล้ว ตอนนี้ - เกี่ยวกับพี่น้องที่ทันสมัยของเขา

เรโนลต์ ซานเดโร
มาเริ่มกันที่ราคา จนถึงตอนนี้ (รถจากโกดัง) โดยไม่มีภาษีพิเศษ ราคาของ Sandero เริ่มต้นที่ UAH 109,900 ต่อ รุ่นเบนซินด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร ให้กำลัง 73 แรงม้า ราคา Logan เครื่องยนต์เดียวกันเริ่มต้นที่ UAH 99,700 ในทางทฤษฎี มันควรจะเป็นอย่างอื่น โลแกนมี ลำต้นใหญ่ในขณะที่ซานเดโรไม่ทำ มีลำตัวของมันเอง แต่ความจุของมันคือ 320 ลิตร เทียบกับ 510 ลิตร ดังนั้น อาจกล่าวได้ว่ามากกว่า 9000 UAH เล็กน้อยเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับความงาม แต่เมื่อมันปรากฏออกมาระหว่างการทดสอบ - ไม่เพียงเท่านั้น

AUTO-Consulting นำ Sandero ทำการทดสอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 73 แรงม้า 1.2 ลิตรราคาประหยัดที่สุดและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด นอกจากนี้ คำว่า "งบประมาณ" ยังหมายถึงราคาและปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น มองไปข้างหน้าสมมุติว่าประมาณ 6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และหนทางก็ไม่ง่ายนัก ทั้งขึ้นและลงเขาคดเคี้ยวบนภูเขาไครเมีย และถึงแม้จะเต็มไปด้วยผู้ใหญ่สี่คนและชายร่างสูง

แม้จะมีการเจริญเติบโตของบางส่วนของพวกเขามากกว่า 190 ซม. สถานที่ใน ซาลอน ซานเดโรและสำหรับขาและศีรษะก็เพียงพอสำหรับทุกคน เฉพาะคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าไม่ ไม่ และพวกเขาตีกันด้วยศอกยาว โดยเฉพาะช่วงเปลี่ยนเกียร์

เราได้เขียนเกี่ยวกับการออกแบบภายในในการทดสอบ Renault Logan แล้ว เราแค่ต้องเพิ่มว่าในรุ่นพื้นฐานของ Sandero ซึ่งเราขับนั้น พลาสติกภายในดูเรียบง่ายกว่า สับสนเล็กน้อยกับการปรับกระจกมองข้างแบบแมนนวลซึ่งในปัจจุบันนี้ดูเหมือนเป็นกระจกที่แปลกใหม่ นอกจากนี้ - การขาด ABS และการปรับความสูงของที่นั่งคนขับ (สามารถชดเชยได้ด้วยการเอียงคอพวงมาลัย) แต่ในทางกลับกัน ฐานของ Sandero มีเครื่องปรับอากาศและเพลงอยู่แล้ว (วิทยุ / CD / MP3) รวมถึงการป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ และแตกต่างจากโลแกน Sandero มีที่จับ ข้างในฝาท้าย. ในระดับการตัดแต่งสูงสุด Sandero (และ Stepway) รวมถึง Logan สามารถติดตั้งระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทาง MediaNAV และหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว

พอเพียงที่จะพูดเกี่ยวกับพลังของมอเตอร์: เราได้เรียนรู้ว่านี่เป็นรุ่นที่อ่อนแอที่สุดเมื่อเรามาถึง Alushta เท่านั้น มันให้ความรู้สึกเหมือนไม่มีกำลังขาด แม้จะเต็มไปด้วยภาระอันหนักหน่วงก็ตาม บางครั้งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จนติดเป็นนิสัย แต่แท้จริงแล้วครึ่งชั่วโมงต่อมา คนขับตระหนักว่าเขาต้องเติมน้ำมันเล็กน้อยและปัญหานี้ก็หมดไป

บนเส้นทางบน Sandero คุณสามารถขับได้โดยปราศจากความเครียดด้วยความเร็ว 130 กม. / ชม. แน่นอน คุณไม่สามารถแซงทุกคนบนทางหลวงอย่างไม่เลือกหน้าได้ แต่สำหรับเมือง Sandero dynamics ก็เพียงพอแล้ว ใช่ และบังคับทิศทางได้ดี - บูสเตอร์ไฮดรอลิกให้การควบคุมพวงมาลัยที่ชัดเจนและยืดหยุ่น ถึงแม้ว่าจะเป็นรุ่นพื้นฐาน แต่พลาสติกที่อยู่บนนั้นค่อนข้างมีคุณภาพสูงและน่าสัมผัส ถักเปียหนังเกือบ

เรโนลต์ สเต็ปเวย์
ครอสโอเวอร์มีราคาแพงกว่าแฮทช์แบคเล็กน้อย - จาก 130,700 UAH แต่เครื่องยนต์ของเขาก็เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตรที่ทรงพลังกว่า 84 แรงม้า ด้วยมอเตอร์ดังกล่าว Sandero มีราคา UAH 120,700 นั่นคือ - ฮรีฟเนีย "สิบ" ใน Stepway มีรูปลักษณ์ที่มีสไตล์ เพิ่มระยะห่างจากพื้นรถ และชุดแต่งสำหรับรถออฟโรดที่ทันสมัย ความแตกต่างอย่างมีมนุษยธรรมมาก

เนื่องจากชุดตัวถัง Stepway นั้นยาวกว่า Sandero (4072 มม. และ 4059 มม.) เล็กน้อย (4072 มม. และ 4059 มม.) เนื่องจากรางหลังคานั้นสูงกว่า และระยะห่างจากพื้นถึง 207 เทียบกับ 175 มม. แม้ว่า 175 มม. จะเป็นระยะปกติของครอสโอเวอร์ที่มีชื่อเสียงบางรุ่น

การทดสอบ Stepway ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 80 แรงม้า รถครอสโอเวอร์ในเมืองนี้มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น (เช่นเดียวกับใน Sandero) ดังนั้น ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการควบคุม Stepway และ Sandero คือการกวาดล้างจากพื้นดิน สเต็ปเวย์มีมุมโค้งมนมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าคุณต้องเข้าโค้งหลังจากลดความเร็วลง ด้วยเหตุนี้และ ความเร็วสูงสุดมันน้อยไปหน่อย แม้ว่าระบบกันสะเทือนเอง - เช่นเดียวกับของ Logan และ Sandero - ไม่สามารถเข้าถึงได้

สำคัญ ความแตกต่างของขั้นบันได- ดีไซน์โดดเด่น มันดูรวยกว่าราคาของมัน ยิ่งกว่านั้นทั้งภายนอกและภายใน (เราได้เขียนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงภายในแล้วในการทดสอบ Renault Logan)

เสน่ห์พิเศษ
ความสุขพิเศษสำหรับเจ้าของน้ำมันเบนซิน Renaults ที่ปั๊มน้ำมันทุกครั้งจะถูกส่งโดยสติกเกอร์บนฝาถังแก๊ส "92/95/98" แซนเดโร (โลแกนและสเต็ปเวย์) ที่กินทุกอย่างด้วยน้ำมันเบนซินทำให้สามารถจัดการงบประมาณของครอบครัวได้อย่างมีเหตุผล และประหยัด รุ่นดีเซลของตระกูลเรโนลต์นี้ไม่แพงกว่าน้ำมันเบนซินเหมือนของผู้ผลิตรายอื่น นอกจากนี้ แม้หลังจากที่สต็อกรถยนต์นำเข้าก่อนวันที่ 14 เมษายนหมด เรโนลต์ดีเซลก็จะไม่ขึ้นราคา

ด้วยราคาของ Renault Sandero และ Renault Stepway ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้จึงมีเสน่ห์เป็นพิเศษ ท้ายที่สุด คุณจะได้รถยุโรปที่ดีพร้อมระบบกันสะเทือนแบบ "กินทุกอย่าง" ในราคาเกือบเท่า "จีน" และทางเลือกดังกล่าวเป็นการยืนยันว่าสิ่งที่สำคัญสำหรับคุณไม่ใช่ภาพลักษณ์ที่เกินจริงของร้านเสริมสวยที่มีผิวขาว แต่เป็นข้อดีที่แท้จริงของรถ

ข้อมูล และรูปถ่าย AUTO-Consulting

เราขอขอบคุณเรโนลต์ยูเครนสำหรับรถยนต์ที่จัดเตรียมไว้สำหรับการทดสอบ

บ้าน » งานร่างกาย » Renault Sandero: เพื่อนเก่าคนใหม่ ทดลองขับ Renault Sandero Stepway เก่ากับใหม่ เกี่ยวกับรสชาติ