เซนเซอร์สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด ลองใช้ VAZ เป็นตัวอย่าง วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและระบุความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ VAZ 2110 ความต้านทาน
ดังที่คุณทราบใน VAZ 2110 เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นเป็นเทอร์มิสเตอร์ชนิดหนึ่งซึ่งความต้านทานจะเปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิ บน VAZ 2110 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะหุ้มด้วยท่อน้ำหล่อเย็นพิเศษและวางไว้บนฝาสูบ
เครื่องเตือนความร้อนสูงเกินไป
ในเมืองมีรถยนต์จำนวนมาก ปัญหาหลักคือรถมีจำนวนมากในเวลาที่ไม่มีพื้นที่สำหรับการจัดวางเพิ่มขึ้น
บางครั้งมีสถานการณ์ที่ต้องปล่อยรถทิ้งไว้ในที่โล่ง ในวันที่อากาศร้อนจัด ปัญหานี้อาจเป็นอันตรายได้มาก
รถจะร้อนขึ้นจนไม่สามารถต้านทานเครื่องยนต์ได้ ในบางกรณี เพิ่มเติม ระบบทำความเย็นพวกเขาไม่สามารถจัดการกับความร้อนได้
จำเป็นต้องแจ้งคนขับเกี่ยวกับสถานการณ์นี้ มีเพียงเขาเท่านั้นที่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้
ตัวบ่งชี้เหล่านี้เตือนไดรเวอร์ ยานพาหนะเกี่ยวกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ร้อนจัดผ่านอุปกรณ์และเซ็นเซอร์
บันทึก. รถยนต์ VAZ 2110 ก็ไม่มีข้อยกเว้น ใช้เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นที่ระบุระดับความร้อนสูงเกินไปใน แผงควบคุม.
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์
ควรสังเกตว่าในระหว่างการผลิต คันนี้การผลิตไม่น่าเชื่อถือ และองค์ประกอบโครงสร้างนี้สามารถแตกหักได้ทุกเมื่อ ปัญหามากมายเกิดขึ้นกับการเปลี่ยนอุปกรณ์นี้
คุณควรทำตามขั้นตอนอย่างชัดเจนเพื่อให้รถยังคงมีความสุขต่อไปอีกหลายปี
การรื้อเครื่องเก่า
ก่อนอื่น สำหรับ VAZ 2110 ในรถยนต์ จำเป็นต้องทำตามขั้นตอนในการถอดอุปกรณ์เก่าที่เสียหายให้เสร็จสิ้น
เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณจะต้อง:
- ก่อนถอดเซ็นเซอร์ คุณควรดูแลความว่างของเซ็นเซอร์ก่อน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ระบายน้ำหล่อเย็นที่เหลือลงในอ่างเก็บน้ำพิเศษ
- เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็น คุณควรรื้อถอน
- การเข้าถึงเซ็นเซอร์เปิดอยู่ จำเป็นต้องถอดการป้องกันด้วยวิธีที่ถูกต้องที่สุด - ฝาครอบยาง
บันทึก. เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ คุณควรให้ความสนใจกับตำแหน่งของเครื่องหมายบนตัวผลิตภัณฑ์ พวกเขาจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ใหม่
- ขั้นตอนสุดท้ายคือการถอดเซ็นเซอร์ออก ทางที่ดีควรใช้ประแจที่มีหมายเลข "21"
ท่อระบายน้ำหล่อเย็น - กระบวนการพิเศษ
ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับการระบายน้ำหล่อเย็น
ในรถยนต์ VAZ 2110 กระบวนการนี้มีความเฉพาะเจาะจงมากและต้องใช้ทักษะบางอย่าง:
- ก่อนอื่นของเหลวจะถูกระบายออก
- ขั้นตอนที่สองเกี่ยวข้องกับการระบายของเหลวออกจากเครื่องยนต์
ในการระบายของเหลวออกจากหม้อน้ำ คุณต้อง:
- เครื่องยนต์มีการป้องกันของตัวเอง มีการรักษาความปลอดภัยด้วยสี่รัด ต้องถอดออกโดยใช้ประแจ
- ก่อนระบายของเหลวจำเป็นต้องละลาย ภายในรถมีเตา ตัวควบคุมการจ่ายความร้อนถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่งที่ร้อนที่สุด (ทางด้านขวาของไดรเวอร์) faucet บนอุปกรณ์จะเปิดขึ้น
บันทึก. ขั้นตอนต่อไปยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ บางคนโต้แย้งว่าจำเป็นต้องถอดฝาครอบออก การขยายตัวถังเนื่องจากในตำแหน่งเปิดมีความเป็นไปได้ที่จะกระเซ็นมากเกินไปเมื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัว คนอื่นเชื่อว่าฝาสามารถทิ้งไว้ในตำแหน่งปิดได้
- มีการติดตั้งอ่างเก็บน้ำใต้หม้อน้ำเพื่อเก็บของเหลว
- บนตัวหม้อน้ำมีฝาปิดพิเศษที่ทำหน้าที่เป็นไม้ก๊อก ใช้สำหรับเก็บของเหลวไว้ข้างใน
ควรคลายเกลียวทีละน้อยและช้าๆ มิฉะนั้นคุณสามารถเติมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยของเหลว - หลังจากขั้นตอนคุณต้องรอ 10 นาที
หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นออกจากหม้อน้ำเรียบร้อยแล้ว ให้ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากเครื่องยนต์
นี่เป็นแนวทางที่เฉพาะเจาะจงยิ่งขึ้น:
- เรานำภาชนะเปล่าที่มีปริมาณมากและติดตั้งไว้ใต้เครื่องยนต์
- ปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ใต้โมดูลจุดระเบิด สามารถรื้อถอนได้ เราคลายเกลียวปลั๊ก
- หลังจากรอ 10 นาที ไม้ก๊อกจะถูกติดตั้งไว้ที่เดิม สามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้ เนื่องจากมีวัตถุประสงค์เพื่อบันทึกรายละเอียดไม่ให้สูญหาย
- ต้องแน่ใจว่าหลังจากระบายของเหลวแล้วจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของรูระบายน้ำด้วยผ้าสะอาด
การถอดโมดูล
ในการถอดโมดูลจุดระเบิด เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้นในการระบายน้ำหล่อเย็นออกจากเครื่องยนต์ คุณควรดำเนินการง่ายๆ สองสามวิธี:
- แบตเตอรี่มีขั้วลบ มันจะต้องมีการสกัด ประแจที่มีหมายเลข "10" เหมาะอย่างยิ่ง
- เครื่องยนต์ VAZ 2110 มีอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ ก็ควรนำออกมา
คลายเกลียวฝาเติมน้ำมันและถอดซับพลาสติกออก กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ 1.6
ในเครื่องยนต์ 1.5 - ไม่มีอยู่ - ถัดไประบบจะถูกลบออกด้วยสาย
- สายไฟแรงสูงจะถูกลบออกจากโมดูลจุดระเบิด
- ตัวยึดข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์คลายเกลียวด้วยประแจที่มีหมายเลข "13"
- ประแจที่มีหมายเลข "17" คลายการยึดของโมดูล
- โมดูลจะถูกลบออกจากรถอย่างระมัดระวัง
- มันยังคงคลายเกลียวโมดูลออกจากเมาท์ด้วยไขควง
ในการติดตั้งโมดูลจุดระเบิดในตำแหน่งเดิม หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นแล้ว คุณต้อง:
- ต่อสายไฟ ไฟฟ้าแรงสูงไปยังโมดูลตามแบบแผน มีการระบุไว้ในโมดูลเอง
- ทำความสะอาดสายไฟและขั้วสำหรับ การส่งสัญญาณที่ดีที่สุดค่าใช้จ่าย.
- การติดตั้งดำเนินการในลำดับเดียวกับการรื้อถอน มีเพียงคุณเท่านั้นที่ควรเริ่มต้นจากส่วนท้ายสุด ติดตั้งโมดูลแล้ว ยึดด้วยกุญแจ "17" จากนั้นใช้กุญแจ "13" เป็นต้น
- ขั้วแบตเตอรี่เชื่อมต่ออยู่ เครื่องยนต์กำลังถูกทดสอบ
การติดตั้งเซ็นเซอร์ให้เข้าที่
หลังจากถอดเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นแล้ว จำเป็นต้องซ่อมแซม ทำความสะอาด หรือเปลี่ยนอุปกรณ์ เมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์เสร็จแล้ว ควรติดตั้งไว้ที่เดิม
กระบวนการนี้ไม่แตกต่างจากวิธีการรื้อถอน เฉพาะขั้นตอนที่ควรทำในลำดับที่ตรงกันข้าม
บันทึก. อย่าลืมเครื่องหมายของเซ็นเซอร์
หากมีความปรารถนาที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ใหม่ ควรใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษกับตำแหน่งการติดตั้ง จะช่วยลดผลกระทบของความร้อนต่อเครื่องยนต์
หลังจากทาน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันและติดตั้งเซ็นเซอร์ในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว ควรทำกระบวนการเทสารหล่อเย็นลงในอ่างเก็บน้ำ หลังจากปิดฝาครอบเซ็นเซอร์ที่เติมของเหลวแล้ว จะทำการทดสอบเครื่องยนต์ของรถยนต์
บันทึก. คุณควรตรวจสอบเซ็นเซอร์ การเชื่อมต่อ ตัวยึด และส่วนอื่นๆ อย่างระมัดระวัง การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นและของเหลวจะหายไปอย่างไร้ร่องรอยทำให้คนขับกังวลมาก
การตรวจสอบ
ส่วนสำคัญของกระบวนการติดตั้ง/ถอดประกอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นคือการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน
เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้บ้าง อุปกรณ์เพิ่มเติมและเครื่องมือ:
- อุปกรณ์โอห์มมิเตอร์ ไดรเวอร์บางคนเรียกว่ามัลติมิเตอร์
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่อ่านค่าได้เกิน 100 องศาเซลเซียส (เทอร์โมมิเตอร์ เทอร์โมมิเตอร์ ฯลฯ)
- ภาชนะหรือภาชนะที่ไม่อยู่ภายใต้กิจกรรมความร้อนที่มีปริมาตร 0.6 ลิตร
ไดรเวอร์บางตัวมักสับสนระหว่างเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นกับเซ็นเซอร์มาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ที่นี่คุณควรระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง
โอห์มมิเตอร์มีสายเอาต์พุตสองเส้นพร้อมขั้วต่อ ควรติดตั้งไว้บนตัวเซนเซอร์และขั้วต่อเอาท์พุตเซนเซอร์
ตัวชี้วัดหลักของความสมบูรณ์ของอุปกรณ์คือพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
- อุณหภูมิ (วัดเป็นองศาเซลเซียส)
- ความต้านทานของเซ็นเซอร์ (วัดเป็นโอห์ม)
การอ่านอุณหภูมิต้องตรงกับโอห์มมิเตอร์
ก่อนอื่นคุณต้องชี้แจงตัวบ่งชี้อุณหภูมิ:
- 30 องศาเซลเซียส
- 50 องศาเซลเซียส
- 70 องศาเซลเซียส.
- 90 องศาเซลเซียส
- 110 องศาเซลเซียส
ข้อมูลนี้ต้องสอดคล้องกับตัวบ่งชี้ต่อไปนี้ของอุปกรณ์มัลติมิเตอร์:
- 1350 - 1880 โอห์ม
- 585 - 820 โอห์ม
- 280 - 390 โอห์ม
- 155 - 196 โอห์ม
- 87 - 109 โอห์ม
ฉันจะซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ได้ที่ไหน
การรับเซ็นเซอร์ดำเนินการโดยการติดต่อร้านค้าที่จัดหารถยนต์ให้ การผลิตในประเทศ. ราคาของพวกเขาอาจแตกต่างกันไป
ขึ้นอยู่กับสถานที่ซื้อ/ขาย และตัวชี้วัดอื่นๆ จำนวนหนึ่ง
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการรั่วไหลของของเหลว หากในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์ น้ำหล่อเย็นยังคงไหลซึมออกจากรูเชื่อมต่อ ควรใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันทนความร้อน
บันทึก. อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับสารเคลือบหลุมร่องฟันอาจเป็นแหวนรองทองแดง ซึ่งจะช่วยยึดส่วนต่างๆ ของกลไกไว้ด้วยกันและช่วยคนขับไม่ให้รั่วไหล
นอกจากนี้ คุณควรใส่ใจกับการวัดแรงดันไฟด้วย หลังจากทำตามขั้นตอนนี้แล้วควรปิดสวิตช์กุญแจรถ
เคล็ดลับน่ารู้
หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว จำเป็นต้องเพิ่มระดับน้ำหล่อเย็นให้สูงสุด ตัวเลขนี้ไม่ควรลดหรือเกิน
จาก ระดับที่แน่นอนของเหลวขึ้นอยู่กับการทำงานเต็มรูปแบบและคุณภาพสูงของเซ็นเซอร์และรถยนต์ทั้งคัน
การทราบความผิดปกติหลักของเซ็นเซอร์นั้นมีประโยชน์มากสำหรับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ เมื่อเกิดความผิดปกติขึ้น เครื่องมือนี้, รถอาจได้รับปัญหาการควบคุมความเย็นที่เรียกว่า.
บันทึก. หากเกิดความผิดปกติในส่วนนี้ของรถ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างมากในการทำงานปกติของรถ
บ่อยครั้งที่ปัญหาการทำงานผิดพลาดเกิดขึ้นเนื่องจากการเสียของเซ็นเซอร์เอง สาเหตุของความล้มเหลวอาจเป็น สายไฟฟ้ารถยนต์.
เงื่อนไขที่ประสบความสำเร็จประการหนึ่งในการใช้เซ็นเซอร์คือการตรวจสอบสภาพสายไฟของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง
เซ็นเซอร์ระบุการทำงานของเครื่องยนต์, การปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิง, ความประหยัด ในกรณีที่มีปัญหาในการซ่อมเซนเซอร์ (ตัวควบคุมอุณหภูมิเสีย) เซนเซอร์อาจทำให้อุณหภูมิต่ำเกินไป
ในกรณีที่เทอร์โมสตัทถูกถอดออกหรือทำงานผิดปกติ เซ็นเซอร์และมอเตอร์จะให้อุณหภูมิต่ำสุด ระดับต่ำอุณหภูมิจะทำให้เกิดการเบี่ยงเบนจากการทำงานปกติของเครื่องยนต์
วิดีโอกวดวิชานี้จะช่วยให้คุณทำทุกอย่างได้อย่างถูกต้อง
ในกระบวนการทำงาน ขอแนะนำให้ใช้วัสดุการถ่ายภาพและอุปกรณ์ช่วยด้านภาพอื่นๆ เช่น แผนที่ ไดอะแกรม ฯลฯ การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยมือของคุณเองเป็นเรื่องง่ายและง่ายดาย และคำแนะนำที่แสดงด้านบนนี้จะช่วยให้คุณไม่ทำผิดพลาด
ราคาสำหรับการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ในบริการรถยนต์จากผู้เชี่ยวชาญนั้นสูงและทำไมถ้าคุณทำทุกอย่างได้ด้วยตัวเอง?
การทำงานของเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย โดยเฉพาะสภาพที่ดีของชิ้นส่วนที่อยู่ติดกัน เพื่อให้เครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไปจึงจำเป็นต้องตรวจสอบระบบทำความเย็นอย่างต่อเนื่อง หน้าที่หลักในนั้นดำเนินการโดยเครื่องยนต์
หน้าที่หลักของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์
ระหว่างการทำงาน เครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิถึงจุดวิกฤตซึ่งสามารถปิดการทำงานของกลไกมากกว่าหนึ่งอย่างในรถ เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ดังกล่าว คุณต้องขจัดความร้อนส่วนเกินออกจากชิ้นส่วน ฟังก์ชันนี้มีให้โดยระบบทำความเย็น ซึ่งยัง:
- เร่งเครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน
- อุ่นอากาศในห้องโดยสาร
- ทำให้ไอเสียเย็นลง
- ทำให้ระบบหล่อลื่นเย็นลง
ระบบทำความเย็นมีสามประเภท:
- ของเหลว - การระบายความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากของเหลว (สารป้องกันการแข็งตัว, สารป้องกันการแข็งตัว, น้ำ)
- อากาศ - ความเย็นเกิดขึ้นจากการเป่าลม
- แบบรวม-แบบผสม
รถยนต์ส่วนใหญ่รวมถึง VAZ นั้นติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวโดยใช้สารป้องกันการแข็งตัว ประกอบด้วย:
- หม้อน้ำพร้อมพัดลม.
- หม้อน้ำเตา.
- เสื้อคูลลิ่ง.
- ปั๊มน้ำ.
- การขยายตัวถัง.
- เชื่อมต่อท่อ
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2110
น้ำหล่อเย็นไหลผ่านระบบ วงกลมสองวง:
- วงกลมเล็ก. มัน การเคลื่อนไหวเริ่มต้นของเหลวซึ่งยังไม่เกี่ยวข้องกับหม้อน้ำ การผ่านวงกลมเล็ก ๆ น้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวจะช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น
- ในวงกลมขนาดใหญ่ ของเหลวจะเริ่มไหลเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ถึงหนึ่งร้อยองศา เทอร์โมสตัทเปิดขึ้นและสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มเข้าสู่หม้อน้ำซึ่งเย็นลง หากไม่มีเวลาระบายความร้อนด้วยการทำความร้อนเพิ่มเติม พัดลมก็จะเริ่มทำงาน ซึ่งจะทำให้หม้อน้ำและเครื่องยนต์เย็นลงอีกด้วย
เหตุใดเราจึงต้องการเซ็นเซอร์ทุกประเภท
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2110 ไม่ใช่ตัวเดียว เซ็นเซอร์ยานยนต์. มีอุปกรณ์ทุกประเภทจำนวนมากที่ใช้กระบวนการควบคุมเครื่องยนต์
เซ็นเซอร์ทั้งหมดทำหน้าที่รับข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของวัตถุควบคุม ข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังคอนโทรลเลอร์ ในทางกลับกัน เขาวางแผนหรือแก้ไขการทำงานของระบบทั้งหมดในรถ
ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องใช้อากาศในห้องโดยสารเพื่อควบคุมสภาพอากาศภายในรถ เมื่อมันเย็น เตาจะเปิดตามสัญญาณของเขา และเมื่อมันร้อน เครื่องปรับอากาศจะเปิดขึ้น ดังนั้นนอกเหนือจากการพักอย่างสะดวกสบายแล้ว ยังป้องกันการเคลือบหน้าต่างด้วย
เซ็นเซอร์ความเร็วเป็นสิ่งจำเป็นในการควบคุมรถบน ไม่ทำงาน. เซ็นเซอร์ตำแหน่ง วาล์วปีกผีเสื้อ- เพื่อการคำนวณที่ถูกต้อง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ. และต้องขอบคุณคนขับที่รู้เสมอว่าเขามีน้ำมันเหลืออยู่ในถังมากแค่ไหน และอาจไม่ต้องกังวลว่าจะไปไม่ถึงปั๊มน้ำมัน
ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ดังกล่าวแตกต่างกันมาก - จาก 150 รูเบิลถึงหลายพัน หนึ่งในที่แพงที่สุด - เซ็นเซอร์ การไหลของมวลอากาศ. ราคาของบางรุ่นของเขาถึง 7000 รูเบิล
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (VAZ)
อุปกรณ์นี้เป็นตัวต้านทานสารกึ่งตัวนำที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ มันถูกติดตั้งในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์บนตัวเรือนเทอร์โมสตัท ความต้านทานขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ที่อุณหภูมิต่ำ ความต้านทานจะสูงและในทางกลับกัน
สัญญาณจากอุปกรณ์นี้ถูกส่งไปยัง บล็อกไฟฟ้าระบบควบคุม. ECU จะแก้ไขการจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงตามค่าที่อ่านได้ หากเครื่องยนต์ยังไม่อุ่นเครื่องจะมีการจัดหาส่วนผสมที่เสริมสมรรถนะ
เมื่อเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ECU จะได้รับการอ่านอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้อง ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดและสูญเสียการทำงาน ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะไม่รอช้าในการเปลี่ยนอุปกรณ์
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2110: อาการผิดปกติ
เพื่อให้การอ่านค่าเซ็นเซอร์ถูกต้อง จะต้องติดตั้งอย่างถูกต้อง กล่าวคือ ถัดจากตัวเรือนเทอร์โมสตัท ในขณะที่ส่วนปลายจะต้องสัมผัสกับสารหล่อเย็น หากการอ่านค่าอุปกรณ์ไม่ถูกต้อง สาเหตุแรกและสำคัญที่สุดอาจเป็นการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง การอ่านค่าที่ผิดพลาดจะเกิดขึ้นเมื่อน้ำหล่อเย็นอยู่ในระดับต่ำอย่างยิ่ง
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ปัญหาเซ็นเซอร์สามารถตัดสินได้จากสัญญาณต่อไปนี้:
- ก๊าซไอเสียคุณภาพต่ำ
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
- องค์ประกอบที่เสื่อมสภาพของก๊าซไอเสีย
- การควบคุมเครื่องยนต์ไม่ดี
- รหัสความผิดปกติหรือกะพริบของไฟ "เครื่องยนต์ร้อนจัด"
- เริ่มยาก.
ก่อนที่จะ "ทำบาป" เซ็นเซอร์คุณควรตรวจสอบสภาพของสายไฟและขั้วต่อ บ่อยครั้งที่การพังทลายเกี่ยวข้องกับสายไฟเท่านั้น
การวินิจฉัยภายนอกของเซ็นเซอร์ยังสามารถระบุสถานะไม่ทำงาน - การกัดกร่อนและคราบต่างๆ ทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ ตรวจสอบความต้านทานของอุปกรณ์โดยใช้ อุปกรณ์พิเศษ- โวลต์มิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์ เซ็นเซอร์เทอร์มิสเตอร์จะแสดง 2 V เมื่อเย็นและ 0.5 V เมื่อร้อน ข้อบ่งชี้อื่นๆ ระบุว่าใช้ไม่ได้
เราเปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยมือของเราเอง
แม้จะมีขนาดและความเรียบง่าย แต่ก็มีประสิทธิภาพ บทบาทสำคัญในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ มันเกิดขึ้นที่ประจักษ์พยานของเขาไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้ควรเปลี่ยนอุปกรณ์
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะถูกแทนที่ตามลำดับต่อไปนี้:
- ระบายของเหลวโดยเฉพาะอย่างยิ่งทั้งหมด
- ถอดแบตเตอรี่
- เพื่อการใช้งานจริง ให้ถอดแผ่นกรองอากาศออก
- ปิดระบบจุดระเบิดและถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์
- การใช้กุญแจ (19) คุณต้องคลายเกลียวเซ็นเซอร์และถอดออกพร้อมกับวงแหวนปิดผนึก
- การติดตั้งจะดำเนินการใน กลับลำดับ.
อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นอะไหล่รถยนต์ราคาไม่แพงนัก เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใหม่ (2114, 2110, 2109 รวมถึงรุ่น VAZ อื่น ๆ ) สามารถซื้อได้โดยเฉลี่ย 200 รูเบิล ความล้มเหลวของอุปกรณ์นี้เป็นความล้มเหลวทั่วไป ผู้ขับขี่ทุกคนจะสามารถรับมือกับกระบวนการเปลี่ยนทดแทนได้อย่างแน่นอน เซนเซอร์มีขนาดเล็กแต่มาก รายละเอียดที่สำคัญ. ถ้ามันเริ่ม "กระโดด" จะดีกว่าที่จะไม่รอการซ่อมแซม - ตัวเองจะแพงกว่า!
คำสุดท้ายไม่กี่คำ
ชอบหรือไม่ การทำงานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการทำงานที่ราบรื่นของเซ็นเซอร์ทั้งหมดในระบบ ท้ายที่สุดด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณสามารถค้นหาสถานะของส่วนใดส่วนหนึ่งและแก้ไขงานของมันได้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2110 เป็นหนึ่งในเครื่องมือหลัก ความล้มเหลวของมันสามารถนำไปสู่ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง แต่ยังทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดซึ่งในอนาคตจะเต็มไปด้วยการพังทลาย แต่ มอเตอร์ใหม่เมื่อเทียบกับเซ็นเซอร์ถือเป็นโชคลาภทางการเงินทั้งหมด!
การทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หัวฉีดมีให้โดยชุดเซ็นเซอร์ พวกเขาทั้งหมดเชื่อมต่อกับ Lada hatchback ของตระกูล 2112 นั้นผลิตขึ้นด้วยเครื่องยนต์หัวฉีดเท่านั้น และเครื่องยนต์สันดาปภายในสองแบบเหล่านี้คือ 16 วาล์ว พวกเขาจะหารือเพิ่มเติม เซ็นเซอร์ VAZ-2112 ทั้งหมด ตำแหน่งและลักษณะที่ปรากฏจะแสดงในรูปภาพ
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันส่วนเกินที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์จะแสดงในวิดีโอของเรา
การจัดการกับเซ็นเซอร์ออกซิเจน
จำเป็นต้องกำหนดหมายเลขบทความของเซ็นเซอร์ที่ไม่เป็นไปตามรุ่นเครื่องยนต์และไม่เป็นไปตามมาตรฐานยูโร แต่ตามหน่วย ECU เท่านั้น
เซ็นเซอร์วัดความเข้มข้นของออกซิเจน (DCC) แบบต่างๆ
จำนวนเซ็นเซอร์ออกซิเจนสามารถเป็นได้สองหรือหนึ่งตัว - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม AvtoVAZ ยังใช้เซ็นเซอร์สองประเภท - 0 258 005 133, 0 258 006 537 (หมายเลขชิ้นส่วน BOSCH) สิ่งแรกเหล่านี้เข้ากันได้กับ คอนโทรลเลอร์ BOSCH M1.5.4, MP7.0 และ 5.1 มกราคม เซ็นเซอร์ที่ใหม่กว่าเชื่อมต่อกับ ECU BOSCH M7.9.7 (มกราคม 7.2) เซ็นเซอร์สองตัว ประเภทต่างๆแม้ภายนอกจะต่างกัน
หน่วย ECU ใน VAZ หลายสิบเครื่องอยู่ใต้ฝาพลาสติก ตั้งอยู่ใกล้ส่วนท้ายของผู้โดยสารด้านหน้า
ลูกศรสีแดงทำเครื่องหมายตัวแรกนั่นคือเซ็นเซอร์หลัก ภาพด้านบนตรงกับเครื่องยนต์ 21124 (1.6 ลิตร)
ตำแหน่งของเซ็นเซอร์ (21124 และ 21120)
(1.5 ลิตร) สามารถผ่านมาตรฐาน Euro-3 ได้ จากนั้นจึงเชื่อมตัวเร่งปฏิกิริยา "แบบขยาย" ด้านหลังเซนเซอร์หลัก เซ็นเซอร์ตัวที่สองอยู่ข้างหลังเขานั่นคือด้านหลัง "กระป๋อง" ขอชี้แจง:
- มาตรฐาน Euro-2 สอดคล้องกับการออกแบบด้วยเซ็นเซอร์เดียว (หลัก)
- ในระหว่างการเปลี่ยนไปใช้มาตรฐาน Euro-3 มีการเพิ่มเซ็นเซอร์ตัวที่สอง (ลูกศรสีน้ำเงิน)
อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ตัวที่ 24 สามารถผ่านมาตรฐาน Euro-4 ได้
ชุดเซ็นเซอร์หลักสำหรับเครื่องยนต์ 16 วาล์ว VAZ-2112
หน่วย ECU ต้องควบคุมพารามิเตอร์หลายตัวพร้อมกัน ที่สุด ข้อมูลสำคัญจะเป็นตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงเป็นไปได้ที่จะปิดการใช้งานเซ็นเซอร์ทั้งหมด ยกเว้น และสิ่งนี้จะไม่ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน
เซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์
มาแสดงรายการองค์ประกอบทั้งหมดทีละรายการ:
- 15 – ;
- 17 – . หลักการทำงานคือเอฟเฟกต์ฮอลล์ ตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวถูกควบคุม โอ.;
- 20 - ทีพีเอสตัวต้านทานที่ติดตั้งบนชุดปีกผีเสื้อ 19. วัดมุมการโก่งตัวของวาล์วปีกผีเสื้อ
- 21 - ดีเอ็มอาร์วีเซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับตัวกรอง ควบคุมการไหลของอากาศ ;
- 22 - ไอเอซี.ไม่ใช่เซ็นเซอร์ แต่เป็นตัวควบคุม (แม่เหล็กไฟฟ้า) ใช้ในโหมดว่าง โอ. เกี่ยวกับการแทนที่ IAC ที่นี่;
- 24 - หัววัดแลมบ์ดาหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจน (ดูด้านบน);
- 25 – . แก้ไขในช่องของจุดตรวจ หลักการทำงานคือเอฟเฟกต์ฮอลล์
- 26 - DPKV.เซ็นเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้า ตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงถูกควบคุม
- 27 – .
พิจารณาว่าองค์ประกอบทั้งหมดมีลักษณะอย่างไร รูปภาพของเซ็นเซอร์ VAZ-2112 (เครื่องยนต์สันดาปภายใน 16 วาล์ว) แสดงขึ้น
แต่ละองค์ประกอบจะง่ายต่อการค้นหาภายใต้ประทุน
ทุกอย่างที่กล่าวข้างต้นเป็นความจริงสำหรับเครื่องยนต์สองเครื่องพร้อมกัน - สำหรับหน่วย 21124 และ 21120 (1.6 และ 1.5 ลิตร)
อย่าคลายเกลียวเซ็นเซอร์ DTOZH และการตัดการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์หมายถึงการถอดตัวเชื่อมต่อแต่ไม่ใช่การถอดเซ็นเซอร์เอง
เซ็นเซอร์อยู่ที่ไหน - แผนผังห้องเครื่อง
มาดูภาพอื่นกัน
ห้องเครื่องและเครื่องยนต์ 21124
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าองค์ประกอบต่อไปนี้อยู่ที่ใด:
- DPKV;
- โพรบแลมบ์ดา;
- เซ็นเซอร์ความเร็ว
- ไอเอซี;
- ทีพีเอส;
- ดีเอ็มอาร์วี;
- DTOZH.
ตำแหน่งของเซ็นเซอร์เฟสจะระบุไว้ในบทที่แล้ว
ห้ามคลายเกลียวเซ็นเซอร์ความเร็ว มันจะเป็นการยากที่จะติดตั้งในลักษณะที่ผนึกแน่น
บทความ
สำหรับครั้งแรก ใช้การกำหนด 21120-3850010 จากนั้นบทความก็ปรากฏขึ้นพร้อมหมายเลข 1118 (ดูรูป) ดูเหมือนว่าจะเป็นของเซ็นเซอร์ชนิดใหม่การใช้หมายเลขชิ้นส่วนของ BOSCH จะง่ายกว่า
ในรถยนต์ทุกคันระบบระบายความร้อนมีบทบาทหลักอย่างหนึ่ง ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้วิธีตรวจสอบ บนหัวฉีดทั้งหมดและ เครื่องคาร์บูติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิแล้ว แต่หน้าที่ต่างกันเล็กน้อย
ตัวอย่างเช่น on เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เซ็นเซอร์อุณหภูมิอนุญาตให้คุณแสดงข้อมูลเกี่ยวกับค่าปัจจุบันของพารามิเตอร์บนแดชบอร์ดเท่านั้น แต่ใน ระบบหัวฉีดเซ็นเซอร์ตัวเดียวช่วยให้ไม่เพียงแสดงอุณหภูมิปัจจุบันของระบบบนแผงหน้าปัด แต่ยังส่งสัญญาณไปยังคอมพิวเตอร์ซึ่งจะเปิดพัดลมระบายความร้อน
เซ็นเซอร์มีไว้เพื่ออะไร?
อุปกรณ์นี้จำเป็นสำหรับการแสดงค่าอุณหภูมิในระบบทำความเย็นให้กับคนขับ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ECU จะเปิดพัดลมระบายความร้อนที่ติดตั้งบนหม้อน้ำโดยใช้เซ็นเซอร์นี้
นอกจากนี้ ด้วยการวิเคราะห์ข้อมูลที่มาจากอุปกรณ์ ระบบไมโครคอนโทรลเลอร์ยังช่วยให้คุณปรับความเร็วได้ เพลาข้อเหวี่ยงที่ว่าง (ไม่ทำงาน) ระหว่างการอุ่นเครื่อง
ในเวลาเดียวกันอัตราส่วนของอากาศและน้ำมันเบนซินในส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะเปลี่ยนไปและปรับมุมการจุดระเบิด ในการออกแบบเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ใช้กับรถยนต์จะใช้คุณสมบัติของเซมิคอนดักเตอร์ วัสดุดังกล่าวมีความต้านทานกระแสไฟฟ้าแตกต่างกันเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเปลี่ยนแปลง
แต่เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และรวมถึงพัดลมระบายความร้อนนั้นทำมาจากเซ็นเซอร์เหล่านี้จะเสียรูปเมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนดและหน้าสัมผัสสวิตช์ไฟ
หลักการทำงานของอุปกรณ์
ต้องแน่ใจว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างไรก่อนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น DTOZH VAZ-2110 ติดตั้งโดยตรงในตัวเรือนเทอร์โมสตัท มีเอาต์พุตสองช่อง โดยหนึ่งในนั้นเชื่อมต่อกับเคสและต่อกับสายดิน และช่องที่สองไปที่ชุดควบคุมไมโครคอนโทรลเลอร์
ไมโครคอนโทรลเลอร์จ่ายแรงดันไฟฟ้า 5 V จากไมโครคอนโทรลเลอร์ไปยัง DTOZH จากนั้นจะไปยังองค์ประกอบการทำงานผ่านสปริงที่ทำจากวัสดุนำไฟฟ้า เทอร์มิสเตอร์มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ ดังนั้น เมื่ออุณหภูมิในระบบทำความเย็นสูงขึ้น ความต้านทานจะลดลง
ค่าอุณหภูมิคำนวณโดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จากความต่างศักย์ไฟฟ้า หากอุปกรณ์ล้มเหลวจะต้องตรวจสอบและในกรณีที่เครื่องเสียให้เปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ ไม่มีประโยชน์ในการซ่อมหรือพยายามกู้คืนอุปกรณ์ ค่าใช้จ่ายไม่สูงมาก
อาการเสีย
แต่ก่อนที่คุณจะตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ-2109 คุณต้องให้ความสนใจกับอาการที่อาจเกิดขึ้นหากอุปกรณ์นี้หยุดทำงาน:
- ข้อความแสดงข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นบนแดชบอร์ด
- เป็นการยากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อเครื่องเย็น
- เมื่อมอเตอร์ร้อนเกินไป พัดลมระบายความร้อนจะไม่เปิดขึ้น
- การบริโภคน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น
- เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา ความเร็วสูงจะยังคงอยู่
พัดลมในระบบทำความเย็นอาจไม่ทำงานเนื่องจากระบบไฟฟ้าขัดข้อง บ่อยครั้งที่รีเลย์, สายไฟ, มอเตอร์ไฟฟ้าล้มเหลว ดังนั้น คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพัดลมอยู่ในสภาพการทำงาน สำหรับสิ่งนี้ ให้เปลี่ยนรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าและเชื่อมต่อมอเตอร์โดยตรง
ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ที่สำคัญ
ต้องการทราบวิธีการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในมือ ชุดขั้นต่ำเครื่องมือ สิ่งที่คุณต้องมีคือมัลติมิเตอร์ ในบรรดาการพังทลายหลักของเซ็นเซอร์มีดังต่อไปนี้:
- การสอบเทียบเทอร์มิสเตอร์ถูกละเมิด ด้วยเหตุนี้ ความต้านทานขององค์ประกอบจึงไม่สอดคล้องกับค่าอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับเซ็นเซอร์
- ขั้วบวกของอุปกรณ์สั้นลงกับพื้น
- ตราประทับขององค์ประกอบแตก
- หายไป หน้าสัมผัสไฟฟ้าในขั้วต่อสายไฟขาด
สาเหตุของการพังทลาย
หากการสอบเทียบมีการละเมิด เซ็นเซอร์จะเริ่มแสดง "สภาพอากาศ" เป็นผลให้ ECU ใช้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง แก้ไขการจุดระเบิดและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในทางที่ผิด ผลที่ตามมา เครื่องยนต์เย็นสตาร์ทติดยาก ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น พัดลมระบายความร้อนจะเปิดขึ้นเองตามธรรมชาติ
หากเซ็นเซอร์เกิดการลัดวงจร สาเหตุมักมาจากการทำลายหรือการเปลี่ยนรูปของตัวเรือน รายละเอียดดังกล่าวกำหนดโดยให้สัญญาณผิดพลาดไปที่แดชบอร์ด ความหนาแน่นของตัวเรือนเซ็นเซอร์ก็หายไปเช่นกันเมื่อ ความเสียหายทางกลน้อยครั้งมากอันเป็นผลมาจากการทำงานที่ยาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับน้ำไหลในระบบหล่อเย็น
ในกรณีที่ไม่มีการสัมผัส ไมโครคอนโทรลเลอร์จะสลับมอเตอร์ไปที่ โหมดฉุกเฉิน. ในขณะเดียวกัน พัดลมระบายความร้อนจะทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป หากคุณสามารถเรียกคืนการติดต่อในการเดินสายได้โดยไม่มีปัญหาในสามกรณีแรกการเปลี่ยนเซ็นเซอร์เท่านั้นที่จะช่วยได้
ที่ตั้งของ ดีทีโอเจ อยู่ที่ไหน?
ก่อนที่คุณจะตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ-21099 คุณต้องค้นหาในเครื่องยนต์ บน รถยนต์ในประเทศด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า อุปกรณ์นี้จะอยู่บนตัวเรือนเทอร์โมสตัท ที่ รถคาร์บูเซ็นเซอร์อุณหภูมิติดตั้งอยู่ในบล็อกเครื่องยนต์และที่ด้านเทอร์โมสตัทใต้ตัวจุดระเบิด
ในรถยนต์คันอื่นๆ อุปกรณ์นี้สามารถวางได้ทั้งบนท่อทางออกใกล้กับหัวบล็อกและบนตัวควบคุมอุณหภูมิ รถบางคันใช้เซ็นเซอร์สองตัว ซึ่งหนึ่งในนั้นจำเป็นสำหรับการทำงานของมาตรวัดอุณหภูมิที่อยู่บนแผงหน้าปัด และเซ็นเซอร์ตัวที่สองจะส่งสัญญาณไปยัง ECU ของไมโครคอนโทรลเลอร์
วิธีการถอดและตรวจสอบเซ็นเซอร์?
จำเป็นต้องถอดอุปกรณ์ก่อนตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบน VAZ-2107 สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:
- ถอดสายไฟออกจากขั้วลบ
- จากนั้นถอดปลั๊กด้วยสายไฟจากตัวเรือนเซ็นเซอร์
- คลายเกลียวอุปกรณ์โดยใช้แหวนหรือประแจปลายเปิด
ในระหว่างการซ่อมแซมขอแนะนำให้ปิดรูด้วยเศษผ้าที่สะอาด การตรวจสอบมีดังนี้:
- เทน้ำเย็นลงในกาต้มน้ำไฟฟ้า
- ในการตรวจสอบการสำเร็จการศึกษา จำเป็นต้องใช้เทอร์โมมิเตอร์ไฟฟ้า (ยิ่งแม่นยำยิ่งดี)
- มัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสเซ็นเซอร์ อย่าลืมสังเกตขั้ว ตั้งค่าเครื่องทดสอบเป็นโหมดโอห์มมิเตอร์
อุณหภูมิของน้ำ ºС | ความต้านทานเซนเซอร์ Ohm |
การติดตั้งอุปกรณ์ใหม่
หากค่าที่อ่านได้ทั้งหมดแตกต่างกันเล็กน้อย อาจเกิดจากข้อผิดพลาดในการวัด แต่ถ้าความแตกต่างมีนัยสำคัญ จำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ และคุณสามารถซื้อได้ที่ร้านขายยานยนต์ ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์เหล่านี้ค่อนข้างต่ำ การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการรื้อ
ห้ามใช้เทป FUM หรือกาวซิลิโคนเมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ การติดตั้งวงแหวนทองแดงใหม่ก็เพียงพอแล้วซึ่งจะช่วยให้ระบบมีระดับความรัดกุมที่เหมาะสม หากใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน สามารถเข้าไปในระบบและช่องจะอุดตัน การทำความสะอาดระบบการอุดตันประเภทนี้จะเป็นเรื่องยาก คุณอาจต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ออกเป็นส่วนๆ เพื่อกำจัด
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นคือ องค์ประกอบที่สำคัญในระบบจัดการเครื่องยนต์ ออกแบบมาเพื่อควบคุมความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัวที่ไหลเวียนในระบบทำความเย็น ในการฉีด VAZ-2110 เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะส่งผลต่อองค์ประกอบของส่วนผสมที่ติดไฟได้ จำนวนรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงตลอดจนระยะเวลาการจุดระเบิด
ฟังก์ชั่นเซนเซอร์
อุปกรณ์นี้ทำงานหลายอย่าง ตามคำให้การของเขา a ส่วนผสมเชื้อเพลิง, เวลาจุดระเบิดจะเปลี่ยนไป องค์ประกอบยังให้คำสั่งให้เปิดพัดลมในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไป
การเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมมักเกี่ยวข้องกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นใน โรงไฟฟ้า. ยิ่งเครื่องยนต์ร้อนต่ำเท่าไร ก็ยิ่งต้องเติมส่วนผสมเข้าไปมากขึ้นเท่านั้น หลักการนี้ใช้ได้กับทุกคน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ. และ ในประเทศสิบก็ไม่มีข้อยกเว้น
อุปกรณ์
ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ รีเลย์ระบายความร้อนแบบธรรมดาถูกใช้เป็น DTOZH ซึ่งได้รับการติดตั้งในเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ สันดาปภายใน. เซ็นเซอร์เหล่านี้สามารถพบได้ในระบบหัวฉีดโมโน K-Jetronic และอื่นๆ สิ่งเหล่านี้ถูกใช้ใน Mercedes เก่าจากยุค 80 และ 90 มันทำงานอย่างไร? เมื่อหน้าสัมผัสรีเลย์อยู่ในตำแหน่งเปิด เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น เมื่อปิดหน้าสัมผัส หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะเข้าใจว่าเครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน ความเข้มข้นและองค์ประกอบของส่วนผสมแตกต่างกันไป
ตอนนี้เทอร์มิสเตอร์ใช้เป็น DTOZH เหล่านี้เป็นตัวต้านทานที่เปลี่ยนความต้านทานขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของสิ่งแวดล้อม ในรถยนต์ VAZ-2110 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเป็นประเภทนี้ การควบคุมความร้อนจะดำเนินการอย่างต่อเนื่องโดยไม่หยุดชะงัก เทอร์มิสเตอร์สำหรับเซ็นเซอร์เหล่านี้ทำจากนิกเกิลออกไซด์หรือโคบอลต์ออกไซด์ โลหะผสมเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะ - เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นจำนวนอิเล็กตรอนอิสระจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากความต้านทานลดลง
เทอร์มิสเตอร์ภายใน DTOZH มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ ระดับสูงสุดความต้านทานทำได้ด้วยเครื่องยนต์ที่เย็น เซ็นเซอร์อุณหภูมิได้รับแรงดันไฟฟ้า +5 V และเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น ค่าจะลดลง ECU ตรวจพบการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจึงกำหนดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
สำหรับเครื่องยนต์ของเรโนลต์และอื่น ๆ หน่วยพลังงานสามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ PTC ได้ มีการตั้งค่าในลักษณะเดียวกัน อย่างไรก็ตาม เมื่ออุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวเพิ่มขึ้น ความต้านทานของเซ็นเซอร์จะไม่ลดลง แต่เพิ่มขึ้น
หลักการทำงาน
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ VAZ-2110 ทำงานดังนี้ เทอร์มิสเตอร์ภายในเซ็นเซอร์เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีตัวบ่งชี้โหมดความร้อนเชิงลบ โหมดค่าอุณหภูมิสูงสุด 130 องศาจะลดความต้านทานภายใน 70 โอห์ม และขีดจำกัดล่างที่ -40 °เพิ่มความต้านทานเป็น 107 kOhm
เครื่องตรวจจับจ่ายแรงดันไฟฟ้า +5 V ให้กับเซ็นเซอร์อุณหภูมิผ่านตัวต้านทานคงที่ซึ่งอยู่ภายใน องค์ประกอบกำหนดระดับความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัวเนื่องจากความต่างศักย์ระหว่างเทอร์มิสเตอร์ที่มีความต้านทานแปรผัน
จะหา DTOZH ได้ที่ไหน?
เจ้าของรถรุ่นนี้คุ้นเคย ปัญหาต่างๆที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์นี้ บ่อยครั้งที่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ ผู้เริ่มต้นไม่ทราบว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิของ VAZ-2110 อยู่ที่ใด ในรถยนต์องค์ประกอบนี้สามารถติดตั้งได้มากที่สุด ที่ต่างๆ.
ใช่ใน รุ่นคลาสสิคเทอร์มิสเตอร์ตั้งอยู่โดยตรงในบล็อกกระบอกสูบ และในรุ่นที่สิบของ AvtoVAZ คุณจะพบ DTOZH ในเทอร์โมสตัท อย่างไรก็ตาม VAZ-2110 มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิมากกว่าหนึ่งตัว - มีสองเซ็นเซอร์ แต่ตัวที่สองไม่ได้ทำงานที่สำคัญใด ๆ มันเชื่อมต่อกับตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดเท่านั้น
ความผิดปกติทั่วไปของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ-2110
ดังที่คุณทราบ อัตราส่วนของเชื้อเพลิงและอากาศในส่วนผสมที่ติดไฟได้นั้นขึ้นอยู่กับการอ่านค่าของอุปกรณ์ เจ้าของทุกคนเคยเจอหรือยังคงประสบปัญหาต่าง ๆ ที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิสร้างขึ้น นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับว่าพัดลมจะเริ่มทำงานเมื่อร้อนเกินไปหรือไม่
คุณสามารถสงสัยว่าเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นทำงานผิดปกติใน VAZ-2110 โดยมีอาการดังต่อไปนี้ ดังนั้นสัญญาณแรกคือปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในช่วงเช้าที่อากาศหนาวเย็น คุณสามารถสังเกตไอเสียที่ไม่ดีและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
อาการเหล่านี้ไม่ได้หมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์เสมอไป บางครั้งก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดหน้าสัมผัสทำความสะอาดเซ็นเซอร์เองจากการกัดกร่อน ถ้าที่ การตรวจด้วยสายตาไม่สามารถระบุปัญหาได้ คุณต้องตรวจสอบองค์ประกอบ
การวินิจฉัย DTOZH
เจ้าของรถทุกคนควรรู้วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิใน VAZ-2110 ด้วยความช่วยเหลือของการตรวจสอบ คุณสามารถประหยัดต้นทุนของอุปกรณ์ใหม่ แม้ว่าราคาจะไม่สูงนัก
คุณสามารถทดสอบองค์ประกอบโดยการให้ความร้อน คุณต้องการภาชนะที่เหมาะสม อาจเป็นแก้วหรือกาน้ำชาก็ได้ เทน้ำร้อนลงไป น้ำควรอุ่นให้ร้อนประมาณ 100 องศา - ควรควบคุมความร้อนด้วยเทอร์โมมิเตอร์ ถัดไปส่วนการทำงานของอุปกรณ์จะถูกหย่อนลงไปในน้ำ อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องละเว้นส่วนนั้น เซ็นเซอร์อุณหภูมิซึ่งอยู่ในมอเตอร์ ผู้ติดต่อต้องไม่อยู่ในน้ำ จากนั้นมัลติมิเตอร์จะเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสและวัดความต้านทาน
เซ็นเซอร์ที่ใช้งานได้ที่อุณหภูมิของเหลว 100 องศามีความต้านทาน 177 โอห์ม ที่ +50 องศา ความต้านทานคือ 973 โอห์ม หากค่าไม่ถูกต้องก็ องค์ประกอบที่มีข้อบกพร่องคุ้มค่าที่จะเปลี่ยน หากตัวชี้วัดอยู่ภายในขอบเขตเหล่านี้ แสดงว่าทุกอย่างอยู่ใน เป็นระเบียบเรียบร้อย.
วิธีเปลี่ยน DTOZH
ก่อนที่จะซื้ออุปกรณ์ใหม่เพื่อแทนที่อุปกรณ์เก่า คุณควรชี้แจงเครื่องหมายบนเซ็นเซอร์ตัวเก่าให้กระจ่าง มันจะดีกว่าที่จะซื้ออุปกรณ์เดียวกันทุกประการ
แม้ว่าองค์ประกอบอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน อาจให้การอ่านที่ไม่ถูกต้อง ECU จะเข้าใจผิด และผู้ขับขี่จะเห็นบนแผงหน้าปัด คำให้การเท็จ. ครบองค์ประกอบใหม่ต้องเป็นแหวนทองแดง ถ้าขาดก็ซื้อแยก
การรื้อถอน
ก่อนอื่น พวกเขาพิจารณาถึงสิ่งที่ป้องกันไม่ให้เข้าใกล้เทอร์โมสตัทและเซ็นเซอร์ ฮัลล์แทรกแซง กรองอากาศ- จะต้องถอดออก ต่อไป ขอแนะนำให้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากเครื่องยนต์ แต่ไม่จำเป็นเสมอไป เมื่อเปลี่ยน ของเหลวเพียงเล็กน้อยจะหก และสามารถเติมได้ถึงระดับเสมอ
จากนั้นหลังจากถ่ายของเหลวออกแล้ว ให้ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ เลือก เซ็นเซอร์ที่ต้องการและลบทุกอย่างที่เชื่อมต่อ หลังจากถอดออก องค์ประกอบจะถูกคลายเกลียวโดยจับที่ขอบด้วยมือหรือด้วยกุญแจ หลังจากนั้นสามารถถอดอุปกรณ์ออกได้
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์โดยไม่ระบายน้ำหล่อเย็น
หากมีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนโดยไม่ต้องระบายของเหลวคุณต้องรับ อุปกรณ์ใหม่และหันอันเก่าออกเล็กน้อย เมื่อสามารถหมุนเซ็นเซอร์ด้วยมือได้แล้ว กุญแจจะถูกลบออกและค่อยๆ คลายเกลียวด้วยมือแล้วกดองค์ประกอบกับรู เมื่อเห็นได้ชัดว่าอุปกรณ์คลายเกลียวแล้ว จะถูกลบออกอย่างรวดเร็ว และติดตั้งอุปกรณ์ใหม่แทนอย่างรวดเร็ว จากนั้นบิดชิ้นส่วนและตรวจสอบประสิทธิภาพ
การติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใหม่ใน VAZ-2110 ได้รับการติดตั้งในลำดับที่กลับกัน ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้หล่อลื่นเกลียวของชิ้นส่วนด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
บางครั้งพบการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นจากใต้เซ็นเซอร์ใหม่ กระบวนการเปลี่ยนทดแทนทำได้ง่ายมาก และแม้แต่ผู้เริ่มต้นที่เพิ่งขึ้นพวงมาลัยและไม่รู้อะไรเกี่ยวกับรถยนต์ก็สามารถรับมือกับมันได้อย่างง่ายดาย
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ
นอกจาก DTOZH แล้ว ยังมีอีกองค์ประกอบหนึ่งที่ใช้วัดอุณหภูมิในรถคันนี้ นี่คือเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศใน VAZ-2110 จำเป็นสำหรับการแก้ไขและควบคุมอุณหภูมิภายนอกรถ ไม่ส่งผลต่อการเตรียมส่วนผสมหรือพารามิเตอร์อื่นๆ ของเครื่องยนต์ องค์ประกอบนี้เป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่เรียกว่า ระบบภูมิอากาศ VAZ-2110. นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ เครื่องปรับอากาศ.
อย่าสับสนเซ็นเซอร์เหล่านี้กับ DTOZH แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นเทอร์มิสเตอร์ แต่ก็มีหน้าที่และวัตถุประสงค์ต่างกัน องค์ประกอบเหล่านี้ใช้เพื่อสร้างอุณหภูมิที่สะดวกสบายเท่านั้น
บทสรุป
ทุกคนรู้ดีถึงผลที่ตามมาของเครื่องยนต์ร้อนจัด - ชิ้นส่วนเหล่านี้เสียหายจากอุณหภูมิที่ผิดรูป หัวกระบอกสูบมักได้รับผลกระทบ การกู้คืนโหนดนี้ค่อนข้างแพง ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดความเสียหายมากยิ่งขึ้น เมื่อขับรถบน ส่วนผสมเข้มข้นเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงมากเกินไปเทียนล้มเหลว บน ส่วนผสมลีนมอเตอร์ร้อนและอาจร้อนจัด ทั้งหมดนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากคุณทราบสัญญาณของการทำงานผิดพลาดของ DTOZH สามารถเปลี่ยนแปลงได้และรู้ว่ามันอยู่ที่ไหน
